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. MOTE·UR '(Diesel) 4'cylindresAluminium

"

Type

Gamme

/

Renault 18 Renault Fuego Renault 20

Renault 21 Renault '25

. Renault' 30

Renault Espace , Renault Trafic

. Renault Master Jeep

.~

52

7711 090132

·Edition Fran~ai~e.

,

_ _.a ... _ S_ 1. __ ••• 11· ••• ' •••••• n_ •

Annuleet remplace Ie fascicule MOT. J (D) ref. n° 77 11 073 257 d' AoOt 1982 .

. "tes M~thodes de Reparation prescntss par te construeteur, dans ce present manuel, sont et~bl·ies en fonction des sp6cific_tions techniques en vigueur 4 ta date d·~ta·

blisssment du manuel. .

Tous ies droit! d'auteur sont res~rv's i· la R~gie Nationare des Usines R@nauJt. ..

• ',' I.

'. .

. .

Elfes.50nt susceptibles de rnodlfications en cas de changements apport's par Ie ccnstructeur a ta fabrication des di.ffere.nts orqanes et accesscires des v!.hlcules de sa.

n . . .

. marque ; , . . .

. .

o . Regie Nationale des Usines R,nault 1990

.... .

. .

La reprodvctton OU la traduction mem~ p.rtieUe· du

present document ainsi.·que Itutjfi~tion du 5yste~e de nl)merotage de r~ference des pit\ces de rechange sent mtsrdrtes sans frautotisation ecrite et prealable de la

Regie Natlonale des Usines Renault. . .

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Sommaire

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. P~ges

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10-4· :

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. . . . - Identification'

1"0-6 ..

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. - Coupe et couples de serrage

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1~8 ....

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.. . . . . . .

-Sch'ma du circuit degraissage . .. .' 1 ~ to· .'

, .

•

. .. _ Caractitris~iques· .

. .. 1~12

, . -.Outillage specialise ~ .·'·0-25 ~
.~
~
..
...
,
. . ~ Ingredien~ ',10-28
..
. .
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- Ech~nge ·standard I . 10-29. . - Eclate colasse . .

.. - Refection moteur

10.31 ..

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MOTEUR JlS T.urbo

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II

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ENSEMBLE MOTEUR

· Creve

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ElA.l France

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ENSEMB-LEMOTEUR

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'" Creve

. .

MOTEU RS J8S at 852

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10-5

ENSEMBLE MOTEUR . tdentlfieatlon ..

, ·Cylindr'e
Moteur Indice ·Vehicule Taux Alesage Course
(mm)· (mm). (cm3)
~7aOO. 1276
,7~ 10 1344 2354 1354
852 ~7t20 ·Pxx3 21,5 86 ··89 2068
,
.7~50· T)(x3~Vxx3
,
.2.40. Jl 15~S 1·15
,
_3.3·0 R·xx3 ,
- ...
.. ,
.7~O2 ·1270·
..
A7~04 ,
X486 ,
.. ;
~7~O6 ··8296
, ~·7.08 . .8290
,
.. ,
..
-,
.r r
·J8S . 7 ~ 11 1344 TA~ 1354 TA 21,5 86· 89 ·2068
,
~ 7 .12· 1346.: 1356~ ·1366
.
"
.7.14 X 488
.7~36 8296 :
.
.7.40 , X48V .,
..
, ~7.4~ X48W
A·8~OO CJ
. ~8~ 14 XJ 1
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, ·.8.15
XJ :
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EN·SEMBLEM·OTEUR

. Jdentlfleatlon

. .. .'

Elle se fait par uneplaque rivee sur Ie carter

cyl i nd res, .

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000 X, '.700.

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86447

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· .. 94·141

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.. Elle com porte :'

. . ,

. . . en A· :. ~ .

- Ie· type du moteur

•

. en B: .

• • I •

I"a lettre d'·homo'oga~ion du moteur

: ..

·en·C:

I 'identite du eenstrueteur .

en D: .

l'indice du rnoteur

en E·:.

. ." .

Ie numero de .fabricati.on du moteur (precede d'un

·rappel de t·i ndice· moteur)

en F :

l'usine qe.montage duo moteur .

F =. Fr~nt;~ise de Mecanique~

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II

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ENSEMBLE MOT'EU'R

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, Coupe et couples de, .. rrage (en daN.m)

2,58.3

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Pour transmission automatique

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Coupe,et' couplesde serraqeIen ,daN.ml

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. ·2tme p~eserrage :, 5

.. le_rSerrage : 9.5' 10 .. 5

. . 2eme serrage : (Sans desserrage prealable)

9.$i 1,0.5

,

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.. E·NSEMB·LEMOTEUR ..

. . . ·Schema du circuit degraissag.e. . ...

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.. -. Tous types

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... . .

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... ···.2

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pissettes int~r~e$

. ·1er·.·montage·· .

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pisse1;teS int~r~

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ENSEM,BLEMOTEUR

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:ENSE,MB:LE MOTE'UR

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'. Caracteristiq,u:es

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. .

cu LASSE PRECHAMBRE

Moteur Turbo Serrees dans la culasse

. . .'

..

II y a un ressertage cutasse et un reglage du jeu aux

soupapes lors de l'entretlen-controle entre 1000 et ' 0

3000 km.

,

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·86188 .. 1 ..

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:" p.

Moteur Atmospherique

II n'y a pas de resserragecutasse et de reglage du ' , jeu aux soupapes lors de l'e"tretien-contrOleentr'e

1000~ et 3000. km. . .

~.

1

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TO~S Types

, Le regrage des culbuteurs et Ie serrage dela culasse . sleffectuent a froid, aprts.2 h 30 mini· d'arret .du moteur.'

Atmos· pheriq,ue

. .

Typ~ moteur

Turbo

Angle du canal (a)

U ne em prei nte /. de foret

L

·Sans ..

Rep6re (X)

, Couple de serrage (d. N.m) III froid:

Dia·metre (0) du logement dansla culesse (mrn) :

.,

- premier preserrage

.. deuxi eme preserrage. ,. premier serrage

deuxi 6me .serrage

(sans desserrage prealabl"e)

3· 5 9,5 It 10,5 9.5 II 1·0,·5

til cete d10rigine 1

- coted1origine2 -

35,5 35,7 .

. .

La . cote d·torigine .2 est mont6e exclusiveme·frt~~·ur

fes culasses cote reparation usine., .' ...

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Mote.ur J8S~C. 7J6

- .

1/2 :p·rfchambre

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R6glage duo jeu. des culbuteurs (~m) ~ froid =

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.. admlsslon ..

.- echappement

O~20 .

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... 0,25··

. 104.5 :t .. 0,0

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Hauteur de la culasse (mm)

.... .

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1 i

,

Aucune rectification n'est autoristtJe.

. .

. .

, . O~form~ti~n du plan de joint (mm) .0,05.

D'pa$sem~.nt des prtchambres (111m)· 0,0·' 6 0,04

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ENSEMBLE MO·TEUR

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. . . .

, Caracteristiques·

: ·JOIN.r·DE CULASSE

. .. ... . .

En rechange, H existe trois epaisseurs differentes de .

joint de culasse. Apres epuiseme~t des joints 1 er modele Ie M.P. R. ne livrera pi u~ que des joi nts . 2eme modele.

. .

.1er Modele

Sur les rnoteurs equipes d'un Joint de culasse l·er modele, ·Ie repere indiquant "epaisseur du joint de cutasse est invisible de l'exterieur. II ya done lieu ·de r e c a leu 1 e r II epa i s s e u r ... d u J 0 i n t .. c1 c h a que

i nte rye nti on. .

. Joint de culasse epaisseur 1,6 : Repe~e 1.6 ,

frappe SU~ lejcint. . Joint de culasse epaisseur 1,7 : Sans r~pe~e ..

. Joi nt de culasse epaisseur 1,8 : R·epere 1.,8

. fra·ppe sur Ie joint.

.. 2eme Modele·

. Sur les moteurs equipes d'un joint de culasse 2eme modele, Ie repere .indlquant 1·lepa~sseur du joi·nt est

. .. .

visible de.l'exterieur. II n'ya pas lieu de recalculer

l'epaisseur .du [cint si· res operations effectuees . n'ont' pas ent.raine de mcdification d~ [a cote .. de

depassement des pistons. . .

A

B

..

c

... 3eme Modele'

. . .

Le 3e~e modele se monte en I ie'u· et place des deux

.autres modeles ...

93781

A -. Joint de culasse epaisseur 1.6 B·.- Joint de culasse epaisseur '.f 7 C - Joint de culasse ep·aisseur 1,8

. .

. RESSORTS DE SOUPAPES

Les ressorts desoupapes admission et . echappernent sont tdentiques.

t.onqueur libre (environ en mm)

45.2

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.. Longueur SOUS charge de :

~23 daN.

60 daN.

39,3 29,8. 27.2

. . ~ ..

Spi res J 01 nt. ves

. Diametre du fil (mm)

4~2$

. .

. .

. Diametre interieur (rnrn]

21,$

, SOUPAPES

t .

. Diametre de la queue (mm)

•

Angle de portee

Oiarnetre de la ttte (rnm) : . • admission

~ echappement ..

40.2 - 33,2·

. Retrait des soupapes par rapport au plan'

dejoint(mm). 0,80 a 1,15

Moteur:s TU,rbo : tes soupapes d'adm.ission sont stel t itees,

1·0~13

·E:NSEMBLE MOJEUR Caracteristi"ues

" "

SI"EGES DE SOUPAPES

Angltt, des si ~ges Q :

" Largeur des portees (mm) (X) : - admission

".. tchappement

1.6 a 1,9 1.'"111,9

Diamttre ext6rieur (mm) (D) : • admission

-" 6c~ap,pement

42 34,5

D

73 928 ""

•

I

"GUIDES DE SOUPAPES

" Dia~ttre"i nt~rieu r (mm)- :

8

Diametre exttrieur (mm) : .. normaJ"

~

.. reparation (2 gorges)

" 13,10 13,35

Tous lesguides posstktent des joints d1etancheite de q"ue~"e de sou papes,

Position des guides admission et echappement par rapport au plan" de jOint de culasse (m",) :

A • 32.5.

A

83172

Le "diametr~ du logement "est moins important de 0,1 mm environ pour obtenir Ie serrage"nkessaire.

II· est necessaire apr~s emmanchementdu guide d'aleser celui-cl. "

10·14

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ENSE-MBlEMOTEUR --

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Ca-racteristi'qu es

ARBRE A CAMES

Tous types sauf J8S 736

/

Nornbre de palters

. Jeu lateralIrnm)

Diagramme de distribution:

- avance ouverture admission

- - retard ferrneture admission

,

- av~nce ouvertureechappernent

... retard fermetureecheppernent

5.

0.05·80.15

.. '10. r

ASSEMBLAGE ·CHEMISES • CARTER,.CVLINDRES

Hauteur (H) dela chemise (mm) - 93,035 a 93,065

Profondeur (K)

du carter-cylindres (mm)

. 92,945 a 92. 985

K

14°
.46°
. \ -
50° X

10° . .

avec un jeu theorique a la queue de soupape de

. 0,35 mm.ftous Types).

Moteur J8·.5 736

Nombre de.paliers .

Jeu lateral (mm)

Diagramme de dlstrlbution :

- avance ouverture admission

- retard fermeture admission

- avance ouverture echappement

. . .

~ retard fermetu re e(~appement ..

s·

0,05 it 0.15

. .

La valeur. de jeu theorique aux queues de

soupapes n'est valable que lors d'un controlede diaqrarnme de 'distribution et n'a aucun .. rapport . avec les valeurs de jeude fonctionnement des culbuteurs.

ARBRE INTERMEDIAIRE

Jeu lateral (mm) .

CHEMISES .

Oiarnetre interieur (mm)

0,056·0,15

86

. .

. Diarnetre de .centrage·(D) de l'embase (mm) . ~3f6

... Depasse~ent des chemises (X) _. sansiol nts (min) .

Joint d'embase (J).

. Joint de fut (F)

, .0.05 a 0,12

torique

}

forme· tonneau

......

. . '·0-15

1

H

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ENSEMB-LEMOTEU-R

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Caracterlstlq ues

MO'lEURS TURBO (suite)

4eme modele

3eme modele

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86200-1

91868

86200-1

9'868

Chemise speciale M .. P. R~ avec 4 encoches. monte sur tous les types Moteurs TURBO .

Se

Chemi.se sans encoche et pissettes a' tube'

..

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10-'17

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ENSEMBLE MOTEUR .Ca r acte risti'lu es

VILEBREQUIN

Vilebrequin galete

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- 0,010

- 0,029



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88007 En cas de rectification, Ie galetage doit subsister intact sur 1400 da. les zones indiquees par les fleches.

Type Moteur

Atmospherique

Turbo

1 er 2 eme

modele modele

Nombrede
paliers I 5
a
1°
Galetage AVEC SANS
_. 'AVEC ~
.
, ~-- . 00
'Nature des aluminium - :eta·in
coussinets
~ .
...
0,07 a 0,25

Jeu (1 ).

longitudi nal 0, 14 a 0,23 .

(mm) 0,20 a 0,30
(2) -
79260-1 Epaisseur des f1asques de butee (mm)

2/80 - 2,85 2,90 - 2,95

Ces zones sont def nies sur les sections (A) et (B)

prises comme exemple. .

792·60'

Tourillons (mm)

A

B

. I

I

Diarnetre nominal

62,88

Diarnetre reparation

62,63

Tolerances de rectification

-0

- 0,019

Manetons (mm)

Identification des vile-brequins

Diarnetre nominal

56,296

1~ Moteurs stmospheriques :

I 8 contre-poids, Tourillons et manetons galetes.

•

Diametre reparation

56,046

Tolerances de rectification

(1) 1 er modele: N°1 a 32909 . . (2) 2eme : a parti r de 3291 0

N'OTA:Les vilebrequlns non gaJetes equlpant les moteurs Turbo peuvent etre rectifi es sui vant I es vafeurs donnees dans Ie Tabreau.

10-18

. .

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ENSEMBLE MOTEUR Caracteristiqu·es

2- Moteur~ turboeornpresses 4 contre-poids,

~ TourilJons et manetons 'ga~etes OU, non galetes suivant modele.


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88006 ..

ROULEMENT DE CENTRAGE DE LIARBRE D'EMBRAYAGE

.... • 'I

Botte de vitesses avec roulernent dans Ie' carter

. d'embrayaqe : arbre d'embrayage court CAl. -

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A

Boite de vitesses sans roulement dans' Ie carter d'embrayaqe : arbre d'embrayage long' (B)~'

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~ ~ , B

, I

1) Si fa boite de vitesses est equipee d'un arbre

long (~) il est irnpereti f riP rnorrter un roulement dans Ie vilebreqi 83864 ns Ie cas ou Ie volant moteur necomporte pas d'arretoir coller Ie roulernent dans te vilebrequin a la

loctite FRENBLOC. '

2) Si la boite de vitesses est equipee d'un arbre court, if est i mperati f de reti rer Ie rou lement se trouvant dans Ie vifebrequin.

..

BIELLES

Type Moteur Atmos- Turbo
pherique f
-
, Nature des coussinets Aluminium - etain
r
Jeu lateral 0,3,1 a 0,57 0,31 a 0;50,'
de la bi,e'ffe (rnrn) Le pied de bielle est baque.

Les bagues ne sont pas remplacables ni realesables . Moteurs atrnospherique

, La tete de bielle 'et Ie derni-coussinet sont perces pour osrmettrele passage d'un jet d'huile.

Moteurs Turbo

...

Les bielfes ne possedent pas de trou dejet d'huile,

Les coussinets inferieurs et superieurs ne sont pas

perces, .. .

, PISTONS

-

Emmanc,hement de I 'axe tournant dans la bielle et dans Ie piston. ' '

Sens de montage:

Chambre de turbulence cote injecteur ou cOte oppose au filtre a huile.

Type Moteur ' Atmos--
pherique Turbo
. ,
.
,
Longueur de II axe (mm) 75
"
Diametre de l'axe (mm)
- exterieur 28
- i nterieur 16
...."
Trois segments epaisseur ~
(mm) :
- 1 coup de feu 2 2,5
.
(trape-
zoIdal)
- 1 etancheite 2 (conique) 2,5
-
(trape-
" zoldal)
- 1 racfeur 4 (bombe) 4 (bombe) ,10-19,

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E.NS·EMBLE MQTEU·R

Ca r acte ristiq u es

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Moteurs Turbo

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.. un insert (A) situe dans la gorge du segment

coup de feu, .

.. des ailettes de refroidissement dans Ie fond du

piston, ,

.. deux encoches (B) dans Ie bas de la jupe du .

piston permettant Ie ·passage· des. bees de pissettes d'huile .

92593·

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·86186

Partic.ularites :

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Le piston se differencie par :.

. Moteur J85 736

Une partie du Trefle se trouve decalee sur Ie cote . du piston,

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I.

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I

I

1

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...

,

RAMPE DE CULBUTEURS

• • '. I

Dans tous les cas d'Interventions dues a des· incidents provoquant des particules metalliques . restant en suspension dansl'huile de Iubrification, . par exernple : .

- deteri.oration de coussinets de bielles au de vllebrequins,

- grippage de pieces,

11 est imperatif de proceder au remplacement :

. .

- du filtr·e it huile (Al situ·e dans l'axe de rarnpe

de culbuteurs, .,

. .

~ du fi It.re it huile situe sur la cana1 isation

principale ( cle Mot. 445,)-

.. de l'huile de lubrification .

RA·PPEL .. : le remplacement du filtre de rampe de cuJbuteurs est a· effectuer ·a cheque operation

.( necessitant la depose duo cache-culbuteurs. ~ .

83203

,

; !.

: 1 !

JOINT DE ·COU·VERCLE ·DE CULASSE ··Tous Types sauf J85 736·

,er modele :. Ce joint ntest pas syrnetrique .. , Face graphjtee cote culasse.

93779-

.~

. .

,

ENSEMBL'E MOTEU'R . Caracteristiq ues

..

.. 2eme modele: Ce joint possede une zone de detrompaqe a placer a I'oppose de la distribution."

93779-1

3eme modele: ldentique au 26me modele,

-

93780

FILTRE A HUILE

Le diarnetre (0) du manchon filete. est de 20 inm au pas de 1,SO mm,

..

POMPE A HUtLE

.Type Moteur

Pression d'huile mini a SO°C

- au ralenti (bar)

- a 3000 trJmin (bar)

QUALITE D'HUILE

Atmos .. pherique

Turbo

0,8 3,5

0,8 ·3,0

Pays de la cornmunaute europeenne

-10°C

+ lS0(

(CMe-PO 1 20W40

CCMC ... PD1 15W30 - 15W40

CCMe-POl 10W

. Autre pays

+ 15°(

API CD 20W40

API CD 15W40

·API CD 10W30

.,

. - : ...

. ENS:e'MBLEMotEUR . Caracteristi([ues

.. i·

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DISTRIBUTION

. L'arbre a carnes situe dans .Ia culasse (arbre a cames en tite) est entratne par une courroie crantee. Le reg,Jage de la tension de cette courroie crantee est tres important pour la duree de celle-ci etpour Ie bon entralnement de I'arbre a cames :

- u n e .4< C Q u r r 0 i e .. d ·e ten due . r i s que ,en fonctionnement. de' se d.ecaler dune ou elusl eurs dents (risque de contact des pistons avec les soupapes),

- u.ne courr ol e trap t endue rtsque. de se . d.eteriorer rapidement et provoquera un bruit

, , .

de fonctionnement ..

..

. . .

La courroie ne devra jamais et're en contact avec

de I'huile .ou tcutcorps grasl Itechange de la courroie est imperatif dans ce 'cas. .

. ,

ROUES CRANTEES DE DISTRIBUTION

, .

. .

Ces poulies, febriquees en metal fritte, sont tres

... fraqiles.

Le d~'rfonta.ge .et La manuterrtion doi vent seffectuer avec precaution. Dans Ie cas'de formation de bavures lors d 'un dernontaqe a I'aide d'un extracteur. parexempfe, il est necessaire d·'eliminer·celles-ci avec une lime douce.

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~.

ENSEMBL.E· MOJEUR ,Caracter,istiques

..

FIXATION DU MOTEUR SUR LE SUPPORT DE DEMONT AGE Mot. 792·01

. Visser les tiges de fixation (A, B e~ C) dans I~s trous

correspondants du carter-cyundres. '

·80227-1

Presenter l'ensernble moteur, equipe des tiges de fixation, de fat;on que ces dernieres s'adaptent dans les trous (1,8 et 17) de Ia plaque.'

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. .

83141

. PRECAUllONS POUR LA MISE EN FONcnONNEMENT DU MOTEUR A TUR80-COMPRESSEUR

.Apre·s une tntervention sur Ie moteur avant

. .

nec~ssite Ie· debranchement des canalisations

d'huile, il est irnperatif de .reamorcer Ie circuit d'huile du turbocompresseur en respectant les conditions suivantes :

.. debrancher Ie tube d'arrivee d'hulle au turbocompresseur et rernpl ir ce dernier d 'huile moteur.

. ~ .

- 'actionner Ie demarreur pour reamorcer Ie

circuit d'huile au turbocompresseur, jusqu'a ecoulement de l'huile au. tuyau d1arrivee au tu rbo-compresssu r,

- rebrancher Ie tube d'arrivee d'huile au turbo- . compresseur,

- mettre Ie moteur en fonctionnement au ralenti afin que la circulatlon d'huile se ret~bl·isse au . turbocompresse.u r.

PRECAUTIONS LORS DE L'ARRET DU MOTEUR

taissez fonctionner Ie moteur au ralenti durant environ 30 secondes avant de couper Ie contact.

.Dans ,Ie cas contraire, acceleration du moteur, d"ou mlse en fonctionnement du turbocompresseur et .coupure du contact, ·Ie turbocompresseur continue de 'tourner par .son inertie sans graissage (mcteur arret~), ily a risque de grippage deI'axe de turbine .

•

..

10-23

, .

'. ·,ENSE·M:B·LE;M'OTEUR

. .

C-a'raderistiques

~I" I

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21

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:1 •

. LAVAGE MOTEUR

... "

'Pr,oteger la courroie de distribution et . I'alternateur, afiri d'eviter la projection d'eau et de produit$.de lavage sur ceux-el,

"

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Nepas intrOduire d'eau dans les tuyauteries , d'admission d'air.

POSE DE FI·LETS RAPPORTES

Les _troustaraudes de t'ensernble des pieces. composant Je moteur peuvent etre remis en etat en utilisant des filets rapportes ..

'II

•

..

-

, -

, .

.. .

PIECES A REMPLACER LORSQU'ELLES ONT ETE ;

. DEMONTEES

·Vis de fixation de volant .. moteur.

. -

Arr~toi r de vis ·de fi xation de .volant-moteur ~

•

Vis de bielles.

. Filtre d'huile de rampe de culbuteurs,

. Tous les joints,

Joints debouchons du certer-cvtindres si ceux-ci ant . ~te d ep~5es.

..

Goupilles fendues du pignon de distribution sur.

vilebrequin .. " ..... .

•

...

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. . .

. ENSEMBLEM·OT:E-UR ET .BAS MOTEUR

.. •• • • • • .'. I •• • • '.

Outi lIag·e spedallse

..

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y:~. : .

Reference . methodes

Nume·ro M.P.R·_

,. .

De~ignation

Figurine

. , .

, .

. J

-=;_=

Mot. 382

00 00 038 200 Compress~ur de ressort de soupepe,

68677

Mot. 44S· . -. .00 00 044 500· . Cle pour filtre a huile.

69716 '

u·

. ,

Mot. 521~01·. 0000052101 Bride de· maintien des chemises •

. ,

". ~ nD .

83390

.. Mot. 582 .

. 0000 058 200. Secteur d'immobilisation du volant moteUr .

. 77121

Mot.·647 '

0000064 700 Cle de reglage des culbuteurs.

77744

Mot. 720

00 00 072 000 .. Outil de centrage culasse moteur,

78785

..

Mot. 788

,

. Outil de mise en· place du [oint de vilebrequin

00 00 078 800· cOte volant.

68658

...

Outil de mise en place du joint de vilebrequin. ' .. 00 00 078 900 . .. cOt6 dlstrlbutlon, .

80415

. ~ ..

'II- .

()ut.il de mise en place du joint et cen~rage

·Mot. 790 •... 00 00 07~ 000 '. du palier dtarbr. intermediaire.. .

. } ·80357

•• I r.o

I .. _ • •

.,

, , ,

. ..

. ,

..

. .

.. ,

J

I,

I ~.I.

ENS:EMBLEMOTEUR E·TBAS MOTEUR

. .

Outillage 5 iallse

Figurine

Reference methodes

Num6ro M.P.R.

Designation l

Mot. 791

0000079100

. .

Outillage de remplacement du joint d'arbre it

cames cOte distribution.

80259

Mot. 792'()1 0000079 201 Plaque support moteur pour pied Desvil~

..

.82919

Mot. 799

ImmObilisateur des pig nons pour courroie crantee de distribution.

0000079900

80359

Mot.853 .

0000085300

Outil de compression des joints diem base de chemises,

·83393

Mot. 854

. 00 00 085 400 :

. .

. .

Outil d'immobilis·ation de la roue de .

commande de la pompe d·inje~ion.· .

83254

.~

Mot. 855

00 00 085 500 ImniobiJisateur des roues de distribution ..

83289

... tt _~: ...... __ :_:_L _ ... i

Mot. 861

0000086100 Pige de point mort haut.

83394

.ROu.541:

. Su·pport de comparateur pour mesure du jeu de moyeux.

0000054100

• It

74923

,

Ele. 346-04 . 00 00 034 604. ContrOreur de tension de courroie. : '.

68989

. 1

1n .. .,~

ENSEMBLE MOTEURETBAS MOTEUR·

. '. . . .

.Outillage .specla lise·

•••• p ......

REF.

FOURNISSEURS

FOURNISSEURS

DESIG NA liON

U43L

·"FACOM -

Levetasoupapes ..

, .

... NEWAY

Fr~ise ~e rectification des sieges de soupapes,

NEWAY

Fraise de rectification des siege.s de soupapes ..

~EWAV

,

Fraise pour reduct.ion de la portee.

, .,

NEWAV

.. Fraise pour reduction de la portee ...

. ,

N° 150-8 .

NEWAV·

. Axe pilote diametre 8 mrn.

NEWAV

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J

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10~27

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_ E,N:SEMBLE MOTEUR

_Ing,redients

. . .

. .

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Nos M.P.R~

...

Quantite·

. Organe eoncerne

. Type

Ravitol plus 2·litres . Nettoyage des pieces .. 7701 417424
~
lOctite Frenetanch (Resin, 1 a 2 go·uttes - . Vis defixation : devolant-moteur, . 77 01 394070
de freinage et d'etancheite) de tole d'entralnernent de conver-
-, tisseur ..
'I
I ' .
~
., Loctite· Frenbloc (Resine de enduire Roulernentde vilebrequin (lorsqueles 7701 394071
I
f
I
I blocage et d'etancheite) vis de fixation du volant-moteur ne
.
:
t
~ . , cornportent pas de frein-tOle)
,
I
~ ~. ,
I r
t
I loctite Autoform enduire Face d'appui du volant-moteur sur Ie 7701 400309
:
:
i
I vilebrequin.
: CAF 4/60 THIXO

enduire

Plaque de pignon de pompe .a huile~

77 0·1 404· 452

Kit Durcisseur

It CAF 4/60 THIXQ"

Etancheites chapeau de vilsbrequin.

77 01 421 080

injection

Decapjoint

•

~ettoyage .d u pi an de j oi nt de

culasse. -

77 01 405952

enduire

~

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10-28

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ENSEMBLE MOTEUR

·,Echange standard

r .

PREPARATION DU MOTEUR USAGE POUR LE RETOUR

Le rnoteur devra @!tre nettoye et vidanqe. ..

...

. CA·S OIUN ECHANGE MOTEUR NEUF

. Le moteur neuf ne possede pas:

Laisser sur ~Ie moteur i.isage ou [oindre dans Ie cartonde retour:'

- la jauge a huile et son guide,

- ,re volant moteur,

- Ie disque et' Ie mecanisme d 'embrayage,

. - de mecanisme d'ernbrayaqe . - de disque d'embrayaqe

._ de volant moteur

,4

. i1 . ,:1

~.~ . ~: i

'1.1

. . .

_. la pompe a carburant avec son poussoir, ,

fa pompe a eau et sa poulie.: ... !

- la poutie de vilebrequln," .. ..

. .

- Ie couvre-culasse,

,

~ les bougies de. prechauffaqe,

- les tendeursde courroies, ..

. '

- Ie mano-contect et Ie thermo .. contact,

l

. .'

- Je carter de distributi on,

- Ie f I tre if hu i , e,

- la pompe a injection .. ·

Ne pas oublier de deposer:

. .

- .tous les tubes souples d'eau,

- la oules courroies trapezoldeles ..

-.

Le moteur ~sage devra etre fixe sur Ie socle bois dans les memes conditions que Ie moteur renove :

. - bouchons plastiques et caches en, place,

- coiffe en carton recouvrant Ie tout.

~ ...

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ENSEMBLE MOTEUR

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Eclate culasse

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ENSEMBLE MOTEUR Refectionmoteur .

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" "

Deposer les accessoires equipant la culasse.

- Pour les rnoteurs Turbo, il est necessaire de deposer Ie Turbeccmpresseur.

DEMONTAGE MOTEUR

Deposer:

- les conduits d'alimentaticn et de retour d'huile (A),

- la bequi lie (B)I ,

- les vis de fixation du turbocompresseur (C) et Ie

deposer.

"A

-

86191

86189

86190

Fixer Ie rnoteursurle support. Mot. 792·01 a l'aide d'une grue d'atelier.

Vi danger : '

- l'huile rnoteur, I

.. re liquide dOe refroidissement du carter cylindres.

82750

82751

, ENS'E"MBLE',MOTEUR· , Refe:ction'moteur,'

. I, .

. .'. .

.' . .

" Toumarle vilebrequin afin de mettre en place fa

, pige de P.M.H~Mot. 861 (attention de~e. 'pas la

, , " , placer dans un trou d1equilibrage,. verlfle~ par rotation d'avant en arriere que Ie vilebrequi n ne tourne pas),· .

Mot. 861

83340

Verifier Ie calage des roues d'arbre a cames etde.la pompe d'injection.

Deposer Ie carter de distribution

.... Pour ne pas decaler les roues de distribution

. d'arbre a. ·(:ames et de.pompa d'injection, placer . entre ell.es .J1immobilisateur Mot. 854 .. uniquernent dans les cas deremplacernent :

~ de la courroie de distribution seule,

.,de la courroie de vpornpe dasstst ance de direction (placee entre Ie carter-cylindres etla

courroie crantee), .

~. de l'arbreintermediaire.

Mot. 854

. .

. . ,

_. Detendre la courroie de distribution en bascutant

Ie tendeur apres evcirdebloquer puis rebloque

, en position detente les vis de fixation du tendeur. ,

83185

Deposer la courroie de distribution ','.

ENSE·M·'BLEMOT:EUR .

Ref·ectionmoteu·r

. :..... '

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I

. :

: I :

Mettre la bride. de maintien des chemises Mot~ 521 ~01 ~ .

Deposer Ie cache culbuteurs

- Les vis (22). et les ecrous de f xation (23) de la culasse (1) sauf la vis (Al situee a la douille de centrage qui sera deloquee et lalssee en place.

- Lavis de fixation (8) ·de la pompe a injectlon sur culasse .

Mot 521-01

. .

~ .' ..

• • 1.

NETTOYAGE

,.

II est tres important de Me pas gratter les plans de joint des pieces en aluminium ..

Employer Ie produit Decapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collee,

Appliquer Ie produit sur la partie a nettoyer ;

. attendre environ une dizaine de minutes, puis I'enlever a l'aide d'une spatule en bois.

II est conseill e de .porter des gants pen.dant

I 'operation. .

Ne pas Iaisser tomber de produit sur les peintures.· Nous attirons votre attention sur Ie soin qu'il convierit. d'apperter a cette operation, afin d1eviter que des corps etrangers soient introduits dans les ; canalisations d'amenee d'huile sous pression a Ii rampe de culbuteurs (canallsations situees a la fois

'dans Ie carter-cylindres et dans la culasse) et la ..

canalisation de retour d'huile.

22 23

A

Le non-respect de cet1e consiqne risque en effet d'entralner l'obturatlon duo filtre situe dans la rampe de culbuteurs au celie des gideurs des culbuteurs et de provoquer une deterioration rapidedes cames et des .patins d, culbuteurs. . ,

, .

83366

. . .

- Interposer une cale en bols pour frapper sur la

culasse pourla decoller de son plan de [oi nt, dans la limite du jeu entre la culasse et les goujons. Le joint de culasse etpnt colle sur ~a culasse, Ie ca rter-cyl i nd res et 1 es c hem i ses, i I est t res important de ne pas soulever la culasse, ce qui

, ..

entrainerait Ie decollement des chemises de leur

embase d'ou introduction d'irnpuretes.

Retirer, avec une seringue, Fhuile pouvant se trouver .dans les trous de fixation d·e ··Ia culasse. specialement dans Ie conduit·de mantee d'huile et les trous recevant les vis de fixation. 6 pans creux.

Ceci est necessa·ire af.in d'obtenlr un serrage correct des vis. .

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. ··ENSE,M:BLE_'MOTEU,R

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'Refectionm'oteuf"

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. 83248

. DEPOSE

. Deposer:

- la pompe d'iniectlon de la culasse, ... Ia roue de distribution.

Ces poulies, fabriquees en metal fritte, sont tres fragiles.

. .

Le demontaqe et la manutentio.n doivent

s·effectuer avec: precaution. Dans Ie cas 'd'~

• • r I

formation de bavures lors d'un demontaqe a I~aide,

d'un extracteur B.Vi.2S .. 01 -par . exemple,il est n~cessaire d'ettrniner celles-ci avec une lime douce.

...

- Ie joint d'etancheite avec l'outil MOT~ 791, la . cale (E) restant en place

Mot. 791

83251

•

- ta rampe de culbuteurs,

-. l'arbrea 'carnes,

.. ·Ie bottler thermostat. . .

- les bcuqiesde prechauffaqe,

... la rarnpede retour de carburant,

- Jes injecteurs et porte-injecteurs munis des joints,

- les rondelles pare-flammes situees entre la

culasse et Ie porte-injecteur .

- Placer la cutasse (1) .sur Ie support Mot. 3.301101 ..

'1

11 '

Mot. 330-01 .

83244.

,

-Ies prechambres (11) et si necessaire,frapper legerement avec' routilB.Vi.31~01 introduit par . Ie logementdes i nj ecteu rs. Ce rta i nes precrn.mbres peuvent e~re ,Iibres. faireattention

. . ' de· ne pas les laisser tomber .

'. B. Vi.' '31- 01

11.

00

0.0 0

O o·

o .'

.' la roue 'de distribution (2Q)_.

+

..

. 10-34

..

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ENSEMBLE,· M·OTEUR

.. Refection moteur

Comprimer les ressorts de soupapes a.l-aide de I'outil Facom U43L.· l

~.

. .

83250

- Enlever les demi-bagues, les coupetles

sup6rieu res, les ressorts, I es (OU pell'es inferieures, les soupapes et I es joi nts dl6tanch6ita des guides de soupapes ..

- Placer les pikes dans Ilord·re.

VERIFICAnON DU PlAN DE JOINT :

Vttrifier avec une r.igle et un jeu de cales slit y a deformation du plan de joint,

O,OStnm

Aucune redification de 18 culasse n~est autorisee~ .

..

• • • e

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• . J

83179

, ,

,

- Proceder aux mesures suivantes afin de dete'rminer .et verifier Ilepaisseur du joint de culasse : .

~ Ie d6passement des chemises, '. I.e depassement des pistons,

. Ie retrait des soupapes,' .

40 la gard~ pistons-culesse ...

. ~

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'10-35

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. EN·S>E~M'BlEMO:TEUR

.. ' .

Refection moteur .

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ECHAPPEMENT

... REcnFICAnoN PES SIEGES DE SOUPAPES

. '. .

. . .

AD·MISSI·ON·

~ larqeur de laportee - angl~ .

x =1,6a1,9mm Q. =900

. . . .

La rectification ·de la portee 1 s'effectue avec la

fraise 'N204 cOte 46°. Rt!!duire la largeurde cette portee en 2·gr~ce a la fraise N 212 cOte 75° jusqu'a . l'obtention de ,fa larqeur x.

.. largeur dela portee .

A . angle

x = 1,6 it 1 •. 9 rnrn

Q = 90° •

... La r~ctification deIe portee 1 s'effectue avec la . . -. fraise N 208 cOte 46°. 'RedUfre la largeur de cette

portee en2 gr~ceala fraise N 213 cote 150 [usqu'a I'ebtentlcn de la largeu r X.

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91880

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NOTA : Respecter fa pcsition de la portee de la soupape sur son siege.

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ENSEMBLE MOTEUR

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'. Refection. moteur .

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EXPERTISE ET: REPARATION· DE LA RAMPE DE

CU LBUTEURS .

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. .

- Le fi.~tre.(24) situe dans la rampe de.culbuteurs

•

(17) est a changer dans .tcus l es cas

d'interventions dues a des incidents ayant provoqu e des pa rti C,U I es. m eta II i ques . .en suspension dans l'huile.

. .

~ . Dan~ ces cas. rernplacer egalement I'huile

·moteur et ·Ie filtre d'huile sur canalisation .

princl pale (cle Nlot. 445)~ . . .

COUP.·LE DE SERRAGE

Bouchon de rampede culbuteurs (25) .: 2 daN.m

·DEMONTAGE

- Deposer le.bouchon en bout d'axe de culbuteurs et; Ie filtre, Separer Ies differentes pieces et les . nettoyer. tes ranger dans l'ordre .

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Pallers d' axe de cui buteurs :

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- Les paliers A, S, C, et Dsorit identiques. lis corn portent :

.. .

A ·un trou de graissage (6) des paliers d'arbre a carnes correspondants, ..

A un deport (F) dirige·vers Ie volant-moteur.

. .

- Le paJier E comporte en plus : .

. .

· deux trous taraudes ("T) pour [a fixation de la .cele limitant le jeulateral d'arbre a cames, .

- .

. · un trou taraude (Vfpo,ur la fixationde,la vis.

. dormant l'orientation de l'axe de culbuteurs. .

..

T.· G· T

E

Les trous de graissage des paliers d'arbre a cernes ' ..

. .

sont diriges vers I 'arbre a. cames (l'huile passant au

travers des paliers d'axe de culbuteurs)'.

,

Les culbuteurs admission ·et echappement. sent ' Identlques, 'ils comportent un gicteur d'huile pour . . .

Ie graissage des cames de l'arbre a cames~ .. ~

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t.'axe de culbuteurs est oriente par une vis ~ teton~ .

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Culbu·teurs:

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ENS,EMBLE MOTEUR· Rl!fection· moteu r

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·REMONTAGE

. ,

- ~Iacer sur I'axe Ie palter (E) et l'irnmoblliser de telle fa~on que les trous de graissage soient '. ~iri~es vers la semelle do palier. Placef ensuite :

I. ~ 1

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.' J un'culbuteur,

•

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. i unressort,

~ ~ unculbuteur,

L· ,

. J unpaiter intermedlaire, deport (F) .dirige vers

~ Ie volant-moteur, . ,

t '

,

Continuer Ie montage dans fe mime ordre, placer'

.Ie pou1:hon, munl du filtre d'huile et serrer au

• -coupl.e 2 daN.m.

I

-

. Ce Icouple est a respecter car "axe de culbuteurs

n'est maintenu en rotation que par Ie ,eton de ta visCte posltlonnernent sur Ie palier E- .

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REMONTAGE DE LA CULASSE

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. - Pou~ culasse neuve : ~

~quilper la culasse neuve des goujons de . . fixation, des porte-injecteurs (2) (injecteurs non

. r~~S')' etdes (ollecteurs (3). ·

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le filetage du goujon (G) de fixation ~~ collecteur d'admission sera .enduit d'une a deux gouttes de I lodite FRENETANCH : Ie filetage debouchant dans Ie circuit de refroidissement.

2

G

3

83253

.. Placer les joints d'etancheite (5) sur les guides de soupepes (6).

- . Placer au furet ~·.mes~·re les soupapes neuves (4) les .. rondelles d'ernbase (7) des resserts.Ies , ressorts (8) (identiques pour l'admission et ~ I·echappement). Les coupeltes (9)~i

,

,

- Mettre en place ~ des soupapes neuves (4), les roder legerement sur leur siege res·pectif. Bien nettoyer et reperer ensuite toutes les pieces puis

proceder au rernontaqe. i

,

- Huiler toutes les pieces~

•

-

- . Comprimer les ressorts a I'aide de I'outil Fa~m·

.. U43L~ . ., .

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.. Placer les demi-baques (10) (identiques pour las soupapes d'admission et d~echappemen~) .

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ENSEM;BLE MOTEUR

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Refection·moteur

Mo·t. 252-01

··Mot.251 .. 01 .

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.- . Verifier la cote de retrait des soupapes pa.r Moteurs Turbo

rapport au plan de jOt')t deculasse aI'alde des.

outils Mot. 251·01 et Mot. 252 .. 01 ~ .... Repere X.~ uneemprelnte de foret ..

. .

- II doit etre·compris entre 0,80 et 1,15 mm. . Moteurs Atmospherique

r : Mo.t. 252-01

.M.ot.251-01

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- Mettre en place Jes prec.~.anibres (11) .ve.rjfier, a · l'aide des outils MOt .. 251~fJ.1 et M.ot. 252·01 leur,

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depassem~nt. It doit etre .comprls entre 0,01 et .. · .

0.04 ~m. . . ..: :.... .. ... . .-

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Moteur J·S8 736

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83·253

Diametre d : mm

- cote d'origine 1 = 35,S ~ cote d'oriqlne 2. = 35.7

II est Imperatifde re}ever Ie .aismetr«. (d)" du logement de la prechainbre dans fa culasseet de remonter . line .precham~r~. d~~ "iam~tre.

correspondant: .. .. .. . .. ' ..

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, EN'S,EMILE I\II:QTE'UIt

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Refection' moteu r '

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Reposer:

- Les bougies de prechauffage (1.2) et leur

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c~blage d'elimentation,

Sur culasse reutilisee :

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,! Les embouts pare-fJammes (27) neufs.

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Lors du remplacement des embouts pare-

flammes, relever Ie diarnetre des embouts

.' .

deposes et les rernplacer par des.embouts pare-

flammes neufs de diametre correspondent .

Diametre D : ·mm

. cote origi ne 1 = 15,5 · ·cote oriqine 2 = 17,7

• Les rondelles pare-flammes d1injecteurs (13) en respectant leur orientation.

. .

Moteur taus types sauf Moteur J8S 136

13

27

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12

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~ t.es iniecteurs (14) et porte-injecteurs (15) rnunis

. de [oints-culvre neufs, bloquer les ecrous au couple: (1.7 daN.m) a l'aide de la cle,Ele.721, + la douille Mot. 869'.

- R'eparti r Ie serrage entre les deux ec·r<)us.

- La rampe de retour de carburant au reservoir, munie dejoints-cuivre neufs. ,

II'

. .

- Le boitier de thermostat muni d'un joint papier

neuf. ~

Ele.721

Mot. 869

......_

lVIoteurs J8S .736

'. Porte .. injecteurs - Particularites

La culasse a ete rnodifiee pour recevoir les porte. i njecteurs visses ·de type BOSCH II KCA U ~

. , ,: '

.. ~., ..

92448

1. Efnbout pare-flarnrne ~. Rondelle pare-flamme 3. Joint d'etancheite.

. .

A cheque repose de porte-injecteur, monter un joint neuf (3) et une rondelle pare ... flammes (2) (orientee suivarit la fleche).

'.

Serrer Ie porte-injecteur a I'aide de l'outil Mot.· 997

it 7 daN.m.

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· ENSEMBLE MOTEUR . . Refection rnoteur

- t.'arbre a carnes (16).

- La rarnpe de culbuteurs (17). . ..

. .

Mise en place du joint (cOte distribution)

oil

. .

Mettr·e en place Ie joint d'etencheite (18) sur la

. bague de montage Mot.· 791 ~ Hui ler .le diarnetre · . exterleur du joint. Placer l'ensernble sur t'arbre a cernes (16). A I'aide de la vis de fixation fJela roue de distribution, rnettrele joint .:en place jusqu'a ce·· . que fa baque vienne en butee.

Mot. 791

832·52

Si la levre du joint a marque Ja portee de l'arbre • carnes, if est necessalre d'intercaler entrele joint et . l'outlt, une rondelle (adaptable sur f~outil) ..

.: d'epaisseur 1·,5 mm pour.decaler Ie joint.

A :. 'cote d'ernrnanchement avec t'outll Mot. 7·916· .

. .

.. B: cote·d··e.mmancnement·avec I'outil Mot. 791

plus la rond.elle (reparation) .

..

- ......... - - ........ - ............. ..._.._ .. _-

B

..

A

Reposer:· . . ..

81745

. _ La clavette,

- La roue de dlstrtbutlcn (20) deport (d) cOte

- oppose it la culasse.

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. ENSEMBLE MOTEUR Refectionm.oteu r

Eclate CARTER-CYLINDRES

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ENSEMBLE MOTEUR Refectionm;oteu r .

DEPOSER

- Ie m~canisme d'ernbrayaqe et Ie disque,

- immobiliser Ie vilebrequin avec I'outil Mot. 582.

80355

80355

- lapoulie de vilebrequin,

- la roue de distribution,

- Ie volant. moteur,

.. Ie carter inferieur,

- les joints d·etancheite de vilebrequin,

- positionner les pistons a mi-course,

- desaccoupler Ie tube .de liaison pompe a huile

rampe de graissage.

86686

Deposer le pompe a huile rnunie de son arbre de commande.

t

cas du carter avec semalle de rigidification

Deposer: .

- la (repine de pompe a huile, vis A, recuperer les .. pignons de la pornpe,

,.

9157.

91576

- les 2 vis du corps de pompe a huile,

- Ie corps de pompe it huile,

• la sonde de niveau d'huile (si besoin),

- les vis. de fixation de la semelle (voir reperage des vis et couples).

Les 3 vis B se deposent avec la semelle.

. .

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10·-43

eNSEM'BtE:MOTEUR··

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. Refecti'orr moteur

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EXPERTISE ET REPARA nON DE LA POMPE A HUILE

Demontage du .clapet

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80181

Co:ntr6le de la pompe it huite .

ContrOler les jeux :

JeuA .

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- mini (mm) .. maxi (mm)

0,05 0,12·

..

80142

80142

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: Jeu B

. .

- ·mini (mm)

- .' maxi (mm)

0.02 . 0,10

·B

B

86303-1

ARBRE INTERMEDIAIRE

Deposer La pompe a vide . .

. .

. ~. Sur les pornpes APG Ie plqnon (A) est ernmanche

a force ..

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ENSEMBLE M,OTEUR Refectionmoteur

- Sur les pompes BA·RMAG Ie pignon. (A) n'est pas solidaire de la pornpe. Ie deposer .avant . d'enlever I'arbre intermedialre.

A

- Si fa pompe a huile n'a pas ete dernontee, placer une tige metallique (genre· baguette de brasure) au travers du pignon .de maniere a maintenir la tige d'entratnernent de pompe ,a huile dans son, logement et eviter qu'elle tombe dans Ie carter inferieur.

Deposer: .

- la roue darbre intermediaire, utl lj ser l'lmmobllisateur Mot. 855,

~ - la clavette, .

- Ie co·uvercle d'arbre lntermediaire, .. Ie joint usagel a '··aide d'unlevier.

Mot. 856

83290

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Dernonter I·arbre intermediaire en suivant l'ordre numerique croissant:

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~
i
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ENSE:MBLE:MOTEUR Refection· meteu r

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..

CHEMISES PISTONS

- Effectuer.l~ reper~ge des bielles ;

.. n° 1 cote volant,

. reperes cOte arbre intermediaire ..

. ,233

87727

. ·Deposer,:

- le vilebrequin,

- les butees de jeu lateral, .

- les coussinets de paliers et .de bielles.

. NEnOYAGE·

. .

Nettoyer tes plans de joints sur Ie carter-cylindres.

Nettoyer Ie vilebrequin en passant un fil de fer dans les canallsations de :graissage~· .

, . ROULEME·NT DE ···CEN.TRAGE' D·1ARBRE DIEM- .

. ,

BRAYAGE ..

-. Si la bette de vitesses est ·equipee d'un arbre court, il ne faut ·pas de routement dans Ie· vi tebrequi n. .

, .

- Si la botte est equ.i"pee d'un arbre longl it est

J •

ni!cessaire .d'equi·per Ie vilebrequin d'un

roulernent.

Remplacement.du roulement

Extrai re Ie roulement avec I'outil Mot. 11~· .

,

77443

- Deposer les chapeaux de .bielles et leurs coussi nets.

.. Extraire les chemises et l~s pistons. .

-Re~erer (si necessaire) les chapeaux de paliers . ·de·vilebreq.ui~ ·pa~ rapport au carter puis les It

deposer. ~

80234

Extraction des paliers de vilebrequin 1 et 5

L'extraction des pal iers de vilebrequl n 1 et 5 rnuni de barreaux de pate stllconeiniectee, est facilitee par l'utlllsatlon d'un outtt de fabrication tocale en

. .

tOI~ d'epaisseur 2.5 mmenviron,

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ENSEMBLE MOTEUR Refection nioteur

Coller Ie roulement avec de la Lodite FRENBLOC . quand Ie moteur est equipe de vis de fixation de volant moteur sans arretoi r ..

77443-1

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SUPPORT DE FIL TRE A HUILE

- Lors d'une operation n ecessl tant son demontage, rernplacerles joints toriques (G)a

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83329

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83334

RAMPE DE REFROIDISSEMENT DES FONDS DE PISTONS.

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86609

Ne [amais depQser les vis de fixation (H) lorsque Ie carter inferieur nlest pas depose.

. .

- Les vis ·de fixation de la rampe d'huite seront

enduites d'une goutte de Loctite FRENETANCH, ne pas en mettre de trop car cela risque de , boucher Ie passage d'huile autour de la vis de ... fixation.

- Pissettes de fonds de pistons lncorporees au carter cylindres,

. L

...

..

91511

REPOSE

..

·Verifier fa presence du joint torique ..

Remonter les pissettes sur Ie carter ..

• serrage

1.2 a 1.4 daN.,"

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ENSEMBtE··MOTEUR

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·Refection~Mo·teu r

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1,2 it 1.4 daN.m'

91510

. ~ S'il y a lieu, les visser.plusieurs fois pour roder

les filets. " ' ' '

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~ En cas de dsmontaqe des bouchons visses ·obturant les canalisations de graissage, les rebloquer a un couple de :

'r

. · 8 daN.m pour les bouchons (A), .

. 2 daN.m pour les bouchons (B) du palier n° 1, , ~ 4 daN.m pour 'Ies autres bouchons.

A

's

, iii

-, 'Verifier que les vis de fixation de la culasse se vissent sans difficulte. ,

, , '

, '

- Les goujonsde culasse dans Ie carter cylindres

doivent et'r,e montes avec de fa Loctite SCELBLOC.

- Mettre en place le tube guide de jauge d'huile, . la collerette du tube en butee sur Ie, carter-

, cylindres.

- '

_, Si necessaire, toiler Ie diarnetre exterieur du

, "

tube pour faciliter son emmanchemen:t et

l'enduire de Loctite SCELBLOC~ , ~

.. Mettre en place les differents, goujons de fixation. Ceux de pornpe a, eeu, carter-cylindres et carter de courroie de distribution, seront enduits d'une a deux gouttes de Loctite FRENETANCH, leur taraudage debouchant

dans Ie circuit de refroidissement. .

/

83342

Particularites du remplacernent du cartercylindres.

-~

Les bouchons-cuvettes ne doivent pas ~tre dernontes, sauf lors du nettoyaged'un carter-

cylindres usage. ' ... .'..

,POSE DE FILETS RAPPORTES

Les .trous taraudes de f 'ensernbl e des pi eces cornposant Ie moteur peuvent etre remis en tHat en utillsant des fllets rapportss.

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l '

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. .

ENSE"M"BLE MOTEUR

R"efectionmoteu r

NETIOVAGE

II est tres important de ne pas gratter les plans de". joint des pieces.en aluminium.

. .

Employer I~ produit Decapjolnt pour dissoudre la

partie du joint restant collee.

. .

- Appliquer Ie produit sur la partie a .nettoyer ;

attendre environ une dizaine de minutes, puis l'enlever a l'eide d'une spatule en· bois ..

II est ccnsellle de porter des gants pendant l'operation. .

.....

~ Ne pas latsser .tom ber de prod ult su r I es .

. 'pei ntures. .. ,

. N()us attirons votre .attention sur Ie soin qu·il c~nvient d'apporter a cette operation, afi n . d~eviter que des corps at·rangers soient irrtroduits dansIes canalisations d1arnenee d'huile sous

. .

pression a, la rampe ·de culbuteurS (canellsetions

I ••••

si1u·ees it la fois ·dans Ie carter-cylindres et dans Iii

culasse). """ .

. .

. .

Le non" respect de cette consigne risque en effe1

d'entralner l'obturatlon du filtre situe ·dans la

., .

rampe de culbuteurs OU celie des gicleurs des

culbutaurs et de .pro\(.oque.r· une d·et6rioration rapide des carnes et des patlns d·e culbuteurs .

-,

Retire·r, avec une serinque, l'bulle pouvant se

" trouverdans les trous defi"~ation d.e la culasse, speclalernent dans leconduitdemontee d'huile . (C)~

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.... . . .

..

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...

80329

..

Ceei est necessaire afin d'obtenir un serrage corred des vis,

Moteurs 852 Anterieurs au nO 42 253

, .

-40 S ~ ass u re r ·d e ·1 apr e sen c e d es j oi n t s ( D )

d'etancheites entre les vis d'oriqine (E) et les vis. de palier, cOt.e filtre a hui1e des paliersz, 3 et 4. , .

. .

MSi Ie moteur n'en est pas equipe, placer un joint

(p) et. un bouchon ·(F) prealablement enduit ·de . Lodite FREN'ETAN·CH et serrer fortement a. l'eide

. ,

d'une ell! six pans de 6 mm longueur. 200 mm. .

. .

Ceci afin d·eviter Ie passage de I'huile dans Ie

... circuit de refroidissement. . i

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. . ENSEMBLE MOTEUR

Ref·edio·n teu r

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PISTON

Deposer:

- Les cirdips (E) de mainti·en de I'axe de piston.

- L'axe de piston (F).

'E IF

E

83242

VILEBREQUIN

Repose .

.. Placer les coussinets sur les paliers et Ie cartercylin.dres et les huiler.

Identific.,tion:

II n1est vendu en rechange que des cousslnets de paliers de vilebrequin rainures et perceSt quelle que soit Ia configuration duo graissage du vilebrequin.

83343

- Placer Ie vilebrequin ..

.. Placer les flasques de butee de vi lebrequ in· (palier nO 2). (Regule cOte vilebrequin),

- Placer les chapeaux de paliers n° 2, 3 et 4.

Couple de serrage :

. 8.75 a 9,75 daN.m

Cyl.4

80353

- . Mett.re en place provisoirement Ie palier ·n° 1 non muni des join~ lateraux pour fixer Ie pied rnaqnetique.

80354

II existe .differentes cales d'epaisseur (mm) : 2~80 ~ 2,85· 2.90 ~ 2,95.

m.cn

.... -

~'-

Verification du jeu longitudinal (mm)

. .

ENSEMBLE -MOTEUR

Refection moteur

852

ou

.. J85

00-1 0-1.1-18-19 20-21--30-50-800

02-12

0,07 a 0,25 (1) 0,2·0 a 0,30 (2)

(1) 1·er Mode.le : N°1 a 32909 (2)· 2eme Mod~le : .. N°3291 0 a·· .. ~

.

. .

Pour "etancheite des paliers 1 et 5.deux solutions:

. . .

1) Injection desllicone, .

2) Mise en pi-ace de joints butyl.

-

·1) Injection de silicone

. .

Le kit necessaire pour cette operation comprend : '.

-

..

-. uneserinquede 50 ml,

._ . un tube de durcisseur de 5 ml,

- un batonnet pour rnelanqer,

- un moded'ernploi,

IMPORTANT :L'injection doit s'effectuer dar:ws-les5 minutes environ pour eviter lapofymerisation ,du .

melange dans la seringue~ ....

..•. Nettoyer. parfaiternent les surfaces ·(A) sur le carter-cylindres et .sur les chapeaux, de paliers.· Degraisser a II aide d 'un chiffon i·m·pregne de diluent de nettoyaqe.

.... Laisser secher ..

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. . .

89194.1

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89202

~ Enduire It~gerement les faces i nferi eu res du carter-cyl indres ·en (B) de CAF 4/60 THIXd Sans obstruer les·9~rges.de dstented'huile.

..

. .

.

89!194

89194

w. Poser les.chapeaux et les serrer au couple.

. .

. -Melanger 45 ml de CAF 4/60 THIXO (environ la

. moitie d'un tube de 100 gr) avec 1/2 dose du .

. tube de durcisseur a rl aide du biitonnet pour . . obtenir un melange hornoqene, legerement·.

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ENSEMBLE MOTEUR

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Refection rnoteur

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- lntroduire Ie melange dans la seringueet l'iniecter dans les rainures du chapeau ·de palier ..

•

89196

-

Laisser echapper legerement·te melange de part et d'autre des rainures du chapeau de palier, afin d·@tre ·sOr.· que Ie rnelanqe injecte a bien cornble toute la rainure d'etancheite.

.. Essuyer a l'aide d'un chiffon Ie surplus de melange; aussl bien a l'interieur quia l'exterieur . du carter-cylindres, ainsi qu'en !4.

A

- Passer un fil de fer dans les canalisations de graissage pour verifier que celles-ci ne sont pas obstruees (egalement possible avec urre soufflette) A

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89198

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, E,NS·EMBLE, MOTEU:R , 'Refection,- moteur ,,'

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laisser secher quelques instants et' couper Ie

surplusdu plan de joint ..

89199

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2) Mise en.place de joints buty~

" Positiormer leschapeaux de paliers 1 et 5. '

•

Mesurer la cote C a l'aide d'un toret,

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s~ la cote C est. inferieure ou egale a 5 mm, choisir un joint d'epaisseur 5,10 mm.

5i la cote C est superieure a 5 rnm, choisir un joint . d'epaisseur 5,4 mm repere couleur ..

. Mettre en place le~ joints lataraux.

... gorge du joi nt vers l'exterieur,

- depassernent d.·. 0.2 mIT) environ en A~

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60941

. Sur les appuis des paliers 1 et 5 mettre une I"egere . . couche de CAF 4160 THIXO sans boucher les retours

. .

.. d'huile des joints au carter inferieur.

Viss~r·t·e5·goujons G decentraqe IZI 12 min, pas de 1·,50 sur Ie carter- cylindres ..

Me.ttre ~n place ·Ies paliers.

. .

- Huiler l~s deux [oints.

Ut~liser deux cales .de cllnquant placees de cheque cOte du chapeau de· paher.

Descendre Ilensemble.

Lorsque Ie chapeau de palier est presque en place, s'assurer qu'en A les joints lateraux depassent encore legerem·ei1t_

. 1 .

( C

Enleverles cales et les.goujons.

. . .

---------------------------------------------------------------------------------

. .

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10~·53 .

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. .

ENSEMBLE MOTEU:R .. ,

. Refection moteur

~ Serrer fes vis ~e fixation de chapeaux de 8.75 a 9,75daN.m

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80351

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Couper les joints lateraux de fa~on' que Ie depassement soit de 0.5 a 0,7 mm par rapport au .. plan de joint de carter inferieur.

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ENSEMBLE MOTEUR

, ,

Refection moteur

Mise en place des joints d1etancheite

, ,

.. Utiliser les outils Mot. 788 et Mot. 789 pour la

, mise en place des joints d'etancheite de , ~ vilebrequin.

Mot. 788

, 80326

Mot. 78'9

"

, '

Si ,Ja levre dun jont a marque fa portee du

vilebrequin il est necessaire d'interposer entre Ie joint et l'outil une rondelle d'epaisseur 1,5 mrn

pour decaler la portee. '

~ ..

Mise en place du volant moteur :

- Enduife la face d'appui du volant sur Ie vi lebrequi n de Loctite AUTOFORM,

Mettre en place Ie volant moteur,

- Deposer sur les vis neuves une goutte de loctite FRENETANCH I

.. Remettre en place l'arretoir de vis de volant si Ie moteur en ~tait equipe.

...

73'834

- B I 0 que r I e v 0 I ant mot e u r a' II aid e d e I'lmmobillsateur Mot. 582 et serrer Ie,S vis au

couple ; ,

5,5 a 6 daN.m (boite de vitesse mecanlque)

, 6,5 daN.m (transmission autometique).

- Rabattre I'arritoir, si Ie volant en est equipe.

•

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Mot~ 582

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80355

1,O~55'

-

ENS_EMBLE -- MOTEUR

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Re-fectlonmoteu r -

x ... Positionner les chemises de rnani ere, que: '

-" Les' axes' de' pistons sont montes tournant dans 79730 - _ - - lesbielleset fes pistons.

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- Proceder .au remplacement des' ensembles "chernlse-piston". Les pieces foumies dans la collection "chemise ... plston" sont appariees. ','

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- Reperer I'ensernble des pieces, de chaque bette, de A a 0, de fa~on a conserver I 'appariement.

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- Dissoudre completernent ,Ia pell icule anti roui lie, , 'ne,ja."ais gratter las pieces.

ContrOle du depassement des chemises :,

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'C~ moteur est equipe,d~ joints toriques d'embase de chemise et de-joints de fat de chemise. '

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Les joints assurent uniquementl'etancheite

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La .chemise s'appule directement sur Ie carter-

cylindres et Ie depassernent des chemises (X) est real ise par les cotes de fabrication.

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75615-2

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W , 1M.

Le, controle du depassement (X) doit done' etre effectue de la fac;on' suivante :

. "

- Placer la chemise non munie des joint_5, da-ns Ie , carter-cyl i ndres, ,

- Verifier le depassement (X) avec les outils Mot. 251-01 et Mot. 252-01. II dolt etre ccmpris entre 0,05 et'9',12 mm.

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'Mot. 251-01

. ~. \\ \\ \U~\ .

83243-1

.. - Ie depassement soit en degrade ducylindre , , n° 1, au cylindre n~ 4 (ou vice versa),

. l'ecart de depassement entre .deux chemises voisines. soit au maximum de 0,04, mm (dans..la tolerance).



1 .I
II _. I ..

7973

, ,

- 'Le depassement .correct obtenu, reformer les

ensembles A, S', C, 0 avec les chemises, pistons et . axes de piston et reperer leur position dans Ie " carter- cyl i nd res.

Nota : En cas de depassern ent incorrect, verifier avec un autre jeu de chemises neuves de facon a savoi r s I i I S,I agit d' u ne defectuosite d u carter- cylindres ou des chemises.

'As~em,blage (chemises-carter .. cyl i ndres),

- Sartir les ensembles "bietle-ptston tI des chemises . . usagees pour recuperer les bielles.

lO-56

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ENSEMBLE MOTEUR Refe'ction moteur

I .

"L'

REMONTAGE

- ContrOler que I'axe de piston tourillonne correctement dans Ie piston neuf et iii bielle cortespendente.

- Huiler ['axe de piston a I'hui'e~

Assemblag·e bielles-pistons .

. pour assembler lepiston et la bielle, respecter les orientations (Voir fleche).

Moteurs 852 toustypes ~auf Moteurs Turbo .

. : ..

83241

Moteurs Turbo

83241-2

.! .. .. .

- ..

10-57

Mo,'tage des segments

Les segments, aiustes d'oriqine, doivent itre I·ibres dans leur gorgeA

,

.. : Respecter te sens de montage des segments ..

. ~

86187

- Tiercer les segments.

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.72SS2.A

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72552

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.. EN.SEMBLE MOTEUR'

Refection ttlbteur

, .

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'. ":1'. •

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. '. ~' - ,".

- Huil.er .Ies pistons.

- Monter les ensembles "bielle-piston". dans I..es chemises avec la bague 750 TB de chez Facom.

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Les faces 'de Ja tete de bielJe doivent 4!tre pa,ralll!les

au plat du dessus de ch~mise.

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83337

. ~ .

.. Ne pas oublier, avant 'Ie montage des ensembles

II chemises-pistons-bl ell es II -dans I e carter(·ylindres .de placer Ie joint torique sur 'chaque chemi.se, en s'assurant qu'il ntest pas vnlle, ainsi que Ie [olm du fat de chemise,

..

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"

.,

I

83326

. . .

- Placer des coussinets neufs sur Ie corps de bielle

.. Moteurs 852 taus types sauf J8S - '7.02 • 7.12. Le coussinet superieur est perce pour permettre Ie'· . passage d'huile.

REPOSE

Placer: .

'. ,

..

- . les ensembles uchern·ises ... pistons-bielles" dans Ie

carter-cytindres en respectant :. . . . .

. leur position dans Ie carter-cylindres (degrade), . .·Ies plats des chemises doivent itre paralleles, .ta chambre de turbulence des pistons sera

orientee cOte arbrelntermedlalre.

.I'orificede jet d'huiledes bielles sera oriente cOte oppose a l'arbre Intermedieire, lorsque la '

bielle est percse. '. '. .

'83333

Tj'

Mettre en place:

. .. . .

la bride de maintien des chemises Mot. 521-01 .

et serrer les vis' et ec'rou de fixation a 5 daN.m.

83331

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, .

: Mot~ 521-01

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"

ENSEMBLE MOTEUR Refecti:on moteur

.~

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.- Embotter les bielles sur les manetons huiles du

. vilebr.equi.n&

Placer les chapeaux· de bielles munis t;ie leurs ceussinets, en respectant I'apparlement .avec"·Jes bielles fait au demontage.

• Visser et btoquer les vls neuves des chaceaux de bie'les au couple de 6.5 daN.~.

I

"-;

80350

-

- Verifier·la libre rotation de l'ensernble mobile ..

-

of

.... .

til . • ~

RECHERCHE DE L'EPAIS,SEUR DU JOINT DE

CULASSE

CotttrOle··du depassement des pistons:

• Placer la· bride de maintien des chemises Mot. 521-01 et serrer progressiveme~t les vis et ferous au couple de 5 daN.m afin de comprimer les j oirrts de ··ch·emises et d'·ev·ite.r leur basculement.

. .

•

- Nettoyer fa tAte des pistons pour eliminer les

d'p6ts de c_famine. . . y

, '

Tourner Ie vllebrequin d'un tour dans I"e sens de

fcnctlonnement. pour. amerier Ie' piston n" 1 prochedu ·P.MA·H9

. _ r . .

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Mot. 521-01

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- Placer sur Ie piston Iioutil Mot. 252-01.

, r

ow Poser I·outil Mot. 251·01 equi.pe o 'un ·compa·rateur sur la plaque dtappui Mot. 252-01,

. . .

la touche du comparateur en contact du carter-

cytindres et. recherch·er Ie P~M.HA du piston. (tournen Ie vilebr.equtn dans Ie sens de

fonctionr1ement). . , ..

. ,

'. '

. I

- Sans appuy~r sur les outils ni sur Ie piston, pour

. eviter Ie .basculement du piston au (ours dela : prise de cote, mesurer. Ie depassement du piston, en·position 1,_.puis en position 2 ~t effectuer la moyenne de ces releves.

I .

Ex. : depassement en 1 : 0,83 mm,

POSITION 1

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Mot. 251~01

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ENS:EMBLE··MOT·EUR

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Refecti 0 nmote ur

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Ex~ :~passement en 2 : 1.09

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POSITION 2

Mot. 252-01

Mot~ 251-01 ..

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I I

- Effec.tuer la moyenne de depassement duo piston:

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.1 ~ .: ~

- Effectuer cette mesure, sur les autres ·pistons,

. dans les m@me~ condltlons (recherche du P.M .H. en tournant Ie vilebrequin dans. le sens de marche, ne pas appuyer sur les .outils Mat. 251· 01··~t Mot. 252·01 ni sur Ie piston).

NE CONSIDERER QUE LA C;OTE I;)U PISTON AVANT LE DEPASSEMENT MAXIMUM .. .

Pourun depassement·maxifTlu,m depiston : .

. .

- i·nferieur it 0,96 mm, utiliser un joint de cutasse epaisseur 1,6 mm repere par1,6 ou 2 trous, .

~ (o~pris entre 0,96 et 1,04 mrn, utiliser un Joint , .de culasse epaisseur ',7 mm, sans repere frappe· ou 1 trou;

· .

,

• ,

. . .

- superieur a··1,04 .. mm, utiliser un Joint de culasse epaisseur1,8 mm rep~repar1,8 ou 3 trous .

. MESURE DU RETRAIT DE SOUPAPE

Un, fois determine I-.e piston ayant I~ plus fort

. ·depS$sement, mesurer sur l~ culasse, au cylindre . corresp·ondant, Ie ·retrait des soupapes (i I doit ~tre· .

compris entre 0,8 et 1,15 mm). • .

" ~

"

~

~

.' ,

. .,

Pour ceta, nettoyer la tate des. deux ·soupapes et a

. f· aide des .. outi Is Mot. 251-01 et Mot. 252-01· mesurerla cote entre I·e plan. ·de joint. de la· culasse et ·I.es· t@te·s de soupapes adrni s.s l on .et

echappement. . .

NE ·CONSIDERER QUE LA COTE LA PLUS ~AIBLE ET LA NOTER

Mot. 252~1

CI

C> = cO

·0

o

C)

o ..

·0

. C»

.. ....

. Posit~onner I~s pistons ·a· mi-course ·avant de deposer l'outil Mot. 5:l1 -01.

. .

Positlonnemerrt du ·joint de culasse :

II est necessaire d'utiliser I'outil Mo~ .•. : :7.20 place dans Ie trou (A) 'd u carter-cyl i ndres. Verifier la

. -

presence de la douillede centraqe (B)~

Mettre en place :.

- Ie· [oi nt de culasse,

- La culasse. apres avoir depose la rampe de ~.:. culbuteurs, .ce qui perrnet d'eviter tout contact des soupepes avec les pistons lors de l'cperation

de repose de la cul.asse.

. Ceritrer la culasse sur res goujons .. , ,

lubrifier Ie filetage des vis de fixation et les rondelles sous ti!te it l'huile rnoteur.

. ...

Mot .. 720

...

-

..... ,

, :

'. .

.' E'NSE,MBLE, MOTEUR

Refecti'onmoteur .• ,

.....

. .

Placer les vis et ecrous de fixatlcn (22) et (23) et les

. .

serrer aucouple sulventl'ordre de serrage.

22

23 .

83175

831.74~

. SERRAGE

. " Cette operation sleffectue tors de, la repose de la . ·2- Lors dlun' intervention .y.nt "6ce.llt6

cetasse, -- .. - - - '-, - '. ' I'echange du jOint de cui ...... (Apr" avoitfait

. · ,. fonctionner Ie moteur durant 20 minutes). .

- . -Rappel: - Afin d'obtenir un serrage correct des

vis .:graissees, retlrer avec une serl ngue, l'hu i.1 e pouva~t se trouver dans les treus de fixation de la ciJlasse, ·.particuli~rement dans lestrous equipes de visde ~ulasse a.6~pans creux~ . .

:.

..f· .

..

...__ .

\,

. .

. La fixation' arri-er. de pomp. d·inJ.ctlon sur

(ulasse 6~nt desserr.e. .

. .

. 'Effectuer ~aris'ltordre prescrit: .'

... Premier preserrage 6 3 daN.m. .

. .

• Deuxieme pr'serrage a 5 d.N.m.

• . Pre~ier ~errag, de. 9,5." 1~,5 d8N~m ...

'.

. . .

.; Deuxieme serrage (Sens d •••• r.g. p,'.lable)·

. ". . de 9,5 a 'O.5·d8N~m.. .

- Resserrer I a fi xiti on .~rritre de 'pomp, . . ' '. d~iojection sur culrisse.

- . Regier les culbuteurs.

. .

• Faire foncti'onner Ie moteur durant 20 minutes, .- puis laiss.r. refroidir I, m,ot.ur pendlnt deux

heures .30 minimum.. _'. .

• Effeduer Ie resserrage d. I. cui apres.

. ...

comma e-

RESSERRAGE

Cetteoperation s·.ffedue • froid, Iprts2 h.ures . 30 minutes d'arret mlnlmum du moteur, .et desserrage -de 18fix.tm" ."I.r. dell pomp.

d~i'njectiDn surc~Jassl: . ..'

. .

. . .

. . ,

'.·Lors .d8.I·antrttlen·~comrOl. entre ,·'000 et 3000 I('ms.-(Uniquement pour les mot.un Turbo). .

. .

3 .. Lors dlu_" 'change-standard mottur. (Pendant - que Ie moteur est sur son socle d. livraison et done bien accessible).

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Par cette m'thode. iI est inutile dt fair. rev.nir I, vehicule pour effectuer I, .... serrag. d. 'awl ....

Methode:

O'bloquer I a vis nO -1. d.1J2 tour et I. - ..... rr.r au . . couple soit 9,5 a 10.5 daN.m.

Op6rer de mAme pour les autr.s vis de fixation - .

suivant t~ord're prescrit. .

+

Effectuer un deuxi.me serrag. del,S' 10,5 - daN·.m, sa~s desserrege· prMlabll.

.' 't

. . . ' ..

Resserrer ra, fixation arri'r. de pompe d1injection: .

sur culasse. . .' . . ..

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ENSEM:8LE'"MQTEUR" Refectionmoteu r

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CONTROLE DE LA GARDE PISTON --- CULASSE

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Masure de la garde piston·soup~pe

A l'aide de t'outil Rou. 541 fixe sur une fixation de palier de ram pe de cu I buteu rs; pi acer I'e comparateur sur la queue de. la soupape reter'ue

. pour la cote de mesure du retrait de soupape.

.. II est'i'mperatif d'approcher Ie piston dupoint mort heut.

,

• V6ri-fier en appuyant sur la queue de soupapea .

,

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I

Retirer ·Ies clavettes et Ie ressort de la soupape (utiliser I'outil Mot. 382).

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• • • I •

- A I-aide du ·coMparateur et ·en malntenant la

soupape appuy6e sur Ie piston, mettre celui-d au.po,int mort haut,

• Rtgler ·Ie· comparateur ~ zero, ouls tirer SUf. 18 soupape jusqu'au contact sur son siege, la cote ·ainsi relev'e. correspond a la distance plstensoupape~

Vileur de Ie garde'piston-culasse

De cette cote (plston .. soupape), retirer 'a valeur du retrait .d~ soupape ; Ie r~sult~t.L (garde pistQnculasse) dcit @tre superieur a 0,& mm.

83367 .

Exemple de mesure complite, eulasse depos6e du moteur:

,. Depassement de piston (epres un tour de rotation du .vi'ebrequin dans Ie sens de·· foncti onneme nt) R •

(Cote A) :

Cylindre n° 1,·A = 1,05 mrn

. Cyl~ndre n° 2, A. = 1,04 mm Cylindre n° 3, A = 1,05 mm

. Cyl·indre n° 4, A = 1,07 mm

Dans ce cas ·on retiendra la Cote 1,07 mm du cylindre 4.

..

Cette cote ~tant superieure 6 1,04 mm, monter un jointde cu~asse d'epaisseur , •• mm.

z- Retrait de soupape (Cote B) .

Sur soupapes d·~chappement et d'aemlsslcn du 4eme cylin·dre: ..

Admission Echappement

: B = O.9Zmm : B. = 0',87 mm

. (Le retrait est bien compris entre 0,80 et 1.15 mm).

Dans ce cas on retiendra la cote 0,87 mm de .Ia soupape 'd'echappement qui est la pl us faible.

Culasse . repos,e sur Ie moteur (avec Ie· joint de culasse et serree au couple) :

3· Distance soupape • piston (Cote C) ..

Sur'ra queue de soupf.pe d'echappem,ent du 4e cylindre (rappel: piston au P.M.H.) : .

C = 1,57 mm . d'eu .

·GARDE PISTON/CU LASSE :

.

D = C-·8' = 1,57 mm - O,87.mm = 0,7 mm,

,

(Cetta garde e~t bien superieure a O,6,mm).

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'·0-62

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ENSEMBLE.MOTEUR

. . . '. .

Refedion:moteu,r

~ .

REPOSE

. .

. .

. Remettre Ie ressOrt de soupape aVe( I I o uti I . .

. Mot. 382~· . .. . ..

. • • II-

. Positionner l'arbre a camesen position. de calage

de la distribu.ti·on. .. ,.. ..

Mettre en pface la rampe de cui buteurset verifier . la. presence. des douilles de' centraqe, qlle (E); :de . jeu lat6ral sur paJier n° 5 dans la gorge de l'arbre a·(ames~·

..

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·83366

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. .

REPOSE D~·.l.·ARBRE INtERMEDI~RE

I I . . '. •

-Placer "arbre iritenn6Waire,:fe fixer par sa bride.

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- ~ettr~ en place: .

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.. ~ Ie couvercle .·(E) d'arbre intermectiaire muni - .. ~

. . d'un joint papier et d1un joint d1etancheite ".' 1

.. • II . II . . .. . I

.: .. . neufs, s~ 'Servl~ de I ~ out.' ~ .. ·190 pour ne pas ;

. .. d~teriorer· la ·Ievre du ·jo·int et centrer Ie .. - ,

. . couvercle dtl arbre interi'iediaire·.. , j

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-. les vis de fixati~n seront enduites d'une AI. deux. : .... 1 .. gouttes'd, L~lte·FRE~ETAJIOI, leur taraudage ,.; .debouchant. d.ans Ie carter-cylindres et pouvant .. :' .. !

.'. provoquer des suintements d'huilea l

~. .

... .... ... .. ,.. -, . .. . .. .... ' j

. -Si la Iwre dujoint a marque fa port~ede .'arbra .' 'j

.' intermediaire. ~'Iest ru!ce,ssaire d'Interposer ':

.' entre le.jOint.~ I'outil une rondelle d"paisseur .' i

1 'mm· pour d6caler la portee du joint. . . :: .~ 1

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I

C: Emmanchement avec I'outil Mot.··790 ..

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B: Emmanchement avec I-Ioutil" Mot. 790, plus la , rondelle (cote·rtpar~tion).

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E,NSEMB'LE 'MOJEUR RefectionrtlOleur ..

• oiI.

... Reposer-:

. - la d.vette sur I'erbre interinediaire, .' . . .

_Ia rouedentee de .. cemmande, grand d'port (d)

" c6t~; oppose au carter-cylindres. . ,

. . ,

, ..

, .

. .. Bloquerlii vis defixati'on au coupte en utilisant

. ,. I~immobilisateu.r Mot. 855~·

.,

I. ": ·1

Mot~85S

~ 83300

REPOSE DE LA COURROIE DE· DISTRlBu·nON. . ..

. ill .. I. ·1

I" • 1 • • •

. ~ '. Verifier Ie jeu exiStant entre Ie supp(;.-t degal~t ' ~~ .•

. . . . .. . .

tendeur en,positi.on b.loquee et 'a vis de ~eglage .:

(A), unecale·deO.~:mrn·doit pa~~grassement . I·

'. emre Ie support et la vis, bloquer ensuite Ie ",

contre-ecrou.

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-.A·

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.83339,

, !

. Cal·age de la .distribution

, .

. V~rif_er Ie positionnement :

- ,.du· vilebrequin . Pige deP_M.H.~ Mot.·· 861 dans

.: l'encoche du vilebrequin (attention. des .trous (jlequilibrag, duvilebrequin peuvent etre' .

repcl.rtis autour de cette encoche).. ... ~. . · ~

.. . .. . . . .

~ .····Vtrifier .: en·pivotant Ie ·~ilebrequin, ~ans·.I·"·

.. deux sells .~.~ rotation ·que la pige est bien '

·posi.tionn~e dans son enco.che .··(pas de rotation .. possible") .et non dans un trou ..

. d1equilibrage, rotation possible sur un angle

faible. ' ~

, . .

Pour information: .

. , .

• - 1 .. ••••

. .Ie diametre destrous d1equilihrage est de

1·2 mm... .

.. .

..

': Ie diametre de la pig,.de P.M .. ~ .. ~t de amm ..

t .

, .

'. ~ De I'artlre·a cames:. ' ...

. .

. Repere Sll' roue de· distribution dans l'axe duo

bossage reali·se sur Je couvre-culas$e .

. . . .-

... - . ~·Ia ~mpe d·injedion:, .

•

. Rep,re sur ~oue d~ pompe d~inj·ection .face ." . .I·a~e·du·bossage ser pomped'lniecticn. .

, .. ,.

. 83430

. .

Pour·ni6mOire,.il d·oity·aVoir:: ·1·.

. - 20 (reux de dents pou,r' relier les dentS repet~, sur les roues d'arbre icames et de pompe : . d'injection. . .

. (Afin de maintenir ces '·d~x roues en posi~ion. de: ' .. calage, placer entre ~1·les- .. 1' outit d-immObifisation .

. ""ot~ 854 (si celui-d a .e~e depoSe)~

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ENSEMBLE MOTEUR Refectionmoteu.r

Mot. 85"r

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En presentant Ie carter de courroie de dlstrlbuttcn, il est possible de verifier I~ cal:age des roues d'arbre it cames et de pompa d'injection ...

o

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•. .'"!' " .

- V6rifier ,Ietat de lacourroie de pompe d'assistance .. de direction lersque celle .... ci est . placee derriere fa courroieet la rem placer si

. necessairew .

. .

. '. .

- Mett·re· en place la courroie de distribution en partaot du vilebrequin versl'arbre I ~ter·~·ed.j ai ra .

Oeposer I'eutll ,Mot. 854.

.. Verifier que celle-el est bien ·tendue entre les roues d'arbr&:: •. ca."es, de pompe d'injection,

. d'arbre.internie~iaire et de vilebrequln, afin qu'aucun d:.6.ca"_ge ne s'effectue· lors de la tension de . .I~· co~rroie: pa.r I-jntermediaire du

galet tenditJf. .. . ... .. .

Oebloquer les fi-xations. du ga·let tendeur de 1/2 tour, celul-cl se plael·, eutematlquernent sous I 'effet d·e 59" ressert, .e·n· eentact avec la courrcle, puls.reblequer les fixatlons. ' .

~.: .

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. .

• Retirer fa pige de· P.M.H·_ Mot. 86' et reme:ttte- .

Ie bouchon. '. .. . '.. .

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3185

Reglag~ de I. tension de II courroie.

II est tris·· j·mportant de ·pratiquer comma il est indiquer ci·apr6s pour r6glar 18 tension de cett~

..

eourrore,

Par l'interm6diaire de II vis de fixation de la pouHe ~e vilebrequin, effe,ctuer une rotation. de 2 tours dens Ie ·sens de marche du moteur, (sans des aiguil1es d'un.e mo"tre, I'operateur 6tant. situ.

.devant la poulle.de vllebrequln)~

N,j,,,,ais revenir en arriere.

.. Desserrer les flxatlons du galet tendeur de 1/2 tour, resserrer ces fi xati ens.

• Contr61er la tension .de la ceurrole de· . distribution avec Iloutil·EI6. 346 04, la fltche doit · etre de J 65 mm lorsque II~paulement de I'outil . affleure Ie corpsdu pOUSSOlf.

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E'NSEMBLEM:OTEUR

Refection teu r

REGLAGE· DES.CULBU·TEURS

. . .

. .

Am_rier la so~·pape. dlechappeme~~ du cYI·i-ndre

.~.Q:1 en pl,ein·e··· ouverture ~t r6.gler··I.e [eu deIa . soupepe d'admission ducylindre n~'3 etl. jeu de la

. '. .

soupape d·echappe~en:t du cylindre n° 4.

... .

. . .,

Proc6der demtme pour les' autres cylindres en suivant ·I·ordre- donne dans Ie tableau ci .. dessous· .

1'.

. ·ECH··

. ADM···

. . '. .

Jeu de r~g.lage·(mm) a froid,

- Ad·mission:

0,20

.. • Ec~appement: .. .

0,25

..

,

. .

..

. Soupape d~e(happe'ment 6 regler

. .

Soupape ~'echappemerit It . .. Soupape d'admission a regler

mettre en ple·ine euverture ..

.. .

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EN·SEMBLE· MOTEUR . · Refection· m·oteu r

. .

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REPOSE DU CARTER DE D.ISTRIBUTION

. .

.. Reposer la ·tote·arri~re du carter de distribution.

-- Mettre en place:

•

. .

~ .lesentretolses d'appui du carter de courrole ..

. de distribution:

~ .

. la plus longue en A,

A la phrs courte en I,

• 1.8 moyenne en C. ..

B

..

.

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.•.

~ . ......

'I

~ .

-. Ie carter de distributlcn.

. . .

• Re~,plac~r Je·s joints d'allmentetion et de retour d'huile,

.

~. Apre.s rernplacement du joi nt, prendre les

. precautions ·necessaires lors de la mise en route du moteur.

Nota: . Le llrnlteur depression de charge i!tant

. regie· en usine, aucun remplacernent au reglage d·e celui-ci n'est adrnls, En cas de defaillance il faut proc'der iI rechange complet du turbo-compresseur.

..

..

. ,.

. . .

- - Ne pas oublier deretirerla pige de P~M.:H.

. Mot~ 861 et de remettreles bouchons d~ pige d~ :.. ..

P.M.H. et de vidange du carter cylindres. .'. .'.... . , .

• .' • I • • '.' • • .': ,'I ,".. .'

. Moteurs Turbo

Au remont~ge :

. .

. .

- Bien nettoyer les portees de joint du collecteur .

d'echappement et du turbo- compresseur. .

_ .

I

: ....

,. Remplacer les e(rous· auto-freineurs de flxatlon du .turbo-corn presseur sur ·I.e collecteur

. .

. d'echappement par des ~cro.u.s neufs conformes

au catalogue pieces de rechanqe. ..

. .

. .

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,ENSEMBLE MOTEUR Refection moteur

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REPOSE DE LA POMPE A .HUILE

~ . Renionter ,Iaxe de commande de fa pompe a hulle, circlip cOte pompe Ii huile .

- Verifier la presence des deux douilles de centrage (A)~

A

. ~

80036

. .

Cas du carter avec sameHe derigidification

Bien nettoy~r les car:ters .

•

Maintenir Ie joint sur la semetle a l'aide de

quelques noix de CAF 4/60 T.HIXO.

Positionner l'axe de commande de la pompe a huile, circlip cOte pompe.

r

. Serrer les vis de semelle (voir tableau reperage et couples page 10170) .

•

.

Mettre en pla.ce et serrer ~ Ie corps de pompe ~

huile (4 ~ 4,5·. daN.m), (s'assurer de la bonne position de l'axe d'entratnernent).

Remonter les pignons et Ie couvercle de corps de pompe, I.e serrer au couple.

Remonter Ie carter, serrer les vis au couple ..

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10-68

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REPOSE DU CARTER ·INFERIEUR

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- Reposerle carter i'nferieur :

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. 1er·Modele:

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. ~ Placer un [oint en liege· ou en amiante- "

.. caoutchouc, . .. . .

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2irna mOdale

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- Placer uniquement un joint en amiente-

caoutchcuc. : . . . ..: ..

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carter en 8.luminium

. - Placer ·un joint· en amiante-cacutchcuc ..

. Ce 'carter doit imperativement @tre aligne ... avec .Ie· carter-cylindres (cbte volant

'moteur) . cat ·il· Va .. un .risque de d·eterioration du carter .inferieur lors de ·It_assemblage moteur-botte de. vitesses.. . ..

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. Repl!rage des·YiS defixaiion de la semelle sur Ie carter cylindtes etdu certerinterieur sur la semelre .

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4 sortes de visrepl!reescomme suit r .•.

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.: . 17vis(M7x 100650), couple de serreqe : 1,2a 1J1daN.m

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0:· 21 vis (M6 x·· 1 O~.16). couple de se~rage : t).7 a .1.1 daN·.m

.• : 1 vis (M lOx 1.50-40),. couple de ~rrage : 3.~ it 4.8 daN.m

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A: 9 vis (M 1 Ox 1S()'" 75), couple de serrage .: 3.2 a 4,8 daN.m

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• : Vis non ·utilisee.. .

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ENSEMBLE MOTE·UR

Refection moteur

DEPOSE REPOSE POMPE A EAU

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La pompe a eau n'est pas reparable~ La remplacer dans Ie cas de deterioration de l'une queleonque des pieces.

82389

-

Remplacement .du joint entre pompe 11 eau et centre-plaque .

~ En fixant Ie corps de pompe a eau dans.un etau, decoller la centre .. plaque.

- Nettoyer·les plans de joint en pivotant Ja centre-plaque auteur de I'arbre de pompe a eau.

83361

DEPOSE

. II n-est pas necessaire de deposer Ie tendeur de

courroie de distri bution: .

- a l'aide d'un collier (assez long), ·de tube souple d1eau, maintenir Ie poussoir de· tendeur de courroie de distribution,

. .

- deposer la pompeo a eau.

o

83365

10-71

Prendre un joint se montant entre pornpe A eau et carter-cylindre et ex~cuter les decoupes indlquees au dessin, afin de pouvoir Ie glisser entre Ie corps de pompe a eau et la centreplaque.

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83362

REPOSE

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Partic~larite·s de la repose

. .

- Nettoyer les plans de jOt nt avant pose des joints

neufs a sec. ' .

... Mainteni-r comme precedemment le poussolr de tendeur de courroie de distribution pour reposer la pompe a eau.

- Fixer la pompe a eau sur Ie carter-cylindres, puis . la pipe de renvoi d'eeu sur celle-ci~

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