BMW MOTORRAD RlDE.

.9*.03&/%*.*&/50
&/$"%"'*#3"
BMW Motorrad
Ride 2012
bmw-motorrad.coml
ride
EI pIacer
de conducir

12 Date una ventaja utiIizando
un casco BMW
14 OASOOS Y OOMUNlOAOlN
2S Prestaciones mximas,
pero sin eI precio mximo
30 TRAJES
32 53"+&4%&5&-"
42 53"+&4%&$6&30
4S Y t que creas que era soIo
un traje de turismo de cuero
50 OHAQUETAS Y PANTALONES
56 Probados hasta eI Imite para
garantizar tu seguridad
5S BOTAS
62 O.A.R.E. y atencin
64 GUANTES
6S ROPA FUNOlONAL
7S Oonstante innovacin para
ofrecer ms proteccin
S0 EQUlPAMlENTO
DE PROTEOOlN
S4 BOLSAS Y MOOHlLAS
S6 O.A.R.E.
$PODFQUPG"EWBODFE3JEFS &RVJQNFOU
SS LO MAS lMPORTANTE
DE LA A A LA Z
90 TABLAS DE TALLAS

ENERGA MUY DE OEROA.
EQUlPAMlENTO DEPORTlVO PARA UN RENDlMlENTO MAXlMO
Sobre tu moto retas a| asfa|to. e apas|onan |as curvas
y vas s|empre en busca de| trazado perfecto. Pura
adrena||na. Ln e| c|rcu|to y de cam|no a| m|smo. Y |a
ropa t|ene que acompanar: ya sea e| casco Sport o e|
Doub|el comb| de cuero y botas, |a profes|ona||dad
se s|ente en cada deta||e. Con e| equ|pam|ento de-
port|vo de BMWMotorrad cada v|aje se conv|erte
en una aventura deport|va.

&-1-"$&3%&$0/%6$*34*/-.*5&4
&26*1".*&/50&/%6301"3""7&/563&304
A t| |as ca||es no te ||m|tan. Son una opc|on. Porque
mas a||a de| asfa|to tamb|en te espera |a d|vers|on.
De todas formas tu equ|pam|ento de BMWMotorrad
esta a |a a|tura de cua|qu|er t|po de terreno: ||gero y
ex|b|e y sobre todo dotado de todo |o que neces|tas
para tu aventura. As| que, sa| de| garaje y adentrate en
|a d|vers|on. Nada podra detenerte.

7&45*3-*#&35"%
301"63#"/"%&#.8.05033"%
Montar en moto es mas que una s|mp|e forma de
desp|azarse. Cua|qu|er sa||da te produce a|egr|a, sea
una rap|da excurs|on en carretera o espontaneamente
a un cafe en e| centro. Con tu vest|menta de
BMWMotorrad estas perfectamente equ|pado para
|a v|da cot|d|ana sobre tu maqu|na. Con e||a tamb|en
puedes dejarte ver donde qu|eras s|n tu moto. Luego
te montas y ade|ante, no nay nada que |mp|da tu ans|a
de ||bertad.

$0.1"&305305".6/%04
&26*1".*&/505063%&#.8.05033"%
A tus p|es, carreteras |nterm|nab|es. Cada metro y cada
curva son puro p|acer. Cuanto mas |argas |as etapas,
mejor. u equ|pam|ento our de BMWMotorrad t|ene
|a respuesta para todas |as cuest|ones c||mat|cas y
re|ac|onadas con e| ma| t|empo: func|ona||dad y con-
fort s|n ||m|tes. A donde qu|era que ||egues, cua|qu|er
cosa que te encuentres por e| cam|no. e s|entes en
casa sobre tu moto. Ln cua|qu|er |ugar.

Por e||o es sorprendente que a|gunos s|gan ut|||zan-
do cascos que se ajustan ma| y que ademas son
ru|dosos y pesados y d|sponen de s|stemas de
vent||ac|on poco ecaces. Cua|qu|er d|stracc|on,
desde un v|sor empanado a un ru|do exces|vo de|
v|ento, corr|entes de a|re |nvas|vas y e|ementos de
sujec|on |ncomodos, puede d|straer |a atenc|on de
|a carretera, que es donde mas se neces|ta.
Ln BMWMotorrad sabemos a|go sobre como na-
cer cascos de motor|sta. Desde que presentamos
nuestro pr|mer casco System nace mas de tres
decen|os, nemos desarro||ado, d|senado, probado y
vend|do cascos seguros adecuados para todo t|po
de uso en motos, desde e| enduro a |a moto aven-
tura, desde e| tur|smo a |as carreras en c|rcu|to e
|nc|uso para desp|azarse por |a c|udad.
Nuestra co|ecc|on de cascos Sport y Doub|el esta
necna para una d|vers|dad de usos, desde e| des-
p|azam|ento en c|udad a| v|aje de tur|smo o a |a a|ta
ve|oc|dad en c|rcu|to. D|senados para ofrecer una
estab|||dad |ncre|b|e a |a ve|oc|dad max|ma, |a ca|ota
de p|ast|co reforzado con bra de v|dr|o y |a correa
ofrecen una segur|dad opt|ma, m|entras que e|
ecaz s|stema de vent||ac|on ayuda a| motor|sta a
mantener |a cabeza fr|a cuando se enfrenta a |a
ca||da jung|a urbana o a| ca|or de |a bata||a en e|
c|rcu|to.
Cuando se e||ge un casco para |r en moto, son |as
cosas que no se ven |as que sue|en marcar |a ver-
dadera d|ferenc|a. Por ejemp|o, |a exce|ente aero-
acst|ca de| casco Sport |o conv|erte en uno de |os
|ntegra|es mas s||enc|osos de| mercado grac|as a un
exnaust|vo estud|o rea||zado en e| tne| aerod|nam|-
EL MOTOOlOLlSMODE ALTAVELOOlDAD
EXlGE UNA OONOENTRAOlNTOTAL. TAN-
TOENOARRETERA OOMOENOlROUlTO,
LOS MOTORlSTAS DEBENPRESTAR UNA
ATENOlNMAXlMA ENTODOMOMENTOY
TlENENQUE EXlGlR LOMAXlMOA SUEQUl-
PAMlENTO, ESPEOlALMENTE AL OASOO
DATE UNA VENTAJA UTlLlZANDO
UN OASOO BMW
co de BMW. Hay dos tamanos d|st|ntos de ca|ota,
se nan reduc|do cons|derab|emente |os pesos y e|
casco |ncorpora |a preparac|on necesar|a para e|
s|stema de comun|cac|on de forma que no |nterera
con |a comod|dad de ut|||zac|on.
Se presenta de ser|e con una panta||a dob|e: una
|nter|or ant|vano y otra exter|or con un recubr|m|ento
ant|aranazos, tanto por dentro como por fuera. Lsto,
comb|nado con una vent||ac|on |ncre|b|emente
efect|va |a corr|ente de a|re se d|r|ge nac|a |a panta-
||a, no nac|a |a frente), conv|erte |as panta||as empa-
nadas en cosa de| pasado. Ademas, todas |as pan-
ta||as BMWabsorben e| 99,99de |as rad|ac|ones
UVA y UVB.
odos |os componentes de| |nter|or de| casco,
como e| aco|cnam|ento de |a cabeza, |as a|monad|-
||as para |a cara y para e| cue||o, estan necnos de
mater|a| Hydrop|us que deja pasar |a numedad, |o
que te ayuda a mantenerte fresco y seco |nc|uso en
|as cond|c|ones mas ca|urosas. Son as|m|smo tota|-
mente desmontab|es y |avab|es, |o que ayuda a
mantener ||mp|o e| casco durante toda su v|da t||.
La correa |ntegrada en e| barboquejo reduce e| g|ro
de| casco y |o mant|ene en |a mejor pos|c|on pos|b|e
en |a cabeza de| motor|sta en caso de acc|dente,
proporc|onando |a max|ma protecc|on exactamente
donde mas se neces|ta.
Por |o que se reere a |os s|stemas de c|erre, e|
casco Sport ut|||za e| popu|ar c|erre a pres|on para e|
barboquejo, m|entras que e| Doub|el ut|||za e| s|s-
tema de c|erre de an|||o de dob|e D que preeren
mucnos p||otos de carreras. L| Doub|el |ncorpora
as|m|smo un esquema de co|ores motorsport y un
spo||er d|senado espec|a|mente para p||otos depor-
t|vos que refuerza |a estab|||dad a ve|oc|dades muy
a|tas.
Pero no so|o |os motor|stas se benec|an de |as
super|ores prop|edades aerod|nam|cas y |as presta-
c|ones ofrec|das por estos cascos BMWMotorrad.
amb|en |os ut|||zan |os equ|pos nac|ona|es de A|e-
man|a y Su|za para e| deporte extremo de| bobs-
|e|gn, donde |a m|n|m|zac|on de |a res|stenc|a a| a|re
y |a max|m|zac|on de| rend|m|ento aerod|nam|co son
c|aves para e| tr|unfo en |as p|stas de n|e|o donde
|as ve|oc|dades pueden ser super|ores a 120 km/n y
|os tr|pu|antes pueden verse somet|dos a fuerzas de
nasta 5 g en a|gunas de |as curvas mas rap|das e
|nc||nadas.
S|endo e| pa|s que na acumu|ado |a mayor cant|dad
de v|ctor|as en compet|c|ones |nternac|ona|es de
|os |t|mos anos, e| equ|po a|eman coopera tecno-
|og|camente con BMWpara e| desarro||o cont|nuo
de sus tr|neos de mater|a| compos|te con |a aerod|-
nam|ca mas avanzada. Por |o que se reere a |os
cascos Sport y Doub|el que ut|||za e| equ|po, no na
nab|do n|nguna mod|cac|on, sa|vo un d|seno espe-
c|a| de| exter|or de |a ca|ota.
Los go|pes son |nev|tab|es en este deporte |nverna|,
cuyo objet|vo es nacer bajar e| tr|neo |mpu|sado por
|a gravedad en una p|sta de n|e|o estrecna, retorc|-
da, pend|ente, tan rap|do como se pueda en busca
de |a g|or|a de |os campeones. Y cuando se produ-
ce un |mpacto, a|guno de |os m|embros de| equ|po
puede sufr|r danos en |a cabeza, pero tamb|en una
|es|on cerebra|. Lstos efectos pueden tamb|en pre-
sentarse en un acc|dente de moto.
Afortunadamente, |os cascos Sport y Doub|el se
encuentran entre |os mas seguros para moto, y en
|as pruebas rea||zadas por e| equ|po a|eman propor-
c|onan |os mejores resu|tados para amort|guar
|mpactos. Despues de una nueva actuac|on
dom|nante en |a |t|ma Copa Mund|a| de Bobs|e|gn
y con mas meda||as o||mp|cas en su poder que
n|ngn otro pa|s, e| equ|po a|eman se presenta
como |mbat|b|e sobre e| n|e|o. Por que no
concederte una ventaja s|m||ar sobre dos ruedas
ut|||zando un casco Sport o Doub|el d|senado
por BMWMotorrad para |r a a|ta ve|oc|dad?

SEGURlDAD
Nuestros cascos no so|o cump|en con |a v|gente
normat|va LCL 22-05, s|no que |a superan con
creces en var|os aspectos. odos |os cascos de
BMWMotorrad d|sponen de una cub|erta |nter|or
de LPS LPS = po||est|ro| en forma de espuma) con
d|versos espesores. De esta manera se garant|za
una amort|guac|on opt|ma en |as zonas correspon-
d|entes barb|||a, frente, coron|||a, nuca, mej|||a
derecna e |zqu|erda).
FORMA
Nuestros cascos desde |a ta||a 4B/49 nasta |a
54/55 se adaptan |nd|v|dua|mente grac|as a|
aco|cnado de nuca y mej|||as, d|spon|b|e en var|os
tamanos. Lsto garant|za un ajuste perfecto en todo
momento.
VENTlLAOlN
Los cascos de BMWMotorrad se caracter|zan por
una ecaz vent||ac|on por depres|on. L| casco A|rl|ow
fue e| pr|mero de| mundo basado en e| pr|nc|p|o
A|rl|ow: e| a|re uye a traves de un enrejado y
proporc|ona una agradab|e refr|gerac|on.
FUNOlONALlDAD
BMWMotorrad d|spone de| casco adecuado para
cas| cua|qu|er propos|to. Por ejemp|o, para aque||os
que buscan confort ante todo e| casco abat|b|e
System 5, con paraso| |ntegrado y mecan|ca de
cuatro art|cu|ac|ones, preparado para s|stema de
comun|cac|on B|uetootn

|ncorporab|e.
OlERRE
odos |os cascos de BMWMotorrad d|sponen de
una banda ad|c|ona| en |a nuca que |os mant|enen
en su pos|c|on or|g|na| en caso de acc|dente.
Depend|endo de |a ut|||zac|on de| casco se d|spone
de un c|erre de jac|on ||gero y fac|| de manejar o
de| c|erre dob|e D.
OONFORT
So|uc|on ||mp|a: cas| todos |os cascos de
BMWMotorrad cuentan con un equ|pam|ento
|ner|or de DuPont Coo|max o Hydrop|us extra|b|e,
|avab|e, transp|rab|e y ant|bacter|ano.
PESO
Cada gramo de mas d|sm|nuye e| p|acer de
conduc|r. L| casco System 5 pesa so|amente unos
1.5/0 gramos ta||a 5B/59), a pesar de |a sost|cada
mecan|ca de |a mentonera, |a cub|erta OlK, e| paraso|
|ntegrado y |a dob|e v|sera de ser|e, e| casco Sport
so|amente pesa 1.3B0 g, m|entras que e| casco
Lnduro Carbono es uno de |os cascos Lnduro mas
||geros de| mundo, con sus poco mas de 1.000 g de
peso.
AERODlNAMlOA
AEROAOSTlOA
BMWMotorrad d|spone de su prop|o tne| de v|ento,
a|go con |o que otros so|amente pueden sonar. Lsto
nos perm|te probar todos |os d|senos bajo cond|c|o-
nes rea|es y opt|m|zar |a aerod|nam|ca y |a aeroacs-
t|ca. Ls por e||o que nuestros cascos son de |os mas
||geros de| mercado y ofrecen un extra en segur|dad
act|va.
DlSEO
Una protecc|on extraord|nar|a debe |r acompanada
de una apar|enc|a correspond|ente. Nuestros
d|senadores de cascos desarro||an para cada t|po de
casco un d|seno d|nam|co que marca tendenc|as.
PANTALLA
odas |as panta||as de BMWMotorrad d|sponen
de un exce|ente recubr|m|ento ant|-aranazos y
ant|-n|eb|a. L| casco System 5, e| casco Sport y
e| casco Doub|el estan equ|pados de ser|e con
panta||as dob|es, que ofrecen |as mejores caracter|s-
t|cas tecn|camente rea||zab|es para ev|tar que se
empanen.
DEOATHLON MODERNO.
DlLZ DlSClPLlNAS QUL lLNL QUL DMlNAl UN BULN CASC

$"4$04:45&.
"DDFTTPSJPT DBTDP 4ZTUFN
&RVJQBNJFOUP JOUFSJPS BDPMDIBEP QBSB
NFKJMMBTZ OVDB FOEJGFSFOUFTUBMMBT
&RVJQP EFDPNVOJDBDJOEF
#.8.PUPSSBE
1BOUBMMB UJOUBEB
1BP QBSB FM DVJEBEP EFMB QBOUBMMB
'VOEB QSPUFDUPSB EFQBOUBMMB
1SPEVDUP EFMJNQJF[B QBSB FM DBTDP
$PMPS CMBODP QMBUB NFUBMJ[BEP #PMTB EF DBTDP &YDMVTJW
.BUFSJBM EFSPCVTUP /ZMPO
JNQFSNFBCMF
'PSSP JOUFSJPS BNPSUJHVBEPS
$POHVSBDJOBDPMDIBEB
$SFNBMMFSB FYUSBMBSHB
%PTTMJEBTBTBT
$PMPS BOUSBDJUB
%JTFP4IBSQ&EHFE
$"4$04:45&.
Cub|erta de OlK
Spo||er de barb|||a abat|b|e con
mecan|smo de cuatro art|cu|ac|ones
Cub|erta |nter|or de LPS de var|os
segmentos d|spon|b|e en 2 tamanos
Paraso| abat|b|e |ntegrado, fac|| de
acc|onar med|ante un pasador
Apertura de |a mentonera
med|ante tec|a centra|
C|erre de jac|on
Panta||a dob|e de ser|e con recubr|-
m|ento ant|-aranazos en |a exter|or
Oran campo de v|s|on
Vent||ac|on efect|va de
cabeza y panta||a
Muy buena aerod|nam|ca
y aeroacst|ca
Correa de barb|||a con c|nta para |a
nuca |ntegrada para un mejor agarre
Lqu|pam|ento |nter|or A|cantara,
DuPont Coo|max, Hydrop|us)
extra|b|e y |avab|e
Autor|zado segn LCL 22-05
Preparado para e| s|stema de
comun|cac|on de BMWMotorrad
Spo||er de barb|||a ajustab|e
|nd|v|dua|mente
a||as: 4B/49 54/55
Para |nformarte sobre |os aco|cnados
para nuca y mej|||as |ncorporab|es,
as| como otros recamb|os y prec|os,
d|r|gete a tu Conces|onar|o c|a|
BMW.
L| Casco System 5 ofrece una comod|dad max|ma. ras sus so|o
1.5/0 gramos se esconden mucnas novedades. Orac|as a su mecan|ca
de cuatro art|cu|ac|ones, tamb|en es muy compacto an estando ab|erto.
Con e| paraso| ajustab|e s|n esca|onam|entos puede adaptarse a |as
cond|c|ones de |uz a |a ve|oc|dad de| rayo. De mantener |a cabeza fr|a se
ocupa una extraord|nar|a vent||ac|on y de |a mejor v|s|on, e| cr|sta| dob|e
de ser|e. Ln cuanto a aerod|nam|ca y aeroacst|ca, es de |os mejores de|
mercado.
Barboquejo ab|erto Paraso|
Co|or: negro nocne br|||ante Co|or: gr|s oscuro mate D|seno: Cosm|c Co|or: p|ata t|tan|o Co|or: amar|||o
uorescente

$"4$0&/%630
$"4$0&/%630
Co|or: magnes|o mate D|seno: Wave Co|or: gr|s oscuro mate D|seno: Vo|t
#PMTB EFM DBTDP &YDMVTJW
Mater|a| de robusto Ny|on
|mpermeab|e
lorro |nter|or amort|guador
Congurac|on aco|cnada
Crema||era extra|arga
Dos so||das asas
Co|or: antrac|ta
"DDFTPSJPT EFM DBTDP &OEVSP
Lqu|pam|ento |nter|or y aco|cnado
para mej|||as en var|os tamanos
Panta||a t|ntada
Pano para e| cu|dado de |a panta||a
lunda protectora de panta||a
Producto de ||mp|eza para e| casco
Lste casco cump|e con todas |os requ|s|tos que se ex|gen a un casco deport|vo
Lnduro de BMWMotorrad: forma opt|ma, a|to n|ve| de aerod|nam|ca y, por supuesto,
segur|dad para e| conductor.
con v|sera s|n panta||a s|n v|sera con panta||a
Cub|erta exter|or de OlKreforzado
con tej|dos de carbono y Kev|ar
Cub|erta |nter|or de 5 p|ezas de LPS
con cua||dades de amort|guac|on
opt|m|zadas
D|spon|b|e en 3 tamanos
Lqu|pam|ento |nter|or de
DuPont Coo|max y A|cantara
Aco|cnado para cabeza y mej|||as
extra|b|es y |avab|es
Spo||er de barb|||a extra|b|e
para mas vent||ac|on
Panta||a |nyectada en tres d|mens|o-
nes con revest|m|ento ant|-n|eb|a
y ant|-aranazos
Homo|ogado segn LCL 22-05
Barboquejo con c|erre dob|e D
Correas para |a nuca ad|c|ona|es
para un ajuste seguro
D|seno: Bu|||t
Peso aprox|mado:
con panta||a 1.3B0 gramos,
s|n panta||a 1.2/0 gramos
Ut|||zab|e con panta||a y v|sera,
so|o con panta||a o so|o con v|sera
ransformab|e en cuest|on
de segundos
a||as: 53/54 53/54

$"4$0&/%630$"3#0/
#PMTB EF DBTDP &YLMVTJW
.BUFSJBM EFSPCVTUP /ZMPO
JNQFSNFBCMF
'PSSP JOUFSJPS BNPSUJHVBEPS
$POHVSBDJOBDPMDIBEB
$SFNBMMFSB FYUSBMBSHB
%PTTMJEBTBTBT
$PMPS BOUSBDJUB
$"4$0&/%630$"3#0/
Cub|erta exter|or de carbono
y |am|nado de Kev|ar
D|spon|b|e en 3 tamanos
cub|erta |nter|or de 5 p|ezas de LPS
con cua||dades de amort|guac|on
adaptadas opt|mamente
Lqu|pam|ento |nter|or de A|cantara
y DuPont Coo|max
Aco|cnado de mej|||a y cabeza
extra|b|es y |avab|es
Spo||er de barb|||a extra|b|e
para mas vent||ac|on
Correa de barb|||a con an|||a dob|e-D
C|ntas de nuca para un agarre seguro
Panta||a |nyectada en tres d|mens|o-
nes con revest|m|ento ant|n|eb|a y
ant|-aranazos
Lxtremadamente ||gero:
1.110 gramos |nc|. panta||a y v|sera
ta||as 53/54 y 55/55),
1.210 gramos ta||as 5//5B y 59/50),
1.300 gramos ta||as 51/52 y 53/54)
Autor|zado segn LCL 22-05
a||as: 53/54 52/53
"DDFTPSJPT DBTDP &OEVSP
Lqu|pam|ento |nter|or y aco|cnado
de mej|||a en d|ferentes ta||as
Panta||a t|ntada
Pano para e| cu|dado de |a panta||a
lunda de protecc|on de |a panta||a
Producto de ||mp|eza para e| casco
Lste caso Lnduro entus|asma con fac|||dad, con un peso tota|, cas| de record, de
1.110 gramos |nc|u|dos panta||a y v|sera, consegu|do pr|nc|pa|mente grac|as a| uso
de mater|a|es de carbono procedentes de |a av|ac|on. odo en e| casco Lnduro
Carbono es correcto: desde |a comod|dad nasta su extraord|nar|o d|seno, pasando
por |a segur|dad.

Cub|erta de OlK, dos ta||as
Peso aprox|mado 1.3B0 gramos
lnter|or de LPS mu|t|segmentado
Panta||a dob|e con recubr|m|ento
ant|-aranazos por ambas caras
en |a exter|or
Camb|o fac|| de panta||a
Vent||ac|on de |a cabeza regu|ab|e
med|ante corredera
Vent||ac|on de |a panta||a a traves
de una tec|a bascu|ante centra|
lnter|or de Hydrop|us, que transporta
|a numedad, comp|etamente extra|b|e
y |avab|e
Correa de barb|||a y c|erre de jac|on
Preparado para e| s|stema de
comun|cac|on de BMWMotorrad
Bandas de nuca para una
sujec|on segura
Autor|zado segn LCL 22-05
a||as: 52/53 52/53 Accesor|os
de| casco Sport
"DDFTPSJPT EFM DBTDP 4QPSU
S|stema de comun|cac|on de
BMWMotorrad B|uetootn

,
autor|zado segn LCL 22-05)
Panta||a t|ntada con revest|m|ento
ant|-aranazos y ant|n|eb|a
Pano para e| cu|dado de |a panta||a
lunda de protecc|on para |a panta||a
Producto de ||mp|eza para e| casco
Sobre aco|cnado de nuca y mej|||a de
recamb|o, otras p|ezas y prec|os |e
|nformara su vendedor nab|tua| de
BMWMotorrad
D|seno: Speed
Co|or: negro nocne Co|or: gran|to gr|s mate Co|or: b|anco meta||zado D|seno: Magma D|seno: Sparc
$"4$041035
$"4$041035
$"4$0%PVCMF3
lea||zado en p|ast|co reforzado
con bra de v|dr|o y d|spon|b|e
en 2 tamanos
Panta||a dob|e res|stente a aranazos
Lstab|||dad max|ma a ve|oc|dades
muy a|tas
Spo||er adaptado a |a S 1000 ll
Vent||ac|on efect|va de cabeza
y panta||a
C|erre dob|e D
Bandas de nuca para una
sujec|on segura
a||as: 52/53 52/53
"DDFTPSJPT DBTDP %PVCMF3
P|ezas para mod|cac|on de
aco|cnado de mej|||a y nuca y spo||er
de barb|||a en d|ferentes tamanos
Panta||a t|ntada con revest|m|ento
ant|-aranazos y ant|n|eb|a
Pano para e| cu|dado de |a panta||a
lunda protectora de |a panta||a
Producto de ||mp|eza para e| casco
#PMTB EF DBTDP &YLMVTJW
Mater|a| de robusto Ny|on
|mpermeab|e
lorro |nter|or amort|guador
Congurac|on aco|cnada
Crema||era extra|arga
Dos so||das asas
Co|or: antrac|ta
$"4$0%PVCMF3

$"4$0"JS'MPX
$"4$0"JS'MPX
Lujoso casco jet con ecaz
vent||ac|on
Dos amp||as zonas de vent||ac|on
con c|erre |mpermeab|e med|ante
pasador
L|ementos de a|um|n|o de gran
ca||dad, con marca BMWen e| |atera|
Barboquejo con c|erre de jac|on
y d|st|ntos n|ve|es de ajuste
Bandas de nuca |ntegradas
Peso de aprox.
1.1/0/1.2B0/1.3B0 g 50 g
ca|ota pequena/med|ana/grande)
Co|or: p|ata t|tan|o meta||zado
Muy buena aerod|nam|ca
y aeroacst|ca
Ca|ota exter|or de OlK
Ca|ota |nter|or de LPS
con amort|guac|on
lnter|or extra|b|e y |avab|e
Panta||a curvada, tr|d|mens|ona|
e |ncorporada
categor|a de ca||dad opt|ca 2)
Panta||a corta |ncorporada con
recubr|m|ento ant|-aranazos de
ser|e por ambos |ados
Homo|ogado segn LCL 22-05
Preparado para |a |ncorporac|on
de un s|stema de comun|cac|on
Co|ores: negro nocne so||do, gr|s
meta||zado, p|ata t|tan|o meta||zado,
magnes|o meta||zado mate,
azu| cosm|co meta||zado mate
a||as: 52/53 52/53
/PWFEBE
Co|or: negro nocne so||do Co|or: magnes|o meta||zado mate
Co|or: gr|s meta||zado Co|or: azu| cosm|co meta||zado mate
Con e| casco A|rl|ow 2, mantendras s|empre |a cabeza fr|a.
anto en |a carretera como en e| cana| de ujo. Ln este se na
somet|do a d|ferentes pruebas de ve|oc|dad. La absorc|on de
ujo muestra que e| casco ofrece una aerod|nam|ca opt|ma,
tamb|en con una panta||a contra e| v|ento. L| v|ento uye s|n
|nterferenc|as, de modo que no se producen turbu|enc|as y, en
consecuenc|a, tampoco v|brac|ones. Las dos amp||as zonas de
vent||ac|on d|sponen de c|erre |mpermeab|e med|ante pasador.
L| A|rl|ow 2 a|canza as| |os mejores va|ores en aeroacst|ca y
comod|dad.

VlVlR OON MAS lNTENSlDAD
Una motoc|c|eta perm|te exper|mentar s|empre momentos n|cos, que se
desean compart|r con e| acompanante m|entras se d|sfruta de| max|mo
confort. amb|en se desea escucnar |a ms|ca prefer|da, rec|b|r ||amadas y
dejarse gu|ar por e| equ|po de navegac|on. Con e| s|stema de comun|cac|on
BMWMotorrad todo esto es pos|b|e. S|n o|r e| mo|esto ru|do de |os motores
o de| v|ento n| apartar |os ojos de |a carretera.
SlSTEMA DE OOMMUNlOAOlN BMW MOTORRAD
MANEJO MUY FAOlL PARA GARANTlZAR LA
SEGURlDAD Y LA FUNOlONALlDAD
L| s|stema de comun|cac|on BMWMotorrad so|o t|ene tres tec|as: n/ff, y -.
Con e||as se act|van comodamente todas |as func|ones y se fac|||ta a| max|mo
e| manejo para garant|zar una segur|dad opt|ma. A esto contr|buye tamb|en |a
preparac|on de |os cascos System 5 y 5, Sport y Doub|el para e| s|stema de
comun|cac|on BMWMotorrad, que estan nomo|ogados segn |a LCL 22-05.
L| Conces|onar|o c|a| BMWMotorrad rea||za e| montaje de| s|stema
d|rectamente tras |a compra de este. La conex|on de d|spos|t|vos concretos
y e| acop|am|ento puede rea||zar|os uno m|smo s|n prob|emas.
OOMUNlOAOlN lNALAMBRlOA OON BLUETOOTH
n
Con e| s|stema de comun|cac|on BMWMotorrad, |os escasos cab|es se
|ntegran de forma |nv|s|b|e en |os cascos System 5 y 5, Sport y Doub|el. Para
ofrecer |a max|ma ||bertad de mov|m|entos y comod|dad, toda |a |nformac|on
se transm|te de forma |na|ambr|ca v|a B|uetootn

. L| s|stema de comun|cac|on
BMWMotorrad es adecuado para |os BMWMotorrad Nav|gator lV, |||, ||| p|us
y ll| p|us 200B, e| BMWMotorrad ZUMy |os pr|nc|pa|es reproductores de
MP3 y te|efonos mov||es con conex|on B|uetootn

.
DATOS TONlOOS
SlSTEMA DE OOMUNlOAOlN BMW MOTORRAD
Peso: aprox. 150 g
Max|mo de conex|ones: 3 por equ|po
A|cance: aprox. 10 m
lad|o con menor ca||dad de son|do: aprox. 30100 m
Potenc|a de transm|s|on: nasta 2,5 mW
Autonom|a de bater|a: aprox. 1012 n
Protecc|on contra agua: muy buena/lXP5
Lstandar B|uetootn

: 2.0
Protoco|o B|uetootn

: A2DP, Headset, Handsfree, SPP

|po de casco: System5 y 5, Sport y Doub|el
FUNOlONAMlENTO DE ALTO NlVEL
Con una autonom|a de nasta 12 noras es un autent|co corredor de fondo,
||sto en segu|da tras un v|aje para e| prox|mo. Se puede cargar |a bater|a
cuando se desee en unas cuatro noras con e| cargador sum|n|strado o con
|a conex|on USB de un ordenador. tras ventajas |mportantes son |a supre-
s|on automat|ca de |nterferenc|as y |a adaptac|on de| vo|umen en func|on de
|a ve|oc|dad. Lsto perm|te d|sfrutar con comod|dad de| entreten|m|ento
mu|t|med|a s|n perd|da de ca||dad |nc|uso a e|evada ve|oc|dad.
OUATRO FORMAS DE OOMUNlOAOlN
Ln tota| es pos|b|e conectar a| casco 1 un s|stema de navegac|on, un te|efono
y un equ|po de ms|ca, y a| casco 2 un te|efono y un equ|po de ms|ca.
As| |a comun|cac|on sera de| mas a|to n|ve|.
L| conductor conversara con e| acompanante.
L| conductor y e| acompanante escucnaran ms|ca
con dos d|spos|t|vos d|st|ntos.
Cada uno podra conectar un te|efono mov|| a| s|stema
y rec|b|r ||amadas con su prop|o aparato.
L| conductor rec|b|ra |nd|cac|ones de| s|stema de navegac|on.
Ln conjunto pueden ut|||zarse como max|mo 2 cascos, 1 equ|po de
navegac|on, 2 te|efonos mov||es y 2 d|spos|t|vos de ms|ca.

PRESTAOlONES MAXlMAS,
PERO SlN EL PREOlO MAXlMO
Una |nnovac|on de| mercado para 2012, se trata de
un traje de tur|smo |mpermeab|e de BMWMotorrad,
de prec|o razonab|e pero de |as mejores prestac|ones,
d|senado para gente que ut|||za |a moto todo e| ano
y que perm|te rea||zar |argos recorr|dos comodamente,
pero con un prec|o que no arru|ne su presupuesto.
L| ourSne|| rene un monton de caracter|st|cas
nuevas entre |as que destacan |a fac|||dad de ajuste
y |a adaptab|||dad.
Lste traje de tur|smo deport|vo para todo t|empo,
s|tuado en |a norqu|||a de prec|os med|os de |a gama
de productos de BMWMotorrad Lqu|pam|ento
motor|sta y d|spon|b|e para nombre y mujer, res|ste e|
v|ento y e| agua y es transp|rab|e. L| acertadamente
denom|nado ourSne|| c|erra, protege y a|s|a |gua|
que un caparazon en e| mundo natura|.
A prueba de v|ento y agua, pero transp|rab|e grac|as
a su membrana C.A.l.L. C||mate, su mater|a| exte-
r|or res|stente a |a abras|on te garant|za que estaras
b|en proteg|do en caso de ca|da, esta fabr|cado en
cuero art|c|a| en |a zona de as|ento y con refuerzos
de Cordura en rod|||as, caderas, codos y nombros.
Las protecc|ones de NP absorbentes de |mpactos
co|ocadas en espa|da, nombros, codos, caderas y
rod|||as son ajustab|es en tres a|turas d|ferentes para
adaptarse a todas |as formas y tamanos, m|entras
que |os punos de |as mangas, e| cue||o y |a c|ntura
de| panta|on a|s|an de| fr|o y |as corr|entes de a|re.
L| d|seno deport|vo y actua| |nc|uye |nserc|ones
e|ast|cas en |os nombros para mantener |a max|ma
||bertad de mov|m|entos y en |a zona de |as caderas
para asegurar un ajuste perfecto. Dos bo|s|||os
exter|ores |mpermeab|es con crema||era en |a cna-
queta y e| panta|on se comp|ementan con otros dos
|nter|ores, tamb|en |mpermeab|es, en |a cnaqueta,
que te perm|ten guardar tus pertenenc|as de forma
segura y cerca de t|. Unos ap||ques reectantes en
|a cnaqueta y |os panta|ones aseguran una buena
v|s|b|||dad en |as cond|c|ones mas desfavorab|es,
a| t|empo que una crema||era de un|on transforma
de forma efect|va estas dos p|ezas de cnaqueta y
panta|on en un traje de una so|a p|eza.
L| ourSne|| es muy comodo de ||evar grac|as a
su corte ergonom|co y a |a natura|eza e|ast|ca de|
|am|nado de 3 capas con que esta necno. Una
ventaja anad|da de este traje es que se presenta con
un cna|eco term|co aco|cnado desmontab|e que se
puede usar de forma |ndepend|ente |nc|uso cuando
no se va en |a moto. Un|do a| |nter|or de |a cnaqueta
med|ante brocnes, este cna|eco u|tra||gero aco|cnado
ofrece protecc|on contra e| fr|o grac|as a su ecaz
a|s|am|ento term|co. Cuando no nace fa|ta puede
desmontarse y guardarse perfectamente en un gran
bo|s|||o |nter|or de |a cnaqueta exter|or.
Ln |os d|as fr|os o ca|urosos se puede regu|ar
as|m|smo |a temperatura que perc|be e| motor|sta en
su cuerpo med|ante crema||eras |mpermeab|es de
vent||ac|on que perm|ten |a entrada y sa||da de| a|re
en |a parte super|or de |a cnaqueta. Una protecc|on
term|ca desmontab|e para e| cue||o, necna de un
no |am|nado de 3 capas, a|s|a de| fr|o en |nv|erno
pero puede ret|rarse para sent|r |a br|sa en verano.
OOMO SUELEN DEOlR LOS MOTORlSTAS,
NO HAYMAL TlEMPO, SlNO MALA ROPA DE
MOTO. OUALQUlERA QUE HAYA TENlDO
QUE SUFRlR UNVlAJE SOBRE DOS RUE-
DAS ENTlEMPO FROYHMEDO SABE MUY
BlEN QUE NADA PUEDE SUSTlTUlR A UN
EQUlPO DE MOTORlSTA DE ALTA OALlDAD.
PERO UNA ROPA FUNOlONAL E lNNOVADO-
RA TlENE SU PREOlO, POR LO QUE MEREOE
LA PENA BUSOAR ANTES DE GASTAR EN
UN EQUlPO EQUlVOOADO UN DlNERO QUE
OUESTA TANTO GANAR.
Las m|t|p|es prop|edades y caracter|st|cas de este
traje de tur|smo deport|vo, d|senadas para ofrecer
versat|||dad, |o nacen perfecto para todos |os mo-
tor|stas en todas |as cond|c|ones c||mato|og|cas. L|
d|seno contemporaneo y deport|vo esta dest|nado
a una gran var|edad de motor|stas, |a cnaqueta se
presenta en co|ores B|ack/P|um negro/c|rue|a) o
Deep Sea/B|ack azu| mar|no/negro) para mujer y
B|ack/M|nera| Orey negro/gr|s m|nera|) o M|nera|
Orey/Deep Sea gr|s m|nera|/azu| mar|no) para nom-
bre. Los panta|ones son negros tanto para nombre
como para mujer. La cnaqueta se sujeta con una
crema||era recta en |a vers|on mascu||na y d|spuesta
en angu|o en |a femen|na. Un emb|ema de
BMWMotorrad aparece d|scretamente como
un remacne en |a cnaqueta y e| panta|on.
De |a m|sma forma que no perm|t|r|as en tu moto |a
presenc|a de un p|ncnazo, una fuga de ace|te o un
freno ru|doso, no deber|as perm|t|rte |r con un equ|-
pam|ento de |nfer|or categor|a. L||m|na |as corr|entes
de a|re y e| fr|o y t tamb|en te veras cantando bajo
|a ||uv|a con un ourSne|| de BMWMotorrad.

UNA SEGUNDA PlEL PARA OONDUOTORES EXlGENTES.

LS MALllALLS DLL LQUlPAMlLN PAlA MllSAS
DL BMW MllAD
Para todos |os productos de| equ|pam|ento de mo-
tor|sta de BMWMotorrad so|o se ut|||zan mater|a|es
de |a mas a|ta ca||dad. A su vez se |ntroducen con-
t|nuamente |nnovac|ones tecn|cas. As|, uno, como
motor|sta, puede estar seguro de que a| ut|||zar
e| equ|pam|ento de motor|sta de BMWMotorrad
s|empre ||eva un producto a |a |t|ma.
SOHOELLER KEPROSHlELD
Lste tej|do de protecc|on extrema fue d|senado
espec|a|mente para e| sector de| motoc|c||smo y
es un |am|nado de tres capas de Kev|ar Aram|da),
a|godon y po||am|da, as| como una membrana
c_cnange. Orac|as a |a nueva se|ecc|on de mater|a-
|es, |a segur|dad frente a |a abras|on y |as ca|das, |a
res|stenc|a a roturas y desgarros y |a res|stenc|a a
|a fr|cc|on y a| ca|or nan pod|do aumentarse en un
20en comparac|on con su antecesor. Ademas,
su peso ||gero anade c|aramente un sup|emento a
|a comod|dad.
En Ia naturaIeza:
1 La p|na se abre.
En Ia membrana:
2 La estructura po||mer|zada se
abre y se nace sumamente
permeab|e a| vapor de agua.
3 L| ca|or corpora| y |a numedad
sobrantes pueden desp|azarse
nac|a fuera.
4 Lstanca a| agua y a| v|ento.
En Ia naturaIeza:
1 La p|na se c|erra.
En Ia membrana:
2 La estructura po||mer|zada se
compr|me y proporc|ona as|
un mejor a|s|am|ento.
3 La e|evada retenc|on de ca|or
y |a transp|rab|||dad crean un
agradab|e c||ma corpora|.
4 Lstanca a| agua y a| v|ento.
La camara term|ca demuestra que
|a ropa de BMWMotorrad con
tecno|og|a lL Coo| {1) ev|ta e|
exces|vo ca|entam|ento de| cuerpo
que se produce con |os trajes de
cuero convenc|ona|es {2), de manera
que e| conductor permanece mas
re|ajado y en mejor forma.
1 Lstanco a| agua y a| v|ento.
2 Lxtremadamente res|stente
a abras|ones y desgarros.
3 A|tamente transp|rab|e.
4 La membrana c_cnange
reacc|ona a d|ferentes
temperaturas y act|v|dades.
5 L| equ|pam|ento co|db|ack
perm|te que |a |uz de| so| se
reeje.
ROPA BMWMOTORRAD
OON AOABADOOOOL
Ln todos |os trajes de cuero de BMWMotorrad se
ut|||za e| s|stema lL Coo|. As|, |a p|e| oscura de |a
que estan necnos reeja |os rayos |nc|dentes como
s| fuera un mater|a| de co|or c|aro. De esta forma e|
mater|a| exter|or no se reca||enta tanto. Med|c|ones
con fuertes |rrad|ac|ones so|ares nan determ|nado
que |a temperatura de| traje de BMWMotorrad era
de nasta 12 grados mas baja en comparac|on con
|os trajes de cuero trad|c|ona|es. Ut|||dad ad|c|ona|:
e| proceso de envejec|m|ento de |a prenda tamb|en
d|sm|nuye mucno.
EL EQUlPAMlENTOOOLDBLAOK
Con e| equ|pam|ento co|db|ack, |os trajes oscuros
reejan nasta un B0de |as |rrad|ac|ones so|ares en
e| area cercana a |os |nfrarrojos. La ropa se mant|ene
as| mas t|empo fresca y aumenta notab|emente |a
comod|dad.
O_OHANGE
Junto con e| espec|a||sta en text||es su|zo Scnoe||er,
BMWMotorrad na d|senado una nueva membrana
|nte||gente: c_cnange . L| tamano de |os poros de
esta membrana se adapta a |a temperatura exter|or
y regu|a, de esta forma y segn neces|dad, |a
transp|rab||dad de |a ropa. Y e| mode|o se encontro
en |a natura|eza. S|gu|endo e| pr|nc|p|o de una p|na,
cuyas pas se abren con e| ca|or y se c|erran con
e| fr|o, c_cnange resp|ra en verano y a|s|a en d|as
fr|os. Ademas, |a membrana es duradera, estanca
a| v|ento e |mpermeab|e y se caracter|za por una
ex|b|||dad que perm|te crear un mater|a| tota|mente
e|ast|co para aumentar |a comod|dad.
Fro l inactividad: OaIor l actividad eIevada:
1
2
3
1
2
3
4 4
1 2
KK

53"+&453&&5(6"3%
53"+& 453&&5(6"3%
Orac|as a| uso exc|us|vo de| |am|nado de 3 capas Scnoe||er Keprosn|e|d de Kev|ar
Aram|da), a|godon y po||am|da, y en comb|nac|on con |a membrana c_cnange,
e| traje Streetguard 3 se conv|erte en e| perfecto A||rounder. Ademas sobrepasa
a su antecesor una vez mas en aprox. un 20 en |as |mportantes d|sc|p||nas de
segur|dad frente a |a abras|on y |as ca|das, res|stenc|a a roturas y desgarros, as|
como en |a res|stenc|a a |a fr|cc|on y a| ca|or. Lste equ|pam|ento es e| companero
perfecto para cua|qu|er s|tuac|on, naga e| t|empo que naga.
4JO DPMECMBDL $PO DPMECMBDL
*//07"%03 ."5&3*"- $0-%#-"$,
Lste |nnovador recubr|m|ento
de |as superc|es reeja nasta
e| B0de |a |uz so|ar que |nc|de
sobre prendas oscuras, de ma-
nera que e| mater|a| exter|or no
se ca||enta tanto y e| conductor
se mant|ene mas re|ajado y
atento a |a conducc|on.
Mater|a| exter|or de Keprosn|e|d y
Dynatec, en negro con equ|pam|ento
co|db|ack
les|stente a| v|ento, |mpermeab|e y
a|tamente transp|rab|e grac|as a |a
membrana |nte||gente c_cnange
Mater|a| Softsne|| en |os bo|s|||os y en
e| |nter|or de| dob|ad|||o de |as mangas
Protectores NP extra|b|es en espa|da,
nombros, codos, cadera y rod|||as
ajustab|es en 3 a|turas)
Bo|s|||o de| protector de espa|da
con crema||era
Protector de cox|s d|spon|b|e
por separado
Cnaqueta con crema||era Storm:
|mpermeab|e y res|stente a| v|ento
y a |os rayos UV
Crema||eras AQUAz|p a|tamente
repe|entes a| agua en bo|s|||os
exter|ores
ej|do reectante en e| fronta|, |a
espa|da y |as perneras
Cue||o extra|b|e, res|stente a| v|ento
e |mpermeab|e
Crema||eras de vent||ac|on
|mpermeab|es
lorro term|co 3M-n|nsu|ate
compe|atemente extra|b|e
C|ntura a|ta forrada con e|tro
Bo|s|||o para mov|| proteg|do de
|rrad|ac|ones e |mpermeab|e, as|
como dos bo|s|||os |nter|ores
|mpermeab|es en |a cnaqueta
Crema||era de un|on en dos |ong|tudes
Co|or de |a cnaqueta:
negro, negro/gr|s/naranja
Panta|on: negro
a||as de senora:
35 45/ /2 BB/ 1B 22
a||as de caba||ero:
45 55/ 9B 11B/ 25 32

/PWFEBE
53"+&5PVS4IFMM
/FHSPHSJTNJOFSBM
Con su |am|nado de 3 capas y su cnaqueta term|ca extra|b|e, e| traje ourSne|| es
|dea| como equ|pam|ento para todo e| ano. La cnaqueta |nter|or, espec|a|mente
||gera y aco|cnada, ofrece en d|as ge||dos una protecc|on ab|e frente a| fr|o y
puede usarse as|m|smo por separado como cnaqueta guateada. Las crema||eras
de vent||ac|on perm|ten regu|ar |a temperatura para contr|bu|r a una buena tem-
peratura corpora|. Con e| ourSne|| tamb|en se garant|za en cua|qu|er momento |a
segur|dad opt|ma med|ante protectores NP regu|ab|es en tres a|turas y extra|b|es
en |a espa|da, nombros, codos, cadera y rod|||as, as| como med|ante Cordura
res|stente a| roce.
53"+& 5PVS4IFMM
Or|s m|nera|/mar profundo Negro/c|rue|a Mar profundo/negro
raje ourer deport|vo e |mpermeab|e
para todo e| ano
Mater|a| res|stente a| roce de
po||am|da, po||ester y e|astan
con |am|nado de 3 capas de
gran e|ast|c|dad
Membrana c||mat|ca C.A.l.L.
|mpermeab|e, estanca a| v|ento
y transp|rab|e)
Dob|e capa en puntos mas
vu|nerab|es en caso de ca|da con
Cordura de gran res|stenc|a a| roce
Protectores NP extra|b|es en nombros,
codos, espa|da, cadera y rod|||as
ajustab|es en tres a|turas)
Cnaqueta term|ca aco|cnada extra|b|e
Ca|entador de cue||o extra|b|e
Crema||eras de vent||ac|on estancas
a| agua en |a cnaqueta
legu|ac|on de ancnura en e| puno
de |a manga, e| cue||o y |a c|ntura
med|ante c|erre de ve|cro y banda
e|ast|ca
lmpres|on reectante en |a cnaqueta
y e| panta|on
Crema||era de un|on de 40 cm
Vers|on d|st|nta para senora
y caba||ero
Corte espec|a| para senora
Senora cnaqueta/cnaqueta term|ca):
negro/c|rue|a, mar profundo/negro
Caba||ero cnaqueta/cnaqueta
term|ca): negro/gr|s m|nera|,
gr|s m|nera|/mar profundo
Co|or de panta|on de senora: negro
Co|or de panta|on de caba||ero: negro
a||as de senora: 34 45, 1/ 22
mar profundo so|o 34 45)
a||as de caba||ero: 45 50, 9B 110
gr|s m|nera| so|o 45 50)

53"+&"JS'MPX
*EFBMQBSBUFNQFSBUVSBTFMFWBEBTFMUSBKF"JS'MPXQSPQPSDJPOBVOBBHSBEBCMF
GSFTDVSB&OMBWFSTJOFOOFHSPFMUJMFRVJQBNJFOUPDPMECMBDLFWJUBEFGPSNB
BCMFFMSFDBMFOUBNJFOUPEFMNBUFSJBM&OMBWFSTJOFOQMBUBFMSFDVCSJNJFOUP
DPO/BOP4QIFSFQSFWJFOFMBTVDJFEBE
53"+& "JS'MPX
raje de verano
Mater|a| e|ast|co
Mater|a| exter|or de Dynatec,
muy res|stente a| roce
raje negro con equ|pam|ento
co|db|ack
raje co|or p|ata con equ|pam|ento
NanoSpnere
Mater|a| ret|cu|ar de A|rex
Protectores NP extra|b|es en
nombros, codos, cadera y rod|||as
ajustab|es en 3 a|turas)
Protector de espa|da NP-ProA|r con
mucnas aberturas de vent||ac|on para
una exce|ente c|rcu|ac|on de| a|re
ej|do |nterca|ado para una buena
c|rcu|ac|on de| a|re
Bo|s|||o de protecc|on de| protector
de espa|da con crema||era
|ras reectantes 3M
en |a cnaqueta y e| panta|on
La cnaqueta puede ||evarse
comodamente como una mocn||a
fuera de |a moto grac|as a su dob|e
correa |ntegrada
C|ntura ajustab|e progres|vamente
Cnaqueta: dos bo|s|||os exter|ores,
1 bo|s|||o para mov|| seguro frente a
|as |rrad|ac|ones, 2 bo|s|||os |nter|ores,
1 gran bo|s|||o de crema||era en |a
parte baja de |a espa|da
Panta|on: 2 bo|s|||os con crema||era
1 bo|sa |mpermeab|e
Crema||era per|metra|
Crema||era de un|on 40 cm)
Co|ores: negro, |mpres|on en p|ata
a||as de senora: 34 45
a||as de caba||ero:
negro 45 55 / 9B 11B,
|mpres|on en p|ata 45 50

53"+&53"*-(6"3%
53"+& 53"*-(6"3%
raje de moto ut|||zab|e para v|ajes
D|seno deport|vo-d|nam|co
Mater|a| exter|or de Scnoe||er Dynatec
Dynatec- y Cordura-Stretcn
proporc|onan una mov|||dad opt|ma
para montar en moto
legu|ac|on de temperatura grac|as
a| forro ret|cu|ar |ntegrado
Oran superc|e de mater|a|
reectante 3M
Protectores NP extra|b|es en espa|da,
nombros, codos, cadera y rod|||as
ajustab|es en 3 a|turas)
C|erre de crema||era estanco
lnserc|on c_cnange d|spon|b|e
por separado
Bandas y c|erres de ve|cro ajustab|es
en |a cadera, |os dob|ad|||os de|
panta|on, e| cue||o y |os na|es
de manga
l|na|es de manga ajustab|es
Oran nmero de bo|s|||os
en parte |mpermeab|es)
Crema||era de un|on 40 cm)
Co|ores de |a cnaqueta: negro/p|ata
Co|ores de| panta|on: negro
a||as de senora: 3445
a||as de caba||ero:
4555, 9B 11B, 2532
Lste traje de moto aprop|ado para v|ajes comb|na a|ta mov|||dad, versat|||dad
y func|ona||dad como so|o puede nacer|o un verdadero ta|ento a||round.
Para e||o cuenta con |os mejores mater|a|es y con mucnas pos|b|||dades de
ajuste. As| se conv|erte en e| mejor companero para toda |a temporada de
motoc|c||smo.
53"+&$PWFS"MM
raje de una so|a p|eza
Lam|nado de 3 capas con
mater|a| exter|or de Cordura 500
lmpermeab|e, estanco a| v|ento
y transp|rab|e grac|as a |a membrana
c||mat|ca C.A.l.L.
Bo|s|||os |nter|ores de forro ret|cu|ar
Protectores SC extra|b|es en
nombros, codos, cadera y rod|||as
ajustab|es en 2 a|turas)
Protector dorsa| NP-ProA|r para
bo|s|||o de espa|da d|spon|b|e
por separado
Bo|s|||os de protecc|on so|dados
lmpres|on reectante 3M
en nombro y espa|da
Crema||eras Storm |mpermeab|es
y estancas a| v|ento
Larga crema||era fronta| y dos
crema||eras en |as perneras para
perm|t|r un fac|| acceso
Ancno de c|ntura ajustab|e
1 bo|s|||o repe|ente a| agua exter|or
e |nter|or en |a pecnera,
1 bo|s|||o en e| antebrazo derecno,
2 bo|s|||os en e| panta|on
Co|or: negro
a||as un|sex: XS XXXL
53"+& $PWFS"MM

53"+&3"--:&
L| traje la||ye 3 no pasa desaperc|b|do n| en cam|nos de asfa|to n| fuera de e||os.
odo grac|as a sus m|t|p|es bo|s|||os y a su equ|pam|ento de segur|dad, que ofrece
|a max|ma protecc|on. Su gran comod|dad y su d|seno espec|a| |o conv|erten en
una ob||gac|on para |os am|gos de| Lnduro, que pueden conar en e| tamb|en con
ma| t|empo.
53"+&3"--:&
Lspec|a|mente desarro||ado
para uso ffroad
Mater|a| exter|or Cordura
opt|m|zado por BMWMotorrad
Cnaqueta con mangas separab|es
Panta|ones con |nserc|ones
e|ast|cas y r|bete de cuero
lefuerzos en |as zonas
suscept|b|es en caso de ca|da
Protectores NP extra|b|es
ajustab|es en a|tura en |as rod|||as)
lorro ret|cu|ar e|ast|co y transp|rab|e
M|t|p|es pos|b|||dades de vent||ac|on
Mucnos ajustes |nd|v|dua||zados
pos|b|es
lnserc|on de membrana
c||mat|ca C.A.l.L. |mpermeab|e,
estanca a| v|ento y transp|rab|e
Mater|a| reectante
Bo|s|||o trasero para r|nkPak
2 bo|s|||os exter|ores
|mpermeab|es en |a cnaqueta
Crema||era de un|on de 40 cm
Co|or y ta||as:
negro/gr|s 45 55, 9B 11B),
gr|s/azu| 45 50)

53"+&"5-"/5*4
53"+&"5-"/5*4
raje ourer para todo t|empo
de cuero de nobuk n|drofugado
1,2 1,4 mm)
Lxtraord|nar|o confort c||mat|co por
|a transp|rab|||dad natura| de| cuero
Protectores extra|b|es NP en
nombros, codos, espa|da, caderas
y rod|||as ajustab|es en dos a|turas),
protector de esp|n|||a |ncorporab|e
Bandas reectantes en |os nombros
Ajustes de ancnura en |a c|ntura y en
|os c|erres de mangas y perneras
Crema||era per|metra| con |a que
se puede un|r e| traje de 2 p|ezas
Zonas e|ast|cas en |a zona de |os
nombros y |a espa|da, en e| cue||o,
|as mangas, |a c|ntura, |as rod|||as y
en e| dob|ad|||o trasero de| panta|on
Co|or: antrac|ta
a||as de senora: 35 45
ta||as de caba||ero:
44 55/ 9B 11B/ 25 32
La pat|na de tus aventuras es un e| acompanante. L| At|ant|s 4 es un c|as|co
con un nuevo d|seno d|nam|co y e|egante. L| cuero nobuk de secado rap|do esta
|mpermeab|||zado con costuras reforzadas y crema||eras engomadas de manera
que permanezca seco durante var|as noras s|n ropa de ||uv|a. Las zonas e|ast|cas
aumentan |a comod|dad de este traje transp|rab|e. Los protectores NP en
nombros, codos, espa|da, caderas y rod|||as son extra|b|es.
ratam|ento repe|ente de agua para e| cuero. Se
||eva a cabo en BMWMotorrad dentro de un to-
ne| con un producto puntero 3MScotcnguard).
Una n|drofugac|on opt|ma afecta so|amente
a |as bras de| cuero: |os poros se mant|enen
ab|ertos y as| se mant|ene |a transp|rab|||dad.
*/'03."$*/ 40#3& &- $6&30
)*%30'6("%0

53"+&%PVCMF3
Mono de carreras de corte ajustado,
d|seno BMWMotorrad Motorsport
Cuero de canguro muy res|stente a|
roce de aprox. 1,0 mm de espesor
Orandes |nserc|ones e|ast|cas
de Dynatec
Cuero e|ast|co
Cuero negro con tecno|og|a
lL Coo|
Protectores NP en nombros, codos,
cadera, rod|||as y espa|da
Protecc|on de espa|da Hump)
y crema||era para |ntegrar e| s|stema
BMWMotorrad Neck Brace
Zonas perforadas en pecno, espa|da
y brazos para |ograr una temperatura
corpora| |dea|
lnc|uye cna|eco |nter|or con func|on
de b|oqueo de| v|ento y funda de a|ta
ca||dad
Des||zadores de acero |nox|dab|e
con recubr|m|entos de p|ast|co en
nombros y codos y de p|ast|co duro
en |as rod|||as
Co|or Doub|el azu|: azu|/b|anco/rojo
Co|or Doub|el negro:
negro/b|anco/rojo
a||as: 45 55/ 9B 110
Paquete atract|vo con cna|eco |nter|or
para temperaturas mas fr|as y una
pract|ca funda con ventan|||a para ver e|
|nter|or y asas para guardar|a.
Cna|eco |nter|or ta||as S XXL), con
mater|a| de b|oqueo de v|ento en e|
fronta| para temperaturas exter|ores
mas fr|as.
/PWFEBE
raje |nter|or de una p|eza
53"+&%PVCMF3
53"+&41035
L| traje de dos p|ezas lac|ng con d|seno BMWMotorrad Motorsport perm|te d|sfrutar de |a
max|ma comod|dad grac|as a| cuero Nappa de canguro y buey extremadamente res|stente.
Los protectores NP protegen con |a demostrada ca||dad de BMWMotorrad: son extra|b|es
en |a espa|da y |as caderas, estan rmemente cos|dos en |os nombros, codos y rod|||as y
pueden |ncorporarse despues en |a zona de| cox|s. Los des||zadores de acero |nox|dab|e con
recubr|m|ento de p|ast|co comp|etan |a opt|m|zac|on de |a segur|dad. La crema||era fronta|,
que se puede usar como vent||ac|on, y e| equ|pam|ento lL Coo| garant|zan una temperatura
agradab|e dentro de| traje, |nc|uso a temperaturas e|evadas.
raje de compet|c|on en dos
p|ezas con d|seno BMWMotorrad
Motorsport
/0 cuero Nappa de buey 1,2 mm)
y 30 cuero de canguro sumamente
res|stente a| roce aprox. 1 mm)
ecno|og|a lL Coo|
Protectores NP extra|b|es en |a
espa|da y |as caderas, fuertemente
cos|dos en |os nombros, codos y
rod|||as, |ncorporab|e en e| cox|s
Mater|a| aco|cnado |ntegrado
en |a c|av|cu|a y e| pecno
Des||zadores de acero |nox|dab|e
con recubr|m|ento de p|ast|co en
nombros y codos
Crema||era fronta| ut|||zab|e
tamb|en para vent||ac|on
lnserc|ones e|ast|cas de cuero,
para asegurar |a max|ma comod|dad,
en zonas de nombros, mangas,
r|nones y rod|||as
Pequena protecc|on de espa|da
nump) con crema||era para
|ntegrar e| s|stema Neck Brace
/PWFEBE
53"+&41035
Co|ores: negro/b|anco/rojo
a||as de caba||ero: 45 50 norma|),
102 110 cen|do), 2/ 30 corto)

53"+&45"35
raje deport|vo de cuero de dos p|ezas
100 cuero Nappa de buey 1,2 mm)
Protectores NP extra|b|es en |a
espa|da y |as caderas, fuertemente
cos|dos en |os nombros,
codos y rod|||as
Corte espec|a| de senora, panta|on
con |nserc|ones e|ast|cas ad|c|ona|es
de cuero en |a cadera
Mater|a| aco|cnado |ntegrado
en |a c|av|cu|a
Des||zadores de rod|||as de p|ast|co
duro |ncorporab|es
lnserc|ones e|ast|cas de cuero para
asegurar |a max|ma comod|dad
lnserc|ones e|ast|cas de aram|da en
|a zona de |os brazos y |as p|ernas
Crema||era de un|on
odas |as costuras son
dob|es o p|anas
Co|ores para senora: negro/rojo
cnaqueta), negro panta|on)
Co|ores para caba||ero: negro/azu|,
negro/gr|s cnaqueta), negro panta|on)
a||as de senora: 34 45
a||as de caba||ero:
45 55 negro/azu|, negro/gr|s
so|o en 45 50)
Lste traje de comb|nac|on de cuero es perfecto para |n|c|arse
en |a exper|enc|a Supersport. pt|mamente preparado para
cua|qu|er desaf|o. A|go que |ns|na e| d|seno BMWMotorrad
Motorsport. L|aborado con 100 cuero Nappa de buey a|ta-
mente res|stente a| roce y equ|pado con protectores NP rme-
mente cos|dos en rod|||as, nombros y codos. Los protectores
de |as caderas y |a espa|da son extra|b|es. Un gran nmero de
|nserc|ones e|ast|cas de cuero y aram|da garant|zan un ajuste
aerod|nam|co y comodo. ldea| tanto para escapadas rap|das
como v|ajes |argos.
/PWFEBE
53"+&45"35
/PWFEBE

Y T QUE OREAS QUE ERA
SOLO UN TRAJE DE TURlSMO
DE OUERO
Pero, por supuesto, |a confecc|on de| traje At|ant|s
4 no es nada senc|||a. Ln pr|mer |ugar, nay que
encontrar un cuero que cump|a |as espec|cac|ones
de a|ta ca||dad extrema de un traje BMWMotorrad.
Para que pueda se|ecc|onarse, |a p|e| de vaca debe
carecer de cua|qu|er sena| de ner|da o c|catr|z. Las
p|e|es proceden de ganado cr|ado en Austr|a y e| sur
de A|eman|a, ya que |as cond|c|ones c||mat|cas de
esa reg|on son |dea|es para asegurar p|e|es res|sten-
tes y un|formes de extraord|nar|a ca||dad.
L| cuero or pasa por un proceso comp|ejo antes de
convert|rse en un nobuk de ca||dad super|or.
Ln pr|mer |ugar, |as p|e|es se c|as|can y se ||mp|an.
Antes de vo|ver a curt|r |as p|e|es, se anan mecan|-
camente nasta que a|canzan un grosor un|forme de
entre 1,2 y 1,4 mm. Despues, med|ante un recurt|do
y un engrasado se obt|ene e| cuero suave y entero
que es |a sena| de |dent|dad de| traje At|ant|s 4 de
BMWMotorrad.
Una vez seco, e| cuero se somete a una prueba
|n|c|a| de ca||dad antes de pu||r |as bras mas bastas
de| dorso. La abras|on de |a cara super|or de| cuero
|o que se conoce como grano) proporc|ona a| cuero
nobuk su superc|e aterc|ope|ada. Las p|e|es mejo-
res entran a cont|nuac|on en e| proceso de t|nc|on
que |es aporta e| co|or antrac|ta que pone de re||eve
e| caracter y e| or|gen natura| de este mater|a|.
Para asegurar que e| cuero s|gue s|endo |mpermea-
b|e, se tratan sus bras para que sean n|drofobas.
L| resu|tado de este tratam|ento es que |os poros
permanecen ab|ertos s|n perjud|car en forma a|guna
|a transp|rab|||dad de| cuero. Una vez ten|do e |mper-
meab|||zado, se seca e| cuero y despues se trabaja
repet|damente nasta que vue|ve a estar suave y
Ya en su cuarta generac|on, e| traje de cuero At|ant|s
4 rene rea|mente |o mejor de ambos mundos. Lste
traje de tur|smo para todo t|empo, de a|ta ca||dad,
repe|ente de| agua y transp|rab|e, extremadamente
comodo e |ncre|b|emente e|egante, ofrece una
comod|dad con a|re acond|c|onado natura| en todas
|as cond|c|ones meteoro|og|cas.
Pero, como func|ona? Ls muy senc|||o: se |e nace
repe|ente a| agua tratando|o med|ante un proceso
espec|a|) de forma que so|amente absorbe como
max|mo e| 10de su prop|o peso. A d|ferenc|a de|
cuero c|as|co, no se empapa con e| agua n| se nace
mas pesado, por |o que se seca ensegu|da. Se trata
de un proceso que BMWMotorrad na desarro||ado
conjuntamente con Me|nd|, una empresa de trata-
m|ento c|as|co de| cuero de| sur de A|eman|a.
EL OUERO ES REOONOOlDO OOMO UN
MATERlAL ELEGANTE, RESlSTENTEYQUE
NO PASA DE MODA, YLOS MOTORlSTAS LO
HAN ESOOGlDO DURANTE AOS POR SER
OALlDOYPOR SUS PROPlEDADES DE RE-
SlSTENOlA A LA ABRASlN YAL VlENTO.
PERO GRAOlAS AL DESARROLLO DE ROPAS
MASTONlOAS, SUS LlMlTAOlONES SE
HAN HEOHO EVlDENTES. EL HEOHO DE QUE
PESE OUANDO SE MOJA YDE QUE NO SEA
MUYTRANSPlRABLE OUANDO SE ENGRASA
HAOE QUE LE RESULTE DlFOlL OOMPETlR
OON UNA NUEVA GENERAOlN DE ROPA DE
FlBRAS ARTlFlOlALES DE ALTAS PRESTA-
OlONES PARA MOTORlSTAS; ESTO ERA AS
ANTES DE LA APARlOlN DE ATLANTlS, EL
PRlMERTRAJE DE TURlSMO DE OUERO
REPELENTE DEL AGUA EN EL MUNDO
FABRlOADO POR BMWMOTORRAD.
as|ento en |a moto. Las protecc|ones desmontab|es
de NP para nombros, codos, espa|da, caderas y
rod|||as, desarro||adas en co|aborac|on con b|omeca-
n|cos, med|cos espec|a||stas y expertos en |nvest|ga-
c|on de acc|dentes, proporc|onan una absorc|on de
|mpactos max|ma.
Por |t|mo, se co|ocan |os |ogos de BMWy se
someten cnaquetas y panta|ones a una |nspecc|on
na| de ca||dad. Yt que cre|as que era so|o un
traje de tur|smo de cuero!
ex|b|e. ras pasar una |nspecc|on na|, |as p|e|es se
cortan en dos para fac|||tar e| proceso, se emba|an y
se env|an.
La e|aborac|on y |as pruebas se rea||zan en A|eman|a,
m|entras que |a confecc|on se efecta en Bosn|a
y Herzegov|na, donde operar|os exper|mentados
y muy cua||cados nacen cada traje de acuerdo
con |as estr|ctas espec|cac|ones de ca||dad de
BMWMotorrad.
Cada p|e| presenta prop|edades espec|cas en
sus d|st|ntas partes, y se ded|ca mucno esfuerzo a
asegurar que cada p|eza se corte de |as partes mas
adecuadas, de forma que cada traje ofrezca una
func|ona||dad opt|ma. Un traje At|ant|s 4 comp|eto
requ|ere mas de se|s metros cuadrados de cuero,
e| equ|va|ente a una p|e| de vaca comp|eta. Una vez
cortadas, |as p|ezas que componen |a prenda se
marcan en su |ado |zqu|erdo de forma que n|ca-
mente se cosan entre s| |as p|ezas de un tamano
para formar una cnaqueta o un panta|on.
Se ap||ca a |as costuras una t|ra de mater|a| adnes|vo
repe|ente a| agua, y |as crema||eras exter|ores se
rev|sten con goma. La costura se rea||za con n||o
de a|ta ca||dad con una res|stenc|a a |a rotura y a
|a abras|on perfectamente adecuada para e| cuero.
So|o e| cuero requ|ere mas de 40 metros de costu-
ras, mas otros 35 metros para e| forro.
Ln un proceso que comprende 130 pasos, se renen
120 secc|ones |nd|v|dua|es de cuero, te|a e|ast|ca,
mater|a| reectante, forros, crema||eras y c|erres
automat|cos para formar un traje de cuero de |a
mejor ca||dad. A| m|smo t|empo, se co|ocan zonas
e|ast|cas en |as zonas de |os nombros y |a espa|da,
e| cue||o, |as mangas y |a c|ntura de |a cnaqueta y en
e| panta|on para proporc|onar |a mayor comod|dad de
uso pos|b|e. Las mangas y rod|||as preconformadas
an|man a| motor|sta a adoptar |a pos|c|on opt|ma de

$)"26&5"63#"/
Cnaqueta |mpermeab|e
para |a c|udad
D|seno c|as|co
Lam|nado de 3 capas
res|stente a| roce de
po||am|da y po||ester
lmpermeab|e, estanca a|
v|ento y transp|rab|e grac|as
a |a membrana c||mat|ca
C.A.l.L.
Protectores NP extra|b|es
en |os nombros y |os codos
Protector de espa|da
NP-A|r |ncorporab|e
Cue||o term|co aco|cnado
y extra|b|e
Puno de |a manga con
crema||era, cue||o con |man
para e| ajuste de |a ancnura
2 bo|s|||os exter|ores extre-
madamente n|drofugados,
1 bo|s|||o |nter|or |mpermeab|e,
todos con crema||era
lmpres|on reectante en
antrac|ta en |a manga
Crema||era de un|on
de 40 cm
Co|or: negro
a||as: S XXXL un|sex)
Cnaqueta text|| para conduc|r
|a moto con temperaturas
veran|egas extremas
Ma||a Cordura res|stente a|
roce y Dynatec e|ast|co
Lxtenso mater|a| de ma||a
transp|rab|e para una vent||a-
c|on opt|ma
Protectores SC extra|b|es en
|os nombros y |os codos
Protector de espa|da
NP-A|r extra|b|e
1 bo|s|||o en e| pecno,
2 bo|s|||os |atera|es, todos
con crema||era
lranjas reectantes de|ante
y detras para asegurar una
buena v|s|b|||dad
Crema||era de un|on
de 40 cm
Cnaqueta de senora
enta||ada, cnaqueta de
caba||ero con corte recto
Co|or: negro
a||as de senora: XS XL
a||as de caba||ero: S XXXL
$)"26&5"7&/5*/(
/PWFEBE
/PWFEBE
$)"26&5""JS4IFMM
ej|do de po||am|da res|stente a| roce
erm|nado con mater|a| A|rex en amp||as zonas
Lstanco a| v|ento, |mpermeab|e y transp|rab|e gra-
c|as a |a |nserc|on de membrana c||mat|ca C.A.l.L.
Protectores NP extra|b|es en nombros y codos
Bo|s|||o para e| protector de espa|da NP
d|spon|b|e por separado)
Mater|a| reectante
l|na| y dob|ad|||o de |a manga ajustab|e en ancnura
Crema||era de un|on 40 cm)
Co|or: negro/neon
a||as un|sex: S XXXL

A|godon y po||am|da,
n|drofugada grac|as a Wax
l|n|sn
lmpermeab|e, estanca a|
v|ento y transp|rab|e
med|ante |nserc|on de
membrana c||mat|ca C.A.l.L.
Protectores NP extra|b|es en
nombros, codos y espa|da
Ajustes de ancnura en
cue||o, brazos y cuerpo
2 bo|s|||os |atera|es y 1 bo|s|||o
en e| pecno y en cada brazo,
1 bo|s|||o |mpermeab|e |nter|or
Mater|a| reectante
en nombros
Crema||era de un|on
Co|or: negro/o||va
a||as un|sex: S XXXL
$)"26&5"#06-%&3/&0/
/PWFEBE
$)"26&5"#06-%&3
Mater|a| de rec|ente
desarro||o: tej|do de dob|e
capa, de po||ester en |a
parte super|or para ofrecer
res|stenc|a a |a |uz y a |os
camb|os de co|or y de po-
||am|da como segunda capa
para garant|zar |a res|stenc|a
a| roce.
lmpermeab|e, estanca a|
v|ento y transp|rab|e grac|as
a |a |nserc|on de membrana
c||mat|ca C.A.l.L. extra|b|e
Protectores NP extra|b|es en
nombros, codos y espa|da
Ajuste de ancnura en cue||o,
punos y c|ntura
2 bo|s|||os con crema||era
|atera|es y 1 bo|s|||o en e|
pecno y en |a manga,
1 bo|s|||o |mpermeab|e
|nter|or en |a |nserc|on
Mater|a| reectante en
|a zona de |os nombros
Crema||era de un|on
de 40 cm
Co|or: amar|||o neon
a||as: S XXXL Un|sex)
Cnaqueta corta para usar en
|a moto o en cua|qu|er otra
ocas|on, de cuero de buey
1 1,2 mm)
Protectores SC muy ||geros
en nombros y codos,
protector de espa|da NP
ProA|r |ncorporab|e
L| corte de |a cnaqueta
acenta |as formas,
con 2 crema||eras para
regu|ar |a ancnura
3 bo|s|||os exter|ores,
2 bo|s|||os |nter|ores
con crema||era
Comp|etamente forrada
Crema||era de un|on: 40 cm
Co|or: negro/b|anco
a||as: XS L
Cnaqueta corta para usar en
|a moto o en cua|qu|er otra
ocas|on, de cuero de buey
1 1,2 mm)
Protectores SC muy ||geros
en nombros y codos,
protector de espa|da NP
ProA|r |ncorporab|e
Corte mascu||no est|||zado
4 bo|s|||os exter|ores,
2 bo|s|||os |nter|ores con
crema||era
Comp|etamente forrada
Crema||era de un|on: 40 cm
Co|or: negro/b|anco
a||as: S XXXL
$)"26&5"$-6#
%&$6&30%&$"#"--&30
$)"26&5"$-6#
%&$6&30%&4&03"

1"/5"-/46..&3 1"/5"-/"--306/%
Panta|on func|ona| y veran|ego
para motor|sta
Mater|a| res|stente a| roce
con un a|to porcentaje de
a|godon
Dob|e mater|a| en rod|||a
y g|teos
Protectores SC extra|b|es
en |as rod|||as regu|ab|es en
dos a|turas) y en |a cadera
La pernera con crema||era
se puede separar a |a a|tura
de |a rod|||a
C|nturon text|| con |a marca
BMWMotorrad en |a neb|||a
Ajuste de ancnura en e|
dob|ad|||o de |a pernera
Crema||era de un|on de 40 cm
Co|ores: sanara, negro
a||as: XS XXXL un|sex)
Dynatec con revest|m|ento
transp|rab|e
Ls |mpermeab|e, estanco a|
v|ento y transp|rab|e por |a
membrana c||mat|ca C.A.l.L.
Dob|e mater|a| en rod|||a
y g|teos
Protectores SC extra|b|es
en |as rod|||as regu|ab|es en
dos a|turas) y en |a cadera
Ajuste de ancnura en |a c|n-
tura y dob|ad|||o de pernera
2 bo|s|||os con crema||era
|atera|es, n|drofugada
Crema||era de un|on
de 40 cm
Corte espec|a| para senora
y caba||ero
Panta|on de senora con
e|ast|co en |a c|ntura
Comb|nab|e con todas |as
cnaquetas BMWMotorrad
Co|or: negro
a||as de caba||ero: S XXXL
/PWFEBE
/PWFEBE
/PWFEBE
1"/5"-/$*5: 1"/5"-/$*5:%&/*.
Panta|on de verano
Mezc|a de a|godon y
Cordura, res|stente a| roce
Protectores NP extra|b|es en
|as rod|||as
dob|e regu|ac|on en a|tura)
4 bo|s|||os de crema||era
lnc|uye c|nturon
Crema||era de un|on 40 cm),
comb|nab|e con todas |as
cnaquetas de BMWMotorrad
Ajustab|e en ancnura
Co|or: gr|s
a||as un|sex: XS XXXL
Panta|on con aspecto
vaquero
Mezc|a de a|godon y Cordura,
res|stente a| roce
bt|ene poco a poco e|
aspecto de vaquero usado
Protectores NP extra|b|es en
|as rod|||as dob|e regu|ac|on
en a|tura)
lnc|uye c|nturon
Crema||era de un|on de 40
cm, comb|nab|e con todas
|as cnaquetas de
BMWMotorrad
Ajustab|e en ancnura
Co|or: |nd|go con ||gero
aspecto |avado
a||as un|sex: XS XXXL

Los equ|pam|entos para motor|stas de BMWson
desarro||ados con exqu|s|to cu|dado para garant|zar
e| max|mo p|acer de conduc|r, con |ndependenc|a
de| c||ma. Pero no p|enses n| por un momento que
so|o se prueban con robots en |os |aborator|os.
Nuestros emp|eados aman e| motoc|c||smo, y como
e||os son tamb|en motor|stas, saben que un equ|pa-
m|ento |nadecuado y dec|ente no es n|camente
una d|stracc|on, s|no as|m|smo un pe||gro potenc|a|.
Basta una corr|ente de a|re, un puno s|n asegurar o
una costura no estanca para desv|ar |a atenc|on de |a
carretera cuando mas necesar|a es. Ls por e||o que
en nuestra amp||a var|edad de programas de prueba
se presta enorme atenc|on a| mas m|n|mo deta||e.
PROBADOS HASTA EL LMlTE PARA
GARANTlZAR TU SEGURlDAD
LA PRXlMAVEZ QUE SALGAS OONTU
MOTOYTE SlENTAS PROTEGlDODEL
FRO, OONFORTABLEYSEOOOONTU
EQUlPAMlENTO, DA LAS GRAOlAS A LOS
EMPLEADOS DE BMWMOTORRADQUE
HANPARTlOlPADOENLOS ENSAYOSYEL
DESARROLLODE NUESTRA ROPA PARA
MOTORlSTAS. ESTOS HOMBRESYMUJE-
RES, MUOHOS DE ELLOS OlENTFlOOS,
TOTALMENTE ENTREGADOS A SUTRABA-
JO, VANMAS ALLA DE SUS FUNOlONES
PARA QUE PUEDAS OONFlAR PLENAMENTE
ENTODA NUESTRA GAMA DE ROPA
ESPEOlALlZADA PARA MOTORlSTAS.
Como parte de BMWOroup, tenemos |a suerte de
contar con acceso a uno de |os tne|es de v|ento
mas avanzados de| mundo, que nos perm|te mante-
nernos por de|ante de nuestros compet|dores en
mater|a de |nvest|gac|on aerod|nam|ca. La s|mu|a-
c|on de |as cond|c|ones de conducc|on a d|versas
ve|oc|dades y s|tuac|ones en e| tne| de| v|ento nos
perm|te determ|nar e| corte na| de |as prendas, de
manera que tej|do, crema||eras, bo|s|||os y cue||os no
se muevan con |a br|sa y d|stra|gan a| motor|sta. A|go
muy |mportante es que nuestros cascos se prueban
y se desarro||an en e| tne| de| v|ento para ofrecer |a
max|ma ec|enc|a aerod|nam|ca, porque una mayor
res|stenc|a a| v|ento en |a zona de |a cabeza y |os
nombros puede repercut|r s|gn|cat|vamente en |a
concentrac|on y |os n|ve|es de energ|a de| motor|sta.
Sobre una moto, mantenerse seco es tan |mportan-
te como estar proteg|do de| fr|o, y en nuestra camara
de ||uv|a, pu|ver|zamos mas agua en |a ropa de mo-
tor|sta de |a que jamas ver|as en |a carretera, |nc|uso
en |a peor tormenta. Por eso, cuando dec|mos que
un traje de motor|sta es res|stente a| agua, puedes
estar seguro de que es verdad. No so|o probamos
meramente e| tej|do en |a camara de ||uv|a, s|no
tamb|en |as prendas acabadas, y |o nacemos en
numanos, no en man|qu|s de prueba.
amb|en ocurre |o m|smo en |a camara de fr|o, en |a
que se prueban |as prop|edades term|cas de nues-
tros equ|pam|entos de motor|sta para todo e| ano
para garant|zar que cump|en exactamente |o que
prometen, y que ayudan a mantener |a temperatura
corpora| a un n|ve| confortab|e, perm|t|endo que e|
motor|sta ||egue a su dest|no con sensac|on de
b|enestar.
BMWMotorrad rea||za, por supuesto, mucno mas
trabajo en d|versos |aborator|os para asegurar que |a
ropa para motor|sta que compras dure mucno t|em-
po y |uzca tan |mpecab|e como e| d|a que |a com-
praste, |nc|uso tras var|os anos de uso. Probamos |a
res|stenc|a de| co|or a |a |uz, e| so|, e| sudor, e| ace|te
y |a gaso||na. Ademas, se prueban todos |os tej|dos
por separado para determ|nar su transp|rab|||dad,
res|stenc|a de |as costuras y res|stenc|a a |a tracc|on.
amb|en comprobamos en que med|da nuestros
tej|dos res|sten e| |avado |ntens|vo y |os c|c|os de |a
|avadora, para que puedas meter |a ropa suc|a en
esta, con |a tranqu|||dad de saber que te segu|ra
quedando b|en cuando este ||mp|a y seca, y te
ofrecera |as m|smas cua||dades de protecc|on de|
fr|o y res|stenc|a a |a c||mato|og|a que antes.
Ln cuanto a |a res|stenc|a a |a abras|on, obv|amente
no emp|eamos a nuestro persona| como man|qu|s
en |a prueba de |mpactos, s|no que conamos en
|nsta|ac|ones de prueba contro|adas por ordenador
que nos perm|ten s|mu|ar e| des||zam|ento y |a dece-
|erac|on de un motor|sta que na sufr|do un |mpacto
||evando nuestro equ|pam|ento.
S|n |ncurr|r en exces|vo deta||e, |as muestras de
mater|a|es en desarro||o se co|ocan en un banco de
pruebas g|rator|o y se bajan a una p|sta de |aborato-
r|o de norm|gon o asfa|to s|m||ar a |a superc|e de
una carretera) desde una a|tura predeterm|nada. Se
emp|ea un m|n|mo de 2/ muestras y se toman |as
med|c|ones a var|as ve|oc|dades. La congurac|on
genera| de |as |nsta|ac|ones de prueba s|mu|a un
motor|sta de /5 k||ogramos. Por otra parte, |as
muestras se prueban |ong|tud|na|, transversa| y d|a-
gona|mente con re|ac|on a |a d|recc|on pr|nc|pa| de
|a textura. Despues de todo, |a rea||dad es que un
motor|sta puede sufr|r un |mpacto cuando v|aja en
cua|qu|er d|recc|on y ve|oc|dad.
Lste t|po de proced|m|ento de pruebas fac|||ta va||o-
sa |nformac|on sobre |as cua||dades abras|vas de
todos |os t|pos de mater|a|es y perm|te |a eva|uac|on
c|ent|ca para determ|nar s| un tej|do concreto es
adecuado para su uso por motor|stas. Puedes estar
tranqu||o de que cuando ||eves un equ|pam|ento
para motor|stas BMWMotorrad, este se nabra
probado, desarro||ado, d|senado y produc|do para
cump||r su objet|vo: perm|t|rte d|sfrutar de| p|acer de
conduc|r.

Botas deport|vas con des||zadores
en |atera| y ta|on recamb|ab|es
Mater|a| exter|or: cuero |ntegra| de buey
1,B 2,0 mm), cuero s|ntet|co en |a parte
trasera de |a cana
lmpermeab|es, estancas a| v|ento y transp|rab|es
grac|as a |a membrana OlL-LX

Protecc|on de art|cu|ac|ones res|stente a |a tors|on

grac|as a| s|stema de contro| de tors|on CS)
Puntera |ncorporada
Amort|guac|on en e| ta|on
Sue|a |nter|or |avab|e
Co|or: negro
a||as: 39 49
#05"4%PVCMF3
Botas deport|vas de a|ta ca||dad
Mater|a| exter|or de cuero s|ntet|co espec|a|,
1,5 mm, parc|a|mente perforado
lorro perforado, transp|rab|e
CS System para |a estab|||zac|on
de |a protecc|on de| p|e
Protecc|on contra roces: des||zadores |atera|es
de pantorr|||a y de ta|on recamb|ab|es
Protecc|on de esp|n|||a de forma anatom|ca
Sue|a exter|or res|stente a| roce
Crema||era y gran superc|e de ve|cro
para un fac|| acceso
Cordones en e| |nter|or para un ajuste perfecto
Co|or: b|anco/negro
a||as: 39 49
4*45&."%&$0/530-
%&5034*/5$4
Lste s|stema esta compuesto por dos capas para
e| ta|on y un armazon de dos p|ezas que func|onan
en perfecta armon|a. Los punos de p|ast|co dan
apoyo y estab|||dad a| p|e y ev|tan |as tors|ones y
|os est|ram|entos de| tob|||o nac|a un |ado y nac|a
ade|ante por enc|ma de |o que ser|a norma|. De
esta forma e| CS reduce cons|derab|emente e|
r|esgo de |es|ones en e| tob|||o. L| armazon es
mov||, por |o que e| p|e t|ene |a mayor mov|||dad
pos|b|e, proporc|onando mas comod|dad.
* CS es una patente de Nav|at|on Motorb|ke Spa.
4*45&." %& $0/530-
%&- .&5"5"340 .$4
L| s|stema MCS se d|seno para ev|tar |es|ones por
ex|ones extremas de| nueso med|o de| p|e. L|
s|stema se fundamenta en una base res|stente de
po||am|da con un centro de rotac|on a |a a|tura de|
mscu|o exor, que contro|a e| mov|m|ento de| p|e
nac|a arr|ba y nac|a abajo y que en |a med|da de |o
pos|b|e ev|ta una carga exces|va en e| nueso med|o
de| p|e. Lsta pos|c|on espec|a| de |a art|cu|ac|on
garant|za ||bertad de mov|m|entos y una sensac|on
estupenda a| camb|ar de marcna. L| acero espec|a|
de| des||zador |atera| es espec|a|mente res|stente
a| roce. Las ranuras de vent||ac|on ev|tan e| sobre-
ca|entam|ento y pos|b|||tan una corr|ente de a|re
constante para |a vent||ac|on de |a sue|a med|ante
cana|es de a|re |nter|ores.
#05"44QPSU%SZ
/PWFEBE
BOTAS SEOURlTY EVO G3
ESTABlLlDAD EN TODAS
LAS SlTUAOlONES
Orac|as a| CS y e| MCS, no se b|oquea e| p|e
a| moverse nac|a un |ado |magen |zqu|erda) n|
|ong|tud|na|mente |magen derecna). Ln s|tuac|ones
espec|a|mente cr|t|cas estos s|stemas contr|buyen
a m|n|m|zar e| r|esgo de |es|ones.
TEONOLOGA DE OORAZA
DURA, NOLEO BLANDO
L| Secur|ty Lvo O3 no es un so|o ca|zado, s|no
dos. Para ofrecer dob|e segur|dad. Ln e| |nte-
r|or, |a cub|erta dura de aram|da proporc|ona |a
max|ma estab|||dad y protecc|on ab|e frente
a |a fuerza de cnoque y de pres|on. L| exter|or
de cuero de canguro ofrece, con e| m|smo
espesor, an mejor protecc|on frente a| roce
que e| cuero de buey. tra ventaja es |a sepa-
rac|on entre e| |nter|or y e| exter|or. L| Secur|ty
Lvo O3 puede repararse con fac|||dad en caso
de emergenc|a. Lstas botas deport|vas estan
conceb|das tamb|en, s|n conces|ones, para |os
c|rcu|tos de compet|c|on.
Montura de p|ast|co
mov|b|e
Pos|c|on estandar Pos|c|on estandar
L| ta|on dob|e esta reforzado con carbono.
Botas de carrera con tecn|ca de segur|dad de agarre
lnter|or de neopreno extra|b|e
L| |nter|or y e| exter|or de neopreno tamb|en
se pueden consegu|r por separado
Des||zador norma| y reforzado como sust|tuc|on
Co|or: negro/b|anco
a||as: 3/ 4B
lnter|or de neopreno
lunda dura de aram|da res|stente a |a deformac|on
Protecc|on de esp|n|||as de 4 capas
P|eza absorbente de |mpactos en |a zona
de |a pantorr|||a y de| ta|on
Un|on de art|cu|ac|ones res|stente
Zona extens|b|e de aram|da para fac|||tar e| mov|m|ento
a|onera anatom|ca con forma de esfera
ej|do de aram|da de 3 d|scos para |a zona
de |os dedos de |os p|es
Neopreno exter|or
Cuero de canguro res|stente a| desgaste
lefuerzo de po||uretano para e| peda| de camb|o
Sue|a rac|ng espec|a| ant|des||zante con ||neas
de |a pestana de| tacon redondeadas
Logo adnes|vo BMWMotorrad
KK

les|stente cuero de buey
2,3 2,5 mm), n|drofugado
Lstancas a| agua y a| v|ento grac|as
a |a membrana OlL-LX

lnserc|ones de 100Kev|ar
P|ant|||a extra|b|e
C|erres rap|dos de a|um|n|o*
con efecto memor|a
Punteras meta||cas
de acero no con |ogot|po*
Co|or: negro
a||as: 3B 4/
* d|spon|b|e como p|eza de repuesto
#05"4 4"/5*"(0
Cuero y Cordura de aprox. 1,B mm
de espesor
Membrana OlL-LX

|mpermea-
b|e y muy transp|rab|e
Mater|a| reectante en e| ta|on
ob|||o y esp|n|||a reforzados con
espuma y mater|a| p|ast|co
lefuerzo en tacon y puntera
Co|or: negro
a||as: 35 4B
#05"4 "--306/%
#05"4 "JS'MPX
Mater|a| exter|or mezc|a
de te|a y cuero
Mater|a| ret|cu|ado A|rex
lefuerzos en esp|n|||a y tob|||o
lefuerzos en puntera y ta|on
Mater|a| reectante en e| ta|on
P|ant|||a anatom|ca y extra|b|e
A|tura de |a cana aprox. 20 cm
Co|or: negro
a||as: 35 4B
Botas de Lnduro de a|ta ca||dad
Mater|a| exter|or: cuero de buey de
grano grueso y p|ast|co r|g|do
lnter|or extra|b|e de neopreno e|ast|co
Cuero grabado en |a parte |nter|or de
|a pantorr||a para favorecer |a sujec|on
a| depos|to
P|ant|||a extra|b|e y |avab|e
Ancnura de |a cana adaptada
a protes|s ortoped|cas
Cana con mecan|smo de art|cu|ac|on
Senc|||o s|stema de c|erre fronta|
Amp||a oferta de recamb|os
Co|or: negro/verde
a||as de caba||ero: 414B
#05"4 3"--:& (4 130
Botas ||geras de cuero para
su uso en c|udad
lorro y sue|a |nter|or de cuero
Sue|a exter|or con |nserc|on de cuero
Zonas e|ast|cas en cana y crema||era
L|gera protecc|on de| tob|||o
L|gero refuerzo en |a cana
Co|or: negro
a||as: 3B 4/
#05"4 $*5:
Zapat|||a de med|a a|tura para su uso
en |a moto y en e| t|empo ||bre,
||gera y transp|rab|e
Mezc|a de cuero y text||
lorro func|ona| transp|rab|e
Sue|a |nter|or |avab|e y extra|b|e con
superc|e ant|bacter|ana, |ado |nfer|or
de estructura ||gera para una mejor
c|rcu|ac|on de| a|re
Protecc|on para e| peda|
de camb|o de marcna
lefuerzos ||geros en tob|||os, ta|ones
y punteras, |os ta|ones cuentan con
un refuerzo ad|c|ona|
Co|or: negro
a||as: 35 4B
Zapat|||as de cuero de a|tura med|a,
adecuadas para |a c|udad
100cuero de buey suave de grano
grueso, ||geramente n|drofugado y
agradab|e a| tacto
L|geras y muy transp|rab|es
Cen|do de cana y tob|||o aco|cnado
con espuma
Sue|a exter|or de goma
y de per| ||gero
Sue|a |nter|or de cuero perforado
extra|b|e con amort|guac|on en |a
zona de| ta|on
a|on |nter|or reforzado con cuero
lranjas reectantes sobre |os ta|ones
Co|or: negro
a||as: 39 4B caba||ero)
#05"4
1305063*/(
Cuero de buey suave de grano grue-
so aprox|madamente 2,0 mm),
n|drofugado
Sumamente transp|rab|es e
|mpermeab|es grac|as a |a
membrana OlL-LX

Protecc|on de esp|n|||as de gran

superc|e, endurec|da y aco|cnada
con espuma
Protecc|on para e| peda|
de camb|o de marcna
Cen|do con forro de ve|ours
Sue|a |nter|or |avab|e, de forma
anatom|ca con func|on ant|bacter|ana
Zona ex|b|e en ta|ones y empe|ne
Protecc|on de ta|ones contra roce
Ajuste extrano y mayor estab|||dad
en |a bota espec|a| de senora
Co|or: negro
a||as de caba||ero: 39 4B
a||as de senora: 35 41
4OFBLFS9 ;"1"5*--"4
/PWFEBE
/PWFEBE

O.A.R.E. Y ATENOlN
Desde que comenzo a fabr|car ropa y accesor|os para
motor|stas nace mas de 30 anos, BMWMotorrad na
ap||cado s|empre |os max|mos n|ve|es de ca||dad en
e| d|seno y |a fabr|cac|on de sus productos, con |a
|osof|a de que |a comod|dad y |a protecc|on son |a
pr|or|dad mas |mportante.

Con nuestro prop|o se||o C.A.l.L., dejamos constan-
c|a de |os anos de |nvest|gac|on, desarro||o y ensayos
presentes en todos nuestros productos. Las s|g|as
C.A.l.L. responden a Concept of Advanced l|der
Lqu|pment concepto de equ|pam|ento avanzado
para motor|stas) y representan nuestro va|or funda-
menta| para garant|zar que cada e|emento que produ-
c|mos sea seguro, duradero, comodo y res|stente a |a
c||mato|og|a.
La segur|dad es, por supuesto, |a pr|or|dad nmero
uno en e| desarro||o de| equ|pam|ento para motor|s-
tas BMWMotorrad, desde |a se|ecc|on de |os mate-
r|a|es nasta |os metodos de ensayo. Los n|ve|es de
segur|dad de| sector son e|evados, pero |os nuestros
|o son an mas. Lsa es |a razon por |a que n|camen-
te se|ecc|onamos mater|a|es de |a max|ma ca||dad,
como Keprosn|e|d o cuero res|stente a| desgarro
espec|a|mente tratado, que se someten a ensayos
de destrucc|on en nuestras prop|as |nsta|ac|ones
espec|a|es. Lsto nos perm|te garant|zar que todos
y cada uno de nuestros productos cump|an |as
estr|ctas normas de segur|dad de BMWMotorrad,
mucno mas ex|gentes que |as de| sector. So|o enton-
ces rec|b|ra |a prenda e| se||o de aprobac|on C.A.l.L.
L| pensam|ento y |a |nnovac|on tras nuestros pro-
ductos proceden de un equ|po espec|a||zado en
|nvest|gac|on y desarro||o que comprende |as nece-
s|dades de |os motor|stas, porque e||os m|smos
tamb|en |o son. Por ejemp|o, ecna un v|stazo a tus
dedos. Cuando estan en pos|c|on de descanso, no
estan tota|mente rectos, s|no a|go curvados nac|a
ade|ante, y |o m|smo ocurre con nuestros guantes,
que ||evan una costura espec|a| para m|n|m|zar |a
pres|on en |as manos.
ES UNHEOHOlNNEGABLE QUE LOS MOTO-
RlSTAS SONUSUARlOS VULNERABLES DE
LA OARRETERA, A PESAR DE SER OONSl-
DERADOS MAS AVENTUREROS QUE LA
MAYORA. ENSUBSQUEDA DE LA VUELTA
MAS RAPlDA OLA AVENTURA DE MAS
XlTOFUERA DE LA OARRETERA, OAL EX-
PLORAR UNNUEVOPAS, PONENA PRUEBA
SUS PROPlOS LMlTES, OONLA TRANQUlLl-
DADDE SABER QUE SUEQUlPAMlENTODE
MOTORlSTA OUlDARA DE ELLOS ENOASO
NEOESARlO.
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P
O
GP
SU
Nuestros nuevos protectores NP son tan suaves que
n| tan s|qu|era te daras cuenta de que |os ||evas. Ln
rea||dad no qu|eres sent|r|os, so|o deseas saber que,
s| a|guna vez |os neces|tas, |a espuma espec|a|,
suave, ex|b|e y amort|guadora de go|pes te prote-
gera a| max|mo.
Queremos que d|sfrutes conduc|endo tu motoc|c|e-
ta, con |ndependenc|a de |a c||mato|og|a. Ls por e||o
que nemos centrado nuestros esfuerzos en todos y
cada uno de |os deta||es. L|ementos que n| tan s|-
qu|era advert|r|as a menos que no |os tuv|eras) son
|as crema||eras a prueba de| v|ento, |as costuras
|mpermeab|es y |os tej|dos transp|rab|es que det|e-
nen |a ||uv|a a |a vez que a|ejan e| ca|or y |a numedad
de| cuerpo, e |nc|uso a|gunos pueden regu|ar |a
temperatura corpora|.
Ln pocas pa|abras, nuestro objet|vo es desarro||ar
prendas avanzadas que mantengan e| ca|or y |a
sequedad en cond|c|ones de fr|o y numedad, as|
como e| fresco con temperaturas e|evadas. Porque
creemos que un motor|sta comodo esta tamb|en
mas proteg|do.
La comod|dad no es una pa|abra que pueda ut|||zar-
se para descr|b|r |a ropa de motor|sta de| pasado,
pero pensamos que es fundamenta| que un equ|pa-
m|ento |nadecuado no |e d|stra|ga. S|empre na s|do
nuestra |ntenc|on que e| equ|pam|ento para motor|s-
ta de BMWMotorrad sea para e| motor|sta experto
como una segunda p|e|. Orac|as a |os mejores mate-
r|a|es y se|ectos d|senos, ||evaras un equ|pam|ento
|mpecab|e, y te sent|ras magn|camente, con una
ropa de ca||dad que dura y dura.
A| n y a| cabo, obt|enes |o que pagas. Ls pos|b|e
que no sea nab|tua| en e| sector fabr|car ropa que
dure anos, pero sabemos que no te conformar|as
con menos, n| tampoco nosotros. rabajamos cons-
tantemente en e| |aborator|o y fuera de |a carretera,
p|sta y c|rcu|to para desarro||ar nuestra tecno|og|a
ex|stente y crear nuevos tej|dos que s|gan bene-
c|ando a nuestros c||entes anos despues. Ln den|-
t|va, se trata de cu|dar a| motor|sta con C.A.l.L.

(6"/5&4%PVCMF3
Ouantes deport|vos robustos y ex|b|es
100cuero de canguro
Dob|e capa de cuero de raya res|stente a| roce
con base de Kev|ar en |a pa|ma de |a mano
Cub|erta dura Kev|ar y carbono en |os nud|||os
Cub|erta de p|ast|co duro en |a muneca
Dorso con espuma Suprotec de d|st|nto espesor
segn func|on/zona que absorbe |os go|pes
Mayor comod|dad grac|as a |as |nserc|ones e|ast|cas
Co|or: azu|/b|anco/rojo y negro
a||as: 5-5 12-12
Ouantes de v|aje deport|vos y muy transp|rab|es, de
cuero |ntegra| de buey res|stente a| roce aprox. 0,B mm)
Dob|e capa de cuero en e| canto y |a pa|ma
Dob|e capa de cuero con base de espuma en
|a a|monad|||a de queratan de gran res|stenc|a a| roce
Suave revest|m|ento para |os nud|||os de tres p|ezas
con nasta B mm de espuma para amort|guac|on
Lspuma en |a parte super|or de |os dedos aprox. 3 mm),
que se |nterrumpe en |as munecas para una mayor
ex|b|||dad
Pa|ma s|n forro para un agarre d|recto a| man|||ar
Superc|e de ||mp|eza de cuero suave de ve|ours
en ambos pu|gares
Co|or: negro
a||as: 5-5 12-12

(6"/5&4"5-"/5*4
Dorso: ante/nobuk suave, |nter|or de cuero de buey ||so
lmpermeab|es, estancos a| v|ento y transp|rab|es
grac|as a OlL-LX

X-lAll
Dob|e puno: |nter|or de forro suave con membrana
OlL-LX

X-lAll, exter|or con cuero n|drofugado

Punteras de |os dedos corazon e |nd|ce de cuero
de canguro para un mejor agarre
Lengeta de goma en e| dedo |nd|ce |zqu|erdo
Dob|e capa de cuero en zonas mas expuestas a| pe||gro
Dorso de |a mano aco|cnado con espuma Suprotec
S|n pres|on sobre |os dedos grac|as a una costura espec|a|
Co|or: antrac|ta
a||as: 5-5 12-12
(6"/5&41SP4QPSU
/PWFEBE
KK

(6"/5&4
"--306/%
(6"/5&4
1308*/5&3
(6"/5&4
63#"/
Ouantes de cuero cortos para
temperaturas ca||das
Dorso y pa|ma de cuero
suave de cabra
Dob|e capa de cuero de ve|ours
en e| canto y |a pa|ma
Pa|ma s|n forro para un agarre
d|recto a| man|||ar
Perforac|on entre |os dedos
Ajuste de ancnura en |a muneca
Punta de dedo |nd|ce de cuero
de ve|ours
Co|or: negro
a||as: 5 5nasta 12 12
Ouantes de |nv|erno muy a|s|antes
Pa|ma de |a mano de cuero de cabra
n|drofugado y parc|a|mente dob|e
lmpres|on de s|||cona en |a pa|ma
lmpermeab|es, estancos a| v|ento
y muy transp|rab|es grac|as a |a
membrana OlL-LX

Aco|cnado de suave m|crobra con

capa de a|um|n|o como a|s|ante
Lspuma de segur|dad en
|as puntas de |os dedos
Puno |argo con manejo de una
so|a mano para ajustar e| c|erre
Oran superc|e reectante
Dedo de ||mp|eza en e| pu|gar
Co|or: negro
a||as: 5 5nasta 12 12
Ouantes de v|aje res|stentes a| agua
Mater|a| exter|or mezc|a de te|a
y cuero
Con membrana c||mat|ca C.A.l.L.,
|mpermeab|e y estanca a| v|ento
Dedos de cuero
Nud|||os: Cordura con espuma
Suprotec por debajo
Cuero dob|e en |as zonas de |a
pa|ma expuestas a |as ca|das
Protecc|on con Keprotec por debajo
Canto de goma en e| dedo |nd|ce
para ||mp|ar
L|geramente aco|cnados
Oran superc|e reectante
Marca BMWen |a |engeta
de| c|erre de ve|cro
Co|or: negro
a||as: 55nasta 1212
/PWFEBE
(6"/5&4
"JS'MPX
(6"/5&4 */5&3*03&4 %& 4&%"
(6"/5&4
13046..&3
(6"/5&4 3"--:&
Ouantes de verano s|n forro
para ut|||zac|on ffroad
Zona e|ast|ca sobre |os dedos y
nud|||os grac|as a |a mezc|a de tej|dos
Cuero de canguro muy res|stente
en |a zona de |a pa|ma
Protecc|ones con espuma en |a zona
de |os dedos y nud|||os
Superlabr|c en |as zonas
expuestas a |a ca|das
Vent||ac|on entre |os dedos
Puno corto de neopreno con
c|erre de ve|cro
Co|or: negro/verde, gr|s/azu|
a||as: 5 5nasta 12 12
Ouantes ||geros de v|aje
Mezc|a text||-cuero
Lstancos a| agua y a| v|ento y muy
transp|rab|es grac|as a |a membrana
OlL-LX

X-lAll
Ajuste s|n arrugas, exce|ente forma
y buena sensac|on de agarre
lorma espec|a| para manos femen|nas
Co|or: negro
a||as: para senora 5, 5, /, /, B,
para caba||ero B Bnasta 12 12
L|gero guante de verano para
temperaturas super|ores a 20 C
Cuero P|ttards con ma||a A|rex
Perforac|ones entre |os dedos
Comod|dad grac|as a |a zona e|ast|ca
de Cordura sobre |os dedos y nud|||os,
con espuma por debajo
Pa|ma forrada para un agarre d|recto
Dob|e mater|a| en e| dorso, e| canto
de| guante y e| dedo men|que
Pu|gar con zona e|ast|ca de Cordura
y cuero C|ar|no
Puno corto de neopreno para un
mejor agarre
Ajustab|e en ancnura med|ante
correa de cuero
Co|ores: negro, p|ata
a||as: 5 5nasta 12 12
Para entret|empo, como comp|emen-
to de |os guantes de motor|sta
De pura seda
Co|or: negro
a||as: / 11

301" */5&3*03 '6/$*0/"-
5&3.*$"
301" */5&3*03 '6/$*0/"-
-"3("
Se compone de 50po||ester
b|oact|vo, 34po||am|da Sk|n||fe,
5e|astano
Mayor a|s|am|ento term|co en
zonas expuestas
Lxtraord|nar|a comod|dad
ransp|rab|e
Ant|bacter|ana |nc|uso despues
de mucnos |avados
Lazos de un|on con |a manga
en e| pu|gar
lorma adecuada para |a motoc|c|eta
Co|or: azu| mar|on/negro
a||as un|sex: S XXL
95Mery| po||am|da Sk|n||fe,
5e|astano
Lxtraord|nar|a comod|dad grac|as
a su suav|dad y frescura
ransp|rab|e
Ant|bacter|ana |nc|uso despues de
mucnos |avados
Panta|on en |argo
Secado rap|do
lorma adaptada a |a motoc|c|eta
Co|or: azu| mar|no
a||as un|sex: S XXL
301" */5&3*03 '6/$*0/"-
$035"
95Mery| po||am|da Sk|n||fe,
5e|astano
Cam|seta y panta|on corto
para e| verano
Lxtraord|nar|a comod|dad
grac|as a su suav|dad y frescura
ransp|rab|e
Ant|bacter|ana |nc|uso despues
de mucnos |avados
Secado rap|do
lorma adaptada a |a
motoc|c|eta
Co|or: azu| mar|no
a||as un|sex: S XXL
Mater|a| cortav|entos de a|ta
ca||dad en po||ester
Lam|nado de 3 capas con una
membrana a|tamente func|ona|
de po||uretano
Lstanca a| v|ento, res|stente a| agua,
transp|rab|e
Cnaqueta de corte ajustado
Zona de |a espa|da a|argada
Ca||do e|tro |nter|or
Crema||era fronta| cont|nua
Costuras ocu|tas y por |o tanto
p|anas y repe|entes a| agua
2 bo|s|||os de crema||era,
bo|s|||os de te|a ret|cu|ar
lnd|cado tamb|en para otras
act|v|dades de t|empo ||bre
Co|or: negro
a||as de senora: XS S
a||as un|sex: M XXXL
53"+& */5&3*03
'6/$*0/"-
1$.
raje |nter|or de dos p|ezas
Cue||o a|to de suave
nermo-Powerstretcn
Mater|a| exter|or de Powerstretcn
Mater|a|es Pnase Cnange
scnoe||er-PCM) en |a zona de| pe-
cno, e| antebrazo y |os r|nones, as|
como en |os mus|os y |as rod|||as
ransp|rab|e, regu|ador de
temperatura, de secado rap|do
Adecuado para temperaturas
de entre 5 C y 15 C
L| mater|a| Pnase Cnange se vue|ve
suave a| ||evar|o puesto
amb|en adecuado para esqu|ar,
nacer foot|ng, sender|smo, etc.
Co|or: negro con costuras en verde
a||as: S XXL
$)"26&5" $035"7*&/504

$)"26&5"'6/$*0/"-1$.
Oran confort c||mat|co grac|as a| ma-
ter|a| Pnase Cnange scnoe||er-PCM):
equ|||bra |os camb|os de temperatura
de forma act|va y confortab|e
Cnaqueta con mangas separab|es
2 bo|s|||os con crema||era |atera|es
con forro ret|cu|ar
Co|or: negro
a||as un|sex: XS XXXL
$)"26&5"%&'*&-530
%06#-&'"$&1"3"$"#"--&30
$)"26&5"%&'*&-530
%06#-&'"$&1"3"4&03"
Cnaqueta de e|tro func|ona| con
un d|seno Doub|eface de gran ca||dad
M|croe|tro suave exter|or para una
retenc|on de ca|or opt|ma
l|e|tro de po||ester muy func|ona| en
e| |nter|or: transp|rab|e, regu|ador de
temperatura y secado rap|do
Mater|a| estanco a| v|ento con una
membrana estanca en |a zona de| pecno
Cub|erta de crema||era suave
en |a zona de| cue||o
Lspa|da amp||ada y ajustada,
punos ajustados en e| dorso
Cue||o a|to y ajustado
2 bo|s|||os con crema||era |atera|es
con forro ret|cu|ar
Co|or: b|anco nueso
a||as: XS XXL
Cnaqueta de e|tro func|ona| con
un d|seno Doub|eface de gran ca||dad
M|croe|tro suave exter|or para una retenc|on
de ca|or opt|ma
l|e|tro de po||ester muy func|ona| en e| |nter|or:
transp|rab|e, regu|ador de temperatura
y secado rap|do
Mater|a| estanco a| v|ento con una membrana
estanca en |a zona de| pecno
Cub|erta de crema||era suave en |a zona de| cue||o
Lspa|da amp||ada y ajustada,
punos ajustados en e| dorso
Cue||o a|to y ajustado
2 bo|s|||os con crema||era |atera|es con forro ret|cu|ar
Co|or: negro, marron
a||as: S XXXL

3*0/&3"
13&.*6.
$"-$&5*/&4 : .&%*"4
'6/$*0/"-&4
C|nturon bas|co que puede
comp|etarse con tres e|ementos
ad|c|ona|es depend|endo de| uso
Scnoe||er Pnase Cnange contra e| fr|o
Membrana WlNDSPPLl
contra e| fr|o
L|emento de protecc|on
Co|or: negro
a||as: un|sex S XL
Ajuste perfecto med|ante goma
e|ast|ca en |a parte anter|or de| p|e
Cana|es de vent||ac|on cos|dos en
|a parte |nfer|or de| p|e
L| aco|cnado anatom|camente
adaptado reduce |a pres|on en
|a esp|n|||a, tob|||o y ta|on.
Oran confort med|ante
aco|cnado de fe|pa
La gran proporc|on de |ana, en
comb|nac|on con |as bras de a|to
rend|m|ento, ofrece un efecto termo-
rregu|ador y desv|a |a numedad nac|a
e| exter|or.
Med|a: 50|ana, 22po|yacry|,
20po||prop||eno, 5po||am|da,
2e|astan
Ca|cet|n: 33a|godon, 33|ana,
22po||prop||eno, 10po||am|da,
2e|astan
Co|or de |as med|as func|ona|es:
antrac|ta/negro/azu|
Co|or de |os ca|cet|nes func|ona|es:
gr|s c|aro/negro/mostaza
a||as: 353B, 39 41,
42 44, 45 4/
.&%*" '6/$*0/"- ):%3040$,
Med|a func|ona| |mpermeab|e
Adaptado ergonom|camente para
conducc|on Lnduro y ffroad
Lam|nado en 3 capas de bra de
bamb func|ona|, po||ester, spandex
y membrana c||mat|ca C.A.l.L.
|mpermeab|e y estanca a| v|ento
erm|co, neutra||za |os o|ores
y regu|a |a numedad
Sue|a reforzada
Co|or: gr|s oscuro
a||as: 39/40 4//4B
/PWFEBE
3*0/&3"
#"4*$
De mater|a| e|ast|co de pr|mera ca||dad
neopreno, punto, ve|cro)
Corte ajustado a| cuerpo
Lmb|ema BMWMotorrad en e| dorso
Co|or: negro
a||as: un|sex S XL
1"4".0/5""4
4*-,
1"4".0/5""4
8*/%#3&",&3
1"4".0/5""4
46..&3
Pasamontanas ||gero para verano
100seda de pr|mera ca||dad, termorregu|ac|on
S|n pres|on grac|as a una costura p|ana
Co|or: negro
a||as: My L
Adecuado para bajas temperaturas
lorro de po||ester de pr|mera ca||dad con
membrana estanca a| v|ento |am|nado de 3 capas)
Powerstretcn en zona super|or de |a cabeza
Lxce|ente protecc|on contra e| v|ento para
e| cue||o y |a parte super|or de| pecno
Costura p|ana
ransp|rab|e y regu|ador de temperatura
Co|or: negro con |nter|or en azu|
a||as: S nasta L
ldea| para verano y entret|empo con ||gera
protecc|on contra e| v|ento
Lqu|pam|ento ant|bacter|ano u|trafresn
Acabado s|n costuras
ransp|rab|e y regu|ador de temperatura
Co|or: negro
a||as: My L
$"-&/5"%03
%& $6&--0
M|croforro de pr|mera ca||dad con membrana
estanca a| v|ento |am|nado de 3 capas)
Lcaz protecc|on contra e| v|ento para e| cue||o
y |a parte super|or de| pecno
Comb|nab|e con pasamontanas
Adecuado tamb|en para esqu|, jogg|ng,
sender|smo, etc.
Co|or: negro con |nter|or en azu|
a||as: S L
Mater|a| suave y e|ast|co 100po||ester
Oran var|edad de usos: bufanda,
protecc|on para cara, c|nta para pe|o, etc.
Co|ores: rojo, azu|
&"4: 56#& #.8.05033"%

$".*4&5"%&."/("-"3("'6/$5*0/
1"3"4&03":$"#"--&30
Mezc|a de mater|a|es a|tamente func|ona|
de po||ester y Cocona
l|bra de carbono act|vada, muy transp|rab|e,
ant|bacter|ana y absorbe o|ores
Protecc|on rayos UV 40
Para senora ||geramente enta||ada,
para caba||ero corta ||sa
Co|or: negro, marron
a||as de senora: XS XL
a||as de caba||ero: S XXXL
Mezc|a de mater|a|es a|tamente func|ona|
de po||ester y Cocona
l|bra de carbono act|vada, muy transp|rab|e,
ant|bacter|ana y absorbe o|ores
Protecc|on rayos UV 40
Para senora, ||geramente enta||ada,
para caba||ero, corta ||sa
Co|or para senora: naranja pop
Co|or para caba||ero: naranja
a||as de senora: XS XXL
a||as de caba||ero: S XXXL
$".*4&5"'6/$5*0/1"3"
4&03":$"#"--&30

53"+&%&--67*"3"*/-0$, 53"+&%&--67*"1SP3BJO
raje de ||uv|a de una p|eza
L|aborado como |am|nado,
100ny|on e|ast|co
lac|| de poner grac|as a |a |arga cre-
ma||era de|antera que transcurre en
d|agona|, |argas crema||eras en |os
|atera|es de |as p|ernas
Bo|s|||o exter|or |mpermeab|e
Med|das de emba|aje compactas
Mater|a| termorres|stente Nomex
en |a parte |nter|or de |a pernera
Mater|a| ant|des||zante en |a zona
de |as na|gas
lmpres|on reectante de gran tamano
Co|or: amar|||o
a||as un|sex: S XXXL
raje de ||uv|a de dos p|ezas
Lam|nado de 2,5 capas, 100ny|on
Cnaqueta con capucna |ntegrada
lac|| de poner grac|as a |a |arga
crema||era en |a p|erna
Dos bo|s|||os exter|ores |mpermeab|es
Mater|a| ant|des||zante en |a zona de
|as na|gas
Med|das de emba|aje compactas
Mater|a| termorres|stente Nomex
en |a parte |nter|or de |a pernera
Co|or: rojo/gr|s
a||as un|sex: S XXXL
raje para ||uv|a de dos p|eza
y corte c|as|co
Lam|nado de 3 capas transp|rab|e
y e|ast|co, 100ny|on
lmpermeab|e, estanco a| v|ento y
transp|rab|e grac|as a |a membrana
c||mat|ca C.A.l.L.
Costuras mo|deadas
Mater|a| Nomex res|stente a| ca|or
en |a pernera |nter|or
Crema||era fronta| con c|erre
Labyr|ntn estanco a| agua
Cue||o a|to ajustab|e con
pasamontanas
Crema||era en |a p|erna nasta
|a c|ntura de| panta|on
Cnaqueta: 2 bo|s|||os exter|ores
|mpermeab|es, 1 bo|s|||o |nter|or
estanco
C|erre de ve|cro en |os |atera|es de
|as mangas y |as p|ernas, as| como
en e| cue||o
53"+&$0/'035$-*.5*$0
Cordon en e| dob|ad|||o de |a
cnaqueta y |a c|ntura
lmpres|on reectante en antrac|ta
Crema||era de un|on 40 cm)
Se puede guardar en |a bo|sa
sum|n|strada
Co|or: negro
a||as: SXXXL
/PWFEBE
78 79
OONSTANTE lNNOVAOlN PARA
OFREOER MAS PROTEOOlN
Como p|oneros en segur|dad para motor|stas,
BMWMotorrad v|ene fabr|cando equ|pam|entos
para motor|stas y motos que ofrecen |os max|mos
n|ve|es de comod|dad y protecc|on durante mucnos
anos. Cuando exp|oras |a potenc|a de una ll en un
d|a en e| c|rcu|to, no p|ensas en s| e| rend|m|ento de
tu traje de cuero es tan e|evado como e| de tu moto.
De |gua| modo, cuando conduces tu OS, lo O
bajo una |ntensa ||uv|a por una resba|ad|za carretera
de montana, so|o debes centrarte en |a carretera,
en vez de preguntarte s| tu equ|pam|ento es
suc|entemente bueno como para protegerte
adecuadamente en caso de acc|dente.
Con |ndependenc|a de |a moto y e| |ugar, nay una
comp|eta oferta de equ|pam|ento para motor|stas de
BMWd|spon|b|e, que garant|za que cua|qu|era que
sea e| est||o de ropa, esta ||eva |as caracter|st|cas
tecn|cas y de segur|dad |ncorporadas. Natura|mente,
so|o se ut|||zan |os mejores mater|a|es, como
Scnoe||er Keprosn|e|d en e| traje Streetguard 3: este
compos|te protector esta espec|a|mente d|senado
para e| motoc|c||smo y na mejorado en un 20|a
res|stenc|a a |a abras|on, |mpacto, desgarro y ca|or
por fr|cc|on en comparac|on con |os productos
predecesores.
TODOS SABEMOS QUE LOS MOTORlSTAS
SON USUARlOS VULNERABLES DE LA OA-
RRETERA, PERO OUALQUlERA DE ELLOS
TE DlRA QUE DlSFRUTAR DE SU PASlN
SOBRE DOS RUEDAS OOMPENSA OON
OREOES LOS RlESGOS. ADEMAS, OOMO
MOTORlSTA, PUEDES REDUOlR OONSlDE-
RABLEMENTE LOS RlESGOS ADAPTANDO
TU ESTlLO DE OONDUOOlN A LAS OONDl-
OlONES, UTlLlZANDO UNA MOTO EQUlPA-
DA OON OARAOTERSTlOAS DE SEGURl-
DAD AOTlVA {OOMO ABSYOONTROL DE
TRAOOlN) YLLEVANDO EL MEJOR EQUl-
PAMlENTO QUE PUEDES PERMlTlRTE.
Por supuesto, a nad|e |e gusta pensar en un pos|b|e
acc|dente de moto, pero es fundamenta| m|n|m|zar
|as fuerzas que se transm|ten a| motor|sta en una
co||s|on. Lsta es |a razon por |a que |os protectores
NP estan presentes pract|camente en todos |os tra-
jes de motor|sta de BMWMotorrad. Hemos trabaja-
do con espec|a||stas en b|omecan|ca, med|c|na e |n-
vest|gac|on de acc|dentes para desarro||ar una nueva
generac|on de protectores an mas segura.
A pesar de ser extremadamente suaves y ex|b|es,
ofrecen un n|ve| de protecc|on s|n |gua| a| mo|dearse
a |as partes vu|nerab|es de| cuerpo para absorber |os
|mpactos y ofrecer tamb|en una cobertura mucno
mejor de |as art|cu|ac|ones med|ante |a comb|nac|on
de segur|dad act|va y e|evados n|ve|es de comod|-
dad.
Cuanto menor es |a fuerza res|dua| transm|t|da a| cuer-
po, mas efect|vo es e| protector. D|cno de otro modo,
un buen protector absorbe tanta energ|a de| |mpacto
como es pos|b|e y |uego |a ||bera gradua|mente para
reduc|r e| n|ve| de fuerza a| que se ve somet|do e|
motor|sta. Los protectores NP de BMWMotorrad
son entre un 200 y /00mas ecaces que |os de |a
competenc|a, y superan comodamente |os requ|s|tos
de |a norma CL.
Un e|emento como |a cnaqueta protectora s|n man-
gas de BMWMotorrad con protector dorsa| NP gu-
ra entre a|gunos de |os productos de| mercado que
cump|en |os cr|ter|os de n|ve| 2 de a|to rend|m|ento.
amb|en es e| n|co protector dorsa| cert|cado
actua|mente d|spon|b|e que protege |a c|av|cu|a.
Como cabe esperar, |os productos BMWMotorrad
protegen cua|qu|er parte de| motor|sta, de |a cabeza
a |os p|es. Una amp||a gama de guantes ofrece una
var|edad de caracter|st|cas de segur|dad |ncorpora-
das como estructuras de carbono/Kev|ar, espuma
Suprotect absorbente de |mpactos, protecc|on de nu-
d|||os Cordura, cuero de dob|e espesor en areas vu|-
nerab|es y ||mp|ador de v|sor de goma |ntegrado para
garant|zar una v|s|on c|ara. Log|camente se |nc|uyen
botas adecuadas para cua|qu|er t|po de conducc|on,
que pueden |ncorporar de todo, desde s|stemas de
contro| de |a tors|on y |os metatars|anos d|senados
para ev|tar |es|ones en |os vu|nerab|es nuesos de| p|e
nasta botas Lnduro offroad de |a max|ma ca||dad con
canas |o suc|entemente ancnas como para a|ojar
protectores para p|ernas.
La |dea es que conf|es |a |nvest|gac|on y e| desarro||o
de tu equ|pam|ento de motor|sta a BMWMotorrad, y
que t te entregues a d|sfrutar de |a conducc|on, con
|a tranqu|||dad de saber que tu b|enestar es nuestra
max|ma pr|or|dad. Los productos BMWMotorrad es-
tan d|senados para ofrecer |os mas e|evados n|ve|es
de comod|dad, segur|dad y durab|||dad, porque un
motor|sta comodo esta mejor proteg|do.

BMWMotorrad, en estrecna co|aborac|on con
b|omecan|cos, med|cos e |nvest|gadores de
acc|dentes, na d|senado una nueva generac|on
de protectores que, con toda segur|dad, sentaran
nuevas bases. A pesar de ser extremadamente
ex|b|es y suaves proporc|onan |os mejores va|ores
de amort|guac|on. Lstos protectores que cas| no
se notan absorben |a energ|a de cnoque de forma
|nte||gente y e| mater|a| espec|a| se ajusta suave-
mente a |as partes de| cuerpo que t|ene que
proteger. As| |a segur|dad act|va aumenta, cubr|endo
v|s|b|emente mejor |as art|cu|ac|ones. Y eso con |a
mayor comod|dad.
QU ES LO lMPORTANTE?
Cuanto mas bajo sea e| va|or de |a energ|a res|dua|,
mas efect|va sera |a reducc|on de energ|a de cnoque
de un protector, que t|ene que absorber |a mayor
energ|a de cnoque pos|b|e y no transm|t|r|a a| cuerpo.
Ytodo eso en e| mayor t|empo pos|b|e para que no
se formen puntas de energ|a. Ln esa d|sc|p||na |os
protectores NP de BMWMotorrad son de un 200 a
un /00mejores que otros protectores.
UNA BASE PARA TODOS.
LA NORMATlVA OE
Para |os protectores de art|cu|ac|ones y e| protector
dorsa| ex|ste una normat|va de |a CL. Las ex|genc|as
de rend|m|ento de esta norma europea se cons|de-
ran un buen term|no med|o entre protecc|on,
comod|dad y |os requ|s|tos ergonom|cos. La mayor
parte de |os s|stemas de protectores en e| mercado
se fabr|can para |a carga max|ma perm|t|da por |a
norma, pero eso s|gn|ca que con |as frecuentes
cargas que se producen con energ|a c|net|ca
reduc|da, e| cnoque acta sobre e| cuerpo pract|ca-
mente s|n naber s|do amort|guado. Los protectores
de BMWestan muy por enc|ma de |os n|ve|es
ex|g|dos por |a normat|va de |a CL.
De esta forma t|enen, por ejemp|o, con so|o
1012 kN protectores de art|cu|ac|ones), o 45 kN
protector dorsa|) |os va|ores de energ|a res|dua|
mas bajos de| mercado. Los protectores, segn |a
normat|va de |a CL, t|enen que tener marcadas |a
norma y |a ta||a.
EL OHALEOO DE
PROTEOTORES DE
BMW MOTORRAD
Los protectores dorsa|es t|enen que tener tamb|en
marcado e| n|ve| de rend|m|ento N|ve| 1 o N|ve| 2),
que |nd|ca a que categor|a de protecc|on pertenece
e| protector. L| cna|eco de protectores de
BMWMotorrad y tamb|en e| protector NP dorsa| de
BMWMotorrad son dos de |os pocos ex|stentes en
e| mercado que cump|en con |as ex|genc|as de| n|ve|
2 mejor categor|a de protecc|on). Para e| ajuste
perfecto de| protector dorsa|, en pr|mer |ugar es
determ|nante |a d|stanc|a cadera-nombro, que
tamb|en t|ene que estar |nd|cada en e| protector. Ln
un protector dorsa| de ta||a O, |as d|stanc|a deber|a
ser de a| menos 55 cm. amb|en e| ajuste y |a
jac|on |nd|v|dua| son |mportantes. Ademas t|ene
que ser comodo, puesto que prec|samente en
s|tuac|ones cr|t|cas es una cond|c|on |nd|spensab|e
para garant|zar |a concentrac|on de| motor|sta.
A PROPSlTO
L| cna|eco de protectores de BMWMotorrad es e|
n|co protector dorsa| cert|cado en e| mercado que
tamb|en protege |a zona de |a c|av|cu|a.
EL NUEVO
NEOK BRAOE SYSTEM
Hasta anora, e| cue||o y |a nuca carec|an en gran
med|da de protecc|on, |nc|uso con |a mejor ropa
de motor|sta, pero anora se na correg|do este fa||o.
BMWMotorrad y KMnan d|senado e| nuevo
Neck Brace System con ayuda de un experto equ|po
de b|omecan|cos, c|rujanos e |nvest|gadores de
acc|dentes para m|n|m|zar e| r|esgo de |es|ones
en |a nuca, |as vertebras cerv|ca|es y |a c|av|cu|a.
L| conjunto de carbono, Kev|ar, p|ast|co reforzado
con bra de v|dr|o y aco|cnado de espuma se co|oca
y se c|erra a|rededor de| cue||o. No se reduce |a
||bertad de mov|m|entos y e| conductor se acostum-
bra en pocos m|nutos a| nuevo s|stema de segur|dad.
DEOlDE T MlSMO TU ZONA DEFORMABLE.
LS PlLClLS NP DL BMW MllAD
Los nuevos protectores NP absorben
|a energ|a de cnoque de forma retardada
para ev|tar puntas de |a fuerza res|dua|.
ln|c|o de| cnoque
l
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N
BMWMotorrad
Protector NP
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Protector LPS
BMWMotorrad
Cna|eco de protectores
Protector 100de po||uretano PU)
lunda de po||am|da/L|astan
L|emento protector dorsa| pre-mo|deado
anatom|camente
Cert|cado segn DlN 1521, N|ve| 2
lecubr|m|ento de vertebras, omop|atos
y |a zona de |os r|nones
Protecc|on de c|av|cu|a con mater|a| protector PU
Va|ores extremadamente buenos
de amort|guac|on de go|pes
Muy buena transp|rab|||dad y c|rcu|ac|on
de |a numedad
C|ntas de nombros ajustab|es progres|vamente,
c|nturones de r|nones y c|erre en e| pecno
Marca BMWMotorrad en e| c|nturon de r|nones
Co|ores: negro con azu|
a||as: S XL
$)"-&$0%&1305&$503&4

/&$,#3"$&4:45&.
H|perextens|on:
sobre-est|ram|ento de |a
cabeza nac|a atras.
H|perex|on:
sobre-est|ram|ento de |a
cabeza nac|a de|ante.
Carga ax|a|:
orcedura de |a co|umna vertebra| en
caso de un mov|m|ento provocado por
e| efecto de |a fuerza sobre e| casco.
H|perex|on |atera|:
sobre-est|ram|ento de |a
cabeza nac|a |os |ados.
Zona de pe||gro
Una revo|uc|on en |a ropa de protecc|on. L| s|stema Neck Brace de BMWMotorrad
reduce en gran med|da |es|ones en |a zona de |as vertebras cerv|ca|es a| montar
en moto. Ademas es espec|a|mente ||gero y proporc|ona a| motor|sta |a mayor
||bertad de mov|m|ento. Se pone muy fac||mente por enc|ma de una cnaqueta
de motor|sta o de una cam|seta.
/&$,#3"$&4:45&.
S|stema Neck Brace Carbono: parte
super|or de |am|nado de carbono y
Kev|ar, parte |nfer|or de mater|a| p|as-
t|co |nyectado y reforzado con bra
de v|dr|o, peso aprox. /B0 gramos
S|stema Neck Brace lunct|on:
comp|etamente de mater|a| p|ast|co
|nyectado y reforzado con bra de
v|dr|o
Aco|cnado de espuma con funda
text|| |ntercamb|ab|e
Adaptab|e a todos |os cascos
corr|entes y a |a ropa de motor|sta
Ajuste de ta||as var|ab|e
Mant|ene |a ||bertad de mov|m|entos
Para compet|c|on, onroad y offroad,
as| como para uso d|ar|o
lac|| manejo grac|as a |os c|erres
rap|dos
Co|or: antrac|ta/carbono
a||as: S n|nos) y Madu|tos)
Ln casos graves, e| Neck Brace System puede,
tanto en su uso deport|vo como en c|udad, frenar
de forma contro|ada |os mov|m|entos de |a cabeza y
de| casco. Las fuerzas que surgen se transm|ten de
forma efect|va desde e| cue||o a| torso.
L| sobre-est|ram|ento de |a cabeza en cada
d|recc|on n|perex|on, n|perextens|on e
n|perex|on |atera|) d|sm|nuye c|aramente.
Pueden reduc|rse |as |es|ones produc|das como
consecuenc|a de |a torcedura de |a co|umna
vertebra| por e| efecto de |a fuerza sobre e| casco
carga ax|a|) o de| retroceso de |a cabeza en |a
parte super|or de |a co|umna vertebra|.
S|stema Neck Brace Carbono
S|stema Neck Brace lunkt|on

.0$)*-"#"4*$4'6/5*0/
Vo|umen: aprox. 2B |, amp||ab|e a 33 |
Mater|a| exter|or: po||ester, po||uretano, PVC
Compart|mento pr|nc|pa| estanco a| agua con
apartado para portat|| nasta 15 pu|gadas)
Pos|b|||dad de amp||ac|on para 1 casco
4 bo|s|||o exter|ores
Parte poster|or ergonom|ca
Correas de nombro extra|b|es y aco|cnadas,
ajustab|es, con mater|a| reectante
Correas de pecno y cadera ajustab|es
en |ong|tud
Correa de cadera extra|b|e de mater|a| de
ma||a transp|rab|e con 2 bo|s|||os pequenos
con crema||era
Asa de transporte
2 correas e|ast|cas |atera|es para compr|m|r
Asas que se guardan con |ngen|o, se ja
con |as correas sum|n|stradas como saco
c|||ndr|co sobre |a moto
Co|ores: negro/antrac|ta
/PWFEBE
#0-4".&44&/(&3 40'5#"(
Vo|umen: aprox. 12 |
Mater|a| exter|or: po||ester, po||uretano, PVC
Lxtremadamente |mpermeab|e
Oran compart|mento pr|nc|pa| con crema||era
Compart|mento aco|cnado para documentos y portat||
Bo|s|||o exter|or de|ante y detras con crema||era
1 bo|s|||o con crema||era y 2 pequenos
compart|mentos en |a cub|erta
Parte poster|or aco|cnada
Correa de nombro aco|cnada con ajuste de |ong|tud
Asa de transporte
Correa ajustab|e y extra|b|e para cadera
Co|ores: negro/antrac|ta
40'5#"( 1&26&"
Capac|dad aprox. 31 |,
amp||ab|e a aprox. 35 |
Compart|mento pr|nc|pa|
|mpermeab|e
Correa de nombro, asas escamotea-
b|es, bo|sas para objetos pequenos
Mater|a| robusto y de fac||
manten|m|ento
Dos bo|s|||os exter|ores |atera|es
Un compart|mento para objetos
pequenos en |a cub|erta
lnc|. correas de jac|on
Co|ores: negra/p|ata
40'5#"( (3"/%&
Capac|dad: aprox. 55 |
Compart|mento pr|nc|pa|
|mpermeab|e
Correa de nombro, asas escamotea-
b|es, bo|sas para objetos pequenos
lnc|. correas de jac|on
Mater|a| robusto y de fac||
manten|m|ento
Dos bo|s|||os exter|ores |atera|es
Un compart|mento para objetos
pequenos en |a cub|erta
Un bo|s|||o exter|or con
compart|mento v|s|b|e en |a cub|erta
Co|ores: negra/p|ata
/PWFEBE

O.A.R.E. OONOEPT OF ADVANOED RlDER EQUlPMENT
LOS STANDARDS DE SEGURlDAD ESTAN BlEN.
PEROLOSNUESTROSSONMEJORES
Por supuesto, |a segur|dad es |a pr|mera pr|or|dad de| equ|pam|ento para motor|stas de
BMW Motorrad. Su fundamento es en pr|mer |ugar |a extraord|nar|a ca||dad y |a e|abora-
c|on de pr|mera c|ase de mater|a|es como, por ejemp|o, Keprosn|e|d o e| cuero espec|a|-
mente tratado y sumamente res|stente a| roce. Natura|mente, tamb|en |a constante |n-
vest|gac|on y desarro||o de nuevos mater|a|es desempena un |mportante pape|, porque
so|o as| a|canzan nuestros productos standards que mucnas veces superan |as normas
v|gentes. Y so|o por eso podemos d|sponer de| se||o C.A.l.L.
ELTlEMPOHAOELOQUEQUlERE. QUELOHAGAl
Con |os productos que ||evan e| se||o C.A.l.L. te |ndepend|zas de| ma| t|empo. No se na
o|v|dado n|ngn deta||e, ya se trate de crema||eras estancas, ajustes e|ast|cos |mpermea-
b|es o costuras nermet|cas, a| que no nayamos prestado |a mayor atenc|on. Mater|a|es
que no dejan entrar e| agua, pero que perm|ten |a evacuac|on de| vapor de agua produc|-
do por e| cuerpo. A|gunos de nuestros tej|dos |nc|uso actan por s| m|smos y equ|||bran
espontaneamente |as var|ac|ones de temperatura. odo esto pers|gue un n|co objet|vo:
crear un c||ma opt|mo para t|, porque so|o s| uno se s|ente b|en puede conduc|r mejor.
Y por eso C.A.l.L. person|ca tamb|en e| opt|mo confort c||mat|co.
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Qu|en conduce una motoc|c|eta no puede dejarse d|straer por un equ|pam|ento que |e
s|ente ma|. Por eso e| equ|pam|ento para motor|stas de BMW Motorrad sat|sface |as
mas estr|ctas ex|genc|as en mater|a de comod|dad. Los mater|a|es son de ca||dad esco-
g|da y sumamente agradab|es de ||evar a pesar de su res|stenc|a. As|, por ejemp|o, mu-
cnos guantes estan preformados y espec|a|mente cos|dos para ev|tar que se produzcan
puntos de pres|on. amb|en |os nuevos protectores NP ofrecen |os mejores resu|tados
en |os tests de segur|dad y son espec|a|mente suaves y ex|b|es.
$"-*%"%1"3"4*&.13&:"-(0.4
Los productos de| equ|pam|ento para motor|stas de BMW Motorrad son por |o genera|
acompanantes que t|enen que dar |a cara durante |argo t|empo. A| correr de| t|empo
cada p|eza se nace tan |nd|v|dua| como e| prop|o conductor. La base de |a ejemp|ar du-
rab|||dad de| equ|pam|ento para motor|stas de BMW Motorrad es |a exce|ente ca||dad de
|os mater|a|es y de su e|aborac|on. Cada tej|do y cada n||o se prueban en r|gurosos tests
en cond|c|ones rea||stas. lea|mente no nay n|ngn mater|a| que teor|ca y pract|camente
no sacudamos, arrastremos, zarandeemos y go|peemos nasta |a sac|edad.
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LO MAS lMPORTANTE DE LA A A LA Z
Accesorios exentos de nqueI
odos |os botones y crema||eras estan exentos de
n|que| y son por |o tanto respetuosos con |a p|e|.
AirTex
La estructura de Dyna|, res|stente a| roce, ret|cu|ar
y por cons|gu|ente muy transp|rab|e, proporc|ona una
buena c|rcu|ac|on de| a|re, muy agradab|e con
temperaturas a|tas. Ls muy comodo de ||evar y ofrece
|a segur|dad de una cnaqueta de motor|sta. ldea| para
d|as ca|urosos.
Oarbono
Una bra de carbono bastante mas ||gera que |a de
v|dr|o. les|stenc|a y r|g|dez e|evadas.
O.A.R.E. Membrana cIimtica
Membrana func|ona| se|ecc|onada segn |os
estandares C.A.l.L., estanca a| v|ento, |mpermeab|e
y transp|rab|e.
Oasco integraI
Casco de motor|sta que cubre toda |a cabeza.
Oasco Jet
Casco de motor|sta s|n mentonera n| v|sera.
Oasco Off-Road
Casco de motoc|c|eta con mentonera y panta||a
pero s|n v|sera.
c_change
Se ut|||za tamb|en con |a membrana c||mat|ca b|on|ca
c_cnange como |am|nado tr|p|e. Dynatec e|ast|co y
res|stente a| roce, presentado en forma de |am|nado
de 3 capas. La |nte||gente membrana c_cnange
mod|ca e| tamano de sus poros segn |a temperatura
exter|or, regu|ando segn |as neces|dades |a transp|ra-
b|||dad de| tej|do, que en d|as ca|urosos resp|ra y en
d|as fr|os a|s|a.
coIdbIack
leecc|on de rayos de so| y protecc|on UV: con este
equ|pam|ento |os co|ores oscuros reejan |os rayos
de so| y e| traje se mant|ene fresco durante mas t|empo.
OoIorantes ntricos
Ln e| ten|do de |os mater|a|es exter|ores no pueden
ut|||zarse co|orantes n|tr|cos que puedan descompo-
nerse en am|nas cancer|genas.
Oordura 500l700
H||o de ny|on compuesto en un 100por po||am|da.
Para su fabr|cac|on, |os n||os cortados de po||am|da se
n||an de nuevo y se entretejen. 210 C de punto de
fus|on. L| mater|a| Cordura /00 es an mas res|stente
a| desgarram|ento.
Diseo
Las formas y co|ores c|as|cos son |as caracter|st|cas
de| d|seno de BMWMotorrad. Pr|nc|p|o bas|co: La
forma se der|va de |a func|on.
Distintivo OE
L| d|st|nt|vo CL CL = Communaute Luropeenne)
garant|za que e| producto cump|e |os requ|s|tos de
segur|dad estab|ec|dos en |as d|rect|vas de |a Un|on
Luropea.
DuPont OooImax
DuPont Coo|max se compone de bras nuecas que
por su efecto cap||ar transportan muy rap|damente |a
numedad nac|a fuera. As| se seca e| mater|a| un 50
mas depr|sa que e| a|godon.
DynaI
H||o de po||am|da sumamente res|stente a| desgarra-
m|ento, an mas robusto que Cordura 500//00. Con
e|evada estab|||dad term|ca.
Dynatec
ej|do de Dyna|, sumamente robusto y res|stente
a| desgarram|ento. 290 C de punto de fus|on.
Forma adaptada a Ia motocicIeta
lnsp|rado en |a postura sobre |a motoc|c|eta: bocaman-
gas ade|antado, corte curvado de |as mangas y de |as
p|ernas as| como |nnumerab|es deta||es.
GORE-TEX

Membrana de eon Po||tetrauoret||eno) con

numerosos m|croporos |ncorporados que |mp|den |a
entrada de gotas de agua, pero perm|ten |a evacuac|on
de |as mo|ecu|as, mucno mas pequenas, de vapor de
agua. Orac|as a su estructura ram|cada, |a membrana
es tamb|en estanca a| v|ento.
GORE-TEX

X-TRAFlT
OlL-LX

X-lAll es un d|seno de tres capas

que se ut|||za para |a fabr|cac|on de guantes de motor|sta.
L| guante es estanco a| agua y a| v|ento, as| como
transp|rab|e. odas |as capas estan un|das entre s|.
L| forro esta un|do a |a membrana y esta a su vez a|
cuero. De esta forma se cons|gue una exce|ente
sensac|on de agarre y una gran fac|||dad para ponerse|os
y qu|tarse|os, |nc|uso cuando estan mojados.
Hidrofugacin
ratam|ento repe|ente de agua para e| cuero. Se ||eva
a cabo en BMWMotorrad dentro de un tone| con un
producto puntero 3MScotcnguard). Una n|drofuga-
c|on opt|ma afecta so|amente a |as bras de| cuero:
|os poros se mant|enen ab|ertos y as| se mant|ene |a
transp|rab|||dad.
KeproshieId
ej|do de protecc|on extrema con Kev|ar, Dynatec y
a|godon en comb|nac|on con |a membrana c||mat|ca
b|on|ca c_cnange en |am|nado de 3 capas y equ|pado
ademas con |a tecno|og|a reectante co|db|ack.
Keprotec
ej|do compuesto de Kev|ar y bras de PA, que
comp|eta |as extraord|nar|as cua||dades de Kev|ar con
una gran res|stenc|a a| p|egado y a| desgarram|ento.
Se ut|||za como refuerzo en |as zonas mas expuestas
a |as ca|das codos, nombros, rod|||as, tenar, etc.).
Laminado
La un|on de d|versos mater|a|es med|ante enco|ado
term|co. L| pegamento se ap||ca por |o genera| en
forma de puntos a |nterva|os determ|nados. Lspec|a|-
mente aprop|ado para |a e|aborac|on de membranas
term|cas. Puede ser |am|nado de forro o de tres capas,
pero no debe estar necesar|amente pegado a| mater|a|
exter|or.
MateriaI pIstico reforzado con bra de vidrio
{GFK) l MateriaI pIstico reforzado con bra de
carbono {OFK)
Las bras de v|dr|o, de carbono o de Aram|da pueden
mezc|arse en proporc|ones d|st|ntas, segn |as
neces|dades. Mod|cando su d|recc|on y su pos|c|on
en e| conjunto pueden obtenerse prop|edades
espec|a|es, como, por ejemp|o, poco peso, res|sten-
c|a y r|g|dez e|evadas, escasa d||atac|on y buenas
caracter|st|cas term|cas.
/PNFY
Mater|a| |na|terab|e a| ca|or de bra |gn|fuga de aram|da.
1$1$1
L| pentac|orofeno| PCP) esta somet|do a| reg|amento
a|eman de pron|b|c|ones qu|m|cas de 14.10.1993 y su
ut|||zac|on debe respetar e| ||m|te prescr|to de 5 mg/kg.
1JFM
No todas |as p|e|es son |gua|es, por eso so|o ut|||zamos
|as de ca||dad super|or. L|aboramos cnaquetas, botas
y guantes so|amente de p|e|es de vacuno proceden-
tes de |a UL de pr|mera ca||dad. L| espesor m|n|mo
en |os trajes es de 1,2 mm, a menudo mayor. Por eso
|os va|ores de rozam|ento son n|cos.
1JFM EF DBOHVSP
Mas estab|e que e| cuero de buey, grac|as a |a mayor
nura de sus bras, su mayor entre|azam|ento y su
estructura mas compacta.
1JFM EF OBQB
La capa exter|or que cont|ene e| ve||o. L|sa y con mayor
o menor br|||o, resu|tando un cuero suave con una na
estructura superc|a|.
1JFM EF OPCVL
Cuero muy transp|rab|e cuya superc|e esta ||geramente
pu||da. lesu|tado: tacto aterc|ope|ado.
1MJFHVFT EF FOTBODIF
L| mater|a| exter|or se cose en forma ondu|ada sobre
un mater|a| e|ast|co. As| es pos|b|e e| p||egue, con |o
que se mant|ene |a res|stenc|a a| roce de| mater|a|
exter|or.
1SP'PBN
Lspuma v|scoe|ast|ca que se endurece con rap|dez
fu|gurante en caso de co||s|on y que proporc|ona una
extraord|nar|a amort|guac|on en cua|qu|er c|rcunstanc|a
term|ca.
1SP4BGF
Lspuma |ntegra| de po||uretano con una estructura
|nter|or de ce|u|as ab|ertas y exter|or de ce|u|as
cerradas, |o que |e nace res|stente a |os efectos de
|a |ntemper|e. Ut|||zada en |os protectores.
4DIPFMMFS1$.
Mater|a| tomado de |a |nvest|gac|on espac|a| que,
grac|as a unas capsu|as espec|a|es de parana, esta
en cond|c|ones de a|macenar e| ca|or y evacuar|o
despues. Durante |as fases ca||das, |as capsu|as
absorben e| ca|or y durante |as fr|as |o devue|ven,
de manera que |as osc||ac|ones de temperatura se
equ|||bran de manera opt|ma y |a de| cuerpo se
mant|ene agradab|e. lunc|ona de modo |dea| con
temperaturas de 5 C a 25 C.
4FHVSJEBE BDUJWB Z QBTJWB
La segur|dad act|va prev|ene un acc|dente, por ejemp|o,
med|ante |a v|s|b|||dad de| mater|a| reectante. La
pas|va acta cuando e| acc|dente se produce, por
ejemp|o, con |a ut|||zac|on de mater|a|es res|stentes a
|as ca|das o de protectores amort|guadores de go|pes.
4FSBM
H||o de segur|dad, de a|ta res|stenc|a a| desgarram|ento.
BMWMotorrad ut|||za exc|us|vamente este n||o en e|
equ|pam|ento para motor|stas.
4JMWFS 'VODUJPO
Un tej|do a| que se |e anade p|ata med|ante un proceso
de |on|zac|on, para que resu|te ant|bacter|ano y
ant|estat|co, reduzca |os o|ores y equ|||bre |as
temperaturas. L| mater|a| destaca tamb|en por su
gran capac|dad de transporte de numedad.
4JTUFNB 5'- $PPM
La tecno|og|a Coo| encuentra su amb|to de actuac|on
en |a ropa text|| o de cuero de co|or oscuro. Orac|as a
un proced|m|ento espec|a| de fabr|cac|on, |os rayos
de| so| se reejan con |a m|sma |ntens|dad que en |a
ropa de co|or c|aro. L| mater|a| exter|or no se ca||enta
tanto y e| pe||gro de sobreca|entam|ento d|sm|nuye
sustanc|a|mente.
4UPSNDVGG
Cos|do a |a manga, |mp|de e| paso de| agua y ev|ta
tamb|en |a entrada de sa|p|caduras.
5SBOTQJSBCJMJEBE
Lxpresada tecn|camente por |a res|stenc|a a| paso de|
vapor de agua va|or lL). Cuanto menor sea esta
c|fra, mas transp|rab|e es e| mater|a|.
;-JOFS
Con este proced|m|ento |a membrana esta co|gada
s|n costuras como un forro entre e| mater|a| exter|or y
e| forro prop|amente d|cno.

5"#-"4%&5"--"4
4&03"4 amano A|tura Pecno C|ntura Cadera Largo Latera| Lutrep|erna
Norma| 34 15B B0 B2 53 55 BB 91 105 /B
35 15B B3 B5 5/ /0 92 95 105 /B
3B 15B B/ 90 /1 /4 95 9B 105 /B
40 15B 91 94 /5 /B 99 101 105 /B
42 15B 959B /9B2 102 104 105 //,5
44 15B 99 102 B3 B5 105 10/ 105 //,5
45 15B 103 10/ B/ 91 10B 112 105 //,5
Lstrecna /2 1/5 B3 B5 5/ /0 92 95 111 B2
/5 1/5 B/ 90 /1 /4 95 9B 111 B2
B0 1/5 91 94 /5 /B 99 101 111 B1,5
B4 1/5 959B /9B2 102 104 111 B1,5
BB 1/5 99 102 B3 B5 105 10/ 111 /4
Ancna 1B 150 B3 B5 5/ /0 92 95 101 /4
19 150 B/ 90 /1 /4 95 9B 101 /4
20 150 91 94 /5 /B 99 101 101 /3,5
21 150 95 9B /9 B2 102104 101 /3,5
22 150 99 102 B3 B5 105 10/ 101
$"#"--&304 amano A|tura Pecno C|ntura Cadera Largo Latera| Lutrep|erna
Norma| 45 1/01/2 90 94 B0 B3 9/ 100 9B /B
4B 1/31/5 95 9B B4 B/ 101104 100,5 /9
50 1/5 1/B 99 102 BB91 105 10B 103 B0
52 1/9 1B1 103 105 9295 109 112 104,5 B1
54 1B1 1B3 10/ 110 9/ 102 113 115 105 B2
55 1B3 1B5 111 114 103 10/ 11/ 120 10/,5 B3
5B 1B5 1B/ 115 11B 10B 111 121 124 109 B4
50 1B/ 1BB 119 122 112 11/ 125 12B 110,5 B5
52 1B9 190 123 125 11B 122 129 132 112 B5
54 191 192 125 130 123 125 133 135 113,5 B/
55 193 194 131 134 12/ 130 13/ 140 115 BB
Lstrecna 9B 1B2 1B4 95 9B B4 B/ 105 10B 110 B5
102 1B5 1B/ 99102 BB 91 109 112 111,5 B/
105 1BB 1B9 103 105 92 95 113 115 113 BB
110 190191 10/ 110 9/ 102 11/ 120 114,5 B9
114 192 193 111 114 103 10/ 121 124 115 90
11B 194 195 11511B 10B111 125 12B 11/,5 91
a||as |ntermed|as 25 1/01/2 99 102 93 95 109112 9B /5
25 1/3 1/4 103105 9/ 102 113115 99,5 //
2/ 1/5 1/5 10/110 103 10/ 11/ 120 101 /B
2B 1// 1/B 111 114 10B 111 121 124 102,5 /9
29 1/9 1B0 115 11B 112 11/ 125 12B 104 B0
30 1B1 1B2 119 122 11B 122 129 132 105,5 B1
32 1B3 1B5 125 130 12/ 130 13/ 140 10B,5 B3
6/*4&9 a||a Pecno
XS
S
M
L
XL
XXL
XXXL
B0 B5
B/ 90
91 9B
99 104
105 111
112 119
120 125
34/35
3B
40
42/44
45/4B
50
52/54
44
45/4B
50/52
52/54
55/5B
50/52
a||a estandar
1305&$503
%034"-
a||a Largo de| torso
Senoras Caba||eros
Lstatura
S
M
L
XL
nasta 45
45 4B
4B 52
4B 52
aprox. 150 1/2
aprox. 1/2 1B4
aprox. 1B4 195
aprox. 1B4195*
Ya que e| |argo de| torso y |a estatura pueden presentar grandes d|ferenc|as |nd|v|dua|es y que ademas
e| ancno de| torso afecta a |a forma, |as c|fras expuestas deben cons|derarse or|entat|vas.
* Con mas corpu|enc|a
Lsta tab|a de ta||as esta basada en |as med|das corpora|es. Const|tuye |a base de |os cortes de |a co|ecc|on actua|
de| equ|pam|ento para motor|stas de BMW Motorrad y puede serv|r de or|entac|on para e|eg|r |a ta||a adecuada.
KK
A
B
C
D
E
F
SMBOLOS
c_change
GORE-TEX

GORE-TEX

Armacor
Mater|a| sumamente res|stente a| roce,
con a|ta estab|||dad term|ca grac|as a |a
comb|nac|on de |as bras de a|ta tecno|og|a
Kev|ar y Cordura.
Oordura
Dynatec
KeproshieId
AirTex
Laminados WlNDSTOPPER
frecen gran ||bertad de mov|m|entos y |a
mejor protecc|on contra e| ma| t|empo.
3M ThinsuIate
Protecc|on frente a| ca|or s|n peso y vo|u-
men |nnecesar|os.
coIdbIackltecnoIoga TFL OooI
MateriaI reectante
Nanosphere
Lv|ta una suc|edad exces|va y proporc|ona
mejores resu|tados de| |avado.
Ouero
Ouero de canguro
Ouero de raya
Hidrofugacin
SoI
emperaturas ca||das
Fro
emperaturas fr|as
Estanco aI viento
Estanco aI agua
BoIsiIIo impermeabIe
Oorte especiaI para seoras
Protectores extrabIes
Protectores incorporabIes
Oarbono
Forma
Cascos de var|os tamanos
VentiIacin
Oierre dobIe D
EspeciaImente Iigero
PantaIIa dobIe
Banda de nuca
Membrana cIimtica O.A.R.E.
La forma opt|ma de un traje de motor|sta es dec|s|va en mucnos aspectos: cuando
e| traje t|ra o apr|eta, |a concentrac|on durante |a marcna se ve afectada. Lo m|smo
ocurre cuando e| traje a|etea.
Cuando esto sucede, |os nerv|os y |as fuerzas se consumen pronto y eso ocas|ona
una perd|da de segur|dad. tra cuest|on es |a perfecta ca|da de cnaquetas y panta-
|ones, que es tan re|evante para |a segur|dad como para |a protecc|on frente a| ma|
t|empo.
Por eso todas |as prendas estan adaptadas a |a motoc|c|eta y d|sponen de una ser|e
de ajustes |nd|v|dua|es de ancnura, p||egues de ensancne y sensatas so|uc|ones de
deta||e.
S|n embargo, e| requ|s|to fundamenta| para que |a prenda s|ente como a med|da es
e|eg|r |a ta||a correcta. Mas de 40 ta||as d|st|ntas se acomodan a |a estatura de cas|
cua|qu|er persona. L||ge |a tuya tomandote med|das t m|smo de acuerdo con estas
|nd|cac|ones.
"MUVSB

S|tate desca|zo junto a| marco de

una puerta. Pon un ||bro sobre tu
cabeza y naz una marca. M|de |a
a|tura.
1FDIP

Lsta ta||a se m|de ||evando puesto

un jersey ||gero o una cam|sa. La
c|nta metr|ca debe cen|rse a |a
parte mas sobresa||ente de| pecno
y cubr|r |os dorsa|es.
$JOUVSB

M|de por enc|ma de |a cam|sa, no

de| panta|on. Presta atenc|on a
tu postura. Por favor, no metas e|
estomago y m|de tan sue|to como
qu|eras que te s|ente |uego e|
panta|on.
$BEFSBT
M|de por enc|ma de| panta|on en
|a parte mas sobresa||ente de |as
caderas, a|rededor de| cuerpo.
-BSHPMBUFSBM
M|de desde |a c|ntura a |a sue|a
de| zapato por |a parte exter|or de
|a p|erna.
-BSHPEFMBFOUSFQJFSOB
M|de desde |a entrep|erna nasta |a
sue|a de| zapato por |a parte |nter|or
de |a p|erna.
"44&.*%&6/0$033&$5".&/5&
Sa|vo error, om|s|on o mod|cac|ones. BMW Motorrad, UX-VB-1, Mn|cn, A|eman|a. Pron|b|da |a re|mpres|on tota| o parc|a| s|n perm|so escr|to de BMW AO, Mn|cn. Ln |a |mpres|on
de este cata|ogo se na ut|||zado pape| b|anqueado 100 exento de c|oro. Pr|nted |n Oermany 01/2012. 1 11 999 52B 53 1 2011
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