151

Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163

ISSN 0554-6397
UDK 656.96:65.012.34
PREDHODNO PRIOPENJE
(Preliminary communication)
Primljeno (Received): 07/2006.
Dr. sc. Tanja Poletan Jugovi, doc.
Jadranka Juri, student diplomskog studija
Pomorski fakultet u Rijeci
Studentska 2, Rijeka, Hrvatska
Logistiki pediterski operator kao perspektiva
klasinoga peditera
Saetak
Uvjeti globalizacijskih procesa na transportnom tritu nameu potrebu transformacije klasinog
pediterskog operatora u logistikog pediterskog operatora, koja bi, ujedno, trebala uvjetovati i
promjenu funkcija klasine pedicije u brojne i kompleksnije aktivnosti i funkcije logistike pedicije.
Temeljem toga, osnovni cilj istraivanja u ovom radu je ukazati na injenicu da je logistiki pediterski
operator, kao organizator i planer integriranosti i koordiniranosti svih elemenata u transportnom
i logistikom lancu, jedina perspektiva klasinog peditera. U skladu s ciljem istraivanja, u radu
se elaboriraju globalni imbenici i trendovi koji utjeu na razvoj i afrmaciju logistike pedicije i
logistikoga peditera te perspektivu klasine pedicije. Komparativna analiza ponude i specifnosti
poslovanja klasinog peditera, u odnosu na logistikog operatora, provedena je temeljem konkretnih
pokazatelja poslovanja pediterskih poduzea Transadria, Intereuropa i Schenker. Zakljuno
su date smjernice koje bi klasini pediteri trebali poduzeti u funkciji transformacije u logistikoga
operatora te opstanka na konkurentnom globalnom tritu.
Kljune rijei: klasini pediter, klasina pedicija, logistiki pediter, logistika pedicija, globalni
logistiki trendovi
1. Uvod
Klasina pedicija s obimom osnovnih i specijalnih poslova u svezi s organiza-
cijom otpreme, dopreme i provoza - u uem smislu, postaje sve vie stvar prolosti.
Konkurentno poslovanje peditera u uvjetima globalizacije trita, zahtijeva transforma-
ciju klasinoga pediterskog operatora u logistikoga pediterskog operatora. Opstanak
pediterskih poduzea u konkurentnom okruenju pretpostavlja znatno proirenje
ponude pediterskologistikih usluga ukljuujui i nudei: usluge skladitenja robe,
distribucije robe, fnancijske poslove u vezi s dostavom robe, izvravanje unutarnjih
logistikih funkcija u poduzeu i dr.
Sukladno tomu u ovom radu je postavljena znanstvena hipoteza istraivanja,
koja glasi: Transformacija pediterskoga operatora u logistikoga peditera
(operatora) nuan je preduvjet njegova opstanaka i konkurentnosti na prometnom
152
Logistiki pediterski operator kao perspektiva...
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
(globalnom) tritu. Pri tomu se problem i predmet istraivanja odnose na dva
meusobno povezana objekta istraivanja: klasini pediter (klasina pedicija) i
logistiki pediter (logistika pedicija).
S ciljem argumentiranja postavljene hipoteze istraivanja te isticanja logistike
pedicije kao jedine perspektive klasine pedicije i opstanka pediterskih poduzea
u konkurentnom globalnom okruenju, u radu se analizira uvjetovanost razvitka i
afrmacije logistike pedicije. Temeljem analiziranih globalnih logistikih trendova
i specifinosti poslovanja logistikih operatora, u radu se predlau smjernice za
transformaciju klasinoga peditera u logistikoga (pediterskog) operatora, uzimajui
u obzir sve elemente relevantne za poslovanje logistikopediterskih poduzea.
2. Razvoj i afrmacija logistike pedicije i logistikoga peditera
Koncem posljednja dva i pol desetljea dogodile su se brojne promjene u gospo-
darskom, politikom i inom krajobrazu koje su znaajno opredijelile razvoj pedicije,
ali i drugih gospodarskih djelatnosti. U okolnostima djelovanja imbenika i logistikih
trendova koji sve vie impliciraju vrijednost logistikih usluga, a klasinu pediciju
ine neim to postaje stvar prolosti, suvremeni pediteri prisiljeni su iriti ponudu
pediterskih usluga nastojei koordinirati, organizirati i obavljati sve aktivnosti unutar
logistikih sustava.
2.1. imbenici koji su implicirali rast vrijednosti logistikih usluga
Promjene koje su u novije vrijeme uoljive u transportnoj logistici i upravljanju
lancem opskrbe, uzrokovane su dubokim promjenama u poslovanju u novoj (virtualnoj)
ekonomiji. Osnovni pokretai tih promjena predstavljaju tehnikotehnoloki progres
te razvoj informacijske i komunikacijske tehnologije koji su, ujedno, i pokretai
globalizacije svjetskih trita. Proces globalizacije, koji se provodi u svijetu, namee
potrebu da se pod utjecajem razvitka svjetskoga gospodarstva i drutva, uklanjanja
trgovinskih barijera, te jaanja meunarodne, svjetske konkurencije, tehnologije, irenja
mogunosti i poveanja pojedinih trita na mnogo iroj razini od nacionalne, ustroji
i globalni logistiki sustav.
Globalno poslovanje prua mogunost izbora lokacije poslovanja i smjetanja
proizvodnje na najpovoljnije lokacije gdje se oekuju najbolji prinosi. Na taj nain
trend out-soursing-a, odnosno eksternalizacije ukupne proizvodnje ili pojedinih
dijelova lanca stvaranja vrijednosti suvremenih poduzea, biljei strahoviti porast.
1
1
Trend out-soursing-a uvjetuje injenica da su trokovi meunarodne logistike i do etiri puta
vei od trokova nacionalne logistike.
153
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Logistiki pediterski operator kao perspektiva... Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
U takvom okruenju i transportno trite obiljeavaju znaajne promjene. Do-
lazi do spajanja (mergers) razliitih kompanija, dojueranjih konkurenata s ciljem
formiranja dobavljaa integriranih transportnih usluga. Novi modeli proizvodnje,
poput virtualne organizacije te just in time sustava, takoer, znaajno utjeu na
promjenu u potranji za transportnim uslugama. Naglasak se stavlja na brzinu, tonost
i pouzdanost dostave. Skraenje vremena i smanjenje transportnih trokova omoguuje
postizanje znaajnih uteda i smanjenje cijene proizvoda. Kako brz i jeftin transport
omoguuje poveanje efektivne raspoloivosti razliitih resursa, to utjee na porast
znaenja drugih nematerijalnih faktora proizvodnje, posebice znanja i specijalnih
vjetina dobro osposobljenih radnika. Umjesto fzikog i fnancijskog kapitala kritini
resurs suvremenog poslovanja postaje intelektualni kapital.
Primjena informacijskih tehnologija, takoer, ima veliki utjecaj u preoblikova-
nju transportnog trita. Informacijske tehnologije drastino sniavaju transakcijske, tj.
trokove kupovine i prodaje robe i usluga te, osim toga, omoguuju malim poduzeima
i poduzetnicima, lociranim bilo gdje u svijetu, konkuriranje velikim multinacionalnim
korporacijama.
2

Svi navedeni imbenici samo su neki od znaajnijih imbenika koji impliciraju
rast vrijednosti logistikih usluga i logistikih operatora na globalnom transportnom
tritu.
2.2. Globalni logistiki trendovi
U posljednjih 10-ak godina, u gospodarski razvijenim zemljama dogaa se pravi
boom u djelatnosti logistike. Posljedica je to dva izraena trenda u suvremenim
gospodarstvima:
3

1. rezanje trokova u sustavu nabave i distribucije roba kroz smanjenje broja
manipulacija (skladitenja, prekrcaja, prepakiranja...), to iziskuje koncentra-
ciju tih operacija na manji broj specijaliziranih operativnih centara (RTC-a).
2. out-sourceing, tj. preputanje poslova izvan osnovne djelatnosti poduzea
specijalistima, posebno u domeni logistike.
Ti trendovi otvaraju novi prostor za daljnji razvoj djelatnosti pedicije upravo u
podruju logistike, gdje se otvara veliko trite logistikih usluga na kojemu pediteri
trebaju ponuditi vlastita rjeenja, infrastrukturu i know-how.
Trendovi posljednjih godina upuuju na to da pediteri sve bolje ire svoje
tradicionalno poslovanje, kao arhitekti transporta, na dodatne logistike djelatnosti
za poduzea. Od poduzea preuzimaju naloge za skladitenje i distribuciju robe te
2
Kolakovi, M.: Novi poslovni modeli u virtualnoj ekonomiji i njihov utjecaj, Zbornik Ekonomskog
fakulteta u Zagrebu, god. 3, 2005., str. 196.
3
Ivakovi, ., afran, M., Stankovi, R.: Osvrt na poslovanje meunarodnog peditera u Europskoj
uniji, Transport & logistika, dvomjeseni asopis za promet i logistiku, godina 2005., broj 3, str.
38.
154
Logistiki pediterski operator kao perspektiva...
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
fnancijska sredstva za njenu nabavu. Na osnovi analize koristi, koju im donosi out-
sourcing poduzea odluuju o intenzivnosti povezivanja sa pediterima te se pediteri
u logistikom lancu proizvodnog poduzea javljaju na vie meufaznih pozicija.
Aktualni trend preputanja poslova izvan osnovne djelatnosti specijalistima
(out-sourceing) ukazuje na to da e davatelji logistikih usluga biti sve manje
zainteresirani za investiranje u vlastitu infrastrukturu, uzevi u obzir aktualne cijene
dugoronog najma potrebnih kapaciteta i oekivani obrt kapitala u ovoj djelatnosti.
U prilog tomu govore i injenice da vodei europski logistiari (nekadanji klasini
pediteri) koji su, u posljednjih nekoliko godina, zapoeli s poslovanjem u Hrvatskoj,
kao Schenker, Kuhne & Nagel, Gebruder Weiss te neki domai pediteri,
primjerice Transadria, nisu dalje investirali u vlastitu infrastrukturu, ve su se
odluili za dugoroni najam potrebnih kapaciteta.
S tim u svezi, prioritet treba dati razvoju vlastitog logistikog intelektualnog kapi-
tala (logistiki know how) i vlastitih proizvoda (3PL usluga) koji se mogu plasirati na
tritu. 3PL operatori
4
svojim klijentima danas nude i dopunske, naprednije logistike
proizvode. Rije je o tzv. uslugama dodane vrijednosti (eng. Value Added Services
VAS) koje predstavljaju dopunske usluge koje nadopunjuju osnovne logistike usluge
LDC-a (logistiko-distribucijskih centara).
Govorei o logistikim trendovima znaajno je spomenuti i logistiku uslugu
cross docking koja svakako svoje mjesto mora nai i u djelatnosti logistikoga pe-
diterskog operatora. Cross docking se moe defnirati kao izravan tok robe preko
logistiko-distribucijskih centara (LCD-a) od prihvatne do distribucijske funkcije,
koji iskljuuje potrebu skladitenja, to znai reduciranje svih manipulacija koje roba
prolazi izmeu prihvata (preuzimanja) i isporuke (dostave)
5
. Bit cross docking-a je
prebacivanje fokusa s opskrbe na potranju. Svaka klijentova isporuka robe odmah se
na ulazu u sustav cross docking-a sortira i slae prema potranji, tj. prema prethodno
primljenim narudbama njegovih kupaca. Osim prednosti za klijenta (smanjenje tro-
kova manipulacije, smanjenje zaliha, smanjenje potrebnog skladinog prostora, brzina
isporuke), primjena tehnologije cross docking-a donosi korist i operatorima, kroz
ostvarenje poslovnih prihoda i optimalno iskoritenje skladinih kapaciteta.
Iz navedenih logistikih trendova razvidno je da se uloga peditera, u sve veoj
mjeri, preklapa s ulogom logistikoga operatora te se, u dogledno vrijeme, moe oeki-
vati potpuno proimanje funkcija tih subjekata i njihovo stapanje u ulogu jedinstvenog
subjekta, peditera kao 3PL operatera.
4
3PL operatori

(eng. Third Part Logistics Provider) tvrtka specijalizirana za pruanje logistikih
usluga.
5
Zelenika, R.: Prometni sustavi, Tehnologija-organizacija-ekonomika-logistika-menadment,
Ekonomski fakultet u Rijeci, Rijeka, 2001.
155
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Logistiki pediterski operator kao perspektiva... Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
2.3. Perspektiva klasine pedicije
U visokorazvijenim dravama klasina pedicija i klasini pediteri samo su
povijesno zanimljivi. Razlog tome je injenica da su ih zamijenili suvremena pedi-
terska logistika i suvremeni logistiki pediterski operatori. Meutim, to nije sluaj
s dravama u tranziciji i nerazvijenim dravama. Naime, u ovima potonjima e jo
egzistirati i ivotariti odreeni modaliteti klasine pedicije i klasinih peditera. Njih
e, u drugi plan, postupno potiskivati inozemni logistiki pediterski operatori po na-
elima out-sourcing-a (prije svega mega operatori, a ponegdje i nia logistiki
operatori). To bi se moglo dogoditi u svim tranzicijskim i nerazvijenim dravama u
kojima se nacionalni klasini pediteri ne budu pravodobno transformirali u logistike
pediterske operatore.
Ukoliko ele ostati i dominirati u nacionalnome prometnom i gospodarskom
sustavu, klasini pediteri u tranzicijskim i nerazvijenim dravama ubrzano moraju
poduzeti sve relevantne aktivnosti za efkasnu i efektivnu transformaciju klasine
pedicije u suvremenu logistiku peditersku djelatnost. Zemlje u tranziciji zbog
nedovoljnih skladinih, ostalih infrastrukturnih kapaciteta i uskih grla u prijevoznim
tokovima ne mogu odgovoriti na masovni dotok uvezene robe. Uz manjkavu infras-
trukturu, kvaliteta lukog, prometnog, potanskog, pediterskog i carinskog osoblja u
tranzicijskim zemljama je na nezadovoljavajuoj razini. U veini nerazvijenih zemalja
ne primjenjuju se suvremene tehnologije prijevoza, stoga je meunarodnom pediteru
teko kvalitetno obavljati poslove.
Ulogu meunarodne klasine pedicije u Europi bez granica treba razmatrati sa
stajalita prilagodbe meunarodne pedicije suvremenim trinim uvjetima obzirom na
meunarodne globalizacijske procese. Naime, vee i srednje organizacije meunarodne
klasine pedicije prisiljene su se brzo prilagoavati okolnostima, uvjetima i velikoj
konkurenciji u integriranoj europskoj i svjetskoj trinoj ekonomiji. To je potrebno da
bi pediteri preivjeli, odnosno ostvarili mogunost za proirenje aktivnosti.
Slijedom navedenih imbenika i trendova koji impliciraju razvoj i afrmaciju
logistikih usluga, proizlazi da je jedina perspektiva i opstanak klasinih peditera
uvjetovan njihovom transformacijom u logistikoga operatora koji pretpostavlja
irenje podruja djelovanja klasinih pediterskih poduzea pri dobavi i distribuciji,
umreavanje poduzea, tehnoloki razvoj, primjenu informacijskih tehnologija kako bi
udovoljili sadanjim i buduim promjenama na proizvodnom i prometnom svjetskom
tritu.
Uz pretpostavku transformacije klasinih peditera u logistike operatore, moe se
oekivati da e se logistiki operatori iz nerazvijenih i tranzicijskih drava nai na udaru
globalnih logistikih operatora iz razvijenijih narodnih gospodarstava te sukladno tomu,
u kratkome roku trebaju osmisliti poslovnu strategiju koja e im osigurati amortiziranje
trinog udara logistikih operatora iz razvijenijih narodnih gospodarstava. Kao primjer
moe posluiti i najvea pediterska tvrtka u Sloveniji, koja je i slubeno preimenovala
ime iz Intereuropa meunarodna pedicija, transport i pomorska agencija u
156
Logistiki pediterski operator kao perspektiva...
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
Intereuropa globalni logistiki servis. Takav strateki pristup je mogu ako se
logistiki operatori iz nerazvijenih i tranzicijskih drava partnerski postave spram
velikih globalnih logistikih operatora, usvajajui pri tomu njihova znanja i iskustva,
prihvaajui njihove standarde i sl.
3. Profl logistikoga pediterskog operatora
S namjerom isticanja svih obiljeja suvremenog peditera u ovom se dijelu rada
analiziraju specifnosti ponude logistike pedicije u odnosu na klasinu pediciju, te se
na konkretnim primjerima klasinog peditera (Transadria.) i logistikih pediterskih
operatora (Intereuropa, i Schenker.) sagledavaju usporedni pokazatelji poslovanja
istih.
3.1. Ponuda logistike pedicije
Klasina pedicija s obimom osnovnih i specijalnih poslova u svezi s organiza-
cijom otpreme, dopreme i provoza - u uem smislu, postaje sve vie stvar prolosti.
Konkurentno poslovanje peditera u uvjetima globalizacije trita, zahtijeva transfor-
maciju klasinoga pediterskog operatora u logistikoga pediterskog operatora,
a s tim u svezi i transformaciju aktivnosti i funkcija klasine pedicije u brojnije i
kompleksnije aktivnosti i funkcije logistike pedicije.
Drugim rijeima, opstanak pediterskih poduzea u konkurentnom okruenju
pretpostavlja znatno proirenje ponude pediterskologistikih usluga ukljuujui i
nudei usluge:
skladitenja robe,
distribucije robe,
fnancijske poslove u vezi s dostavom robe,
izvravanje unutarnjih logistikih funkcija u poduzeu i brojne druge usluge.
U svezi s ponudom logistike pedicije, zanimljiva je usporedba opsega aktivno-
sti klasine pedicije s opsegom aktivnosti logistike pedicije, gdje se, prema nekim
podacima
6
, tvrdi da je opseg potonje pedicije za oko 30 % vei, sloeniji, zahtjevniji
od opsega aktivnosti klasine pedicije (...).
Osnovne usluge poduzea, koje se bave logistikom ili je logistika samo dio
djelatnosti poduzea, u dananje vrijeme nisu dovoljne za ostvarenje potreba i elja
potroaa. Zbog toga je potrebno potroau nuditi barem dodatne usluge, koje samom
proizvodu, takoer, dodaju vrijednost. Takve usluge obuhvaaju neprekidnu opskrbu
i nabavu, specijalnu ambalau, kompletnu izvedbu narudbe i jo razne druge sofsti-
cirane usluge od peditera.
6
Zelenika, R.: Prometni sustavi, op.cit., str. 415.
157
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Logistiki pediterski operator kao perspektiva... Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
Logistiki operatori, orijentirani na globalno trite, kreiraju vlastite logistike susta-
ve u koje, kao aktivne sudionike, ukljuuju samo one luke, brodare, kopnene prijevoznike
(...), koji mogu znaajno pridonijeti njihovom poslovnom uspjehu i zadovoljenju potreba
krajnjih korisnika. Logistikim operatorima globalna strategija namee se kao conditio
sine qua non u funkciji minimaliziranja trokova, uinkovitoga logistikoga kontrolinga i
unaprjeivanja koordinacije izmeu razliitih i brojnih sudionika u globalnim logistikim
lancima. Time pediter evoluira u logistikog operatora kao bitnog imbenika dinamiza-
cije logistikih procesa i sniavanja ukupnih logistikih trokova.
3.2. Usporedni pokazatelji poslovanja klasinoga peditera i logistikoga
operatora
Budui da je u svjetskim razmjerima malo istih pediterskih logistikih
operatora, nije mogue pouzdano odrediti njihove veliine, a to, zapravo, znai da
nije mogue pouzdano utvrditi objektivne kriterije za defniranje, primjerice, velikih,
srednjih i malih pediterskih logistikih operatora.
Sva pediterska poduzea, bez obzira koliko se ona bave poslovima klasine pe-
dicije, odnosno poslovima logistike pedicije, mogue je razvrstati prema zajednikim
karakteristikama, primjerice: opsegu, strukturi i kakvoi njihovih proizvoda, raspolo-
ivim potencijalima i resursima, vanosti poduzea u nacionalnim i meunarodnim
razmjerima, imidu poduzea (...) na:
7
1.) velika pediterska poduzea,
2.) srednja pediterska poduzea,
3.) mala pediterska poduzea.
Osnovni pokazatelji poslovanja, tj. profl velikih, srednjih i malih poduzea
prikazan je u tablici 1.
Tablica 1. Profl velikih, srednjih i malih pediterskih poduzea
PEDITERSKA
PODUZEA
Broj
zapo-
slenih
Godinji
broj
obraenih
pozicija
(Ugovora o
pediciji)
Godinji
prihod
(u DEM)
Vrijednost
tvrtke
(u DEM)
Godinja
neto dobit
(u DEM)
Velika mega 500 1.000.000 50.000.000 20.000.000 5.000.000
Srednja 50 100.000 10.000.000 2.000.000 1.000.000
Mala nia do 50 10.000 10.000.000 do 2.000.000 500.000
Izvor: Izradili autori
7
Zelenika, R.: Multimodalni prometni sustavi, Ekonomski fakultet Sveuilita u Rijeci, Rijeka,
2006., str. 320-323.
158
Logistiki pediterski operator kao perspektiva...
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
Iz podataka u tablici razvidne su razlike u proflu velikih, srednjih i malih pediterskih
poduzea, s obzirom na broj zaposlenih, broj pozicija tj. godinji broj obraenih ugovora
o pediciji, godinji prihod i neto dobit poslovanja te vrijednost tvrtke.
Prikazane veliine mogu biti znaajan pokazatelj plasmana pediterskih poduzea
na konkurentnom tritu. Jednako tako, osim u odnosu na veliinu pediterskog
poduzea, prikazane je pokazatelje mogue analizirati usporedno za klasinoga pe-
ditera i logistikoga pediterskog operatora, gdje se moe oekivati da e logistiki
operatori biti najblii kategoriji velikih i srednjih pediterskih poduzea, tj. pokazate-
ljima koji su za njih navedeni.
Smisao ovoga istraivanja je ukazati na specifinosti poslovanja logistikih
operatora, kako bi se unutar toga mogle defnirati smjernice za afrmaciju klasinih
pediterskih poduzea u logistika pediterska poduzea. Sukladno tomu, u tablici 2.
ilustrirani su pokazatelji poslovanja klasinoga peditera na primjeru pediterskog po-
duzea Transadria, te logistikoga peditera na primjerima europskog logistikoga
operatora Intereuropa i svjetskog logistikoga operatora Schenker.
Tablica 2. Pokazatelji poslovanja pediterskih poduzea Transadria, Intereu-
ropa, i Schenker u 2005. godini poslovnice u RH
pediterska
poduzea
Broj
zaposlenih
Broj
poslovnica
Godinji
broj
obraenih
pozicija
(Ugovora o
pediciji)
Godinji
prihodi
poslovanja
"Transadria" 541 32 50.050 12.6 mil.
"Intereuropa" 500 29 60.000 37.8 mil.
"Schenker" 94 11 76.000 57.0 mil.
Izvor: Sastavili autori prema podacima pediterskih poduzea
Treba istaknuti da se, sukladno dostupnim podacima, podaci u tablici 2. odnose
iskljuivo na podatke za poslovnice navedenih pediterskih poduzea u Republici
Hrvatskoj, to je vaan podatak, ukoliko se uzme u obzir da je Transadria hrvatsko
peditersko poduzea s poslovnicama u Republici Hrvatskoj (izuzev tvrtki u Sloveniji
te Bosni i Hercegovini)
8
, dok su poslovnice u Hrvatskoj, za europsko peditersko
poduzee Intereuropa, samo neke od brojnih poslovnica irom Europe, a za globalno
8
Dugogodinja prisutnost i poslovna politika Transadrie na ovim prostorima Europe, omoguila
joj je zadravanje poslova izvan teritorija Republike Hrvatske, i to u Sloveniji i Bosni i Hercegovini,
putem sljedeih svojih tvrtki: Transmar d.o.o Koper, Slovenija , Transglob d.o.o Ljubljana,
Slovenija i Transar d.o.o. Sarajevo, Bosna i Hercegovina.
159
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Logistiki pediterski operator kao perspektiva... Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
peditersko poduzee Schenker samo neke od brojnih poslovnica irom svijeta.
Temeljem toga namee se zakljuak da logistiki operatori Intereuropa i
Schenker, ije sjedite nije u Hrvatskoj ve tu imaju samo manji broj svojih po-
slovnica, ostvaruju u Hrvatskoj godinji prihod poslovanja gotovo jednak prihodu
poslovanjaTransadrie, odnosno hrvatskog pediterskog poduzea.
Analogno tomu, usporedba nekih od pokazatelja poslovanja spomenutih pediter-
skih poduzea koji su prikazani na grafkonu 1., a odnose se iskljuivo na poslovanje
poslovnica u Rijeci, potkrjepljuje prethodni zakljuak o sve veoj dominaciji inozemnih
pediterskologistikih poduzea, posebice u sluaju logistikoga operatora Schenker
iji je godinji promet (ostvaren samo u Rijeci) gotovo etiri puta vei u odnosu na
promet Transadrie.
Grafkon 1. Usporedni pokazatelji poslovanja poduzea Transadria, Intereu-
ropa, i Schenker u 2005. godini poslovnice u Rijeci
Izvor: Izradili autori prema podacima pediterskih poduzea
Dakle, analizirani pokazatelji poslovanja ukazuju na injenicu da logistiko-
pediterski operatori, nudei logistike usluge irom svijeta i probijajui se na inozemna
trita, postaju i vie su nego konkurentni klasinim pediterima u matinim dravama,
ak tovie upitan je njihov opstanak.
Godinji broj obraenih pozicija (u tisuu). Godinji promet (mil. tona)
Transadria Intereuropa Schenker
160
Logistiki pediterski operator kao perspektiva...
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
4. Smjernice za transformaciju klasinoga peditera u logistikoga
operatora
Suvremeni pediter u poslovima meunarodne trgovine i meunarodnog prometa
ve je vie desetljea nezamjenjiva karika u lancu vanjske trgovine i prijevoza robe,
kao i u svim ostalim prateim poslovima. No, klasina uloga peditera, kao posrednika,
u mnogome je promijenjena i proirena. pediter danas nije vie samo posrednik
nego i vaan organizator prijevoza koji posjeduje velika prava i obveze u prijevozu
robe, te koji osigurava specifne usluge door to door, just in time, uz suglasnost
odabranih prijevoznika.
Temeljem prethodno elaborirane i analizirane uvjetovanosti transformacije klasi-
noga peditera u logistikoga operatora mogue je determinirati nekoliko vizionarskih
odrednica o logistikom pediterskom operatoru kao jedinoj perspektivi klasinog
peditera na globalnom transportnom tritu. Navedene odrednice koje bi trebale biti
sastavni dio poslovanja logistikih pediterskih operatora su sljedee:
9
Permanentno poveavanje razine kvalitete intelektualnoga kapitala. Inte-
lektualni kapital (tj. znanje zaposlenika, njihove sposobnosti, kreativnost i inventiv-
nost..., podrano kvalitetnim informacijama i suvremenim informacijskim tehnologi-
jama...), gotovo je jedini element proizvodnje pediterskologistikih usluga. Takvo je
investiranje najproftabilnije, jer uveano znanje viestruko multiplicira u njega uloeni
kapital.
Aktivno ukljuivanje u aktivnosti svih vrsta logistika: proizvodnu, trgo-
vinsku, prometnu, odnosno transportnu, skladinu, osiguravateljnu, distribucijsku,
marketing i menadment logistiku (...), te participirati u svim logistikim procesima i
svim karikama logistikih lanaca od sirovinske baze do potroaa (...). to su logistiki
lanci sloeniji i dui, to su logistiki operatori znaajniji i djelotvorniji: oni mogu bitno
utjecati na smanjenje internih i ekstremnih logistikih trokova (i vie postotaka).
Obavljanje dijela logistikih usluga izvan svojih tvrtki, izvan svojih sjedi-
ta, po mogunosti na inozemnim logistikim tritima po pravilima out-soursing-a,
povjeravajui dio svojih poslova poslovnim partnerima, uvrujui svoje pozicije na
odreenim tritima (...).
Stalno prilagoavanje poslovne politike (tj. kadrovsku, trinu, proizvodnu,
fnancijsku i razvojnu politiku) zahtjevima i potrebama korisnika logistikih usluga,
jer od stupnja takva prilagoavanja ovisi efkasnost i efektivnost logistikih operatora
(...).
Stalno prilagoavanje organizacije tvrtke potrebama i zahtjevima kori-
snika usluga. Osim ciljeva i naela organizacije, moraju voditi rauna o unutarnjim
imbenicima organizacije, primjerice: strategiji i planiranju, vlastitoj infrastrukturi i
suprastrukturi, vrstama pediterske logistike, fazama proizvodnje pediterskologistikih
9 Zelenika, R.: Temelji logistike pedicije, Ekonomski fakultet u Rijeci, Rijeka, 2005., str. 326-
328.
161
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Logistiki pediterski operator kao perspektiva... Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
usluga, veliini peditera, odnosno logistikoga operatora, lokaciji pediterskologistike
tvrtke, ljudskim potencijalima, ali i vanjskim imbenicima organizacije.
Suvremeno organiziranje informacijskih sustava, koji su komplementarni
i kompatibilni s takvim sustavima aktivnih sudionika u logistikim lancima. Takvi
informacijski sustavi trebaju omoguiti ljudskim potencijalima efkasno i efektivno
upravljanje svim aktivnostima, svim resursima i potencijalima (...).
Uz navedena obiljeja poslovanja, treba istaknuti da suvremeni pediteri lo-
gistiki operatori moraju posjedovati veliku geoprometnu rairenost djelovanja. To
znai da trebaju imati unutarnje mree svojih podrunica ili ugovorne aranmane s
uglednijim i krupnijim agencijama. pediteri se moraju meusobno povezivati, a ne
konkurirati, te oslukivati sadanje i budue promjene kako na proizvodnom tako i na
prometnom svjetskom tritu i teiti tome da ih zadovolje. Tek uz takvu organizaciju
poslovanja klasini pediteri transformirani u logistike operatore imaju perspektivu
na sve konkurentnijem globalnom logistiko-transportnom tritu.
5. Zakljuak
irenje podruja djelovanja pediterskih poduzea pri dobavi i distribuciji,
umreavanje poduzea, tehnoloki razvoj, revolucija informatike tehnologije ili
jednom rijeju uspon umreenog drutva, zahtijevaju nova rjeenja i suvremeni pristup
promiljanju pedicije za novo tisuljee. Suvremenim logistikim spoznajama otvoren
je proces rasta, razvoja i profliranja peditera novoga tisuljea kao koordinatora,
integratora i supervizora uinkovitoga provornja logistikih aktivnosti i procesa
na domaim i meunarodnim tritima logistikih usluga kao respektabilnoga i
dominantnoga arhitekta logistikoga sustava.
Sukladno tomu, javlja se potreba za mijenjanjem dosadanje prakse nuenja
pojedinih usluga od brojnih sudionika koja je za rezultat imala nekoordinirano i
izlomljeno obavljanje logistikih funkcija transporta, pakiranja, skladitenja (...),
rezultirajui kanjenjima i nepravodobnim isporukama, te podizanjem razine zaliha
unutar logistikoga sustava.
Stoga se, klasinim pediterima, kao jedini nain opstanka na tritu logistikih i
prometnih usluga namee proces rasta, razvoja i profliranja u logistikog pediterskog
operatora, kao koordinatora, integratora i supervizora uinkovitoga ostvarivanja
logistikih aktivnosti koje povezuje potencijalne resurse, dobavljae, proizvodne
centre i potroae.
Nova uloga peditera u Europskoj uniji, a time i u Republici Hrvatskoj, defnirana
je sukladno razvojnim scenarijima koji su zavisni od globalizacijskih procesa i trendova,
tako da u skladu s trinim uvjetima i konkurentnom sposobnou izravno utjeu na
osiguranje racionalnih i uinkovitih transportnih tokova.
U tom e kontekstu, pediteri budunosti morati osigurati da svaka vrsta robe u
svakoj koliini i kakvoi doe na traeno mjesto, u traeno vrijeme, udovoljavajui sve
162
Logistiki pediterski operator kao perspektiva...
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
zahtjevnijim potrebama i preferencijama korisnika usluge. Stoga je jedina perspektiva
klasine pedicije poslovanje na logistikim principima, uz odgovarajuu razinu
kvalitete irokog spektra logistikih usluga koje se korisniku usluge nude u bilo koje
vrijeme, na bilo kojem mjestu.
LITERATURA
1. http:// www. schenker.com (20.05.2006.)
2. http://www.export911.com (05.06.2006.)
3. http://www.intereuropa.hal.si (15.04.2006.)
4. http://www.intereuropa.hr (15.04.2006.)
5. http://www.transadria.hr. (20.05.2006.)
6. Ivakovi, ., afran, M., Stankovi, R.: Osvrt na poslovanje meunarodnog
peditera u Europskoj uniji, Transport & logistika, dvomjeseni asopis za promet
i logistiku, godina 2005., broj 3
7. Kolakovi, M.: Novi poslovni modeli u virtualnoj ekonomiji i njihov utjecaj,
Zbornik Ekonomskog fakulteta u Zagrebu, god. 3, 2005.
8. Zelenika, R., Pupavac D., Jakomin, I., Logiststics operator creator of inclusive
global logistics system, 6
th
International Conference on Traffc Science ICTS
2002, Portoro, Slovenija, 2002.
9. Zelenika, R.: Multimodalni prometni sustavi, Ekonomski fakultet Sveuilita u
Rijeci, Rijeka, 2006.
10. Zelenika, R.: Prometni sustavi, Tehnologija-organizacija-ekonomika-logistika-
menadment, Ekonomski fakultet u Rijeci, Rijeka, 2001.
11. Zelenika, R.: Temelji logistike pedicije, Ekonomski fakultet u Rijeci, Rijeka,
2005.
163
Pomorski zbornik 43 (2005)1, 151-163
Logistiki pediterski operator kao perspektiva... Tanja Poletan Jugovi, Jadranka Juri
Tanja Poletan Jugovi
Jadranka Juri
Logistics Forwarder Operator as Perspective of the
Classic Forwarder
Summary
The terms of globalisation process on transport market demands transformation of the classic
forwarding operator into logistics forwarding operator which would also include changing the
functions of classic forwarding into numerous and more complex activities as well as function of
logistics forwarding. Therefore, the main goal of the research in this paper is to show that logistics
forwarder as organizer and planner of coordination and integration of all the transport and logistics
chains elements mans the only perspective of the classic forwarder. In keeping with the primary
goal of the research, in paper are elaborated the global factors and trends which have infuence on
development and affrmation of the logistics forwarding and logistics forwarder as well as perspective
of the classic forwarding. Comparative analysis of the offer and business specifcs of classics forwarder
in comparison with the logistics operator are made on the basis of the concrete business features for
forwarding frms Transadria,Intereuropa and Schenker. In conclusion are given guidelines
which must be undertaken by classic forwarders in function of transformation in logistics operator
and their survival at global competitive market.
Key words: classic forwarder, classic forwarding, logistics forwarder, logistics forwarding, global
logistics trends.
Operatore logistico di spedizioni prospettiva unica
dello spedizioniere tradizionale
Sommario
Il processo di globalizzazione del mercato dei trasporti richiede una metamorfosi dello spedizioniere
tradizionale in operatore logistico di spedizioni capace di far fronte ai mutamenti del ruolo della
spedizione che, da tipo classico, si evoluta in spedizione logistica con attivit ed operazioni assai
pi complesse.
Obiettivo della ricerca dimostrare come l'operatore logistico di spedizioni, creatore e programmatore
del coordinamento ed integrazione di tutti i segmenti della catena del trasporto e di logistica, rappresenti
l'unica prospettiva per lo spedizioniere di tipo tradizionale.
In armonia con l'obiettivo della ricerca il lavoro elabora gli elementi e le tendenze globali che
governano i destini della spedizione logistica e dell'operatore logistico prospettando ipotesi sul futuro
della spedizione di tipo tradizionale.
L'analisi comparativa dell'offerta e della specifcit di operazione dello spedizioniere tradizionale e
dell'operatore logistico di spedizioni si fonda su precisi indici di gestione attinti da note case speditrici
come la Transadria, Intereuropa e Schenker.
A conclusione gli autori tracciano per lo spedizioniere tradizionale gli orientamenti da seguire per la
trasformazione in operatore logistico e mantenere cos la concorrenzialit nel mercato globale.
Parole chiave: spedizioniere tradizionale, spedizione tradizionale, spedizioniere logistico, spedizione
logistica, tendenze logistiche globali.