Geoprometni poloaj opdine Centar je veoma znaajan u transportnom sistemu Kantona Sarajevo.

Preko prostora Opdine, kao centralne opdine Kantona Sarajevo, prolaze primarne gradske saobradajnice koje su ujedno i dijelovi meunarodnih cestovnih pravaca: - E761, na podruju BiH: Bihad Jajce Sarajevo Pale Viegrad, u BiH kategorisan kao magistralna cesta M5, - E762, Sarajevo Trnovo Brod na Drini depan polje, u BiH kategorisan kao magistralna cesta M18, - Juna longitudinala, na pravcu istok zapad: petlja Ilida Nedaridi Mojmilo Alpaino polje Hrasno Grbavica Skenderija Vijednica, - Nulta transverzala, na transverzalnom pravcu sjever - jug: Most Suade i Olge Marijin Dvor Gradska bolnica - Prva transverzala, na transverzalnom pravcu sjever - jug: Grbavica eljeznika stanica Sarajevo Bare Hotonj Vogoda Joanica. Upravo, zahvaljujudi svom izuzetno povoljnom poloaju, prostor opdine Centar je za svoj smjetaj izabrao veliki broj subjekata iz politike, privredne, kulturne, trgovake i naune sfere ivota kao i veoma veliki broj institucija svojstvenih glavnom gradu jedne drave koji su formirali diplomatska i konzularna predstavnitva, sjedita brojnih meunarodnih organizacija, sjedita struktura vlasti drave BiH, Federacije BiH, Kantona Sarajevo i Grada Sarajeva. 4.3.1. Mrea cesta i ulica Mreu cesta i ulica, na podruju opdine Centar ine, prema zakonskoj kategorizaciji sljedede kategorije cesta: - magistralne ceste - regionalne ceste - lokalne ceste i - nekategorisane ceste. Magistralne ceste na podruju opdine Centar su preuzete i iskazane po Odluci o utvrivanju magistralnih puteva na podruju bive SFRJ, a regionalne ceste po Odluci o utvrivanju regionalnih puteva, takoe bive SFRJ. Lokalne ceste su utvrene Odlukama Vlade Kantona Sarajevo o utvrivanju lokanih cesta od interesa za Kanton i lokanih cesta od interesa za opdine na podruju Kantona Sarajevo. Daje se pregled duina cesta u Kantonu Sarajevo po opdinama raslanjen na kategorije cesta. Vidljiva je velika neujednaenost duina cesta po kategorijama. Na teritoriji opdine Centar uopde nema regionalnih cesta. Tabela 86. Pregled duina cesta Kantona Sarajevo po kategorijama i opdinama

Centar Hadii Ilida Ilija Novi Grad Novo Sarajevo Stari Grad Trnovo Vogoa Kanton Sarajevo

4.8 8.1 3.4 16.3

7.34 25.99 9.79 25.67 12.26 8.73 4.53 5.81 20.48 120.6

18.68 15.62 12.07 0.64 7.88 25.79 2.42 83.11

71.41 92.08 106.04 62.7 80.91 43.19 42.71 111.33 42.53 652.91

88.7 167.45 388.94 525.7 297.01 433.27 456.68 565.22 200.75 293.92 54.5 107.06 147.48 202.61 281.31 424.24 150.49 219.32 2.065.85 2.938.78

5.09 1.93 3.17 1.83 6.21 11.63 4.08 1.25 3.06 2.32

2.46 26.21 9.09 37 2.52 1.44 5.31 505.65 11.02 7.33

VOROVI 323 321 320 322 321 319 318 319 319 313 313 312 313 310 311 314 461 311 314 317 317 318 421 318 318 320 318 466

Izvedeni PGDS na osnovu brojanja 2005 godine DIONICA PA TEHNIKA KOLA - MARIJIN DVOR 27,995 MARIJIN DVOR - TEHNIKA KOLA 31,900 MARIJIN DVOR - SKENDERIJA 26,565 HIGIJENSKI ZAVOD - SKENDERIJA 23,100 SKENDERIJA - NARODNO P. 32,665 KULOVIA 7,480 NARODNO P. - MOST UMURIJA 23,828 NARODNA BANKA - RADIEVA 16,555 DALMATINSKA ULICA 6,160 RADIEVA - KOEVO ULICA 23,650 KOEVO ULICA - HIGIJENSKI ZAVOD 35,860 USA AMBASADA - HIGIJENSKI 29,810 HIGIJENSKI ZAVOD - MARIJIN DVOR 33,715 KRANJEVIA 5,005

BUS 132 286 132 330 237 88 291 220 19 396 462 462 154 22

TV 198 429 198 495 356 132 437 330 36 594 693 693 231 33

UKUPNO 28,325 32,615 26,895 23,925 33,258 7,700 24,556 17,105 6,215 24,640 37,015 30,965 34,100 5,060

PROCENTUALNO PA BUS TV 98,835 0,466 0,699 97.808 0,877 1,315 98.773 0,491 0,736 96.552 1,379 2,069 98,217 0,713 1,070 97,143 1,143 1,714 97,035 1,185 1,780 96,785 1,286 1,929 99,115 0,306 0,579 95,982 1,607 2,411 96,880 1,248 1,872 96,270 1,492 2,238 98,871 0,452 0,677 98.913 0.435 0,652

Juni dio Opdine od granice Opdine (prema Baariji) do Marijin Dvora specifian je po nizu karakteristika. To je istorijsko podruje izgraeno na padinama i dolinskim dijelom irine nekoliko stotina metara. Mrea saobradajnica ovdje je uglavnom nasljeena iz ranijih perioda. I pored toga to je u periodu od 1996-2008. godine vrena obimna sanacija teta iz ratnog perioda, ceste i ulice opdine Centar, danas, na vedem broju dionica ne omogudavaju odvijanje saobradaja poeljnom brzinom i prohodnodu. Razlozi su izmeu ostalog nedovoljni gabariti, nepovoljni horizontalni i vertikalni elementi trasa, saobradajnice kroz naselja sa neadekvatno izvedenim saobradajnim prikljucima, nedovoljno odravanje, itd.

Gustina cesta (m/stanovnik)

Ukupno (km)

Gustina cesta (km/km )

Nekategorisa ne

Magistralne

Regionalne

Autoceste

Lokalne

Opina

Veoma je oteano odvijanje saobradaja u jutarnjim i popodnevnim vrnim satima kada su kapaciteti saobradajnica maksimalno iskoriteni i kada se esto dostie nivo usluge, zbog ega se javljaju veliki vremenski gubitci, a transport roba se ne moe obavljati zadovoljavajudom brzinom. Sve saobradajnice u uem urbanom dijelu, a naroito Centralna gradska arterija po kapacitetima i gabaritima dostigle su svoj maksimum. Daljne intervencije na ovim saobradajnicama u smislu graevinskih zahvata nisu mogude. Jedina mogudnost poboljanja uslova odvijanja saobradaja jeste uspostavljanje sistema upravljanja saobradajem i neke manje intervencije na raskrsnicama. Problem nedostatka mijesta za parkiranje, koji je veoma izraen na prostoru Opdine, nastao je kao posljedica kombinacije nepovoljnih uticaja, tj. izuzetno veliki broj vozila koji se u toku dana krede po mrei saobradajnica i velike atraktivnosti sadraja koji su locirani u urbanom dijelu Opdine. Veoma veliki rast broja vozila zadnjih godina nije pratila izgradnja novih odnosno proirenje postojedih kapaciteta za parkiranje to je prouzrokovalo pojavu zauzimanja povrina namijenjenih pjeakom saobradaju od strane vozila, ime se direktno ugroava bezbijednost odvijanja saobradaja i u mnogome oteava kretanje pjeaka. Parking prostori i garae koji su planirani kroz prostorno-planske dokumente uglavnom se ne realizuju.