TL-ZSJ - Gázszállító Rendszerek Tervezése-2

Tihanyi Lszl Zsuga Jnos
FLDGZSZLLT RENDSZEREK TERVEZSE S LTESTSE
Tartalomjegyzk
1 A fldgzszllt rendszerek fejldse .................................... 9 1.1 A fldgzszllt rendszer feladata .................................. 9 1.2 Fldgzfelhasznls az elmlt vtizedekben ................. 10 1.3 Fldgzszllt rendszerek Eurpban........................... 13 1.4 Technolgiai fejlds..................................................... 20 1.5 A fldgzszllts nemzetkzi trendjei .......................... 25 1.6 A fldgzellts keretszablyozsa az EU-ban.............. 29 1.7 A hazai fldgzszllt rendszer fejldse..................... 37 2 Gzmrnki alapismeretek..................................................... 55 2.1 Fldgzjellemzk vltozsa ........................................... 55 2.2 llapotegyenletek .......................................................... 62 2.3 Nyomsvesztesg szmts ............................................ 66 2.4 A srldsi tnyez szmtsa ....................................... 70 2.5 Hmrsklet szmts .................................................... 82 2.6 Gzkevereds szmts .................................................. 86 2.7 Nagy sebessg gzramls ........................................... 89 2.8 Specilis tervezsi feladatok .......................................... 95 2.9 A szlltkapacits rtelmezse ................................... 103 2.10 Zajhats ........................................................................ 114 2.10.1 Zajforrsok ............................................................. 117 2.10.2 Zajcskkents......................................................... 118 3 Gzszllt vezetkek tervezse........................................... 123 3.1 Hidraulikai rendszertervezs........................................ 123 3.2 Az llandsult ramls matematikai modellje ............. 133 3.3 Mintapldk a hidraulikai rendszertervezshez ........... 143 3.4 Szilrdsgi mretezs................................................... 154 3.5 Irnyad nemzetkzi elrsok .................................... 163 3.6 Nyomvonalterv............................................................. 170 3.7 Vonali ltestmnyek tervezse.................................... 172 3.8 Keresztezsek............................................................... 181 3.8.1 Vast s fldgzszllt vezetk keresztezse ......... 181 3.8.2 Kzt s fldgzszllt vezetk keresztezse......... 182 3.8.3 Vzfolysok keresztezse ......................................... 183 3.9 Csgrny indt s fogad lloms ............................ 184 4 Technolgiai llomsok ....................................................... 191
3
4.1 Gztad lloms ......................................................... 191 4.2 Szagosts..................................................................... 210 4.3 A gzmennyisg mrs eszkzei.................................. 213 4.4 Kiegszt egysgek..................................................... 219 4.5 Kompresszorlloms.................................................... 222 4.6 Fldgzkever lloms ................................................ 241 5 A szlltvezetkek ltestse............................................... 249 5.1 Elkszt munkk....................................................... 249 5.2 ptsi folyamatok ....................................................... 253 5.3 Cshegeszts ................................................................ 256 5.4 Csfektets ................................................................... 263 5.5 Mtrgy keresztezse................................................... 266 5.6 Folyk keresztezse ..................................................... 267 5.7 Keresztezs irnytott ferdefrssal ............................. 271 5.8 Szerelsi munkk ......................................................... 273 6 Nyomsprbk ..................................................................... 277 6.1 ltalnos elrsok....................................................... 277 6.2 Szilrdsgi nyomsprba ............................................. 280 6.3 Tmrsgi nyomsprba.............................................. 283 6.3.1 Mtrgy alatti csszakaszok nyomsprbi............. 285 6.3.2 Technolgiai varrat .................................................. 286 6.4 Nyomskorrekci ......................................................... 286 6.5 Leveg hatsa a szilrdsgi nyomsprbnl .............. 291
Jellsek
Jells A,B a,b a a, a0 a1 C ca cg cp cv c1, c2 d di do de E E F f fD fm G g H H Hn Hpol Hg k k k kij k* L L Lpol Mg M NRe mg mp NWo Megnevezs konstansok (llapotegyenletek) anyag-llandk (llapotegyenletek) az acl Poisson szma nyugalmi llapotra vonatkoz hangsebessg hangsebessg a folyadk kompresszibilitsi tnyezje az acl fajhje a gz fajhje izobr fajh izokr fajh falvastagsg ptlk vezetktmr (bels) bels tmr kld tmr egyenrtk tmr hatsfok tnyez (srldsi sszefggsek) az acl rugalmassgi modulusza behzer frekvencia Darcy-Weisbach srldsi tnyez megengedett feszltsg a csszerkezet slya nehzsgi gyorsuls a lefvatcs magassga szlltmagassg a fldgz fels hrtke politrpikus szlltmagassg entalpia egyenrtk rdessg cssz srldsi tnyez htbocstsi egytthat (egysgnyi hosszra) komponensek klcsnhatsi tnyezje htbocstsi egytthat (egysgnyi felletre) tvolsg, vezetkhossz fajlagos srtsi munka politrpikus fajlagos srtsi munka molris tmeg Mach-szm Reynolds-szm adott trfogatban lv gz tmege csvezetk szakasz tmege Wobbe-szm Mrtkegysg m/s m/s m2/N J/(kg K) J/(kg K) J/(kg K) J/(kg K) mm m m m m N/m2 N, kN 1/s N/mm2, MPa N, kN m/s2 m m MJ/m3 m kJ/kg W/(m K) W/(m2 K) m J/kg, kJ/kg J/kg, kJ/kg g/ml, kg/kml kg kg -
Jells n p pgn pc pr ppc ppr qn qm R rmax. s T Tav. Tgn Tc Tr Ts Tpc Ppr x xi Ug V v vw ve z zav. m p T V pol. m t g r st
Megnevezs politrpikus kitev nyoms norml nyoms kritikus nyoms reduklt nyoms pszeudo-kritikus nyoms pszeudo-reduklt nyoms normlllapotra vonatkoz gzram tmegram gzlland kompresszor maximlis nyomsarnya csvezetk falvastagsga hmrsklet valamely pontban tlaghmrsklet norml-hmrsklet kritikus hmrsklet reduklt hmrsklet talajhmrsklet pszeudo-kritikus hmrsklet pszeudo-reduklt hmrsklet hossz-vltoz fldgz-komponens mltrt bels energia trfogat ramlsi sebessg szlsebessg szilrdsgi tnyez eltrsi tnyez eltrsi tnyez tlagrtke lineris htgulsi egytthat kbs htgulsi egytthat tmegvltozs nyomsklnbsg, nyomsvesztesg hmrskletklnbsg trfogatvltozs kompresszor politrpikus hatsfok kompresszor mechanikai hatsfok gzturbina termikus hatsfoka izentrpikus kitev (cp/cv) hullmhossz Joule-Thomson egytthat srsg relatv srsg (leveghz viszonytott) az acl srsg az acl szilrdsgi jellemzje Pitzer-fle acentricitsi egytthat
Mrtkegysg Pa, bar Pa, bar Pa, bar Pa, bar m3/s, m3/d kg/s, kg/h J/(kml K) mm o C, K o C, K o C, K o C, K o C, K o C m kJ/kg m3 m/s m/s m/s 1/oC m3/oC kg Pa, bar o C, K m3 m o C/bar kg/m3 kg/m3 N/mm2, MPa,
Bevezets
A Fldgzszllt rendszerek tervezse s ltestse c. knyv a Miskolci Egyetemen az olaj- s gzmrnki szak hallgati rszre tartott azonos cm eladsok anyagt foglalja ssze. Az ismeretanyag lehatrolsnl azt az elvet kvettk, hogy a cstvvezetkek s a kapcsold technolgiai ltestmnyek tervezsvel s kivitelezsvel kapcsolatos ismereteket foglaltuk ssze, az zemeltetsi krdsekkel nem foglalkoztunk. A knyv sszelltsa sorn arra trekedtnk, hogy az egyes tmakrkkel kapcsolatban az olvas nemzetkzi kitekintst kapjon, s ehhez kapcsoldva megismerje a hazai gyakorlatot is. Neheztette munknkat, hogy a 90-es vektl a magyar gzipar alapvet vltozsokon ment keresztl. Ebben a folyamatban a mszaki-biztonsgi szablyozs a keret-szablyozs irnyba toldott el. A gzipari trsasgok tulajdonosai klnbz eurpai orszgok mszaki-biztonsgi szablyozst tekintettk irnyadnak, ami az ipargon bell is egy sznes kp kialakulshoz vezetett. Az elmlt vekre esett az eurpai fldgzpiac liberalizcija is, ami szmos terleten paradigma vltssal jrt. A nehzsgek ellenre szintn remljk, hogy a knyvben sszefoglalt ismeretek segtik a gzipari folyamatok megrtst, s tmutatst adnak az egyes mdszerek alkalmazshoz. Szeretnnk, ha az sszegyjttt ismeretanyag hozzjrulna a gzipar tovbbi kiegyenslyozott fejldshez. 2008 ta az OECD orszgok, ezen bell az Eurpai Uni tagorszgai is gazdasgi s pnzgyi vlsggal kzdenek. gy tnik, hogy a 21. sz. elejn egy technolgiai forradalomra van szksg a kilbalshoz. Az energetikban is lthatk azok a jelek s kezdemnyezsek, amelyek j, esetenknt forradalmian j megoldsokat fognak eredmnyezni. Az elmlt vtizedben a fldgziparban is jelents vltozsok mentek vgbe, s lthatk a trekvsek ezek folytatsra, ttrsre j fejldsi plyra. Az energetikai hatkonysg szksgszer javtshoz a gzipar is hozz kvn jrulni technikai-technolgiai fejlesztsekkel, j rendszerirnytsi mdszerek alkalmazsval, s a fldgz felhasznlsi terleteinek diverzifiklsval. Termszetesen a mersz tervek realizlshoz a jogszablyi krnyezet folyamatos vltozsa is szksges. Meggyzdsnk, hogy az elttnk ll vtizedek minden korbbinl tbb technikai-technolgiai jdonsgot fog hozni a gzipar terletn. Nem rezzk tlznak, hogy egy fldgz-aranykor-ra kell felkszlni. Ehhez szeretnnk hozzjrulni a korszer ismeretek rendszerezett sszefoglalsval s kzreadsval.
Az ismeretanyag rendszerezett sszefoglalsban hossz vek ta jelents segtsget nyjtottak a szakterlet jeles hazai kpviseli. A Miskolci Egyetem Kolaj s Fldgz Intzet s a Fldgzszllt Zrt. munkatrsainak ezton is ksznetet mondunk hasznos tancsaikrt s nzetlen segtsgkrt. szintn remljk, hogy a knyvben sszefoglalt szakmai ismeretek hasznosak lesznek azok szmra, akik csak most ismerkednek ezzel a szakterlettel, de hasznosak lesznek a gyakorl mrnkk szmra is.
Miskolc, 2012. oktber
A szerzk
A fldgzszllt rendszerek fejldse
1
1.1

A fldgzszllt rendszer feladata
A fldgzszllt rendszer a fldgzmezktl a fogyasztkig terjed csvezetkes energiaellt rendszernek a kzponti eleme, amely integrlja a fldgzforrsokat, elszlltja a fldgzt a forrskrzetekbl a fogyaszti krzetekbe, tovbb biztostja az adott orszg jogszablyaiban rgztett pontossg mrs s elszmols technikai feltteleit. A fldgzszllt csvezetk rendszerek 25 100 bar nyomstartomnyban, ltalban fldbe fektetve zemelnek kontinensek kztt, a kontinenseken, vagy az orszghatrokon bell, s lehetv teszik fldgznak, mint energiahordoznak a biztonsgos s gazdasgos szlltst.
Belfldi forrsok Import forrsok LNG forrsok Egyb forrsok M M M M+Gk M Fldalatti trolk M M+Gk Mr lloms Mr - s gzkever lloms Sz+M K Szablyoz- s mr lloms Kompresszorlloms K K Fldgzszllt rendszer Sz+M Sz+M Sz+M M Teleplsek H erm vek Nagyfogyasztk Interkonnektorok
1-1 bra A fldgzszllt rendszer struktrja Az 1-1 brn lthat, hogy a fldgzszllt rendszer betpllsi oldaln kapcsoldik az adott orszgban termelsbe lltott gzmezkhz, az import betpllsi pontokhoz, egyes orszgokban a cseppfolys fldgz (LNG) betpllsi pontokhoz, tovbb az egyb gzforrsokhoz (pl. sznhez kttt metn, kondicionlt biogz stb.). A rendszer a felhasznli oldalon teleplsek, hermvek vagy ipari nagyfogyasztk rszre adja tovbb a szlltott energiahordozt. Alapvet kvetelmny, hogy a beadsi s a kiadsi pontokon a gzmennyisget az zemi s Kereskedelmi Szablyzatban rgztett pontossggal folyamatosan mrjk. A kiadsi pontokon a szllt rendszerhez kisebb nyoms csvezetkek, illetve eloszt rendszerek kapcsoldnak, emiatt a ktelez mrsen tl nyomscskkentsre, szablyozsra is szksg van. A hazai s a szomszdos orszgok fldgzszllt rendszert sszekt interkonnektorok csatlakozsi pontjaiban folyamatos mrre van szksg.
A fldgzszllt rendszerek fejldse A fldgzszllt rendszerhez kapcsoldnak fldgznak a szezonlis s a kereskedelmi fldgzszllt rendszer s a fldalatti trol vltoz irny, az egyik rendszerbl a folyamatosan mrni kell. a fldalatti gztrolk, amelyek a cl trolst teszik lehetv. A kapcsoldsi pontjban az ramls msikba raml gzmennyisget
A fldgzszllt rendszerben az rml gz srldsi vesztesge s a kszletvltozs miatt a nyomsok folyamatosan vltoznak. A nyomsok tervszer fenntartsa s a tervezett szlltsi temtervek biztostsa rdekben kompresszorllomsokat kell zemeltetni. A kompresszorllomsok fldgz felhasznlst folyamatosan mrni kell a korrekt elszmols rdekben. A cstvvezetken keresztl trtn fldgzszllts egy sajtos szlltsi tevkenysg. A szlltott fldgz a kereskedk tulajdonban van, a szllt rendszer zemeltetjnek garantlni kell a mennyisgek srthetetlensgt. A szllt rendszer zemeltetje nyilvnosan meghirdetett tarifrt diszkriminci mentesen kteles vgezni a szlltsi tevkenysget.
1.2
Fldgzfelhasznls az elmlt vtizedekben

1000
Energiafogyaszts [milli toe]
900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1965 1970 1975
Szn
1980
Kolaj
1985
1990
1995
Atomenergia
2000
2005
2010
Fldgz
Vzer
1-2 bra Az energiahordozk felhasznlsnak vltozsa az USA-ban

(Forrs: BP Statistical Review of World Energy, 2012.)
A fldgzipar fejldsnek mrfldkvei hossz ideig az US-hoz kapcsoldtak. Az olajtermels s felhasznls dinamikus nvekedse magval hozta az olajksr- s sapkagzok rtkestsnek az ignyt. Ennek rdekben meg kellett teremteni a fldgz elksztsnek s szlltsnak, vgs soron felhasznlsnak a mszaki-gazdasgi feltteleit. A feladatot az olajipar technolgiai bzisn oldottk meg, ami azt eredmnyezte, hogy ebben a rgiban az olaj- s gzipar szervesen sszekapcsoldott egymssal. A gziparnak az 10
A fldgzszllt rendszerek fejldse elmlt vtizedekben bekvetkezett fejldst rdemes a szmok tkrben is megvizsglni. Az 1-2 brn a primerenergia hordozk felhasznlsnak a vltozsa lthat 1965 s 2011 kztt. Az USA-ban mr a vizsglt idszak elejn is jelents nagysg volt a fldgzfelhasznls, ami tmeneti nvekeds utn cskkent, majd egyenletes nvekeds utn az 1990-es vek kzeptl stabilizldott. A kolajfelhasznlst folyamatos nvekeds jellemezte, ezt a trendet csak az 1970-es vtized olaj-r robbansa befolysolta kt alkalommal nhny ves idszakra. A sznfelhasznls s az atomenergia hasznostsa egyenletesen ntt. A fldgzfelhasznlshoz kapcsoldva hangslyozni kell, hogy a mennyisgi nvekeds mellett irnymutatak voltak a jogi, a kereskedelmi, tovbb a mszaki s biztonsgtechnikai mrfldkvek is. Pldaknt emlthet az USA 1938-as gztrvnye, vagy az 1935-ben kiadott B31.1 szabvny a csvezetkek tervezsre. Eurpban a 20. szzad els felben egyeduralkod volt a sznalap vrosi gz, amelyet infrastrukturlis korlt miatt ftsre csak elvtve hasznltak. Az 50-es s 60-as vtized forduljn tbb eurpai orszgban jelents nagysg fldgzkszleteket trtak fel, amelyeknek a termelsbe lltsa egy j korszak kezdett jelentette. Ezt kveten gyors temben plt ki az orszgok kztti, s az orszgokon belli csvezetkes infrastruktra. 2010 v vgn az Eurpai Uni tagorszgaiban sszesen 115,8 milli fogyaszt vezetkes fldgzelltsa valsult meg.
900
Energiafogyaszts [milli toe]
800 700 600 500 400 300 200 100 0 1965 1970 1975
Szn
1980
Kolaj
1985
1990
1995
Atomenergia
2000
Vzer
2005
2010
Fldgz
1-3 bra Az energiahordozk felhasznlsnak vltozsa Eurpban

Az elmlt vtizedek tendenciit vizsglva az 1-3 bra alapjn azt mondhatjuk, hogy Eurpai Uni (EU-27) orszgaiban a fldgzfelhasznls gyors temben 11
A fldgzszllt rendszerek fejldse ntt, s napjainkra a kolaj utn a fldgz a msodik legfontosabb energiahordoz. Ez az orszgcsoport jelentsen tudta cskkenteni az olajfggsgt, s jelentsen cskkent a szn-felhasznls is. A fldgz mellett az atomenergia hasznostsa nvekedett figyelemre mlt mrtkben. A vltozsok egyik motor-ja az energiatakarkossg volt, ehhez kapcsoldtak a nemzetkzi krnyezetvdelmi egyezmnyek megszortsai.
800
Fldgzfelhasznls [millird m 3/a]
700 600 500 400 300 200 100 0 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
USA Tvol-Kelet sszesen
Kzel-Kelet sszesen Eurpai Uni
Afrika sszesen Korbbi Szovjetuni
1-4 bra A fldgzfelhasznls vltozsa az elmlt vtizedekben

250
Bizonytott kszletek [ezer millird m3]
200
150
100
50
0 1991
Kzp-Kelet Eurpa s Eurzsia Tvol-Kelet
2001
Afrika szak-Amerika
2011
Dl- s Kzp-Amerika
1-5 bra Bizonytott fldgzkszletek az elmlt kt vtizedben

12
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az 1-4 bra szemllteti a fldgzfelhasznls idbeni vltozst 1965 s 2011 kztt. Eurpban a 70-es vekre jellemz dinamikus nvekeds egy vtized utn lelassult, s ez a kisebb nvekedsi tem jellemezte a fldgzfelhasznlst egszen a 90-es vek kzepig. Az utbbi vekben a nemzetkzi klmaegyezmnyek szigorod elrsai miatt a fldgz a figyelem kzppontjba kerlt. A FK orszgokban 1970 s 1991 kztt nagyon dinamikus volt a nvekeds, ezt kveten 1991 s 1997 kztt ltvnyos visszaess, s vgl az utbbi vekben mrskelt, de folyamatos nvekeds volt jellemz. szakAmerikban a 80-as vek kzeptl az energiapiac liberalizlsnak hatsra dinamikus nvekeds kezddtt, de az elmlt vekben a fldgzpiac lthatan teltdtt. Az 1-5 bra tansga szerint a bizonytott fldgzkszletek a felhasznls nvekedsi temnl lnyegesen nagyobb mrtkben nvekedtek. Legnagyobb mrtk kszletnvekeds a kzel-keleti s a tvol-keleti rgiban volt, ahol a bizonytott kszletek az elmlt hsz vben tbb, mint ktszeresre nttek. Ugyanezen id alatt a Fggetlen llamok Kzssge (FK) tagorszgok bizonytott fldgzkszlete is megduplzdott. szak-Amerikban s az EU orszgokban a hagyomnyos kszletek nagysga lass cskkenst mutat, de j korszak kezdett jelzi a nem-hagyomnyos kszletek jelents nagysga. Az elmlt negyven v sorn szmos tnyez hatsra alakult ki a jelenlegi helyzet, amelyben Eurpa fldgzignyt hrom kls forrskrzet biztostja: Hollandia s az szaki-tenger, Algria, Oroszorszg s a FK tagkztrsasgok.
A klnbz terletekrl indul gztvvezetkek szmos orszghatrt kereszteznek, gy Eurpban szlltjk a legnagyobb gzmennyisget az orszghatrokon keresztl. Az USA-ban mr a 80-as vek vgn, Eurpban pedig 2000-tl liberalizltk a fldgzkereskedelmet. Az Eurpai Uni orszgaiban 2010-re egysges fldgzpiac alakult ki.
1.3
Fldgzszllt rendszerek Eurpban
Ktfle szlltsi technolgia terjedt el szles krben: gztvvezetkekbl s nyomsfokoz kompresszorllomsokbl ll rendszeren keresztl trtn szllts; cseppfolys halmazllapotban (LNG) formjban trtn szllts. Ebben az esetben a gzmezrl tvvezetken keresztl szlltjk a fldgzt a tengerparti cseppfolyst zembe, majd innen tovbb specilis hszigetelt tartlyhajkon a fogadllomsokig. A 13
A fldgzszllt rendszerek fejldse fogadllomson elprologtatjk a cseppfolys fldgzt, ugyancsak tvvezetken szlltjk tovbb a felhasznlkig. s
Az Eurpai Uni orszgaiban az 1960-as vektl 2010 vgig kiplt a gzszllt s gzeloszt vezetkek sszhossza meghaladta a 2 milli km-t, a fldgzzal elltott hztartsok szma pedig elrte a 115,8 milli-t (EUROGAS, 2011).
1-6 bra A nyugat-eurpai elltsi rgi

Forrs: ENTSOG, http://www.entsog.eu/download/maps, 2012.
Az eurpai fldgzkereskedelem a 60-as vek els felben, a hollandiai Groningenben feltrt, s mig is jelents nagysg fldgzmez termelsbe lltsval indult. Tvvezetkek pltek Belgiumon keresztl Franciaorszgba, az NSZK-ba, illetve Svjcon keresztl Olaszorszgba. A Trans Europa Naturgas Pipeline (TENP) a Hollandit s Olaszorszgot sszekt 15,5 Mrd m3/a szlltkapacits gztvvezetk, amely DN950 nvleges tmrj, teljes hossza 968 km, s 4 kompresszorlloms szolgl a srldsi nyomsvesztesg ptlsra. A tvvezetket 1972-ben kezdtk pteni, s 1974-ben helyeztk zembe. (Wikipedia, 2012.). Az 1-6 brn az szaki-tengeri rgi jelents kapacits tvvezetkei lthatk.
14
A fldgzszllt rendszerek fejldse A 60-as vek msodik felben termelsbe lltott szaki-tengeri sznhidrogn lelhelyeket tenger alatti tvvezetkekkel ktttk ssze Nagy-Britannival s az eurpai kontinenssel. A DN900 nvleges tmrj, 440 km hosszsg s 16 Mrd m3/a szlltkapacits NORPIPE gztvvezetk Ekofisk-Emden nyomvonalon szllt fldgzt Nmetorszgba. A DN1000 nvleges tmrj, 660 km hoszsg s 18 Mrd m3/a szlltkapacits EUROPIPE I. tvvezetk a Draupner-E platformrl szllt fldgzt az Emden-i fogadllomsra. A tvvezetket 1995-ben helyeztk zembe. A DN1000 nvleges tmrj, 658 km hosszsg s 24 Mrd m3/a szlltkapacits EUROPIPE II. tvvezetk Norvgibl szllt fldgzt Nmetorszgba. A tvvezetket 1999-ben helyeztk zembe. A DN1000 nvleges tmrj, 814 km hosszsg s 15 Mrd m3/a szlltkapacits ZEEPIPE tvvezetk Sleipner-Zeebrgge nyomvonalon Belgiumba szlltja a fldgzt. A tvvezetket 1993-ban helyeztk zembe. Az angol gzszllt rendszer kt f betpllsi pontja a skciai St. Fergus-nl s Bacton-nl van. A brit szigetek s a kontinens kztti sszekttetst szolglja a Bacton-Zeebrgge nyomvonalon az INTERCONNECTOR tvvezetk, amely DN900 nvleges tmrj, 235 km hosszsg s 25,5 Mrd m3/a szlltkapacits tvvezetk, amelyet 1998-ban helyeztek zembe (Wikipedia, 2012.).
1-7 bra A dl-eurpai elltsi rgi

Az algriai-olasz Enrico Mattei (TRANSMED) gztvvezetket 1979-ben kezdtk pteni s hivatalosan 1984-ben adtk t, br a gzszllts mr 1983-ban megindult. A vezetk algriai szakasza 550 km, tunziai szakasza pedig 370 km 15
A fldgzszllt rendszerek fejldse hossz, s mindkett DN1200 nvleges tmrj. Tunzia s Szicila kztt a tvvezetk a tenger alatt halad, s hrom, egyenknt 155 km hossz s DN500 nvleges tmrj prhuzamos szakaszbl ll. A maximlis fektetsi mlysg 610 m. Az olasz szakasz Szicilin thalad rsze 340 km hossz s DN1200 nvleges tmrj, amely a messinai tengerszorosban 15 km-es hosszon ngy prhuzamos gra (nvleges tmrjk DN250/DN500) vlik szt. Az olasz szrazfldi szakasz teljes hossza 1055 km, s nvleges tmrje Melizzanig DN1200, onnan tovbb Minerbiig pedig DN1050. Minerbinl a vgponthoz egy nagy kapacits fldalatti trol kapcsoldik. A tvvezetk zemnyomsa 80 bar. A 90-es vek kzepn a tvvezetk prhuzamostsnak eredmnyekppen a szlltkapacits az eredeti 12,5 Mrd m3/a-rl 30,2 Mrd m3/a-re ntt. A rendszer rsze mg a DN800 nvleges tmrj s 520 km hosszsg s 11 Mrd m3/a szlltkapacits GREENSTREAM gztvvezetk, amely a lbiai Mellitah-bl indul s a szicliai Gela-nl kapcsoldik a TRANSMED tvvezetkhez (Wikipedia, 2012.). A mediterrn trsgben a msik nagy kapacits gztvvezetk, a Pedro Duran Farell (MAGHREB) vezetk, amely Algribl Marokkn s a Gibraltriszoroson keresztl szlltja a fldgzt Spanyolorszgba. A DN1200 nvleges tmrj tvvezetk algriai szakasza 515 km, marokki szakasza pedig 522 km hosszsg. A Gibraltri-szorosban 45 km hosszsgban kt DN550 nvleges tmrj prhuzamos vezetk kti ssze a kt kontinenst. A spanyolorszgi szakasz 269 km hosszsg s DN1200, ill. DN900 nvleges tmrj. A tvvezetkrendszer szlltkapacitsa els temben 8,6 Mrd m3/a volt, ezt ksbb 12 Mrd m3/a-ra bvtettk (Wikipedia, 2012.). Az orosz fldgz 1973-ban jelent meg az eurpai piacon, amikor Ukrajna s az NSZK kztt megptettk az els 1800 km hossz, DN900 nvleges tmrj gztvvezetket. A tvvezetk Waidhausnl lpi t a cseh-nmet hatrt. 1979-ben helyeztk zembe a Csehszlovkibl Ausztria s Olaszorszg irnyba legaz tvvezetket, amelynek hatrtlpsi pontja Baumgartennl van. Ennek a tvvezetknek a Duna ausztriai vlgyben hzd kelet-nyugati szakaszt West Austria Gasline-nak (WAG), szak-dli szakaszt pedig Trans Austria Gaslinenak (TAG) nevezik. A WAG ausztriai szakasza 245 km, DN800 nvleges tmrj, nvleges zemnyomsa 70 bar. A TAG orosz fldgzt szllt Olaszorszg s Szlovnia fel. A kt prhuzamos tvvezetk ausztriai szakasza 380 km, nvleges tmrje DN1050, ill. DN950/900. A TAG 1974 ta zemel, s szak-Olaszorszgban ssze van ktve a TRANSMED vezetkkel. A kt korbbi tvvezetk szlltkapacitst 2006-ban egy j, harmadik tvvezetkkel 41 Mrd m3/a-re bvtettk. A TAG vezetkrl gazik le a SOL tvvezetk Szlovniba s a Horvt Kztrsasgba, ausztriai hossza 26 km, nvleges tmrje DN500 (Wikipedia, 2012.).
16
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az orosz fldgzt Waidhaustl a Mittel-Europische Gasleitung (MEGAL-Nord) szlltja tovbb a nmet-francia hatrig Medelsheimig. A tvvezetk egy 459 kmes s egy 449 km-es szakaszbl ll, a prhuzamos vezetkek nvleges tmrje DN1200/DN1000, illetve DN1100. A 80 bar-os zemnyomson a rendszer szlltkapacitsa 22 Mrd m3/a.
1-8 bra A kelet-eurpai elltsi rgi

1973 utn az orosz exportszlltsok nvekedse miatt tovbbi kelet-nyugati tvvezetkek pltek a Cseh- s Szlovk Kztrsasgon keresztl. A legnagyobb, DN1420 nvleges tmrj, s 6000 km hosszsg (belertve a FK orszgok 17
A fldgzszllt rendszerek fejldse terletre es szakaszt is) tvvezetket 1983-ban helyeztk zembe. A Cseh- s Szlovk Kztrsasgon keresztl hzd tranzit tvvezetk rendszer hrom 1200as s egy 1400-as nvleges tmrj tvvezetkbl s ngy kompresszorllomsbl ll, amelynek teljes szlltkapacitsa 2011-ben 90 Mrd m3/a volt.
1-1 tblzat Eurpa gzelltst biztost transzkontinentlis tvvezetkek Honnan-hova A tvvezetk neve Kapacitsa Az pts kezdete (Mrd m3/a) Norvgia-Nmetorszg (Emden) Europipe I 13-16 1995 Norvgia-Nmetorszg (Emden) Europipe II 21,7 1999 Norvgia-UK (St Fergus) Frigg 11 1978 Norvgia-Franciaorszg (Dunkirk) Franpipe (Norfa) 16 1998 Norvgia-Nmetorszg (Emden) Norpipe 11 1977 Norvgia-Belgium (Zeebrugge) Zeepipe I 12,5 1993 Norvgia-UK (Easington) Langeled I 25 2006 Norvgia (Ormen Lange) UK Langeled II 25 2007 Algria-(Tunzia)-Olaszorszg Enrico Mattei 27 1983, 1994 Algria-(Marokk)-Spanyolorszg Pedro Durell 13 1997, 2004 Farell Lbia-Olaszorszg (Gela) Greenstream 8 2004 Oroszorszg-Szlovkia/Mo. 104 1967/78/84/89 Oroszorszg-Finnorszg (Imatra) 5,8 1973 Oroszorszg-Romnia (Isaccea) 14,3 1987 Oroszorszg-Lengyelorszg Europol 33 1999 (Kondratki) Oroszorszg-Nmetorszg Nordstream I 27,5 2010 (Greifswald) Oroszorszg-egyb 20,8 Ltez kapacits 363 Algria-Spanyolorszg (Almeria) Medgaz 8-10 2008/09 Algria-Olaszorszg (Livorno) GALSI 8-10 2011 Kaukzus-Trko.-Grgo.-Olaszo. TGI 8-10 2011 Oroszorszg-Nmetorszg Nordstream II 27,5 2012 (Greifswald) Oroszorszg-Olaszorszg Southstream 40 2013 Kaukzus-Trkorszg-Ausztria Nabucco 31 2013 Tervezett kapacits 122-128 Forrs: Natural Gas Supply and Market Security, OME, 2012
Az 1973. vi olajr-robbans utn fokozdott a fejlett nyugat-eurpai llamokban a fldgz irnti kereslet, s a szovjet gzszlltsok mellett Irn is bekapcsoldott a nemzetkzi fldgzkereskedelembe. Sajtos, un. "lecserlses" megoldssal Irn a Szovjetuni dli hatrn adta t a gzt, a szovjet fl pedig ezzel a mennyisggel megnvelte a nyugat-eurpai exportjt. Az irni szlltsok realizlsra plt meg 1979-ben az IGAT 1 tvvezetk 10 Mrd m3/a kapacitssal. Az iraki-irni hbor utn, 1989-ben az irni szlltsokat feljtottk, s annak bvtst terveztk, de a Szovjetuni felbomlsa utn a lecserlses tranzitszlltst nagyon 18
A fldgzszllt rendszerek fejldse megneheztette az Oroszorszggal. j fggetlen llamok szembenllsa egymssal s
Az ezredforduln plt meg egy 60 Mrd m3/a kapacits tvvezetk a Yamal flszigettl Nyugat-Eurpig. A tvvezetk teljes hossza 5802 km, amelyen 34 kompresszorlloms zemel 5619 MW sszes kapacitssal. A tvvezetket j nyomvonalon, a korbbi tranzitvezetktl szakra fektettk azzal a nem titkolt szndkkal, hogy cskkentsk a gztranzit fggsgt Ukrajntl. A tvvezetknek Lengyelorszgban kt prhuzamos ga van, amelyek 670 km hosszsgban keresztezik az orszgot. A YAMAL tvvezetk a lengyel/nmet hatron Frankfurt/Oder-nl a Gazprom lenyvllalatnak a Wingas-nak a STEGAL (Sachsen-Thringen Gas Leitung) elnevezs 320 km-es DN800 nvleges tmrj tvvezetkhez kapcsoldik. A szllts 1997-ben indult, de a szlltkapacits csak fokozatosan rte el a tervezett rtket. Mivel a gzmez a sarkkrn tl tallhat, a tvvezetk els 450 km-es szakasza permafroszt talajon vezet t. Az elmlt vek legfontosabb eurpai gzvezetk fejlesztse az Oroszorszg s Nmetorszg kztt 2010-ben kiptett Nordstream tengeri vezetk volt. A DN1200 nvleges tmrj s 1222 km hosszsg tvvezetk nyomvonala Vyborg-Greiswald kztt a Balti-tengerben hzdik, szlltkapacitsa 55 109 m3/a. A 2011-ben zembe lltott cstvvezetk kzvetlen sszekttetst teremtett a forrs s a fldgzfelhasznls legnagyobb eurpai piaca kztt. A kzptv tervek alapjn hamarosan bvtik a kiptett vezetk kapacitst, amely hossz tvra kpes lesz biztostani Nmetorszg fldgzimportjnak dnt rszt. Az Eurpai Uni ltal elfogadott prognzisok alapjn a fldgz felhaszls folyamatosan nvekedvel kell szmolni a kvetkez vtizedekben s ez szksgess teszi a meglv szlltkapacitsok fellvizsglatt s bvtst 2015 s 2020 kztt. A 2000-es vek elejre vilgoss vlt, hogy a kzp- s kelet-eurpai (CEE) rgi szmra a gzellts krdse s lehetsge marksan klnbzik a nyugat eurpai rgitl, hiszen ebben a trsgben nem ll rendelkezsre alternatv gzforrs. Ennek kvetkeztben magasak a fogyaszti rak a verseny hinya miatt s ez nagyfok trsadalmi problmval s jelents kltsggel jr egytt. A problma megoldst akadlyozza a trsgben zemel fldgzszllt tvvezetkek strukturlis sajtossga, amelybl hinyoznak az szak-Dl irny szlltsra alkalmas interkonnektor vezetkek s az j forrsokat biztost LNG terminlok. Az is vilgoss vlt, hogy az egyes orszgok nem tudjk nllan megoldani a gzelltsi problmjukat, csakis regionlis egyttmkds esetn van remny az egyoldal importfggsg enyhtsre s ezltal piaci krlmnyek kztt a fogyaszti rak cskkentsre.
19
1-9- bra j interkonektor tervek a CEE rgiban

Forrs: FGSZ Zrt., 2012
Jelenleg tbb megolds is versenyben van kzp-zsiai fldgzok behozatalra a rgiba, amelynek lehetsges tvonalai lthatk az 1-9 brn. Azt azonban hangslyozni kell, hogy a dominns import forrs a rgiban mg hossz ideig az orosz fldgz marad.
1.4
Technolgiai fejlds
A 19. sz. vgn a fldgzszlltshoz mg kovcsolt- vagy ntttvas csveket hasznltak. Az I. vilghbor utn nagy lpst jelentett a varratmentes acl csvek megjelense s alkalmazsa egszen a DN650 nvleges tmrig. Ezek olcsbb s egyszerbb tettk a cstvvezetkek ptst. Ugyancsak jelents elrelpst jelentett az elektromos vhegeszts alkalmazsa. Az 1930-as vekben az ptsi technolgia munkaszervezsi rsze is nagyot fejldtt. Az un. "csoportos futszalag" mdszernl az ptket kis csoportokra osztottk, s a futszalagos termelsi mdnak megfelelen egy-egy csoportnak mindig ugyanazt a rszfeladatot kellett elvgeznie. Az elzek szerinti munkaszervezs ugrsszeren megnvelte az ptsi tevkenysg termelkenysgt, s ezltal drasztikusan cskkentette az ptsi kltsgeket. A II. vilghbort kveten a vezetkcsvek egyre nagyobb szilrdsg aclbl kszltek, ami a falvastagsg cskkentst, illetve nagyobb tmrj csvek ksztst tette lehetv. A jobb minsg aclok felhasznlsval ugyanakkor nvelni lehetett a cstvvezetkek zemnyomst, ltalnoss vlt a 70 bar-os nyomsszint. A nagyobb tmrj s nagyobb zemnyoms tvvezetkek 20
A fldgzszllt rendszerek fejldse szlltkapacitsa a korbbiak sokszorosra ntt. Az elzek egyttes hatsra szmotteven javult a csvezetkes gzszllts fajlagos kltsge, s egyre hosszabb tvvezetkek zemeltetse vlt gazdasgoss. Jelents hatst gyakoroltak a fejldsre a klnbz szabvnyok s elrsok. Mindenekeltt az American Petroleum Institute API-5L csszabvnyt s az American Society of Mechanical Engineers ASME B 31-es sorozatot kell kiemelni. Ez utbbi sszefoglalta a tervezsre s zemeltetsre vonatkoz mszaki-biztonsgi elrsokat. Az 1955-ben, majd tdolgozva 1958-ban kiadott B31.8 gztvvezetk tervezsi ajnls j egysges alapot jelentett a gztvvezetkek ltestshez. Az eltelt vtizedekben tbbszr fellvizsgltk, de ezek a pontostsok az alapelveket nem rintettk. (GRI Report, 2000). A korrzira vonatkoz kutatsok elvezettek a hatkony passzv korrzivdelmi eljrsok alkalmazshoz, tovbb aktv katdvdelmi rendszerek kifejlesztshez. A 60-as vektl megindult a fldgz tengeri (offshore) termelse s szlltsa. Ez j kihvst jelentett, s napjainkig szmos cscstechnolgiai megoldst eredmnyezett. A technolgiai fejldssel prhuzamosan, a szmtstechnika fejldsnek ksznheten egyre korszerbb telemechanikai rendszerek pltek ki a gzszllt rendszerek irnytsra. Napjainkban hatkony szmtgpes felgyeleti rendszerek segtik a diszpcserek irnyt munkjt. Kiemelked jelentsge volt a 70-es vek elejn azoknak a fejlesztseknek, amelyek mrsi eljrsok kidolgozst cloztk az egyre idsebb tvvezetkek llapotnak diagnosztizlsra. Ezek eredmnyeknt jelentek meg az intelligens grnyek, amelyek a cstvvezetkek falvastagsg-vltozsrl pontos kpet szolgltatnak az zemeltet rszre. A csvezetkek falvastagsg cskkensbl ered, kockzatot rtkel eljrsok a korbbi szilrdsgi elmletek fellvizsglatt is szksgess tettk. Az elmlt 15-20 vben a csgyrtk s szerelvnygyrtk egyre magasabb szint minsgbiztostsi eljrsokat alkalmaztak, s szigorbbak lettek a kivitelezssel szemben tmasztott kvetelmnyek is. Mindezek hatsra az anyaghibkbl s ptsi hinyossgokbl ered tvvezetki meghibsodsok nagymrtkben cskkentek. A nagytvolsg fldgzszllts technolgiai fejldsnek rzkeltetsre Steinmann sszehasonlt szmtst vgzett, amelynek eredmnyei az 1-2 tblzatban lthatk (Steinmann, 1985.). Egy kpzeletbeli 6000 km-es tvvezetket vizsglt a 20. szzad klnbz idpontjaiban, amelyek egy-egy jellemz technolgiai szintnek feleltek meg. 1910-ben a csvezetkek Nmetorszgban 2 bar nyomson zemeltek, s maximlis tmrjk 400 mm volt. Ha egy ilyen tvvezetken szlltottak volna fldgzt Nyugat-Szibribl Nyugat-Eurpba, akkor a szlltkapacits 80 milli m3/a lett volna, s a 143 kompresszorlloms a betpllt gz 48,8 %-t nyomsfokozs cljra elfogyasztotta volna. 21

v 1910 1930 1965 1980 1990 utn 1-2 tblzat A cstvvezetkes gzszllts fejldse zemnyoms tmr Szlltkapacits zemanyag[bar] [mm] [106 m3/a] fogyaszts [%] 2 400 80 48,8 20 500 648 31,3 66,5 900 8 320 14,1 80 1 420 26 000 10,6 120 1 620 52 000 8,2
Az elzek szerinti tvvezetken szlltott fldgz ra Nmetorszgban 100szorosa lett volna a helyben ellltott, sznalap gznak. 1930-ra a nagyobb zemnyoms s a nagyobb tmr miatt a szlltkapacits nagysgrendileg ntt. Ebben az idben a 80 kompresszorlloms a 650 milli m3/a gzmennyisgnek mr csak 31,3 %-t fogyasztotta volna el nyomsfokozs cljra. Ezen a tvvezetken szlltott fldgz ebben az idben sem lett volna versenykpes, mivel 10-szer drgbb lett volna, mint a helyben termelt gz. Az sszehasonltsbl lthat, hogy a technikai fejlettsg akkori szintje nem tette lehetv a nagy tvolsg gzszlltst. 1960-ig nem is pltek Eurpban 200 km-nl hosszabb tvvezetkek. A 60-as vek kzepre azonban az zemnyoms s az tmr nvekedsnek, illetve a kompresszorllomsok fajlagos energiafogyasztsnak cskkense a szlltkapacits tovbbi nagysgrendi nvekedst eredmnyezte. Ezltal versenykpess vlt a nagy tvolsgrl szlltott fldgz az energiapiacon.
60
Szlltkapacits [10 9 m3/a]
50 40 30 20 10 0 100
300
500
700
900
1100
1300
1500
Nvleges tmr
1-10 bra Cstvvezetk szlltkapacitsnak vltozsa Az 1983-ban zembe helyezett 6000 km-es tvvezetk 37 kompresszor-llomsa a betpllt gznak mr csak 10,6 %-t fogyasztotta volna el. A tblzatbl lthat, hogy az zemnyomsnak s az tmrnek a nvekedse, tovbb a kompresszorllomsok energiafogyasztsnak a cskkense vrhatan a jvben is folytatdni fog. 22
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az 1-10 brn egy 100 km hosszsg tvvezetk szlltkapacitsnak a vltozsa lthat a nvleges tmr fggvnyben. A felttelezett nyomsgradiens 0,3 bar/km, vagyis a nyomsvesztesg a teljes szakaszon 30 bar. Az brbl jl lthat az tmr nvelsnek kedvez hatsa a szlltkapacitsra. Amg egy DN600-as nvleges tmrj tvvezetknek kereken 5 Mrd m3/a a szltkapacitsa, addig ktszer ekkora szlltkapacitshoz elegend egy DN800as nvleges tmrj tvvezetk.
30
18 m-es csszakasz slya [t]
25 20 15 10 5 0 400
500
600
700
800
900
X 42
1000
X 52
1100
X 70
1200
1300
1400
Nvleges tmr
StE 240
1-11 bra Vezetkszakasz slya Az zemnyoms s az tmr nvelse a jobb minsg aclok alkalmazsval vlt lehetv. Az elz llts altmasztsra ttelezzk fel, hogy egy csvezetk aclanyagnak szilrdsgi jellemzje nem vltozik, ugyanakkor az zemnyomsa 20 bar-rl 80 bar-ra, tmrje pedig 400 mm-rl 1200 mm-re n, akkor a nagyobb nyoms cstvvezetk falvastagsga 12-szerese a kisebb nyomsnak. A nagyobb falvastagsg miatt a csvezetk fajlagos slya is 12-szeresre n. Ha viszont jobb minsg aclbl ksztik a cstvvezetket, kisebb falvastagsg is elegend s ezltal kisebb lesz a fajlagos sly. Az 1-11 brn egy 18 m-es 80 bar nvleges zemnyoms csszakasz slya lthat az tmr s az aclminsg fggvnyben. 1000 mm tmrnl a legrosszabb s a legjobb minsg aclbl kszlt csszakasz slya kztt 2,2szeres a klnbsg. Mivel a csszakasz ra arnyos a slyval, ezrt a gyenge minsg aclbl kszlt, tlslyos csszakasz ra lnyegesen nagyobb, mint a j minsg aclbl kszlt csszakasz. Az 1-12 brn lthat, hogy 1000 mm tmrnl a legjobb minsg aclbl kszlt csszakasz relatv ra fele akkora, mint a legrosszabb minsg aclbl kszlt csszakasz. 23

600 500
Relatv cs-r [%]
400 300 200 100 0 400
500
600
700
800
900
X 42
1000
X 52
1100
X 70
1200
1300
1400
Nvleges tmr
StE 240
1-12 bra Relatv cs-r A nagy tvolsg gzszllts gazdasgossgnak egyik alapvet kvetelmnye teht az egyre nagyobb szaktszilrdsg aclbl kszlt cstvvezetkek alkalmazsa. Az 1-11 s az 1-12 brk alapjn megllapthat, hogy a jobb minsg acl rnvel hatsa lnyegesen kisebb mrtk, mint a jobb szilrdsgi jellemzbl add kisebb falvastagsg kltsgcskkent hatsa.
1-3 tblzat Kompresszor meghajt motorok fejldse A motor tpusa Alkalmazsa Max. egysgteljestmny [kW] Gzgp 1900-1950 3 000 Gzturbina 1950-ig 3 000 Ott motor (kicsi) 1960-ig 500 Ott motor (nagy) Napjainkig 10 000 Diesel motor (kicsi) 1960-ig 500 Diesel motor (nagy) Napjainkig 10 000 Gzturbina (1. gen.) 1950-tl 12 000 Gzturbina (2. gen.) 1970-tl 25 000 Gzturbina (komb. cikl.) 1980-tl (3+1) x 20 000 Hatsfok % 8-21 18-32 25-30 30-38 30-35 35-43 18-29 30-35 45
A gzszllts gazdasgossgt az aclcs mellett alapveten a kompresszor meghajt motorok befolysoljk. Az 1-3 tblzatban lthat, hogy a szzad elejn a dugattys gzgptl a gzturbinn, majd a robbanmotoron keresztl vezetett a fejlds a gzturbinig. Kzben egyre nagyobbak lettek az egysgteljestmnyek s lnyegesen javult a hatsfok. Figyelemre mlt, hogy napjainkban a kombinlt ciklus hajtssal a fejlds visszatrt a gzturbinhoz. Kombinlt ciklus esetn ugyanis a gzturbink hulladkhjvel gzt fejlesztenek, amelyet gzturbinval hasznostanak. gy a hatsfok elrheti a 45 %-ot. 24
A fldgzszllt rendszerek fejldse A nagy kapacits fldgzszllt tvvezetkek jellemz nyomsfokoz egysge a gzturbinval hajtott turbkompresszor, amely a szlltott gzmennyisgnek 0,2 ... 0,5%-t fogyasztja el llomsonknt. A kompresszorllomsok kztti tvolsg 100 s 400 km kztt vltozik. A szakemberek az elkvetkez 20-30 vre a fldgzfelhasznls dinamikus nvekedst prognosztizljk. Ehhez egyrszt a jelenleg ismert fldgzkszletek adnak biztos alapot, msrszt az a tny, hogy az j fldgzkszletek megtallsi valsznsge 2-szer akkora, mint j kolajkszletek. Forrsoldalrl teht semmi nem korltozza a vrhat nvekedst. Krds azonban, hogy a fldgzszllts terletn csak a cstvvezetkes szlltsi technolgia fejldsvel kell-e szmolni, vagy fokozatosan teret nyernek ms szlltsi mdok is. A francia CEDIGAZ ltal ksztett elrejelzs szerint mg hossz ideig uralkod marad a cstvvezetkes szllts, br a nemzetkzi kereskedelemben a csepfolys fldgz (LNG) rszarnya is gyorsan fog nni.
1.5
A fldgzszllts nemzetkzi trendjei
A fldgzszllts kzp- s hossz tv trendjeit dnten a vilg bizonytott fldgzkszleteinek a fldrajzi megoszlsa hatrozza meg, amelyek az 1-13 brn lthatk.
80,03 78,69
ezer millird m 3
16,78
14,53
10,83
7,58
Kzp-Kelet
Eurpa s Eurzsia
Tvol-Kelet
Afrika
szakAmerika
Dl- s KzpAmerika
1-13 bra A rgik bizonytott fldgzkszlete (2011.12.31)

Eurpa elltsnl az orosz, a kzel-keleti, az afrikai s a nyugat-eurpai (szakitengeri) fldgzkszletekkel lehet potencilisan szmolni. Ezek egyttesen a vilg ismert fldgzkszletnek 84%-t jelentik. A kiemelked nagysg orosz s
25
A fldgzszllt rendszerek fejldse kzel-keleti kszletek egyttes rszesedse 76%, ami azt jelenti, hogy Eurpa orszgai vtizedekig tmaszkodhatnak ezekre a fldgzforrsokra.
1-4 tblzat Nemzetkzi csvezetken forgalmazott import gz adatok Exportr Oroszorszg Norvgia Kanada Hollandia Algria USA Trkmenisztn Egyb sszesen: 2009 2010 Mrd m3 Mrd m3 195,08 29,1% 211,25 29,4% 94,04 14,1% 95,88 13,3% 92,24 13,8% 92,4 12,9% 50,32 7,5% 53,33 7,4% 31,77 4,7% 36,48 5,1% 30,32 4,5% 31,19 4,3% 24,77 3,7% 30,74 4,3% 151,81 22,6% 167,61 23,3% 670,35 100% 718,88 100% Forrs: Cedigaz, Natural gas in the world, 2011. 1-5 tblzat Fldgzszlltsi adatok Eurpban 2009 2010 csvezetken LNG sszesen csvezetken LNG formban formban Mrd m3 Mrd m3 Mrd m3 Mrd m3 Mrd m3 7,2 7,2 6,8 15,2 6,3 21,5 18,1 5,9 2,1 2,1 2,2 1,2 1,2 1,2 9,6 9,6 9,6 4,1 4,1 4,5 34,1 13,1 47,2 35 13,9 89,4 89,4 92,8 2,8 0,7 3,5 2,7 1,2 8 8 7,5 5,1 5,1 5,3 66,4 2,9 69,3 66,3 9,1 2,4 2,4 2,6 1,3 1,3 1,4 17 17 17 8,9 8,9 10,2 1,6 2,8 4,4 2 3 2,1 2,1 2,2 2,3 2,3 2,3 5,1 5,1 5,5 9 27 36 8,9 27,5 3,1 3,1 3,6 30,9 10,2 41,1 35 18,7 328,9 63 391,9 342,7 79,3 Forrs: FGSZ Zrt., 2012. ves nvekeds % 8,3 2 0,2 6 14,8 2,9 24,1 10,4 7,2
Orszg Ausztria Belgium Bulgria Horvtorszg Csehorszg Finnorszg Franciaorszg Nmetorszg Grgorszg Magyarorszg rorszg Olaszorszg Litvnia Luxemburg Hollandia Lengyelorszg Portuglia Romnia Szerbia Szlovkia Spanyolorszg Svjc Nagy-Britannia sszesen:
sszesen Mrd m3 6,8 24 2,2 1,2 9,6 4,5 48,9 92,8 3,9 7,5 5,3 75,4 2,6 1,4 17 10,2 5 2,2 2,3 5,5 36,4 3,6 53,7 422
26
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az 1-4 tblzat tartalmazza a cstvvezetk rendszereken bonyoltott fldgzkereskedelem 2009-2010. vi adatait. A tblzatbl lthat, hogy Norvgia, Kanadt megelzve ellpett a vilg msodik legnagyobb fldgz exportrv Oroszorszg utn. Lthat tovbb, hogy a nyugat-eurpai orszgok csaknem kivtel nlkl tbb orszgbl, mg a kelet-eurpai orszgok elssorban Oroszorszgbl importlnak fldgzt. Egyes orszgok jelents nagysg import mellett kis mennyisgeket exportlnak is, fleg a hatr mentn jelentkez ignyek kielgtsre. Az 1-5 tblzat tartalmazza a nemzetkzi gzszllt rendszereken bonyoltott fldgzforgalom 2010. vi adatait, de nem tartalmazza az adott orszgokban a hazai termels fldgzok szlltsi adatait. Eurpa gzelltsra kszlt becslsek elg szles tartomnyban szrnak, ltalban felismerhet, hogy kszti milyen fejlesztsi alternatvt preferltak. Az egymssal verseng alternatvk az 1-14 brn lthatk: az orosz gzimport nvelse, j szlltsi tvonalak kiptsvel (Nord Stream, South Stream) a Kzel-Kelet s Eurpa tvvezetki sszektse, (Nabucco vezetk) az LNG rszarnynak a nvelse afrikai s kzel-keleti forrsokra tmaszkodva. Az elmlt vtizedekben a cstvvezetkes gzszllts elnyei (kis fajlagos szlltsi kltsg, nagy kapacits, megbzhatsg, hossz lettartam) miatt ez a szlltsi md jelentette a legkedvezbb fejlesztsi alternatvt. Az alternetvt jelent, LNG formban trtn tengeri szllts csak akkor versenykpes a csvezetkes szlltssal, ha 3000 km-nl nagyobb tvolsgra van a szllts forrspontja a felhasznlsi terlettl. Az orosz energiahordoz kereskedelemre hossz idn keresztl az ers politikai befolys volt jellemz s a gazdasgi szempontok alrendelt szerepet jtszottak. Ez a helyzet az importr orszgokban a kiszolgltatottsg rzst keltette. Az orosz kereskedelmi stratgiban a 90-es vek elejn alapvet fordulat kvetkezett be. 1991-tl, a Gazprom alaptstl megsznt a korbbi llamkzi kereskedelem, s gztrsasgok kztti magnjogi szerzdses kapcsolatok alakultak ki. A Gazprom a korbbi gyakorlat helyett arra trekedett, hogy ne a hatron adja el a gzt, hanem minl kzelebb kerljn a vgs felhasznlkhoz. Ennek rdekben egsz Eurpban nagyon intenzven fejleszti kereskedelmi hlzatt, az importr orszgokban kzs trsasgot, illetve kereskedhzat hozott ltre (Vyakhirev, 1996). A Yamal-, majd a Nordstream tvvezetk megptsvel az orosz fldgzexport szmra hrom nagy kapacits szlltsi irny ll rendelkezsre, hogy a nyugateurpai export jelents rszt, elssorban a nmet s francia piacra szlltsk. Az j vezetkek megptse kvetkeztben a legkorbban plt s Szlovkiban 27
A fldgzszllt rendszerek fejldse hzd tranzit tvonalon tmenetileg kapacitsfelesleg lehet, mikzebn az ettl dlre es trsgben vrhatk fejlesztsek a fldgznak, mint primer energiahordoznak a szerepnvekedse miatt.
1-14 bra Alternatv fldgzszlltsi tvonalak

Forrs: FGSZ Zrt.
Az eurpai gzrendszer kiplse sorn kt eltr kereskedelmi stratgia alakult ki. Az egyik stratgia a holland fldgz exportlshoz kapcsoldott. Lnyege, hogy a termel (exportr) orszg kiptette a szksges termelsi s szlltsi kapacitsokat az orszghatron lv tadsi pontig, s a gzt ott adta el. A tvolabbi orszgok (pl. Olaszorszg) a fldgzt bi-laterlis szerzdsek segtsgvel vsrolhattk meg. Ezzel a fejlesztsi s kereskedelmi eljrssal forgalmaztk az szaki-tengeri fldgzt is, amelynek egy rszt 1980 ta Hollandin keresztl tplljk az eurpai gzrendszerbe. A msik kereskedelmi stratgia az orosz-nyugat-eurpai, illetve az algriai-olasz egyttmkdsre jellemz. Ezeknl a gzszllt rendszereknl az rintett orszgok finanszrozsval s beruhzsban nagy szlltkapacits transznacionlis cltvvezetkek pltek. Ennek ellentteleknt a beruhz hossz lejrat fldgzvsrlsi jogot kapott az exportl orszgtl. A tvvezetk az rintett orszgokban nemzeti tulajdonba kerlt. A transznacionlis gztvvezetk 28
A fldgzszllt rendszerek fejldse rendszerek ltestsnek nagy tkeignye csak specilis hitelkonstrukcival biztosthat. A finanszrozs hossz tv "take or pay" szerzdsekre pl, amelyben a szerzd felek hossz tvra rgztett ves szlltsi mennyisgekben llapodnak meg. Az ilyen tpus szerzdsek tvteli ktelezettsget, s a nvleges mennyisgnek megfelel tranzitdj fizetsi ktelezettsget rnak el. ltalban a csvezetk tranzit szakaszn thalad fldgz az elad (exportr) tulajdonban marad. A 2010-es vekre piaci krkben elfogadott vlt az a vlemny, hogy amennyiben valamely vezetk megpl, akkor azon elbb-utbb fldgzt fognak szlltani. Az elrejelzsek szerint 2020 utn, a jelenleg folyamatban lv beruhzsokat is figyelembe vve, a kiptett kapacitsok nem lesznek elegendk az eurpai fogyasztk ignyeinek kielgtshez.
1.6
A fldgzellts keretszablyozsa az EU-ban
Az Eurpai Uniban vtizedeken keresztl a termkekre s a szolgltatsokra vonatkoz versenyfelttelek csak korltozottan rvnyesltek az energiahordozk, gy a fldgz piacn. A vezetkes energiahordozk piacai nemzeti monopliumknt mkdtek, ahov kls szereplk nem tudtak belpni s ez gtolta a versenyt s az rak szabad mozgst. Emiatt az Uniban 1990 s 2010 kztt politikai dntsek sorozatt hoztk meg a vezetkes energiahordozk piacnak talaktsrl. Az Eurpa Parlament s Tancs 2009. jlius 13-n elfogadta a 2009/73/EK irnyelvet a fldgz bels piacra vonatkoz kzs szablyokrl s a 2003/55/EK irnyelv hatlyon kvl helyezsrl. A Bizottsg 2007. janur 10-i Eurpai energiapolitika cm kzlemnye kiemelte annak fontossgt, hogy megvalsuljon a fldgz bels piaca, s hogy a Kzssg-ben szkhellyel rendelkez valamennyi fldgzipari vllalkozs szmra egyenl feltteleket teremtsenek. A Bizottsg 2007. janur 10-i A fldgz s a villamos energia bels piacnak jvbeni lehetsgeirlcm, s a Vizsglat az 1/2003/EK rendelet 17. cikke rtelmben az eurpai gz- s villamosenergia-gazatrl (zrjelents) cm kzlemnyei kimutattk, hogy az rvnyes szablyok s intzkedsek nem biztostottk a szksges keretet a jl mkd bels piac megvalstsnak. Ha a hlzatok nem klnlnek el tnylegesen a termelsi s elltsi tevkenysgektl (tnyleges sztvlaszts), az nemcsak a hlzat zemeltetse tern jr a htrnyos megklnbztets kockzatval, hanem a vertiklisan integrlt vllalkozsoknak sajt hlzataikba trtn megfelel szint beruhzsra val sztnzse tern is. Tnyleges sztvlaszts csak gy rhet el, ha megsznik a vertiklisan integrlt vllalkozsok trekvse a versenytrsak hlzati hozzfrssel s beruhzsokkal kapcsolatos megklnbztetsre. A bels rdekellentt feloldsra s az ellts biztonsgnak megvalstsra egyrtelmen eredmnyes s szilrd mdszer a 29
A fldgzszllt rendszerek fejldse tulajdonjog sztvlasztsa, amelynek sorn a hlzat tulajdonost jellik ki elltsi s termelsi rdekektl fggetlen rendszerzemeltetnek. Ezrt az Eurpai Parlament a fldgz s a villamos energia bels piacnak jvbeli lehetsgeirl szl, 2007. jlius 10-i llsfoglalsban a szlltsi szinten megvalstott tulajdonjogi sztvlasztst nevezte a legalkalmasabb eszkznek arra, hogy az infrastrukturlis beruhzsokat megklnbztetstl mentesen sztnzzk, az j belpknek tisztessges hlzati hozzfrst biztostsanak s a piacot tlthatv tegyk. A tulajdonjogi sztvlaszts rtelmben ezrt a tagllamoktl meg kell kvetelni annak biztostst, hogy ugyanazon szemly vagy szemlyek ne legyenek jogosultak egy termelsi vagy elltsi vllalkozs irnytsban val rszvtelre, s ezzel egy idben egy szlltsirendszer-zemeltet vagy szlltsi rendszer irnytsra vagy azokra vonatkoz brmely jog gyakorlsra. Fordtott viszonylatban is, egy szlltsi rendszer vagy szlltsirendszer-zemeltet irnytsban val rszvtelnek eleve ki kell zrnia a termelsi vagy elltsi vllalkozs irnytsnak vagy az azokra vonatkoz jog gyakorlsnak a lehetsgt. Ezeken a korltokon bell termelsi vagy elltsi vllalkozs rszre lehetv kell tenni, hogy egy szlltsi rendszer-zemeltetben vagy a szlltsi rendszerben kisebbsgi rszvnytulajdonnal rendelkezzen. A sztvlasztsra irnyul rendszereknek hatkonyan meg kell szntetnik az rdekellentteket a termelk, az elltk s a szlltsirendszer-zemeltetk kztt annak rdekben, hogy sztnzket hozzanak ltre a szksges beruhzsokhoz s biztostsk a piacra lp j szereplk hozzfrst egy tlthat s hatkony szablyozsi rendszer keretben, valamint nem hozhatnak ltre tlsgosan nehzkes szablyozsi rendszert a nemzeti szablyoz hatsgok szmra. A tulajdonjogi sztvlaszts rtelmben a hlzatzemeltets elltsi s termelsi rdekektl val teljes fggetlensgnek biztostsa, valamint a bizalmas informcik tadsnak megakadlyozsa rdekben ugyanazon szemly nem lehet tag szlltsirendszer-zemeltet vagy szlltsi rendszer s termelsi vagy elltsi feladatot betlt vllalkozs gyvezet testletben sem. Ugyanezen okbl ugyanazon szemly nem lehet egyszerre jogosult szlltsirendszerzemeltet vagy szlltsi rendszer gyvezet testlete tagjainak kinevezsre s termelsi vagy elltsi vllalkozs irnytsban val rszvtelre vagy az azokra vonatkoz brmilyen jog gyakorlsra. Az elltsi s termelsi rdekektl fggetlen rendszerzemeltet vagy szlltsirendszer-zemeltet ltrehozsnak lehetv kell tennie, hogy a vertiklisan integrlt vllalkozsok az rdekek tnyleges elklntse mellett megtarthassk a hlzati vagyonban meglv tulajdonukat, mikzben biztostja azt, hogy az ilyen fggetlen rendszerzemeltet vagy az ilyen fggetlen szlltsirendszer-zemeltet minden rendszerzemelteti feladatot ellt s mkdse rszletes szablyoknak, valamint szles kr szablyozi ellenrzsi mechanizmusoknak van alvetve. 30
A fldgzszllt rendszerek fejldse A vertiklisan integrlt vllalkozsok rszvnyeseinek teljes kr rdekvdelme cljbl a tagllamok vlasztsra kell bzni, hogy a tulajdonjogi sztvlasztst kzvetlen elidegentssel vagy az integrlt vllalkozs rszvnyeinek a hlzati vllalkozs rszvnyeire s a fennmarad elltsi s termelsi vllalkozs rszvnyeire val bontssal valstjk-e meg, feltve hogy teljeslnek a tulajdonjogi sztvlasztsbl ered kvetelmnyek. A fggetlen rendszerzemelteti vagy fggetlen szlltsirendszer-zemelteti megoldsok teljes kr eredmnyessgt meghatrozott kiegszt szablyokkal kell biztostani. A szlltsirendszer-zemeltetk fggetlensgvel kapcsolatos szablyok megfelel szablyozsi keretet nyjtanak a tisztessges verseny, az elgsges beruhzsok, az j piaci szereplk hozzfrsnek s a fldgzpiacok integrcijnak biztostshoz. A szlltsirendszer-zemeltetk fggetlensgrl szl rendelkezsek rvn trtn tnyleges sztvlaszts egyrszt egy, szervezsi intzkedsekbl s a szlltsirendszer-zemeltetk irnytsval kapcsolatos intzkedsekbl ll pillren, msrszt egy olyan beruhzsi intzkedsekbl ll pillren nyugszik, amelyek az j termelsi kapacitsokat regionlis egyttmkds tjn ktik a hlzati s piaci integrcihoz. A szlltsirendszerzemeltet fggetlensgt tbbek kzt n. trelmi idszakrvn is biztostani kell, amely alatt a vertiklisan integrlt vllalkozsban nem gyakorolnak olyan vezeti vagy ms hasonl tevkenysget, amely sorn ugyanahhoz az informcihoz lehet hozzjutni, mint a vezeti beosztsokban. A hlzati tevkenysgeknek az elltsi s termelsi tevkenysgektl val teljes mrtk tnyleges elklntst a Kzssg egszben meg kell valstani, a kzssgi s nem kzssgi vllalkozsok vonatkozsban egyarnt. Annak biztostsra, hogy a hlzati tevkenysgek, valamint az elltsi s termelsi tevkenysgek a Kzssg egszben egymstl fggetlenek maradjanak, a szablyoz hatsgokat fel kell jogostani arra, hogy megtagadjk a sztvlasztsi szablyokat be nem tart szlltsirendszer-zemeltetk tanstst. E szablyoknak a Kzssg egszben val kvetkezetes alkalmazsnak biztostsa rdekben a szablyoz hatsgoknak a tanstsra vonatkoz dntseik meghozatalakor a legmesszemenbben figyelembe kell vennik a Bizottsg vlemnyt. A Kzssgi nemzetkzi ktelezettsgei betartsnak biztostsa s a Kzssgen belli szolidarits s energiabiztonsg rdekben emellett a Bizottsgnak jogot kell biztostani arra, hogy harmadik orszgbl vagy orszgokbl szrmaz szemly vagy szemlyek irnytsa alatt ll szlltsirendszer-tulajdonos vagy szlltsirendszer-zemeltet vonatkozsban vlemnyezze a tanstsokat. Tovbbi intzkedseket kell hozni annak biztostsa rdekben, hogy a szlltshoz val hozzfrs tarifi tlthatak s megklnbztetstl mentesek legyenek. Ezeket a djakat minden felhasznlra nzve megklnbztetstl mentesen kell alkalmazni. Ahol a trolltestmny, a vezetkkszlet vagy a 31
A fldgzszllt rendszerek fejldse kiegszt szolgltatsok kellen versenykpes piacon mkdnek, a hozzfrst tlthat s megklnbztetstl mentes, piaci alap mechanizmusok rvn kell biztostani. Biztostani kell a trolsirendszer-zemeltetk fggetlensgt annak rdekben, hogy javuljon a harmadik felek hozzfrse azon trolsi ltestmnyekhez, amelyek mszaki s/vagy gazdasgi szempontbl szksgesek a felhasznlk elltsa rdekben a rendszerhez val hatkony hozzfrshez. Clszer ezrt, hogy a trolsi ltestmnyeket olyan klnll jogalanyok zemeltessk, amelyek a trolsi ltestmnyek fenntartshoz, zemeltetshez s fejlesztshez szksges eszkzk fltt tnyleges dntshozatali joggal rendelkeznek. Szksges tovbb az tlthatsg nvelse a harmadik feleknek nyjtott trolkapacitsok tekintetben, ezrt a tagllamokat ktelezni kell egy olyan, megklnbztetstl mentes, vilgos keret kidolgozsra s kzzttelre, amely meghatrozza a trolsi ltestmnyekre alkalmazand megfelel szablyozsi rendszert. E ktelezettsg nem kvnja meg a hozzfrs rendszerre vonatkoz jabb dntst, ugyanakkor javtania kell a trolkhoz val hozzfrs rendszernek tlthatsgn. Az zleti szempontbl rzkeny informcikra vonatkoz titoktartsi kvetelmnyek klnsen fontosak akkor, ha stratgiai termszet adatokrl van sz, vagy ha egy trolsi ltestmnynek csak egyetlen hasznlja van. Az elmlt vek szablyozsi erfesztsei ellenre a fldgz bels piaca a likvidits s az tlthatsg hinyban szenved, ami gtolja az erforrsok hatkony elosztst, a kockzatok fedezst s a piacra lpst. Nvelni kell a piac irnti bizalmat, a piaci likviditst s a piaci szereplk szmt, ennlfogva nvelni kell a gzelltsban tevkenyked vllalkozsok feletti szablyozi felgyeletet. Az ilyen cl kvetelmnyek nem srthetik a pnzgyi piacokra vonatkoz hatlyos kzssgi jogszablyokat, azokkal sszeegyeztethetnek kell lennik. Az energiaszablyozknak s a pnzpiaci szablyozknak egytt kell mkdnik, hogy lehetv tegyk egyms szmra a szban forg piacok ttekintst. Az ellts biztonsga rdekben a knlat/kereslet egyenslyt az egyes tagllamokban folyamatosan ellenrizni kell, s ennek eredmnyeknt kzssgi szint, az ellts biztonsgra vonatkoz helyzetjelentst kell kszteni, amelyben figyelembe kell venni a terletek kztti rendszersszekt kapacitsokat is. Az ellenrzst kell idben kell elvgezni, hogy megfelel intzkedseket lehessen hozni, amennyiben az ellts biztonsga veszlybe kerlne. A szksges hlzati infrastruktra a rendszersszekt kapacitsokat is belertve kiptsvel s karbantartsval el kell segteni a stabil fldgzelltst. A hossz tv szerzdsek a tagllamok gzelltsnak tovbbra is igen fontos rszt kpezik majd, s a gzellt vllalkozsok szmra lehetsgknt fenn kell tartani azokat, amennyiben nem ssk al ennek az irnyelvnek a clkitzseit s sszeegyeztethetek az unis alapszerzdssel, belertve az abban megllaptott 32
A fldgzszllt rendszerek fejldse versenyszablyokat is. Ezrt a fldgzipari vllalkozsok elltsi s szlltsi kapacitsainak megtervezsekor a hossz tv szerzdseket figyelembe kell venni. A kzszolgltatsi ktelezettsgek tiszteletben tartsa ennek az irnyelvnek az egyik alapvet kvetelmnye, s fontos, hogy ez az irnyelv megllaptsa azokat a minden tagllam ltal tiszteletben tartand kzs minimlis normkat, amelyek tekintetbe veszik a fogyasztvdelmi clokat, az ellts biztonsgt, a krnyezetvdelmet s a verseny azonos szintjt minden tagllamban. Fontos, hogy a kzszolgltatsi ktelezettsgeket nemzeti szinten lehessen rtelmezni az adott orszgokra jellemz krlmnyek s a kzssgi jog tekintetbevtelvel. A tagllamoknak a trsadalmi s gazdasgi kohzi clkitzseinek elrse rdekben tett intzkedsei kz tartozhatnak klnskppen a megfelel gazdasgi sztnzk, amelyek adott esetben minden meglv, nemzeti s kzssgi eszkzt felhasznlhatnak. Az ilyen eszkzk tartalmazhatnak felelssgre vonatkoz elrsokat a szksges befektetsek garantlsa rdekben. A kzszolgltatsi ktelezettsgeket s a bellk ered kzs minimlis normkat tovbb kell szilrdtani, hogy minden fogyaszt klnsen a vdelemre szorulk biztosan rszesljn a verseny elnyeibl s a tisztessges rakbl. A kzszolgltatsi ktelezettsgeket nemzeti alapon, a nemzeti krlmnyek figyelembevtelvel kell meghatrozni; tagllamoknak azonban tiszteletben kell tartaniuk a kzssgi jogot. Az eurpai unis polgrok s amennyiben a tagllamok ezt szksgesnek tartjk a kisvllalkozsok szmra kzszolgltatsi ktelezettsgeket kell biztostani, klnsen az ellts biztonsga s az sszer djak tekintetben. A felhasznlk elltsban alapvet fontossg az objektv s tlthat fogyasztsi adatokhoz val hozzfrs. Ennek megfelelen a fogyasztk szmra biztostani kell a fogyasztsi adataikhoz, a kapcsold rakhoz s szolgltatsi kltsgekhez val hozzfrst annak rdekben, hogy felkrhessk a verseng vllalkozsokat az ezen adatokon alapul ajnlatttelre. A fogyasztknak jogot kell biztostani arra, hogy kellen tjkozdhassanak energiafogyasztsukrl. Az elrefizetsnek tkrznie kell a vrhat fldgzfogyasztst, s klnfle fizetsi rendszereknek megklnbztetstl mentesnek kell lennik. Az energiakltsgekrl a fogyasztknak nyjtott kell gyakorisg tjkoztats energiamegtakartsra sztnz, mivel a felhasznlk ezltal kzvetlen visszacsatolst kapnak az energiahatkonysgi beruhzsok hatsairl s a fogyasztsi magatarts vltozsrl. A fogyasztknak vilgos s rthet informcikkal kell rendelkeznik az energiaszektorra vonatkoz jogaikrl. Az rintett felekkel, kztk a tagllamokkal, a nemzeti szablyoz hatsgokkal, a fogyaszti szervezetekkel s fldgzipari vllalkozsokkal folytatott konzultcit kveten a Bizottsgnak ltre kell hoznia egy kzrthet, felhasznlbart energiafogyaszti 33
A fldgzszllt rendszerek fejldse ellenrzlistt, amely gyakorlati tjkoztatst nyjt a fogyasztk jogairl. Az energiafogyaszti ellenrzlistt valamennyi fogyaszthoz el kell juttatni s a nyilvnossg szmra elrhetv kell tenni. Annak rdekben, hogy a fogyasztk teljes mrtkben kihasznlhassk a fldgz liberalizlt bels piacban rejl lehetsgeket, a tagllamoknak alapvet jelentsget kell tulajdontaniuk annak, hogy a klnbz elltk szmra tisztessges versenyt s knny piaci hozzfrst biztostsanak. Annak rdekben, hogy klnsen egy energiaelltsi vlsg idejn a tagllamok kztti szolidaritst megrizve lehessen fenntartani az ellts biztonsgt, a szolidarits jegyben fontos ltrehozni egy regionlis egyttmkdsi keretrendszert. Az ilyen egyttmkds ha a tagllamok gy hatroznak fknt s elssorban piaci alap mechanizmusokra tmaszkodhat. A regionlis s ktoldal szolidarits elmozdtsa rdekben trtn egyttmkds nem rhat arnytalan terheket a piaci szereplkre, illetve nem tehet kzttk klnbsget. A szlltsirendszer-zemeltet az rintett felekkel folytatott konzultcit kveten minden vben tzves hlzatfejlesztsi tervet nyjt be a szablyoz hatsgnak, a fennll s az elre jelzett knlat s kereslet alapjn. Ez a hlzatfejlesztsi tervnek hatkony intzkedseket kell tartalmaznia a rendszer megfelelsgnek, valamint az ellts biztonsgnak szavatolsa rdekben. A tzves hlzatfejlesztsi terv jelzi a piaci rsztvevk szmra azokat a fbb szlltsi infrastruktrkat, amelyeket a kvetkez 10 vben meg kell pteni vagy fejleszteni kell, tartalmazza az sszes olyan beruhzst, amelyrl mr dnts szletett, s meghatrozza azokat az j beruhzsokat, amelyeket a kvetkez hrom vben kell megvalstani; s idkeretet r el valamennyi beruhzsi projekt tekintetben. A szlltsirendszer-zemeltet a tzves hlzatfejlesztsi terv kidolgozsakor sszer felttelezseket tesz a termels, -ellts s -fogyaszts, valamint a ms orszgokkal folytatott cserk alakulst illeten, figyelembe vve a regionlis s a kzssgi szint hlzatokra, valamint a fldgztrolkra s LNG jragzostsi ltestmnyekre vonatkoz beruhzsi terveket. A szablyoz hatsg a tzves hlzatfejlesztsi tervrl nylt s tlthat mdon konzultl valamennyi tnyleges vagy potencilis rendszerhasznlval. A magukat potencilis rendszerhasznlnak vall szemlyektl vagy vllalkozsoktl megkvetelhetik ezen lltsuk altmasztst. A szablyoz hatsg kzzteszi a konzultcis folyamat eredmnyeit, klnsen az esetleges beruhzsi ignyeket. A szablyoz hatsg figyelemmel ksri s rtkeli a 10 ves hlzatfejlesztsi terv megvalstst.
34
A fldgzszllt rendszerek fejldse Abban az esetben, ha a szlltsirendszer-zemeltet nem hajt vgre egy, a tzves hlzatfejlesztsi terv keretben a kvetkez hrom vben megvalstand beruhzst, a tagllamok ktelesek biztostani, hogy a szablyoz hatsg a szban forg beruhzs megvalstsa rdekben, amennyiben a legutbbi tzves hlzatfejlesztsi terv alapjn az mg indokolt kteles legyen meghozni a kvetkez intzkedsek kzl legalbb egyet, kivve ha az ilyen beruhzs vgrehajtsa az zemeltetn kvl ll, knyszert okok miatt hisul meg: a szban forg beruhzsok vgrehajtsnak megkvetelse a szlltsirendszer-zemeltettl; a szban forg beruhzs tekintetben brmely beruhz eltt nyitva ll versenytrgyalsi eljrs szervezse; vagy a szlltsirendszer-zemeltet arra ktelezse, hogy fogadjon el tkeemelst a szksges beruhzsok finanszrozshoz, valamint hogy engedlyezze fggetlen beruhzk rszvtelt a tkben.
A szablyoz hatsg a szlltsirendszer-zemeltett ktelezheti arra, hogy az albbiak kzl egy vagy tbb intzkedst elfogadjon: harmadik fl ltali finanszrozs; harmadik fl ltali kivitelezs; az rintett j eszkzk ltala trtn megptse; az rintett vonatkoz j eszkzk ltala trtn zemeltetse.
A szlltsirendszer-zemeltet biztostja a beruhzk szmra a beruhzs megvalstshoz szksges informcikat, az j eszkzket hozzkapcsolja a szlltsi hlzathoz, s ltalnossgban minden tle telhet erfesztst megtesz a beruhzsi projekt vgrehajtsnak megknnytsre. A vonatkoz pnzgyi megllapodsokhoz a szablyoz hatsg jvhagysa szksges. A szlltsirendszer-zemeltetk ktelesek tlthat s hatkony eljrsokat s djakat meghatrozni s kzztenni a fldgztrolknak, LNG jragzostsi ltestmnyeknek s ipari felhasznlknak a szlltsi rendszerhez val megklnbztetsmentes csatlakoztatsa tekintetben. Ezeket az eljrsokat a szablyoz hatsgnak jv kell hagynia. A szlltsirendszer-zemeltetk nem jogosultak arra, hogy egy j fldgztrol, LNG jragzostsi ltestmny vagy ipari felhasznl csatlakoztatst a rendelkezsre ll hlzati kapacitsok esetleges jvbeni korltaira vagy a szksges kapacitsnvelshez kapcsold jrulkos kltsgekre hivatkozva visszautastsk. A szlltsirendszer-zemeltet kteles elegend belp s kilp kapacitst biztostani az j csatlakozshoz. A 2009/73/EK Irnyelvben rgztettk, hogy a fldgz bels piacnak mkdkpessghez nlklzhetetlen a fldgzszllt hlzatokhoz val 35
A fldgzszllt rendszerek fejldse diszkrimincimentes hozzfrs, s lehetsget adtak a tagllamok rszre hrom szllti modellbl a vlasztsra, amelyek az 1-15 brn lthat. TSO ISO ITO MODELL MODELL MODELL TULAJDONOSI TULAJDONOSI FGGETLENSZLLTSI SZTVLASTSMENTES RENDSZERZEMELTET SZTVLASZTS FGGETLEN SZLLTTRSASG RENDSZERZEMELTET ELIDEGENTS KIJELLSE 1-15 bra Vlaszthat szllti modellek Az adott modellrl a tagllam Parlamentjnek kell hatrozni s trvnybe foglalni. A tagllamoknak fszablyknt gondoskodniuk kell az irnytsi jogkrre vonatkoz szably betartsrl, amely garantlja a diszkriminci mentes mkdst. Az j irnyelv tartalmaz egy zradkot, amely alapjn a hatlybalpstl szmtott t ven bell jelentst kell kszteni arrl, hogy az j Direktvval sikerlt-e biztostani a szlltk fggetlensgt. Magyarorszg az n. ITO modellt vlasztotta, amelynek a fbb kvetelmnyei a kvetkezk: A szlltsi rendszerzemeltet engedlyenek meg kell felelnie az albbiaknak: rendelkezik, minden humn, mszaki, trgyi s pnzgyi erforrssal, amely szksges a gzszlltsi tevkenysg vgzshez; rszrl tiltott a munkaer klcsnzs, vagy brmely szolgltats ignybe vtele; nyjthat szolgltatsokat, ha ezek transzparensek, diszkriminci mentesek s azokat a Hivatal jvhagyta; a jvbeni beruhzsaihoz szksges pnzgyi forrsokat rszre az anyavllalat rendelkezsre bocstja; kommunikcijban, mrkajelzseiben nem lehet sszetveszthet az anyavllalattal; informatikai rendszereit, berendezseit, fizikai ltestmnyeit nem oszthatja meg a vertiklisan integrlt vllalat egyetlen tagjval sem; beszmoli knyvvizsgljnak el kell trnie a vertiklisan integrlt vllalkozs s lenyvllalatai knyvvizsglitl; dntshozatali jogokkal kell rendelkeznie az zemeltets, a karbantarts s a fejleszts terletn; jogban ll pnzeszkzket szerezni a fejlesztshez- hitelfelvtel vagy tkeemels rvn; a vertiklisan integrlt trsasg nem hatroz meg szmra versenymagatartst a napi tevkenysgvel, valamint a 10 ves hlzatfejlesztsi tervnek elksztsvel kapcsolatban; 36
A fldgzszllt rendszerek fejldse a vertiklisan integrlt vllalkozs termel vagy szolgltat feladatot ellt lenyvllalatai nem rendelkezhetnek kzvetlen vagy kzvetett rszesedssel; nem rendelkezhet rszesedssel a vertiklisan integrlt vllalkozs termelsi vagy elltsi feladatot vgz lenyvllalatiban; a vertiklisan integrlt anyavllalat kttt minden kereskedelmi, pnzgyi megllapodst, szerzdst jvhagysra be kell nyjtania a Hivatalnak; kteles tjkoztatni a szablyoz hatsgot a jvbeni beruhzsi projektek cljra rendelkezsre ll pnzgyi forrsokrl; ktelezettsgei teljestsben az anyavllalat nem akadlyozhatja vagy htrltathatja;
Az ITO szerinti mkdsi engedlyt a tagorszg nemzeti szablyoz hivatala adja ki, azonban minden esetben jv kell hagyatni az Eurpai Uni szablyozsi cscsszervezetvel. Az Uniban az elsk kztt Magyarorszgon hajtottak vgre sikeres ITO tanstst az FGSZ Fldgzszllt Zrt. rszre.
1.7
A hazai fldgzszllt rendszer fejldse
A fldgzszllts fejldst vizsglva napjainkig, jellegzetes korszakokat lehet megklnbztetni: 1960-ig a helyi jelleg fldgzfelhasznls korszaka, 1960-1970-ig a cltvvezetkek korszaka, 1970-1980-ig a gzszllt rendszer kialakulsa, 1980-1990-ig a gzgazdlkods korszaka, 1990-2003-ig a piacgazdasgra val ttrs korszaka, 2004-tl a liberalizlt fldgzpiac kialakulsa, 2010-tl nemzetkzi egyttmkds s regionlis gzeloszt szerepkr kialakulsa.
Hangslyozni kell, hogy egy folyamatos fejldsnl erltetett dolognak tnhet les hatrvonalakat hzni. A gondolatmenet szempontjbl azonban nincs klnsebb jelentsge, hogy 1-2 ves intervallumban a hatrvonalak hol vannak, milyen esemnyekhez ktdnek. Az elmlt hatvan vben jelentsen vltoztak a fldgzelltsbl add szlltsi feladatok, s nagyon jelents mennyisgi s minsgi vltozsok kvetkeztek be. Az 1950-es vekben a tvvezetkes fldgzszllts nagysga nem volt szmottev. Br 1949-ben megindult a Bzakerettye-Csepel tvvezetken a kolaj/fldgz dugs szlltsa, az ly mdon szlltott ves mennyisg 1958-ban is csak 26 106 m3/a nagysg volt. ttrst, s egyben egy j korszak kezdett 37
A fldgzszllt rendszerek fejldse 1959-ben a romn fldgzimport szlltsnak megindulsa jelentette. A 200 106 m3/a-es fldgzimport nagysgrendi ugrst eredmnyezett a korbbi idszakhoz kpest. A 60-as vekben a hajdszoboszli, a kardoskti, a szanki s az algyi gzmezk termelsbe lltsa a fldgzfelhasznls dinamikus nvekedst tette lehetv. A mennyisgi nvekedsre jellemz, hogy az ves fldgzforgalom 1960 s 1970 kztt 3,05 109 m3/a-vel, a gztvvezetkek sszhossza pedig 1368 km-el ntt. Az vtizedben a gzforgalomban kzel 15-szrs, a tvvezetki hosszakban pedig 8szoros nvekeds kvetkezett be. Ebben a korszakban pltek tvvezetkek Hajdszoboszl-Kistokaj-Center nyomvonalon a borsodi iparvidk, Hajdszoboszl-Szolnok-Vecss nyomvonalon a fvros, s Kardoskt-Vrosfld-Adony-Papkeszi nyomvonalon a dunntli ipari fogyasztk gzelltsa cljbl. A Hajdszoboszl-Vecss tvvezetk volt az els, amelyet telemechanikai rendszerrel lttak el. tptettk, s gzszlltsra alkalmass tettk a Bzakerettye-Csepel kolajszllt tvvezetket, majd sszekapcsoltk a Kardoskt-Adony tvvezetkkel. Budapest krl kiptettk az els krvezetket, majd az vtized vgn tadtk a Vrosfld-Vecss tvvezetket. Ez DN600 nvleges tmrjvel a legnagyobb kapacits hazai cstvvezetk volt abban az idben. A korszakra jellemz, hogy a gzvezetkek egymstl fggetlenl, cltvvezetkknt zemeltek.
16 14 12 10 8 6 4 2 0 1970 1975 1980 1985 1990 1995
Import
Fldgzforrsok Mrd m
2000
2005
2010
Belfldi termels
1-16 bra A fldgzforrsok idbeni vltozsa

Forrs: International Energy Agency, 2012
A 70-es vekben a mennyisgi nvekedsre jellemz volt, hogy 1970 s 1980 kztt az ves gzforgalom 6,3 109 m3/a-vel, a gztvvezetkek sszhossza pedig 1425 km-el ntt. A nvekeds a gzforgalomnl 2,9-szeres, a tvvezetki hosszaknl 1,8-szoros volt. Ebben az idszakban plt meg a Vecss-Zsmbok DN700 s az Algy-Vrosfld DN600 nvleges tmrj tvvezetk. A 38
A fldgzszllt rendszerek fejldse Zsmbok-Kisterenye vezetk zembehelyezsvel az szak-magyarorszgi tvvezetk keleti rsze sszekapcsoldott a budapesti krvezetkkel. A dl-alfldi fldgztermels felfutsval prhuzamosan megplt a Vrosfld-Adony DN600 prhuzamos s az Adony-Mezszentgyrgy-Papkeszi DN600 tvvezetk. Ez utbbi vezetkek tettk lehetv a nyugati orszgrsz nagyobb teleplseinek, Sopronnak, Szombathelynek, Ppnak s Gyrnek a bekapcsolst a fldgzelltsba. Az vtized vgre helyeztk zembe a MezszentgyrgyLengyeltti-Nagykanizsa tvvezetket, amely a Balaton dli rszn hzd els gztvvezetket vltotta ki. Kiemelked jelentsg volt 1975-ben a szovjet fldgzimport megindulsa s ennek cljra a DN800 nvleges tmrj Testvrisg gzvezetk zembe lltsa Beregdarc-Tiszajvros-Zsmbok nyomvonalon. A vizsglt idszakban a tvvezetki fldgzszllts idbeni nvekedse az 1-16 brn lthat. A mennyisgi vltozsok tbb terleten minsgi vltozsokat eredmnyeztek. Egyik minsgi vltozs a cltvvezetkekbl az egyttmkd gzszllt rendszer kialakulsa volt. A jelents hosszban megvalsult tvvezetkptsek sorn egyre tbb ponton kapcsoltk ssze a korbbi cltvvezetkeket, s gy fokozatosan kialakult az egyttmkd szlltrendszer. A msik minsgi vltozs a tvvezetki kompresszorllomsok zembe helyezse volt. Elsknt Vrosfldn, majd Beregdarcon s vgl Nemesbikken (Tiszajvros) nylt lehetsg nyomsfokozssal nvelni a tvvezetkek szlltkapacitst. Tovbbi minsgi vltozsnak tekinthet a jogi szablyozs j formja. 1969-ben jelent meg az els magyar Gztrvny, amely vgrehajtsi utastsaival egysges keretbe foglalta a fldgzfelhasznls jogi s biztonsgtechnikai krdseit. Ez nagymrtkben hozzjrult a fldgzipar egysges hazai technolgiai bzisnak kialakulshoz. A magyar kormny ltal 1970-ben meghirdetett Fldgzfelhasznls Kzponti Fejlesztsi Program is kiemelkeden hatott a gzipar fejldsre, elssorban a fogyaszts szerkezetre s nvekedsi temre. A 80-as vtizedet a gzgazdlkods korszaknak lehet tekinteni. Termszetesen ez nem azt jelenti, hogy gzgazdlkodsra csak 1980-tl volt szksg, mivel ez a tevkenysg elvlaszthatatlan a tvvezetki fldgzszlltstl. Ebben az idszakban azonban egyre nagyobb slyt kapott a gzgazdlkodsi tevkenysg az zemeltetsi feladatokon bell. 1975-ben a szovjet fldgzimport 1 109 m3/a mennyisggel indult, amely 1979-ben az orenburgi gzszlltsi szerzds megktsvel tovbbi 2,8 109 m3/a mennyisggel bvlt. A jelents nagysg import fldgz azonban az v sorn kzel egyenletesen rkezett az orszgba. Ez a fldgzforrs teht "merev" volt, nem alkalmazkodott a nagyobb tli, s a kisebb nyri gzignyekhez. A problma megoldst fld alatti gztrolk ltestse jelentette. 1978-80 kztt alaktottk ki, s helyeztk zembe a pusztaedericsi, a hajdszoboszli s a kardoskti fld alatti trolkat. Segtsgkkel lehetv vlt a szezonlis fogyasztsingadozs kiegyenltse. Ezzel prhuzamosan eltrbe kerlt 39
A fldgzszllt rendszerek fejldse a trols-tervezs, mint a gzgazdlkodsi tevkenysg egyik alapvet (tervezsifelkszlsi) rsze. A hazai cl fldgzszlltsi feladattal egyidejleg 1978 ta orosz-jugoszlv (ksbb szerb) tranzitszlltsi feladatot is teljesteni kellett. Az els idszakban un. lecserlses rendszernl az orosz gzt a hazai fogyasztk hasznltk fel, s algyi fldgzt adtak t a jugoszlv flnek. A szksges tvvezetkpts utn, 1983-ban vlt alkalmass a hazai gzszllt rendszer, hogy Szeged kzelben, Horgosnl orosz fldgzt adjanak t a jugoszlv flnek. A tranzit fldgz az ukrn-magyar orszghatrtl Vecssig a hazai cl importfldgzzal egytt, ettl a ponttl viszont elklntetten ramlott Horgosig. A tranzit vezetk s a hazai gzszllt rendszer ilyen jelleg egyttmkdse a szlltsi felttelrendszert tovbb bonyoltotta. Halaszthatatlann vlt az irnyts korszerstse. 1984-ben zembe helyeztk az orszgos telemechanikai rendszert (OTR), amely lehetv tette az egyre bonyolultabb gzszllt rendszer irnytst az egyre komplexebb felttelrendszer mellett is. A gzgazdlkodsi tevkenysg az operatv irnytson bell is fokozott szerepet kapott. Mind a tvvezetki kompresszorllomsok, mind pedig a fld alatti gztrolk zemeltetse nagyon energiaignyes volt, ezrt mdszeresen trekedni kellett a minimlis energiafelhasznlsra. A korbbi, tapasztalati alapokon nyugv diszpcser irnytsi mdszert fokozatosan felvltotta a rvid tv fogyasztsprognzisra s szmtgpes hlzatszimulcira pl mdszer. Az irnyt diszpcser a tervezett beavatkozsok hatst szmtgpes szimulcival vizsglhatta s megkereshette az irnytsi kritriumok szempontjbl legkedvezbb megoldst. A magyar gazdasgban a 90-es vekben kiteljesedett a piacgazdasgra trtn tlls, amely mlyrehat vltozsokat eredmnyezett. Ennek a folyamatnak volt rsze a gzszolgltat trsasgok s a MOL Rt. privatizcija. A privatizci utn a vezetkes fldgzellt rendszer, amely termel, trol, szllt s eloszt ltestmnyekbl ll, klnbz trsasgok tulajdonba kerlt. A rendszert azonban tovbbra is integrltan kellett zemeltetni, ami j tpus egyttmkdst ignyelt a trsasgoktl. 2004-ben kezddtt Magyarorszgon a liberalizlt piaci korszak, amely alapveten megvltoztatta a fldgzszlltsi folyamatokat, mivel a szllt rendszer kapacitsa egy nllan rtkestett termk lett kiegsztve a fogyasztsforrs egyenslyt biztost szolgltatssal. Az egyre nagyobb szmban megjelen kereskedelmi engedlyesek ignyeltk azt, hogy klnbz forrspontokrl, brmilyern idpontban s intervallumban forrshoz juthassanak s azt el lehessen szlltani a fogyasztikhoz. Ez az igny generlta a hazai rendszer tovbbi fejlesztst, amely sorn megduplzdott az Ukrajna irnybl kiptett importkapacits 2009-ben, majd megplt a magyar-romn s a magyarhorvt nemzetkzi tvvezetk 2010-ben. j kompresszor kapacitsok pltek ki 40
A fldgzszllt rendszerek fejldse Vrosfldn, Mosonmagyarvron s Hajdszoboszln, valamint tadsra kerlt Btn egy j lloms. Ezekkel a fejlesztsekkel a hazai szlltrendszer alkalmass vlt arra, hogy betltse kzp-kelet eurpai eloszt kzpont szerept.
1-17 bra A hazai fldgzszllt rendszer kapacitsadatai 2012-ben

Az 1-17 brn lthat a magyar fldgzszllt rendszer s a kapcsold fldalatti trolk kapacitsadatai 2012-ben. A gzszllt tvvezetk rendszer 2012-ben elfogadott 10 ves fejlesztsi terv tovbbi hazai fejlesztseket tartalmaz annak rdekben, hogy a hazai rendszer kpes legyen nagy mennyisg tranzit fldgz tszlltsra s egyben javtsa a dunntli rgi elltst. A tvvezetkrl elltott ipari nagyfogyasztk rszarnynak cskkense a gazdasgi talakulsbl kvetkezett. Fokozatosan visszaszorultak az energiaignyes ipargak, s a kis energiaigny ipargak kerltek eltrbe. Az 118 brn lthat a hazai s a nemzetkzi statisztikai kategriknak megfelel gazdasgi szektorok gzfogyasztsnak idbeni vltozsa. Az bra tansga szerint az 1970-es vtizedben a fldgzfogyaszts dinamikusan ntt. A 41
A fldgzszllt rendszerek fejldse nemzetkzi olajpiacon bekvetkezett r-robbans nem okozott rzkelhet vltozst. Az 1980-as vtized els felben a nvekeds teme lasslt, azt kveten a gzfelhasznls stagnlt, az vtized vgn pedig mr cskkens figyelhet meg. Ez utbbi tendencia folytatdott a 90-es vek elejn, a nagy gazdasgi talakuls hatsra a gzignyek cskkentek. 1993-1996 kztt ltvnyos nvekeds, majd ismt stagnls kvetkezett. 2000 s 2010 kztt ltvnyos nvekeds, majd cskkens kvetkezett be. Hangslyozni kell, hogy a vizsglt idszakban a nagy fogyaszti csoportoknl eltr jelleg vltozsok mentek vgbe, aminek eredmnyeknt a gzfelhasznls strukturlisan is vltozott.
600 500 400
PJ
300 200 100 0 1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
Ipar Lakossg Nem-energetikai felhasznls Henergia termels
Kzlekeds Mezgazdasg nfogyaszts+vesztesg
Kereskedelem/szolgltats Egyb cl felhasznls Villamosenergia termels
1-18 bra A nagy fogyaszti csoportok gzfogyasztsa

100% 80% 60% 40% 20% 0% 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
Ipar Lakossg Nem-energetikai felhasznls Henergia termels Kzlekeds Mezgazdasg nfogyaszts+vesztesg Kereskedelem/szolgltats Egyb cl felhasznls Villamosenergia termels
1-19 bra A nagy fogyaszti csoportok gzfogyasztsi arnyai

Az 1-18 s 1-19 brk alapjn megllapthat, hogy az elmlt kt vtizedben a fldgzfelhasznls abszolt nagysga s rszarnya az ipari szektorban cskkent, 42
A fldgzszllt rendszerek fejldse a lakossgi, valamint a kereskedelmi/szolgltatsi szektorban viszont ntt. A villamos-energia termelsre felhasznlt fldgz mennyisge s rszarnya is jelentsen vltozott. A gzszolgltati fldgzrtkests dinamikus nvekedsnek a htterben egy infrastrukturlis fejlesztsi koncepci llt. A 90-es vek elejn ers nyoms nehezedett az nkormnyzatok rszrl a kormnyra a kisteleplsek vezetkes gzelltsa rdekben. Ennek eredmnyeknt az orszg klnbz rszein szmos telepls bektse valsult meg. Hangslyozni kell, hogy a fldgzzal elltott hztartsok szmnak a nvekedse a ftsi cl gzignyek nvekedst eredmnyezte, amely kedveztlen hatssal volt az ves gzfelhasznls szezonlis ingadozsra. Az ermi fldgzfelhasznls terletn is jelents vltozsok voltak. Az 1990-es vekben a villamosenergia termels gyorsul temben llt t fldgzbzisra. Ezzel prhuzamosan a finomti technolgiai fejlesztsek hatsra megvalsult a kolaj teljeskr feldolgozsa, minimlisra cskkent az ermvekben felhasznlhat tzelolaj mennyisge. gy a korbbi alternatv sznhidrogn bzis villamos ermvek fldgztzels ermvekk vltak.
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
2005. pr. 2006. pr. 2007. pr. 2008. pr. 2009. pr. 2010. pr. 2005. jan. 2006. jan. 2007. jan. 2008. jan. 2009. jan. 2005. okt. 2006. okt. 2007. okt. 2008. okt. 2009. okt. 2010. jan. 2005. jl. 2006. jl. 2007. jl. 2008. jl. 2009. jl.
PJ (GCV)
Hazai termels
Import
Trolkbl
Belfldi felhasznls
Hermvek
1-20 bra A gzignyek szezonlis ingadozsa Magyarorszgon

(Forrs: EUROSTAT, 2011)
A gzignyek szezonlis ingadozsa az 1-20 brn lthat. Minden fogyaszti csoportnl megfigyelhet, hogy a tli hnapokban nagyobb, a nyri hnapokban viszont kisebb a gzigny. Elssorban a ftsi clra felhasznlt gzmennyisg esetn nagy a szezonlis ingadozs. A havi gzfelhasznls nagysga az idjrsi viszonyoktl fgg, az enyhbb tli hnapokban kisebb, a hidegebb hnapokban nagyobb rtkek addnak. Az brn az is lthat, hogy az ingadozs kiegyenltsre szolgl fld alatti gztrolkba a nyri hnapokban jelents mennyisg fldgzt sajtolnak be. 43
A fldgzszllt rendszerek fejldse A forrsoldalon 1975 ta folyamatosan ntt az orosz import fldgz rszarnya, amely kzel egyenletesen rkezett az orszgba, nem kvette a gzfogyaszts szezonlis ingadozst. Az import nvekedsvel prhuzamosan a 80-as vekben a jelentsebb hazai gzmezknl a rtegnyoms olyan rtkre cskkent, hogy a gzelkszts sorn energiaignyes technolgikat kellett alkalmazni. Ez utbbiaknl a megfelel hatkonysgot csak kzel egyenletes termelsi temmel lehetett biztostani. A gazdasgossgi kvetelmnyek miatt a hazai fldgzforrsok jelents rsze is merevedett, egyre kevsb alkalmazkodott a gzignyek szezonlis vltozshoz. A forrsoldal tovbbi jellegzetessge a terleti egyoldalsg volt. A hazai fldgzforrsok dnt rszt az orszg keleti, dl-keleti rszn trtk fel. A fld alatti gztrolk kialaktsa sem vltoztatott lnyegesen ezen az egyoldalsgon, mivel a kt legjelentsebb trol is az orszg keleti rszn - Hajdszoboszln s Zsann - lteslt. Az egyoldalsg htrnyos kvetkezmnye a jelents gzszlltsi tvolsgok voltak. A hazai termels lass cskkense, s az import nvekedse, azaz a nvekv importfggsg a 90-es vekben jellemz tendenciv vlt. j import lehetsgek technikai felttelt termetette meg az 1996-ban zembe lltott Baumgarten-Gyr DN700-as HAG gztvvezetk, amely lehetv tette az import diverzifiklst.
16 14
Fldgzforrsok Mrd m
12 10 8 6 4 2 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Hazai termels
Keleti import
Nyugati import
1-21 bra Magyarorszg fldgzforrsai

Forrs: EUROSTAT, 2012
Az 1-21 brn a forrsok megoszlsa lthat 1990-tl 2010-ig. A vizsglt idszak vgre a hazai termels fldgz mennyisge a felre cskkent, az orosz import jelentette a f forrst a fogyasztk gzelltsban. 1996 ta nyugati import is szerepel a forrs portfliban, ez lecserlses kereskedelmi formban rkezik az orszgba. A nyugati import abszolt nagysga s rszarnya nem jelents. 44
A fldgzszllt rendszerek fejldse 2011. vgn a hazai gzszllt rendszer tvvezetkeinek az sszhossza 5780 km volt, amelyen 396 gztad lloms zemelt (Zsuga, 2012.). A hazai termels fldgz 12, az import gz pedig 4 ponton lphet be a rendszerbe. A szlltshoz szksges nyomsfokozst 6 kompresszorlloms szolglta. A gzminsgi paramtereket a szlltrendszer kijellt csompontjaiba teleptett 63 kromatogrf mri 4 perces mintavtelezsi gyakorisggal.
A tvvezetkek letkora [v]
51 500 450 46 41 36 31 26 21 16 11 6 1 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000
400 350 300 250 200 150 100 50
0 0 1959 1964 1969 1974 1979 1984 1989 1994 1999 2004 2009
Adott vben megplt vezetkhossz Adott vben a tvvezetkek ssz-hossza
1-22 bra A gztvvezetkek ssz-hossza s kora

1600 1400
1499
Tvvezetk hossz [km]
1200 1000
846 947
800 600 400 200 0

100
706
346
384 193
369 151 2 23
500 600 700 800 1000
203 5
1400
113 9
125 150 200 250 300
350
400
450
Nvleges tmr
1-23 bra A gztvvezetkek tmr szerinti megoszlsa
45
A tvvezetkek ssz-hossza [km]
Az adott vben megplt vezetk-hossz [km]
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az 1-22 brn a hazai gzszllt tvvezetkek sszhossznak idbeni vltozsa, tovbb az egyes vekben zembe helyezett tvvezetkek hossza lthat 1959 s 2010 kztt. Az bra alapjn megllapthat, hogy 1999 s 2009 kztt a fldgzszllt tvvezetk rendszer hossza nem ntt szmotteven. Az 1-23 brn lthat a tvvezetkek tmr szerinti megoszlsa. A fvezetkekre a DN600-DN800 tartomny a jellemz. A regionlis szlltsi feladatokat ellt tvvezetkek a DN150 -DN400 tmr tartomnyba esnek. Az bra alapjn megllapthat, hogy DN400 nvleges tmrj vezetkek sszhossza a legnagyobb, kzel 1500 km, ezt kveten a DN800 nvleges tnrj vezetkek sszhossza 947 km, majd a DN300 nvleges tmrj vezetkek kvetkeznek 846 km-es sszhosszal s a DN600 nvleges tmrj vezetkek 706 km-es sszhosszal. A tbbi tmr kategriban a tvvezetkek sszhossza egyenknt nem haladja meg a 400 km-t.
1000 900
875 884
Tvvezetk hossz [km]
800 700 600 500 400 300 200 100 0

0-5
705 571 473 577
693
527
391
94 3
5-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 >50
vek
1-24 bra A gztvvezetkek letkor szerinti megoszlsa

Az 1-24 brn lthat a gztvvezetkek letkor szerinti megoszlsa. Ennek alapjn megllapthat, hogy 2011-ben a gztvvezetkek 62 %-a fiatalabb, 38 %a viszont idsebb volt 25 vesnl. A gzszllt rendszer kapcsoldsi vzlata az 1-25 brn lthat. Az elmlt vtizedekben a forrsok s fogyasztsok terleti megoszlsa folyamatosan vltozott, alapveten ez hatrozta meg a szllt rendszer fejlesztst s zemeltetsi stratgijt. A fejlds sorn hrom elltsi krzet alakult ki. A 70-es vek kzepig az orszg egsz terlete hazai termels fldgzzal volt elltva. Kt nagy forrspont alakult ki: Hajdszoboszln s Algyn. Hajdszoboszlrl lttk el a kzp-alfldi s az szak-magyarorszgi terletet. Az algyi s ms dl-alfldi mezk gzt a vrosfldi tvvezetki csompontban 46
A fldgzszllt rendszerek fejldse gyjtttk ssze, innen szlltottk tovbb a budapesti s a dunntli fogyasztsi helyekre. Az egyre tbb ponton sszekapcsolt, s egyttmkd tvvezetkek nem jelentettek szksgkppen olyan zemmdot, hogy minden csompontban minden vezetk egymssal ssze volt ktve. Mr ebben az idben is klnbz csomponti zemmdokkal kellett biztostani a szksges mennyisgek megfelel irny ramlst. Az orosz import fldgz szlltsnak megindulsa utn az szak-magyarorszgi s a budapesti fogyaszti krzet - belertve a DHE-t is - fokozatosan az import fldgz elltsi terletv vlt. A hazai s az import elltsi terlet kztt tbb tvvezetki sszekttets is ltezett, pldul a Vrosfld-Vecss s az AdonyDHE sszekttets, amelyeken az ignyektl fggen szablyozott mennyisgeket kellett szlltani. A hazai termels s az import fldgz rszarnynak vltozsval az elltsi terletek hatrai idben folyamatosan vltoztak. Az orosz import fldgzt szllt tvvezetki rszrendszer betpllsi pontja a beregdarci tvteli ponton van. A 90-es vekben ez a rszrendszer magba foglalta a Beregdrc-Tiszajvros-Zsmbok-Vecss nyomvonal "Testvrisg", valamint a Beregdarc-Hajdszoboszl-Vrosfld nyomvonal "sszefogs" DN800-as nvleges tmrj tvvezetkeket, tovbb a beregdarci s a nemesbikki kompresszorllomsokat, illetve a hajdszoboszli fld alatti trolt. A nyomsok a beregdarci betpllsi ponttl a Duna vonala fel haladva fokozatosan cskkentek. Budapest trsgbe esett ennek a krzetnek a forrsoktl legtvolabb es rsze, ezrt itt alakultak ki a legkisebb nyomsok. A 90-es vek kzepig - a forrsoldalhoz hasonlan - a szlltrendszerre is az egyoldalsg volt jellemz. Az orszg keleti felben a legnagyobb kapacits forrspontokhoz nagy tmrj szlltvezetkek kapcsoldtak, s itt zemeltek a nyomsfokoz kompresszorllomsok is. Az orosz-jugoszlv tranzitszllt kapacits is a beregdarci s a horgosi llomsok kztt plt ki. Az elz strukturlis jellegzetessg miatt a hazai s az import fldgzzal elltott terleteken nem azonos nyomsszintek alakultak ki, ezrt a kapcsoldsi pontokban szablyozni kellett az ramlst, azaz korltozni kellett a rszrendszerek egyttmkdst. A tvvezetki fejlesztsek mellett bvteni kellett a szezonlis trolkapacitst is. 1993-ban helyeztk zembe a Maros-I. fld alatti trolt, majd ezt kvette 1996ban a nagy mobil kszlet zsanai fld alatti trol ltestse. Ez utbbi, kedvez fldrajzi elhelyezkedse rvn lehetsget teremtett a Vrosfldtl kiptett nagy szlltkapacitsok j kihasznlsra. A zsanai trolhoz kapcsoldva plt meg a Vrosfld-Szank s a Szank-Zsana DN700 nvleges tmrj tvvezetk is.
47
1-25 bra A magyar gzszllt rendszer strukturlis jellegzetessge

Forrs: FGSZ Zrt. http://www.fgsz.hu/sites/default/files/FGSZ_Zrt_vezetekrendszer_2012_03_09.jpg, 2012
48
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az 1996 szn zembe helyeztk a DN700 nvleges tmrj HAG vezetket, amely a hazai gzszllt rendszert fizikailag is sszekapcsolta a nyugat-eurpai rendszerrel (Pallaghy, 1996.). A tvvezetk ausztriai szakasza 48 km, magyarorszgi szakasza pedig 71 km. Nvleges zemnyomsa 75 bar, tervezett szlltkapacitsa 4,5 109 m3/a. Az j tvvezetk az orosz s a nyugat-eurpai gztrsasgoktl vsrolt fldgz beszlltsra egyarnt lehetsget biztost. A HAG vezetk belpse, s a nyugati import lehetsge kedvez irnyba befolysolta a gzszllt rendszer zemviszonyait, mivel ktoldali betpllsv tette az orszgot, s ezltal cskkentette a szlltsi tvolsgokat. Elssorban a Dunntlon nagyobb nyomsokat eredmnyezett, gy megsznt ennek a terletnek az vtizedes htrnyos helyzete, ami korbban a forrspontoktl val nagy tvolsgbl addott. A HAG vezetk zembe lltsval kialakult egy harmadik elltsi terlet, amely a Dunntl egy rszt fedi le, de rinti a budapesti fogyaszti krzetet is. A HAG vezetk zembelltsval hidraulikailag kiegyenslyozottabb vlt a hazai gzszllt rendszer. Az elmlt vtized fvezetki s regionlis fejlesztsei rszben a loklis kapacitskorltokat oldottk, rszben a gzszllt rendszer globlis kapacitst bvtettk. 1998-ban zembe helyeztk a Mosonszentmikls-Kapuvr-Rpcelak, majd 1999-ben a Hajdszoboszl-Endrd j prhuzamos tvvezetket. A gzszllt rendszer flexibilitst s szlltkapacitst nvelte a 2001-ben zembe helyezett mosonmagyarvri kompresszorlloms, majd 2002-ben a hajdszoboszli kompresszorlloms. A 2000-es vekben a hazai termels folyamatos cskeknse miatt az import kapacitsok bvtse lett a priorits. 2009-ben megduplztk az Ukrajna fell rkez import-kapacitst egy j tvvezetk ptsvel Beregdarc-Hajdszoboszl kztt. A budapesti fogyasztk elltsbiztonsgnak nvelse rdekben befejeztk a budapesti krgyrt a Pilisvrsvr-Szzhalombatta DN800-as vezetk megptsvel. Annak rdekben, hogy a hazai fogyasztk minl tbb forrsbl juthassanak fldgzhoz 2010-ben tadsra kerlt a magyar-romn DN700-as s a magyarhorvt DN800-as tvvezetk, amely j, regionlis szerepkrbe juttatta a hazai gzellt infrastuktrt. A kzp-eurpai regionlis eloszt szerepkr elrse a magyar energiaelllts biztonsga miatt kiemelten fontos. Az elmlt vtizedek s a jelenleg folyamatban lv fejlesztsek rvn valamennyi szomszdos orszg gzpiaca elrhetv vlik, gz-gz verseny alakulhat ki, vgeredmnyben Magyarorszg tranzit szerepe felrtkeldik. Ha Kelet-Eurpban ersdik a gzgz verseny s nvekszik a gzforgalom, vrhat, hogy a fldgzszlltsi tarifa cskkenni fog. Nemzeti energiapolitikai cl, hogy a hazai fldgzszllti s troli infrastruktra bzisn Magyarorszgon alakuljon ki Kzp- s KeletEurpa regionlis eloszt kzpontja. 49
A fldgzszllt rendszerek fejldse Az elmlt vtizedekben vgrehajtott tvvezetki fejlesztsek tbb ltalnosthat tapasztalattal gazdagtottk a hazai mrnkk ismereteit. Elsknt az orosz import fldgzhoz kapcsold fvezetki fejlesztseket indokolt rszletesebben is elemezni. Ezek a fejlesztsek ketts clt szolgltak: egyidejleg tettk lehetv a nvekv import mennyisgnek s a nvekv nagysg trolt gzmennyisgnek a szlltst. A Testvrisg tvvezetk esetn els lpsben megptettk a Beregdarc-Zsmbok kztti szakaszt olyan nyomvonalon, amely nem tr el lnyegesen a Beregdarc-Budapest tengelyvonaltl. A fejleszts msodik lpseknt a tvvezetket a nemesbikki kompresszorlloms ltestsvel intenzifikltk. Ennek eredmnyeknt 7 109 m3/a-es a nvleges szlltkapacits fvezetk alakult ki. A Beregdarc-Hajdszoboszl-Vrosfld sszefogs tvvezetk mr hrmas clt szolglt, s kompromisszumos megoldst jelentett. Egyrszt lehetv tette a hazai cl tbblet importnak, tovbb a 80-as vek els felben gyorsan nvekv jugoszlv tranzitszlltsnak a realizlst, msrszt a legnagyobb kapacits hajdszoboszli fld alatti trolhoz kapcsoldott, ezltal lehetv tve annak kzvetlen tltst s kitrolst. A tvvezetk s a fld alatti trol egyttmkdse azonban htrnyokkal is jrt, mivel a trol az v egyik felben nyelknt, a msik felben pedig forrsknt zemelt. A besajtols idszakban elnys, hogy az import fldgz az orszghatrtl kzvetlenl a trolhoz ramlik. A trolba azonban a Beregdarc-Hajdszoboszl tvvezetken szlltott fldgz jelents rszt besajtoljk, gy a tvvezetk Hajdszoboszl-Vrosfld szakasza ennyivel kevesebbet szllt. A kitrols idszakban fordtott helyzet alakul ki. A nagy mennyisg trolt gzt Vrosfld irnyba kell elszlltani, s ehhez nagy hajdszoboszli indt nyoms szksges, ami viszont megakadlyozza a Beregdarc-Hajdszoboszl tvvezetki szakasz kapacitsnak megfelel kihasznlst. A trol miatt teht ciklikusan vltozik a tvvezetk egyik, illetve msik szakasznak a terhelse, ami megakadlyozza a nvleges szlltkapacits kihasznlst. A fvezetki fejlesztsek megvltoztattk a korbbi f ramlsi irnyokat, s ezltal megvltozott a szlltkapacitsok terleti megoszlsa is. Pldaknt emlthet, hogy az sszefogs tvvezetk zembe helyezse ta a VrosfldVecss DN600-as s a DN700-as prhuzamos vezetkek kapacitsa nincs kihasznlva. Vecss s Vrosfld ugyanis egy-egy nagy kapacits tvvezetk vgpontja, ahol a nyomsok viszonylag alacsonyak s kzel azonosak. Jelents ramls a gzignyek kiegyenslyozott terleti megoszlsa miatt sem alakul ki. A Testvrisg vezetk a borsodi s a budapesti fogyaszti krzetet, az sszefogs tvvezetk pedig a tranzitszlltsi ignyeket elgti ki, illetve felfzi a hajduszoboszli s a zsanai fld alatti gztrolt. A Vecss-Vrosfld prhuzamos vezetkek csak kiegyenlt szerepet jtszanak, s az ramlsi irny a terhelsi viszonyoktl fggen vltozik a kt nagy vgponti csompont kztt.
50
Irodalom
Bierma, R.: Assessing Possible Changes to the European Gas Market Flame Conference, March, (2000) Cornot-Gandolphe,S: Underground Gas Storage in the World IEA Natural Gas Technologies, Kyoto, 31st Oct.-3rd Nov., (1993) Evaluation of Pipeline Design Factors GRI Report 00/0076, Gas Research Institute, (2000) Gas and Power BP Amoco Gas and Power s a Petroleum Economist kzs kiadvnya, (2000) Hatvani Gy.: Gzipari liberalizci, piacnyits Nemzetkzi Gzkonferencia, Pcs, 2003. Szeptember 11-12 Methodologies for Establishing National and Cross-Border Systems of Pricing of Access to the Gas System in Europe Brattle Report, February 17, (2000) Pallaghy B.: A hazai fldgzellts diverzifikcija Kolaj s Fldgz, 10, p.277-284, (1996) Rajzinger,J.-Derz,A.-Mller,F.-Zeppenfeld,R.: Study identifies upgrade scenarios for Slovak gas system Oil & Gas Journal, Apr. 7, p.71-75, (1997) Steinmann, K.:What's ahead for Europe's natural gas supply Pipe Line Industry, 9, p.63-68, (1985) Statistical Report 2011 EUROGAS, 2012, http://www.eurogas.org/ Tihanyi L.-Csete J.: A hazai fldgzszllts fejldsnek elemzse Kolaj s Fldgz, 7, p.205-211, (1987) Tihanyi L.-Szernyi B.: A magyarorszgi nagynyoms gzvezetk-rendszer fejlesztsnek krdsei Kolaj s Fldgz, 3, p.70-74, (1990) Tihanyi L.: Fldgzpiaci liberalizci: lds vagy tok Magyar Energetika, 4, p.23-30, (2000) Tiratsoo (Ed.): World Pipelines Gulf Publishing Co., Houston, (1983) True, W.R.: Trans-Med expansion nears start-up. Maghreb line nears construction Oil & Gas Journal, Jan. 17, pp.49-53, (1994)
51

Vyakhirev, R.: Gazprom: the leading fuel supplier Petroleum Economist, May, pp.44, (1996) Zsuga J.: A fldgzszllt rendszer irnytsnak mdszertani alapjai Doktori (PhD) rtekezs, Miskolci Egyetem, Mikoviny Smuel Fldtudomnyi Doktori Iskola, (2002) Zsuga J: Fldgzszllt rendszerek fejlesztse 41. Nemzetkzi Gzkonferencia 2009. okt.28-29. Zsuga J: Az energia piaca ma s holnap Magyar Energia Fogyasztk Szvetsge konferencia, 2011 Zsuga J: A magyarorszgi nagynyoms fldgzszllt rendszer bemutatsa III. Energy Summit, 2012 Zsuga J.: 10 ves fejlesztsi javaslat XX. Dunagz konferencia 2012. Buday P:Az unbundling szablyai, kzirat, 2012 Eurpai Uni direktvi Green Paper - Towards a European strategy for the security of energy supply COM(2000) 769, Brussels, 29.11.2000, www.europe.eu.int 2009/73/EK irnyelv a fldgz bels piacra vonatkoz kzs szablyokrl s a 2003/55/EK irnyelv hatlyon kvl helyezsrl 994/2010/EU rendelet a fldgzellts biztonsgnak megrzst szolgl intzkedsekrl s a 2004/67/EK tancsi irnyelv hatlyon kvl helyezsrl. 715/2009/EK rendelet a fldgzszllt hlzatokhoz val hozzfrs feltteleirl s az 1775/2005/EK rendelet hatlyon kvl helyezsrl 715/2009 EK rendelet I. mellklet 3. fejezetnek mdostsrl szl hatrozat Hazai jogszablyok 2008. vi XL. Trvny a fldgzelltsrl Mdostva 2012.05.30-n a 2012. vi XLVII. trvny alapjn. 2006. vi XXVI. trvny A fldgz biztonsgi kszletezsrl 2007. vi CXVI. trvny A kzellts biztonsga szempontjbl kiemelked jelentsg vllalkozsokat rint egyes trvnyek mdostsrl 19/2009 (I. 30.) Kormny rendelet
52

a fldgzelltsrl szl 2008. vi XL. trvny rendelkezseinek vgrehajtsrl Mdostva 2012.01.01-n a 378/2011. (XII.31.) Kormny rendelet alapjn 53/2012 (III. 28.) Kormny rendelet A bnyafelgyelet hatskrbe tartoz egyes sajtos ptmnyekre vonatkoz ptsgyi hatsgi eljrsok szablyairl 48/2010 (II. 26.) Kormny rendelet a fldgzkeresked mkdsnek lehetetlenlse esetn, a felhasznlk fldgzelltst veszlyeztet helyzet fennllsa kveztkeztben alkalmazand eljrsrl 187/2003 (XI. 5.) Kormny rendelet A fldgz hatron keresztl trtn szlltsrl 1202/2009 (XII. 1.) Kormny hatrozat a fldgzelltsi vlsghelyzettel sszefggsben szksges kormnyzati feladatokrl 31/2009. KHEM rendelet Tarifarendelet Mdostva 2012.06.01-n a 28/2012. (V.31.) NFM rendelet alapjn 28/2009 KHEM rendelet a fldgzpiaci egyetemes szolgltatshoz kapcsold rszabsok megllaptsrl Mdosult: 2010.12. 31-n a a 39/2010. (XII.31.) NFM rendelet alapjn 29/2009 KHEM rendelet a fldgzpiaci egyetemes szolgltatshoz kapcsold rak kpzsrl Mdostva:2010.12.03 -n a 18/2010. (XII.3.) NFM rendelet alapjn 12/2004. (II.13.) GKM rendelet A fldgzelltsban mszaki biztonsgi szempontbl jelents munkakrk betltshez szksges szakmai kpestsrl s gyakorlatrl 79/2005. (X. 11.) GKM rendelet A sznhidrogn szlltvezetkek biztonsgi kvetelmnyeirl s a Sznhidrogn szlltvezetkek biztonsgi szablyzata kzzttelrl
53
54
Gzmrnki alapismeretek
2
2.1
Fldgzjellemzk vltozsa
A fldgz atmoszfrikushoz kzeli nyomsokon idelis, nagyobb nyomsokon relis gzknt viselkedik. A fldgzszllts sorn alkalmazott nyomsok 25 barnl nagyobbak, s 100 bar-nl kisebbek, ezrt a tvvezetki szllts sorn a fldgzzal, mint relis gzzal kell szmolni. Az raml gz hmrsklete a fldgzszllts sorn ltalban a talajhmrsklettel vehet azonosnak, mert a cstvvezetket krlvev talaj vgtelen nagy hkapacits rendszernek tekinthet. Specilis technolgiai folyamatok, pldul kompresszorozs vagy nyomsszablyozs a talajhmrsklettl eltr hmrsklet kialakulst eredmnyezhetik. ltalnos esetben a gztvvezetkek zemi tartomnyt 25100 bar nyoms-, s 1040 oC hmrskleti intervallummal lehet jellemezni, s indokolt az raml kzeg jellemzinek vltozst az elzek szerinti tartomnyban vizsglni. A klnbz rtegekbl, ill. mezrszekbl termelt fldgzt nem kzvetlenl tplljk a tvvezetkbe, hanem megfelel technolgiai eljrssal elksztik. Ennek sorn kivonjk a nagyobb sznatomszm komponenseket, s belltjk a teltettsgi vztartalmat (harmatpontot). A folyamat vgeredmnye a szabvnyos minsg fldgz, amelynek 9298 tf%-a metn. A 28 tf% egyb komponens ltalban a metn homolgsor tbbi tagja, illetve nitrogn s szn-dioxid. A 2-1 tblzatban lthatk az eurpai fldgzpiacon beszerezhet gzok jellemz sszettele (Report on gas composition range in Europe, 2010.).
2-1 tblzat Tjkoztat adatok az eurpban szolgltatott gzokrl Komponens Groningeni gz Holland export gz Orosz gz Algriai gz ml% ml% ml% ml% Metn 81,30 92,24 98,28 83,47 Etn 2,85 3,36 0,56 7,68 Propn 0,32 0,84 0,17 1,94 i-Butn 0,07 0,14 0,03 0,29 n-Butn 0,07 0,16 0,03 0,44 i-Pentn 0,02 0,04 0,01 0,09 n-Pentn 0,02 0,03 0,01 0,10 Hexn+ 0,05 0,06 0,01 0,10 Szn-dioxid 0,89 0,87 0,09 0,20 Nitrogn 14,35 2,23 0,80 5,54 Egyb 0,01 0,03 0,01 0,15
55
Gzmrnki alapismeretek A tovbbiakban 97 tf% metn, 2 tf% etn s 1 tf% nitrogn sszettel fldgz fizikai paramtereinek a vltozst vizsgljuk a nyoms s a hmrsklet fggvnyben. A fldgz srsge atmoszfrikus viszonyok kztt kisebb a leveg srsgnl, ami azt jelenti, hogy gzkiramls esetn a fldgz felfel migrl. Az atmoszfrikusnl lnyegesen nagyobb tvvezetki nyomsok esetn a fldgz srsge a nyomssal arnyosan n. A 2-1 brn lthat a nyoms s a srsg kzelten lineris kapcsolata. A tvvezetkben raml fldgz j kzeltssel izotermikus llapotvltozssal jellemezhet, amelynl az egyes paramterek kztti kapcsolatot az ltalnos gztrvny rja le. Az ltalnos gztrvnybl kvetkezik, hogy a hidegebb gz srsge nagyobb, s meredekebben n a nyomssal, mint a melegebb gz. Az egyenletben az R egyetemes gzlland rtke fggetlen a gz sszetteltl.
p zRT = Mg
(2.1-1)
Gztechnikai norml llapotban (pgn=1,01325 bar s Tgn=15 oC) a fenti sszettel fldgz srsge 0,70 kg/m3. A tervezs sorn gyakran hasznljk a leveghz viszonytott relatv srsget, amely a molris tmegek arnybl, vagy az azonos llapotra vonatkoz srsgek hnyadosaknt szmthat. A vizsglt sszettel fldgz molris tmege 16,44 kg/kml, relatv srsge pedig 0,57.
120 100
Srsg [kg/m ]
80 60 40 20 0 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Nyoms [bar]
-10 [oC] 0 [oC] 10 [oC] 20 [oC] 30 [oC] 40 [oC]
2-1 bra A fldgz srsge a nyoms s a hmrsklet fggvnyben
56
Gzmrnki alapismeretek A 2-2 brn lthat, hogy a vizsglt tartomnyban a fldgz eltrsi tnyezje a nyomssal arnyosan cskken, a vltozs j kzeltssel linerisnak vehet. Nagyobb hmrsklet esetn az eltrsi tnyez rtke nagyobb, azaz kevsb tr el az idelis gzra jellemz 1-es rtktl. Minl alacsonyabb a hmrsklet, annl nagyobb az eltrs az idelis gz tulajdonsgtl.
1.00 0.95
Eltrsi tnyez
0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 10 15 20 25 30

-10 [oC]
35
40
0 [oC]
45
Nyoms [bar]
10 [oC]
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100
20 [oC]
30 [oC]
40 [oC]
2-2 bra A fldgz eltrsi tnyezje a nyoms s a hmrsklet fggvnyben A gzszlltsi gyakorlatban az eltrsi tnyezre kell pontossg eredmnyt ad az albbi alak Wilkinson sszefggs (Wilkinson et al., 1964):
z = 1 + 0,257 p pr 0,533
p pr Tpr
(2.1-2)
A fldgzkeverkek pszeudo-reduklt nyomsnak s hmrskletnek szmtsra empirikus sszefggsek ismeretesek. A pszeudokritikus nyoms s hmrsklet vltozst a fldgz sszetteltl fgg r fggvnyben lehet szmtani.
p pr =
p p = p pc 48,94 4,05 r
T T = Tpc 94,71 + 170,7 r
57
(2.1-3)
Tpr =
(2.1-4)
Gzmrnki alapismeretek 3 tf%-nl kisebb inerttartalm fldgzoknl a szlltsra jellemz nyoms- s hmrsklettartomnyban a (2.1-3) s (2.1-4) sszefggsek j eredmnyt adnak.
2.1 2.0 1.9
Izentrpikus kitev
1.8 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 1.2 10 15 20 25 30 35 40 45
Nyoms [bar]
10 [oC]
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100
-10 [oC]
0 [oC]
20 [oC]
30 [oC]
40 [oC]
2-3 bra A fldgz izentropikus kitevje a nyoms s a hmrsklet fggvnyben Az izentrpikus kitev rtkt az izobr s izokr fajhk cp/cv hnyadosa hatrozza meg. A kitevre azoknl az llapotvltozsoknl van szksg, amelyeknl nagy sebessg gzramls alakul ki, vagy a rendszer hszigetelt, s gy nem alakul ki hcsere a krnyezettel. Ilyen esetekben nem izotermikus, hanem adiabatikus az llapotvltozs, s a szmtsokhoz a Poisson egyenletet kell hasznlni. Az egyenlet a nyoms, a srsg s hmrsklet kztt az albbi sszefggst adja meg:
p 2 T2 1 2 = = p1 T1 1
vagy
(2.1-5)
T2 p 2 = T1 p1
2 = 1
( 1)
(2.1-6)
58
4.0 3.8 3.6
Fajh [kJ/kg. C]
3.4 3.2 3.0 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 -10 0 10

o
20
30
40
Hmrsklet [ C]
10 bar 20 bar 30 bar 40 bar 50 bar 60 bar 70 bar 80 bar 90 bar 100 bar
2-4 bra A fldgz fajhje a hmrsklet s a nyoms fggvnyben A fajh az entalpia-hmrsklet llapotskon a konstans nyoms grbk meredeksge. A kritikus pont krnyezetben a fajh rtke a korbbiak sokszorosra n. Az izobr fajh termodinamikai defincija matematikai formban az albbi:
H g cp T p
Kompresszorllomsok utn a talajhmrskletnl nagyobb hmrsklet fldgz ramlik a tvvezetkekben. A hmrsklet cskkens szmtshoz szksges a fldgz fajhjnek az ismerete. A 2-4 brn lthat, hogy a vizsglt tartomnyban a fldgz fajhjnek a vltozsa klnbz jelleg s mrtk a nyoms s a hmrsklet fggvnyben. A vizsglt sszettel fldgz fajhje 30 bar nyomson alig vltozik a hmrsklet fggvnyben. Nagyobb nyomsok esetn a hmrsklet cskkensvel a grbe egyre meredekebben n, 1030 bar nyomstartomnyban viszont a hmrsklet cskkensvel a gz fajhje kismrtkben cskken. Adott hmrsklethatrok kztt a grbk alatti terlet az entalpit adja meg. A fldgz viszkozitsra leggyakrabban a Reynolds-szm meghatrozsnl van szksg. A 2-5 brn lthat grbesereg szemllteti a fldgz viszkozitsnak sajtossgt. A vizsglt nyoms- s hmrsklettartomnyban a hmrsklet nvekedsvel a viszkozits is n, ami ellenttes tendencit jelent a folykony sznhidrogneknl ismert hmrsklet-viszkozits sszefggshez kpest. 59
Gzmrnki alapismeretek Tovbbi sajtos jellegzetessg, hogy kisebb nyomsok tartomnyban az egyes hmrskletekhez tartoz viszkozitsok jelentsen eltrnek, de a nyoms nvekedsvel az eltrs cskken.
15
Viszkozits [cP]*1000
14
13
12
11
10 10 15 20 25 30 35 40
0 [oC]
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100
Nyoms [bar]
-10 [oC] 10 [oC] 20 [oC] 30 [oC] 40 [oC]
2-5 bra A fldgz viszkozitsa a nyoms s a hmrsklet fggvnyben A fldgz termelse, elksztse, szlltsa s elosztsa sorn a nyoms- vagy a gzram szablyozsa fojtelem segtsgvel vgezhet. Ha fix fvkn, vagy vltoztathat keresztmetszet szablyozszelepen traml fldgz nyomsa a fojtelem eltt nem vagy alig vltozik, az tramls sorn viszont trfogata nvekszik, a Hg=Ug+pV entalpia lland marad. (Felttelezve, hogy a folyamat sorn csak elhanyagolhat mrtk hcsere volt a gz s a kls krnyezet kztt.) Idelis gz esetben az Ug bels energia s a pV mennyisg csupn a hmrsklettl fgg, ezrt idelis gzoknl Hg = lland esetben a hmrsklet nem vltozik. Relis gzoknl a bels energia fgg a trfogattl s a nyomstl. Ilyen esetben fojtsos expanzi sorn a molekulk kztti tvolsg megnvekszik, munkt kell vgezni a molekulk kztti erkkel, illetve a bels nyomssal szemben. Ezt a munkt a bels energia fedezi, ennek hatsra viszont cskken a hmrsklet. A hmrskletcskkens nagysgt a Joule-Thomson egytthat adja meg. A Joule-Thomson egytthat termodinamikai fggvnye az llapotegyenletekben hasznlt paramterekkel az albbi formban rhat fel:
T 2 (R / p ) T 1 v = T v = = p h c p T p c p T p
60
(2.1-7)
Gzmrnki alapismeretek A (2.1-7) sszefggsbl lthat, hogy az egytthat rtke nagyobb, egyenl s kisebb lehet zrusnl. Idelis gzra az egytthat rtke zrus. Relis gzoknl meghatrozhat az un. inverzis hmrsklet, amelynl nagyobb rtkek esetn a Joule-Thomason egytthat negatv, azaz a gz melegszik.
0.60
Joule-Thomson egytthat [ C/bar]
0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 10 15 20 25 30

-10 [oC]
35
40
0 [oC]
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100
Nyoms [bar]
10 [oC] 20 [oC] 30 [oC] 40 [oC]
2-6 bra A Joule-Thomson egytthat vltozsa a nyoms s a hmrsklet fggvnyben A 2-6 brbl lthat, hogy a Joule-Thomson egytthat a nyoms s a hmrsklet fggvnyben jelentsen vltozik, ezrt kzelt szmtsokhoz clszer a fojtelem be- s kilp nyomsnak az tlaghoz tartoz rtket hasznlni. Pontos szmtsoknl a be- s kilp oldal entalpijnak azonossgbl itercis eljrssal clszer meghatrozni a hmrskletvltozst. A gyakorlat szempontjbl fontos jellegzetessg, hogy fldgz esetn a Joule-Thomson egytthat fordtottan arnyos a hmrsklettel. Ez azt jelenti, hogy hidegebb gz esetn 1 bar nyomscskkens hatsra nagyobb hmrskletcskkens kvetkezik be, mint melegebb gz esetn. A gzszllt rendszerben elssorban a gztad llomson kell szmolni a fojts hatsra vgbemen hmrskletvltozssal. Fojtsos szablyozs esetn, ha a be- s kilp nyomsok hnyadosa meghaladja a kritikus rtket, a legkisebb keresztmetszetnl hangsebessg ramls alakul ki. Ugyancsak hangsebessg ramls alakulhat ki cstrs esetn a kiramlsi keresztmetszetben. A 2-7 brn lthat, hogy a hangsebessg a fldgzban a nyoms s a hmrsklet fggvnye. A hidegebb gzban kisebb, a melegebb gzban nagyobb hangsebessg alakul ki. A vizsglt nyomstartomnyban az lland hmrsklet grbknek minimumpontja van. Ez azt jelenti, hogy a 61
Gzmrnki alapismeretek tartomny els rszben a nyoms nvekedsvel cskken, a tartomny msodik rszben pedig a nyoms nvekedsvel n a hangsebessg.
460 450
Hangsebessg [m/s]
440 430 420 410 400 390 380 10 15 20 25 30

-10 [oC]
35
40
0 [oC]
45
Nyoms [bar]
10 [oC]
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100
20 [oC]
30 [oC]
40 [oC]
2-7 bra A hangsebessg vltozsa a nyoms s a hmrsklet fggvnyben
2.2
llapotegyenletek
Ismert tapasztalati tny, hogy a relis gzok csak kis nyomsok tartomnyban s szk hmrskleti hatrok kztt kvetik az idelis gzokra rvnyes trvnyszersgeket. Ugyanakkor a technolgiai szmtsokhoz szksg van olyan llapotegyenletre, amely megbzhatan lerja a lehetsges nyoms- s hmrsklet tartomnyban a gzok s folyadkok tnyleges viselkedst. A relis gzokra rvnyes llapotegyenletek egyestik magukban az elmleti megfontolsokat s a tapasztalati tnyeket. Van der Waals munkssga nyomn dolgoztak ki olyan llapotegyenleteket, amelyek a gztrfogatot korrigltk a hmrsklettl s a gzok kritikus llapotjellemzitl fgg paramterekkel. A korrekcis fggvnyeket mrsi adatokbl illesztssel hatroztk meg a tiszta komponensekre. Az llapotegyenletek kln csoportjt alkotjk a teljesen empirikusnak tekinthet egyenletek. Ezek kz sorolhatk az USA-ban szles krben hasznlt AGA-8 s NX-19 kdjel llapotegyenletek. A tovbbiakban ezeket az llapotegyenleteket nem ismertetjk. A Soave-Redlich-Kwong (SRK), Peng-Robinson (PR) s a Benedict-WebbRubin-Starling (BWRS) llapotegyenleteket szles krben alkalmazzk a vegyiparban s a fldgziparban. Mindhrom szles nyoms- s 62
Gzmrnki alapismeretek hmrsklettartomnyban hasznlhat, s a keversi szably segtsgvel klnbz sszettel fluidumokra is alkalmazhat (Modisette, 2000). Az SRK s a PR egyenletek a Van der Waals egyenlethez hasonlan un. harmadfok egyenletek, amelyeknl a trfogati korrekci a srsg, ill. a fajtrfogat harnadik hatvnyval arnyos. A BWRS llapotegyenletnl a nyoms a srsg (vagy fajtrfogat) magasabb hatvnyval van kifejezve. A harmadfok llapotegyenletek ltalnos formja a kvetkez:
p=
a RT + 2 V b V + AV + B
(2.2-1)
A gzramls szimulcis modelleknl az llapotegyenletekre az albbiak miatt van szksg: eltrsi tnyez meghatrozsa nyomsvesztesg szmtshoz, trolt gzmennyisg szmtshoz, kt tetszleges llapot kztti tszmtshoz, az izentrpikus kitev meghatrozsa kompresszorlloms teljestmnynek a szmtshoz, aktulis fajh meghatrozsa nem-izotermikus ramls vagy hcsere szmts esetn, gzkevereds szmtsa hlzati csompontokban klnbz minsg fldgzok szlltsa esetn, Joule-Thomson egytthat meghatrozsa fojts szmtshoz, hangsebessg meghatrozsa szivrgs vagy kifvs szmtshoz, fzisegyensly szmtsa kondenztum kivls ellenrzshez.
Az llapotegyenletek alkalmazsnak nagy elnye, hogy szles nyoms- s hmrsklet tartomnyban megfelel pontossggal adjk meg a kvnt rtkeket. Tetszleges gzsszettelhez nemcsak az eltrsi tnyez szmtsra alkalmasak, hanem hasonl pontossggal adjk meg a szlltott fldgz egyb jellemzit, gy a fajhjt s az izentrpikus kitevjt. A termodinamikai jellemzk segtsgvel szmthat a fojteffektus, s kvethet a fzistalakuls is. A gzipari szmtsokhoz klnbz llapotegyenletek alkalmazsra pl, megbzhat szubrutinok llnak rendelkezsre. A hidraulikai szmtsoknl a relis gzokra rvnyes ltalnos gztrvny hasznlata a legclszerbb, de a z eltrsi tnyezt valamely llapotegyenletbl kell meghatrozni az aktulis nyoms s hmrsklet figyelembe vtelvel. Az eltrsi tnyez szmtsa sorn ms fontos paramterek is meghatrozsra kerlnek, gy azok aktulis rtke mindig rendelkezsre ll. 63
Gzmrnki alapismeretek A Soave-Redlich-Kwong (SRK) llapotegyenletet szles krben hasznljk kmiai-technolgiai szmtsoknl, klnsen gz/folyadk egyenslyi feladatok esetn. A folyadk srsget pontosabban kzelti, mint az eredeti RK llapotegyenlet, de ezen a tren nem ri el a BWRS llapotegyenlet pontossgt. Az alapegyenlet az albbi formban rhat fel:
p=
RT a + V b V (V + b ) + b (V b )
(2.2-2)
Az a, b, A s B paramterek a hmrsklet fggvnyei, amelyeket komponensenknt mrsi adatokbl empirikus fggvnyknt hatroztak meg.
a=
0,42748 R 2 Tc2 1 + (0,48 + 1,574 0,176 2 )(1 Tr0,5 ) Pc
b=
0,08664 R Tc Pc
ahol a Pitzer-fle acentricitsi egytthat, Tr=T/Tc , azaz a reduklt hmrsklet, Pc s Tc kritikus nyoms s kritikus hmrsklet Az llapotegyenletben a Van der Waals-fle felttelezs szerint b a molekulk ltal elfoglalt trfogatot jelenti, ami kritikus llapotban a gztrfogat 1/12-ed rsze. Az egyenletet a trfogat helyett a srsggel is fel lehet rni. Az eltrsi tnyez az llapotegyenlet alapjn felrt harmadfok egyenletbl hatrozhat meg:
z 3 z 2 z (B2 + B A ) AB = 0
ahol
(2.2-3)
A=
ap R T 2,5
2
B=
bp RT
az
z=
pV RT
segtsgvel
Tovbbi termodinamikai szmthatk.
paramterek
eltrsi
tnyez
A Peng-Robinson llapotegyenlet npszer s szles krben hasznlt llapotegyenlet. A harmadfok alapegyenlet azonos, de a paramterek szmtsi mdja eltr az SRK llapotegyenletre vonatkoz sszefggsektl: 64
p=
ahol
RT a V b V(V + b ) + b(V b )
(2.2-4)
a=
0,45724 R 2 Tc2 1 + (0,37464 + 1,54226 0,26992 2 )(1 Tr0,5 ) Pc 0,077804 R Tc b= Pc
Az eltrsi tnyez az llapotegyenlet alapjn felrt harmadfok egyenletbl hatrozhat meg:
z 3 (1 B) z 2 + (A 2 B 3 B2 ) z (A B B2 B3 ) = 0
ahol
(2.2-5)
A=
a R T2
2
B=
b RT
z=
pV RT
Gzkeverkekre, gy tbbkomponens fldgzra az albbi keversi szably alkalmazsval alkalmazsval szmthatk a fenti egytthatk:
a m = y i y ja ij
i j
b m = bi yi
i
a ij = a i a j (1 k ij )
A keverkekre rvnyes am rtket a komponensekre vonatkoz ai s aj egytthatkbl, a kij binris klcsnhatsi tnyezbl, tovbb a komponensek mltrtjbl lehet szmtani. A bm rtk az elznl egyszerbben szmthat. Az eltrsi tnyez ismeretben tovbbi termodinamikai jellemzk (fajh, izentrpikus kitev, entalpia, entrpia, fugacits stb.) szmthatk (Edmister, 1988.). A Benedict-Webb-Rubin-Starling (BWRS) llapotegyenlet mdostott s tovbbfejlesztett vltozata a Benedict-Webb-Rubin ltal 1940-ben publiklt egyenletnek. Starling az eredeti egyenlet paramtereinek a hmrskletfggst 65
Gzmrnki alapismeretek pontostotta, s megadta az egytthatkat a knny sznhidrogn komponensekre. Az egyenlet alkalmazst nagymrtkben elsegtette azzal, hogy rszletesen lerta a gzkeverkek esetn az egytthatk szmtshoz szksges keversi szablyt, tovbb a termodinamikai paramterek s a gz/folyadk egyensly szmtsnak rszletes algoritmust. Az elzeket egsztettk ki a tiszta komponensekre tblzatosan megadott termodinamikai paramterek. Az llapotegyenlet igen j kzeltst ad a gzhalmazllapot tartomnyban, de megbzhatan szmthatk a teltett gz s teltett folyadk llapotadatok is. A BWRS llapotegyenlet az albbi formban rhar fel:
p=
C0 D0 E 0 2 RT d 3 + B0 R T A 0 2 + 3 4 2 + b R T a 3 + M T T T M T M
d 6 c 3 + a + 6 + 3 2 T M M T 2 2 1 exp + M2 M2
(2.2-6)
Az egyenlet tizenegy egytthatjt A0, B0, C0, D0, E0, a, b, c, d, s minden komponensre empirikus ton kell meghatrozni. A BWRS egyenlet hasznlatt nehezti, hogy az ramlsi modellek alapegyenleteiben a nyoms s a hmrsklet szerepel vltozknt, a srsget az llapotegyenletbl kell meghatrozni. Mivel az egyenletben a srsg klnbz hatvnyokon szerepel, a srsg szmtsa csak iteratv mdon lehetsges. Az elzek miatt a BWRS llapotegyenletet hasznl modelleknl a futsi id nagy rsze a srsg meghatrozshoz szksges.
2.3
Nyomsvesztesg szmts
Vzszintes, lland keresztmetszet csvezetkben, llandsult llapotban raml fldgz nyomsvesztesgt az albbi sszefggs adja meg:
2 p i2 p 2 j = K ij q ij
(2.3-1)
A (2.3-1) karakterisztikus egyenletben a gzram nem vltozik a vezetk hossza mentn, vagyis nincs kzbens elvtel. Az irreverzibilis nyomsvesztesget a gzramon kvl a kezd- s a vgponti csompontokat sszekt vezetkszakasz ellenllsi tnyezje hatrozza meg:
66
4 p n f D z av . Tav . M L K ij = T R d5 i n
A (2.3-1) sszefggsben szerepl trfogatram a gztechnikai norml llapotra vonatkozik. A srldsi tnyez szmtsval a ksbbiekben rszletesen foglalkozunk. Az eltrsi tnyez s az ramlsi hmrsklet a tvvezetki szakaszra vonatkoz tlagrtk. A nyomsvesztesg ismeretben szksges lehet a nyomsvltozs meghatrozsa, vagy szemlltetse a tvvezetk hossza mentn. Egy kztes pont felvtelvel a teljes vezetkhossz kt rszre bonthat, s a (2.3-1) sszefggs mindkt rszre felrhat. A kt egyenlet sszevonsa utn azt kapjuk, hogy kt tvvezetki pont nyoms-ngyzeteinek a klnbsge a tvolsggal arnyosan vltozik. Az sszefggs matematikai formja az albbi:
2 2 p1 p2 p2 x x p2 = x Lx
(2.3-2)
70 60 50
Nyoms [bar]
40 30 20 10 0 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Hossz-arny
p2=40 p2=30 p2=20 Pav.(60-40) Pav.(60-30) Pav.(60-20)
2-8 bra Nyomsvltozs a tvvezetk hossza mentn A (2.3-2) egyenletbl talaktssal kifejezhet a kzbens pont px nyomsa:
2 p2 x = p1
Lx x + p2 2 L L
67
(2.3-3)
Gzmrnki alapismeretek A (2.3-3) sszefggs szerint a nyoms nem-linerisan vltozik a tvvezetk hossza mentn. A 2-8 brn lthat, hogy a grbe kis nyomsklnbsg esetn alig tr el az egyenestl, nagyobb nyomsklnbsg esetn azonban mr jl felismerhet a msodfok grbe. Az brn lthat az egyes grbkhez tartoz tlagnyoms rtke is, amely az albbi sszefggssel szmthat:
p av . =
3 p3 2 (p1 2) 2 3 (p1 p 2 2)
(2.3-4)
vagy trendezve
p av . =
2 p1 p 2 p p + 1 2 3 p1 + p 2
(2.3-5)
A fenti sszefggsek a msodfok grbnek megfelel tlagrtket adjk meg, ami minden esetben nagyobb a szmtani tlagnl. Kis nyomsklnbsgek esetn a ktfle mdon szmtott tlagnyoms elhanyagolhat mrtkben tr el egymstl. 2-1 mintaplda: Mekkora vgponti nyoms alakul ki a DN600 nvleges tmrj s 65 km hossz cstvvezetk vgpontjn?
Megnevezs Kls tmr Vezetkhossz Gzram Indtnyoms ramlsi hmrsklet Falvastagsg Srldsi tnyez A gz molris tmege rtk 609,6 65 300 50 8 9,5 0,01 16,44 Mrtkegysg mm km 103 m3/h bar o C mm kg/kml
A cstvvezetk bels tmrje 9,5 mm-es falvastagsg esetn 0,591 m. Ttelezzk fel, hogy az aktulis tlagnyomshoz s tlaghmrsklethez tartoz eltrsi tnyez rtke 0,91. A nyomsvesztesg szmtsra a (2.3-1) sszefggs alkalmazhat az albbiak szerint:
68
4 p n f D z av .Tav . M L 2 p2 = p qn T R d5 i n
2 1
Behelyettestve az rtkeket, tovbb felttelezve, hogy az fD srldsi tnyez rtke 0,01 a zav. eltrsi tnyez rtke pedig 0,91
4 *1,013 0,01 * 0,91 * 281,15 *16,44 * 65000 300000 p 2 = (51,013) * 8314,4 * 0,5915 3600 * 288,15
2 2 2
p2=44,35 bar (absz.)=43,34 bar tlnyoms A szmts sorn abszolt nyomst kell az sszefggsbe helyettesteni, amit a szmts utols lpsben lehet tlnyomsra visszaszmolni. gy vgeredmnyl azt kapjuk, hogy a cstvvezetk vgpontjn 43,34 bar tlnyoms alakul ki. 2-2 mintaplda: Mekkora a szlltkapacitsa az elz pldban szerepl cstvvezetknek 55 bar-os kezdponti s 42 bar-os vgponti nyomsok esetn? A tovbbi felttelek azonosak a 2-1 mintapldban adottakkal. A szlltkapacits meghatrozsa rdekben a (2.3-1) sszefggsbl lehet a gzramot kifejezni az albbiak szerint:
qn =
(p
4 pn T n
2
2
2 1
p2 2)
qn =
(56,013
2
43,0132 )
f D z av . Tav . M L R d5 i
=119,3 m3/s
4 * 1,013 0,01 * 0,091 * 281,16 *16,44 * 65000 8314,4 * 0,5915 * 288,16
qn=429 329 m3/h Az adott felttelek mellett a cstvvezetk szlltkapacitsa 429 329 m3/h. 2-3 mintaplda: Mekkora lesz egy gztvvezetk tlagnyomsa, s a vezetkhossz 45 %-nl mrhet kzbens nyoms az albbi paramterek esetn?
Megnevezs Kezdponti nyoms Vgponti nyoms Kzbens pont helye rtk 60 45 x/L=0,45 Mrtkegysg
bar bar
69
Gzmrnki alapismeretek A vizsglt gztvvezetk tlagnyomsa a (2.3-5) sszefggsbl szmthat. Behelyettests sorn a kezd- s vgponti tlnyoms rtkeket abszolt nyomsra kell tszmtani
p av . =
2 61,013 * 46,013 61,013 + 46,013 = 53,86 bar (absz.) 3 (61,013 + 46,013)
A vizsglt esetben a tvvezetk tlagnyomsa 52,85 bar tlnyoms. A tvvezetk tetszleges pontjban a nyomst a (2.3-3) sszefggssel lehet meghatrozni. A szmols sorn itt is abszolt nyomsokat kell figyelembe venni.
2 2 p2 x = 61,013 * (1 0,45) + 46,013 * 0,45 = 3000,19
p x = 3000,19 = 54,77 bar (absz.) = 53,76 bat tlnyoms

A tvvezetk vizsglt hossz-szelvnyben 53,76 bar a tlnyoms.
2.4
A srldsi tnyez szmtsa
A srldsi tnyez szmtsra klnbz sszefggsek ismeretesek (Gersten et al., 2000., Gregory et al., 1985., Hymen et al., 1975., Smith et al., 1956., Tihanyi, 2002., Uhl 1965.). A legltalnosabb s legpontosabb a Colebrook sszefggs, amely egyesti magban az ramlsi egyenlet megoldsbl a sima csre rvnyes elmleti, s az rdes csvekre kapott empirikus sszefggst. A (2.4-1) sszefggs szerint a srldsi tnyez a Reynolds-szm s a k/d relatv rdessg fggvnye:
2,51 1 k = 2 lg + 3 , 71 d fD N f Re D
(2.4-1)
A (2.4-1) sszefggsben NRe<106...107 tartomnyban a szgletes zrjelben lv kifejezs els tagja, nagyobb Reynolds-szmok esetn viszont a msodik tagja lesz a meghatroz. Sima cs, azaz k/d=0 esetn az sszefggs a Pradtl-Krmn egyenlett redukldik. Ennek ismert alakja a kvetkez:
N f 1 = 2 lg Re D 2,51 fD
70
(2.4-2)
Gzmrnki alapismeretek A 20. sz els harmadtl napjainkig tbb hres ksrletsorozat ismeretes, amely a srldsi tnyez szmtsi sszefggsnek a meghatrozsra, illetve pontostsra irnyult. A ksrleteknek s a kapcsold elmleti kutatsoknak ksznheten napjainkban a srldsi tnyez szmtsra nagyszm sszefggs ll rendelkezsre. A szmtsi sszefggsek ltalban tartalmazzk a Reynolds-szmot s a csfal rdessgt. A Reynolds-szm nagysga fgg az ramlsi sebessgtl s az raml kzeg viszkozitstl. Gzramls esetn a gz kis viszkozitsa miatt ltalban nagy Reynolds-szm alakul ki. Tovbbi fontos paramter a cs tmrje, mivel a nagyobb tmr az rdessg hatst ellenslyozza. A surldsi tnyez szmtsra ismeretesek sszefggsek, amelyek szles tartomnyban jelentenek j kzeltst, s hasznlatosak olyan sszefggsek is, amelyek csak egy szk Reynolds-szm tartomnyban hasznlhatk. Az US-ban szles krben hasznlnak olyan sszefggseket, amelyek a Reynolds-szm fggvnyben, explicit formban adjk meg a srldsi tnyezt. Ilyen pldul a Panhandle A egyenlet
fD =
(6,87 N
0 , 0735 2 Re
E2
(2.4-3)
A Panhandle B sszefggs szerint a srldsi tnyez kisebb mrtkben fgg a Reynolds-szmtl, mint a Panhandle A szerint
fD =
(16,49 N
0 , 01961 2 Re
E2
(2.4-4)
Az Institute of Gas Technology (IGT) kplete a Panhandle A sszefggshez hasonl:
fD =
(4,619 N )
0 ,1 2 Re
E2
(2.4-5)
Az elz sszefggseknl E az un. hatsfok tnyez (efficiency factor), amelynek rtke 0,85 s 1,0 kztt vltozhat a csvezetk szakasz llapottl s bels jellemzitl fggen. A hatsfok tnyez segtsget nyjt a felhasznlnak a szmtott s a tnyleges nyomsvesztesg rtknek sszehangolsra. Az tmr fgg sszefggsek kzl legismertebb a (2.4-6) Weymouth egyenlet.
71
fD =
0,10
(11,18 d )
1/ 6 2
(2.4-6)
Srldsi tnyez
0,01 1E+02
1E+03
Laminris k/d=0.0001
1E+04
1E+05
1E+06
k/d=0.01 W-400
1E+07
1E+08
k/d=0.001 W-600
1E+09
1E+10
Reynolds-szm
k/d=0.05 k/d=0.00005 k/d=0.0005 W-800
2-9 bra Weymouth sszefggs a Moody diagramon

0,10
Srldsi tnyez
0,01 1E+02
1E+03
1E+04
1E+05
1E+06
1E+07
1E+08
1E+09
1E+10
Reynolds-szm
Laminris k/d=0.0005 k/d=0.05 k/d=0.0001 k/d=0.01 k/d=0.00005 k/d=0.001 Panhandle A
2-10 bra Panhandle A sszefggs a Moody diagramon A korszer hlzat-szimulcis szoftverekben a felhasznl szmos srldsi sszefggs kzl vlaszthat. Az albbi sszehasonlt elemzs ahhoz kvn segtsget nyjtani, hogy bemutatja, mekkora eltrs jelentkezhet a szmts sorn 72
Gzmrnki alapismeretek a Colebrook sszefggshez kpest, ha a felhasznl az egyszerbb, az egyes orszgok gziparban szles krben hasznlt szmtsi sszefggst vlasztja. A 2-9 brn lthat, hogy a Moody diagramon nagy Reynolds-szmoknl a srldsi tnyez rtke lland, ezrt ebben a tartomnyban a csak tmrtl fgg formulk is j eredmnyt adhatnak. A Weymouth sszefggsbl szmtott W-400, W-600 s W-800 egyenes rtkei a teljes tartomnyban llandk, s a k/d=0,01 relatv rdessghez tartoz Colebrook grbe kzelbe esnek. A 2-10 brn lthat Panhandle A sszefggs E=0,9 rtk mellett 104<NRe<108 tartomnyban jl kzelti a Colebrook sszefggsbl kapott rtkeket. Ebben a Reynolds-szm tartomnyban a kisebb ramlsi sebessgekkel jellemezhet gztvvezetkek zemelnek, ezrt elssorban ezek nyomsvesztesgnek a szmtsra ajnljk.
0,100
Srldsi tnyez
0,010
0,001 1E+02
1E+03
Laminris k/d=0.0001
1E+04
1E+05
1E+06
k/d=0.01 Sima cs
1E+07
1E+08
k/d=0.001 Panhandle B
1E+09
1E+10
Reynolds-szm
k/d=0.05 k/d=0.00005 k/d=0.0005
2-11 bra Panhandle B sszefggs a Moody diagramon Az 2-11 brn lthat Panhandle B sszefggs E=0,9 rtk esetn 106<NRe<109 tartomnyban ad hasonlan j kzeltst, ezrt alkalmazst a nagyobb ramlsi sebessg eloszthlzatoknl ajnljk.
73
0,10
Srldsi tnyez
0,01 1E+02
1E+03
Laminris k/d=0.0001
1E+04
1E+05
1E+06
k/d=0.01 IGT
1E+07
1E+08
k/d=0.001
1E+09
1E+10
Reynolds-szm
k/d=0.05 k/d=0.00005 k/d=0.0005
2-12 bra Az IGT sszefggs a Moody diagramon Az 2-12 brn lthat Institute of Gas Technology (IGT) kplete a Panhandle A sszefggshez hasonlan az tmeneti tartomnyban jl kzelti a Colebrook szefggst.
0,10
Srldsi tnyez
0,01 1E+02
1E+03
Laminris k/d=0.0001 Techo6
1E+04
1E+05
1E+06
k/d=0.01 Techo3 Techo2
1E+07
1E+08
1E+09
1E+10
Reynolds-szm
k/d=0.05 k/d=0.00005 Techo1 k/d=0.001 Techo4 k/d=0.0005 Techo5
2-13 bra Techo sszefggse a Moody diagramon Az utbbi idben szmos szerz clkitzse az volt, hogy az implicit Colebrook sszefggs helyett a srldsi tnyez szmtsra explicit sszefggst
74
Gzmrnki alapismeretek dolgozzon ki. A Techo-fle explicit kplet a teljes Reynolds-szm tartomnyban elhanyagolhat hibval kzelti a Colebrook sszefggst (Techo et al., 1965.):
1,964 ln N Re 3,8215 k f D = 0,8685 ln + N 3 , 71 d Re
(2.4-7)
A 2-13 brn lthat Techo sszefggse, amely explicit formban megfelel pontossggal kzelti a Colebrook sszefggst.
0,10
Srldsi tnyez
0,01 1E+02
1E+03
1E+04
1E+05
1E+06
1E+07
1E+08
1E+09
1E+10
Reynolds-szm
Laminris k/d=0.05 k/d=0.01 k/d=0.001 k/d=0.0005 k/d=0.0001 k/d=0.00005
2-14 bra Moody diagram A 2-14 brn lthat a szles krben hasznlt Moody diagram, amely a Colebrook sszefggsnek megfelelen adja meg a srldsi tnyez s a Reynolds-szm kztti kapcsolatot. Gzvezetkekben laminris ramls - a fldgz kis viszkozitsa miatt - csak kivteles esetben fordul el. Az tmeneti s a teljes turbelencia tartomnyra jellemz grbk a Reynolds-szm s a csvezetk relatv rdessgnek (k/d) fggvnyben vltoznak. Kzs jellemzjk, hogy a srldsi tnyez a kisebb Reynolds-szmok tartomnyban cskken, nagyobb Reynoldsszmok esetn pedig aszimpttikusan tart egy lland rtkhez. Minl kisebb a k/d rtke, azaz minl nagyobb tmrj a tvvezetk, annl nagyobb az tmeneti tartomny, s annl kisebb lesz a srldsi tnyez lland rtke. Egyes orszgokban nem az elz sszefggsekben szerepl Darcy-Weisbach, hanem a Fanning-fle srldsi tnyezt hasznljk. A kett kztt az albbi tszmts lehetsges:
75
fD=4 fF
A 2-15 brn a relatv rdessg vltozsa lthat a nvleges tmr s az egyenrtk rdessg fggvnyben.
0,01
Relatv rdessg (k/d)
0,001
0,0001
0,00001
0,000001 100
200
300
400
500
600
700
800
900 1000 1100 1200 1300 1400
Nvleges tmr
k=0,5 k=0,1 k=0,05 k=0,01 k=0,005
2-15 bra A relatv rdessg vltozsa A bels bevonat nlkli gztvvezetkek hidraulikailag rdes csvek, amelyeknek a bels felleti rdessgt a gyrtsi technolgia, tovbb az zemels sorn kialakul korrzi, erzi, lerakdsok s tovbbi tnyezk befolysoljk. Az elzek szerinti abszolt rdessg fggetlen a csvezetk tmrjtl, ami azt is jelenti, hogy a srldsi vesztesget befolysol k/d relatv rdessg a nagyobb tmr esetn kisebb lesz. A 2-1 tblzat tartalmazza az acl csvezetkek abszolt rdessgt az ISO 5167-1:2003 alapjn.
2-1 tblzat Csvezetkek abszolt rdessge A csvezetk tpusa j, rozsdamentes j, varrat nlkli hidegen hengerelt j, varrat nlkli melegen hengerelt j, hosszvarratos j, spirlhegesztett Gyengn korrodlt Korrodlt Lerakdsos Ersen lerakdsos Bitumenes bevonat, j Bitumenes bevonat, norml Galvanizlt Forrs: ISO 5167-1:2003 k [mm] < 0,03 < 0,03 0,10 0,10 0,01 0,10 0,20 0,20 0,30 0,5 - 2 >2 0,03 0,05 0,10 0,20 0,13
76
Gzmrnki alapismeretek Egy zemel tvvezetknl a srldsi nyomsvesztesget a krvarratok s az zemels sorn kpzd szilrd szennyezdsek s kondenztumok, az esetleges ovalitsok s horpadsok. Indokolt lehet a tvvezetk rendszer egyes szakaszain vizsglatot vgezni az egyenrtk rdessg meghatrozsra. Ez utbbi azt az abszolt rdessget jelenti, amelyet alkalmazva az ellenrz hidraulikai szmtsoknl olyan eremnyt fog szolgltatni, ami a mrt hidraulikai adatokkal j egyezst mutat. Az egyenrtk rdesg a szmtott eredmnyek s a mrt rtkek rendszerszit egyezst garantlja. Az elzek szerinti vizsglatokrl szmoltak be holland szerzk (Kuper et al., 1994.). A nagynyoms tvvezetkek hidraulikai szmtshoz bels bevonatos csvek esetn 0,012 mm rdessget, bels bevonat nlkli aclcsvek esetn pedig 0,018 mm rtket hasznltak. Fontos szempont volt, hogy ne becsljk al a szlltkapacitst. A tnyleges nyomsvesztesgek azonban rendre kisebbek voltak a szmtott rtkeknl. Ebbl a tapasztalatbl kiindulva ksztettk el azt a vizsglatsorozatot, amelynek clja a csvezetkszakaszok egyenrtk rdessgnek meghatrozsa volt zemi adatokbl. A srldsi tnyezt mrt nyoms s gzram adatokbl llandsult ramlsra rvnyes nyomsvesztesg sszefggsbl hatroztk meg. A vizsglati projekt rszeknt a csvezetket kitiszttottk, s azt talltk, hogy ennek hatsra 8 %-al ntt a szlltkapacitsa. Grnyezs eltt a hidraulikai szmtsokbl az rdessgre 0,0250,007 mm-t, tisztts utn viszont 0,0050,003 mm rtket kaptak. A vizsglt vezetkszakaszok kztt volt egy viszonylag j szakasz, amely mindssze egy ve zemelt. A szmtsokbl erre a szakaszra is 0,0050,003 mm egyenrtk rdessget kaptak. A szerzk az eredmnyekbl arra a kvetkeztetsre jutottak, hogy egy j, bels bevonatos cs egyenrtk rdessgt is j kzeltssel 0,0050,003 mm rtknek lehet venni. A mrsek altmasztottk a korbbi tapasztalatokat, miszerint a hidraulikai szmtsokhoz tl nagy egyenrtk rdessget tteleztek fel. Az elzhz hasonl vizsglatrl szmoltak be norvg szerzk, akik laboratriumi ksrletekbl az egyenrtk rdessgre bels bevonatos csvek esetn 0,001 mm-t, bevonat nlkli aclcsveknl pedig 0,021 mm-t kaptak (Sjen et al., 1998.). A tovbbiakban sszehasonlt szmtsok szemlltetik a (2.4-2) (2.4-7) szmtsi sszefggsek s a Colebrook-White egyenlet alkalmazsval szmtott nyomsvesztesg rtkek klnbsgt a gzram fggvnyben. Az sszehasonlt szmtsokat DN400 s DN600 nvleges tmrj 100 km hossz tvvezetkekre vgeztk el. A 2-16 brn lthat, hogy a kis gzramok tartomnytl eltekintve a Weymouth (W) sszefggs alkalmazsa sokkal nagyobb nyomsvesztesget eredmnyez, mint a tnyleges ramlsi viszonyokat jl kzelt Colebrook-White (C-W) sszefggs. A Weymouth kplet alkalmazsval a vizsglt gzram tartomnynak mr a 60 %-nl addik akkora 77
Gzmrnki alapismeretek nyomsvesztesg, mint a C-W sszefggssel a maximlis gzram rtkbl szmtott nyomsvesztesg.
DN600, 100 km
50
Nyomsvesztesg [bar]
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 50 100 150 200

3 3
250
300
350
Gzram [10 m /h]

Dp(C-W) Dp(W)
2-16 bra A Colebrook-White s a Weymouth sszefggs sszehasonltsa A 2-17 brn az elzhz hasonl szmtsi eredmnyek lthatk DN400 nvleges tmrj, s 100 km hosszsg gztvvezetk szakaszra. A kt sszefggsbl szmtott nyomsvesztesg rtke kztti klnbsg mg szembetnbb, mint az elz esetben. A Weymouth kplet alkalmazsval a vizsglt gzram tartomnynak az 57 %-nl addik akkora nyomsvesztesg, mint a C-W sszefggssel a maximlis gzram rtkbl szmtott nyomsvesztesg.
DN400, 100 km
50
Nyomsvesztesg [bar]
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 25 50 75 100
3 3
125
150
Gzram [10 m /h]

Dp(C-W) Dp(W)
2-17 bra A Colebrook-White s a Weymouth sszefggs sszehasonltsa
78
Gzmrnki alapismeretek A klnbz - Reynolds szm fgg - explicit sszefggsek s a bzisnak tekintett C-W sszefggs sszehasonltsnl a vizsglt gzvezetk szakaszok felttelezett egyenrtk (abszolt) rdessge k=0,03 mm, ami DN600 nvleges tmr esetn k/d=0,000051. A 2-18 brn a C-W s a Panhandle A sszefggsekkel szmtott nyomsvesztesgek sszehasonltsa lthat. A felttelezett relatv rdessghez tartoz C-W grbe nagyobb nyomsvesztesget ad, mint a Panhandle A grbe E=0,9, illetve E=1,0 hatsfok tnyez esetn. Ez azt jelenti, hogy szimulcinl a Panhandle A sszefggs vlasztsa egy korrodlt bels fellet gztvvezetk szakasz esetn is a tnylegesnl kisebb nyomsvesztesget fog eredmnyezni.
DN600, 100 km
16
Nyomsvesztesg [bar]
14 12 10 8 6 4 2 0 0 50 100 150 200

3 3
250
300
350
Gzram [10 m /h]

Dp(C-W) Dp(PA E=0,9) Dp(PA E=1,0)
2-18 bra A Colebrook-White s a Panhandle A sszefggs sszehasonltsa

DN600, 100 km
16
Nyomsvesztesg [bar]
14 12 10 8 6 4 2 0 0 50 100 150 200

3 3
250
300
350
Gzram [10 m /h]

Dp(C-W) Dp(IGT E=0,9) Dp(IGT E=1,0)
79
Gzmrnki alapismeretek 2-19 bra A Colebrook-White s az IGT sszefggs sszehasonltsa

DN400, 100 km
45
Nyomsvesztesg [bar]
40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 25 50 75 100
3 3
125
150
175
200
Gzram [10 m /h]

Dp(C-W) Dp(PA E=0,9) Dp(PA E=1,0)
2-20 bra A Colebrook-White s a Panhandle A sszefggs sszehasonltsa A gztvvezetkek nyomsvesztesg szmtsnl a Panhandle A sszefggshez hasonlan szles krben alkalmazzk az IGT sszefggst is. A 2-19 bra. tansga szerint az IGT sszefggs vlasztsa, a Panhandle A-hoz hasonlan, a tnylegesnl kisebb nyomsvesztesget eredmnyez. Az eltrs az E hatsfok tnyez-nek 0,9<E<1,0 intervallumban trtn vltoztatsval nem kompenzlhat.
DN400, 100 km
45
Nyomsvesztesg [bar]
40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100
3
120
3
140
160
180
200
Gzram [10 m /h]

Dp(C-W) Dp(IGT E=0,9) Dp(IGT E=1,0)
2-21 bra A Colebrook-White s az IGT sszefggs sszehasonltsa A tovbbi vizsglatoknl a DN400 nvleges tmrj tvvezetk felttelezett egyenrtk (abszolt) rdessge azonos a korbban szmtsba vett k=0,03 mm80
Gzmrnki alapismeretek es rtkkel, ami k/d=0,000077 relatv rdessgnek felel meg. A 2-20 s 2-21 brk tansga szerint az eredmnyek nagyon hasonlak DN400 nveleg tmr esetn is, mint a korbban vizsglt DN600 nvleges tmr esetn. Az IGT sszefggs alkalmazsa lnyegesen kisebb nyomsvesztesget eredmnyez, mint a C-W sszefggs, a klnbsg az E hatfok tnyez segtsgvel nem kompenzlhat.
DN600, 100 km
40
Nyomsvesztesg [bar]
35 30 25 20 15 10 5 0 0 50 100 150 200

3 3
250
300
350
Gzram [10 m /h]

Dp(k/d=0) Dp(k/d=0,0001) Dp(k/d=0,00005) Dp(k/d=0,001)
2-22 bra A relatv rdessg hatsa a Colebrook-White sszefggs esetn

DN400, 100 km
60
Nyomsvesztesg [bar]
50 40 30 20 10 0 0 25 50 75 100
3 3
125
150
Gzram [10 m /h]

Dp(k/d=0) Dp(k/d=0,0001) Dp(k/d=0,000077) Dp(k/d=0,001)
2-23 bra A relatv rdessg hatsa a Colebrook-White sszefggs esetn

A fentiek alapjn megllapthat, hogy egy tlagos kor, s tlagos mrtkben korrodlt bels fellet DN600 s DN400 nvleges tmr gzvezetk esetn a kevesebb szmtsi idt ignyl Panhandle A, vagy az IGT sszefggs 81
Gzmrnki alapismeretek alkalmazsa jelentsen kisebb nyomsvesztesget eredmnyez, mint a C-W sszefggs. A tovbbiakban a C-W sszefggs alkalmazsnl a relatv rdessg hatsa lthat a nyomsvesztesgre. A 2-22 s 2-23 brk tansga szerint az rdessg jelents mrtkben befolysolja a srldsi tnyez rtkt, s az rdes csvek nyomsvesztesge tbbszrse is lehet a sima csnek. A 2-1 tblzat alapjn a vizsglatokhoz felttelezett k=0,1 mm egyenrtk rdessg a 20-25 ves, bels bevonat nlkli aclcsveknl tekinthet relis rtknek. A vizsglt DN600 nvleges tmrj cstvvezetk srldsi nyomsvesztesge 350 103 m3/h gzramnl kzel ktszerese a sima cs nyomsvesztesgnek. A kisebb tmrj, DN400-as csvezetk esetn, 150 103 m3/h gzramnl a vizsglt rdes cs nyomsvesztesge tbb mint ktszerese a sima csnek. Az eredmnyek rvilgtanak a cstisztts, illetve a bels bevonat fontossgra.
2.5
Hmrsklet szmts
Ha a gzszllt rendszer valamely pontjrl a talajhmrsklettl eltr hmrsklet gz ramlik tovbb, energiaramls alakul ki a cstvvezetk s a krltte lv talaj kztt. A cstvvezetk mentn ramlsi irnyban haladva egyre kisebb lesz a hmrskletklnbsg. A talajhmrsklettl eltr indt hmrsklet a csvezetk rendszer egy rszben, vagy a teljes rendszerben befolysolja az ramlsi viszonyokat. A talajhmrskletnl nagyobb ramlsi hmrsklet esetn nagyobb, a talajhmrskletnl kisebb ramlsi hmrsklet esetn pedig kisebb lesz az ramlsi nyomsvesztesg annl az rtknl, amely talajhmrsklettel trtn szmtskor addik. Talajhmrskletnl nagyobb ramlsi hmrsklet azrt alakul ki, mert a kompresszorllomson gz-leveg hcserlvel nem lehet a fldgzt talajhmrskletre visszahteni. A talajhmrskletnl kisebb gzhmrsklet viszont nyomsszablyozs utn fordulhat el, ha a fldgzt a szablyozs eltt nem, vagy csak kis mrtkben melegtik. Cstvvezetkek mentn a hmrskletvltozs exponencilis sszefggssel szmthat (Ppay,1984.; Szilas,1985.):
Lk T2 =T s + (T1 Ts ) exp q c m g
(2.5-1)
Az egyenlet az raml kzegnek a krnyezeti hcsere miatt bekvetkez hmrskletvltozst adja meg. Az indtsi pontban rvnyes (T1-Tt) hmrskletklnbsg a tvolsg fggvnyben exponencilisan cskken. A 82
Gzmrnki alapismeretek hmrskletcskkens arnyos a kezdponttl mrt tvolsggal s az egysgnyi hosszra es htbocstsi egytthatval, s fordtottan arnyos a tmegrammal, valamint a kzeg nyomsn s hmrskletn rvnyes fajhjvel. Az egysgnyi felletre s az egysgnyi hosszra vonatkoz htbocstsi egytthat kztti tszmtsra az albbi sszefggs szolgl:
k=
k d
ahol k* az egysgnyi felletre, k pedig az egysgnyi vezetkhosszra vonatkoz htbocstsi egytthat. A k* mrtkegysge W/m2K, a k mrtkegysge pedig W/mK.
50 45 40
Hmrsklet [oC]
35 30 25 20 15 10 5 0 0
Talaj 100%
10
200%
20
300%
30
Tav. (100%)
40
Tav. (200%) Tav. (300%)
50
Tvolsg [km]
2-24 bra Hmrskletvltozs a tvvezetk mentn A 2-24 brn lthat egy DN400 nvleges tmrj, s 50 km hossz gztvvezetk mentn a (2.5-1) szerint kialakul hmrskletvltozs klnbz gzramok esetn. A legkisebb, 75103 m3/h-s gzramnl leggyorsabb az raml kzeg lehlse. Ktszeres s hromszoros gzramok esetn a gz lehlse kisebb mrtk, s a grbe alakja is vltozik. Egy tvvezetki szakasz tlaghmrsklett a (2.5-1) sszefggs integrlsval kapott egyenletbl lehet szmtani:
Tav . = Tt +
L k q mc (T1 Tt ) 1 exp q c Lk m
83
(2.5-2)
Gzmrnki alapismeretek Tvvezetkhlzat esetn a (2.5-1) s (2.5-2) sszefggseket ki kell egszteni a keveredsi egyenlettel. A 2-25 brn lthat esetben a csompontba kt irnybl rkezik a gz, s ltalnos esetben felttelezhet, hogy az rkezsi hmrskletek klnbz nagysgak lesznek. A klnbz hmrsklet gzok a csompontban keverednek, gy alakul ki a csompontbl ki-, illetve tovbbraml gz hmrsklete.
T11 q1 T12 T22 q2 T21 2-25 bra Klnbz hmrsklet gzramok keveredse a csompontban T31 q3 T32
A keveredsnl a csompontba be- s kiraml gzok htartalmnak egyenlnek kell lenni egymssal. A 2-25 brn lthat csompontra a kvetkez egyenlet rhat fel:
q1c1 (T1 Tt ) + q 2 c 2 (T2 Tt ) + q b c b (Tb Tt ) = (q1c1 + q 2 c 2 + q b c b )(T3 Tt )
(2.5-3)
A T1 s a T2 rkezsi hmrskleteket a (2.5-1) sszefggs segtsgvel lehet meghatrozni. A q1 s q2 gzramok nagysga a hidraulikai szmtsbl addik, a fajhket pedig az llapotegyenletbl lehet szmtani. Betpllsi pont esetn a qb betplls nagysga adott vagy szmtott rtk, ehhez tartozik az adott Tb betpllsi hmrsklet. ly mdon a (2.5-3) egyenletben csak T3 az ismeretlen. Az iteratv szmts elkerlse rdekben a (2.5-1) s (2.5-3) egyenletek kombinlsval egy lineris egyenletrendszer rhat fel a tvvezetk hlzatra, amelynek megoldsa adja az egyes csompontokra a kevereds utni hmrskletet. A szmtsi igny nagymrtkben cskkenthet, ha az egyenletrendszer segtsgvel nem a tnyleges hmrskletet, hanem a talajhmrsklethez viszonytott hmrsklet klnbsget hatrozzk meg. Ez matematikailag a kvetkez transzformcit jelenti:
= T - Tt
A 2-25 brn lthat elemi hlzatra a hmrskletszmtsi sszefggs az elmondottak alapjn a kvetkez alakban rhat fel: 84
k L2 k L1 q1c1 exp 2 (q1c1 + q 2 c 2 + q b c b ) 3 = q b c b b q c 1 + q 2 c 2 exp qc 2 2 1 1
(2.5-4)
Ha a vizsglt csompontban nincs betplls, akkor qb=0, s a (2.5-4) egyenlet ennek megfelelen egyszersdik.
5 C 200 400 5 oC
o
p=60 bar
p=56,2 bar 5 C p=60 bar

o
p=37,5 bar
200
2-26 bra Izotermikus ramls A 2-26 s 2-27 brkon lthat mintahlzat mindkt betpllsi pontjtl 100+100 km hossz DN600 nvleges tmrj vezetkszakaszon ramlik a fldgz az elvteli pontig. Az els vltozatban talajhmrskleten ramlik a gz, a msodik vltozatban viszont a betpllsi pontokban a talajhmrskletnl nagyobb hmrsklet gzokat tpllnak be. A melegebb gznak nagyobb az ramlsi sebessge, ami vgeredmnyben nagyobb nyomsvesztesget eredmnyez.
25 C 201 5,3 o C 400 5 oC
o
p=60 bar
p=55,8 bar 35 C p=60 bar

o
p=34,8 bar
199
2-27 bra Nem-izotermikus ramls
85
Gzmrnki alapismeretek A 2-27 brn a hrom vezetk kapcsoldsi pontjba a betpllsi pontok irnybl eltr hmrsklet gzramok rkeznek, s kevereds utn alakul ki az a kzs hmrsklet, amely a harmadik vezetkszakasz gzramnak indul hmrsklete. A betpllsi pontokbl 100 km-es ramls utn a gz hmrsklete megkzelti a talajhmrskletet. 2-1 mintaplda: Mekkora hmrsklet alakul ki a DN400 nvleges tmrj gztvvezetk vgpontjban, s mekkora lesz az tlaghmrsklet az albbi felttelek esetn?
Megnevezs Nvleges tmr Vezetkhossz Gzram Indt hmrsklet Talajhmrsklet Htbocstsi egytthat Fajh rtk 400 50 75 40 5 3 2,6 Mrtkegysg km 10 m3/h o C o C W/m2.K kJ/kg.K
3
A hmrskletcskkens a tvvezetk mentn a (2.5-1) sszefggsbl szmthat. Behelyettests eltt t kell szmtani a felletegysgre vonatkoz htbocstsi egytthatt hosszegysgre vonatkoz rtkre, tovbb a normlllapotra vonatkoz gzramot tmegramm:
50000 * 2,44 o T2 = 5 + (40 5) * exp = 6,4 C 14,48 * 2600

Az 50 km hossz DN400 nvleges tmrj gztvvezetkben a gz hmrsklete a 40 oC-os indtsi rtkrl 6,4 oC-ra hl le mikzben a vgpontig ramlik. Az tlaghmrsklet a (2.5-2) sszefggsbl szmthat:
Tav . = 5 +
14,48 * 2600 50000 * 2,44 o * (40 5) * 1 exp = 15,4 C 50000 * 2,44 14 , 48 * 2600
A vizsglt gztvvezetkben az raml gz tlaghmrsklete 15,4 oC.
2.6
Gzkevereds szmts
A keveredsi szmtsok segtsgvel meghatrozhat, mekkora lesz a fldgz energiatartalma az egyes fogyaszti vgpontokban olyan esetekben is, amikor klnbz sszettel s inert tartalm fldgzokat tpllnak be a rendszerbe.
86
Gzmrnki alapismeretek A fldgz energetikai cl felhasznlsnl s az ehhez kapcsold elszmolsnl alapvet paramter a fels hrtk (gsh) s a Wobbe-szm. A kt paramter kztti kapcsolatot az albbi sszefggs adja meg:
N Wo =
Hg r
A fldgzkomponensek als- s fels hrtkt a 2-2 tblzat tartalmazza.

2-2 tblzat A fldgzkomponensek jellemzi Molris Fels Als Komponens Kplet tmeg hrtk hrtk kg/kmol Metn Etn Propn i-Butn n-Butn i-Pentn Pentn CO2 CO N2 O2 Argon Leveg (szraz) CH4 C2H6 C3H8 C4H10 C4H10 C5H12 C5H12 CO2 CO N2 O2 Ar 16,043 30,069 44,096 58,123 58,123 72,15 72,15 44,01 28,01 28,013 32 39,948 28,964 MJ/m3 37,746 66,645 95,964 125,837 126,732 158,627 160,4575 0 11,976 0 0 0 0 MJ/m3 34,014 61,003 88,355 116,185 117,039 146,755 148,475 0 11,976 0 0 0 0
A fldgzkeveredsi szmtsoknl minden betpllsi pontra meg kell adni a gzsszettelt, azaz a komponensek szzalkos arnyt.
x1i q1 x3i qb x2i q2 q3 x3i
2-28 bra Klnbz sszettel gzramok keveredse a csompontban 87
Gzmrnki alapismeretek A 2-28 brnak megfelel elemi hlzatrszre a trfogati keveredsi szably a kvetkez egyenlettel rhat le:
q 1 x 1i + q 2 x 2 i + q b x bi = (q 1 + q 2 + q b ) x 3i
(2.6-1)
Ha a (2.6-1) egyenletbe rendre behelyettestjk az egyes fldgzkomponensek trfogat- vagy moltrtjt, akkor akkor megkapjuk a kevert gzra vonatkozan a komponensek szzalkos megoszlst. Ebbl szmthat a 2-2 tblzatban szerepl als-, illetve fels hrtk segtsgvel a kevert gz energetikai jellemzje, belertve a Wobbe-szmot is. Ha valamely csompontban nincs betplls, akkor qb=0, s az egyenlet ennek megfelelen egyszersdik.
p=60 bar CH4 97% C2 H6 3% 200 400 CH4 C2 H6 97% 3%
p=56,2 bar CH4 97% C2 H6 3% 200 p=60 bar
p=37,5 bar
2-29 bra Azonos sszettel fldgz ramlsa A (2.6-1) keveredsi egyenletbl kzvetlenl is szmthatk azok a gzjellemzk, amelyek lineris fggvnyei a gzsszettelnek, pldul a hrtk vagy a relatv srsg. A korbban elmondottak alapjn lthat, hogy a Wobbe-szm hlzati eloszlsnak kzvetlen szmtsa a keveredsi egyenlettel nem vgezhet el. Ha a hlzatban raml fldgzra kln-kln kiszmtjuk a hrtk s a relatv srsg megoszlst, akkor minden csompontra szmthat a Wobbe-szam is. A keveredsi egyenletet annyiszor kell felrni s megoldani, ahny komponens van a betpllt gzokban sszesen Mivel a (2.6-1) egyenletben csak azoknak a szomszdos csompontoknak a vltozi szerepelnek, amelyekbl a gz a vizsglt csompont fel ramlik, ezrt a (2.6-1) egyenletbl ll lineris egyenletrendszer egytthat mtrixnak egyik jellegzetessge, hogy aszimmetrikus. Msik jellegzetessge, hogy nagyon sok a zrus egytthat, ami a (2.5-4) egyenletekbl ll egyenletrendszerhez hasonl specilis megoldsi eljrst ignyel.
88
p=60 bar CH4 C2 H6 97% 3% 204 400 CH4 C2 H6 CO2 94,5% 3,0% 2,50%
p=56,1 bar CH4 C2 H6 CO2 92% 3% 5% 196 p=60 bar
p=36,3 bar
2-30 bra Eltr sszettel fldgz ramlsa A 2-29 s 2-30 brkon lthat mintahlzat mindkt betpllsi pontjtl 100 km hossz DN600 nvleges tmrj vezetkszakaszon ramlik a fldgz az elvteli pontig. Az els vltozatban azonos a fldgz sszettele a betpllsi pontokban, a msodik vltozatban viszont eltr.
2.7
Nagy sebessg gzramls
Ha egy p0 nyoms tvvezetki szakaszbl szktnylson keresztl gz ramlik ki a krnyezetbe, vagy egy kisebb nyoms trbe, az albbi felttel alapjn kt esetet kell megklnbztetni (Bobok, 1997). Ha a nyls p2 kilpsi s a p1 belpsi oldaln uralkod nyomsok hnyadosra rvnyes a kvetkez egyetltlensg
p 2 2 1 > p1 + 1
akkor a kiramlsi sebessg hangsebessgnl kisebb marad, s nagysgt a Bernoulli egyenletbl levezetett sszefggssel lehet szmtani:
1 p 2 2 v= R T1 1 p 1 1
(2.7-1)
89
Gzmrnki alapismeretek Az sszefggsbl lthat, hogy a kiramlsi sebessg nemcsak a szktnyls eltti s utni nyomsoktl, hanem a szktnyls eltti hmrsklettl is fgg, s ismerni kell a gz anyagi jellemzjt. Ebben az esetben a kiramlsi keresztmetszetben a nyoms egyenl a krnyezeti nyomssal, a hmrsklet pedig a kiindulsi rtktl s az expanzi mrtktl fgg. Abban az esetben, ha
p 2 2 1 p1 + 1
a kimlsi keresztmetszetben kritikus llapot alakul ki, a gz kiramlsi sebessge egyenl lesz a hangsebessggel.
p krit .
0,60
2 1 = p1 + 1
(2.7-2)
Kritikus nyomsarny (p2/p1)
0,55
0,50
0,45
0,40 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Nyoms [bar]
-10 [oC] 0 [oC] 10 [oC] 20 [oC] 30 [oC] 40 [oC]
2-31 bra Kritikus nyomsarny a nyoms s hmrsklet fggvnyben A 2-31 brn a 2.1 fejezetben adott gzsszetllel szmtott kritikus nyomsarny lthat a nyoms s a hmrsklet fggvnyben. A fldgz termelsi, elksztsi s szlltsi technolgija sorn fvkkon s szablyoz szelepeken ramlik keresztl, vagy a tvvezetkek srlse esetn gzkifvs alakul ki. A szktsi keresztmetszetben kialakul kritikus paramtereket az albbi sszefggsekbl lehet szmtani. 90
v krit . = a 1
2 +1
(2.7-3)
p krit.
2 1 = p1 +1 2 1 = 1 +1
1
(2.7-4)
krit.
(2.7-5)
2 Tkrit. = T1 +1
(2.7-6)
A gziparban ismert jelensg, hogy nyron a gzkutak hozamkorltoz fvkjn, vagy a tvvezetkek gztad llomsain a nyomsszablyoz kls rszn jgburkolat alakul ki. A gztvvezetkek mentn, kis tmrj korrzis lyukaknl is sszefagy a talaj. A nagy sebessg gzramls specilis esett jelenti a lefvat rendszerekben kialakul gzramls. A nagy sebessg miatt korltozott a rendszer s krnyezete kztti htads, ezrt a rendszerben vgbemen llapotvltozs adiabatikusnak tekinthet, ugyanakkor figyelembe kell venni a srldsbl add energiavesztesget. Nagy sebessg gzramls esetn mr jelents klnbsg van a nyugalmi llapotban vagy kis sebessgnl rvnyes p0 s T0, illetve az aktulis Mach-szmnl mrhet ps s Ts statikus rtkek kztt. Az tszmts a (2.7-7) s (2.7-8) sszefggsek segtsgvel vgezhet el.
p s1 =
p 01 1 2 1+ M1 2
T01 1 2 1+ M1 2
1
(2.7-7)
Ts1 =
(2.7-8)
A gzszllt s -eloszt vezetkekben kialakul ramlsi sebessg norml zemviszonyok mellett kisebb az aktulis nyomson s hmrskleten rvnyes 91
Gzmrnki alapismeretek hangsebessg 10 %-knl, ezrt a gz trfogatvltozsbl szrmaz gyorsulskomponens elhanyagolhat. A folyamat ilyen esetben alapveten Reynolds-szm fgg. Cstrskor vagy lefvats sorn a vezetkekben olyan nagy sebessgek (v > 50 m/s) alakulnak ki, hogy ilyen esetekben a trfogatvltozsbl szrmaz gyorsulskomponens nem hanyagolhat el. A Reynolds-szm mellett a Mach-szm szerepe lesz meghatroz. Az elzekben emltett klnleges esetekben a nagy sebessg gzramls viszonylag rvid, nhny szz mteres csszakaszban alakul ki, ahol az raml gz igen rvid ideig tartzkodik. Ezalatt nem jhet ltre jelents nagysg htads a csvezetk s a krnyezete kztt, ezrt elfogadhat kzeltst jelent, ha a vizsglt rendszert tkletesen hszigeteltnek, adiabatikusnak tekintjk. A rendszer adiabatikus jellegnek felttelezse azonban nem jelenti automatikusan az ramls izentrpikus jellegnek felttelezst is, hiszen a srlds irreverzibilis volta miatt az entrpia az ramls irnyban monoton nvekszik. Az ramlssal egytt jr termikus llapotvltozs teht nem izentrpikus. Ez egy klnleges folyamat, amelynek jellemzi: a tkletesen hszigetelt rendszer, a srlds okozta entrpianvekeds, valamint az lland tmegram-srsg (Tihanyi et al., 2001.). A nyomsess meghatrozsnl egy elemi csszakaszra felrt kinetikus energiamrlegbl kell kiindulni:
dp dx v 2 v dv + + fD =0 D 2
(2.7-9)
Az egyenlet talaktsval, s megfelel llapotegyenlet felhasznlsval addik a differencilegyenlet vgs alakja:
fD
dx = D
2 (1 M 2 )dM 1 2 M3 M + 1 2
(2.7-10)
A (2.7-10) sszefggs M1 s M2 hatrok kztt is integrlhat. Az gy kapott sszefggs a csvezetk mentn tetszleges pontok kztt teszi lehetv a Mach-szm vltozs meghatrozst (Coulter, 1984).
2 fD L 2 + ( 1) M 2 1 1 + 1 M1 2 = + ln 2 2 2 ( ) D M1 M2 2 M 2 + 1 M 2 2 1
[ [
] ]
(2.7-11)
Ha a vezetk valamely pontjaiban ismertek a Mach-szmok, akkor a nyomsok s a hmrskletek az albbi sszefggsekkel szmthatk: 92
ps 2 M1 = p s1 M 2
1+
2 2 + ( 1) M 1 2 + ( 1) M 2 2
(2.7-12)
1 2 M1 2 Ts 2 = Ts1 1 2 M2 1+ 2
1,0 0,9 0,8 0,7
(2.7-13)
Mach-szm
0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,0 0 50 100 150 200 250 300
Tvolsg [m]
2-32 bra Mach-szm vltozsa a lefvat vezetk hossza mentn A (2.7-11), (2.7-12) s (2.7-13) sszefggsek felhasznlsval szmtott paramterek a 2-32, a 2-33, a 2-34 s a 2-35 brkon lthatk. A 2-32 bra egy 300 m hossz s DN200-as nvleges tmrj lefvat vezetk mentn szemlteti a Mach-szm vltozst. A kezdpontban a Mach-szm 0,2-as rtk, ami az els 250 m-es hosszsg szakaszon az expanzi kvetkeztben 0,44-re n. A lefvat vezetk utols 50 m-es szakaszn a sebessg nagyon gyorsan n, s a kimlsi keresztmetszetben elri a hangsebessget. A mintaplda szerinti esetben a lefvat rendszer vgpontjban, azaz a kiramlsi keresztmetszetben a Mach-szm elri az 1-es rtket, s un. kritikus ramlsi llapot alakul ki. A gyakorlatban a lefvat rendszerek ltalban tbb, eltr tmrj szakaszbl llnak. A lefvat vezetk egy llvnycshz (fklyakmnyhez) kapcsoldik, ennek vgn pedig az gcs tallhat. Ha az llvnycs s az gcs nagyobb tmrj a fldbe fektetett lefvat vezetknl, akkor a kritikus llapot nem a kiramlsi keresztmetszetben, hanem a rendszer egy elz pontjban, pldul a lefvat vezetk s az llvnycs kapcsoldsi pontjban alakul ki. 93
400 350
ramlsi sebessg [m/s]
300 250 200 150 100 50 0 0 50 100 150 200 250 300
Tvolsg [m]
2-33 bra ramlsi sebessg vltozsa a lefvat vezetk hossza mentn A 2-33 bra tansga szerint az ramlsi sebessg vltozsa a vezetk hossza mentn sszhangban van a Mach-szm vltozsval. A lefvat vezetk 5/6-od rszn csak mrskelt, az utols 1/6-od rszn viszont nagyon erteljes a sebessgnvekeds.
15 10 5
Hmrsklet [ C]
0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 0 50 100 150 200 250 300
Tvolsg [m]
T(x) T0
2-34 bra Hmrskletvltozs a tvolsg fggvnyben A 2-34 brn a hmrskletvltozs lthat a lefvat vezetk mentn. A T0 jel grbe a gz nyugalmi, vagy kis sebessgeknl rvnye hmrsklett mutatja. A nagy ramlsi sebessg miatt mr a lefvat vezetk kezdpontjban is eltr a gz hmrsklete a nyugalmi rtktl. Megfigyelhet, hogy a lefvat vezetk utols szakaszn erteljes hmrskletcskkens lp fel.
94
6 5 4 3 2 1 0 0 50 100 150 200 250 300
Nyoms [bar]
Tvolsg [m]
P(x) P0
2-35 bra Nyomsvltozs a tvolsg fggvnyben A 2-35 brn kt grbe lthat. A p0 nyoms a lefvat vezetk kezdpontjban rvnyes nyugalmi nyomst jelenti. A lefvat vezetk x tetszleges pontjban rvnyes p(x) rtk azt a nyomst jelenti, amely a p0 rtknl a srldsi nyomsvesztesggel s a kinetikus energival kisebb. A folyamat sorn a nvekv sebessg miatt az raml gz kezdeti nyomsenergijnak egyre nagyobb rsze srldsi vesztesgg s kinetikus energiv alakul.
2.8
Specilis tervezsi feladatok
Kt azonos hosszsg cstvvezetk prhuzamos zeme esetn a kezdpontok a betpllsi pontban, a vgpontok pedig az elvteli pontban kapcsoldnak egymssal. A szlltott mennyisg az tmrktl fggen lehet azonos vagy klnbz.
d1 p1 d2 L q2 L q1 p2
2-36 bra Prhuzamosan zemel tvvezetkek A 2-36 brn lthat a prhuzamosan zemel tvvezetkek ltalnos esete, amelynl az egyik csvezetk tmrje d1, a msik pedig d2.
95
Gzmrnki alapismeretek Ilyen esetben a nyomsvesztesg szmtsra szolgl (2.3-1) alapegyenletbl az albbi sszefggsek vezethetk le. Egyenrtk tmr:
5/ 2 /2 d e = (d1 + d5 2 ) 2/5
(2.8-1)
A gzramok arnya:
5 d1 q1 = q2 d5 2
(2.8-2)
A sebessgek arnya:
d1 v1 = v2 d2
(2.8-3)
Eladdhat az a helyzet, hogy egy ltez tvvezetk kapacitst kell bvteni, s ennek egyik lehetsges mdja, ha a rgi vezetk nyomvonaln prhuzamos veztetket ltestenek. Indokolt lehet azonban a prhuzamostst egynl tbb temben vgezni. A szakaszos prhuzamosts hidraulikai hatst az albbi mdon lehet vizsglni. Legyen az eredeti tvvezetk szlltkapacitsa q0, ekkor a nyomsvesztesg az albbi egyszerstett formban fejezhet ki:
2 p1 p2 2 = K 2 q0 L 5 d1
(2.8-4)
Rszleges prhuzamosts esetn a szmtsokhoz a tvvezetk kt rszre bonthat: az x hosszsg prhuzamostott szakaszra, s az (L-x) hosszsg mg nem prhuzamostott szakaszra. A prhuzamostott szakaszon a szlltott gz megoszlik a kt tvvezetk kztt, mg a nem prhuzamostott szakaszon a teljes gzram fog ramolni:
2 p2 p1 2 = K 2 2 q1 q11 (L x ) + x K 5 5 d1 d1
(2.8-5)
A prhuzamostott szakaszon a kt vezetk egyttes szlltkapacitsa:
q 1 = q 11 + q 12
de (2.8-2) szerint 96
5 d1 q11 = q12 d5 2
Az elzek alapjn
q = 1 q 11 = 5/ 2 d B 2 1 + d 1 q1
ahol
d 5 / 2 2 B = 1 + d 1
Azonos tmr esetn B=2. Rszleges prhuzamostsnl a megnvekedett szlltkapacitst az eredeti tvvezetk szlltkapacitshoz clszer viszonytani. Ebben az esetben az albbi sszefggst kapjuk:
q1 = q0
1 1 x 1 + 2 1 B L
(2.8-6)
100% 90%
Szlltkapacits nvekmny
80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0% 25% 50% 75% 100%
Prhuzamostott vezetkhossz
2-37 bra Szlltkapacits nvekeds prhuzamostssal A 2-37 brn azonos tmrvel trtn prhuzamosts kapacitsnvel hatsa lthat. Az bra alapjn megllapthat, hogy a szlltkapacits nem linerisan vltozik a prhuzamostott hosszal. 50 %-os prhuzamosts esetn a szlltkapacits 26 %-al, 75 %-os prhuzamosts esetn pedig 51 %-al fog 97
Gzmrnki alapismeretek nvekedni. Termszetesen teljes prhuzamosts esetn a szlltkapacits megduplzdik. 2-2 mintaplda: Mekkora az egyenrtk tmr, tovbb a gzramok s a sebessgek arnya azonos hosszsg prhuzamosan zemel gztvvezetkek esetn?
Megnevezs
Nvleges tmr (1) Nvleges tmr (2)
rtk DN400 DN600
Mrtkegysg
A hidraulikailag egyenrtk tmr a (2.8-1), a gzramok arnya a (2.8-2) s a sebessgek arnya a (2.8-3) sszefggsbl szmthat. A bels tmrt a falvastagsg ismeretben vagy felttelezsvel lehet szmtani.
d e = (0,3875 / 2 + 0,5915 / 2 ) q1 0,387 5 = = 0,347 q2 0,5915

v1 = v2 0,387 = 0,809 0,591
2/5
= 0,666 m
2-3 mintaplda: Mekkora szlltkapacits nvekmnyt eredmnyez egy DN400 gztvvezetk els szakasznak rszleges prhuzamostsa azonos tmrj tvvezetkkel?
Megnevezs
Nvleges tmr Rszleges prhuzamosts arnya (x/L)
rtk DN400 40
Mrtkegysg
Rszleges prhuzamosts esetn a kapacitsnvekmnyt a (2.8-6) sszefggsbl lehet szmtani: B=2
q1 = q0
1 1 1 + 2 1 0,4 2
= 1,195
A vezetkhossz 40 %-os rszleges prhuzamostsa az eredetivel azonos tmrj tvvezetkkel 19,5 %-os kapacits nvekedst eredmnyez. 98
P1
d2 x
p3
d1 L-x
p2
2-38 bra Cstvvezetk rszleges cserje nagyobb tmrj vezetkre A gzszllt rendszer fejlesztse sorn felmerlhet valamely kis kapacits tvvezetk cserje nagyobb tmrj vezetkre. Ha a csert nem egyetlen temben vgzik, a rszleges csere kapacitsnvel hatst az albbi mdon lehet vizsglni. Az eredeti cstvvezetk szlltkapacitsa az albbi egyenlettel jellemezhet:
2 p1 p2 2 = K
L 2 q 5 0 d1
(2.8-7)
Vltozatlan kezd- s vgponti nyomst felttelezve a rszleges csere utn az egyenlet jobb oldaln az els tag az j, x hosszsg s nagyobb tmrj vezetkszakasz nyomsvesztesgt, mg a msodik tag az (L-x) hosszsg rgi vezetkszakasz nyomsvesztesgt rja le:
2 p1 p2 2 = K
(L x ) q 2 x 2 q +K 1 5 1 5 d2 d1
(2.8-8)
A kt egyenletbl sszevons utn kapjuk a szmts alapegyenlett
L 2 x 2 (L x ) 2 q = 5 q1 + q1 5 0 5 d1 d2 d1
(2.8-9)
A (2.8-9) sszefggsbl meghatrozhatjuk azt a tvvezetki hosszt, amelyen az eredeti d1 tmrj vezetket d2 nagyobb tmrj vezetkre cserlve biztosthat a (q1/q0-1) szlltkapacits nvekmny.
5 2 d1 q1 ( ) L = 2 x + L x q0 d2
(2.8-10)
99
Gzmrnki alapismeretek Ha a krds az, hogy adott hosszsg tvvezetki szakasz cserje mekkora szlltkapacits nvekmnyt eredmnyez, a (2.8-9) egyenletbl a gzram arnyt kell kifejezni.
q1 = q0
1
5 x d 1 1 +1 L d 2
(2.8-11)
200% 180%
Szlltkapacits nvekmny
160% 140% 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0% 0% 25% 50% 75% 100%
Prhuzamostott vezetkhossz
2-39 bra Szlltkapacits nvekeds rszleges hosszsg vezetkcsere esetn A 2-39 brn egy DN400 nvleges tmrj tvvezetknek DN600 nvleges tmrj tvvezetkkel trtn rszleges cserje sorn a szlltkapacits vltozs nagysga lthat. Az bra alapjn megllapthat, hogy a kapacitsnvekeds nem linerisan vltozik a cserlt szakasz hosszval. A tvvezetki hossz felnek a cserje mindssze 34 %-os kapacitsnvekedst eredmnyez. A tvvezetk hossznak 75 %-n vgrehajtott vezetkcsere esetn a kapacitsnvekeds 71 %os. Ha a rgi tvvezetk helyett teljes hosszban elkszl a nagyobb tmrj j tvvezetk, a szlltkapacits vltozatlan kezd- s vgponti nyomsok esetn 182 %-kal lesz nagyobb. 2-4 mintaplda: Mekkora szlltkapacits nvekmnyt eredmnyez, ha egy DN400 nvleges tmrj gztvvezetk els 40 % hosszsg szakaszt DN600 nvleges tmrj tvvezetkre cserlik? A tvvezetk els szakasznak rszleges cserje esetn a kapacitsnvekmnyt a (2.8-11) sszefggsbl lehet szmtani. A bels tmrt a falvastagsg ismeretben vagy felttelezsvel lehet szmtani. 100
q1 = q0
1 0,387 5 0,4 * 1 + 1 0,591
= 1,242
A vezetkhossz 40 %-os rszleges cserje DN600 nvleges tmrj tvvezetkre 24,2 %-os kapacitsnvekedst eredmnyez. A fejlesztsi stratgia alapkrdse ltalnosan gy fogalmazhat meg, hogy egy adott nagysg szlltkapacitst egyetlen nagy tmrj, vagy tbb kisebb tmrj cstvvezetk ltestsvel clszer-e biztostani. A ktfle megolds egyenrangnak tekinthet-e beruhzsi s zemeltetsi szempontbl.
30 25
Fajlagos fellet [m /m]
20 15 10 5 0 100
300
500
700
900
1100
1300
1500
Nvleges tmr
Fajlagos fellet egy vezetk esetn Fajlagos fellet prhuzamos DN400-as vezetkek esetn
2-40 bra Fajlagos fellet hidraulikailag egyenrtk megoldsok esetn A 2-40 bra azonos szlltkapacitst biztost technikai megoldsok esetn mutatja az egysgnyi vezetkhosszra jut bels felletet nagysgt. Minl kisebb ennek a mutatszmnak az rtke, annl kisebb a srldsi energiavesztesg, s annl hatkonyabb a nyomsenergia felhasznlsa. A legkisebb fajlagos fellet egyetlen nagy tmrj cstvvezetk esetn addik. Az alapesethez kpest tbbszrs lesz a nvekeds, ha a szksges szlltkapacitst DN400 nvleges tmrj, prhuzamosan zemel tvvezetkekbl ptenk ki. Knny beltni, hogy minl kisebb tmrj csvezetkkbl ll cskteg biztostja a kvnt szlltkapacitst, annl kedveztlenebb s gazdasgtalanabb a megolds.
101
1 800 1 600
Fajlagos tmeg [kg/m]
1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 0 100
300
500
700
900
1100
1300
1500
Nvleges tmr
Fajlagos tmeg egy vezetk esetn Fajlagos tmeg prhuzamos DN400-as vezetkek esetn
2-41 bra Fajlagos tmeg hidraulikailag egyenrtk megoldsok esetn Az elzhz hasonl kvetkeztets vonhat le a 2-41 brbl, ha a hidraulikailag egyenrtk megoldsoknl a fajlagos tmeget vizsgljuk. Minl kisebb tmrj csvezetkekbl ptik ki a szksges szlltkapacitst, annl nagyobb mennyisg aclt kell bepteni. A szlltkapacits nvels gazdasgos mdja teht nem a prhuzamosts, hanem nagyobb tmrj tvvezetk ltestse.
10 9 8 36,0 32,4 28,8
6 5 4 3 2 1 0 0,00 0,05 0,10

DN 400
21,6 18,0 14,4 10,8 7,2 3,6 0,15

DN 600
0,20
0,0 0,25
Nyomsgradiens [bar/km]
2-42 bra A sebessg vltozsa a nyomsgradiens fggvnyben A gyakorlat szempontjbl fontos krds az ramlsi sebessg s a nyomsgradiens kztti kapcsolat. A krds vizsglathoz a Darcy-Weisbach sszefggs hasznlhat:
102
Sebessg [km/h]
Sebessg [m/s]
25,2
p f D 2 = v L 2d
(2.8-12)
Az sszehasonlt vizsglatnl 40 bar-os tvvezetki tlagnyomst, s konstans rtk srldsi tnyezt feltteleztnk. A 2-42 bra jl szemllteti a sebessg nvekedst a nyomsgradiens fggvnyben. Lthat, hogy 100 km hosszsg tvvezetk esetn 0,2 bar/km, vagy annl kisebb gradiens engedhet csak meg, vagyis az tmrtl fggen 10 m/s sebessg tekinthet fels hatrnak. A gyakorlatban a szlltsi tvonalak 100 km-nl hosszabbak, ezrt az raml gz nyomsenergijval val hatkony gazdlkods rdekben nem clszer tllpni a 0,2 bar/km-es nyomsgradiens, s a 10 m/s-os ramlsi sebessg hatrrtket. A (2.8-12) sszefggsbl lthat, hogy az ramlsi sebessg s a nyomsgradiens kztti kapcsolatot nemcsak a cstmr, hanem a gz srsge, kzvetve a vezetkszakasz tlagnyomsa is befolysolja.
2.9
A szlltkapacits rtelmezse
A fldgzpiacon egyre fontosabb krds a fldgzszllt rendszer tnyleges, illetve szabad kapacitsval kapcsolatos krdsek. Az engedllyel rendelkez fldgzkereskedk az energiahordoz szlltsa cljbl megfelel tarifa ellenben - korltozs nlkl ignybe vehetik a csvezetkes infrastruktra kapacitst. Ennek rdekben a szlltrendszer zemeltetjnek megklnbztets nlkl - biztostani kell a szabad hozzfrst a csvezetkes rendszer szabad kapacitshoz. Az egyszer s vilgos jogi feladat megoldsa sorn azonban nem vrt nehzsgekbe tkzik az, aki megprbl mdszert kidolgozni a kapacits abszolt nagysgnak, vagy a szabad (tartalk) kapacits mrtknek a meghatrozsra. Az albbiakban elemi mintapldk szemlltetik a kapacits rtelmezsnek alapvet problmjt (Tihanyi et al., 2002.). A szlltkapacits meghatrozsa szempontjbl a legegyszerbb esetet a cltvvezetk jelenti. Az albbiakban vizsglt cltvvezetk 200 km hosszsg s DN600 nvleges tmrj cstvvezetk, amelynek indtpontjban 60 bar, elvteli pontjban pedig 35 bar nyoms van adva. Az a./ esetben csak a tvvezetk vgpontjban van elvtel, azaz tnylegesen cltvvezetknek tekinthet, a b./ esetben a felezpontban is van elvtel. Vgl a c./ esetben az elvteli pont a tvvezetk felezpontjban van, s mindkt vgpont betpllsi pont. A szmtsi eredmnyek az albbi hlzati vzlatokon s a 2-43 brn lthatk. Az brn, s a tovbbiakban a gzramok mrtkegysge 103 m3/h.
103
Gzmrnki alapismeretek a./ eset

60 bar 332 332 332 332
3 3
35 bar
Teljes szlltkapacits: 332 10 m /h b./ eset

60 bar 417 417
3 3
35 bar 217 200 217
Teljes szlltkapacits: 417 10 m /h c./ eset

60 bar 470 470
3 3
35 bar 470 940
60 bar
470
Teljes szlltkapacits: 940 10 m /h Az a./ esetben a szlltkapacits azt a gzramot jelenti, amely a betpllsi pontbl a fogyasztsi vgpontba szllthat. A b./ esetben a kzbens elvtel aszimmetrikuss tette a tvvezetkrendszer terhelst. Vltozatlan indt- s rkezponti nyoms mellett cskkent az elvteli vgpontba szllthat gzram, de a tvvezetkrendszeren szllthat sszes gzmennyisg ntt. A c./ esetben a szlltsi tvolsg a felre cskkent, ennek hatsra a felezpontba szllthat gzmennyisg tbbszrsre ntt. A 2-43 brn a nyomsvltozs lthat a tvvezetk hossza mentn a vizsglt esetekben. Az sszehasonltsnl az a./ esetet tekintettk alapesetnek. Ha a b./ esetben a szlltkapacitst gy rtelmezzk, mint a kzbens s a vgponti elvtel sszegt, akkor az alapesethez kpest 25 %-os kapacitsnvekeds addik. A kzbens elvtel azonban visszahat a vgponti elvtel nagysgra, ami az alapesethez kpest cskken. Ilyen esetben a tvvezetk mentn a vgpontig elszlltott gzmennyisg hidraulikai hatsa, s a kzbens pontig elszlltott gzmennyisg hidraulikai hatsa sszeaddik. Ez okozza azt, hogy az els tvvezetki szakaszban a nagyobb gzram hatsra nagyobb, a msodik szakaszban a kisebb gzram hatsra kisebb nyomsgradiens alakul ki, mint az alapesetben. Az elzekbl kvetkezik, hogy minl kisebb tvolsgra van a kzbens elvteli pont a betpllsi ponttl, annl jobban kzelt a 104
Gzmrnki alapismeretek nyomsvltozsi grbe az alapesethez, tovbb annl nagyobb lesz a rendszer kapacitsnvekedse. A c./ esetben az elvteli pontba kt oldalrl ramlik a gz, ennek hatsra a szlltkapacits 183 %-kal n.
65 60 55
Nyoms [bar]
50 45 40 35 30 25 20 0 25 50 75
Tvolsg [km]
100%
100
125
150
175
200
125%
283%
2-43 bra Gztvvezetk szlltkapacitsnak vltozsa 60 bar-os indtnyoms esetn Az elz esetek arra vilgtottak r, hogy egy adott rendszernl a betpllsok s az elvtelek terleti megoszlsa jelentsen befolysolja a szlltkapacitst. A msodik mintapldban egyetlen eltrs van az elshz kpest, mgpedig a kezd- s vgponti nyoms 5 bar-al kisebb a korbban felttelezett 60 bar-os rtknl. a./ eset
55 bar 315 315 315 315 30 bar
Teljes szlltkapacits: 315 103 m3/h b./ eset

55 bar 398 398 200 198 198 30 bar
Teljes szlltkapacits: 398 103 m3/h 105
Gzmrnki alapismeretek c./ eset

55 bar 445 445
3 3
30 bar 445 890
55 bar
445
Teljes szlltkapacits: 890 10 m /h

65 60 55
Nyoms [bar]
50 45 40 35 30 25 20 0 25 50 75
Tvolsg [km]
95%
100
125
150
175
200
120%
268%
2-44 bra Gztvvezetk szlltkapacitsnak vltozsa 55 bar-os indtnyoms esetn A 2-44 brn az a./ c./ esetekre vonatkoz nyomsvltozs lthat a tvvezetk hossza mentn. Az els mintapldhoz hasonlan az a./ esetben csak vgponti elvtel van, a b./ esetben a vgponti elvtelen kvl a felezpontban is van elvtel. A kapacits rtkelsnl az els mintaplda a./ esete jelentette az alapesetet, a szzalkos kapacitsrtkek erre a bzisrtkre vonatkoznak. A szmtsi eredmnyekbl lthat, hogy az 5 bar-os kezd- s vgponti nyomscskkens minden vizsglt esetben kisebb szlltkapacitst eredmnyezett, mint az els mintapldban. A Gas Transmission Europe (GTE) szervezet szakrti ltal 2001. jliusban, a 4th European Gas Regulatory Forum-on, vagy szakmai krkben hasznlt rvid elnevezssel a 4. Madrid Frum-on munkaanyagknt beterjesztett Capacity and Congestion Reporthoz kapcsold eladsban a szlltkapacits rtelmezst egyszer mintaplda segtsgvel szemlltettk (GTE-Capacity, 2001.).
106
1 80 bar 2 80 bar
1200 100 % 3 2400 100 %
1200 100 %
49 bar 4
2-45 bra Kapacits mintaplda kt forrspont esetn

1 80 bar 2000 167 % 1000 83 % 800 67 % 1800 75 % 49 bar 4 1000 1000 1800 150 % 2 80 bar
2-46 bra Szlltkapacits vltozsa kzbens elvtelek esetn A 2-45 brn lthat mintaplda egy elemi hlzat ramlsi viszonyait szemllteti. Mindkt betpllsi pontban 80 bar az indt nyoms, az elvteli vgponton 49 bar az rkez nyoms. Az elz felttelekhez tartoz ramlsi viszonyokat bzisllapotnak, az egyes vezetkszakaszok kapacitskihasznltsgt 100 %-nak tekintettk. A 2-46 brn vltozatlan ltestmny, tovbb vltozatlan betpllsi s elvteli nyomsok esetn, de kzbens fogyaszts felttelezsvel lthatk a gzramok, s az egyes vezetkszakaszok kapacitskihasznltsga. A szzalkos rtkekbl lthat, hogy csupn a kzbens elvtel szmtsba vtele milyen jelents mrtkben mdostja az ramlsi kpet. A 2-47 brn a cstvvezetk rendszer azonos a korbbiakkal, de a szlltsi irny kt vezetkszakaszban megvltozott. Az j hidraulikai hatrfelttelek mellett 107
Gzmrnki alapismeretek teljesen j ramlsi kp alakult ki, s az egyes vezetkszakaszok kapacitskihasznltsga a korbbiaktl merben eltr kpet mutat.
1 80 bar 1350 113 % 350 29 % 2050 171 % 1700 71 % 80 bar 4 1000 1000 1050 88 % 2 49 bar
2-47 bra Kapacits vltozsa fordtott ramlsi irny esetn Az elz mintapldk szerzi a szlltkapacitst egymstl eltr mdon rtelmeztk. A 2-45 s 2-46 brk szerinti mintapldknl a kapacits adott felttelek mellett a tvvezetkrendszer lehetsges maximlis gzforgalmt jelenti. A 2-452-47 brk szerinti mintapldban a szlltkapacits vezetkszakaszokra vonatkozik, s a referencia llapotban kialakul gzramokat tekintettk az egyes vezetkszakaszok maximlis szlltkapacitsnak. Az els, rendszerszemllet rtelmezs sszhangban van azzal a tapasztalattal, hogy a szlltkapacits minden esetben a rendszer egszre vonatkoz felttelek halmaztl fgg. Ennek a megkzeltsnek a gyenge pontja az, hogy a rendszer ered kapacitst nem lehet szlltsi tvonalakra bontani. A msodik rtelmezs a rendszernek s az egyes alkotelemeknek a szlltkapacitst egy referencia llapothoz kti. Ennek a kzeltsnek a gyenge pontja az, hogy tnylegesen nincs referencia llapot. ltalnossgban elmondhat, hogy egy szlltrendszer esetn megklnbztethet tli s nyri zemllapot, tnyleges cscsnapi, vagy adott szigorsg tl leghidegebb napjra vonatkoz, elrejelzett terhelsi llapot. Egy j betpllsi pont vagy fld alatti trol belpsvel megvltozhatnak az ramlsi tvonalak s a szlltsi tvolsgok, ennek hatsra j ltestmnyek nlkl is megnhet a szlltkapacits. A GTE Balancing and Storage Report c. jelents szakrti rmutattak az idben lland (llandsult) s az idben vltoz (tranziens) gzramok esetn rvnyes szlltkapacits eltrsre (GTE-BSR, 2001.). Azt vizsgltk, hogy DN750 nvleges tmrj cltvvezetk esetn 66 bar betpllsi s 49 bar elvteli nyoms mellett mekkora gzramok alakulnak klnbz hosszsg tvvezetkek esetn. llandsult esetben a vgponti gzelvtelt a betpllsi s az 108
Gzmrnki alapismeretek elvteli vgpontok nyomsaibl hatroztk meg. Ezt tekintettk a tvvezetk statikus szlltkapacitsnak.
1200
Aktulis szlltkapacits [10 m /h]
3 3
1000 800 600 400 200 0 0 50 100 150 200 250 300
Vezetkhossz [km]
llandsult Tranziens
2-48 bra Aktulis szlltkapacits a vezetkhossz fggvnyben

2-2 tblzat Cltvvezetk szlltkapacitsa klnbz rezsimek esetn Vezetkhossz Szlltkapacits Szlltkapacits Kapacits (statikus) (napi kiegyenslyozs esetn) cskkens [km] [103 m3/h] [103 m3/h] [%] 50 1080 360 67 100 760 460 40 150 620 450 27 200 530 420 21 250 470 390 17
Idben vltoz szlltsi rezsim esetn feltteleztk, hogy a vizsglt nap els felben az elvtel 10 %-al nagyobb, msodik felben pedig 10 %-al kisebb, mint a betpllt rai gzmennyisg. Az indtponti s az elvteli vgpont nyomsnak a vltozsok ellenre benn kell maradni a 66 49 bar-os tartomnyban. Az elz felttelezsekkel kaptk a 2-2 tblzatban szerepl kapacits rtkeket. A cstvvezetkek szlltkapacitsnak az elzek szerinti rtelmezse figyelemre mlt, de ltni kell, hogy kiindulsi felttelknt egy nagyon szigor felttelt ptettek be: a betpllsi s az elvteli pont nyomsa vltoz terhels mellett sem lphet ki a statikus kapacits meghatrozsnl felvett nyomstartomnybl. A 2-48 bra tansga szerint mr viszonylag kismrtk terhelsingadozs is jelents kapacitscskkenst eredmnyez. Az a tny azonban, hogy a kt grbe a tvvezetk hossznak a nvekedsvel kzelt egymshoz azt mutatja, hogy 109
Gzmrnki alapismeretek nagyobb vezetkkszlet esetn a terhelsingadozsbl add nyomsvltozs cskken mrtk, a tvvezetk szlltkapacitsa egyre jobban kzelt az llandsult llapotra vonatkoz rtkhez.
DN 750, 100 km
Vgponti terhelsek [10 m /h]
800 750 700 650 600 550 500 450 400 350 300 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Id [h]
Betplls Elvtel Kapacits (llandsult)
2-49 bra lland s idben vltoz terhels sszehasonltsa

DN 750, 100 km
70 65 60
Nyoms [bar]
55 50 45 40 35 30 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Id [h]
p1 p11 p1ll. p11ll.
2-50 bra Nyomsvltozs llandsult s tranziens ramlsi viszonyok esetn A 2-49 s 2-50 brk a fentiek szerinti kapacits rtelmezst szemlltetik. Ennek megfelelen 100 km-es vezetkhossz esetn 760 103 m3/h gzmennyisg szllthat 66 bar-os betpllsi s 49 bar-os elvteli nyoms mellett. Ha ugyanezen a vezetkszakaszon az elz nyomstartomnyt gy hasznljk ki, hogy a vizsglt nap els felben az elvtel 10 % -al nagyobb, a nap msodik felben pedig 10 %-al kisebb a betpllt rai gzmennyisgnl, akkor az elznl lnyegesen kisebb, mindssze 460 103 m3/h gzmennyisg szllthat a 110
Gzmrnki alapismeretek vezetkszakaszon. A 2-50 brn lthat, hogy idben vltoz vgponti elvtel mellett a p1 s p11 nyomsok klnbsge kisebb, mint p1ll. s a p11ll. nyomsok klnbsge. Vgeredmnyben a szlltkapacits cskkens 40 %-os.
DN 750, 200 km
Vgponti terhelsek [10 m /h]
550 500 450 400 350 300 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Id [h]
Betplls Elvtel Kapacits (llandsult)
2-51 bra lland s idben vltoz terhels sszehasonltsa

DN 750, 200 km
70 65 60
Nyoms [bar]
55 50 45 40 35 30 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Id [h]
p1 p11 p1ll. p11ll.
2-52 bra Nyomsvltozs llandsult s tranziens ramlsi viszonyok esetn A 2-51 s 2-52 brkat sszehasonltva a 2-49 s 2-50 brkkal megllapthat, hogy hosszabb vezetkszakasz esetn a korbbiakkal azonos hidraulikai hatrfelttelek mellett cskken az eltrs az llandsult s a tranziens ramlsi viszonyok kztt kialakul szlltkapacits kztt. Ennek megfelelen 200 kmes vezetkhossz esetn 530 103 m3/h gzmennyisg szllthat llandsult, s 420 111
Gzmrnki alapismeretek 103 m3/h gzmennyisg szllthat tranziens ramls esetn. A szlltkapacits cskkens ebben az esetben csak 21 %. Egy cstvvezetk rendszer szlltkapacitst az albbi felttelek befolysoljk: A/ Idben lland vagy lassan vltoz tnyezk: Cstvvezetkek hossza, tmrje, Kompresszorllomsok beptett gpegysgeinek teljestmnye, Betpllsok s elvtelek helynek s nagysgnak terleti (fldrajzi) megoszlsa, B/ Vltoz tnyezk: A cstvvezetkes szlltrendszer alkotelemeinek kapcsoldsa, A betpllsi pontoknak s a kompresszorllomsok kimeneti pontjainak a nyomsa, Az elvteli pontokban a terhelsek nagysga, A betpllsi pontok terhelsnek a nagysga, terleti megoszlsa.
A fejezet els rszben bemutatott mintapldkban a felsoroltak kzl az elvteli pont helye, az indtnyoms, valamint a szlltsi irny vltozott. A vizsglt egyszer hlzaton mr a felsorolt nhny tnyez vltozsa is elegend volt ahhoz, hogy a kapacits nagysgra vonatkoz krdst ne tudjuk megvlaszolni. A tbbszz betpllsi s elvteli ponttal rendelkez orszgos gztvvezetk hlzat esetn tovbbi szabadsgfokok miatt a szlltkapacits nagysgra, vagy a szabad kapacitsra vonatkoz krds megvlaszolsa csak az sszes ltestmnyre s az sszes csompontra vonatkoz aktulis felttelek megadsval egyidejleg lehetsges. Az elzek alapjn hangslyozni kell, hogy a szlltkapacits egy sokvltozs fggvnnyel rhat le matematikai formban. Ennek a fggvnynek az rtkei analitikusan nem, csak egy szimulcis programmal hatrozhatk meg. A rendszer irnytsa szempontjbl nem a komplex kapacitsfggvnynek van jelentsge, hanem annak a szimulcis szoftvernek, amely tetszleges paramterek mellett alkalmas a rendszer ramlsi s nyomsviszonyainak szmtsra. A fenti rtelmezsek kzs jellemzje volt, hogy a kapacits rtelmezst a ltestmny oldalrl, azaz technikai szempontbl kzeltette. Ettl alapveten eltr a szlltkapacits kereskedelmi rtelmezse, amelynl nem a technikai, hanem a kereskedelmi felttelrendszer az elsdleges. Mivel a gzszllt rendszer zemeltetjnek a szlltsi szerzdsekben rgztett feladatokat kell teljesteni, a GTE Capacity and Congestion Report c. jelents szakrti a kereskedelmi rtelmezs fontossgra hvtk fel a figyelmet (GTE-Capacity, 2001.).
112
S1
170 170
Lekttt kapacits
C1
170
A
100 100
C2
Lekttt kapacits
70
100
S2
Tnyleges ramls
2-53 bra A szlltkapacits kereskedelmi rtelmezse A 2-53 bra szemllteti azt az alaphelyzetet, amely a szlltkapacits kereskedelmi rtelmezshez vezetett. Ebben az esetben C1 fogyaszt S1 kereskedvel kttt szerzdst 170 egysgnyi fldgzelltsra. A fldgz A pontbl B pontba trtn szlltshoz 170 egysgnyi tvvezetki szlltkapacits lektsre van szksg. Az elzvel egyidejleg C2 fogyaszt S2 kereskedvel kttt szerzdst 100 egysgnyi fldgzelltsra. A B pontbl A pontba trtn szlltshoz a keresked 100 egysgnyi tvvezetki szlltkapacitst kteles lektni. Egy adott tvvezetki szakaszon azonban csak egyirnyban ramolhat a gz, ezrt az a helyzet alakul ki, hogy S1 keresked ltal betpllt gzbl C2 fogyaszt fog 100 egysget felhasznlni, s csak 70 egysget kell tovbbszlltani A pontrl a B pontba. A tvvezetk msik vgn hasonl helyzet alakul ki: S2 keresked ltal betpllt gzt teljes egszben C1 fogyaszt hasznlja fel. Ebben a helyzetben C2 fogyaszt gzelltsa attl az S1 kereskedtl fgg, akivel nincs szerzdses kapcsolatban, s hasonlan C1 fogyaszt gzelltsa rszben S2 kereskedtl fgg, akivel nincs szerzdses kapcsolatban. Az elzek szerinti alaphelyzet az un. lecserlses gzellts, amelynl a gzelltsi szerzdsben a fogyaszt csak a folyamatos ellts jogt szerezte meg, de nem biztostjk szmra, hogy a keresked ltal megvsrolt gzmolekula fizikailag is eljut hozz. A rendszer mkdkpes, de szmos krds tehet fel. Pldaknt ezek kzl csak nhny: Mit szavatolnak a gzelltsi szerzdsek? Milyen ktelezettsgeik vannak az egyes szereplknek? Ki vagy mi szavatolja az elltsbiztonsgot? Hogyan lehet a szlltkapacitst s a szlltsi djat szmtan? A lecserlses gzellts esetn a szlltkapacits-lekts j megkzeltst ignyel. Ha a 2-53 bra szerinti esetben mindkt keresked a gzelltsi szerzdssel szinkronban teljesti a kapacitslektst, akkor sszesen 270 egysgnyi kapacitst ktnek le, a tnyleges 70 egysgnyi szlltkapacits ignybevtelvel szemben. A kereskedelmi s a fizikai szlltkapacits elszakadsa egymstl jelents tlrtkestst eredmnyezhet, amely 113
Gzmrnki alapismeretek kltsgnvel hatsa mellett cskkenteni fogja az tlthatsgot. Felmerl a krds, mi lesz akkor, ha C1 vagy C2 fogyaszt 2-3 hetes karbantartsra lell, s a keresked csak a minimlis gzignynek megfelel mennyisg betpllsrl gondoskodik ebben az idszakban. Ez a racionlis zleti lps alapveten rinti a hidraulikailag kapcsold msik fogyaszt gzelltst. A lecserlses kereskedelmi rendszernl kiemelt hangslyt kap a gzminsg, illetve a gz energiatartalmnak a krdse. Csak kivteles esetben biztosthat, hogy egy fldgzszllt tvvezetkrendszer minden betpllsi pontjn teljesen azonos sszettel s energiatartalm fldgzt tplljanak be. Ha a fogyaszt a lecserls kvetkeztben nem olyan minsg fldgzt kap, amilyet a keresked megvsrolt s betpllt a rendszerbe, joggal fog reklamlni. Ennek a problmnak a kezelsre szolgl a gzmennyisg szerinti elszmols helyett az energiatartalom szerinti elszmols. A kereskedelmi megkzeltsnl a gzszllti engedlyes nem arra vllal ktelezettsget, hogy meghatrozott tvonalon meghatrozott mennyisget elszlltson, hanem arra, hogy a keresked ltal megvsrolt, s a gzszllt rendszer egy vagy tbb pontjn betpllt gzmennyisget meghatrozott elvteli pont(ok)ra elszlltja. A sok betpllsi s elvteli ponttal rendelkez nemzeti tvvezetk hlzatoknl sem a gzszllt rendszer zemeltetje sem pedig a rendszerirnyt nem tud ktelezettsget vllalni a keresked vagy a fogyaszt ltal krt szlltsi tvonalon trtn szlltsra. Az elzek miatt a fejlett gzpiacon a belpsi/kilpsi (entry/exit) modellt rszestik elnyben. A gzszllt rendszer zemeltetje a becslt vagy tnyleges szlltsi ignyek alapjn hidraulikai szmtsokkal hatrozza meg, hogy milyen felttelekkel lehet teljesteni a tervezett, vagy szerzdsben rgztett szlltsi ktelezettsgeket, s a belpsi/kilpsi pontokra hatrozza meg a kapacitsdjat. A hidraulikai szoftverek is belpsi/kilpsi modellek, mert a hlzati csompontokra megadott elvtelekbl s betpllsokbl szmtjk a csomponti nyomsokat, a tvvezetki szakaszok gzramt, a szksges kompresszorteljestmnyt, sszessgben a nagy szm szlltsi szerzds teljestsnek hidrulikai feltteleit.
2.10
Zajhats
A zajelhrtsra vonatkoz alapismereteket Kurucz nyomn foglaljuk ssze (Vida, 1991.). A hang valamely rugalmas kzeg llapotnak gyors vltozsa, amely a vivkzegben terjed. A vivkzeg lehet gz, folyadk vagy szilrd test. A terjeds sebessge a hangsebessg, amelyet a vivkzeg p nyomsa s srsge hatroz meg. A legegyszerbb hangjelensg akkor alakul ki, ha a vivkzeg rszecski rezgmozgst vgeznek. 114
Gzmrnki alapismeretek A hangjelensg a vivkzegben hullm formjban terjed. Az a terjedsi sebessg a vivkzeg anyagi jellemzitl fgg, a hanghullm jellemz paramtere az f frekvencia s a hullmhossz. A hrom paramter kztt a fizikbl ismert az sszefggs:
a f
(2.10-1)
A hanghullmmal tovbbtott energira az I intenzits jellemz, ami a felletegysgen thalad teljestmnyt adja meg. Az intenzits s a hangnyoms pillanatnyi rtke kztti kapcsolatot az albbi sszefggssel lehet lerni:
p( ) I ( ) = a
(2.10-2)
A legtbb zajforrs nem egyetlen tiszta hangot kelt, hanem szmos, klnbz frekvencij hang keverkt sugrozza. Az ered intenzits s az effektv hangnyoms a kvetketkezk szerint szmthat:
I = Ii
i =1
(2.10-3)
p 2 = p i2
i =1
(2.10-4)
Valamely keverkhang megadsra a spektrum alkalmas. Gyakorlati okokbl azonban nem lehet a spektrumot 1 Hz-es felbontsban vizsglni, ezrt a zajelhrtsi gyakorlatban a mrseket s szmtsokat tbbnyire oktvsvonknt vgzik. Egy oktvsv fels hatrfrekvencija az als hatrfrekvencia ktszerese:
f f = 2f a
A sv kzpfrekvencija a hatrfrekvencik geometriai kzepe
(2.10-5)
f k = f f f a = 2f a
(2.10-6)
A nemzetkzileg szabvnyostott kzpfrekvencik fk (Hz) rtkei: 16; 31.5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000; 16000; 31500. A legtbb esetben 115
Gzmrnki alapismeretek elegend az fk = 63....8000 Hz kz es 8 oktvsv vizsglata. Az oktvsvos zajspektrumban az egyes svokra jellemz rtkeket a kzpfrekvencikhoz rendelve brzoljk, majd az gy kapott pontokat trtvonalakkal ktik ssze (lpcss diagram ksztse). Az akusztikban a szinteket a vizsglt teljestmnyjelleg vagy azzal arnyos mennyisg, s egy azonos jelleg alaprtk viszonynak a tzszeres, tzes alap logaritmusaknt decibelben adjk meg. Hangteljestmnyszint:
L1 = 10 lg
Intenzitsszm:
P dB P0
P0=10-12 W
L1 = 10 lg
Hangnyomsszint:
I dB I0
I0=10-12 W/m2
L = 10 lg
p2 p = 20 lg dB p0 p0
p0=2.10-5 Pa
A szoksos lgkri viszonyok mellett az intenzitsszint s a hangnyomsszint szmrtke gyakorlatilag megegyezik. Nagy hmrsklet levegben, gzokban terjed hang esetben azonban L1 s L kztt jelents klnbsg lehet. Az emberi fl rzkenysgnek az als hatra a hallskszb, 1000 Hz frekvencij hangoknl j kzeltsssel 0 dB. A hangnyomsszintben bekvetkez 1 dB vltozs gyakorlatilag szrevehetetlen, 3 dB mr jl rzkelhet, 10 dB-t pedig jelents vltozsnak rzkeljk.A hangnyomsszint 25 dB-es cskkenst a hangforrs kikapcsolsaknt rzkeljk. A fl rzkenysge 3000 Hz krli frekvenciknl a legnagyobb, a kis frekvenciknl lnyegesen kisebb. Az rzkelsben mutatkoz klnbsg a frekvencin kvl a hangnyomsszinttl is fgg: kis hangnyomsszintnl nagyobb klnbsget szlelnk. A nemkvnatos, s ltalban szmos klnbz frekvencij sszetevt tartalmaz hangjelensg a zaj. A zajterhelsek sszehasonltsa s szablyozsra szksges volt a folytonos spektrum zajokat egyetlen szmadattal jellemezni. Ennek rdekben szabvnyostottk az un. "A" szrt, amely a tnyleges zajspektrumot az rzkels szerinti kzepes hangnyomsszinteknl tapasztalt frekvenciafggsg szerint mdostja. A szr segtsgvel mdostott spektrum ered szintjt slyozott zajszint nven LA dB(A) jellssel adjk meg. Sok kisfrekvencij sszetevt tartalmaz spektrum esetn a slyozott zajszint az ered szintnl mindig kisebb: LA < L. A slyozott zajszint ismerete rszletesebb 116
Gzmrnki alapismeretek akusztikai vizsglatoknl ltalban nem elegend, legalbb az oktvsvos spektrum meghatrozsa szksges. Mr kis zajszintek is okoznak pszicholgiai hatst: figyelemelvonst, a munka teljestmnynek cskkenst. Nagyobb zajszintek befolysolhatjk a vegetatv idegrendszer mkdst (pl. vrnyoms, pulzusszm, pupillatguls), majd bizonyos szint tllpse utn ml, vgl maradand hallscskkens lp fel. Kln gondot okoz a zaj megtlse sorn, ha annak szintje idben nem lland. Ezrt a vonatkoz elrsok az egyenrtk A szintet, Leq-t korltozzk, amely az idben vltoz LA dB(A) rtkeknek - azok logaritmikus jellegnek figyelembevtelvel kpzett - tlaga. A kros hatsok elkerlsre a klnbz helyeken, adott krlmnyek kztt megengedhet zajszinteket szabvnyok rgztik. pletek krnyezetben a terleti besorolstl fggen az albbi zajterhels engedhet meg:
2-3 tblzat Krnyezeti zaj- s rezgsterhelsi hatrrtkek Hatrrtk dB Zajtl vdend terlet Nappal jjel 6-22h 22-6h 45 35 dlterlet, klnleges terletek kzl az egszsggyi
terletek Lakterlet (kisvrosias, kertvrosias, falusias, telepszer bepts), klnleges terletek kzl az oktatsi ltestmnyek terlete, a temetk, a zldterlet Lakterlet (nagyvrosias bepts), vegyes terlet Gazdasgi terlet
50
40
55 45 60 50 Forrs: 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EM egyttes rendelet a krnyezeti zaj- s rezgsterhelsi hatrrtkek megllaptsrl
A hallskrosods elkerlsre munkahelyeken maximlisan Leq = 85 dB(A) egyenrtk A-szintet engedhet meg. Ezen bell a hangnyomsszint pillanatnyi rtke nem haladhatja meg az LA = 125 dB(A) rtket. 2.10.1 Zajforrsok Az osztlyozs alapja a vivkzegben (levegben) fellp nyomsingadozsok keltsi mdja. Kt f csoportot klnbztetnk meg. A mechanikai zajok esetben a zajforrs (gp, alkatrsz, jrm) teljes egszben rezgseket vgez, vagy egyes elemei, rszei rezegnek. E rezgsek taddnak a levegnek. A rezgsek lehetnek folyamatos, idben lland amplitudj gerjesztett rezgsek, s elfordulhatnak csillapod rezgsek, vagy impulzusszer jelensgek. Tovbbi csoportosts lehetsges a rezgsek eredete szerint.
117
Gzmrnki alapismeretek Az ramlsi eredet zajok magban a vivkzegben fellp periodikus nyomsingadozsbl szrmaznak. Lgtechnikai berendezsek (ventiltorok, klmaberendezsek elemei) esetn e zajok a levegn t kzvetlenl jutnak az szlelhz. Gzvezetkekben, vzben, egyb folyadkokban keletkez zajok (kompresszorok, szivattyk, vegyi zemek, ftberendezsek, hidraulikus rendszerek) csak kzvetve (testhang kzvettssel) rzkelhetk. Nyomsingadozsok lphetnek fel az ramls turbulens volta miatt egybknt helyesen kialaktott rendszerekben is. Idomdarabokban (knyk, elgazs), csappantykon, szelepekben, esetleg ramlstanilag helytelen kialakts esetn az ramls levlik, s ez jelents zajt kelthet. Folyadkot szllt gpekben, csvezetkekben kedveztlen krlmnyek kztt helyi gzbuborkkpzds (kavitci) lp fel, amely nemcsak nagy intenzits zajt kelt, hanem a szerkezet krosodst is okozhatja. A trfogat-kiszorts elvn mkd, s egyb ramlstani elveken mkd gpekben zem kzben perodikus nyomsingadozsok keletkeznek. E zajkeltst, mivel az a gp mkdsvel szksgszer kapcsolatban van, a leggondosabb konstrukcival sem lehet bizonyos hatrok al szortani. 2.10.2 Zajcskkents Az ramlsi zajok az ramls helyesebb vezetsvel, a levlsok, kavitci elkerlsvel cskkenthetk. Fontos szerepe lehet a tlmretezs elkerlsnek: az indokolatlanul nagy teljestmny gp (ventiltor, szivatty) eleve zajosabb, s a kvnt zemi llapot csak szablyozssal (zajt kelt fojtelem beiktatsval) rhet el. A nagy sebessgek alkalmazsa lehetleg elkerlend. A szablyoz-, nyomscskkent szelepekben sszenyomhat kzeg (leveg, gz) ramlsa esetn az esetek tbbsgben (ha a nyomsviszony a kritikus rtket meghaladja) fellp hangsebessg ramls az expanzi fokozatokra osztsval megszntethet. Eredmnyes lehet egyes esetekben a technolgia alkalmas megvlasztsa is: tsek s ebbl szrmaz rezgsek elkerlse, szakaszos helyett folyamatos mveletek beiktatsa. A zaj terjedse elleni vdekezs terletn tbb lehetsg ll rendelkezsre: Clszer telepts. Ha md van r, a legintenzvebb zajforrsokat a vdend helytl tvol kell elhelyezni, mert szabadtri terjeds esetn a tvolsg megktszerezse 6 dB cskkenst okoz. A zajforrs s a megfigyel kz ptett hanggt is hatsos lehet. A zajforrs burkolsa. A zajforrsra, vagy kr nagy hanggtls burkolat, tokozs helyezend, amely az ellenrzs, kezels, anyagszllts biztostsra esetleg nyitott is lehet (ez esetben a hatsossg jelentsen cskken). A burkolat bels fellett hangelnyel bortssal kell elltni (szlas- vagy szivacsos anyaggal). 118
Gzmrnki alapismeretek A visszavert hangtr intenzitsnak cskkentse. Zrt trben elnys lehet a falak hangelnyel anyaggal val burkolsa. A zajforrs kzvetlen kzelben tartzkodk szmra azonban ez nem jelent javulst. A visszavert hangtr hangnyomsszintjnek cskkensn kvl, szubjektve kellemes a fllel val tjkozds lehetsgnek (zajforrs helynek s tvolsgnak rzkelse) javulsa is. Testhangterjeds korltozsa. A gpek, sszetettebb berendezsek mechanikai rezgsnek terjedse rugalmas altmasztssal, felfggesztssel cskkenthet. Lnyeges, hogy rugalmas elem megvlasztsa szmtson alapuljon: a rendszer nrezgsszma alacsony legyen, ne haladja meg a gerjesztfrekvencia 1/3-t. A gyakorlatban fleg gumi- vagy aclrugkat szoktak alkalmazni, az utbbi esetben clszer az olyan szerkezet, amely csillaptssal is rendelkezik. Az elzetes mretezs nlkli rugalmas altmaszts rosszabb lehet, mint az eredeti llapot! Csben, csatornban terjed hang csillaptsa. Szellzberendezsek lgcsatorniban, srtett leveg s gzvezetk esetn a levegben, gzban keletkezett ramlsi eredet zaj fknt magban a kzegben terjed. Clszer a hangelnyelsen alapul csillapts. Lehetsg: a vezetk bels falnak burkolsa hangelnyel anyaggal. Hatsosabb az irnytrst jelent blelt idomdarabok beptse. Gyakori j megolds a vezetkbe iktatott, kszen beszerezhet bettes csillapt, amely a beptett, hangelnyel anyagbl kszlt (ill. azzal tlttt) betttblk vastagsgtl s a kztk lev hzag mrettl fggen, szles frekvenciasvon ad jelents csillaptst. Az esetleges testhangtovbbts elkerlsre, clszer e csillaptkat a hlzat tbbi elemhez rugalmasan csatlakoztatni.
Kisebb cskeresztmetszetben (kompresszorok, belsgs motorok kipufogvezetke) a visszaverdsen alapul csillaptkat hasznljk. Ezek hirtelen keresztmetszet-vltozsokat jelent, n. expanzis dobokknt, vagy a cshz oldalgknt, szkebb nyakkal csatlakoz kamrbl ll rezontorknt alakthatk ki. Egyni vdelem. Az elzekben emltett mdszerek esetleg mszaki vagy gazdasgi okbl (pl. a zaj csak nhny dolgozt, azokat is csak rvid ideig rint) nem alkalmazhatk. Ilyenkor fldug, flvd vagy fejvd sisak alkalmazhat. Ezek tnyleges hasznlatt kvetkezetesen ellenrizni kell.
119
Irodalom
Bobok E. (1997): ramlstan Miskolci Egyetemi Kiad, Miskolc Coulter, B.M.(1984): Compressible Flow Manual Handbook for the design of compressible flow piping systems Hymen, S.-Stoner, M.-Karnitz, M (1975): Gas flow formulas Pipeline and Gas Journal, 12, p.34-44. Gersten,K.-Papenfuss, H.-Kurschat, T.-Genillon, P.-Fernndez Prez, F.-Revell, N. (2000): New transmission-factor formula proposed for gas pipelines GERG Research Project 1.19, Oil & Gas Journal, February 14, pp. 58-62. Gregory, G.A.-Fogarasi, M. (1985): Alternate to standard friction factor equation Oil & Gas Journal, April 1, pp. 120-127. GTE-2000234-capacity.ppt (2000) http:europa.eu.int//madrid4.htm (2001) GTE-Capacity and Congestion Report.pdf (2001) http:europa.eu.int//madrid4.htm (2001) GTE-Capacity and Storage Report.pdf (2001) http:europa.eu.int//madrid4.htm (2001) Kuper, W,-Fournier, A. (1994): Determination of Actual Wall Roughness Using Operational Data PSIG Papers, 9404, www.psig.org (2001) Ppay J. (1984): A sznhidrognkutak hmrskletviszonyai OMBKE kiadvny Report on gas composition range in Europe INGAS Integrated Project, (2010) Sjen, K.-Gudmundsson, J.-Sletfjerding, E. (1998): Flow Experiments with High Pressure Natural Gas in Coated and Plain Pipes: Comparison of Transport Capacity PSIG Papers, 9808, www.psig.org (2001) Smith, R.W.Miller, J.S. (1956): Flow of Natural Gas through Experimental Pipe Lines and Transmission Lines Monograph 9, U.S. Department of the Interior, Bureau of Mines Szilas A. P. (1985): Kolaj s fldgz termelse s szlltsa Akadmiai Kiad, Budapest Techo, R.-Tickner, R.-James R. (1965): An accurate equation for the computation of the friction factor for smooth pipes from the Reynolds number Journal of Applied Mechanics, June p. 443 Tihanyi L. (2002): Srldsi tnyez a gzhlzati modellek kulcsparamtere
120
BKL - Kolaj s Fldgz, 135 vf. 7-8. sz. 81-85 Tihanyi L.-Zsuga J. (2002): A gzszllt rendszer kapacitsa a gzpiac alapkrdse Magyar Energetika, 2, pp. 20-24 Tihanyi L.- Bobok E. (2001): Flow Conditions during Blow-off of Gas Pipeline Journal of Computational and Applied Mechanics, vol. 2., No. 1., pp. 145-156 Uhl, A. E. (1965): NB-13 Committee: Steady Flow in gas Pipelines Institute of Gas Technology Report No. 10, American Gas Association Vida M. (fszerk.) (1991): Gztechnikai Kziknyv Mszaki Knyvkiad, Budapest Wilkinson, J.V.-Holliday, D.V.-Batey, E.R. (1964): Analytic solution for gas flow Pipe Line Industry, 11.
121
122
Gzszllt vezetkek tervezse
3
3.1

Hidraulikai rendszertervezs
Egyetlen beadsi s egyetlen kiadsi ponttal rendelkez gzszllt vezetk esetn a hidraulikai tervezs viszonylag egyszer feladat, mivel adott a kezd- s a vgpont, a tvvezetk hossza, tovbb ismert a szlltsi feladat, azaz a vgponti fogyaszt gzignye. Kiegszt felttelknt adottak a biztonsgi elrsok, amelyek behatroljk az zemelsi nyomstartomnyt. Ilyen felttelek mellett egyetlen paramtert, a cstvvezetk tmrjt kell meghatrozni. ltalnostva gy jellemezhet ez a hagyomnyos tervezsi mdszer, hogy kapacitstervezs adott hatrfelttelek mellett. Lnyegesen sszetettebb a tervezsi feladat, ha egy meglv rendszer bvtsre kell javaslatot tenni. Egy j ltestmny a rendszerbe illesztve s a rendszerrel egyttmkdve visszahat a rendszerre, jelentsen mdostva a korbbi llapot ramlsi- s nyomsviszonyait. Legtbb esetben a tervezsi feladat azzal a krdssel kezddik, hogy az j ltestmny a rendszer mely pontjaihoz kapcsoldjon a legnagyobb mrtk kapacitsbvts rdekben. Klnbz kapcsoldsi pontok esetn ugyanis ms-ms hatrfelttelek alakulnak ki az j ltestmny szmra. Nagyon gyakran az j ltestmny s a rendszer egyttmkdse szksgess teszi, hogy a korbbi rendszer kapcsoldsait, vagy egyb zemeltetsi felttelt is megvltoztassk. Az elzeket a hazai gzszllt rendszerre vonatkoz mintaplda tmasztja al. A vizsglt esetben a Pilisvrsvr-Gyr DN600 nvleges tmrj tvvezetk volt az az j ltestmny, amelynek a rendszer kapacitsnvekedst kellett eredmnyeznie. A 3-1 brn lthat a gzszllt rendszer smavzlata a bvtst jelent tvvezetk nlkl. Az brn csak azok a vezetkramok s csomponti nyomsok lthatk, amelyek a tovbbi vltozatokkal val sszehasonlts szempontjbl rdekesek. Lthat, hogy Pilisvrsvron a nyoms 38,6 bar, Gyrben pedig 20,1 bar. A hagyomnyos tervezsi mdszer esetn ezek az rtkek kpeztk volna a nyomsfeltteleket az j tvvezetk rszre.
123
3-1 bra A rendszer ramlsi viszonyai a bvts eltt
124
3-2 bra A bvtett rendszer ramlsi viszonyai 125
3-3 bra ramlsi viszonyok az tszablyozs mdostsa utn
126
Gzszllt vezetkek tervezse A 3-2 bra azt szemllteti, hogy az j tvvezetk s a rendszer egyttmkdse sorn (vltozatlan csomponti terhelsek s kapcsolds esetn) jelentsen megvltozott a kezd- s vgpont nyomsa. A korbbi 18,5 bar-os nyomsklnbsg 0,3 bar-ra cskkent le, ami felhvja a figyelmet arra, hogy nagyon flrevezet lett volna a tervezsnl az eredeti nyomsklnbsget alapul venni. Az j ltestmny s a rendszer egyttmkdse sorn az eredetitl lnyegesen eltr hatrfelttelek alakultak ki. Hangslyozni kell azt is, hogy az j vezetk hatsa nemcsak loklis jelleg, mivel a rendszer tvoli forrspontjainak a terhelst, s az azokbl indul fvezetkek (Testvrisg s sszefogs, tovbb az Algy-Vecss vezetkek) gzramt is jelentsen mdostotta. Az j vezetk ltal szlltott gzmennyisg teljes egszben az import tadsi-tvteli lloms terhelst nvelte, s ugyanilyen mrtkben cskkentette az algyi betplls nagysgt. A 3-3 brn lthat vltozat abban klnbzik az elztl, hogy a DHE-nl a hazai fldgzt szllt hlzatrszbl az import fldgzt szllt hlzatrszbe tadott 20 103 m3/h gzram 75 103 m3/h-ra vltozott. Ennek hatsra mind az import, mind pedig az algyi betplls nagysga visszallt az eredeti rtkre, gy a Testvrisg s az sszefogs tvvezetkek terhelse megegyezik a 3-1 brn lthatval. Az tszablyozott gzram megvltoztatsval megntt az j tvvezetk terhelse, s kedvezen vltozott mind a pilisvrsvri, mind pedig a gyri nyoms. Ez az egyszernek ltsz beavatkozs, az tszablyozs helynek s nagysgnak a megvlasztsa, amellyel a forrspontok terhelse, illetve a hlzat ramlsi viszonyai mdosthatk, nem algoritmizlhat lpse a tervezsi folyamatnak, s nem nlklzhet a tervez alapos ismerete a rendszerrl. A terveznek egy j ltestmny rendszerbe trtn illesztsekor ltalban szmos korbbi zemeltetsi jellemzt meg kell vltoztatnia annak rdekben, hogy az j, bvtett rendszer zemllapota a legkedvezbb legyen. A bemutatott mintaplda jl szemllteti, hogy a bvtst szolgl j ltestmny visszahat a rendszerre, s kisebb-nagyobb mrtkben befolysolja az ramlsi viszonyokat. Minl bonyolultabb a rendszer, annl nagyobb a valsznsge, hogy az j ltestmny jelents, elre nehezen tlthat vltozst okoz az ramlsi viszonyokban. Nyilvnval, hogy ilyen esetekben a hagyomnyos tervezsi mdszer - az elre adott hatrfeltteleken alapul kapacitstervezs - nem hasznlhat. A rendszerfejlesztsi feladatoknl ltalban a kvetkez krdsekre kell vlaszt keresni: a tervezett j tvvezetk kapcsoldsi pontja a meglv rendszerhez, a tervezett j tvvezetk tmrje, 127
Gzszllt vezetkek tervezse a tervezett j kompresszorlloms helye, kompresszor gpegysgek szma, egysgteljestmnye, nyomsszablyozs helye, mrtke, gzram szablyozs helye, mrtke, a tvvezetkek kapcsoldsa a nagy csompontokban, fld alatti trol s a gzszllt rendszer egyttmkdse tlen, illetve nyron, az j ltestmny kapacitsnak illeszkedse a kapcsold hlzatrsz kapacitshoz, az j ltestmny kapacitsnak idbeni felfutsa.
A felsorolt, klnbz jelleg feladatoknl akkor alkalmazhat egysgesen a rendszerszemllet, ha a tervez egy ltalnos cl hlzatszimulcis szoftvert, s heurisztikus, indirekt tervezsi mdszert hasznl. Ennek lnyege, hogy minden esetben elre fel kell ttelezni a rendszer bvtst jelent j ltestmny teleptsi helyt, f paramtereit s a szksges tovbbi vltoztatsokat. Ezutn ramlsszimulcival lehet vizsglni a felttelezett j ltestmny s a korbbi rendszer egyttmkdst, s klnbz szmtott paramter pl. csomponti nyoms, kompresszor teljestmny, ramlsi sebessg, gzminsgi paramterek stb. alapjn lehet dnteni az elfogadsrl, vagy vltoztatsok utn az ramlsszimulci megismtlsrl. Az elzek szerinti tervezsi mdszert nevezzk hidraulikai rendszertervezsnek. A mdszer egyik alapvet jellemvonsa, hogy rendszerszemllet, msik jellegzetessge pedig az ltalnossga, amely alkalmazhatv teszi a feladatok szles krnl. ltalnostva a hidraulikai rendszertervezs mdszert, az albbiak szerint foglalhat ssze (Tihanyi, 1990.). A felhasznlnak az j (bvt) ltestmny s a rendszer egyttmkdst kell vizsglnia annak rdekben, hogy a kvetkez krdsekre vlaszt kapjon: melyek a felttelezett j ltestmny legkedvezbb kapcsoldsi pontjai a rgi rendszerhez; mekkora legyen az j ltestmny kapacitsa, amely hatkony egyttmkdst tesz lehetv a rgi rendszerrel; a rendszer mely rszn, s milyen mrtkben kell megvltoztatni a korbbi zemeltetsi feltteleket, illetve a bvtett rendszernek melyek lesznek a legkedvezbb zemeltetsi felttelei?
Mivel a hidraulikai rendszertervezs sorn egyidejleg tbb krdsre kell vlaszt keresni, s mindegyik krdskrn bell ltalban nem egy, hanem tbb a szabadsgi fokok szma, ezrt a megoldshoz csak fokozatos kzeltssel lehet eljutni.
128
Gzszllt vezetkek tervezse A tervezsi mdszer kapcsn hangslyozni kell a rendszerfejleszts paradoxont, amely abbl addik, hogy a gzvezetk rendszerek hossztvon folyamatosan fejld rendszerek, de bvtsk csak nagy holtidvel, s diszkrt lpsekkel vgezhet. A nagy holtid azt jelenti, hogy a tervezskor figyelembe vett felttelrendszer mr az zembellts idpontjig is mdosulhat, a tvvezetk teljes lettartama alatt pedig valsznleg jelentsen megvltozik. A prognosztizlttl eltren alakulhatnak a gzignyek, de vltozhat a forrsok nagysga s terleti elhelyezkedse is. Hazai krlmnyek kztt a tranzitszlltssal kapcsolatos vltozsok is jelents hatsak lehetnek. Olyan idszakban, amikor a gazdasgi, vagy az egyb vltozsok nehezen kiszmthatk, akkor a terveztl sem vrhat el, hogy a gzszllts felttelrendszert nagy biztonsggal elre lssa. Ilyen esetekben eladdhat, hogy a megvalsul fejleszts nem a tervez szndkainak megfelel kapacitstbbletet eredmnyezi. A rendszerfejleszts tovbbi dilemmja, hogy a gazdasgos zemeltets a rvidtv profitrdekeknek megfelelen mindig csak a szksges mrtk fejlesztst preferlja. A kis lpsekben vgrehajtott fejlesztsek ugyanakkor hidraulikailag s energetikailag ltalban kedveztlenek. A nagyobb lptk bvtsek eredmnyekppen a rendszer egyes rszein esetenknt tbb vig tart tmeneti kapacitsfelesleg jhet ltre. ltalban igaz, hogy a beruhzs nagysga s eredmnyekppen ltrejtt tbblet szlltkapacits kztt nemlineris a kapcsolat. Az elzek miatt a fejlesztsi lpsek optimlis nagysga mai ismereteink szerint nem hatrozhat meg, s a dntsi kritriumok nem algoritmizlhatk. Az elzek tkrben tlsgosan leegyszerstett s statikus a hlzattervezsnek az a mdszere, amelynl egyetlen terhelsi llapot esetre matematikai szlsrtk feladatot fogalmaznak meg, s ebbl hatrozzk meg a vezetktmrket. A gzvezetk rendszereket ppen azzal a cllal ltestik, hogy az idben vltoz gzignyeket kielgtsk. Nincs olyan fogyaszti hely, amelynek a gzignye hossztvon sem nagysgt, sem pedig fogyasztsi szerkezett tekintve ne vltozna. A matematikai szlsrtkfeladatokhoz hallgatlagosan azt is fel kell ttelezni, hogy a rendszer struktrja lland, s a rendszerelemek kapacitskihasznltsga szezonlisan elhanyagolhat mrtkben vltozik. Az ilyen jelleg megszortsok - klnsen a szllt rendszer esetben - nagyon szigorak, emiatt a kapott optimum csak nagyon szk zemelsi tartomnyra rvnyes, vagyis relisan nem tekinthet optimumnak. Tapasztalatok szerint a tervezt, az embert nem lehet kikapcsolni a tervezsi folyamatbl. ppen ellenkezleg: megfelel mdszerrel s eszkzzel tg teret kell nyitni a tervezi intuicinak. Hatkony mdon kell biztostani, hogy a tervez ne tvvezetkben, vagy egyedi ltestmnyekben gondolkozzon, hanem minden 129
Gzszllt vezetkek tervezse esetben rendszerben. A tervez ha-akkor tpus vizsglatsorozattal trja fel a rendszer mkdsnek jellegzetessgeit s fejlesztsi elkpzelseinek hatst. Ehhez a mdszerhez azonban a terveznek olyan szoftverre van szksge, amellyel knnyen s gyorsan el tudja vgezni a hidraulikai szmtsokat a klnbz vltozatokra. A tervezi munka eredmnyessgt s hatkonysgt javtja, ha a tervez idejnek dnt rszt nem az adatelksztsre s a szmtsokra, hanem az eredmnyek rtkelsre, a rendszer viselkedsnek megismersre tudja fordtani. Gzszllt rendszer hidraulikai szmtshoz az albbi adatcsoportokra van szksg: a rendszer fizikai ltestmnyeinek jellemz paramterei, az raml kzeg paramterei, aktulis terhelsi- vagy nyomsadatok a rendszer ki- s bemeneti pontjaiban (a rendszer hidraulikai hatrfelttelei).
Brmely cl hidraulikai szmtshoz az albbi szempontok mrlegelst kell elvgezni: a gzszllt rendszert alkot csvezetk szakaszokban az ramlsi nyomsvesztesg lersra szolgl sszefggsek pontossga s rvnyessge, a gzszllt rendszert alkot egyb elemek (kompresszor, nyomsszablyoz, stb.), mkdst ler egyenletek pontossga s rvnyessge, az elz egyenletek numerikus megoldsra alkalmazott eljrs, a rendszerben raml kzeg fizikai-kmiai tulajdonsgait ler sszefggsek (empirikus kzelts, llapotegyenlet stb.) pontossga s rvnyessge, azokban a csompontokban, amelyekben sok tvvezetk kapcsoldik, a kapcsoldsra vonatkoz lehetsgek s korltozsok, technolgiai llomsokon az egyszersts s elhanyagols mrtke, bemeneti s kimeneti pontok terhelsnek, ill. terhelsvltozsnak a lersi lehetsgei, llandsult s/vagy tranziens szimulcis szksgessge, izotermikus s/vagy nem-izotermikus ramls szmtsnak szksgessge, klnbz sszettel gzok betpllsnak s a gzok keveredsnek figyelembe vtele, korltozsa.
A hidraulikai alapegyenletek felrsnl clszer opcionlis lehetsgekben gondolkodni. Ez azt jelenti, hogy a modell alkalmas legyen llandsult s tranziens, izotermikus s nem-izotermikus ramls szmtsra, tovbb a 130
Gzszllt vezetkek tervezse szmtsok sorn a gzkevereds miatt kialakul vltoz gzsszettel figyelembe vtelre. A surldsi tnyez szmtsra az egyes orszgok felhasznli ms-ms sszefggseket rszestenek elnyben. Ennek figyelembe vtelre kt lehetsg knlkozik: vagy vlasztsi lehetsg biztostsa, vagy a felhasznli kr ltal hasznlt sszefggs beptse. Mindkt esetben szmolni kell azzal az ignnyel, hogy valamilyen illeszt paramter (rdessg, hatsfok tnyez) segtsgvel szakaszonknt legyen lehetsg a szmtsi eredmnyek illesztsre a tnyleges rtkekhez. A cstvvezetk szakaszokon kvl a gzszllt rendszer tovbbi alkot elemei a kompresszor, nyomsszablyoz, gzram szablyoz s elzrelem. A rendszerszimulcihoz szksg lehet mg adott ellenlls elemekre, fix tmrj fojtsra, gzhtre s hasonl specilis feladatra szolgl egysgre. Az raml kzeg adott nyomson s hmrskleten rvnyes eltrsi tnyezjnek a szmtsra empirikus sszefggsek s llapotegyenletek egyarnt hasznlhatk. A szmtsi eredmnyek megbzhatsga rdekben clszer szles krben hasznlt szoftver csomagot hasznlni a szmtsok sorn. Egy technolgiai lloms ltalban sok olyan elemet tartalmaz, amelynek az ramlsi ellenllsa norml zemviszonyok esetben elhanyagolhat: idomdarabok, elzrszerelvnyek, szrk, hcserlk, mrk, stb. Tapasztalatok alapjn a feladatok dnt rsznl az elz elemek hidraulikai hatsa elhanyagolhat, az llomsok egyszerstett kapcsolsi smja elegend. A krds elssorban on-line szimulcira is alkalmas modell esetn ignyel alaposabb mrlegelst, mivel ilyen esetben a tnyleges s a modellhlzat kztt szigorbb megfelelsnek kell fennllni. A szlltsi zemmdokat a modellhlzaton is meg kell tudni valstani, tovbb a tnyleges hlzat kivlasztott mrsi pontjait egyrtelmen azonostani kell tudni a modellhlzaton is. (Bachman et al., 2000.). Hlzatszmtsnl a terhelsi feltteleket a csompontokra megadott hidraulikai hatrfelttelek jelentik. Ezeknek a megvlasztshoz nagy krltekintsre s szakmai tapasztalatra van szksg. A gzszllt tvvezetk rendszer a kapcsold gzeloszt rendszerekkel egyttmkdve alkotjk az egyik alapvet vezetkes energiaellt rendszert, amelynek a terhelse a fogyasztk vletlenszer ignyei kvetkeztben folyamatosan vltozik. A trsadalmi letritmus s a fogyaszti szoksok miatt jelentsek az egy napon belli, illetve a munkanapok s munkaszneti napok ciklikus vltozsbl add terhelsingadozsok. A ftsi gzfogyaszts miatt jelents a szezonlis ingadozs is. A gzszllt rendszerhez fld alatti gztrolk is kapcsoldnak, amelyeknek tltse s kistse is szezonlisan jelentkezik. Az elzek miatt nagyon nehz meghatrozni, hogy melyik terhelsi llapot tekinthet jellemz llapotnak.
131
Gzszllt vezetkek tervezse Egy gzszllt rendszer az alkotelemek szmt tekintve is nagy rendszer. Ehhez jrul az ramlsi folyamatok bonyolultsga, amit az egyidej trbeli s idbeli vltozsok okoznak. Az ramlsszimulci csak egyszerst felttelezsekkel vgezhet gazdasgosan. Tvlati fejlesztshez megengedhet egyszerst felttelezs, hogy az ramls idben nem vltozik, azaz llandsult. Ilyen llapot egy tnyleges gzszllt rendszer esetn nem, vagy csak nagyon ritkn fordul el. Tvlati tervezsi feladatoknl azonban az alapadatok pontossga s megbzhatsga csak az llandsult llapotra vonatkoz szimulcis vizsglatokat indokolja. Tovbbi egyszerstst jelent, hogy a szimulcit nem a tnyleges gzszllt rendszerre, hanem egy azzal megegyez hidraulikai karakterisztikj modellhlzatra vgzik el. A modellhlzatnak nem kell tartalmaznia szmos olyan elemet, amelyeknek vagy elhanyagolhat a hidraulikai hatsa (pl. folyadklevlaszt, lefvat rendszer, mrberendezs, stb.), vagy llandsult llapotban nincs funkcionlis szerepe (pl. elzrelem). A gzszllt rendszer ramlsi- s nyomsviszonyait alapveten a kvetkez technolgiai elemek hatrozzk meg: cstvvezetk szakasz, kompresszor, nyomsszablyoz, gzram szablyoz.
A szimulcihoz szksges modellhllzat az esetek tbbsgben ezekbl az elemekbl felpthet. A felsorolt modell-elemek csompontokban kapcsoldnak egymshoz. A csompontok egyben a gzszllt rendszer bemeneti s kimeneti pontjai is. A csompontokra megadhat betpllsi s elvteli rtkek, illetve a szksges helyeken a csomponti nyomsok jelentik a gzszllt rendszernek azokat a hatrfeltteleit, amelyek a modell-elemek gzramait s a csompontok nyomsrtkeit meghatrozzk. A szimulcihoz els lpsknt a modellhlzatot kell felpteni. Clszer formja ennek egy kapcsoldsi vzlat, amelyen be vannak szmozva a csompontok, s fel van tntetve, hogy a csompontokban milyen sszektelemek kapcsoldnak. A modellhlzat felptse utn, msodik lpsknt meg kell adni az sszektelemek jellemz paramtereit, valamint a csomponti terhels- vagy nyomsrtket. Ez utbbiak kzl csak az egyik adhat meg alapadatknt, a msik a szimulci eredmnye lesz. ltalnos szably, hogy minden fggetlen hlzatrszben legalbb egy csompontban meg kell adni a nyomst. A szimulcis technika hatkonysgt nveli a szmtgpi program interaktivitsa, s a sokoldal eredmnyfeldolgozsi lehetsg. Klnsen nagy 132
Gzszllt vezetkek tervezse hlzat esetn a szmtsi eredmnyek olyan nagysg adathalmazt jelentenek, amelynek az rtkelse idignyes s nehzkes. Ha azonban lehetsg van rugalmas grafikus megjelentsre, tovbb klnbz felttelekkel trtn keresskre, akkor ez felgyorstja s megknnyti az eredmnyek rtkelst. 3-1 mintaplda: Hatrozza meg a tervezett cltvvezetk tmrjt 65 km-es szlltsi tvolsg s 300 103 m3/h szlltsi feladat esetn!
Megnevezs Indtnyoms Minimlis rkeznyoms ramlsi hmrsklet Srldsi tnyez A gz molris tmege rtk 50 35 8 0,01 16,44 Mrtkegysg bar bar o C kg/kml
Az aktulis tlagnyomshoz s tlaghmrsklethez tartoz eltrsi tnyez rtke 0,91. Az tmr meghatrozshoz a (2.3-1) sszefggs trendezett alakja hasznlhat az albbiak szerint:
4 p n T db = n Behelyettestve az rtkeket
2 fD z T M L 2 qn R 2 2 p1 p 2
1/ 5
4 * 1,013 2 0,01 * 0,91 * 281,15 * 16,44 * 65000 300 2 3,14 * 288,15 8314,41 3,6 db = (51,0132 36,0132 )
1/ 5
= 0,512 m
A legkzelebbi szabvnyos tmr DN500.

3.2 Az llandsult ramls matematikai modellje
llandsult ramls esetn a szkebb rtelemben vett hidraulikai szmtsokhoz a kontinuitst kifejez csomponti, s a nyomsvltozst ler ramlsi egyenletet kell hasznlni.
133
q
j
ij
+ q i =0
(3.2-1) (3.2-2)
2 p i2 p 2 j = K ij q ij
A (3.2-1) csomponti egyenlet els tagja az i csompontban kapcsold vezetkek gzramnak eredjt adja meg, amelynek egyenlnek kell lenni a csompont terhelsvel. Az egyenlethez valamilyen eljelszablyt is hozz kell rendelni, s azt kvetkezetesen be kell tartani. A (3.2-2) ramlsi egyenlet az i s j csompontokat sszekt vezetkszakasz nyomsvesztesgt adja meg a (2.3-1) sszefggsnek megfelelen, ahol az ellenllsi tnyez az albbi mdon szmthat:
4 p n f D z av . Tav . M L K ij = T R d5 i n
A 3-1 brn lthat mintahlzaton a csompontokhoz tartoz kt hidraulikai paramter (a nyoms s a terhels) kzl fell lthat a szmtshoz adott, alatta pedig a szmtand rtk. A mintaplda alapjn megllapthat, hogy a (3.2-1) s (3.2-2) egyenletek megoldsi sorrendje nem tetszleges. Els lpsknt a vezetkszakaszok gzramt kell meghatrozni, amelyhez a (3.2-1) csomponti egyenleteket kell felrni s megoldani. Kis hlzatnl, s kzi szmolsnl a csomponti egyenletek meghatrozott sorrendben egymstl fggetlenl megoldhatk.
q23 p1 q1 q12 q2 p2 q24
q3 p3
q4 p4 3-1 bra Sugaras gzszllt rendszer elemi rsze Ha egy hlzatban n csompont, s n-1 vezetkszakasz van, azaz a hlzat sugaras, akkor a csomponti egyenletrendszer hatrozott, ugyanis annyi ismeretlen gzram szerepel benne, ahny fggetlen egyenlet rhat fel. Az n csompontra ugyanis n-1 fggetlen csomponti egyenlet rhat fel. A
134
Gzszllt vezetkek tervezse vezetkszakaszok gzramnak ismeretben a nyomszmts a (3.2-2) karakterisztikus egyenlet alkalmazsval az adott nyoms pontbl kiindulva elvgezhet. q23 p1 q1 q12 q2 p2 q24 q3 p3 q34
q4 p4 3-2 bra Hurkolt gzszllt rendszer elemi rsze A 3-2 brn lthat hurkolt hlzat esetn az ismeretlen szakaszramok szma tbb, mint a fggetlen csomponti egyenletek szma. A nyomsszmtshoz szksges szakaszramok teht nem hatrozhatk meg a sugaras hlzatnl lert mdon.
q12 q23 p1 q2 p3 q1 p2 q3 3-3 bra Sugaras hlzat tbb adott nyoms ponttal
A 3-3 brn lthat elemi hlzatban a kt vgponti csompontban adott a nyoms. Ilyen esetben sem lehet alkalmazni azt a szmtsi eljrst, amely a sugaras hlzatnl megoldshoz vezetett. Csomponti egyenletet ugyanis csak a 2-es csompontra lehet felrni, de egyetlen egyenletbl nem lehet kt vezetkszakasz ismeretlen gzramt meghatrozni. A csomponti egyenletrendszer teht ebben az esetben is hatrozatlann vlik. A megoldsra kt lehetsg knlkozik: a lineris csomponti egyenletrendszert kiegszteni a nemlineris hurokegyenletekkel, vagy a karakterisztikus egyenlet segtsgvel kikszblni a csomponti egyenletbl a vezetkszakaszok gzramt. Ha az els megoldst vlasztjuk, akkor a hurokkorrekcis hlzatszmtsi mdszerek csoportjhoz jutunk. A msodik megolds a csomponti korrekcis szmtsi mdszereket eredmnyezi. A hurokkorrekcis mdszerek kzs jellemzje, hogy sztvlasztjk az ismeretlen szakaszramokat n-1 fagra s h hrgra. A hrgak gzramnak kezdrtket adnak, leggyakrabban zrust, s ezzel a felttelezssel megoldjk a csomponti egyenletrendszert. Ezutn megoldjk a nemlineris hurokegyenleteket. A 135
Gzszllt vezetkek tervezse megoldshoz a Newton-Raphson mdszernek megfelel lineris korrekcis egyenletrendszert hasznljk. Ha ezt a lineris egyenletrendszert a Gauss-Seidelfle iteratv eljrssal oldjk meg, akkor az ltalnosan ismert Cross-fle hlzatszmtsi algoritmushoz jutnak. Az iteratv megoldsra pl, Cross-fle hurokkorrekcis mdszert hossz ideig szles krben hasznltk, mert egyarnt alkalmas volt kzi s gpi (programozott) szmolsra. A lineris hurokkorrekcis egyenletrendszer szimultn megoldsa a konvergencit nagymrtkben gyorstja. Ilyen szmtsi algoritmust publiklt tbbek kztt Almssy (Almssy, 1966.), Renouard (Manuel, 1968.), Fincham (Fincham, 1971.), Csete s Tihanyi (CseteTihanyi, 1978.), tovbb Vajna (1991.). Vajna a hurokkorrekcis mdszerek krben olyan eljrst dolgozott ki, amely a hlzatelemzs mellett kzvetlen hlzattervezsre is alkalmas. A hurokkorrekcis mdszernek az elnye klnsen akkor jelentkezik, ha az ramlsi- s nyomsviszonyok szmtst csak csvezetkszakaszokbl ll hlzatra kell elvgezni. Nehzkess vlik a szmtsi algoritmus, ha a hlzat kompresszort vagy nyomsszablyozt tartalmaz, vagy a szmtsok sorn tbb csompontban adott a nyoms. Hasonlan bonyoltja a szmtsi eljrst a magassgklnbsgek figyelembe vtele. Ilyen esetekben az rintett csomponti nyomsokra vonatkoz egyenletekkel, illetve korrekcis tagokkal kell az egyenletrendszert kiegszteni. Mivel a hurokkorrekcis mdszereknl a gzramok meghatrozsa a nyomsok figyelembe vtele nlkl trtnik, ezrt a nyomsokra vonatkoz kiegszt sszefggsek a szmtsi algoritmust iteratvv teszik. Ha a szmtsi algoritmust s az arra pl szmtgpi programot nemcsak a tervezsi munkhoz, hanem idben vltoz gzramls szmtsra is hasznljk, akkor nem clszer az llandsult fzisban a hurokkorrekcis mdszert alkalmazni. Az idben vltoz gzramls matematikai lershoz ugyanis a csomponti egyenlet nem-stacionrius alakjt kell hasznlni, ami a csomponti korrekcis mdszer alkalmazst indokolja az llandsult fzisban is. Ellenkez esetben a kt szmtsi fzisban eltr tpusak lesznek az egyenletrendszerek, ami nagyon bonyolultt teszi az algoritmust. A csomponti korrekcis mdszernl a gzramokat a karakterisztikus egyenletek segtsgvel kszblik ki. Ha a csomponti s a karakterisztikus egyenleteket kzvetlenl kombinljk, az eredmny egy nehezen kezelhet nemlineris egyenletrendszer lesz (Stoner, 1970.). Az ilyen tpus nemlineris egyenletrendszer megoldsra is ismeretesek szmtsi eljrsok, de ezek stabilitsa gyenge. Megbzhatan stabil lesz viszont a megolds, a karakterisztikus egyenlet linearizlsval. ly mdon a csomponti egyenletet fel lehet rni a csomponti nyomsok lineris fggvnyeknt. A kvzi-lineris karakterisztikus egyenlet a kvetkez alak:
136
q ij = C ij (p i p j )
ahol
(3.2-3)
C ij =
pi + p j K ij q ij p j ) + qi = 0
Behelyettestve a csomponti egyenletbe
C (p
ij j
(3.2-4)
Az ismeretlen nyomsok szerint a kvetkez alakra lehet rendezni az egyenletet:
p i C ij C ij p j + q i = 0
j j
(3.2-5)
A gzszllt rendszer csompontjaira felrva a (3.2-5) egyenletet olyan lineris egyenletrendszert kapunk, amelyben a csomponti nyomsok az ismeretlenek. Abban az esetben, ha valamely csompont pi nyomsa adott, akkor a qi terhels lesz az ismeretlen. Azokban a csompontokban, amelyekben a tvvezetkeken kvl kompresszor-, vagy szablyozelem is kapcsoldik, ezek gzramval, mint ismeretlennel ki kell egszteni a (3.2-5) egyenletet. A szmts sorn fel kell ttelezni nyoms kezdrtkeket, s azokkal ki kell szmtani a Cij ltszlagos llandkat. Ha ezek ismertek, akkor felrhat a (3.2-5) egyenletrendszer egytthatmtrixa, s szmthatk az ismeretlenek. A kapott j nyomsokkal a Cij ltszlagos llandk pontosthatk, s az egyenletrendszer ismt felrhat. Az eljrst addig kell ismtelni, amg kt egymst kvet szmtsi lpsben a csomponti nyomsvltozsok maximlis rtke kisebb lesz egy elre megadott hibahatrnl. Az egyenletrendszer ismtelt felrsa s megoldsa sorn pontostani kell a csszakaszok Kij ellenllsi tnyezjt is. Brmely csompontra felrva a (3.2-5) egyenletet, abban ltalban 2...5 ismeretlen szerepel. Ezek: a vizsglt i s az azzal szomszdos j csompontok nyomsa, esetenknt pedig terhelse. Az elzek azt jelentik, hogy nagymret - vagyis 80...100 csompontnl nagyobb - hlzat esetn az egyenletrendszer egytthatinak 95...98 %-a zrus, ami specilis egyenletrendszer megoldsi eljrs alkalmazst indokolja. Csak csvezetk szakaszokbl ll hlzat esetn az egyenletrendszer szimmetrikus, kompresszor, nyoms- s gzram szablyoz azonban aszimmetrikuss teszi. A csomponti korrekcis eljrsok elterjedse elssorban a szemlyi szmtgpeknek ksznhet, amelyeknl a mveleti
137
Gzszllt vezetkek tervezse sebessg s a memriakapacits gyors nvekedse egyre nagyobb mret csomponti egyenletrendszer megoldst tette lehetv. A kompresszornak s a szablyoz elemeknek - amelyeket kzs jellegzetessgk alapjn aktv elemeknek is neveznek - a gzszllt rendszerben az a feladata, hogy adott zemeltetsi cl rdekben a gzszllts folyamatba beavatkozzanak, s a clnak megfelelen mdostsk az ramlsi- s nyomsviszonyokat. A modellhlzatnl ugyanilyen clbl szksgesek a kompresszor s szablyoz elemek. A szmts sorn az elemek mkdst ler algoritmusoknak adott hidraulikai felttelek rvnyeslst kell biztostani. Egyszersti a szimulcis feladatot, hogy nem szksges teljes rszletessggel lekpezni azt az llapotvltozst, amelynek sorn az aktv elemen raml gz a bemeneti llapotbl a kimeneti llapotba jut. Legtbb esetben elegend az aktv elem valamelyik jellemz paramterre (pldul a kimeneti nyomsra, vagy a szlltott gzmennyisgre) bizonyos feltteleket megfogalmazni, s ezeket hozzkapcsolni a (3.2-5) egyenletrendszerhez. Alapvet kvetelmny azonban, hogy brmilyen felttel esetn a kompresszor s szablyoz elemek be- s kimeneti pontjai kztt a kontinuitsi egyenlet rvnyes legyen. A kompresszorok mkdse az albbi hidraulikai felttelekkel jellemezhet:

a kimen nyoms lland; a szlltott gzmennyisg lland; a kimeneti s a bemeneti nyomsok arnya lland.
A kompresszor alapzemmdja az lland kimeneti nyomsra trtn szablyozs. Mindaddig ez a felttel rvnyesl, ameddig a kompresszor gzrama kisebb az alapadatknt megadott maximlis gzramnl. Ha azonban az adott kimeneti nyoms fenntartshoz a maximlis rtknl nagyobb gzramra lenne szksg, a kompresszor modell szablyozsi mdot vltoztat, s a maximlis gzramot szlltja tovbb. Mivel ez nem elegend az adott kimeneti nyoms fenntartshoz, a kimeneti nyoms cskkenni fog. Ilyen esetek llandsult ramlsnl akkor fordulhatnak el, ha kt kompresszor "szembe dolgozik" egymssal. Hasonl eset jtszdik le, ha a kompresszor bemeneti oldaln a nagy szlltsi igny miatt alacsony nyoms alakul ki, s rvnyesl a maximlis nyomsarny felttele. Ebben az esetben a kimeneti nyoms a bemeneti nyomssal arnyosan fog vltozni. Az alapzemmdra megadottnl kisebb kimeneti nyoms viszont korltozni fogja a kapcsold tvvezetkbe/hlzatba szllthat gzmennyisget. Az elz felttelek matematikailag a kvetkez formban rhatk le:
138
p ki p nvl. q komp q max p ki rmax p be

A felttelrendszerhez a modellben egy prioritsi sorrendet kell hozzrendelni. Kompresszor teljestmnyt minden szmtsi lpsben a hlzati ramlsi felttelekbl add hidraulikai paramterekbl kell szmtani. Ez azt jelenti, hogy a cstvvezetkek ellenllsi viszonyai hatrozzk meg a kompresszorlloms rkez s szksges indt nyomst, tovbb a gzramt. Ezekbl az rtkekbl a szksges teljestmny ismert sszefggssel szmthat.
n 1 p2 n pn n P= T1z 1q n 1 p1 Tn n 1
(3.2-10)
Az n politrpikus kitev a gzsszettelre jellemz izentrpikus kitevbl s az politrpikus hatsfokbl szmthat
n p = n 1 1
A kompresszor Pt tengelyteljestmnye a mechanikai hatsfok figyelembe vtelvel hatrozhat meg:
Pt =
P m
(3.2-11)
A kompresszor ftgzfogyasztst a kvetkez sszefggssel lehet szmtani:
qf =
Pt t H n
(3.2-12)
Az elz sszefggsekben p a kompresszor politrpikus, m a mechanikai, t pedig a gzturbina termikus hatsfoka, Hn pedig a gzturbina tzelanyagul hasznlt fldgz ftrtke. Nyomsszablyoznl a modellezs a kompresszorhoz hasonl elvekre pl. Alapzemmdja a kimeneti nyoms szablyozsa, ezt egszti ki a maximlis 139
Gzszllt vezetkek tervezse gzram figyelembe vtele ugyangy, mint a kompresszornl. Specilisan csak a nyomsszablyozra rvnyes mkdsi szably viszont, hogy tlterhels esetn a nyomsszablyoz teljesen kinyit, ilyen esetben a be- s kimeneti nyomsok azonos mrtkben vltoznak. Alapadatknt megadhat az a minimlis nyomsklnbsg, amely teljesen nyitott llapotban a nyomsszablyoz berendezs sajt ellenllsa. Teljesen nyitott llapotban teht a kimeneti nyoms az adott minimlis nyomsklnbsggel lesz kisebb a bemeneti nyomsnl. A nyomsszablyoz zemmdjai a kvetkez sszefggsekkel adhatk meg matematikai formban:
p ki p nvl. q szab. q max p ki p be p min

Gzram szablyoz modellezsre elssorban szimulcis okok miatt van szksg. Elfordul, hogy valamely tvvezetki csomponton klnbz minsg s eltr nyoms fldgzok ramolnak t. Ezeket a fldgzokat el kell klnteni egymstl, ugyanakkor szksg lehet meghatrozott mennyisg tadsra az egyik oldalrl a msikra. Mivel ilyen esetben a nyomsszablyoz nvleges kimeneti nyomsa csak zavar felttelt jelentene, s hatsa nehezen becslhet elre, ezrt a szimulcis technika hatkonysgt nagymrtkben nveli egy nyomsfelttel nlkli gzram szablyoz elem hasznlata. A gzram szablyoz alapparamtere a szablyozand gzram nagysga. Ha ez az rtk tl nagy, s ennek hatsra a kimeneti csomponton nagyobb nyoms alakulna ki, mint a bemeneti oldalon, akkor a szablyoz automatikusan zemmdot vltoztat, s teljesen kinyit. Ilyen esetben brmelyik irnyba ramolhat gz. A gzram szablyoz llapotegyenletei a kvetkezk:
q szab q max p ki p be
Ha az i csompontban aktv elemek is kapcsoldnak a (3.2-5) alak csomponti egyenletet ki kell egszteni az aktv elem (kompresszor, szablyozk) gzramval.
p i C ij C ij p j + q a + q i = 0
j j
(3.2-13)
Az egyenletrendszert a (3.2-13) egyenleteket kveten ki kell egszteni mg az aktv elemek aktulis zemmdjt ler - s az elzekben felsorolt - feltteli
140
Gzszllt vezetkek tervezse egyenletekkel. A megolds sorn ebbl a bvtett egyenletrendszerbl kell az ismeretlen csomponti paramtereket s az aktv elemek gzramt szmtani. Hazai fldrajzi adottsgaink mellett a gzszllt rendszernl a legnagyobb magassgklnbsgbl add nyomskorrekci is kisebb 1 bar-nl, ami nagysgrendileg azonos az alapadatok bizonytalansgbl, illetve az egyb elhanyagolsokbl add hibkkal. Szmtsaink szerint a hazai gzszllt rendszer esetben a magassgklnbsg figyelembe vtelhez szksges tbblet adatigny s szmtsi munka nem ll arnyban a pontosabb szmtsi eredmnyek elvi jelentsgvel. Jelents lehet a magassgklnbsg hatsa azokban az esetekben, amelyeknl nagy inert tartalm fldgzt kell szlltani cstvvezetken. 25-30 tf%-nl nagyobb CO2 tartalom esetn a szlltott gz srsge jelentsen nagyobb a kzszolgltats fldgznl, emiatt a gazosztatikus nyomstbblet hidraulikai hatsa nem hanyagolhat el. Klnsen abban az esetben lnyeges ez a hats, ha a tvvezetk a nemzetkzi gyakorlatnak megfelelen szuperkritikus tartomnyban zemel. A Bzakerettye-Nagylengyel kztt ltestett tvvezetk, amely nagy CO2 tartalm fldgzt szlltott, ez utbbi kategriba tartozott (Tihanyi et al., 1984.; Csete et al.,1986.; Tihanyi et al.,1988.). Ha egy gzvezetk hlzatban valamely vezetkszakasz vgpontjainak magassgi koordinti nem azonosak, akkor a vgponti nyomsok klnbsge a srldsi s a gazosztatikus nyomsklnbsgek eredje lesz:
p i p j = p s + p h
ahol
(3.2-14)
p h = g g(h i h j )
(3.2-15)
A gazosztatikus nyomsklnbsg szmtshoz meg kell adni a vezetkszakaszok vgpontjainak egy tetszleges viszonytsi skhoz kpest mrt hi s hj magassgi rtkeit, tovbb szmtani kell a szakasz tlagnyomsra vonatkoz gzsrsget. Ha hj>hi, akkor a (3.2-15) sszefggs negatv nyomskorrekcit ad. Magassgklnbsg esetn a (3.2-3) lineris karakterisztikus egyenlet a kvetkez alak lesz:
q ij = C ij (p i p j p ijh )
(3.2-16)
A (3.2-16) egyenletbl kvetkezik, hogy ha valamely vezetkszakasz kt vgpontja kztt magassgklnbsg van, az ramlsra nem a trivilis szablyok 141
Gzszllt vezetkek tervezse rvnyesek. Zrus gzram esetn is klnbzni fognak a vgpontokon mrhet nyomsok, ugyanakkor azonos vgponti nyomsok esetn is lesz gzramls. A (3.2-15) egyenletet nem clszer a (3.2-16) egyenletbe behelyettesteni, mivel abban a srsg s nem a nyoms szerepel vltozknt. Az tszmtshoz az ltalnos gztrvny hasznlhat.
pi + p j M q ij = C ij p i p j 2 z T R g (h i h j ) av . av .
(3.2-17)
A (3.2-17) egyenletet behelyettestve a (3.2-1) egyenletbe s a (3.2-5) egyenlethez hasonl struktrra rendezve kapjuk:
p i C ij (1 E ij ) C ij p j (1 E ij ) + q a + q i = 0
j j
(3.2-18)
ahol
E ij =
Mg (h i h j ) 2z av .Tav . R
Ha az i csompontban aktv elem nem kapcsoldik, rtelemszeren qa=0. Az Eij egytthat rtke a szmts sorn kismrtkben vltozik, ezrt Cij-vel egytt clszer rtkt jraszmolni. Ennek az eljrsnak az az elnye, hogy a (3.2-5)-el azonos struktrj egyenletrendszert eredmnyez, csupn a konstansvektornak s a Cij ltszlagos vezetkkonstansnak a szmtsi mdjban tr el.
3-2 mintaplda: Egy gztvvezetk kezd- s vgpontja kztt 100 m magassgklnbsg van. Mekkora gazosztatikus nyomstbblettel lehet szmolni, ha a vizsglt szakasz tlagnyomsa 50 bar tlnyoms?
Megnevezs A gz molris tmege tlagos rmlsi hmrsklet tlagrtkekhez tartoz eltrsi tnyez rtk 16,44 8,0 0,9 Mrtkegysg kg/kml o C
A gz adott nyomson s hmrskleten rvnyes srsgt az ltalnos gztrvnybl lehet meghatrozni:
g =
pM 51,013 *16,44 = = 39,95 kg/m3 zRT 0,9 * 8314,4 * (8 + 273,15)
A gazosztatikus nyoms (3.2-15) szerint szmthat:
p = 100 * 9,81 * 39,95 = 39191 Pa=0,39 bar

142
Gzszllt vezetkek tervezse A szmtsi eredmny alapjn megllapthat, hogy a vizsglt esetben a magassgklnbsg hatsa nem jelents.
3-3 mintaplda: Egy olajtvvezetk kezd- s vgpontja kztt 100 m magassgklnbsg van. Mekkora hidrosztatikus nyomstbblettel lehet szmolni?
Megnevezs Az olaj srsge rtk 800 Mrtkegysg kg/m3
A hidrosztatikus nyoms (3.2-15) szerint szmthat:
p = 100 * 9,81 * 800 = 784800 Pa=7,85 bar

A szmtsi eredmny alapjn megllapthat, hogy olajtvvezetk esetn a magassgklnbsg hatsa nem hanyagolhat el.
3.3
Mintapldk a hidraulikai rendszertervezshez
Az egyttmkd gzszllt rendszerben klnbz beavatkozsok hatsra esetenknt nehezen tlthat ramlsi viszonyok alakulnak ki. Ezt szemlltetik a kvetkez mintapldk. A mintapldk az egyszersg kedvrt azonos hlzatra vonatkoznak. A mintahlzat 23 csompontbl, 22 vezetkszakaszbl, 1 kompresszorbl, 1 nyomsszablyozbl s 1 gzram szablyozbl ll. A hlzat kapcsoldsa, s a csomponti fogyasztsok mind a 7 vltozatban azonosak. Az 1-es s a 19-es csompontok a betpllsi pontok, amelyekre a nyoms, a 3, 4, 7, 11, 13, 14, 17, 22 s 23 csompontokban pedig a fogyaszts lett megadva. A 19-es csompontban betpllt gzt a 19-11-17 hurok osztja szt.
3-1 tblzat Csomponti hidraulikai paramterek Csomponti Nyoms Fogyaszts sorszm bar 103 m3/h 1 50 --3 --35 4 --251 7 --220 11 --20 13 --150 14 --120 17 --15 19 50 --22 --32 23 --12
143
Gzszllt vezetkek tervezse A 17-es csompontbl nyomsszablyozn keresztl ramlik egy kisebb nyoms hlzatrszbe, majd tovbb a 22-es s 23-as csompont fogyasztihoz. A 11-es csompontbl kompresszor szlltja a gzt a prhuzamos vezetken keresztl a 4es csompont fel. A 4-es csompont egy nagy elosztkzpont, amelyben egy hozamszablyoz is mkdik. Ezltal a 4-es csompontbl minden esetben csak meghatrozott gzmennyisg ramlik a 13-as csompont fel. A csomponti hidraulikai paramterek a 3-1 tblzatban, a vezetkszakaszok adatai a 3-2 tblzatban lthatk. A csomponti fogyasztsok minden vltozatban azonos nagysgak.
Vgponti csompontok sorszma 1 2 3 4 6 7 8 10 9 10 16 12 12 14 16 17 18 19 15 11 21 22 3-2 tblzat Vezetkszakaszok adatai Nvleges Hossz Vgponti tmr km csompontok sorszma 400 25 2 3 400 25 4 6 600 30 4 8 600 35 4 9 400 35 5 13 600 33 12 13 400 19 11 16 600 27 17 18 600 33 19 15 600 30 20 21 400 28 21 23 Nvleges tmr 400 600 600 400 400 400 600 600 600 400 200 Hossz km 25 30 35 35 35 27 27 33 30 22 15
A vizsglt vltozatok a kvetkezk:

alapvltozat; gzramszablyoz zemllapotnak vltoztatsa; a betpllsi pont nyomsnak vltoztatsa; a kompresszor kimeneti nyomsnak vltoztatsa; a kompresszor gzramnak korltozsa; nem-izotermikus gzramls szmtsa; gzkevereds szmtsa.
Annak rdekben, hogy az egyes paramterek vltoztatsnak a hatsa egyrtelm legyen, a vizsglt vltozatok az alapvltozattl minden esetben csak egyetlen jellemzben trnek el. 1. vltozat Az 1-es s 19-es betpllsi pontok nyomsa, tovbb a kompresszor kimeneti nyomsa azonos. A 4-5 hozamszablyoz 30103 m3/h gzt szllt.
144
7 p=38,2 bar 6 p=50,0 bar 210 p=27,0 bar 30 5 p=26,4 bar 13 8 9 p=42,1 bar 3 4 2 112 112 1
105 130 10 12
302
p=50,0 bar 408
11
p=37,2 bar 15
p=29,1 bar 14
126
256 16
24
404 p=50,0 bar 19 743
280 22 44 21 12 23 p=22,6 bar 20 17 p=40,6 bar p=25,0 bar 18
339
Jelmagyarzat Gzram szablyoz Nyomsszablyoz Kompresszor p=22 p=22 Gzram (103 m3/h) Szmtott rtk Adott rtk
3-4 bra 1. vltozat A szmtsi eredmnyekbl lthat, hogy a betpllsi pontok terhelse lnyegesen eltr egymstl. A 19-es csompont nagy terhelse ellentmondsosnak tnhet, ha figyelembe vesszk, hogy a 4-es s 7-es csompontokon jelentkezik a teljes gzigny 55 %-a. Ha azonban figyelembe vesszk, hogy az 1-es csompontot DN400 nvleges tmrj vezetk kti ssze a 4-es csomponttal, a 19-es betpllsi ponttl viszont DN600 nvleges tmrj vezetk szlltja a gzt egszen a 7-es csompontig, akkor az eredmny rthetv vlik. Radsul a 19-7 szlltsi tvonalon jelents mrtkben nveli a 145
Gzszllt vezetkek tervezse szlltkapacitst a kompresszor s a prhuzamosts. A 4-es s 5-s nyomsok klnbsgbl lthat, hogy a hozamszablyoz erteljesen korltozza a gzramlst. A hozamszablyoz teht egy knyszerfelttelt rvnyest, ami meghatrozza, hogy a 13-as s 14-es csompontok fogyaszti az 5-s, ill. a 16-os csompontok fell mennyi gzt kapnak. A hozamszablyoz teljesen nyitott llapotban a 4-es s 5-s nyomsok kiegyenltdnnek, s tbb gz ramolna az 5-13 vezetkszakaszon. 2. vltozat
116 80 10 12
332
p=50,0 bar 448
11
p=37,5 bar 15
p=31,2 bar 14
126
206 16
66
399 p=50,0 bar 19 733
275 22 44 21 12 23 p=22,6 bar 20 17 p=40,6 bar p=25,0 bar 18
334
3-5 bra 2. vltozat 146
Gzszllt vezetkek tervezse Az 1. vltozathoz kpest 30103 m3/h-rl 80103 m3/h-ra vltozott a hozamszablyoz gzrama. A beavatkozs hatsra 10103 m3/h-val ntt az 1-es, s ugyanennyivel cskkent a 19-es betpllsi pont terhelse, tovbb 40103 m3/h-ra ntt a kompresszor ltal szlltott gzmennyisg. A ltszlag helyi beavatkozs az 5-s s 16-os csompontokkal hatrolt hlzatrsz megtpllsi arnyait mdostotta. Amennyivel nvekedett a 4-5 szablyozn traml mennyisg, annyival cskkent a 16-12 vezetkszakasz gzrama. A nagyobb gzmennyisg tszablyozsnak a hatsra cskkent a 4-es s 5-s csompontok nyomsainak a klnbsge, de megvltozott a legtbb vezetkszakasz gzrama is. A hozamszablyoz gzramnak a nvekedse kihatott a rendszer nagy rsznek a hidraulikai viszonyaira. Az llandsult ramlsi llapot miatt rvnyeslni kell a csomponti trvnynek, vagyis a beramlsnak is nvekedni kell. Tbb gz viszont csak akkor ramlik a 4-es csompontba, ha annak kisebb lesz a nyomsa. Az 50103 m3/h-s tbblet gzram egyik rsze az 1-es betpllsi pont fell, a msik rsze pedig a 11-10 kompresszor fell rkezik. Az ellenllsi viszonyoknak megfelelen az 1-4 vezetken csak 10103 m3/h, a 10-4 prhuzamos vezetken viszont 40103 m3/h tbblet gzram alakult ki. A 16-12-es vezetkszakasz gzramnak cskkense miatt a kompresszor szvoldaln is trendezdtek a gzramok. Nagyobb lett a 16-11-es vezetkszakasz terhelse, ennek hatsra megvltoztak a 19-11-17 hurok vezetkszakaszainak gzramai. Ltszlag ellentmondsosnak tnik, hogy a kompresszor 40103 m3/h-val tbbet szllt, mint az 1. vltozatban, a szvoldali csompontra rkez tbblet gzmennyisg hatsra mgsem cskken, hanem kismrtkben nvekszik a szvnyoms rtke. Ez a jelensg a 19-11-17 hurok sajtos ellenllsi viszonyainak a kvetkezmnye. Az 1. s 2. vltozat kztt a 16-12-es vezetkszakasz gzramnak a cskkense, illetve a kompresszor gzramnak a nvekedse nem azonos mrtk, ezrt az eltrssel arnyosan vltozott a 19-es betpllsi pont gzrama. 3. vltozat A 4-5-s hozamszablyoz gzrama az 1.vltozattal egyezen 30103 m3/h, a 19es betpllsi pont nyomsa azonban 50 bar-rl 55 bar-ra vltozott. A nagyobb betpllsi nyoms hatsra nagyobbak lettek a csomponti nyomsok a 19-11-517 csompontokkal hatrolt hlzatrszben, a vezetkszakaszok gzramai azonban nem vltoztak. A vltoztats a hlzat tbbi rszre nem terjed ki. A kompresszor is az alpvltozatnak megfelel mennyisget szlltja. Lthat, hogy a 17-20 nyomsszablyozval elltott 20-22-23 hlzatrsz egyttmkdik ugyan a rendszer tbbi rszvel, de a vltozsok nem gyrznek 147
Gzszllt vezetkek tervezse keresztl a nyomsszablyozn. Mindaddig, amg a nyomsszablyoz bemeneti nyomsa elegenden nagy, a kimeneti nyoms lland marad. A szablyozott hlzatrsz szempontjbl nem rdekes, hogy az egyes vltozatoknl eltr nagysg a fojts mrtke a nyomsszablyozn. A szablyoz kimeneti pontjhoz kapcsold hlzatrszben stabil ramlsi viszonyok uralkodnak.
105 130 10 12
302
p=50,0 bar 408
11
p=43,8 bar 15
p=37,3 bar 14
126
256 16
24
404 p=55,0 bar 19 743
280 22 44 21 12 23 p=22,6 bar 20 17 p=46,6 bar p=25,0 bar 18
339
3-6 bra 3. vltozat 4. vltozat A 4. vltozatban az 1-es s a 19-es forrspontok nyomsa az 1. vltozatban szerepl bzisrtkkel egyenl. A kompresszor kimeneti nyomsnak a nvelse 148
Gzszllt vezetkek tervezse azt eredmnyezte, hogy megvltozott az 1-es s 10-es csompontok kztti nyomsklnbsg. Ennek hatsra megvltozott a 10-4-1 szlltsi tvonalon a vezetkszakaszok gzrama s az ramlsi ellenllsa. Az elzekkel sszefggsben tbb, mint 10 %-kal megntt a kompresszor ltal szlltott gzmennyisg is.
114 130 10 12
328
p=55,0 bar 443
11
p=35,7 bar 15
p=27,1 bar 14
126
256 16
39
423 p=50,0 bar 19 778
295 22 44 21 12 23 p=22,6 bar 20 17 p=39,4 bar p=25,0 bar 18
354
3-7 bra 4. vltozat Az brrl lthat, hogy amekkora rtkkel megntt a szlltott mennyisg a 10-es s 4-es, ugyanannyival cskkent a szllts az 1-es s 4-es csompont kztt. 149
Gzszllt vezetkek tervezse Mivel a kompresszor a tbblet gzt a 19-11-17 hurokbl szvja, ez a mennyisg a 19-es adott nyoms betpllsi pontot fogja terhelni. A kompresszor kimen oldali nyomsnak a vltozsa a hlzat nagy rszben megvltoztatja az ramlsi s nyomsviszonyokat, s kihat az adott nyoms betpllsi pontok terhelsre is. 5. vltozat
101 130 10 12
289
p=46,6 bar 390
11
p=37,9 bar 15
p=30,0 bar 14
126
256 16
16
394 p=50,0 bar 19 725
272 22 44 21 12 23 p=22,6 bar 20 17 p=40,9 bar p=25,0 bar 18
331
3-8 bra 5. vltozat Az 5. vltozatban a csomponti hatrfelttelek megegyeznek a 4. vltozatval, a 11-10 kompresszor gzrama azonban 390 103 m3/h rtkben maximlva van. 150
Gzszllt vezetkek tervezse Ennek hatsra a kompresszor kimeneti pontjra adott nvleges nyomsnl csak kisebb nyoms tud kialakulni. A hlzat ramlsi viszonyai szempontjbl ez a felttel egyenrtk azzal, mintha nem lenne a hlzatban kompresszor s a 11-es csompontban egy 390103 m3/h-s fogyasztst, a 10-es csompontban pedig egy ugyanilyen nagysg betplls lenne. A nyomsok az 1-es betpllsi pont nyomsbl kiindulva a gzramokbl add ramlsi ellenllsoknak megfelelen alakulnak. Mivel a kompresszor gzrama kisebb, mint a 4. vltozatban, ezrt a 19-es adott nyoms betpllsi pont terhelse is cskkent. Termszetesen a gzram vltozs megoszlik a 19-1711 hurok vezetkszakaszain. A kompresszor gzramnak korltozsval teht be lehet lltani az adott nyoms csompontok terhelst. A kompresszor gzramnak a korltozsa lthatan kihatssal van a forrspontok terhelsre is. Mivel a 4-es csompontba a korltozs miatt kevesebb gz ramlik, a hinyt az 1-es betpllsi pont terhelsnek a nvelsvel lehet kompenzlni. Mivel a rendszerben az sszes gzigny nem vltozott, ezrt szksgkppen a 19es betpllsi pont terhelse ugyanannyival cskken, mint amennyivel az 1-es betpllsi pont terhelse nvekedett. A betpllsi pontoknak az elzek szerinti terhelsvltozsa a hlzat nagy rszben a nyomsok megvltozst is eredmnyezte. 6. vltozat Ez a vltozat a nem-izotermikus gzramls hatsra kialakul zemllapotot szemllteti. A kompresszor 10-es kimeneti pontjban a gz kilp hmrsklete 40 oC-os, vagyis lnyegesen nagyobb az 5 oC-os talajhmrskletnl. A meleg gz hatsra a 10-4 csompontok kztt rzkelheten megntt az ramlsi ellenlls. Lthat tovbb, hogy a 10-8-4 DN600 nvleges tmrj vezetken kisebb mrtk a hmrskletcskkens, mint a 10-9-4 DN400 nvleges tmrj tvvezetken. Ltszlag ellentmondsos, hogy a 4-es csompontban 7,7 oC-os gzhmrsklet alakult ki, holott a 9-es csompontban mr csak 9,7 oC a hmrsklet. Valjban a 4-es csompontban klnbz hmrsklet gzramok keverednek. A 8-as csompont fell rkez 299103 m3/h gzramnak a legnagyobb a hmrsklete. Ezzel keveredik a 9-es csompont fell rkez 106103 m3/h-s, a talajhmrskletnl kismrtkben nagyobb hmrsklet, s a 3-as csompont fell rkez 80103 m3/h-s talajhmrsklet gzram. A kevert gz hmrsklete az brn lthat 7,7 oC-os rtk. A szmtsok alapjn megllapthat, hogy a 10-es s 4-es csmpontok kztti 70 km-es tvolsgon nem cskkent a gz hmrsklete talajhmrskletre, s nem elhanyagolhat ramlsi ellenlls-tbbletet okozott. A tnyleges hidraulikai 151
Gzszllt vezetkek tervezse viszonyokat teht pontosabban kzelti egy olyan szmtsi eljrs, amely a hmrskletvltozst nem hanyagolja el.
7 p=37,7 bar 6 p=50,0 bar 220 p=27,1 bar 30 5 p=26,5 bar 13 T=9,7 oC 9 299 106 130 10 12 11 p=29,2 bar 14 T=40,0 oC p=50,0 bar 405 p=37,3 bar 15 256 16 19 279 22 44 21 20 17 p=40,5 bar p=25,0 bar 23 p=22,6 bar 18 338 740 23 402 p=50,0 bar 8 p=41,6 bar 3 4 T=7,7 oC 2 115 115 1
T=17,0 oC
3-9 bra 6. vltozat 7. vltozat A vltozatban az 1-es s a 19-es betpllsi pontokban klnbz a fldgz sszettele. A 19-es betpllsi pontban azonos a korbbi vltozatokban felttelezett sszettellel: relatv srsge 0,58-s, inert tartalma 1 % CO2 s 1% N2, Wobbe-szma pedig 52,34 MJ/m3. Ezzel szemben az 1-es csompontban betpllt fldgz relatv srsge 0,65-s, inert tartalma 8 % CO2 s 1% N2, 152
Gzszllt vezetkek tervezse Wobbe-szma pedig 46,09 MJ/m3. A kevereds a 4-es s a 13-as csompontban megy vgbe. A 4-es csompontban 0,59-es relatv srsg, 2,05 % CO2 s 1% N2 tartalm, 51,35 MJ/m3 Wobbe-szm kevert fldgz alakul ki, amely tovbbramlik a 4-7, illetve 4-5-13 tvonalon. A 13-as csompontban a kevereds utn 0,58-as relatv srsg, 1,20 % CO2 s 1% N2 tartalm, 52,15 MJ/m3 Wobbe-szm kevert fldgz ramlik tovbb a fogyasztkhoz.
7 p=37,9 bar 6 220 p=26,7 bar 30 5 p=26,1 bar GCV= 39,86 MJ/m3 NWo= 52,15 MJ/m3 CO2 = 1,20 tf% 130 10 12 11 p=28,8 bar 14 13 p=41,9 bar 3 4 GCV= 39,52 MJ/m3 NWo= 51,35 MJ/m3 CO2 = 2,05 tf% 8 9 306 106 p=50,0 bar 412 p=37,0 bar 15 256 16 19 282 22 44 21 20 17 p=40,3 bar p=25,0 bar 23 p=22,6 bar 18 341 747 GCV= 39,94 MJ/m3 NWo= 52,34 MJ/m3 CO2 = 1,00 tf% 26 406 p=50,0 bar 2 108 108 1 GCV= 37,15 MJ/m3 NWo= 46,09 MJ/m3 CO2 = 8,00 tf% p=50,0 bar
3-10 bra 7. vltozat
153
Gzszllt vezetkek tervezse Az ramlsi viszonyoknak megfelelen a legrosszabb minsg gz ramlik az 14 tvvezetken, kevert gzt kapnak a 4-7 tvvezetkrl elltott fogyasztk s rszben a 13-as csompontbl elltott fogyaszt. A hlzat tbbi rszn jminsg fldgz ramlik. Ilyen egyszer esetben is ngy klnbz sszettel fldgz forgalmazsval kell szmolni. Azoknak a tvvezetkeknek, amelyekben a bzissszetteltl eltr minsg fldgz ramlik, ms lesz az ramlsi ellenllsa. A vizsglt esetben az 1-4 csompontok kztt ntt az ramlsi ellenlls s kismrtkben cskkent a gzram. Az brrl lthat, hogy amennyiben az 1-es csomponton betpllt gz inerttartalma n, a mennyisg cskkeni fog. Ugyanakkor a 19-es csompontban jelentkezik az 1-es csompontnl kiesett gzmennyisg. A mintapldk alapjn megllapthat, hogy viszonylag egyszer struktrj hlzatoknl is elfordulhat, hogy egy-egy paramter megvltozsa az ramlsi viszonyokat nehezen becslhet mdon befolysolja. A kompresszornak s szablyoznak a klnbz zemmdjai jl szemlltettk ezeknek az elemeknek a szerept a szimulci sorn. Lthat volt az azonos hosszsg, de eltr tmrj prhuzamos tvvezetkek hidraulikai egyttmkdse is. A szmszer eredmnyek nagysgrendi tjkoztatst adtak a hidraulikai szimulcival ismerkedk szmra. A mintapldk alapjn ssze lehetett hasonltani a nemizotermikus ramls s az eltr gzsszettel esetn kapott eredmnyeket az alapvltozat eredmnyeivel.
3.4
Szilrdsgi mretezs
A tvvezetkek szilrdsgi mretezsnek ltalnos szempontjait az albbiak szerint lehet sszefoglalni:
A szlltvezetket gy kell mretezni, hogy a tervezsi nyomssal, mint maximlis zemnyomssal lehatrolt nyomstartomnyban biztonsgosan zemeltethet legyen. A szabadtri elhelyezs berendezsek s fld alatti vezetkszakaszok mretezsi hmrsklett -20 oC s +80 oC-nak kell venni abban az esetben, ha a technolgibl addan e tartomnyon kvli hmrsklet nem keletkezhet. A szlltvezetket aclcsbl kell megpteni. A szlltvezetki csvek anyagt, mrett s minsgt a szllts jellemzinek (a szlltott kzeg anyagnak, halmazllapotnak, nyomsnak, hmrskletnek, korrozv tulajdonsgnak stb.) s az ignybevteli mdoknak megfelelen kell megvlasztani. Gzszllt vezetk tervezsi nyomsa a vezetkhossz s a terep magassgi viszonyaitl fggetlenl az egsz vezetkre azonosnak 154
Gzszllt vezetkek tervezse tekintend, s nem lehet kisebb, mint a rendszer brmelyik szakaszra szmthat legnagyobb zemi nyoms. Cseppfolys sznhidrogn szlltvezetk tervezsi nyomsa a vezetkhossz s a terep magassgi viszonyai fggvnyben vltoz lehet. A szlltvezetk adott szakasznak tervezsi nyomsa azonban nem lehet kisebb, mint a szllt rendszer ezen szakaszn szmthat legnagyobb zemnyoms s a geodetikus viszonyokbl add nyoms eljeles sszege. Az adott szakasz hatrait a tervezs sorn kell megllaptani.
A szlltvezetket dinamikai ignybevtelre s a nyomvonal krnyezetre (biztonsgi vezet) is figyelemmel, szilrdsgilag mretezni kell. Megfelel minsg passzv korrzivdelem, valamint katdos, vagy azzal egyenrtk aktv korrzivdelem alkalmazsa esetn a mretezs sorn a kls korrzis hatsok figyelmen kvl hagyhatk. A szlltvezetkek bels korrzijval a szlltott kzeg korrzis tulajdonsgainak fggvnyben kell szmolni, vagy a szlltvezetk bels felletnek a korrzivdelmt kell biztostani. A cstvvezetkek szilrdsgi mretezsnl a csvezetk falvastagsgt gy kell megvlasztani, hogy a ltestmny biztonsggal zemeltethet legyen a valsznsthet legkedveztlenebb zemi s krnyezeti felttelek kztt is, s ne jelentsen veszlyforrst a krnyezetre nzve. A csanyag szilrdsgi jellemzjnek a megvlasztsa elssorban gazdasgossgi krds, de a dntshez szmos technolgiai szempontot is mrlegelni kell. A tervezsi nyomsnak nagyobbnak kell lennie, mint a vrhat maximlis zemi nyoms. A szlltvezetk szilrdsgi mretezse sorn a szilrdsgi s alakvltozsi szmtsok a szlltvezetk tervezsi nyomsra kell elvgezni. zemi nyoms az a legnagyobb bels tlnyoms, amely a csvezetk normlis zemvitele kzben keletkezik, figyelembe vve az zemszer nyoms-lkseket, az ramlsi ellenlls lekzdshez szksges nyomstbbletet s a szlltott kzeg hidrosztatikai nyomst. Fldgzszllt tvvezetkeket ltalban bels tlnyomsra kell mretezni. Kivtelt kpeznek a tenger alatti csvezetkek, amelyeknl a tengervz hidrosztatikus nyomsa kls tlnyomsknt jelentkezik. A tervezsi nyoms maximlis rtke orszgonknt eltr lehet, szrazfldi tvvezetkeknl a 80 bar-t ltalban nem haladja meg, tengeri tvvezetkeknl a fektetsi mlysgtl fggen 200 bar-ig is nvelhet. A szrazfldi tvvezetkeknl a tervezsi nyoms maximlis rtkt elssorban az hatrozza meg, hogy mekkora kockzatot jelent a szlltvezetk az adott nyomvonalon a krnyezetre. A szilrdsgi mretezs vgeredmnye a falvastagsg, amely annak a fggvnye, hogy a tervezsi elrs a cs falban mekkora feszltsget enged meg. 155
sL
p db L
sL
3-11 bra Erhatsok bels tlnyoms esetn A 3-11 brn lthat L hosszsg, tmrje mentn felmetszett csdarabra felrhat, hogy a bels felletre hat nyomer s a kt s*L falmetszeten hat feszltsgek egymssal egyenslyban vannak:
2 s L = p di L
(3.4-1)
A nyomernek a vizsglt felletre merleges sszetevjt az albbi mdon lehet meghatrozni:
Fp = L p sin ds = L p sin r d =2 r p L
0 0
A falvastagsgot kifejezve az albbi sszefggst kapjuk:
s=
p di 2
(3.4-2)
A kplet szerint a csvezetk falvastagsga egyenesen arnyos a tervezsi nyomssal s az tmrvel, s fordtottan arnyos a szilrdsgi jellemzvel. Az sszefggst Barlow egyenletnek, vagy a mrnki gyakorlatban kaznformulnak nevezik. A korszerbb mretezsi formulk ltalban a kzps szlra felrhat reduklt feszltsget tekintik mrvadnak. Ennek megfelelen a (3.4-1) egyenlet az albbi formban rhat fel:
156
s 2 s L = p do 2 L 2
vagy di bels tmrvel felrva
(3.4-3)
s 2 s L = p di + 2 L 2
(3.4-4)
A (3.4-3) egyenletbl kifejezve a falvastagsgot, a (3.4-2) egyenletnl pontosabb sszefggst kapunk. Ahhoz, hogy a (3.4-3) s a (3.4-4) egyenleteket a tervezsi folyamat sorn hasznlni lehessen, a szilrdsgi jellemz helyett be kell vezetni az fm megengedett feszltsg jellemzt.
s=
p do 2 fm + p
(3.4-5)
vagy hasonl mdon (3.4-4) egyenletbl
s=
p di 2 fm p
(3.4-6)
A csvezetk biztonsgos zemeltetse rdekben a tervezsi nyoms, azaz a maximlis zemnyoms esetn is a csvezetk falban a folyshatrnl lnyegesen kisebb feszltsg engedhet meg. Magyarorszgon a csvezetkek szilrdsgi mretezsi eljrst az MSZ 2970 (1985) szabvny tartalmazta, amelyet azonban 2000-ben visszavontak. Jelenleg a csvezetkek szilrdsgi mretezsnl az ISO 13623, az ASME B31.9 s egyb nemzetkzi szabvnyok tekinthetk irnymutatnak.
f m = f0 R 0
ahol R0 a legkisebb fels folyshatr N/mm2;
(3.4-7)
f0 -
tervezsi tnyez (0,4<f0<0,8).
A szilrdsgilag szksges s falvastagsg szmtsra szolgl sszefggsben tovbbi tnyezknt a cs ve szilrdsgi tnyezje, amelynek rtke a csgyrtsi technolgitl fgg.
157
Gzszllt vezetkek tervezse s =
pd i 2 fmve p
(3.4-8)
ha a bels tmr adott, s s =
p do 2 fmve + p
(3.4-9)
ha a kls tmr adott. Mindkt kpletben az fm nvleges megengedett feszltsgnek a mrtkegysge N/mm2, a p bels tlnyoms MPa. A falvastagsg s az tmr mrtkegysge azonos, clszeren mm. A (3.4-8) s (3.4-9) kpletben szerepl ve szilrdsgi tnyez rtke varrat nlkli aclcs esetn ve=1, hosszvarratos, illetve spirlhegesztett cs esetn pedig a kvetkez:
Hosszvarratos csnl Spirlhegesztett csnl Gpi hegeszts esetn 0,85-1,0 0,95 Kzi hegeszts esetn 0,8-0,95 0,9-1,0
A szilrdsgilag szksges falvastagsgbl ptlkok hozzadsval addik a tnyleges falvastagsg: s = s + c1 + c2 (3.4-10)
c1 a szlltott kzeg korrzis s erzis hatsa miatt figyelembe vehet ptlk, c2 pedig az acl csvezetk falvastagsgnak negatv trse miatt figyelembe vehet ptlk. Az elzek szerinti mretezsi eljrs abban az esetben hasznlhat, ha
1<
do 1,7 di
Ismtld nyomsterhels esetn a szilrdsgilag szksges falvastagsgot az albbi sszefggssel lehet meghatrozni: s =
do 2 K (p max p min ) f m,N 1
(3.4-11)
158
Gzszllt vezetkek tervezse ahol fm,N a tervezett N terhelsismtldsre megengedett feszltsg, pmax s pmin pedig az ismtld nyomsvltozsok legnagyobb s legkisebb rtke. A K feszltsgnvekedsi tnyez a hegeszts s az alakhibk okozta kifradsi teherbrscskkenst jellemzi. fm,N rtkt a szabvnyban adott mdon kell meghatrozni. A falvastagsg ptlkokat a (3.4-10) sszefggsnl elmondottak szerint kell szmtsba venni. A tnyleges falvastagsgot a szilrdsgilag szksges falvastagsg s az egyb szempontok alapjn becslt falvastagsg ptlkok sszege adja meg. Hangslyozni kell azt is, hogy a csvezetkek biztonsgos zemeltetsnek csak szksges elfelttele a szabvny szerinti csfalvastagsg. A szabvnyos vezetkcsvek acl-anyagnak szilrdsgi jellemzi a 3-3 tblzatban lthatk:
3-3 tblzat Vezetkcsvek szilrdsgi jellemzi Anyag jele Folyshatr Szaktszilrdsg [N/mm2] [N/mm2] StE.210.7 210 320 440 StE.240.7 240 370...490 StE.290.7 290 420...540 StE.320.7 320 460...580 X 42 290 414 X 46 317 434 X 52 359 469 X 56 386 498 X 60 414 517 X 65 448 551 X 70 483 565 X 80 552 599
Tapasztalati tny, hogy egy csvezetk ltestsi kltsgnek 50-55 %-t a csr alkotja, ezrt a kltsgbecslshez clszer a csvezetk tmegt meghatrozni. Adott L hosszsg csszakasz Mp tmegt a csfal trfogatnak s az acl st srsgnek a szorzatbl lehet szmtani:
Mp =
2 ( d o d i2 ) L st 4
(3.4-12)
Az sszefggs ms formban is felrhat:
s s M p = d i + 2 s L st = d o 2 s L st 2 2
(3.4-13)
159

3-4 mintaplda: Hatrozza meg egy DN600 nvleges tmrj, s 80 bar nvleges nyoms cstvvezetk falvastagsgt 1,5-s biztonsgi tnyez figyelembe vtelvel!
Megnevezs A csvezetk kls tmrje Nvleges nyoms Az acl folyshatra (X60) Biztonsgi tnyez Szilrdsgi tnyez Korrzis s erzis ptlk (c1) rtk 609,6 8,0 414 1,5 0,95 1 Mrtkegysg mm MPa N/mm2
mm
A szilrdsgilag szksges falvastagsg (3.4-9) szerint szmthat: s =
8,0 * 609,6 = 9,0 mm 414 2* * 0,95 + 8,0 1,5
Figyelembe vve (3.4-10) szerinti ptlkokat: s=9,0+1,0+0,0=10,0 mm A legkzelebbi szabvnyos falvastagsg 10,3 mm.
3-5 mintaplda: Hatrozza meg a 3-4 mintaplda szerinti csvezetk 90 km hossz szakasznak a tmegt s a cs rt!
Megnevezs A csvezetk acl anyagnak a srsge Az acl folyshatra (X60) A csanyag fajlagos ra (X60) rtk 7,80 414 1000 Mrtkegysg t/m3 N/mm2 USD/t
A csszakasz tmege a (3.4-15) sszefggsbe trtn behelyettests utn
M p = 3,14 * 90 *1000 * 7,8 *

s
10,3 (609,6 10,3) = 13613 t 1000 1000
Kp = 13 613*1000 = 13 613 000 USD = 13,61 milli USD

3-6 mintaplda: Hatrozza meg a 3-4 mintaplda szerinti csvezetk 90 km hossz szakasznak a tmegt s a cs rt X70-es anyagminsg esetn!
160

Megnevezs Az acl folyshatra (X70) A csanyag fajlagos ra (X70) rtk 483 1030 Mrtkegysg N/mm2 USD/t
A szilrdsgilag szksges falvastagsg (3.4-9) szerint szmthat: s =
8,0 * 609,6 = 7,8 mm 483 2* * 0,95 + 8,0 1,5
Figyelembe vve (3.4-10) szerinti ptlkokat: s = 7,8+1,0+0,0 = 8,8 mm A legkzelebbi szabvnyos falvastagsg 9,5 mm. A csszakasz tmege a (3.4-15) sszefggsbe trtn behelyettests utn
M p = 3,14 * 90 * 1000 * 7,8 *

s
9,5 (609,6 9,5) = 12573 t 1000 1000
Kp = 12 573*1030 = 12 950 000 USD = 12,95 milli USD A 3-5 s 3-6 mintapldk eredmnyeinek az sszehasonltsbl lthat, hogy a csvezetk ra nem ntt, hanem cskkent abban az esetben, ha jobb minsg aclbl kszlt csveket hasznltak. Magyarorszgon trvny (1993. vi XLVIII. trvny a bnyszatrl) rja el a gz- s olajipari ltestmnyeknl biztonsgi vezet ltestst. A szlltvezetk s a tartozkt kpez ltestmnyek, illetve azok krnyezetnek vdelmre, valamint a szlltvezetk zavartalan zemeltetsre (ellenrzsre, karbantartsra, javtsra s zemzavar-elhrtsra) a kvetkez tblzatok szerinti biztonsgi vezetet kell biztostani. A biztonsgi vezet nagysgt Magyarorszgon A Sznhidrogn Szlltvezetkek Biztonsgi Szablyzata tartalmazza (79/2005. (X. 11.) GKM rendelet).
161

3-4 tblzat Atmoszfrikus llapotban stabil folyadk esetn Vezetk nvleges A biztonsgi vezet mrtke a tervezsi tnyez (f0) tmrje fggvnyben mterben (DN) f0 0,77 f0 0,67 f0 0,59 f0 0,5 100-200 12 10 8 5 250-450 14 12 10 5 500-700 18 14 12 6 80022 18 14 7
3-5 tblzat Atmoszfrikusan nem stabil folyadk s gz esetn Vezetk nvleges zemi A biztonsgi vezet mrtke a tervezsi tmrje nyoms tnyez (f0) fggvnyben mterben (DN) (MOP) [bar] f0 0,72 f0 0,59 F0 0,5 50-200 40 8 6 5 100 10 8 5 250-450 40 10 8 5 100 12 10 5 500-700 40 12 10 10 100 18 15 10 800-900 40 15 12 10 100 21 15 10 1000 felett 40 18 15 10 100 24 20 10
A biztonsgi vezet szlessgt a szlltvezetk mindkt oldaln, a szlltvezetk tengelynek felszni vetlettl merleges irnyban, a talajszinten kell mrni. Prhuzamos szlltvezetkek biztonsgi vezete tfedheti egymst. A szlltvezetk tartozkaknt pl hrkzlkbel, katdvdelmi kbel rszre ha az a szlltvezetk biztonsgi vezetben helyezkedik el - kln biztonsgi vezetet nem kell kijellni. Ha a hrkzlkbel s/vagy a katdvdelmi kbel a szlltvezetk biztonsgi vezetn kvl, kln nyomvonalon halad, akkor a biztonsgi vezet a kbel nyomvonalra merlegesen mrt 1-1 m tvolsgban lev fggleges skokig terjed.
3-6 tblzat A vezetkek tartozkait kpez ltestmnyek, fklya esetn A szlltvezetk tartozka A biztonsgi vezet mrtke mterben Csompontok, tad- s mrllomsok 10 m Szakaszol tolzr-llomsok, csgrny indt-, fogad10 m s vlt llomsok Szivattyllomsok, kompresszorllomsok 20 m Fklya (a fklya tengelytl mrve) R 40 m
A szlltvezetkek lefvatsra szolgl fklya biztonsgi vezetnek nagysga megegyezik annak hhats vezetnek mretvel. A hhats vezet mrett a 162
Gzszllt vezetkek tervezse szlltvezetk zemeltetje hatrozza meg, de nem lehet kevesebb, mint a fklyacs kr hzhat, 50 mter sugar kr ltal lefedett terlet.A biztonsgi vezet terjedelmnek megfelel fldterletre a csvezetk zemeltetjt szolgalmi jog illeti meg, amelyet az illetkes fldhivatalban be kell jegyeztetni. A szolgalmi jog alapjn az ingatlan tulajdonosa kteles biztostani az zemeltet vagy meghatalmazottja rszre a csvezetk nyomvonalnak ellenrzst, zemzavar esetn az elhrtshoz szksges gpekkel trtn felvonulst.
3.5
Irnyad nemzetkzi elrsok
A csvezetk szilrdsgi mretezsnek nemzetkzi gyakorlatban a falvastagsg meghatrozsra szolgl elmleti alapok s szmtsi sszefggsek azonosak. A biztonsg rtelmezsben, s az erre pl tervezsi felttelrendszerben azonban mr nem egysges a kp. Az iparilag fejlett orszgokban a beptsi- s a npsrsgtl fgg terleti kategrikat hatroztak meg, ezekhez rendelik hozz a csvezetk biztonsgosnak tlt feszltsgi llapott. A tervezsi tnyezt a megengedhet feszltsg s a folyshatr hnyadosaknt rtelmezik. ltalnos gyakorlat az is, miszerint elrjk a minimlis falvastagsgot. Szigor szablyok szerint gyjtik a vezetksrlsek adatait, s ezek elemzse szolgltat alapot a tervezsi elrsok rendszeres idkznknt trtn fellvizsglathoz.
Kategria A B 3-7 tblzat A szlltott kzeg kategrii az ISO 13623 szerint Lers Tipikusan nem ghet vzbzis fluidumok ghet s/vagy mrgez fluidumok, amelyek folykony halmazllapotak a krnyezeti hmrskleten s atmoszfrikus nyomson. Ide sorolhat pldul a kolaj, tovbb a kolajszrmazkok. ghet s mrgez fluidumnak tekinthet pldul a metanol is. Nem ghet fluidumok, amelyek nem mrgez gzok a krnyezeti hmrskleten s atmoszfrikus nyomson. Ide sorolhat pldul a nitrogn, a szn-dioxid, az argon s a leveg. Nem mrgez, egyfzis fldgz. ghet s/vagy mrgez fluidumok, amelyek gz halmazllapotak a krnyezeti hmrskleten s atmoszfrikus nyomson. Ide sorolhat pldul a hidrogn, az etn, az etiln, a propn-butn, a gazolin, az ammnia s a klr.
C D E
A tovbbiakban kt irnyad nemzetkzi elrs s egy sszehasonlt tanulmny alapjn tekintjk t a legfontosabb krdseket:
Gas Transmission and Distribution Piping Systems, ASME B31.8, 2006 Edition
163
Gzszllt vezetkek tervezse Petroleum and natural gas industries Pipeline transportation systems, ISO 13623, International Standard, First Edition, 2000-0415 Evaluation of Pipeline Design Factors GRI 00/0076 Az ASME B31.8 szrazfldi (on-shore) s tengeri (off-shore) fldgzszllt tvvezetkekre, tovbb fldgzeloszt vezetkekre alkalmazhat. Az ISO 13623 szabvny rvnyessgi kre a szlltott kzeg szempontjbl szlesebb az elznl, mivel nem-ghet, ghet, mrgez gzokat, valamint veszlyes folyadkokat szllt csvezetkekre egyarnt alkalmazhat szablyokat tartalmaz. A szabvny gerinct az ltalnos szablyok alkotjk, de az egyes fejezetekben megadja azokat a szigortsokat, amelyek a veszlyesebb kzeg szlltsa esetn rvnyesek.
Terlet 1-es kategria 2-es kategria 3-as kategria 4-es kategria 3-8 tblzat Terleti kategrik defincija a B31.8 szerint Lers Brmely 1,6 km-es (1 mrfldes) szakaszon 10-nl kevesebb lakplet tallhat. Ide sorolhatk a kopr terletek, sivatagok, hegyvidki terletek, legelk, mezgazdasgi mvels alatt ll terletek s a ritkn lakott terletek. Brmely 1,6 km-es (1 mrfldes) szakaszon 10-nl tbb, de 46-nl kevesebb lakplet tallhat. Ide sorolhatk a kzepes npsrsg terletek, gy mint az agglomercis terletek, az ipari vezetek, farmok stb. Brmely 1,6 km-es (1 mrfldes) szakaszon 46-nl tbb lakplet tallhat. Ide sorolhatk a klvrosi terletek, bevsrl kzpontok, lakparkok, ipari vezetek s egyb srn lakott terletek, amelyek nem felelnek meg a 4-es kategria feltteleinek. Ezen a terleten tbbemeletes pletek vannak tlslyban, nagyforgalm utak tallhatk, s gyakoriak a fld alatti ltestmnyek.
Terlet 1-es kategria 2-es kategria 3-as kategria
4-es kategria 5-s kategria
3-9 tblzat Terleti kategrik defincija az ISO 13623 szerint Lers Olyan terlet, ahol emberi tevkenysgre csak elvtve lehet szmtani, s nincs lland emberi tartzkodsra szolgl plet. Ide sorolhatk pldul a sivatagok s a tundrk. Olyan terlet, amelyen 50 f/km2-nl kisebb a npsrsg. Ide sorolhatk pldul a termketlen, kopr terletek, a legelk, mezgazdasgi mvels alatt ll terletek s egyb ritkn lakott terletek. Olyan terlet, amelyen 50 f/km2-nl nagyobb, de 250 f/km2-nl kisebb a npsrsg. Jellemzek a tbblaksos pletek, az 50-nl kevesebb szemly tartzkodsra szolgl szllodk, irodapletek s ipari zemek. Ide sorolhatk pldul a kzepes npsrsg terletek, a nagyvrosok krl lv agglomercis terletek, s a farmergazdasgok. Olyan terlet, amelyen 250 f/km2-nl nagyobb a npsrsg. Ide sorolhatk pldul a klvrosi terletek, lakparkok, ipari vezetek s egyb olyan terletek, amelyek nem felelnek meg az 5-s kategria feltteleinek. Ezen a terleten tbbemeletes pletek vannak tlslyban, nagyforgalm utak tallhatk, s gyakoriak a fld alatti ltestmnyek.
164
Gzszllt vezetkek tervezse A nemzetkzi gyakorlatban a kockzati tnyezk figyelembe vtele a csvezetk nyomvonalt krlvev terletek klnbz kategriba sorolsval trtnik. Minl nagyobb kockzat egy terlet, annl kisebb tervezsi tnyezt engednek meg. A tervezsi tnyez a biztonsgi tnyeznek a reciproka, amely megadja, hogy a csvezetk maximlis engedlyezett zemnyomsn (MAOP) a csvezetkben legfeljebb mekkora feszltsg bredhet. Az ASME B31.8-ban definilt terleti kategrik lersa a 3-8 tblzatban tallhat. A terlet minstsnl a csvezetk tengelyvonaltl szmtott 400-400 m-es svot veszik figyelembe. Amennyiben a vizsglt terleten templom, iskola, krhz stb. tallhat, kiegszt biztonsgi megfontolsokat lehet tenni, illetve a terletet eggyel magasabb kockzat kategriba soroljk.
3-10 tblzat Tervezsi tnyez az ASME B31.8 szerint Terleti kategria 1 1 2 3 Csvezetkek 0,80 0,72 0,60 0,50 Keresztezsek vdcs nlkl - magnutak 0,80 0,72 0,60 0,50 - alsbbrend kzutak 0,60 0,60 0,60 0,50 -futak, aututak, 0,60 0,60 0,50 0,50 vasutak Keresztezsek vdcs alkalmazsval - magnutak 0,80 0,72 0,60 0,50 - alsbbrend kzutak 0,72 0,72 0,60 0,50 -futak, aututak, 0,72 0,72 0,50 0,50 vasutak Prhuzamos megkzeltsek - magnutak 0,80 0,72 0,60 0,50 - alsbbrend kzutak 0,80 0,72 0,60 0,50 -futak, aututak, 0,60 0,60 0,60 0,50 vasutak Specilis ltestmnyek 0,60 0,60 0,60 0,50 Csvezetk cshdon 0,60 0,60 0,60 0,50 Kompresszorllomsok 0,50 0,50 0,50 0,50 csvezetkei Ltestmny
4 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40
Az ISO 13623 nemzetkzi szabvny szerinti terleti kategrik lersa a 3-9 tblzatban tallhat. A terlet minstsnl a B31.8 elrsaihoz hasonlan - a csvezetk tengelyvonaltl szmtott 400 400 m-es svot vletlenszeren kivlasztott 1,5 km-es hosszban veszik figyelembe. A szabvny rszletesen megadja a mdszertani szablyokat, s felhvja a figyelmet a jvbeni vltozsok mrlegelsre is, de szmszersthet szigortsokat nem tesz. A terleti kategrik alkalmazsval a krnyezet s a csvezetk klcsnhatst biztonsgi szempontbl differenciltan lehet kezelni. A csvezetk nyomvonala mentn nem
165
Gzszllt vezetkek tervezse tekintik vgig azonosnak a kockzatot, hanem szakaszrl szakaszra hatrozzk meg a szksges s elgsges biztonsgot. A csvezetk falvastagsgnak meghatrozsnl mr szltunk arrl, hogy a tervez a biztonsgi tnyez, illetve a tervezsi tnyez segtsgvel tudja befolysolni a megengedett feszltsget a csvezetk falban. Minl nagyobb a biztonsgi tnyez, annl nagyobb lesz a falvastagsg, s annl kisebb kockzatot fog jelenteni a cstvvezetk a krnyezetre nzve. Termszetesen a biztonsgnak ra van, a nagyobb falvastagsg a ltestsi kltsgek nvekedst eredmnyezi. A hivatkozott amerikai s eurpai tervezsi elrsokban a jellemz kockzatra pl biztonsgi filozfinak megfelelen a tervezsi tnyez, illetve a boztonsgi tnyez a terleti kategriktl fgg. Az elrsokban megadott felttelrendszer a 3-10 s a 3-11 tblzatban lthat.
3-11 tblzat Tervezsi tnyez az ISO 13623 szerint D E D s E 1 1 2 3 Nyomvonali rszek ltalnos szakasz 0,83 0,77 0,77 0,67 Keresztezsek s prhuzamos megkzeltsek - alsbbrend utak 0,77 0,77 0,77 0,67 -futak, vasutak, csatornk, 0,67 0,67 0,67 0,67 folyk, rterek s tavak Grnykamrk s nyersgz 0,67 0,67 0,67 0,67 fogad ltestmnyek Technolgiai llomsok s 0,67 0,67 0,67 0,67 terminlok csvezetkei Specilis ltestmnyek pl. 0,67 0,67 0,67 0,67 csvezetk cshdon Szlltott kzeg
4 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55
5 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
A hivatkozott klfldi elrsok biztonsgi vezetet nem definilnak abban az rtelemben, ahogy a magyar jogi szablyozs hasznlja. A csvezetk nyomvonala fltti fldsvot, mint felgyeleti znt rtelmezik, ahol a csvezetk zemeltetjnek joga van ellenrzsi tevkenysget folytatni, s zemzavar esetn gpekkel felvonulni a javts rdekben. A felgyeleti zna ismert angol neve a right of way (ROW).
3-12 tblzat Csvezetkek legkisebb takarsa az ASME B31.8 szerint A fektets helye Norml Szikls talajnl talajnl D < DN500 D > DN500 1-es terleti kategria 0,610 m 0,305 m 0,457 m 2-es terleti kategria 0,762 m 0,457 m 0,457 m 3-as s 4-es terleti kategria 0,762 m 0,610 m 0,610 m Utak s vasutak keresztezsnl 0,762 m 0,610 m 0,610 m
A csvezetkek takarsa, azaz a csvezetk fels alkotja s a felszn kztti tvolsg nem lehet kisebb a 3-12 s 3-13 tblzatokban szerepl rtkeknl. 166

3-13 tblzat Csvezetkek legkisebb takarsa az ISO 13623 szerint A fektets helye Takarsi mlysg (m) Olyan terlet, ahol emberi tevkenysgre csak elvtve lehet 0,8 szmtani Mezgazdasgi vagy kertszeti terlet(1) 0,8 Csatornk, folyk(2) 1,2 Utak s vasutak(3) 1,2 Lakterlet, ipari-, kereskedelmi vezet 1,2 Szikls talaj esetn(4) 0,5
(1) A takars nem lehet kisebb, mint a norml mvelsi mlysg (3) A takarst a vzelvezet rok aljtl kell szmtani (4) A csvezetk fels alkotja legalbb 0,15 m legyen a szikls felszn alatt (2) A takarst a legkisebb elrelthat fenkszinttl kell szmtani
Olyan helyeken, ahol felszni talajerzival kell szmolni, vagy pldul tervezett t-, vastpts miatt tereprendezs vrhat, illetve minden egyb, a csvezetk takarst befolysol ok elre lthat, a tblzatban szerepl rtkeknl nagyobb takarssal jrulkos vdelmet kell biztostani. A B31.8 szabvny ltal a kzutak s vasutak keresztezsre megadott tervezsi tnyezt s takarsi mlysget az 3-10 s 3-12 tblzatok tartalmazzk.
3-12 bra Csvezetkek keresztezse A fld alatti cstvvezetk minimlis megkzeltsi tvolsgt 0,15 m-ben rgzti. Amennyiben ez nem tarthat, vdcs alkalmazsval, thidalssal vagy szigetel anyag alkalmazsval kell a vdelmet biztostani. Kzutak keresztezsnl az ISO 13623 szabvny a szlltott kzegtl fggen megadja a tervezsi tnyez nagysgt, amelyet az 3-11 tblzat tartalmaz. A 311 tblzat szerinti tervezsi tnyezt s a 3-13 tblzat szerinti takarsi 167
Gzszllt vezetkek tervezse mlysget, mint minimlis elrst futaknl a szilrd burkolat szltl mrt 10 m, alsbbrend utaknl 5 m tvolsgig kell alkalmazni. Vasutak keresztezsnl hasonlan az elzhz, az 3-11 tblzat szerinti tervezsi tnyezt, s a 3-13 tblzat szerinti takarsi mlysget, mint minimlis elrst kell alkalmazni a vasti plya oldals hatrtl szmtott 5 m tvolsgig. Ha az oldals hatr nincs megadva, a sntl szmtott 10 m tvolsgot kell alapul venni. A fggleges tvolsg a sn s a csvezetk kztt minimlisan 1,4 m, frt vagy alagutas keresztezsnl 1,8 m legyen.
3-14 tblzat Legkisebb nvleges falvastagsg az ASME B31.8 szerint Legkisebb nvleges falvastagsg, mm Kivitelez ltal ksztett kiegszt ltestmnyek Minden cs Nvleges 1-es terleti 1-es terleti 2-es terleti 3-as, 4-es terleti a kompresszorllomsokon tmr kategria kategria kategria kategria 125 2,1 3,2 3,2 3,2 6,4 150 2,1 3,4 3,4 4,0 6,4 200 2,6 3,4 3,4 4,4 6,4 250 2,6 4,2 4,2 4,8 6,4 300 2,6 4,2 4,2 5,2 6,4 350 3,4 4,2 4,2 5,3 6,4 400 3,4 4,2 4,2 5,6 6,4 450 3,4 4,8 4,8 6,4 6,4 500 3,4 4,8 4,8 6,4 6,4 550-650 4,2 4,8 4,8 6,4 6,4 700-750 4,2 6,4 6,4 7,1 7,1 800-900 5,5 6,4 6,4 7,9 7,9 950-1050 6,4 7,9 7,9 9,5 9,5
Csvezetkek s kbelek keresztezsnl a minimlis kvetelmny a fizikai rintkezs elkerlse. Az elvlasztshoz szksg esetn matrac vagy egyb anyagok is hasznlhatk. A ksbbi javtsokhoz szksges fldmunkk biztonsgos elvgzse miatt ajnlott a fld alatti ltestmnyek kztt legalbb 0,3 m tvolsgot biztostani. Vdcs alkalmazst kerlni kell, ahol csak lehetsges. Az ISO 13623 s az ASME B31.8 szabvny egyarnt differenciltan kezelik a prbanyoms rtkt is. A legnagyobb kockzat terleteknl a prbanyoms rtknek 1,25*ptervezsi helyett 1,4*ptervezsi alkalmazst rjk el. Az ISO 13623 szabvny mrgez gzokat szllt csvezetk esetn 100 %-os mrtk, azaz minden hegesztsi varrat roncsolsmentes vizsglatt rja el. A 3-14 tblzatban lthat felttelrendszernek megfelelen az ASME B31.8 elrja a csvezetkek minimlis falvastagsgt.
168
Gzszllt vezetkek tervezse A 3-13 brn egy DN400 nvleges tmrj, 6,4 mm falvastagsg s 70 bar nvleges zemnyoms csvezetk esetn a klnbz tervezsi tnyezkhz tartoz nyomsok lthatk az anyagminsg fggvnyben. Az brrl leolvashat, hogy minl nagyobb szilrdsg acl csvezetket hasznlnak, az egyes terleti kategrikhoz tartoz tervezsi tnyezk mellett annl nagyobb nyomsok engedhetk meg.
DN 400, falvastagsg 6,4 mm, PN 70 bar
200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 200 250 300 350 400 450
2
X42 X46
X52 X56 X60
X65
X70
X80
Nyoms [bar]
500
550
600
Folyshats [N/mm ]
40% 50% 60% 72% 90% 100% MAOP 1,25*MAOP
3-13 bra Az anyagminsg szerepe a tervezsnl A folyshatr 100 %-os rtknek megfelel nyomsok a prbanyoms maximlis rtkt jelentik. Az brrl lthat, hogy a megadott paramterekkel rendelkez csvezetket elegend X 46-os aclbl kszteni. Ennl nagyobb szilrdsg acl alkalmazsa esetn kisebb falvastagsg is elegend. A T-idomoknl a legazs mrettl fggen grnyvezet bordkat kell tervezni. A bordk nem hagyhatk el, ha a legazs keresztmetszete nagyobb, mint a fvezetk keresztmetszetnek 60 %-a. A tervezsnl tekintettel kell lenni arra, hogy a maximlis sebessggel raml gz ne idzhessen el rezgseket. Ms nyomvonalas ltestmnyek keresztezsi mlysgnek a meghatrozsnl figyelembe kell venni a csre hat kls dinamikus s statikus terhelseket, tovbb a keresztezs helyn elvgzett talajmechanikai vizsglati eredmnyeket. Amennyiben lehetsges a keresztezst vdcs nlkl kell tervezni. A csfal biztonsgi tnyezje ilyen esetben sem lehet kisebb 2-nl.
169
3.6
Nyomvonalterv
A tvvezetk-nyomvonal kitzsnek lpseit Trk nyomn foglaljuk ssze (Vida, 1991). A kitzsnl az albbi szempontokat kell figyelembe venni:

az adott kezd s vgpont kztt a vezetk hosszsga a lehet legrvidebb legyen, a vezetk a legkedvezbb topogrfij terleten haladjon keresztl, a vezetk a mezgazdasgilag legrtktelenebb terleteken haladjon s lehetleg minimlis mvelhet terletet vegyen ignybe, a mr meglv ltestmnyek megkzeltsnl vegye figyelembe a ktelez vdtvolsgokat, mtrgyak (t, vast stb.) keresztezsekor a vonatkoz elrsokat, a nyomvonal mentn biztonsgi vezetet lehessen kialaktani.
A szlltvezetk nyomvonalt gy kell megvlasztani, hogy az rintett terlet, vagy a terleten elhelyezett ltestmny rendeltetsszer hasznlatt ne, vagy a lehet legkisebb mrtkben akadlyozza. A nyomvonal kivlasztsnl klns figyelmet kell fordtani a nyomvonal ltal rintett terlet krnyezeti tnyezire, a fldrajzi s talajviszonyokra (pl. korrozv termszet talaj, mocsaras vagy szikls talaj). A szlltvezetket lehetleg a fld felszne alatt kell elhelyezni, a cs fels alkotjtl mrt legalbb 1 m-es takarssal. A takars nagysgt gy kell megtervezni, hogy az elre lthat krnyezeti hatsok a szlltvezetk zembiztonsgt ne veszlyeztessk. A szlltvezetket gy kell elhelyezni, hogy kros vagy veszlyes mrtk elmozduls ne kvetkezhessen be (felszs, kimoss, lecsszs stb.). Kt vagy tbb prhuzamos szlltvezetk esetn - ha a szlltvezetkek klnbz idpontban plnek s a korbban plt vezetk(ek) zemel(nek) - az ptsi krlmnyek figyelembevtelvel, a csvezetkeket egymstl, de legalbb a cstengelytl 5 m tvolsgra kell elhelyezni. Egyidejleg ltesl szlltvezetkek esetben a csalkotk kztti tvolsg legalbb 0,6 m legyen (Sznhidrogn Szlltvezetkek Biztonsgi Szablyzata, 79/2005. (X. 11.) GKM rendelet). Szlltvezetket tilos elhelyezni

nyomvonalas ltestmny alatt, a keresztezst kivve, kzlekedsi clt szolgl alagtban s hdon, ms kzmvel kzs rokban, illetve alagtban, ptmny s ltestmny alatt, bnyamvels okozta rtegmozgsos terleten,
170
ptmny s ltestmny vdett terletn vagy biztonsgi vezetben, kivve ha a szlltvezetk az ptmny, ltestmny rendeltetsszer hasznlathoz szksges.
Keresztezseknl vizsglni kell a kt ltestmny egymsra val hatst. A keresztezst gy kell kialaktani, hogy a keresztezett szakaszon a szlltvezetk s a mtrgy egymsra hatsa ne eredmnyezzen olyan terhelst, ami a mtrgy s/vagy a szlltvezetk krosodst, trst okozhatja. A veszlytelen egymsra hatst szmtssal kell igazolni. A szlltvezetk s ms nyomvonalas ltestmny keresztezsi szge 30-150 kztt legyen. Keresztezseknl vdcs alkalmazst ltalban kerlni kell. A szlltvezetk vdelmre acl vdcs beptse tilos. A csvezetk fels alkotjt a hajzhat folyk keresztezsnl a vonatkoz vzgyi jogszablyok figyelembevtelvel, de legalbb a szablyozsi fenkszint alatt 1,5 m-re, egyb vizeknl 1,0 m-re kell elhelyezni. Amennyiben a hajzhat foly keresztezse azoknl a trsgeknl valsul meg (kiktk, horgonyz helyek), amelyeknl a hajzs intenzven hasznlja horgonyval a hajt medrt s a keresztezs mederkotrsos technolgia alkalmazsval trtnik, a csvezetk fels alkotjt legalbb a szablyozsi fenkszint alatt 2,5 m-re kell elhelyezni. A szlltvezetket a felszstl, elsodrdstl s a horgonyzs kros hatsaitl vdeni kell. A fld alatt egymst keresztez nyomvonalas ltestmnyek kztt a legkzelebbi alkottl minimum 0,6 m-es tvolsgot kell tartani. A fld alatti ltestmnyek keresztezseinl, megkzeltseinl a ltestmnyek korrzivdelmt gy kell megoldani, hogy azok egymsban kborram korrzit ne okozhassanak. Az erre vonatkoz mszaki megoldsokat a szakhatsgok hozzjrulsval kell kialaktani. A szlltvezetk kitzshez egyeztet tervet kell kszteni. Ennek a tervnek tartalmaznia kell a tervez, a beruhz adatait, a ltesteni kvnt szlltvezetk mszaki lerst s rajzmellkleteit, az rintett terletek tulajdonosainak s a tulajdonjogi hatroknak tteles felsorolst, a fennll tilalmakat s korltozsokat M=1:25 000 mretarny trkpen. Az rdekeltekkel egyeztet eljrs keretben kell egyezsgre jutni a nyomvonallal kapcsolatban. Az eljrs sorn biztostani kell, hogy az rdekeltek a tervezett nyomvonalat a helysznen megtekinthessk, s mindazokat a krdseket, amelyek a dokumentci alapjn nem brlhatk el, a helyszni szemle sorn tisztzhassk (pl. kbel, kzm, egyb fld alatti vezetkek keresztezsi helyei, stb.). A vezetk tartozkaknt ltesl llomsok terletre, ha az mezgazdasgi rendeltets fldterlet ignybevtelvel jr, s ahhoz terletfelhasznlsi engedly szksges, 171
Gzszllt vezetkek tervezse gy a terletileg illetkes fldhivataltl engedlyt kell krni. A szlltvezetk nyomvonalnak egyeztetse utn trtnhet a tervezett nyomvonal helyszni kitzse. A kitztt nyomvonalat geodziai mrsi mdszerekkel rgzteni kell. A helyszni egyeztets s a nyomvonalkitzs utn kell a nyomvonaltervet elkszteni. A nyomvonaltervnek tartalmaznia kell a tvvezetk tnzeti trkpt (M=1:25000) s a tvvezetki hossz-szelvnyt (M=1:10000). A tvvezetki hossz-szelvny tartalmazza mindazokat az informcikat, amelyek a kivitelezshez, az roksshoz, a csvezetk fektetshez, takarshoz szksgesek. A szllt- s legaz vezetkrl trkpet kell kszteni. A trkpet az llami alaptrkp mretarnyban (1:10 000 vagy 1:25 000), annak msolatn kell elkszteni, s azt a vezetk zemeltetjnek kell megrizni. A trkpen fel kell tntetni:

a tvvezetk megnevezst, a vezetk nyomvonalt, a tv- s legaz vezetkek kezd-, trs- s vgpontjait sorszmozva mretarnytl fgg srsggel, valamint legalbb 10 km-enknt a szelvnyszmokat, a cselzr szerelvnyeket, a nyomsfokoz, katd- s melegt llomsokat, felszni jeleket szelvnyszmukkal, a gzvezetk nyomvonala ltal keresztezett vagy annak vdsvjban lev utakat, vasutakat s a 110 kV vagy ennl nagyobb zemi feszltsg villamos tvvezetkeket, a vezetkek vdelmre kijellt vdpillreket, a bnyatelek-nyilvntartsbl nem trlt bnyatelek hatrvonalt s megnevezst, a koncesszis terlet(ek) megnevezst s hatrvonalait.
A tvvezetk nyomvonaln vagy szelvnyezsben bellott vltozsokat a trkpen venknt t kell vezetni.
3.7
Vonali ltestmnyek tervezse
A szlltvezetkek szakaszolsval kapcsolatban az albbi szempontokat indokolt figyelembe venni:
biztostani kell a szlltvezetk szakaszolhatsgt s szakaszonknti nyomsmentesthetsgt. A szakaszok hosszt - a nyomvonal ismeretben - biztonsgi szempontok figyelembe vtelvel kell meghatrozni; 172
a szakaszol szerelvnyek teleptsnl figyelembe kell venni a krnyezet beptettsgt, s a domborzati viszonyokat. A tervezs sorn olyan megoldst kell alkalmazni, hogy a szakaszol szerelvnyt idegen szemly csak erszak alkalmazsval hozhassa mkdsbe; a gzszllt vezetk lefvatsnak lehetsgt gy kell biztostani, hogy minden szakaszol llomssal hatrolt vezetkszakasz legalbb az egyik vgn lefvathat legyen.
A lefvat rendszert a kvetkezk szerint kell kipteni:
a lefvatt vagy fklyt a krnyezeti, meteorolgiai s domborzati viszonyok figyelembe vtelvel gy kell kialaktani s elhelyezni, hogy a lefvatott kzeg a megengedett mrtken tl a krnyezetet ne szennyezze s ne veszlyeztesse; mrgez, egszsgre rtalmas kzeg, vagy 0,8-nl nehezebb relatv fajsly ghet gz lefvatsra csak fklyn keresztl legyen lehetsg; a lefvat vezetk kezdpontjban egy zr- s egy kzi szablyoz (fojt) szerelvnyt kell pteni; a lefvat rendszert szilrdsgilag mretezni kell a lefvatskor fellp zemviszonyoknak megfelelen; folyadklevlasztt kell ltesteni, ha a gz folyadktartalma olyan nagy, hogy lefvatsa vagy fklyzsa folyadklevlaszt nlkl biztonsgosan nem vgezhet el. DN250 nvleges tmrnl nagyobb szlltvezetknl a szakaszol szerelvnyt a ktoldali nyoms kiegyenltse cljbl kerl vezetkkel kell elltni.
Biztonsgi felzr szerelvnyt kell bepteni az llomsokhoz csatlakoz vezetkeken a technolgiai egysg veszlyessgi vezetn kvl, de 200 m-nl nem tvolabb gy, hogy az llomsok zemzavara esetn is a szakaszol szerelvnyek biztonsgosan mkdtethetk legyenek. Az lloms villamos veszlyessgi vezetn kvl teleptett csgrny indt, vagy fogad legaz tolzra az lloms biztonsgi tolzra is lehet. A szlltvezetk rszeknt csak olyan elzr szerelvnyek pthetk be, amelyeknek zrva, illetve nyitva helyzett megfelel szerkezet egyrtelmen mutatja. A talajszint alatt elhelyezett elzr szerelvnyek mkdtetst s kenst gy kell megoldani, hogy az a felsznrl elvgezhet legyen.
173
3-14 bra Tvvezetki szakaszol lloms

1 kezeltr, 2 jrdalap, 3 szakaszol, 4 elzrszerelvnyek a lefvatshoz, 5 mszercsatlakoz, 6 nyomsmr, 7 gmbcsap, 8 szerelvnyalap, 9 szigetelkarima,10 lefvatcs
A tvvezetki szakaszol llomsok lehetv teszik a srlt vezetkszakaszok kizrst s a fldgz lefvst a rendszerbl. A szakaszol llomsokon kialaktott lefuvatk, illetve fklyk segtsgvel vgezhet el a kizrt vezetkszakaszban lv fldgz biztonsgos lefvatsa. Az lloms jellemz kialaktsa a 3-14 brn lthat.
3-15 tblzat Szakaszol llomsok kztti legnagyobb tvolsg Tvolsg A terlet jellemz besorolsa km 32 1-es kategria (Class 1) 24 2-es kategria (Class 2) 16 3-es kategria (Class 3) 8 4-es kategria (Class 4)
A szakaszolllomsok maximlis tvolsga a hazai gyakorlatban nincs korltozva. Az ASME 31.8 elrs a terlet jellemz besorolsnak fggvnyben adja meg kt szakaszollloms kztti legnagyobb tvolsgot a 3-15 tblzatnak megfelelen. Az elzrelemeknek szmos mszaki megoldsa ismeretes, de a gztvvezetkekre vonatkoz klnleges kvetelmnyek miatt elzrelemknt csak nhny tpust alkalmaznak. Ezek jellemzit Bakos nyomn foglaljuk ssze (Vida, 1991.). A tolzrak kzs jellemzje, hogy a zrtest ors segtsgvel az ramlsra merlegesen mozgathat. A zrtest alakja alapjn megklnbztetnek k- vagy lapzrs tolzrakat. Az k-tolzrakban a zrtest osztatlan, zrfelletei k alakban vannak kikpezve. Nyitskor s zrskor a tmtfelletek csak rvid 174
Gzszllt vezetkek tervezse ton cssznak el egymson, ami elnys a kops szempontjbl. A tmr zrs elfelttele a hzban s a zrelemen a zrfelletek pontos geometriai kikpzse s megmunklsa. Ennek a tpusnak htrnya, hogy nyitott llapotban az raml kzegbl knnyen kilepedhet szilrd szennyezds az k alak zrfelletekre, ami megakadlyozza a tmr zrst, s fokozott kopst eredmnyez. A merev lapzrs tolzrakban a zrtest oldalai prhuzamosak, zrfellet vagy csak az egyik, vagy mindkt oldalon ki van alaktva. A zrlapot kt oldala kztti nyomsklnbsg szortja a specilis tmtfelletre, ezrt a zrs bizonytalan. Tovbbi htrnya ennek a megoldsnak, hogy zrskor s nyitskor a zrlap s a tmtfellet hossz ton csszik el egymson, ami a fellet gyors kopshoz vezet. Tovbbfejlesztett vltozata az 3-15 brn lthat prhuzamos lapzrs tolzr, amelyben a zrtest kt prhuzamos lapbl ll, ezeket csavar, k-, vagy knykemel szortja a prhuzamos tmtfelletekre. Ezzel a megoldssal egyrszt biztosthat a tmr zrs, msrszt a tmtfelletek egymsrl merlegesen, s nem 3-15 bra Laptolzr cssztatva tvolthatk el, ezrt kopsuk kismrtk. Az ilyen tpus tolzrak nagyobb szm, gondos megmunklst ignyl alkatrszt tartalmaznak, ezrt drgbbak. Osztott zrtesttel ksztenek ktolzrakat is, kikszblve ezzel az alaki illeszts problmjt. A 3-16 brn egy nagymret tvvezetki gmbcsap szerkezeti vzlata lthat.A gmbcsap zreleme gmb alak, amelyben a kapcsold csvezetkek bels keresztmetszetvel azonos nagysg krszelvny furatot kpeznek ki. A gmbcsap szerkezeti kialaktsa nagyon elnys az ramlsi ellenlls s a cstisztts szempontjbl. A gmb alak zrtest kls fellett gondosan kell megmunklni, mivel ez rintkezik a csaphzon bell a specilis zrlssel. A zrls rendszerint sznesfmbl vagy manyagbl kszl a szlltott kzeg tulajdonsgaitl fggen. A kis fellet, manyag bevonat lsfellet miatt mg nagy nyomsklnbsgek esetn is kicsi a mkdtetshez szksges nyomatkigny. Zrt llapotban a nyomsklnbsg a forgrszt rnyomja a zrlsre, ezzel fokozza a zrs biztonsgt. A gmbcsapot szmos elnys tulajdonsga miatt a gztvvezetkeknl is szles krben alkalmazzk.
175
3-16 bra Tvvezetki gmbcsap

1 tmtgyr kerete, 2 forg csap, 3 lefvat csonk, 4,6 goly-hz, 5 tmtanyag besajtolsi pont, 7 tmtanyag besajtolsi pont, 8,9 forgszr tmtsek, 10 sz tmtgyr
A lefvat rendszer a szakaszol-, vagy technolgiai llomsok kiegszt rsze, amely a tvvezetki szakasz nyomsmentestsre szolgl. A lefvatt vagy fklyt a vrhat zemviszonyok figyelembe vtelvel hidraulikailag s szilrdsgilag mretezni kell.
3-17 bra A lefvatrendszer vzlata

1 szlltcs, 2 szablyoz szelep, 3 elzr szerelvny, 4 lefvat vezetk, 5 lefvat v. fklyakmny
Lefvatskor a kt vgn lezrt tvvezetki szakaszban lv fldgzt kln erre a clra ltestett csrendszeren keresztl tvoltjk el, s a folyamat sorn a gz sajt nyomsenergijt hasznostjk. A kiraml gzt krnyezetvdelmi okok miatt ltalban meggyjtjk, ilyen esetben a folyamatot fklyzsnak nevezik. A tvvezetki fklyk jellemzje, hogy csak ritkn zemelnek, szemben az llandan g finomti vagy gzzemi fklykkal. Ennek megfelelen mretk s technikai megoldsuk is eltr azoktl. Mszaki-biztonsgi okbl lefvatsnl, 176
Gzszllt vezetkek tervezse ill. fklyzsnl a fklyakmny kilpsi keresztmetszetben korltozhatjk a kiramlst. Ez azt jelenti, hogy a lefvat vezetk vgn az ramlsi sebessg a hangsebessgnl kisebb lesz. A tvvezetki szakaszol llomsokon kiptett lefvat rendszerek szoksos technolgiai elrendezse a 3-17 brn lthat. A lefvatvezetk elejn egy szablyoz szelepet s egy elzr szerelvnyt ptenek be. A kzi mkdtets szablyoz szeleppel tudjk a helysznen a zrt tvvezetki szakaszbl kiraml gzmennyisget szablyozni. Az olaj- s gzipari technolgiai szmtsok nemzetkzileg mrtkad kziknyve, a a GPSA Engineering Data Book (EDB) s az API RP 521 foglalja ssze a fklyk mretezsre s a hhats vezet szmtsra szolgl szmtsi eljrst. A GPSA EDB-ban azt ajnljk, hogy rvid ideig tart biztonsgi lefvats esetn se haladja meg a Mach-szm a 0,5-s rtket, folyamatos lefvatsnl pedig 0,2-es Mach-szmot alkalmazzanak. A fklya tmrjt az elz felttelek figyelembe vtelvel javasolja meghatrozni. A fklya magassgt a krnyezet megengedhet hterhelse befolysolja. Minl magasabb a fklya, egy adott lefvatsi gzramnl (vg kiramlsi sebessgnl), annl kisebb lesz a krnyezetre jut hterhels. A krnyezeti hterhels szempontjbl a szlcsendes idben vgzett fklyzs a legkedvezbb, mivel ebben az esetben a lngcsva fgglegesnek tekinthet.
3-18 bra A hhats szmtsnl figyelembe vett paramterek

Forrs: GPSA Egineering Data Book
A vsz sebessg oldalszl a lngcsvt eltrti a fggleges irnytl (lenyomja), ennek hatsra a hsugrzs veszlyessgi vezete is vltozik, a szlirnnyal ellenttes oldalon az egysgnyi talajfelsznre jut hsugrzs megn. A szl hatsnak figyelembe vtelhez szksg van a lngcsva tengelyvonalnak a 177
Gzszllt vezetkek tervezse fgglegestl val eltrst megad szg meghatrozsra. A lng sugrzsi kzppontjnak a 3-18 bra szerinti koordintit az Lf lnghosz s a lng tengelyvonalnak a fgglegestl val eltrst megad szg, fggvnyben hatrozzk meg az albbi sszefggsekkel:
v = tan 1 sz v g
L X c = f sin 3 L Yc = f cos 3
(3.7-1)
(3.7-2)
ahol Xc a lng sugrzsi kzppontjnak tvolsga a fkly llvnycs tengelytl, Yc pedig a sugrzsi kzppont fggleges tvolsga az llvnycs fels vgtl. Az A lng sugrzsi kzppontja s a fklyt krlvev felszn valamely besugrzott pontjnak a tvolsgt egyszer geometriai felttelbl lehet maghatrozni.
R=
(X X c )2 + (H s + Yc )2
(3.7-3)
ebbl a hhats-vezet sugara kifejezhet

X = X c + R 2 (H s + Yc )
2
(3.7-4)
A (3.7-3) s a (3.-7-4) egyenletekben szerepl vltozk a 3-18 brn lthat tvolsgok. A lng sugrzsi kzpontjtl R tvolsgra a talajfelsznen lv pontban a hsugrzs intenzitst a Stefan-Boltzmann trvnybl lehet szmtani:
I= q g H gn 4R2
(3.7-5)
ahol
qg Hgn I R
emisszis tnyez a fklyzsi gzram, m3/s, a gz ftrtke, J/m3, hterhels rtke a lng kzppontjt R tvolsgra, W/m2, a lng kzppontjnak a tvolsga I hterhels ponttl , m.
178
Gzszllt vezetkek tervezse Az gsnl felszabadul energia sugrz hhnyadt kifejez paramterre a hivatkozott szakirodalmak az albbi tblzatban szerepl rtkeket adjk meg:
Hatrrtk Sznmonoxid Hidrogn Knhidrogn Ammnia Metn Propn Butn Etiln Propiln rtk 0,075 0,075 0,070 0,070 0,10 0,11 0,12 0,12 0,13
A hivatkozott szakirodalmak a hhats szempontjbl veszlyes hatrrtkeket az albbiak szerint adta meg:
Hatrrtk Gpi berendezsekre Emberre, nhny msodperces meneklsnl Emberre, egy perces sugrzs esetn Emberre, nhny perces sugrzs esetn Emberre, folyamatos sugrzs esetn rtk W/m2 15 750 9 450 6 300 4 725 1 575
A fenti tblzatban szerepl rtkek nem tartalmazzk a napsugrzsbl add tbblet hsugrzst. Ez utbbinak az rtke terletenknt s vszakoknknt vltoz. Tervezshez 787 1040 W/m2 rtk vehet figyelembe. A lngcsva hossznak meghatrozsra empirikus sszefggsek szolglnak:
L f = 0,12 d Pw =
v
Pw 1400
(3.7-6)
s ahol
v2 0,102 v 2 = 2 19,62
a gz srsge a kiramlsi keresztmetszetben, kg/m3, a gz kilpsi sebessge a fklyagbl, m/s.
vagy az API Guide RP 521 szerint
L f = 2,14 Q r 10 6
0 , 474
(3.7-7)
179
Qr az gs sorn felszabadul hteljestmny, W.

Tervezsnl a megengedett sugrzsi intenzitsi rtkekbl kell kiindulni, s ehhez kell a szksges Hs llvnycs magassgot meghatrozni. A fenti szmtsoknl a lng hosszsgra vonatkoz sszefggsek nem tartalmazzk a szlsebessget. Ez azt jelenti, hogy a lng hosszsga a szlsebessgtl fggetlenl mindig a szmtott rtk lesz. A megfigyelsek ugyanakkor azt mutattk, hogy 25 m/s-nl nagyobb szlsebessg esetn a lng rvidlse figyelhet meg. A tervezsnl azonban ezt a hatst ltalban elhanyagoljk. Tekintettel arra, hogy a tvvezetki lefvatk s fklyk hasznlata alkalomszer, kln rlng s gyjtlng alkalmazsa nem szksges. Begyjtsuk egyszer, ktllel felhzott gyjtdrdval elvgezhet. Olyan esetben, amikor a lefvatvezetkben robbans kvetkezhet be, s a robbans a krnyezetben veszlyt jelent (tovbbi robbansok inicilsa, berendezsek srlse), a fklyacsbe lngzrat (molekulazr, hlszerkezet stb.) kell bepteni. Lngzrat kell bepteni 0,8-nl nagyobb relatv srsg, ghet gzt elget fklyatestben is. A lngzr a csben befel halad lngot kioltja.
3-19 bra Folyadklevlaszt

1 szedcs, 2 gyjtcs, 3 gmbcsap, 4 tszelep, 5 nyomskiegyenlt vezetk, 6 kondenztum vezetk, 7 tmasztk, 8 tolzr, 9 gmbcsap, 10-11 tszelep
A nagynyoms tvvezetken alkalmazott kondenztum levlaszt lthat a 3-19 brn. A kondenztumlevlaszt kt f rszbl, a szedbl s a gyjtcsbl ll. A szedt a gztvvezetkbe ptik, a gyjtcsvet pedig a tvvezetk alatt helyezik el s DN50 nvleges tmrj vezetkkel ktik ssze. Az raml fldgzban lev folyadkcseppek a szedben lev perforlt csvel tkznek s a folyadk a szed aljn sszegylik, majd a nyitott gmbcsapon keresztl tfolyik a gyjtcsbe. Az sszegylt kondenztumot a gyjtcsbe csatlakoz s a talajszint fl nyl kondenztumvezetken keresztl lehet idnknt eltvoltani. A kondenztumvezetk s a gzvezetk nyomskiegyenlt 180
Gzszllt vezetkek tervezse csvel van sszektve, amelybe tszelepet ptenek be. zem kzben a tszelep nyitva van. A kondenztumvezetk fld feletti szakaszban tovbbi elzrszerelvnyek s tszelep van beptve, amelyeket viszont zrva kell tartani.
3.8
Keresztezsek
A gzszllt vezetknek s ms nyomvonalas ltestmnyeknek (pl. t, vast, villamos vezetk stb.) tovbb vzi ltestmnyeknek a keresztezsnl az ltalnos szablyok a kvetkezk:
A keresztezett ltestmny al hegesztsi krvarrat lehetleg ne essen. A keresztezett ltestmny alatt rtend kzt esetn a szilrd burkolat t szlessge, vast esetn a vasti tlts alja. A fentiek biztosthatk megfelel hosszsg csszl betervezsvel. Amennyiben 14,0 m-nl hosszabb a keresztezett ltestmny, gy a krvarrat lehetleg a mtrgy szln legyen. A munkarokba behelyezett csszakaszoknl a szabad csvgekbe a szennyezdsek bejutst ideiglenes csvg lezrsokkal kell megakadlyozni (pl. acllemezzel trtn lezrs) A haszoncsvet gyri elszigetelssel kell tervezni. A gyrilag elszigetelt cs hegesztsi varratait a sikeres nyomsprbk s az eredmnyes varratvizsglatok utn a mszaki kvetelmnyeknek megfelel szigetelflival kell leszigetelni. A keresztezs kzvetlen krnyezetben talajmechanikai vizsglatot kell vgezni a tervezst megelzen. A talajmechanikai vizsglatot vgz szervezetnek szakvlemnyt s rtkelst kell adni a fldmunkkra s a talajvz kezelsre vonatkozan. Ez alapjn kell meghatrozni a kiviteli tervben a munkarok oldalfal vdelmt, a vztelents mdjt s az sszetett szilrdsgi mretezst.
3.8.1
Vast s fldgzszllt vezetk keresztezse
A vast s fldgzszllt vezetkek keresztezsre vonatkoz elrsok 2005-ben megvltoztak. Korbban vdcsves keresztezs volt elrva, 2005 utn azonban a vdcs alkalmazst az elrsok tiltjk. A vasti keresztezsek tervezsnl be kell tartani a 79/2005. (X. 11.) GKM rendeletben elrtakat, valamint a P-8964/2007. PMLF jvhagysi szm Ktelez irnyelvek a sznhidrogn szllt vezetkek gyrstr nlkli szlersts kompozit anyag vdcsves vastkeresztezsnek kialaktsrl cm, a MV Zrt. ltal kiadott anyagot. Minden vast keresztezst j vezetknl, vagy meglv mtrgy kivltsok esetn, vdcs nlkli kivitelben kell tervezni. A vdcs nlkli vast keresztezst a 103/2003. (XII.27.) GKM rendelet A 181
Gzszllt vezetkek tervezse fejezet 9.2. bekezdse alapjn az illetkes hatsggal engedlyeztetni kell, betartva a fent hivatkozott rendeletben elrtakat (biztonsgi elemzs). Vasti plya al haszoncsvet csak tsajtolssal vagy irnytott vzszintes frssal lehet elhelyezni. Vasti plya alatt a haszoncs takarst a 79/2005. (X. 11.) GKM rendelet, valamint a P-8964/2007. PMLF jvhagysi szm Ktelez irnyelvek a sznhidrogn szllt vezetkek gyrstr nlkli szlersts kompozit anyag vdcsves vastkeresztezsnek kialaktsrl cm, a MV Zrt. ltal kiadott anyag szerint kell meghatrozni, de nem lehet kevesebb, mint 2,2 m. A behzand haszoncs szakaszon a behzs s a szigetelsek elvgzse eltt nyomsprbt kell tartani kln szablyzatban meghatrozotaknak megfelelen. A sikeres nyomsprbk s szigetels vizsglat utn a haszoncsre, vast keresztezsekor 5 mm vastagsg vegszl ersts mgyanta bevonatot kell felhordani. 3.8.2 Kzt s fldgzszllt vezetk keresztezse
A kzutak keresztezst vdcs nlkli kialaktsra kell tervezni. A mszakibiztonsgi felttelek az FGSZ Fldgzszllt Zrt. IG-Z/2011. sz. mszaki utastsa szerint foglalhatk ssze.
tmr tartomny [mm] DN < 100 250 > DN 100 500 > DN 250 750 > DN 500 DN 750 Norml rteg vastagsg [mm] 1,8 2,0 2,2 2,5 3,0 Erstett rteg vastagsg [mm] 2,5 2,5 3,0 3,5 3,5
Kzt al csak olyan anyagminsg cs pthet be, amely kielgti az MSZ EN 10208-2 szabvny elrsait s a gyrilag felvitt polietiln szigetels esetben DIN 30670 szabvnyt. A csvgeken 100 mm hosszon tilos gyri bevonattal elltni a csvet, ezeken a helyeken csak ideiglenes korrzi vdelmet lehet hasznlni. A szigetel anyag vastagsgra vonatkoz elrsok az albbi tblzatban lthatk. A kzt al es csszakaszt az MSZ EN 1594:2009 szerint bels tlnyomsra s a kzti hdszablyzat alapjn kls statikus s dinamikus terhelsre kell mretezni. Az egyttes ered biztonsgi tnyez maximum 0,45 legyen. A minimlis takarsi mlysg 2,0 m. A behzand haszoncs szakaszon a behzs s a szigetelsek elvgzse eltt nyomsprbt kell tartani kln szablyzatban meghatrozotaknak megfelelen.. A sikeres nyomsprbk s szigetels vizsglat utn a haszoncsre kzt s vzfolys keresztezsekor 3 mm vastagsg vegszl ersts mgyanta bevonatot kell felhordani.
182
Gzszllt vezetkek tervezse Nylt rkos keresztezs esetn az elzek szerinti ptllagos mechanikai vdelem nem szksges. A ptllagos mechanikai vdelmet csak a sikeres nyomsprbk, a varrat-szigetelsek s a szigetels ellenrzs utn lehet felhordani. A kiviteli tervnek meg kell hatroznia az tfrs vagy tsajtols mdjt. Az j vezetk tfrst vagy tsajtolst a meglv vezetktl minimum 1 m palst tvolsggal lehet elvgezni. A gyrilag elszigetelt cs hegesztsi varratait a sikeres nyomsprbk s az eredmnyes varratvizsglatok utn kln mszaki utastsban meghatrozott szigetelflik valamelyikvel - kell leszigetelni, a vezetkszakasz tiszttst s amennyiben szksges vztelentst-szrtst tervezni kell. Az sszehegesztett, nyomsprbzott s leszigetelt szlltcs szigetelst a ptllagos mechanikai vdelem felhordsa eltt szigetels tts vizsglattal ellenrizni kell 25 kV rtken, s az eredmnyt dokumentlni kell. rokba fektets s betemets utn a teljes kivltott szakasz szigetelst intenzv katdvdelmi mrssel kell ellenrizni s bizonylatolni. Fldt esetn a fldt alatti vezetk szakaszt vdcs nlkl kell tervezni. A fldt alatti csszakaszt az MSZ EN 1594:2001 szerint bels tlnyomsra, s a kzti hdszablyzat szerint kls statikus s dinamikus terhelsre kell mretezni. Az ered biztonsgi tnyez maximum 0,45, a minimlis takarsi mlysg itt is 2,00 m. A vezetk fltti vdelmet meg kell tervezni, amely lehet C jrm osztlyra mretezett vasalt betomlemez vagy ezzel egyenrtk egyb megolds. A keresztezs krnyezetben a nyomvonalvezetssel kell biztostani, hogy a keresztezsi szg 30-90o kztt legyen. A keresztezs eltt s utn, 25 m-nl nem nagyobb tvolsgra, a vezetk nyomvonalt mindkt oldalon meg kell jellni. 3.8.3 Vzfolysok keresztezse
Hajzhat vzfolyst csak irnytott ferde frssal lehet keresztezni. A keresztezett vzfolys mederfenk alatti takarsi rtk minimum 7 m. A mretezsnl a tervezsi tnyez maximum 0,45 legyen. Nem hajzhat vzfolys (rok, csatorna, kisebb vzfolys) keresztezse trtnhet irnytott vzszintes frssal vagy meder tvgssal. Mindkt esetben a szlltcsvet MSZ EN 1594:2009 szerint bels tlnyomsra kell mretezni, a tervezsi tnyez maximum 0,45 legyen. A meder alatti takars minimum 2,0 m. A vzfolysok keresztezsnek korbban szmos tnyeztl fgg mvelett nagymrtkben leegyszerstette az irnytott ferdefrssal trtn keresztezs alkalmazsa. Az eljrs elnyeit az albbiak szerint foglalhatjuk ssze:
fggetlen az idjrsi s vzllsi viszonyoktl, 183

a keresztezs a mederfenk alatt trtnik, gy nincs szksg terhelidomokra, a keresztezsi mlysg clszer megvlasztsval kikszblhet a kimoss, ill. a felszs veszlye, a mvelet a partrl elvgezhet, nincs szksg semmifle vzi jrmre, ill. kotrra, az elkszts s a tnyleges tfrs nem ignyel hossz idt, nem szksges a gtak megbontsa, a vzi kzlekeds nem jelent veszlyt a csvezetkre nzve.
3.9
Csgrny indt s fogad lloms
A cstvvezetkek bels tiszttsa rdekben ki kell alaktani olyan llomsokat, amelyeken keresztl csgrny juttathat vagy kivehet a cstvvezetk rendszerbe anlkl, hogy a szllts folyamatossga megszakadna. A vezetktisztts clja, hogy vdjk a technolgiai berendezseket a szennyzdstl, cskkentsk az ebbl add zemeltetsi kockzatot s jobb ramlsi feltteleket alaktsanak ki. A fenti cl rdekben a rendszer betpllsi pontjain s az eloszt csompontokon csgrny indt llomsokat, a cstvvezetkek vgpontjain s csompontjain csgrny fogad llomsokat ltestenek. A magyar szakgi ltalnos tervezsi irnyelvek a grnyindt s fogad kialaktsra az albbi ajnlsokat tartalmazza (SZTI-FT-01/2006-1):

A grnykamrkat gy kell kialaktani, hogy azok egyarnt alkalmasak legyenek intelligens, tisztt, tovbb toldat felszerelsvel vizsglgrny indtsra s fogadsra. A kamratest talajszinttl mrt tengelytvolsga legalbb 1 m, legfeljebb 1,5 m legyen. A grnykamra a tvvezetki cstmrvel megegyez nvleges tmrj elzr szerelvnyen: tolzron, vagy gmbcsapon keresztl csatlakozik a tvvezetkhez. A grnykamra elzr szerelvnynek teljes furatnak kell lenni. Az elzr szerelvny kialaktstl fggen a grnykamra lehet karims csatlakozs, vagy behegesztett, de trekedni kell a karims kivitelre. A grnykamra a vezetk tmrjvel megegyez tmrj (tovbbiakban norml) csszakaszbl, a norml csszakasz tmrjnl 100 mm-rel nagyobb nvleges tmrj bvlt kamratestbl, a bvlt kamratestet s a norml csszakaszt sszekt csszktbl, kamra ajtbl, s technolgiai szerelvnyekbl ll. A norml csszakasz bels tmrje egyezzen meg a tvvezetki vonali szakasz bels tmrjvel. A norml csszakaszban a 184
Gzszllt vezetkek tervezse vastagfal csszlak hasznlatbl add szkleteket kerlni kell, mert a grnyek elakadshoz, illetve srlshez vezethetnek. A norml csszakaszba legazsok, T-idomok csak bels tmrre val illesztssel pthetk be, a kovcsolt, vagy hzott T-idomok miatti tmr szkleteket el kell kerlni, mert a grnyek elakadshoz, illetve srlshez vezethetnek. A legazsokat grnyterelvel kell elltni. A csszkt koncentrikus kivitel legyen s a csatlakozsoknl a bels tmrje egyezzen meg a norml csszakasz, illetve a kamratest bels tmrjvel. A csszkt legkisebb bels tmrje nem lehet kisebb, mint a norml csszakasz bels tmrje. A kamratest koncentrikus legyen. Mindkt kamrba a norml csszakasszal megegyez bels tmrj perforlt indt/fogad csvet kell tervezni. Tiszttgrnyezsnl az alkalmazott tiszttszerszm hosszt kell figyelembe venni. A norml csszakasz, a csszkt s a bvlt kamratest belsejben nem lehet semmilyen, a bels falhoz hegesztett elem (sin, csszka, kzpontost, tkz, stb.), vagy egyb fitting, illetve les varratgyk. A kamra ajt gyorszras, 180 fokban nyithat, megfelel kamra toldatokkal hosszabbthat kivitel, biztonsgi ajt legyen. A kamra legyen elltva minden csatlakozsi pontjnl zrhat kiegyenlt vezetkkel, s a szksges egyb (lefvat, feltlt, lert, nyomsvteli, stb.) legazsokkal, csonkokkal, szerelvnyekkel. Mind a feltlt, mind a lefvat vezetkbe olyan szerelvny(eke)t kell bepteni, amellyel a lefvatott, illetve beadott gz mennyisge s trfogatrama szablyozhat. A fklyavezetk legyen alkalmas portbilis gzmr beptsre. Biztostani kell a grnykamra megfelel altmasztst, a kezeltr kialaktst, valamint gondoskodni kell a csapadkvz elvezetsrl.
A csgrny indt kialaktsa Webb nyomn lthat a 3-20 brn (Webb, 1979). A csvezetk vgn lv nagyobb tmrj indt kamra szolgl a csgrny elhelyezsre. A kamra hosszsga a szklettl a kerl vezetk csatlakozsi pontjig, a csgrny hossznak 1,5-szeresvel egyenl. Egyik vge szkt kzdarabbal kapcsoldik a tvvezetkhez, msik vgt pedig knnyen nyithat zrfedl zrja le.
185
3-20 bra Csgrny indt

1 zrfedl, 2 lefvat, 3 nyomsmr, 4 lefvat, 5 szkt kzdarab, 6 kifut csszakasz, 7 grny-thalads jelz, 8 elakadst gtl bett, 9 kerl vezetk csatlakozsi pontja
A csgrny indt ltestmny 3-20 brbl lthat kialaktsa lehetv teszi a csvezetknl nagyobb tmrj grny-kamra szakaszolst, s a benne lv gz lefvatst a szlltvezetk folytonos zemnek lelltsa nlkl. A kiszakaszolt grnykamra a nyomsmentests utn kinyithat, s a tisztt csgrny behelyezhet. A ltestmny clszer kialaktsval a csgrny indtshoz biztostani kell a grny-kamra s a tvvezetk kztti nyomskiegyenltst. A csgrny indtshoz a szlltott kzget a 9 kerl vezetken keresztl a grnykamrba kell vezetni s a B elzr szerelvnnyel korltozni kell a fram nagysgt. Indts utn A s C elzrkkal a grnykamra hidraulikailag levlaszthat a tvvezetk nyoms alatti rszrl.
3-21 bra Csgrny fogad

1 zrfedl, 2 lefvat, 3 nyomsmr, 4 lefvat, 5 grny-thalads jelz, 6 elakadst gtl bett, 7 befut csszakasz, 8 bvt kzdarab, 9 kerl vezetk csatlakozsi pontja
A 3-21 brn lthat csgrny fogad kialaktsa hasonl a csgrny indt ltestmnyhez azzal a klnbsggel, hogy a kerl vezetk s a grnykanra csatlakozsi pontja a kamrnak a zrfedllel ellenttes oldaln van. Ez a kialakts lehetv teszi, hogy tvvezetkbl rkez csgrny a nyitott A elzr szerelvnyen keresztl a grnykamrba rkezzen. A csgrny fogadsa sorn a 186
Gzszllt vezetkek tervezse B elzr szerelvny rszleges zrsval lehet elrni, hogy a szlltott kzegnek a kerl vezetken keresztl trtn ramlsa a tisztteszkzt benyomja a grnykamrba. A tiszteszkz kivtelhez biztostani kell egyrszt a grnykamra szakaszolhatsgt a tvvezetk rendszerrl, msrszt a grnykamra lefvatst a tisztteszkz eltvoltsa rdekben. A csgrny fogadsa utn A s C elzrkkal a kamra hidraulikailag levlaszthat a tvvezetk nyoms alatti rszrl.
187
Irodalom
Almssy B. (1966): Csvezetkhlzatok szmtsa elektronikus digitlis szmolgpen Egyetemi doktori rtekezs, BME, Budapest Bakos I. (1991): Zrszerelvnyek, Gztechnikai kziknyv (2. kiads) IV. rsz, 2.6. fejezet, Fszerkeszt Vida M., Mszaki Knyvkiad, Budapest Csete J.-Tihanyi L. (1978): Klnbz nyomsfokozat gzhlzatok szimulcija Energiagazdlkods, 6, pp.246-251 Csete J.-Tihanyi L. (1986): Injection of CO2 Oil/Gas European Magazine, 1, pp.28-31 Evaluation of Pipeline Design Factors (2000) GRI Report 00/0076, Gas Research Institute Fincham, A.E. (1971): A review of computer programs for network analysis The Gas Council, Research Communication, GC 189, London Manuel pour le transport et la distribution du gaz Socit du Journal des Usines Gaz. Paris, 1968. Raznjevic (1964): Htechnikai tblzatok Mszaki Knyvkiad, Budapest Stoner, M.A. (1970): A new way to design natural gas systems Pipe Line Industry, 2, pp.38-42 Tihanyi L.- Bobok E. (2001): Flow Conditions during Blow-off of Gas Pipeline Journal of Computational and Applied Mechanocs, Vol. 2., No. 1., pp. 145-156 Tihanyi L. - Csete J. - Drgossy R. (1984): CO2-os gzt szllt vezetk nyoms- s hmrskletviszonyai. Kolaj s Fldgz, 12, p.364-369 Tihanyi L.-Csete J. (1988): Flow of CO2 - from the bottom of production wells to the bottom of injection wells. Publ. TU for Heavy Industry, Miskolc, Mining, Vol. 44. pp.89-108 Tihanyi L. (1988): A gzszllt rendszer tervezsnek fejlett mdszere Kolaj s Fldgz, 12, pp.355-360 Tihanyi L. (1990): How to design gas pipeline-system in Hungary UN/ECE-IGU Symposium on the Use of Computers for Gas Transmission and Distribution Systems, Budapest, 17-19. October Tihanyi L. (1990): Gzszllt s -eloszt rendszerek szmtgppel segtett tervezsnek s zemeltetsnek mdszertani krdsei, Kandidtusi rtekezs, Trsszerz: Csete J., Miskolc Trk A. (1991): Gzszllts, Gztechnikai kziknyv (2. kiads) IV. rsz, 3. fejezet, Fszerkeszt Vida M., Mszaki Knyvkiad, Budapest
188

Vajna Z. (1991): Cshlzatok, Gztechnikai kziknyv (2. kiads) I. rsz, 5.5 fejezet, Fszerkeszt Vida M., Mszaki Knyvkiad, Budapest Webb, B.C. (1979): The Art of Pigging Pipeline and Gas Journal, 2., pp.25-29 Szabvnyok, elrsok ASME B31.8 2006 Edition Gas Transmission and Distribution Piping Systems ISO 13623 First edition, 2000 Petroleum and natural gas industries Pipeline transportation systems MSZ 2970/2-85 sz. szabvny. Acl csvezetkek szilrdsgi szmtsa. Egyenes cs mretezse bels tlnyomsra. 79/2005. (X. 11.) GKM rendelet a sznhidrogn szlltvezetkek biztonsgi kvetelmnyeirl s a Sznhidrogn Szlltvezetkek Biztonsgi Szablyzata kzzttelrl 1993. vi XLVIII. Trvny a bnyszatrl, egysges szerkezetben a vgrehajtsrl szl 115/1993. (VIII. 12.) Korm. rendelettel IG-Z-13 Vast, kzt s vzfolys keresztezse fldgzszllt vezetkkel
189
190
Technolgiai llomsok
4
4.1
Technolgiai llomsok
Gztad lloms
A gztad lloms a gzszllt rendszer vgponti rsze, valamely tvvezetk vagy az abbl legaz vezetk vghez kapcsold technolgiai lloms, amelyen a szlltott gzt az tvevnek meghatrozott nyomson mrve s szagostva adjk t. A gztad llomsoknak az albbi f feladatokat kell megvalstaniuk:

szrs, gzmelegts nyomsszablyozs, nyomsbiztosts, gzmennyisg mrs, szagosts,
Az llomsok csoportostsa az albbi szempontok szerint lehetsges:

4-1 tblzat A gztad llomsok csoportostsa Telepts szerint Kialakts alapjn Sk lloms Aktv-monitor szablyozs fs tartalk ggal Szekrnyes lloms Nyomsszablyoz-gyorszrlefvat Kontnerben vagy pletben Egyedi megolds elhelyezett lloms
A gztad llomsok csoportostsi szempontjai a 4-1 tblzatban lthatk. A telepts szerint megklnbztethetk a sk-, a szekrnyes- s a kontnerben vagy pletben elhelyezett llomsok. A telepts mdjt az rvnyes jogszablyi krnyezet, a technikai-technolgiai fejlettsg aktulis szintje s gazdasgossgi szempontok, a kialakts mdjt pedig az adott ltestmnnyel szemben elvrt rendelkezsre llsi kvetelmnyek hatroztk meg. A klnbz nyomsfokozat rendszerek csatlakozsa miatt a gztad llomson a tervezs s zemeltets sorn biztostani kell, hogy az engedlyezsi nyomsnl nagyobb nyoms zemszeren sehol se fordulhasson el. A tlnyoms hatrolst minden esetben legalbb kt biztonsgi berendezs sorba kapcsolsval kell biztostani az albbi technikai lehetsgek figyelembe vtelvel:
191
Technolgiai llomsok

a hagyomnyos gztad llomsoknl biztonsgi gyorszr s nagy kapacits biztonsgi lefvat beptsvel, amennyiben az elz pont szerinti llomsnl kln engedly alapjn a biztonsgi gyorszrat elhagyjk, kt nagy kapacits biztonsgi lefvat beptse szksges, korszer gztad llomsoknl aktv-monitor szablyozs alkalmazsa esetn a biztonsgi lefuvat berendezs feladata mdosul, de a biztonsgi gyorszr beptse szksges, korszer, de monitor szablyozs nlkli llomsoknl ganknt ktkt sorbakapcsolt biztonsgi gyorszr is bepthet.
Sklloms
Szekrnyes lloms
pletbe vagy kontnerbe elhelyezett lloms 4-1 bra A nyomsszablyoz llomsok tpusai
A biztonsgi berendezsek belltsi nyomsrtkeit gy kell meghatrozni, hogy a vdett rendszer engedlyezsi nyomsnl nagyobb nyoms mg zemzavar esetn se fordulhasson el. A tnyleges belltsi rtkeket a biztonsgi berendezsek gyrtmvi elrsai, valamint az zemeltetsi, szlltsi s elosztsi ignyek alapjn kell meghatrozni a terveznek s az zemeltetnek. 192
Technolgiai llomsok A gzszllt vezetk s tartozkainak klnbz nyomsfokozatai kztti kerlvezetkek (tartalkvezetkek) kzi nyomsszablyozsra szolgl szerelvnyei csak fojtsra alkalmas kivitelek lehetnek. A gztad lloms tervezsnl az zemelst befolysol tnyezket kell figyelembe venni:

a gzram nagysgt, als s fels hatrrtkt, a bemeneti s a kimeneti nyomsokat s azok vltozst a gzram fggvnyben, a gztadtl, mint betpllsi ponttl megkvnt biztonsgot, a tvfelgyelettel kapcsolatos kvetelmnyeket, a gzram melegtsvel, mrsvel, szagostsval, illetve a zajrtalom cskkentsvel kapcsolatos kvetelmnyeket, a fogyasztk elltsval kapcsolatos specilis ignyeket.
A gztadkra vonatkoz ltalnos tervezsi irnyelvek az albbiak szerint foglalhatk ssze:
A belpsi oldalon kt vagy tbb nagynyoms szrt kell bepteni. A szrk kapcsoldst gy kell megvalstani, hogy tetszs szerint brmelyik egysget zemen kvl lehessen helyezni tisztts, vagy szrbett-csere cljbl az lloms folyamatos mkdse mellett. A kapacitsukat akkorra kell megvlasztani, hogy egy szregysg kiiktatsa ne korltozza az tramlst. Kt vagy tbb nyomsszablyoz gat kell kialaktani, s minden gba legalbb kt szablyozt kell bepteni. Az impulzus vezetket gy kell csatlakoztatni, hogy brmelyik szablyoz kiesse esetn a maradk fenntartsa a biztonsgos ramlsi feltteleket. A nyomsszablyozk mkdtetshez szksges tpgz vezetkek indtsi pontjnl finom szrkkel kell megtiszttani a gzt. A bemeneti oldalon biztonsgi gyorszrat kell bepteni, amelyet az lloms kimeneti nyomsval kell vezrelni. Olyan esetekben, amikor a csatlakoz fogyaszt folyamatos elltsa alapvet kvetelmny, kln mrlegels alapjn abban a szablyoz gban, amely utoljra lp mkdsbe, a biztonsgi gyorszr el is hagyhat, vagy korltozott kapacits kerl vezetkkel megkerlhet. Ilyen esetben azonban gondoskodni kell arrl, hogy a kimeneti oldal kisebb nyoms vezetkrendszert megfelel kapacits lefuvat szelep vdje a hibs mkds esetn kialakul szablyozatlan ramls kvetkezmnyeitl. Tbblpcss nyomsszablyoz gba, a szablyozk kz is biztonsgi lefuvatt kell pteni, ha a sorbakapcsolt szablyozk 193
Technolgiai llomsok kzl brmelyik nem az lloms maximlis bemeneti nyomsra van mretezve. Biztonsgi lefuvatt kell bepteni minden nyomsszablyoz g kimeneti oldalra s a kimeneti fejcsrl kell vezrelni. A lefuvat szelepek kapacitsa rje el a szablyoz g nvleges kapacitsnak legalbb 5 %-t. A hidrtkpzds megelzse rdekben gzmelegt egysgeket kell ltesteni azokon a gztad llomsokon, amelyeken norml zemviszonyok mellett a nyomscskkents mrtke meghaladja a 14 bar-t. A gzmelegtk teljestmnyt gy kell megvlasztani, hogy a leghidegebb tli hmrskletek s maximlis gzram esetn se alakulhasson ki jg, vagy hidrt a rendszerben. A gzmelegtk szmnak a meghatrozsakor egy tartalkkal clszer szmolni. Egyes esetekben nem szksges a teljes gzramot, hanem elegend csak a nyomsszablyoz vezrl szelept, illetve az impulzus vezetket melegteni. Ilyen esetben clszer elektromos ftkbeleket alkalmazni. A gztad llomsnl minimlis zajszintre kell trekedni. Tervezskor 70 dBA-es zajszint rtk tekinthet irnyadnak. A kibocstott zaj fgg a nyomscskkents mrtktl s a gzram nagysgtl, de befolysolja a nyomsszablyoz tpusa, a csvezetkek vonalvezetse az llomson s tovbbi teleptsi paramterek. Cskkenthet a kibocstott zaj a nyomsszablyoz fldbe sllyesztsvel, vagy hangszigetel szekrnyben, illetve hzban trtn elhelyezssel. Specilis hangtomptk alkalmazsa is clravezet lehet.
Fontos szempont, hogy a gztad lloms megfelelen egyttmkdjn a kapcsold tvvezetkekkel. Ennek egyik alapvet felttele, hogy az lloms tereszt kapacitsa s a kapcsold vezetkek szlltkapacitsa sszhangban legyen egymssal. A legnagyobb megengedhet gzsebessg a primer oldalon 20 m/s, a szekunder oldalon a mr ltal meghatrozott maximlis sebessg, de legfeljebb 20 m/s legyen. Ezek az rtkek irnyadk a nyomsszablyozs nlkli, szr-mr llomsok esetben is. Ettl egyedi eltrs ultrahangos mr esetben lehetsges, amennyiben egyb szempontok (zaj, erzi, nyomsvesztesg) azt nem korltozzk. Ultrahangos mrsnl a gzrammr gyrtmi specifikcijval s a mrn elvgzett kalibrls tartomnyval sszhangban, az egyenes mrszakaszban megengedett a 30 m/s gzsebessget meghalad gzsebessg is. Tervezsi klszably, hogy tbblpcss szablyozs esetn a szablyozk kztti minimlis tvolsg ne haladja meg a 15 cstmrt. Indokolt lehet bvt kzdarabok alkalmazsa a gztad lloms elemei s a kapcsold tvvezetk 194
Technolgiai llomsok kztt. A bvt kzdarab kpszge azonban nem lehet nagyobb 15o-nl. A fejcsvet gy kell mretezni, hogy keresztmetszete legalbb 1,5-szerese legyen a befut vezetk-keresztmetszetek sszegnek. Gondoskodni kell arrl is, hogy a mr s szablyoz berendezsekhez jut gz szilrd szennyezdst, tovbb kondenztumot ne tartalmazzon. A tervezs sorn meg kell hatrozni a mszerezs szksges mrtkt, s a tvfelgyelet szintjt. A tvmrs mellett helyi mrsi lehetsget is biztostani kell a kvetkez paramterek ellenrzshez:

az lloms bemeneti nyomsa; az lloms kimeneti nyomsa; nyomsess a szrkn; gzram nagysga; tbblpcss nyomsszablyozs esetn a szablyozk kztti nyoms; a bemeneti/kimeneti gzhmrsklet, ha szksges. mrse mellett hatrrtkek, s
Az elz paramterek folyamatos llapotjellemzk figyelse is szksges:

a gyorszr fels nyomskorltja; a biztonsgi lefvat fels nyomskorltja; az tadsi nyoms als s fels hatrrtke; a felzr, szksg esetn tovbbi elzrk zemllapota; a gzmelegt zemllapota; az elektromos energia kimaradsnak jelzse.
A 4-2 brn a hazai gzszllt rendszer un. skllomsnak kapcsolsi vzlata lthat. A szaggatott vonallal hatrolt rszek az lloms f funkcionlis egysgeit emelik ki. Az A jel egysg a nyomsszablyoz, s azzal sszeptve a biztonsgi gyorszr. A nyomsszablyoz utn van elhelyezve a B jel szagost, eltte pedig a C jel szregysg. Az lloms kisnyoms oldaln van a D jel mregysg s az E jel tartalk szagost. Idszakos mkds az lloms bemeneti oldaln az F jel gzmelegt egysg. Az 1 s 2 elzrk az lloms biztonsgi felzri. A nyomsszablyoz gak kiesse esetn a 3-as kerl gba ptett 4-es kzi szablyoz szeleppel lehet szablyozni. A kimeneti oldal tlnyoms elleni vdelmt az 5 biztonsgi lefvat szelep szolglja. A skllomsokra vonatkoz vtizedes hazai tapasztalatokat Szernyi s Bogoly nyomn foglaltuk ssze (Szernyi et al., 1995.). Ezeknek az llomsoknak az alapvet jellemzje, hogy a technolgiai berendezsek a felsznen skba kitertve, szabadtri teleptsek, ezrt a terletigny nagy, tlagosan 3-5000 m2. pletbe 195
Technolgiai llomsok vagy kontnerbe csak az irnytstechnikai berendezsek, a mszerek s a szmtmvek kerltek elhelyezsre. Az lloms belpsi pontjn a gz a biztonsgi felzrn halad t. A gzmelegtk az llomsok egyik rsznl a szrk eltt, msik rsznl a szrk utn vannak elhelyezve. A prhuzamosan kialaktott nyomsszablyoz gakat kzi kerl g egszti ki, amelyen rendkvli esetben az lloms kapacitsnak 50-70 %-a szablyozhat. A nyomsszablyoz gak szekunder oldali fejcsvrl ltalban tbb mrg gazik le. A szagost egysget korbban a mrsi pont el, a ksbbiekben utna teleptettk. A tlnyoms hatrolsra SAPAG gyrtmny lefvat szelep szolglt. A skllomsok tlnyom tbbsgnl ltestskor FLEXFLO nyomsszablyozt ptettek be, amely nagy gzram-tartomnyban zemel, de a mennyisgi ingadozsokat lomhn kveti, szablyozsi pontossga 10 %. Az llomsok rekonstrukcija sorn a 90-es vekben a FLEXFLO nyomsszablyozkat korszerbb tpusra (pl. FIORENTINI) cserltk le.
4-2 bra Nyomsszablyoz lloms kapcsoldsi vzlata

1 s 2 az lloms felzr szerelvnyei, 3 kerlg, 4 kzi szablyoz, 5 biztonsgi lefvat, A nyomsszablyoz, B szagost, C szr, D mrhidazat, E tartalk szagost, F gzmelegt
A korbbi tervezsi elrsokban a tlnyoms hatrols alapvet eszkze a biztonsgi lefvat szelep volt, s az lloms lefvat rendszernek kapacitsa legalbb az lloms kapacitsnak 30 %-val volt egyenl. Klnleges fogyaszti kvetelmnyek esetn a gyorszrat elhagytk, ilyen esetben a lefvatsi kapacitsnak meg kellett egyezni az lloms nvleges kapacitsval. A nagy kapacits lefvatk azonban nem tudtk betlteni feladatukat, mivel mkdskkel jelents nyomsingadozst okoztak, s ennek hatsra a gyorszr lezrt. Kis gzmennyisg esetn is hasonl jelensget figyeltek meg: pulzl mkds miatt kialakult nyomslengsek a gyorszr lezrst eredmnyeztk. A tlmretezett vdelmi rendszer az elzek miatt nem teljestette alapvet 196
Technolgiai llomsok feladatt. Napjainkban krnyezetvdelmi okokbl sem fogadhat el a tlnyoms hatrols lefvatson alapul koncepcija. A skllomsokon a gzmelegtk nylt gster fstcsves kaznok, amelyeket a technolgiai tr bonthat ktseitl legalbb 16 m-re kellett elhelyezni. Ilyen az elrendezsnl a felmelegtett gzt hossz vezetken kell a nyomsszablyozhoz visszavezetni, ami nagy hvesztesggel jr. Klnsen kis gzramoknl jelents a visszahls, gy nem biztosthat a +5 oC-os kimeneti hmrsklet. Az ilyen tpus llomsok zemelse zajos volt. A mrsek azt mutattk, hogy ha a fogyaszts elrte az lloms nvleges teljestmnynek a 60 %-t, akkor a szablyoz ltal okozott zaj a kzvetlen krnyezetben meghaladta a 90 dBA rtket. Ez azt jelentette, hogy a zajszint a zajforrstl csak 550 m-re cskkent a lakpletekre megengedett 40 dBA hatrrtk al. A gztad llomson zajforrs a nyomsszablyoz, a csvezetkrendszer s a szabadtri telepts fstcsves gzmelegt egysgek. A kibocstott zajok ltalban magasabb frekvencijak, kivve a gzmelegt kmnyben keletkezett zajokat, amelynl a 125...1000 Hz frekvencijak dominlnak. Az utbbi alacsony frekvencij zajok terjedse jobb, mint a magasabb frekvencijak s cskkentsk is nehezebb. A skllomsok szablyoz s biztonsgi berendezseinek jellemz belltsi rtkei lthatk a 4-1 tblzatban.
4-2 tblzat Belltsi rtkek skllomsok esetn Berendezs Belltsi rtk Trshatr [bar] Biztonsgi lefvat 10,0 2,5 % Biztonsgi gyorszr II. 9,6 5,0 % Biztonsgi gyorszr I. 9,0 5,0 % Nyomsszablyoz I. 8,0 +10,0 / -5,0 % Nyomsszablyoz II. 7,5 +10,0 / -5,0 %
A f- s a tartalkgi nyomsszablyozk, illetve gyorszrak sszehangolt egyttmkdst a nyoms-hatrrtkek megfelel megvlasztsa biztostja. A bellts akkor megfelel, ha a fgi nyomsszablyoz meghibsodsa esetn az lloms automatikusan tvlt a tartalkgi szablyozra. Ha a szablyozott nyoms valamilyen okbl megn, a fgi gyorszr lezr, ezltal megsznteti az ramlst a meghibsodott berendezsen keresztl. A nagyobb nyomsrtkre belltott tartalkgi gyorszr nyitott marad, gy a kiadsi nyoms cskkense utn automatikusan zembe lp a tartalkgi szablyoz. A folyamatos szolgltats miatt a gyorszrak als nyomskorltjt ltalban nem lltjk be. A tblzatbl lthat, hogy a berendezsek tl nagy trshatra miatt zemelsi tartomnyaik tfedsben voltak egymssal. Ez azt jelentette, hogy valamely berendezs szablyos mkdse elindthatta egy msik berendezs mkdst. 197
Technolgiai llomsok 1993 ta a magyar gzszllt rendszeren pletbe elhelyezett gztad llomsokat teleptenek. Kialaktsuknl az albbi technolgiai kvetelmnyeket veszik figyelembe az FGSZ Zrt IG-Z-26 utastsa alapjn. A 2 - 60 103 m3/ra kapacits llomsnl 2 teljes, egyenszilrdsg, kiszakaszolhat, prhuzamos nyomsszablyz g kerl kiptsre, alapesetben szr hcserl - gyorszr - monitor szablyz - aktv szablyz kis kapacits (hibagz) lefvat mr blokkok sszelltsban. Bizonyos esetekben a tartalk mrg elhagyhat, vagy fogyaszti igny alapjn egy nyri kiskapacits nyomsszablyoz g pthet ki. Ennek az llomsnak az elvi technolgiai kialaktsa 4-3 brn lthat. A 60 103 m3/rnl nagyobb kapacitsra 2-3-4 szablyz g kerl kiptsre a fentiek szerint, vagy technolgiai s metrolgiai szempontok alapjn blokkostott rendszerben (fejcsvekkel). Ez utbbi esetben a nyomsszablyz blokk eltt kln szr- s hcserl blokkot kell ltesteni. Az ignyelt kapacitst a szablyz gak prhuzamos mkdse biztostja, egyms utni belpssel. Egyenl szm, azonos kapacits mr- s szablyoz g esetn lehetsg szerint blokkosts nlkl kell a szr-szablyoz-mrgakat megvalstani. A 4-4 brn lthat az lloms elvi technolgiai kialaktsa. Az pletbe teleptett gztadknak szmos elnye van a korbbiakkal szemben. Mindenekeltt a jellemz terletigny 600-1200 m2-re cskkent, s a berendezsek nincsenek kitve idjrsi hatsoknak. Eleget lehetett tenni tovbb a zajvdelmi elrsoknak, s tbb szempontbl is elnys, hogy a kivitelezsi id jelents mrtkben lecskkent. Az j tpus gztad lloms kapcsoldsi vzlata a 4-4 brn lthat. Szembetn vltozs a korbbi technolgiai kapcsolshoz kpest az aktv-monitor szablyoz alkalmazsa, amelynek a htterben a biztonsgi filozfia megvltozsa ll. Mindkt nyomsszablyoz gban a szablyozk megkettzsvel az zembiztonsgot maximlisra nveltk. A monitor szablyoz az aktv szablyoz eltt tallhat, de mindkettt a kzs szekunder nyoms vezrli. Az aktv szablyoz meghibsodsa esetn a monitor szablyoz lp mkdsbe, s az aktv szablyoz nyitva marad. Az aktv- monitor szablyozs alkalmazsa nagysgrenddel nvelte az j llomsok zembiztonsgt. Elhanyagolhat mrtkre cskkent annak a valsznsge, hogy nagy gzmennyisgeket kell az atmoszfrba lefvatni, vagy a gyorszr knyszer mkdtetsvel a gzszolgltatst megszaktani. Az elzek miatt a biztonsgi lefvat csak kis gzmennyisgek lefvatst biztostja, a biztonsgi gyorszr pedig legvgs eszkze a tlnyoms hatrolsnak. A korszer technolgiai rendszer miatt ezeknl az llomsoknl nem szksges a primer oldalon a belpsi pontra tvmkdtets motorikus felzrt tenni.
198
Technolgiai llomsok
M obil gzt ad bept si helye Bizt . lef . gcs X gcs X PT- xw gcs XZ- xy
Gztad lloms 60 em3/h maximlis kapacitsig
gcs XZ- xy
PT
PD T
H cserl XZ- xy
H ibagz lef uvat Szablyozk
PT
FIQ -x TE gcs gcs
gcs
Szr
Turbina
G yorszr PD T H cserl XZ- xy gcs Szr H ibagz lef uvat Szablyozk
gcs
X PT FIQ -x TE Turbina gcs X
G yorszr
4-3 bra 2 - 60 103 m3/ra kztti kapacits lloms elvi technolgiai kialaktsa
Forrs FGSZ Zrt, 2012
M obil gzt ad bept si helye
Plda 60 em3/h kapacits feletti gztad llomsra
gcs gcs XZ- xy X
gcs X gcs
PT- xw
FIQ
XZ- xy
m r csonk
lef vat - / f klyavezet k
PT
PD T
H cserl XZ- xy
H ibagz lef uvat Szablyozk gcs PT G yorszr gcs FIQ -x TE H ibagz lef uvat XZ- xy Szablyozk gcs PT G yorszr gcs X gcs gcs X Turbina gcs X FIQ -x TE H ibagz lef uvat XZ- xy Szablyozk Turbina gcs X gcs TE
gcs
Szr
gcs
gcs
PD T
H cserl
gcs
Szr
gcs
gcs
PD T
H cserl
gcs
Szr
gcs
gcs
G yorszr
4-4 bra 60 103 m3/rnl nagyobb kapacits lloms elvi technolgiai kialaktsa
199
Technolgiai llomsok 1993 utn a magyarorszgi gzszllt rendszer rekonstrukcijhoz a FIORENTINI, az INSTROMET s az RMG ltal javasolt tpus-llomsokat fogadtk el. Az INSTROMET llomsoknl az aktv-monitor szablyoz kt FL sorozat TARTARINI nyomsszablyoz egyestsvel specilis hzban van kialaktva. Ez a megolds a befoglal mretek jelents cskkenst eredmnyezte a hagyomnyos elrendezshez kpest. Ugyanakkor biztostott a kt szablyoz teljesen fggetlen mkdse.
4-5 bra pletbe teleptett gztad lloms kapcsolsi vzlata

Forrs: FGSZ Zrt., 2012 4-3 tblzat Belltsi rtkek monitor szablyozs esetn Berendezs Belltsi rtk Trshatr [bar] Biztonsgi gyorszr II. 8,0 1,5 % Biztonsgi gyorszr I. 7,5 1,5 % Biztonsgi lefvat I.,II. 7,0 1,5 % Monitor szablyoz I. 6,2 +3,0 / -1,0 % Aktv szablyoz I. 6,0 +2,5 / -1,5 % Monitor szablyoz II. 6,0 +3,0 / -1,0 % Aktv szablyoz II. 5,8 +2,5 / -1,5 %
A monitor szablyozsi rendszerben a biztonsgi szelep a szablyoz kapacitsnak csak 1-2 %-t teszi ki, vagyis a tervezk nem szntak neki kzvetlen szerepet a tlnyoms elleni vdelemben. Feladata a hirtelen 200
Technolgiai llomsok fogyasztsingadozs miatt fellp nyomsemelkeds megszntetse, amely a szablyoz tlnyitsbl addhat. A biztonsgi szelepnek tovbbi feladata a nyomsszablyoz tkletlen zrsa esetn tszivrg gz lefvatsa, megakadlyozva ezzel a szekunder g feltltdst. A monitor rendszer gztad lloms szablyoz s biztonsgi berendezseinek belltsi rtkei lthatk a 4-3 tblzatban.
4-6 bra pletben elhelyezett gztad ltestmny

Forrs. FGSZ Zrt. 2012.
A fldgz melegtst ellenram csves hcserlvel oldjk meg, amelyhez a melegvizet a nyomsszablyoz pletben elhelyezett, de a technolgiai trtl gztmren elvlasztott kln helyisgben lv automatikus kaznok biztostjk. Az egyes nyomsszablyoz gakba beptett hcserlkhz keringet szivattyk juttatjk el a melegvizet. Ennl a rendszernl a hbevitel kzvetlenl a nyomsszablyoz eltt trtnik, ezrt minimlis a hvesztesg s a szablyozott gzram hmrsklete pontosan szablyozhat. Minden llomson legalbb kt kaznt ptenek be, 30 % tartalk kapacitssal, gy egy kazn meghibsodsa nem jelenti a gzmelegt rendszer teljes kiesst. Az pletben elhelyezett gztad lloms tipikus pldja lthat a 4-7 brn. A 4-7 s a 4-8 brkon lthat, hogyan lehet meghatrozni az elmelegts szksges mrtkt. A 4-7 brn a felttelezs szerint 5 oC-os talajhmrsklet s 35 bar nyoms gz lp be a primer oldalon a hcserlbe. Ha a cl az, hogy a szablyoz utn kilp gz hmrsklete azonos legyen az elzek szerinti 201
Technolgiai llomsok belpsi hmrsklettel, azaz 5 oC-kal, akkor a gzt a hcserlben 18,7 oC-ra kell melegteni. A melegts energiaignye az brrl leolvashat, rtke 34,5 kJ/kg. A 4-8 brn a a szablyoz utn a kilpsi hmrsklet 0 oC-os, ebben az esetben elegend a gzt 14,2 oC-ra elmelegteni, ennek megfelelen a fajlagos energiaigny 23,1 kJ/kg. A szablyozsnl mindkt esetben izentalpis llapotvltozssal lehet szmolni.
-4610
Szablyozs
-4620
Entalpia [kJ/kg]
-4630 -4640 -4650 -4660
Melegts
-4670 -4680 0 5 10 15 20 25
Hmrsklet [oC]
p1=25 bar p1=35 bar p2=6 bar
4-7 bra Az elmelegts tervezse a szablyozs fggvnyben

-4610 -4620
Entalpia [kJ/kg]
-4630 -4640 -4650 -4660
Szablyozs
Melegts -4670 -4680 0 5 10 15 20 25
Hmrsklet [oC]
p1=25 bar p1=35 bar p2=6 bar
4-8 bra Az elmelegts tervezse a szablyozs fggvnyben A 4-9 brn lthat a Ruhrgas AG-nl alkalmazott gztad lloms kapcsolsi vzlata (Corban et al., 1995.). Szembetn jellegzetessg, hogy nincs monitor szablyoz, helyette egy msodik biztonsgi gyorszr van beptve. Az brn lthat mdon kt sorbakapcsolt gyorszrat azonban csak abban az esetben 202
Technolgiai llomsok ptenek be, ha a be- s kilp nyomsok belltott rtke nagyobb 16 bar-nl, vagy a nyomsarny nagyobb 1,6-nl. A nagyfok megbzhatsg az lloms minden berendezsvel szemben alapvet kvetelmny. Az llomsoknl leggyakrabban RMG tpus nyomsszablyozt alkalmaznak, amely a legszigorbb elvrsoknak is megfelel. A bels bevonatols vezetkcsvek alkalmazsa miatt a szr szerepe cskkent. Kltsgtakarkos megolds, hogy szr, hcserl, gzmennyisgmr s biztonsgi lefvat csak az egyik gba van beptve. Ha nyomsszablyozs sorn a nyomsdifferencia nem nagyobb 16 bar-nl, a hcserlt is elhagyjk.
4-9 bra Gztad lloms kapcsolsa a Ruhrgas AG-nl

1 szr, 2 hcserl, 3 biztonsgi gyorszr, 4 nyomssszablyoz 5 biztonsgi lefvat, 6 ramlsmr, 7 szagost
A gzszr a fldgzban lev szilrd szennyezdseket vlasztja le. A szrelemek egyik tpusa porkohszati ton bronzbl, msik tpusa perlonbl, vagy egyb mszlbl kszlt. A levlasztsi kvetelmnyeket elssorban az llomson alkalmazott gzrammrnek, gznyomsszablyoznak, illetve a tovbbi szablyoz- s mreszkzknek a szilrd szennyezdssel szembeni rzkenysge hatrozza meg. A fldgz szrsvel/szeparlsval kapcsolatban minden esetben egyedileg kell meghatrozni az zemelsi, karbantartsi s vezetktiszttsi tapasztalatok, valamint mrsi jegyzknyvek alapjn, hogy milyen berendezst s szrbettet kell alkalmazni egy-egy jonnan ltesl gztad lloms esetben. Eldntend, hogy szksges-e olyan szrtest alkalmazsa, mely coalescer szrbettekkel is zemeltethet, illetve csak porszrs, vagy ktfzis szrs is szksges. A tervezs sorn az MSZ 1648 Kzszolgltats, vezetkes fldgz szabvny elrsait kell irnyadnak tekinteni. A szrkre vonatkoz kvetelmnyrendszer jelenleg a kvetkez:
203
Technolgiai llomsok
Abban az esetben, ha folyadkszennyezdsre nem kell szmtani, a 5 m, 98% minimum kvetelmnyt kell elrni a szrk szilrd szennyezdssel szembeni levlasztsi hatkonysgra gztad llomsok esetben. A szrberendezsekben poliszteres szrbetteket kell alkalmazni. Amennyiben folyadkszennyezds mg nincs az adott rendszerben, de a jvben szmtani lehet a megjelensre, a szrberendezsnek alkalmasnak kell lennie szilrd kdszer folyadkcseppek levlasztsra szolgl szrbett fogadsra s a folyadkfzis gyjtsre is. A levlasztsi hatkonysga csak szilrd szennyezds esetn norml szrbettre 5 m 98%, vegyes fzis esetn 3 m 100%. Amennyiben folyadkszennyezds mr jelen van a rendszerben, ktfzis szrs (folyadk s szilrd) szksges, szr-szepartorok alkalmazsval. Ha a fldgz olyan szennyezdst tartalmaz (pl. kompresszor olajkd vagy ms praszer anyag), amely a primer oldalon folyadk fzisban mg nincs jelen, csak a nyomsszablyozst kveten alakul ki, s ez a fogyaszt szmra nem elviselhet, a szekunder oldalon kell alkalmazni a coalescer bettes szrst. Nagy mennyisg por s folyadk szennyezds esetn kt lpcss szrst kell alkalmazni.
A beptend szrk, szepartorok kapacitst gy kell meghatrozni, hogy alkalmasak legyenek a gztad llomsra tervezett maximlis gzram megszrsre. Szrblokk teleptse esetn, ha egy szregysg kiesik, a tbbi szr/szepartor egyttesen legyen kpes ideiglenesen az lloms nvleges kapacitsnak megfelel fldgz-mennyisg szrsre. Minden esetben ki kell pteni szr eltmds-jelzst a gztad llomsokon az albbiak figyelembevtelvel:

A szredny(hz) belpsi- s kilpsi oldala kztt a nyomsklnbsg ne haladja meg a 100 mbar rtket. Az alkalmazott szrbettek legalbb 1 bar nyomsklnbsget kpesek legyenek elviselni. A szrkn nyomsklnbsg tvadt kell alkalmazni, 1000 mbar-os mrshatrral, 750 mbar-nl bejelzssel. A bejelzs leprblhatsgt biztostani kell a nyomsklnbsg tvad elfolys oldali impulzus csvezetkrl legaz tszelep beptsvel. A tvadnak olyan kialaktsnak kell lennie, hogy a nyomsklnbsg kiegyenlthet s lefvathat legyen. 204
Technolgiai llomsok
4-10 bra Tvvezetki szr

A nyomsszablyoz a nagynyoms gzszllt rendszerbl szablyozza az tramlst egy kisebb nyoms vezetkbe, vagy hlzatba olymdon, hogy a kisebb nyoms oldal indtnyomst vltoz terhels esetn is lland rtken tartja. A jelenleg kereskedelmi forgalomban lv nyomsszablyozk pneumatikus berendezsek, amelyeknek a munkakzege maga a fldgz. A szablyozott nyoms egy kis tmrj, n. impulzus vezetken keresztl hat vissza a pneumatikus vezrl szervre, amely a munkakzeg nyomsnak vltoztatsval vltoztatja az tmlsi keresztmetszetet. Ha a kisebb nyoms oldalon n a gzfogyaszts, akkor a nyomscskkens hatsra a szablyoz nveli az tmlsi keresztmetszetet s ezltal tbb gzt enged t. Ha a gzfogyaszts cskken, ellenttes folyamat jtszdik le. ly mdon a szablyozott nyoms egy nvleges rtk krl ingadozik. A nyomsszablyozval szemben fontos kvetelmny, hogy a belltott nyomsrtket terhelstl fggetlenl tartani tudja, tovbb idben vltoz gzignyek esetn mkdse stabil legyen s lehetleg kis holtidvel kvesse a vltozsokat. A hazai gztad llomsokon jellemzen FIORENTINI, RMG, HEAT vagy TARTARINI szablyozk vannak beptve. A 4-11 brn a TARTARINI (FL sorozat) nyomsszablyoz mkdsi vzlata lthat. A vezrszelep feladata a szablyoz mkdshez szksges tpgzellts, amely biztostja, hogy a szablyozott nyoms az elre belltott rtken maradjon, fggetlenl a bemen nyoms vltozstl s a fogyaszti ignytl. A vezrszelepbe ptett szrstabiliztor tiszttja a primer oldalrl rkez gzt, s lland rtkre cskkenti le a 205
Technolgiai llomsok nyomst. Ezzel a megoldssal a vezrszelep tpnyomsa fggetlen marad a bemen oldali nyomsvltozstl. Az brn lthat, hogy a stabiliztor nyomst az M1 rug fix terhelse s a szekunder oldali Pv nyoms ltal a D3 membrnra kifejtett terhels sszege adja. Ennek eredmnyeknt a vezrszelepet konstans nyoms tpllja, melynek rtke kzel 3 barral nagyobb a szekunder oldali Pv nyomsnl. A vezrszelepben lv kapillris-nyls eldugulsnak megakadlyozsra a stabiliztorban egy szr tallhat. Egyenslyi krlmnyek kztt a V1 szelepen keresztl trtn beramls pontosan kompenzlja az F kalibrlt furaton s a V2 szelepen trtn kimlst, aminek eredmnyeknt az O szelep helyzete vltozatlan marad a D membrnra hat erk egyenslya miatt. Mivel a D membrn fels oldaln a nyomerhz hozzaddik a ruger is, ezrt a tpgz pc nyomsa nagyobb, mint a szekunder oldali pv nyoms.
4-11 bra TARTARINI nyomsszablyoz mkdsi vzlata A szekunder oldali nyoms vltozsnak hatsra megsznik a D1 membrnra hat erk egyenslya, s a szekunder oldali pv nyomsbl szrmaz nyomer el fog trni az Ms ruger nagysgtl. Ha pldul a szekunder oldalon a gzfogyaszts cskkense miatt a nyoms megn, a D1 membrnra hatva az Ms rugnl nagyobb ellenert eredmnyez. A D1 membrn felfel trtn elmozdulsnak hatsra - az L kar s az S szr kzvettsvel - elmozdulnak a V1 s V2 szelepek. A V1 szelep zrja a tpgz beramlsi nylst, mikzben a V2 szelepen s az F kalibrlt nylson keresztl a tpgz kiramlsa folytatdik a kisebb nyoms C1 trbe. A tpgz utnptlsnak cskkense miatt a D membrn alatti C trben is cskkenni fog a pc nyoms. Az elzek hatsra a szekunder oldali Pv nyoms s az M rug legyzi a pc nyomst s az O szelepet 206
Technolgiai llomsok zrt helyzete fel mozgatja mindaddig, amg a szablyozott nyoms nvleges rtke vissza nem ll. Ha a szekunder oldalon a gzelvtel n, s a pv nyoms cskken, akkor a folyamat ellenttesen megy vgbe. A D1 membrnra hat nyomer kisebb lesz az Ms rug ltal kifejtett ernl, ezrt a membrn lesllyed, ezltal a V2 lefvat szelep zrsa s a V1 adagol szelep nyitsa kvetkezik be. Az elzek hatsra a pc vezrl nyoms nni fog, ami az O szelep nyitst, s vgs soron nagyobb traml gzmennyisget eredmnyez.
4.1-12 bra TARTARINI nyomsszablyozk beptett llapotban

Hirtelen zrskor a D membrn tsszer lefkezdse kimozdtja egyenslyi helyzetbl a vezrszelep L karjt, ami a Vs lefvat szelep nyitst, s a pc tpnyoms cskkenst eredmnyezi. A pillanatszer lefvats cskkenti az O szelep visszaugrst, ezltal stabilizl hats. A monitor szablyoz vezrszelepe annyiban klnbzik a fentiekben ismertetett vezrszeleptl, hogy hinyzik az F kalibrlt furat, s a pc tpnyoms nagyobb, mint az aktv szablyoznl. Ez azt jelenti, hogy a monitor szablyoz norml zemllapotban teljesen nyitott. A FIORENTINI cg ltal gyrtott Reflux 819 nyomsszablyoz a hollandiai Gastech minstse alapjn a 90-es vek kzepn a vilg legjobb szervomotor vezrls pneumatikus gznyoms szablyozja volt. A szablyoz 0,5 ... 85 bar belp s 0,3 ... 65 bar kilp nyomstartomnyban zemeltethet, mkdshez a belp s a kilp oldal kztt 0,5 bar nyomsklnbsg szksges. A berendezs nagy elnye, hogy fellrl szerelhet, gy karbantartskor nem kell a 207
Technolgiai llomsok csvezetkrl leemelni, tovbb a nyomsszablyoz testbe monitor, gyorszr s zajcskkent is bepthet. Maga a nyomsszablyoz is zemeltethet monitor szablyozknt.
10
11
6 7 5 8 4 3 1 2
4-13 bra FIORENTINI Reflux 819 szablyoz mkdsi vzlata

1 belp oldal, 2 kilp oldal, 3 szelep, 4 rug reges szelepszrral, 5 membrn, 6 jelzrd, 7 nyomskiegyenlt kamra, 8 stabilizl furat a membrnon, 9 szr, 10 el-nyomsszablyoz, 11 vezrl szablyoz
A nyomsszablyoz mkdse sorn a belp p1 nyomst a hengeres szelep mint fojtszerv cskkenti a p2 belltott szablyozott nyomsra. A szelep kiegyenslyozst a szelep geometrija s a kiegyenlt kamra biztostja. A membrn zr oldalra egy gyrilag belltott rug s a kilp p2 nyoms hat. A membrn nyit oldalra hat pv nyomst a vezrl berendezs lltja el. A vezrl berendezsben a belpoldali gz elszr egy szrn halad t, majd nyomst az elszablyoz p2+konstans rtkre cskkenti. A szksges pv nyomsrtket msodik lpcsben a vezrlszablyoz (pilot) lltja be. A vezrlszablyoz mkdst egy kismret membrnra hat p2 nyoms nyomerejnek, s egy llthat rug rugerejnek a dinamikus egyenslya hatrozza meg. A rugval lehet belltani a szablyozott p2 nyoms rtkt. Mkds kzben a szelep helyzetnek vltozsval vltozik a ruger, ennek hatsra elmozdul a szelep, de a megtett t elhanyagolhatan kicsi. Mivel a pv nyomst a membrn alatti trben a szablyozsi feladattl fggen kell cskkenteni vagy nvelni, clszer folyamatos ramlst biztostani gy, hogy a vezrl gzt a membrnon kikpzett furaton keresztl elvezetik a kisebb, p2 nyoms membrntrbe, majd onnan az impulzusvezetkkel a kilp oldalra. Ez a megolds a membrn mozgst is gyorstja. ami cskkenti a szablyoz holtidejt. A 4-13 brn a FIORENTINI Reflux 819 szablyoz mkdsi vzlata lthat.
208
Technolgiai llomsok Az Aperflux 851 a Reflux 819-el ellenttes felttelre (hibra) nyit, ezrt monitor szablyozknt nem szoktk alkalmazni. Gyakori megolds, hogy aktv szablyozknt Aperflux 851-et, monitorknt pedig eltte Reflux 819-et hasznlnak. Lehetsg van arra, hogy a kt szablyoz mellett mg egy gyorszrat is ugyanabba a testbe ptsenek be, ami kltsg- s helymegtakartst eredmnyez.
6 5 8 9 4 3 7
4-14 bra FIORENTINI Aperflux 851 szablyoz mkdsi vzlata

1 belp oldal, 2 kilp oldal, 3 membrn-szelep, 4 rug, 5 szr, 6 fojtszelep, 7 vezrl szablyoz, 8 rug, 9 rugterhelst llt csavar
Az Aperflux 851 mkdse sorn a belp p1 nyomst a szablyoztest fels rszben tallhat membrn-szelep cskkenti p2 nyomsra. A membrn-szelepet p1 nyoms emeli s ezltal nyit a szablyoz. A membrn-szelep fels, zr oldalra egy gyrilag belltott rug, s a vezrl berendezs ltal ellltott Pv vezrl nyoms hat. A vezrl berendezs egy pneumatikus jelerstnek felel meg, amely p1 bemen nyoms segtsgvel p2 nyomst ersti fel Pv-re. A vezrl berendezs fojtszelepn a fojts szktsvel lehet a szablyoz erstst nvelni. A vezrl nyomst a vezrlszablyoz (pilot) lltja be azltal, hogy a vezrl nyoms terbl gzt enged t a kilp oldalra. A vezrlszablyoz szelepre zr irnyba p2 nyoms, nyit irnyba pedig egy rug hat. Ezzel a rugval lehet belltani a p2 szablyozott nyomst. Ha mkds kzben p2 nagyobb a vezrlszablyoz rugjn belltott rtknl, akkor p2 a vezrlszablyoz szelept zr irnyba mozdtja el, vagyis kevesebb gzt enged t a vezrl nyoms terbl. Ennek hatsra a vezrl nyoms nni fog, ami a nyomsszablyoz f szelept is zr irnyba mozdtja el, ezltal kevesebb gz fog tramolni, s p2 kimen nyoms cskkenni fog.
209
Technolgiai llomsok A szerkezet sajtos felptsbl addan a szelep kiegyenslyozsra nincs szksg, mivel a vezrl nyomst egy fixen belltott fojts lltja el p1-bl, gy a vezrl nyoms rtke arnyos a p1 bemen nyomsval. Mivel a membrn egybeptett egyik oldalra a primer nyomssal arnyos vezrlnyoms, msik oldalra pedig a p1 primer nyoms hat, gy a szelep kiegyenslyozott, mozgatshoz nem szksges nagy er. A biztonsgi gyorszrak nyomsfelttelhez kttt automatikus elzrelemek, amelyek segtsgvel a gzramls pillanatszeren megszntethet. A bellthat als- s fels nyomsrtk segtsgvel egyrszt a szekunder oldalon kialakul gzhiny, msrszt tlnyoms ellen nyjt hatkony vdelmet.
4-15 Gyorszr
(Forrs: http://www.tartarini.it/, 2004)
A gyorszrakat gy alaktjk ki, hogy zrt llapotban a primer oldali nyoms kzvetlenl hat a szeleptnyr felletre, ezzel garantlva a tmr zrst. A szerelvny nyitsa ltalban kzi ton, a szeleptnyr kt oldala kztti nyomskiegyenlts utn vgezhet el. A gyorszrat a nyomsszablyoz el ptik be, de a szablyoz utni nyomssal vezrlik. Prhuzamos nyomsszablyoz gak esetn krltekinten kell a biztonsgi gyorszrak zr nyomst belltani, nehogy az egyik gban a lezrs hatsra keletkez nyomsimpulzus lezrja a msik g gyorszrt is. A gyorszrak belltsi pontossga a belltsi nyomstartomny 2-2,5%-a legyen. A gyorszrakra vonatkoz ltalnos kvetelmnyeket az MSZ-EN 12186 s az MSZ EN 14382/2005 szabvnyok rjk el.
4.2
Szagosts
A Magyarorszgon forgalmazott fldgz jellemzen 95% metnt, 3-4% egyb sznhidrognt s 1-2% ghetetlen alkott tartalmaz. Fajslya kisebb a levegnl, ezrt a lgtrbe jutva felfel ramlik. A fldgz minden sszetevje szntelen s 210
Technolgiai llomsok szagtalan s emiatt a lehetsges gzszivrgsok nagy veszlyt hordoznak magukban, rzkszerveinkkel, szaglsunkkal a tiszta fldgz szivrgst nem tudjuk rzkelni. A fentiek miatt a gz szivrgst rezhetv kell tenni, ami szagostssal trtnik. A fogyasztknak tadsra kerl fldgzhoz a szagost anyag beadagols, egyedi-, kzponti- vagy szksgszagost egysgekkel trtnik. A hazai gztad llomsoknl a 90-es vekben vgrehajtott rekonstrukcik sorn az llomsi szagostsrl ttrtek a krzeti szagostsra, zrt rendszereket alaktottak ki, s Lewa gyrtmny szivattykat ptettek be. A 4-16 brn lthat kapcsoldsi vzlat szerint a szagost berendezs kt rszegysgbl, a vezrlegysgbl s az injektlmbl ll. Az injektlm a gzvezetk kzvetlen kzelbe van teleptve, a vezrlegysg a biztonsgi tvolsgon kvl, pletben vagy mszerszekrnyben van elhelyezve.
4-16 bra Szagost egysg vzlata

1 csvezetk, 2 injektl pumpa, 3 szagostanyag, 4 vezrlegysg, 5 mennyisgmr
Megvalsthat idarnyos s mennyisgarnyos adagols. Mennyisgarnyos adagolsnl a vezrlegysghez kbelen csatlakozik egy mennyisgmr kr, amely meghatrozott gzmennyisg tramlsa utn egy elektromos impulzust ad. Az alkalmazott szagostanyag etilmerkaptn vagy tercier-butil-merkaptn s tetra-hidro-tiofn (TBM s THT) 50-50 %-os keverke. A beinjektlt mennyisg 12 16 ml/103 m3. A szagostanyaggal szemben tmasztott kvetelmnyek:

alacsony koncentrci esetn is jl rzkelhet, riaszt hats legyen, alacsony forrspont, s nagy dermedspont anyag legyen, amely szles hmrskleti tartomnyban jl keveredjen a fldgzzal, az anyag kmiailag stabil, szaghatsa pedig tarts legyen, az alkalmazott koncentrciban ne legyen mrgez, a fldgzzal egytt gjen el, s a kpzdtt termk ne krostsa a krnyezetet, a szksges mennyisgben s elfogadhat ron lljon rendelkezsre. 211
Technolgiai llomsok Magyarorszgon az elmlt vtizedekben kt szagost anyagot hasznltak a fldgz szagostsra: az etilmerkaptnt, s a THT-TBM keverket. Ezeknek a f jellemzit a 4-4a s 4-4b tblzatok tartalmazzk.
4-4a tblzat A szagost anyagok f jellemzi Etilmerkaptn - srsg 20 C-on 0,84 kg/dm3 - srsg gzllapotban 2,77 kg/m3 - forrspont +35 C - olvadspont -148 C - gznyoms 20 C-on 58652,0 Pa - lobbanspont -20 C - als robbansi hatrkoncentrci 2,8 tf% - fels robbansi hatrkoncentrci 18 tf% - gyulladsi hmrsklet 295 C - szagkszbrtk 0,003 mg/ m3 - MK rtk 1 mg/m3
4-4b tblzat A szagost anyagok f jellemzi THT-TBM keverk - srsg 20 C-on 0,8994 kg/dm3 - gznyoms 20 C-on 111,6 mbar - lobbanspont -10 C - als robbansi hatrkoncentrci 4,4 tf% - fels robbansi hatrkoncentrci 24,5 tf% - gyulladsi hmrsklet 350 C - MK rtk 10 mg/m3 - fagyspont -46 C alatt - tlagos molris tmeg 89,18 kg/kml - kntartalom 36 %
4-5 tblzat A szagosts ellenrzsre szolgl paramterek Szagrzet Szagszint mrszm Jelleg nincs 0 ppen rzkelhet 0,5 rzkelsi kszb gyenge 1,0 hatrozott 2,0 jelzsi szagszint ers 3,0 igen ers 4,0 legnagyobb szag 5,0 a szagszint felshatra Forrs: FGSZ Zrt., 2012
A szagosts kategorizlsa a szagintenzits alapjn trtnik, amely a 4-5 tblzatban lthat. A szagosts akkor megfelel, ha a szagintenzits rtke 2 vagy annl nagyobb. Ha a szagintenzits 2-nl kisebb, alulszagostsrl beszlnk, ekkor nvelni kell a beadagolsi normt, mivel alulszagosts esetn a 212
Technolgiai llomsok gzszivrgs nem rzkelhet, ez katasztrfhoz, robbanshoz vezethet. A nem megfelel (tlszagostott) szagszint, felttelezheti mind a gzszivrgs, mind a tves riasztsok tnyt.
4.3
A gzmennyisg mrs eszkzei
A gzmenniysg mrst Balla nyomn foglaljuk ssze (Balla, 2012). A gzmennyisg mrs clja az elszmols, egyenslytarts biztostsa, amely trtnhet trfogat (m3) vagy energiatartalom alapjn (Joule, kWh). A gzmennyisg mrs elvi technolgiai elrendezse lthat a 4-17 brn. A f elemek a kvetkezk: megelz csszakaz, amelyet a primer gzmennyisigmr kvet. (mrperemes, turbins, forgdugattys, ultrahangos), kvet csszakasz, amelyeket kiegszt a nyomsmr, hmrskletmr, gzsszettelmr s a gzramls szmtm.
4-17 bra Gzmennyisgmr rendszerek elvi kialaktsa

A gzmennyisg mrket mkdsi elvk alapjan a kvetkez csoportokra oszthatjuk:

mrperemes turbins forgdugattys ultrahangos
Gztad llomsokon a nagy s jellemzen llandnak tekintett gzramok mrst a 4-18 brn lthat mrperemes mrberendezssel vgzik. A mrperemes mrsnl a gzram egy szktnylson halad keresztl. A folyamat sorn mrik a szktelem kt oldala kztti nyomsklnbsget s a Benoulli egyenlet segtsgvel szmtjk az raml kzeg sebessgt. Az aktulis 213
Technolgiai llomsok nyomson s hmrskleten rvnyes gzramot a sebessg s az tmlsi keresztmetszet szorzata adja. Az aktulis gzramot a szmtm szmolja t gztechnikai normlllapotra. A mrperemes mrs mrsi bizonytalansga 0,82%-os. Egy mrperemes mennyisgmr berendezs f egysgei: a mrszakasz, a nyoms-, nyomsklnbsg-, s hmrsklet-tvadk, valamint a szmtm. A mrszakasz feladata, hogy a mrperemnl biztostsa a zavartalan ramlst. Az ISO 5167-2:2003(E) tblzatosan megadja, hogy klnbz szerelvnyek, vcsvek, szkt vagy bvt kzdarabok utn mekkora hosszsg egyenes csszakaszokat kell kialaktani a zavartalan ramls kialakulshoz. A szabvny szigor elrsokat tartalmaz a mrszakasz s a mrperem mretpontossgra s egytengelysgre, ezek a kvetelmnyek csak a gyrilag ksztett mrszakasz esetben teljeslnek. A hivatkozott szabvnyban a mrperem eltt megadott hosszsg egyenes szakaszok clja az rvnymentes ramls biztostsa. A gyakorlatban ltalban nehz teljesteni a szigor kvetelmnyeket, klnsen akkor, ha egynl tbb olyan elem van beptve a mrperem eltt, amely megzavarja az ramlst. Ilyen esetekben a felttelek sszevonsra van lehetsg.
4-18 bra Mrperemes mr

A gzram nagysgnak meghatrozshoz a mrszakaszon a szabvnyban elrt helyen kell nyomst, nyomsklnbsget, tovbb hmrskletet mrni. Ezekbl a mrsi adatokbl - az raml fldgz fizikai tulajdonsgainak belltsval - a szmtm szmolja ki a pillanatnyi gzramot. Ugyancsak a szmtm vgzi a pillanatnyi rtkek integrlst is. Mivel a mrperemes mennyisgmr berendezs nem egy zrt egysget kpez kszlk, hanem fggetlen modulokbl llthat ssze, a terveznek a klnbz cgek ltal ajnlott egysgekbl egyenszilrdsg mrrendszert kell ltrehozni. Ez a ltszlag egyszer 214
Technolgiai llomsok kvetelmny a valsgban azrt rendkvl nehz, mert a gzfogyaszts rai-, napi- s szezonlis ingadozsa miatt a mrberendezsnek szles mrsi tartomnyban kell zemelnie. Az egyes egysgek - vagyis a mrszakasz, a tvadk s a szmtm - pontossga azonban nem azonos nagysg a mrsi tartomny klnbz helyein. Annak rdekben, hogy a mrsi hiba sem a kis, sem pedig a nagy gzramok tartomnyban ne legyen nagyobb egy hatrrtknl, szksg lehet tbb mrg kialaktsra a nagy gzramok megosztott mrsre. Ugyancsak szksg lehet kt, esetleg tbb klnbz mrshatr nyomsklnbsg tvad beptsre s a gzram nagysgtl fgg mkdtetsre.
4-19 bra Mrszakasz beptett mrturbinval

A gztad llomsokon a vltoz gzramok (jellemzen kommunlis fogyasztk) mrsre mrturbint hasznlnak, amely a 4-19 brn lthat. Ennl a mrsi mdszernl a gzram egy preczis csapgyazs turbinakereket forgat meg, amelynek a fordulatszma a gz ramlsi sebessgvel arnyos. Az ramlsi sebessg s az tmlsi keresztmetszet szorzata megadja az adott nyomson s hmrskleten rvnyes trfogatramot. Ezt az rtket a szmtm szmolja t gztechnikai normlllapotra. A mrturbink beptsre vonatkoz kvetelmnyeket az ISO 9951, EN 12260 s az EN 12405 szabvnyok tartalmazzk. Kalibrlsukat n. etalon mrvel val sszehasonltssal vgzik el mrlaboratriumban. A mrsi bizonytalansguk 0,7-1,5% kztt vltozik. A mrturbina eltti egyenes szakasz ajnlott hossza a cstmr tzszerese, a turbint kvet egyenes szakasz hossza pedig a cstmr tszrse. Ajnlott tovbb ramlsrendez beptse a turbina eltt t cstmr tvolsgra. Az 215
Technolgiai llomsok elzek szerinti mrszakasznak s a mrturbinnak az tmrje legyen azonos. A szabvnyok ms beptsi vltozatot is megengednek: elegend, ha a befut egyenes szakasz hossza ngy cstmr, az elfut egyenes szakasz el is maradhat, de ilyen bepts a mrsi pontossg cskkenst eredmnyezheti. ltalban a gyrt cgek megadjk a beptsi kvetelmnyeket.
4-20 bra Forgdugattys gzrammr

Forrs FGSZ Zrt, 2012
A 4-20 brn lthat forgdugattys gzmennyisg mrt kicsi, vltoz gzramok mrsre hasznljk, jellemzen az alacsony nyri gzfogyasztsok esetben. A forgdugattys mr mkdsi elve a trfogatkiszortson alapul. A mrs sorn a mr meghatrozott trfogat gzdugt vlaszt le s enged t a hozzfolysi oldalrl az elfolysi oldalra. Az zemi nyomson s hmrskleten rvnyes gztrfogatokat a szmtm sszegzi s szmolja t gztechnikai normlllapotra. A forgdugattys rendszerek beptsre vonatkoz kvetelmnyeket az EN12480 s az EN12405 elrsok tartalmazzk. A mrk hasonlan a mrturbinkhoz - etalon mrvel val sszehasonltssal kalibrlhatk. Mrsi bizonytalansguk 0,7 - 1,5 % kztt vltozik.
4-21 bra Ultrahangos gzrammr

Forrs: FGSZ Zrt., 2012.
216
Technolgiai llomsok Napjainkban a 4-21 brn lthat ultrahangos gzram mr a legkorszerbb eszkz, amit idben vltoz gzramok mrsre is sikeresen alkalmaznak. A mkdsi elve az, hogy mri az ultrahang impulzus thaladsi idejt a cs kt oldaln elhelyezett jelad s vev kztt az ramlsi irnnyal egyezen s azzal ellenttesen. Vgeredmnyben a mrs segtsgvel kzvetlenl mrik a mrcsben az ramlsi sebessget. Az ramlsi sebessg s az tmlsi keresztmetszet szorzata adja az zemi nyomson s hmrskleten rvnyes gzramot. Ez utbbi rtket a szmtm szmtja t gztechnikai normlllapotra. Az ultrahangos mr beptsi kvetelmnyeit az ISO 17089 elrs tartalmazza. Hitelestse, illetve kalibrlsa etalon mrvel val sszehasonlts tjn vgezhet. Mrsi bizonytalansga 0,6-1,5 % kztt vltozik.
4-22 bra Manomter s elektronikus nyomstvad

4-23 bra Hmrsklet tvadk

217
Technolgiai llomsok A nyomsmrs ltalnosan elterjedt eszkze a manomter, amely valamely rugalmas mrelem alakvltozsnak loklis kijelzsn alapul. Korszer gztad llomsokon a 4-22 brn lthat elektronikus nyomstrvadt hasznljk, amely a rugalmas mrelem (pl, membrn) alakvltozst villamos jell (4-20mA) alaktja s ezltal lehetv vlik annak tvleolvassa. A mrstartomnyuk 0-100 bar kztt vltozik s a mrsi bizonytalansga 0,025-0,5% kztti. A gzram mrs sorn az adott nyomson s hmrskleten rvnyes aktulis mennyisget/trfogatramot lehet megmrni. Ez az rtk azonban az elszmolshoz kzvetlenl nem hasznlhat, t kell szmtani a szabvnyban rgztett normlllapotra. Ehhez a gz hmrsklett is mrni kell. A korszer gztad llomsokon a 4-23 brn lthat hmrsklet rzkelket s tvadkat hasznljk, amelyek a mrt hmrsklettel arnyos villamos jelet bocstanak ki. Jellemz mrstartomnyuk -20-+50 oC s mrsi bizonytalansguk 0,2-1,0 oC.
4-24 bra gzramls szmtm

A mrsi adatok gyjtst s feldolgozst a mrrendszer szmtmve vgzi. Ez az egysg meghatrozott idkznknt lekrdezi a mreszkzket, s kiszmtja a gzram aktulis rtkt. Elvgzi a nyoms- s hmrsklet korrekcit, s kiszmtja a norml llapotra vonatkoz trfogatramot, tmegramot vagy energiaramot. A szmtm az adatokat kijelzi, archivlja, tovbb vezeti az esemny- s hibanaplt. A szmtmben kpzdtt adatokat a felhasznlk a helysznen adathordozra, tvzemmdban soros, USB vagy ethernet porton keresztl kiolvashatjk. A gzsszettel mrst a 4-25 brn lthat folyamatos mkds kromatogrfokkal vgzik. Mkdsi elvk alapjn jellemzen 4 percenknt mintt vesznek a gzrambl a mrshez. A pontossg s a megbzhatsg rdekben a berendezst naponta kalibrljk. A gzmintavtelt az ISO 10715 a gzram elemzst az ISO 6974, a gzsszettel szmtst az ISO 6976 szabvnyok hatrozzk meg. A kromatogrf mrsi bizonytalansga kisebb kell legyen, mint 0,1%. A gztad llomsokon a nyomsszablyozs utn a technolgiai rendszerek vdelme miatt nyomshatrolsra lehet szksg, amelyet teljes vagy nagy emelkeds, kzvetlen rugterhels biztonsgi szeleppel valstanak meg. A biztonsgi lefvat szelepek kivlasztsnl figyelembe kell venni az llomsi teljestmnyt a lefvatsi nyomst s a nyomsfokozatot. A teljestmnyt gy kellett megvlasztani, hogy a meg nem engedhet terhels 218
Technolgiai llomsok biztonsgos levezetsre az engedlyezsi nyoms 1,1-szerese mellett alkalmas legyen. A biztonsgi szelepet a csvezetk vagy az lloms engedlyezsi nyomsnl nagyobb nyomsra belltani nem szabad.
4-25 bra Folyamatos mkds gzkromatogrf

4.4
Kiegszt egysgek
A 0,8-nl kisebb relatv srsg nem mrgez gzok lefvatsa trtnhet: kzponti lefvatkon keresztl, amely minimlisan 5 m magas, egyedi lefvatkon keresztl, pleten bell elhelyezett kszlkekbl, a tetgerinc fl 1 m-re tlnyl lefvatcsonkon keresztl. (Ilyen esetben a csonkot be kell ktni az plet villmvdelmi rendszerbe.), szabadban elhelyezett kszlkekbl a kszlk, ill. a kezeltr fl legalbb 2,5 m-re vezetett lefvatcsonkon t. A tlnyoms elleni vdelem felttelrendszert s szablyait nemzetkzi szabvnyok tartalmazzk. A tervezs sorn ezeknek az elrsait kell alkalmazni. Egy szabvnyos, rugterhels biztonsgi szelep metszete lthat a 4-267 brn.

219
Technolgiai llomsok Zrt lefvat rendszer esetn, tovbb minden olyan esetben, amelyben a lefvats nem elhanyagolhat ellenlls vezetken keresztl trtnik, ellennyoms kialakulsra kell szmtani. Ha a lefvatrendszer ellennyomsa a belltsi nyoms 3%-t meghaladja, a pontos nyits rdekben ellennyomsra rzketlen tpust clszer kivlasztani. Minden esetben clszer a kzikarral kiegsztett s mkdkpessgi prbval knnyen ellenrizhet tpust vlasztani. A lefvats sorn fellp hatalmas erk ellenslyozsra a 4-27 bra Biztonsgi lefvat lefvatszelepet megfelelen rgzteni kell. A biztonsgi lefvat szelep s a vdend rendszer kz, valamint a szelephez csatlakoz lefvat vezetkbe semmilyen elzrszerelvny nem pthet be. A hazai gzszllt rendszernl alkalmazott biztonsgi szelepek dnt tbbsge Consolidated tpus SAPAG vagy Bopp&Reuther- termk. A gztad llomson trtnik a szlltott fldgz nyomsszablyozsa az eloszt rendszerek vagy a tvvezetki fogyasztk fel. Amennyiben a nyomscskkents hatsra olyan mrtkben cskken a gz hmrsklete (2-3 baronknt 1 C), hogy fennll a hidrtkpzds, elfagys veszlye, a fldgzt el kell melegteni. A gzmelegt berendezsek lehetnek vzkzvetts, indirekt s elektromos melegtk.
4-27 bra Szabadtri telepts gzmelegt

220
Technolgiai llomsok A hagyomnyos vzkzvetts fldgzmelegt egy fekv hengeres tartly, kt vgn bonthat kts zrlemezzel. Az egyik zrlemezbe a fldgz ramlsra szolgl cskgy, a msikba pedig a fstcs van behegesztve. A hengeres tartlyban atmoszfrikus vzfrd van, amely kzvetti az g ltal termelt ht az raml gz fel. Ebben az esetben teht a gzt vezetik a htadsi helyhez. A Magyarorszgon elterjedt BKG tpus hcserl lthat a 4-27 brn. A vzfrd lland hmrskletre trtn szablyozsa, tovbb az egysg szabadtri teleptse miatt nagyok a hvesztesgek, emiatt az energetikai hatsfok kicsi. Az ilyen berendezsek nagy htehetetlensgk miatt nem alkalmasak a gzram hmrskletnek kell pontossg szablyozsra. Az indirekt gzmelegtk hagyomnyos cskteges gz-vz, vagy gz-gz hcserlk. Korszer, pletbe teleptett gztad llomsoknl ttrtek a hcserls rendszerre s a melegvz ellltsra szolgl kaznt is az pletben helyezik el. Itt teht a melegvizet vezetik el a fldgzhoz. A 4-28 brn egy BUDERUS tpus kazn s beptett hcserl megolds lthat.
4-28 bra Kazn s beptett hcserl

Forrs. FGSZ Zrt., 2012
j gztad llomsok ltestse esetn a fldgz melegtst kondenzcis kaznokkal oldjk meg. A gzmelegts tervezse sorn figyelembe kell venni a fogyaszt/fogyaszti csoport jellegt s a technolgia kialaktst. A tervezs sorn figyelembe kell venni az albbiakat:
A beptsre kerl kaznok nvleges teljestmnye lehetleg ne haladja meg a 140 kW-ot, ekkor - illetve 1400 kW sszteljestmny alatt - nem elrs a hasad-nyl fellet s a gzkoncentrci-mr a kaznhelyisgben. Amennyiben 140 kW egysgteljestmny feletti kaznok, vagy 1400 kW-nl nagyobb sszteljestmny kerl beptsre, a kaznhelyisget a vonatkoz jogszablyok s mszaki elrsok szerint kell tervezni. 221
Technolgiai llomsok

Szablyozsi pontossg: a mszaki tartalmakban egysgesen 2 C szablyozsi pontossgot kell elrni alapkvetelmnyknt, kapacitstl fggetlenl. A gzmelegt rendszer mretezsnl a kimen gz hmrsklett +2 C-nak kell tekinteni. A vzrendszer csvei - ahol lehetsges - hszigetelt, manyag alapanyagak legyenek. Hvesztesge nem lehet nagyobb, mint a szksges hteljestmny 10 %-a.
Az elektromos ftkbelek kisebb teljestmnyek az elzeknl, ezrt alkalmazsuk ott ajnlott, ahol nincs szksg a f gzram melegtsre, hanem elegend a vezrl szelep s/vagy az impulzus vezetk temperlsa.
4.5
Kompresszorlloms
A kompresszorllomsokra teleptett nyomsfokoz kompresszorok lehetv teszik a a srlodsi energiavesztesg ptlst s egyben a fldgz nyomsnak az emelsvel a szlltvezetk kapacitsnk a a nvelst. Kompresszorlloms ltestsnl az albbi tervezsi szempontokat kell figyelembe venni:

a kompresszor el csapadklevlasztt kell bepteni, s azt fels vszszint jelzvel kell elltni, a kompresszorllomst el kell ltni lefuvat rendszerrel, az lloms biztonsgi szakaszol szerelvnyeit pedig tvmkdtetssel, a kompresszort s meghajt egysgt olyan jelzberendezssel kell elltni, amely a rendellenes mkdst jelzi, illetve veszlyhelyzetben automatikusan lelltja a berendezst, a kompresszorhoz csatlakoz csvezetkbe elzrszerelvnyt kell bepteni, hogy zemen kvl a kompresszor, a gznyoms hatsra ne jhessen mozgsba, ha a kompresszorbl kilp gz hmrsklete nagyobb a tvvezetkre adhat gz hmrskletnl, gondoskodni kell a gz htsrl, a kompresszorllomst s a kompresszorok meghajt egysgeit vszlellt rendszerrel kell elltni, gondoskodni kell a biztonsgi jelzberendezsek folyamatos energiaelltsrl.
A tvvezetki nyomsfokoz kompresszorllomsok feladata elgg sajtos: nagy gzramokat kell 1,3-1,6 nyomsarnnyal komprimlni. Erre a feladatra a turbkompresszor a legalkalmasabb berendezs. Mivel a turbkompresszor fordulatszma nagy, meghajt motorknt legtbbszr gzturbint alkalmaznak. Egy tvvezetki kompresszorllomsnak az albbi modulokbl kell felplnie: 222
Technolgiai llomsok

fldgz szr s folyadklevlaszt modul, kompresszor modul, fldgz ht modul, ftgz elkszt modul, a ftgz s a szlltott gz mrsre szolgl modul.
Egy tipikusnak tekinthet kompresszorlloms teleptsi elrendezse lthat a 429 brn.
4-29 bra Kompresszorlloms teleptsi elrendezse

Forrs: FGSZ Zrt., 2012.
A szrk feladata nemcsak a berkez fldgzban lv szilrd szennyezdsek, hanem az esetleges folyadkcseppek vagy folyadkdugk levlasztsa is. A kompresszor gpegysgek prhuzamosan kapcsoldnak a szv, illetve nyom fejcshz, gy lehetsg van brmely gpegysg levlasztsra s karbantartsra a tbbi gpegysg folyamatos zeme mellett. A nyom fejcsrl a gz a htkhz ramlik, ahol hmrsklete cskken, majd a mrszakaszon thaladva hagyja el az llomst. A tvvezetki nyomsfokozsra leggyakrabban gzturbinval hajtott centrifuglkompresszort hasznlnak. Egy ilyen egysg lthat a 4-30 brn. A gzturbina egy levegkompresszorbl, az un. gzgenertorbl s a munkaturbinbl ll. A gzgenertor (A) egy 16 fokozat axilkompresszor, amely a beszvott leveg komprimlsra szolgl. A nagynyoms, s a komprimls hatsra felmelegedett leveg az gkamrkba ramlik, ahol keveredik a betpllt tzelanyaggal (fldgzzal), majd ezt a keverket meggyjtjk. A nagy entalpij gstermk elszr a gzgenertor ktfokozat 223
Technolgiai llomsok munkaturbinjt hajtja meg. Ez biztostja a levegkompresszor energiaignyt. Az gestermk a gzgenertorbl kilpve a hasznosthat energiaforrst jelent ktfokozat munkaturbint (B) hajtja meg. Ez a meghajt motorja a tvvezetki fldgzkompresszornak (C). A munkaturbinbl (B) a kmnybe tvoz gstermk energiatartalma mg jelents, lehetsg van tovbbi hasznostsra.
4-30 bra Gzturbinval hajtott centrifuglkompresszor

A gzgenertor, B munkaturbina, C kompresszor 1 beszvott leveg, 2 tzelanyag bekevers, 3 forr gstermk, 4 gstermk a kmnybe, 5 komprimlt gz a nyom fejcsbe, 6 gz a szv fejcsbl
A tvvezetki kompresszorllomsok tervezshez, illetve a turbkompresszorok kivlasztshoz szksges elmleti alapokat Czibere s Hanlon nyomn foglaljuk ssze (Czibere, 1981., Hanlon, 2001.). A tovbbiakban bemutatott hmrskletentrpia diagramok a 2. fejezetben megadott fldgz sszettelre vonatkoznak. Izotermikus kompresszirl lehet beszlni, ha a fldgz hmrsklete srts kzben nem vltozik. Az llapotvltozs a 4-31 brn lthat. Egysgnyi tmeg gz izotermikus srtshez szksges munka egyenl a nyomspotencil megvltozsval:
L=
p2
p1
dp
(4.2-1)
Felhasznlva az ltalnos gztrvnyt, az integrl rtke kiszmthat:
L iz =
R T1 p 2 ln M p1
(4.2-2)
A srts sorn ht kell elvonni a kzegbl annak rdekben, hogy a hmrsklet ne vltozzon. Az egysgnyi tmeg gzbl elvonand hmennyisg a 4-31 brn lthat T1 T21 egyenes alatti terlettel lesz arnyos, vagyis 224
Technolgiai llomsok
Q iz =
R T1 p 2 ln M p1
(4.2-3)
400
p=60 bar
350 300
p=40 bar
T21 T1
Hmrsklet [K]
250 200 150 100 50 0 8,8 9,0
A
9,2
B
9,4 9,6 9,8 10,0 10,2
Entrpia [kJ/(kg K)]
4-31 bra Izotermikus llapotvltozs Izotermikus srts esetn ppen a srtsi munkval egyez nagysg hmennyisget kell elvonni egysgnyi tmeg gzbl. A kompresszorok jellemzsre a szlltmagassgot hasznljk, amely a (4.2-2) sszefggsbl egyszeren kiszmthat
H iz =
L iz R T1 p 2 = ln g M g p1
(4.2-4)
Izentropikus az llapotvltozs abban az esetben, ha a folyamat sorn nincs krnyezeti hcsere, s srldsmentes az ramls. Ismeretes, hogy ilyen esetben a gz nyomsa s srsge kztt az albbi sszefggs ll fenn:
p = p1 1
(4.2-5)
Az izentropikus srtsi munkt a (4.2-5) sszefggs figyelembe vtelvel a (4.2-l) integrlbl lehet kiszmtani.
225
Technolgiai llomsok
R T1 z1 p 2 L ie = M 1 p 1
400
(4.2-6)
p=60 bar
350 300
p=40 bar
T22 T21 T1
Hmrsklet [K]
250 200 150 100 50 0 8,8 9,0
A
9,2
B
9,4 9,6 9,8 10,0 10,2
Entrpia [kJ/(kg K)]
4-32 bra Izentropikus llapotvltozs Az llapotvltozs a 4-32 brn lthat. A srts vgeredmnyeknt a gz hmrsklete T1-rl T22-re n. A tvvezetki gzszlltsnl azonban a nagyobb hmrsklet, s emiatt nagyobb fajtrfogat gz ramlsi ellenllsa nagyobb, ezrt a kompresszor utn a gzt htik. Ha a p2 nyoms gzt T21 hmrskletre htik vissza, akkor az elvonand hmennyisget az albbi gondolatmenet alapjn lehet meghatrozni. Izentropikus esetben a gz hmrsklete s nyomsa kztti sszefggs a kvetkez kplettel szmthat:
p2 p 1
T22 T1
(4.2-7)
Behelyettestve a (4.2-6) egyenletbe, az izentropikus srtsi munka felrhat a hmrskletekkel is
L ie =
R (T22 T1 ) = c p (T22 T1 ) M 1
226
(4.2-8)
Technolgiai llomsok A kapott sszefggs azt mondja ki, hogy az izentropikus srtsi munka megegyezik azzal a hmennyisggel, amit a T21 hmrsklet s p2 nyoms gzzal kell kzlni lland nyomson ahhoz, hogy a gz hmrsklete T22-re emelkedjen. Az llts megfordtsval adhat vlasz arra a krdsre, hogy mennyi ht kell a srts utn elvonni a gzbl, hogy p2 nyoms s T1 hmrsklet legyen a tvvezetk indtpontjban. A (4.2-8) egyenlet szerint ppen az izentrpikus srtsi munkval azonos nagysg hmennyisget kell a T22 hmrsklet s p2 nyoms gzbl lland nyomson elvonni ahhoz, hogy hmrsklete T1-re cskkenjen. A tnyleges vltozsokat politropikus llapotvltozssal lehet legjobban megkzelteni. Nem hagyhat figyelmen kvl ugyanis az a tny, hogy a kompresszorban kialakul nagy sebessg ramlsok miatt jelents srldsi vesztesgek keletkeznek, amelyek hv alakulnak s nvelik a gz hmrsklett. A gz llapotvltozsa ebben az esetben nem megfordthat, ezrt nem rvnyesek a (4.2-5) s (4.2-7) llapotegyenletek. Ha azonban az adiabatikus kitev helyett bevezetjk a politropikus kitevt, akkor a (4.2-5) s (4.2-7) egyenletekkel formailag megegyez llapotegyenletekhez jutunk. Turbkompresszorok esetn n > egyenltlensg ll fenn.
400
p=60 bar
350 300
p=40 bar
T22 T21 T1
T23
Hmrsklet [K]
250 200 150 100 50 0 8,8 9,0
A
9,2
B
9,4
C
9,6 9,8 10,0 10,2
Entrpia [kJ/(kg K)]
4-33 bra Politropikus llapotvltozs A politropikus llapotvltozs vgeredmnyt nagymrtkben befolysoljk a kompresszor technikai jellemzi, illetve kialaktsa. Tbb fokozat kompresszor esetn hosszabb ton, nagyobb felleten rintkezik a nagysebessg gzram a berendezssel, gy nagyobb lesz a srldsi vesztesg is. 227
Technolgiai llomsok Az llapotvltozs a 4-33 brn lthat. A srlds miatt a gz hmrsklete az llapotvltozs vgn nagyobb, mint izentrpikus esetben. Az egysgnyi tmeg gz politrpikus srtsi munkja az (A-T21-T23-T1-B), az irreverzibilis vesztesgknt jelentkez srldsi h pedig a (B-T1-T23-C) terlettel arnyos. A politropikus srtsi munkt a (4.2-6) egyenlethez hasonl mdon lehet szmtani:
L po1
R T1 z 1 n p 2 = M n 1 p1
n 1 n
(4.2-9)
A srldsbl add vesztesgh nagysga pedig az albbi sszefggsbl szmthat:
Qv =
R n (T23 T1 ) M 1 n 1
(4.2-10)
A gz fajlagos entalpijnak a nvekedse egyenl a politropikus srtsi munknak s a srldsbl ered energiavesztesgnek az sszegvel.
I = L b = L pol + Q v
(4.2-11)
A kompresszor politropikus szlltmagassga (4.2-9) egyenletbl hatrozhat meg:
H pol
R T1 z1 n p 2 = = g M g n 1 p 1 L pol
n 1 n
(4.2-12)
Az sszefggsbl lthat a turbkompresszorok jellegzetessge, miszerint azonos nyommagassg nem azonos nyomsklnbsget, hanem azonos nyomsarnyt jelent. Nagyobb szvnyoms esetn ugyanakkora fajlagos energiabefektets nagyobb nyomsnvekedst eredmnyez, mint kisebb szvnyoms esetn. Ha a politropikus srtsi munkt a nyomsokkal s a hmrskletekkel is felrjuk, olyan sszefggshez jutunk, amelynek segtsgvel a politropikus kitev egyszeren meghatrozhat:
228
Technolgiai llomsok
L pol
R T1 z1 n p 2 = M n 1 p 1
n 1 n
R n (T T1 ) 1 = M n 1 23
(4.2-13)
ebbl az albbi sszefggs nyerhet:
p2 p1 n = n 1 ln T23 T1 ln
(4.2-14)
A kompresszor szv-, illetve nyomcsonkjn mrt nyomsbl s hmrskletbl a politropikus kitev teht egyszeren szmthat.
2,4 2,2
Politrpikus kitev
2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 60%
70%
Politrpikus hatsfok
Kappa=1,3 Kappa=1,4 Kappa=1,5
80%
90%
100%
4-34 bra A politropikus kitev vltozsa a hatsfok fggvnyben A kompresszor politrpikus hatsfokt a kvetkezkppen rtelmezik:
pol =
L pol L pol + Q v
(4.2-15)
A politropikus hatsfok azt adja meg, hogy a kompresszor bels munkaszksgletnek hny szzalka fordtdik a gz tnyleges srtsre. Az izentropikus s a politropikus llapotvltozs jellemzi kztt a kvetkez sszefggs rhat fel: 229
Technolgiai llomsok
n = pol n 1 1
A 4-34 bra azt szemllteti, hogy az izentrpikus kitev klnbz rtkei esetn hogyan vltozik a politropikus kitev a politropikus hatsfok fggvnyben. Minl kisebb a politropikus hatsfok, azaz minl nagyobb a kompresszorban az irreverzibilis energiavesztesg, a politropikus kitev rtke annl nagyobb. A szlltott kzeg teljes entalpijnak idegysg alatti megvltozshoz szksges teljestmnyt nevezik a kompresszor bels teljestmnynek, amely a (4.2-11) sszefggsnek s a gz tmegramnak a szorzataknt rhat fel:
Pb = q m (L pol + Q v )
(4.2-16)
Az sszefggsbl szmthat a fldgz srtshez szksges elmleti teljestmny. Figyelembe vve a kompresszor mechanikai hatsfokt, tovbb felhasznlva a (4.2-13) s (4.2-15) sszefggseket, megkapjuk a gyakorlati szmtsokhoz hasznlhat sszefggst:
R T1 z1 n 1 P = qm M n 1 mech
p 2 p 1
n 1 n
(4.2-17)
ahol P a kompresszor meghajtshoz szksges un. tengely-teljestmny, W mrtkegysgben. A kompresszor utn kapcsolt gzhtben politropikus llapotvltozs esetn
Q pol = c p (T23 T1 )
(4.2-18)
hmennyisget kell elvonni ahhoz, hogy a tvvezetk indtpontjn p2 nyoms s T1 hmrsklet fldgz ramoljon keresztl.
4-1 mintaplda: Hatrozza meg a nyomsfokoz teljestmnyt 350103 m3/h szlltsi feladat esetn!
Megnevezs Indtnyoms rkeznyoms Hmrsklet a szvoldalon A gz molris tmege Politropikus hatsfok Mechanikai hatsfok rtk 55 35 8 16,44 75 99
kompresszorlloms
Mrtkegysg bar bar o C kg/kml % %
230
Technolgiai llomsok A szvoldali nyomshoz s hmrsklethez tartoz izentropikus kitev rtke 1,47. A politropikus kitev az albbi sszefggsbl szmthat:
n 1,47 = pol = * 0,75 = 2,346 n 1 1 1,47 1

s ebbl n=1,743. A politropikus llapotvltozsra rvnyes fajlagos srtsi munkt a (4.2-13) sszefggsbl lehet szmtani az albbiak szerint:
L pol
56,013 0, 426 8314,3 * 281,15 = 1 = 64393 J/kg * 2,346 16,44 36 , 013
A fldgz normlllapotra vonatkoz srsge az ltalnos gztrvnybl szmthat:
n =
101325 * 16,44 = 0,695 kg/m3 8314,3 * 288,15
Vgl a teljestmnyigny a (4.2-17) sszefggsbl a fentiek figyelembe vtelvel a kvetkez mdon szmthat:
P=
L pol q m
mech
63706 * 350 / 3,6 * 0,695 = 4441,2 kW 0,99 * 1000
4-2 mintaplda: Hatrozza meg a 4-1 plda szerinti komprimls sorn a fldgz felmelegedst izentrpikus llapotvltozs felttelezsvel!
A izentropikus kitev tlagrtke legyen 1,42. A hmrskletszmtshoz a (4.27) sszefggs hasznlhat.
p2 T2 = T1 p 1
56,013 = 281,15 * 36,013
0 , 394
o = 334,65 K=61,5 C
4-3 mintaplda: Hatrozza meg a 4-1 plda szerinti komprimls sorn a fldgz felmelegedst politropikus llapotvltozs felttelezsvel!
A politropikus kitevnek a 4-1 mintapldban kapott rtke n=1,743. A hmrskletszmtsra szolgl (4.2-7) sszefggsben izentropikus kitev helyre n politropikus kitevt helyettestve a szmts elvgezhet.
231
Technolgiai llomsok
p2 T2 = T1 p 1
n 1 n
56,013 = 281,15 * 36,013
0 , 426
o = 339,40 K=66,2 C
A kompresszor gpegysgek kivlasztsnl, s zemeltetsnl is alapvet jelentsge van a kompresszor jelleggrbjnek. A jelleggrbt egy olyan specilis koordintarendszerben szoks brzolni, amelynek abszcissza tengelyn a tmegram, vagy a szvoldali nyomsra s hmrskletre vonatkoz effektv gzram van feltntetve, ordintatengelyn pedig a szlltmagassg, vagy a nyomsarny szerepel. Ez az brzolsi md azrt elnys, mert a kompresszor ltal ellltott szlltmagassg csak a gp fordulatszmtl s a beszvott q1 effektv trfogatramtl fgg. Emiatt elegend egyetlen jelleggrbe-sereget felvenni, az hasznlhat klnbz szvnyomsok esetn is.
4-35 bra Turbkompresszor jelleggrbje A 4-35 brn lthat jelleggrbe klnbz lland fordulatszm esetn megadja a beszvott effektv gzram s a nyomsarny kztti kapcsolatot. A fordulatszmot megadhatjk abszolt nagysgval is, de gyakoribb, hogy a nvleges fordulatszm szzalkban tntetik fel. Annak rdekben, hogy a kompresszort a legkedvezbb paramterekkel lehessen zemeltetni fel szoktk tntetni a hatsfok grbket is. Az lland fordulatszmhoz tartoz grbk a kompresszor zemeltetsi tartomnyt is behatroljk. A munkapont nem eshet sem a maximlis fordulatszm feletti, sem pedig a minimlis fordulatszm alatti tartomnyba. Kis gzramoknl a pumplsi hatrgrbe, nagy gzramoknl pedig a falhats vagy fojtsi grbe hatrolja le. Ez utbbi termszetes korltozs abbl addik, hogy a 232
Technolgiai llomsok jrkerk kilpsi kerletn a gz kiramlsi sebessge nem lpheti tl a hangsebessget. A pumplsi jelensg a centrifugl kompresszorok tipikus jelensge. Ha a hlzatban a gzigny lecskken, a kompresszor ltal szlltott gzmennyisg nagyobb rsze a nyomoldali hlzatrszben (tvvezetkben) akkumulldik, s ennek hatsra n a kompresszor nyomoldali nyomsa. Az adott fordulatszmon azonban a kompresszor kimeneti nyomsa csak a jelleggrbe maximlis pontjig tud emelkedni. Ezt kveten alakul ki a pumplsi jelensg, ami rvid ciklusidej oda- s visszaramlssal jr. A pumplsi jelensg kzvetlen oka, hogy az egyre kisebb gzramok mellett a jrkerk kls kerletn egyre kisebb sebesggel s egyre laposabb szgben lp ki a gz. Ennek kvetkeztben egyre hosszabb utat tesz meg a diffzorban, s egyre nagyobb lesz az ramlsi nyomsvesztesg ezen az ramlsi ton. Vgl olyan helyzet alakul ki, hogy a jrkerkben a gz bels energijnak a nvekedse egyenl lesz a diffzorban ltrejv srldsi energiavesztesggel. A gz ramlsa lell, visszaramls alakul ki, majd a msodperc trtrsze alatt ismt norml irny ramls alakul ki. A hirtelen irnyvltssal jr nyomslengsek krostjk a kompresszor rintett rszeit. Minl nagyobb a gz srsge, a krosods annl nagyobb mrtk. A tovbbiakban egy kompresszoron vgzett mrsi eredmnyek segtsgvel mutatjuk be a pumplsi jelensg hidraulikai jellegzetessgeit. (McKee et al., 2000.).
35 25
ramlsi sebessg [m/s]
15 5 -5 -15 -25 -35

Id [s]
4-36 bra Sebessgvltozs a kompresszoron bell pumplsi jelensg sorn A 4-36 brn a kompresszoron bell az ramlsi sebessg idbeni vltozsa lthat. Az abszcissza tengelyen egy osztskz 2 s-nak felel meg, ami azt jelenti,
233
Technolgiai llomsok hogy a folyamat sorn egszen rvid ciklusidej hidraulikai lengsek alakulnak ki. Az ramlsi sebessg eljelvltsa az ramls irnyvltsra utal.
Szvoldali effektv gzram [m 3/min]
350 300 250 200 150 100 50 0 10:25:41 10:28:34 10:31:26 10:34:19 10:37:12 10:40:05 10:42:58 10:45:50 10:48:43 10:51:36 10:54:29 10:57:22 11:00:14 11:03:07 11:06:00 11:08:53 11:11:46
Id
4-37 bra A kompresszor gzramnak a vltozsa a pumplsi jelensg sorn A 4-37 brn lthat, hogy hrom esetben jelentsen lecskkent a kompresszor gzrama, ami azt jelenti, hogy a kompresszor mindhrom esetben a pumplsi tartomny kzelben zemelt. A kzps esetben bekvetkezett a pumpls, s a gzram zrus rtkre cskkent. A pumpls sorn kialakul nyomslengsek a kompresszorra, illetve a kapcsold csvezetkekre nzve krosak s veszlyesek, ezrt megfelel vdelemrl kell gondoskodni.
4-38 A pumpls elleni vdelem

1 f gzram a szvoldalon, 2 kompresszor, 3 f gzram a nyomoldalon, 4 szablyozszelep, 5 vezrljel az irnytrendszer fell, 6 mrsi adatok az irnytrendszer fel
A pumpls elleni vdelmet technikailag a 4-38 brn lthat kapcsolssal oldjk meg. Egy kerl vezetkkel sszektik a szv- s nyomvezetket gy, hgy abba egy szablyoz szelepet ptenek be. A kompresszor vezrl rendszere rzkeli a kompresszoron traml gzmennyisget, illetve a szv- s nyomoldali 234
Technolgiai llomsok nyomsok klnbsgt. Ha a gzram gyorsan cskken, s ezzel prhuzamosan a nyomsklnbsg n, a vezrl rendszer kinyitja a kerl vezetk szablyoz szelept s gzt szablyoz t a nyomoldalrl a szvoldalra. Ilyen esetben a kompresszor a tnyleges szllts mellett bizonyos gzmennyisg krbeforgatst is vgzi. Ez az llapot hosszabb ideig nem tarthat fenn, mert a fldgz tlmelegedst eredmnyezheti. Az zemel gpek szmnak a cskkentsvel az elz llapot megszntethet, s a kompresszor munkapontja kedvezbb tartomnyba kerl. A visszakeringet rendszernek a kompresszor indtsakor is van szerepe. A meghajt motor tlterhelsnek elkerlse rdekben, fordulatszm felfutsakor a gzt zrt nyomoldali szerelvny mellett keringetik s csak utna zrjk a szvs nyomoldalt sszekt vezetk szablyoz szelept.
4-4 mintaplda: Hatrozza meg a 4-1 plda szerinti kompresszor munkapontjt a jelleggrbn!
A normlllapotra vonatkoz gzramot az ltalnos gztrvny segtsgvel lehet a szvoldali llapotra tszmtani:
q eff = q n
p n T1 z 1 1,013 281,15 * 0,92 = 350000 = 8839,5 m3/h p1 Tn z n 36,013 288,15 * 1
A szlltmagassg a (4.2-12) sszefggsbl szmthat:
H pol =
L pol g
69107 = 7046,7 m 9,807
Mivel a gzfogyasztsi ignyek idben vltoznak, ezrt a kompresszoroknl is lehetv kell tenni a gzram szablyozst. Az alkalmazhat megoldsok Bagdi nyomn a kvetkezk (Vida, 1991). A centrifuglkompresszorok szlltsa cskkenthet a nyomvezetkbe ptett tbblet-ellenlls (fojts) segtsgvel. Ilyen esetben a nyomoldali tvvezetk (vagy vezetkrendszer) ramlsi ellenllshoz hozzaddik a fojtsbl szrmaz nyomsvesztesg. A nyomoldali tvvezetk ered szlltkapacits grbje gy a 4-39/a brn lthat mdon meredekebb lesz. A mdszer energetikailag nem elnys, ezrt csak ritkn, knyszerbl alkalmazzk.
235
Technolgiai llomsok
4-39 bra Turbkompresszor szablyozsi mdjai A szvvezetkben alkalmazott fojts esetn a fojtszelep egy adott llshoz egy szv-jelleggrbe tartozik. A 4-39/b brnak megfelelen ttelezzk fel, hogy fojts nlkl a szvnyoms nagysga fggetlen volt a gzramtl s ehhez tartozott egy kompresszor jelleggrbe (1-es grbk). Beptve egy lland keresztmetszet fojtst a kompresszor szvcsonkja el, a kompresszor szvnyomsa a gzramtl fgg mrtkben cskken. Mivel a kompresszor szlltmagassga egy adott tmegramnl fggetlen a szvnyomstl, ezrt a nyomsarny nem vltozik, a kisebb szvnyomshoz szksgkppen meredekebb lefuts kompresszor jelleggrbe tartozik (2-es grbk). Ugyanakkora p2 nyomoldali nyomshoz teht kisebb gzram fog tartozni. A 4-39/b brrl tovbbi kt jellegzetessg olvashat le. Egyik jellegzetessg, hogy a kompresszor jelleggrbk egy pontbl indulnak, mivel zrt nyomoldali szerelvny esetn a szvoldali fojts esetn a pumpls egyre kisebb gzramoknl lp fel. Az elz fojtsos szablyozsoknl feltteleztk, hogy a kompresszor fordulatszma lland, vagyis a szlltmagassg s a gzram kztt az adott fordulatszmhoz tartoz jelleggrbe adja meg a kapcsolatot. Ha vltoztatjuk a fordulatszmot, akkor az zemeltetsi tartomnyon bell tetszleges munkapontot tudunk kialaktani. A 4-39/c brbl lthat, hogy ha a fordulatszmot gy vltoztatjuk, hogy kzben a tmegram lland, akkor a szlltmagassg, illetve a p0/p1 nyomsarny vltozik. Ha viszont a szlltmagassgot, s ezzel egytt a 236
Technolgiai llomsok nyomsarnyt akarjuk lland rtken tartani, akkor a fordulatszm-vltoztatssal a szlltott mennyisg fog vltozni. Korszer tvvezetki kompresszoroknl ltalban ez a szablyozsi md terjedt el. Az egyb szablyozsi mdok kzl meg kell emlteni a kompresszor ramlsrendez laptjainak szglltst, amely kedvezbb, mint a fojtsos szablyozs, de technikailag nehz a megvalstsa. A kompresszorok kivlasztsa a tervezsi fzis egyik legkritikusabb rsze. Ennek sorn meg kell hatrozni az albbiakat:

kompresszor gpegysgek szmt s egysgteljestmnyt, a kompresszorfokozatok szmt, a meghajtmotorok teljestmnyt.
A kompresszor gpegysgek szmt s egysg-teljestmnyt elssorban a szlltsi feladat hatrozza meg. A hidraulikai rendszerszimulci segtsgvel megadhatk a kompresszorllomssal szemben tmasztott hidraulikai kvetelmnyek. Mindenekeltt a szlltand gzmennyisg, annak szezonlis ingadozsa s vrhat nvekedsi trendje. Ezekhez az adatokhoz jrulnak a klnbz hlzati kapcsoldsokbl add zemmd-ignyek, amelyek egyttesen mennyisgi oldalrl determinljk a gpegysgek szmt s egysgteljestmnyt. Mivel a tvvezetki kompresszorok bonyolult s knyes berendezsek, ezrt ltalnos kvetelmny, hogy a gpek szmnl egy meleg-, s egy hidegtartalkot vegyenek figyelembe. A 4-40 brn lthat a kompresszorlloms jelleggrbje prhuzamosan zemel gpek esetn. A jelleggrbk tfedse azt jelenti, hogy a szlltsi zemllapotok elg szles tartomnyban eltr gpegysg szmmal is megvalsthatk. Az brbl lthat tovbb, hogy tbbgpes zemllapot esetn a pumplsi jelensg a gpek szmnak cskkentsvel kerlhet el. A kompresszor-fokozatok szmt a nyomsfokozs tervezett legnagyobb mrtke hatrozza meg. Figyelembe kell venni, hogy a kivlasztshoz rendelkezsre ll kompresszor-jelleggrbkrl a szlltmagassgot, illetve a nyomsarnyt lehet leolvasni. Egy adott nyomsarny azonban ms-ms nyomsklnbsget fog jelenteni vltoz szvnyoms esetn. Tovbbi szempont, hogy a kompresszorfokozatok szma befolysolja a szllthat gzmennyisget is. A kt- vagy hromfokozat kompresszor nagyobb arny nyomsfokozsra kpes, de a szllthat gzmennyisg a fokozatok szmval arnyosan cskken. Emiatt, ha a szlltsi feladat nagyobb mrtk nyomsfokozst tesz szksgess, egy-egy gp szlltkapacitsa kisebb lesz, gy tbb gpegysgre van szksg egy adott gzmennyisg szlltshoz. A korszer kompresszoroknl a fokozatok szma jrkerk cservel vltoztathat. 237
Technolgiai llomsok
9000 8000
Szlltmagassg [m]
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Effektv gzram [m3/h]
4-40 bra Tbbgpes zemmdok jelleggrbje A hidraulikai tervezs s az zemeltets sorn egyarnt fontos, hogy a kompresszorlloms mkdst ne nmagban, hanem a kapcsold tvvezetkekkel egyttmkdve vizsgljk. A szlltott kzeg sszenyomhatsgbl addan a hidraulikai paramterek kztt nem-lineris kapcsolat van, aminek ismerete nlklzhetetlen elfelttele a kompresszor gpegysgek megfelel illesztsnek a rendszerhez. A tvvezetk s kompresszorlloms egyttmkdsnek vizsglata sorn abbl a felttelezsbl kell kiindulni, hogy a kompresszorlloms alapfeladata a szvoldalhoz kapcsold tvvezetkben kialakult nyomsvesztesg ptlsa. Ez a legegyszerbb esetben azt jelenti, hogy a kompresszor kimen nyomsa egyenl a szvoldali tvvezetk indtnyomsval. A feladatot bonyoltja, hogy adott nagysg gzram esetn a tvvezetk nyomsvesztesge a p2=Kq2 sszefggssel jellemezhet, ami klnbz indtnyomsok esetn eltr nagysg nyomsklnbsget jelent. Kompresszorok esetn viszont adott nagysg szlltmagassg adott nagysg nyomsarnyt jelent, amibl a szvoldali nyoms ismeretben hatrozhat meg a nyom- s a szvoldali nyomsok klnbsge. Az elzek miatt tvvezetk s kompresszorlloms hatkony egyttmkdse nem egyszer feladat. A tovbbiakban egyszer mintaplda segtsgvel kvethet nyomon, hogy a legegyszerbb szlltsi feladathoz szksges kompresszor-teljestmny igny is nagyon szles tartomnyban vltozik a nyoms fggvnyben. A vizsglt esetben egy adott tvvezetk - kompresszorlloms - tvvezetk szlltrendszernl hrom szlltsi feladatra kell felkszlni. A kompresszorlloms szvoldalhoz kapcsold tvvezetkben az els szlltsi feladat esetn p2=1200, a msodik esetben p2=1600, vgl a harmadik esetben 238
Technolgiai llomsok
p2=1800 hidraulikai ellenlls alakul ki. Az egyes mintapldkban a gzram lland, azaz a szlltsi feladat rgztett. A szmtsoknl a politropikus hatsfok 75 %. A kompresszorlloms s a kapcsold tvvezetkek egyttmkdst bemutat mintaplda azt szemllteti, hogyan alakul egy adott szlltsi feladatnl a kompresszorlloms nyom- s szvnyomsaibl kpezett nyomsklnbsg, nyomsarny s kompresszor-teljestmny a tvvezetkek indtnyomsnak a fggvnyben.
30 28
Nyomsklnbsg [bar]
26 24 22 20 18 16 14 12 10 60 55 50 45
Cstvvezetk indtnyomsa [bar]

Dp2=1800 Dp2=1600 Dp2=1200
4-41 bra Adott szlltsi feladat esetn a nyomsklnbsg vltozsa az indtnyoms fggvnyben
2,6 2,4 2,2
Nyomsarny
2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 60 55 50 45

Dp2=1800 Dp2=1600 Dp2=1200
4-42 bra Adott szlltsi feladat esetn a nyomsarny vltozsa az indtnyoms fggvnyben 239
Technolgiai llomsok A 4-41 brn lthat, hogy a szvoldali tvvezetk indtnyomsnak a cskkensvel egyre nagyobb nyomsklnbsg alakul ki a betpllsi pont s a kompresszorlloms szvnyomsa kztt, gy a kompresszorllomsnak nvekv nyomsvesztesget kell kompenzlni. A 4-42 brn az elz mintaplda szerinti szlltsi feladatok esetn a kompresszorlloms nyom- s szvnyomsnak a hnyadosa, azaz a tvvezetk srldsi nyomsvesztesge miatt szksges nyomsfokozs nyomsarnya lthat. A nyomsarny az indtnyoms cskkensvel dinamikusan n, ami felhvja a figyelmet a vltozsok kedveztlen hatsra.
Kompresszor teljestmny vltozsa
350% 325% 300% 275% 250% 225% 200% 175% 150% 125% 100% 60 55 50 45

Dp2=1800 Dp2=1600 Dp2=1200
4-43 bra Adott szlltsi feladathoz szksges kompresszorteljestmny vltozsa az indtnyoms fggvnyben A 4-43 brn a nyomsfokozshoz szksges kompresszorteljestmny nagysgnak a vltozsa lthat az indtnyoms fggvnyben. Az bra alapjn fel kell figyelni arra a kedveztlen jelensgre, hogy az indtnyomsnak mr nhny bar-os cskkense a nyomsfokozshoz szksges kompresszorteljestmnynek 20-50 %-os nvekedst eredmnyezi. Az indtnyoms 10-12 bar-os cskkense pedig a kompresszormunka ignyt kzel megduplzza. A hrom egyszer mintaplda arra hvja fel a figyelmet, hogy a kompresszorllomsok kapacits tervezse kiemelten fontos krds. Adott szlltsi feladat, azaz konstans gzram esetn is jelentsen nhet a kompresszorteljestmny igny, a nyomstl fggen. A mintapldk alapjn az is lthat, hogy tvvezetk s kompresszorlloms egyttmkdse nemlineris hidraulikai feladatot jelent, amelyben a nyoms vltozsnak a hatsa nem lthat be egyszeren.
240
Technolgiai llomsok
4.6
Fldgzkever lloms
A klnbz fldgzmezkbl termelt fldgz sszettele s ennek kvetkeztben a ftrtke jelentsen eltrhet egymstl. Eladdhat olyan eset is, hogy valamely technolgiai folyamatnl nagy pontossg hmrskletszablyozsra van szksg, ami miatt a gz sszettele s ftrtke nem vltozhat. Ha nem engedhet meg, vagy nem kvnatos az, hogy terletenknt ms-ms ftrtk gzt kapjanak a fogyasztk, akkor fldgzkever llomst kell ltesteni, amelyen a ftrtket meghatrozott rtkre lltjk be. A fldgzkever lloms clszer kialaktst de Vet s tsi. nyomn mutatjuk be (de Vet et al., l982). A legegyszerbb keverkr a 4-44 brn lthat mdon egy ramlsszablyoz szelep segtsgvel alakthat ki. A szablyozsi kritrium matematikai formban trtn felrshoz hrom paramterre vonatkoz mrlegegyenletet kell felrni. A keveredsi pontban teljeslni kell a be- s kilp anyagramok egyenlsgnek, tovbb egyenlnek kell lenni a be- s kilp gzramok energiatartalmnak is.
4-44 bra Keverkr vzlata
A Wobbe-szm szmtshoz a belp, a kilp s a kevert gzram relatv srsgt is ismerni kell. Ezekre a jellemz paramterekre az albbi mrlegegyenletek rhatk fel:
q1 + q 2 = q 3 q1 H a1 + q 2 H a 2 = q 3 H a 3 q 1 r1 + q 2 r 2 = q 3 r 3
(4.3-1) (4.3-2) (4.3-3)
A ftrtkbl s a relatv srsgbl meghatrozhat a fldgzra jellemz Wobbe-szm
N Woi =
H ai ri
241
(4.3-4)
Technolgiai llomsok A keversi folyamat szablyozsnl elnysen hasznlhat paramter a f- s szablyozott gzram arnya, ezrt clszer az egyenletek felrsnl is figyelembe venni:
R=
q1 q2
(4.3-5)
A (4.3-1), a (4.3-2) s (4.3-5) egyenletek felhasznlsval a kevert gz ftrtke az albbi mdon szmthat:
H a3 =
R 1 H a1 + H a2 R +1 R +1
(4.3-6)
Ha a q2 gzramot a ftrtk alapjn szablyozzk, akkor a szablyozsi kritrium a (4.3-1) s (4.3-2) egyenletek segtsgvel az albbi formban rhat fel:
q2 =
H a 3 H a1 q3 H a 2 H a1
(4.3-7)
Amennyiben a keversi folyamat szablyozshoz a f- s szablyozott gzram arnya szksges, az az albbi sszefggsbl szmthat:
q1 H a 2 H a 3 = q 2 H a 3 H a1
(4.3-8)
A szablyozsi felttel lnyegesen bonyolultabb lesz, ha a f- s szablyozott gzram arnyt a Wobbe-szm fggvnyben kell megadni. Ebben az esetben a (4.3-2) keveredsi egyenlet a (4.3-3) s (4.3-4) egyenletek felhasznlsval rhat fel. Figyelembe kell venni, hogy a kevert gz relatv srsge nem adott paramter, hanem az R rtk fggvnye:
q1 N Wo1 r1 + q 2 N Wo 2 r 2 = q 3 N Wo3
R 1 r1 + r2 R +1 R +1
(4.3-9)
Ha a f- s a szablyozott gzram jellemzi ismertek, akkor R fggvnyben a kevert gz Wobbe-szma az albbi egyenlet segtsgvel szmthat:
242
Technolgiai llomsok
N Wo3
1 R N Wo2 r 2 N Wo1 r1 + R +1 = R +1 R 1 r1 + r2 R +1 R +1
(4.3-10)
Ha a kevers sorn meghatrozott nagysg Wobbe-szmot kell biztostani vltoz gzigny esetn, akkor a szablyozott gzram abszolt nagysga az albbi sszefggssel szmthat:
q2 =
N Wo3
R 1 r1 + r 2 N Wo1 r1 R +1 R +1 q3 N Wo 2 r 2 N Wo1 r1
(4.3-11)
Vgl ha meghatrozott nagysg Wobbe-szm keverket kell ellltani adott paramter gzokbl, akkor a f- s szablyozott gzram arnya az albbi egyenletbl szmthat:
N Wo2 r 2 N Wo3 N Wo3 R 1 r1 + r2 R +1 R +1 R 1 r1 + r 2 N Wo1 r1 R +1 R +1
q R= 1 = q2
(4.3-12)
A (4.3-12) egyenlet alkalmazsnl nehzsget jelent, hogy az R ismeretlen az egyenlet mindkt oldaln szerepel, emiatt rtke csak fokozatos kzeltssel hatrozhat meg.
4-45 bra Fldgzkever lloms vzlata A gz keveredse trtnhet clberendezsben, leggyakrabban azonban magban a tvvezetkben megy vgbe. Az utbbi megoldsnl gyakran alkalmaznak 243
Technolgiai llomsok megfelelen kialaktott szkletet a csvezetkben az ramlsi sebessg nvelse rdekben. Holland gzkeversi ksrletek azt mutattk, hogy ha a keveredsi thossz a cstmr 50-szerese, akkor a kevert gz mr megfelelen homogn sszettel. Tkletes keveredshez a cstmr 100-szorosnak megfelel keveredsi thossz szksges (Hanna, 1982).
4-46 bra A hollandiai Assumburgnl lv keverlloms vzlata A kever llomst a 4-46 brn lthat mdon gy clszer kialaktani, hogy ne csak egyetlen, hanem tbb kritrium szerinti szablyozsra is alkalmas legyen. A ftrtk vagy a Wobbe-szm belltsa esetn azonban problma a szablyoz szelephez kapcsold tnyleges szablyoz kr kialaktsa. A tvvezetkeknl szoksos ramlsi sebessgek esetn a szablyoz szelep s a keveredsi szakasz vgpontjn elhelyezett mr kztti tvolsg megttelhez az raml gznak nem elhanyagolhat idre van szksge. Visszacsatols esetn ez a holtid labiliss teheti a szablyoz krt. Tovbbi gondot jelent, hogy Wobbe-szm mrs sem pillanatszer. Szksges a mszer gyakori kalibrlsa is, mivel a nullpont knnyen vltozhat. A szablyoz kr stabilitsa megfelel szmtgpi szoftverrel biztosthat, amely az ramlsi sebessg folyamatos szmtsval, valamint a mrsi adatok megfelel ideig trtn trolsval kikszbli a holtidk okozta problmt. A 4-46 brn lthat a hollandiai Assumburgnl lv keverlloms technolgiai brja. Az llomsra 4 klnbz sszettel s emiatt klnbz Wobbe-szm fldgz rkezik. Els lpcsben a Middelie-bl rkez kisebb, s a Balgzand-bl rkez nagyobb Wobbe-szm gzt keverik, majd ezt a kevert gzt egy msodik
244
Technolgiai llomsok lpcsben a groningeni fldgzhoz keverik. Vgeredmnykppen a groningeni fldgz 43,7 MJ/m3-es Wobbe-szma 44,4 MJ/m3 rtkre n. Az lloms msik rszn a Balgzand-bl, Bergen-bl rkez nagy Wobbe-szm fldgzok keversre van lehetsg. Normlis esetben a Bergenbl rkez fldgz kevers nlkl ramlik tovbb a Hoogovens melletti aclmhz s ms fogyasztkhoz. Ha azonban tbblet gzigny jelentkezik valamelyik vezetken, akkor a balgzandi s a bergeni tvvezetkek kztt brmelyik irnyba tszablyozhat a fldgz. Ezek kztt a tvvezetkek kztt megvalsthat a gzramok arnynak a szablyozsa is. A 4-46 brn lthat mr- s szablyoz berendezsek az ellenrz s irnyt szmtgphez csatlakoznak. Az lloms belpsi s kilpsi oldaln nyomst, hmrskletet s gzramot, tovbb Wobbe-szmot, relatv srsget s CO2 tartalmat mrnek. A gzramot s a srsget kzvetlenl a szablyoz szelepek eltt vagy utn mrik. Az brrl lthat, hogy a kisebb Wobbe-szm middelie-i gz szablyozsra szolgl szelepek ramlsszablyozk, a balgzandi s bergeni gzok keverkrben pedig nyomsszablyozk vannak beptve. A hazai inert tartalm fldgzok hasznostsa cljbl alaktottak ki keverkrt Szankon, Kardoskton, Nagykanizsn, tovbb Kisjszllson az inert gz szlltsra szolgl gztvvezetk kezdpontjban.
4-5 mintaplda: Hatrozza meg a f- s a szablyozott gzramok arnyt az albbi felttelek esetn!
Megnevezs A fgzram gznak als hrtke A szablyozott gzram gznak als hrtke A kevert gz belltott als hrtke rtk 10,91 88,92 28,00 Mrtkegysg MJ/m3 MJ/m3 MJ/m3
A gzramok keresett arnya a (4.3-8) egyenletbl szmthat:
q1 88,92 28,00 = = 3,57 q 2 28,00 10,91

4-6 Mintaplda: Mekkora a 4-5 mintaplda szerinti keverkr esetn a szablyozott gzram nagysga, ha a kevert gzzal 8000 m3/h gzignyt elgtenek ki?
A keresett gzram nagysga a (4.3-7) egyenletbl szmthat:
245
Technolgiai llomsok
q2 =
28,00 10,91 *8000 = 2244,3 m3/h 88,92 28,00
4-7 mintaplda: Mekkora a kevert gz Wobbe-szma az adott paramterek esetn?

Megnevezs A fgzram gznak Wobbe-szma A fgzram gznak relatv srsge A szablyozott gzram gznak Wobbe-szma A szablyozott gzram gznak relatv srsge A f- s szablyozott gzram arnya rtk 10,82 1,24 78,02 1,53 2,1 Mrtkegysg MJ/m3 MJ/m3
A keresett Wobbe-szm a (4.3-10) egyenletbl szmthat:
R 2,1 = = 0,677 R + 1 2,1 + 1 1 1 = = 0,323 R + 1 2,1 + 1

N Wo3 = 0,677 * 10,82 1,24 0,323 * 78,02 1,53 3 = 34,01 MJ/m 0,677 * 1,24 + 0,323 * 1,53
246
Technolgiai llomsok
Irodalom
Bagdi M. (1991): A fldgz srtse. Kompresszorllomsok, Gztechnikai kziknyv (2. kiads) IV. rsz, 3.2 fejezet, Fszerkeszt Vida M. Mszaki Knyvkiad, Budapest A.G.A. Transmission Measurement Committee Report No. 7., Measurement of Gas by Turbine Meters, 1984. Corban, I.-Thies, T.(1995): Planerische und praktische Aspekte des Gasverteilugsprozesses in regionalen Versorgungsnetz der Ruhrgas AG TE-ETE-GE Nemzetkzi Gzkonferencia, Szeged, Szeptember 11-14. Czibere, T. - Nyri A.(1981): ramlstani gpek I Tanknyvkiad, Budapest Gravdahl, J.T.-Williems, F.-B.de Jager-Egeland,O. (2000): Modeling for surge control of centrifugal compressors: comparison with experiment Proceedings of 39th IEEE Conference on Decition and Control, Sydney, pp. 1341-1346, Vol. 2. Gravdahl, J.T.-Egeland,O. (1999): Compressor Surge and Rotating Stall Springer Verlag, London Berlin Hanlon, P.C. (editor)(2001): Compressor Handbook McGraw-Hill, New York Hanna, L.E.(1982): Blending of gas. Report of Committee C 15th World Gas Conference, Lausanne McKee,R.J.-Edlund,C.E. Pantermuehl,P.J. (2000): Development on an Active Surge Control System GMRC Technical Report No. TR 00-3, www.gmrg.org , 2002. Szernyi B.-Bogoly S.(1995): Gztad llomsok zemeltetsi tapasztalatai TE-ETE-GE Nemzetkzi Gzkonferencia, Szeged, Szeptember 11-14. de Vet, C.H.G. et al.(1982): Blending of natural gases having different Wobbe-indices by means of computerised systems, IGU/C3-82, 15th World Gas Conference, Lausanne Balla J.: Metrolgia a fldgzszlltsban (kzirat), 2012. Szabvnyok, elrsok IGE/TD/9 Offtakes and Pressure-regulating Installations for inlet pressure between 7 and 70 bar The Insitution of Gas Engineers, Communication 1229, 1986. EN 12260 - Water quality - Determination of nitrogen - Determination of bound nitrogen (TNb), following oxidation to nitrogen oxides ISO 9951. Measurement of gas flow in closed conduits - Turbine meters
247
Technolgiai llomsok
ISO 17089-1 Measurement of fluid flow in closed conduits - Ultrasonic meters for gas -- Part 1: Meters for custody transfer and allocation measurement EN ISO 5167-2 Measurement of fluid flow by means of pressure differential devices inserted in circular cross-section conduits running full, Part 2: Orifice plates MSZ 1648 Kzszolgltats, vezetkes fldgz MSZ EN 12405-1 Gzmrk. tszmt eszkzk. 1. rsz: Trfogat-tszmts MSZ EN 12480 Gzmrk. Forgdugattys gzmrk MSZ EN ISO 5167-1:2003 Anyagrammrs nyomsklnbsg elvn mkd eszkzkkel olyan kr keresztmetszet csvezetkben, amelyet az raml anyag teljes keresztmetszetben kitlt. 1. rsz: Alapelvek s alapkvetelmnyek MSZ EN ISO 5167-2:2003 Anyagrammrs nyomsklnbsg elvn mkd eszkzkkel olyan kr keresztmetszet csvezetkben, amelyet az raml anyag teljes keresztmetszetben kitlt. 2. rsz: Mrperemek MSZ ISO 6974 Fldgz. Adott bizonytalansg, gzkromatogrfis sszettel-meghatrozs. MSZ ISO 6976 Fldgz. A hrtkek, a srsg, a relatv srsg s a Wobbe-szm szmtsa a gzsszettelbl MSZ ISO 10715 Fldgz. Mintavteli irnyelvek MSZ ISO 14532 Fldgz. Fogalommeghatrozsok MSZ ISO/TS 16922 Fldgz. Irnyelvek a gzok szagostsra MSZ EN ISO 18453 Fldgz. Korrelci a vztartalom s a vzharmatpont kztt
248
A szlltvezetkek ltestse
5
5.1
Elkszt munkk
A szlltvezetk ptse a kvetkez technolgiai rszmveletekbl ll:

nyomvonal-elkszts, csszllts kzbens depniba s nyomvonalra, dephegeszts, vonali hegeszts, cshajlts, vonali rokss, szigetels fektets, takars-tereprendezs, t-vast keresztezs, kisvizes s nagyvizes mtrgyak ptse, csvezetk bels tiszttsa, vonali szerelvnyezs, llomsok szerelse, nyomsprba, magas- s mlyptsi munkk vonalon s llomsoknl, katdvdelem s ersram ellts kiptse, hrkzls kiptse.
Az elzek szerinti munkafzisok, s azok kapcsoldsa az 5-1 brn lthat. A nyomvonal-elkszts az albbi rszfeladatokra bonthat:

a nyomvonalkitzs pontostsa, az llandstott pontok helyrelltsa, a munkasv kzpvonalnak s szleinek kikarzsa, az ptsi sv megtiszttsa bokroktl, fktl, tuskktl, a munkasv egyengetse, a munkasv megkzeltsre szolgl ideiglenes utak s tkelhelyek ptse.
249
5-1 bra A cstvvezetk ltestsnek fzisai

1 nyomvonal kitzs, 2 munkasv kialaktsa, 3 talajegyengets, 4 csszllts nyomvonalra, 5 vonali cshajlts, 6 hegeszts 7 rokss, 8 rokba helyezs, 9 visszatlts, 10 tereprendezs, 11 krnyezeti llapot visszalltsa
250
A szlltvezetkek ltestse Vizenys, mocsaras terleteken ki kell szrtani a munkasvot s a megkzelt utakat, tovbb javtani kell a talaj tehervisel kpessgnek. Hegyes, dombos vidken el kell tvoltani a munkasvban elhelyezked s omlsveszlyt jelent kveket, a beomls elleni ideiglenes vdmveket kell pteni, s 8o-nl nagyobb harntdls lejtkn teraszokat kell kialaktani. Az elkszts sorn a hazai gyakorlatban 20 m szles svot tesznek jrhatv az ptgpek szmra. A munkasvban olyan minsg felletet kell kialaktani, amely biztostja a gumikerekes s lnctalpas jrmvek thaladst s a felttelt ahhoz, hogy csfektetskor a gpek billegse miatt ne legyen cstlterhels. Mocsaras vonalszakaszokon a nyomvonal egyengetst feltltssel vgzik. Szksg esetn sszekt utakat kell pteni a munkasv s a kzutak kztt annak rdekben, hogy a vasti fogadllomsrl a nyomvonalra trtn szlltst az idjrstl fggetlenl, folyamatosan lehessen vgezni. Az ilyen szerviz-utak hosszt s szmt gazdasgossgi szmtssal kell meghatrozni. A beptsre kerl csvek szlltsa a vasti fogadllomstl a bepts helyig trtnhet kzvetlenl, vagy kzbens trolssal. A csvek kirakst a vagonbl vagy csszllt gpkocsirl autdaruval, oldaldarus traktorral vagy vills emelgppel vgzik. Ha szksges a csvek trolsa, akkor n. csrakatokat alaktanak ki. DN350, vagy annl nagyobb nvleges tmrj csvekbl egy csrakatba legfeljebb 3 sor rakhat. A csrakatokat clszer gy elkszteni, hogy a csvek egyik vge egy skban legyen. Ez megknnyti a csvek szmllst s ttekintst. A csrakatok kztti tvolsg legalbb 3 m legyen.
5-2 bra Specilis csszllt gpkocsi A csszakaszok szlltst az 5-2 brn lthat specilis gpkocsival vgzik. A csszllt gpkocsi rakodsnl gyelni kell arra, hogy a csszakaszok a vontat forgzsmolyra a csvgtl szmtott 1...3 m-re fekdjenek fel. Az utnfut forgzsmolyra a felfekvs a csvgtl nagyobb tvolsgra is lehet. Szllts kzben a csszakaszban akkor bred a legkisebb feszltsg, ha az altmaszts a csvgtl 0,207L tvolsgra van. Az altmasztott csszakaszok legnagyobb szllthat hossza
251
L=
d i4 ) 0,218 G d o
4 o
(d
(5.1-1)
ahol do a cs kls tmrje m, di a cs bels tmrje m, a megengedhet feszltsg, amely elrheti a folyshatr 85...90 %-t N/m2, G a cs slybl add megoszl terhels N/m, pedig a dinamikai egytthat, amellyel figyelembe lehet venni a vratlan terhelseket. rtke a biztonsg szem eltt tartsval 2-re vehet. A csszakaszok nyomvonalra szlltsakor gazdasgossgi kvetelmny a legrvidebb szlltsi tvonal kivlasztsa. Egy clszer szmtsi eljrs az tlagos szlltsi tvolsgot az n. szlltsi nyomatkok sszegnek s a nyomvonal ssz-hossznak hnyadosaknt rtelmezi. A gyrttl rkez csveket s egyb szerelvnyeket kzvetlenl nem a nyomvonalra, hanem a kzelben, alkalmas helyen kialaktott bzistelepekre szlltjk, s onnan vgzik a kiszlltst a munkaterletre.
C A B D a L1 L1A L1B L2B b L2 L2C L3C c L3 L3D d
5-3 bra Szlltstervezs Az 5-3 brn lthat esetben az A, B, C, D fogadllomsokat s a csvezetk nyomvonalt sszekt legrvidebb utak hossza rendre a,b,c s d. Az utak egymstl mrt tvolsga pedig L1, L2 s L3. Az A s B fogadllomsok (bzisok) kztti l1 hosszsg nyomvonalszakasz kiszolglsi hatrt az albbi sszefggssel lehet szmtani.
L1A =
s
a + b + L1 a 2
(5.1-2)
252
L1B =
a + b + L1 b 2
(5.1-3)
A teljes nyomvonalra vonatkoz tlagos csszlltsi tvolsg
La =
M 1 A + M 1 B + M 2 B + M 2 C + M 3C + M 3 D L1 + L 2 + L 3
(5.1-4)
ahol M az egyes elltsi krzetek slyozott tlagos szlltsait jelenti. Az A bzisteleprl az L1A nyomvonalszakaszra trtn szllts sorn az tlagos szlltsi tvolsg (a+ L1A/2), ezt az rtket kell slyozni az elltott nyomvonalszakasz L1A hosszval, vagyis
L M 1 A = a + 1A 2
L 1A
(5.1-5)
Hasonlan szmthatk a tbbi bzistelephez tartoz slyok.
5.2
ptsi folyamatok
5-4 bra Kotrgpes roknyits Az roksst merevkaros, hidraulikus vagy dobvedres kotrgpekkel s forgkerekes rokskkal vgzik. A munkaterlet elksztse sorn kijellik az 253
A szlltvezetkek ltestse rok kzpvonalt s szleit, a fldgerenda leraksi helyt. Tbb gp egyidej alkalmazsa esetn, minden gp rszre kijellik a kiemelend rok hosszt. A kotrgpek az rok tervezett kzpvonalban haladnak, vagy attl kismrtkben a fldgerenda fel eltolva. Az rok fels rszbl kiemelt fldet a fldgerenda tvolabbi pontjra helyezik. A fldet csak az rok egyik oldalra helyezik. A fldgerenda legkisebb tvolsga az rok szltl 0,5 m. A fldvisszahulls elkerlse rdekben, a fldgerenda mreteit a laztott talaj termszetes rzsszgbl kiindulva hatrozzk meg. A kotrgpes roknyits s fldgerenda-kialakts vzlata az 5-4 brn lthat. A merevkaros hidraulikus gpeket lkony talajokban hasznljk. E gpek nagy elnye, hogy a meredek fal rkokat is kpesek nyitni, cskkentve a kitermelend fld mennyisgt. A dobvedres kotrkat homokos, vizenys talajon alkalmazzk. E gptpus elnye elssorban az, hogy vz alli fldkitermelst is tud vgezni. A felszni s talajvizes terleteken az roknyitst a mlypontokon clszer elkezdeni a vz lefolys rdekben. Ezeken a helyeken a fldgerendt gy alaktjk ki, hogy az rok fels rszbl kitermelt talajt helyezik az rok szlhez kzelebb, a mlyebb rszrl kiszedett talajt pedig tvolabb. A kotrgpek munkaciklusidejnek lervidtse rdekben a gpeket gy kell belltani, hogy forgsszgk a legkisebb legyen, s az rtst forgs kzben tudjk elvgezni.
5-5. bra Forgkerekes roks Az 5-5 brn lthat forgkerekes roksk llkony, szraz s fagyott talajok esetn alkalmazhatk. A gp az rok kzpvonaln halad. Indts utn fokozatosan lesllyeszti a forgkerk tartkerett a szksges mlysgre s elkezdi a halad mozgst. A gp a talajt vkony rtegekben fejti alulrl felfel, az rtst a forgkerk fels pontjn vgzi a kzppont fel. A fld keresztirny kiszlltst az rtsi pont alatt elhelyezett szlltszalag vgzi. 254
A szlltvezetkek ltestse A forgkerekes roks gp ltalban fggleges fal rkot nyit. Kevsb llkony talajokban, vagy amikor az roknyits idben jelentsen megelzi a szigetelst, a gp rzss rkot nyit. A rzs nagysga legalbb 1:0,3. A szlltvezetk azon szakaszaiba, amelyekben a szlltvezetk tiszttsra szolgl szerszm thaladhat, 20 D vagy annl nagyobb sugar csvet kell bepteni. A csvek hideg hajltst hajltgppel kell vgezni. R > 40 D hajlts sugr esetn, hideghajltssal ellltott veket is lehet hasznlni a kvetkez kritriumok betartsval:

redztt, horpadt csv nem pthet be, a csv ovalitsa nem haladhatja meg a 4%-ot, a DN> 300 mm tmrj csvek hajltsnl az tmrre es vcs hosszon a hajltsi szg max. 1,5 lehet, az alkot mentn hegesztett cs hajltsnl a hosszvarrat, a hzsi znban 45-os helyzetben legyen.
A vonali cshajlt gp az 5-6 brn lthat.
5-6 bra Vonali cshajlt gp A hajltst a kvetkez technolgiai lpsben vgzik. A cs vgtl 1500 mm-t felmrnek, majd ettl a ponttl kezdden 300 mm-es osztsokat jellnek fel. A csvet ezutn oldaldarus traktorral helyezik a gpbe gy, hogy a cs a gp als tmaszaira fekdjn fel. Alkot mentn hegesztett csveken a varrat a semleges szlban helyezkedjen el. A hajlts eltt horpadsgtl bettet helyeznek a csbe. A hajltst hidraulikus munkahengerek vgzik a kvnt vsugr elrsig. Ezutn a bejellt osztsnak megfelelen 300 mm-t eltoljk a csvet a gp csrljvel, gyelve arra, hogy a horpadsgtl kszlk a hajltpofval szemben maradjon. A hajlts a csdarabnak csak a kzps rszn vgezhet, mindkt vgn 100 mm egyenes szakaszt kell hagyni. A cs szabad vgt oldaldarus traktorral tartjk. Az v pontossga nagymrtkben fgg a cs anyagtl s falvastagsgtl. A visszargs mrtke anyagminsgenknt s gyrtkknt vltozik, ezrt minden
255
A szlltvezetkek ltestse j mret s anyagminsg csnl ksrleti hajltsokkal clszer belltani a kvnt pontossgot. A hajltshoz specilis szgmrt hasznlnak.
5.3
Cshegeszts
A dephegeszts clja a hegesztsi munkk gpestsnek s temnek fokozsa. Az gy ksztett varratok l- s holtmunkahatkonysga 1,5...2-szerese a vonalhegesztsnek. Az alkalmazsnak kt alapvet felttele van:

a csvek a vonalpts megkezdse eltt rendelkezsre lljanak, a nagy hosszsg - 24 m s hosszabb - csszakaszok szlltsa kzutakon vagy munkasvban megoldhat legyen.
A dephegeszt egysgek ltalnos jellemzje, hogy 300...1400 mm tmrj, 7...20 mm falvastagsg, 24...28 m hosszsg csszakaszok hegesztsre alkalmasak. Teljestmnyk 30...45 varrat/10 h. A bzisokon varratvizsgl laboratriumok zemelnek, s a kvetkez technolgiai fzisok klnthetk el:

csszlak belsejnek tiszttsa 5...6 mm vastag, a cs bels tmrjnl 20 mm-rel kisebb tmrj nyeles aclkoronggal, csvgek ellenrzse s javtsa hidraulikus csvgkinyom szerkezettel vagy kalapccsal. Az ovalits megengedett trse az tmr 0,5 %-a. csvgek tiszttsa kzi kszrre szerelt drtkoronggal fmtiszta llapotig. A csvgek rzselsi szge 30o+5o, az lszalag mrete 1,6...0,8 mm. Az lszalag benyomdsait kszrlssel tvoltjk el.
5-7. bra Gzzem elmelegt

1 biztonsgi gzszelep; 2 gyjtg gzvezetke; 3 fvka; 4 konfzor. 5 gyjtg; 6 lngstabilizl fej; 7 hll kp; 8 pajzskerk; 9 pajzslemez; 10 vdburkolat
A csvgek elmelegtst a kvetkez esetekben kell elvgezni:

a krnyezeti hmrsklet + 5 oC alatti, X52 vagy annl nagyobb szaktszilrdsg csveket hegesztenek, 256
12 mm-nl nagyobb falvastagsg csveket hegesztenek.
10 mm falvastagsgig az elmelegtett csvg hmrsklete legalbb 100 oC. 12 mm-nl nagyobb falvastagsg csvek elmelegtsi hmrsklett a csanyag sszetteltl fggen kell megllaptani. Az elmelegtst az 5-7 brn lthat pb-zem elmelegt berendezssel vgzik. A csvg hmrsklett tapinthmrvel vagy hkrtval ellenrzik. Az elmelegts befejezse s a hegeszts megkezdse kztt legfeljebb 5 perc telhet el.
5-8 bra Kzi hidraulikus csvg illeszt Csvgek illesztst njr pneumatikus vagy hidraulikus bels illesztvel vagy az 5-8 brn lthat kzi hidraulikus kls illesztvel vgzik. Az illesztsi hzag a cs kerlete mentn egyenletes legyen. A hzag mrete a cs falvastagsgtl fggen vltoz:

falvastagsg, mm illesztsi hzag, mm
<6 1
6...9 1,5
>10 2
Az illesztett csvek egytengelysgt a cs gyrtsi trsn bell kell biztostani.
a/
5-9 bra Gykvarrat kszts irnyai
a/ kt f esetn, b/ hrom f esetn
b/
A gykvarratot cellulz bevonat plcval - a cs mrettl fggen - egyidejleg 1...3 hegeszt kszti, az 5-9 brn lthat irnyokba. A bels illeszt eltvoltsa 257
A szlltvezetkek ltestse s a cs mozgatsa csak a teljes gykvarrat elksztse utn megengedett. Kls illeszt alkalmazsa esetn 40...50 mm hosszsg fzvarratokat kell kszteni, 20...30 s tvolsgra, ahol s a cs falvastagsga mm-ben. A fzvarratok ksztsnek paramterei a gykvarratval azonosak. A varrat tiszttst a gykvarrat elksztse utn azonnal elvgzik. Kzikszrre szerelt csiszolkoronggal fmtisztra csiszoljk a varrat fellett. A feltrt hegesztsi hibkat (repedsek, zrvnyok, prusok) kijavtjk. Msodik sor ksztst egyidejleg 2 f hegeszt vgzi. A msodik sor ksztst legksbb a gykvarrat elkszlttl szmtott 10 percen bell meg kell kezdeni.
Varratsor Els Msodik Harmadik Negyedik ramerssg [A] 300...350 400...450 500...550 550...600 Feszltsg [V] 30...35 35...40 40...45 45...50 Forgsi sebessg [m/h] 35...38 34...37 33...36 32...35
Az elksztett csszakaszt felemelik vagy gurtjk a forgatllvnyra, ahol a csvget lefogjk a forgatberendezs tokmnyba. A hegeszthuzal vge s a gykvarrat kztt 5 mm hzag biztostsa ajnlott. A hegeszts sorn az albbi paramtereket lltjk be:
s 4 6 8 10 12 14 18 22 A 15 15 15 15 2 2 2 2 b 8..10 10..13 13..15 15..16 19..25 21..25 26..30 30..35 c [mm] 3 3 3 3 4 4 4 4 d 1 1 1 1 2 2 2 2 m 1 1 1 1 2 2 2 2 g 6 6 6 6 8 8 8 8
5-10 bra A keresztvarrat mretei A paramterek tlltst a sorok befejezse utn menet kzben vgzik. A fedporbl kpzdtt salakot folyamatosan tvoltjk el. A ksz varrat mretei az 5-10 brn lthatk. A varrat elksztse utn a hegesztfejet a csszakaszrl leveszik, majd a varratot drtkoronggal megtiszttjk a salaktl, s korrzigtl festkkel 50 mm szlessgben lefestik. Elvgzik a radiolgiai vizsglatot, s kzi vhegesztssel kijavtjk a hibs varratokat. A hegesztsi munkt s minsgt a szlltvezetk ptse kzben rendszeresen ellenrizni kell. A hegesztsi varratok vizsglatt csak erre jogosult szervezet vgezheti. 258
A szlltvezetkek ltestse Az ellenrzsnek ki kell terjednie az albbiakra:

a hegeszts technolgiai elrsok szerinti munkavgzsre, minden varrat szemrevtelezssel trtn ellenrzsre, a varratok roncsolsmentes vizsglatra.
Roncsolsmentes vizsglatknt elssorban radiogrfiai, ultrahangos, esetenknt (kisebb mint DN50 nvleges tmr vezetk, szilrdsgi nyomsprbval nem ellenrztt varratok esetn) felleti repeds vizsglatot kell rteni. A szllt vezetk hegesztsi varratainak 100%-t roncsolsmentes vizsglattal ellenrizni kell a kvetkez esetekben:

ha a szlltott kzeg gznem, ha a szlltott kzeg veszlyessge ezt indokolja, a mtrgykeresztezseknl s belterleti szakaszokon, a kiviteli tervekben elrt helyeken, de legalbb a mtrgykeresztezssel rintett szakaszon s annak vgeitl szmtott 30-30 mterig, a szlltvezetk munkarokban ksztett hegesztsi varratait, a javtott hegesztsi varratokat, a szlltvezetk fldfelszn felett zemel szakaszainak hegesztsi varratait, a szilrdsgi nyomsprbval nem ellenrztt hegesztsi varratokat, az llomsok terletn lv hegesztsi varratokat.
Az elrt minsget nem kielgt hegesztsi varratokat ki kell javtani, vagy jra kell kszteni. Hibs varratszakaszt legfeljebb kt esetben szabad javtani. Ha az ismtelt javts utn a minsg nem megfelel, gy az egsz varratot ki kell vgni s egy j csdarab behegesztsvel kell ptolni. A kijavtott hegesztsi varratot szemrevtelezssel s roncsolsmentes vizsglatokkal ismtelten vizsglni szksges. Az elrt vizsglatok megtrtntt s a vizsglatok eredmnyeit jegyzknyvben kell rgzteni. A cstvvezetk pts sznvonalnak legfontosabb jellemzje a vonali hegeszts minsge s sebessge. Napjainkban a gpests magas foka ellenre a kzi vhegesztst vilgszerte alkalmazzk. A kzi hegesztsi technolginl mind a sebessget, mind pedig a minsget alapveten a munkaszervezs hatrozza meg. A hegesztcsoportok bels szervezsre 3 mdszer javasolt. Az elemi mdszernl a fej feletti vonali hegesztst vgz csoportot kt egysgre osztjk. Az els egysg a gykt hegeszti, a msodik egysg a tbbi varratsort. Az elemi mdszerben ltalban kt hegeszt dolgozik prban a gyksor ksztsekor, a msik kett vagy hrom pr hegeszt befejezi a sajt varratt a msodik sortl kezdve.
259
A szlltvezetkek ltestse A csoportos futszalag mdszernl a csoportot tbb rszre osztjk. Alkalmazsval ltrejnnek a felttelek a hegesztk szmnak nvelshez. gy a gykt ksztk szma 4 fre nvelhet. A hegesztk sszltszma a csoportban nagy cstmrk esetn elrheti a 30 ft, esetenknt ennl tbb is lehet. A mdszer lnyege, hogy minden rszegysg (2...4 f hegeszt) csak egy varratsort kszt. Az els sor hegesztsekor 2...4 f, a kvetkez soroknl 2...3 f hegeszt dolgozik. 11...12 mm falvastagsg csvek cellulz elektrdval val hegesztsekor a gyklpron kvl 6 pr hegeszt dolgozik. Ekkor a hegesztett sorok szma 6...8. Bzikus plckkal val hegesztskor a gykln kvl 2...4 pr hegeszt dolgozik. Osztott futszalag mdszer lnyege, hogy minden hegeszt rszegysg - ltalban hegeszt pr - a varrat minden sornak csak egy meghatrozott szakaszt hegeszti. Minden hegeszt pr rszt vesz minden varrat hegesztsben. A mdszer fontos jellemzje a hegesztk munkjnak maximlis specializlsa. Az osztott futszalag mdszer egyik nagy elnye a csoportos futszalag mdszerrel szemben, hogy szksgtelenn vlik a hegesztsi paramterek szablyozsa. Az egyes hegesztsi helyzetek - vzszintes, fggleges, fej feletti - optimlis hegesztsi paramterei, amelyeknl a maximlis teljestmnyt s a legjobb varratidket rik el, lnyegesen klnbznek. Ez klnsen a bzikus bevonat plckkal vgbemen hegesztskor tapasztalhat. Az osztott futszalag mdszer lnyeges hinyossga a segdidk arnynak nvekedse, a varrattl-varratig vonuls szmnak nvekedse miatt. A hazai gyakorlatban a csoportos futszalag rendszer mdszerekkel kialaktott nagycsoportos hegesztsi egysget alkalmazzk. Ennek mveletbontsa DN300 s DN400 nvleges tmrj vezetkre az 5-11 brn lthat.
5-11 bra Futszalag rendszer technolgia Az oldaldarus traktorok a csszlak emelsre, mozgatsra, a hegeszt traktorok a hegesztsi mvelet gpi tmogatsra szolglnak. Fontos kiegszt egysg a 260
A szlltvezetkek ltestse bels csvgilleszt s a vontat traktor. A hegeszt traktorokra szerelhet hegeszt stor az idjrs elleni vdelmet szolglja. A gykvarrat s a msodik sor ksztsnek paramterei megegyeznek a dephegesztsben lertakkal. A kitlt- vagy fedvarratot fellrl-lefel 1 vagy 2 f hegeszti. A fedvarratot az ramerssgek als hatrain kell hegeszteni.
Forrs: www.zgg.de, 2002
(Forrs: http://www.prolinepipeequipment.com/, 2004)
5-12 bra Csvgilleszts bels illesztvel Csvgilleszt, gykvarrat- s msodik sor hegeszt egysg, hagyomnyos oldaldarus traktorbl, specilisan kialaktott bels illeszt-hegeszt berendezsbl, automata hegesztfejekbl s njr ngymunkahelyes hegeszt traktorokbl ll. A kitlt- s fedvarrat-kszt egysg ngymunkahelyes hegeszt traktorokbl s automata kls hegesztfejekbl ll. Elvgzi a kitlt- s a takarsorok ksztst.
261
A szlltvezetkek ltestse Az 5-12 brn vonali hegeszts eltt a csvgilleszts munkafzisa lthat bels csvgillesztvel. Az 5-13 brn lthatk a szabvnyos csvg profilok, s a klnbz profilra megmunklt csvgek illesztsnek nhny lehetsges esete. Specilis esetben szksges lehet eltr falvastagsg csszakaszok hegesztsre is, ennek lehetsges mdjaira mutat mintt az 5-14 bra.
5-13 bra Lehetsges csvg profilok s illesztsek

Forrs: ASME B31.8 1999 Edition
5-14 bra Hegesztsi varrat eltr falvastagsg esetn

Forrs: ASME B31.8 1999 Edition
A vonali automata hegeszts lnyegben olyan osztott futszalag mdszerrel szervezett egysggel vgezhet, amelyben a hegesztket automatikusan vezrelt argon s szn-dioxid vdgzos hegesztgpek helyettestik. A szlltvezetk valamennyi varratt 100 %-os mrtkben roncsolsmentes s regisztrlhat vizsglati mdszerrel kell ellenrizni s dokumentlni.
262
5-15 bra Csvg megmunkl berendezs

Forrs: http://www.prolinepipeequipment.com/, 2004
Az 5-15 brn lthat csvg megmunkl berendezs egyik rsze a csbe illesztve kzpontostja a berendezst, majd a motorral megforgatott trcsn lv vgksek a csvget a belltott profilra alaktjk ki.
5.4
Csfektets
A korbbi vtizedekben a szigetel bevonatot a helysznen polietiln vagy PVC alap- s vdflia felragasztsval ksztettk el. Napjainkban gyrilag szigetelt csvekbl ptik a cstvvezetkeket, ezrt csak a krvarratok krnyezetben kell a szigetel bevonatot elkszteni.
5-16 bra Gyri bevonatos csszakasz

(Forrs: www.eupec-pipecoatings.com, 2004)
Az 5-16 brn lthat gyri bevonat egy- vagy tbbrteg lehet. A bevonattal szemben tmasztott kvetelmny, hogy nagy legyen az elektromos ellenllsa, s kicsi a vztereszt kpessge. Ha tbbrteg bevonat esetn a kls rteg kopsll, akkor a csvezetket nem szksges homokgyra fektetni.
263
5-17 bra Oldaldarus traktorok fellltsa cstvvezetk beemelsekor

Nvleges tmr 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1220 1420 A 25 25 25 35 35 35 45 45 45 50 50 50 55 B 20 20 20 25 25 25 28 28 28 33 33 35 40 C 25 25 23 23 23 33 33 35 40 Tvolsgok [m] D E 10 10 10 12 12 15 15 40 40 F 40 G 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 5 5 H 30 30 30 41 41 41 58 58 58 70 70 70 75
5-18 bra Csfektets a Yamal tvvezetk lengyelorszgi szakaszn

(Forrs: www.europolgaz.com.pl, 2003)
Az sszehegesztett, s szigetel bevonattal elltott csvezetket oldaldarus traktorokkal az 5-17 s 5-18 brknak megfelelen helyezik az rokba. Az oldaldarus traktorok szma, s egymshoz viszonytott tvolsga a csszerkezet fajlagos slytl fgg.
264
A szlltvezetkek ltestse A csrok takarst kzvetlenl a cs fektetse utn vgzik. A takarshoz ltalban fldtolkat, klnleges esetekben hidraulikus vagy dobvedres markolgpeket hasznlnak. Az utbbiak az rok fldgerendval szembeni oldaln mozognak. Az utbbi vekben forgdobos roktakar gpekkel is vgeznek takarst.
5-19 bra Fldtol mozgsa roktakarskor A takarsi mdok a fldtol mozgsa szerint jellemezhetk. Ngy mozgstpus klnbztethet meg, amelyek az 5-19 brn lthatk:

merleges, harnt-prhuzamos, harnt-keresztirny, kombinlt.
A merleges mozgst akkor hasznljk, ha a munkasv szlessge lehetv teszi a fldtol roktengelyre merleges belltst a fldgerenda mg. Elnye, hogy a fldtol a lehetsges legrvidebb ton halad. Elremenetben az rkot takarja, visszall kiindulsi helyre, elvgzi az oldalaz mozgst s j munkamenetet kezd. Hatkonyabb takarst eredmnyez a kombinlt mozgs. Ennek ciklusa kt menetbl ll; elszr harnt-prhuzamos, utna merleges. A takarsi teljestmny nagyobb, mint a harntprhuzamos mozgsnl, az t kzprtknek cskkensbl addan. Javul a gp takarsi teljestmnye azrt is, mert a msodik, merleges mozgs sorn a fldmozgats felttelei knnyebbek. E mdszer lehetv teszi tmrdtt, s legfeljebb 0,3 m mlysgig tfagyott talajok mozgatst is.
265
5-20 bra Forgdobos roktakar gp Az roktakars clgpe az 5-20 brn lthat forgdobos roktakar gp. A gp az roktengellyel prhuzamosan halad a fldgerenda hossztengelyben. Forg dobja alulrl-felfel forog, a fldgerendt megbontja s a fldet a dob hossztengelyben elhelyezett bels szlltszalagra rti. A szlltszalag vgzi az rok takarst. Nagy keresztmetszet (3 m2 feletti) rok takarst forgdobos roktakar s fldtol egyttes munkjval vgzik. A forgdobos roktakar maximlis teljestmnnyel vgzi el a takars els rszt. A fldgerenda maradk rszt fldtolval helyezik az rok fl. Takarskor a fld laztsa s a cstrfogat miatt fldfelesleg kpzdik. Ezt - ltalban szablyosra kikpzett fldgerenda formjban - az rok kzpvonal fltt helyezik el. Szksg esetn a gerenda elhelyezse eltt az rkot tmrtik. ntztt terleteken az rok fltti fldgerenda mreteit az lepedsi trfogat figyelembevtelvel hatrozzk meg.
5.5
Mtrgy keresztezse
5-21 bra Vdcs hidraulikus sajtolsa

(Forrs: www.europolgaz.com.pl, 2003)
Az utak s vasutak keresztezsnl a cstvvezetket esetenknt vdcsbe helyezik. A vdcs elhelyezsnek egyik mdja, amelynl az t/vast alatt, 266
A szlltvezetkek ltestse vzszintes frssal ksztett lyukba prselik vagy hzzk be a csszakaszt. Az tfrshoz az t-, illetve vastplya mindkt oldaln munkagdrt kell kszteni, s ezekbl vgezhet a cs tsajtolsa a nyomvonalas ltestmny alatt az 5-21 brnak megfelelen.
5.6
Folyk keresztezse
Termszetes s/vagy mestersges vzi ltestmnyek keresztezsnl a meder alatti tvezets helyn, a medret a mederelfajulstl vdeni kell. A szlltvezetket rvzvdelmi tltsen a tltskorona alatt, de a mrtkad rvzszint felett gy kell tvezetni, hogy a csvezetk a tlts hasznos keresztmetszett ne cskkentse, rendeltetsszer hasznlatt ne veszlyeztesse, s a vezetk szksges, legalbb 1 m-es fldtakarsa biztostva legyen. rvzvdelmi tlts ptsnl az elrt mrtk tmrtst el kell vgezni. A tmrts mrtkt mrni kell, s arrl mrsi jegyzknyvet kell killtani. Hajzhat vzfolysok keresztezst irnytott vzszintes tfrssal szabad kivitelezni. A csvezetket meder alatti rokba fektetik a kvetkez technolgiai lpsekkel:

elkszt munkk, anyagok szlltsa a munkahelyre, csvezetk hegesztse s szerelse, csvezetk nyomsprbja a szerelplyn, cs tiszttsa s szigetelse, csvezetk leterhelse felszs ellen, parti s meder alatti fldmunkk, csvezetk behzsa vagy besztatsa, a lefektetett csvezetk nyomsprbja, parti s meder alatti rok takarsa, a part helyrelltsa.
Meder alatti rok nyitshoz szksges korszer berendezs a letalpaloszlopokkal elltott, sztagra szerelt, 12...16 m lenyls hidraulikus kotregysg. Ez ll-, s legfeljebb 10 km/h ramlsi sebessg folyvzben mkdik biztonsgosan. Alkalmas legfeljebb 2 MPa nyomszilrdsg talajok elrobbants nlkli, s nagyobb nyomszilrdsg talajok elrobbantsos fejtsre. Az sztag a kotrgpet vz felett tartja, a munkaterletre sztatja, rgzti s mozgatja azt. Az sztag minden horgonycsrlje tbb fokozat, elektromos meghajts. A kotrgp az sztag specilisan kikpzett felletn ll, s ahhoz oldhatan van rgztve. Ezzel a megoldssal, s a feljrk segtsgvel a kotrgp 267
A szlltvezetkek ltestse az sztagrl le- s feljrhat, s a parton is vgezhet munkt. A kikotort anyagot uszlyokra rakja, amelyek rakomnyukat az rtsi helyre szlltjk s a mederbe rtik. A vzmlysget ultrahangos mlysgmrvel, a tvolsgot lzeres tvolsgmrvel mrik. A pontos helyzetvltoztatst az elektromos horgonycsrlk biztostjk. A mederbe kerl csvezetk szigetelse 50-50 % tlfedssel, s az alapozfestk figyelembe vtelvel t rtegben kszl. Az elasztikus amortizl rteg feladata, hogy megvdje a manyag szigetelst a vdlcezs okozta krosodstl. Az amortizl rteget manyag zsinrral rgztik. A vdlcek azonos hosszsgak. Hzagmentes leszortsukat a csfelletre szortpntokkal, vagy legalbb 4 mm tmrj aclhuzallal vgzik. A szorter akkor megfelel, ha a lcek kls
5-21 bra ntttvas s vasbeton terhelidomok fellete benyomdik a pnt vagy huzal mellett.
A terhelidomok kszlhetnek ntttvasbl vagy vasbetonbl. A vasbeton terhelidomok anyagnak srsge legalbb 2700 kg/m3. A nehezkek alakja fgg a behzs s a csszerkezet leterhelsnek mdjtl. A csszakaszok egyedi leterhelsekor legelterjedtebbek az 5-21 brn lthat ntttvas s vasbeton terhelidomok. Az 5-21 brn lthat csukls idomokat akkor hasznljk, ha a terhelidomokat a csvezetk behzsa utn helyezik el a csre. A hagyomnyos technolgiai megoldsnak, amelynl a csvezetkek felszst az 5-21 s 5-22 brkon lthat terhelidomokkal akadlyozzk meg, htrnyos jellemzje, hogy a terhelidom s a csvezetk kztti kts idvel meglazul, s a foly sodrsa elmozdtja a terhel idomokat. Klnsen nagy az elsodrs veszlye a beton terhelidomok esetn, mivel nagy sk felletk esik a foly sodrsi irnyra merlegesen. 268
5-22 bra Csukls terhelidom
A szlltvezetkek ltestse Az elz htrnyos tulajdonsgok kikszblse rdekben fejlesztettk ki azt a megoldst, amelynl a csvezetkre slyosbt beton hjszerkezetet ksztenek, amely a csvezetkkel egysges egszet kpez. A zrt hjszerkezet elsodrsa mg szlssges felttelek kztt sem lehetsges. Az 5-23 brn egy DN800 nvleges tmrj, s 13,4 mm falvastagsg szlltvezetk beton hjszerkezete lthat. A csvezetket gyrilag 3 mm vastagsgsg polietiln vdrteggel lttk el, majd erre ksztettk el a 125 mm minimlis falvastag beton hjat. A slyosbtott csszerkezet tartalmaz kt DN140 nvleges tmrj csvezetket is a hrkzl kbelek szmra. Ez utbbiak KPE csvel vannak blelve. A fenti mdon elksztett csszerkezetnek 1178 kg/m a fajlagos tmege szrazon, s 1,24-es a felszs elleni biztonsgi tnyez (Staff Report, 1998).
5-23 bra Beton hjszerkezet keresztmetszete
A hazai gyakorlatban a behzsra kerl csszakasz vagy cskteg al behzlemezt helyeznek. A behzlemez a vz alatti szerkezet fontos rsze:

nveli a behzs biztonsgt, lehetv teszi csktegek behzst, a leterhelidomok rgztsnek alaplemeze, cskkenti a leterhelidomok szmt.
A leterhelidomok vasalst hegesztssel rgztik a behzlemezhez. Behzskor a talaj egyenetlensgein thalad behzlemez sszetett trbeli mozgst vgez. Ekkor a terhelidom vasalsban jelents hz-hajlt feszltsg lp fel. Elfordulhat, hogy a terhelidom leszakad a behzlemezrl. Ezt okozhatja az is, ha az idom a rosszul kialaktott rok falval tkzik. Az idomok vasalsnak mretezsekor ezeket a terhelseket figyelembe kell venni. A csszlemezre szerelt csszerkezet behzsnak vzlata az 5-24 brn lthat. A folymeder egyik oldaln, a mederbe kotort rokkal egyvonalban helyezkedik el az elksztett csszerkezet, a folymeder msik oldaln pedig a behzst vgz csrls traktor. A behzer cskkentse rdekben clszer az brn lthat mdon csigasort alkalmazni, s a behzktl egyik vgt lehorgonyzelemhez kell rgzteni. 269
5-24 bra Csszerkezet behzsa Behzshoz a csvek vgre behzfejet szerelnek, tovbb a behzlemez vgt felhajtjk, s hegesztssel rgztik a cskteghez. gy az rokfenken megmozgatott talaj nem kerl fel a behzlemezre. A behzs idejre ltalban folyamzrat kell elrendelni, ezrt fontos a mvelet j elksztse s szervezett vgrehajtsa.
5-1 tblzat Srldsi tnyezk csszerkezet behzshoz rintkez csszfelletek Csszsrldsi tnyez jellemzi szraz felleten vzben Acl - aclon 0,20 0,44 Acl - aclon, kenssel 0,12 Acl - jgen 0,027 Acl - homokos agyagon, agyagos 0.32 homokon, lgy iszapos talajon Acl - finom homokon s sderen 0,38 ... 0,42 Acl - tmr kzeten 0,45 Acl - nagy szemcsemret s robbantott 0,5 kzeten Acl - havon 0,03 -
Az 5-25 brn lthat lehorgonyzelem legalbb 2 ... 3 m hosszsg. Kszlhet 0,2 m vagy annl nagyobb tmrj rnkfbl, illetve 0,25 m vagy annl nagyobb tmrj aclcsvekbl. A lehorgonyz elem teherbrsa fgg a fektetsi mlysgtl, az elem hossztl s a talaj tmrsgtl.
270
5-25 bra Lehorgonyz elem kialaktsa A behzsi mvelet mretezsnl elssorban a szksges vonert kell meghatrozni. Talajon vgbemen hzskor a voner
F=kfG
(5.5-1)
ahol F a voner N, k az indtsi ellenlls, f a csszsrldsi tnyez, G pedig a csszerkezet slya N. A k rtke 1,5 s 2,0 kztt vltozik, a csszsrldsi tnyez rtkeit pedig az 5-1 tblzat tartalmazza. A szksges voner csigasor alkalmazsval cskkenthet. A cskkens mrtke a mkd ktlgak szmval arnyos, 5-6 csigakerkbl ll csigasor esetn azonban mr jelents nagysg srldsi ellenllssal kell szmolni. Ugyancsak szmtsba kell venni a ktlgak ltal bezrt szget.
5.7
Keresztezs irnytott ferdefrssal
Az eljrst a hetvenes vek elejn fejlesztettk ki az USA-ban, felhasznlva az olajiparban sszegylt mlyfrsi technolgiai ismereteket. Napjainkra ez a mdszer alkalmas tbb, mint 1500 m hosszsg, s maximum 1 m tmrj csvezetkkel trtn keresztezs megvalstsra. A vzszintes irnytott frs technolgijnak vzlata az 5-26 brn lthat. Az els fzisban a frrbocot s a kapcsold berendezseket el kell helyezni a keresztezend nyomvonalas ltestmny egyik oldaln. A frrbocot gy kell fellltani, hogy a frszr behatolsi szge a terepfelsznnel (vzszintessel) 5o s 30o kz essen, legkedvezbb, ha 10o s 14o fok kz esik. ltalban 73 mm tmrj frszrral 80 mm tmrj vezet lyukat frnak. Az elfrshoz hasznlt irnythat frberendezs az 5-27 brn lthat. A frszr irnytsa a frfej utn elhelyezett ferdt kzdarab segtsgvel vgezhet. Valamely beavatkozs sorn a vltoztats mrtke ltalban 1o-nl kisebb. A frlyuk trbeli helyzett az elrehalads sorn egy helyzetrzkel mszer folyamatosan rzkeli. A mszer kzvetlenl a frfej mgtt van, s kbel kti ssze a frllvny vezrl kabinjban lv szmtgppel. A szonda folyamatosan rzkeli s tovbbtja a szmtgpnek az albbi informcikat:
271

a lejtst a fggleges skhoz kpest, a lyuk irnyt a mgneses szakhoz kpest, s az irnyt mechanizmus, ill. a ferdt kzdarab helyzett (orientcijt) a lyuk fels oldalhoz viszonytva.
a/
c/
b/
d/
5-26 bra Irnytott frs technolgiai smja A frsi tvolsgot a frrbocon hatrozzk meg a beptett frcs hossznak mrsvel. Ezeknek a paramtereknek a segtsgvel a szmtgp a frlyuk trbeli helyzett pontrl pontra trolni, s grafikusan brzolni tudja.
5-27 bra Irnythat frfej

1 mszer kbel;2 bltcs; 3 vgfej az bltcs vgn; 4 helyzetrzkelk; 5 frcs; 6 ; 7 ferdt knyk; 8 talpi frmotor; 9 forgat kzdarab; 10 frfej
A frcs elrehaladsval prhuzamosan fokozatosan n a srldsi er a lyukfal s a frcs kztt, ezrt bltst szksges alkalmazni. Az blts biztostshoz blt csvet ptenek be, amelynek az tmrje (73 mm-es frcs esetn) 127 mm. Az bltcs elejre vgfejet erstenek, amelynek tmrje 300 mm. A frcsvel ellenttben az bltcsvet a frrbocrl forgatjk, s az elrehaladshoz szksges mrtkben terhelik. A vgfej jelents mrtkben kibvti a frlyukat, cskkentve az bltcs s a lyukfal kztti srldst. 272
A szlltvezetkek ltestse A msodik fzisban a frsi folyamat sorn a frcsvel, illetve az bltcsvel felvltva haladnak elre. A tvolsg az bltcs vgn lv vgfej, s a frcs vgn lv frfej kztt 25 s 80 m kztt vltozhat. Nem tancsos, ha ez a tvolsg 25 m-nl kisebb rtkre cskken, mivel ez befolysolja a helyzetrzkel mszer pontossgt. A frsi folyamatot addig folytatjk, amg a frcs, majd ezt kveten az bltcs a clpontnl a felsznre r. Ekkor a frcsvet a frrboc segtsgvel visszahzzk az bltcsvn keresztl, az bltcsvet pedig a tovbbi mveletekhez a helyn hagyjk. A harmadik fzisban az elre elksztett s nyomsprbval ellenrztt szlltvezetk-szakaszt a keresztezsnek a frrboccal ellenttes oldalrl az bltcs segtsgvel behzzk az elzleg frt lyukba. A mvelethez egy bvt frt erstenek az bltcs vgre a frlyuk tmrjnek tovbbi nvelshez. Ehhez kapcsoldik egy specilis kapcsol, amely a hzert kzvetti az bltcs s a szllt vezetk kztt, de a forgst nem. A bvt fr tmrjt a szigetelssel, s nehezt bevonattal elltott szlltcs kls tmrje hatrozza meg. A negyedik fzisban a frrbcon egyidejleg forgatjk s hzzk az bltcsvet. A mvelet alatt folyamatosan szivattyznak friszapot az bltcsbe, hogy a megnagyobbtott frlyukat stabilizljk. A felsznre visszahzott bltcs helyt a megnagyobbtott frlyukban fokozatosan a szlltvezetk foglalja el. A keresztezs mvelete akkor fejezdik be, amikor az bltcsvet teljesen kihztk a lyukbl, s vele egytt thztk a szlltcsvet is. A keresztezsi mvelet tervezsnek egyik legfontosabb lpse a visszahzs sorn a csben bred feszltsg meghatrozsa. A feszltsg a visszahz fejnl a legnagyobb, de ezen a ponton is fokozatosan n a szlltvezetk thzsa sorn.
5.8
Szerelsi munkk
A cstvvezetkek vonali rsznek kivitelezsi munkihoz kapcsoldnak a technolgiai llomsok ptsi-szerelsi munki. A technolgiai llomsok az albbiak:

szakaszol-, csgrny indt-, csgrny fogad-, csgrny vlt-, gztad-, gzfogad-, 273

szivatty-, kompresszor-llomsok.
A felsorolt technolgiai llomsok ptsi-szerelsi munki az albbiak szerint foglalhatk ssze:

a szerelvnyek szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbja a mhelyben, a funkciprbk a mhelyben, elgyrts-szerels a mhelyben, a szerelvnyek helysznre szlltsa, a szerelvnyek beptse a technolgiai tervnek megfelelen, az altmasztsok elksztse, a funkciprbk elvgzse beptett llapotban, a szerelvnyek s a csatlakoz darabok szigetelse, a szerelvnyek takarsa, a kezeltr megptse.
A korszer szakaszolszerelvnyek ltalban fldbe sllyesztett gmbcsapok. Tmegk nagysgrendileg nagyobb a vonali cs azonos hosszsg szakasznak tmegnl, ezrt koncentrlt terhelst eredmnyeznek a bepts helyn. E terhelst nveli a fldvisszatlts s a tmrts. A szerelvny bevgsa eltt a munkagdrben el kell helyezni az elre gyrtott alapot. A bevgs sorn a szerelvny tmegbl add terhelst az alapnak kell viselnie. A tvvezetki llomsok szerelsnek technolgija megegyezik a gyri-zemi csrendszerek szerelsi technolgiival. Ezrt csak a sajtos technolgiai vonsokra trnk ki. Az llomsok szerelsnek menetrendje:

zr- s szablyozszerelvnyek szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbja mhelyben, zr- s szablyozszerelvny funkciprbi a mhelyben, llomsok elregyrtsa-szerelse a mhelyben, a szllthatsg figyelembevtelvel, elregyrtott llomsrszek helysznre szlltsa, lloms sszeszerelse ideiglenes cstmaszokon, vgleges cstmaszok s kezeltr ptse, kszre szerelt lloms szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbja.
A gyri cs- s szerelvnyrendszerek szerelstl eltren, a szerelvnyllomsok vgleges ptszeti mretei a kszre szerelt lloms gpszeti szerelsi mretei szerint alakulnak. A csatlakoz vonali rsz szabad vgeit is az lloms gpszetiszerelsi mreteihez igaztjk. 274
A szlltvezetkek ltestse A szerelsi munkk befejezse utn az llomsok nyomsprbjt a vezetk vonali rszrl levlasztottan lehet elvgezni, az eltr biztonsgi tnyez s szilrdsgi nyomsprba miatt.
275
Irodalom
Gas transmission and distribution piping systems ASME B31.8 2006 Edition Scsaurszki T.: Cstvvezetkek gpestett s flig-gpestett hegesztse klns tekintettel az irnytott rvidzrlatos gykhegesztsre 25. Jubileumi Hegesztsi Konferencia, Budapest 2010. mjus 19-21. Staff Report: Crews use open ditch method to install gas line across Rhine Pipe Line & Gas Industry, March, pp.95-96, 1998. Vida M. fszerk.: Gztechnikai Kziknyv, 2. kiads Mszaki Knyvkiad, Budapest, 1991.
276
Nyomsprbk
6
6.1
Nyomsprbk
ltalnos elrsok
j szlltvezetk ptst kveten, vagy vezetkszakasz- illetve mtrgy kivlts utn, annak hasznlatba vtele eltt szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbnak kell alvetni. A nyomsprbra vonatkoz elrsokat az FGSZ Zrt IG-Z-18-as (2011) szablyzata alapjn foglaljuk ssze: Az MSZ EN 12327:2002 szabvny s a 79/2005. (X. 11.) GKM rendelet mellkleteknt kiadott Sznhidrogn Szlltvezetkek Biztonsgi Szablyzata (a tovbbiakban SzSzBSz) foglalkoznak a nagynyoms fldgzszllt vezetkeken elvgzend szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbkkal. Mindkt szabvny s rendelet irnyelveket tartalmaz, s kln kiemeli, hogy az zemeltetnek bels utastst kell ksztenie a nyomsprbkra vonatkozan, amelynek figyelembe kell vennie az adott orszg nemzeti szabvnyait, jogszablyait, rendeleteit, az zemeltet ltal alkalmazott bels elrsait, valamint a fenti kt szabvny s rendelet elrsait. A fldgzszllt vezetket vagy annak kivltott szakaszt, illetve a technolgiai ltestmnyt vagy annak talaktott rszt (tovbbiakban vizsglt szakaszt), a mszaki tads eltt szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbnak kell alvetni. j rendszer tervezse s kivitelezse sorn a szilrdsgi s a tmrsgi nyomsprbt zemelsre ksz llapotban, a szksges dokumentumok helyszni ellenrzse utn kell elvgezni. Meglv rendszer talaktsa esetn a szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbt kszre szerelt, de nem zemelsre ksz llapotban, a rendszerbe trtn bepts, lre kts eltt kell elvgezni, az zemeltet elzetes engedlye alapjn, a dokumentumok helyszni ellenrzse utn. A nyomsprbk vgrehajtsra a terveznek a tervben nyomsprba tervfejezetet kell ksztenie. Olyan technolgiai rendszeren, vagy bonyolult cskapcsolsi rendszeren, ahol a tervez a nyomsprbkat tbb szakaszban tervezi, a terveznek olyan nyomsprba rajzot kell a kiviteli terv vagy technolgia nyomsprba fejezetben szerepeltetni, ahol a klnbz idben elvgzend nyomsprba al vett szakaszok kezd s vgpontjai egyrtelmen fel vannak tntetve. Csak az zemeltet ltal jvhagyott kiviteli tervdokumentci s nyomsprba technolgia birtokban kezdhet el a nyomsprba. A nyomsprba 277
Nyomsprbk technolgihoz mindig mellkelni kell a vonatkoz rajzokat, amelyen szerepeltetni kell a nyomsprba hatrokat, vglezrsokat, feltlt, lert lgtelent, nyoms s hmrskletmr helyeket. Megfelel vintzkedseket kell tenni a lehetsges szemlyi srlsek, termszeti s krnyezeti krok elkerlse rdekben. A prbanyoms emelse kzben s a nyomsprba ideje alatt a nyomsprbban rszt vev s az ellenrzsre jogosult szemlyeken kvl illetktelen szemly nem lphet be a nyomsprbra kijellt s jl lthatan krbe hatrolt terletre. A vizsglt szakasz rgztsrl a vizsglat idejre a nyomsprba sorn fellp mozgsok ellen gondoskodni kell. A mrmszereknek meg kell felelnik a vonatkoz szabvnyoknak, valamint rendelkeznik kell rvnyes kalibrlsi s hitelestsi bizonylatokkal, amelyeket a nyomsprbt ellenrz szemlynek be kell mutatni. A nyomsprba ideje alatt a prbanyom kzeg hmrskletnek s nyomsnak mrsrl mrmszerrel, on-line mdon trtn regisztrlsrl gondoskodni kell. A regisztrls eredmnyt nyomtatott verziban kell bemutatni a kirtkelshez s dokumentlshoz. A prbanyom kzeg hmrsklett a prbanyom kzegbe benyl zskos hmr csatlakozson keresztl kell mrni s regisztrlni. Nyomsrtkek ellenrzsre legalbb egy nyomsregisztrlt, kt manomtert, valamint a prbanyom berendezs nyomvezetknek a vizsglt szakaszra trtn csatlakozshoz egy manomtert kell felszerelni. 5 km-nl hosszabb, vagy 300 m3 vztrfogatnl nagyobb csszakasz nyomsprbja esetn a vezetkszakasz mindkt vgpontjra legalbb egy-egy nyomsregisztrlt, egyegy manomtert kell felszerelni. A nyomsmr pontossgi osztlya minimum 1,0-os, tovbb a nyomsregisztrl pontossgi osztlya legalbb 2,5-s legyen. A mszerek mrshatrnak a prbanyoms rtknek 1,2 1,7-szeresnek kell lennie. A nyomsprbkrl jegyzknyvet kell kszteni. A nyomsprbra kerl vizsglt szakaszt tmren, a tervezsi nyomsnak megfelel nyomsfokozat vakkarimkkal, szerelhet grnykamrval, mretezett ednyfenkkel kell lezrni. A nyomsprba sorn alkalmazott nyomsfokoz egysgeket s a hozztartoz feltlt vezetkeket a zr szerelvnyekkel egytt a vizsglt rendszertl olyan tvolsgra kell elhelyezni, hogy a vizsglt rendszeren esetlegesen bekvetkez rendellenessg sorn azok mkdtetse ne veszlyeztesse a nyomsprbban rsztvev szemlyzetet. A tvvezetk ptsekor, vezetkszakasz s mtrgy kivltskor vizsglt szakasznl lgtelent s vzlert csonkot a bent marad rendszerbe bepteni nem lehet. Technolgiai rendszeren a lgtelentst a manomter beptsi helyeken kell elvgezni. A vzleereszt csonkot amennyiben a technolgin belli csvezetk magassgi nyomvonal vezetse engedi, kerlni kell. Amennyiben a technolgia rendszeren s a tvvezetk ptskor mgis szksges a vzleereszt 278
Nyomsprbk csonk, azt az zemeltetvel elzetesen engedlyeztetni kell s a szilrdsgi nyomsprba vztelentse utn, de mg a tmrsgi nyomsprba eltt a csonk zrdugjt le kell hegeszteni. Szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbk varratvizsglatok elvgzse utn vgezhetek. csak megfelel minsts
A nyomsprbzand - vizsglt s a nyomsprbhoz szksges, de a rendszerbe beptsre nem kerl - alkatrszeknek, berendezseknek, szerelvnyeknek rendelkeznik kell mbizonylattal, s a nyomsprba sorn fellp tervezett legnagyobb nyomsnak megfelel nyomsfokozatnak kell lennik. Nyomsprba szakasz hatrolsa szerelvnnyel nem engedlyezett. Kivtel a max. 25,4 mm mret gmbcsapok, melyek szabad csonkjt megfelel mret zr csavarral kell lezrni.. A vzzel vgzett szilrdsgi nyomsprba alatt a kompresszorllomsi szerelvnyek (elzr-, szablyz szerelvnyek, visszacsap szelepek) nem lehetnek a nyomkrben, a helykre karimval elltott passzdarabot kell bepteni. A vzzel vgzett szilrdsgi nyomsprba alatt gznyoms-szablyozk, mennyisgmr-berendezsek, lefvat-szelepek nem lehetnek a nyomkrben, a helykre karimval elltott passzdarabot kell bepteni, vagy cskarimikat ssze kell szerelni. A fldgzszllt rendszerbe beptsre kerl elzr, szablyoz szerelvnyek, visszacsap szelepek hzt a gyrtmben 1 rs szilrdsgi nyomsprbnak kell alvetni, ezt a minsgi bizonylatban a gyrtnak szerepeltetnie kell, s ezt a dokumentcit kell tekinteni a szerelvny szilrdsgi nyomsprbjnak. Ettl csak az zemeltet elzetes engedlye alapjn lehet eltrni. A kszre szerelt rendszeren elvgzett szilrdsgi nyomsprba vgrehajtsa sorn a nyomsprba eltt az elzr szerelvnyek zsrzst ellenrizni kell, s ha nem megfelel a zsrzs, azt ptllag el kell vgezni. A nyomsprbk sorn a rendszerbe beptett szerelvnyek helyzett (nyitott, zrt lls) a terveznek a nyomsprba tervben s az ez alapjn elksztett technolgiban szerepeltetni kell. A nyomsprbzott szakasz beazonostsa cskiosztssal, cssorszm szerint trtnik. A nyomsprbk sorn a tlnyoms elleni vdelmet tervezni kell. A vdelem tervezse sorn meg kell hatrozni a maximlisan megengedhet tlnyoms rtkt, a vdelmi rendszer lefvat kapacitst, valamint azt a nyomsrtket, ahol a vdelmi rendszernek mkdsbe kell lpnie. Tvvezetki elzr szerelvnyek tereszts vizsglatt a tmrsgi nyomsprba nyomsemelse sorn kell elvgezni. A vezetkszakaszok nyomsprba utni szrtst s tiszttst meg kell tervezni a vonatkoz Szablyzat szerint. A megfelel szrtst (vz harmatpont legalbb -20 C) mrsekkel kell igazolni. A
279
Nyomsprbk mrseket 24 ra elteltvel meg kell ismtelni s nem megfelel rtk esetn a szrtst, majd a mrst meg kell ismtelni. A szlltvezetk zemeltetjnek minsggyi rendszere keretben szablyozni kell a nyomsprba dokumentlsnak tartalmi s formai kvetelmnyeit. A szilrdsgi nyomsprba s a tmrsgi nyomsprba megfelelsgt dokumentlni kell. A szlltvezetkek s alkotrszeik nyomsprbirl nyilvntartst kell vezetni s mindaddig meg kell rizni, amg a nyomsprbzott szlltvezetkek s alkotrszeik hasznlatban vannak. A nyomsprbrl ksztett jegyzknyvnek minimlisan az albbi adatokat kell tartalmaznia:

a nyomsprba fajtjt, trgyt s helyt a nyomsprba vgrehajtsrt felels vlalkozst s szemlyt a nyomsprbhoz hasznlt kzeget, a prbanyoms rtkt, a vizsglat idtartamt, a vizsglat dtumt, a nyomsvltozsi grbt, a nyomst a csvezetk szakasz legalacsonyabb s legmagasabb pontjn, idjrsi adatokat (krnyezeti hmrsklet, es, havazs, szlerssg, stb.), a vizsglt rendszer gyrtjnak adatait (csvek, elzrszerelvnyek, stb.), a beptett cs jellemzit (folyshatr, tmr, falvastagsg, stb.), egyrtelm lerst annak, mit foglal magban a vizsglati szakasz, a nyomsprba alatt szlelt szivrgst vagy egyb rendellenes jelensgeket s azok helyt. A fenti adatok lehetv teszik a ksbbiekben is annak ellenrzst, hogy a nyomsprba sorn vizsglt vezetkszakasz megfelelt-e a biztonsgi elrsoknak.
6.2
Szilrdsgi nyomsprba
A szilrdsgi nyomsprbhoz vizet kell hasznlni. A terveznek a kiviteli terv mellklett kpez nyomsprba tervben kell szerepeltetnie a vzvtelezs mdjt, az ehhez szksges engedlyeket, valamint a vzlertshez kapcsold vzbefogadsi nyilatkozatokat. Amennyibe a kivitelez a sajt telephelyen folytatja le a vizes szilrdsgi nyomsprbt, abban az esetben vzvtelezsi s vzbefogadsi engedly nem szksges. 280
Nyomsprbk A vizsglathoz felhasznlt vz nem lehet korrozv hatssal a vizsglt szakaszra. A nyomsprbhoz felhasznlt vz semleges kmhats (ph rtk 6 s 8 kztti), szilrd szennyezdsektl mentes legyen, betartva a 28/2004 (XII.25.) KvVM rendeletben elrtakat. Ellenkez esetben a vz tisztasgra vonatkoz kitteleket (szrs, kmhats bellts) kln kell tervezni. Nyomsprbhoz vizet vtelezni l vzbl csak a terletileg illetkes Krnyezetvdelmi, Termszetvdelmi s Vzgyi Felgyelsg ltal kiadott engedly birtokban lehet. Vzlertsnl a termszetbe (rok, vzfolys, nylt fldterlet) leengedett vzmennyisg elhelyezsre az rintett vzbefogad ltestmny zemeltetjnek elvi engedlyt a kiviteli tervhez mellkelni kell. A nyomsprbzand szakaszt a nyomsprba eltt ki kell tiszttani. A sikeres nyomsprba utn gondoskodni kell a felhasznlt vz lertsrl s a felhasznlt vz elvezetsrl gy, hogy az nem krosthatja a krnyezetet s a felszn alatti vizeket a 219/2004. (VII. 21.) Kormnyrendelet elrsainak megfelelen. A nyomsprbhoz hasznlt vzzel kapcsolatos egyb elrsokat a tervben rgzteni kell. A vzzel trtn feltlts 100 m-nl hosszabb csszakasz kivltsnl s j tvvezetk ptsnl csak gumis grnnyel trtnhet, valamint a vzfeltltsnek folyamatosnakkell lenni a levegsds elkerlse rdekben. A szilrdsgi nyomsprba +5 oC alatt nem vgezhet az elfagys miatt. A szilrdsgi nyomsprba rtke a nyomsprbzott szakasz minden pontjn rje el legalbb a tervezsi nyoms 1,5-szrs rtkt. A hidraulikai szilrdsgi nyomsprba rtk a kvetkez: Pprba = 1,5 Ptervezsi A nyomsprba sorn a Pprba nyomsrtk hatsra a cs falban bred feszltsg nem haladhatja meg a cs szabvnyban rgztett anyagminsgre jellemz folyshatr rtknek 95 %-t, amelyet a terveznek szmtsokkal kell igazolnia. Amennyiben a szmtott feszltsg meghaladja a cs anyagminsgre jellemz folyshatr rtknek 95 %-t, akkor vagy a kivlasztott cs falvastagsgt kell nvelni, vagy egy kategrival jobb anyagminsg csvet kell vlasztani, majd a szmtst ismt el kell vgezni. A nyomsprba alatt a kros tlnyoms elleni vdelmet a terveznek meg kell terveznie. A tlnyoms elleni vdelem tervezse sorn is be kell tartani azt, hogy a tervez ltal megengedett maximlis tlnyoms rtk sorn fellp feszltsg nem rheti el a cs anyagminsgre jellemz folyshatr rtknek 95 %-t. A vizsglt szakasz hosszt a tvvezetk pts sorn a szakaszol llomsok mellett a domborzati viszonyok is meghatrozzk. A prbanyoms rtkt a vizsglt szakasz legmagasabb pontjn kell fenntartani. A vezetk mlypontjain a hidrosztatikai nyoms okozta tlnyomsokat a vezetk mretezskor figyelembe kell venni,. 281
Nyomsprbk A vizsglt szakaszt a nyomsprba megkezdse eltt legalbb 6 rval fel kell tlteni a hmrsklet kiegyenltds s a levegnek a vzbl trtn kivlsa rdekben. A feltlts vgrehajtst az zemeltet kpviseljnek igazolnia kell. A 6 ra letelte utn el kell vgezni a lgtelentst. Ezutn lehet megkezdeni a nyoms emelst a prbanyoms rtkre. A nyomsprba tervben meghatrozott nyomsprba rtkre fokozatosan, 30%, 60% s 100%-os prbanyoms rtkenknt kell emelni a nyomst. A pontos nyomsrtkeket a nyomsprba technolgiban szmszersteni kell. Az egyes fokozatok kztt legalbb 30 perces vrakozsi idkzt kell biztostani. Az elrt prbanyoms elrse utn a lgtelentst ismt el kell vgezni, majd ellenrizni kell, hogy a nyoms rtk a prbanyoms rtknek megfelel-e. Amennyiben a prbanyoms rtke lecskkent a vizsglt szakaszon, akkor a nyomst az elrt prbanyoms rtkre fel kell emelni. A szilrdsgi nyomsprba idtartama: 60 perc. Az elrt prbanyoms elrsekor a vizsglt szakaszt le kell vlasztani a nyomsfokoz egysgrl. A szilrdsgi nyomsprba sorn a nyoms rtkeket mszeresen regisztrlni kell, valamint a kezd s a befejez nyomsrtkeket kln kell feljegyezni. Nyoms alatt lv rendszeren mindennem munkavgzs tilos. A szilrdsgi nyomsprba akkor tekinthet eredmnyesnek, ha a nyomsprba alatt, a vezetken semminem rendellenessg (alakvltozs, deformci) nem tapasztalhat, valamint a regisztrlt nyomsrtk a nyomsprba ideje alatt nem esett a nyomsprba tervezett rtke al. Ha a nyomsprba eredmnytelen, a nyomsmentests, majd a hibk kijavtsa utn a nyomsprbt meg kell ismtelni. Kt nyomsregisztrl mszer alkalmazsa esetn mindkt mszerre igaznak kell lennie a fent lert megfelelsgi kritriumnak. A sikeres nyomsprba utn a kzeg nyomscskkentst (kzeg leeresztst) 2 bar/perc sebessggel lehet elvgezni
6-1 bra Feltlt csonk nyomsprbhoz
282
Nyomsprbk Gz halmazllapot kzeggel szilrdsgi nyomsprba nem vgezhet, kivve a SzSzBSz. IV. fejezet 2.2. s 2.3 pontban foglaltak szerint az zemeltet felels vezetjnek s a bnyahatsg elzetes hozzjrulsval Eredmnytelen szilrdsgi nyomsprba esetben a feltrt hibkat meg kell szntetni, s a szilrdsgi nyomsprbt meg kell ismtelni. A vzzel val feltltshez, majd a nyomsprbt kvet lertshez a vizsglt csszakasz vgre a 6-1 brn lthat toldalkot kell felhegeszteni. Az ASME B31.8 a kisebb kockzat terleteken az engedlyezett zemnyoms 1,25-szeresnek, a nagyobb kockzat terleteken az engedlyezett zemnyoms 1,4-szeresnek elrst rja el a nyomsprba sorn. A szlltvezetkbe s tartozkba beptett nyomstart ednyek, mszerek, szerelvnyek, kszlkek a rendszerbe beptve akkor helyezhetk azzal egyttesen prbanyoms al, amennyiben ezek szmtssal vagy gyrtmvi elrssal igazoltan, a tervezett nyoms krosods nlkli elviselsre tartsan alkalmasak.
6-1 tblzat A prbanyoms rtke a B31.8 szerint A terlet jellemz besorolsa Prbanyoms 1-es kategrai (Class 1) 1,25pterv. 2-es kategrai (Class 2) 1,25pterv. 3-es kategrai (Class 3) 1,40pterv. 4-es kategrai (Class 4) 1,40pterv.
A szilrdsgi nyomsprba akkor tekinthet eredmnyesnek, ha a nyomsprba alatt a nyomsess nem haladja meg a 0,5 %-ot, s a vezetken semminem rendellenessg nem tapasztalhat. Ha a nyomsprba eredmnytelen, a nyomsmentests majd a hibk kijavtsa utn a nyomsprbt meg kell ismtelni.
6.3
Tmrsgi nyomsprba
A tmrsgi nyomsprbt a sikeres szilrdsgi nyomsprba utn kell elvgezni. A tmrsgi nyomsprba elvgezhet:

levegvel semleges gzzal leveg s semleges gz keverkkel rendszer sajt zemi kzegvel (fldgz, mszerleveg). A fldgzzal vgzett nyomsprbnl a gzos mveletekre az zemeltetnek sajt hatskrben technolgit kell ksztenie. A tervezskor ezt az alternatvt a terveznek az zemeltetvel elzetesen egyeztetni kell. 283
Nyomsprbk j pts tvvezetk tmrsgi nyomsprbja - egyedi esetknt kezelve a tervez, zemeltet s a kivitelez elzetes s rszletes megllapodsa, majd az illetkes Bnyakapitnysg engedlye alapjn elvgezhet szagostott vagy szagostatlan fldgzzal is. A tmrsgi nyomsprba rtke a tervezsi nyoms. A tmrsgi nyomsprba idtartama:

j vezetk ptse esetn a tmrsgi nyomsprba idtartama 24 ra, rtke a tervezsi nyoms. a nem ptsi engedly kteles technolgiai rszek talaktsainl a tmrsgi nyomsprba idtartama 6 ra, ha a vizsglt szakaszon a tmrsg szemrevtelezssel teljes kren vizsglhat, ellenrizhet. az ptsi engedly kteles technolgiai rszek talaktsainl, valamint j csvezetk szakasz (mtrgy kivlts, vezetkszakasz kivlts) ptsnl a tmrsgi nyomsprba idtartama 24 ra
A tmrsgi nyomsprba megkezdse eltt legalbb 6 rval fel kell tlteni a vizsgland szakaszt a tmrsgi nyomsprba rtkre, a hmrsklet kiegyenltds miatt. A feltltttsgi llapotot az zemeltetvel ellen kell jegyeztetni az ptsi naplban. A tervezsi nyoms rtkre fokozatosan kell felterhelni a vizsglt csszakaszt, 3 fokozatban (a tervezsi nyoms 30 60 100 %-a). A pontos nyomsrtkeket a nyomsprba technolgiban szmszersteni kell. Az egyes fokozatok kztt 10 perces gynevezett pihentetsi idt kell tartani. A tervezsi nyoms elrst kveten s a hmrsklet kiegyenltds utn le kell ellenrizni a nyoms rtkt. Ha a nyoms a tervezett rtken van, a vizsgland szakaszt le kell vlasztani a nyoms forrsrl. A vizsgland szakaszon mg a tmrsgi nyomsprba megkezdse eltt, de mr a feltlttt llapotban valamennyi oldhat ktsn habkpz anyaggal szivrgsvizsglatot kell vgezni. Sikeres szivrgsvizsglat utn indthat a tmrsgi nyomsprba. A tmrsgi nyomsprba alatt a nyomst s a nyomkzeg hmrsklett mszeresen regisztrlni kell, a kezd s befejez rtkeket fel kell jegyezni. A tmrsgi nyomsprba akkor tekinthet sikeresnek, ha nem szlelhet szivrgs, s a tmrsgi nyomsprba alatt a hmrskletvltozs okozta nyomsvltozson kvl nyomscskkens nem szlelhet.
pvg pkezdeti p
Hmrskletvltozsbl add nyomsvltozst az albbi kplet szerint kell szmtani: 284
Nyomsprbk
p 2 T1 p = 100 1 p T 1 2
ahol: p p1 p2 T1 T2 a hmrskletvltozsbl add nyomsvltozs, bar a gz abszolt nyomsa a nyomsprba elejn, MPa a gz abszolt nyomsa a nyomsprba vgn, MPa a gz abszolt hmrsklete a nyomsprba elejn, K a gz abszolt hmrsklete a nyomsprba vgn, K
A sikeres nyomsprba utn a kzeg nyomscskkentst (kzeg leeresztst) 2 bar/perc sebessggel lehet elvgezni. Eredmnytelen tmrsgi nyomsprba esetn a korbban elvgzett eredmnyes szilrdsgi nyomsprba rvnyes marad. A szilrdsgi s tmrsgi nyomsprba mindaddig rvnyes, amg a szlltvezetket s alkotrszeit vglegesen zemen kvl nem helyezik. Ha a szlltvezetket vagy alkotrszeit 1 naptri vet meghaladan ideiglenesen zemen kvl tartottk, akkor az ismtelt zembe helyezs eltt ismtelten tmrsgi nyomsprbzni kell. A szlltvezetk meghibsodott szerkezeti elemei miatt a szlltvezetket nem kell jbl nyomsprbzni, ha a cserlt elemet kln, eredmnyesen nyomsprbztk, illetve ha a varratokat 100%-osan roncsolsmentes mdszerrel megvizsgltk. A cserlt elem ktseinl, tmrsgt az aktulis zemnyomson habkpz anyaggal kell ellenrizni. 6.3.1 Mtrgy alatti csszakaszok nyomsprbi
Utak, vasutak s vzfolys keresztezsek sorn, ahol a keresztezs lehet tfrs, tsajtols vagy irnytott vzszintes frs technolgijt alkalmaztk, az albbiak szerinti mdon kell a nyomsprbt elvgezni. tfrst vagy tsajtolst megelzen mg a varratszigetels s az vegszlas mgyanta vdelem felhordsa eltt a beptend vezetkszakaszon szilrdsgi nyomsprbt kell tartani. Amennyiben meglv (zemel) vezetkre trtnik a mtrgy alatt thzott j vezetkszakasz lre ktse hattynyak beptsvel, akkor a behzs utn az thzott j vezetkszakaszon a hattynyakakkal egytt szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbt kell tartani mg az lre ktst megelzen. Amennyiben az lre kts hattynyak nlkl nhajl vvel trtnik, csak tmrsgi nyomsprbt kell elvgezni. Amennyiben j (mg nem zemel) vezetkre trtnik a mtrgy alatt tsajtolt j vezetkszakasz rktse, akkor szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbt az j vezetken elvgzend szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbval egytt kell elvgezni.
285
Nyomsprbk Az irnytott vzszintes frs sorn elksztett furatba trtn behzst megelzen mg a varratszigetels s az vegszlas mgyanta vdelem felhordsa eltt a behzand vezetkszakaszon szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbt kell tartani. A behzott j vezetkszakasz lre ktse, vonalba hegesztse eltt a behzs utn az thzott j vezetkszakaszon szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbt kell ismtelten tartani mg az lre ktst megelzen. 6.3.2 Technolgiai varrat
A sikeres szilrdsgi s tmrsgi nyomsprba utn lehet a vizsglt szakaszt az zemel rendszerbe bepteni. A bepts sorn a bekt varratokat technolgiai varratoknak kell tekinteni, mivel ezeket a varratokat szilrdsgi s tmrsgi nyomsprbval nem lehet vizsglni. Ezeken a varratokon a kvetkez varratvizsglatokat kell elvgezni:

szemrevtelezses varratvizsglat rntgen vagy izotpos varratvizsglat ultrahangos varratvizsglat folyadk diffzis repedsvizsglat
A technolgiai varratokon a sikeres varratvizsglatok, s a nyoms al helyezs utn tmrsgi ellenrzst kell tartani a maximlis zemnyoms rtken.. A tmrsgi ellenrzst a kivitelez s az zemeltet kzsen vgzi, az eredmnyrl a kiviteleznek jegyzknyvet kell ksztenie.
6.4
Nyomskorrekci
Acl csvezetkben a nyomsvltozs hatsra bekvetkez trfogatvltozst az albbi sszefggs adja meg (Gray, 1976.):
1 dV D = 1 a2 + C V dp Es
(6.4-1)
ahol V a csvezetk bels trfogata m3, p a csvezetkben uralkod nyoms N/m2, D a kls tmr mm, s a csvezetk falvastagsga mm, E az acl rugalmassgi modulusza N/m2, a Poisson-szm, C pedig a folyadk kompresszibilitsi tnyezje m2/N. Ha felttelezzk, hogy a (6.4-1) egyenlet jobb oldaln szerepl jellemzk a nyoms, illetve trfogatvltozs sorn nem, vagy csak elhanyagolhat mrtkben vltoznak, akkor ttrhetnk vges differencia alakra, s kifejezhetjk a nyomsvltozst: 286
Nyomsprbk
p =
V D 1 a 2 + C V E s
(6.4-2)
Az sszefggs megadja azt a p nyomsnvekedst, amely egy V trfogat, folyadkkal telt csvezetkben lp fel V folyadkmennyisggel trtn tltlts hatsra. A 6-2 brn egy DN600 s egy DN400 nvleges tmrj 20 km hosszsg tvvezetkben a vzzel val tltlts hatsra bekvetkez nyomsnvekeds mrtke lthat. A (6.4-2) sszefggsnek megfelelen 1 m3 vzzel trtn tltlts a kisebb tmrj, s gy kisebb geometriai trfogat csvezetknl nagyobb nyomsemelkedst eredmnyez.
90 80
Nyomsnvekeds [bar]
70 60 50 40 30 20 10 0 0 5 10 15
DN400
20
3
25
30
35
Tltlts nagysga [m ]
DN 600
6-2 bra Tltlts hatsra bekvetkez nyomsnvekeds Ha nyomsprba sorn t hmrskletnvekeds kvetkezik be, akkor az eredetileg V trfogat folyadk kitgul. A trfogatnvekeds nagysga az eredeti V trfogaton kvl arnyos lesz a htgulsi egytthatval s a hmrskletnvekedssel.
V1 = V t
(6.4-3)
A hmrskletnvekeds hatsra azonban megvltozik a bels cstrfogat is, rszben a cs kerletnek, rszben pedig a cshossznak a htgulsa miatt. A cstrfogat vltozst a hmrsklettel az albbi sszefggs rja le:
287
Nyomsprbk
V=
k 2 (1 + t ) L (1 + t ) 4
2
(6.4-4)
ahol k a csvezetk kerlete m, L a csvezetk hossza m, pedig az acl lineris htgulsi egytthatja 1/oC. Mivel rtke kicsi, a (6.4-4) sszefggs kifejtse utn azok a tagok elhanyagolhatk, amelyekben 2, illetve 3 szerepel. A cstrfogat nvekedsnek nagysga teht az eredeti trfogattal, tovbb a lineris htgulsi egytthat 3-szorosval s a hmrskletvltozssal lesz arnyos.
V2 = V 3 t
(6.4-5)
Mivel a folyadk trfogatnak s a cstrfogat nvekedsnek hatsa ellenttes, ezrt nyomsnvekedst csak a trfogatvltozsok klnbsge okoz.
V = V ( 3 ) t
(6.4-6)
A (6.4-2) s (6.4-6) egyenletek sszevonsval a csvezetkbe zrt folyadknak a hmrskletvltozs hatsra bekvetkez trfogatvltozsa, s ennek hatsra bekvetkez nyomsvltozs egyttes eredmnye fejezhet ki:
p korr. =
( 3 ) t
D 1 a 2 + C E s
(6.4-7)
A (6.4-7) sszefggssel a prbanyoms rtkt korriglni kell, amennyiben a nyomsprba sorn a krnyezeti hmrsklet megvltozott. Lgnem kzeggel vgzett nyomsprba esetn a hmrsklet-vltozsbl add nyomskorrekci az ltalnos gztrvny segtsgvel hatrozhat meg. Ha a prbanyoms elrsekor, azaz a kezdeti llapotban a vizsglt csszakasz nyomsa p1, a krnyezeti hmrsklet T1, a V trfogatban lv munkakzeg tmeg m, molris tmege pedig M, akkor az albbi alakban rhat fel az ltalnos gztrvny
p1V =
m z1 R T1 M
(6.4-8)
ahol z1 a p1 nyomshoz s T1 hmrsklethez tartoz eltrsi tnyez, R pedig a gzlland. Hmrskletvltozs hatsra megvltozik a vezetkszakaszban uralkod nyoms s az eltrsi tnyez:
288
Nyomsprbk
p2 V =
m z 2 R T2 M
(6.4-9)
A hmrskletvltozsbl add nyomsvltozs abszolt nagysgt a p1 s p2 nyomsok klnbsge adja
p1 p 2 =
mR (z1T1 z 2 T2 ) MV
(6.4-10)
Az sszefggs formailag egyszersthet, ha a p1-re, vagy a p2-re vonatkoz relatv nyomsvltozst fejezzk ki:
z T p1 p 2 = 1 2 2 z 1T1 p1
(6.4-11)
A (6.4-11) sszefggs megadja a vizsglt vezetkszakaszban lv lgnem munkakzeg nyomsvltozst a hmrskletvltozs fggvnyben. A (6.4-11) sszefggsnl hallgatlagosan feltteleztk, hogy a V cstrfogat a hmrskletvltozs sorn lland nagysg marad.
70 60 Nyomsnvekeds [bar] 50 40 30 20 10 0 0 5 10 o Hmrskletvltozs [ C]
DN 600 DN 400 Gz
15
20
6-3 bra Nyomsvltozs hmrskletnvekeds hatsra A hmrskletvltozsbl add nyomskorrekci meghatrozsa a (6.4-12) sszefggs segtsgvel knnyen szmthat:
z 2 T2 p korr. = p1 z T 1 1 1
289
(6.4-12)
Nyomsprbk Mivel a gz sszenyomhatsga miatt a hmrskletvltozs csak kis mrtk nyomsvltozst eredmnyez, z 1 z 2 felttelezssel a fenti sszefggs egyszersthet. A 6-3 brn a nyomsprba ideje alatt a hmrskletnvekeds hatsra bekvetkezett nyomsemelkeds nagysga lthat. A vltozs vz esetn egy nagysgrenddel nagyobb, mint fldgz esetn. Fldgznl a nyomsvltozs a (6.4-10) sszefggsnek megfelelen fggetlen a csvtvvezetk tmrjtl s trfogattl.
6-1 mintaplda: Egy DN600 nvleges tmrj, s 20 km hosszsg tvvezetki szakaszt a nyomsprba elvgzshez vzzel tltttek fel. Mekkora tlnyomst eredmnyez a cstrfogat 0,5 %-val egyenl nagysg tltlts a vezetkben?
Megnevezs A csvezetk kls tmrje A csvezetk falvastagsga Az acl rugalmassgi modulusza Poisson szm A vz kompresszibilitsi tnyezje rtk 609,6 9,5 2,068.1011 0,3 4,54.10-10 Mrtkegysg mm mm N/m2 m2/N
A nyomsnvekeds a (6.4-2) sszefggs szerint
p =
vagyis
0,005 609,6 * (1 0,32 ) + 4,54 *10 11 11 9,5 * 2,068 *10

p = 67,9 bar
2 = 6 790103 N/m
6-2 mintaplda: Mekkora lesz az elz vezetknl a nyomsvltozs, ha a nyomsprba alatt 10 oC-rl 20 oC-ra emelkedik a krnyezeti hmrsklet?
Megnevezs A csvezetk kls tmrje A csvezetk falvastagsga Az acl rugalmassgi modulusza Poisson szm A vz kompresszibilitsi tnyezje Az acl lineris htgulsi egytthatja 15 oC-on rtk 609,6 9,5 2,068.1011 0,3 4,54.10-10 1,116.10-5 Mrtkegysg mm mm N/m2 m2/N 1/ oC
A vz htgulsi egytthatja az albbi hatvnysorbl szmthat:
.106 = - 64,268+17,0105 t 0,20369 t2 + 0,0016048 t3 l/oC
290
Nyomsprbk s a hmrskletet oC-ban kell behelyettesteni. A vz htgulsi egytthatja 15 C-on =15,05 10-5 1/oC.
A nyomsnvekeds (6.4-2) s (6.4-6) sszefggsek alapjn
p =
(15,05 3 *1,116)*10 5 *10

609,6 * (1 0,32 ) + 4,54 *10 10 11 9,5 * 2,068 *10 p=15,9 bar
2 = 1589156 N/m
6-3 mintaplda: Hatrozzuk meg a hmrskletvltozsbl add nyomsvltozst, ha az elzek szerinti vezetknl a nyomsprbt lgnem kzeggel vgzik. Az egyszersg kedvrt ttelezzk fel, hogy a kezdeti s vgllapotban az eltrsi tnyez rtke azonos.
Megnevezs Prbanyoms Hmrsklet a nyomsprba kezdetn Hmrsklet a nyomsprba vgn rtk 80 10 20 Mrtkegysg bar o C o C
A relatv nyomsvltozs a (6.4-10) sszefggsbl szmthat:
p r =
p 2 p1 293,16 = 1 = 0,0353 p1 283,16
Ugyanebbl az sszefggsbl kifejezhet p rtke is:
p = 0,0353 * 80 = 2,83 bar

A hmrsklet-vltozsbl add nyomsvltozs teht 2,83 bar.
6.5
Leveg hatsa a szilrdsgi nyomsprbnl
A vizsglt vezetkszakasz vzzel trtn feltltse sorn, amennyiben nem alkalmaznak specilis eljrst, nagy valsznsggel a magas pontokon leveg marad a vezetkben. Lehetsg van lgtelent csonkok felhegesztsre a csvezetkre, de mivel ezek nagy valsznsggel ksbbi potencilis korrzis hibahelyek lesznek, ezrt a beruhz ltalban nem szorgalmazza ezt a technikai lehetsget. Ha felttelezzk, hogy a nyomsprba kezdetn a Vp cstrfogatban a vzzel val feltlts utn atmoszfrikus nyomson Va trfogat levegmennyisg maradt, gy az albbi trfogati mrleg rhat fel:
291
Nyomsprbk
Vp = Vw + Va
(6.5-1)
A nyomsprba megkezdse utn Vw vzmennyisg besajtolsnak hatsra a Va trfogat leveg sszenyomdik, a nyoms megn. A nyomsnvekeds miatt azonban megvltozik a cstrfogat, s a csvezetkben lv vzmennyisg trfogata is cskkenni fog. A levegbubork nyomst vgl az elz hatsok egyttese hatrozza meg. A cstrfogat nvekedsnek szmtsa:
D D Vp = p Vp 1 a 2 = p Vp 1 a2 Es Es
(6.5-2)
ahol Vp a csvezetk bels trfogata, p a csvezetkben uralkod tlnyoms, D a kls tmr, s a csvezetk falvastagsga, E az acl rugalmassgi modulusza, a Poisson-szm, C pedig a folyadk kompresszibilitsi tnyezje A csben lv vzmenyisg trfogatnak cskkense a tlnyoms hatsra
DVwact = (Vw + Vw ) p C
A leveg trfogatnak a megvltozsa az albbiak szerint rhat fel:
(6.5-3)
Va = (VP + VP ) (Vw + Vw ) * (1 pC)
(6.5-4)
Az egyenletben az els tag a cstrfogat vltozst adja meg a tlnyoms hatsra a kiindulsi llapothoz kpest. Az egyenlet msodik tagja a vztest nagysgt jelenti, ami a kezdeti rtk s a besajtolt tbblet vzmennyisg sszege, de ez a vzmennyisg a tlnyoms hatsra sszenyomdik s trfogata cskken. A csbe zrt leveg nyomsa, ami azonos a nyomsprba alatt ll csvezetk bels tlnyomsval, az ltalnos gztrvnybl szmthat
p=
naz R T (VP + VP ) ( Vw + Vw ) * (1 pC) M a
(6.5-5)
A (6.5-5) sszefggsbl lthat, hogy a nyoms az egyenlet mindkt oldaln szerepel, ezrt a nyomsszmts csak fokozatos kzeltssel hatrozhat meg. A fenti szmtsi eljrssal adott csvezetk szakaszra s felttelezett indul leveg trfogatra meghatrozhat a nyomsvltozsi grbe. Amennyiben a nyomsprba sorn regisztrltk a nyomsvltozsi grbt, menet kzben vagy utlag meghatrozhat a vizsglt szakaszban a nyomsprba megkezdsekor 292
Nyomsprbk visszamaradt leveg mennyisge. A szmtsi eljrs eredmnyt az albbi mintapldk szemlltetik.
DN 400, 10 km, 2,4 m3 (0,2%) leveg, 1206,9 m3 vz (99,8%)
100 90 80
Tlnyoms [bar]
70 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Tltlts [m3]
Nyoms leveg nlkl Mrt nyoms MOP Prbanyoms
6-4 bra Nyomsemelkedsi grbe az brn lthat paramterek esetn A 6-4 brn lthat DN400-as 10 km hossz csvezetk szakasz (bels) trfogata 1209,3 m3, amelybl felttelezsnk szerint 0,2 %-ot foglal el a visszamarad leveg sszesen. A csvezetk 99,80 %-t vz, s 0,20 %-t tlti ki a leveg.
6-2 tblzat Szmtsi eredmnyek Nyomsvltozsi gradiens 10 bar-nl leveg jelenlte esetn leveg jelenlte nlkl 9,395 bar/m3 11,655 bar/m3 3 0,106 m /bar 0,086 m3/bar
A leveg jelenlte a csvezetk szakaszban azt eredmnyezi, hogy a nyomsprba kezdetn lasabban fog a nyoms emelkedni, mint leveg nlkli esetben. Az els nhny kbmter vz besajtolsa hatsra elszr a csszakaszban lv levegt fogja sszenyomni, s csak azt kveten fog gyorsabban nni a nyoms.A 6.5-1 brn lthat, hogy nhny kbmter vz besajtolsa utn a nyomsemelkedsi grbe meredeksge mr megkzelti a leveg nlkli esetre vonatkoz nyomsnvekeds mrtkt. Lthat tovbb, hogy a nyomsemelkedsi grbhez hzhat rint a vzszintes tengelyen kimetszi a visszamaradt leveg mennyisgt. A 6-5 brn olyan mintaplda lthat, amelynl a cstrfogat 10 %-t tlti ki leveg a nyomsprba kezdetekor. Ilyen esetben sok kbmter vizet kell besajtolni ahhoz, hogy rzkelhet legyen a nyomsemelkeds.
293
Nyomsprbk
DN 400, 10 km, 121 m (10%) leveg, 1088 m vz (90%)
100 90 80
3 3
Tlnyoms [bar]
70 60 50 40 30 20 10 0 0 20 40 60 80
3
100
120
140
Tltlts [m ]
Nyoms leveg nlkl Mrt nyoms MOP Prbanyoms
6-5 bra Nyomsemelkedsi grbe az brn lthat paramterek esetn A kt mintaplda eredmnyei alapjn megllapthat, hogy ha a prbanyoms rtkt a besajtolt vzmennyisg fggvnyben brzoljk, akkor a kezdeti leveg-trfogat nagysga egyrtelmen meghatrozhat. Hangslyozni kell, hogy a kezdeti visszamaradt leveg mennyisge nem befolysolja a nyomsprba eredmnyessgt, amennyiben a nyomsprba felttele teljesl. Biztonsgi szempontbl azonban a leveg jelenlte kockzati tnyez. Minl nagyobb a kezdeti visszamaradt leveg mennyisge, annl nagyobb a kockzat egy esetleges folytonossgi hiba esetn.
294
Nyomsprbk
Irodalom
Gray, J.C.: How Temperature Affects Pipeline Hydrostatic Testing Pipeline and Gas Journal, 12. pp. 26-30, 1976. McAllister, E.W. (editor): Pipe Line Rules of Thumb Handbook Gulf Publishing Co., Houston, 1998 Szabvnyok, elrsok MSZ EN 12327/2002 szabvny ASME B31.8 2006 Edition Gas Transmission and Distribution Piping Systems 79/2005. (X. 11.) GKM rendelet a sznhidrogn szlltvezetkek biztonsgi kvetelmnyeirl s a Sznhidrogn Szlltvezetkek Biztonsgi Szablyzata kzzttelrl Fldgzszllt vezetkek s technolgiai ltestmnyek nyomsprbi IG-Z-18. sz. utasts,(2011) FGSZ Fldgzszllt Zrt.,
295

TL-ZSJ - Gázszállító Rendszerek Tervezése-2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

TL-ZSJ - Gázszállító Rendszerek Tervezése-2

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

TL-ZSJ - Gázszállító Rendszerek Tervezése-2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Tihanyi Lszl Zsuga Jnos

FLDGZSZLLT RENDSZEREK TERVEZSE S LTESTSE

Miskolc, 2012. oktber

A fldgzszllt rendszerek fejldse

A fldgzszllt rendszerek fejldse

Fldgzfelhasznls az elmlt vtizedekben

Energiafogyaszts [milli toe]

1-2 bra Az energiahordozk felhasznlsnak vltozsa az USA-ban

Energiafogyaszts [milli toe]

1-3 bra Az energiahordozk felhasznlsnak vltozsa Eurpban

Fldgzfelhasznls [millird m 3/a]

USA Tvol-Kelet sszesen

Kzel-Kelet sszesen Eurpai Uni

Afrika sszesen Korbbi Szovjetuni

1-4 bra A fldgzfelhasznls vltozsa az elmlt vtizedekben

Bizonytott kszletek [ezer millird m3]

1-5 bra Bizonytott fldgzkszletek az elmlt kt vtizedben

Fldgzszllt rendszerek Eurpban

1-6 bra A nyugat-eurpai elltsi rgi

1-7 bra A dl-eurpai elltsi rgi

1-8 bra A kelet-eurpai elltsi rgi

A fldgzszllt rendszerek fejldse megneheztette az Oroszorszggal. j fggetlen llamok szembenllsa egymssal s

A fldgzszllt rendszerek fejldse

1-9- bra j interkonektor tervek a CEE rgiban

A fldgzszllt rendszerek fejldse

Szlltkapacits [10 9 m3/a]

18 m-es csszakasz slya [t]

A fldgzszllt rendszerek fejldse

Relatv cs-r [%]

400 300 200 100 0 400

A fldgzszllts nemzetkzi trendjei

1-13 bra A rgik bizonytott fldgzkszlete (2011.12.31)

1-14 bra Alternatv fldgzszlltsi tvonalak

A fldgzellts keretszablyozsa az EU-ban

A hazai fldgzszllt rendszer fejldse

1-16 bra A fldgzforrsok idbeni vltozsa

1-17 bra A hazai fldgzszllt rendszer kapacitsadatai 2012-ben

300 200 100 0 1970

Ipar Lakossg Nem-energetikai felhasznls Henergia termels

Kzlekeds Mezgazdasg nfogyaszts+vesztesg

Kereskedelem/szolgltats Egyb cl felhasznls Villamosenergia termels

1-18 bra A nagy fogyaszti csoportok gzfogyasztsa

1-19 bra A nagy fogyaszti csoportok gzfogyasztsi arnyai

1-20 bra A gzignyek szezonlis ingadozsa Magyarorszgon

1-21 bra Magyarorszg fldgzforrsai

400 350 300 250 200 150 100 50

1-22 bra A gztvvezetkek ssz-hossza s kora

Tvvezetk hossz [km]

800 600 400 200 0

1-23 bra A gztvvezetkek tmr szerinti megoszlsa

A tvvezetkek ssz-hossza [km]

Az adott vben megplt vezetk-hossz [km]

Tvvezetk hossz [km]

800 700 600 500 400 300 200 100 0

705 571 473 577

1-24 bra A gztvvezetkek letkor szerinti megoszlsa

A fldgzszllt rendszerek fejldse

1-25 bra A magyar gzszllt rendszer strukturlis jellegzetessge

4 * 1,013 0,01 * 0,091 * 281,16 16,44 65000 8314,4 * 0,5915 * 288,16