3-5 Uvodnik - Sadrzaj 1:Layout 1 6/13/08 3:32 PM
UVODNIK
Dragi prijatelji,
poštovani
čitatelji!
Pred Vama se nalazi 8. broj AZ magazina, za
kojeg se nadamo da Vam je postao rado čita-
no štivo.
Prešli smo jedan dio Lijepe naše kako bi-
smo Vam u ovom broju predstavili poslovne
jedinice, aktivnosti i usluge AutoZubaka.
Odlučili smo da tu ne bude priči kraj pa smo
naše stranice namijenjene Vama “začinili” lje-
potama i bogatstvom okusa i mirisa koji se
nalaze u našem i Vašem okruženju.
Želja nam je približiti Vam naše zaposlenike
i poslove koje oni obavljaju, o čemu možete
pročitati više u intervjuima. Trudimo se da
nam izvrsnosti ne manjka i nastojat ćemo
Vam iz broja u broj pokazati kako je zadovolj-
stvo naših zaposlenika rezultat upravo Vašeg
zadovoljstva.
U ovom broju predstavljamo najnoviju
uslugu AMC rent a car, koja je s radom na ne-
koliko lokacija diljem Hrvatske započela u
svibnju 2008. godine. Otvorili smo dva nova
AutoZubak Škoda centra i to jedan prodajno-
servisni centar u Zagrebu na lokaciji u Sesvet-
skom Kraljevcu, a drugi prodajni centar u Istri,
u Poreču. Nakon Pule i Poreča u planu imamo
otvaranje još prodajnih centara u Istri, kako
bismo Vam ponudu iz svog asortimana i uslu-
ge napravili još pristupačnijom i dostupni-
jom. U rujnu u Puli s radom započinje i Auto-
Zubak Seat prodajni salon.
O unapređenju usluge svih segmenata Au-
to Management Centra pročitajte u dijelu ča-
sopisa posvećenog ovom zahuktalom mla-
dom pogonu naše kompanije. Provjerite što
smo novoga pripremili za naše klijente na po-
Page 3
lju osiguranja, financiranja, upravljanja voz-
nim parkom, te koje su novosti u AMC Auto-
školi i u Centru za sigurnu vožnju.
Izrazito smo ponosni na naš humanitarni
rad kojem se posvećuje posebna pažnja i bri-
ga te Vam u ovom broju predstavljamo aktiv-
nosti koje smo pripremili u suradnji s UNICEF-
om jer smo svjesni da samo zajedničkim dje-
lovanjem potičemo jedni druge da tim pu-
tem nastavimo i dalje.
Kako je ovo ljetni broj i pred nama je vrije-
me godišnjih odmora donosimo Vam seriju
tema vezanih za naš zeleni poluotok Istru,
poznatu kao Terra Magica. Ljepša, zelenija i
spremnija nego ikad da ugosti brojne turiste i
avanturiste na svojim vinskim cestama, bici-
klističkim stazama, u eko-konobama i vrhun-
skim restoranima s raskošnom ponudom
istarskih delicija i specijaliteta.
Budući da godišnji odmor ne počinje samo
Vama nego i Vašim limenim ljubimcima, na-
damo se da ste obavili kontrolni pregled prije
puta, a ukoliko niste ovom prilikom Vas pod-
sjećamo da nas posjetite u našim servisnim
centrima. Naime, Vaša sigurnost i sigurnost
Vaših suputnika ovisi o kvaliteti vozila i njego-
vom redovitom održavanju, o čemu više mo-
žete pročitati u našem članku o ovlaštenim
servisima.
S novim ciljevima koje smo si postavili na-
stavljamo dalje nakon kratkog ljetnog odmo-
ra, a Vama, našim dragim čitateljima, želimo
dobru vožnju i ugodan godišnji odmor.
S poštovanjem, Vaš
azmagazin 3
3-5 Uvodnik - Sadrzaj 1:Layout 1 6/16/08 8:54 AM Page 4

SADRŽAJ

3 UVODNIK
6 INTERVJU
Krešimir Dobrilović: RENT A CAR - do automobila
brzo i jednostavno
8 AZ INFO
11 IZ SVIJETA
Glazba, film i dobrotvorni rad
6
12 DONACIJE I SPONZORSTVA
14 REPORTAŽA IZ KONCERNA
Odjel za istraživanje i razvoj
16 NOVITETI
20 GOST UREDNIK
Zdravko Šestak, član Uprave Podravke d.d.:
Grupa Podravka
23 AMC CENTAR ZA SIGURNU VOŽNJU
Borba za atraktivnu Škodu Fabiju
Savjeti iz Centra za sigurnu vožnju
Testiranje snage motora na MAHA uređaju 14
26 AMC UPRAVLJANJE VOZNIM PARKOM
Još kvalitetnija i efikasnija usluga upravljanja
voznim parkom
28 AMC FINANCIRANJE
Proizvode i usluge približavamo kupcima
29 AMC OSIGURANJE
Paleta naših usluga i ponuda za osiguranje
30 AMC AUTOŠKOLA
Provjerite svoje vozačko umijeće na - simulatoru
32 WELTAUTO 16
Kupnja rabljenih automobila u porastu
33 STAVITE TOČKU NA “I”
34 SERVISI
Ovlašteni servisi nagrađuju lojalnost
Naš svjetski viceprvak
36 STP
Briga za okoliš je prioritet
38 DODATNA OPREMA
39 POGLED U POVIJEST
Obiteljske vrijednosti i poduzetnički duh 20
4 azmagazin
3-5 Uvodnik - Sadrzaj 1:Layout 1 6/16/08 8:54 AM Page 5

SADRŽAJ

28 46 54

64
42 MOTORI
Oprezno i pametno IMPRESSUM

43 POMOĆ TEHNOLOGIJE OSNIVAČ I IZDAVAČ:

7-brzinski DSG: Najbolji od najboljih AUTOZUBAK d.o.o.
Zagrebačka bb
44 EKO OKO NAS 10 430 Velika Gorica
info@autozubak.hr
Bluemotion: Plavi pokret za plavi planet
Sigurnost i briga za okoliš GLAVNA UREDNICA
Žaklina Zubak
46 VOZAČKE LEGENDE
Michael Schumacher: Zvijezda koja ne tamni IZVRŠNA UREDNICA
Ivana Kolovrat
48 SPORT
Sportski duh igara POMOĆNICE GLAVNE UREDNICE
Brankica Basta
50 ODGOJ BUDUĆEG VOZAČA Nikolina Tucman
Pripremite djecu za putovanje na godišnji Željka Leskovar

51 PARTNERI: VOZAČ I AUTOMOBIL SURADNICI

Presretači na cestama Ivan Zubak
Miroslav Ulovac
52 U POSLOVNOJ JEDINICI Igor Krovinović
U AutoZubak poslovnicama u Puli i Poreču Dubravko Tomašić
Dragica Dalić
54 PUTOPIS Zoran Vrabac
Sirenski zov Istre Marin Zoričić
Željko Markotić
Marijo Zrna
57 BONTON Slobodan Mufić
Marko Dragun
58 ODABERITE IZ IZLOGA Luka Vukelić

60 NA VLASTITI POGON REALIZACIJA ČASOPISA

Brdski biciklizam I GRAFIČKA OBRADA:
Speleoclimbing AMS nakladništvo
Vijenac F. Gotovca 10
62 LIFESTYLE 10 020 Zagreb

64 U SLAST TISKARA:
Osvježavajući okus ljeta u čaši - kokteli Grafički zavod Hrvatske
Škampi al vapore
NAKLADA:
66 ZA UM I DUŠU 35.000 primjeraka

azmagazin 5
6-7 intevju:Layout 1 6/13/08 3:34 PM Page 6

INTERVJU

KREŠIMIR DOBRILOVIĆ, DIREKTOR RENT A CARA

RENT A CAR - do automobila

brzo i jednostavno
Kad jednom napustite nestabilno tlo avionske kabine ili brodske krme, ono što Vam treba za daljnji
obilazak odabrane turističke ili poslovne destinacije je automobil. Novo u ponudi usluga, koju je razvio
Odjel za istraživanje i razvoj grupacije AutoZubak je - rent a car. U ponudi voznog parka bit će
zastupljene sve četiri marke automobila: Audi, Volkswagen, Seat i Škoda, od najmanjih do premium
klase, opremljeni klima-uređajima, po konkurentnim cijenama
Razgovarala: Ivana Kolovrat Otvorili smo 8 poslovnica rent a cara u s najavljenim pristupanjem EU, te potrebe
cijeloj Hrvatskoj, a početkom jeseni treba- za iznajmljivanjem vozila samo rasti.
AZ: Koliko dugo se pripremao projekt le bi biti spremne još dvije poslovnice. Što se tiče naše poslovne vizije i strate-
rent a cara i koliko novih djelatnika ćete U početnom dijelu rada zaposlili smo 22 gije, dio sam otkrio u prethodnim rečeni-
zaposliti? djelatnika, a taj broj s povećanjem broja cama. Odnosno fokusirat ćemo se na turi-
K. Dobrilović: Ideja o rent a caru kao poslovnica i potrebama posla će svakako zam odakle će nam dolaziti najveći dio kli-
još jednom segmentu poslovanja AutoZu- rasti. jenata u ljetnoj sezoni i, naravno, gospo-
bak grupe, gdje spada naravno i AMC, po- AZ: Kolika je realna potreba na hrvat- darstvo koje nam je važno kroz cijelu go-
stoji već nekoliko godina. Međutim, čekao skom tržištu za najam vozila? Kakva je vaša dinu. S obzirom na to da je naše tržište ja-
se pogodan trenutak kada krenuti s razvo- poslovna vizija i strategija za osvajanje “ko- ko ovisno o turističkoj sezoni koja kod nas,
jem projekta i samom uslugom. U planovi- lača” na tržištu? Tko je ciljana klijentela? na žalost, traje vrlo kratko u rent a car po-
ma za prošlu godinu predviđeno je i K. Dobrilović: Potreba za najmom rent slovanju dolazi do problema: što s vozili-
ostvareno formiranje nove poslovne jedi- a car vozila na našem tržištu raste iz godi- ma prije i poslije sezone. Naš je zadatak, uz
nice unutar AutoZubaka koja je zadužena ne u godinu, a za to ima nekoliko razloga. ostalo, da naše kapacitete maksimalno
za istraživanje i razvoj novih usluga, a me- Svakako dva najvažnija su razvoj turizma i usmjerimo na ta razdoblja i time optimali-
đu tim uslugama je i rent a car. Dakle, sa- ukupan razvoj gospodarstva općenito, ziramo cjelokupno poslovanje.
ma priprema projekta počela je polovi- kao djelatnosti iz kojih dolazi najveći broj Vizija nam je povezati se sa što većim
com studenoga prošle, a projekt je krenuo potencijalnih korisnika naših usluga. Mi- brojem kompanija koje djeluju u Hrvatskoj
sredinom svibnja ove godine. slim da će u godinama koje su pred nama, i ponuditi im rent a car uslugu na njima

6 azmagazin
6-7 intevju:Layout 1 6/13/08 3:35 PM Page 7

INTERVJU
najprihvatljiviji način. gom gradu, povoljni dugoročni najmovi,
AZ: Po čemu će se isticati Vaša ponuda dostave i preuzimanje vozila na području POSLOVNICE
spram konkurencije?
K. Dobrilović: Jedan od naših slogana
cijele Hrvatske, lokalni i međugradski naj-
am vozila s vozačem. RENT A CARA
kaže “Nećete htjeti vratiti auto” i zapravo u Osim toga tu je najam dječje sjedalice,
toj konstataciji je izrečena cijela naša foku- krovnih nosača i vrlo tražen najam GPS ZAGREB CENTAR
siranost. Dakle, vrhunska usluga ponuđe- uređaja. Novost u ponudi dodatnih usluga Vukovarska 74
na na pravi način, po konkurentnoj cijeni, u rent a caru je svakako najam TV/DVD Tel. 01 6115 800
s ponuđenim vrhunskim autima stvorit će playera koje smo pripremili za naše kori- fax. 01 6115 801
zadovoljnog korisnika, a to je naša nit vo- snike i na taj način im putovanje učiniti za- E-mail: zgd@amcrentacar.hr
dilja. nimljivijim i zabavnijim.
Sva naša vozila su opremljena klima ure- U pripremi je također lojaliti program
đajem, flota će prezentirati sve grupe vozi- koji će korisnicima donositi i dodatne po- ZRAČNA LUKA PLESO
la od najmanjih do vozila premium klase, godnosti, ali o njima ćete moći više proči- Pleso bb
kojih ćemo imati najviše na tržištu. tati uskoro na našoj web stranici. Tel. 01 6260 800
Ovdje bih također želio naglasiti i maksi- AZ: Tko su zaslužni suradnici i timovi fax. 01 6260 801
malnu dostupnost naših djelatnika, kao i koje biste ovom prilikom spomenuli? E-mail: zga@amcrentacar.hr
individualan i fleksibilan pristup korisnici- K. Dobrilović: Odgovarati na ovo pita-
ma naših usluga. nje je poprilično nezahvalno i teško jer tre-
AZ: Gdje se nalazi sjedište i koji su kon- ba nekog spomenuti i izdvojiti, pa postoji SESVETSKI KRALJEVEC
takti za najam vozila? mogućnost da nekoga preskočim. Zahva- Kobiljačka 101
K. Dobrilović: Sjedište AMC rent a cara lio bih se svima koji su svojim znanjem i Tel. 01 2900 333
nalazi se u Upravnoj zgradi AutoZubak iskustvom pridonosili projektu, od ideje fax. 01 2900 306
grupe u Sesvetama, gdje se do razrade. E-mail: sek@amcrentacar.hr
nalazi i služba Car Con- Ali ipak bih istaknuo
trola i rezervacijski kolege iz Poslovne
centar koji čine jedinice - Istra- SESVETE
vitalne dijelove Ljudevita Posavskog 7a
živanje i raz-
Tel. 01 2900 333
u funkcionira- voj Vedrana
fax. 01 2900 306
nju cijelog Sorića i Bra-
E-mail: ses@amcrentacar.hr
sustava rent nimira Go-
a cara. spića čija
Poslovni- su pomoć,
VELIKA GORICA
ce AMC rent komentari i
Zagrebačka bb
a cara nalaze razmjene mi-
Tel. 01 2900 333
se u sljedećim šljenja bili od
fax. 01 2900 306
gradovima: Pula, velikog značaja.
E-mail: veg@amcrentacar.hr
Split Zračna luka, Veli- Posebna zahvala
ka Gorica, Zagreb centar, ovom prilikom ide Ivanu PULA
Zagreb Zračna luka, Sesvete i Sesvet- Zubaku, članu Uprave zaduženom za Industrijska 2c
KREŠIMIR ski Kraljevec. Istraživanje i razvoj, koji je omogućio ma- Tel. 052 522-176
DOBRILOVIĆ - AZ: Koji automobili će se nalaziti u po- ksimalnu podršku u razvoju projekta. fax. 052 535-701
KRATKA nudi voznog parka? Ne mogu ovdje “preskočit” ni zahvalu E-mail: pud@amcrentacar.hr
BIOGRAFIJA K. Dobrilović: U AMC rent a caru ima- kolegi Dragi Šimeku, koji je sve svoje zna-
Prije dolaska u Au- mo vozila renomiranih marki Audi, VW, nje i entuzijazam ugradio u uspjeh ovog
toZubak u studeno- Škoda i Seat, a te marke su one koje zastu- projekta. Bez njegovih ideja, sugestija i ko- RIJEKA
me 2007., radio je pa AutoZubak grupa. Time želimo doda- mentara bilo bi vrlo teško ostvariti zacrta- Riva 8
11 godina u Budget tno ojačati te marke na hrvatskom tržištu, ne planove. Tel. 051 338-800
rent a caru. Nosilac a također i naglasiti da će sva naša vozila Na kraju dolaze one za koje neki kažu da fax. 051 338-801
licence Budget rent imati vrhunsku servisnu uslugu. To je još samo troše novac, no bez njih to ne bi bilo E-mail: rid@amcrentacar.hr
a cara za Hrvatsku jedan od naših aduta budući da ćemo ti- lijepo, skladno, šareno i efikasno, a to su
je Generalturist. Po- me sigurno pridonijeti pouzdanosti i si- kolegice iz našeg odjela Marketinga -
slovno iskustvo stje- gurnosti naše flote, a time povećati zado- “Kreativna Klinika”. SPLIT
cao je na raznim voljstvo naših korisnika. Bilo bi tu još osoba koje su zaslužne za Zračna luka Kaštela
poslovima. Počeo je Ovdje bih želio također naglasiti da će- projekt AMC rent a cara, no svakako bih Tel. 021 895 164
kao referent u po- mo stalno u ponudi imati vozila (iz te 4 želio istaknuti da smo svi zajedno pokazali fax. 021 203-482
slovnici. Nakon to- marke) koja su noviteti na svjetskom auto da smo odličan tim i svaki je u svom seg- E-mail: sta@amcrentacar.hr
ga bio je voditelj po- tržištu. Sada mogu istaknuti novitete Audi mentu dao veliki doprinos konačnom us-
slovnice i prije prela- A4 i Škodu Fabiju Combi koja je predstav- pjehu i ostvarenju projekta.
ska u AutoZubak ljena na ovogodišnjem Zagreb Auto Sho- Zadaća za djelatnike AMC rent a cara i REZERVACIJSKI CENTAR
obavljao je dužnost wu. mene osobno u budućnosti je svakako ja- Ljudevita Posavskog 7a, Sesvete
na mjestu koordi- AZ: Kakve (partnerske) pogodnosti nu- čanje međusobne suradnje i timskog du- Tel. 01 2900 333
natora operative i dite svojim korisnicima? ha u svakodnevnoj operativi, a na taj način fax. 01 2900 306
prodaje rent a cara K. Dobrilović: Pogodnosti su razne, ali ćemo biti kvalitetniji i jači, te, što je u kona- E-mail: reserva-
za Budget rent a ca- neke koje su možda najinteresantnije su čnici i cilj, imati zadovoljnije korisnike koji tions@amcrentacar.hr
ra za Hrvatsku. svakako najam vozila s ostavljanjem u dru- će nam se rado vraćati.

azmagazin 7
8-11 AZ INFO:Layout 1 6/13/08 3:36 PM Page 8
AZ INFO
OTVOREN PRVI AUTOZUBAK ŠKODA CENTAR U ZAGREBU
Otvorenju prvog AutoZubak Škoda centra u Zagre-
bu, nazočilo je više stotina vjernih kupaca Škoda vozi-
la, partnera i prijatelja poduzeća AutoZubak, te uzva-
nika iz poslovnog i javnog života Grada Zagreba kao i
medija. Gosti su uživali u dramatičnom nastupu ple-
snih parova iz TV showa “Ples sa zvijezdama”, gdje je
zasigurno najveća zvijezda večeri bila Škoda Fabia
Combi. Ona je osvojila i srce poznatog plesača Ištvana
Varge nakon što ga je plesna partnerica Gabriela Pilić
“napustila”.
Tom prigodom uzvanicima se obratio Pavo Zubak,
predsjednik Uprave AutoZubaka, koji je, među ostalim,
istaknuo snagu korporacije - inovativnost, znanja i vje-
štine djelatnika koji rezultiraju stalnim jačanjem tvrtke,
prilagođavanjem potrebama i željama kupaca, te krei-
ranjem novih usluga kako bi suradnja s poduzećem
AutoZubak uistinu predstavljala zadovoljstvo. Vrhunac
8 azmagazin
večeri nastupio je kad je ministar financija RH Ivan Šu-
ker “laserskom preciznošću”otvorio Škoda centar.
Novoizgrađeni prodajno-servisni centar, koji se na-
lazi na adresi Kobiljačka 101, Sesvetski Kraljevec, pru-
žat će kompletnu uslugu svojim klijentima od prodaje
novih i rabljenih vozila, zatim servisnog dijela novog
centra koji je namijenjen najvažnijem dijelu - kvalitet-
nom održavanju vozila, potom financiranje kupnje
vozila putem AMC ureda, do usluga ugovaranja kasko
i obveznog osiguranja. Takvim cjelovitim pristupom
poduzeće AutoZubak teži postati životni dobavljač
usluga svojim klijentima i omogućiti im što jednosta-
vniju kupnju vozila.
Novim Škoda centrom poduzeće AutoZubak potvr-
đuje svoje snažno djelovanje u RH, kao i poziciju trži-
šnog lidera u prodaji i održavanju vozila marki Vol-
kswagen koncerna.
8-11 AZ INFO:Layout 1 6/13/08 3:36 PM Page 9
ZAGREB AUTO SHOW
Auto Management Centar, član grupe AutoZubak
na Zagreb Auto Showu od 27. ožujka do 6. travnja
2008. predstavio je svoju bogatu paletu usluga.
Poduzeće Auto Management Centar specijalizirano
je za pružanje usluga od upravljanja voznim parkom,
usluga financiranja i osiguranja pa sve do Centra za si-
gurnu vožnju i Autoškole.
Za vrijeme trajanja Zagreb Auto Showa AMC Centar
za sigurnu vožnju organizirao je nagradnu igru „Budi
siguran i vozi Tiguan“ u kojoj su mogli sudjelovati svi
U SLAVONSKOM BRODU ODRŽAN 15. AUTO SHOW AUTO
RALLY POD NAZIVOM “VELIKA NAGRADA AUTOZUBAKA”
Priredbe su održane 18. svibnja 2008. uz obilježava-
nje dana grada Slavonskog Broda. Na Auto showu su-
djelovalo je više od 20 auto i moto kuća iz cijele Hrvat-
ske s više od 150 automobila i 50 motora, dok je na au-
to reliju sudjelovalo više od 60 vozača. U sklopu Auto
showa bilo izloženo i 20-ak oldtimera.
AutoZubak je, uz izložbu dodatne opreme i igrališta
za najmlađe, predstavio bogatu gamu Audi i Škoda vo-
zila te upriličio nagradne igre za sve posjetitelje. Kako je
AutoZubak krajem 2007. otvorio i Audi prodajni centar
u Slavonskom Brodu ovo je bila prilika predstaviti se i
svim posjetiteljima cijele županije s najnovijim modeli-
ma ove premium klase (Audi A4, Audi A5 ) za koje više
ne trebaju putovati do Osijeka ili Zagreba.
Obje manifestacije održane su u ulici Petra Krešimira
IV, kroz koju je prošlo oko 12.000 posjetitelja. Dodjela
nagrada najboljim vozačima upriličena je na Korzu u
koji su po promotivnim cijenama uz 50% popusta ku-
pili Trening sigurne vožnje. Glavnu nagradu, atrakti-
van Volkswagen Tiguan dobila je sretna dobitnica iz
Zagreba, Dijana Jurčević kojoj je ključeve novog lime-
nog ljubimca uručila Žaklina Zubak, potpredsjednica
Uprave AutoZubak.
Uz AMC Centar za sigurnu vožnju, na Zagreb Auto
Showu, predstavljena je i AMC Autoškola koja je jedin-
stvena u Hrvatskoj jer sva vozila imaju ugrađen GPS
sustav kao pomoć u izvođenju praktičnog dijela vož-
nje. Specifičnost Autoškole je i simulator vožnje kojeg
pokreće realan model automobila s instaliranom naj-
naprednijom tehnologijom
virtualne stvarnosti, koja si-
mulira stvarne situacije u
cestovnom prometu.
Na AMC štandu financij-
ski savjetnici svakom zain-
teresiranom posjetitelju bili
su na raspolaganju za izra-
du optimalne ponude fina-
nciranja u suradnji s vode-
ćim bankama i leasing ku-
ćama, a koja odgovara nji-
hovim specifičnim željama,
potrebama i mogućnosti-
ma, s lepezom ponuda ob-
veznog i kasko osiguranja
više osiguravajućih kuća.
sklopu AutoZubak izložbenog prostora, kao glavnog
sponzora manifestacije uz posebnu napomenu da je
Josip Prebeg, voditelj prodaje AutoZubak u Slavon-
skom Brodu osvojio treće mjesto u klasi 2. Čestitamo!
AZ INFO
AUTOZUBAK
VARAŽDIN
OBILJEŽIO 5.
ROĐENDAN
Poslovna jedinica Varaždin u subo-
tu 24. svibnja, na Stančićevom trgu u
centru Varaždina, obilježila je 5. godi-
nu od otvaranja prvog AutoZubak
centra u tom gradu.
U povijesnu jezgru prekrasnog
Stančićevog trga s pogledom na va-
raždinski Stari grad uklopili su se izlo-
ženi najnoviji Audijevi modeli Audi A3
cabriolet, Audi A4 Avant, Audi A4 kao
i jurilica Audi R8, koji su plijenili po-
zornost Varaždinaca. Kao dodatan
ukras palači Prassinsky-Sermage iz 17.
stoljeća, u kojoj je smještena Galerija
starih i novih majstora Gradskog mu-
zeja, stajali su Škodini modeli.
U večernjim satima AutoZubak je u
Soho baru, popularnom okupljalištu
mladih Varaždinaca, organizirao Audi
A3 cabriolet party upravo povodom
uvođenja tog novog modela, gdje su
se gosti zabavljali do ranih jutarnjih sati.
MOTORSHOW U
POREČU
Na prvoj manifestaciji Motorshow
Poreč 2008, koji je održan od 18. do
20. travnja okupilo se 12 automobil-
skih distributera iz Istre i Kvarnera da
bi predstavili svoje novitete. Posjetite-
lji su mogli uživati u bogatom atrak-
tivnom sadržaju pa su tako pratili po-
zivnu utrku u autoslalomu, uživali u
ekshibicijskim vožnjama driftera i mo-
tociklista “freestylera” te navijali za naj-
dražeg vozača u prvoj hrvatskoj “utrci
prvaka”. U dodatnoj ponudi bio je i
rent a kart te izložba najljepših istar-
skih automobila.
AutoZubak je prezentirao top mo-
dele iz programa Seat i Škode, u sklo-
pu kojih su posjetitelji mogli razgle-
dati novu Fabiju, Roomster, Octavije
RS i Scout te Superb, Alteu Freetrack
4x4, Ibizu i Leon.
azmagazin 9
8-11 AZ INFO:Layout 1 6/13/08 3:36 PM
AZ INFO
U POREČU OTVOREN DRUGI ŠKODA CENTAR U ISTRI
AKCIJA VEČERNJEG LISTA I AMC CENTRA ZA SIGURNU VOŽNJU
Trening sigurne vožnje za čitatelje - 11
čitatelja nagrađeno je Treningom sigurne
vožnje u subotu 10. svibnja.
Već drugu godinu za redom Večernji
list i AMC Centar za sigurnu vožnju na-
građuju novih 11 čitatelja besplatnim
Treningom sigurne vožnje na suvreme-
nom i moderno opremljenom poligonu
u Mičevcu te jedinom ovakvom središtu
za obuku vozača u Hrvatskoj. Iz zajedni-
čke akcije dosad je ukupno izašlo 24 na-
građena čitatelja.
Tri puta je objavljen kupon za prijavu,
na koje su zainteresirani mogli upisati
svoje podatke ili podatke osobe kojoj su
željeli darovati trening, koji inače stoji
1600 kuna. Riječ je o baznom treningu si-
gurne vožnje, koji traje osam sati, a odr-
žao se u subotu, 10. svibnja. Za Trening
sigurne vožnje moglo se prijaviti telefon-
ski na 01/637-00-00, preko internetske
adrese www.auto-amc.hr ili u Mičevcu
na poligonu.
Bazni trening, koji su prošli nagrađeni
čitatelji, sastoji se od teoretskog i praktič-
nog dijela, a cilj mu je naučiti vozače da
pravodobno uoče i procijene opasnosti u
prometu. Praktični se dio treninga odvija
na modulima i sastoji se od vježbi kojima
se simuliraju stvarne situacije u prometu,
10 azmagazin
Page 10
Nakon Pule, drugi Škoda centar u Istri otvoren je 10. ožujka 2008. u Poreču. Tom prigo-
dom organizirana je promocija u centru grada uz bogat i raznovrstan zabavno-glaz-
beni program za djecu i odrasle. Najmlađima je miš, koji se tu zgodno našao, dijelio
balone i pozirao za foto-uspomenu. Djeca su se zabavljala crtajući automobile, dok su
za odrasle bile organizirane nagradne igre.
kočenje na različitim površinama pri razli-
čitim brzinama, slalomska vožnja i izbje-
gavanje prepreka, pravilna vožnja i koče-
nje u zavoju, reagiranje pri klizanju u zavo-
ju, izbjegavanje prepreke na pisti s hidrau-
ličnom pločom i vožnja na nagibnoj stazi
sa skliznom površinom.
Polaznici su prema preporuci trening
obavljali s vlastitim vozilom, jer svoje vozi-
lo najbolje poznaju, a tijekom treninga
upoznaju i svoje i njegove mogućnosti.
Zbog toga su prednost pri dobivanju na-
gradnog besplatnog treninga imali čitate-
lji koji su prijavili i automobil. Nakon uvod-
nih lekcija iskusnog instruktora Miroslava
Ulovca, vozači su na svojim automobilima
odrađivali treninge. Dok je jedna grupa
vozila, druga je gledala i komentirala po-
greške vozača kako bi osvijestila i vlastito
ponašanje u prometu. Uskoro su svi znali
koje su najčešće pogreške mladih vozača.
To su: zaboravljanje vezivanja pojasa, ne-
pravilno prilagođavanje sjedala vozača što
rezultira neadekvatnom amortizacijom
udarca, podizanje ruku s volana i križanje
ruke preko ruke, spuštanje sjedala što iza-
ziva potklizavanje pod volan i neugodan
udarac zračnog jastuka u lice s opeklina-
ma trećeg stupnja i mnoge druge ele-
mentarne radnje.
8-11 AZ INFO:Layout 1 6/16/08 1:22 PM
SLUŽBENO VOZILO FASHION INCUBATORA
AutoZubak Audi u Osijeku je već treću godinu za
redom sponzor, u svojstvu službenog vozila, modnog
događanja pod nazivom Fashion Incubator.
Osnovni cilj projekta je promocija mladih neafirmi-
ranih modnih umjetnika s područja cijele Hrvatske u
okviru koje se organizira i marketinška promocija
partnera i sponzora koji surađuju na projektu. U tri go-
dine postojanja Fashion Incubator je na nacionalnu
kulturnu i modnu scenu lansirao više od 35 mladih
modnih imena, a odličnom organizacijom i vrlo viso-
kim produkcijskim standardima privukao više od 4000
posjetitelja čime je zauzeo prvo mjesto na društvenoj
ljestvici događanja u Osijeku i Slavoniji.
Osma sezona pod koncepcijskim nazivom Fashion
Art, održana je 25. i 26. travnja u ekskluzivnom prosto-
ru jedinstvene galerije Barutana, zaštićenog kulturnog
spomenika nulte kategorije i odnedavno poprište raz-
ličitih kulturnih zbivanja. Cijeli prostor uređen je mini-
malistički, s profinjenim avangardnim art detaljima po-
Kineski pijanist, mladi virtuoz Lang Lang svojim glazbenim izvedbama Beethovena oduševljava i inspirira svoju publiku pa je odličan izbor za
ambasadora marke Audi. U 2008. godini na sve koncerte širom svijeta stizao je u Audijevim modelima premium klase
Page 11
AZ INFO
AUTOZUBAK ZLATNI
SPONZOR 6.
PROLJETNOG SAJMA
U VELIKOJ GORICI
U organizaciji Turističke zajednice i Udru-
ženja obrtnika Grada Velike Gorice od 9.
do 11. svibnja organiziran je 6. proljetni
sajam Velike Gorice na kojem je AutoZu-
bak nosio titulu Zlatnog sponzora.
AutoZubak se predstavio akcijskim mo-
delima iz programa Volkswagen i SEAT
put izložbe skica najboljih hrvatskih modnih dizajnera te na izložbenom prostoru ispred Pu-
što je upotpunilo dojam ovog vrhunskog modnog čkog otvorenog učilišta prezentirao mo-
događaja. dele Polo i Golf Olympic, Passat, Caddy
Uz to, održana je i dobrotvorna aukcija modnih ski- Maxi te Seat Altea, XL Altea i Leon 1.6 s
ca mladih, ali i renomiranih domaćih dizajnera, čiji je akcijom gratis ugradnje plina koji su
prihod namijenjen Udruzi za terapijsko jahanje “Mo- privlačili pozornost posjetitelja sajma.
gu” iz Osijeka. Najveća vijest s tog natjecateljskog Za najmlađe je najveća atraktivnost bila
eventa za mlade je Maja Curman koja je osvojila titulu maskota “mišica”, koja je dijelila balone i
dizajnera sezone, nagradu od 10.000 kuna te nastupe pozirala za fotografiranje.
na Cro-a-Porteru i sljedećem Fashion Incubatoru. Ta
28-godišnja Zagrepčanka završila je Akademiju liko-
vnih umjetnosti u klasi primijenjene grafike, nakon
koje je pohađala i studij modnog dizajna u Amsterda-
mu. Događanje je zatvorio prošlosezonski pobjednik
Juraj Zigman (o kojem se od nedavno u modnim kru-
govima sve glasnije šuška) i to s kolekcijom koja je na
posljednjem Cro-a-Porteru izazvala oduševljenje
modnih kritičara.
IZ SVIJETA
GLAZBA, FILM I
DOBROTVORNI RAD
Piše: Luka Vukelić
Iako jedan od najvećih proizvođača automobila,
VAG koncern u svojim djelatnostima nije orijentiran
isključivo na automobil kao proizvod. Tako mnoge
automobilske “filmske zvijezde” dolaze iz Audijevih
proizvodnih pogona. Legendarni A8 doživio je slavu
u nedavnom hitu “Transporter” kao i vrhunski model
R8, uz čiju pomoć nesalomljivi Ironman vlada celu-
loidnom vrpcom istoimenog filma. Glazbeni užitak i
dobrotvorni rad objedinjuje pak Volkswagen i njihov
legendarni model Transporter, koji uz pomoć članova
grupe “The Who” pomažu borbi protiv raka, dok su s
druge strane oceana za uzbuđenje zaduženi Heidi
Klum i njen suprug Seal, koji svojim dobrotvornim ra-
dom i posebnim projektima poput predstavljanja po-
pularnog VW Tiguana naglašavaju toplo lice Volkswa-
gena. Nezaobilazna je i uloga češke Škode koja svo-
jim partnerstvom s festivalom dječjeg filma u Zlinu
promiče afirmaciju mladih umjetnika u suvremenim
medijima, dok svojim sponzorstvom sa Češkom fil-
harmonijom promiče i klasičnu stranu svog imena.
Dijametralna suprotnost je naravno Seat. Ova “vatre-
na” marka surađuje s popularnom glazbenicom Sha-
kirom pomažući oko brige o nezbrinutoj djeci diljem
Južne Amerike. Svoju sportsku stranu Seat pokazuje
kroz sponzorstvo atraktivnog natjecanja sportskih
zrakoplova “Red bull air race”.
azmagazin 11
12-13 Donacije Sponzor:Layout 1 6/13/08 3:37 PM Page 12

DONACIJE I SPONZORSTVA

AUTOZUBAK - KORPORATIVNI PRIJATELJ UNICEF-a

AutoZubak je na press-konferen-
ciji, održanoj 18. prosinca 2007.
godine, predstavio početak peto-
godišnje suradnje s vodećom me-
đunarodnom organizacijom za
djecu UNICEF.
Početak suradnje obilježen je do-
nacijom automobila za potrebe UNI-
CEF-a, dok će se u predstojećim go-
dinama kroz različite aktivnosti sura-
dnja usmjeriti na zajedničku brigu o
djeci, njihova prava i potrebe.
Tanja Radočaj, predstojnica Ure-
da UNICEF-a za Hrvatsku zajedno s
Bojanom Gregorić Vejzović, amba-
sadoricom dobre volje, izrazila je
tom prigodom svoje zadovoljstvo
započetom suradnjom. “Od srca
zahvaljujemo AutoZubaku na da-
rovanom automobilu koji će nam
pomoći da brže i učinkovitije stiže-
mo obaviti naše zadaće. Prijatelj-
stvo za djecu koje danas potvrđu-
jemo tek je početak aktivnosti koje
ćemo zajedno poduzimati u cilju
stvaranja svijeta dostojnog djece.”
“Ovom suradnjom AutoZubak je
postao Korporativni prijatelj UNICEF-
a čiju će titulu s ponosom nositi”, re-
kao je član Uprave Dimitrije Trbović.
Početak proljeća 2008. godine
AutoZubak je obilježio daljnjim ak-
tivnim širenjem dobre volje i razvi-
janjem svijesti kako kod svojih za-
poslenika tako i kod klijenata, na
način da prilikom plaćanja servi-
snih usluga doniraju 1,00 kn ili pri
kupnji vozila 10,00 kn. Na kraju go-
dine AutoZubak će na prikupljeni
iznos dodati još toliko, kako bi po-
mogli onima kojima je to najpo-
trebnije.
Također je u svim AutoZubak
centrima postavljen dječji kutak
gdje djeca mogu provesti slobo-
dno vrijeme crtajući, a roditelji se
upoznati s UNICEF-om.
Sigurni smo da se u svakom od
nas krije motivacija i talent za ova-
ko plemenitu misiju, stoga budimo
najbolji i zajedno ponesimo titulu
ambasadora djece u AutoZubaku.

AUTOZUBAK NA MICROSOFT WINDAYS KONFERENCIJI 2008.

Tradicionalno, već petu godinu za redom, Au-
toZubak na korporativnoj razini sa sve 4 marke
vozila sudjeluje na najvećoj godišnjoj IT konfe-
renciji u organizaciji Microsofta Windays 2008.
Konferencija se održala od 21. do 25. travnja u
Opatiji sa 190 paralelnih stručnih predavanja i vi-
še od dvije tisuće sudionika. Kao i svake godine,
tako i ove, AutoZubak je službeno vozilo konfe-
rencije što podrazumijeva prijevoz predavača i
VIP sudionika iz RH i cijelog svijeta.
Kako bi svim sudionicima konferencije
predstavili svoju kompletnu ponudu, izložili
su sve 4 marke vozila na različite lokacije opa-
tijskih hotela, predstavili se kroz AutoZubak
blokiće, koji su podijeljeni u sklopu konferen-
cijskih materijala, kao i promotivne majice
“Pojas” sa sloganom “Dajmo prednost sigur-
nosti” Centra za sigurnu vožnju. U sklopu
sponzorskog šatora nalazio se i izložbeni
štand na kojem su djelatnici i ove godine pro-
dajom reklamnih majica sudjelovali u priku-
pljanju donacije namijenjene Domu mladih
Rijeka, koji brine za djecu i mlade u području
razvoja. Ovim putem prikupljeno je 5000,00
kuna.
U sklopu konferencije također je održano
predavanje, u suradnji s tvrtkom Poslovna in-
teligencija, na temu Corporate Performance
Management na primjeru AutoZubak-a, gdje
je kao predavač sudjelovao Marin Zoričić.

12 azmagazin
12-13 Donacije Sponzor:Layout 1 6/13/08
AUTOZUBAK SREBRNI SPONZOR II. WIFI
INTERNACIONALNOG LOGISTIČKOG FORUMA
Tema II. WIFI Internacionalnog
logističkog foruma u organizaciji
tvrtki WIFI Croatia, Hrvatska udru-
ga za upravljanje lancem opskrbe i
Overseas Express bila je “Outsour-
cing u logistici: Izazov na global-
nom tržištu”.
Forum je održan 10. travnja u Za-
grebu sa ciljem upoznavanja go-
spodarstva s uslugama outsourcin-
ga u lancu opskrbe te uspostave
razmjene iskustava na tom podru-
čju. Outsourcing, kao jedno od mo-
gućnosti za unapređenje poslova-
nja, omogućuje tvrtkama koje se
uglavnom nastoje fokusirati na
svoju glavnu i
temeljnu djelat-
nost (core busi-
ness), da sekun-
darne djelatno-
sti prepusti out-
sourcing partne-
ru. Na taj se na-
čin, istaknula je
Ivanka Springer,
direktorica WIFI
Croatia, glavnog
organizatora fo-
ruma, tvrtka
oslobađa fiksnih troškova, postaje
fleksibilna i orijentirana na svoje
usko poslovanje. AutoZubak kao
srebrni sponzor Foruma nastupio
je s predavanjem na temu Uprav-
ljanje voznim parkom kao outsour-
AUTOZUBAK DONACIJA ZLATNI CEKIN
Nakon što je AutoZubak sredi-
nom listopada 2007. donirao sred-
stva za opremanje posebne multi-
medijalne prostorije u Centru za
rehabilitaciju i odgoj djece “Zlatni
cekin” u Slavonskom Brodu, vrije-
dni djelatnici centra, na čelu s ra-
vnateljem fra Ilijom Jerkovićem,
dovršili su opremanje prostorije.
Cilj opremanja snoezelen sobe
bio je obogatiti i nadograditi dosa-
dašnji rehabilitacijski rad Poliklini-
ke Zlatni cekin i Dječjeg vrtića Ce-
kin, te olakšati rehabilitaciju djece
s mentalnom retardacijom, autiz-
mom, poremećajima u ponašanju,
hiperaktivnim poremećajem, defi-
citom pažnje te emocionalnim
smetnjama.
Opremanje posebne prostorije za
multisenzoričku stimulaciju s ade-
kvatnim materijalima za individual-
3:37 PM Page 13
cing uslugom koju nudi na tržištu.
Predavači na tu temu bili su Dimi-
trije Trbović, viši potpredsjednik
AZ-a i Dubravko Tomašić direktor
Sektora za ključne kupce.
Kroz zanimljiva predavanja i radioni-
no poticanje i razvijanje pažnje,
osjetila i samokontrole, omogućuje
individualan pristup djetetu u nje-
mu ugodnoj, smirujućoj i poticajnoj
okolini. Pojam snoezelen skovan je
u Nizozemskoj 1974., a odnosi se na
primjenu svjesno odabranih podra-
žaja, ponuđenih djetetu u ugodnom
okruženju u kojem se omogućava
stimulacija osjeta i stjecanje iskustva
uz pomoć svjetlosnih efekata, miri-
sa, zvukova i opipa. Cilj snoezelena
je omogućiti djetetu da u ugodnom
okruženju, u pratnji terapeuta, otkri-
va unaprijed izabrane i reducirane
podražaje za osjete sluha, vida, miri-
sa i opipa i njima samo manipulira.
U takvoj smirujućoj atmosferi dijete
ima mogućnost kontrolirati svoju
okolinu i svoje osjete na način koji
mu nije omogućen u svako-
dnevnom životu.
DONACIJE I SPONZORSTVA
ce na II. WIFI forumu pokušalo se
utvrditi isplativost korištenja out-
sourcing usluga u lancu opskrbe,
uspostaviti i razviti dugoročnu ko-
munikaciju i razmjenu iskustava na
području usluga outsourcinga u lan-
cu opskrbe te dati dobre i opravda-
ne razloge za ulaganja gospodar-
stvenika u sektor usluga outsourcin-
ga. Forum je pratilo 150 gostiju.
HUMANITARNA
AKCIJA “OVISNI
O NAMA”
Na inicijativu udruge PET +,
te poduzeća Hrvatska radio-
televizija, T-Hrvatski Telekom i
Europapress holding, pokre-
nuta je 28. travnja 2008. akcija
“Ovisni o nama” čiji je cilj bio
prikupljanje financijskih sred-
stava za dovršetak izgradnje i
početak rada Terapijske zajed-
nice za rehabilitaciju i liječenje
ovisnika o opojnim drogama
u selu Orle kod Velike Gorice.
Akcija je završila 28. svibnja
humanitarnim koncertom gi-
tarista Marijana Brkića Brka i
njegovih gostiju u Domu
sportova te humanitarnom
gala-večeri, a prikupljeno je
više od milijun kuna.
U hotelu The Westin bila je
organizirana Gala večer za
sponzore akcije koji su mogli
kupiti i “pokroviteljske ciglice”
(dijamantna, zlatna, srebrna i
crvena ciglica) koje je isključi-
vo za ovu prigodu izradila
akademska kiparica Antonija
Balić.
U ime AutoZubaka Gala ve-
čeri prisustvovala je cijela
Uprava tvrtke koja je akciju fi-
nancijski podržala kroz zakup
stola, u iznosu od 12.000 kuna
te kupnjom tri ciglice, u izno-
su od 21.000 kuna.
azmagazin 13
14-15 Reportaza iz koncerna:Layout 1 6/13/08 3:38 PM Page 14
REPORTAŽA IZ KONCERNA
Odjel za
istraživanje
i razvoj
Odjel Istraživanje i razvoj je mjesto gdje nastaju nove usluge za AutoZubak, koje nakon
svog razvoja izlaze iz odjela kao gotovi proizvodi da bi postali zasebne jedinice ili dio nove
ponude nekog od postojećih segmenata poslovanja
Piše: Ivan Zubak, potpredsjednik Uprave
Od studenoga 2007. godine tvrtka Au-
toZubak bogatija je za još jedan odjel -
Istraživanje i razvoj. Čini ga pet djelatnika s
prosjekom od 28 godina, a trenutačno se
sastoji od tri pododjela. To su: Razvoj do-
datnih usluga, On line poslovanje i rent a
car. Svaki od pododjela ima svog voditelja.
Sedam mjeseci od ustroja odjela na vi-
djelo su došli i prvi gotovi proizvodi. Upra-
vo je AMC rent a car proizašao iz odjela
Istraživanje i razvoj kao prva gotova uslu-
ga, a o kojem više možete pročitati na str.
6 i 7 u intervjuu Krešimira Dobrilovića, vo-
ditelja projekta rent a cara. Odjel Razvoja
dodatnih usluga pod vodstvom Branimira
Gospića u svibnju je predstavio novu uslu-
gu nazvanu “Servis u pokretu”.
NOVE USLUGE
“Danas sam bez brige. AutoZubak dola-
zi kod mene!” slogan je najnovije usluge
tvrtke AutoZubak koja za cilj ima uštedu
Vašeg dragocjenog vremena.
14 azmagazin
Kao vodeći inovator usluga na automo-
bilskom tržištu, AutoZubak je lansirao
uslugu “AutoZubak Servis u pokretu” koju
čini kombinacija dviju usluga: dovoz za-
mjenskog vozila Vama klijentima na bilo
koju dogovorenu lokaciju (kod kuće, u
ured, u Vaš omiljeni kafić ili bilo gdje dru-
gdje) i odvoz Vašeg vozila na servis u Au-
toZubak. Usluga podrazumijeva i povratak
vozila klijentima na željenu adresu (može,
a i ne mora biti originalna lokacija na kojoj
ste vozilo prethodno predali što omogu-
ćuje maksimalnu fleksibilnost), naplatu ra-
čuna za servisnu uslugu na mjestu preuzi-
manja vozila, te povratak zamjenskog vo-
zila u servis.
Korisnicima usluge “AutoZubak Servis u
pokretu” zajamčen je maksimalni komfor
jer se ni u jednom trenutku fizički ne mo-
raju pojaviti u samome servisu i na raspo-
laganju imaju zamjensko vozilo tijekom ci-
jelog dana, a fleksibilnost usluge omogu-
ćuje preuzimanje vozila na mjestu koje kli-
jentima najbolje odgovara. Plaćanje uslu-
ge vrši se na licu mjesta, gotovinom ili kar-
ticom.
“AutoZubak Servis u pokretu” funkcioni-
ra na lokacijama AutoZubak prodajnih
centara u Sesvetama, Sesvetskom Kraljev-
cu i Velikoj Gorici.
Nakon uspješne implementacije usluge
Servis u pokretu, odjel Razvoja dodatnih
usluga se okreće novim zadacima. Prvi od
njih je razvoj kartice lojalnosti, odnosno
programa lojalnosti za kupce i korisnike
proizvoda i usluga AutoZubaka. Više o
ovoj, ali i drugim uslugama proizašlim iz
ovog odjela moći ćete saznati već u slje-
dećem broju AZ Magazina.
Drugi odjel u Istraživanju i razvoju je
odjel On line poslovanja kojega vodi Ve-
dran Sorić. Sve što ima veze s Internetom
u domeni je ovog odjela pa tako i potpu-
no novi IP telefonski sustav kojega uvodi
upravo Vedranov odjel. Do kraja lipnja cije-
li AutoZubak funkcionirat će na novom
najmodernijem Cisco IP telefonskom su-
stavu koji nam omogućuje bolju komuni-
kaciju s klijentima te otvara potpuno nove
mogućnosti u tom pogledu.
14-15 Reportaza iz koncerna:Layout 1
Tvrtka AutoZubak bazira svoje poslova-
nje na kvalitetnoj komunikaciji sa stranka-
ma. Za svoje potrebe kreirali smo koncept
mobilne tvrtke koji omogućava rad bilo
gdje, bilo kada i s uređajem koji je uvijek
“pri ruci”. Izraz “raditi” ponajprije znači imati
mogućnost učinkovite govorne komuni-
kacije, slične onoj koju korisnik ima na rad-
nom mjestu, u uredu te pristup podatkov-
noj mreži tvrtke barem za osnovne aplika-
cije kao što su elektronička pošta, kalendar
i telefonski imenik. Današnje IP umrežava-
nje omogućuje integraciju područnih ure-
da, malih ureda ili čak zaposlenika koji ra-
de kod kuće, u jednu jedinstvenu mrežu.
IP telefonija (Voice over Internet Proto-
col - VoIP) omogućava glasovnu komuni-
kaciju preko IP mreža. Ona ujedinjava više
lokacija iste tvrtke, uključujući mobilne
radnike, u jednu konvergiranu mrežu. Uje-
dno obećava smanjenje troškova kombi-
niranjem glasa i podataka na jednoj mreži
koja može biti centralno upravljana, kao i
kroz smanjenje troškova za pozive između
lokacija. Jedna od velikih značajki IP telefo-
nije je mogućnost objedinjavanja fiksne i
mobilne telefonije. Sustav je moguće na-
dograditi tako da se IP telefonija može
uvoditi postupno, prema potrebama po-
slovnih jedinica.
Prije svega, uvodimo sustav automat-
skog javljanja po poslovnim jedinicama
koji će raspoređivati stranke prema njiho-
vim potrebama.
6/13/08 3:38 PM Page 15
Za potrebe prodaje javljat će se prodaj-
ni savjetnici kojima će biti omogućeno da
svoje stranke pohranjuju u bazu podataka
iz koje će IP sustav telefonije biti u moguć-
nosti prepoznati pozivatelja prema broju
telefona u bazi i automatski ga spojiti na
prodajnog savjetnika s kojim je stranka
već razgovarala.
Za potrebe servisa javljat će se informa-
tor koji će stranke prijavljivati za servis i, po
potrebi, preusmjeravati prema slobodnim
servisnim savjetnicima. U slučaju većeg
broja poziva u isto vrijeme uključuje se
opcija “red čekanja” gdje se strankama au-
tomatski navodi da će njihov poziv biti
prihvaćan u najkraćem mogućem roku.
Dugoročno, stranke će se pohranjivati u
bazu podataka iz koje će IP sustav telefo-
nije biti u mogućnosti prepoznati poziva-
telja prema njegovom broju telefona i au-
tomatski na monitoru informatora prikaza-
ti podatke o pozivatelju, vozilu koje posje-
duje te bilo kakve napomene bitne za kva-
litetan prijem na servis. Sukladno tome će
se ubrzati procedura prilikom prijave na
servisni prijem jer će informator unaprijed
znati tko ga zove i imati pred sobom sve
podatke o pozivatelju.
IP telefonija će u AutoZubak pridonijeti
redu u telefonskoj komunikaciji. Smanjit će
se neprestana zvonjava telefona krivim dje-
latnicima, odnosno stranke će se preusmje-
ravati direktno djelatnicima koje trebaju.
Posljedica toga će biti veće zadovoljstvo kli-
REPORTAŽA IZ KONCERNA
jenata i samih djelatnika AutoZubaka.
ON-LINE PREZENTACIJA TVRTKE
Prvi preduvjet za aktivno nuđenje uslu-
ga on line putem je naravno kvalitetna i
ažurna web stranica. Upravo ovih dana
mogli ste primijetiti da je puštena u po-
gon potpuno nova web stranica AutoZu-
baka na domeni www.autozubak.hr koju
je osmislio upravo ovaj odjel. Ovaj odjel je
također i glavni “krivac” za novu stranicu
AMC rent a car koja se nalazi na domeni
www.amcrentacar.hr. Isto tako uskoro
nas očekuje i potpuno nova web stranica
za Auto Management Centar na kojoj se
već uvelike radi. Budući da u svijetu pa ta-
ko i u Hrvatskoj postaje sve jači trend “in-
ternetizacije”, od ovog odjela u vrlo skoroj
budućnosti možete očekivati velike stvari
s kojima ćete biti upoznati na vrijeme.
Cilj redizajna internetske stranice Auto-
Zubaka je mogućnost prilagodbe novim
aplikacijama i uslugama koje želimo pružiti
posjetiteljima naših stranica. Izrada aplikaci-
ja će biti dugoročan i zahtjevan projekt koji
će pratiti trendove tržišta i razvoja on-line
poslovanja u svijetu te će s vremenom tra-
žiti zapošljavanje dodatnog stručnog kadra.
Konačni cilj projekta je on-line prezenta-
cija kroz koju će se AutoZubak d.o.o. prika-
zati sukladno svom imidžu i reputaciji, a
koju će moći iskoristiti pri realiziranju krat-
koročnih i dugoročnih ciljeva spram cilja-
nih tržišnih segmenata.
azmagazin 15
16-19 noviteti:Layout 1 6/16/08 1:23 PM Page 16
NOVITETI
Izvan konvencija
Nakon što su Volkswagen Passat i njegova
karavanska verzija nazvana Variant postali
jednim od najuspješnijih modela u povijesti,
stiglo je vrijeme za novog člana ove obitelji.
Njegovo ime je Passat CC...
PASSAT CC
SUVREMENI DIZAJN I TEHNOLOGIJE
Poslije svjetske premijere u SAD-u i europske u
Švicarskoj, Volkswagen je na Zagreb Auto Showu
predstavio dugoočekivani Passat CC. Karakterizi-
raju ga dizajn kupea sa četvora vrata, suvereni
komfor, dinamičnost, sportski interijer i beskom-
promisna prostranost. S dimenzijama
4796x1856x1420 mm, Passat CC duži je i širi od
limuzinske verzije, ali i istovremeno niži kao što i
priliči jednom sportskom automobilu, koji se po-
zicionira u premium područje srednje klase. Tak-
vim ga čine i napredni sustavi poput onih za
održavanje kretanja vozila na kolničkom traku ili
Lane Assista, pomoći pri parkiranju ili Park Assi-
sta, automatske regulacije razmaka ACC sa susta-
AUDI RS4 CABRIOLET I RS6 AVANT
BRUTALNA SNAGA
Kada u Audiju žele unaprijediti osobine svog auto-
mobila, zaposle ekipu iz sportskog “S” odjela i na-
prave model s istom slovnom oznakom. Kada niti
to nije dovoljno, ispred onoga “S” jednostavno
umetnu obično “R”. Rezultat je sve samo ne običan.
Dame i gospodo, upoznajte RS4 Cabriolet i RS6
16 azmagazin
vom za skraćivanje zaustavnog puta Front Assist
ili pak nove adaptivne regulacije voznog postro-
ja koja raspolaže s tri programa: “Normal”, “Sport”
i “Comfort”.
MODERNI MOTORI
Volkswagen će Passat CC nuditi isključivo sa su-
vremenim motorima s izravnim ubrizgavanjem.
Benzinci TSI i FSI razvijaju snagu od 118 kW/160
KS, 147 kW/200 KS i 220 kW/300 KS, a svi ispunja-
vaju normu EU-4. Još napredniji turbodizelski TDI
motori već sada ispunjavaju EU-5 normu koja stu-
pa na snagu tek 2009. godine, a na izbor će biti
motori s Common-rail tehnologijom sa 103
kW/140 KS i 125 kW/170 KS.
Avant. Prvi je nevjerojatna verzija kabrioleta čiji
geni potječu direktno iz motorsporta, a drugi ka-
kođer quattro, mjenjač šest-stupanjski Tiptronic, a
performanse još brutalnije nego u slučaju kabrio-
ravan iznimnih performansi i dinamike. Najsnaž- leta. 426 kW/580 KS, maksimalnih 650 Nm mo-
niji Audi bez krova stiže do stotke za 4,9 sekunde, menta i katapultiranje do stotke za 4,6 sekunde
što je u najvećoj mjeri zasluga fantastičnog 4.2 li- pružit će nevjerojatan osjećaj snage u pokretu.
tarskog V8 FSI agregata sa 309 kW/420 KS i ma- Osjećaj koji jednostavno morate doživjeti.
ksimalnim momentom od 430 Nm koji se na cestu
prenose putem quattro sustava i šest-stupanjskog
Tiptronic automatskog mjenjača. Ukratko, magi-
čna granica od 100 KS po litri obujma ovdje je s la-
koćom srušena. Jednako lako kao što će se srušiti
koncept vaše frizure kada s ovim automobilom i
spuštenim krovom odlučite dosegnuti maksimal-
nih 250 km/h.
Audi RS6 Avant ulazak je vrhunskih performansi u
business klasu automobila. Njega pokreće novo-
razvijeni 5.0 litarski V10 FSI motor s direktnim
ubrizgavanjem i dva turbo punjača. Pogon je ta-
16-19 noviteti:Layout 1 6/13/08 3:40 PM Page 17
16-19 noviteti:Layout 1 6/16/08 1:24 PM Page 18

NOVITETI
AUDI A3 CABRIO

UŽIVANJE U VJETRU
Ovaj model u svakome će probuditi strast,
prije svega superiornom dinamikom i pro-
vjerenom kvalitetom, koje su u ovom slu-
čaju začinjene ugođajem vjetra u kosi.
Ukratko, neopisivo...

ŠKODA SUPERB

Luksuz na Audijev novitet u klasi kompaktnih kabrio-

češki način
Najluksuzniji Škodin model, Superb, nedavno je dobio novu generaciju.
Treba li uopće reći da je riječ o sjajnom automobilu koji u mnogim
detaljima znatno nadmašuje svog prethodnika
BRŽE, VIŠE, JAČE
Politika Škode već je godinama poznata. Modela je
relativno malen broj, ali zato svaki od njih nudi izvr-
snu kvalitetu, provjerene motore i dizajn koji teško za-
starijeva. Kao u olimpijskom geslu: “citius, altius, for-
tius” ili “brže, više, jače” svaki je njihov novi model zna-
čajno bolji od prethodnog. Takva je i nova Škoda Su-
perb, limuzina srednje klase od koje će mnogima za-
stati dah. Sa 4838 mm dužine, 1783 mm širine i 1461
mm visine, te međuosovinskim razmakom od 2761
mm, ovaj model jedan je od najprostranijih u klasi, a
nudi i brojna “pametna” tehnološka rješenja poput
adaptivnih bi-Xenon svjetala, novog elektronskog kli-
ma uređaja, touch-screen navigacijskog sustava, au-
tomatskog parking assist sustava i slično. S brojnim
opcijskim detaljima Superb je moguće i maksimalno
personalizirati prema potrebama svakog pojedina-
čnog kupca.
ŠEST MOTORA
Nova Škoda Superb dostupna je s tri benzinska i tri
dizelska agregata, te s ručnim i automatskim DSG mje-
njačima. Benzince predstavljaju 1.4 TSI, 1.8 TSI i presti-
žni 3.6 FSI V6, od kojih samo najslabiji motor nije mo-
guće naručiti s automatskim mjenjačem. U kombina-
ciji s najjačim agregatom dostupan je stalan pogon na
četiri kotača sa četvrtom generacijom Haldex spojke.
Slično je i kod dizelaša. Osnovu čini 1.9 TDI PD DPF,
dok su preostala dva motora 2.0 litarski TDI sa 140 i
170 KS dostupna s automatskim DSG mjenjačem.
leta kombinacija je sportskih gena posuđe-
nih od A3 i beskompromisne kvalitete koja
karakterizira sve modele ovog proizvođača.
Unatoč razmjerno kratkoj karoseriji od
4238 mm, širina od 1765 mm i poprečno
smješten motor u novom će modelu osigu-
rati maksimalan komfor. Za uživanje je pak
zaslužan sklopivi platneni krov dostupan u
dvije varijante, automatskoj gdje ga za sa-
mo 9 sekundi spušta hidraulika i poluauto-
matskoj koja zahtijeva minimalan rad ru-
kama. Unutrašnjost je uređena u luksuzno-
sportskom stilu po uzoru na legendarni TT,
a u ponudi su četiri motora: dva benzinska i
dva dizelaša. Benzince predstavljaju 1.8
TFSI sa 160 KS i 2.0 TFSI sa 200 KS, dok su di-
zelaši zastupljeni sa 1.9 TDI-jem sa 105 KS i
2.0 TDI-jem sa 140 KS. Svi motori su oprem-
ljeni turbopunjačem i direktnim ubrizgava-
njem. Osim standardnog ručnog mjenjača
sa šest stupnjeva, uz doplatu se može dobi-
ti i S-Tronic automatizirani mjenjač sa šest
stupnjeva. Audi A3 Cabriolet dostupan je u
varijantama opreme Attraction i Ambition.

IBIZA

NOVI SMJER
Nova generacija najmanjeg modela
španjolske marke napokon je ugledala
svjetlo dana, a već sada je jasno kako
će biti pun pogodak, prije svega zbog
potpuno novog dizajnerskog jezika ko-
jim se tako lijepo sporazumijeva. Kori-
štenje virtualnih alata, optimiziranje
razvojne faze i implementacija novih
unutrašnjih i dobavljačkih procesa
glavni su razlozi zašto je nova Ibiza
razvijena za samo 23 mjeseca. Njena
najvažnija karakteristika je kvaliteta,
te nevjerojatno pogođen i atraktivan
izgled nastao kao rezultat razvoja no-
vog stilskog jezika nazvanog Arrow di-
zajn ili u prijevodu dizajn strijele.
Nova Seat Ibiza bit će dostupna s tri
benzinska agregata; 1.2 litarskim
trocilindrašem snage 70 KS te 1.4 i
1.6 četverocilindrašima sa 85, odno-
sno 102 KS, dok će jedina dizelska
inačica biti poznati 1.9 litarski TDI sa
također 105 KS.
Debi nove generacije Ibize postavlja
nove standarde kada je opremlje-
nost u pitanju. Ovdje su sada senzo-
ri za parkiranje, corner funkcija
svjetala, novorazvijeni sustav zrač-
nih jastuka i još mnogo vrlo luksuz-
nih i zanimljivih detalja. Od ljeta
Ibiza je u prodaji diljem Hrvatske.

18 azmagazin
16-19 noviteti:Layout 1 6/13/08 3:40 PM Page 19
20-21 GOST UREDNIK:Layout 1 6/13/08 3:47 PM Page 20

GOST UREDNIK

Grupa
Podravka
Povijest Podravke seže u
davnu 1934. godinu kada
su braća Wolf započela s
preradom voća i povrća u
Koprivnici, a od 1947.
godine radi pod današnjim
imenom
Piše: Zdravko Šestak, član Uprave Podravke d.d.

Podravka je danas sa svojom djelatno-

šću prehrane i pića vodeća prehrambena
kompanija u Hrvatskoj te jedna od vode-
ćih u Srednjoj, Istočnoj i Jugoistočnoj Eu-
ropi. Ova kompanija zapošljava oko 7000
djelatnika koji, zahvaljujući svojim znanji-
ma i vještinama, kompaniju čine prepoz-
natljivom među konkurencijom i uspješni-
jom na tržištu. Podravkina povezana dru-
štva i podružnice nalaze se u 18 zemalja
svijeta, a proizvodne objekte ima u tri
zemlje: Hrvatskoj, Poljskoj i Češkoj. Snažna
distributivna mreža Podravke proteže se
od Jadranskog pa sve do Baltičkog mora,
čime se približila svojim kupcima na me-
đunarodnom tržištu.
Tijekom godina svoga postojanja Po-
dravka je stvorila brojne tržišne marke koje
su potrošači prepoznali po vrhunskoj kva-
liteti. Najpoznatije su Podravka kao krovna
marka te Vegeta, univerzalni dodatak jeli-
ma, koji se prodaje u više od 40 zemalja
svijeta. Snagu marke Vegeta dokazuju, iz-
među ostalog, nagrade Superbrand koju
je osim hrvatskih, dobila i od potrošača u
Poljskoj, Mađarskoj, Rusiji, Slovačkoj, Slove-
niji, Srbiji te BiH. Uz to, prema istraživanju
ugledne agencije Young&Rubicam u kon-
kurenciji više od 1200 poznatih marki
proizvoda na poljskom tržištu (jednom od
najzahtjevnijih za dodatke jelima), Vegeta
je svrstana na 3. poziciju po potencijalu ra-
sta što odaje veliko priznanje najpoznatijoj
Podravkinoj marki.
Poznate su i druge marke Podravkinih
proizvoda poput: Podravka juhe, Lino, Čo-
kolino, Dolcela, Kviki, Studena, Studenac,
Fant, ...
Belupo, u stopostotnom vlasništvu Po-
dravke, s obzirom na tržišni udio drugi je
najveći proizvođač lijekova u Republici Hr-
vatskoj. U sastavu Grupe Podravka posluje
i Podravkina mesna industrija Danica koja
već od 1957. godine proizvodi Goveđi gu-
laš i Kokošju paštetu - današnje lider proiz-

20 azmagazin
20-21 GOST UREDNIK:Layout 1 6/13/08 3:55 PM
vode s tradicijom na mnogim
tržištima.
Uz marke proizvoda, najveću
vrijednost Podravke predstavlja-
ju zaposlenici. Kada je riječ o
ulaganju u obrazovanje zapo-
slenika, Podravka iz godine u
godinu povećava iznose nami-
jenjene u tu svrhu - svake godi-
ne oko 2000 zaposlenika polazi
razne edukacije. Tako je, primje-
rice u suradnji s Ekonomskim
fakultetom iz Zagreba 2003. go-
dine utemeljila Podravkinu me-
nadžersku akademiju (POMAK)
kojoj je cilj razvoj, stjecanje i na-
dopuna menadžerskih znanja i
vještina njezinih zaposlenika.
2004. godine, u suradnji s Leeds
Metropolitan Univerisity Po-
dravka je započela s novim me-
đunarodnim programom,
usmjerenim stjecanju znanja iz
područja retailinga važnih za prehrambe-
nu industriju.
Dio svojih financijskih i robnih resursa
Podravka već godinama izdvaja za donaci-
Jedna od bitnih pretpostavki za uspje-
šniji nastup na tržištu i obradu terena je
svakako vozni park. Pri izboru sredsta-
va za prijevoz, Podravka je vodila raču-
na da se odabere ponuđač koji će osi-
gurati udobnost, sigurnost te još nekoli-
ko vrlo važnih parametara, a vodeći ra-
čuna o troškovnoj efikasnosti. Podravka
se odlučila za najoptimalnije rješenje te
izabrala najboljeg ponuđača - Auto Zu-
bak koji joj u okviru Car fleet manage-
menta omogućava korištenje automo-
bila marke Volkswagen zadovoljavajući
pritom sve zadane uvjete.
Page 21
GOST UREDNIK
POVIJEST PODRAVKE
1934. braća Wolf započela s preradom i prodajom voća
1947. kompanija dobila ime Podravka
1958. počela proizvodnja klasične kokošje i
goveđe juhe - lider proizvodi na mnogim tržištima
1958. tim prof. Zlate Bartl izumio Vegetu
1967. izvoz Vegete u Mađarsku i Rusiju
1970. počela proizvodnja dječje hrane - kasnije Čokolino
1972. osnovana farmaceutska kompanija Belupo
1993. početak privatizacijskog procesa
1997. započinje investicijski ciklus vrijedan 105 milijuna
eura tvornice Vegete u Hrvatskoj i Poljskoj, Belupo,
uvođenje SAP R/3
1998. Podravkina dionica uvrštena na prvu kotaciju
Zagrebačke burze
2002. strateški savez s Nestléom
2002. akvizicija Ital Icea i Lagrisa
2003. izlazak EBRD-a iz vlasničke strukture Podravke
2004. Belupo otvara novu tvornicu polukrutih i tekućih
lijekova vrijednu 10 milijuna eura
2006. akvizicija marke Eva
2007. akvizicija marke Warzywko i Lero
2008. strateško pripajanje Farmavite Belupu
je i sponzorstva, a osim ulaga-
nja u obrazovanje, ulaže i u zna-
nost. Svjesna je činjenice kako
bez razvoja okoline u kojoj dje-
MISIJA Podravke je stva-
luje nije moguć značajniji razvoj ranje visokokvalitetnih
poslovanja bilo koje kompanije proizvoda s markom koji
pa tako ni nje same. Već pet go- osvajaju povjerenje kli-
dina sudjeluje u projektu “Top jenata i potrošača.
stipendije za top studente”, a Osim profitabilnijeg
kroz djelovanje Zaklade “prof. poslovanja, cilj Po-
Zlata Bartl” podupire studente
dravke je i poslovanje
dodiplomskih i poslijediplom-
skih studija. Trenutačno spon- prema načelima odr-
zorira velik broj sportskih proje- živog razvoja.
kata, te podupire i novčano
potpomaže rad različitih udru- VIZIJA Podravke je
ga koje su usmjerene na razvoj biti vodeća prehram-
djece, kao i rad knjižnica, kultur- bena kompanija po
nih ustanova, vrtića, bolnica, za- znanju, odnosu pre-
voda za javno zdravstvo te
mnogih drugih.
ma potrošačima i
Podravka je 2001. godine po- prihodima među
stala članicom Svjetskog savjeta kompanijama sa
za održivi razvoj i jedan je od osnivača Hr- sjedištem u regiji
vatskog savjeta za održivi razvoj u kojem Jugoistočne, Sre-
kao članica Upravnog vijeća sudjeluje u or- dnje i Istočne Euro-
ganizaciji i provođenju akcija održivog raz- pe te farmaceutska
voja. Član je i Vijeća zajednice za zaštitu kuća koja prepozna-
okoliša pri Hrvatskoj gospodarskoj komori
koje ima utjecaj na zakonodavstvo vezano
tljivim partnerskim pri-
uz zaštitu okoliša. stupom ostvaruje više.
U protekloj je godini Grupa Podravka
osvojila brojna priznanja među kojima po-
sebno vrijedi istaknuti nagradu za poslo-
vni ugled u Hrvatskoj koju je dodijelio Re-
putation Institute iz SAD-a. Jednako tako,
Vegeta je proglašena najboljim proizvo-
dom u svojoj kategoriji na poljskom tržištu
prema nezavisnom istraživanju potrošača.
Podravka se od drugih kompanija razli-
kuje po sposobnosti razumijevanja potre-
ba potrošača, markama proizvoda te viso-
koj kvaliteti proizvoda i poslovnih procesa.
azmagazin 21
22-25 AMC CSV:Layout 1 6/13/08 3:49 PM Page 22
22-25 AMC CSV:Layout 1 6/13/08 4:04 PM Page 23

AMC CENTAR ZA SIGURNU VOŽNJU

Borba za atraktivnu
Škodu Fabiju
Potraga za Naj vozačem u tri etape održana je na poligonu AMC Mičevec u organizaciji Auto kluba, Škode i
AMC Centra za sigurnu vožnju. Pobjednik natjecanja Miro Malbaša osvojio je Škodu Fabiju 1.2 HTP Classic
Piše: Željka Leskovar

Na natjecanje Naj vozač prijavila su se

trideset dva kandidata iz cijele Hrvatske. U
prvom od tri kruga, četvrtfinalnom natje-
canju, 12. travnja 2008., vozači su se okuša-
li u zadacima na četiri modula, nakon če-
ga je polovica kandidata na čelu sa Sinja-
ninom Mirom Malbašom prošla u polufi-
nale. Imena osam polufinalista saznala su
se 26. travnja, poslije još težeg i zahtjevni-
jeg natjecanja u vožnji. Taj put, slalom kroz
čunjeve vozio se unazad, dok su se zaleđe-
ne podloge prolazile u zavoju ili uz meha-
ničko zabacivanje stražnjeg dijela vozila.
Svim natjecanjima prethodio je pismeni
ispit iz poznavanja prometnih pravila koji
je većini kandidata bio kamen spoticanja
iako nije imao ulogu u bodovanju voza-
čkih vještina koje su se tražile na natjeca-
nju. Pobjednik Miro Malbaša pokazao je i u
teoretskom i praktičnom dijelu zavidno
znanje i osvajao najviše bodova u sva tri
kruga, te je zasluženo odnio pobjedu i na- tracija mu se obilato isplatila jer se kući
gradnu Škodu Fabiju kući u rodni Sinj. odvezao s glavnom nagradom, atraktiv-
Glavnog favorita, prvoplasiranog u če- nom Fabijom 1.2 HTP, čije mu je ključeve
tvrtfinalu i polufinalu, nije pokolebala ni predala direktorica Škode Elisabeth Bru-
brojna okupljena publika, koja je na poli- der. Na postolju su mu društvo radili Zla-
gon u Mičevec pristigla navijati za finaliste, tko Del Ponte, kojemu je laskava titula u
ali i sama isprobati vlastito vozačko znanje konačnici izmakla za samo osam bodova,
za upravljačima Škodinih modela. Koncen- te Damir Fotak, natjecatelj iz Čakovca.

Na po bjedn ičkom po sto lju slavi li su n ajb olj i. Po bj edn ik j e bio Mir o Malbaša, dr ugo plasir ani Zlat ko D el Po n te,
a tr eće mjest o z au zeo j e Dami r F ot ak

azmagazin 23
22-25 AMC CSV:Layout 1 6/13/08 4:05 PM Page 24

AMC CENTAR ZA SIGURNU VOŽNJU

Savjeti iz Centra za sigurnu vožnju

U rubrici AMC Centar za sigurnu vožnju u sljedećih nekoliko brojeva objavljivat ćemo savjete vezane za
sigurnost na cestama. Opreza, znanja, vještine nam nikad nije na pretek. U ovom broju napisat ćemo
nešto o zaustavnom traku i teretu u automobilu
Piše: Miroslav Ulovac - prilikom izlaženja iz vozila pripaziti te konfiguraciju terena - i po jednu traku za
se što prije maknuti od svoga vozila zaustavljanje vozila u nuždi, širine najmanje
Zaustavni trak je dio kolnika i na njemu - obući reflektirajući prsluk 2,5 m, bez raskrižja s poprečnim cestama i
nije dozvoljeno nikakvo parkiranje. Ovaj - maknuti se što dalje od svoga vozila. željezničkim ili tramvajskim prugama u istoj
trak koristi se samo za slučaj nužde, ukoliko Prema Zakonu o sigurnosti prometa na razini, u čiji se promet može uključiti, odno-
se radi o neispravnosti vozila. Dakle, na zau- cestama autocesta je javna cesta posebno sno isključiti samo određenim i posebno iz-
stavnom traku ni policija ne smije parkirati. izgrađena i namijenjena isključivo za pro- građenim priključnim prometnim trakama
U slučaju kvara na vozilu gdje je potre- met motornih vozila, koja ima dvije fizički za ubrzavanje ili usporavanje odnosno pri-
bno stati na zaustavnom traku, potrebno odvojene kolničke trake (zeleni pojas, zašti- ključnim rampama, kojom je omogućen si-
je pripaziti na sljedeće: tnu ogradu i sl.) za promet iz suprotnih guran prometni tok vozila brzinom od naj-
- vozilo parkirati što je više moguće des- smjerova sa po najmanje dvije prometne manje 80 km/h i koja je kao autocesta oz-
no i što dalje od prometne trake trake, širine najmanje 3,5 m, a s obzirom na načena propisanim prometnim znakom.

Jedan - CD 0,1 kg » 5,5 kg Teret u vozilu prilikom sudara

Iz pogleda na sljedeću tablicu koju prilažemo, vidljivo je kako već pri brzini od 50
Mobitel 0,3 kg » 16,5 kg
km/h prilikom udarca vozila u fiksnu prepreku, predmeti lakši od jednog kilograma,
Kišobran 0,7 kg » 38,5 kg postižu težine i do nekoliko puta veće od svoje mase. Posebnu pažnju potrebno je
obratiti što se u ovakvoj situaciji događa s tijelom djeteta i vozača, odnosno suvoza-
Prva pomoć 1,0 kg » 55,5 kg
ča. Dijete mase od 18 kilograma, prilikom udarca, postiže težinu od 990 kilograma
Autokarta 1,5 kg » 82,5 kg što neizbježno upućuje na teške tjelesne ozljede. Vozač ili suvozač težak oko 75 kilo-
grama udara težinom od 3500 kilograma u vjetrobransko staklo.
Ženska torba 3,0 kg » 165,0 kg
Dječje sjedalo 5,0 kg » 275,0 kg Udarac vozila u fiksnu prepreku, pri 50 km/h
Pogledom na ovu tablicu dobijemo odgovor na pitanje: Čemu služi sigurnosni pojas,
Radna torba 8,0 kg » 440,0 kg dakako pa i onaj na stražnjoj klupi. Sigurnosni pojas je konstruiran da zadrži tu masu.
DIJETE 18,0 kg » 990,0 kg Sve predmete koji se nalaze u vozilu (CD, mobitel…) uvijek treba smjestiti u za to
predviđene pretince koji se nalaze u vozilu, nikako ih ne držati slobodno u svom vozi-
VOZAČ 75,0 kg » 3500,0 kg lu, kao što se to običava na sjedalu ili instrument ploči.

SKLOPLJEN UGOVOR O PARTNERSKOJ SURADNJI AMC-a I CASTROLA

U prostorijama AMC Centra za sigurnu vožnju, 21.
veljače 2008. potpisan je partnerski ugovor o sura-
dnji i zajedničkom radu na unaprjeđivanju sigurno-
sti u vožnji između AMC Centra i Castrol Croatije.
Ugovor su potpisali predsjednik Uprave AMC-a Pavo
Zubak i Ivan Zubak, član Uprave AMC-a i Michael
Weis, predsjednik Uprave Castrol Croatije. Glavni cilj
suradnje je doprinos u edukaciji vozača, prevencija
prometnih nesreća i povećanje sigurnosti na cesta-
ma, koje predstavljaju jedan od najvećih rizika mo-
dernog načina života te podizanje prometne kulture
u prometu.
- Ovo je nastavak proširivanja naše suradnje s vrijed-
nim kompanijama. Castrol Croatia je zasigurno je- koji je jedini vrhunski centar ove vrste u Hrvatskoj. tociklima, osobnih i gospodarskih vozila na jednom
dna od njih. O sigurnosti nikad ne treba prestati pri- Castrol će se i dalje zauzimati za širenje svijesti o od najsuvremenije uređenih poligona u Hrvatskoj i
čati, a Castrol je poznat kao proizvođač automobil- svim opasnostima koje donosi vožnja, a putem sura- Europi, opremljenog modulima za simulaciju stvarnih
skih ulja koji mnogo ulaže u svijest o sigurnosti pro- dnje sa Centrom će ta naša namjera biti lakša - obja- opasnosti u prometu i za vježbanje pravilnog postu-
meta - rekao je Pavo Zubak na svečanosti. snio je Weis. panja uz upute educiranih instruktora-moderatora.
Michael Weis je naglasio kako Castrol posvećuje po- Castrol je jedan od vodećih brandova u segmentu Prilikom potpisa ovog Ugovora Castrol će preuzeti
sebnu pozornost sigurnosti u svim segmentima po- automotivnih ulja, industrijskih ulja i ulja za primje- prvih 50 vaučera za trening sigurne vožnje, čime oba
slovanja te trajno radi na unaprjeđenju sigurnosti nu u brodskim motorima i zrakoplovima. Zahvalju- partnera aktivno promiču sigurnu vožnju na lokal-
vožnje, koja predstavlja jedan od najvećih rizika mo- jući stručnosti i posebnoj tehnologiji, Castrolove noj i međunarodnoj razini. Miroslav Ulovac, voditelj
dernog života. proizvode preporučuju vodeći svjetski proizvođači AMC Centra za sigurnu vožnju, na kraju je prezenti-
- Slažem se da je sigurnost iznimno važna za sve nas. automobila kao što su Volkswagen i Audi. rao zimski trening i Eco driving, nove usluge u ponu-
Stoga smo vrlo zadovoljni što smo imali priliku sklo- AMC Centar za sigurnu vožnju na Mičevcu nudi širok di te pritom naglasio kako su upravo djelatnici Ca-
piti partnerstvo s AMC Centrom za sigurnu vožnju, spektar usluga vezanih uz sigurnost upravljanja mo- strola bili među prvima koji su isprobali piste AMC-a.

24 azmagazin
22-25 AMC CSV:Layout 1 6/13/08 4:05 PM Page 25

AMC CENTAR ZA SIGURNU VOŽNJU

Testiranje snage motora na

MAHA uređaju
Na AMC Mičevcu u Stanici za ispitivanje snage motora osobnih automobila, 10. svibnja 2008. članovi
Honda Fun Cluba, djelatnici AutoZubaka Velika Gorica i VW koncerna testirali su 11 automobila na
Maha uređaju. Svi motori prešli su više od 150.000 km i stalno su voženi
Piše: Igor Krovinović

“Ispitanici” su dobro poznati primjerci

Hondinog motora, B16A2, koji po tvorničkim
podacima razvija snagu od 160 KS pri 7600
o/min i okretni moment od 151 Nm pri 7000
o/min iz 1595 ccm radne zapremine.
Nasuprot divljim Hondinim konjima - Da-
mir Blažek i MAHA.

Graf AMC_dyno_01a pokazuje kako radi

jedan B16A2 motor
u Honda CRX Del
solu, s prijeđenih
127.000 km.
Vozilo ima modi-
ficiran usis tako da
zrak potreban za rad
motora usisava u
prostoru odvoje-
nom od motornog,
gdje je zrak hladniji.
Samo tim jednostavnim zahvatom, snaga
motora je viša od tvornički deklarirane za ci- o/min. Isto tako, i okretni moment je niži od Uređaj MAHA LPS 3000 PKW 4x4 omogućava brojna mjere-
jelih 10 KS. tvornički deklariranog za 20 Nm, što nije po- nja i provjere ispravnosti motora vozila, koja Vam pružaju
datak koji bi trebalo za- uvid u njegovo stvarno stanje i snagu:
Graf AMC_dyno_01b pokazuje isti tip mo- nemariti. - mjerenje krivulje snage vozila
tora s prijeđenih Četiri dana kasnije, - mjerenje krivulje zakretnog momenta vozila
248.000 km, no ov- isti automobil, isti mo- - mjerenje snage i zakretnog momenta kod konstantnog bro-
dje motor zrak usisa- tor, isti vremenski uvje- ja okretaja ili brzine
va iz motornog pro- ti. Razlika je u usisu - usporedba do 4 krivulje snage istovremeno
stora. Kao što je vi- zraka. Na ovom mjere- - prikaz brzine, broja okretaja i temperature ulja za vrijeme
dljivo iz grafa, tem- nju temperatura usisa- samog mjerenja
peratura usisanog nog zraka iznosi - simulaciju opterećenja kod konstantnog broja okretaja, br-
zraka viša je za oko 21,7°C. Snaga motora zine i zakretnog momenta
13°C, a snaga moto- popela sa na 166,6 KS i 8380 o/min. Okretni - simulacija vožnje
ra manja je za cijelih moment sada je blizu tvornički deklariranog - mjerenje međuubrzanja između dviju zadnjih brzina.
18 KS. i iznosi 148,1 Nm pri 7205 o/min. Svi pokazatelji navedenih mjerenja prikazuju se numerički i
Podatak nad kojim se treba zamisliti. Koli- Iako je dotični B16A2 Hondin motor bio grafički. Osim na osobnim automobilima, mjerenja se mogu
ko temperatura usisanog zraka utječe na dragulj davnih, ranih ‘90-ih godina kada je obavljati i na vozilima vlastite mase do 2,5 t po osovini.
snagu i okretni moment? počela serijska ugradnja u automobile, vidlji-
vo je da ni nakon 15-ak godina motor ne po-
U primjeru grafova AMC_dyno_02a i b, vi- sustaje. Njegova litarska snaga atmosferskog
di se razlika u snazi motora od 100 KS i danas je respektabilan
na istom motoru, podatak. Snage ima kao prvih dana, a jedini
unutar nekoliko da- krivac za pad snage može biti njegov vlasnik
na. Dotični B16A2 koji, ne razmišljajući, radi tuning motora s -
ima prijeđenih predznakom.
206.000 km. Ovo je samo prvi dio s našeg druženja u
U AMC_dyno_02a AMC centru 10. svibnja 2008. U sljedećem
vidi se da je tempe- broju predstavit ćemo Vam AUDI i VW vozila
ratura usisanog zra- koja su se došla “suprotstaviti” Hondama, pri-
ka 36°C, a snaga mo- kazat ćemo Vam njihove rezultate, opisati nji-
tora je (za razliku od hova očekivanja i prenijeti njihovo (ne)za-
tvornički deklarirane) niskih 145,3 KS pri 8255 dovoljstvo.

azmagazin 25
26-27 UPRAVLJANJE VOZNIM PARKOM:Layout 1 6/16/08
AMC UPRAVLJANJE VOZNIM PARKOM
Još kvalitetnija i efikasnija usluga
upravljanja voznim parkom
Sve veći broj tvrtki uviđa brojne prednosti
korištenja outsourcing usluge upravljanja
voznim parkom. Brigu o ključnim kupcima,
od prve prezentacije usluge do isteka
ugovora vodi novoosnovani Sektor za
prodaju ključnim kupcima
26 azmagazin
1:25 PM Page 26
Piše: Dubravko Tomašić
Tvrtke s velikim brojem automobila po-
put Podravke, Magme, Karlovačke pivovare,
Saponije među prvima su počele koristiti
vanjsku uslugu upravljanja voznim parkom.
Danas, međutim, sve veći broj tvrtki, bez
obzira na svoju veličinu i broj zaposlenih
želi vozni park povjeriti na upravljanje pro-
fesionalnom partneru koji će im, prven-
stveno s aspekta racionalizacije troškova,
predložiti optimalni način korištenja služ-
benih vozila tvrtke, odnosno partneru koji
ima snažnu organizaciju, iskustvo i post-
prodajnu logistiku kakva je potrebna kako
bi se usluga mogla isporučiti u ugovore-
nom obujmu.
Suvremeni način organizacije i upravljanja
voznim parkom podrazumijeva promjenu filo-
zofije potencijalnog korisnika usluge iz kon-
cepta “nabave vozila” u koncept “nabave kori-
štenja vozila”. Koncept nabave korištenja vozila
podrazumijeva jedinstvenu nabavu proizvoda
i usluga koje prate korištenje vozila, na dulji
rok, uz fiksnu cijenu, bez obzira na tržišna ili inf-
latorna kretanja koja se događaju s elementi-
ma sadržaja usluge u budućem ugovorenom
periodu korištenja vozila (primjerice buduće 4
godine). Predmetni troškovi proizvoda i uslu-
ga korištenja vozila podrazumijevaju:
- troškove kompletnog servisnog održa-
vanja vozila s jamstvom tehničke i funkcio-
nalne ispravnosti vozila za ugovoreni period
- troškove ljetnih i zimskih pneumatika s
uslugom zamjene, balansiranja i pohrane
onih kompleta guma koje nisu u sezonskom
korištenju
- usluge korištenja zamjenskog vozila bez
dodatne naknade za klijenta u slučaju potre-
be za zadržavanjem vozila u servisu dulje od
24 sata i kod limarsko-lakirerskih popravaka
- uslugu preuzimanja vozila na servis, izvr-
šenje servisnih aktivnosti i povratka vozila na
dogovorenu lokaciju nakon izvršenja servi-
sne usluge
- porez na cestovna motorna vozila
- troškove registracije, obveznog i kasko
osiguranja za ugovoreni period
Prvi korak koncepta “nabave korištenja
vozila” podrazumijeva da stručne osobe u
tvrtki AutoZubak u suradnji s potencijalnim
primateljem usluge izvrše zajedničku anali-
zu aktualnog voznog parka, analizu potre-
ba za vozilima i načinom korištenja istih te
da se tim potrebama prilagodi novi vozni
park. Financiranje se vrši putem operativ-
nog leasinga s realno definiranim ostatkom
vrijednosti vozila čime se postiže troškovna
individualnost, odnosno klijent plaća samo
onaj dio automobila koji je i iskoristio u
ugovorenom periodu.
Servisno održavanje vozila i isporuka ugo-
vorenih usluga obavlja se u AutoZubak ser-
visnoj mreži na cijelom teritoriju Republike
Hrvatske što je posebno važno klijentima s
raširenom organizacijom.
Zašto poduzeća žele promijeniti koncept
upravljanja voznim parkom?
- Zbog težnje za orijentacijom na vlastitu
poslovnu domenu.
- Uslijed želje za kvalitetnijim i transparent-
nijim upravljanjem troškovima poduzeća.
- Zbog želje za unaprijed definiranim i
poznatim novčanim tijekom izdataka veza-
nih uz vozni park.
- Uslijed težnje za uštedama na resursi-
ma koji su potrebni za upravljanje voznim
parkom u vlastitom aranžmanu.
AUTOMOBILI U SIGURNOM
SUSTAVU BRIGE
Odjel za ključne kupce u organizacij-
skom odjelu postprodaje brine se o kvalite-
ti i pravovremenosti isporuke ugovorenih
usluga održavanja; on upravlja postprodaj-
nim budžetima za ugovorene usluge, koor-
dinira rad servisne mreže u RH, prati realiza-
ciju i dinamiku predviđenih troškova ugo-
vorenih usluga te optimizira troškove, vrši
periodični pregled voznog parka klijenta s
usklađivanjem stvarno prijeđene s ugovo-
renom kilometražom te izrađuje prijedlog
reprograma ugovora i usklađivanje troško-
va korištenja sa stvarnim potrebama i in-
tenzitetom korištenja vozila u poduzeću,
predlaže pogodnosti korištenja ugovorene
police kasko osiguranja te popravke sitnijih
oštećenja vozila i druge aktivnosti koje ima-
ju za cilj optimalnu konzumaciju ugovore-
nih usluga i racionalizaciju troškova voznog
parka klijenta.
TRENDOVI… PLANIRAJTE,
UŠTEDITE, PLATITE AUTOMOBIL
KOLIKO GA ISKORISTITE
Iskustva korisnika usluge AutoZubak
AMC Upravljanje Voznim Parkom ukazuju
da su u promatranom četverogodišnjem
razdoblju korištenja ove usluge moguće
realne uštede na razini do 25% uzimajući
u obzir direktne i indirektne troškove koji
su postojali prije ugovaranja usluge.
Visoka stopa godišnjeg rasta korisnika
usluge AutoZubak AMC Upravljanje Voz-
nim Parkom ukazuje da se tržište profilira i
da u segmentu prodaje vozila i usluga
pravnim osobama sve više prevladava filo-
zofija nabave usluge korištenja vozila.
26-27 UPRAVLJANJE VOZNIM PARKOM:Layout 1 6/13/08 3:50 PM Page 27
28-29 Finan-osigu:Layout 1 6/13/08 3:51 PM
AMC FINANCIRANJE
Proizvode i usluge
približavamo kupcima
Razgovarali smo s novom direktoricom prodaje AMC-a Ivanom Vidušin Brebrić, koja je na tu poziciju
došla početkom 2008. i odlično se uklopila u naš tim
Razgovarala: Ivana Kolovrat
AZ: S obzirom na bogato iskustvo u prodaji u
bankarstvu te putničkoj agenciji možete li nam
objasniti razlike u prodaji koje postoje u ovim
branšama. Gdje su potrebne najveće prodajne
vještine kod pristupa klijentu?
I. Vidušin-Brebrić: Tržišni ekvilibrij treba njegova-
ti na više načina, a najviše putem pristupa klijentu. Iz
tog razloga je nedvojbeno važno da kupac uvijek
bude zadovoljan jer samo ga tada možemo vratiti u
naš prodajni salon i sljedeći put. Moje iskustvo u
prodaji veže se uz bankarske proizvode i moram
priznati da sam doista mnogo naučila zahvaljujući
velikoj potražnji klijenata za proizvodima banke te
koliko je bitno uvijek osluškivati potrebe klijenata i
prilagođavati ih njima. Mišljenja sam da je prodaja
zahtjevna u svakoj branši bilo da prodajemo auto-
mobile, kredite ili turističke destinacije. Prodajne vje-
štine su potrebne u svakoj od njih, a ako govorimo
o auto industriji onda u pravilu kažemo da klijenti
dolaze kupiti vozilo iz potrebe, kredite i dr. proizvo-
de banke uzimaju također iz potrebe, ali putovanja
uglavnom kupujemo radi dobre zabave, odmora i
sl. Međutim jednako tako smo i kod putovanja kao i
kod ostalih produkata osjetljivi na uslugu, brzinu
realizacije cijele kupnje, ljubaznost prodajnog oso-
blja, mogućnosti plaćanja, te kvalitete samog proiz-
voda koji smo kupili. Iz toga možemo zaključiti da je
prodaja u pravilu ista u svakom segmentu ako joj se
profesionalno želimo posvetiti i ako želimo usposta-
viti lojalan odnos s našim klijentom.
AZ: Osim financijskog centra i zastupanja u pro-
daji polica osiguranja, koji segment poslovanja
obuhvaća Vaše radno mjesto direktora prodaje
AMC-a?
I. Vidušin-Brebrić: Pored navedenog, zaduže-
na sam i za rad AMC Centra za sigurnu vožnju i
AMC Autoškole. S obzirom da je Centar za sigurnu
vožnju prvi i jedini centar u Hrvatskoj i ujedno no-
vost na tržištu, usmjerit ću sva svoja znanja i prodaj-
ne vještine, stečene do sada, kako bih unaprijedila
poslovanje Centra i približila ga potencijalnim kli-
jentima.
AMC Autoškola jedina je u Hrvatskoj koja omo-
gućava svojim polaznicima uz pomoć GPS susta-
va praćenje cjelokupnog puta vožnje. Dodatna
pogodnost polaznicima je dio praktične vožnje
koji se izvodi u Centru za sigurnu vožnju. Želja
nam je da što više budućih mladih vozača uz ova-
ko kvalitetan i drukčiji pristup učenja vožnje po-
stane punopravni sudionik u prometu.
AZ: Kupci su danas sve zahtjevniji, mahom
28 azmagazin
Page 28
KRATKI ŽIVOTOPIS
Ivana Vidušin Brebrić, svoju karijeru započe-
la je kao komercijalist u Direkciji unapređe-
nja prodaje u RBA d.d. što je uključivalo
akviziciju novih klijenata za prodajna mje-
sta izvan banke, izradu prodajnih izvješća,
praćenje rezultata ostvarenja prodaje, su-
djelovanje u izradi marketinške strategije te
održavanje brojnih prodajnih treninga i
edukacija za novozaposlene djelatnike i po-
slovne partnere. U kratkom roku postaje
glavni komercijalist u Direkciji unapređenja
prodaje, a nakon toga regionalni menadžer
prodaje. Svoje iskustvo potom prenosi u
putničku agenciju Generalturist na mjestu
direktora Sektora prodaje.
Apsolventica je na smjeru Financije na Eko-
nomskom fakultetu u Zagrebu, a 1998. go-
dine diplomirala je građevinu na Građevin-
skom fakultetu u Zagrebu.
zbog velike ponude automobila na tržištu, ali se
istovremeno sve slabije snalaze u detaljima fina-
ncijskih ponuda za najpovoljniju kupnju. Što sa-
vjetujete kako biste kupcu olakšali izbor?
I. Vidušin-Brebrić: Iz široke palete naših proizvo-
da u mogućnosti smo pronaći za svakog kupca
proizvod koji će mu odgovarati. Kod fizičkih osoba
zastupljeniji je kredit kao oblik financiranja, dok je
kod pravnih u pravilu prisutniji leasing. S obzirom
da smo s velikim brojem vodećih banaka i leasing
kuća razvili i poseban partnerski odnos, u ponudi
se uvijek mogu pronaći i posebni akcijski uvjeti za
pojedinu marku vozila, koje smo pripremili u sura-
dnji s našim partnerima, što klijentima omogućava
dodatni benefit jer na taj način ostvaruju značajne
uštede sredstava prilikom kupnje vozila. Ističemo
se s vrlo fleksibilnim i jednostavnim pristupom kli-
jentima, te njihove zahtjeve uvijek nastojimo riješiti
u što kraćem roku na obostrano zadovoljstvo. Ku-
pac na jednom mjestu dobiva potpunu uslugu od
ponude vozila, odabira načina financiranja, odabira
police osiguranja, te na kraju registracije vozila, da-
kle poslujemo po sistemu “ključ u ruke”.
AZ: Tko su financijski partneri kompanije
AMC-a?
I. Vidušin-Brebrić: Naši financijski partneri su
banke Volksbank d.d., Privredna banka Zagreb d.d. i
Zagrebačka banka d.d., te leasing kuće OTP Leasing
d.d., UniCredit Leasing Croatia d.o.o., VB Leasing
d.o.o., Porsche Leasing d.o.o., Hypo Leasing Kroa-
tien d.o.o. i Erste & Steiermärkische S-leasing d.o.o.
Pored navedenih banaka i leasing kuća surađuje-
mo i s ostalim financijskim institucijama na tržištu
ukoliko klijent pokaže interes za istima. Proizvodi su
prilagođeni individualnim potrebama klijenata, što
znači da na jednom mjestu, prilikom kupnje auto-
mobila mogu dobiti i usluge financiranja te kupnju
police obveznog i kasko osiguranja vozila, a na taj
način kupac štedi novac i dragocjeno vrijeme. Uvi-
jek nastojimo biti ukorak sa zahtjevima i potrebama
klijenta i nastojimo ubrzati cijeli proces od trenutka
kad kupac dođe u salon da odabere vozilo do tre-
nutka kad postaje sretnim vlasnikom.
AZ: I za kraj, pripremate li novosti za klijente i
partnere u ponudi modela financiranja?
I. Vidušin-Brebrić: Naše proizvode uvijek na-
stojimo maksimalno približiti kupcima, na način
da u ponudi imamo atraktivne modele vozila po
akcijskim uvjetima kupnje. Trenutačno smo pri-
premili prodajnu akciju za kupnju modela vozila
svih naših marki, a to su VW, AUDI, SEAT i ŠKODA,
koja će trajati u razdoblju od 1. lipnja do 31. srpnja
2008. godine. Ovakvih prodajnih akcija s povoljni-
jim uvjetima financiranja imat ćemo još do kraja
godine u suradnji s našim financijskim parterima,
a također će biti prilagođene raspoloživoj ponudi
i naravno sa što više pogodnosti za naše klijente.
Kako je ponuda doista velika svaki kupac moći će
pronaći pogodnost u dijelu koji se odnosi na niže
troškove kredita i leasinga, kamatne stope te osta-
lih pogodnosti kojima činimo još jedan iskorak
prema klijentu.
28-29 Finan-osigu:Layout 1 6/13/08 3:51 PM Page 29

AMC OSIGURANJE

Paleta naših usluga i

ponuda za osiguranje
Od kupnje vozila do osiguranja što brže, bezbolnije i uspješnije, parola je naših prodavača
osiguranja. S tim ciljem razvili smo bogatu paletu usluga i proizvoda
Piše: Dragica Dalić

U poslovnim odlukama povodimo se

namjerom da našim klijentima ponudimo
najnaprednije usluge kojima je zajednički
cilj poboljšanje i pojednostavljivanje po-
slovanja. Otvaranjem tržišta i jačanjem
konkurencije sve osiguravajuće tvrtke mo-
tivirane su u segmentu razvoja ponuda i
usluga, a bolje prolaze one koje imaju i
kvalitetne prodavače osiguranja. U svim
našim centrima pobrinuli smo se da Vas
usluže ljubazni i pozitivni prodavači osigu-
ranja, odličnih prodajnih vještina koji se
uspješno ophode s ljudima.
Vođena gore navedenim smjernicama
krovna grupacija AutoZubak osnovala je
Auto Management Centar d.o.o. unutar
kojeg djeluje šest članica, jedna od njih je i
AMC osiguranje d.o.o. koje zastupa vode-
će Osiguravajuće kuće na hrvatskom trži- potrebno održavati u ovlaštenom servisu. biranje načina financiranja (kredit ili lea-
štu osiguranja. Polica osiguranja vrijedi od dana isteka sing), polica osiguranja, tehnički pregled i
tvorničke garancije pa do isteka četvrte ili registracija. Ovom uslugom kupnja vozila
RAZVILI SMO ZA VAS pete godine od datuma tvorničke garanci- počinje i završava u AutoZubak salonu te
Za naše klijente razvili smo nekoliko go- je ili prijeđenih 150.000 km. po izlasku iz salona stranka nema potrebu
tovih proizvoda i posebnih pogodnosti. U svim prodajnim salonima AutoZubaka za dodatnim radnjama. Svojim klijentima
AMC kasko je proizvod namijenjen kli- posebno smo ponosni što svakom klijentu AutoZubak grupacija želi omogućiti kvali-
jentima, razvijen u suradnji s Allianz osigu- možemo ponuditi uslugu “ključ u ruke”. tetnu i kompletnu uslugu na jednom mje-
ranjem posebno za AMC osiguranje. Omo- Odabirom vozila nudimo besplatne usluge: stu i u što kraćem vremenskom razdoblju.
gućuje nam da vlastitom procjenom rizič-
nosti klijenata sami odredimo godišnju pre-
miju osiguranja. Kod procjene rizika postoji PROCJENA RIZIČNOSTI KOD UGOVARANJA AMC KASKA
više elemenata koji određuju rizičnost po- OSOBINE RIZIČNOST BODOVI
jedinog vozača, tj. vjerojatnost da u buduć- NISKA SREDNJA VISOKA NISKA SREDNJA VISOKA
nosti prouzroči štetni događaj. Uz osnovne
NAMJENA VOZILA osobno gospodarsko dostavno 3 6 9
elemente za procjenu rizika važni kriteriji
NAČIN FINANCIRANJA gotovina kredit leasing 1 2 3
su: kvaliteta vozača (iskustvo), godišnja kilo-
metraža, svrha vozila (osobno, gospodar- GODIŠNJA KILOMETRAŽA <15.000 km 15.000-50.000 km >50.000 km 1 2 3
sko, dostavno), način financiranja (leasing ili km 0 km km
izvan leasinga), te najvažniji podatak o uči- KVOTA ŠTETA
njenim štetama u proteklom razdoblju. Na (ukoliko postoje podaci) <55% 55-70% >70% 8 16 24
određivanje godišnje premije na cijenu VOZAČKO ISKUSTVO >5 god <5 god 1 2 3
znatno utječe i izbor pokrića AMC kaska. RIZIČNOST VOZILA (krađa) * Škoda Audi
Može se birati između tri modela polica: Seat VW 4 8 12
potpuni kasko, kasko s franšizom u krađi i KVALITETA VOZAČA
kasko s franšizom u šteti. (subjektivna ocjena ovisno
Produžena garancija nudi klijentima ma- o vrsti vozila (sportska vozila),
ksimalnu sigurnost korištenja vozila uz ap- snazi motora, procjeni itd.) 2 4 6
solutnu kontrolu i predvidljivost troškova
NAPOMENA: ukoliko vozilo ima ugrađen sustav protiv krađe, stupanj rizičnosti se spušta za jedan
održavanja vozila. Polica produžene garan-
cije sklapa se najkasnije do prve posjete Po procjeni rizičnosti i dobivenim bodovima ukupan rizik ocjenjujemo na sljedeći način:
servisu na redovni servis na 15.000 km. Pre- NISKO RIZIČNI: < 40 bodova do 30% popusta na redovnu cijenu s popustom
duvjet je sklopljena polica automobilskog SREDNJE RIZIČNI: 41-55 bodova do 10% popusta na redovnu cijenu s popustom
kaska kod Allianza. Kako bi osiguranik imao VISOKO RIZIČNI: > 55 bodova odbija se i radi se klasična polica AK
prava koja proizlaze iz ove police vozilo je

azmagazin 29
30-31 AMC AUTO SKOLA:Layout 1 6/13/08 3:53 PM Page 30

AMC AUTOŠKOLA

Provjerite svoje ZA VOLANOM

SIMULATORA

vozačko umijeće
Kad sjednete za simulator tj. realni
model automobila nogama ćete sti-
skati kvačilo, kočnicu, gas pedalu, a u
rukama držati upravljač koji djeluje i

na - simulatoru proizvodi stvarnu protusilu uz pomoć

Kandidati AMC Autoškole koji su odslušali teoretsku nastavu i odvozili
praktični dio nastave svoju spremnost za polaganje vozačkog ispita mogu
testirati na simulatoru vožnje
Piše: Zoran Vrabac
Doživljaj vožnje na simulatoru izrazito je
uzbudljiv i zabavan, a nadasve vrlo kori-
stan. Upravljanje simulatorom identično je
upravljanju pravim motornim vozilom u
cestovnom prometu s pripadajućim pro-
metnim znakovima i signalizacijom. Vozač
u simulatoru pokreće realan model auto-
mobilima sa stvarnim funkcijama.
Svi budući vozači razmišljaju o uvjetima
godišnjeg doba kada upisuju autoškolu.
Neki žele naučiti i izvježbati zimske uvjete
vožnje, drugi žele steći vještine u kliznim
uvjetima kiše i snijega. Ukoliko upišete au-
toškolu u kasno proljeće: šanse da padne
kiša baš kad Vi vozite mogu biti jako male.
Stoga, na poligonu Centra sigurne vožnje
kandidatima omogućavamo simulacije
određenih situacija u prometu tipičnih za
sva godišnja doba. Uz poligon, u prostori-
jama Centra za sigurnu vožnju i u Dubravi
smještena su dva simulatora vožnje.
VIRTUALNA STVARNOST
Vožnja s najnovijom softwerskom verzi-
jom u simulatoru je identična uvjetima na
kontrolnog motora, te za promjenu
brzina koristiti 5-brzinski ručni mje-
njač.
Paljenje, regulacija svjetla, svjetla na
komandnoj ploči, pokazivači, elektri-
čno podešavanje prozora, sva svjetlo-
sna i zvučna regulacija sastavni su dio
simulatora. Zvučnici koji proizvode
realne zvukove nalaze se u vratima
automobila.
Usimulacijskojprostorijiispredautomobila
nalazeseprojekcijskaplatnauradijusuod
180stupnjeva.Natajnačinomogućenaje
izvedbavježbetehnikegledanjaiprovjere
skrivenogkuta.
cesti. Prometne situacije s pripadajućim
prometnim znakovima i signalizacijom
postupno postaju sve složenije. Program
sadrži brojne scenarije od onih jednosta-
vnih kao što su kretanje, skretanja, prelaže-
nja pa sve do složenih situacija kao što su
uključivanje u promet s i bez traka za ubr-
zavanje, napuštanje prometa, praćenje au-
tomobila i vožnja u koloni, te vam pruža
osjećaj dinamične vožnje bilo u gradskom
ili seoskom području ili autocesti.
Cijena 1 sata vožnje iznosi 122,00 kn.

NA ZV-u SIMULATOR PRIVLAČIO PAŽNJU POSJETITELJA

Na ovogodišnjem Zagreb Auto Showu AMC je imao svoj izložbeni prostor u sklopu kojeg je bio postavljen
simulator vožnje.
Simulator vožnje u prvom je redu bio namijenjen budućim polaznicima autoškole, koji bi imali priliku
isprobati svoje vještine vožnje u pravom automobilu.
Sam simulator vožnje je oduševio mlađu generaciju koja je očekivala da je to još jedna “igrica na računa-
lu”, ali kad su probali vraćali su se po nekoliko puta dovodeći i svoje prijatelje, pa čak i roditelje koji su se
vozili kao suvozači ili kao putnici.
Uz to što je imao zabavan, simulator je imao i edukativan karakter jer su posjetitelji koji su se vozili u simu-
latoru ipak morali voziti po prometnim propisima i pravilima.
Rezultat svega toga je velika gužva koja se svakodnevno stvarala na štandu AMC-a.

PROVJERITE SVOJE ZNANJE

1) O čemu ovisi dužina puta reagira- je za njih takvo kretanje sigurnije 4. Koje radnje vozilom ne smijete či-
Manje je važno jeste li
nja? c) bilo kojom stranom niti na cesti s jednosmjernim prome-
iz autoškole izašli jučer
a) o brzini vožnje 3. Na što ukazuje ovaj prometni tom?
ili se više ni ne sjećate
b) o stanju i vrsti kolnika znak ? a) polukružno okretati vozilom
kad je to bilo, ova mi-
Odgovori: 1) a,c 2) b 3) a,b 4) a,c 5) b

c) o vremenu reagiranja vozača b) voziti unatrag

ni-provjera znanja sa-
c) voziti u suprotnom smjeru
mo će Vam pokazati
2) Kojom stranom su obvezni kretati
gdje ste “tanki”. Zato
se pješaci cestom izvan naselja? 5. Koja se svjetla u pravilu koriste za
nikad ne bacajte Pri-
a) uvijek uz desni rub kolnika u smjeru a) na brzu cestu osvjetljavanje ceste?
ručnik iz kojega ste
kretanja b) na ograničenje brzine do 110 km/h a) kratka svjetla
stjecali temeljna zna-
b) uz lijevi rub kolnika u smjeru kreta- c) na to da je dozvoljena vožnja samo b) duga svjetla
nja u autoškoli.
nja, a iznimno uz desni rub kolnika kad osobnim automobilima c) pozicijska svjetla

30 azmagazin
30-31 AMC AUTO SKOLA:Layout 1 6/13/08 4:13 PM Page 31
32-33 WELTAUTO:Layout 1 6/13/08 3:59 PM Page 32

WELTAUTO

Kupnja rabljenih automobila

u porastu

Prosječna starost hrvatskog voznog parka je 10 godina i 3 mjeseca.

Automobili stariji od 15 godina zastupljeni su na našim cestama sa
28 posto ukupnog voznog parka, a vozila mlađa od 5 godina sa 25
posto. Ovakva struktura smješta nas na dno tabele po starosti
voznog parka u europskim zemljama EU-27 + 1. Iako polako
moderniziramo vozila na našim cestama, kupnja rabljenih automobila
je u stalnom porastu. Zašto je tomu tako?

Piše: Marin Zoričić
U Hrvatskoj, kao i u zemljama Europske
unije, primjetan je povećan trend kupnje
rabljenih vozila. Posebno je privlačna po-
nuda očuvanih vozila starih do dvije godi-
ne, sa cca 30-ak posto nižom cijenom od
novog automobila, ali i sa svim pogodno-
stima kao i kod kupnje novog vozila. Ku-
pac rabljenog automobila ostvaruje pravo
na kredit, leasing, garancije, jamstva, ser-
vis, akcije. Rent a car kuće nerijetko otku-
pljuju rabljene automobile za opremanje i
obnovu voznog parka, a među zainteresi-
ranima ima i mnogo velikih kupaca.
Kakva je situacija konkretno u Hrvatskoj,
raspitali smo se kod voditelja prodaje pro-
grama Weltauta, u trima poslovnim jedini-
cama AutoZubak. U Sesvetskom Kraljevcu,
Sesvetama i Velikoj Gorici. Na pitanja o po-
nudi i prodaji rabljenih vozila u 2007. godi-
ni, potražnji za otkupom starih automobi-
la, ponudama “staro za staro” i “staro za no-
vo” te koliko može biti staro vozilo za ot-
kup dobili smo sljedeće odgovore.
PJ 01 SESVETSKI KRALJEVEC
Antonio Novak, voditelj prodaje
U ovom trenutku, na lageru rabljenih
vozila u poslovnoj jedinici AutoZubak Se-
svetski Kraljevec nalazi se više od 100 rab-
ljenih vozila. Najveći udio u tvoj brojci čine
vozila iz koncerna Volkswagen (Volkswa-
gen, Audi, Škoda i Seat). Naravno, ovdje se
nalaze i mnoge druge marke pa svaki ku-
pac može pronaći nešto interesantno za
sebe i svoju obitelj.
U 2007. godini ova poslovna jedinica
prodala je ukupno 415 vozila. Potražnja za
rabljenim vozilima uvijek je veća od ponu-
de istih. Ponuda “staro za staro” u našem
centru je zastupljena u vrlo malom posto-
tku, dok zamjena “staro za novo” ima udjel
veći od 50%, kada pričamo o izvorima ot-
kupa rabljenih vozila. 99% našeg otkupa
čine vozila koja su redovno i pravilno odr-
žavana u ovlaštenim servisnim centrima,
neovisno o marki vozila i proizvođaču.
Ukoliko je rabljeno vozilo, koje kupac želi
zamijeniti u našem centru, starije od 10
godina, s prijeđenom velikom kilometra-
žom, ali redovito i kvalitetno održavano u
ovlaštenom servisu po svim pravilima stru-
ke, nemamo zapreka niti razloga da to vo-
zilo ne procijenimo i otkupimo od kupca.
Jednostavno, ne otkupljujemo nepouzda-
na, karambolirana i neuredna vozila. Pod
neurednim vozilima se podrazumijevaju
vozila s lošim stanjem motora, limarijskih
dijelova te naravno unutrašnjosti samog
vozila. Ponuda za otkup takvih vozila je vrlo
mala jer su stranke svjesne činjenice da mi
na svako otkupljeno rabljeno vozilo mora-
mo dati budućem kupcu jamstvo.
PJ 02 SESVETE
Denis Matijašević, voditelj prodaje
U 2007. godini, u poslovnoj jedinici
AutoZubak Sesvete prodano je 230 rab-
ljenih automobila. Trenutačno u ponudi
imamo više od 40 rabljenih automobila,
ali ponuda se mijenja iz dana u dan jer
je potražnja za rabljenim automobilima
veća od ponude za otkupom istih. Ot-
kup vozila ne ograničavamo ni godina-
ma starosti ni prijeđenom kilometražom
pod uvjetom da je vozilo uredno servisi-
rano i održavano. Tako osim vozila kon-
cerna Volkswagen, od kojih kod nas
prevladava Audi, u ponudi imamo i sve
druge marke.
PJ 03 VELIKA GORICA
Gordan Graonić, voditelj prodaje
Brojka automobila koji su prodani u pro-
šloj, 2007. godini iznosi 243 vozila i u veći-
ni slučajeva radi se o modelima Volkswa-
gen i Seat. AutoZubak Velika Gorica, Odjel
prodaje rabljenih vozila trenutačno ima vi-
še od 50 vozila u ponudi.
Gledano kroz cijelu prošlu godinu,
stranke iskazuju veću potražnju za rab-
ljenim vozilima u odnosu na otkup vozi-
la. Što se tiče starosti automobila koji se
otkupljuje ili broja prijeđenih kilometara
- glede tih dviju stavki ne postoji nika-
kvo ograničenje, no potrebno je nagla-
siti da se svako vozilo pažljivo pregleda
te da potom komisija, sastavljena od vo-
ditelja prodaje, prodajnog i servisnog
savjetnika, odlučuje o otkupu pregleda-
nog vozila.

32 azmagazin
32-33 WELTAUTO:Layout 1 6/13/08 3:59 PM Page 33

STAVITE TOČKU NA “I”

nom trenutku fizički ne moraju pojaviti u samome
servisu i na raspolaganju imaju zamjensko vozilo
tijekom cijelog dana, a fleksibilnost usluge omo-
gućuje preuzimanje vozila na mjestu koje klijenti-
ma najbolje odgovara. Plaćanje usluge vrši se na
licu mjesta, gotovinom ili karticom. “AutoZubak
Planiram dignuti kredit za rabljeni auto,
zainteresiran sam za ponudu iz Weltauta
zbog garancije i jamstava. Trebam li voditi
računa o starosti automobila? Gdje mogu
saznati “sve na jednom mjestu” o tome? Koli-
ko se čeka na realizaciju kredita? Primam

Stavite
Servis u pokretu” funkcionira na lokacijama Auto-
Zubak centara u Sesvetama, Sesvetskom Kraljevcu
i Velikoj Gorici.
plaću u Podravskoj banci pa me zanima mo-
gu li kod njih dignuti kredit ili sam vezan
isključivo na financijske partnere Weltauta?
Dalibor K., Osijek

točku na Vlasnica sam automobila marke Seat i redo-

Vaše mišljenje nam je važno!
Lokacija AutoZubak servisa u Sesvetama je
malo dislocirana. Što mislite po tom pitanju
poduzeti? Luka Š., Zagreb
AutoZubak je nedavno lansirao uslugu “Auto-
Zubak Servis u pokretu” koju čini kombinacija dvi-
ju usluga: dovoz zamjenskog vozila Vama klijenti-
ma na bilo koju dogovorenu lokaciju (kod kuće, u
ured, u Vaš omiljeni kafić ili negdje drugdje) i
odvoz Vašeg vozila na servis u AutoZubak. Usluga
podrazumijeva i povratak vozila klijentima na že-
ljenu adresu (može, a i ne mora biti originalna lo-
kacija na kojoj ste vozilo prethodno predali što
omogućuje maksimalnu fleksibilnost), naplatu ra-
čuna za servisnu uslugu na mjestu preuzimanja
vozila, te povratak zamjenskog vozila u servis.
Korisnicima usluge “AutoZubak Servis u pokre-
tu” zajamčen je maksimalni komfor, jer se ni u jed-
vito ga servisiram u vašem servisu. Jako sam
zadovoljna uslugom te posebice želim poh-
valiti ljubaznost vaših djelatnika. Ali... četiri
sata čekanja u kafiću su mi jako duga. Volje-
la bih da barem imate internet caffe pa da
mogu usput obaviti i neke poslove.
Marija K., Zagreb
Od prije nekoliko mjeseci korisnici naših usluga
u poslovnoj jedinici Sesvetski Kraljevec i Velika Go-
rica imaju mogućnost korištenja kompjutera i In-
terneta u sklopu kafića. U skoro vrijeme planiramo
proširenje takve usluge i na ostale poslovne jedi-
nice.
U Weltautu nudimo tri temeljna jamstva: jam-
stvo na vozilo, jamstvo povrata vozila i jamstvo za-
mjene. Jamstvo na vozilo svakom kupcu rabljenog
vozila jamči ispravnost odabranog automobila do
godinu dana od datuma kupnje ili 15.000 prijeđe-
nih kilometara. Weltauto jamstvo obuhvaća zapra-
vo sve što i jamstvo na novo vozilo, a odnosi se na
ispravan rad motora, mjenjača, sustava hlađenja,
osovina, uključujući i diferencijale i homokinetičke
zglobove, sustav upravljanja, dovod goriva te sve
dijelove električnih instalacija. Sve o kreditima i
kupnji savjetovat će Vas naši financijski savjetnici iz
AMC Financiranja. Realizacija kredita najviše ovisi o
tome koliko klijent brzo može pribaviti svu potre-
bnu dokumentaciju. Nakon što je prikupljena, do-
kumentacija se šalje u banku i čeka odobrenje kre-
dita. U pravilu to traje dva dana, a nakon toga se ra-
de ugovori o kreditu i klijent odlazi na solemnizaci-
ju kod javnog bilježnika. Poslije se ovjereni ugovori
dostavljaju u banku i vrši se isplata kredita. Cijeli
proces od zaprimanja dokumentacije do isplate
kredita traje otprilike 5-10 dana. Što se tiče uvjeta
za kupnju automobila mi surađujemo s više bana-
ka, to su VB, PBZ i ZABA. Ukoliko klijent odabere je-
dnu od 3 ponuđene banke naši financijski savjetni-
ci odradit će cjelokupan posao vezan uz kreditira-
nje. Osim navedenih banaka, klijent može odabrati
i neku drugu banku koja njemu eventualno više
odgovara, ali tada će sve morati obaviti u vlastitom
aranžmanu, budući da sa istom nemamo potpisan
ugovor o poslovnoj suradnji.

AUDI FAN KOJEG SMO NAGRADILI Piše: Brankica Basta

Darko Stipanović je već godinama strastveni Audi fan i obo-
žava sve što je vezano za vozila marke Audi. Gospodin Stipano-
vić vozi Audi A4 1.9 TDI 2001. godine, a svog limenog ljubimca
planira zamijeniti novijim modelom. To što je gospodin Darko
dobio na poklon testnu vožnju modela Audi R8 može zahvaliti
samo svojoj snalažljivoj supruzi Sonji koja u srednjoj ekonom-
skoj školi predaje Poduzetništvo. Naime, u vrijeme Božićnih
blagdana Audi R8 bio je izložen u City Centru One. Kako je Dar-
ko teško skidao pogled s izloženog modela, supruga se dosjeti-
la kako da iznenadi i nagradi svog supruga kojem se približavao
i 40. rođendan. Nazvala je ured AutoZubaka i ispričala im priču
o svom suprugu. Sve je do posljednjeg trenutka držano u taj-
nosti.
Jednog dana iz AutoZubak kuće stigao mu je poziv da je na-
građen testnom vožnjom planetarno slavnog Audija R8. Noć
prije vožnje od uzbuđenja nije uspio zaspati. U društvu supru-
ge Sonje i dvoje djece, Dorie i Dominika, Darko je stigao u pro-
dajni salon u Sesvetama, gdje su dobili simboličan poklon s Au-
di znakom i proveli zanimljivo poslijepodne u ugodnom druže-
nju s našim prodajnim savjetnikom i drugim djelatnicima.

azmagazin 33
34-35 Servisi:Layout 1 6/16/08 1:26 PM Page 34
SERVISI
Ovlašteni servisi
nagrađuju lojalnost
Danas je postalo uobičajeno da ljudi kod sve teže odluke o izboru modela i tipa vozila, na tržištu koje
nudi veliku paletu raznolikosti u ponudi, kao jedan od bitnih kriterija uzimaju u obzir i cjelokupnost
mogućnosti koje im pruža servisna mreža pojedinog proizvođača modela vozila, kako po pitanju
kvalitetnog i brzog redovitog servisiranja, tako i kod ostalih popravaka na vozilu
Razgovarala: Ivana Kolovrat
Razgovarali smo sa Željkom Markotićem, rukovo-
diteljem postprodaje u poslovnoj jedinici Sesvete,
koji su razlozi zašto se sve veći broj odlučuje na po-
sjete redovnim servisima.
AZ: Koji su faktori odlučujući za vjernost kupca ov-
laštenim servisima?
Željko Markotić: To ponekad može biti i presu-
dno kod donošenja odluke o mjestu kupovine oda-
branog modela jer se kupac želi vezati za trgovca vo-
zila koji mu, osim same prodaje, može pružiti maksi-
malnu uslugu u servisiranju vozila čime iskazuje do-
datno povjerenje i lojalnost.
Redovito servisiranje prema Planu održavanja i re-
dovitim odlaskom u ovlašteni servis dok traje jam-
stveni rok u ovlaštenom servisu je neupitno jer ono ne
služi samo za održavanje vozila već je i osnovni predu-
vjet za ostvarivanje prava na garanciju koja obuhvaća
sve dijelove vozila, osim onih koji podliježu prirodnom
habanju, bez obzira na prijeđeni broj km (to je danas
najčešće minimalno 2 godine, garancija na lak u traja-
nju od 3 godine, garancija na koroziju (prohrđavanje)
u trajanju od 12 godina, mobilno jamstvo).
AZ: Servisiranje u ovlaštenim servisima je još uvi-
jek mnogo skuplje od odlaska kod običnog mehani-
čara. Kako rješavate taj problem?
Željko Markotić: Mnogi vlasnici vozila nakon iste-
ka jamstvenog roka, potaknuti razmišljanjima o cije-
nama usluge i dijelova u ovlaštenim servisima, dola-
ze u dvojbu da li servisiranje vozila, a ono mora biti
redovito, nastaviti u ovlaštenom servisu ili ne.
Ovdje je bitno napomenuti da su prošla vremena
kada je mehanička radionica mogla imati samo ser-
visni kanal, garnituru standardnog alata i ključ za fil-
tar. Naime, danas je sastavni dio većine vozila sve
zahtjevnija i sofisticiranija tehnologija tako da i naj-
manja servisna operacija poput zamjene ulja zahtije-
34 azmagazin
va poništavanje servisnog intervala posebnim dija-
gnostičkim uređajem (kako bi se izbjeglo da nakon
zamjene ulja i dalje svijetli lampica upozorenja za ser-
visni interval). Ovo napominjemo stoga jer je to naj-
češće početak puta koji nakon nekoliko posjeta ne-
ovlaštenim servisima dovede do toga da se njihova
kontrolna tabla pretvori u božićno drvce, koje će za
posljedicu opet imati potrebu odlaska ovlaštenom
serviseru i cjelokupnom dijagnostikom motora. To će
u konačnici rezultirati time da početna prividna ušte-
da, uz gubljenje vremena na ponovni odlazak, posta-
ne i novčani gubitak.
Mnogi će reći da neke neovlaštene radionice ili br-
zi servisi posjeduju i dijagnostičku opremu, što je dje-
lomično možda i točno jer se tu radi često o dijagno-
stičkim uređajima proizvođača opreme koji to ne ra-
de po ovlaštenju proizvođača vozila, ali najčešće je s
njima moguće raditi samo osnovna poništavanja
grešaka i osnovnu dijagnostiku bez dodatnih mjere-
nja i otkrivanja prikrivenih grešaka u sistemima na
vozilu. No i sam trud oko nabave ovakve opreme nije
dovoljan jer se na originalnim dijagnostičkim uređaji-
ma periodički rade dopune softverskim programima
rada pojedinih sistema vozila koji se, opet, prilikom
posjeta ovlaštenim servisima prenose na vozila.
AZ: Koliko je važna edukacija djelatnika?
Željko Markotić: Ne smije se zaboraviti ni na dje-
latnike u ovlaštenim servisima koji, za razliku od ta-
kvih radionica, neprestano ciljano polaze programe
edukacije, organizirane od strane proizvođača ili im-
portera, u kojima se konstantno obučavaju radu s di-
jagnostičkim uređajima, upoznaju s novim tehnolo-
gijama na vozilima, vrše treninge na novim modeli-
ma vozila i prije nego što se pojavi potreba za izvrše-
njem određenih radova i sl. To osposobljavanje i edu-
ciranje djelatnika već u startu hendikepira neovlašte-
ne servise i to u prvim redu zbog nemogućnosti po-
hađanja i visokih troškova edukacije, a u drugim redu
i zato što ti servisi često rade različite modele vozila tj.
“svaštare”što neosporno utječe na rasipanje kvalitete
pružanja usluga.
AZ: Kako i nakon isteka jamstvenog roka motivira-
ti klijente da brigu oko automobila prepuste ovlašte-
nom servisu?
Željko Markotić: U konačnici, kada su vam i utvrdili
kvar, očekujete da vam isti brzo i kvalitetno otklone, uz
poštivanje svih tvorničkih preporuka oko ugradnje
kao i da na njega dobijete jamstvo. Ovdje nastaje još
jedna bitna razlika između ovlaštenih i neovlaštenih
servisa jer od ovlaštenog servisa možete dobiti, uz od-
govarajuće dijagnostičke uređaje te motivirane i obu-
čene djelatnike, i velike lagere rezervnih dijelova ili br-
zu 24-satnu dostavu i originalne dijelove koji po svojoj
izradi, dimenzijama i materijalu u potpunosti odgova-
raju propisima proizvođača te su kao takvi prošli fazu
inovacije i prilagođeni vozilu, testirani i odobreni za
prodaju kako bi u potpunosti osigurali visoku pouzda-
nost i sigurnost u vožnji za vrijeme trajanja jamstva.
Stoga se iz ovoga nameće jedini logični zaključak
da i nakon prestanka jamstvenog roka brigu oko ser-
visiranja vozila treba i dalje prepustiti ovlaštenom ser-
visu jer vam neprekinuti niz redovitog servisiranja
prema Planu održavanja omogućuje pravo na Karti-
cu lojalnosti, mobilno jamstvo, kojim možete ostvari-
ti niz pogodnosti poput besplatnog izlaska servisne
radionice na mjesto kvara i osiguranog prijevoza vo-
zila do prve ovlaštene radionice 24 sata na dan. I na-
posljetku, uredno ovjeren Plan održavanja podiže ci-
jenu vozila prilikom prodaje čime će vam se i više ne-
go vratiti uložena sredstva u redovito održavanje va-
šeg vozila u ovlaštenom servisu.
Naravno, ne treba zaboraviti da savjesna i odgovorna
briga o vašem“limenom ljubimcu”nije samo pitanje lju-
bavi vlasnika prema svom automobilu nego i potreba.
Naime, vaša sigurnost i sigurnost vaših suputnika ovisi o
kvaliteti vozila i njegovom redovitom održavanju.
34-35 Servisi:Layout 1 6/13/08 4:00 PM Page 35

SERVISI

Naš svjetski viceprvak

Obrada: AZ

Upitate li u AutoZubak servisu u Velikoj

Gorici tko najviše pobjeđuje na natjecanji-
ma, dobit ćete jednoglasan odgovor: Ivan
Mandek. Očekujete li starijeg gospodina, iz-
nenadit ćete se kad ugledate mladog stru-
čnjaka sa žarom u očima, čovjeka koji je ne-
posredan u razgovoru i dosljedan kad po-
čne pričati o automobilima. Ovaj 27-godiš-
njak iz Velike Gorice nosi rijetku titulu - dru-
gi najbolji serviser Seatovih vozila na svije-
tu! O čemu je riječ objasnio nam je sam:
- To je naslov koji sam osvojio na natjeca-
nju “Top Service People”koje je Seat organi-
zirao od 14. do 18. veljače ove godine u Tar-
ragoni pokraj Barcelone. Natječu se lakireri-
limari, servisni savjetnici i voditelji post pro-
daje i rezervnih dijelova, a bilo nas je više
od 100 iz skoro svih zemalja Europe te Me-
ksika - objašnjava Mandek i dodaje:
- Na natjecanje sam otišao kao uzastopni
pobjednik 2006. i 2007. godine na sličnom
hrvatskom natjecanju. Samo natjecanje u
Španjolskoj je bilo podijeljeno na pismeni
Upoznajte bolje Ivana Mandeka jednog od najboljih mehaničara na svijetu.
dio o Seatu općenito i mehaničarsko-elek- Točnije, drugoplasiranog na Seatovom “Top Service People” natjecanju u
tričarski strukovni test, a praktični kroz isti španjolskoj Tarragoni
skriveni kvar na pet istovjetnih vozila. Sea-
tovi su inženjeri na pet benzinskih Leona detektirao, što sam i trebao napraviti. tko ne može riješiti, često takvo vozilo dola-
1.6 postavili sljedeći kvar - dok motor radi Nakon testa rezultat nije znao sve do na- zi meni. Probleme rješavam uz pomoć in-
svjetlila je lampica akumulatora. večer, kad je na gala večeri bilo proglaše- strumenata i specijalnih alata, ali vodim se
Tada je Mandek, automehaničar s polo- nje najboljih. prvenstveno osjećajem. Za početak, treba
ženim majstorskim ispitom i certifikatom za - Kad sam prozvan kao drugi na svijetu bio znati kako funkcioniraju pojedini dijelovi
tehničara marke, prionuo poslu. Uzeo je sam ugodno iznenađen, polaskan i vrlo po- automobila i kako su međusobno poveza-
mjerne instrumente i za nekoliko minuta nosan. Ovo je bio dokaz da kvalitetno radim ni. Kad to znate, tada samo povezujete ele-
otkrio kako osigurač glavnog napajanja iz svoj posao, a to je i plod učenja od 1998. od mente i istražujete poput detektiva.
alternatora prema akumulatoru nije bio kad sam zaposlen u AutoZubaku u Velikoj - Nekad neki problem ostavim po strani i
provodljiv. Gorici jer sam radio na svim vozilima grupa- prijeđem na drugo vozilo. Ali ono prvo ne
- Prvi sam otklonio kvar, ali je zatim lam- cije, a posebno na teškoj problematici vozila. zaboravljam, podsvjesno mislim na njega. I
pica akumultora počela blicati. Otkrio sam Činjenica je da je u sklopu AutoZubako- onda mi sine! S ponosom mogu reći da do-
kako je gnijezdo osigurača u kutiji bilo loše vih servisa Ivan Mandek, iako vrlo mlad, ja- sad nisam imao automobil čiji kvar nisam ot-
provodljivosti. Za sve mi je trebalo ukupno ko cijenjen jer dobro poznaje svoj posao. klonio. Kod mene nema polovičnog posla.
8 minuta. Kvar sam popravio, a ne samo - Kad na vozilu nastane problem koji ne- Sve mora biti 100% sigurno. To je moj stil!

PROMIJENITE ŽARULJICU SAMI

Iako se čini kompliciranim, mijenjanje žaruljica na automobilu je prilično jednostavan posao. Treba Vam samo nekoliko trenutaka. Odstranite zaštitnu
plastiku, pomaknite zaštitni zatvarač i novu žaruljicu stavite na mjesto koje je za nju predviđeno. Stavite nazad zaštitnu plastiku i problem je riješen

azmagazin 35
36-37 STP:Layout 1 6/13/08 4:01 PM Page 36

STP

Briga za okoliš je prioritet

U sklopu tehničkog pregleda vozila potrebno je prema Pravilniku o tehničkim pregledima
vozila provjeriti ispušne plinove iz automobila. U Stanici za tehnički pregled u Velikoj
Gorici na eko-testu provjerili smo četiri automobila s tri goriva kako bismo vidjeli kakav
sastav čestica izlazi iz ispušnih cijevi u atmosferu

Obrada: AZ
Riječ je o obveznom mjerenju ispušnih
plinova na tehničkom pregledu vozila,
eko-testu kojim se utvrđuje jesu li sastav
ispušnih plinova motornih vozila i pojedi-
ne značajke ispuha u dopuštenim granica-
ma i koliko pojedinačno zagađujemo zrak
preko dopuštenih granica. Izmjerene i iz-
računate vrijednosti ispušnog plina se
uspoređuju s posebno pripremljenim
proizvođačkim podacima za eko-test, a
ako proizvođački podaci nisu poznati, iz-
mjerene i izračunate vrijednosti se uspore-
đuju s propisanim vrijednostima.
Od početka ‘90-ih godina za benzinske
motore koji su proizvedeni u Europi oba-
vezna je ugradnja katalizatora. Naime,
benzin je gorivo sastavljeno primarno od
ugljikovodika, a budući da izgaranje kod
motora s unutrašnjim sagorijevanjem ni-
kada nije potpuno, iz ispušnih sustava
automobila izlaze neizgoreni ugljikovodi-
ci, produkt izgaranja ugljični monoksid te
nusprodukti dušični i sumporni oksidi.
Većina tih štetnih ispušnih plinova može
se pročistiti adekvatnim katalizatorom.
Kod svih modernih motora s ubrizgava-
njem goriva u ispušni sustav, ispred katali-
zatora ugrađena je tzv. lambda sonda. To
je senzor koji mjeri omjer goriva i zraka.
Popularno se još naziva i “senzor za kisik”.
Podaci iz lambda sonde su važni za pro-
cjenu količine ubrizgavanja goriva i služe
za korekciju smjese prilikom ubrizgavanja.
Ukoliko lambda sonda javi centralnoj
jedinici višak neizgorenog goriva u ispu-
hu, motor menadžment koji upravlja
ubrizgavanjem smanjit će količinu gori-
va koje treba ubrizgati. Obrnuto, ako je
u ispuhu previše kisika, motor radi sa si-
romašnom smjesom i treba obogatiti
smjesu. Uvođenjem lambda sonde i ka-
talizatora uvelike se povećala efikasnost
rada motora, što je dovelo do 90-po-

36 azmagazin
36-37 STP:Layout 1 6/13/08 4:01 PM Page 37

STP

BENZIN
REG-KAT
pri temperaturi motora ≥ 80ºC
progrijavanje katalizatora minimalno 1 min
povećana brzina vrtnje (2500 - 3000 min-1) prazni hod
CO ≤ 0,3% CO ≤ 0,5%
faktor zraka λ = 1 (± 0,03)

BEZ-KAT
pri temperaturi motora ≥ 80ºC
prazni hod
1986. godina i starija 1987. godina i mlađa
CO ≤ 4,5% CO ≤ 3,5%

DIZEL
pri temperaturi motora ≥ 80ºC
bez prednabijanja s prednabijanjem
k ≤ 2,5 m-1 k ≤ 3,0 m-1
Izvor: Pravilnik o tehničkom pregledu vozila

1. Peugeot 207 1.4i

Benzin
RPM (okretaji) 2600
CO 0,07 (%vol)
CO2 15,7 (%vol)
HC 0042 (ppm vol)
O2 0,00 (%vol)
Lambda 0,996

Plin
RPM 0770
CO 0,02 (%vol)
CO2 13,7 (%vol)
HC 0042 (ppm vol)
O2 0,32 (%vol)
Lambda 1,010

2. Seat Leon 1.6i

RPM 0590
CO 0,00 (%vol)
CO2 15,4 (%vol)
HC 0000 (ppm vol)
O2 0,32 (%vol)
Lambda 1,014

3. VW Tiguan 2.0 TDI (Common-rail)

stotnog smanjenja zagađivanja i potro- način je promjena filtra zraka. Br. Br. okretaja Temp kMAX
šnje goriva. Rezultati mjerenja ispušnih Mjerenje srednjeg koeficijenta zacrnje- Min-1 Max-1 Cel m-1
plinova testiranih automobila zadovo- nja obavlja se tako da se motor zagrije na 1. 860 4170 88 0,02
ljavajuće su prošli eko-test. Osim cjelo- radnu temperaturu, te nakon toga slobo- 2. 840 4150 85 0,02
godišnjeg održavanja auta vozači sami dno ubrzava od brzine vrtnje u praznom 3. 830 4500 89 0,02
mogu utjecati na bolji rezultat. Najbitni- hodu do najveće brzine vrtnje i to najma- Srednja vrijednost: 0,02 m-1
je je da auto dođe na testiranje zagrijan nje tri puta. Sondom za uzimanje uzoraka
i “propuhan”. Preporučuje se neposre- kod dizel motora postavljenom u ispušnu 4. VW Jetta 1.9 TDI (Pumpe Duse)
dno prije dolaska na eko-test auto pu- granu dobiva se signal na analizatoru koji
Br. Br. okretaja Temp kMAX
nim gasom provesti otvorenom cestom. u konačnosti proračunava vrijednost sre-
Min-1 Max-1 Cel m-1
Nakon propuhivanja na velikom broju dnjeg koeficijenta zacrnjenja (k). Ako po-
okretaja, zacrnjenje se može smanjiti daci proizvođača o radnoj temperaturi i 1. 830 4320 90 0,14
čak do tri puta, za razliku od auta koji je vrijednosti srednjeg koeficijenta zacrnje- 2. 830 4350 95 0,17
dovezen na mjerenje neposredno na- nja nisu poznati, uzimaju se zakonske vri- 3. 830 4280 95 0,30
kon vožnje po gradskim ulicama. Drugi jednosti. Srednja vrijednost: 0,20 m-1

azmagazin 37
38 DODATNA OPREMA:Layout 1 6/13/08 4:02 PM Page 38

DODATNA OPREMA

ABT proizvodi u našim

prodajnim centrima
Pr ivj es ci za klju čeve s am ble mo m AB T,
n atpis ABT sam olj e pivi, muš ki ru čni sat

Spo rt ske p edale ABT Pr e dnj a maska za Au di A6 S tražn j i spo j ler za Audi A3 Spo rt ski isp ušn i lo nac

Tisuću ideja usmjereno je ka samo

jednom cilju, beskrajnom uživanju
u vožnji. Kićenje i ukrašavanje je
oduvijek golicalo ljudsku
kreativnost i maštu
U trgovinama AutoZubakovih centara od sada mo-
žete pronaći svjetski poznate ABT proizvode za optički
tuning. Tvrtka AutoZubak je jedini ovlašteni zastupnik
za prodaju i ugradnju ABT proizvoda za Hrvatsku.
ABT program postoji na svjetskom tržištu već 111
godina s konstantnom filozofijom usavršavanja svojih
proizvoda. Ime ABT sportska linija sinonim je za naj-
A l u m i ni j s k i n a p l a c i
kvalitetniji spoj tehnologije i dizajna. Svoje znanje crpi
iz bogatog iskustva u moto sportu i tuninga uličnih
automobila.

Spo rts ka ru čica m je nj ača

Spo rts ki amo rt izer (izl ožbe ni pr imj er ak s

pr or ezo m )

POPIS TRGOVINA
AutoZubak Sesvetski Kraljevec, AutoZubak Sesvete, AutoZubak Velika Gorica, AutoZubak Varaždin, AutoZubak Osijek,
Kobiljačka 101 Ljudevita Posavskog 7a Zagrebačka bb Vilka Novaka 50b Divaltova 326
01/ 20 51 060, 061 01/ 20 30 231 01/ 62 69 215, 216 042/ 330 577 031/ 562 350, 351

38 azmagazin
39-41 POGLED IZ POVIJESTI:Layout 1 6/13/08 4:15 PM Page 39

POGLED
U POVIJEST

Obiteljske vrijednosti
i poduzetnički duh
“Jedan automobil kupite, a dva posjedujete!” Ovim promidžbenim sloganom Volkswagen
je krenuo u osvajanje tržišta svojim prvim karavanom 1962. godine. Typ 3 Variant bio je
ujedno i prvi odmak tvrtke od unificiranog programa baziranog isključivo na Bubi i
Transporteru. Od tada do danas u cijelom koncernu te karoserijske verzije imaju
povlašteni status. Trebate li vozilo za svoju obitelj ili ste samo poduzetnik koji se ne želi
odreći komfora na štetu poslovnih potreba? Na vama je da izaberete nešto iz ponude
tvrtki VW koncerna, koje u tom kontekstu njeguju dugu tradiciju
Piše: Marijo Zrna stvo preseli i na Stari kontinent, gdje do da- 1959. kada je Škoda na tržište izašla s mo-
nas gotovo svaki današnji proizvođač auto- delom Octavia. Uz modernu limuzinsku
Kombi, Caravan, Turnier, Universal, Sta- mobila tu skupinu vozila smatra prioritet- ponton karoseriju, na tržištu je bila i kombi
tion Wagon ili Variant. Sve su to pojmovi nom u svom proizvodnom programu. verzija koja je veliku popularnost stekla čak
koji su se tijekom posljednjih pet desetljeća na Novom Zelandu, gdje su je jedno vrije-
automobilske povijesti koristili u opisivanju ŠKODA OCTAVIA ZAPOČINJE me i lokalno izrađivali pod imenom Trakka.
jedne univerzalne kategorije automobila TREND Gdje god da se Octavia prodavala, vozači
koju danas nazivamo karavanima. Zapravo Među markama koje su danas sastavni su je voljeli. Nisu bili opterećeni političkim
radi se o spoju više karakteristika, u ovom dio VW grupe najduži staž u proizvodnji ka- prilikama zemlje iz koje je Octavia dolazila,
slučaju prijevoza većeg broja ljudi i/ili tere- ravana ima Škoda. Ta činjenica vas uopće već su ih upravo više od toga zanimali niski
ta. Ideja o proizvodnji ove vrste vozila dola- ne treba čuditi, jer je češki proizvođač sve troškovi održavanja, pouzdanost i robus-
zi iz Amerike, gdje još početkom četrdese- do početka šezdesetih godina prošlog sto- nost. Nakon modela Octavia kod Škode na-
tih godina prošlog stoljeća proizvođači do- ljeća bio vrlo inovativna marka. Škoda je stupa poprilično duga pauza bez ponude
laze na ideju proizvodnje osobnog auto- 1955. predstavila model 1201 koji se pri- karavana. Tek krajem 1990. predstavljen je
mobila sa specijalnim kutijastim stražnjim marno proizvodio kao karavan za prijevoz Forman, karavanska izvedba Favorita - pr-
dijelom. Zvali su ih popularno “woody” putnika, ali je veliku popularnost stekao i vog modela Škode u postsocijalističkoj eri.
zbog činjenice da je ta teretno/putnička kao dostavno vozilo s bočnim panelima, Fabia Combi i Octavia Combi danas su sli-
nadogradnja iza B nosača bila izrađena od vozilo hitne pomoći te pick up. Ovaj model jednici te duge i bogate tradicije čija us-
drveta. Nije dugo trebalo da to pomodar- se uz minimalne modifikacije zadržao do pješnost se potvrđuje visokim udjelom u

azmagazin 39
39-41 POGLED IZ POVIJESTI:Layout 1 6/13/08 4:15 PM Page 40

POGLED U POVIJEST

Te k u t re ćoj gen er acij i Go lf do lazi i u Var iant izve dbi, ko j a nudi pro st ran ost i
u dobn os t. B io je to po četak cij elo g n iza isto vr sn ih u gami Vo lkswage na

Vol ks wagen Polo Vari an t pr vi je karav an n a trž ištu u klasi m alih au to mo bila S Passatom je VW krenuo u tehnološku bud ućnost bazira nu na prostranosti i tehničkim novitetima

prodaji oba modela.
NOVE IDEJE VOLKSWAGENA
Tek početkom šezdesetih vodstvo Vol-
kswagena postalo je svjesno činjenice da
proizvodni program baziran na Bubi i Tran-
sporteru nema baš veliku perspektivu u od-
nosu na jaku konkurenciju. Reakcija je bila
ponuda VW Typ 3 koji je 1962. došao na tr-
žište u limuzinskoj i karavan verziji s ozna-
kom Variant, kod kojeg bi obaranjem straž-
njih sjedišta dobivali slobodnu površinu u
duljini od 1,6 m. No, koliko god to bila do-
bra ideja, još uvijek je, zrakom hlađeni bo-
xer motor, ugrađen straga ispod prtljažnika,
ostavljao je relativno malo prostora zbog iz-
dignute podnice. Uz to, ako ste željeli pri-
stupiti motoru morali ste prethodno ispraz-
niti prtljažnik. Ništa bolja situacija nije bila
niti s VW Typ 4 iz kraja šezdesetih. Ozbiljniji
pomak dolazi tek 1973. s predstavljanjem
Passata. Novo ime i odmak od tehnologije
zrakom hlađenih motora umjesto kojeg je
sada vodom hlađeni agregat i to još ugra-
đen sprijeda. Passat Variant čak je dva dese-
tljeća bio usamljena jedinka VW obitelji. Tek
s trećom generacijom Golfa u rujnu 1993.
dolazi na tržište Golf Variant. Ovaj trendse-
ter bio je više orijentiran na obiteljske po-
trebe i slobodno vrijeme nego li na stvarne
potrebe slobodnih poduzetnika. Volkswa-
gen je verziju Variant ponudio i s atraktiv-
nim GT paketom opreme dodavši mu
sportski izgled, a 1998. tu je i Golf 4Motion s
Haldex spojkom. Kupci su i kod Passata i
Golfa Variant posebno cijenili ponudu šte-
dljivih dizel agregata. Tijekom devedesetih
Volkswagen je u svom proizvodnom pro-
gramu ponudio još nekoliko Variant izved-
bi. Tu je 1997. VW Polo Variant kao prvi kara-
van u klasi malih automobila, te Bora kao
svojevrsni surogat Golfa s dijelom više izra-
ženim sportskim ambicijama. Interesantno
je da na njemačkom tržištu Bora Variant ni-
je uspjela u konkurenciji s Golfom. No, zato
je pravi uspjeh bio postignut upravo na
američkom tržištu.
LEGENDA O AUDIJU
Audi je 1965. rođen po drugi put, kada je
na tržište izašao najprije s limuzinskom, a

40 azmagazin
39-41 POGLED IZ POVIJESTI:Layout 1
Audi 75 Var ian t je dan j e o d pr vih ur adaka t e v rst e m arke sa čet iri ispr ep lete na p rs ten a
odmah potom i Variant verzijom Audi 72.
Interesantno, Audi Variant bio je direktan
konkurent Volkswagenovim karavanskim
uracima, ali s modernijim tehnologijama
koje je VW prihvatio tek dolaskom Passata.
Audi je Variant verziju između 1966. i 1972.
godine izradio u 27.492 primjerka s oznaka-
ma 72, 80, 60 i 75. Ekipa inženjera koju je
predvodio Ludwig Kraus bila je odgovorna
za taj startni uspjeh novorođene marke te
joj dala i pozitivan zamah za osamdesete i
devedesete. Audi je novi karavan u gami
predstavio tek s drugom generacijom serije
100 iz godine 1976. kada se prvi puta spo-
minje i izraz Avant. Tada je to još bio model
na razmeđu karavana i hatchbacka, ali ubr-
zo će se taj termin udomaćiti u gami Audija
6/13/08 4:15 PM Page 41
POGLED U POVIJEST
Audi Av ant Q uatt ro 1983. go dine don o si sv e n aj-
bo lj e š to je Audi tada mo gao po n uditi t rž ištu u
te hn ol oško m s misl u
Ško da O ctavia j e jo š 1959. s vo jim kvalit etam a pro bil a b lokadu želj e zne zavj es e
kao isključivo naziv za karavanske izvedbe.
Interesantno je da na bazi serije 80 s poče-
tka sedamdesetih nisu napravili karavansku
verziju. No, u Velikoj Britaniji i Americi Vol-
kswagen Passat se tada prodavao sa zna-
kom četiri isprepletena prstena Audija i
imenom Fox. Naravno, Audi je i u ovom Moderna Octavia Combi nudi prostranost, kvalitetu i ekonomičnost po povoljnoj cijeni
segmentu dodao quattro pogon čime je
ova kategorija automobila dobila još jedan
dodatni impuls na tržištu.
Na kraju ove priče o karavanima nismo
zaboravili niti Seat. No, povijest ove marke
u tom kontekstu pamti samo surogate Fia-
ta iz šezdesetih godina. Nakon toga Seat
više nikada nije ulazio u ovaj segment trži-
šta, u kojem se i jedini diferencira unutar
F elicia Co mb i nasli je dila j e 1998. F or m an i ut rla p ut p re ma m ode rn oj Ško di
VW koncerna.
azmagazin 41
42-43 MOTORI-promoc tehnol:Layout 1 6/13/08 4:16 PM Page 42
MOTORI
Oprezno i pametno
U svijetu motocikala i skutera postoje sasvim određeni običaji. Jedan od njih jest da s toplijim i sunčanim
danima počinje i sezona vožnje na dva kotača. Na žalost, s njima počinje i sezona njihova stradavanja
Obrada: AZ
Apsolutno smo sigurni da će vam svaki
motociklist bez razmišljanja potvrditi kako
ne postoji ljepši osjećaj od onog kada
sjednete na motor i odjurite u vjetar. Istina,
osjećaj slobode tada je gotovo nevjeroja-
tan, no kod vožnje na dva kotača obave-
zno je pridržavanje nekih pravila. Prvo je
postojanje prometne kulture koja je, na
žalost, danas u Hrvatskoj na prilično ni-
skim granama. Ponašanje u prometu tre-
balo bi biti ukupan zbroj različitih faktora.
Od utjecaja kućnog odgoja koji se stječe u
vlastitom domu pa do poznavanja pro-
metnih propisa i pravila vožnje na motoci-
klu ili mopedu koji bi se morali svladati u
autoškolama, a unaprijediti ili usavršiti na
početnim ili naprednim treninzima kakvi
primjerice postoje u AMC Centru za sigur-
nu vožnju u zagrebačkom naselju Miče-
vec. Pravodobnom i stručnom edukacijom
te prometnom preventivom doista se mo-
že mnogo učiniti u zaštiti motociklista, ali
tek iskustvo donosi kvalitetnu kontrolu.
Pritom je izrazito važna samokontrola, od-
nosno mogućnost predviđanja prometnih
situacija i prepoznavanja potencijalno
42 azmagazin
opasnih mjesta.
Vožnja motorom mnogo je kompleksni-
ja od vožnje automobila, a motociklisti i
mopedisti podložniji drugim utjecajima,
poput loše ceste ili vremena. Jedan od
najčešćih uzroka njihova stradavanja je
nekorištenje zaštitne opreme. Upotreba
kacige predviđena je prometnim zako-
nom i smatra se obaveznom, no njeno
stavljanje ne bi trebalo samo usko povezi-
vati s udovoljavanjem prometnih propisa.
Nošenje doduše neće spriječiti nesreću, ali
će možda ublažiti njezine posljedice. Kaci-
ga bi zato trebala biti kvalitetna jer one
upitne kakvoće mogu samo prividno jam-
čiti sigurnost. Ostala oprema poput pri-
mjerice motociklističke jakne s anatomski
oblikovanim protektorima znatno će sma-
njiti površinske ozljede, a o nošenju airbag
jakni ili prsluka koji se u slučaju aktiviranja
pune komprimiranim zrakom te na taj na-
čin štite vrat, kralježnicu, rebra, a trticu da i
ne govorimo. Zaštitna oprema se ne nosi
radi drugih sudionika u prometu ili polici-
je, nego radi sebe samih. Na opremu se
morate naviknuti i nakon nekog vremena
nećete ni pomišljati na vožnju bez nje.
42-43 MOTORI-promoc tehnol:Layout 1 6/16/08
Najbolji od najboljih
Volkswagen je prije pet godina predstavio prvi automatski šest-stupanjski mjenjač s dvije spojke, koji je
nakon više od milijun prodanih primjeraka dočekao novu generaciju DSG-a, no ovaj put s brzinom više
Piše: Marko Dragun
Tehničke inovacije Volkswagenu nikada
nisu bile strane što je ovu njemačku tvr-
tku i učinilo jednom od najuspješnijih u
svijetu. Opstati u svjetskom vrhu u dana-
šnje vrijeme mogu samo najbolji, a VW
koncern to zasigurno jest. Takav je i njihov
izum, DSG, automatski mjenjač s dvije
spojke, koji je svoju premijeru imao 2002.
godine. Ubrzo je oduševio svijet, a o nje-
govom uspješnom proboju na tržište
svjedoči i milijun proizvedenih primjera-
ka. No, kako živimo u svijetu gdje biti naj-
bolji ne znači ujedno i siguran opstanak,
VW je unaprijedio svoj automatski mje-
njač DSG sa šest stupnjeva uvodeći sedmi
stupanj prijenosa.
Tijekom razvoja DSG-a (Direkt Schalt
Getriebe) postalo je očito da novi sustav
prijenosa omogućuje značajnu uštedu
goriva te nižu emisiju ispušnih plinova, a
za razliku od šest-stupanjske izvedbe, ko-
ja je prvenstveno bila namijenjena za jače
modele s okretnim momentom do 350
Nm, nova inačica DSG-a razvijena je za
manje motore koji razvijaju do 250 Nm
momenta i 125 KW maksimalne snage.
DSG u biti predstavlja mehanički mjenjač
s dvostrukom spojkom, a odlikuje se pro-
mjenom stupnjeva prijenosa bez prekida
vučne sile. Mjenjač raspolaže dvjema
spojkama, koje preko dva pogonska vrati-
la služe jedna za neparne, a druga za par-
ne stupnjeve prijenosa. Naime prilikom
mijenjanja stupnjeva prijenosa jedna
spojka se odvaja, dok se druga uključuje,
što omogućuje vrlo nagle i bestrzajne
promjene brzina, dakle dok je jedan stu-
panj u pogonu, drugi je u pričuvi. Na po-
četku intervala izmjene stupnjeva, prva se
spojka odvaja, a istodobno se uključuje
druga te je ubrzanje kontinuirano i bez
prekida. Tijekom ubrzanja u drugom
stupnju, isključena prva spojka priprema
se za zahvat spregnutih zupčanika trećeg
stupnja. U istom su kućištu smješteni se-
dam-stupanjski mjenjač i dvije spojke ko-
je posebno usmjeravaju snagu na parne i
neparne stupnjeve, a tzv. “Mechatronics”
sustav preuzima kompletno upravljanje
spojkama i cijelim automatiziranim mje-
njačem, ujedinjujući sve mehaničke, hi-
drauličke i elektroničke funkcije.
Razlika u odnosu na šest-stupanjski mje-
njač je i ta da njega karakteriziraju mokre,
tj. uljne spojke, a u novom je implementi-
ran sustav suhe spojke, što je dovelo do
1:28 PM Page 43
niza prednosti. Zbog toga je eliminiran
hladnjak ulja te novi DSG teži samo 70 ki-
lograma i koristi 1,7 litru ulja za podmazi-
vanje, dok je prethodna verzija zahtijevala
6,5 litara ulja u mjenjaču uz cjelokupnu
težinu od 93 kg.
Specifičnost novog mjenjača je i ta da
je razvijen posebno za agregate s manje
snage i momenta, a karakteriziraju ga i
drukčiji prijenosni omjeri. S obzirom na
manju snagu, prvi stupanj prijenosa je
kraći, čime je dobiveno na agilnosti i
startnom ubrzanju, dok sedmi stupanj
prijenosa s dužim prijenosnim omjerom
donosi ekonomičniju vožnju, nižu emisiju
štetnih plinova te manju buku.
U uobičajenom gradskom režimu DSG
mjenjač uvijek odabire idealan stupanj
prijenosa za ostvarivanje što manje po-
trošnje i buke, a pri sportskoj vožnji poka-
zuje svoje pravo lice.
Zahvaljujući kontinuiranoj vučnoj sili i
munjevitim promjenama brzina, motor
usprkos manjoj snazi vuče vrlo linearno,
bez izraženih padova i rupa. Osim auto-
matskog moda rada, vozaču je na raspo-
laganju i ručno “šaltanje” na samom mje-
njaču ili pak pomoću polugica na uprav-
ljaču. S obzirom da je 7-brzinski DSG pr-
venstveno namijenjen manjim motorima,
za očekivati je i daljnji porast prodaje.
Obje DSG izvedbe dolazit će iz Vol-
kswagenove tvornice mjenjača u Kasselu,
a u prilog kvalitete govori i odrađenih
60.000 sati testova izdržljivosti te prevalje-
nih više od dva milijuna kilometara. O ve-
likoj potražnji za novim uratkom svjedoči
i podatak da je prvotno predviđena dne-
vna proizvodnja od 750 primjeraka podu-
plana na 1500.
Na hrvatskom tržištu sedam-stupanjski
DSG je dostupan uz nadoplatu od oko
1800 eura, a ugrađuje se u početku u Golf,
Golf Plus te Golf Variant u kombinaciji sa 1.9
litarskim TDI agregatom sa 105 KS, odnosno
1.4 litarskim TSI benzincem sa 122 KS. No, s
vremenom će se naći u gotovo cjelokupnoj
VW-ovoj gami, od Pola do Passata.
POMOĆ TEHNOLOGIJE
ZANIMLJIVOSTI O DSG-u
- 0,4 litre na 100 km uštede na modelu Golf V TSI (122 KS) u
usporedbi s ručnim šest-stupanjskim mjenjačem
- 1,7 litara ulja koristi novi DSG sa sedam stupnjeva prijenosa
- 6,5 litara ulja je koristio šest-stupanjski DSG
- 6 modela se trenutačno može naručiti s novim DSG-om
- 70 kg je težina novog DSG-a
- 93 kg je težio stari DSG
- 105 KS je snaga najslabijeg modela koji dolazi u kombinaciji s
DSG-om
- 250 Nm je najveći okretni moment kod modela koji su upare-
ni sa sedam-stupanjskim DSG-om
- 226 ljudi je zaduženo za proizvodnju DSG-a
- 300 KS je snaga najsnažnijeg modela uparenom s DSG-om
- 350 Nm je najveći okretni moment kod modela koji koristi
šest-stupanjski DSG
- 750 novih DSG-a proizvede se svaki dan u tvornici u Kasselu
- 1500 šest-stupanjskih DSG-a proizvede se u Kasselu svaki dan
- 2003. je predstavljen prvi DSG u modelu Golf R32
- 2004. DSG je upotrijebljen prvi put u kombinaciji s nekim di-
zelskim motorom (2.0 TDI sa 105 i 140 KS)
- 2004. je ponuđen i Golf GTI sa šest-stupanjskim DSG-om
- 2005. je DSG ponuđen u modelu Bugatti Veyron
- 2007. Golf GT Sport sa 170 KS, uparen sa šest-stupanjskim
DSG-om, osvojio je nagradu za Tehnološku inovaciju godine u
Barceloni
- 2007 - krajem godine startala je proizvodnja novog DSG-a
- 2008. Golf TSI sa 122 KS, uparen s novim DSG-om osvojio je
ADAC-ovu nagradu “Yellow Angel 2008” u kategoriji Inovacija i
okoliša
- 150.000 šest-stupanjskog DSG-a je proizvedeno u Kasselu ti-
jekom 2005. godine
- 400.000 je broj prodanih DSG-a u 2007. godini
- 1.000.000 je broj proizvedenih šest-stupanjskih DSG-a
- 2.000.000 kilometara prijeđeno je za vrijeme razvoja novog
7-stupanjskog DSG-a
azmagazin 43
44-45 EKO OKO NAS:Layout 1 6/13/08 4:18 PM Page 44
EKO OKO NAS
Plavi pokret za
plavi planet
Tehnologija budućnosti koja danas omogućava visoku iskoristivost energenata: 99 grama
CO2 i 3,9 litara goriva na sto kilometara u upotrebljivom automobilu, koji stoji i zagađuje
manje od najnaprednijih hibridnih automobila uz minimalne troškove, jedan je od sigurnih
putova u čišći svijet sutrašnjice
Obrada: AZ
Automobil koji troši malo goriva, proizvo-
di rekordno malu količinu zagađenja, dok
po svim ostalim karakteristikama ne oduda-
ra od konvencionalnog modela, suvremeni
je ideal svakog proizvođača automobila. I
dok svi proizvođači kreću u razvoj napred-
nih tehnika, čiju ćemo pravu primjenu vidje-
ti tek kroz koju godinu, neki se odlučuju i na
iskorištavanje tehnologija današnjice za eko-
nomičnost sutrašnjice. Apsolutno najbolji
primjer takve strojogradnje je Volkswagenov
dizelski motor potpomognut “Bluemotion”
Vo lksw age n Pas sat
Var iant Blu em oti on tehnologijom. Ovo ime stoji uz Volkswage-
44 azmagazin
nove modele koji omogućuju rekordne
uštede, ali bez velikih troškova u proizvodnji,
korištenju ili kasnijem recikliranju samog au-
tomobila. Tajna ovog uspješnog koncepta
koji je 2006. zaživio i u tržišnom obliku jest u
korištenju inteligentnih materijala i kreativ-
nih ideja te provjerene tehnologije. Tako se
posljedniji u seriji “Bluemotion” modela, Polo
Bluemotion, može pohvaliti s rekordno ni-
skih 99 grama CO2 i 3,9 litara dizelskog gori-
va na sto kilometara. Riječ je o klasičnom Po-
lu koji se izvana od standardnog modela
razlikuje po aerodinamičnim detaljima koji
služe smanjivanju otpora zraka, gumama s
niskim otporom pri kotrljanju i malom ozna-
kom na poklopcu prtljažnika. Ona govori i o
motorizaciji, a riječ je o 1.4 litarskom TDI mo-
toru s tri cilindra. Snaga 80 KS i 195 Nm pri
1800 okretaja omogućava ubrzavanje do
stotke za 12,8 sekundi i krajnju brzinu od
176 km/h. Ovakav motor i rješenja kojima je
opremljen Polo u konačnici daju rezultate
koji višestruko nadmašuju one u razvikanim
hibridnim automobilima. Iako je tehnologija
budućnosti kombinacija motora s unutra-
šnjim sagorijevanjem i dodatnim elektro-
motorima i baterijama, u svakodnevnoj
upotrebi osim niže razine emisija CO2 ne
donosi značajnije komparativne prednosti u
odnosu na automobil opremljen Blumotion
tehnologijom. Hibrid je uslijed povećanog
broja dijelova težak, određeni elementi mo-
raju se nakon nekoliko godina korištenja mi-
jenjati, a tu je i, često opravdan, strah od no-
vih tehnologija. S druge strane “Bluemotion”
automobil nudi gotovo iste performanse
poput uobičajenih modela, ugrađena je
tehnologija poznata, što je osobito važno
kod popravaka, a automobil cijenom ne od-
skače u nedohvatljive visine.
Osim slabijeg 1.4 TDI-ja u Volkswagenu
nude i jači 1.9 litarski dizel za veće modele u
ponudi. Tako Golf i Passat uz ovaj motor nu-
de reprezentativne brojke i izlaze iz domene
malog gradskog autića koji ionako ne troši
mnogo goriva. Kompaktni kralj klase uz
Bluemotion tehnologiju nudi 105 KS, sve
dodatke koji se tiču vanjštine poput opisa-
nog Pola i potrošnju od samo 4,5 litre dizela
na 100 kilometara. Takav Golf, uz 55 litara
obujma rezervoara, pruža 1200 kilometra
dometa i prosječnu emisiju CO2 119 g/km.
Rezultat hvale vrijedan, osobito ako uzme-
mo u obzir upotrebljivost ovog obiteljskog
automobila.
Razlika u cijeni je minimalna, primjerice
Jetta 1.9 TDI Comfortline košta 174.858 ku-
na, a model Bluemotion 182.134 kn. Uistinu
mala razlika za automobil koji čuva i novča-
nik i okoliš. Volkswagen nudi “Bluemotion”
tehnologiju u Golf, Golf Plus, Golf Variant,
Jetta, Touran, Caddy i Polo modelima.
44-45 EKO OKO NAS:Layout 1 6/13/08 4:18 PM Page 45
Sigurnost i briga za okoliš
Naglasak na podizanju sigurnosti ne smije biti postignut bez svijesti o očuvanju okoliša.
S takvim razmišljanjem stvorena je i staza AMC centra u Mičevcu
Piše: Luka Vukelić
Ovaj projekt nudi najsuvremenije pro-
grame Treninga sigurne vožnje i stvoren je
po najvišim europskim i svjetskim standar-
dima o zaštiti okoliša.
Sustav kojim je opremljena staza za si-
gurnu vožnju u Mičevcu zahtijeva veliku
potrošnju električne energije i vode. Struja
se koristi za funkcionalnost objekata, ra-
svjete, ali i specifičnih potrošača poput
trodimenzionalnog simulatora vožnje, dok
je upotreba vode velika u uvjetima simula-
cije raznih nepogoda na cesti. Staza je ta-
ko opremljena simulatorom mokrog i za-
leđenog kolnika zbog čega su brojne pr-
skalice kojima voditelji treninga mogu si-
mulirati navedene uvjete. Uz takvu tehno-
logiju normalna je i specifično velika po-
EKO OKO NAS
trošnja vode i električne energije. Upravo čevcu nije došla na uštrb brige o okolišu i
zato su staza i sustavi kojima je opremlje- posebnog naglaska na istu. Najsuvremnija
na napravljeni u suradniji s jednim od naj- oprema ugrađena u sustave kojima je
poznatijih svjetskih stručnjaka na ovom opremljen ovaj poligon, jamče najbolje
polju, austrijskom tvrtkom Technische Hy- uvjete za simulaciju opasnih uvjeta u vož-
draulik. Ova se renomirana tvrtka od 1989. nji, ali i brigu o okolišu.
godine bavi razvojem naprednih sustava
kakav je ugrađen u stazu AMC centra.
Zadovoljavanje najviših ekoloških stan-
darda postignuto je upotrebom 100% re-
ciklirane vode, točnije sva voda koja je u
upotrebi nalazi se u zatvorenom sustavu
koji ne traži dodatno nadopunjavanje na-
kon početnog punjenja. Osim korištenja
jedne količine vode, sustav omogućava,
slobodnim padom, iskorištavanje prirod-
nih sila u prikupljanju vode nakon korište-
nja. Time je ujedno izbjegnuta opasnost
od zaleđivanja zimi. Važno je napomenuti i
činjenicu kako je sustav u potpunosti anti-
bakteriološki zbog čega nije potrebna do-
datna kemijska ili mehanička obrada vode
nakon korištenja. Ovakav sustav uistinu je
dodatna benificija jer su raniji modeli upo-
trijebljeni za ove svrhe često u sustav uno-
sili smeće i mnogo prljave vode, zbog če-
ga je bila potrebna dodatna obrada nakon
korištenja.
Sigurnost u slučaju AMC-ove staze u Mi-
azmagazin 45
46-47 Vozacke Legende:Layout 1 6/13/08 4:19 PM Page 46

VOZAČKE LEGENDE

Zvijezda koja ne tamni

Želja za pobjedom kod Velikog Nijemca još uvijek ne prestaje. I sa 40 godina na leđima,
jednakim se žarom bavi autosportom kojem je podario toliko lijepih i nezaboravnih trenutaka
Piše: Marko Dragun Unatoč tome zamjerali su mu prljavu igru i ne na njegove utrke, nastupe, postupke.
udarce ispod pojasa, no gledati ga na stazi Medijski je praćen iz dana u dan, čak i sada
Formuli 1 dao je sve. On je Formula 1, a bio je čisti užitak i upravo je svojim nastu- kada više nije toliko u Formuli 1. Ne znam
Formula 1 je Michael Schumacher. 16 veli- pima pokazao zašto je, ako ne najveći, on- što bi se još o Schumacheru moglo napi-
čanstvenih godina u najbržem oktanskom da jedan od najvećih. sati, a da nije napisano. Voljeli su ga i mrzi-
svijetu donijele su mu gotovo besmrtnu U svojih šesnaest godina karijere u For- li, istovremeno, no, nitko mu nije mogao
slavu. Neki ga nisu voljeli, ali je ipak bilo muli 1, pomicao je granice, postavljao kri- osporiti njegove rezultate. Brojke su ne-
mnogo više onih koji su cijenili njegov rad. terije i rušio barijere za koje su svi mislili da umoljive, one ne lažu, a o Michaelu govo-
Sedam naslova svjetskog prvaka, 91 pob- su nedostižne. I zato, pisati o njegovoj ka- re mnogo.
jeda i 68 najboljih startnih pozicija brojke rijeri, njegovim pobjedama... ne, to ne bi U svijet Formule 1 ušao je na mala vrata,
su koje dovoljno govore same za sebe. bilo “to”. Već su tone tinte i papira potroše- da bi već nakon prvih odvoženih kvalifika-

46 azmagazin
46-47 Vozacke Legende:Layout 1 6/13/08
cija na legendarnom Spa Francorchamps
pokazao svijetu o kakvom se talentu radi.
Iako je prvu utrku odvozio za Jordan, već
je u drugoj bio u Benettonu. Talijani nisu
dugo čekali, a da su ispravno postupili vi-
djelo se jako brzo. Michael je iz bolida iz-
vlačio maksimum i u svoje četiri godine u
talijanskoj momčadi osvojio dva naslova
svjetskog prvaka. Uslijedio je neočekivan
potez, ali samo onima koji Michaela ne
poznaju dovoljno dobro. Poznat kao spor-
taš koji voli izazov nije odolio pozivu Ferra-
rija koji su na naslov čekali od 1979. godi-
ne i Jodyja Schecktera. Rezultati su počeli
stizati, momčad se digla iz pepela, a da su
iz Maranella ozbiljno odlučili krenuti u
borbu za sam vrh, vidjelo se kada su iz Be-
nettona u Ferrari stigli Rory Byrne i Ross
Brawn. Zajedno s Jeanom Todtom stvorili
su Dream team, vjerojatno najbolju mom-
čad svih vremena. Prvi naslov je stigao
2000. godine da bi nakon toga krenuli u
seriju kakva se vjerojatno više nikada neće
ponoviti. Pet uzastopnih vozačkih naslova
s kojima je stao na vrh gotovo svih statisti-
čkih pokazatelja. I šest uzastopnih kon-
4:19 PM Page 47
struktorskih naslova.
Iako smo svi znali da će jednom doći
vrijeme odlaska, Schumi je odlučio reći
zbogom prerano. Svi su se pitali kako će
izgledati Formula 1 bez njega? To ne može
biti isto. Ali kakav je, nije dugo izdržao bez
omiljene boje. Već se prve godine u miro-
vini pojavljivao na utrkama, da bi uoči ove
sezone sjeo u bolid i započeo testiranja.
Jer tko može inženjerima dati više infor-
macija od njega. Njegovo znanje i iskustvo
su dragocjeni, što znaju i u Ferrariju koji je
poslije “Schumacherove ere” započeo “eru
nakon Schumachera”. Otišli su Schumi,
Brawn i naposljetku Todt. Glavnu riječ
preuzela su neka nova lica i iako Michael
trenutačno ima savjetničku ulogu u mom-
čadi, pitanje je vremena kada će postati
šef momčadi.
Do tada, posvetio se obitelji, ali i moto
utrkama na kojima je pokazao koliko mu
natjecanje znači. S gotovo 40 godina utr-
kuje se protiv klinaca, a na upite sprema li
se za novu karijeru, odbacuje rukom i go-
vori da je to čista zabava. Ali nikad se na
zna. Ipak, njegova povezanost s autospor-
tom je toliko jaka da bi bavljenje nečim
drugim bilo veliko iznenađenje.
Profesionalac u srži, do nemilosrdnosti,
ali i čovjek koji je u trenucima mira, daleko
izvan staza nerijetko pokazivao nevjeroja-
tnu humanost i osjetljivost na ljudsku ne-
sreću. I pomagao. Jednostavan, pristupa-
čan... to je on. Najveći od najvećih. Pogle-
dajte samo popis rekorda koje je postigao
i shvatit ćete sami.
VOZAČKE LEGENDE
REKORDI
- 7 naslova prvaka
- 5 naslova prvaka u nizu
- 91 pobjeda
- 7 pobjeda u nizu (2004: VN Europe, VN Kanade, VN USA,
VN Francuske, VN V. Britanije, VN Njemačke,
VN Mađarske - rekord dijeli s Albertom Ascarijem)
- 72 pobjede s jednom momčadi (s Ferrarijem)
- 8 pobjeda na jednoj Velikoj Nagradi
(Magny Cours Francuska)
- 20 pobjeda na različitim Velikim Nagradama
- pobjeđivao je u najdužem vremenskom razdoblju:
14. godina, 1 mjesec i 2 dana
- 43 druga mjesta
- 154 plasmana za postolje
- 19 postolja u nizu (od VN USA 2001, do VN Japana 2002)
- 190 utrka s osvojenim bodovima
- 4741 krug u vodstvu (22.155 km)
- 68 “pole positiona”
- 108 startova iz prvog reda
- 76 najbržih krugova
- 40 “double” završetaka (pole i pobjeda)
- 22 “hat tricka” (pole, pobjeda i najbrži krug)
- 1369 bodova u prvenstvu
- 24 završene utrke u nizu bez odustajanja (od VN Mađarske
2001. do VN Malezije 2003)
- 121 osvojen bod za naslov doprvaka (od maksimalnih 180)
- 7 pobjeda kao doprvak (dijeli s Alainom Prostom i Kimijem
Raikkonenom)
- 13 pobjeda u sezoni (od 18, 2004.)
- 10 najbržih krugova u sezoni (od 18, rekord dijeli s
Raikkonenom, 2005.)
- 148 bodova u sezoni
- 17 završetaka na postolju u sezoni (od 17, 2002.)
azmagazin 47
48-49 Sport:Layout 1 6/13/08 4:20 PM Page 48

SPORT

CR O P I X

Sportski duh igara

Europsko nogometno prvenstvo u Švicarskoj i Austriji je završeno, ali ljetna sportska
uzbuđenja nastavljaju se praktički bez ikakve stanke
Piše: Slobodan Mufić zona s mnogo ambicija ulaze u europsku javnosti više nego na bilo kojem prethod-
konkurenciju. Zbog slabog rejtinga na lje- nom natjecanju, računajući i slavnu selek-
Drugi vrhunac sportske godine svakako stvicama Europske udruge nogometnih ciju Ćire Blaževića iz 1998. godine. Svojim
će biti kolovoške Olimpijske igre u Pekin- saveza (UEFA) hrvatski klubovi ulaze u entuzijazmom, stručnošću i osebujnim
gu, no ne treba zaboraviti ni ostala natje- ždrijeb Lige prvaka i Kupa UEFA-e već u pristupom poslu, kojeg bi svaki Hrvat po-
canja tijekom ljetnih mjeseci, ponajprije prvim pretkolima, pa se sezona bitno pro- želio, Slaven Bilić i njegovi suradnici Aljoša
Europsko vaterpolsko prvenstvo u špa- dužuje u odnosu na momčadi iz najboljih Asanović, Robert Prosinečki i Nikola Jurče-
njolskoj Malagi, te europske nogometne nacionalnih liga. Pritom, ne treba zabora- vić ne samo da su izborili plebiscitarnu
kupove uz sudjelovanje Dinama, Hajduka, viti da tijekom srpnja počinje i nova sezo- podršku navijača već i gotovo natjerali
Slaven Belupa i Rijeke. na u Prvoj hrvatskoj nogometnoj ligi. predsjednika Hrvatskog nogometnog sa-
Ovog ljeta, dakle, za nogometaše nema O nogometnom Euru i nastupu hrvat- veza (HNS) Vlatka Markovića da im produlji
odmora. Još za vrijeme europske smotre ske reprezentacije u medijima se zaista ugovor i prije početka EP-a.
počele su pripreme hrvatskih nogometnih iscrpno izvještavalo. Bilićeva je momčad Mnogo tinte potrošeno je i na analize
prvoligaša, koji kao i toliko prethodnih se- od prvog dana priprema zaokupila pažnju Bilićeva kadra za Euro. Nikad nećemo saz-

48 azmagazin
48-49 Sport:Layout 1 6/13/08 4:20 PM Page 49

SPORT

nati kako bi hrvatska reprezentacija prošla

na europskoj smotri da je Bilić više osluški-
vao sugestije menadžera, novinara i navi-
jača, a manje vlastite suradnike.
S kakvim ćemo predznakom za koji tje-
dan pisati o Olimpijskim igrama ovisi po-
najprije o broju medalja s kojima se hrvat-
ski sportaši vrate iz Pekinga. Za početak
naglasimo da Hrvatski olimpijski odbor
(HOO) na olimpijsku priredbu šalje rekor-
dan broj natjecatelja. Snaga hrvatskog
sporta dokazuje se i kroz stotinjak sporta-
ša koji će slavu i medalje tražiti na Dale-
kom istoku.
O hrvatskim uzdanicama mogle bi se
napisati knjige, jer zaista je malo naših
sportaša koji u Peking odlaze bez izgleda
za plasman u završnicu. Najviše, naravno,
očekujemo od svjetskih prvaka, Rudićevih
vaterpolista, te branitelja olimpijskog na-
slova iz Atene 2004., Červarovih rukometa-
ša. A što reći o nepobjedivoj Blanki Vlašić?
Možemo li nakon nezapamćene serije
pobjeda na najvećim međunarodnim na-
tjecanjima uopće zamisliti scenarij da joj u
Pekingu izmakne najsjajnija medalja u
skoku u vis?
Plivači su ove godine već pokorili svijet,
no vjerujemo da Duje Draganja, Sanja Jo-
vanović i njihovi kolege ni na Olimpijskim
igrama neće prekinuti seriju rekorda i zlat-
nih medalja. Braća Skelin, tenisači, boksači,
jedriličari, Tamara Boroš... Mogli bismo ta-
ko još dugo nabrajati hrvatske adute za
olimpijska odličja, kojih će vjerujemo u ko-
lovozu 2008. biti više nego na svim dosa-
dašnjim olimpijskim natjecanjima još od
Barcelone i Albertvillea 1992. godine.
Ne nad D ugi / CRO PI X

Olimpijske igre postale su još sredinom 20. stoljeća fenomen od globalnog

značenja koji nadilazi sportske okvire. U oštroj konkurenciji sa svjetskim i eu-
ropskim nogometnim prvenstvima, ljetne olimpijske priredbe izborile su sta-
tus prvorazrednog događaja kako za sportaše, gledatelje, medije, tako i za
sponzore. Marketinški učinak Igara postao je neusporediv s bilo kojom dru-
Jadr an B ab ic / C ROPIX

gom manifestacijom koju je čovječanstvo ustanovilo pa nije nikakvo iznena-

đenje da je američka televizijska kompanija NBC za eksluzivna prava prijeno-
sa pekinških Igara za nacionalno tržište platila 894 milijuna dolara, a za lon-
donske Igre 2012. godine čak 1 milijardu i 181 milijun dolara.

azmagazin 49
50-51 djeca - vozac i auto:Layout 1 6/13/08 4:24 PM Page 50

ODGOJ BUDUĆEG VOZAČA

Pripremite djecu za
putovanje na godišnji
“Ljeto nam se vratilo” pjevušite razmišljajući o lješkarenju na plaži, piciginu i produženom spavanju.
Zatim se sjetite prošlogodišnjih kolona, čekanja, nervoze... Svih problema od kojih se još niste oporavili
i, naravno, nepredvidljivog ponašanja vlastite djece na dugom putovanju
Obrada: AZ

Uskoro krećete na godišnji odmor s dje-

com. Kako bi putovanje proteklo u ugod-
noj atmosferi i bez stresa potrebno je: pro-
vjeriti automobil nekoliko dana prije puta,
spakirati kofere dan prije polaska i za kraj
ostaviti pripremu hrane i pića. Poželjno je
s partnerom/icom pregledati plan putova-
nja kako biste unaprijed dogovorili lokaci-
je i stajališta za odmor.

AUTOMOBIL
Prije puta servisirajte automobil, ukoliko
redovito idete na servise ostaje vam tek
nekoliko radnji. Automobil temeljito ope-
rite jer uredna unutrašnjost čini putovanje
ugodnijim, a čista stakla povećavaju vidlji-
vost. U vodu za pranje stakla ubacite neko
jače kemijsko sredstvo radi boljeg čišćenja
ljetnih mušica na vjetrobranu. Provjerite
ulje i napunite do oznake. Ukoliko je mo-
tor sklon potrošnji ulja ponesite rezervnu
kantu s uljem. Provjerite tekućine u susta-
vima za hlađenje i kočenje, ispravnost
svjetlosnih uređaja, komplet rezervnih ža-
rulja, prvu pomoć, sigurnosni trokut te si-
gurnosni prsluk, alat i dizalicu, radne ruka-
vice, uže za vuču, baterijsku svjetiljku i ne
zaboravite ubaciti auto kartu u slučaju po-
trebe traženja alternativnih putova. Dan
ranije na benzinskoj crpki provjerite tlak u
gumama i napunite pun rezervoar. Auto-
mobil je spreman, koferi su u automobilu,
piće i hrana u mini hladnjaku.
NA PUTOVANJU
Na put nikako ne krećite umorni. Ukoli-
ko ste u vremenskoj stisci, dio puta dok se
ne odmorite, vozačko mjesto prepustite
suvozaču. Ako putujete s malom djecom
planirajte pauze svakih sat do dva sata
maksimalno, osim ako spavaju. Ljeti se sa-
vjetuje da putovanje izbjegavate između
11 i 16 sati zbog vrućine i umora, noću
zbog slabije vidljivosti, a vikendima zbog
velikih prometnih gužvi radi smjene turi-
sta. Ukoliko nemate klimu u automobilu,
put će nedvojbeno biti ugodniji noću pa
se pripremite za noćne uvjete vožnje.
Idealno vrijeme za polazak je kad dijete
ima dnevni odmor. Malu djecu vožnja
uspavljuje pa ako ste te sreće većinu puta
će prespavati. Ukoliko niste, primijenite
plan za animiranje djece. Nakon što ste ih
udobno smjestili u auto sjedalicu (obave-
zno provjerite da ih pojas ne priteže, da je
nisu prerasli), pripremite im igračke i sliko-
vnice da se sami zabave. Budite spremni
dio puta provesti na stražnjem sjedalu
ukoliko budu htjeli više pažnje. Vi najbolje
poznajete vašu djecu pa sami odlučite ka-
da i kako ih nahraniti. Zabaviti ih grickali-
cama u vožnji ili im dati jelo na odmorištu,
odlučite sami.
Poželjno je svaka dva sata napraviti pau-
zu. Kako zbog vozača da udahne svježeg
zraka i protegne noge tako i za dijete. Na
autoputu pratite oznake. Zgodno je zau-
staviti se na odmorištu s igralištem za dje-
cu. Ukoliko ne spavaju, veća djeca će se
zabaviti i poigrati dok vi na miru popijete
sok ili kavu. Iskoristite odmorište za pro-
mjenu pelena, presvlačenje odjeće ukoli-
ko je potrebno, grijanje boce za mlijeko. S
obzirom da je preporučljivo često stajanje
put traje malo duže, ali se isplati ako u nje-
mu uživate vi i vaše dijete. U automobilu
slobodno pjevajte uz stihove omiljenog
CD-a. Imajte pri ruci fotoaparat pa ovjeko-
vječite prizore s puta kojima ćete se posli-
je smijati.
Djeca uče modele ponašanja od rodite-
lja: ukoliko vi uživate u vožnji, dobro ste ra-
spoloženi, opušteni i radujete se predsto-
jećem godišnjem, uživat će i vaša djeca.
Pritom ih educirajte, zastanite na Plitvi-
čkim jezerima, prošećite i ispričajte djeci
legendu o nastanku 16 bisernih jezera po-
vezanih slapovima. Legenda kaže da je u
razdoblju suše presušila čak i Crna rijeka, a
ljudi su se u očaju prepustili molitvi. Tada
se pojavila Crna kraljica u svojoj veličan-
stvenoj haljini, zapuhali su jaki vjetrovi i ki-
ša je padala dok se nisu napunila jezera.
Uz autoput nalazi se, slažu se mnogi,
najljepši vidikovac, a gleda na pitoreskni
gradić Skradin. Ukoliko želite izdvojiti više
vremena ne propustite u Nacionalnom
parku Krka posjetiti Roški slap i Skradinski
buk. Ukoliko putujete na sjeverni Jadran,
35 km od Rijeke nalazi se NP Risnjak, u sr-
pnju ćete tamo naletjeti na prezentacije
domaćih i eko proizvoda, u kolovozu je Ri-
snjak Mountain Bike. Mogli bismo tako
bez konca i kraja jer događanja ljeti ne ne-
dostaje. Začinite svoje putovanje malim
usputnim ekskurzijama i do cilja ćete stići
sretniji i zadovoljni.
DJECA U AUTOMOBILU
Praktično je nalijepiti znak: “djeca u automobilu” na stražnji dio
auta kao informaciju drugim vozačima. Djecu, bez iznimke i
kompromisa, smjestite u sjedalice, a samo stražnje sjedalo ili
dodatnim spuštanjem stražnje police, nikako ne pretvarajte u
ležaj! Snom opušteno i ničim učvršćeno dječje tijelo ne može
podnijeti ni najblaži sudar, tako da su posljedice u pravilu kata-
strofalne. Preventivno prije puta djeci dajte tablete protiv muč-
nine kako biste sebi i djeci olakšali putovanje.
Usnulo dijete ne prenosite u auto sjedalici u kuću i ne ostavljajte ga
bez nadzora zbog opasnosti od apneje (prestanak disanja u snu).

50 azmagazin
50-51 djeca - vozac i auto:Layout 1 6/13/08
Presretači na cestama
Čuvari zakona imaju pune ruke posla brinući se za sigurnost u prometu tijekom cijele godine, no posebna
pozornost u prometu potrebna je u vrijeme ljetnih gužvi kada se stvaraju nepregledne kolone duž autoceste A1
Obrada: AZ
Jedan dan u uredu zamijenili smo za
druženje s policijom, točnije patrolom ko-
ja u jednom od sada sve većeg broja “pre-
sretača” patrolira brzim cestama i autoce-
stama Hrvatske sa ciljem prevencije nesre-
ća koje su na takvim cestama često fatal-
ne, ali i sankcioniranja najopasnijih sudio-
nika u prometu. Nakon odrađene “šihte” s
policajcima na terenu, mora se istaknuti
kako je to bilo vrlo poučno iskustvo, koje
je policajce predstavilo, kao komunikativ-
ne, obrazovane i prije svega razumne lju-
de. U patrole “presretača” odabrani su naj-
bolji policajci, koji su se iskazali svojim do-
sadašnjim postupcima, i koji nisu imali cr-
nih mrlja u karijeri.
Prije preuzimanja ključeva novih auto-
mobila prošli su dodatne tečajeve vožnje i
komunikologije. Zašto? Policijski “presreta-
či” opremljeni su snažnim benzinskim mo-
torima koji razvijaju velike brzine, “debelo”
iznad magične granice od 200 km/h. Nji-
ma mogu stati na kraj “ljubiteljima brzine”
koji trkaću stazu zamjenjuju autocestama.
Stoga je iskustvo i znanje imperativ za ovaj
posao, jer se pogreške pri velikim brzina-
ma, bilo vlastite ili tuđe, skupo plaćaju.
Drugi tečaj, onaj iz komunikologije, vrlo je
bitan zbog komunikacije policajaca s na-
šim vozačima, ali posebice strancima, gdje
se prekršaj mora objasniti na što ljubazniji
način te vozača dopratiti do policijskog
vozila u kojem mu se pusti video snimka
prekršaja, te uruče zapisnik i uplatnica. Uz
osmijeh vozači (valjda) lakše prihvate ka-
4:24 PM Page 51
PARTNERI: VOZAČ I AUTOMOBIL
ZANIMLJIVOSTI
Mobilni sistemi za mjerenje brzine u vožnji
ugrađeni su u vozila koja svojim voznim,
tehničkim i eksploatacijskim karakteristi-
kama udovoljavaju zahtjevima nadzora
brzina na autocestama te brzim cestama.
Ukupno je opremljeno (u operativnoj upo-
trebi) 30 vozila te namjene (tzv. “presreta-
či”), sljedećih marki i tipova:
Opel Vectra 3.2 V6
Honda Accord 2.4 Type S
Ford Mondeo 2.5 V6
VW Passat 2.8 V6 4 motion
Škoda Superb V6 2.8 30V Comfort
BMW 330d limuzina
Mercedes Benz C320cdi limuzina
Uređaji za mjerenje brzine koji se koriste
navedenim vozilima su marke “TraffiVi-
sion”, proizvođač je tvrtka Traffic Safety
Systems. Svaki uređaj ima tipno odobrenje
znu, koja i nije mala. Na svako pitanje imali
od Državnog zavoda za mjeriteljstvo koje
su spreman odgovor, a i sve elemente i
vrijedi 10 godina nakon čega se uređaj
način rada sustava Traffipax Traffivision ob-
mora nanovo ispitati. Uređaji se periodički
jasnili su kao u školi. Kako nam kažu poli-
testiraju svakih 12 mjeseci, a tvrtka koja je
cajci, posebno ih vesele širokokutne ka-
ovlaštena za njihovo testiranje (umjerava-
mere koje mogu zumirati tablicu na auto-
nje) je “CEI-IETA” iz Zagreba.
mobilu udaljenom i do tisuću metara. Sto-
Osposobljavanje službenih osoba za rad s
ga je bespredmetno očekivati automobil
mjerilima brzine provode mjerodavne
“zalijepljen” na vaš stražnji branik, kad vas
službe Ministarstva unutarnjih poslova
mogu snimiti i iz druge trake s daljine gdje
(Policijska akademija) u suradnju s proiz-
u retrovizoru vidite samo točkicu. Istina,
vođačima mjerila te Državnim zavodom
MUP je davno obznanio modele, boje i re-
za mjeriteljstvo. Polaznicima koji uspješno
gistarske brojeve novih “presretača”, no,
završe osposobljavanje izdaje se uvjerenje
kad dođete u fazu da im možete pročitati
o osposobljavanju.
registarski broj, tada je već kasno.
Nadzor prometa s mjerilima i uređajima
“Vijest o novim automobilima jako je
obavljaju samo policijski službenici sa za-
odjeknula i vozači se stvarno paze!” rekli su
vršenim tečajem i izdanim uvjerenjem o
nam policajci, dodajući kako su oni na ce-
osposobljenosti.
sti ipak radi preventive, a ne prvenstveno
Izvor: MUP, Odnosi s javnošću
sankcioniranja svih koji vole malo “pote-
gnuti” automobilom. Kažu još kako ljudi i
ne znaju za ostale poslove koje obavljaju,
tako da su vrlo često prvi na mjestima ne-
sreća (a kakve su one na autocesti to do-
bro znamo), gdje su prvi u kontaktu s ozli-
jeđenima (rizik od zaražene krvi) i riskiraju
nalet drugih vozila. Također nerijetko pre-
voze ozlijeđene u bolnicu, sudjeluju u po-
tjerama za kriminalcima i brinu o sigurno-
sti imovine vozača koji su česti plijen “gu-
sara” na autocesti.
Stoga, možemo preporučiti da na auto-
cestama i brzim cestama pripazite na brzi-
nu vožnje, a ako se ipak dogodi da pretje-
rate i ispred sebe ugledate svijetleći dis-
plej na kojem piše “Slijedi me!” uzvratite
osmijeh, bit će vam lakše.
azmagazin 51
52-53 Poslovne jedinica:Layout 1 6/13/08
U POSLOVNIM JEDINICAMA
U AutoZubak poslovnicama
u Puli i Poreču
U poslovnoj jedinici Pula susreli smo se sa srdačnom regionalnom direktoricom prodaje Adrijanom
Mladenić. Poslije Pule, drugi Škoda centar u Istri otvoren je u Poreču
Piše: Obrada AZ
U svojoj poslovnoj filozofiji AutoZu-
bak korporacija uvijek ističe kako se na
prvom mjestu nalaze postojeći i budući
klijenti, u što se može uvjeriti svatko po-
sjetom u AutoZubak centre. Odgovor-
nost prema poslu, ljudima i automobili-
ma svodi se na jednostavan moto: Ov-
dje su dobri automobili u dobrim ruka-
ma!
Početak poslovanja u Puli zabilježen
je u dva stadija. U prvoj fazi svog djelo-
vanja poslovnica je bila u najmu i nala-
zila se na adresi 43. istarske divizije 10.
Izgradnjom novog prodajnog salona u
Industrijskoj ulici 2/c poslovna jedinica
11. svibnja 2005. godine seli se na novu
adresu.
U pulskoj poslovnici vrši se prodaja
automobila marke Škoda te rabljenih
automobila u Weltautu. Od rujna 2008.
godine planira se otvorenje ovlaštenog
salona za prodaju Seata. S radom je isto-
vremeno započeo i servis za četiri mar-
ke VW koncerna: Škodu, Seat, Audi, Vol-
kswagen i VW gospodarska vozila. Pro-
daja se odvija po planu, a u sljedećem
52 azmagazin
4:25 PM Page 52
razdoblju planira se prodaja 400 novih i KONTAKTI:
rabljenih automobila. Uz navedene AUTOZUBAK d.o.o.
usluge tu su i trgovine originalnih i rab- PJ07 Pula
ljenih dijelova za automobile te doda- Industrijska 2/c
tne opreme, auto-praonica, najam vozi- 52100 PULA
la, usluga zamjenskog vozila, brzog ser- Tel: 052 535 700
visa, lakirnica i brojne druge uslužne Fax: 052 535 701
djelatnosti koje omogućuju klijentu br-
zu i kvalitetnu uslugu. AUTOZUBAK d.o.o.
Regionalna direktorica za prodaju go- PJ14 Poreč
spođa Adrijana Mladenić, već deset go- Mate Vlašića 26/45
dina radi u auto industriji na poslovima 52440 POREČ
prodajnog savjetnika i voditelja prodaje. Tel: 052 433 471
Zbog posla se preselila iz rodne Rijeke u Fax: 052 433 729
Pulu. U poslovnici u Puli zaposleno je 22
djelatnika, od čega su 4 žene.
U Poreču, “najmlađoj” jedinici AutoZu-
baka, zasad su zaposlena dva djelatnika.
Smješten na atraktivnoj lokaciji u središ-
tu Poreča, u ulici Mate Vlašića 26/45, dru-
gi po redu Škoda centar u Istri posluje
odlično. I u ovom autosalonu svojom
posjetom možete svjedočiti filozofiji vr-
hunske odgovornosti prema klijentima,
gdje Vas dočekuju odlično obučeni pro-
dajni savjetnici spremni odgovoriti na
sve probleme s kojima im se obratite i
uputiti Vas u sve detalje prodajnih akcija.
52-53 Poslovne jedinica:Layout 1 6/13/08 4:25 PM Page 53
54-57 Putopis:Layout 1 6/13/08 4:26 PM Page 54

PUTOPIS

Ar en a je e liptičn og o bli-
k a s g l a v no m o s i d u ž i ne
130 m i kraćo m o si 100
m . D an as slu ži za lj e tne
p r i r ed b e : F i l m s k i f e s t i -
val, O pe rn a sez on a, K o-
nj i č k i f e s t i v a l , t e r a z ne
k o n c er t e

Sirenski zov Istre

Uvijek kada nas zanese neka beskrajna ljepota, shvatimo kako malo možemo izraziti riječima. Kamenitost
povijesnih gradića Istre, osmjesi njihovih stanovnika, raskoš biljnog i životinjskog svijeta, spoj tradicionalne
i moderne gastronomije, I SVO TO MORE I SUNCE..., ostavljaju nas obične smrtnike zadivljene i bez daha

Piše: Ivana Kolovrat
Foto: Saša Lisjak
Nakon deset mjeseci radne atmosfere,
stresa i napornog rada, polako se bliži vrije-
me da pogledate u rječnik pod pojam “go-
dišnji odmor” i prisjetite se što znači ta riječ.
Novi ljetni val je na pomolu, stoga, ne baš
slučajno, odlučili smo”vidjeti i okusiti” Istru
za Vas. Ostavivši zagrebačke jutarnje gužve
za nama, krenuli smo u Pulu, gradić najpre-
poznatljiviji po Areni, građevini iz 1. stoljeća
iz vremena cara Vespazijana, gdje su se pri-
ređivale borbe gladijatora, te viteški turniri i
sajmovi u srednjem vijeku. Uz povijesne
spomenike i muzeje, ljepota Pule ogleda se
i u brojnim parkovima iz 19. i 20. stoljeća.
Poznati su parkovi Valerija, pod Arenom, Ti-
tov park, park Franje Josipa I., kralja Zvoni-
mira i drugi. Žila kucavica ovog mediteran-
skog bisera je pitoreskni trg Forum na ko-
jem sve vrvi od Puljana i turista. Prema le-
gendi, Pula je nastala kada su podanici kra-
lja Kolhide krenuli u potjeru za brodom Ar-
go i zlatnim runom. Nakon pogibije kralje-
vog sina, odlučili su se nastaniti na mjestu
gdje se danas nalazi Pula.
Iz Pule smo krenuli prema napuštenom
srednjovjekovnom gradiću Dvigradu.
Smješten uz dolinu rijeke Drage, Dvigrad
se u ranom srednjem vijeku zvao Monca-
stello. U grad se ulazi kroz dva bedema u
južnom dijelu. Uskim uličicama prolazi se

54 azmagazin
54-57 Putopis:Layout 1 6/13/08
Gr adska Vi je ćnica i Au gu sto v h ram u
Puli n a tr gu F or um
preko malih trgova, pokraj mnogobrojnih
ruševina starih kuća do najvišeg trga s
ostacima romaničkog kompleksa bazilike
Svete Sofije ispred kojeg se odvijao grad-
ski život. Svoj vrhunac Dvigrad je doživio u
srednjem vijeku, dok 1615. godina označa-
va njegov tragični kraj. Uskoci, saveznici
Austrijanaca poubijali su sve muškarce u
gradu, a djecu i žene ostavili uz bunar sa
zaraženom vodom i bez hrane. Osim ove
istinite, tužne priče o propasti grada, i o
Dvigradu kruži legenda, ovaj put o skrive-
nom blagu kapetana Morgana koji je ušao
duboko u Limski kanal, a blago sakrio u ta-
da polunapuštenom gradu.
Poslije šetnje po čarobnom Dvigradu
put nas je odveo do Limskog kanala. Na
odmorištu smo morali degustirati (nara-
vno, ne i vozač automobila) domaću rakiju
od limuna, smokve i biske. Fotografije na-
kon degustacije čine nam se malo veselije.
Pogled na ovaj zaštićeni krajolik oduševlja-
Dv igrad: tur isti čki b ise r. Ako im ate sr eće m ož da pro n ađe te blago kap etan a Mo rgana
4:26 PM Page 55
va brojne prolaznike pa je zaustavljanje u
Limskom zaljevu nezaobilazna turistička
lokacija. Prije četrdesetak godina ovdje je
snimljen film s Kirkom Douglasom “Dugi
brodovi” o životu Vikinga.
Za dvadesetak minuta stiže se do jed-
nog od najjačih turističkih središta u Hr-
vatskoj, Poreča. Prije dva tisućljeća grad
su osnovali Rimljani, od vojnog logora
razvio se u gospodarski i upravni centar.
Od 1267. godine sljedećih petsto godina
Poreč se nalazio u vlasti Venecije. U to vri-
jeme građene su najljepše palače. U 15.
stoljeću izgrađene su istočne kule i zidi-
ne. U centru poluotoka nalazi se kulturna
baština neprocjenjive ljepote i duhovne
vrijednosti, Eufrazijeva bazilika. Poreč da-
nas broji oko 19 tisuća stanovnika i go-
spodarsko je središte 2075 poslovnih
subjekata. Nakon šetnje po ulicama Pore-
ča, krenuli smo neumoljivo dalje: ravno u
srce Istre. Unutrašnjost vas obavija svo-
L imski fj or d, kako se j o š po pul ar n o zo ve , n astao je e ro ziv nim dje lo vanj em r ije ke Pazin čice
PUTOPIS
ŠKODOM FABIJOM COMBI PO ISTRI
U potrazi za automobilom kojim je lako i jednostavno putovati
pitoresknom Istrom izbor je pao na karavansku inačicu Fabije
Combi. Ovaj automobil dugačak 4239 mm uspješna je kombina-
cija velikog unutrašnjeg prostora i relativno kompaktnih dimen-
zija. Tu tvrdnju dokazuje i širina automobila od 1642 mm, a još vi-
še međuosovinski razmak od 2462 mm. Estetski, Škoda je ugodno
iznenađenje, osobito u usporedbi s ostalim konkurentima. Prednji
kraj identičan kraćoj inačici djeluje dopadljivo i skladno, a pose-
bno je skladan završetak stražnjeg kraja. On osim dodatne ele-
gancije automobilu donosi i potrebnu, spomenutu, praktičnost.
Obujam prtljažnika iznosi 480 litara. Ako se sjedala spuste i sklo-
pe u ravan pod, Fabia Combi nudi čak 1460 litara korisnog pro-
stora dodatno obilježenog praktičnim oblikom ravnih stranica i
velikog utovarnog otvora. Definitivno, to je automobil kojim se
isplati krenuti na duži put. A duži put olakšat će i 1.4 litarskim
benzincem sa 16 ventila koji razvija solidnih 86 KS. Nije mnogo,
ali ovakva Fabia do stotke stiže za 12,3 sekundi i nudi maksimal-
nu brzinu od 174 km/h. Zbog nešto manjeg okretnog momenta
od 132 Nm nema strelovitih ubrzanja, no sasvim je dovoljno za
normalno praćenje prometa. Osobito je ugodan suputnik kada se
vozač i putnici upuste u uživanje u krajoliku. Luka Vukelić
azmagazin 55
54-57 Putopis:Layout 1
PUTOPIS
Euf razijeva
baz ilik a, b is kup ija
i z 6 . s to l j e ć a
G ušt i su g ušti , a
t a r t u f i s u m el e m
za o či i ne pce
56 azmagazin
6/13/08 4:26 PM Page 56
jom mističnošću i imate osjećaj da ste za-
lutali u Tolkinovu šumu. U blizini Motovu-
na kao da žive vilenjaci i patuljci. Dobro
raspoloženi stigli smo u dom istarskih tar-
tufa - mjesto Livade. Tu naš avanturistički
i putnički duh smjenjuje poseban užitak
koji samo prvoklasna hrana i dobra kaplji-
ca mogu stvoriti.
VRHUNSKI GASTRO DOŽIVLJAJ S
OKUSOM CRNOG TARTUFA
Postoji uzrečica: tko ih jednom proba,
postaje njihov vječni obožavatelj. U re-
storanu Zigante “pale” su tri nove žrtve
ove vječne istine. Interijer restorana osvi-
jetljen je efektnim blagim svjetlom lampi
koje djeluje na stvaranje opuštajuće, ali i
nadasve romantične atmosfere. Vlasnik
restorana Giancarlo Zigante osim restora-
na ima i lanac trgovina u kojima prodaje
proizvode od tartufa. Gospodin Zigante
osobno je 1999. pronašao najveći primje-
rak bijelog tartufa, koji je upisan u Guin-
nessovu knjigu rekorda. Gastro tim na če-
lu s odličnim glavnim kuharom Damirom
Modrušanom svaki dan osmišljava nove
recepte. Kao couvert poslužen je svježi sir
s dodatkom crnog tartufa i domaći grisini
sa sirom, a za predjelo feta rolanog pršuta
i pohani sir sa crnim tartufom. Uz ovo je-
lo, sommelier Emil Perdec preporučio
nam je laganu malvaziju Zigante 2007.
Nakon predjela serviran je narezani june-
ći biftek s naribanim sirom Gran Padano,
rikolom, maslinovim uljem, paprom i cr-
nim tartufom. Gastronomski vrhunac je
dosegnuo svoju najvišu točku i na njoj
ostao jako dugo. Na stol je stigla i doma-
ća tjestenina s umakom od crnog tartufa,
a jelo se uz strukturno bijelo vino, souvi-
gnon savršeno stopilo. Posljednji gur-
manski zalogaj stigao je s kuglom slado-
leda od vanilije posutom štapićima od
čokolade i naribanim crnim tartufom i
gutljajem muškatnog vina.
Na povratku, dok se krajolik Livada pola-
ko gasio, pitali smo sa žaljenjem: Zar mo-
ramo natrag?
54-57 Putopis:Layout 1 6/13/08 4:26 PM Page 57
Poznavanje vozačkog
bontona pomaže u prometu
U ovom broju donosimo šest novih preporuka za lijepo ponašanje u vožnji uz duhovite ilustracije Joška
Marušića. Svakim svojim verbalnim i neverbalnim postupkom za volanom utječemo na kvalitetu prometa
1. K ad sje dne te u v ozi lo, ne žur ite se , ve žit e se , u dahni te i pri pre mit e z a vo žnj u.
3. K ad parkir ate auto mo bil, zauzm ite samo j edno par kir al išno m je sto . N em oj te zauze ti m je -
sto ne ko me tko je ve ć če kao. Pripaz ite nij e li parkir ališn o mj est o p re dviđe no za o so be s inv a-
l i d i t e t o m.
5. Pro m etn i su pol icaj ci na ce sti z a Vaše do bro i r adi Vaše s igur no sti. Bu di te p re ma n jim a
uljudn i, po štu jt e n jih o ve uput e. Radeći sv oj po sao , o ni n am po maž u u p ro me tu.
BONTON
2. O pre zn a vo žnj a, po pu stlj ivo st i to ler ant no st zn ačaj ke su do br ih i tol er antn ih v oz ača.
Svi cij en imo o ne koj i u pr om etu po kaz uj u sv oj e n amj er e , po stu pno zaus tavlj aju vo zilo i
pr av o do bn o s e p re str oj avaj u. Razmis lite o t om e!
Knjižicu Bonton za vozače izdala je skupina autora okupljena oko Hrvatskog saveza udruga tjelesnih invalida, MUP-a, Ministarstva
mora, turizma, prometa i sporta te zdravstva i socijalne skrbi, ISKON-a, HAK-a, Udruge B.a.B.e.
4. Pr igodo m par kir anj a os tavite do vo ljn o pro st or a za pj eš ake , r o dite lje s ko licima ili
os obe s i nvalidit et om . Ne zatv araj te ulaze i h idran te. Ne os tavlj aj te v oz ilo na spu stu
no gos tupa i na ze len im pov rš inama.
6. Tij eko m du ljih put ov anj a zaust avlj ajte se na o dmo r ištim a, kr ećite se i o dmar aj te ,
te lef on iraj te , o svj e žite se . Ne o stavlj aj te ot patke.
azmagazin 57
58-59 iz izloga:Layout 1 6/13/08 4:27 PM Page 58

ODABERITE IZ IZLOGA

Thule FreeR ide 530

c ijena: 359,00 k una
St and ar dni k r ovni
n osač za jed an b ici kl
T r e k F UE L E X 8
c ijena: 11. 999, 99 k una

Pripremila: Nikolina Tucman

“Spakirajte” svoj bicikl

za godišnji odmor
Ljeto je vrijeme kad se volimo rasteretiti svih svojih briga i prepustiti avanturističkom duhu. Biciklizam
nudi jednostavan i zdrav način razonode, a Vi pogledajte što Vam nudimo u IZLOGU

TR EK 4300 TREK 3700 T RE K 8 2 0

ci jena: 3.199,99 kn c ijena: 2. 499, 99 k n c ijena: 2.099,99

POPIS PRODAJNIH MJESTA

www.rog-joma.hr
PRODAVAONICA BR.1 PRODAVAONICA BR.3 PRODAVAONICA BR.4 PRODAVAONICA BR.5 PRODAVAONICA BR.6
ZAGREB VARAŽDIN ZAGREB VARAŽDIN OSIJEK
VLAŠKA 86 F. PREŠERNA 2 SAVSKA 8 ZAGREBAČKA 94 VIJENAC J. GOTOVCA BR. 3
01/4557-547 042/311-632 01/4817-341 042/204-019 031/200-476

58 azmagazin
58-59 iz izloga:Layout 1 6/13/08 4:28 PM Page 59

ODABERITE IZ IZLOGA

Thule ProR id e 591

ci jena: 699, 00 k una
Najb olje ocij enj en na svi m
t es tir anji ma k r ovni nosač z a j ed an
bi cik l vrhuns ki h k ar ak ter is tik a

T h u le P a cif ic 1 0 0
c ijena: 2. 199, 00 k una
P rak tič na k r ovna k utij a vr ijed na
u l o že n o g n o v c a
Thule Sp ir it 780 Sr ebr ni metali k
ci jena: 4. 858, 00 k un a
V rhuns ka k rovna k ut ija savr šene
k omb inacij e ob lik a, f unkc ije
i s ig ur nos ti

Thule A tlanti s 600

cijena: 3. 167, 00 k una
Krovna k ut ije vrhuns ki h Thule C lip O n 9103/ 9104
svojs tava i uz bud lji vog ci jena: 819, 00 k una
di z a j n a z a s v e n a m j e n e N o s a č z a 3 bi c i k l a n a s t r a ž n j a
vr ata vo zila

azmagazin 59
60-61 NA VLASTITI POGON:Layout 1 6/13/08 4:32 PM Page 60
NA VLASTITI POGON
BRDSKI BICIKLIZAM
Naziv "brdski biciklizam" (ili engleski izraz mountain-biking) odnosi se na svaku vožnju posebno dizajniranim
terenskim biciklom (brdski bicikl, mountain bike) izvan izgrađenih prometnih pravaca. To se ponajprije
odnosi na brdske i šumske puteljke, ali i na urbana područja gdje god se zahtijeva vještina terenske vožnje
Obrada: AZ
Biciklističku strast objedinjuju razni užici, a
prvi među njima je svakako neprikosnoveni
osjećaj prisnosti i stapanja s prirodom kroz
koju se vozimo. Ako vas put navede u Istru,
zelenu, tajnovitu čarobnicu uronjenu u Me-
diteran, zasigurno nećete pogriješiti. U po-
trazi za vlastitim mirom, tišinom i okrepom
iskonske snage koja čovjeka prožme u susre-
tu s očuvanom prirodom, potrebno je samo
pronaći svoju stazu i odabrati pravac. Svaki
pravac vas vodi po nesvakidašnjim krajolici-
ma, valovitim brežuljcima okrunjenih gradi-
ća u kojima još snivaju divovi iz legendi...
Brdski biciklizam, kao i mnogi drugi
ekstremni sportovi, ne privlači samo ovisni-
ke o adrenalinu nego i sve one koji žele
pobjeći od rutine i osloboditi se svakodne-
vnog stresa. Ljubitelji adrenalina intenzi-
vnim se treninzima oslobađaju napetosti i
negativnih misli, a osjećaju zadovoljstva
pridonosi endorfin, hormon sreće koji se
pojačano izlučuje i potiče osjećaj ugode.
Kako bismo to postigli, za početak bi, na-
ravno, osim bicikla bilo korisno imati i zašti-
tnu opremu, poput kacige i rukavica kao
- Povijest brdskog biciklizma seže u sedamdesete godine XX. stoljeća
kada je skupini biciklističkih entuzijasta na američkom zapadu, u dr-
žavi Kalifornija, palo na pamet nabaviti malo jače gume za vožnju
biciklom po prirodi. Pojam zabave bio im je spustiti se s vrha planine
na biciklima. Dakle, spust ili downhill je majka brdskog biciklizma.
Nakon toga slijedile su modifikacije bicikala na kotačima, gumama i
okviru bicikla. Uvedeni su i omjeri prijenosa kojima se osim spusta
moglo voziti i uz planinu uphill, kroz šume, po zemlji, kamenju, blatu,
pijesku, odnosno kroz prirodu - cross country. Iako mu samo ime ta-
ko naznačuje, brdski biciklizam nije ograničen samo na planinske
krajeve. Svaka vožnja u prirodi, po svakom terenu koji nije cestovni,
klasificira se kao off-road vožnja i vaš brdski bicikl je pravi izbor.
60 azmagazin
najosnovnijeg pribora. Kaciga je vrlo važna
jer su padovi na takvim stazama neizbježni,
a rukavice će vam vožnju učiniti ugodni-
jom i neće biti posljedica po vaše dlanove.
Odjeća za biciklizam, u svojoj idealnoj iz-
vedbi mora skidati i odvoditi znoj s kože, te
ne propuštati vjetar. Posebne biciklističke
hlače će uvelike pridonijeti boljoj podnošlji-
vosti vožnje, posebice stoga što imaju po-
debljanja od spužve na pravim mjestima.
Razvojem bicikla, dobili smo sredstvo ko-
je optimalno koristi snagu ljudskog tijela,
dopuštajući da se ona koristi u punom iz-
nosu, do krajnjih mogućnosti tijela, a isto-
vremeno povećavajući energetsku učinko-
vitost kretanja, za približno četiri puta, u od-
nosu na hodanje kao prirođeni oblik kreta-
nja. Jedno od najbitnijih znanja u bicikli-
zmu je znati rasporediti zalihe energije. Na-
predovati treba postupno, s vremenom će
se stjecati snaga i izdržljivost. Psihološka
komponenta najbitnija je na brdskim dioni-
cama. Osim sirove fizičke snage i izdržljivo-
sti, na usponu će vam trebati snaga volje
da stignete do tog vrha na koji ste krenuli.
Zato se ni u kojem slučaju ne preporučuje
da prvog ili drugog dana, niti prvih nekoli-
ko mjeseci, krenete u brdo. Prvih mjesec
dana treba voziti kratke ture da se upozna
bicikl, uhvati malo kondicije i da se mišići
naviknu na napor. Napore s vremenom tre-
ba povećavati, produžavati kilometražu i
slično. Ne treba odmah pretjerati, jer može
doći do upale mišića i neželjenih ozljeda, a
treba imati na umu da se biciklizmom bavi-
mo kako bismo poboljšali svoje zdravlje, a
ne preležali mjesec dana u krevetu nakon
nekoliko iscrpnih pokušaja treninga. Stoga,
istezanje je vrlo važna komponenta u pre-
veniranju ozljeda prenaprezanja jer poma-
že tijelu da se pripremi za fizičke napore.
- U Italiji je kasnih šezdesetih godina pro-
šlog stoljeća, prilikom restauriranja jed-
nog manuskripta genijalnog Leonarda
da Vincija, otkrivena skica, nastala oko
1490. godine, na kojoj je prikazano vozi-
lo iznenađujuće sličnosti s današnjim,
modernim biciklom. Crtež prikazuje sve
bitne dijelove bicikla, osim volana koji je
statičan, a s obzirom da nije nacrtan
Leonardovom rukom, pretpostavlja se
da ga je nacrtao Salai, jedan od njego-
vih učenika.
Svaka grupa mišića i zglobovi nogu i leđa
moraju biti istezani barem dvadeset minu-
ta, prije vožnje, a bilo bi dobro istezanje
provoditi i nakon vježbanja. Na taj način se
poveća opskrba krvlju na spojeve između
mišića i tetiva te tetiva s kostima i ligamen-
tima pa su oni spremni za napor. To je vrlo
važno jer su to najosjetljivija mjesta loko-
motornog sustava. U ovoj vrsti aktivnosti
energija za pokretanje mišića dobiva se u
biokemijskim reakcijama u kojima se tvari iz
hrane razgrađuju uz pomoć kisika. Prema
tome, aerobna aktivnost odnosi se na pri-
sutnost kisika. Aerobne aktivnosti su prepo-
ručljive za očuvanje zdravlja jer njihovom
primjenom osposobljavate tijelo da dostavi
što više kisika stanicama te da ga one što
bolje iskoriste. Na taj način jačate srce, kr-
vne žile i pluća. Dok se vozi bicikl, tijelo je u
dobrom, rasteretnom položaju sjedeći u
sjedalu pa nema stresa na zglobove nogu,
što dovodi do smanjenja ozljeda prenapre-
zanja. Izbacite ramena naprijed i nosite teži-
nu gornjeg dijela tijela leđima, a ne na ru-
kama. Da bi to bilo lakše nego što se sada
čini, budite sigurni da Vam bicikl veličinom
potpuno odgovara i postupno produžavaj-
60-61 NA VLASTITI POGON:Layout 1 6/13/08 4:32 PM Page 61

te boravak u sjedalu. Ne dozvolite osjet
hladnoće na leđima i neka budu što manje
mokra jer ako su mokra onda ih je mnogo
teže držati zagrijanim. Također moramo
spomenuti da, osim ozljeda, i dehidracija
može uzrokovati poteškoće, pogotovo po
toplom vremenu.
KOLIKO TREBA PITI?
Neki biciklisti se ravnaju po osjećaju žeđi,
ali istraživanja su otkrila da je žeđ nepouz-
dan indikator za prevenciju dehidracije.
Znoj brzo isparava u vrućim, suhim ili vje-
trovitim klimatskim uvjetima, pa je tada vr-
lo lako podcijeniti gubitak tekućine. Tekući-
nu treba uzimati redovito, bez obzira na
žeđ. Redovito znači 0,75 litara tekućine sva-
ki sat ili ako je vruće jednu litru na sat. Sa
znojenjem se gube i elektroliti, pa je nadok-
nada čiste vode dovoljna samo ako vožnja
traje najviše 1,5 sat, a nakon toga treba piti
posebno pripravljena pića. Ta su pića pri-
pravljena kao zamjena za izgubljenu teku-
ćinu kod vježbanja, pa sadrže potrebnu ko-
ličinu soli. Mogu se pripremiti i kod kuće
dodajući pola čajne žličice soli u 0,75 litara
vode, zatim tri do četiri čajne žličice šećera
ili gotovih pripravaka za poboljšanje okusa.
NA VLASTITI POGON
NEKOLIKO SAVJETA
ZA UBLAŽAVANJE
UPALE MIŠIĆA:
1. Bućnite se u kadu s toplom vodom i
opustite se maksimalno.
2. Istežite oprezno mišićne grupe koje
ste trenirali jer će vam to
pomoći da se oslobodite mliječne ki-
seline koja se nakupila u
mišićima i izazvala bol.
3. Nakon jakog treninga sigurno vam
nije do kretanja, ali brzo hodanje po-
praćeno laganim istezanjem mnogo
će vam pomoći.
4. Led će pomoći da se umanje poslje-
dice mikrotrauma.
Na kraju dodajmo da dan proveden re-
kreativno u prirodi, na svježem zraku, pouz-
dano puni vaše istrošene baterije, da ne
govorimo o blagotvornom utjecaju na op-
će stanje organizma. Jednom kada shvatite
da snagom vlastitog tijela možete svladati
planinu, ili doći do drugog grada, osjećat
ćete se nepobjedivo.

SPELEOCLIMBING
Upoznajte tajnovitu igru prirode, koja je nastajala
tisućljećima, daleko od svjetla dana i oka čovjekova...
Posjetite podzemni svijet JAME BAREDINE
Ova spilja riznica je stalagmita i stalaktita,
podzemnih skulptura realiziranih strpljivim
i dugovjekim radom vode. Nastale su tako
čudesne sigaste forme od kojih se pose-
bno ističu desetak metara dugačke visoke
“zavjese”, vrlo realističan kip Bogorodice, ti-
jelo pastirice Milke, kosi toranj iz Pise, snje-
ško - lučonoša koji je postao zaštitnim zna-
kom ove spilje. U jednoj od dvorana proći
ćete pokraj grotla širokog 4 m i dubokog
66 m koje se spušta do podzemnih jezera. I
tako, kroz pet dvorana, pet galerija ap-
straktnih i realističnih skulptura, 40 minuta
ugodne šetnje u pratnji našeg vodiča i “ku-
stosa”. Zanimljivost ovog pustolovnog
pothvata je i susret s podzemnim životinj-
skim svijetom: vidjet ćete čovječju ribicu,
endemsku vrstu životinje koja živi samo u
ovim našim kraškim područjima, te minija-
turne prozirne račiće i kukce. Na ulazu u
spilju postavljena je muzejska vitrina u ko-
joj su izloženi ostaci lončarije prethistorij-
skog čovjeka. Taj naš daleki predak vjeroja-
tno je, za žarkih i sušnih ljeta, ostavljao ov-
dje svoje posude da se, kap po kap, napu-
ne dragocjenom vodom.
Za spilju BAREDINE vezana je i jedna lju-
bavna priča tamo negdje iz 13. st. Ako je vje-
rovati legendi, porečki plemić Gabrijel zalju-
bio se u prelijepu pastiricu iz Nove Vasi po
imenu Milka. Ni jednom smicalicom zla Ga-
brijelova majka nije mogla ugasiti tu ljubav
pa je razbojnicima dala tri zlatnika da potaj-
no ubiju lijepu Milku. Razbojnici nisu ubili
pastiricu nego su je bacili u jamu. Kada je
saznao za zlu kob svoje ljubljene, plemeniti
Gabrijel uzjahao je konja i nestao. Našli su
samo konja kod jedne druge obližnje jame.
Priča kaže da okamenjeno tijelo nesretne
pastirice, iz stoljeća u stoljeće postepeno kli-
zi prema dnu jame, gdje ga i sada možemo
vidjeti, tražeći svoga ljubljenog. Današnji
speleolozi tvrde da bi malim prekapanjem
mogli doći do susjedne jame. To je, pak, po-
tvrda legendi da će se tijela naših Romea i
Julije jednom u podzemnom svijetu susresti
i ostati vječno zajedno.
U blizini jame Baredine nalazi se više
atraktivnih jama koje je moguće posjetiti sa
specijaliziranom speleološkom tehnikom.
Kontakt:
Speleolozi Speleološkog društva “Pro-
Silvio Legović
teus” iz Poreča nude Vam mogućnost da ih
Jama-Grotta Baredine
Vi vidite i upoznate tehniku kojom se oni Nova Vas bb, 52446 Nova Vas
pri tom koriste. Poreč-Istra-Croatia
Budite jedan dan “Speleolog” - isprobajte tel/fax: 00385 52 421 333
Vaš istraživački duh u “Speleo avanturi”. mob: 00385 98 224 350
Informacije možete dobiti kod naših vodi- jama-baredine@pu.htnet.hr
ča-speleologa ili na našoj adresi. www.baredine.com

azmagazin 61
62-63 Lifestyle:Layout 1 6/13/08 4:33 PM Page 62
LIFESTYLE
DIJAMANTI SU VJEČNI
Novi konkurent iPhoneu stiže od HTC-a. Model čije ime otkriva
da je riječ o najboljem predstavniku ovog proizvođača utemeljen
je na Windows Mobile 6.1 Professional operativnom sustavu, a je-
dna od novosti koju donosi je iznimno atraktivno, iako ne i osobi-
to uglađeno, TouchFLO 3D sučelje kojim se upravlja potezanjem
prstima po ekranu. Uređaj je opremljen Internet preglednikom,
kao što je bilo i najavljivano, a isto tako, zakretanjem uređaja za-
kretat će se i slika na ekranu. HTC je Diamond odlučio učiniti još
posebnijim te će potencijalni korisnici moći gledati YouTube vi-
deo zapise u aplikaciji posebno razvijenoj u tu svrhu. Uz YouTube
bit će ugrađena podrška i za Google Maps. Podrška za HSDPA će
također biti prisutna što će u teoriji omogućavati prijenos poda-
taka brzinom od 7.2 Mbps. Ugrađeni GPS prijemnik, Bluetooth,
Wi-Fi i 3.2 megapikselna kamera zaokružuju specifikaciju. Cijena i
dostupnost tek trebaju biti objavljeni no ovaj zanimljivi uređaj
nudi svu potrebnu tehnologiju da zagorča život iPhoneu koji tek
očekuje nasljednika s ovakvim specifikacijama.
MULTIMEDIJALNO
ČUDO
Iako je teško zamisliti da Nokiju
N95 Finci mogu unaprijediti, radišni
ljudi sa sjevera ipak su uspjeli. 16 GB
interne memorije, dva foto svjetla za
snimanje kratkih video zapisa u mra-
ku i DVB-H prijamnik za TV signal po-
služit će kao faktor unaprjeđenja. Uz
njih dolaze GPS, Wi-Fi i 3G mogućno-
sti koje smo već vidjeli kod N95. Kako
bi ugrađene tehnologije došle do iz-
ražaja tu je zaslon veličine čak 2.8 in-
ča, dok je za slikanje ugrađena i odli-
čna 5 mpx kamera ojačana Carl Zeiss
optikom. Također tu je i nova inačica
Symbiana, a ukoliko Vam 16 GB inter-
ne memorije neće biti dovoljno mo-
žete ju proširiti dodatnim microSD
karticama. Ne treba sumnjati da će i
cijena biti na razini prethodnika, no
tko je željan superiornog telefona
N96 zadovoljit će mu svaku želju.
62 azmagazin
SONY HDR-TG1
HANDYCAM
MINIMALNI HD
Iz Sonyja dolazi najmanja videokamera
koja snima u “High Definition” standardu.
Smanjenje na svim poljima oduvijek je
bilo važno obilježje novih proizvoda u svi-
jetu potrošačke elektronike. A svi koji se
sjete prvih video kamera i njihovih glo-
maznih dimenzija upravo će spomenu-
tom trendu biti zahvalni jer sada je pred
nama najmanja kamera s mogućnošću
snimanja videozapisa u popularnoj HD
kvaliteti. Skriven pod neinventivnim nazi-
vom HDR-TG1 Handycam u svom uistinu
malom tijelu koje mjeri 33x122x63,5 mm
veličine i 300 grama težine, nudi opcije i
mogućnosti fizički daleko većih modela.
One uključuju rezoluciju od 1920x1080,
korisni desetostruki optički zum kao i teh-
nologiju za detekciju lica. Osim mogućno-
sti za snimanje videa tu je i mogućnost
snimanja fotografija veličine 4 megapikse-
la. Kako slika nije ni izbliza toliko zabavna
bez zvuka u ovu kameru ugrađena je mo-
gućnost snimanja zvuka u Dolby Digital
5.1 formatu i to putem ugrađenog “zoom”
mikrofona. Ipak minijaturizacija ne donosi
samo prednosti, tako je iz ovog uređaja
izostala funkcija stabilizacije slike, a ona bi
korisnicima kamere bila od velike pomoći
u snimanju zahtjevnih obiteljsko-rođen-
danskih događanja. Minijaturizacija sre-
ćom nije imala utjecaja na ugrađeni ekran.
Preglednih 2,7 inča širok LCD zaslon omo-
gućit će lak pregled na scenu koju korisnik
snima, a njega će oduševiti i HDMI port za
direktno ukopčavanje na novi HD televi-
zor. Minijaturna baterija neće omogućiti
snimanje trilogije “Drugi, Treći i Četvrti ro-
đendan malog Marka” no za solidnih sat i
pol vremena neprekinutog zabilježavanja
video zapisa će ipak dostajati. Neprekinu-
to zabilježavanje omogućit će i mediji za
zapis. Kamera podržava Memory Stick
PRO Duo i PRO Duo Mark2 kartice. Mini-
malna kamera solidnih mogućnosti, koja
uz oku ugodan dizajn donosi i uistinu mi-
nimalne dimenzije, trebala bi biti dostup-
na na europskom tržištu ovog ljeta po ci-
jeni od 900 eura.
62-63 Lifestyle:Layout 1 6/13/08 4:33 PM
VINSKE CESTE U ISTRI
Jedna od istaknutih značajki Istre su i
brojne vinske ceste koje su poput krvoto-
ka ispreplele poluotok. Crvena zemlja uz
more i bijela u kontinentu blagorodne su
za rast grožđanih boba iz čijih sokova na-
staje nektar bogova. Poznata i cijenjena vi-
na Malvazija i Teran. Ukupna površina vi-
nograda u Istri je 6151 hektar. Zapadno
istarsko vinogorje oko Poreča, Buja, Pule i
Rovinja najveće je i vinogradima pokriva
5839 hektara. Srednje vinogorje oko Buze-
ta i Pazina ima 209 hektara, a u istočnom
dijelu poluotoka oko Labina vinogradima
je pokriveno 103 hektara (više pročitajte
na www.istra.com).
Vinske ceste
VINSKA CESTA BUJŠTINE
VINSKA CESTA POREŠTINE
VINSKA CESTA BUZEŠTINE I PAZINŠTINE
VINSKA CESTA ROVINJŠTINE I
VODNJANŠTINE
Page 63
MALVAZIJA
Istarska malvazija u povoljnim godina-
ma dostigne vrijednosti glavnih sastojaka
koji daju umjereno jako do jako, umjereno
svježe, puno i skladno vino. Malvazija ima
slamnato-žutu boju sa zlatnom nijansom.
Ima dosta alkohola i ekstrakta, a istovre-
meno umjeren do niži sadržaj kiselina, što
je jedna od njezinih sortnih karakterisitika,
od malvazije stvara puno i zaokruženo vi-
no. Diskretna je, cvjetno-voćne arome ko-
ja mnoge podsjeća na miris bagremova
cvijeta. Od voćnih aroma najčešće domi-
niraju jabuka i šljiva, a u zrelom vinu može
se osjetiti i lagani gorkasti okus badema.
TERAN
Nekoć je teran bila najvažnija i najra-
sprostranjenija sorta crnog grožđa u svim
vinogradima Istre. Prvi opis terana potječe
od istarskog agronoma kanonika Petra
Stankovića iz 1825. godine. U našoj struč-
noj literaturi o njoj se raspravlja već oko
180 godina, a odgovori se naziru u različi-
tim tipovima klonova. Oni se razlikuju po
veličini i obliku grozda i bobice, zbijenosti,
boji peteljčice te vremenu dozrijevanja i
samoj kvaliteti vina. Neka istraživanja po-
kazuju da boja peteljčica nije stabilno
svojstvo nego ovisi o nekim vanjskim fak-
torima i fiziološkom procesu dozrijevanja.
Riječ je o dvije sorte; jedna je teran, a dru-
ga rafošk (ili ponegdje u Istri refošk, od ta-
lijanskog refosco). Teran ima dva klona (te-
ran sa zelenim peteljčicama i teran sa cr-
venim peteljčicama). U odnosu na refošk
LIFESTYLE
razlikuje se po tome što potonji dozrijeva
I n te r i je r
ranije od terana, ima manju rodnost od r es tor ana
klonova terana, ali ih često nadmašuje ka- Z i g a n te
kvoćom vina. Vino Teran je žive rubin-cr-
vene boje. Izraženog je voćnog mirisa koji
podsjeća na višnju marasku. U okusu je
suh pri čemu dominira naglašena kiselost
po kojoj je teran svojstven te vegetalni i
herbalni tonovi koprive, graška i medite-
ranskih trava. Izvanredno je kao mlado vi-
no, može biti dobra osnova za proizvo-
dnju pjenušavog vina, ali razvija posebnu
kvalitetu sa starenjem. Unatoč kiselosti
dovoljno je harmonično, svježe i pitko vi-
no koje će, prikladno ohlađeno, odlično
prijati uz bogatija jela. Teran se poslužuje i
odlično sljubljuje s pečenjima od crvenog
mesa, divljači, roštiljem i naročito istarskim
pršutom.
Temperatura serviranja ovog vina je uvi-
jek malo hladnija od temperature ambi-
jenta. Optimalna temperatura je 16-17°C.
ŠTO JE ZAPRAVO VINSKA
CESTA?
To je poseban oblik nuđenja i prodaje poljoprivrednih proizvoda
nekog vinorodnog područja, na kojem proizvođači-sudionici,
udruženi pod etiketom vinske ceste, nude svoje specijalitete, a po-
sebice vino. Uz turističku i ugostiteljsku ponudu, sastavni dio vin-
ske ceste su i posebnosti okoliša i prirodne ljepote kojima cesta
prolazi, kao i povijesne i kulturne znamenitosti. Izgradnjom vin-
ske ceste definira se ugostiteljska ponuda područja, određuje tra-
sa vinske ceste, uređuje prostor za doček gostiju i osmišljava turi-
stička ponuda, izrađuju oznake i označavaju vinske ceste.
azmagazin 63
64-65 U slast:Layout 1 6/13/08 4:35 PM Page 64

U SLAST

BULLE
3 cl Smirnoff votke
2 cl melon liqera
1 cl zelene banane sirupa
1 cl blue curacao sirupa
10 cl soka od ananasa

DEKORACIJA: dinja, trešnje,

limun i listići mente
Svi se sastojci stave u shaker s
ledom i prošejkaju te uliju u
čašu i ukrase dekoracijom.

OSVJEŽAVAJUĆI
Dodaju se dvije slamke i sve je
spremno za uživanje.
OKUS: slatko-osvježavajući
AUTOR: Ivana Senković, hotel
Antunović OKUS LJETA
U ČAŠI
- KOKTELI
BLUE FAIRY
4 cl Smirnoff votke
0,2 cl Gina
0,2 cl Malibua
3 cl Blue curacaoa
1 dcl Sprita

DEKORACIJA:
trešnja, kora od Obrada: AZ Dekoracije su poseban izraz mašte
naranče, limeta koktel-majstora. Na barskoj daščici obli-
OKUS: slatki Slatki, poluslatki, suhi, kratki ili dugi, kuju se dekoracije od limuna, naranče,
AUTOR: Maja mliječni kao i vrući; svojim šarenilom ananasa, trešnji, maslina, listova...
Stojanović, Bakaga bar boja KOKTELI tople ljetne večeri ispu- Povijest koktela seže u 19. stoljeće. Ti-
njavaju čarolijom. Za pripremu koktela jekom vremena razvila se paleta klasika
koristi se shaker u koji se stavlja led, a za sva vremena koji ujedno služe i kao
potom sastojci za željeni napitak. Kokte- osnova za razvoj novih trendovskih napi-
li koji se rade samo od alkohola miješaju taka. Tajna dobrih koktela je u savršenom
se u čaši bez trešnje. prožimanju okusa odabranih sastojaka.

ZOMBI
CAN DO 0,25 dl bijelog ruma
4 cl Smirnoff votke 0,25 dl tamnog ruma
1 cl likera od jagode 0,1 dl orange curacao
2 cl likera od breskve 0,1 dl likera od ananasa
0,5 cl likera od mente 0,15 dl soka od limuna
15 cl soka od naranče 0,45 dl soka od naranče
0,45 dl soka od ananasa
K okt eli s u sn imlj en i u Ho te lu An tun ov ić

DEKORACIJA: limun,
naranča, crna rotkva, list Pomiješajte sve sastojke u šejke-
ananasa, spirala od limuna ru zajedno s kockicama leda. Jako
OKUS: slatko-osvježavajući promućkajte nekoliko sekundi te
AUTOR: Srečko Šoh, hotel procijedite u čašu s kockicama leda.
Esplanade Regent Ukrasite s kriškom naranče postav-
ljene na rub čaše. Dodajte trešnju i
slamku.

64 azmagazin
64-65 U slast:Layout 1 6/13/08 4:35 PM Page 65

U SLAST

NJIHOVO
VELIČANSTVO
- TARTUFI
Glasovita je izreka:
“Tko ih jednom proba,
(p)ostaje njihov vječni
poklonik”. Ukoliko ne vje-
rujete - posjetite Istru i
isprobajte jelo s tartufi-
ma.
Tartufi spadaju u vrhu-
nac gastronomske ponu-
de Istre. Postoji nekoliko

ŠKAMPI stotina recepata s tartufi-

ma, a Istrijani ih najradije
spremaju s tjesteninom, s

AL VAPORE fužima, pljukancima, s

palentom, u fritaji, te kao
dodatak jelima s mesom
Za 4 osobe: i plodovima mora.
400 g svježih kvarnerskih škampi (očišćenih) Tartuf je gljiva specifič-
200 g poriluka nog, jedinstvenog mirisa
0,1 l maslinovog ulja i neponovljivog okusa.
80 g crnih svježih tartufa Raste u simbiozi s korije-
80 g maslaca s tartufima njem određenih vrsta dr-
maslinovo ulje s okusom crnog tartufa veća, a bere se uz pomoć
posebno dresiranog psa.
PRIPREMA: Na maslinovom ulju popržimo Najbogatije nalazište
poriluk narezan na rezance. Zalijemo s povrt- ove gljive u Hrvatskoj je
nim temeljcem, začinimo i pirjamo 2-3 mi- u vlažnoj Motovunskoj
nute da se poriluk opusti. Dodamo maslac šumi kroz koju protječe
od tartufa u smjesu. U međuvremenu pripre- rijeka Mirna, preciznije uz
mimo škampe i na naglo popržimo na masli- mjesto Livade. U blizini
novom ulju. Buja Giancarlo Zigante,
Jelo se servira u čaši tako da najprije ulije- vlasnik trgovine, hotela i
mo malo maslinovog ulja, dodamo poriluk, restorana Zigante, izva-
listiće tartufa, škampe te sve zajedno poka- dio je 1999. godine naj-
pamo s nekoliko kapi maslinovog ulja s oku- veći primjerak tartufa te-
som crnog tartufa. Čaša se prekrije prozir- žak 1,31 kg. Istra je stani-
nom folijom kako bi sačuvala eksploziju miri- šte velikog bijelog tartu-
sa dok se ne servira i otvori pred gostom. fa “Tuber Magnatum Pi-
RECEPT: Damir Modrušan, chef de cuisine co” te tri vrste iz skupine
Restoran Zigante crnih tartufa, koji se s ob-
Livade 7, 52427 LIVADE zirom na sezonu mogu
Tel: ++385 52/664-302 konzumirati tijekom cije-
Fax: ++385 52/664-303 le godine.

azmagazin 65
66 ZA UM I DUSU:Layout 1 6/13/08 4:37 PM
ZA UM I DUŠU
ZDENKO RUNJIĆ: GOLD COLLECTION
ZDENKO RUNJIĆ
MADONNA: HARD CANDY
Pop kraljica Madonna, u novom
i pomlađenijem izdanju, izdala
je svoj 11. album Hard Candy na
kojem je ostvarila vokalnu sura-
dnju s Justinom Timberlandom i
Timbalandom. Prvi hit s albuma
4 Minutes zasjeo je na vrh Top
10 Billboardove ljestvice u Ame-
rici. Uz pjesme s najnovijeg al-
buma gdje se prožimaju hip
hop, R&B i dance pop stilovi če-
ka Vas zahvalan provod na ple-
snom podiju u stilu dostojnom
plesne kraljice.
DORĐE NOVKOVIĆ: GOLD COLLECTION i
GOLD COLLECTION 2
U zlatnu kolekciju Đorđa Novkovića stao je samo
dio bogatog opusa umjetnika čije su pjesme obi-
lježile odrastanja, ljubavi, živote nekoliko genera-
cija ljudi. Među stotinjak pjesama nalaze se i vje-
čni hitovi koje su opjevali Vlado Kalember, Mišo
Kovač, Severina i Magazin: “Ostala si uvijek ista”,
“Vino na usnama”, “Zakuni se ljubavi”, “Ne zovi me
u ponoć”, “Nikoga nisam
volio tako”, “Malo mi je je-
dan život s tobom”, “Hrabri
ljudi”, “Laku noć svirači”,
“Svi pjevaju, ja ne čujem”,
“Ana”, “Stari Pjer” i druge.
66 azmagazin
Page 66
Dvostruka kompilacija Zdenka Runjića koja Robert Lomas:
nosi naziv “Svirajte noćas za moju dušu…” TESLA - ČOVJEK KOJI JE IZUMIO
donosi 42 pjesme koje odišu morem, Dalma- DVADESETO STOLJEĆE - zaborav-
cijom, ljubavi. Iz bogate palete skladbi bilo je ljeni genij elektriciteta
teško odabrati ono najbolje od Zdenka Runji- Izdavač: V.B.Z., ZAGREB
ća pa ova kompilacija donosi samo jedan
mali dio onoga što je tijekom karijere napi- Korištenjem Teslinih vlastitih za-
sao ovaj pjesnik prepoznatljivog mediteran- bilješki, zapisa suvremenika,
skog izričaja. Kompilaciju otvara zasigurno sudskih transkripata te neda-
najpoznatiija Zdenkova pjesma “Galeb i ja”, a vno objavljenih dosjea FBI-ja -
slijede “Skalinada”, “Kada zaspu anđeli”, “Pro- koji je nakon Tesline smrti na-
zor kraj đardina”, “Čovjek od soli”, “Lipa si li- mjerno tajio podatke o njemu -
pa”, “Čet’ri stađuna”, “Nježne strune mandoli- Lomas je složio sliku o iznim-
ne”, “Dva zrna grožđa”, “Lastavica”, “Adio bel- nom dosegu Teslinoga znan-
la”, “Nadalina”, “Diridonda”, “Pismo ćali”, “Vje- stvenog genija i neobičnu pri-
ruj u ljubav” i druge. ču o tome što se dogodilo da
Teslino ime bude u toj mjeri
zaboravljeno.
Deb Gottesman, Buzz Mauro:
UMIJEĆE JAVNOG NASTUPA - osvojite govornicu koristeći se
glumačkim vještinama
Izdavač: JESENSKI I TURK, ZAGREB
Kao i većina vještina, i go-
vorničko umijeće se može
savladati. Sve što trebate
je nešto vježbe, mnogo
dobre volje i susret s teh-
nikama koje profesiona-
lni glumci i govornici već
odavno poznaju. Knjiga
Umijeće javnog nastupa,
nastala je kao rezultat
profesionalnog i pedago-
LJETNI I JESENSKI škog iskustva koje preto-
čeno u oblik priručnika
FESTIVALI može poslužiti potenci-
MOTOVUN FILM FESTIVAL jalnim govornicima svih profesija i u svim situaci-
28. 7. - 1. 8. 2008. jama - od važnih poslovnih prezentacija do najobičnije
zdravice.
MEĐUNARODNI FESTIVAL PLESA I
NEVERBALNOG KAZALIŠTA Heather Summers, Anne Watson:
SVETVINČENAT KNJIGA O SREĆI
18. 7. - 22. 7. 2008. Izdavač: Školska knjiga
DUBROVAČKE LJETNE IGRE Postoje provjereni načini kako se
10. 7. - 25. 8. 2008. postaje sretnija osoba i kako se
stvara uspjeh u životu. Knjiga o
SPLITSKO LJETO sreći otkrit će Vam kako da bu-
14. 7. - 14. 8. 2008. dete sretni, uvijek. Autorice
Heather Summers i Anne Wat-
GLUMCI U ZAGVOZDU son objasnit će što Vam je nedo-
5. 7. - 17. 8. 2008. stajalo u prošlosti i naučit će Vas
sve što morate znati u budućno-
FESTIVAL SVJETSKOG KAZALIŠTA sti za potpunu sreću.
U ZAGREBU - kako biti odgovoran za vlasti-
20. 9. - 30. 9. 2008. tu sreću
- kako kroz negativno iskustvo
ZAGREB FILM FESTIVAL doći do pozitivnoga
19. - 25. 10. 2008. - kako povećati broj sretnih slučajeva
- kako se okoristiti sretnim slučajem
ZAGREBAČKI FESTIVAL GLAZBE - kako vještinama u kojima smo dobri povećati osobnu sreću
SVIJETA NEBO 2008. - kako vjerovati intuiciji i izoštriti je
5. 10. - 8. 10. 2008. - kako stvoriti i zadržati pozitivno ozračje u mislima.