Teste Grila Dmi

Nr.
NTREBARE rspuns rspuns rspuns rspuns

1.
A new oil tanker of 20,000 tons
deadweight and above, which satisfies
the requirements for Segregated Ballast
Tanks with protective location as well as
C!, ma" be designated as a####### 0 crude oil tanker# $
crude oil % product
carrier# 0 product carrier# 0
petrochemical % product
carrier#
2.
A new oil tanker of 20,000 tons dwt and
above but less than &0,000 tons dwt,
'T fitted with SBT and (), should be
designated as a ########################### on the
*(( certificate# $ product carrier 0 crude oil tanker 0 petrochemical tanker 0
crude oil % product
carrier
3.
A new oil tanker of 20,000 tons or above,
satisf"ing the requirements SBT and (),
but not fitted with C!, should be
designated as a ################################# on
the *(( certificate# 0 crude oil tanker 0 petrochemical tanker $ product carrier 0
crude oil % product
carrier
4.
A new oil tanker of +0,000 dwt and
above, satisf"ing the requirements of
SBT, ma" be designed as
a #############################on the *((
certificate# 0 crude oil tanker 0 product oil carrier 0
crude oil %
petrochemical tanker $
crude oil % product
carrier
5.
A ship other than a tanker of ,00grt and
above, but less than $0,000grt, cannot
discharge oil" mi-tures from machiner"
spaces, unless certain conditions are
satisfied# !hich of these conditions must
be satisfied. 0 *, */, /* $ **, /, /** 0 **, ***, /* 0 **, */, /***
6.
Abaterea disciplinara este definita ca o0 0 1apta savarsita cu
vinovatie,care pre2inta
pericol social si e
preva2uta de legea
penala#
$ 1apt3 4n leg3tur3 cu
munca 5i care const3
4ntr6o ac7iune sau
inac7iune s3v8r5it3 cu
vinov37ie de c3tre
salariat, prin care
acesta a 4nc3lcat
normele legale,
regulamentul intern,
contractul individual de
munc3 sau contractul
colectiv de munc3
aplicabil, ordinele 5i
0 1apta savarsita cu
vinovatie, care
pre2inta pericol social
mai redus decat o
infractiune si e
preva2uta de lege#
1
dispo2i7iile legale ale
conduc3torilor
ierarhici#
7.
Acceptul de intrare a navelor in port si
permisul de plecare a navelor din port se
acorda de0
0 (olitiei de frontiera# 0 Administratiile
portuare#
$ Autoritatea 'avala
9omana, prin
capitaniile de port#
8.
According to Anne- / of :arpol , no
garbage can be thrown overboard inside
the Special Areas# !hich is the
e-ception. 0
(aper ground up to less
than 2; mm be"ond $2
miles offshore# 0
<lass ground up to
less than 2; mm
be"ond 2; miles
offshore# 0
(aper, metal and
glass ground up to
less than 2; mm
be"ond 2; miles
offshore# $
Comminuted =ground
up> food waste be"ond
$2 miles offshore#
9.
According to :arpol, what does the term
?new ship? mean. 0
A ship for which the
building contract was
placed after &$
@ecember $AA; 0
A ship for which the
keel was laid or was in
an" similar stage of
construction after &0
Bune $A+C 0
A ship which was
delivered after &$
@ecember $A+A $
All of the other options
appl"
10.
According to :arpol, what does the term
?oil ? mean. 0 An" grade of crude oil 0
An" grade of crude oil
or fuel oil 0
An" grade of crude
oil, fuel oil or refined
products $
(etroleum in an" form
including crude oil, fuel
oil, sludge oil, oil refuse
and refined products
11.
According to :arpol, what is the meaning
of the term ?oil fuel?. 0
A cargo of heav" fuel oil
, intermediate fuel or
diesel oil 0
A cargo of refined oil
for combustible
purpose in thermal
machiner" or boilers 0
A cargo of refined oil
with flashpoint above
C0 degree C $
An" oil used on board in
connection with the
propulsion and au-iliar"
machiner"#
12.
According to :arpol, what is the meaning
of the term ?oil" mi-ture ?. 0
A mi-ture with oil
content above $; ppm 0
A mi-ture with oil
content above ;0 ppm 0
A mi-ture with oil
content above $00
ppm $
A mi-ture with an" oil
content
13.
According to 9egulation $&#&#b, in which
of these e-ceptional cases can ballast
water be loaded into cargo holds of
tankers. $ *, ***, */ 0 **, */, /* 0 ***, /, /* 0 *, ***, /*
14.
Acostarea in dana dubla si andocarea
tancurilor petroliere nedega2ate, cu
e-ceptia navelor speciali2ate pentru
bunkerare, preluare de ape u2ate
constituie0
$ Contraventie# 0 Abatere disciplinara# 0 *nfractiune#
15.
Activitatea de cautare si salvare a vietii
omenesti, pe mare si in apele nationale
navigabile, se efectuea2a D
$ *n mod gratuit de statul
roman, in conformitate
cu prevederile
acordurilor si
conventiilor
internationale la care
0 Contra cost, in
conformitate cu
prevederile acordurilor
si conventiilor
9omania este parte,
0 *n mod gratuit de
statul roman, in
conformitate cu
prevederile
acordurilor si
conventiilor
2
9omania este parte,
pentru orice persoana,
indiferent de
nationalitatea acesteia#
pentru orice persoana,
indiferent de
nationalitatea acesteia#
9omania este parte,
pentru orice
persoana, numai daca
este de nationalitate
romana#
16.
Activitatea de supraveghere si control a
navigatiei civile se efectuea2a de###
0 :inisterul )ucrarilor
publice, Transporturilor
si locuintei
9omana prin
0 (olitia de frontiera#
17.
Activitatile de salvare si de limitare a
efectelor acestora se coordonea2a de0#
$ Capitaniile de port# 0 <arda de coasta# 0 peratorii portuari#
18.
After oil cargo loading%discharge or
bunkering, draining of shore lines, hoses
and loading arms ma" be done under
pressure provided which of these
precautions are followed. $
*, ***, */,
/*, /**, /*** 0
*, **, ***,
/, /**, *E 0
**, */, /,
/*, /***, *E 0
**, ***, */,
/, /**, /***
19.
Agentul economic pentru debite ale
proprietarului ori operatorului navei poate
retine o nava 0
0 'elimitat 0 Cel mult ; de 2ile# $ Cel mult 2, de ore#
20.
Alaturarea, fara aprobarea capitaniei
portului, a unor nave la o nava sosita in
port inainte ca aceasta sa fi obtinut libera
practica, cu e-ceptia navelor de manevra
si in ca2uri de forta maFora constituie0
0 Abatere disciplinara# 0 *nfractiune# $ Contraventie#
21.
Alimentatia speciala 6 antidotul 6 face
obiectul 0
$ (osibilitatii de a renunta
la ea sau de a se
pretinde echivalentul
acesteia
0 Cresterii re2istentei
organismului pentru
cei ce lucrea2a in
conditii vatamatoare
sau periculoase#
0 @e2voltarea
salariatilor care sunt
slabi din punct de
vedere fi2ic#
22.
Amenintarea cu forta sau folosirea fortei
impotriva suveranitatii, integritatii
teritoriale sau independentei politice a
9omaniei sau in orice alt mod contrar
principiilor dreptului international
constituie0
$ Trecere ofensiva a unei
nave ce aduce atingere
pacii, ordinii publice sau
securitatii nationale in
marea teritoriala sau in
apele maritime
interioare#
0 Trecere inofensiva# 0 Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arborea2a
pavilion roman#
23.
Amongst other requirements, what kind of
arrangement is required for a tanker in
order to be allowed to discharge oil"
mi-tures into the sea. 0 @ouble hulls 0
$; ppm oil filtering
equipment $
A slop tank
arrangement 0
Segregated ballast
tanks
24.
An oil tanker is prohibited from
discharging oil" mi-tures into the sea
$ **, ***, /, /**, *E,
E, E*
0 **, ***, /***, *E, E, E** 0 **, */ , /*, /***,
E , E**
0 *, */, /, /** , /***,
E, E**
3
e-cept when certain conditions are
satisfied# !hich of the conditions
mentioned here must be satisfied.
25.
Anali2area sistemului de management al
sigurantei si raportarea deficientelor
acestuia directiunii de la tarm constituie0
0 responsabilitate
rgani2atiei
*nternationale :aritime#
0 responsabilitate a
echipaFului conform
codului *#S#:#
$ responsabilitate a
comandantului
conform codului
*#S#:#
26.
Ancorarea sau acostarea unei nave, in
afara limitelor portului, in alte locuri decat
cele stabilite sau semnali2ate in acest
sens, fara o permisiune prealabila din
partea capitaniei portului, cu e-ceptia
ca2urilor de forta maFora constituie0
0 *nfractiune# $ Contraventie# 0 Abatere disciplinara#
27.
Ancorarea sau graparea ancorei sau a
lanturilor in locurile unde sunt instalate
semnalele de inter2icere a ancorarii, cu
e-ceptia ca2urilor de forta maFora
constituie0
28.
Ancorarea, acostarea sau legarea unei
nave, precum si schimbarea locului initial,
in limitele portului, in alt loc decat cel
indicat de catre capitania portului sau fara
incuviintarea acesteia, cu e-ceptia
ca2urilor de forta maFora constituie0
29.
Anne- ** of :arpol +&%+G deals mainl"
with###### 0
the construction, ballast
procedures, categor" of
ballast and the
operational procedures
of petroleum tankers $
the pollution ha2ards
from chemical tankers
and their
arrangements for
discharge of cargo
residues 0
the labeling and
packaging of harmful
substances carried as
packages 0
the handling and
discharge of garbage
30.
Anne- */ of :arpol, deals with sewage#
How does it affect shipboard operations
concerning processing and treatment of
sewage. 0
*t is required b" the
Inited States onl" and
an approved sewage
plant must be installed
on board $
The regulations are
not "et universall" in
force, but a number of
countries have
adapted them and
have stringent
regulations 0
@ischarge is for the
time being allowed
an"where as long a
sewage plant is on
board 0
nl" a collecting tank is
required for all countries
for the time being
31.
Anularea sau suspendarea
brevetului%certificatului de capacitate se
face prin0
0 Comunicare verbala# $ @eci2ie ce se
comunica in $0 2ile de
la emitere cu
retragerea
documentului#
0 (rin A'I'T CAT9J
'A/*<AT9*#
4
32.
Anuntarea accidentelor sau
evenimentelor petrecute cu o nava,
nerespectarea regulilor de navigatie,
precum si orice modificari aparute in
2onele prin care a trecut si care pot pune
in pericol siguranta navigatiei
repre2inta0
$ obligatie a
personalului navigant#
0 In lucru benevol# 0 In drept al
33.
An" discharge of oil into the sea is
prohibited e-cept when some conditions
are satisfied# ne of these conditions for
a tanker is that ###### 0
the tanker is within a
Special Area# $
the tanker is not within
a Special Area 0
the tanker is within a
@esignated Kone 0
the tanker is not within a
@esignated Kone
34.
prohibited e-cept when some conditions
a tanker is that#### 0 the tanker is loaded# 0
the tanker is in ballast
condition# 0
the tanker is tank
cleaning# $ the tanker is en route#
35.
prohibited, e-cept when some conditions
an oil tanker is that #### 0
the tanker is more than
$0 nautical miles from
the nearest land# 0
2; nautical miles from
the nearest land# $
the tanker is more
than ;0 nautical miles
from the nearest land# 0
$00 nautical miles from
the nearest land#
36.
An" ship of ,00 tons gross and above but
less than $0000 tons, which does not
carr" ballast water in fuel oil tanks shall
be fitted with a ############### oil filtering
equipment for engine bilge discharge# 0 $; ppm 0 &0 ppm 0 ;0 ppm $ $00 ppm
37.
Apele interioare navigabile sunt
constituite din0#
0 1luviile, raurile,
canalele si lacurile
situate in interiorul
teritoriului 9omaniei, pe
portiunile navigabile si
apele navigabile de
frontiera, de la malul
romanesc pana la linia
de frontiera
$ 1luviile, raurile,
canalele si lacurile
situate in interiorul
teritoriului 9omaniei,
pe portiunile
navigabileLapele
navigabile de frontiera,
de la malul romanesc
pana la linia de
frontiera si apele
maritime considerate,
potrivit legii, ape
interioare#
0 Apele maritime
considerate, potrivit
legii, ape interioare#
38.
Apele nationale navigabile sunt formate
din 0#
$ :area teritoriala si
apele interioare
navigabile#
0 Ape maritime si
fluviale#
0 Kone maritime si 2one
fluviale#
39.
Apele navigabile interioare si marea
teritoriala constituie0
0 Kone maritime si
fluviale
$ Ape nationale
navigabile#
0 Ape de frontiera#
5
40.
Aplicarea sanctiunii contraventionale se
prescrie in termen de0
0 $ an de 2ile de la data
constatarii faptei#
0 'iciodata# $ C luni de la data
savarsirii faptei#
41.
Aplicarea sanctiunilor contraventionale se
face prin intocmirea 0
$ (rocesului verbal de
contraventie#
0 (rotestului de mare# 0 9aport de teren#
42.
Aprinderea de materiale inflamabile sau
fumigene, tragerea de focuri de arma ori
emiterea de semnale fonice sau
luminoase de la bordul navei, in afara
celor admise de regulamentele de
navigatie constituie0
43.
Aprobarea pentru locurile in care este
permisa ancorarea sau acostarea unei
nave este data de0
0 Societatea de remorcaF
in a carei 2ona de
activitate se afla
acestea#
0 Administratia de port
de port in a carei 2ona
de activitate se afla
acestea#
$ Capitania de port in a
carei 2ona de
activitate se afla
acestea#
44.
Aruncarea sau pierderea in apa de catre
nave sau instalatii plutitoare de gunoaie,
pietre, 2gura, resturi de marfa in port, pe
canale navigabile sau in alte locuri sau
conditii decat cele stabilite de capitania
portului constituie0
45.
Asigurarea unor practici sigure in
e-ploatarea navei si a unei ambiante de
lucru fara pericole, constituie0
0 obligatie a
sindicatului companiei#
$ biectiv al companiei
preva2ut de Codul
*S:#
0 In drept al companiei
in domeniul
managementului
sigurantei#
46.
Asigurarera navei cu personal calificat 5i
brevetat precum si apt medical repre2inta
o obligatie a###
$ Companiei care
operea2a nava#
0 Centrelor de pregatire
si perfectionare a
0 Agentiilor de plasare
a fortei de munca 6
crewing#
47.
Asistenta si salvarea in apele nationale
navigabile a persoanelor, navelor si
aeronavelor, precum si a incarcaturii
acestora se efectuea2a0
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
$ Cu nave sub pavilion
roman dar si strain in
anumite conditii#
48.
Asistenta si salvarea navei, a incarcaturii
si%sau a bunurilor aflate pe aceasta se
fac###
0 (otrivit vointei navei
salvate#
$ (otrivit 4n7elegerii cu
comandantul navei ce
se afla in pericol sau
cu proprietarul ori cu
operatorul acesteia#
0 (otrivit vointei
unilaterale a navei
salvatoare#
49.
Asistenta si salvarea navelor remorcate
sau impinse ori a incarcaturii acestora de
catre nava care le remorchea2a sau le
impinge dau dreptul salvatorilor la
recompensa numai0#
0 *n ca2urile in care
evenimentul s6a produs
din culpa echipaFului
remorcherului sau al
impingatorului si daca
acesta a prestat servicii
0 *n ca2urile in care
evenimentul poate fi
considerat ca
efectuate in
indeplinirea
contractului de
$ *n ca2urile in care
evenimentul nu s6a
produs din culpa
echipaFului
remorcherului sau al
*mpingatorului, daca
6
e-ceptionale ca efect in
indeplinirea contractului
de remorcare#
remorcare# acesta a prestat
servicii e-ceptionale
care nu pot fi
considerate ca
efectuate in
indeplinirea
contractului de
remorcare#
50.
Asistenta si salvarea pe mare sau in
apele nationale navigabile se acorda0
0 'umai navelor# $ 'avelor, aeronavelor
ori persoanelor ca2ute
de la bordul acestora#
0 (ersoanelor si
bunurilor
51.
Asupra unei persoane aflata la bordul
unei nave straine in trecere prin marea sa
teritoriala nu se poate e-ercita###
0 Burisdictia penala a
statului riveran
$ Burisdictia civila a
statului riveran#
0 Burisdictia vamala a
statului riveran#
52.
At least one surve" must to be carried out
during the validit" of the *(( certificate#
This shall ensure that the equipment,
pumps and piping s"stems including
@:J are in order# !hat is this surve"
called. 0 The :idterm surve" $
The *ntermediate
surve" 0 The Annual surve" 0 The Special surve"
53.
At least two slop tanks are required for#### 0
new and e-isting oil
tankers above $;0,000
tons dwt# $
new oil tankers of
+0,000 tons dwt and
above# 0
new oil tankers of
,0,000 tons dwt and
above# 0
new oil tankers of
20,000 tons dwt and
above#
54.
Atribu7iile membrilor echipaFului sunt
preva2ute in 0
0 9egulamentele de
'avigatiei#
0 9olurile de siguranta
ale navei#
$ Contractul de
ambarcare#
55.
Autoritatea de stat in domeniul sigurantei
navigatiei este repre2entata de 0
9omana
0 Administratiile portuare 0 Societatile de
clasificare
internationale
56.
Autoritatea de stat in domeniul
transportului naval este 0
$ :inisterul )ucrarilor
si locuintei
0 Compania 'ationala
Administratia (orturilor
:aritime Constanta
0 Autoritatea 'avala
9omana
57.
Autoritatea 'avala 9omana apar7ine### $
Administratiei publice
centrale# 0
Administratiei publice
locale# 0
Administratiei private#
58.
Autoritatea 'avala 9omana poate
controla navele care arborea2a pavilionul
altor state0
0 'u are dreptul sa
controle2e aceste nave#
0 @a indiferent unde s6ar
afla si cu precadere in
ceea ce priveste
respectarea
prevederilor
acordurilor si
conventiilor
9omania este parte#
$ 'umai daca se afla in
apele nationale
navigabile si in
porturile romanesti si
numai in ceea ce
priveste respectarea
prevederilor
acordurilor si
conventiilor
7
9omania este parte#
59.
Autoritatea 'avala 9omana poate
monitori2a navele care arborea2a
pavilionul roman cu privire la###
0 :odul in care isi
desfasoara activitatea
comerciala#
0 9espectarea regimului
armelor si munitiilor#
$ 9espectarea
conditiilor si
prevederilor
acordurilor si
conventiilor
9omania este parte
inclusiv atunci cand
aceste nave se afla in
afara apelor nationale
navigabile#
60.
Autoritatea 'avala 9omana, prin
capitaniile de port, in ca2ul in care
constata ca navele sub pavilion strain nu
respecta prevederile acordurilor si
conventiilor internationale la care
9omania este parte, va0#
$ 9etine nava pana la
remedierea
deficientelor constatate#
0 Sechestra nava pana
la remedierea
deficientelor
constatate#
0 Aresta navele pana la
remedierea
deficientelor
constatate#
61.
Avertismentul consta in 0 0 amenda pecuniara
mai mica#
$ Atentionare verbala
sau scrisa#
0 J-punerea la Avi2
catre navigatori#
62.
Avertismentul se aplica pentru0 0 fapta savarsita cu
intentie#
0 fapta care nu are
consecinte materiale#
$ fapta de gravitate
redusa#
63.
Blocarea drumurilor de acces si de
circulatie pe dane, prin depo2itarea
marfurilor sau parcarea autovehiculelor,
daca prin aceasta se periclitea2a
siguranta navei sau a navigatiei
constituie0
64.
Brevetele si Certificatele de capacitate se
eliberea2a de0
0 Centrele de pregatire si
perfectionare a
0 *nstitutiile de
invatamant superior#
9omana#
65.
Brevetele si Certificatele de capacitate se
obtinD
0 @in oficiu daca esti
absolvent al unei forme
de invatamant de
specialitate maritima#
$ @in oficiu ori prin
e-amen#
0 'umai prin e-amen#
66.
CabotaFul, respectiv transportul de
marfuri, posta si pasageri, efectuat prin
imbarcarea dintr6un punct situat pe
teritoriul 9omaniei si avand ca destinatie
un alt punct situat pe acelasi teritoriu se
efectuea2a0
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
anuite conditii#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
8
67.
Cand capitania ordona altor nave
disponibile s3 intervin3 pentru o nava
aflat3 4n pericol cheltuielile oca2ionate cu
interventia de salvare vor fi suportate
de0
$ (roprietarul sau
operatorul navei salvate
ori, dupa ca2,
proprietarul marfii
salvate#
0 Salvator# 0 Capitania de port care
a ordonat salvare#
68.
Capitania portului, organele administratiei
locale si centrale, parchetului si cele
Furisdictionale pot retine o nava0
0 Cel mult 2, de ore# 0 Cel mult ; de 2ile# $ (ana la incetarea
cau2ei care a
determinat retinerea#
69.
Capitaniile de port in ca2ul in care
primesc, in scris, sesi2ari sau reclamatii
referitoare la infractiuni la regimul
navigatiei sau pe ba2a rapoartelor privind
sinistrele, abordaFele si orice avarie au
dreptul si obligatia sa###
$ Jfectue2e cercetari, sa
solicite sau sa accepte
efectuarea de e-perti2e
si sa administre2e
probe in limitele
competentelor lor#
0 Jfectue2e cercetari, cu
depasirea limitelor
competentelor lor#
0 Jfectue2e cercetari,
sa solicite sau sa
accepte efectuarea de
e-perti2e si sa
administre2e probe
numai dupa primirea
unei aprobari din
partea politiei#
70.
Capitaniile de port pot inter2ice plecarea
oricarei nave dintr6un port sau dintr6un loc
de stationare aflat in apele nationale
navigabile pentru 0
0 Creante ale
proprietarului sau
operatorului navei ori
ale proprietarului marfii
aflate pe nava, fata de
respectivele autoritati
sau respectivii agenti
economici#
0 Credite ale
proprietarului sau
ale proprietarului marfii
aflate pe nava, fata de
autoritati sau agenti
economici#
$ @ebite ale
proprietarului sau
ale proprietarului
marfii aflate pe nava,
fata de autoritati sau
agenti economici#
71.
Care din navele ce naviga in apele
nationale navigabiele ale 9omaniei
trebuie sa respecte dispo2itiile legale
referitoare la intrarea, stationarea si
iesirea navelor din port0
0 'umai navele sub
pavilion roman#
0 'umai navele sub
pavilion strain#
$ Toate navele
indiferent de pavilion#
72.
Care din urmatoarele constituie libertati
ale statelor riverane si cele neriverane ce
se poate e-ercita in marea libera0
0 @ragaFul# $ (escuitul# 0 @epoluarea#
73.
0 Aprovi2ionare nave# 0 (ilotaFul# $ (unerea de cabluri,
conducte petroliere si
conducte submarine#
74.
$ )ibertatea de survol# 0 )egarea de2legarea
de nave#
0 Agenturare nave#
75.
se poate e-ercita in marea libera0#
$ 'avigatia# 0 9emorcaFul# 0 BunkeraFul#
76.
Carnetul de marinar constituie 0 $ Act de identitate pentru 0 Act notarial 0 Act de atestare
9
personalul navigant# profesionala a
77.
Ca2urile de forta maFora invocate de
comandantul navei se verifica si se atesta
deD
0 Administratia portului in
a carei 2ona de
activitate s6a produs
evenimentul sau de
catre administratia
portului de destinatie#
$ Capitania de port in a
carei 2ona de activitate
s6a produs
evenimentul sau de
catre capitania portului
de destinatie#
0 Camera de Comert
*ndustrie si 'avigatie#
78.
Ce obligatie are comandantul si%sau
armatorul ori proprietarul navei daca sunt
la bord ambarcate persoane care e-ced
personalului minim de siguranta#
$ Sa imbarce un numar
de persoane care sa fie
in limita miFloacelor de
salvare e-istente la
bordul navei#
0 Sa nu le permita
ambarcarea fara sa
posede un pasaport#
0 Sa aibe Carnet de
marinar#
79.
Celor care efectuea2a serviciul de cart
trebuie sa li se asigure minimum0
0 C ore de odihna intr6un
interval de 2, de ore#
0 20 de ore de repaus
intr6un interval de 2,
de ore#
$ $0 ore de odihna intr6
un interval de 2, de
ore#
80.
Centrul de coordonare a activitatii de
cautare si salvare a vietii omenesti pe
mare se organi2ea2a si functionea2a in
cadrulD
0 Agentiei 9omane de
Salvare a /ietii
menesti pe :are#
$ Autoritatii 'avale
9omane#
0 Apele 9omane#
81.
Centrul de coordonare a activitatilor de
prevenire a poluarii apelor de catre
navele aflate in apele nationale
navigabile si de interventie pentru
depoluare, functionea2a in cadrulD
0 Apele 9omane 0 *nspectoratele de
protectie a mediului
$ Autoritatii 'avale
9omane#
82.
Certificatul privind incadrarea navei cu
personal minim de siguranta repre2inta
0
0 @ocumentul emis de
armator pentru fiecare
nava in parte unde se
inscriu numarul si
functiile personalului
minim de siguranta#
$ @ocumentul emis de
Autoritatea 'avala
9omana pentru fiecare
nava in parte, in care
se inscriu numarul si
functia personalului
minim de siguranta#
0 @ocumentul emis de
centrele de pregatire
si perfectionare a
83.
Cheltuielile pentru hrana sau alocatia
2ilnica de hrana se asigura de 0
$ AngaFator# 0 'avigator# 0 Comandant#
84.
Cheltuielile pentru hrana sau alocatia
2ilnica de hrana si ca2are se includ *n
veniturile salariale ale personalului
navigant spre impo2itare0#
0 @a# 0 'umai cand nu se
efectuea2a voiaF
international#
$ 'u#
85.
Codul Comercial al 9omaniei prevede ca
nava nu poate fi sechestrata cand0
$ Cand nava este gata de
plecare si are asupra sa
documentele necesare
pentru efectuarea
0 Cand nava a reusit sa
plece deFa din dana,
0 Cand nava a ridicat
schele de acces la
bord#
10
voiaFului#
86.
Comanda navei poate trece de la
comandant in ca2ul in care acesta este in
imposibilitatea de a e-ercita comanda
asupra navei de###
0 Seful mecanic $ fiterul maritim *
punte#
0 Consiliul de bord#
87.
Comandantul al carei nave este arestata,
retinuta sau sechestrata de autoritatile
altui stat trebuie sa0
$ *nforme2e de indata
:isiunea diplomatica a
9omaniei si Autoritatea
'avala 9omana#
0 Sa incerce sa se
sustraga arestarii,
retinerii ori
sechestrarii#
0 Sa *nstraine2e nava
cat mai repede pentru
a nu marii preFudiciile#
88.
Comandantul este investit cu autoritate
asupraD
$ Tuturor persoanelor
ambarcate#
0 fiterilor brevetati 0 fiterilor brevetati de
la punte#
89.
Comandantul navei care acorda asistenta
pentru salvare unei nave aflate in pericol,
este obligat imediat dupa abordaF sa###
$ Sa se identifice
indicand celeilalte nave
numele propriei sale
nave, portul sau de
inmatriculare si portul
cel mai apropiat la care
va aFunge#
0 Sa salve2e marfa si
nava#
0 Sa constate daca pe
nava sunt persoane
vatamate#
90.
Comandantul navei pentru a salva
persoanele, nava si incarcatura precum si
documentele navei trebuie sa###
0 abandone2e imediat# 0 Sa se salve2e singur
impreuna cu
documentele navei#
$ Sa nu paraseasca
nava decat cu
e-ceptia ca2ului cand
nu mai e-ista sanse
reale de salvare a
navei#
91.
Comandantul navei pilotate cu pilot la
bord, dupa iesirea navei din 2ona sau din
portul unde pilotaFul este obligatoriu, are
obligatia sa0
$ *l debarce in siguranta
pe pilotina#
0 9etina pilotul la bord
pana efectuea2a plata#
0 *l retina la bord daca
nu vine la timp pilotina
iar debarcarea se va
face in primul port#
92.
Comandantul savarseste o infractiune
daca0
0 Acorda aFtor unei nave
aflate in pericol#
0 Comunica navei pe
care o salvea2a datele
de identificare a navei
proprii#
$ 'u acorda asistenta si
salvare navei aflate in
pericol#
93.
Comandantul si ceilalti membri ai
echipaFelor navelor care au participat la
operatiunile de asistenta si salvare in
ca2ul in care operatiunile de asistenta si
salvare a avut loc intre nave apartinand
aceleiasi persoane Furidice sau fi2ice sunt
indreptatiti sa primeasca o parte din
recompensa de salvare ###
0 'u 0 'u pentru ca apartin
aceluiasi proprietar##
$ @a#
94.
Comandantul unei nave nu mai are
obligatia de asistenta si salvare in ca2ul
$ 'ava aflata in pericol
refu2a e-pres aFutorul,
0 Comandantul navei
care este in drum spre
0 Comandantul navei
salvatoare primeste
11
in care0# precum si atunci cand
s6a primit informatia ca
aFutorul nu mai este
necesar#
a acorda aFutor se
ra2gandeste#
dispo2itie de la
prorietarul navei sa nu
se abata din drum
pentru a acorda
aFutor#
95.
Comandantul, la bordul navei aflate in
mars, pentru inregistrarea unei nasteri,
unei casatorii ori a unui deces precum si
pentru certificarea unui testament care se
incheie la bordul navei are calitatea de###
0 Avocat sau consilier
Furidic#
$ fiter de stare civila
sau notar public#
0 Budecator sau
e-ecutor#
96.
Comandantul, secundul si seful mecanic
de cetatenie romana pot fi inlocuiti la
bordul unei nave sub pavilion roman de
catre persoane straine ###
0 'u este admis# $ @a, in situatii
e-cetionale cu conditia
ca brevetele acestora
sa fie recunoscute de
Autoritatea 'avala
9omana#
0 @a, daca armatorul
aproba acest lucru#
97.
Compania trebuie sa preci2e2e in
sistemul de management, in privinta
comandantului, ca acesta0
0 Sa nu savarseasca o
infractiune in legatura
cu siguranta navigatiei#
$ @etine la bordul navei
autoritatea suprema#
0 Sa nu permita
personalului navigant
de la bord sa
emigre2e#
98.
Compania trebuie sa se asigure ca
membrii echipaFului in e-ecutarea
sarcinilor###
$ Comunica eficient intre
ei in reali2arera
sarcinilor#
0 Au inregistrat numai
neconformitati minore#
0 Jfectuea2a in mod
constant ore
suplimentare de
munca#
99.
Compania trebuie sa se asigure ca
personalul din cadrul sistemului de
management al sigurantei companiei a###
0 )uat legatura cu
partenerii de afaceri
pentru a se face
cunoscuti#
0 Cunoscut toate
echipaFele din dotarea
companiei#
$ *nteles regulile,
reglementarile,
codurile si liniile
directoare#
100.
Compania trebuie sa stabileasca pentru
personalul nou de la bordul unei nave ori
pentru cel transferat pe o functie noua###
0 perioada de
acomodare la bordul
navei#
$ (roceduri legate de
siguranta navei si
protectia mediului si
instructaFul pentru
noile sarcinile#
0 Traseul pe care nava
va efectua noile
voiaFe#
101.
Comportamentul necorespun2ator,
aducerea de inFurii, insultarea,
amenintarea organelor de capitanie, cand
acestea se afla in e-ercitiul functiunii, cu
e-ceptia ca2urilor cand fapta constituie
infractiune constituie0
102.
Conducerea unei nave de catre o
persoana fara brevet sau certificat de
capacitate corespun2ator, constituie
0 Contra ordinei si
disciplinei la bord#
0 Contra altor infractiuni# $ Contra sigurantei
navigatiei#
12
infractiune0
103.
Conducerea unei nave de o persoana
care nu are brevetul%certificatul de
capacitate corespun2ator constituie0
$ *nfractiune# 0 Abatere disciplinara# 0 Contraventie#
104.
Conform codului *S: compania trebuie
sa se asigure in privinta comandantului
ca acesta 0
$ @etine calificarea
necesara pentru
comanda navei,
cunoaste sistemul de
management al
sigurantei companiei si
beneficia2a de spriFin in
e-ecutarea sarcinilor#
0 Jste cunoscut si de alti
armatori#
0 Jste in bune relati cu
autoritatile portuare
internationale#
105.
Conform Codului *S: sistemul de
management al unei companii trebuie sa
asigureD
0 Asigurarea unei
activit37i care sa
aducatoare de profit#
$ 9espectarea regulilor
si reglementarilor
obligatorii#
0 @e2voltarea relatiilor
comerciale#
106.
Conform conventiei internationale de la
Bru-elles $A;2 privind unificarea regulilor
asupra sechestrului asigurator de nave
maritime nava poate fi sechestrata
pentru0
0 rice tip de creanta
inclusiv chirografara#
$ Creante maritime# 0 @atorii personale#
107.
Conform prevederilor interne si
internationale o persoana pentru a deveni
navigator trebuie sa aibe varsta minima
necesara de 0
0 2$ de ani# $ $G ani# 0 $C ani#
108.
Constatarea si sanctionarea
contraventiilor la normele privind
transporturile pe apele nationale, sunt de
competenta###
0 fiterilor de politiei in
calitate de organ
constatator#
0 fiterilor politiei de
frontiera#
$ fiterilor capitaniei de
port si inspectorilor
Autoritatii 'avale
9omane#
109.
Constrangerea morala si fi2ica
repre2inta0
0 Cau2e ce diminuea2a
raspunderea penala
0 Jlemente care
agravea2a savarsirea
faptei ce poate
constitui infractiune#
$ Cau2e care inlatura
raspunderea penala a
faptei#
110.
Construirea de garduri sau ase2area de
plase ori de unelte fi-e de pescuit in rade,
porturi, canale, senale navigabile si in
alte locuri unde acestea impiedica
navigatia constituie0
111.
Contestatia impotriva desfacerii
disciplinare a contractului de munca se
solutionea2a de 0
0 (ersoana care ocupa
functia ierarhica
superioara celui care
aplica sanctiunea#
$ Tribunalul muncii din
ra2a careia isi are
sediul unitatea
0 Conducere al unitatii#
112.
Contractul individual de ambarcare poate 0 @a# $ 'u# 0 'umai daca partile 6
13
contine clau2e mai de2avantaFoase decat
contractul colectiv de munca al companiei
0
navigator % armator 6
se inteleg astfel#
113.
Contractul individual de ambarcare se
incheie 0
0 'umai daca salariatulsi
angaFatorul consimt#
0 @aca doreste
angaFatorul#
$ bligatoriu si in scris
altfel angaFatorul
raspunde
contraventional#
114.
Contractul individual de munca poate
inceta 0
0 )a solicitarea @irectiei
de munca#
$ )a implinirea
termenului pentru care
s6a incheiat#
0 )a e-pirarea
contractului colectiv
de munca#
115.
Contravaloarea hranei asigurate la bord
se re7ine din diurna *n valuta pe perioada
voiaFului0
$ @a, in ca2ul navelor sub
pavilion roman care
efectuea2a voiaF
international#
0 @a, in ca2ul navelor
sub pavilion strain care
efectuea2a voiaF in
apele nationale
romane#
0 @a, *n ca2ul navelor
sub pavilion roman
care efectuea2a
voiaFe *n apele
nationale navigabile#
116.
Contravenientul poate achita pe loc sau
in termen de ,G de ore de la data
incheierii procesului verbal de
contraventie0
$ Bumatate din minimul
amen2ii preva2ute in
actul normativ#
0 In sfert din minimul
amen2ii aplicate#
0 In sfert din minimul
amen2ii preva2ute in
actul normativ#
117.
Contravenientului i se comunica procesul
verbal0
0 *n original# 0 Si originalul si o copie# $ copie#
118.
Contraventiile la normele privind
transporturile pe apele nationale
navigabile si in porturi se aplica0
$ 'umai persoanelor
fi2ice#
0 (eroanelor fi2ice si
Furidice#
0 'umai persoanelor
Furidice#
119.
Contraventiile la normele privind
transporturile pe apele nationale se
sanctionea2a cu0
0 Amenda penala# 0 *nchisoare# $ Amenda
contraventionala#
120.
Controlul statului pavilionului =1SC>
repre2inta0
0 Controlul efectuat de
Autoritatea 'avala
9omana navelor care
arborea2a pavilionul
strain, aflate in%sau
afara apele nationale
navigabile si in porturile
romanesti#
$ Controlul efectuat de
Autoritatea 'avala
9omana navelor care
roman, aflate in%sau
afara apele nationale
navigabile si in
porturile romanesti#
Autoritatea 'avala
9omana navelor care
straine, aflate in afara
apele nationale
navigabile si in
porturile romanesti#
121.
Controlul statului pavilionului =1SC> se
efectuea2a la 0
0 Toate navele dintr6un
port indiferent de
pavilion
$ 'avele care au
pavilionul acordat de
autoritatea care le
controlea2a indifernt
unde se afla, mare
libera ori incinta unui
port#
0 'avele aflate sub
pavilion strain#
14
122.
Controlul statului portului =(SC>
repre2inta0
$ Controlul efectuat de
Autoritatea 'avala
9omana navelor care
altor state, aflate in
apele nationale
navigabile si in porturile
romanesti#
Autoritatea 'avala
9omana navelor care
roman, aflate in apele
nationale navigabile si
in porturile romanesti#
Autoritatea 'avala
9omana navelor care
altor state, aflate in
apele internationale#
123.
Controlul statului portului =(SC> se
efectuea2a la 0
0 'avele aflate 4n marea
libera indiferent de ce
pavilion ar arbora#
0 'avele care arborea2a
numai pavilionul
national al autoritatii ce
controlea2a#
$ 'ave ce se afla in
incinta unui port
indiferent de ce
pavilion pe care il
arborea2a#
124.
Cooperarea pentru reprimarea
emisiunilor neautori2ate de radio si
televi2iune difu2ate de pe marea libera
constituie pentru fiecare stat0
0 liberalitate# $ obligatie# 0 In drept#
125.
Cooperarea pentru reprimarea pirateriei
in marea libera sau in orice alt loc situat
in afara Furisdictiei unui stat constituie
pentru fiecare stat0
0 In drept# 0 liberalitate# $ obligatie#
126.
Cooperarea pentru reprimarea traficului
ilicit de stupefiante si substante
psihotrope in marea libera constituie
pentru fiecare stat0
$ obligatie# 0 In drept# 0 liberalitate#
127.
Coordonarea activitatii de asistenta si
salvare se reali2ea2a de 0
0 <arda de coasta $ Autoritatea 'avala
9omana
0 Administratiile
portuare
128.
Culegerea de informatii in detrimentul
apararii sau securitatii nationale
constituie0
nava arborea2a
pavilion roman#
$ Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare#
129.
Culegerea de informatii in detrimentul
apararii sau securitatii nationale
constituie0
apele maritime
interioare#
nava arborea2a
pavilion roman#
130.
@aca informatiile furni2ate de pilot sunt 0 Comandantului pentru $ (ilotului# 0 Comandantului#
15
eronate ori au fost transmise eronat cu
buna stiinta, raspunderea pentru
accidentul sau evenimentul produs
revine###
ca a dat curs
informatiilor eronate#
131.
@aca pescaFul navei nu permite trecerea
prin 2onele din apele nationale navigabile
prin care aceasta urmea2a sa navighe2e
se aFunge la0
$ *nterdictia data de
catre capitaniile de a
continua navigatia in
apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul
pe care il arborea2a#
0 (ermisiunea de a
putea forta trecerea in
aceste conditii#
0 (ermisiunea de a
naviga pana in primul
port#
132.
@ebarcarea personalului navigant inainte
de e-pirarea contractului de ambarcare
de pe nava, constituie 0
0 Sanctiune disciplinara
cu caracter general#
0 Sanctiune aplicata ca
urmare a savarsirii
unei contraventii#
$ Sanctiune disciplinara
specifica numai
navigatorilor#
133.
@ecolarea de pe nave, apuntarea sau
imbarcarea pe nave a oricarui fel de
aparate de 2bor constituie0
0 Trecere ofensiva a unei
nave numai daca nava
arborea2a pavilion
roman#
unei nave ce aduce
nationale in marea
0 Trecere inofensiva#
134.
@egradarea malurilor, digurilor,
instalatiilor sau a lucrarilor hidrotehnice
din 2ona maritima, fluviala si a altor cai
navigabile constituie0
135.
@epasirea numarului de pasageri
imbarcati peste numarul preva2ut in
actele navei conduce la0
0 (ermisiunea de a
port#
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si%sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
pe care il arborea2a
0 (ermisiunea de a mai
efectua un singur
voiaF in aceste
conditii#
136.
@epasirea pescaFului navei pescaFul
ma-im preva2ut in actele navei conduce
la0
efectua un singur voiaF
in aceste conditii#
0 (ermisiunea de a
port#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
indiferent de
16
pavilionul pe care il
arborea2a
137.
@eplasarea unei nave, cu toata vite2a,
catre o nava care se afla in pericol ce
transmite un mesaF de aFutor pentru ai
acorda asistenta este0
0 Benevola# 0 )a latitudinea
proprietarul navei#
$ bligatorie pentru
orice comandant de
nava#
138.
@epo2itarea oricaror materiale sau
marfuri in porturi, pe platforme si maluri,
in 2ona maritima, fluviala si a altor cai
navigabile, fara respectarea normelor
tehnice privind sarcina admisa pe
unitatea de suprafata constituie0
139.
@erati2area, de2insectia sau
de2infectarea navelor, fara permisiunea
capitaniei portului si in alte locuri decat
cele stabilite constituie0
140.
@esfacerea contractului de munca
constituie0
$ sanctiune disciplinara
pentru salariatul care
savarseste o abatere
disciplinara foarte
grava, prin efectul
produs#
0 sanctiune penala ca
urmare a savarsirii
unei infractiuni#
0 sanctiune ce
constituie
contraventie conform
legislatiei in vigoare#
141.
@esfacerea disciplinara a contractului de
munca se aplica0
$ Tuturor tipurilor de
salariati fiind o
sanctiune disciplinara
0 'umai membrilor
echiplaFului uei nave
fiind o sanctiune
disciplinara specifica
navigatorilor#
0 Celor care au savarsit
o fapta penala fiind o
sanctiune aplicata ca
urmare a savarsirii
unei infractiuni#
142.
@esfacerea disciplinara a contractului de
munca, repre2inta0
$ Cea mai grava
sanctiune disciplinara#
0 sanctiune minora# 0 sanctine
contraventionala#
143.
@eversarea materialelor dragate in alte
locuri decat cele stabilite constituie0
144.
@e2esuarea sau ranfluarea unei nave
esuate sau scufundate in apele nationale
navigabile si de a curata albia,
repre2inta0
0 obligatie a statului
respectiv#
0 obligatie a firmelor
de salvare#
$ obligatie a
proprietarului sau
operatorului navei#
145.
@e2legarea navelor remorcate, impinse
sau care au fost cuplate inainte de a fi
puse in siguranta, sau ancorarea in
conditii nesigure constituie0#
146.
@in puct de vedere al capitaniilor de port
navele esuate, scufundate, parasite sau
abandonate in apele nationale navigabile
0 Ca navele nu au
respectat condi7iile
tehnice de constructie#
$ In pericol pentru
siguranta navigatiei#
0 eroare de pilotaF#
17
repre2intaD
147.
@ischarge of oil" mi-tures from
machiner" space bilges of tankers is
prohibited e-cept when, amongst other
requirements, which of the following
equipment is fitted. $
il @ischarge
:onitoring Jquipment 0
;0 ppm Bilge !ater
Separator with alarm
s"stem 0
$; ppm oil" bilge
water separator with
alarm s"stem 0
*nterface oil" water
detector
148.
@ispensele pentru functiile superioare, cu
e-ceptia celor de comndant si sef
mecanic, se pot acorda pentru0
$ Cel mult C luni# 0 $ an# 0 Cel mult & luni#
149.
@istrugerea ori avarierea unei nave sau a
incarcaturii acesteia, a echipamentelor de
navigatie sau perturbarea functionarii
acestora constituie0#
$ *nfractiune# 0 Abatere disciplinara
specifica navigatorilor#
0 Contraventie#
150.
@ocumentul unei c3pit3nii ce confirm3
efectuarea unei salv3ri si este aprobat de
Autoritatea 'avala 9omana constituie###
0 9etributia de salvare# 0 rdin de plata pentru
celtuielile efectuate cu
oca2ia salvarii#
$ Titlu e-ecutoriu pentru
cheltuielile de salvare
cuvenita fiecarui
salvator#
151.
@oes the definition of an ?oil tanker ?
appl" to a gas carrier. 0 Mes, it does 0 'o, it does not 0
Mes, when carr"ing
chemicals or
petrochemicals $
Mes, when carr"ing a
cargo or part cargo of
oil in bulk
152.
@reptul de arborare a pavilionului roman
se acorda 0
0 'avelor proprietate a
persoanelor fi2ice si
Furidice straine#
0 'avelor care
arborea2a pavilioane
de comple2enta#
$ 'avelor proprietate a
persoanelor fi2ice sau
Furidice romane#
153.
se dovedeste prin0
0 Certificatul de situatie
Furidica#
$ Certificatul de
nationalitate sau
Atestatul de bord#
0 Certificatul de Clasa
al navei
154.
se poate retrageD
0 a> la solicitarea celui ce
are o creanta maritima
asupra naveiL b> cand
este arestata navaL c>
cand nava nu mai
corespunde tehnic#
0 a> la solicitarea statului
care a acordat
pavilionulL b> )a
e-pirarea certificatului
de clasaL c> Cand nava
mai arborea2a inca un
pavilion#
$ a> )a solicitarea
proprietarului naveiL
b> @aca nu mai sunt
indeplinite conditiile
preva2ute la acordaea
pavilionuluiL c>in ca2ul
in care o nava
romaneasca incalca
in mod repetat
respectarea legislatiei
nationale#
155.
@reptul de urmarire se aplica si in ca2ul
incalcarii legislatiei referitoare la 2ona
economica e-clusiva0
$ @a# 0 'u# 0 Ineori#
156.
@reptul de urm3rire nu poate fi e-ercitat
dec8t deD
$ navele de r32boi sau de
aeronavele militare, sau
0 navele comerciale, 0 nave destinate salv3rii
vie7ii omene5ti pe

18
de alte nave sau
aeronave purt8nd
semne e-terioare care
s3 indice clar ca sunt
afectate unui serviciu
public 5i ca sunt
autori2ate 4n acest
scop, mare
157.
@repturile si obligatiile personalului
navigant sunt stabilite prin0
0 Burnalului de bord# 0 9egulamentele de
navigatie#
$ Contractului Colectiv
de :unca al
companiei si
contractului individual
de ambarcare#
158.
@ump valves fitted to manifold tra"s on
tankers should be ###### 0
connected to fle-ible
hoses fitted to
receptacle drums# $
checked regularl" that
the" can be easil"
opened# 0
tested regularl" for
leakages# 0
fitted with caps to
ensure that the" are not
leaking#
159.
@upa trecerea perioadei legale de
retinere, agentul economic trebuie sa
pre2inte capitaniei, pentru a putea fi
retinuta in continuare nava, o 0#
0 (langere penala# $ *ncheiere de punere
sub sechestru#
0 )ista a datornicilor#
160.
@uring all cargo oil loading%discharging or
bunkering operations as well as during oil
transfers, oil spill equipment should
be ######## 0
kept near the deck
manifold and be used in
accordance with the
chief officerNs
instructions# $
readil" available in a
place known to all
crew members for
immediate use b" the
assigned deck part"# 0
kept in the emergenc"
headquarters to be
used in accordance
with the instructions of
the responsible
person# 0
kept in the vicinit" of the
cargo transfer or bunker
transfer hoses near the
manifold connections
and be used if required
b" the emergenc" part"#
161.
@uring :arpol inspections b" port state
control inspectors, ships have been
detained because ##### 0
the engine room bilges
were found dirt"# 0
the engine room bilge
lines were found dirt"# $
the oil" water
separator filters were
found dirt"# 0
the sludge tank was
found to be full#
162.
detained because ##### $
an oil film was found in
the overboard
discharge pipe of the
oil" bilge water
separator# 0
an oil" mi-ture was
found in the internals
of the bilge pump# 0
oil was found leaking
from the
main%au-iliar" engines
crankcase doors# 0
lubricating oil was
transferred in port#
163.
detained because####### 0
no up to date deck port
log was kept# $
no pollution placards
were posted# 0
no electrical drawing
of the oil" bilge
separator alarm was
posted# 0
no instructions to
operate the oil" bilge
water separator were
posted#
164.
Jach operation as specified b"
regulations must be noted in the oil
record book without dela" and#######
0 the entries match
operations completed,
after which it is signed
b" the :aster#
0 when the operations
are completed, will be
signed b" the fficer in
charge during the time
0 the Chief fficer is to
sign when the
operations are
completed and be
$ will be signed b" the
fficer or fficers in
charge of the operation
and each completed
19
of the operation#
countersigned b" the
:aster#
page will be signed b"
the :aster#
165.
JchipaFul minim pentru siguranta
navigatiei este alcatiut din0
0 Tot personalul navigant
imbarcat pe nava#
$ (ersonal navigant
destinat sa asigure
siguranta navei si
navigatiei, a vitalitatii
navei, a prevenirii
incendiilor si poluarii
apelor#
0 (ersonal navigant
iclusiv pasagerii care
primesc sarcini in
acest sens#
166.
JchipaFul unei nave repre2inta0 $ Totalitatea membrilor
brevetati si nebrevetati
care indeplinesc o
functie la bordul unei
nave#
0 Totalitatea persoanelor
care urca la bordul
unei nave#
0 Totalitatea pasagerilor
de la bordul unei
nave#
167.
Jchipamentul de protectie se ofera
salariatilor###
0 Contra cost# $ *n mod gratiut# 0 Se suporta Fumatate
de salariat Fumatate
de conducatorul
companiei#
168.
Jfectuarea de reparatii la nave in 2ona
petroliera, fara aprobarea capitaniei
169.
Jfectuarea, fara autori2atia capitaniei
portului, de probe la masinile cu punere
in miscare a elicelor sau 2baturilor, de
catre navele aflate in port legate la chei
sau la ancora constituie0
170.
Jfectuarea, fara autori2atia scrisa a
*nspectoratului navigatiei civile, in porturi,
in 2ona maritima si fluviala si pe caile
navigabile, de lucrari si amenaFari de
orice fel, care pot impiedica navigatia sau
care ascund amenaFarile facute in
interesul navigatiei ori impiedica folosirea
lor constituie###
171.
Jver" new oil tanker which is required to
be provided with SBT or fitted with C!
shall compl" with which of the following
items concerning pumping arrangements
and piping. 0 *, **, /, /** $ *, */, /, /* 0
**, ***, */,
/** 0
*, ***, /,
/**
172.
Jver" oil tanker of ####### grt and above and
ever" other ship of ###### grt and above
shall be subFect to :arpol =*((>
0 ;00, $000 0 ,00, +00 0 2;0, ;00 $ $;0, ,00
20
surve"s#
173.
Jver" oil tanker operating with @edicated
Clean Ballast shall be provided with an
approved @edicated Clean Ballast
perating :anual# !hich of these items
must be contained in the manual. 0 *, **, ***, */ 0 *, **, ***, / 0 ***, */, /, /* $ *, */, /, /*
174.
Jver" tanker operating a Crude il
!ashing S"stem shall be provided with
an approved ##### 0 Tank Cleaning :anual# 0
Safet" peration
:anual# 0
Cargo )oading
:anual# $
perations and
Jquipment :anual#
175.
Jvidenta centrali2ata a navelor se tine de
0
0 :inisterul )ucrarilor
si locuintei
9omana#
0 Capitaniile de port
176.
Jvidenta navelor se tine de catre 0 0 :inisterul )ucrarilor
si locuintei
0 Administratiile
portuare#
$ Capitaniile de port#
177.
Jvidenta personalului navigant roman se
tine de0
9omana prin Capitaniile
de port#
0 @irectiile de munca si
protectie sociala#
0 Centrelor de pregatire
profesionala a
178.
J-ecutarea de lucrari cu foc deschis in
2ona petroliera a portului constituie0
179.
J-ecutarea de manevre fara pilot la bord,
precum si navigarea fara pilot si refu2ul
de a lua pilot acolo unde pilotaFul este
obligatoriu constituie0
180.
J-ecutarea operatiunilor de dega2are sau
spalare a tancurilor in alte locuri decat
cele fi-ate de capitania portului, precum
si introducerea, fara autori2atia capitaniei
portului, a tancurilor nedega2ate in
ba2ine constituie0
181.
J-ecutarea sanctiunii amen2ii se prescrie
daca procesul verbal de contraventie nu
este comunicat in termen de###
$ luna de la data
aplicarii sanctiunii#
0 @oua luni de la data
constatarii
contraventiei#
0 Trei luni de la data
ramanerii prescrise a
contraventiei#
182.
J-ecutarea sanctiunii amen2ii se prescrie
in termen de###
0 $ an de la data aplicarii# $ ; ani de la data de $
ianuarie a anului
urm3tor celui 4n care a
luat na5tere acest
drept#
0 & ani de la data
constatarii#
183.
J-ecutarea titlului e-ecutoriu eliberat
pentru salvarea unei nave, de catre
unitatea creditoare, se face###
0 @upa achitarea tuturor
creantelor maritime#
$ Cu prioritate inaintea
oricarei alte creante#
0 *n ordinea dispusa de
instanta#
184.
J-ercitarea atributiilor de serviciu sub $ Contraventie# 0 Abatere disciplinara# 0 *nfractiune#
21
influenta bauturilor alcoolice, de catre
personalul de bord constituie0
185.
J-ercitarea atribu7iilor de serviciu sub
influen7a b3uturilor alcoolice sau a altor
substan7e inter2ise de autoritatea de
reglementare
0 Contraventie la normele
privind transporturile#
$ *nfractiune contra
sigurantei navigatiei#
0 Abatere disciplinara#
186.
J-ercitarea obligatiilor de serviciu in stare
de ebrietate de catre personalul de bord
care asigura direct siguranta navigatiei pe
apa a navei, constituie0
0 Abatere disciplinara#
187.
J-isting oil tankers which compl" at all
times with SBT draught and trim
requirements without the use of ballast
water, ma" be considered to compl" with
SBT requirements in full, provided which
of these items appl". $ **, /, /* 0 *, **, /* 0 **, */, / 0 ***, */ , /*
188.
J-isting tankers in specific trades do not
need to compl" with SBT, CBT and C!
requirements provided that which of these
items appl". $
*, **, /, /*,
/**, /*** 0
*, **, ***, */,
/***, *E 0
**, */, /, /*,
/**, *E 0
**, ***, */, /,
/**, /***
189.
J-isting tankers up to ,0,000 dwt which
are fitted with CBTand C! and
designated as ?Crude il%(roduct Carrier?
on the *(( certificate should operate as
which of these. 0
*, ***, */, /, /*,
/**, /*** 0
*, **, ***, */, /*,
/**, /*** $
*, **, ***, */,
/, /**, /*** 0
*, **, ***, */, /,
/* /**
190.
J-ploatarea in continuare a cladirilor,
buteliilor de aer si a recipientelor sub
presiune, dupa e-pirarea actului de
verificare a acestora constituie0#
191.
J-ploatarea navelor cu instalatii si
miFloace de stins incendiu
necorespun2atoare si nerespectarea
normelor de prevenire si stingere a
incendiilor constituie0
192.
J-ploatarea navelor fara miFloace de
salvare conform normelor in vigoare
constituie0
193.
J-ploatarea unei nave care nu este
dotata cu miFloace de semnali2are fonica
si optica regulamentare sau defectuoase
constituie0
194.
J-ploatarea unei nave cu un echipaF mai 0 Abatere disciplinara# 0 *nfractiune# $ Contraventie#
22
mic decat cel stabilit pentru siguranta
navigatiei, precum si lipsa de la bordul
navelor a echipaFului minim necesar
pentru efectuarea manevrelor stabilite
constituie0
195.
J-ploatarea unei nave sau instalatii
plutitoare care a fost clasata ca epava
sau casata constituieD
196.
J-plorarea si e-ploatarea marii sau a
fundului marii, in conditiile legii se
efectuea2a0
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
roman dar si strain cu
aprobarea autoritatii
competente#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
197.
J-tragerea din albia apelor navigabile,
porturi, rade si plaFe de pietris, nisip si
alte asemenea materiale, fara autori2atia
scrisa a *nspectoratului navigatiei civile
constituie0
198.
1apta comandantului de a angaFa la
bordul unei nave o persoana care nu
detine brevetul%certificatul corespun2ator
duce la0
$ Suspendarea brevetului
comandantului#
0 Tragerea la
raspundere penala a
comandantului#
0 Suspendarea
brevetului sau
certificatului de
capacitate al
navigatorului#
199.
1apta de a dormi in timpul serviciului de
cart sau garda, daca prin aceasta s6ar
putea intrerupe sau stanFeni navigatia ori
sa puna in pericol siguranta navei sau
incarcaturii, constituie0#
privind transporturile pe
apele nationale
navigabile#
0 *nfractiune contra
ordinei si disciplinei la
bord#
200.
1apta de a parasi postul sau nava ori
fapta de a dormi in timpul serviciului de
cart sau garda de catre personalul
navigant constituie infractiune numai
daca0
$ S6ar fi putut intrerupe
navigatia ori pune in
pericol siguranta navei,
a incarcaturii sau a
echipaFului#
0 'u se intampla nimic# 0 'u se cere
indeplinirea unei
conditii de re2ultat#
201.
1apta unui salariat prin care a cau2at
pagube materiale angaFatorului, din vina
si 4n legatura cu munca sa constituie0
0 9aspundere
contraventionala#
0 9aspundere
disciplinara#
$ 9aspundere
patrimoniala#
202.
1luviile,raurile, canalele si lacurile precum
si apele navigabile de frontiera ori apele
maritime interioare constituie0
$ Ape interioare
navigabile#
0 Kone fluviale si
maritime#
0 Cai navigabiel#
203.
1olosirea de catre nave a telegrafiei fara
fir si a statiilor radio in fonie, sigilate in
port sau in rada, fara autori2area
capitaniei portului, cu e-ceptia ca2urilor
23
de forta maFora constituie0
204.
1olosirea Furnalelor de bord, de masini si
radiotelegrafic fara a fi numerotate,
sigilate si parafate de capitania portului,
pastrarea lor in conditii
necorespun2atoare si in termenul
preva2ut de lege, precum si
necompletarea lor constituie0
205.
1olosirea la bordul navelor si al
instalatiilor plutitoare de persoane care
nu poseda brevetul sau certificatul de
capacitate corespun2ator functiei pe care
o e-ercita, daca aceasta fapta nu
constituie infractiune constituie0
206.
1olosirea miFloacelor improvi2ate de
incal2it si iluminat la bordul navelor
constituie0
207.
1olosirea scarilor si a schelelor
necorespun2atoare pentru accesul la
bordul navelor si pentru efectuarea
operatiunilor de incarcare%descarcare la
nave, precum si neiluminatul acestora pe
timpul noptii constituie0
208.
1or an e-isting tanker of ,0,000 tons dwt
and above, satisf"ing the requirements of
SBT, what should the designation be on
the *(( certificate. 0 Crude oil tanker 0
Crude oil %
petrochemical tanker $
Crude oil % product
carrier 0 (roduct carrier
209.
1or e-isting tankers, the total quantit" of
oil discharged into the sea should be no
more than ##################### of the total
quantit" of the particular cargo of which
the residue formed part# $ $%$;000 0 $%2;000 0 $%;0000 0 $%$00000
210.
1or new tankers of 20,000 tons dwt and
above, the capacit" of the segregated
ballast tanks shall be such that, at an"
part of the vo"age, the ships draught and
trim meet which of these requirements. $ *, **, */# /** 0 *, ***, */, /* 0 *, **, */, / 0 *, */, /, /**
211.
1or new tankers, the total quantit" of oil
discharged into the sea shall not
e-ceed ################ of the total quantit" of
the particular cargo of which the residue
formed part# 0 $%$0000 0 $%$;000 0 $%2;000 $ $%&0000
24
212.
1or oil spill containment on tankers, spilt
oil on deck must be dumped in the slop
tank or other receptacle tank# !hich of
the following arrangements must be
checked or maintained. $
*, ***, */,
/* 0
**, ***, */,
/ 0
*, **, ***,
/ 0
**, ***, */,
/*
213.
1or (rotective )ocation of Segregated
ballast tanks, which of these items appl". 0
*, **, /*,
/*** $
**, */, /*,
/** 0
***, / /*,
/*** 0
*, ***, /*,
/**
214.
1or the calculation of h"pothetical oil
outflow, credit shall be given to double
bottom tanks, full or empt", when cargo is
carried in tanks above# (artial double
bottoms are credited##### 0
according to the
percentage of the cargo
tank the" cover# 0
as 0#& times the
percentage the" cover# $ as non6e-istent# 0
as providing sufficient
protection for the tanks
above#
215.
1or the purpose of determining the
capacit" of the clean ballast tanks in
tankers, which tanks ma" be included. 0
Segregated ballast
tanks onl" 0
1ore and after peak
tanks as well as
segregated ballast
tanks 0
Cofferdams as well as
segregated ballast
tanks $
Segregated ballast
tanks, fore and after
peak tanks as well as
cofferdams#
216.
1ormularul de garantie reala mobiliara se
face public in0
$ 1oaia matricola a
registrului matricol al
navei unde este
inregistrat titlul de
proprietate asupra
navei#
0 Cartea 1unciara 0 9egistrul de evidenta
centrali2ata
217.
1umatul in locurile de pe nava unde se
afla depo2itate marfuri, in interiorul
maga2iilor si in imediata apropiere a
acestora, unde inter2icerea fumatului
este semnalata prin afise sau semne
corespun2atoare constituie0
218.
1unctionarea defectuoasa a instalatiilor
de guvernare si a celor de ancorare
conduce la###
0 (ermisiunea de a
port#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
efectua un singur
voiaF in aceste
conditii#
219.
1urni2area de date corecte privind
pescaFul, dimensiunile, tonaFul,
incarcatura, caracteristicile si puterea
motoarelor, a propulsoarelor,
manevrabilitatea, precum si orice alte
0 obligatie a
administratiei portuare#
0 In drept al capitaniei
de port#
$ obligatie a
comandantului navei
pilotate
25
caracteristici ale navei solicitate de pilot,
repre2inta0
220.
<arantarea sigurantei pe mare,
prevenirea vatamarilor corporale sau
pierderea de vieti omenesti si evitarea
deteriorarii mediului, in mod deosebit a
mediului marin si a proprietatii
constituie0
$ In obiectiv al codului
*S:#
0 In drept al companiei# 0 obigatie a autoritatii
maritime#
221.
<arbage disposal regulations outside
special areas specif" that dunnage, lining
and packing materials that float###### 0
ma" not be thrown
overboard at an" time# $
ma" be thrown
overboard outside 2;
miles offshore# 0
ma" be thrown
overboard outside $2
miles offshore# 0
ma" be thrown
overboard outside &
miles offshore#
222.
special areas specif" that paper,
crocker", glass, metal, food and rags,
bigger in si2e than 2; mm ma" onl" be
thrown overboard outside ########## miles
offshore# 0 2; $ $2 0 & 0 $0
223.
special areas specif" that paper,
crocker", rags, metal , glass and food
ma" be thrown overboard within & to $2
miles offshore, provided it is ground to
less than ######### in si2e# 0 ;mm 0 &0 mm $ 2; mm 0 $0mm
224.
special areas specif" that plastics###### 0
cannot be thrown
overboard within 2;
miles offshore# 0
cannot be thrown
overboard within $2
miles offshore# 0
cannot be thrown
overboard within &
miles offshore# $
cannot be thrown
overboard at an" time#
225.
Hotararea Fudecatoreasca ce
solutionea2a plangerea poate fi atacata
cu0
0 Apel# 0 9eclamatie # $ 9ecurs#
226.
Hotararea Fudecatoreasca de la
Tribunalul muncii poate fi atacata cu0
0 Apel la Curtea suprema
de Bustitie#
0 Cu apel la Curtea de
Apel#
$ Cu recurs la Curta de
Apel#
227.
How do the requirements of :arpol stand
in relation to national or port regulations. 0
The" are the same for
an" countr" which has
ratified the :arpol
convention $
'ational regulations in
the ports visited ma"
be more stringent and
must be complied with# 0
nl" Bapan and the
Inited States have
additional regulations
to be complied with# 0
nl" Australia has
additional regulations to
be complied with#
228.
How would an e-isting oil tanker of less
than ,0,000 tons dwt be designated on
the *(( certificate. 0 As a crude oil tanker $
As a crude oil % product
carrier 0
As a crude oil %
petrochemical tanker 0 As a product carrier
229.
*erarhia functiilor in cadrul echipaFului
repre2inta0
$ Comandantul,
secundul, ofiteri de
punte, seful mecanic,
ofiteri mecanic, alti
0 (ersonalul de punte,
personalul de masini,
personalul de
radiocomunicatii,
0 (ersonalul de
conducere, personalul
de deservire#
26
ofiteri, personal cu
certificate de
capacitate, personal
au-iliar#
personal au-iliar#
230.
*f an oil tanker is used for the storage of
oil and its machiner" modified to
immobilise the ship, what are the
requirements for SBT, CBT, () and
C!. 0
The requirements for
SBT do not appl" 0
SBT and () do not
appl" 0
SBT, () and CBT do
not appl" $
SBT, (), CBT and
C! do not appl"
231.
*f an oil tanker is used to receive dirt"
ballast from oil tankers, what are the
requirements for SBT, CBT, () and
C!. 0
The requirement for
SBT does not appl" 0
SBT and () do not
appl" 0
SBT, (l and CBT do
not appl" $
SBT, (), CBT and
C! do not appl"
232.
*f mandator" annual surve"s are
established b" the Administration, how
will it affect unscheduled inspections
carried out according to :arpol. $
The unscheduled
inspections shall no
longer be obligator" 0
nl" one unscheduled
inspection per "ear is
required 0
Inscheduled
inspections are
required once ever"
two "ears 0
Two unscheduled
inspections are required
during a ;6"ear period
233.
*f ships other than tankers have spaces
constructed and utilised to carr" oil in bulk
of a capacit" of ########## or more, the
regulations of Anne- * for oil tankers
appl"# 0 $00 T $ 200 cubic metres 0 ,00 T 0 ;00 cubic metres
234.
*mbarcarea sau debarcarea de marfuri,
stupefiante si substante psihotrope,
fonduri banesti sau de persoane, contrar
legilor si reglementarilor in vigoare,
inclusiv vamale, fiscale, sanitare sau de
imigrare constituieD
apele maritime
interioare#
nava arborea2a
pavilion roman#
235.
*mbunatatirea continua a competentei
personalului de la tarm si de la bordul
navelor in ceea ce priveste
managementul sigurantei, inclusiv
pregatirea acestui personal pentru situatii
de urgenta, cu referire atat la siguranta,
cat si la protectia mediului marin,
constituieD
$ In obiectiv al
companiei in domeniul
managementului
sigurantei#
0 In obiectiv al centrelor
de perfectionare#
0 In obiectiv al
institutiilor de
invatamant#
236.
*mpiedicarea indeplinirii atributiilor de
serviciu ale personalului navigant,
falsificarea unui ordin scris sau a
Furnalului de bord sau de masini,
comunicarea unor informatii, cunoscand
$ *nfractiuni# 0 Abateri disciplinare
0 Contraventie#
27
ca sunt false constituie###
237.
*mpotriva sanctiunii disciplinare, cel
sanctionat poate ataca cu 0
$ Contestatie in termen
de &0 de 2ile de la
comunicarea deci2iei
de sanctionare#
0 Contestatie in scris in
termen de &0 de 2ile
de la savarsirea
abaterii disciplinare#
0 (langere adresata
sefului ierarhic
superior#
238.
*n an e-isting tanker, which tanks can be
designated as slop tanks. 0
An" tank fitted with
overboard discharge
facilities# 0
An" tank closed to the
atmosphere and fitted
with an oil" water
separation filter# 0
An" tank separated
from the shipNs side
b" a distance of at
least & metres# $
An" tank provided with
adequate means for
collecting dirt" ballast
residue and tank
washings from the
cargo tanks#
239.
*n cadrul celor 2, de ore nu se iau in
calcul0#
0 Kilele in care nava nu
este inca incarcata#
0 Kilele in care nava are
defectiuni la masina#
$ rele din 2ilele
declarate legal ca
nelucratoare#
240.
*n cadrul navelor de categoria a **6a intra
0
0 'avele cu sau fara
propulsie destinate
transportului de marfuri
si%sau de persoane,
remorcarii sau
impingerii#
$ Celelalte categorii de
nave, inclusiv
ambarcatiunile mici
care nu se incadrea2a
la categoria *6a#
0 'avele care sunt cu
propulsie indiferent de
puterea acesteia#
241.
*n cadrul navelor de categoria a ***6a intra
0
0 'avele fara propulsie# $ 'avele de agrement
precum veliere si
iahturi, indiferent de
deplasament,
construite pentru
calatorii de lunga
durata, precum si cele
destinate activitatilor
sportive si de
agrement#
0 'avele destinate
activitatilor sportive si
de agrement#
242.
*n cadrul navelor de categoria *6a intra 0 0 'avele cu propulsie cu
o putere mai mare de
$00 kw#
$ 'avele cu propulsie cu
o putere mai mare de
$&C de kw#
0 'avele care sunt cu
propulsie indiferent de
puterea acesteia#
243.
*n cadrul navelor de categoria *6a intra 0 $ 'avele fara propulsie
care au o capacitate de
incarcare mai mare de
$0 tone si aparatele cu
instalatiile plutitoare cu
un deplasament mai
mare de $; tone#
0 'avele, aparatele si
instalatiile plutitoare
indiferent de
capacitatea de
incarcare si
deplasamentul
acestora#
0 /elierele si iahturile,
indiferent de
deplasament,
construite si echipate
pentru calatorii de
lunga durata#
244.
*n cadrul sanctiunilor contraventionale
principale intra0
0 Avertismentul,
confiscarea bunurilor,
$ Avertismentul, amenda
contraventionala,
0 Avertismentul,
blocarea contului
28
suspendarea
autori2atiei de
functionare, inchisoare
contraventionala#
munca in folosul
comunitatii,
inchisoarea
contraventionala#
bancar, amenda#
245.
*n ca2ul in care acoperirea preFudiciului
prin retineri lunare din salariu nu se poate
face intr6un termen de ma-imum & ani de
la data la care s6a efectuat prima rata de
retineri, angaFatorul se poate adresa###
$ J-ecutorului
Fudecatoresc in
conditiile Codului de
procedur3 civila#
0 rganelor de politie
pentru recuperarea
preFudiciului#
0 <ardienilor publici
care raspund de
ordinea si linistea
publica#
246.
*n ca2ul in care armatorul cedea2a
e-ploatarea navei acesta are obligatia###
0 Sa anunte toti clientii de
noua relatie
$ Sa transmita autoritatii
competete elementele
de identificare ale celui
ce e-ploatea2as nava#
0 Sa se asigure ca
nava va functiona in
siguranta###
247.
*n ca2ul in care compania nu a asigurat
masurile de protectie a muncii si din
culpa s6a produs un preFudiciu salariatului
acesta are dreptul la 0
0 Kile suplimentare de
odihna#
$ @espagubiri# 0 Conditii mai bune de
munca#
248.
*n ca2ul in care considera ca nava
pre2inta pericol pentru siguranta
navigatiei sau pentru securitatea portului
ori observa nereguli in desfasurarea
manevrei, pilotul poate sa0
$ Solicite capitaniei de
port intreruperea
navigatiei sau a
manevrei navei pe care
o pilotea2a, pana la
restabilirea
circumstantelor care fac
posibila navigatia in
siguranta#
0 Continue manevra pe
raspunderea
comandantului#
0 Continue manevra pe
raspunderea sa#
249.
*n ca2ul in care contravenientul refu2a
semnarea procesului verbal acesta
trebuie confirmat de cel putin0
0 @oi martori# 0 'ici un martor# $ Cel putin un martor#
250.
*n ca2ul in care nava in pericol se afla in
apele nationale navigabile si
comandantul sau proprietarul intar2ie
neFustificat incheierea unei intelegeri
pentru asistenta sau salvare si capitania
de port considera ca respectiva nava
constituie un pericol real pentru siguranta
navigatiei, pentru mediu sau pentru
populatia din impreFurimi, capitania
poate###
0 bliga la o intelegere
cu un salvator#
0 (relungi starea de
pericol#
$ rdona interventia
pentru salvare
institutiilor
speciali2ate sau altor
nave disponibile#
251.
*n ca2ul in care o nava sub pavilion
roman are un eveniment de navigatie in
afara apelor navigabile nationale, raportul
$ )a autoritatea locala
competenta in domeniul
navigatiei a statului
0 )a administratia
portuara
0 la Autoritatea 'avala
9omana#
29
scris =SJA (9TJST> se depune la0 unde s6a produs
evenimentul sau a
primului port de escala
pentru evenimentele din
marea libera##
252.
*n ca2ul in care personalul navigant
refu2a sa se identifice in fata ofiterilor de
capitanie acestia pot apela la 0
0 Armamentul din dotare# $ rganele de politie,
Fandarmerie sau
gardienii publici#
0 :asuri in forta#
253.
*n ca2ul in care proprietarul sau
operatorul unei nave refu2a sa efectue2e
salvarea si capitania de port solicita
administratorului portuar sa efectue2e
operatiunea, cheltuielile se fac in contul si
pe seama0
$ (roprietarului sau
operatorului navei,
direct sau prin
intermediul unui agent
economic speciali2at#
0 Administratiei
portuare, direct sau
prin intermediul unui
agent economic
speciali2at#
0 Capitaniei de port
care a dispus
salvarea , direct sau
prin intermediul unui
agent economic
speciali2at#
254.
*n ca2ul in care se constata ca eliminarea
deficientelor nu se poate face in portul in
care nava a fost retinuta, Autoritatea
'avala 9omana poate###
0 Sa dispuna retragerea
pavilionului roman#
$ Autori2a plecarea
navei catre alt port,
daca aceasta poate
naviga in conditii
minime de siguranta,
iar daca portul
respectiv se afla in alt
stat, va notifica in mod
corespun2ator
autoritatii competente
din acel stat#
0 @ispune intrarea intr6
un Santier naval#
255.
*n ca2ul in care un eveniment de
navigatie are loc in apele nationale,
raportul scris =SJA (9TJST> se
depune la0
0 Autoritatea locala# 0 (olitia de Transporturi# $ Capitania de portului
unde s6a produs
evenimentul sau la
prima capitanie de
port romanesc pentru
navele ce sosesc din
voiaF#
256.
*n ca2ul in care un navigator este gasit
incompetent, pentru functia pe care o
detine, punand astfel in primeFdie
siguranta navigatiei poate duce la0
0 (romovarea in functie# $ Sanctionat disciplinar
si%sau suspendarea
brevetului%certificatului
de capacitate#
0 :arirea stagiului
pentru promovarea in
functia superioara#
257.
*n ca2ul infractiunilor contra sigurantei
navigatiei in care se produc si consecinte
deosebit de grave legea aprecia2a ca 0
$ 1apta este mai grava si
pedeapsa este marita#
0 1apta poate fi
considerata ca facuta
in legitima aparare#
0 1apta este
considerata cu un
grad de pericol mai
redus#
258.
*n ca2ul navelor care vin din voiaF
international acceptul de intrare in port se
0 @epunerea actelor
navelor#
$ btinerea liberei
practici sanitare#
0 btinerea permisului
de acostare
30
eliberea2a numai dupa###
259.
*n ca2ul pierderii unui brevet%certificat de
capacitate se eliberea2a unul nou dupa
ce0
0 Sa facut publica
pierderea intrun 2iar
local#
0 S 6a facut publica
pierderea la Avi2 catre
'avigatori#
$ S6a facut publica
pierderea prin
:onitorul ficial al
9omaniei#
260.
*n ca2uri de forta maFora cand, pentru
salvarea navei, a incarcaturii acesteia sau
pentru evitarea degradarii mediului,
incarcatura a fost descarcata, partial sau
integral, pe malul caii navigabile,
comandantul are obligatia sa0
0 *nforme2e serviciul
vamal#
0 *nforme2e
administratia de port #
$ *nforme2e cea mai
apropiata capitanie de
port si, dupa ca2,
politia de frontiera#
261.
*n ca2urile in care siguranta navei este
periclitata sau o nava ar periclita
siguranta navigatiei in apele nationale
navigabile ori nava constituie o sursa
evidenta de poluare se poate dispune0
0 (ermisiunea de a
port#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
efectua un singur
voiaF in aceste
conditii#
262.
*n ce interval de timp contravenientul
poate achita Fumatate din minimul
amen2ii0
0 2, de ore# $ ,G de ore# 0 $2 ore#
263.
*n cercetarea faptelor care constituie
infractiuni din domeniul navigatiei civile
Capitania de port are calitatea de0
0 rgan de urmarire
penala#
0 (olitie portuara $ rgan de cercetare
penala#
264.
*n Codul *S: sistemul de management
trebuie sa asigure luarea in considerare
a0
0 9elatiilor comerciale
eficiente#
0 :iFloacele banesti
necesare pentru
repatrierea tuturor
membrilor de echipaF#
$ Codurilor aplicabile, a
liniilor directoare si a
standardelor
recomandate de
rgani2atie,
administratii, societati
de clasificare si de
organi2atii din
sectorul maritim#
265.
*n international law the territorial sea
forms part of a StateNs territor"#
At how man" miles does the )aw of the
Sea Convention set the limit of the
territorial sea.
0 Three miles 0 Si- miles# $ Twelve miles 0 Two hundred miles
31
266.
*n lipsa unui martor la semnarea
procesului verbal de contraventie agentul
constatator are obligatia sa0
$ (reci2e2e motivele care
au condus la incheierea
lui in acest mod#
0 Sa6l anule2e# 0 Sa nu il mai
intocmeasca#
267.
*n marea teritoriala, in apele maritime
interioare si in porturile 9omaniei
accesul oricarei nave care are la bord
arme nucleare, chimice ori alte arme de
distrugere in masa, sau care transporta
asemenea arme sau munitie pentru
acestea, este###
$ *nter2is# 0 (ermis# 0 Admis daca nu sunt
utili2ate#
268.
*n order for a tanker to be called a ?new
oil tanker ? according to :arpol, the date
on itNs building contract would read#### $ after $st Bune $A+A# 0
after &$st of @ecember
$AG0# 0
after $st Banuar"
$AG$# 0 after $st Bune $AG2#
269.
*n order to contain oil spills <utter Bars
=1ish (lates> should be regularl"
inspected to make sure that###### 0 the" are correctl" fitting# 0
the fastenings are not
worn# $
the" have not
developed cracks or
holes# 0 the coating is intact#
270.
*n passenger ships, all watertight doors in
main transverse bulkheads shall be
operated#### $ dail"# 0 weekl"# 0 monthl"# 0 each four6hour watch#
271.
*n porturi, 2ona maritima, fluviala sau a
altor cai de navigatie constituie0
$ Coincide cu incinta
portuara#
0 9epre2inta fasia de
teren situata in lungul
cheurilor pe o latime
de &0 de metri#
0 Coincide cu luciul
apei din interiorul
portului#
272.
*n registrele matricole pot fi inscrise
numai navele care0
$ *ndeplinesc si conditiile
de stare tehnica
obligatorii si nu sunt
mai vechi de 20 de ani#
0 'umai navele noi
construite#
0 Cele care au o
vechime de minim 2;
de ani#
273.
*n the event of accidental or e-ceptional
discharges =for e-ample allowed
discharge in order to save life>, a
statement shall be made in the oil record
book e-plaining what. 0
The amount and the
specifications of the oil
discharged 0
The report of the
accident indicating
precautions $
The circumstances of
and the reasons for
the discharge 0
The amount discharged
and the reasons for it
274.
*n timpul folosirii remorcherului
comandantul si echipaFul acestuia devin###
0 Colaboratorii cu nava
remorcata#
$ Subordonati
comandantului navei
remorcate si respecta
in totalitate ordinele
primite din partea
acestuia#
0 Conducatorii navei
remorcate si transmit
ordine comandantului
navei#
275.
*n 2ona sa contigua, 9omania e-ercita
controlul pentru0#
$ (revenirea si
reprimarea incalcarilor,
pe teritoriul sau, a
legilor si reglementarilor
0 (revenirea si
reprimarea incalcarilor,
pe teritoriul sau, a
legilor si
0 (revenirea si
reprimarea
incalcarilor, pe
teritoriul sau, a legilor
32
sale din domeniul
vamal, fiscal, sanitar si
al trecerii frontierei de
stat#
reglementarilor sale
din domeniul penal,
administrativ, sanitar si
al trecerii frontierei de
stat#
si reglementarilor sale
din domeniul pemel,
constitutional, sanitar
si al trecerii frontierei
de stat#
276.
*ncarcarea navelor la un pescaF mai mare
decat cel permis de adancimile de langa
dane sau in punctele unde se efectuea2a
aceste operatiuni constituie0
277.
*ncarcarea navelor peste limitele stabilite
in actele de bord constituieD
278.
*ncarcarea si descarcarea produselor
petroliere si a marfurilor periculoase
ambalate, la alte dane sau in alte locuri
decat cele stabilite pentru aceasta,
precum si depo2itarea acestor produse
pe dane constituie0
279.
*ncarcarea, descarcarea sau
transbordarea de marfuri, materiale sau
persoane, inainte ca nava sa fi obtinut
libera practica, permisul de acostare,
precum si efectuarea acestor operatiuni,
in alt loc sau in alt mod decat cele
stabilite de capitania portului constituie###
280.
*ncarcatura de pe punte ce periclitea2a
stabilitatea navei sau impiedica
vi2ibilitatea in navigatie conduce la###
catre capitaniile de port
la iesirea din porturi
si%sau continuarea
navigatiei in apele
nationale navigabile a
navelor, indiferent de
arborea2a
in aceste conditii#
0 (ermisiunea de a
port#
281.
*nceperea constructiei, modificarea
caracteristicilor tehnico6constructive, a
de2membrarii navelor de categoria a **6a
fara autori2atia emisa de capitania
282.
*nceperea de2membrarii navelor inaintea
depunerii documentatiei de radiere si fara
autori2atia capitaniei portului,
neterminarea lucrarilor de de2membrare
33
in termenul stabilit cu capitania portului,
necuratarea terenului de materiale
re2ultate din de2membrarea navei,
precum si e-ecutarea acestor operatiuni
in alte locuri decat cele stabilite de
capitania portului constituie###
283.
*nceperea lucrarilor de constructii,
reconstructii, transformari de nave si
instalatii plutitoare, de scoatere si
inlocuire a masinilor, cladirilor si
motoarelor de la nave, de ridicare pe
cala, lansare la apa si de2membrare a
navelor fara autori2area scrisa,
prealabila, a capitaniei portului, sau
efectuarea acestor lucrari in alte locuri
decat cele indicate constituie####
284.
*ncredintarea de catre comandant
conducerea navei unei persoane fara
brevet sau certificat de capacitate
corespun2ator atrage0
0 9aspunderea
administrativa a
comandantului
$ 9aspunderea penala a
comandantului
0 9aspunderea
disciplinara a
comandantului
285.
*nfiintarea de puncte de lucru pentru
operatiuni la nave in afara limitelor
portului sau in ape navigabile, fara
autori2area scrisa a capitaniei portului
constituie0
286.
*nfractiunea se defineste ca fiindD 0 1apta care constituie
pericol social si este
savarsita cu vinovatie
ce nu este preva2uta de
lege#
0 1apta care este
dar nu pre2inta pericol
social desi este
preva2uta de lege#
$ 1apta ce pre2inta
pericol social, fiind
si este preva2uta de
legea penala#
287.
*nmatricularea este conditionata de
acordarea dreptului de arborare a
pavilionului roman 0
0 'u# $ @a# 0 'umai daca solicita
proprietarul navei
acest lucru#
288.
*nmatricularea unei nave inseamna 0 0 Transcrierea dreptului
de proprietate a noului
proprietar#
$ Transcrierea unei nave
nou construite sau
dobandite#
0 *nregistrarea unei
nave#
289.
*nregistrarea repre2inta0 $ Transcrierea dreptului
de proprietate a noului
proprietar#
0 *nmatricularea unei
nave nou construite#
0 *nmatricularea unei
nave nou dobandite#
290.
*nstalarea miFloacelor de semnali2are
plutitoare si costiere, a cablurilor
subacvatice, fara aprobarea scrisa a
34
capitaniei portului, precum si
nesemnali2area oricarui obstacol aflat in
senalul navigabil, care constituie pericol
pentru siguranta navigatiei repre2inta###
291.
*nstalarea si construirea de poduri sau
instalarea de conducte si cabluri peste
sau sub apele navigabile, fara autori2atia
scrisa a autoritatii de stat competente,
precum si nesemnali2area acestora
conform dispo2itiilor *nspectoratului
navigatiei civile sau, dupa ca2, ale
capitaniei portului constituie###
292.
*nterdictia de plecare a navei nu poate
depasi###
0 $2 ore# 0 @oua 2ile# $ 2, de ore#
293.
*ntocmirea ordinelor si instructiunilor
corespun2atoare in mod clar si simplu la
bordul navelor repre2inta0
comandantului#
companiei#
autoritatii maritime
294.
*ntrarea, iesirea sau trecerea navelor in%si
prin fata portului sau trecerea pe langa
nave care efectuea2a diferite lucrari de
salvare, hidrotehnice etc# sau operatiuni
de incarcare%descarcare, alimentare
combustibil etc#, fara a micsora din timp
vite2a constituie###
295.
*s it permitted to introduce dillutants or to
appl" other chemical treatment to oil"
mi-tures prior to discharging these into
the sea. 0 @illutants are allowed 0
il dispersants are
allowed $ 'ot allowed at all 0
Concentration of
chemicals onl" $00 ppm
296.
*t is possible to discharge substances
containing oil, approved b" the
Administration, =eg# oil dispersants> for
the purpose of combating specific
pollution incidents, into the sea# Inder
which of these conditions. 0 *, **, / 0 *, *** 0 ** */ / $ *** , */
297.
)a aparitia unui pericol salariatul are
obligatia sa 0
0 Continuie cu griFa fara
sa sufere accidente#
$ preaste lucrul si sa
informe2a de indata#
0 *ndeparte2e pericolul
298.
)a bordul navei, personalul navigant se
consider3 ambarcat 4n temeiul###
0 Contractului Colectiv de
:unc3
0 Brevetului%Certificatului
de competen73
$ Carnetului de marinar#
299.
)a bordul navelor personalul navigant are
dreptul la ca2are si hrana 0
0 Contra cost# $ Cu titlu gratuit# 0 Se suporta Fumatate
de salariat Fumatate
de conducatorul
companiei#
35
300.
)a bordul navelor pot fi ambarcate
persoane care nu fac parte din personalul
navigant 0
0 'u# 0 'iciodata# $ @a#
301.
)a bordul navelor sub pavilion roman
echipaFul navelor poate fi si de alta
cetatenie decat cea romana 0
$ @a, cu e-ceptia
comandantului,
secundului si a sefului
mecanic, si pot fi
inlocuiti doar cu
aprobarea Autoritatii
'avale 9omane#
0 'u se pot ambarca
mavigatori de alta
nationalitate,
0 @a, cu conditia sa
aib3 certificate
recunoscute de *:#
302.
)a bordul unei nave conducerea este
unica si este reali2ata de catre 0
$ Comandantul navei# 0 (roprietarul navei# 0 Consiliul de bord#
303.
)a bordul unei nave romane persoanele
care fac parte din echipaF dar nu sunt de
nationalitate romana, beneficia2a de
aceleasi drepturi si obligatii ca si
personalul roman la bordul navei 0
0 'u# 0 @a, numai daca se
prevede in contractul
individual de
ambarcare#
$ @a#
304.
)a elaborarea sistemul de management
al sigurantei compania trebuie sa
includa###
$ Cerintele functionale
minimale si obligatorii#
0 )ista clientilor
comerciali ce pre2inta
bonitate#
0 Codul de conduita al
afacerilor#
305.
)a infractiunile contra sigurantei
navigatiei producerea si a unor pagube
materiale importante, avarierea grav3 a
unei nave ori distrugerea sau degradarea
important3 de instala7ii 5i bunuri de orice
fel, conduce la###
0 @iminuarea pedepselor# $ Agravarea situatiei si
marirea pedepselor#
0 Jliminarea
raspunderii penale
dac3 persoana
vinovata plateste
preFudiciul#
306.
)ansarea, debarcarea sau imbarcarea de
tehnica militara, scafandri, submarine,
alte vehicule submersibile sau amfibii si
de orice alte instalatii in masura sa
e-ecute cercetari acvatice sau
subacvatice constituie###
nava arborea2a
pavilion roman#
unei nave ce aduce
nationale in marea
307.
)atimea marii teritoriale nu trebuie s3
depaseasca0
0 2, de mile marine 0 C mile marine $ $2 mile marine
308.
)egarea de o nava, fara permisiunea
comandantului acesteia, a altei nave, in
timpul navigatiei sau in stationare la
ancora, precum si acostarea si legarea
oricaror nave de cele aflate in ancora, in
ra2a porturilor, sau de cele acostate in
porturi, fara autori2area capitaniei portului
36
constituieD
309.
)egarea in aceeasi dana a mai mult de
doua nave care e-ecuta operatiuni de
incarcare%descarcare sau transbordare
de marfuri *n afara limitelor portului sau
pe caile navigabile constituie0
310.
)egarea navelor de liniile ferate sau de
liniile cailor de rulaF ale macaralelor sau
de alte instalatii portuare care nu sunt
destinate acestui scop constituie0
311.
)egitima aparare conduce la0# 0 Condamnarea
inculpatului#
$ *nlaturarea raspunderii
penale#
0 Se considera ca
persoana este
vinovata dar nu se
pedepseste#
312.
)ipsa actelor de bord sau daca nu sunt
valabile conduce la0
0 (ermisiunea de a
port#
in aceste conditii#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
indiferent de
arborea2a
313.
)ipsa echipaFului minim de siguranta la
bordul navei conduce la0
si%sau continuarea
navigatiei in apele
arborea2a
in aceste conditii#
0 (ermisiunea de a
port#
314.
)ipsa mentiunilor privind numele,
prenumele si calitatea agentului
constatator si a contravenientului precum
si a descrierii faptei savarsite, a datei
acesteia sau a semnaturii agentului
constatator atrage0
$ 'ulitatea procesului
verbal#
0 9efacerea procesului
verbal#
0 prescrierea aplicarii
procesului verbal#
315.
)ipsa rolurilor de incendiu, abandon si a
celui pentru gaura de apa constituie0
316.
)ipsa sitelor de la cosurile navelor aflate 0 Abatere disciplinara# 0 *nfractiune# $ Contraventie#
37
in 2ona petroliera constituie0
317.
)itigiile care au legatura cu transporturile
navale sunt de competenta sectiilor
instantelor0#
0 @e contencios
administrativ#
$ @e maritim si fluvial# 0 @e dreptul muncii#
318.
)uarea de masuri sau efectuarea de
cercetari la bordul navei se pot efectua
numai in pre2enta0
$ Capitaniei de port# 0 (olitiei transporturilor# 0 (olitiei de frontiera#
319.
)ucrarile pentru reali2area si continuarea
constructiilor hidrotehnice si pentru
asigurarea conditiilor tehnice privind
siguranta navigatiei se efectuea2a0
anumite conditii#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
320.
:anevre sau e-ercitii cu arme de orice fel
constituie0#
arborea2a pavilion
roman#
unei nave ce aduce
nationale in marea
321.
:anifold tra"s on tankers should be
checked regularl" to ensure that###### $
the" are clean, that the
dumping drains are free
and operational, that
water collected is
drained off# 0
the" are clean , the"
are free of corrosion,
that drain plugs are not
fro2en# 0
no rust has
accumulated in the
bottom, that the drain
cocks are open# 0
the stripping suction
pipe is free, the suction
valve is operational, that
no water has collected
in it, that the drain plugs
are closed#
322.
:anipularea necorespun2atoare a
tuburilor fle-ibile, de pe urma careia ar
re2ulta scurgeri de produse petroliere pe
sol sau in apa constituie0
323.
:anipularea necorespun2atoare a
tuburilor fle-ibile, de pe urma careia ar
re2ulta scurgeri de produse petroliere pe
sol sau in apa constituie0
324.
:area libera este definita ca0 0 Acea ?parte a marii?
care apartine marii
teritoriale sau apelor
interioare ale unui stat,
fiind deschisa tuturor
natiunilor#
0 Acea ?parte a marii?
care apartine marii
interioare ale unui stat,
deci ca 2ona marina
situata in cadrul apelor
nationale nationale,
fiind deschisa tuturor
natiunilor#
$ Acea ?parte a marii?
care nu apartine marii
interioare ale unui
stat, deci ca 2ona
marina situata in afara
suveranitatii
nationale, fiind
deschisa tuturor
natiunilor#
38
325.
:area teritoriala este definita ca0 0 1asia de mare
adiacenta tarmului,
avand o latime de 2,
mile marine, masurata
de la liniile de ba2a,
considerate ca fiind
liniile celui mai mare
reflu- de6a lungul
tarmului sau, dupa ca2,
liniile drepte care unesc
punctele cele mai
avansate ale tarmului#
$ 1asia de mare
adiacenta tarmului,
avand o latime de $2
de la liniile de ba2a,
considerate ca fiind
liniile celui mai mare
reflu- de6a lungul
tarmului sau, dupa
ca2, liniile drepte care
unesc punctele cele
mai avansate ale
tarmului#
0 1asia de mare
adiacenta tarmului,
avand o latime de $2
de la celui mai mic
reflu- de6a lungul
tarmului sau, dupa
ca2, liniile drepte care
unesc punctele cele
mai avansate ale
tarmului#
326.
:arpol Anne- */ concerning sewage is
not "et in force, but a number of countries
=for e-ample ISA> have adapted it and
have stringent regulations# The
regulations concern which of these
items. 0
*, **, ***, /,
/** $
*, **, */,
/*, /*** 0
*, ***, /,
/**, /*** 0
**, ***, */,
/, /*
327.
:arpol defines Crude il as#### $
a liquid h"drocarbon
mi-ture occurring
naturall", whether
treated or not,
irrespective of whether
distillate fractions were
removed or added# 0
from which certain
removed# 0
to which certain
distillate fractions
were added# 0
a non6treated liquid
h"drocarbon mi-ture
from which neither
removed nor added#
328.
:arpol garbage disposal regulations
outside Special Areas specif" that, within
& miles from the nearest land and in all
inland waters##### 0
"ou cannot throw
paper, crocker", rags,
glass metal or food
overboard unless
ground to less than 2;
mm# $
"ou cannot throw
an"thing overboard# 0
"ou cannot throw
plastics, dunnage,
lining and packing
materials that float
overboard# 0
"ou cannot throw
plastics overboard#
329.
:arpol regulations prohibit oil" mi-ture
discharges at sea# The regulations do not
appl" if the discharge is the result of
damage to the ship or its equipment#
!hat is the e-ception. 0 Collision or groundings $
*ntent to cause
damage, or recklessl"
and with knowledge
that damage could
probabl" result 0 Crew negligence 0
@amage to ship and
equipment due to
operational error
330.
:A9() regulations require that the slop
tank capacit" is & O of the cargo tank
capacit"# Inder which of these conditions
can the slop tank capacit" be reduced to
2 or $#; O. 0 *, */, /* 0 **, */, / $ *, **, /* 0 *, ***, /
39
331.
:arpol states that a small diameter line is
to be connected outboard of the manifold
for the purpose of pumping pipe and
cargo pumps drainage to shore
receptives# !hat does ?connected
outboard of ? mean. 0
A connection other than
the cargo manifold 0
A connection fitted
adFacent to the ships
sides for connection to
shore lines or to
barges $
A connection on the
downstream side of
the manifold valves
on (S and SB 0
A connection separate
from the cargo manifold
located more outboard
on (S and SB
332.
:asura suspendarii
brevetului%certificatului de capacitate
inlatura raspunderea civila sau penala 0
0 @a# $ 'u# 0 @a, uneori in functie
de eveniment
333.
:embrii echipaFului care nu poseda
brevete sau certificate de capacitate
corespun2atoare functiilor impune0
in aceste conditii#
0 (ermisiunea de a
port#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
indiferent de
arborea2a
334.
:entinerea debarcaderelor si a
pontoanelor de acostare in stare
necorespun2atoare din punct de vedere
tehnic si al curateniei constituie0
335.
'ava de2armata inseamna 0 0 nava ce se afla in
stare de de2membrare#
$ nava in stare de
flotabilitate, cu
miFloace tehnice
demontate, fara
echipaF, dar cu pa2a
asigurata de personal
calificat =navigatori>#
0 nava ce este
pregatita a fi
conservata pentru
iernatic#
336.
'ava este definita ca fiind0 $ In miFloc de transport
maritim sau fluvial de
orice tip, propulsate sau
nepropulsate, care
navighea2a la suprafata
sau in imersie,
destinate transportului
de marfuri si%sau de
persoane, pescuit,
remorcaF sau
impingere#
0 In miFloc de
depo2itare a marfurilor
#
0 In corp imobil menit
sa se deplase2e
numai cand este
remorcat ori isi pune
in functiune miFloacele
proprii de propulsie#
337.
'ava in e-ploatare inseamna 0 $ nava al carui corp 0 nava ce are in 0 'ava este conservata
40
asigura flotabilitatea,
are dotari si echipaF
complete, este apta de
a fi imediat folosita
conform destinatiei,
chiar daca nu e utili2ata
efectiv#
reparatie motorul
principal#
pentru iernatec#
338.
'ava la parcul rece inseamna 0 0 nava de2afectata,
amplasata in afara
senalului navigabil#
0 nava la ancora cu
personal minim de
siguranta#
$ nava cu starea
corpului ce asigura
flotabilitatea, cu
miFloace tehnice in
stare de conservare,
fara echipaF, dar cu
pa2a asigurata de
personal calificat din
randul navigatorilor#
339.
'ava nu este in2estrata cu suficiente
miFloace de salvare, de stingere a
incendiilor, de semnali2are si de ancorare
conduce la0
in aceste conditii#
0 (ermisiunea de a
port#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
indiferent de
arborea2a
340.
'ava scoasa din e-ploatare inseamna 0 0 nava fara echipaF sau
cu echipaF redus#
$ ca nava nu are
asigurata flotabilitatea,
dotarile sunt scoase
partial%total din
functiune, echipaFul
este redus, si va fi
apta de folosit numai
dupa terminarea
lucrarilor de reparatii si
completarea
echipaFului#
0 nava ce este apta
si indeplineste toate
conditiile de
navigabilitate#
341.
'avele au dreptul sa acoste2e sau sa
ancore2e la tarm in afara limitelor
portului0
0 Inde pot ancora sau
acosta mai bine#
$ 'umai in locurile fi-ate
in acest scop si cu
totul e-ceptional in
ca2uri de forta maFora
si in alte locuri#
0 'u trebuie sa
respecte nici o
obligatie#
41
342.
'avele care arborea2a pavilion strain si
sunt folosite pentru servicii
guvernamentale pot fi retinute0
0 Ineori# 0 @a# $ 'u#
343.
'avele care arborea2a pavilionul roman
sunt 0
$ 'ave de nationalitate
romana si nu pot naviga
sub pavilionul altui stat#
0 'ave de nationalitate
romana si pot naviga
si sub paviloane de
comple2enta#
0 'ave de nationalitate
romana ce mai pot
arbora inca un
pavilion daca este
inmatriculata si in alt
registru#
344.
'avele de categoria a **6a se
individuali2ea2a printr6un 0
0 'umar si semn# 0 'ume si semn# $ 'umar si%sau semn#
345.
'avele de ra2boi sunt supuse de regula
regimului0
0 @e a trece inofensiv# $ Autori2arii sau
notificarii prealabile#
0 (actului de
neagresiune#
346.
'avele in constructie se transcriu in 0 0 9egistre matricole# 0 9egistre de matricole
pentru nave de
categoria a **6a#
$ 9egistre de evidenta
a navelor in
constructie#
347.
'avele nou construite sau dobandite de
la persoane fi2ice sau Furidice straine de
catre persoane fi2ice sau Furidice romane
pot naviga pe ba2a0
0 Contractului de
constructie ori de
van2are6cumparare#
0 Certificatului de clasa# $ (ermisului provi2oriu
de arborare a
pavilionului roman#
348.
'avele pot acosta in afara porturilor sau
la malul unei cai navigabile numai0
0 in locurile in care
considera ca le permite
pescaFul#
$ in locurile stabilite in
acest scop si care sunt
semnali2ate
corespun2ator#
0 Acolo unde ii dispune
armatorul#
349.
'avele pot acosta si in afara 2onelor
aprobate numai0
$ in ca2uri de forta
maFora, cu conditia
luarii tuturor masurilor
pentru a nu stanFeni
navigatia in siguranta a
celorlalte nave si cu
informarea imediata a
capitaniei de port in a
si, dupa ca2, a politiei
de frontiera in a carei
2ona de Furisdictie s6a
produs acostarea#
0 in ca2uri de stare de
necesitate, cu conditia
luarii tuturor masurilor
pentru a nu stanFeni
navigatia in siguranta
a celorlalte nave si cu
informarea imediata a
capitaniei de port in a
si, dupa ca2, a politiei
de frontiera in a carei
produs acostarea#
0 in ca2uri de
constrangere, cu
conditia luarii tuturor
masurilor pentru a nu
stanFeni navigatia in
siguranta a celorlalte
nave si cu informarea
imediata a capitaniei
de port in a carei 2ona
de activitate si, dupa
ca2, a politiei de
frontiera in a carei
produs acostarea#
350.
'avele proprietatea persoanelor fi2ice
sau Furidice romane pot solicita daca
inchiria2a nava unor persoane Furidice
sau fi2ice straine###
$ Suspendarea dreptului
de arborare a
pavilionului roman pe
perioada derularii
0 9etragerea dreptului
de arborare a
pavilionului roman pe
perioada derularii
0 Scoaterea din
evidenta a navei#
42
contractului contractului
351.
'avele se clasifica din punct de vedere
Furidic 0
0 (e tipuri de nave, e-#D
cargou, vrachier, 9o6ro,
petrolier, chimice, etc#
0 *n mobile, imobile si
fi-e#
$ (e trei categorii, e-#D
categoria *, a **6a, de
agrement#
352.
'avele se inmatriculea2a in 0 $ 9egistre matricole# 0 9egistre de evidenta
centrali2ata#
0 9egistre pentru nave
in constructie#
353.
'avele straine cu propulsie nucleara sau
care transporta substante radioactive ori
alte substante sau deseuri periculoase ori
nocive vor utili2a###
$ 'umai caile de
navigatie desemnate de
autoritatea romana
competenta si vor
respecta dispo2itivele
de separare a traficului
prescrise#
0 Caile de navigatie
desemnate pe hartile
de navigatie si vor
respecta dispo2itivele
de separare a traficului
u2uale#
0 Caile de navigatie
maritime si vor ocoli
dispo2itivele de
separare a traficului
prescrise#
354.
'avele straine cu propulsie nucleara sau
care transpota substante radioactive pot
intra in rade sau in porturi de pe teritoriul
9omaniei0
0 Cu conditia sa nu aibe
emisii radioactive#
$ 'umai cu aprobarea
prealabila a organelor
romane competente,
care va fi solicitata cu
cel putin &0 de 2ile
inainte de data intrarii#
0 'umai cu aprobarea
prealabila a organelor
romane competente,
cand solicita intrarea
in port#
355.
'avele straine cu propulsie nucleara si
navele care transporta substante
radioactive sau alte substante
periculoase sint obligate, atunci cind se
afla in trecere prin marea teritoriala, sa0
0 )e arunce in apa in ca2
de pericol#
0 @etina substante de
neutrali2are a
radiatiilor#
$ Aibe documentele
preva2ute de
acordurile
internationale pentru
aceste nave si
incarcatura pe care o
transporta si sa ia
masurile speciale de
precautie preva2ute
de aceste acorduri#
356.
'avele straine pot intra si naviga prin
marea teritoriala a statului riveran cu
conditia###
$ @e a trece inofensiv# 0 @e a naviga ofensiv# 0 Sa efectue2e acte de
comert#
357.
'avele, aparatele si instalatiile plutitoare
cu propulsie, de categoria *6a se
0 'umar# $ 'ume# 0 Semn#
358.
'avele, aparatele si instalatiile plutitoare
fara propulsie, de categoria *6a se
$ 'umar# 0 'ume# 0 Semn#
359.
'avelor cu gaura de apa le sunt### $ *nter2ise plecarea de
si%sau continuarea
0 (ermise a efectua un
singur voiaF in aceste
conditii#
0 (ermise a naviga
pana in primul port#
43
navigatiei in apele
arborea2a
360.
'avelor maritime proprietate a
persoanelor fi2ice sau Furidice straine li se
acorda dreptul de arborare a pavilionului
roman daca D
0 /or naviga cu nava in
apele nationale
romane#
$ Sunt inchiriate prin
contract bare6boat sau
leasing unei persoane
fi2ice sau Furidice
romane#
0 @aca nava este de
constructie
romaneasca#
361.
'avelor maritime proprietate a
persoanelor fi2ice sau Furidice straine li se
acorda dreptul de arborare a pavilionului
roman daca 0
0 *ncheie un contract de
asociere cu o persoana
Furidica romana#
0 @aca nava este de
constructie
romaneasca#
$ @aca persoana fi2ica
sau Furidica straina
are domiciliul sau
sediul unei filiale
deschise in 9omania#
362.
'avigarea unei nave fara sa aiba la bord
materialele si instalatiile necesare
mentinerii vitalitatii navei, precum si fara
miFloacele de salvare preva2ute *n actele
de bord constituie0#
363.
'eanuntarea capitaniei portului despre
inceperea manevrelor in port si in rada
sau a trecerilor de la un mal la altul
constituie0
364.
'eanuntarea capitaniei portului, de catre
comandantii de nave sau de catre
administratia portului si societatile care
e-ploatea2a 2onele portuare respective,
asupra scurgerilor din nave sau din
conductele terestre de produse poluante
constituie0
365.
'eanuntarea compartimentului ?(ort
control? al capitaniei portului la intrarea in
rada, port si la plecarea din port sau rada,
precum si nerespectarea dispo2itiilor date
de serviciul ?(ort control? al capitaniei
366.
'eanuntarea imediat capitaniei portului
sau pichetului de graniceri, de catre
comandantul navei, a debarcarii pe mare
sau pe coasta a unei parti din incarcatura,
in ca2 de forta maFora constituie0#
44
367.
'eanuntarea la capitania portului a
evenimentelor deD abordaFe, incendii,
avarii, poluare, inec, disparitie a navei si
altele asemenea constituie0
368.
'eanuntarea la capitania portului, de
catre comandantii navelor, a deteriorarii
ori a deplasarii miFloacelor de
semnali2are plutitoare sau de la uscat
necesare navigatiei constituie0#
369.
'eanuntarea, de catre piloti, a
evenimentelor de navigatie pe perioada
in care s6au aflat la bordul navei in
serviciul de pilotaF, precum si
nepre2entarea imediata la capitania
portului pentru depunerea raportului de
eveniment constituie0
370.
'earborarea de catre nave a pavilionului
lor national in apele nationale romane, la
sosirea in port, in stationare si la plecareL
nearborarea pavilionului roman sau
arborarea in stare necorespun2atoare,
precum si refu2ul de ridicare a pavoa2ului
la dispo2itia data de capitania portului
constituie###
0 *nfractiune# $ Contraventie# 0 Abatere disciplinara
371.
'ebali2area locului unde s6a scufundat
un obiect de la bord sau din incarcatura
navei, care pre2inta pericol pentru
navigatie constituie0
372.
'edepunerea raportului scris =SJA
(9TJST> in termenul legal conduce laD
0 (ierderea valabilitatii
raportului scris#
0 Tragerea la
raspundere a
armatorului pentru
pierderea probelor sau
a imposibilitatii
conservarii lor#
$ Tragerea la
raspundere a
comandantului pentru
pierderea probelor
sau a imposibilitatii
conservarii lor#
373.
'edepunerea sau depunerea incompleta
la capitania portului, de catre
comandantul navei sau repre2entantul
sau autori2at, in termenul fi-at de lege, a
actelor de bord si a declaratiei, precum si
neaducerea la cunostinta capitaniei
portului a evenimentelor petrecute la bord
sau pe navele din convoi atat in cursul
45
navigatiei, cat si in stationare constituieD
374.
'edepunerea, in termen de $, 2ile, la
capitania portului a actelor necesare
pentru inmatriculare, radiere, transfer de
proprietate a navelor sau de schimbare a
domiciliului armatorului constituie0
375.
'ee-ecutarea de catre comandantii de
nave a dispo2itiilor capitaniei portului cu
privire la schimbarea locului de acostare
sau de ancorare a navei sau la
efectuarea altei manevre necesare
constituie0
376.
'ee-ecutarea sau e-ecutarea
defectuoasa a serviciului ?Salvamar? in
posturile de salvare si prim6aFutor, in 2ona
plaFelor amenaFate si a strandurilor
constituie0
377.
'ee-ecutarea, in termenele stabilite, a
lucrarilor sau operatiunilor cerute de
capitania portului pentru securitatea
navelor aflate in navigatie sau legate la
chei constituie0#
378.
'einscrierea denumirii navei pe corp si
pe suprastructura, stabilita in actul de
nationalitate, si a insemnelor de
identificare a navelor constituie0
379.
'einscrierea pe nave, in locurile indicate,
a numarului ma-im de calatori stabilit a
se transporta, precum si neinscrierea pe
navele ce e-ecuta treceri a tonaFului
ma-im, a numarului de autovehicule sau
de animale mari pe care le pot transporta
constituie###
380.
'einscrierea scarilor de pescaF, a
marcilor de franc6bord sau inscrierea
acestora in alte locuri decat cele stabilite,
precum si neintretinerea lor in buna stare
constituie0#
381.
'eintretinerea corespun2atoare a
miFloacelor de semnali2are plutitoare si
costiere, a instalatiilor care servesc
sigurantei navigatiei, precum si
46
nerefacerea sistemelor de semnali2are in
termenul stabilit de capitania portului
constituie0
382.
'eintretinerea corespun2atoare a
puntilor, santinelor, compartimentului
masini, hambarelor si a incaperilor navei,
pre2entand pericol de poluare, incendii,
e-plo2ii, imbolnaviri, accidente de munca
constituie0
383.
'eintretinerea in stare corespun2atoare a
miFloacelor de legare la mal a navelor
constituie0
384.
'eluarea masurilor cerute de capitania
portului privind bali2aFul, culoarele de
navigatie pentru fiecare tip de nava si de
activitate in parte constituie0
385.
'eluarea masurilor de punere in
siguranta a navelor sau a instalatiilor
plutitoare aflate in deriva pe calea
navigabila de catre comandantii navelor
sau ai convoaielor care le intalnesc
constituie0
386.
'ementinerea in buna stare de
e-ploatare si etanseitate a tubulaturii
aeriene si a instalatiei de incarcare a
navelor cu produse petroliere, precum si
neluarea masurilor corespun2atoare de
depoluare si curatare a 2onelor afectate
unitatilor sau persoanelor fi2ice
speciali2ate in asemenea activitati
constituie####
387.
'eorgani2area posturilor de salvare si
prim6aFutor pe plaFe, in afara portului,
precum si utili2area de personal
neautori2at in serviciul ?Salvamar? si
postul de salvare constituie0
388.
'eorgani2area serviciului de garda si
siguranta de catre comandanti la bordul
navelor si al instalatiilor plutitoare
constituie0
389.
'epre2entarea comandantului unei nave
de categoria a **6a, venita din apele
47
straine, la capitania portului pentru
indeplinirea formalitatilor de sosire,
imediat dupa acostarea in port constituieD
390.
'epre2entarea la nava, intar2ierea sau
parasirea acesteia de catre pilot, daca
prin aceasta este afectata siguranta navei
si a navigatiei constituie0
391.
'erespectarea de catre comandantii de
nave a dispo2itiilor date de capitania
portului cu privire la introducerea si
parcarea navelor in locurile stabilite
pentru iernatic si neluarea de catre
comandantii iernaticelor si conducatorii
de nave a masurilor de pa2a, securitate si
taiere a ghetii *n Furul navelor pe durata
iernaticului constituie####
392.
'erespectarea de catre comandantii de
nave a prevederilor din actele de bord cu
privire la numarul ma-im de persoane
admise a se transporta de catre nave
constituie0
393.
'erespectarea dispo2itiilor capitaniei
portului, sub aspectul ordinii si sigurantei
navigatiei, de catre persoanele fi2ice si
Furidice care folosesc porturile si apele
nationale navigabile constituie0
394.
'erespectarea dispo2itiilor regulamentare
privind intalnirea si depasirea navelor,
precum si taierea drumului unei alte nave
sau impiedicarea navigatiei normale
constituie0
395.
'erespectarea normelor cu privire la
stingerea incendiilor se sanctionea2a 0
$ Cu amenda
contraventionala#
0 Cu inchisoare penala# 0 Cu desfacerea
contractului de
munca#
396.
'erespectarea regulilor de navigatie la
trecerea prin eclu2e si stavilare
constituie0
397.
'erespectarea regulilor de navigatie
privind pescaFul, vite2a, compunerea
convoiului, trecerea pe sub poduri sau
stationarea pe canalele navigabile
constituie0
48
398.
'erespectarea regulilor speciale privind
incarcarea de marfuri pe punte
constituie0
399.
'erespectarea termenului stabilit de
capitania portului pentru repunerea in
functiune a miFloacelor de semnali2are a
senalului navigabil, plutitoare si de la
uscat, de 2i si de noapte constituie0
400.
'erespectarea 2onelor si a culoarelor de
navigatie de catre comandantii navelor de
categoria a **6a constituieD
401.
'esemnali2area sau semnali2area cu
lumini neregulamentare a navelor, a
instalatiilor plutitoare sau a
ambarcatiunilor in stationare sau in mars
constituie0
402.
'esupunerea, intocmai si la timp, a
comandantilor de nave, sau de catre
membrii echipaFelor acestora, la somatiile
organelor capitaniei portului constituie0
403.
'ew tankers of 20,000 dwt and above
shall in no case carr" ballast water in
cargo tanks, e-cept when which of these
circumstances arise. 0 *, ** 0 **, / 0 ***, / $ */, /
404.
'ivelul diurnei si moneda in care se
plateste precum si nivelul contravalorii
hranei pentru personalul navigant roman
se stabileste prin0
0 Conventii incheiate cu
*T1#
$ Contractul colectiv de
munca si contractul
individual de
ambarcare#
0 statul de plata#
405.
'o oil discharge monitoring equipment is
to be fitted on tankers if trading in specific
areas or within ;0 miles from the nearest
land, provided that which of these items
appl". 0
*, ***, */, /,
/*** 0
*, **, ***, /,
/** 0
*, **, ***, */,
/** $
*, **, ***, */,
/
406.
nava care nu este inmatriculata nu are
dreptul ###
$ Sa navige pe apele
navigabile#
0 Sa stationtione2e# 0 Sa fie in stere de
e-ploatare
407.
nava retinuta poate efectua voiaFul
daca0
0 9euseste sa fuga din
dana#
$ (roprietarul sau
operatorul navei depun
o garantie suficienta
care a fost acceptata#
0 'ava este gata
incarcata pentru
efectuarea voiaFului#
408.
bligatia asigurarii echipamentului de
protectie si de lucru revine 0
0 Sindicatului# $ AngaFatorului# 0 Salariatului#
409.
bligatia de a suporta cheltuielile $ (oluatorului# 0 :inisterului :ediului# 0 (roprietarului sau
49
oca2ionate de interventia pentru
depoluarea apelor nationale navigabile,
limitarea si indepartarea consecintelor
poluarii, in ca2ul poluarii acestora de
catre nave apartineD
administratorului
2onei poluate#
410.
bligatiile care revin statului roman prin
conventiile si acordurile internationale la
care acesta este parte, referitoare la
activitatea de cautare si salvare a vie7ti
omenesti pe mare sunt indeplinite de ###
$ Agentiei 9omane de
Salvare a /ietii
menesti pe :are 6
A9S/:
9omana
0 (olitia de 1rontiera
411.
f the four categories of discharge
associated with the operation of offshore
platforms, for which t"pe or t"pes is
:arpol +&%+G applicable. 0 T"pe * and T"pe */ $ T"pe * onl" 0 T"pe */ onl" 0 T"pes *, *** and */
412.
n tankers, segregated ballast tank and
clean water ballast s"stems have reduced
the amount of ###### 0
time that the ships
spend in port# 0
time spent cleaning
cargo tanks# 0
time spent on cargo
and ballast operations
at sea and in port# $ oil getting into the sea#
413.
ne of the requirements for an oil tanker
operating with @edicated Clean Ballast
shall be that it is equipped with####### $ an oil content meter# 0
segregated ballast
tanks and ()# 0
a crude oil washing
s"stem# 0 two separate slop tanks#
414.
peratiunile care se efectuea2a in afara
limitelor portului au nevoie de0
$ Autori2are prealabila# 0 'u au nevoie de nici o
autori2are#
0 Contract de transport#
415.
rdinele de interventie pentru salvare ale
capitaniei de port, sunt obligatorii
pentru0
0 'avele sub pavilion
roman#
$ Toate navele,
pe care il arborea2a#
0 'avele sub pavilion
strain#
416.
rgani2area de plaFe, serbari nautice,
curse de inot sau alte manifestari sportive
pe apa si in port fara permisiunea
organelor *nspectoratului navigatiei civile
si fara autori2area scrisa a capitaniei
portului, precum si nerespectarea
masurilor indicate de capitania portului
pentru prevenirea accidentelor
constituie###
417.
rgani2a7ia interna7ional3
interguvernamental3 cu competen7e 4n
domeniul securitatii maritime este 0
$ rgani2a7ia
*nterna7ional3 :aritim3
0 rgani2atia
*nternationala <reen
(eace
0 Asociatia
*nternationala a
(orturilor si
Capitaniilor
418.
rice activitate care se desfasoara cu
incalcarea reglementarilor internationale
in domeniul radiocomunicatiilor sau care
poate perturba functionarea sistemelor de
arborea2a pavilion
roman#
unei nave ce aduce
50
comunicatii sau a oricarui alt echipament
sau instalatii in marea teritoriala
constituie0
nationale in marea
419.
rice activitate de cercetari stiintifice,
arheologice sau ridicari hidrografice fara
aprobarea statului riveran in marea
teritoriala constituie0
apele maritime
interioare#
nava arborea2a
pavilion roman#
420.
rice activitate de pescuit sau alta
activitate de e-plorare ori e-ploatare
ilegala a resurselor naturale si biologice
in marea teritoriala constituie 0
nava arborea2a
pavilion roman#
unei nave ce aduce
nationale in marea
421.
rice alta activitate care incalca trecerea
inofensiva sau care se desfasoara cu
incalcarea legilor statului riveran
constituie0
nava arborea2a
pavilion roman#
unei nave ce aduce
nationale in marea
422.
utside special areas there are three
wa"s of disposing of garbage produced
on board ships# 1rom this list, choose the
three wa"s. 0 *, **, */ 0 **, ***, / 0 *, ***, /* $ *, */, /
423.
(arasire de catre comandant a navei sale
care este in pericol, inainte de a6si fi
e-ercitat pana la capat indatoririle de
serviciu pentru salvarea navei
constituie0
$ infractiune# 0 contraventie# 0 abatere#
424.
(arasirea navei de catre comandant in
ca2 de pericol inainte de a6si fi efectuat
indatoririle de serviciu pentru salvarea
navei, constituie0#
0 Abatere disciplinara
0 *nfractiune contra
ordinei si disciplinei la
bord#
425.
(arasirea portului, a radei sau a locului
de acostare stabilit de capitanie, fara
permisul de plecare si actele de bord sau
cu actele de bord e-pirate constituie0
426.
(arasirea serviciului de garda =pa2a> si $ Contraventie# 0 Abatere disciplinara# 0 *nfractiune#
51
siguranta la bordul navelor si al
instalatiilor plutitoare constituie0
427.
(enalties under the law for violation of
:arpol requirements shall be##### 0
imposed to warn
against the global
problem of pollution# $
adequate in severit" to
discourage violations
and shall be equall"
severe irrespective of
where the violation
occurs# 0
imposed b" all
countries, the severit"
depending on where
the violation occurs# 0
in all cases most
severe#
428.
(entru a fi pilot trebuie sa fie indeplinite
urmatoarele conditii0
0 Sa fie cetatean roman
sau strain, si sa detina
un brevet valabil pentru
2ona de navigatie
pentru care se asigura
pilotaFul navei, eliberat
de catre Autoritatea
'avala 9omana#
$ Sa fie cetatean roman,
si sa detina un brevet
valabil pentru 2ona de
navigatie pentru care
se asigura pilotaFul
navei, eliberat de catre
Autoritatea 'avala
9omana#
0 Sa fie cetatean
roman, si sa detina un
brevet valabil pentru
2ona de navigatie
pentru care se
asigura pilotaFul navei,
eliberat de oricare
autoritate inclusiv una
straina#
429.
(entru a li se lua in calcul ambarcarea pe
nave sub pavilion strain personalul
navigant roman trebuie sa pre2inte 0
0 Carnetul de marinar cu
ambarcarea%debarcarea
efectuata de nava#
$ Contractul individual
de ambarcre si
adeverinta privind
perioada de
ambarcare, eliberata
de la nava#
0 Adeverinta de la o
firma de crewing#
430.
(entru a putea fi inmatriculate navele
trebuie sa0
$ btina in prealabil
dreptul de arborare a
pavilionului roman#
0 'u aibe o vechime mai
mare de $0 ani#
0 1ie libera de sarcini#
431.
(entru aplicarea politici de siguranta si
protectie a mediului echipaFul trebuie0
0 :utat pe navele unde
sunt deficitare in
aplicarea politicii de
siguranta#
0 Trimis la perfectionare# $ :otivat de
comandant, ce are
acesta
responsabilitate
trasata de companie#
432.
(entru aplicarea sanctiunilor disciplinare
e obligatorie0
0 *nlocuirea disciplinara
din functie a salariatului
care a savarsit
abaterea#
0 Suspendarea din
functie a salariatului in
cau2a#
$ Jfectuarea unei
cercetari prealabile a
faptei#
433.
(entru e-ploatarea in siguranta a navei
compania trebuie sa asigure0
0 (re2enta la bordul
navei a unui angaFat al
autoritati navale#
0 responsabilitate
uniforma la bordul
navei#
$ persoana sau mai
multe care sa asigure
legatura dintre tarm si
nava si cu acces
direct la cel mai inalt
nivel conducerii#
434.
(entru intretinerea navei compania $ *nspectiile sunt 0 *nspectiile sunt 0 *nspectiile sunt
52
trebuie sa se asigure ca0 efectuate la intervale
corespun2atoare#
efectuate doar la
intalnirea unor situatii
dificile#
efectuate la cererea
autoritatilor#
435.
(entru intretinerea navei compania
trebuie sa se asigure ca0
0 rice nonconformitate,
daca este remediata,
nu se raporte2a decat
daca se considera ca a
produs un preFudiciu
companiei#
$ rice nonconformitate
este raportata
impreuna cu indicarea
cau2ei posibile, daca
aceasta este
cunoscuta#
0 rice nonconformitate
se raportea2a daca
este maFora#
436.
(entru navele comerciale in trecere prin
marea teritoriala, Furisdictia penala a
statului riveran se e-ercita la bordul
acestora prin acte de arestare sau de
instructie cu privire la infractiunile comise
la bord in timpul pasaFului atunci cand
$ J-ercitarea Furisdictiei
este ceruta de capitanul
navei =ori de un agent
diplomatic sau consular
al statului de pavilion#
0 J-ercitarea Furisdictiei
este ceruta de
persoana vatamata#
0 J-ercitarea Furisdictiei
este ceruta de oricare
membru al
echipaFului,
437.
la bord in timpul pasaFului atunci cand###
0 A fost savarsita o
abatere disciplinara in
marea teritoriala#
0 A fost respectata
linistea publica a tarii
sau ordinea in marea
teritoriala#
$ A fost incalcata
linistea publica a tarii
sau ordinea in marea
teritoriala#
438.
la bord in timpul pasaFului atunci cand###
0 (entru reprimarea
traficului de persoane#
$ (entru reprimarea
traficului ilicit de
stupefiante#
0 (entru reprimarea
traficului de transport
de marfa#
439.
la bord in timpul pasaFului atunci cand0#
0 Consecintele infractiunii
nu aduc atingere
asupra statului riveran#
$ Consecintele
infractiunii se e-tind
asupra statului riveran#
0 Consecintele
infractiunii au
implicatii doar la
bordul navei#
440.
(entru ocuparea functiilor superioare de
comandant ori sef mecanic se poate
acorda dispense###
0 'u# 0 @a# $ Ca regula nu, numai
in ca2 de forta maFora#
441.
(entru pagubele materiale produse
angaFatorului din vina 5i 4n leg3tur3 cu
munca lor salariatul raspunde0
$ (atrimonial, 4n temeiul
normelor 5i principiilor
r3spunderii civile
contractuale#
0 Contraventional, 4n
temeiul normelor de
stabilire si sanctionare
a contrave
0 (enel, 4n temeiul
normelor Codului
penal#
442.
(entru personalul navigant care asigura
siguranta navigatiei si este gasit sub
$ :ai mare# 0 Aceasi, 4ntrucat nu
contea2a daca la bord
0 :ai mica#
53
influenta bauturilor alcoolice sau in stare
de ebrietate pedeapsa va fi###
faci sau nu parte din
echipaFul de siguranta
ori esti sau nu 4n
cart%garda#
443.
(entru pierderea sau distrugerea
echipamentului propriu din cau2e care nu
au legatura cu serviciul sau din propria
vina, personalul ambarcat poate
solicita0
0 @espagubire in limita
contractului individual
de ambarcare#
0 @espagubire in limita
bunurilor pierdute sau
distruse#
$ 'u poate solicita
despagubiri in aceste
conditii#
444.
(entru savarsirea mai multor contraventii
in acelasi timp se incheie0
0 (entru fiecare
contraventie un proces
verbal#
$ In singur proces
verbal de contraventie#
0 Cate intra pe procesul
verbal iar la nevoie se
suplimentea2a#
445.
(erioada de odihna poate fi impartita in
cel mult0
$ @oua perioade din care
una trebuie sa aiba o
durata de cel putin C
ore#
0 Trei perioade din care
una sa aibe cel putin C
ore#
0 @oua perioade din
care una trebuie sa
aibe cel putin G ore#
446.
(erioadele de odihna nu se respecta in
urmatoarele ca2uri##
0 Cand nu sunt activitati
la bordul navei#
$ *n situatii critice, de
urgenta, in timpul
e-ercitiilor sau conditii
de e-ceptie#
0 Cand comandantul
navei doreste sa
aFunga mai repede la
destinatie#
447.
(eriodical :arpol surve"s are to be
carried out at intervals as specified b" the
administration# These intervals are not to
e-ceed##### 0 two "ears# 0 two and a half "ears# 0 three "ears# $ five "ears#
448.
(ermisele de acostare se acorda de0 $ Administratia portului# 0 (olitia de frontiera# 0 Autoritatea 'avala
9omana, prin
449.
(ermiterea, de catre administratia
punctului sau a ba2inului de petrol, a
intrarii in 2ona petroliera a miFloacelor de
transport rutiere care produc scantei, fara
a avea site de esapament si care sunt in
stare necorespun2atoare din punct de
vedere tehnic constituie###
450.
(ersonal navigant au-iliar repre2inta 0 0 'avigatorii care
indeplinesc functii de
siguranta la bordul
navei#
$ :embrii de echipaF
care nu poseda brevet
sau certificat de
capacitate,dar
indeplinesc functii la
bord in ba2a calificarii
specifice#
0 :embri de echipaF
fara carnet de
marinar#
451.
(ersonal navigant brevetat repre2inta 0 0 'avigatorii care poseda 0 'avigatorii care $ 'avigatorii care
54
un certificat de
capacitate recunoscut
de autoritatea de stat in
domeniu
poseda carnet de
marinar#
poseda un brevet
recunoscut de catre
autoritatea de stat in
domeniu#
452.
(ersonalul au-iliar trebuie sa posede 0 0 Certificate de
capacitate
0 Brevete $ Carnete de :arinar
453.
(ersonalul de specialitate al santierelor
care participa la efectuarea probelor de
mars trebuie sa posede urmatoarele
documente specifice personalului
navigant 0
$ 'ici un document# 0 Carnet de marinar# 0 Brevet sau certificat
de capacitate#
454.
(ersonalul minim de siguranta la navele
ce efectuea2a probe de mare este stabilit
de0
0 Actul normativ cu privire
la stabilirea echipaFului
minim de siguranta#
$ Capitania de port# 0 Santierul naval#
455.
(ersonalul navei,pentru a intelege,
trebuie sa primeasca informatii
relevante ###
$ *n limba de lucru ori in
limbile intelese de
acesta#
0 'umai in limba
matera#
0 (rin traducator
autori2at#
456.
(ersonalul navigant de la bord care pune
in pericol siguranta navei, a personelor
sau lucrurilor aflate pe nava poate fi0
$ *2olat# 0 @etasat# 0 (romovat in functie#
457.
(ersonalul navigant nebrevetat repre2inta
0
0 'avigatorii care poseda
carnet de marinar#
0 Comandantul navei si
ofiterii#
$ 'avigatorii care
poseda un certificat
de capacitate
recunoscut de
autoritatea de stat in
domeniu
458.
(ersonalul navigant roman se poate
ambarca pe nave sub pavilion strain 0
$ @a# 0 'umai daca renunta la
cetatenia romana#
0 'umai daca au
aprobarea Autoritatii
'avale 9omane#
459.
(escuitul se efectuea2a0 0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
roman dar si strain cu
aprobarea autoritatii
competente#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
460.
(ick & operations from this list which,
when conducted on tankers, ma" lead to
a pollution incident. 0 *, /, /* 0 *, ***, / $ **, */, / 0 **, ***, /*
461.
(ierderea actelor de bord, cu e-ceptia
actului de nationalitate, si neanuntarea
pierderii la capitania portului constituieD
462.
(ierderea carnetului de marinar, cu
e-ceptia ca2urilor de forta maFora
constituieD
55
463.
(ierderea, din negliFenta, a actului de
nationalitate a navelor constituie0
464.
(ilotaFul navelor maritime in porturile si pe
cai navigabile romanesti repre2inta####
0 Serviciu de siguranta
de interes national
pentru navele sub
pavilion strain,
pe care acestea il
arborea2a, in mod
nediscriminatoriu
privind durata, calitatea
si tarifele practicate
$ Serviciu de siguranta
de interes national
pentru toate navele,
pe care acestea il
arborea2a, in mod
nediscriminatoriu
privind durata,
calitatea si tarifele
practicate
0 Serviciu portuar de
interes local pentru
toate navele,
indiferent de
pavilionul pe care
acestea il arborea2a,
in mod
nediscriminatoriu
privind durata,
practicate#
465.
(ilotul pe timpul cat se afla la bordul
navei are obligatia sa0
0 1urni2e2e
comandantului numai
informatii referitoare la
conditiile meteo, astfel
incat nava sa
navighe2e si sa
efectue2e manevrele
portuare in deplina
siguranta#
$ 1urni2e2e
comandantului toate
informatiile referitoare
la 2ona sau portul
respectiv, astfel incat
nava sa navighe2e si
sa efectue2e
manevrele portuare in
deplina siguranta#
0 1urni2e2e
comandantului
informatii referitoare
la regulametul
portuar#
466.
(ilotul poate parasi nava pilotata in
situatia in care###
0 Comandantul nu ii ofera
informatiile referitoare
la caracteristicile navei##
0 A acostat nava chiar
daca este la cheu si nu
are inca legaturile
facute#
$ A acostat, respectiv a
ancorat nava in
siguranta si a primit
acordul
comandantului#
467.
(ilotul0 0 Se substituie
comandantului#
0 1ace parte din
echipaFul navei si nu
se substituie
comandantului
$ 'u face parte din
echipaFul navei si nu
se substituie
comandantului#
468.
(langerea contravenientului conduce la0 0 Anularea precesului
verbal de contraventie#
$ Suspendarea
e-ecutarii
contraventiei#
0 (relungirea celor ,G
de ore in care sa se
achite Fumatate din
minim#
469.
(langerea impotriva procesului verbal de
contraventie se depune la0
$ rganul din care face
parte agentul
constatator care il
depune in cel mai scurt
timp la Fudecatorie#
0 Fudecatorie# 0 rganul imediat
ierarhic superior#
470.
(olitica 4n domeniul sigurantei si
protectiei mediului trebuie asigurata###
0 )a bordul navelor# $ Atat la bordul navelor
cat si la tarm#
0 )a tarmul ce cuprinde
2one turistice sau
56
re2ervatii naturale
proteFate#
471.
(ollution incidents have been caused b"
leaking pipe lines =corrosion on bottom>,
fault" dresser couplings, valve flanges,
leaking manometer connections etc# To
prevent these what preventive actions
should be taken. 0
*nspect pipelines
frequentl"# 0
Change dresser
couplings and flange
packings, 6rings and
seal rings at regular
intervals# 0
*nspect piping in
particular on bottom
and replace corroded
sections, change
dresser couplings and
flange packings, 6
rings regularl"# $
H"drostatic pressure
tests should be
frequentl" carried out at
ma-imum pressure,
including C! lines#
472.
(oluarea deliberata si grava, de orice
natura, a apei si a mediului marin, a
spatiului aerian de deasupra apei sau
afectarea deliberata si grava a
ecosistemelor marine constituie0
arborea2a pavilion
roman#
unei nave ce aduce
nationale in marea
473.
(oluarea facuta cu intentie conduce la0 0 Anularea
de capacitate
$ Suspendarea
de capacitate#
0 (relungirea perioadei
de suspendare a
de capacitate peste
cele$2 luni#
474.
(reFudiciul cau2at de salariat
angaFatorului poate fi recuperat prin0
$ (lata efectuata de
salariat ca urmare a
recunoasterii culpei ori
in ca2 contrar prin
hotarare
Fudecatoreasca
definitiva#
0 @eci2ie de imputare# 0 (roces verbal de
constatare#
475.
(reluarea comen2ii comandantului poate
trece asupra0
0 Sefului mecanic# 0 Sefului de echipaF## $ 'umai asupra
ofiterului maritim *
punte si apoi asupra
ofiterilor de punte,
dupa ca2#
476.
(reluarea comen2ii navei se inscrie in0 $ Burnalul de bord al
navei#
0 Burnalul de masini al
navei#
0 *n registrul de scara#
477.
(reluarea fara drept a controlului navei,
direct sau indirect, constituie0#
$ *nfractiune preva2uta
de Capitolul /* din
@ecretul nr# ,,&%$A+2
478.
(revederile codului *#S#:# pot fi aplicate0 $ Tuturor navelor
maritime#
0 Tuturor navelor
maritime si fluviale#
0 Tuturor navelor
fluviale#
479.
(revenirea si pedepsirea transportului de
sclavi pe navele aflate sub pavilionul lor
0 liberalitate# $ obligatie# 0 In drept#
57
=orice sclav refugiat pe o nava este
socotit a fi liber> constituie pentru fiecare
stat0
480.
(re2entarea la serviciu sau efectuarea
acestuia sub influenta bauturilor
alcoolice, constituie 0
0 Contraventie# $ Abatere disciplinara# 0 *nfractiune#
481.
(rin definitie infractiunea difera de
contraventie prin0
$ <radul de pericol social
mai ridicat 4n ca2ul
infractiunii#
0 1aptul ca in ca2ul
contraventiei pericolul
social este mai ridicat
ca cel al infractiunii#
0 <radul egal de pericol
social pe care il are
fapta savarsita#
482.
(rin remorcaF se asigura0# $ @esfasurarea in conditii
de siguranta a
navigatiei si a
manevrelor portuare#
0 )egarea%de2legarea
navelor la cheu#
0 Conditia necesara ca
navele sa isi poata
opri masina dupa ce
in prealabil sa legat la
remorcher#
483.
(rin trecerea inofensiva se intelege0# 0 1aptul de a survola prin
marea teritoriala in
scopul de a traversa
fara a ancora sau a
face escala, e-ceptand
ca2urile de forta maFora
sau nevoile impuse de
navigatie, trecerea
trebuie sa fie rapida si
neintrerupta #
0 1aptul de a naviga prin
marea teritoriala in
scopul de a
incarca%descarca nava
in afara limitelor
portului, iar
operatiunea trebuie sa
fie rapida si
neintrerupta#
$ 1aptul de a naviga
prin marea teritoriala
in scopul de a
traversa fara a ancora
sau a face
escala,e-ceptand
ca2urile de forta
maFora sau nevoile
impuse de navigatie,
trecerea trebuie sa fie
rapida si
neintrerupta #
484.
(rocedurile de instruire trebuie sa fie
efectuate cu###
0 Cel putin $%2 din cei
implicati in mod direct#
0 Cu tot echipaFul navei
indiferent de instructaF#
$ *ntreg personalul
implicat#
485.
(rocesul verbal se semnea2a de agentul
constatator si de contravenient 0
0 (e fiecare fila# $ (e fiecare pagina# 0 @oar la sfarsitul
procesului verbal#
486.
(rocesului verbal de contraventie se
poate ataca cu0
0 (langere in termen
de&0 de 2ile#
0 9eclamatie la organul
ierarhic superior#
$ (langere in termen de
$; 2ile#
487.
(ublicitatea garantiilor reale mobiliare la
nave se face prin0
0 Arhiva electronica
nationala#
$ 9egistrul matricol# 0 <refa Fudecatoriei#
488.
(ublicitatea garantiilor si sarcinilor
instituite asupra navelor se reali2ea2a
prin depunerea0
0 Contractului de
constructie ori de
van2are6cumparare#
$ Avi2 de garantie reala
mobiliara#
0 Cererea creditorului si
debitorului in
persoana
proprietarului de
nava#
489.
(ump room sea chest valve leaks are a
common cause of pollution on tankers
0 (ut up a static head on
the sea chest valves
0 pen up the drains on
the ballast pump and
$ The outboard sea
valve is tested b"
0 The suction filter drain
cock or vent cock is to
58
due to leak back of oil in port# !hat
preventive measures must be carried out
to prevent an" pollution from this cause.
and see if the piping
drains off indicating a
leak#
see that there is a leak
with suction valve of
ballast pump open and
sea chest valves
closed#
opening the drain
between the outboard
and inboard sea
valves which are in
series#
be opened indicating
that there is pressure on
the suction line with sea
valves closed#
490.
(unerea in imposibilitate de manevra a
navelor aflate in e-ploatare prin scoatere
din functiune a aparatului motor, fara
autori2area prealabila a capitaniei portului
constituie0
491.
9aportul scris =SJA (9TJST> in ca2ul
unui eveniment la bordul navei se depune
de 0
0 'avigatorul care are
legatura cu evenimentul
ca martor direct#
$ Comandantul navei# 0 Armatorul navei#
492.
9aportul scris =SJA (9TJST> se
depune in termen de0
0 2, de ore de cand s6a
efectuat raportul#
$ 2, de ore de la sosirea
navei in port sau de la
producerea
evenimentului#
0 2, de ore de cand s6a
sesi2at autoritatea
competenta
493.
9aspunderea Furidica pentru incalcarea
normelor de protectie a muncii poate fi 0
0 (enala, administrativa,
disciplinara, civila#
0 Civila, penala,
patrimoniala,
contraventionala#
$ @isciplinara,
materiala,
contraventionala,
penala#
494.
9aspunderea patrimoniala a salariatului
se prescrie in termen de0
$ & ani# 0 $ an# 0 ; ani#
495.
9aspunderea pentru interdictia de
plecare revine###
0 Capitaniei# $ Solicitantului# 0 (roprietarului sau
operatorului navei#
496.
9aspunderea pentru retinerea
neFustificata a navei este in sarcina 0
0 Capitaniei care a
procedat la retinerea
navei
$ Aceluia la cererea
caruia a fost retinuta
nava#
0 Comandantului si
armatorului navei
497.
9atele prin care se recuperea2a un
preFudiciu nu pot fi mai mari de 0
0 P%2 din salariul tarifar net
lunar#
$ $%& din salariul tarifar
net lunar#
0 2%& din salariul tarifar
net lunar#
498.
9eclamatia de retinere a navei trebuie sa
fie obligatoriu0#
$ Scrisa# 0 Jnuntata# 0 Suficient daca este
anuntata prin statie#
499.
9econfirmarea brevetelor %certificatelor
de capacitate daca au efectuat un stagiu
de imbarcare de cel putin $2 luni in
ultimii0
0 ; ani pe oricare din
functiile pe care le
poate detine#
$ ; ani pe functia
inscrisa in
brevet%certificat de
capacitate#
0 & ani pe o functie
superioara#
500.
9ecunoasterea brevetelor se face in
concordanta cu regulile conventiei0
0 S##)#A#S# $ S#T#C#!# 0 )#)#C#
501.
9educerea salariului de ba2a pe o durata
de $6& luni cu ;6$0 O, constituie 0
0 Sanctiune penala $ Sanctiune disciplinara# 0 Sactiune
contraventionala#
502.
9educerea salariului de ba23 5i%sau,
dup3 ca2, 5i a indemni2a7iei de
$ Sanctiune disciplinara# 0 Sanctiune
contraventionala#
0 Sanctiune penala#
59
conducere pe o perioad3 de $6& luni cu ;6
$0 O, poate fi clasificata0
503.
9efu2ul comandantilor sau al membrilor
din echipaFul navelor de a se aFuta
reciproc la manevre, atunci cand
siguranta navei impune aceasta
constituie0
504.
9efu2ul de a se permite organelor
capitaniei portului vi2itarea navelor,
instalatiilor, maga2iilor, hambarelor si a
altora asemenea, aflate in 2ona de
Furisdictie pentru control si cercetari
constituie0
505.
9efu2ul oricarui membru din echipaF de a
se supune cercetarilor ce se fac de
organele capitaniei portului in ra2a de
coordonare a acestora constituie0
506.
9efu2ul persoanelor fi2ice sau Furidice
care sunt autori2ate sa lucre2e obisnuit in
porturi, pe maluri si in apele nationale, de
a da aFutor in ca2 de incendiu, inundatii
sau in oricare alt ca2 de pericol, la
cererea organelor capitaniei portului
constituie###
507.
9efu2ul persoanelor straine de echipaF de
a cobori de pe nava la somatia
comandantului navei sau a organelor de
capitanie constituie0
508.
9efu2ul personalului din cadrul
echipaFului navei de a se supune
recoltarii probelor biologice in vederea
stabilirii alcoolemiei se pedepseste0
0 Ca infractiunea de
obstructionare a
Fustitiei#
0 Cu o pedeapsa egala
cu cu cea aplicata la
e-ercitarea atributiilor
de servici sub influenta
bauturilor alcoolice#
$ Cu o pedeapsa cu
inchisoarea mai mare,
ce corespunde cu
efectuarea serviciului
in stare de ebrietate
4n forma agravanta#
509.
9efu2ul pre2entarii carnetului de marinar
la cererea organelor *nspectoratului
navigatiei civile si a capitaniilor de port
pentru dovedirea identitatii personalului
navigant, precum si a actelor de identitate
ale persoanelor gasite la bordul navelor
constituie####
510.
9egimul de mare libera se aplica### 0 Apelor marilor si $ Apelor marilor si 0 'umai apelor marilor
60
oceanelor situate in
afara sferei 2onei
economice e-clusive, a
marii teritoriale, a
apelor internationale si
a apelor arhipelagice
ale statelor#
oceanelor situate in
sfera 2onei economice
e-clusive, a marii
teritoriale, a apelor
internationale si a
apelor arhipelagice ale
statelor#
si oceanelor#
511.
9egimul Furidic al marii libere este
guvernat de principiul###
$ )ibertatii marilor, potrivit
caruia aceasta este
deschisa tuturor
statelor, si nici un stat
nu poate in mod valid
sa pretinda suveranitate
asupra vreunei parti a
marii libere#
0 Suveranitatii asupra
marii libere#
0 Suveranitatii asupra
platoului continental
512.
9egulation $, of :arpol states that no
ballast water shall be carried in an" fuel
oil tank# !hat is the e-ception. 0
1or e-ceptionall" long
vo"ages, when the
shipNs bunkers are
depleted and weather
conditions are
deteriorating# 0
*n the event of vo"age
repairs being carried
out on board ships# $
Ships with special
nature of trade which
sta" for a long time at
sea, for e-ampleD
tugs, fishing boats# 0
*f the double bottom fuel
tank is ruptured, the fuel
tank ma" be filled with
ballast if stabilit"
requires this#
513.
9egulation 2& of :arpol Anne- * is
concerned with the h"pothetical outflow of
oil from tankers# !hat is understood b"
this. 0
The total accumulated
amount of oil
discharged into the sea
b" a tanker 0
The quantit" of the oil
spilt which ma" be
caused due to main
Cargo pipe or
connecting hose
rupture during loading
or discharging $
The oil discharged
into the sea in the
case of side damage
or bottom damage 0
The outflow of oil via the
pump room sea chests
due to untight valve sets
514.
9emorcaFul de manevra al navelor
fluviale in porturi se efectuea2a cu nave0
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
anumite conditii#
515.
maritime in porturi se efectuea2a0
anumite conditii#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
516.
maritime in porturi, repre2inta conform
legii0
0 In serviciu al autoritatii
locale ce se efectuea2a
numai pentru navele
sub pavilion roman#
0 In serviciu portuar de
interes local si se
efectuea2a sub
controlul statului
acestora, in mod
nediscriminatoriu
$ In serviciu de
siguranta de interes
national si se
efectuea2a sub
controlul statului
indiferent de
pavilionul acestora, in
61
privind durata,
practicate#
mod nediscriminatoriu
privind durata,
practicate#
517.
9emorcherul poate parasi nava
remorcata intr6o manevra de plecare din
port numai 0
0 @aca nava remorcata
nu a iesit inca din 2ona
sau portul unde
remorcaFul este
obligatoriu
0 'ava remorcata a iesit
in afara 2onei sau a
portului unde
remorcaFul este
obligatoriu chiar daca
nu a primit acordul
comandantului navei
remorcate#
$ @upa ce a primit
acordul
comandantului navei
remorcate si nava
remorcata a iesit in
afara 2onei sau a
portului unde
remorcaFul este
obligatoriu#
518.
9equirements for Crude il !ashing
demand that a number of cargo tanks be
washed prior to each ballast vo"age#
!hat number of tanks are specified. 0
ne third of the number
of all tanks# 0
All tanks designated
as cargo tanks# 0
Sufficient to increase
the shipNs draught b"
at least & metres and
not e-ceed a $ metre
trim b" the stern# $
Sufficient to take
account of the shipNs
trading pattern, so that
ballast water is not put
into tanks that have not
been crude oil washed#
519.
9espectarea obligatiilor de protectie a
muncii constituie0
$ obligatie# 0 In drept# 0 In beneficiu#
520.
9esponsabil de starea de navigabilitate a
navei este 0
0 Secundul navei# $ Comandantul navei# 0 Armatorul navei#
521.
9esponsabilitatea, privind navigatia si
manevrele efectuate in porturi de o nava
cu pilot la bord ,revine0
$ Comandantului navei
pilotate#
0 (ilotului# 0 Capitaniei de port#
522.
9esponsabilitatile comandantului la
bordul navei sunt stabilite de###
0 Autoritatea maritima a
statului de pavilion#
$ Companie# 0 rgani2atia
*nternationala
:aritima#
523.
9esponsabilitatile trasate trebuie sa
indeplineasca urmatoarele conditii###
$
Sa fie clare si in scris#
0
Sa fie cat mai
permisive pentru a
lasa o libertate de
deci2ie#
0
Sa fie transmise de
companie in functie
de situatiile
pre2entate de
comandant#
524.
9etinerea unei nave nu poate continua
peste limita admisa prin lege decat
daca0
0 Solicitantul pre2inta la
capitania de port o
notificare a
recunoasterii datoriilor#
$ Solicitantul pre2inta la
capitania de port o
incheiere e-ecutorie a
instantelor
Fudecatoresti
competente de punere
a navei sub sechestru#
0 (roprietarul navei
pre2inta la capitania
de port o incheiere
e-ecutorie a
instantelor
Fudecatoresti
competente de
punere sub sechestru
62
a uneia din navele
sale#
525.
9etinerea unei nave poate inceta daca0 $ (roprietarul sau, dupa
ca2, operatorul navei ori
proprietarul marfii a
facut dovada constituirii
unor garantii suficiente
in raport cu creanta
invocata si aceasta a
fost acceptata de cel
care a solicitat
retinerea#
0 (roprietarul sau, dupa
ca2, operatorul navei
ori proprietarul marfii
depune Fumatate din
creanta invocata si
aceasta a fost
acceptata de cel care
a solicitat retinerea#
0 (roprietarul sau, dupa
ca2, operatorul navei
ori proprietarul marfii
promite ca va plati
datoria#
526.
9etrogradarea din func7ie, cu acordarea
salariului corespun23tor func7iei 4n care s6
a dispus retrogradarea, pentru o durat3
ce nu poate dep35i C0 de 2ile,
constituie0
$ Sanctiune disciplinara
0 Sanctiune aplicata ca
urmare a savarsirii
unei contraventii#
specifica numai
navigatorilor#
527.
Salariatul trebuie sa poarte echipamentul
de protectie 0
$ *n mod obigatoriu in
vederea prevenirii
accidentelor de munca
si conform normelor de
protectie a muncii#
0 'umai atunci cand
considera salariatul ca
se poate rani#
0 'umai daca i s6a
facut instructaFul de
protectia muncii#
528.
Sanctiune complementara pentru
personalul navigant, ce a 4ncalcat
normele privind transporturile pe apa,
poate consta in###
$ Suspendarea brevetului
sau certificatului de
capacitate#
0 Blocarea contului
bancar#
0 :aForarea amen2ii
contraventionale cu
;0O#
529.
Sanctiunea disciplinara va fi stabilita si
comunicata in scris persoanei incadrate
in munca in termen de 0
$ *n cel mult &0 de 2ile de
la data cand cel in drept
a o aplica a luat
cunostinta de
savarsirea abaterii#
0 *n $; 2ile de la data
cand cel in drept a o
aplica a luat cunostinta
de savarsirea abaterii#
0 *n cel mult &0 de 2ile
de la savarsirea
faptei#
530.
Sanctiuni contraventionale
complementare sunt0
0 :aForarea amen2ii
contraventionale cu
;0O#
0 (erceperea de
penalitati daca nu sa
achitat in termen de &0
de 2ile#
$ Confiscare bunurilor,
suspendarea sau
anularea autori2atiei
de functionare,
inchiderea unitatii,
blocarea contului
bancar, suspendarea
activitatii agentului
economic, retragerea
licentei pentru
activitati de comert
63
e-terior, desfintarea
unor lucrari#
531.
Sanctiunile contraventionale se clasifica
in0
$ (rincipale si
complementare#
0 (rincipale si
secundare#
0 Avertismentul si
amenda#
532.
Saparea de gropi, santuri, canale sau
plantarea de instalatii de6a lungul caii de
halaF constituie0
533.
Savarsirea unei infractiuni specifice
activitatii de navigatie conduce la0
$ Anularea brevetului %
certificatului de
navigatie#
0 Suspendarea
de capacitate#
0 'ulitatea
de capacitate#
534.
Schimbarea po2i7iei, scoaterea din
func7iune, avarierea grav3 sau
distrugerea unui semnal de naviga7ie
costier sau plutitor este considerata###
$ infrac7iune destul de
grav3#
0 contraventie minora# 0 In act de sabotaF
economic#
535.
Scoaterea navelor scufundate, a epavelor
si a incarcaturii acestora, aflate in apele
nationale navigabile se efectuea2a0
anumite conditii#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
536.
Scopul Codului international de
management al sigurantei 6 Codul *#S#:# 6
reglementea2a0
0 crotirea vietii pe mare# 0 Stabilirea bordului
liber#
$ J-ploatarea in
siguranta a navelor si
prevenirea poluarii#
537.
Se considera personal ambarcat 0 0 Cei care au Carnet de
marinar#
0 Cei care sunt angaFati
de un armator#
$ Cei care au
ambarcarea efectuata
in Carnetul de
mariner#
538.
Se poate suspenda brevetul%certificatul
de capacitate pentru0
0 'eprelungirea
valabilitatii Carnetului
de marinar#
0 'eefectuarea vi2itei
medicale#
$ 'erespectarea
prevederilor cuprinse
in regulamentele de
navigatie
539.
Serviciile de interes local pentru
desfasurarea activitatii organelor
administratiei publice centrale si ale
administratiei publice locale, precum si
altele asemenea se efectuea2a0
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
anumite conditii#
540.
Situatia Furidica a navei se poate
demonstra prin0
$ Certificatul de situatie
Furidica emis de
capitania de port#
0 @eclaratia pe proprie
raspundere a
proprietarului navei#
0 Certificatul de
nationalitate#
541.
Situatiile in care operatiunile de
incarcare%descarcare de marfuri si%sau de
pasageri se pot efectua in afara porturilor
si conditiile in care aceste activitati se pot
desfasura se stabilesc de###
$ Catre Autoritatea
'avala 9omana#
0 Administratorul 2onei
respective#
0 (olitia de frontiera#
542.
Solicitarea privind inter2icerea plecarii $ in scris# 0 (rin statie# 0 /erbal#
64
navei pentru debite va fi facuta###
543.
Stabilirea de masuri de siguranta
impotriva tuturor riscurilor identificate
constituie0
0 obligatie preva2uta
in contractul de
ambarcare#
0 In obiectiv al
autoritatilor maritime#
$ In obiectiv al
companiei in
domeniul
managementului
sigurantei#
544.
Stabilirea personalului minim de
siguranta pentru navele si instalatiile
plutitoare fluviale este reglementata
prin0
0 rdin al ministrului
transporturilor#
0 rdonanta a
<uvernului#
$ )ege speciala
545.
Stabilirea si sanctionarea contraventiilor
la normele privind transporturile pe apele
nationale navigabile si in porturi se
reglementea23 prin0
0 )egea data de
(arlamentul 9omaniei#
$ Hotarare de <uvern# 0 rdin al :inisterului
Transporturilor,
Constructiilor si
)ocuintei#
546.
Starea de ebrietate pentru a constitui
infractiune contra sigurantei navigatiei
consta intr6o imbibatie alcoolica in
sange0
0 $ la mie 0 0,G la mie $ :ai mare 0,G0 g%l
alcool pur in sange ori
o concentratie ce
depaseste 0,,0 mg%l
alcool pur in aerul
e-pirat#
547.
Starea de ebrietate pentru a constitui
infractiune contra sigurantei navigatiei
este 4ndeplinita###
$ Si la o 4mbiba7ie mai
mic3, dac3 aceasta are
drept consecin73
mic5or3ri manifeste ale
facult37ilor de echilibru
ori de mi5care ale
acelei persoane,
dificultate 4n e-primare
ori incoeren73 ideatic3,
constatate clinic sau
prin orice alte miFloace
de prob3#
0 A introdus la bordul
navei bauturi alcoolice#
0 A permis si favori2at
consumarea unor
colegi de servici#
548.
Starea de necesitate constituie0 $ cau2a care inlatura
caracterul penal al
faptei
0 cau2a care
agravea2a savarsirea
faptei
0 cau2a care
conduce la
condamnarea
invinuitului#
549.
Stationarea in port a unei nave, mai mult
de $2 ore dupa primirea permisului de
plecare, fara a se depune din nou actele
de bord la capitania portului constituie0
550.
Stationarea navelor de categoria a **6a in
alte locuri si in alte moduri decat cele
65
stabilite de capitania portului constituie0
551.
Stationarea sau ancorarea unei nave intr6
o trecere ingusta sau intr6o curba brusca
ori in apropierea navelor care transporta
marfuri periculoase constituie0
552.
Stationarea, acostarea sau ancorarea
navelor incarcate cu marfuri periculoase
in alte locuri decat cele stabilite pentru
aceste nave constituie0
553.
Statul riveran poate incepe e-ercitarea
dreptului de urmarire###
0 *mpotriva navelor care
au incalcat legile si
regulamentele, in 2ona
economica e-clusiva si
continua acest drept in
marea teritoriala a altui
stat#
0 *mpotriva navelor care
regulamentele, in
marea libera si
continua acest drept si
in marea teritoriala a
altui stat#
$ *mpotriva navelor care
regulamentele, in
marea teritoriala si
continua acest drept
in marea libera#
554.
Stivuirea si armarea marfurilor in maga2ii
ce sunt defectuoase, periclitand siguranta
navigatiei conduce la###
0 (ermisiunea de a
port#
port la iesirea din
porturi si%sau
in apele nationale
efectua un singur
voiaF in aceste
conditii#
555.
Structura echipaFului navei este alcatiuta
din0
0 Comandant, personal
brevetat, personal
nebrevetat personal
au-iliar#
$ (ersonal de punte,
personal de masini,
personal de
radiocomunicatii,
personal au-iliar#
0 (ersonal
administrativ,
personal tehnologic si
medico6sanitar#
556.
Structura si ierarhia echipaFului navei este
reglementata de0
0 C)9J< 0 9egulamentele de
'avigatie #
$ )egea ce
reglementea2a
transportul naval#
557.
Sub influen7a b3uturilor alcoolice este
considerata persoana din echipaF care
are###
0 A consumat mai mult
de o sticla de bere ori
un pahar de vin ori alta
bautura alcoolica#
$ imbibatie alcoolica
4n sange de pana la
0,G0 g%l alcool pur in
sange ori o
concentratie de pana
la 0,,0 mg%l alcool pur
in aerul e-pirat#
0 A dep35it ratia
acordata de catre
conducerea navei#
558.
Suprimarea miFloacelor de semnali2are
plutitoare si costiere fara aprobarea
66
scrisa a capitaniei portului, daca aceasta
nu intruneste elementele constitutive ale
unei infractiuni constituie0
559.
Suspendarea brevetelor de capacitate
poate fi dispusa de##
9mana, organele de
cercetare penala ori
centrele de pregatire
profesionala
9omana, centrele de
pregatire profesionala,
operatorii portuari#
9omana, organele
penale ori
Fudecatoresti#
560.
Suspendarea brevetelor%certificatelor de
capacitate se poate face pe o perioada0
0 2, de luni# 0 @e la C la $2 luni# $ @e la $ la $2 luni#
561.
Suspendarea brevetelor%certificatelor de
capacitate se poate face pentru0
$ Consumarea de bauturi
alcoolice sau a
drogurilor si efectuarea
serviciului sub influenta
acestora#
0 'eefectuarea de
voiaFe pe o perioada
mai mare de ; ani#
0 'eefectuarea de
voiaFe pe o perioada
de + ani#
562.
Suspendarea brevetului%certificatului de
capacitate in ca2ul in care se considera
ca este neFustificata se ataca cu0
$ Contestatie in termen
de &0 de 2ile de la
suspendare#
0 Cu actiune in Fustitie in
trei 2ile de la
comunicarea @eci2iei##
0 9eclamatie la organul
ierarhic superior in
termen de $; 2ile de
la suspendare#
563.
Suspendarea contractului individual de
munca, pentru savarsirea unei abateri
disciplinare, nu poate depasi###
0 $2 luni# 0 &0 2ile lucratoare# $ $0 2ile lucratoare#
564.
Tank overflows while loading oil cargo or
bunkering are one of the most common
causes of oil pollution# !hich five of these
items are the main preventive measures
against tank overflow. 0
*, **, ***, /*,
/** 0
**, ***, /, /*,
/** 0
*, ***, */,
/, /* $
**, */, /, /*,
/**
565.
Teritoriile submarine aflate sub apele
marii libere constituie###
0 ?(latou continental?# 0 ?:are libera?# $ ?Kona internationala?#
566.
The discharge of oil" mi-tures is not
allowed within special areas =with the
e-emption of processed engine room
bilge water>, unless certain conditions are
satisfied# !hich of these conditions must
be satisfied. 0
*, */, /*, /**,
*E 0
*, */, /, /***,
*E $
**, */, /, /**,
/*** 0
**, ***, /, /***,
*E
567.
The initial :arpol =*((> surve" carried
out before a ship enters service, in order
to ensure compliance with the applicable
regulations, shall include#####
0 a complete surve" of all
piping#
0 a complete surve" of
all wing tanks, centre
tanks and slop tanks#
$ a complete surve" of
its structure,
equipment, fittings,
s"stems
arrangements and
materials, in so far as
the ship is covered b"
0 a complete surve" of
the associate pumping
and piping s"stems,
including oil6discharging
monitoring s"stem, oil
filtering and separating
s"stems#
67
this Anne-#
568.
The instantaneous rate of discharge of oil
content of a tanker shall not e-ceed##### $
&0 litres per nautical
mile 0
+; litres per nautical
mile 0
$00 litres per nautical
mile 0
$20 litres per nautical
mile
569.
The *nternational Safet" :anagement
Code states that the compan" and
the#######
0
compan" directors shall
compl" with the
requirements of the *S:
Code# 0
port state control
officer shall be
mentioned in the
Safet" :anagement
S"stem# $
ship shall compl" with
the requirements of
the *S: Code# 0
port State shall compl"
with the requirements of
the *S: Code#
570.
The *(( certificate shows under which
government authorit" it was issued as
well as ######### 0
the date of build and
place# 0
the date of keel laid
and place# $
the designation of
organisation
authorised b" the
government# 0
the t"pe of intended
vo"ages b" the ship#
571. The law of the sea is embodied in the
Inited 'ations Convention on the )aw of
the Sea and the####### 0
)ondon Conventions of
$A;;#
0
STC! Convention of
$A+G as amended in
$AA;# 0
Inited 'ation
Conventions of $A;G# $
<eneva Conventions of
$A;G#
572.
The :A9() Anne- * regulations for the
prevention of pollution b" oil appl" to
which ships. 0 All Tankers onl" 0
Tankers greater than
;00 gross tons 0
All vessels greater
than ;00 gross tons $
All ships, unless
e-pressl" provided
otherwise
573.
The :arpol regulations prohibit
discharges of oil mi-tures at sea# The
regulations will not appl" if the discharge
is the result of damage arising from which
items in this list. 0 *, */ 0 **, / 0 ***, /* $ */, /
574.
The normal base line for measuring the
e-tent of the territorial area along the
coast, as marked on large scale charts
officiall" recognised b" the coastal State
is##########
$ the low6water line# 0 the estuar"# 0 the high6tide line# 0
the mean high water
line#
575.
The oil record book for cargo%ballast
operations on tankers shall be completed,
on a tank to tank basis, whenever which
of these operations has taken place. 0
*, **, ***, /,
/*, /***, E, E*,
E**, E*** $
*, **, ***, */,
/, /*, /**, /***,
*E, E 0
*, **, */, /,
/**, /***, *E,
E, E*, E** 0
*, **, ***, /,
/*, /**, /***,
*E, E, E*
576.
The oil record book for machiner" space
operations must be completed on a tank
to tank basis whenever which of these
operations take place. $ *, **, ***, /** 0 *, **, */, / 0
***, */, /*,
/** 0
***, */, /,
/*
577.
The present S)AS regulations, unless
e-pressl" provided otherwise, applies
onl" to########## 0
ships of war and
troopships# $
cargo ships in e-cess
of ;00 gross tonnage# 0
ships not propelled b"
mechanical means# 0 fishing vessels#
578.
The 9ecord of Construction and
Jquipment for ships other than tankers
$ *, **, ***, */,
/, /*, /**
0 **, ***, */, /*,
/**
0 *, **, ***,
*/, /, /**
0 *, **, ***, */,
/*, /**
68
contains information in Chapter ** about
oil discharge from the machiner" space
and fuel tanks# !hich of these items are
included.
579.
The 9ecord of Construction and
Jquipment has a chapter about ?Tanks
for il 9esidues =Sludges>?# !hat
information is recorded in this chapter. 0
The location and
capacit" of the sludge
tanks 0
The capacit" of the
sludge tanks and the
pumping
arrangements 0
The number and
capacit" of sludge
tanks and means of
connection to open
deck sludge
connection $
The total tank capacit"
and the means for
disposal of oil residue in
addition to the provision
of sludge tanks
580.
The regulations for e-isting tankers for
SBT, CBT and C! shall not appl" if the
tanker is engaged in specific trades,
provided reception facilities are e-isting in
ports# !hat document is to be endorsed. 0 The bill of lading $
The shipNs *((
certificate 0 The charter part" 0 The oil record book
581.
The term ?tanks with smooth walls? is
meant to include which tanks. 0 Centre cargo tanks# 0
Cargo oil tanks,
including the main
tanks of oil bulk%ore
carriers, even if the"
are constructed with
framing of small depth# 0
Tanks with verticall"
corrugated bulkheads# $ All of the other options#
582.
The volume of an" one centre tank on a
tanker shall not e-ceed #######################
cubic metres. 0 ,0,000 0 ,;,000 $ ;0,000 0 ;;,000
583.
There are C anne-es to :A9() +&%+G
=Anne- * to /*># The" deal with pollution
caused b"######## 0
* Q il, ** Q Sewage,
*** Q <arbage, */ Q
Harmful packaged
substances, / Q
'o-ious liquids in bulk,
/* Q Air pollution# 0
* Q Sewage, ** Q
'o-ious liquids in bulk,
*** Q il, */ Q Harmful
packaged substances,
/ Q Air pollution, /* Q
<arbage# $
* Q il, ** Q 'o-ious
liquid in bulk, *** Q
Harmful packaged
substances, */ Q
Sewage, / Q
<arbage, /* Q Air
pollution# 0
* Q <arbage, ** Q Air
pollution, *** Q Sewage,
*/ Q Harmful packaged
substances, / Q
'o-ious liquid in bulk,
/* Q il#
584.
There is potential for pollution when
starting to take ballast on non6SBT
tankers, because oil ma" backflow into
the sea via the sea chests# *n order to
prevent this, which notice should be
placed on the ballast pump. $
STA9T (I:(
BJ19J (J'*'<
SJA SICT*' 0
J'SI9J (*(*'< *S
C)JA'J@ (9*9
STA9T*'< (I:( 0
1)ISH (*(*'<
TH9I<H (9*9
T TAR*'<
BA))AST 0
STA9T (I:( !*TH
@*SCHA9<J /A)/JS
C)SJ@
585.
These items are standard inspection
items for :arpol, as given in guidelines to
inspectors and surve"ors# !hich item
does not belong. 0
*tem ** 6 does not
belong 0
*tem / 6 does not
belong 0
*tem /* 6 does not
belong $
*tem /** 6 does not
belong
586.
Timpul de munca si de odihna se 0 )egislatia dreptului $ )egislatia muncii, 0 )egislatia civila
69
stabileste de minister conform cu 0 administrativ# acordurile si
conventiile
internationale#
587.
To prevent pollution "ou should look at
how the operations that ma" lead to
pollution are conducted on board "our
ship and ask "ourself & questions# !hat
are these questions. 0 *, ***, / 0 *, **, *** 0 *, **, / $ **, */, /*
588.
Topping off during oil cargo loading or
bunkering is a most critical operation#
!hich five of these precautions or actions
must be taken. 0
*, **, ***,
/, /*** $
*, ***, /,
/*, /** 0
**, */, /*,
/**, /*** 0
**, ***, /,
/*, /***
589.
Tractarea de catre nave a altor obiecte
decat cele care sunt admise la
remorcare, impingere sau cuplare
constiruie0
$ Contraventie# 0 *nfractiune# 0 Abatere disciplinara#
590.
Transcrierile, in registrele matricole ale
capitaniilor, de drepturi reale instituite
asupra navelor au ca efect0
0 Consfintirea dreptului
real#
$ po2abilitatea fata de
terti a drepturilor reale
transcrise#
0 Aducerea la
cunostinta
autoritatilor#
591.
Transportul de convoaie formate dintr6un
numar mai mare de nave decat cele
stabilite prin regulamentul de navigatie
pentru sectorul respectiv si efectuarea de
remorcaFe, de impingeri sau duceri cuplat
de catre nave sau ambarcatiuni care nu
au acest drept constituie###
592.
Transportul de marfuri periculoase fara
respectarea conditiilor stabilite prin actele
normative interne si prin conventii
internationale la care 9omania este parte
constituie0
593.
Transportul navelor cu
remorchere%impingatoare intre porturile
romanesti se efectuea2a0
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
anumite conditii#
594.
Transportul pilotilor care asigura pilotaFul
la intrarea si iesirea din porturi, in
interiorul acestora si pe caile navigabile
se efectuea2a###D
anumite conditii#
0 'umai cu nave sub
pavilion romanesc#
0 'umai cu nave sub
pavilion strain#
595.
Trecerea inofensiva implica ca0 0 'avele sa urme2e orice
itinerariu#
$ 'avele sa urme2e
drumurile maritime,
senalele si pasele
recomandate,
0 'avele sa opreasca
acolo unde considera
ca nu stanFenesc
navigatie#
70
specificate de hartile
maritime si in
documentele de
navigatie#
596.
Trecerea unei nave straine prin marea
teritoriala este inofensiva atit timp cat###
0 'u pescuiesc in apele
nationale#
0 'u se produc
accidente de navigatie#
$ 'u se aduce atingere
pacii, ordinii publice
sau securitatii
nationale#
597.
Inder :arpol, an" ship of $0,000 tons
gross and above shall be fitted with which
of these items of equipment for oil"6water
separation and oil" mi-ture discharges. $ * 0 ** 0 *** 0 */
598.
Inder :arpol, can a chemical tanker be
considered an oil tanker. 0 'o# 0 Mes# 0
Mes, when it is
carr"ing
petrochemicals# $
Mes, when it is carr"ing
a cargo or part cargo of
oil in bulk#
599.
Inder :arpol, can a ship carr" oil in the
fore peak tank. 0 nl" tugs 0 nl" fishing vessels 0
nl" tugs and fishing
vessels $ 'o, not on an" vessel
600.
Inder :arpol, do the requirements of il
9etention and il @ischarge :onitoring
Jquipment appl" to tankers carr"ing
asphalt. 0
Mes, same
requirements as for
other tankers 0
Mes, but no slop tanks
required $
'o, retention of
residues on board is
required with
discharge of all
contaminated
washings to reception
facilities 0
'o, not a specialised
trade, no such
requirements appl"
601.
Inder :arpol, slop tanks shall have the
capacit" to retain the slop generated b"
tank washings, oil and dirt" ballast
residues# Their total capacit" shall not be
less than ######O of the tank capacit"# $ & 0 2#; 0 $ 0 ;
602.
Inder :arpol, the *(( certificate of an"
ship must be supplemented b"########### 0
endorsements for
annual surve"s# 0
endorsements for
intermediate surve"s# $
a record of
construction and
equipment# 0
compliance certificates
for the oil" water
separator, incinerator
and sewage plant#
603.
Inder which conditions are fore peak
tanks, after peak tanks and cofferdams
allowed to be included in the total
capacit" determination of CBTNs for
tankers. 0
(rovided an oil
separating s"stem of $;
ppm is to be fitted on
board 0
(rovided oil discharge
monitoring equipment
with automatic stop
when $; ppm level is
e-ceeded is to be
fitted 0
(rovided the
protective location of
the tanks is ensured $
(rovided the" are to be
connected with
permanent piping to the
ballast water s"stem
604.
/alabilitatea brevetelor si certificatelor de
capacitate nu pot depasiD
0 2 ani# 0 $0 ani# $ ; ani#
605.
/alabilitatea cursurilor obligatorii impuse $ ; ani de la data 0 ; ani de la efectuarea 0 $0 ani de la data
71
prin Conventia STC! este de0 absolvirii# vi2itei medicale# absolvirii#
606.
/atamarea corporala, into-icatia
profesionala care are loc in timpul
procesului de munca si care provoaca
incapacitatea temporara de munca de cel
putin & 2ile, invaliditate, constituie 0
0 Suprasolicitare# 0 Stres# $ Accident de munca
607.
/erificarea respectarii cerintelor specifice
sistemului de management al sigurantei
constituie0
echipaFului conform
codului *#S#:#
comandantului
conform codului *#S#:#
autoritatii portuare#
608.
/i2ita medicala pentru personalul
navigant este 0
0 'ecesara a fi efectuata
pentru a putea promova
in functie#
$ bligatorie si periodica
pentru prelungirea
valabilitatii carnetului
de marinar#
0 Jfectuata numai in
ca2ul in care salariatul
se imbolnaveste#
609.
!hat do the letters I'C)S stand for. 0
Inited 'ations Centre
for )oss (revention
Studies, $AG; $
Inited 'ations
Convention on the )aw
of the Sea, $AG2 0
Inited 'ations
Certificate for )oad
)ine Spaces 0
Inited 'ations
Classification of Ships,
$AGG
610.
!hat does ?discharge? means in relation
to harmful substances as defined b"
:arpol. 0
(umping, empt"ing or
emitting from a ship# 0
Spilling, leaking or
escaping from the
ship# 0
@umping or disposal
from the ship# $
An" release how ever
caused#
611.
!hat does the ?instantaneous rate of
discharge of oil content ? mean,
according to :arpol. 0
The total quantit" of oil
discharged at an"
moment 0
The total rate of oil
discharged per hour
divided b" &C00 $
The rate of oil
discharge in litres per
hour at an" instant,
divided b" the speed
of the ship in knots at
the same instant 0
The total quantit" of oil
discharged, divided b"
the mileage covered
during the time of
discharge b" the ship
612.
!hat entries must be made in the il
9ecord Book 6 (art * =machiner" space
operations> about the condition of the il
@ischarge :onitoring and Control
s"stem. 0
The time when the
s"stem was started and
the time when the
s"stem was stopped# 0
The time when the
s"stem was started,
the time when it was
stopped and the ppm
of the effluent
discharged# 0
The time when the
s"stem was started
and stopped, the
ships speed and the
ppm of the affluent
discharged# $
The time of s"stem
failure, the time that it
was made operational
again and the reason
for failure#
613.
9ecord Book 6 (art ** =cargo % ballast
operations 6 tankers> about the loading of
cargo oil. 0
(lace of loading,
loading on top of
sludge, loading rate,
total quantit" 0
Time of
commencement of
loading and time of
completion, total
quantit" of oil loaded $
(lace of loading, t"pe
of oil loaded and
identit" of tanks, total
quantit" of oil loaded 0
(lace of loading,
quantit" of cargo loaded
and quantit" of ballast
disposed off
614.
9ecord Book 6 (art ** =cargo% ballast
operation 6 tankers> about the internal
transfer of cargo during the vo"age. 0
Total quantit" prior to
transfer and total
quantit" after transfer
on board, quantit"
transferred $
*dentit" of tanks
involved, quantit"
transferred and if tanks
were emptied# 0
Time, shipNs position,
quantit" transferred 0
Time, shipNs position
and speed, quantit"
transferred, tanks
involved
615.
!hat is a passenger ship. 0 A ship that carries more $ A ship that carries 0 A ship that carries 0 A ship that carries more
72
than ten passengers
more than twelve
passengers
more than si-
passengers than twent" passengers
616.
!hat is :A9(). 0
The *nternational
:aritime (olice
Convention 0
:aritime (olicies as
agreed b" the *: $
The *nternational
Convention for the
(revention of
(ollution from Ships 0
The :arine
Jnvironmental
(rotection and )iabilit"
Convention
617.
!hat is the best description of a ?special
area? as defined b" :arpol. 0
An area with particular
traffic characteristics
where e-tra precautions
are required 0
An ecological
endangered area
where no oil mi-ture is
to be discharged at
an" time $
A sea area where, for
recognised
oceanographical and
ecological conditions,
and in view of traffic,
special prevention is
required 0
A sea area where, in
view of its particular
dense traffic, no
overboard discharge of
an" oil" mi-ture is
allowed
618.
!hat is the intention when adopting
international maritime conventions and
agreements. 0
To specif" flag State
Furisdiction# 0
To empower the
*nternational :aritime
rgani2ation =*:># $
To provide uniform
practice
internationall"# 0
To keep up to date with
developments in
shipping#
619.
!hat is the ma-imum oil content of a
mi-ture which ma" be discharged into the
sea when the ship is not in a special
area. 0 $0ppm $ $; ppm 0 ;0 ppm 0 $00 ppm
620.
!hat is the meaning of ?an incident?
according to :arpol. 0
The actual or probable
discharge into the sea
of oil or of an oil"
mi-ture# $
The actual or probable
of a harmful substance
or effluents containing
such substances# 0
The probable
of oil or of an oil"
mi-ture# 0
The actual discharge
into the sea of a harmful
substance or effluents
containing such
substances#
621.
!hat is the meaning of ?slop tank? as
defined b" :arpol. 0
A tank used for tank
cleaning provided with
heating coils 0
An" tank where slops
or sludges are
collected 0
The two most aftward
fitted wing tanks or
the most aftward fitted
centre tank $
A tank specificall"
designed for the
collection of tank
drainings, washings or
other oil" mi-tures
622.
!hat is the meaning of a ?harmful
substance? under :arpol. 0 ils and fuels 0
H"drocarbons in an"
form 0
(etroleum products
and petrochemicals $
An" substance creating
harm to health and life
or able to damage
amenities#
623.
!hat is the meaning of the term ?
Combination Carrier ?. 0
A general term for
vessels carr"ing more
than one kind of cargo,
e-ample reefer6
container, log6bulk etc# 0
A ship designed to
carr" either oil
products or crude oil in
bulk or in parcels $
A ship designed to
carr" either oil or solid
cargoes in bulk 0
A cargo ship that has
product oil tanks,
e-ample palm oil tanks
624.
!hat is the meaning of the word
?Convention?, as used for instance in
S)AS, :A9() and STC!
0 A Convention describes
a part" of delegates at
a meeting#
$ A Convention is a
treat" between States,
which have agreed to
0 A Convention
e-plains maritime law
based partl" on
0 A Convention e-plains
the enactment of
national legislation
73
?Conventions?.
be bound b" it to appl"
the principles
contained in the
convention within their
sphere#
generall" accepted
customar" rules#
giving effect to and
enforcing its provisions#
625.
!hat is the purpose of 9egulation $& J 6
9ules for (rotective )ocation of
Segregated Ballast Tanks on il
Tankers. 0
To reduce the bending
moments on tankers# 0
To reduce the shear
forces on tankers# 0
To facilitate trim and
draught corrective
operations on tankers# $
To provide a measure
of protection against oil
outflow in the event of
grounding or collision#
626.
!hat is the S)AS Convention. 0
The ?/oluntar" Code
for Safet" f )ife At
Sea#? $
The ?*nternational
Convention for the
Safet" of )ife at Sea#? 0
The ?Convention on
)ife Saving
Appliances#? 0
The ?*nternational )ife
Saving Appliance
Code#?
627.
!hat sea area is known as ?the
continental shelf?. $
The section that slopes
down graduall" from the
low6water mark to the
depth, averaging $&0
metres,at which the
angle of declination
increase markedl"# 0
The sea area to
seaward of the
J-clusive Jconomic
Kone 0
The safet" 2ones
around artificial
islands 0
The waters surrounding
the Juropean continent
onl"
628.
!hen alterations to the shipNs
construction, equipment, materials ,
fittings or arrangements are carried out
without sanction, the *(( certificate
ceases to be valid# !hat is the
e-ception. 0
*mprovement in shipNs
construction $
The direct replacement
of equipment and
fittings 0
:odification of
arrangements as long
as purpose and la"6
out does not deviate
from :arpol
requirements 0
9eplacement of
monitoring equipment
as long as it is approved
b" the Administration
629.
!hen filling the final cargo tank at the
end of loading on tankers, which of these
precautions should be taken in order to
avoid pollution. 0
*, **, ***,
/, /** $
*, **, */,
/*, /** 0
**, ***, /,
/*, /*** 0
*, **, */,
/, /***
630.
!hen shall the *(( Certificate cease to
be valid. 0
*f significant alterations
have taken place in the
shipNs construction
without sanction# 0
*f significant alterations
have taken place to
fittings, equipment or
arrangements without
sanction# 0
*f significant
alterations have taken
place to materials
without sanction# $
An" of the other
options#
631.
!hen starting to ballast on non6SBT
tankers there is potential for pollution, in
that oil remaining in cargo piping ma"
backflow to the sea via the sea chests#
!hich of these preventative measures
should be taken. 0 **, */ 0 *, / 0 ***, */ $ ***, /
632.
!here is the il 9ecord Book to be kept
on board. 0 *n the :asterNs cabin 0 n the bridge 0 *n the shipNs office $
At a place where it is
readil" available
74
633.
!here would "ou find a sea area known
as the ?Contiguous Kone?. $
*t is an area seaward of
the territorial sea within
which the coastal State
enFo"s limited
Furisdiction 0
*t is a sea area
surrounding an
archipelago within
which the coastal
State enFo"s limited
Furisdiction 0
*t is the 200 mile 2one
seaward of the normal
coastal base line 0
*t is the area landward
of the territorial seaL that
is the estuaries and
harbours
634.
!hich description given is nearest to the
description of clean ballast as defined b"
:arpol. 0
*ts oil content is '*) and
consequentl" would not
leave an" traces upon
the surface of the water
or emulsion beneath
the water surface# $
*f discharged from a
stationar" ship in clean
calm water on a clear
da" will not produce
visible traces of oil on
the water surface nor
emulsion below 0
*ts oil content is no
more than ;0 ppm
and will not produce
visible traces on
adFoining shorelines,
nor emulsion in the
sea# 0
*ts oil content is no
more than $00 ppm and
it will not produce visible
traces on the shore
lines#
635.
!hich is nearest to the :arpol
description of segregated ballast. 0
Ballast water that
cannot be pumped
through cargo oil piping
and for which cargo
pumps cannot be used $
The ballast water
introduced in a tank
which is completel"
separated from the
cargo or fuel oil
s"stem and
permanentl" allocated
to ballast 0
The clean ballast
water which can onl"
be pumped via
segregated lines b"
the clean ballast
pump 0
The ballast carried in
the clean ballast tank,
pumped via the
segregated ballast
pump
636.
!hich of the areas listed are designated
as Special Areas b" :arpol Anne- * . 0
*, **, ***, /*,
E, E*, E***, E*/ 0
*, ***, /*, *E,
E, E*, E***, E*/ $
*, **, /*, /***,
*E, E*, E***, E*/ 0
**, ***, /, /*,
E, E**, E***, E*/
637.
!hich of the following oils is not an
asphalt solution. 0 Blending Stocks 0 9oofers 1lu- $ Solvent 0 Straight run residue
638.
!hich of the following products is not
listed as ?gasoline blending stock? in
Appendi- * of :arpol Anne- *. 0 Alk"lates fuel $ 1lashed feed stock 0 9eformates 0 (ol"mer fuel
639.
listed under ?gasolines? in Appendi- * of
:arpol Anne- *. 0 1uel oil 'o $ 0 1uel oil 'o $ @ 0 1uel oil 'o 2 $ 1uel oil 'o ,
640.
listed under ?oils? in Appendi- * of :arpol
Anne- *. 0 Clarified 0 9oad il $ Automotive 0 Spindloe oil
641.
!hich of the following statements is not
correct. 0
Ships must respect
established sea6lanes
and Traffic Separation
Schemes#
0
A coastal State has
Furisdiction over
installations and
structures within its
economic 2one# 0
An archipelagos State
ma" designate sea
lanes through its
waters# $
The e-clusive economic
2one is the sea area
within the $2 mile
territorial sea#
642.
!hich of these are the requirements for
an il @ischarge :onitoring and Control
S"stem. 0
**, */, /, /*,
/**, /*** $
*, **, ***, */, /,
/*, /**, /***, *E 0
*, **, ***, */,
/*, /** 0
*, ** ***, /,
/*, /**, /***
75
643.
!hich of these design requirements must
be met b" oil filtering equipment fitted on
ships of $0,000 grt and above. 0 *, ***, /*, /** $ *, **, ***, */ 0 **, ***, /, /** 0 *, ***, /, /*
644.
!hich of these items about crude oil
washing operations must be recorded in
the il 9ecord Book 6 (art ** =cargo%
ballast operations 6 tankers>. $
*, ***, */,
/*, /**, /***,
E, E* 0
*, **, ***,
/, /**, /***,
*E, E* 0
*, **, ***,
*/, /, /*,
/**, *E 0
*, **, *** */,
/, /*, /***,
E
645.
!hich of these items about the ballasting
of dedicated clean ballast tanks must be
recorded in the il 9ecord Book 6 (art **
=cargo% ballast operations 6 tankers>. 0
*, **, ***,
*/, /, *E,
E 0
*, **, */,
/, /***, *E,
E $
*, ***, */,
/*, /***, *E,
E 0
*, **, ***,
*/, /, /**,
*E
646.
!hich of these items about the cleaning
of cargo tanks must be recorded in the il
operations 6 tankers>. $
*, **, */,
/, /*** 0
*, **, ***,
/*, /** 0
**, ***, */,
/, /* 0
**, ***, */,
/**, /***
647.
!hich of these items about the discharge
of ballast from dedicated clean ballast
tanks must be recorded in the il 9ecord
Book 6 (art ** =cargo% ballast operations 6
tankers>. 0
*, ***, */,
/, /***, *E,
E $
*, **, ***,
/*, /**, /***,
E 0
**, ***, /,
/*, /***, *E,
E 0
*, **, ***,
*/, /, /**,
E
648.
!hich of these items about the discharge
of dirt" ballast must be recorded in the il
operations 6 tankers>. $
*, **, ***, /,
/*, /***, E,
E* 0
*, **, */, /,
/**, /***, *E,
E 0
*, **, ***, */,
/, /**, /***,
E* 0
***, */, /, /*,
/**, /***, *E,
E
649.
!hich of these items about the disposal
of residues and oil" mi-tures not
otherwise dealt with must be recorded in
the il 9ecord Book 6 (art ** =cargo%
ballast operations 6 tankers>. 0 **, /, /* 0 *, ***, / 0 *, */, /* $ *, **, /
650.
!hich of these items are listed in the
9ecord of Construction and Jquipment
for a ship other than an oil tanker. 0
*, ***, */, /,
/**, *E 0
**, ***, */ /*,
/***, *E $
*, **, ***, */,
/*, /** 0
*, **, ***, /*,
/**, /***
651.
!hich of these items are listed in the
9ecord of Construction and Jquipment
for an oil tanker. 0
*, **, ***, */,
/*, /***, *E,
E, E** $
*, **, ***, */,
/, /***, *E,
E*, E** 0
**, ***, /, /*,
/**, *E, E,
E*, E** 0
*, **, ***, */,
/, /**, /***,
E, E*
652.
!hich of these items concerning
accidental or other e-ceptional
discharges of oil must be recorded in the
il 9ecord Book 6 (art *. 0
*, **, /,
/** 0
*, ***, */
/* 0
*, **, ***,
/ $
*, **, /,
/*
653.
!hich of these items concerning
automatic discharge overboard of bilge
water from machiner" spaces must be
0 *, **, /,
/*
0 **, ***, /,
/**
0 **, */, /*,
/**
$ *, */, /,
/**
76
recorded in the il 9ecord Book 6 (art *.
654.
!hich of these items concerning non6
automatic discharge overboard of bilge
water from machiner" spaces must be
recorded in the il 9ecord Book 6 (art *. 0 *, ***, /* 0 ***, */, / 0 *, **, /* $ *, **, ***
655.
!hich of these items concerning the
operation of machiner" spaces must be
recorded in the il 9ecord Book 6 (art *. 0
**, ***, /,
/** 0
*, **, /,
/* $
*, ***,
/*, /** 0
**, */, /*,
/**
656.
!hich of these items is the
recommended procedure for testing
cargo lines on tankers. 0
*, **, */,
/** $
*, **, /,
/* 0
**, ***, */,
/** 0
*, **, /,
/**
657.
!hich of these items must be recorded in
the il 9ecord Book 6(art *, concerning
the disposal of oil residues =sludges>. 0 *, ***, /* $ *, ** 0 *, **, /* 0 **, ***, */
658.
!hich of these items should be included
in an on board pollution prevention
training program. 0
*, **, /,
/** 0
**, ***, */,
/* 0
*, */, /*,
/** $
*# ***, /,
/*
659.
!hich of these waters are the Special
Areas as defined b" :arpol Anne- /. 0
*, **, ***, */,
/*, /***, E,
E*** 0
*, ***, */,
/, /**, *E,
E, E*** 0
*, **, ***,
/, /**, /***,
E, E*** $
*, **, */, /,
/***, E, E**,
E***
660.
!ho can certif" true copies of il 9ecord
Books. 0 (ort Authorities 0 A 'otar" (ublic 0
The fficers of the
1lag State $ The :aster
661.
!ho ma" carr" out :arpol *nspections. 0
fficers authorised b"
the <overnment having
Furisdiction over the port
in which the ship is
located, generall"
referred to as (ort State
*nspectors# 0 Coast <uard officers# 0
Surve"ors nominated
b" recognised
organisations# $ All of the other options#
662.
!ho ma" carr" out :A9() Surve"s. 0
(ort6State Control
*nspectors 0
Coast <uard
*nspectors $
Surve"ors nominated
b" Administrations or
organisations
recognised b"
Administrations 0 Approved shipNs officers
663.
Kona contigua a 9omaniei este0# 0 1isia de mare adiacenta
marii teritoriale care se
intinde spre largul marii
pina la distanta de 2,
de la marea teritoriala
in continuare##
0 1isia de mare
adiacenta marii
teritoriale care se
intinde spre largul
marii pina la distanta
de $2 mile marine,
masurata de la liniile
de ba2a#
$ 1isia de mare
adiacenta marii
teritoriale care se
intinde spre largul
marii pina la distanta
de 2, mile marine,
masurata de la liniile
de ba2a#
77
664.
Kona economica este supusa0 0 Burisdictiei apelor
nationale ale statului
riveran#
$ Burisdictiei statului
riveran si drepturilor
sale suverane
economice, si
repre2inta si aspecte
de mare libera
constand inD libertatea
de navigatie, de survol
si de ase2are a
cablurilor si
conductelor
submarine#
0 Burisdictiei ce
reglementea2a mare
libera #
665.
Kona economica e-clusiva a fost instituita
in vederea0
0 (roteFarii frontierei de
stat#
$ (roteFarii resurselor
piscicole si a altor
interese economice#
0 (roteFarii marea
teritoriala#
666.
Kona economica e-clusiva se intinde0# 0 Spre largul marii pe o
distanta de 2;0 de mile
marine de la liniile de
ba2a de la care se
masoara latimea marii
teritoriale#
0 Spre largul marii pe o
distanta de 200 de
mile marine de la cel
mai mic reflu- de la
care se masoara
latimea marii
teritoriale#
$ Spre largul marii pe o
distanta de 200 de
mile marine de la
liniile de ba2a de la
care se masoara
latimea marii
teritoriale#
667.
Kona economicaD $ 'u face parte din
teritoriul statului riveran#
0 1ace parte din 2ona
comuna statelor
riverane#
0 1ace parte din
teritoriul statului
riveran#
668.
Kona maritima, fluviala sau a altor cai
navigabile constituie###
0 1asia de apa situata in
spre apa marii
teritoriale sau al apelor
interioare navigabile, pe
o latime de 20 de metri#
0 1asia de apa situata in
lungul tarmului marii
teritoriale sau al apelor
interioare navigabile,
pe o latime de &0 de
metri#
$ 1asia de teren situata
in lungul tarmului
marii teritoriale sau al
apelor interioare
navigabile, pe o
latime de &0 de metri#
669.
Kona maritima, fluviala si a altor cai
navigabile repre2inta0#
0 1asia de teren in lungul
tarmului marii teritoriale
sau a apelor interioare
navigabile pe o latime
de $0 metri#
0 1asia de apa in lungul
tarmului marii
teritoriale sau a apelor
interioare navigabile
pe o latime de $0
metri#
$ Fasia de teren,
indiferent de forma
de proprietate
asupra terenului,
situata in lungul
tarmului marii sau
al apelor interioare
navigabile, pe o
latime de 30 metri
masurat de la
marginea apei spre
78
interiorul uscatului.
670.
79

Teste Grila Dmi

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Teste Grila Dmi

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Teste Grila Dmi

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Nr.

NTREBARE rspuns rspuns rspuns rspuns

You might also like