REPUBLIKA HRVATSKA

PRIMORSKO-GORANSKA UPANIJA

GRAD RIJEKA
Odjel gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljitem KLASA: 350-03/10-01/26 URBROJ: 2170/01-01-20-10-1 Rijeka, oujak 2010.

GRADONAELNIKU na donoenje

Predmet:

Izvjee o provedbi znanstveno-istraivakog projekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrijima s krunim tokom prometa"

Pripremile: prof. dr. Aleksandra Deluka Tiblja Lorella Meki, d.i.g. Jasna Blaina, d.iur.

Ravnateljica: Eda Rumora, d.i.a.

Proelnik: Sran kunca, d.i.a. i g.

Grad Rijeka, Titov trg 3, 51000 Rijeka, Hrvatska Tel. ++38551209450, Fax. 209451

www.rijeka.hr E-mail: srdjan.skunca@rijeka.hr

Uvod Poglavarstvo grada Rijeke usvojilo je na sjednici odranoj 17. oujka 2009. godine zakljuak o sufinanciranju provedbe projekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrijima s krunim tokom prometa" kojim su ujedno odobrena i sredstva za sufinanciranje u iznosu od 32.000,00 kn. Sukladno odredbi l. 37. stavka 1. Odluke o izvravanju Prorauna Grada Rijeke za 2009. godinu (SL.N. PG 51/08) navedena sredstva su osigurana, te isplaena Graevinskom fakultetu na temelju sklopljenog Ugovora o sufinanciranju projekta. Projekt je zapoeo s provedbom na Graevinskom fakultetu Sveuilita u Rijeci 2008. godine kao znanstveni projekt kojeg je poduprlo Ministarstvo znanosti, obrazovanja i sporta. Grad Rijeka, Odjel gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljitem, slijedom zamolbe Graevinskog fakulteta za sufinanciranje projekta, ukljuio se u projekt, ocijenivi da e se navedenim projektom doi do kvalitetnih metoda i podataka koji e se koristiti za unaprjeenje odvijanja prometa na gradskom prostoru. Temeljni cilj projekta za Grad Rijeku bila je analiza postojeih i potencijalnih lokacija za primjenu krunih raskrija na podruju grada i definiranje smjernica za projektiranje istih, a s posebnim naglaskom na uvaavanje specifinih rijekih uvjeta. Lokacije raskrija koje su obuhvaene ovim projektom predloene su od strane Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljitem, Direkcije za urbanizam i ekologiju, i prihvaene od strane provoditelja projekta. U veljai ove godine provedba projekta u predvienim okvirima je u potpunosti dovrena, te se slijedom toga ovom prilikom daje informacija o dobivenim rjeenjima.

Koncepcija i provedba projekta Projekt je realiziran kroz tri faze: - I faza - provedena je analiza postojeih krunih raskrija (Osjeka ulica, Radnika ulica Tower centar); - II faza - odnosila se na analizu potencijalnih lokacija, u koordinaciji sa Odjelom gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljitem; - III faza - izraene su smjernice i preporuke za projektiranje krunih raskrija za specifine rijeke prometne uvjete. Analiza postojeih krunih raskrija je obuhvatila analizu prometnih pokazatelja tj. provjeru postignutih razina uslunosti na raskrijima na Osjekoj ulici (I) i Radnikoj ulici (II) (Prilog 1). Za potrebu provjere su provedena snimanja prometa na raskrijima i proraunate razine uslunosti u vrnim satima. Pokazalo se da u smislu prometne protonosti oba raskrija zadovoljavaju, odnosno, doprinose protonosti na gradskoj mrei prometnica. Analiza potencijalnih lokacija je provedena za ukupno 6 lokacija raskrija na glavnoj gradskoj mrei (vidi grafiki prikaz na prilogu 1): - Antuna Barca spoj na obilaznicu (A); - Zametska Liburnijska Zvonimirova (B); - Janka Poli Kamova etalite XIII. Divizije (C); - Grobnika cesta Franje Rakoga obilaznica Kajak (D); - Tome Striia Vjekoslava Dukia (E); - I. . Belog B. Vidasa Brae Monjac (F). Za sve lokacije su: - provedena brojenja prometa, - analizirane razine uslunosti na postojeim i planiranim krunim raskrijima, - ponuena projektna rjeenja u cilju provjere prostornih mogunosti smjetaja krunog raskrija i konano, - vrednovana rjeenja.

Vrednovanje je provedeno na temelju uobiajenih prometnih kriterija, a kroz Projekt su razvijeni i kriteriji kojima se moe procijeniti razina sloenosti (izvedba, trokovi) implementacije pojedinog rjeenja kako bi se mogla uspostaviti ravnotea izmeu koristi (u smislu unaprjeenja prometnih uvjeta) i ulaganja na pojedinoj lokaciji za koju se analizira mogunost rekonstrukcije klasinog u kruno raskrije. Prikaz raskrija obuhvaenih projektom

Analiza pojedinih raskrija prema navedenim kriterijima je pokazala da kruna raskrija mogu doprinijeti protonosti i sigurnosti prometa na odreenim raskrijima i to: - u Ulici A. Barca, na raskriju Janka Poli Kamova etalite XIII. Divizije (Plumbum), te na raskriju ulica Tome Striia Vjekoslava Dukia (prilazu Suakoj bolnici). Dvije lokacije su se pokazale kao nepogodne za rjeenje prometa krunim raskrijima: - raskrije Grobnika cesta Franje Rakoga obilaznica Kajak: zbog prostornih ogranienja, - raskrije Zametska Liburnijska Zvonimirova (Krnjevo): zbog nemogunosti dostizanja zadovoljavajue razine uslunosti primjenom krunog raskrija, Raskrije I. . Belog B. Vidasa Brae Monjac (centar Zameta) ostaje za daljnju analizu jer se radi o sloenom raskriju koje nije mogue rijeiti nekim od uobiajenih tipova krunog raskrija. Temeljem prikupljenih podataka i iskustava u eksploataciji postojeih raskrija i analize potencijalnih lokacija definirane su smjernice i preporuke sa ciljem ujednaenog pristupa problemu rekonstrukcije klasinih raskrija krunim. Smjernicama su definirani elementi kvalitetnog prikaza postojeeg stanje te koraci neophodni za analizu i vrednovanje lokacija na kojima se provjerava mogunost primjene krunog raskrija. Ujedno su sugerirani odreeni parametri projektiranja o kojima bi trebalo voditi rauna pri projektiranju i planiranju u specifinim, rijekim uvjetima (nagib terena, izgraenost, poloaj pjeakog prometa i dr.).

Nastavak suradnje S obzirom da postoji zajedniki interes Grada Rijeke i Graevinskog fakulteta u Rijeci za daljnjom suradnjom, Graevinski fakultet predloio je Gradu Rijeci putem Odjela za razvoj, urbanizam ekologiju i gospodarenje zemljitem da se teme koje su interesantne za podruje grada, a odnose se na prometni segment, razrauju kroz diplomske radove studenata, pri emu bi pojedini djelatnici Odjela bili angairani kao komentori na izradi. Odjel je tako predloio nekoliko tema koje se odnose na projektna rjeenja dijelova planiranog cestovnog sustava podruja ireg gradskog centra koja bi se mogla na ovaj nain obraditi.

Odreeni krai vremenski period studenti bi, u skladu s predispozicijama izrade diplomskih radova, proveli u Odjelu, na izradi samih radova. Slijedom takvom prijedloga pripremljen je nacrt Sporazuma (prilog br. 2) kojim bi se otvorila mogunost daljnje suradnje po pitanju ovakvog ali i drugih oblika aktivnosti.

Slijedom navedenog, predlae se prihvaanje slijedeeg ZAKLJUKA 1. Prihvaa se i ocjenjuje uspjenim Izvjee i provedba znanstveno-istraivakog projekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrijima s krunim tokom prometa". 2. Prihvaa se nastavak suradnje izmeu Grada Rijeke i Graevinskog fakulteta u Rijeci to se potvruje potpisivanjem Sporazuma o suradnji. 3. Zaduuje se Odjel gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljitem za provedbu daljnjih aktivnosti koje e omoguiti razradu tema iz podruja prometa koja su od gradskog znaaja a koja e biti tema diplomskih radova studenata Graevinskog fakulteta.

Prilog 1. Prijedlog Sporazuma SVEUILITE U RIJECI GRAEVINSKI FAKULTET U RIJECI, Rijeka, Viktora Cara Emina 5, zastupan po dekanu prof. dr. sc. Aleksandri Deluka-Tiblja i GRAD RIJEKA, Rijeka 51000, Korzo 16, zastupan po gradonaelniku mr. sc. Vojku Obersnelu sklopili su ___________________ 2010. godine

SPORAZUM O SURADNJI
lanak 1. Ovaj Sporazum sklapa se s ciljem definiranja budue suradnje izmeu Graevinskog fakulteta Sveuilita u Rijeci i Grada Rijeke. Graevinski fakultet Sveuilita u Rijeci istie potrebu da, na akademskim naelima i vrijednostima utemeljenom znanstvenom i strunom radu, doprinese razvoju Grada Rijeke, a Grad Rijeka, uvaavajui razinu znanstvene i strune usluge (znanstveno-nastavne i poslovno-tehnike suradnje) prihvaa suradnju u nadi da e ista doprinijeti svakodnevnom i dugoronom funkcioniranju grada. lanak 2. Predmet znanstveno-nastavne i poslovno-tehnike suradnje sporazumnih strana predstavljaju poslovi u domeni: - izvoenja nastavnog programa, - izrade studentskih radova i strune prakse za studente, - provedbe znanstvenih istraivanja i projekata, - odravanja strunih i znanstvenih predavanja, - izrade dokumentacije i konzultantskih usluga te - suradnje na ostalim poslovima od obostranog interesa. lanak 3. Sporazumne strane e temeljem ovog Sporazuma, prema potrebi ugovoriti meusobne obveze za svaku konkretnu aktivnost vezanu za poslove iz lanka 2. ovoga Sporazuma. lanak 4. Sporazumne strane mogu utvrditi periodini plan realizacije poslova iz lanka 2. ovog Sporazuma. lanak 5. Poslove iz lanka 2. ovoga Sporazuma sporazumne strane obvezuju se u cijelosti provoditi pridravajui se znanstvenih naela, pravila struke, zakonskih propisa, uzanci za pojedinu vrstu poslova i odredbi buduih ugovora proizalih iz ovog Sporazuma. lanak 6. Ovaj Sporazum sklapa se na neodreeno vrijeme i moe se raskinuti sporazumno ili jednostrano. Sporazumni raskid ovog sporazuma mogu je ukoliko ugovorne strane tijekom dueg razdoblja nemaju nikakvu aktivnost vezanu za realizaciju ovoga Sporazuma. Jednostrani raskid Sporazuma mogu je u sluaju kada druga strana ne izvrava svoje ugovorene obveze ili obveze po ugovorima proizalim temeljem ovog Sporazuma. lanak 7. Sve sporove koji mogu nastati zbog neispunjenja obveza preuzetih ovim sporazumom ili zbog razliitih tumaenja pojedinih njegovih odredbi, sporazumne strane rjeavat e dogovorno. lanak 8. Ovaj Sporazum sastavljen je u 6 (est) istovjetnih primjeraka od kojih svaka strana zadrava po 3 (tri) primjerka.

Graevinski fakultet u Rijeci Dekan Prof. dr. sc. Aleksandra Deluka-Tiblja

Grad Rijeka Gradonaelnik Mr. sc. Vojko Obersnel

Sveuilite u Rijeci Graevinski fakultet

"Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrijima s krunim tokom prometa"

Smjernice za projektiranje krunih raskrija na podruju Grada Rijeke

Rijeka, 2. oujak 2010.

Projektni tim
Suradnik na znanstvenom projektu (br. 135-00000000-3313) Sa Graevinskog fakulteta Sveuilita u Rijeci: prof.dr. Aleksandra Deluka-Tiblja, dipl. ing.gra. Voditelji Projekta za Grad Rijeku: Sergije Babi, dipl. ing. gra. Milivoj Benigar, dipl. ing. gra i prom. Dr.sc. Aleksandra Deluka-Tiblja, dipl. ing.gra. Suradnici na Projektu za Grad Rijeku: Marijana Cuculi, dipl. ing. gra. Sanja urdonja, dipl. ing gra. Suradnici - Studenti diplomskog sveuilinog studija graevinarstvo, smjer Urbano inenjerstvo ak. god. 2008./09.: Iva Barievi Sandra Bari Luka Peruko Josip Kordi Milan Mievi

Faze provedbe projekta za Grad Rijeku

(i)
z z

ANALIZA POSTOJEIH KRUNIH RASKRIJA NA PODRUJU GRADA RIJEKE provedeno brojanje prometa snimanjem raskrija analizirana razina uslunosti standardnom metodom

(ii)

ANALIZA OPRAVDANOSTI REKONSTRUKCIJE RASKRIJA PRIMJENOM KRUNIH NA 6 LOKACIJA U GRADU RIJECI

Analizirana su raskrija na primarnoj gradskoj mrei:

z z z z z z

Antuna Barca spoj na obilaznicu (Rujevica) Zametska Liburnijska Zvonimirova (Krnjevo) Janka Poli Kamova etalite XIII. Divizije (Peine) Grobnika cesta Franje Rakoga obilaznica Kajak (Orehovica) Tome Striia Vjekoslava Dukia (Kampus/KBC) (Zamet)

Potencijalne lokacije i potrebni preduvjeti za primjenu krunih raskrija (i)

|

prva raskrija urbanog prostora na koja se nailazi nakon vonje cestama na meugradskim relacijama raskrija smjetena na ulazu u ue sredinje gradsko podruje u kojem se prometnicama kreu vee koliine pjeaka (i biciklista) i eli se postii smirivanje prometa raskrija smjetena na ulazu u pojedine gradske zone u kojima se eli postii smirivanje prometnih tokova raskrija koja se unutar gradskog podruja nalaze na mjestu spoja prometnica vie kategorije sa onima nie kategorije etverokraka ili viekraka raskrija koja imaju funkciju distribucije vee koliine prometa jednom prilazeom prometnicom na vei broj prometnica nie kategorije usmjerene u razliitim pravcima ili prema razliitim zonama

Potencijalne lokacije i potrebni preduvjeti za primjenu krunih raskrija (ii)

|

raskrija koja se nalaze u urbanom prostoru na dvije ili vie prometnica visokih i meusobno podjednakih ili jednakih kategorija i podjednakih prometnih volumena optereenja mala raskrija u stambenim zonama za distribuciju sa jedne sabirne dolazee prometnice na vei broj stambenih ulica ili na organizirana zajednika parkiralita za vie objekata umjesto postojeih raskrija u kojem se kategorija glavne prometnice ne tretira vonjom u pravcu, nego pod uvjetima skretanja u desno ili lijevo niz raskrija du iste gradske prometnice u zamjenu za primjenu semaforiziranih raskrija

Analiza funkcionalnosti postojeih raskrija u gradu Rijeci (i)

|

Raskrije kurinje Osjeka ulica

- Prema snimci prometa JVS/PVS raskrije zadovoljava, zasienja po privozima su znaajno manja od 85% uz neiskoritenu unutarnju traku - Srednje veliko dvotrano kruno raskrije izuzetno velikog vanjsokg radijusa 35 m to omoguava veliku propusnost i zadovoljava potrebe gradskih autobusa - U zoni raskrija postoji niz specifinih projektnih rjeenja: autobusna postoja i retencija kurinjskog potoka u samom raskriju, raskrije je u nagibu

2 3

1 4

Razina uslunosti (jutarnji vrni sat/popodnevni vrni sat)

Privoz 1

Privoz 2

Privoz 3

Privoz 4

kurinje

25/54 %

43/39

3/19

9/18

Analiza funkcionalnosti postojeih raskrija u Gradu Rijeci (ii)

|

Raskrije Tower Centar Radnika ulica

- Prema snimci prometa PPV raskrije zadovoljava, zasienja po privozima su znaajno manja od 85%
3

- Iako ima niz netipinih rjeenja (ulazi) moe se zakljuiti da raskrije osigurava protonost sa zadovoljavajuom razinom sigurnosti odvijanja prometa

Razina uslunosti (popodnevni vrni sat) Privoz 1 Radnika ulica 7 9% Privoz 2 27% Privoz 3 18% Privoz 4 16%

Analiza potencijalnih lokacija

A F B C

Antuna Barca spoj na obilaznicu (A) Zametska Liburnijska Zvonimirova (B) Janka Poli Kamova etalite XIII. Divizije (C) Grobnika cesta Franje Rakoga obilaznica Kajak (D) Tome Striia Vjekoslava Dukia (E) 8 I.. Belog B. Vidasa- Brae Monjac (F)

Kriteriji provjere mogunosti rekonstrukcije klasinih raskrija krunima (i)

1. Prostorni kriteriji - mikrolokacija (raspoloivost prostora) i makrolokacija 2. Prometni kriteriji - primjerice: raskrija oblika X, Y, A, K; optereenja na sporednim smjerovima i dr. 3. Prometno - sigurnosni kriteriji - Broj i vrsta prometnih nezgoda 4. Kriterij propusne moi - prema proraunatoj razini uslunosti na raskriju 5. Kriteriji izvedbe krunog raskrija - sloenost izvedbe u urbanom podruju
9

Raskrije Rujevica
(Ulica A. Barca spoj na Obilaznicu)

Kapacitet postojee stanje: Kapacitet kruno: Prostorni kriterij, 10 sloenost izvedbe:

Provjereno prije semaforizacije raskrija Postoji rezerva u kapacitetu Nije potrebno uklanjanje objekata

+ + +

Raskrije Krnjevo
(Zametska Liburnijska - Zvonimirova)

Kapacitet postojee stanje: Kapacitet kruno: Prostorni kriterij, 11 sloenost izvedbe:

Nezadovoljavajue (C, F!) Nezadovoljavajue (> 85%) Nije potrebno uklanjanje objekata, sloen zahvat

+/-

!!!

Raskrije Peine
(XII Divizije J.P. Kamova D8)

Kapacitet postojee stanje: Kapacitet kruno: Prostorni kriterij, 12 sloenost izvedbe:

Nezadovoljavajue za lijeve skretae (F!) Zadovoljavajue, postoji rezerva Relativno jednostavan zahvat

-/+ + +

Raskrije Orehovica
(Grobnika Cesta Franje Rakoga ARZ Kajak )

Kapacitet postojee stanje: Kapacitet kruno: 13 Prostorni kriterij, sloenost izvedbe:

Nezadovoljavajue za lijeve skretae smjer Grobnik (E!) Zadovoljavajue, postoji rezerva Vrlo sloen zahvat zbog izgraenosti zone krianja

-/+ + -

!!!

Raskrije Kampus/KBC
(Tome Striia Vjekoslava Dukia)

Kapacitet postojee stanje: Kapacitet kruno: 14 Prostorni kriterij, sloenost izvedbe:

Nezadovoljavajue za lijeve skretae smjer KBC/Kampus (E!) Zadovoljavajue, postoji rezerva za razvoj zone Prostorno izvedivo bez uklanjanja, sloen zahvat

-/+ + +/-

Raskrije Zamet
(I.. Belog B. Vidasa- Brae Monjac)

Kapacitet postojee stanje: Kapacitet kruno: Prostorni kriterij, 15 sloenost izvedbe:

Nezadovoljavajue Zadovoljavajue, ne postoji rezerva za razvoj zone Prostorno izvedivo bez veih uklanjanja, sloen zahvat

-/+ -/+ +/-

Zakljuno (i)
Za analizirane lokacije je prema utvrenim kriterijima utvrena opravdanost izvedbe krunog raskrija za lokacije: - Rujevica - Kampus/KBC - Peine Lokacije nepogodne za izvedbu krunih raskrija: - Krnjevo - Orehovica Raskrije na Zametu trai dodatnu analizu s obzirom na dostupnu plansku dokumentaciju.

16

Zakljuno (ii)
U Rijeci, je s obzirom na prostorne uvjete, realna opcija izvedba malih krunih raskrija vanjskog radijusa 15-20 m. Pri projektiranju respektirati/provjeriti: - Mogunost izvedbe krunog raskrija u nagibu (uz provjeru) - Vozila koja se na raskriju oekuju provjeriti provoznost - Intenzitet i tokove pjeakog prometa - Prostorne uvjete (izgraenost zone raskrija) - Uvjete izvedbe (potrebu za uzdunim uklapanjem raskrija, vrstu i koliinu instalacija u trupu ceste i dr.)

17