res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune08.htm

Nyitlap Calibra Az adatok Kpek Autk Tuning Calibra & Opelok Rszletek... Vsrlsi tancsok Tulajdonosoknak Letltsek Linkek Ti rttok Vendgknyv Frum

C20XE/C20LET Hengerfej
Nem felttlen a tmba tartoznak a kvetkezk, mg is rdekes lehet azoknak akik tuningoljk ezekkel a hengerfejjel szerelt Opelokat. Elszr egy kis trtnelem. A GM valsznleg 1987-ben dnttt vglegesen amellett, hogy kifejlesztenek egy 2 literes 16 szelepes DOHC motort az Opel Kadett GSi (illetve az angol testvr, a Vauxhall Astra GTE16V) szmra. Az alapjt az akkori legkorszerbb 2.0 8V adta, a C20NE. Ebbl is lnyegben csak a blokk maradt meg, mert a hengerfejen kvl szksg volt j dugattykra, hajtkarokra s ftengelyre is. Az els f pont, hogy nem az angol Cosworth cg tervezte a hengerfejet. A 20XE hengerfejet az Opel motor fejleszt rszlege tervezte, Dr Fritz Indra nmet szrmazs f tervez vezetsvel (ma a GM "halad motortervezs" rszlegnek igazgatja) . Valsznleg azrt terjed el, a tvhit, mi szerint a Cosworth ll a fejleszts mgtt, mert a 70-es/80-as vekben szmtalanszor dolgozott egytt a kt cg. A motorsport tern is hress vlt pldul a 2,4 literes 400LE-s CIH Manta motor, amit valban a Cosworth fejlesztett. A Cosworth cg a fej sorozatgyrtsakor kerlt a kpbe, amikor megbzst kap a GM-t l a gyrtsra. Valsznleg nem volt krdses, hogy a GM ket vlasztja a "tkletes" megvalsts rdekben - httrbe szortva a kltsgeket. Dr Fritz Indra hozzllsa klnlegesnek mondhat, fleg mai szemmel nzve. Kompromisszumok nlkl akarta megvalstani elkpzelseit, nem trdve azzal, hogy mennyi pnzbe fog kerlni. Ezt hogy vitte vghez, hogy hagyta jv a GM vezets, mig nem vilgos. Azonban ennek a hatrozottsgnak s "tl fejlesztsnek" meg lett az eredmnye. Mind a mai napig tbb tzezer ilyen motorral szerelt aut rja az utakat s nem is akrhogy. A j llapot vagy mg tovbb tuningolt darabok komoly ellenfelet jelentenek a hasonl kategrij er forrssal szerelt mai autknak mg gy 10-20 vesen is. Indra a kvetkezt nyilatkozta ezzel kapcsolatban: A nagy pldnyszmban gyrtott tervek gyakran szenvedtek attl, hogy kevs figyelmet fordtottak a rszletekre. A hengerenknti ngy szelepes hengerfej pazarls, kivve ha minden egyb rsze a motornak krltekinten optimalizlt annak rdekben, hogy a kiaknzhassuk az gsi hatkonysgra s gzcserre kifejtett hatst. "A legjobb belp oldali rendszer, a legjobb befecskendezs, a legjobb kipufog rendszer, a legjobb gyjts s pontos kopogs rzkels." Nhny rivlis 4 szelepes motorban dobjk el a szabad leveg beramls lehetsgt azzal, hogy a lgszr hz s a szv oldal ugyanolyan mret mint a 2 szelepes vltozaton. 1989-ben a GM felmondta a szerzdst a Cosworth-tal s a gyrtst thelyeztk a nmet motorgyrthoz, a Kolbenschmidt cghez. Ugyanazt a tervet hasznlta a KS cg is viszont a gyrts sorn a sajt ntsi eljrst alkalmazta. 1989-1993 kzt, a ksi GSi Kadettokban s az Astrkban, Vectrkban, Calibrkban (1990 v vgt l) ez a hengerfej volt. A msodik szakasz 93 v vge tjn kezddtt, jra elkezdett beszlltani a Cosworth, persze valsznleg alacsonyabb ron mint rg s mert a KS mr nem tudta egyedl elltni az ignyeket. Ezeket a kvetkez tblzat foglalja ssze: gyrt Cosworth KS Cosworth KS v 1987-89 1989-93 19931993motorkd C20XE C20XE, C20LET C20XE, C20LET C20XE, C20LET szakt szilrdsg 350 N/mm 380 N/mm 350 N/mm 220 N/mm
2 2 2 2

Lssuk, a gyakorlatot. Hogyan ismerjk fel a hengerfejeket? Bal oldalon a Cosworth, jobb oldalon a KS:

1/4

2012.12.19. 1:35

res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune08.htm

Ahogy a kpen is ltszik, a gyjts felli oldalon (ha szemben llunk a kocsival, a motor jobb oldaln) lthat a legknnyebben a kt hengerfej kzti klnbsg. A KS fejen van egy "vak" csatlakoz, mg a Cosworth fej oldala a vzcs csonknl lpcs szer:

(Cosworth hengerfej oldala ms nzetbl) Tovbbi klnbsg a "Coscast" felirat a Cosworth-ok aljn, azonban ezt csak a leml leszedse utn ltszik:

Mg egy aprsg, amit sok helyen nem emltenek. Az els szris Cosworth fejek (1987-89-ig gyrtottak) kis mrtkben eltrnek a ksbbiektl illetve a KS-ektl. Gyrilag nagyobbtott, polrozott belp portokkal kszlt s kicsit ms a hengerfej belseje is. 2mm-rel nagyobb szelepvezetket, kicsit mlyebben l s dombor szeleptnyrokat kapott a ksbbi, 1990 utni fejek lapos tnyrjaival szemben. Ezrt nem cserlhet fel mondjuk a '90 elttiekvel a ksbbi fejek alkatrszei, egszen a hidrotkkig - a vezrmtengelyek mr egyformk. A koraiak ismertet jelt ugyangy a gyjts felli oldalon talljuk. Ezeken nincs GM szm viszont helyette egy furat van az oldalukon a vzcs felett - kk nyl:

2/4

2012.12.19. 1:35

res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune08.htm

Mirt rdekes ez a klnbsg? A kt gyrt elmletileg egyforma hengerfejeket gyrtott, viszont az ntsi metdusban volt klnbsg. Ugyanazt az alumniumot hasznlta mindkt gyr (LM25TF), viszont a Cosworth ltal szabadalmaztatott Coscast eljrs preczebbnek bizonyult. Ebbl s a mester forma kidolgozsbl addott egy apr, m sokak lett megkesert klnbsg. A kvetkez kpen egy flbevgott KS hengerfejet ltunk:

Elmletileg a srga nyl jelli azt a pontot ahol a KS hengerfejek t szoktak repedni s a nagyobb nyoms (~ 5 bar) olaj tfolyik a vzvezetkbe. Itt szeretnm leszgezni, hogy ez szinte csak olyan esetekben fordul el, amikor hirtelen s nagy h terhels ri. Ez tipikusan a hideg motor tl gyors bemelegtsekor fordulhat el. Egybknt minden problma nlkl hasznlhatak a KS fejek is, akr a tuningolt turbs motorokon is. Ez annyit jelent, hogy a KS-re jobban kell vigyzni. s mg egy, ettl mg a Cosworth fejek is el tudnak repedni, azokra is vigyzni kell - csak kevsb s azoknl nincs tipikusan "gyenge" hely. Senki ne gondolja, hogy egy Cosworth fej brni fogja azt, ha pldul egy tli reggelen (-20C) bepattanunk a kocsiba s padlgzzal bemegynk a 20km-re lv munkahelynkre, majd mivel sietnk, a kulcsot kivesszk az indtzrbl a kocsi megllsa eltt... egy ilyen hzs, mondjuk a turbs vltozaton szinte 90%, hogy kivgzi a motort. Az viszont valszn, hogy nem ott fog elrepedni mint a KS.

3/4

2012.12.19. 1:35

res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune08.htm

A kvetkez kpen a Coscast ntsi eljrst lthatjuk, az olvadt alumniumot alacsony nyomson pumpljk t egy zrt rendszeren keresztl az inverz, egy fajta cirknium-oxid homokbl kszlt ntformba. A forma forgatsval rik el, hogy a legaprbb rst is egyenletesen kitlti a fm:

Vissza a lap tetejre | Vissza a listhoz...

4/4

2012.12.19. 1:35