Uputstvo za oblaganje volana koom

za sve koji vole sami da petljaju by icatenej

Dao bih na poetku par napomena: 1. Ovo uputstvo treba shvatiti kao vodi. Trudio sam se da potenciram principe rada a ne konkretne mere i dimenzije. Do konkretnih dimenzija i mera za va volan doiete na relativno lak nain, to e u ovom uputstvu biti i objanjeno. 2. Ja se ne bavim profesionalno tapacirun om !pro ramer sam" i ovo je moj prvi pokusaj obla anja volana. To znai da metode i postupci koje ovde navedem, mo#da nisu metode i postupci koje koriste profesionalci, ali mi zdrava pamet i lo ika ovore da nisu ni daleko od to a. 3. Osnovno je da imate strpljenje i upornost. Odvojite za ovo ako je potrebno i ceo vikend, ali uradite posao kako treba. $ae zadovoljstvo ura%enim bie nemerljivo. 4. &emojte se plasiti da eksperimentisete. 'ko prvi pokusaj ne bude zadovoljavajui, odmorite malo pa probajte ponovo. (oma#e ako imate drutvo, poma#e i umerena koliina piva, muzika..., znai sve to podi#e raspolo#enje. )demo na posao...

* Ovo uputstvo kreirano je kompletno korienjem besplatnih Open +ource pro rama. ,ra%eno je na -inu./u u pro ramu OpenOffice Dra0 1.2. 3a eksport u (D4 koriena je inte risana funkcija ovo paketa. 3a vie informacija o ovom paketu posetite 0eb sajt 000.openoffice.or . 4oto rafije su radjenje di italnim aparatom 5Ol6mpus 7amedia 7/822 3oom9 a za njihovu obradu korien je pro ram :);( !000. imp.or ". Oba pomenuta pro rama postoje i u verziji za ;+ <indo0s.

1: Neophodan materijal i alat

Materijal: =. Eko koa ili prirodna koa. 'ko ete da radite 5dvobojno9 onda uzmite po pola du#no metra jedne i dru e boje !obino je irina =.>m ili =.1m, tako da ete ukupno imati vie od metra kvadratno materijala". Ovolika koliina e biti i previe !mo li bi 8/> volana odraditi" ali neka se na%e, prosto da mo#ete da eksperimentiete. ?ko ko#u i prirodnu ko#u obino mo#ete nabaviti u prodavnicama koje prodaju mebl, zavese i sline materijale. 7ena eko ko#e je oko >?,@ za du#ni metar. (rirodna ko#a je neto skuplja. 1. Konac. (otreban vam je industrijski konac koji mo#ete nai u istim prodavnicama u kojima kupujete i ko#u. $eliki kalem kota oko 1 ?,@ !stvarno je veeeliki, cenim da bi jedan bi odovoljan za obla anje volana do kraja #ivota...". Od 5obino 9 ivae konca se razlikuje po vrstini !ne mo#ete da a prekinete rukom" i po tome to je sjajniji !mo ue da je od svile". Aao alternativa mo#e da poslu#i i najlon za pecanje !silk". Ja sam upravo to i koristio u ovom sluaju B providni Dai0a najlon dimenzije 2.82. 3a to sam se odluio najvie zbo #elje da volan uradim u dve boje. &aime, poto je najlon providan on i na svetlim i na tamnim se mentima volana deluje neutralno. +am av je primetan ali nije i dominantan ve se praktino vizuelno 5utapa9 u ko#u. 3a ovaj 5pronalazak9 zaslu e idu mojoj supruzi... 3nai, se mente sam jedne za dru e spajao industrijskim koncem, a kompletno zavrno ivenje sam odradio najlonom za pecanje. Alat: -enjiri, trou lovi, olovke, makaze, skalpel, krojaki metar, i le, naprstak, kljeta, kafena kaiica !ovo za kafenu kaiicu nije ala, stvarno e vam biti potrebna". Takoe, doboro e vam doi okolada, kafa i sokovi (ili ako neko preferira pivce).

2: Pripremne radnje
Poeemo od merenja: O= B spoljni obim volana O1 B unutranji obim volana O8 B obim rukohvata !debljina obrua volana" B poto obru volana pozadi ima ispupenja i udubljenja, obavezno meriti na udubljenju ', C B take na sredinama bono i centralno paoka / potrebno je da izmerite cirkularno rastojanje izme%u taaka ' i C Ovo je sve to vam je potrebno od dimenzija za volan sa tri paoka. +lian postupak treba sprovesti i za volan sa > paoka. , konkretnom sluaju, koji e od ovarati praktino svim trokrakim volanima iz @enault ame, dimenzije suD

O1 O2

O3

O= B ==E.Fcm O1 B =2G.Fcm O8 B E.Fcm 'C B 1G.Fcm

$rlo va#no je da zapamtite da su dve kljune dimenzije unutranji obim olana !2 i debljina obrua !3. &aime, kada bi #eleli da oblo#ite +';O obru volana a ne i paoke u npr. jednoj boji ko#e, dovoljno bi bilo da izre#ete komad dimenzija O2+2cm O!+"mm, to je u ovom sluaju jednakoD =2H.Fcm . =2cm !ilustracija ispod" 1cm 106.5 cm 1cm

10 cm

108.5 cm 1cm Dva centimetra vika na dimenziju O1 dodaju se zbo ivenja !spajanja u kru ", to se vidi na ilustraciji desno. Objanjenje zbo e a se uzima unutranji obim volana kao kljuna dimenzija je jednostavno. &aime, ko#a, bilo prirodna ili vetaka je raste ljiva. Aada 5kai9 koji iz leda kao na ilustraciji desno raste nete preko obrua volana, 5unutranja9 strana i dalje zadr#ava tano dimenziju unutranje obima volana, pa sto a lepo le#e i ne stvaraju se nabori !ovo je prikazano na foto rafiji desno dole B crvena linija na koju pokazuje strelica". Tako%e, zbo ovo istezanja ko#e, treba i dodati Fmm na dimeziju O8. Dosta teoretisanja, prelazimo na konkretan posao...

10 cm

3: Za krojakim stolom
Odredite prvo u kojim bojama #elite da odradite pojedine delove volana. Ja sam #eleo da sredinji paok i ornji deo volana budu tamnosivi a paoci sa strane svetlo sivi. Clok ema iz leda otprilike ovako kao na ilustraciji ispod.

C
O2

" AB

O3

AB

&amerno ne dajem konkretne dimenzije pojedinih komada. Ovo zbo to a to e neko #eleti da boni delovi budu krai ili du#i. Citno je samo da dimenzije 'C zadr#e pribli#no izmerenu vrednost !po ledajte prethodno po lavlje". Dimenzije 7 za bone paoke iznose oko E cm a za sredinji =2cm. Dimenzija D je =1cm, koliko iznose i dimenzije ?. Dimenzija 4 je oko H cm. (rimetiete da namerno ka#em 5oko9, prosto zbo to a to to nije kritino. Ovo je za nijansu predimenzionisano. Aasnije kada budete ili na volanu, lako ete skalpelom iskrojiti i ukloniti 5viak9 materijala. Iemu crtajte sa unutranje strane materijala. &'(O;?&'D Aada budete radili, kao reper za pravljenje paterna koristite ornju blok emu a ne foto rafije ispod. &ekoliko foto rafija koje slede nastale su u fazi isprobavanja i podeavanja konkretnih dimenzija i treba ih konsultovati iskljuivo kao demonstraciju principa rada. +redinji paok

" !

" !

"

Coni paoci

Arae strane

-evo od sredinje paoka vidi se deo koji e pokriti ornji deo volana

)seeni delovi spremni za spajanje

!: "ivenje pripremljenih delova

&a prethodnim slikama vide se iscrtani delovi. (rilikom spajanja spajaju se deo oznaen sa = !sredinji paok" sa delovima 8' i 8C !boni paoci" po kraoj strani delova 8' i 8C i deo oznaen sa 1 po du#oj strani sa delovima 8' i 8C. 7rvenim strelicama na poslednjoj slici na prethodnoj strani oznaena je ova ema spajanja.

Iije se sa unutranje strane po linijama oznaenim crvenom bojom na slici levo !va#i za sve delove" Ja sam za ivenje koristio obinu ivau mainu. Ona je dovoljno jaka da bez problema ije kroz dva sloja eko ko#e. ,koliko nemate ivau mainu, mo#ete ovo spajanje odraditi i runo. , tom sluaju trudite se da bod bude ravnomeran i to ei. 3a spajanje delova koristite ranije spominjani industrijski konac. &emojte koristiti obini ivai konac jer on nije dovoljno jak i kidae se. &a slici ispod mo#ete videti ovo o emu sam priao.

+pajanje iskrojenih delova

#: "ivenje na volanu

Dolazimo i do najinteresantnije ali i najte#e dela. +ada se naoru#ajte strpljenjem. &avucite pripremljenu oblo u na volan. Ovo e ii malo te#e ali tako i treba. Ao#a je elastina i kada je navuete videete kao lepo obuhvata volan. (oravnajte delove koji treba da nale nu na paoke. ?vo kako to otprilike treba da iz ledaD

, donjem levom u lu mo#ete videti i probu ivenja !plavim koncem". Ovo je uklonjeno nakon provere da sve dobro le#i. (redla#em da prvo odradite sredinji paok, jer je on i najte#i za rad. (onite uvek od spojeva !na slici iznad oznaeno crvenim strelicama". +ledi nekoliko slika na kojima e biti prikazan metod ivenja.

=. ) lu probadate sa unutranje strane kroz deo okrenut od vas.

1. 3atim vraate i probadate kroz spoljni deo strane koja je do vas

8. (onovo sa unutranje strane okrenute od vas

>. 3ate nete i otovo

Drkom kafene kaiice podvlaite ko#u pod poklopac air ba /a u pravcu crevnih strelica. Aaiica je z odna za ovaj posao jer joj je drka dosta tanka i relativno obla i iroka tako da nee otetiti ko#u. &a ovaj nain zate#ete ko#u do perfekcije. Ja sam sredinji paok radio tako to sam prvo uio ko#u do delova oznaenih zelenim strelicama sa jedne i dru e strane, zatim uvukao ko#u pod poklopac air ba /a i time je dobro zate ao, a zatim nastavio sa ivenjem do kraja sa jedne i dru e strane, vodei rauna da i sa zadnje strane tako%e bude dobro zate nuto.

+redinji paok zavren

&a isti nain radimo i bone paoke

&a uveanom detalju desno jasno je demonstrirana 5nevidljivost9 najlona za pecanje

&a slici levo demonstriran je rad sa kafenom kaiicom B utiskivanje ko#e ispod poklopca air ba /a. Tako%e se mo#e videti i prethodno opisana tehnika za paoke. +a leve strane paoka se lepo vidi da ivenje jo uvek nije odra%eno do kraja. Tako%e se vidi kako se ko#a fino zate#e i 5le#e9 uz volan.

3avren je jedan boni paok. Ostaje jo jedan a zatim i ornji deo volana. Jo malo i otovi smo...

&akon to zavrimo paoke, okreemo volan kako bi uili i preostali deo.

Iijemo preostali deo. 'ko ste odradili sve do sada, ovo vam dodje kao svojevrsno oputanje. Trudite se da bodovi idu to ravnomernije.

Jo par centimetara i otovo...

"onani re#ultat...

&adam se da vam je ovo uputstvo bilo od koristi. +ve primedbe i su estije su dobrodole. +va dodatna pitanja mo#ete postaviti na sajtu 000.renault/club.net u forumu $.%.&. i tunin' enterijera.

(ozdrav, ) or.