Slobodno ignorisi instruktora sto se tice pustanja kvacila a zatim dodavanja gasa ako neces da ti se 80% kola u koja

sednes nakon toga redovno gase, jer kad steknes naviku da prvo pustas kvacilo a onda dodajes gas vraski je tesko otarasiti se iste. Jedina situacija kad treba otpustati kvacilo pre nego sto se nalegne na gas je kretanje na uzbrdici ako nisi dovoljno brz u toj radnji jer cim pustis kocnicu krenuces unazad mnogo brze sa spustenim kvacilom nego sa prividnom `vagom`. Ne sekiraj se ako nekad i preteras sa dodavanjem gasa - dok kvacilo skroz ne pustis mozes istim prilicno fino kontrolisati koliko ce snage otici u tockove. A sto rekose ljudi vremenom ces se vec navici... Sto se menjanja brzina tice - nece ti se ugasiti motor ako i ne dodas gas, ali generalno jeste pravilo da malcice dodas gas pri promeni brzine, time se nivelise opterecenje na motoru prilikom promene brzine, no kako u auto skoli nisu tvoja kola, slobodno se izivljavaj - uostalom za to si i platio To sto ti kola krecu i bez dodavanja gasa to je zato sto im je startna pozicija gasa (sto cesto ljudi brkaju sa sauhom) namestena, kao i u svim auto skolama, na prilicno visu tacku od one koja se srece u realnom zivotu - inace bi instruktori poludeli koliko cesto bi ili morali sami da dodaju gas ili da cekaju da zutokljunac pored njih pali po treci put vozilo na semaforu dok svi okolo sviraju i jebu im mater Jos ako je taj Punto dizelas tolerisace mnogo vece pocetno opterecenje i bez dodavanja gasa jer dizelasi imaju jaci obrtni momenat (prEtisak je cudo) pa nije ni cudo sto ti se u skoli ne gasi. Sto se stajanja i prebacivanja u ler tice, tu slusaj instruktora da ti ne kenjaju pri polaganju. U realnom zivotu, kad vidis da ces duze stajati u mestu logicno je da prebacis u ler i stedis kvacilo...