Legenda

Legenda Dnepr MT-16

1. Knipperlicht links voor 24. Achterlicht
2. Gloeilamp A12-21-3 25. Gloeilamp A12-3
3. Begrenzingsverlichting zijspan voor 26. Koplamp
4. Gloeilamp A12-21-6 27. Gloeilamp A12-45-40
5. Schakelaar handvat links 28. Gloeilamp A12-4
6. Onderbrekingsschakelaar 29. Grootlicht-controlelamp
7. Oliedrukschakelaar 30. Laadstroom-controlelamp
8. Remlichtschakelaar 31. Contact slot
9. Massaleiding vanuit gelijkrichter 32. Handvatschakelaar rechts
10. Achterlicht zijspan 33. Claxon
11. Controlelampje knipperlichten 34. Leiding van onderbreker naar bobine
12. Vrijstandschakelaar 35. Bobine
13. Oliedrukwaarschuwingslamp 36. Bougies
14. Knipperlichtrelais 37. Onderbreker
15. Zekeringenkastje (steenzekeringen 4 stuks 15 Amp) 38. Bougiekabel
16. Spanningsregelaar 39. Kilometerteller
17. Massaleiding vanaf accu naar onderbrekingsschakelaar 40. Remschakelaar handrem
18. Verbindingskabel van Accu 1 naar Accu 2 (vervalt bij 1 12 41. Gloeilamp A12-8
volts Accu) 42. Onderbrekerschakeling voor de accu
19. Accu 2X 3MT6 of 1x 12 volts 43. Gloeilamp A12-1
20. Cockpit 44. Zekeringen
21. Dynamo 45. Knipperlicht links achter
22. Ontstoringsstekker (Bougiekap) 46. Leiding van accu naar stekkerdoos
23. Gloeilampfitting 47. Stekkerdoos
Contact Schakelaar
1 = Contact stroom naar bobine via noodstopschakelaar -------------------- Rood
2= ----------------Grijs
3 = Konstante stroom van accu --------------------------------------------------Blauw
4 = Parkeer licht -------------------------------------------------------------------Oranje
5 = Geen aansluiting vast verbonden met 4
6 = Licht ------------------------------------------------------------ ---------------Geel

Sleutel naar links (sleutel kan uit genomen worden ) Alles uit
Naar 1e rechts (sleutel zit vast) Contact aan no. 1, 2, 3, 5, 6. rij positie
Verder naar rechts (sleutel kan uit genomen worden) no. 3, 4, 5. parkeer licht

Zekeringkast
4 steen zekeringen van 15 Ampere

Zekeringen van boven naar onder

1 = Groot en dimlicht
2 = Parkeer en achterlicht
3 = Remlicht, Controlelampen vrijloop & oliedruk, claxon
4 = Knipperlicht
 Origineel
Handvat Bedrading
Links Rechts

1 = Bruin - Knipperlicht Links 1 = Leeg

2 = Grijs - Knipperlicht stroom aanvoer 2 = Groen- Naarlinker handvat Licht
3 = Paars - Knipperlicht Rechts 3 = Geel - Stadslicht

4 = Groen – Naar Rechter Handvat aanvoer lichtstroom 4 = Rood – Noodstop motor

5 = Blauw - Dimlicht 5 = Rood – Noodstop motor
6 = Geel - Grootlicht 6 = Wit - Lichtstroom
Extra kabel = Bruin – Claxson Extrakabel naar Handrem Groen naar zekering
Rood naar voetremschakelaar

Universeel
Handvat Bedrading naar kabelboom
Links Rechts
1= Oranje – Knipperlicht Links------------Bruin 1= Blauw/Wit-Lichtstroom naar links-Groen/geel
2= Grijs – Knipperlicht Stroom aanvoer--Grijs 2= Bruin – Licht-------------------- Geel
3= Licht Blauw – Knipperlicht Rechts----Paars 3= Zwart/Grijs Noodstop motor-- Rood
4= Blauw/Wit – Lichtstroom van rechts--Groen/geel 4= Groen – Noodstop motor------ Rood
5= Groen – Claxson-------------------------Bruin 5= Zwart – Lichtstroom----------- Grijs
6= Licht Groen aan massa 6= Groen/geel – Handrem--------- Groen
7=Zwart- voor signaallicht over + contactslot 7= Geel/Rood - Starter
8= Groen - Onderbreker koppelling E-start
9= Groen/Rood - Onderbreker koppelling E-start Extrakabel = Bruin/Wit – naar stadslicht voor
Extrakabel = Rood – plus voor navigatie
Extrakabel = Blauw – Groot licht---------Geel
Extrakabel = Wit - Dim licht -----------Blauw Extrakabel = Zwart – min voor navigatie
Kabelbelegung Uni-Lenkerarmaturensatz
OK- Import Export 17321 Ramin OT Bismark, Schmagerower Weg 1
Hinweis: Angabe links und rechts wird in Fahrtrichtung gesehen angegeben

Verdrahtung Schalteramatur links:

Blau / weiß : Licht Klemme 56 (Zul. Licht von der rechten Armatur)
Weiß : Abblendlicht 56B (Zul. zur Birne )
Blau außen : Fernlicht 56A ( Zul. zur Birne )
Grau : Blinkstrom vom Blinkgeber (49A) ( Anschl. an Ausgang Blinkgeber*)
Orange : Blinker links (L)
Hellblau : Blinker rechts (R)
Grün außen : Unterbrecher für E-Start Zuleitung ggf. 15 **
Grün/rot außen: Unterbr. E-Starter Rückleitung ans Relais **
Grün : Hupe Zuleitung
Hellgrün(Mint) : Hupe Rückleitung
Schwarz : (15) + über Zündschloss (Stromversorgung für Funktion Lichthupe)

**Schalter am Handhebel i.d.R. Kupplung: Schließer bei gezogenem Hebel

Hier kann ggf. sichergestellt werden, dass nur bei gezogener Kupplung der E-Starter
betätigt werden kann.

*Die Warnblinkfunktion ist im Schalter bereits verdrahtet, benötigt jedoch ein entsprechendes
belastbares Blinkrelais!
Verdrahtung Schalterarmatur rechts:
Schwarz : Plus über Zündschalter (15) Stromversorgung Licht
Braun : Licht (58) Zul. Rücklicht / bzw. auch Beiwagen
Blau/weiß : Abbl. / Fern-Licht (56) Anschl.an Blau-Weiß Armatur links
Gelb/Rot : Starter 1 = Schließer (50) Anschluss an Starterrelais
Braun /weiß : Zuleitung Standlicht im Hauptscheinw. /aus bei Abl. -Fernlicht
Grün-Gelb außen: Bremslicht (Handbremse) Zuleitung zum Bremslicht
Grün : Killschalter Rückleitung*
Schwarz / grau: Killschalter Zuleitung*

*der verbaute Killschalter ist ein Schließer, d.h. in der Mittelstellung gibt es keinen Durchgang.
Hier gibt es verschiedene Varianten des Anschlusses!
z.B. bei Kontaktzündung / KLZ Kabel von – Pol Zündspule/Zündkontakt (Schwarz-Grau ) und Grün auf Masse!
Achtung: Bei der Kontaktzündung – beim Wiedereinschalten bricht ein Zündfunke!

Schalter im Handhebel: Schließer bei gezogenem Hebel = Bremslichtschalter

Allgemein:
Die verwendeten Kabelquerschnitte sind Ausreichend für die Verwendung eines einfach ausgestatteten Motorrades. Bei größeren Belastungen
( Zusatzscheinwerfer, Hochleitungshorn usw. ) ist ein Lastrelais zwischenzuschalten!
 Umbau an Ural & Dnepr 650ccm Modelle 12 Volt
Hier ist zunächst die Umrüstung auf einem Lenker mit dem Durchmesser von 22 mm notwendig.
Zur Lenkerklemmung in der Lenkerbefestigung sind Differenzstücke zu verwenden.
(Diese können, wie auch der Lenker selbst, bei uns bezogen werden)
Die Lenker (22mm) sind Standartlenker die auch über jeden anderen Motorradhändler / Versandhandel preisgünstig zu beziehen sind.
Der Lenker ist an dem Fahrzeug genau in der richtigen Stellung anzubringen.
Es sollte ausreichend überlegt werden, wie der Lenker richtig ausgerichtet ist.
Erst danach wird die perfekte Position der Schalterarmatur am Lenker festgelegt und markiert.
Von unten müssen nun Löcher (5mm) in den Lenker für die Fixierungsnasen der Schalterarmatur gebohrt werden. Diese Fixierungsnasen sorgen
für einen verdrehungssicheren Sitz der Lenkerarmatur.

Hinweis: Bitte die Nasen nicht abfeilen, sonst kann sich die Armatur später auf den Lenker verdrehen.

Es befinden sich bereits 9polige Verbindungsstecker an den Kabelenden. Im Lieferumfang sind die 9 Poligen Gegenstücke hierzu enthalten.
Die Anschlüsse aus den russischen Steckern ziehen, indem man die kleine Haltelasche des Kabelschuhs mit einem sehr kleinen Schraubendreher
zurückdrückt. Die russischen Stecker abkneifen, abisolieren und die Entsprechenden Pins anbringen. Diese dann in das Gegenstück des
Verbindungssteckers platzieren.
Durch einstecken rastet der Pin in dem Verbindungsstecker ein.
Belegung der vorhandenen russischen Stechbuchsen, soweit noch original.

Wir haben zwei unterschiedliche Steckbuchsen in der Lampe, eine ist komplett belegt (= Sechs Steckzungen) mit einem weiteren Kabel außerhalb, die andere hat nur 5
Steckzungen, ein Platz ist nicht belegt!
Belegung für die voll belegte Steckbuchse: Linker Schalterarmatur
Achtung genau hinsehen: die Steckbuchsenhälften welche der langen Seiten jeweils an den Enden zwei dreieckige Erhöhungen hat, muss nach
oben zeigen!
Die Farben zu benennen macht keinen Sinn, da die russischen Kabelbäume ausbleichen und bei den meisten etwas älteren Maschinen
alle Kabel weißlich erscheinen.
Obere Reihe links nach rechts, dahinter Kabelfarbe des neuen Lenkerarmatur::
1= Fernlicht /Blau 2 = Abblendlicht /Weiß 3 = Licht
untere Reihe links nach rechts:
4= Blinker rechts / Blau 5= Blinkstrom /Grau 6= Blinker links / Orange Extrakabel 7= Hupe / Grün
Hellgrün/Mint = an Masse legen für die Hupe

Rechter Schalterarmatur
Belegung Steckbuchse mit 5 Steckzungen, gleiche Ausrichtung, kleine Dreiecke nach oben:
1= leer 2= Licht 3= Standlicht / Braun 4=Killschalter * 5= Killschalter* 6= + Zuleitung Lichtstrom /Schwarz

* Diese Anschlüsse sind anders geschaltet! Bei der Verwendung dieser Anschüsse funktioniert der
Killschalter entgegengesetzt.

Diese Angaben sind ohne Gewähr, die Anschlüsse können zum Teil auch völlig anders belegt sein!
Dies soll nur ein Anhalt sein! In jedem Fall sollten die Anschlüsse mittels eines Voltmeters und eines Durchgangsprüfers überprüft werden.

Nehmen sie sich für diese Arbeit Zeit, und bewahren sie Ruhe!