PREKRCAJNA SREDSTVA

CJEVOVODI TERETA NA TANKERIMA

Profesor: Petar ovo, Mr.sc./ Marin Kota, Mr.sc. Student: Ante Botica

Openito
Cjevovod je sustav sastavljen od niza

nepropusno spojenih cijevi s pripadajuom armaturom, kontrolnim i mjernim ureajima, osloncima i ostalim pomonim elementima Na tankerima cjevovodi se koriste za transport tereta (nafta, naftni derivati, plinovi, kemikalije), ulja za podmazivanje ili goriva za pogon motora

 Cijevi su najee od 25 do 92 cm promjera, sa

manjima nastavcima za spajanje na pojedine pumpe i tankove

Ventili su automatski, upravljani iz control

rooma, pneumatski ili hidrauliki

Naredni slajd: primjer cjevovoda tereta na

tankeru

P/V ventili
Ventili koji se aktiviraju na 0,2 bar ili na -0,06

bar Doputaju ili sprjeavaju protok zraka izvan ili unutar tanka Koriste se da cjevovod tereta, prilikom prolaska kroz razliite temperaturne pojaseve, ne popuca zbog irenja ili sakupljanja tereta

Materijali za izradu cijevi

Najpogodniji materijal za izradu cijevi je elik Ovisno o vrsti tereta, agresivnosti

(kemikalije), temperaturi i tlaku koriste se:

Ugljeni elici- za umjerene temperature,

neagresivne medije i za veinu tlakova i uglavnom za sve: cijevi, vijke, matice, oslonce, podloke Legirani elici- kod pojaanih zahtjeva za temperaturu, tlak ili agresivnost medija, koriste se za armaturu a rjee za cijevi

 Obojeni metali: bakar i aluminij se koriste za

armaturu i brtvene elemente elini lijev- koristi se u zahtjevnim sluajevima kada lijevano eljezo ne moe podnijeti optereenje armature Plastine mase- bakelit, faolit, vlaknaste plastine mase, tekstolit Guma

Izvedbe sustava tereta

Na modernim tankerima razlikujemo dva

osnovne izvedbe sustava za manipulaciju teretom:

Sustav pumpne stanice Sustav uronjenih pumpi

- Unutranjost tanka tereta

Sustav manipulacije tereta pomou pumpne stanice

Pogonski strojevi za pumpe nalaze se u

strojarnici, a pumpe se pogone kratkim vratilom koje prolazi kroz nepropusnu pregradu izmeu strojarnice i prostora u kojemu su smjetene pumpe tereta Prostor pumpi tereta smatra se opasnim zbog mogunosti poara zbog plinova isparavanja tereta pa je odijeljen plino-nepropusnim brtvama

 Problem ove izvedbe cjevovoda je ostatak tereta u tankovima

Otklanja se pomou jednog od rjeenja:
Ugradnja samocrpnog ureaja kojem se pri maloj

razini tereta aktivira vakuum pumpa Ugradnja posebne pumpe- stapne najee, na samu pumpnu stanicu za pumpanje ostatka

- Pumpa za iskrcaj tereta

Sustav manipulacije teretom pomou uronjenih pumpi

Za ovaj sustav koriste se:
Centrifugalne pumpe pogonjene hidromotorom

uronjenim zajedno sa pumopom Centrifugalne pumpe uronjene u teret pogonjene elektromotorom koji se nalazi na palubi iznad pumpe

Ovaj je sustav pogodan za tankere koji

prevoze vie vrsta tereta

Prednosti
Prednost su:
Mogunost transporta vie tereta odjednom i

jednostavnija manipulacija Smanjena je pumpna stanica Nema potrebe za velikim cijevima unutar tankova Nema problema gubitka visine sisanja i javljanja kavitacije

- Uronjene pumpe tereta

- Uronjena pumpa tereta sa palube

Ukrcaj tereta
Prije poetka ukrcaja moramo obaviti cijeli

niz priprema:
Sigurnosne mjere protiv oneienja okolia
Protupoarna zatita (bonding kabel- uzemljenje) Povezivanje tankova broda sa naftovodom u luci

pomou fleksibilnih gumenih cijevi Provjeravanje svih ventila i pumpi na liniji dovoda terta

- Tanker spojen na luku (dizalicom iz luke), spreman za ukrcaj/ iskrcaj

 Za laku manipulaciju teretom, naftu je

potrebno zagrijavati da joj se smanji gustoa i olaka transport Grijanje moe biti izvedeno:
cijevima poloenima pri dnu tanka tereta grijaem postavljenim na palubi uz kruno

protjecanje tereta uz pomo pumpe uronjene u tank Pri iskrcaju i ukrcaju temperaturu tereta potrebno je odravati na temperaturi zahtjevanoj za pojedine tereta

- Zagrijavanje tereta pomou cijevi u tanku

- Grijanje palubnim zagrijaem