1

TARTALOMJEGYZK

Bevezets ........................................................................................................... 1
1 Az lom megvalsulsa ............................................................................ 2
1.1 Repls fejldse s szablyozsa ...................................................... 2
1.2 Lgikzlekeds sajtossgai ............................................................... 3
1.3. Magyar repls trtnet ...................................................................... 4
2 Budapesti Liszt Ferenc nemzetkzi repltr mkdsnekek,
jelentsgnek bemutatsa ............................................................................... 6
2.1 Bemutatsa s trtnete ...................................................................... 6
2.2 Budapest Airport szerkezeti felptse s cljainak ismertetse ..... 9
2.3 Budapest Airport Zrt. fejlesztsi irnyvonalnak bemutatsa .... 11
2.3.1 Ferihegy 1 .................................................................................... 12
2.3.2 Gyorslegurul t .......................................................................... 12
2.3.3 Skycourt ...................................................................................... 13
2.3.4 Cargo City ................................................................................... 14
2.3.5 Airport City ................................................................................. 15
2.3.6 Megkzelthetsg ...................................................................... 16
3 Lgitrsasgok tpusainak ismertetse .................................................. 19
3.1 Magyar Lgikzlekedsi Vllalat (MALV) trtneti ttekintse ..
.19
3.2 Diszkont lgitrsasgok Magyarorszgi megjelense .................... 22
3.3 Hivatsturizmus jellemzinek bemutatsa s jelentsge a
lgikzlekeds szempontjbl .................................................................. 24
3.4 Konferencia turizmus sajtossgainak bemutatsa ...................... 25
3.4.1 Magyarorszg helye a konferencia turizmusban ......................... 25
4 Elemzs ................................................................................................... 27
4.1 Utasforgalom ...................................................................................... 27
4.2 tvonalhlzat fejlesztse ................................................................. 30
4.3 Malv jvkpei ................................................................................. 34
4.4 A Magyar Turizmus Zrt. s a repltr kapcsolata ...................... 35
4.5 Konferencia turizmus s a Liszt Ferenc repltr......................... 36
4.6 Cargo City fejlesztsnek fontossga .............................................. 38
4.7 Reptr gazdasgi hatsa ................................................................... 40

2

5 Krdvelemzs: ...................................................................................... 41
6 Kvetkeztetsek, javaslatok .................................................................... 48
sszefoglals .................................................................................................. 51
I rodalomjegyzk .............................................................................................. 52
Mellklet: ........................................................................................................ 54
Ksznetnyilvnts ........................................................................................ 56
Nyilatkozat ...................................................................................................... 57
Szakdolgozat rvid bemutatsa ...................................................................... 58
Konzultcikon val rszvtel igazolsa ....................................................... 59

1

Bevezets
Dolgozatom tmjnak megvlasztsakor trekedtem arra, hogy olyan tmt
vlasszak, amely vlemnyem szerint a hazai turizmus fejldst igen
nagymrtkben befolysolhatja. A kvetkezkben szeretnm bemutatni, hogy
milyen hatssal lenne Magyarorszg turizmusra, ha a budapesti Liszt Ferenc
repltr regionlis kzpontt vlna. Elssorban a hivats turizmus s azon
bell a konferencia turizmusban rsztvevk szmnak nvekedsben
mutatkozhatnak meg a repltr fejlesztsnek a pozitvumai. Egy orszg
turizmust nagyban befolysolj a megkzeltst szolgl infrastruktra
minsge. Napjainkra a lgikzlekeds vlt az utazsainkhoz egyik
leggyakrabban ignybe vett kzlekedsi mdd. A turizmus fejlesztsnek
szempontjbl igen nagy jelentsge van teht az adott orszg
repternek/reptereinek. Egy orszg turizmusnak fellendtse szempontjbl
j lehetsgek rejlenek abban, nagy mlt lgitrsasgok mellett megjelentek
az n. fapados, diszkont vllalatok (low cost airlines) jratai is, amelyek
bvtik az adott terletet megltogat potencilis turistk krt.
A megvizsglni kvnt alapkrdsek: a Liszt Ferenc repltr a kezdeti
kedvezbb pozcijt tekintve mirt maradt alul a krnyez orszgok
repltereivel szemben (Bcs, Prga) a fejldsi temket s a volument
tekintve? Vajon a jvben lekzdhet-e a mostani htrny? Mindezek a
htrnyok vajon visszavezethetek-e arra a tnyre, hogy Magyarorszgnak
nincs ers s nagy nemzeti lgitrsasga? Melyek Budapest elnyei a
szomszdos orszgok reptereivel szemben?
Elemzsem sorn a rendelkezsre ll szakirodalom, klnbz informcis
rendszerek s szakrti vlemnyek segtsgvel fel szeretnm trni a
lgikzlekeds helyzett, kitrsi pontjait s meghatrozni a budapesti
nemzetkzi repltr fejldsi potenciljt.
Vlemnyem szerint a Budapest Airport Zrt. a Liszt Ferenc repltr
zemeltetje - ltal megkezdett fejlesztsi program nagyban hozzjrul a
Budapesten jelenleg is tapasztalhat utasforgalom nvekedshez. Ennek egy
kezdeti lpse a nemrg tadott Skycourt, de emellett mg rengeteg
fejlesztsnek kell megvalsulni ahhoz, hogy a Liszt Ferenc repltr Kzp-
Eurpa vezet repterv vljon.

2

1 Az lom megvalsulsa
Fanatikus rajongk kitart kzdelme, mrhetetlen fradsga, a balsikerek
hossz sorozata s a vrtank ezrei jellemzik azt a kitart harcot, melyet az
emberisg gyszlvn az skortl napjainkig folytatott ennek a nagy
eszmnek megvalstsrt. Az lom megvalsulst, mint minden nagy
vvmnyt vszzados vajds, lass halads, azutn vratlan megolds
jellemzi. A repls szdt perspektvkat nyjt. Egyrszt eddig hihetetlennek
hitt sebessge s hatstvolsga rvn megsznteti a hatrokat, a termszeti
akadlyokat s tvolsgokat, teht kzelebb hozza egymshoz a nemzeteket,
orszgokat, st kontinenseket is.

(Szentnmedy, 1933)
1.1 Repls fejldse s szablyozsa
A replgp a msodik vilghbor utni korszak f kzlekedsi eszkze.
Elbb propelleres gpek, majd 1958-tl Boeing 707 belpsvel a lkhajtsos
replk, 1970-tl pedig a ngyszz szemlyt befogadni kpes ris gppel
jelzik a technikai halads s ezzel egytt a sebessg s a knyelem
fokozsnak az tjt.

A charter- (nem menetrendszer), kln jratok s a csomagtrk elterjedse
a tmegturizmus kialakulsnak az egyik f hajtereje volt. A replforgalom
klnsen Eurpt szak Amerikval sszekt transzatlanti vagy szak-
atlanti viszonylatban vlt uralkodv az utbbi vtizedekben. Egybknt, mg
Eurpban a nemzetkzi, addig szak-Amerikban s Japnban a belfldi
replforgalom a jelentsebb, ami az rintett orszgok mreteibl addik.
szak-Amerikban a menetrendszer jratok adjk a forgalom 9/10 rszt.
Eurpban csak alig tbb mint a felt, itt a charterforgalom elssorban az
szaki orszgot turistinak a Fldkzi-tengerhez val szlltsa miatt jtszik
jelents szerepet.

A lgikzlekedsben mr 1914-ben megalkottk a nemzeti lgtr elvt, s
1944-ben a Chicagi Konvenci elrta a kormnyok szmra a ktoldal
megllapodsok megktst, a tarifkat pedig az IATA (International Air
Transport Association) szablyozta. Az 1980-as vtizedben a deregulci
liberalizlta a piacokat. A f gond napjainkban az eurpai lgtr s a
replterek zsfoltsga, valamint a replgp-eltrtsek s a terror akcik
elleni vdekezs. A replgp napjainkban meghatroz a hivatsturizmus s
a interkontinentlis utazsok terletn. (Lengyel, 1994)

3

1.2 Lgikzlekeds sajtossgai
A lgikzlekeds rendszertulajdonsgaiban nagymrtkben klnbzik a
tbbi kzlekedsi gazattl. Kedvez mert rendkvl gyors, knyelmes,
biztonsgos, kedveztlen, mert drga s klnleges krnyezeti problmkat
okoz. A lgikzlekeds a szolgltats nyjt trsasgok s a forgalmi
irnytst ellt szolglatok, valamint a repltereket zemeltet trsasgok
ltal egyttesen valsul meg. A feladatmegoszts nemzeti s nemzetkzi tren
egyarnt szksges felttele a replsnek.

A lgi kzlekeds a 2. vilghbor eltt a gpek kis hattvolsga miatt
kisebb trsgeken belli, egymshoz kzeli vrosok kztti kzlekedst
bonyoltott le. A nagyobb hattvolsg gpekkel az a cl, hogy minl
kevesebb leszllssal minl hosszabb utat tegyenek meg. Az tmegszakts
nemcsak idvesztesget jelent, hanem rendkvl kltsges is. Ez azonban azt
jelenti, hogy a viszonylag kevs azoknak a helyeknek a szma, amelyeket a
vilg lgi kzlekedsbe be lehet kapcsolni. A replgpek viszonylag kis
befogadkpessgek, ezrt elssorban jelentsgk a gyors szlltsban
rejlik. A replsi id rendkvl lecskkent az utbbi vtizedekre, azonban a
teljes utazshoz ignybe vett id nem.

A replterek elrse, az gyintzs, a csomagkezels, a biztonsgi
intzkedsek rendkvl meghosszabbtjk a teljes utazs idejt. A repls
tmegess vlsnak okt egyrszt a gyorsasgban, msrszt a
biztonsgossgban kereshetjk. A baleseti mutatkat tekintve jval
biztonsgosabb a kzti szemlygpkocsi-kzlekedsnl s megkzelti a
vasti-, valamint a tvolsgi autbusz kzlekeds biztonsgt. Azonban igaz
az, hogy a nagyobb befogadkpessg gpek baleseteinl egyszerre nagyon
sok az ldozat.

A lgikzlekeds beruhzsignye igen nagy, a replgpek rendkvl drgk
s a fenntartsi kltsgek valamint az zemeltets is egyarnt magas terhet
jelentenek. Sok problmt jelent a lgi kiktk elhelyezse. A repltrnek
megfelel tvolsgban kell lennie a vrostl, hogy az ott lket ne zavarja, de
a vros elrse mgsem legyen tl bonyolult s hossz. A legmegfelelbb
kapcsoldst a gyorsvast s a vast jelenti. A kzlekedsi gazatok kzl az
tvonalak kialaktsa szempontjbl elmletileg a lgi kzlekeds a
legidelisabb. Azonban sok szempont befolysolja az egyes irnyokban
rendelkezsre ll teret, gy alakulnak ki a lgifolyosk. A belfldi lgi
forgalom azokban az orszgokban jelents, ahol az orszgon bell nagy
tvolsgok vannak. Klnsen azokon a terleteken fontos, ahol nincs vast,
a kzti tvolsgok tl nagyok s sztszrt kzpontok tallhatk. Fontos
szerepe van a lgi kzlekedsnek ezen kvl olyan orszgokban, amelyek
4

szigetekbl llnak. A lgi kzlekeds sokig csak a szemlyszlltsra
vonatkoztattk, illetve nhny esetben postaszlltst jelentett. Napjainkra a
teherszlltsok arnya nvekszik, br a Fld teljes teherszlltsi
teljestmnyvel mg gy is nagyon csekly mrtkben rszesl.(Szab Lajos, 2011)
1.3. Magyar repls trtnet
Mr a kezdetektl igyekeztek a replst szemly- s ruszlltsra
felhasznlni. 1912-ben jelent meg a korabeli sajtban a hr, amely szerint
Zslyi s Melczer 34 utast befogad, 500 LE-s motorral elltott aerobuszt
tervez. Ez a gondolat akkor igen mersz volt, s nem is valsult meg. Ezzel
egytt, szerte a vilgban megkezddtek a lghajval, illetve replgppel
trtn, meghatrozott cl utas repltetsek.

Az I. vilghbor a lgi kzlekedsi trekvseket httrbe szortotta ugyan, de
a technikai fejldst nagymrtkben elrelendtette, ezzel jrult hozz ahhoz,
hogy a lgi kzlekeds ignyeinek megfelel replgpek plhessenek.
1917-re pedig tbb llam komolyan foglalkozott a lgi kzlekeds
megszervezsvel. Az osztrkmagyar hadgyminisztrium 1917. november
24-n tervezetet adott ki a lgi forgalom megszervezsnek egysges
szablyozsra. 1918 janurjban tartottk meg Budapesten az els osztrk
magyar lgiforgalmi konferencit s jlius 4-n Mtysfld forgalmi
repltrrl bcsi tirnnyal felszllt az els magyar postareplgp. A
krlmnyek nagyon kezdetlegesek voltak, a replst alig segtette kls
berendezs s a gpek mszerezettsge is nagyon alacsony sznvonal volt.
Ez trvnyszeren vezetett a hamarosan bekvetkez katasztrfkhoz s ezzel
a postajrat megszntetshez. Ekzben, 1918 szeptemberben 20 szemlyes
Farmann-gpekkel megindult az els, hivatalos, menetrend szerinti lgi jrat
Prizs s London kztt. 1920 vgn a Magyar Aeroforgalmi Rt.
(MAEFORT) megindtotta a magyar lgiposta jratokat. A szervezet a polgri
mellett titkos katonai tevkenysget is folytatott, gy a mkdst 1921-ben
be kellett szntetnie.

1922-ben azonban, mivel az orszgot a gyztes hatalmak lgi jratai t
kvntk replni, sikerlt kivvni a lgi kzlekedsbe val bekapcsolds
jogt. 1922. szeptembertl, amikor Magyarorszg a Npszvetsg tagja lett, a
lgi kzlekeds fejldse lehetv vlt. Mr 1921-ben elkezdte a replseinek
elksztst a Franco-Roumaine lgiforgalmi trsasg, 1922-tl pedig
megindult a BcsBudapestBelgrd lgi jrat, s a Budapest Prizs
lgiposta vonal. A trsasg tbbszr talakult, vgl 1933-ban az Air France
lgitrsasggal egyeslt s a II. vilghborig mkdtt.
5


1922. november 19-n alakult meg az els magyar lgiforgalmi vllalat, a
Magyar Lgiforgalmi Rt. (MALERT) s BcsBudapestBelgrd tvonalon
szlltott utasokat. A magyar lgi forgalom els hivatalos repltere a
Mtysfldi repltr volt, innen indultak illetve ide rkeztek a belfldi s
nemzetkzi jratok. 1937-ben elkszlt a Budarsi repltr, ahol a j
minsg fves plyn kvl korszer utasforgalmi pletet s trolsra
illetve javtsra szolgl hangrokat ptettek.

A II. vilghborban a polgri lgi forgalom visszaesett, s sok kr rte ezt a
replsi gat. 1946-ban szovjet segtsggel s 50%-os tulajdoni rszesedssel
megalakult a MASZOVLET. Az els gptpus a 21 utas szlltsra alkalmas
Li-2 volt. A nvekv gpsly s mszerezsi ignyek miatt j repltr vlt
szksgess. 1950-re plt fel a Ferihegyi repltr, amely ma is a
kzforgalmi repls kzpontja. 1954-ben megsznt a MASZOVLET s
megalakult a MALV. A vllalat a rgi tpusok utn Il 14-es, ksbb Il 18-as,
lgcsavaros-gzturbins utasszllt replgpeket vsrolt. 1969-re pedig
megrkezett az els sugrhajtmves tpus is, a Tu 134-es. Ezt kvette a Tu
154. Napjainkra a lgiflotta gpei fknt a Boeing 737 tpusbl kerlnek
ki. (Gausz Tams, 1999)

Magyarorszg terletn 56 repteret ltestettek azonban ebbl lland
jelleggel csak 9 mkdik, ebbl a nemzetkzi feltteleknek hrom felel meg.
Ezek a debreceni, srmellki valamint a budapesti repterek. A hrom reptr
kzl a budapesti Liszt Ferenc repltr emelkedik, ki mivel ez bonyoltja le
a legnagyobb utas forgalmat s csak ez foglalkozik ruszlltssal.

6

2 Budapesti Liszt Ferenc nemzetkzi repltr
mkdsnekek, jelentsgnek bemutatsa
Az I. vilghbort kveten a magyar polgri repls igen nehz
krlmnyek kztt alakult ki. Elszr Mtysfldn majd Budarsn volt az
orszg nemzetkzi reptere. Egyik reptr se felelt meg a kvetelmnyeknek,
folyamatos problmk merltek fel gy a Grassalkovich csald tulajdonban
lv, de Mayerffy Xavr Ferenc ltal brelt terletet neveztk ki az j reptr
helyl. Rla kapta a terlet a Ferihegy nevet, ksbb pedig a reptr is.



1. bra Liszt Ferenc Nemzetkzi Repltr
Forrs: http://www.malev.hu/Root/MalevPictures/TravelInformation/Airport/budapest-ferihegy.jpg

2.1 Bemutatsa s trtnete
A tervezs s az ptkezs els szakasza 1939 s 1944 kztt: Az j
repltr ptsnek terve 1938-ban kerlt napirendre. Hrom telepls,
Pestszentlrinc Rkoshegy - Vecss hatrban lv terletet jelltk ki a
leend repltr szmra. A lgikiktt vegyesen polgri katonai sport
hasznostsnak kvntk kialaktani. A terlet szaknyugati rszre a polgri,
dlnyugati rszre pedig a katonai ltestmnyeket szntk. Mint minden
plet tervezsre s ptsre, gy a forgalmira is nyilvnos plyzatokat
hirdettek.

A plyzat 1939. decemberi eredmnyhirdetsn ifj. Dvid Kroly (1903-
1973) terveit talltk a legalkalmasabbnak. A tervez, aki a modern magyar
ptszet egyik megteremtje volt, egy olyan pletet lmodott meg, amely
fellrl stlusosan egy hatalmas replgpre emlkeztetett. A munklatok
1942-ben kezddtek el. A vroskzponttl 16 km-re fekv repltr
7

megkzeltsre egy gyorsforgalmi utat ptettek 1940 s 1943 kztt. A
gyorsforgalmi t vge a repltr nyugati oldaln hzd betonttal
csatlakozott a kzeli 4-es fkzlekedsi tba. Ez az t biztostja mg ma is a
Budapest Airport kzton val elrhetsgt.

A katonai pleteket 1940-tl a polgriakkal prhuzamosan, de a hbors
helyzet miatt valamivel gyorsabb temben ptettk. Az aktv lgi forgalom
1943-ban indult meg. A hbor alatt a polgri ptkezs lelassult, majd 1944
elejn teljesen lellt. A hbor vge fel a mr elkszlt, illetve flksz
pletek romokban hevertek, vagy slyosan megsrltek. 1944 vgre
Budapest gy a repltr is szovjet irnyts al kerlt.

Az jjpts idszaka 1947-1950: 1947-ben szletett meg a dnts, hogy
jjptik Ferihegyet a polgri repls szmra. A hrom ves terv
keretben negyvenmilli forintot szavaztak meg a munklatokra. Az
nneplyes tadsi nnepsget 1950. mjus 7-n, vasrnap tartottk s az
elkszlt rszek biztostottk az 1946-ban megalakult Magyar-Szovjet Polgri
Lgiforgalmi Rt. (MASZOVLET) itteni mkdst.

A lgitrsasg ekkor mg csak nhny klfldi jratot zemeltetett,
elssorban Prgba, Bukarestbe, Varsba s Szfiba replt.
A Magyar Lgiforgalmi Vllalat, a MALV 1954. november 25-i
megalakulsakor tbb tevkenysget is beolvasztottak az j, mr csak magyar
tulajdonban lv vllalatba. Ferihegyrl az els nyugatra indul
menetrendszerinti jrat a MALV bcsi jrata volt 1956 nyarn. Az els
nyugati lgitrsasg, amely jratot indtott Budapestre a KLM holland kirlyi
lgitrsasg volt 1957-ben. A forgalmi plet teljes befejezse is erre az idre
esett s megkezddtek a 2500 mteres futplya hosszabbtsi munki is a
nagyobb gpek megjelense miatt. 1958 vgn elkszlt a 3010 mterre
meghosszabbtott futplya s a D gurul is.

A fellendls vei: 1960-1980: A repltr forgalma a megnyitskori 4786
leszllsrl 1960-ra, 17 133-ra, az utasforgalom 49 955-rl 359 338-ra ntt.
Egyre tbb orszgba indultak menetrendszer s alkalmi utas, valamint
ruszllt gpek. 1965-ben tfog tanulmny kszlt a repltr
fejlesztsrl, amely gondolataiban tovbbfejlesztve tbb mint tz ves
ksssel, a 70-es vek vgtl valsult meg. A repls, a repltr, a repls
irnyts teljestkpessgnek vgre rt s tfog fejlesztsre szorult.
1973. janur elsejn a megnvekedett feladatok elvgzsre s a lgitrsasgi,
kereskedelmi s hatsgi, valamint beruhz s zemelteti, replsirnytsi
feladatok sztvlasztsra ltrehoztk a Lgiforgalmi s Repltri
Igazgatsgot (LRI).

8


Ferihegy utasforgalma 1974-ben elrte az egymillit. Az orszg felett trepl
gpek szmnak rohamos emelkedse miatt tbb j projekt is megvalsult.
1977-ben kezddtt meg az j irnyttorony s egy a msodik a rgivel
prhuzamos 3 707 mter hossz futplya ptse. A MALV
replgpeinek karbantartsra pedig egy j szolgl mszaki bzis is
ltrejtt.

j infrastruktra a nvekv ignyeknek: 1980-2000: 1980-ban a leszll
gpek szma elrte a 32 642-t, a kiszolglt utasok szma az 1 milli 780
ezret. A nvekv utas szm megkvetelte a reptri kapacits fejlesztst.
Dnts szletett egy j terminl ptsrl. Az j utasforgalmi plet
alapkvt 1983. november 16-n raktk le. Az osztrk hitelbl s
fvllalkozsban kszlt, 24 ezer m2-es 2-es terminl 1985. november 1-tl
fogadja az utasokat. Ezt a Malv s ksbb a Lufthansa, az Air France, a
Swissair replgpei s utasai hasznltk. A nagymret eltrrel, plet
kzeli s tvoli llhelyekkel s hat utas hddal elltott terminl Ferihegyet
ismt a korszer replterek kz emelte. A rgi terminl j nevn Terminl
1 bonyoltotta tovbbra is a tbbi orszg lgitrsasgainak forgalmt.

1990-ben tbb mint 40 ezer le- s felszllst regisztrltak, kiszolgltak 2,5
milli utast s kzel 75 ezer gpet irnytottak az orszg lgterben, amely
1995 vgre, a tbbszrsre 350 ezer fl ntt.
1993 nyarn a Malv elindtotta Magyarorszg els tengerentli jratt New
Yorkba. A replsben a fejlds nem llt meg s az orszgban lezajlott
vltozsok kvetkeztben jabb fejlesztsek kezddtek el. Az ezredfordulra
elre jelzett forgalmi adatok szerint kevsnek grkezett az vente 4 milli
utast kiszolgl kt terminl.

1997-ben elkezddtt a 2B terminl ptse. A tbb mint 30 ezer m2
alapterlet j pletet a hozz tartoz forgalmi eltrrel 1998. december 8-
n avattk fel. Ide kltztt az sszes klfldi lgitrsasg. A ht utas hddal
elltott plet kzeli s t tvoli llhelyekkel 3,5 milli utast tud fogadni
vente.

Budapest Airport Zrt. llamibl llami-magn tulajdonba: 2002
janurjtl ismt j fejezet kezddtt a repltr letben. A Lgiforgalmi s
Repltri Igazgatsg megsznt, helyn kt j szervezet alakult. A lgi
forgalom irnytsa a HungaroControl, a repltr zemeltetse pedig a
Budapest Airport Zrt. feladata lett. Utbbinak a replteret egy modern,
gazdasgos lgikiktv kell alaktania, amely eurpai sznvonal
szolgltatsokat knl, s az orszgot sszekti a vilg ms tjaival. A
feladatot az utasok szmnak robbansszer emelkedse tette igazn komoly
9

kihvss, hiszen lpst kellett tartani a lgi ipar nvekv ignyeivel. Jl
rzkelteti a tendencit, hogy 1998 s 2005 kztt megktszerezdtt a
Budapest Airport forgalma: 3,9 millirl 7,9 millira ntt. jabb beruhzsok
vltak szksgess.

2005 jniusban az llam privatizcis szerve koncesszis tendert rt ki. A
Budapest Airport Zrt. tulajdonrsznek 75 szzalka mnusz egy szavazat j
magnbefektetk kezbe kerlt. Az v vgre a tender sikeresen lezrult s a
brit BAA vllalat, fontos brit replterek zemeltetje s tulajdonosa vette t
a repltr irnytst.

Mindssze msfl vvel ksbb, 2007 jniusban vezetsg vlts trtnt,
miutn az addigi tulajdonos, a BAA eladta a tulajdonrszt a nmet
HOCHTIEF AirPort vllalatnak s hrom pnzgyi partnernek.

2007-2011: BUD Future A repltr felksztse a jvre: 2007 szn a
Budapest Airport Zrt. bemutatta a repltr fejlesztse rdekben kidolgozott
terveit, tovbb elindtotta bvtsi s modernizcis programjt, a BUD
Future-t. 2011-ig tbb mint 261 milli eurt fektetnek a Budapest Airport
kapacitsnak bvtsbe, infrastruktrjnak s szolgltatsainak
fejlesztsbe. A repltr gy a rgi egyik legjelentsebb kzlekedsi
csompontjaknt kpes lesz kiszolglni a nvekv forgalom ltal tmasztott
ignyeket. (http://www.bud.hu/budapest_airport/tortenet)
2.2 Budapest Airport szerkezeti felptse s cljainak
ismertetse
A Budapest Airport Zrt. a Lgiforgalmi s Repltri Igazgatsg
jogutdjaknt jtt ltre 2002. janur. 1-jn.
A Budapest Liszt Ferenc Nemzetkzi replteret zemeltet Budapest Airport
Zrt. a magyar llam (25% +1 szavazat) s a HOCHTIEF Concessions ltal
vezetett nmet, kanadai, amerikai s szingapri befektetkbl ll
konzorcium (75% -1 szavazat) kzs tulajdonban ll. A repltr kt
terminlja jelenleg 34 lgitrsasgnak ad otthont, amelyek 2010-ben kzel 8,2
milli utast szlltottak 40 orszg tbb mint 90 clllomsra. (Budapest Airport
Sajtkzlemny)

10



2. bra Budapest Airport Zrt. tulajdonosi szerkezete
Forrs: Budapest Airport Zrt.

Feladata a repltr zemeltetse mellett repltri biztonsg biztostsa,
kereskedelmi tevkenysgek elltsa s a fejlesztsek vgrehajtsa.
A megfelel biztonsgi intzkedseknek ksznheten a Liszt Ferenc
repltr Eurpa legbiztonsgosabb repterei kztt szerepel. A schengeni
kritriumoknak mind az elklntett utas kezels mind a hatrrizet
szempontjbl megfelel, ami fontos szempont, mivel ha biztonsgi feladatok
elltsa megfelel krlmnyek kztt s szinten zajlik, az lervidtheti a
reptren val tartzkods idtartamt, ami egy-egy utazs alkalmval fontos
szempont.

A Ferihegyi repltr fejlesztse jabb mrfldkhz rkezett. A Budapest
Airport clja, hogy Kzp- Kelet- Eurpa vezet lgikiktjv vljon mind a
forgalomnvekeds, mind a szolgltatsok minsge tern. Ennek rdekben
a vllalat jelents beruhzsokat vgez kapacitsnak bvtse cljbl s
2011 vgig sszesen 261 milli eur (kb. 75 Mrd. HUF) rtk fejlesztsre
vllalt ktelezettsget. (Budapest Airport- SkyCourt)

Ferihegy 1: 2005. szeptember 1.-jn vehettk birtokba a feljtott 1-es
terminlt az utasok.
Gyorslegurul t: Julietta nvre keresztelt utat 2006. prilis 13-n adtk
t.
Sky Court (gi Udvar): 2-es Terminl A s B pleteit kti ssze. Az
sszekt folyos knyelmesebb s egyszerbb teszi, az utazst a
repltren valamint bvti a repltr tereszt kpessgt.
11

Cargo City: 26 000 ngyzetmter alapterlet lgi fuvar raktr s
logisztikai park.
Bvti a reptr az eltert, ami llhelyeket biztost a replgpeknek
s gy nveli a lgikikt kapacitst.
2012-re a 2A s 2B terminlszrnyhoz kapcsold terminlszrny
ptst tervezi, amihez 8 darab utas hd kapcsoldik, ami egyszerre
teszi lehetv a schengeni s nem schengeni utasforgalom egy idben
trtn kezelst.
Airport City a reptrhez tartoz konferencia szrny:
Budapest Airport Hotel: 4 csillagos szlloda.
Irodapark
Fedett parkol


A fent emltett beruhzsoknak ksznheten a Liszt Ferenc repltr 2012.
vgre akr vente 15 milli utast is kpes lesz kiszolglni.
2.3 Budapest Airport Zrt. fejlesztsi irnyvonalnak
bemutatsa
2004. szn nagyszabs stratgai fejlesztst indtott el a Budapest Airport
Zrt. A beruhzsok clja, hogy Ferihegy lpst tudjon tartani a lgikzlekeds
dinamikusan nvekv fejldsvel, s a budapesti repltr Kzp-Kelet-
Eurpa kereskedelmi, logisztikai kzpontjv vljon. 2020-ra megduplzdik
a globlis utasforgalom, mely Eurpn bell is jelents nvekedst fog hozni.
Budapest az elrejelzsek szerint az elkvetkezend t vben a vilg
leggyorsabban nvekv replterei kztt lesz. Ferihegyen a repltr 2/B
terminljnak megptse (1998.) ta nem trtnt nagyszabs fejleszts, st
letkpes stratgia sem szletett a repltr jvjt illeten. Ezen vltoztatott
a 2003 nyarn munkba ll j vezets, s egy v alatt kidolgozta Ferihegy
hossz tv fejlesztsi koncepcijt; elfogadtatta a repltr szablyozsi
tervt, mely az elkvetkez 15-20 v irnyait jelli ki. A fejlesztsi koncepci
nagy hangslyt helyez a stratgiai fejlesztsekre.
(http://www.bud.hu/rolunk/fejlesztesek#tovabbi)

A Budapest Airport Zrt. a mncheni Real Expon a kontinens legnagyobb
ingatlanfejlesztsi killtsa bemutatta jvbeli fejlesztsi tervt, amibl
megtudhattuk, hogy a 2011-ben tadsra kerlt Skycourttal bezrlag eddig
220 milli eurt fektettek a reptr fejlesztsben s tovbbi 300 milli eurs
befektets is megvalsulhat a Budapest Airport sajt terletn.
12

2.3.1 Ferihegy 1
2004 szn indult meg a ferihegyi repltr 1-es terminljnak teljes
tptse. Ezt az utasforgalom tlagon felli nvekedse s fokozott
biztonsgi kvetelmnyek indokoljk. A teljes beruhzs 8,7 millird
forintba kerl. A forrsokat nerbl biztostja a Budapest Airport Zrt. llami
tmogats s hitel nlkl.

A beruhzs legjelentsebb rszeknt tplt a T1 pletnek egsze. A
memlkk nyilvntott terminlt a Memlkvdelmi Hivatal folyamatos
ellenrzse mellett jtottk fel. A rekonstrukci azonban nemcsak a kls s
bels pletrszeket rintette, hiszen teljesen megjultak az plet gpszeti
s elektromos rendszerei, valamint a csatlakoz kzmvezetkek is. Az
tptett memlkpletben lgkondicionls is van. A fokozott biztonsgi
kvetelmnyeknek megfelelen az j terminlon a replgpekre feladott
csomagokat s kzi poggyszokat a legmodernebb poggysztvilgt-
rendszer segtsgvel ellenrzik. A T1 pletn kvl megjult a forgalmi
eltr is, mely alkalmas az jranyitott terminl ltal rnknt kezelt 1100
indul/rkez utas kapacitshoz tartoz lgi jrm mozgs hatkony s
biztonsgos kiszolglsra.

Az j T1 vente 2-2,5 milli utas fogadsra kpes. Ez indokolta egy nagyobb
kapacits, 750 frhelyes utas parkol kialaktst. Valamint talakult az
eddig az 1-es terminl pletben helyet kap Kormnyvr is. A beruhzs
2006. szeptember 1-jn fejezdtt be.
(http://www.bud.hu/rolunk/fejlesztesek/?article_hid=326)
2.3.2 Gyorslegurul t
2005-ben vette kezdett a repltr j gyorslegurul tjnak ptse. A kzel
2 millird forintos fejleszts mr idszerv vlt, hiszen cskkenteni kellett a
repltr krnyezetben a zajszennyezst. Az j gyorslegurul-ttal
tehermentesteni tudtk a Rkoshegy kzvetlen kzelben fekv 2-es
kifutplyt, s a forgalmat az 1-es plyra tudtk terelni. gy cskken a
forgalom s cskken a zajszennyezs Rkoshegy felett. A Polgri
Lgikzlekedsi Hatsg rendelkezse szerint az ptkezs els 40 napjra le
kellett zrni az 1-es plyt. Emiatt a forgalmat a reptr 2-es plyja vitte.

Kedveztlen idjrs (szljrs) esetn gy valban megntt a forgalom a 2-es
plya kzvetlen hatrn fekv Rkoshegy felett. Ezrt az ptkezs alatti
zajterhelst kompenzland kzrdek tmogatsi szerzdst kttt a BA Zrt.
a XVII. kerlettel. A szerzds rtelmben a ferihegyi replteret zemeltet
13

BA a zajterhelssel leginkbb rintett terleten jelenleg pl csatornahlzat
bektsnl, a bektshez szksges ingatlanonknti 50.000 Ft sszeg
lakossgi nrszt tvllalja. A tmogats 800 ingatlant rint, s sszrtke
meghaladja a 40 milli forintot. Emellett pedig nvelni kell a budapesti
repltr kapacitst.
A beruhzssal biztonsgosabban tud tbb gpet fogadni a repltr.
(http://www.bud.hu/rolunk/fejlesztesek/?article_hid=672)
2.3.3 Skycourt
Az utasok 2011. mrcius 27-tl vehettk birtokba a 2-es terminl A s B
plett sszekt gi Udvart, aminek a terezje Timr Zoltn Ybl-djas
ptsz. A mltban a kt terminlon a belptets 9 kapun mkdtt azonban a
schengeni csatlakozs s 2001. szeptember 11-e utn a fokozott biztonsgi
ellenrzsek miatt mr kevsnek bizonyult gy cscs idben gyakran hossz
sorok alakultak ki. Ennek vetett vgett a SkyCourton mkd 12 kapu,
amiknek a mkdst az utasforgalomhoz igaztjk, ami akr 15 milli utas
kiszolglsra is kpes. Az A s B terminlon innentl kezdve csak a
poggyszfelads s a jegykezels trtnik. Ezek utn nem rgtn a vrba jut
az utas, hanem a duty free zleten halad keresztl, ami egy zleti megfontols
volt a repteret zemeltet cg rszrl, hiszen az e mdszert alkalmaz
reptereken a bevezets ta 20-25%-os
forgalomnvekeds tapasztalhat az ilyen
tpus zletekben. Az utas tovbb haladva
a kzponti csarnokba lp ahol 6 LCD
monitorral elltott informcis pont segti a
tjkozdst. Az emeleten a vendglt
egysgek kaptak helyet, a reptr gondolva
a kevsb tehets utasaira is beengedett
nhny gyorstterem lncot is ezzel
biztostva, hogy mindenki megtallja a
sajt zlsnek megfelel tkezsi
lehetsget. A kvzkbl s ttermekbl
tkletes kilts nylik a repltrre a SkyCourt vegfalain keresztl.


3. bra SkyCourt
Forrs:http://hirekma.hu/catch/thumb/MTc2LTUz
ODEwNA==.jpghttp://hirekma.hu/catch/thumb/M
Tc2LTUzODEwNA==.jpg
14

2.3.4 Cargo City
A Budapest Airport Zrt. kt temben tervezi a fejlesztseket vgrehajtani. A
beruhzs ltjogosultsga pozitv visszajelzst kapott mr a fejlesztsek els
szakaszban. 2010. oktberben elkszlt a Magyar Posta 5000
ngyzetmteres nemzetkzi kicserl kzpontja. Ennek folytatsaknt egy
11+5 ngyzetmteres teherfuvarozsi komplexum valsul meg. A reptr
zemeltetjnek sikerlt kt ris vllalattal megllapodnia, gy az pl
terlte 80%-nak mr van brlje. A Cargo vros fejlesztsnek els szakasza
2012. szre lezrul.

A fejldsnek a kifutplyk szinte korltlan kapacitsa s a felhasznlhat
terlet nagysga sem szab gtat, m az infrastruktrt mg fejleszteni kell. A
Cargo City a 2-es futplya melletti 70 hektros terleten fekszik majd, itt
plnek fel a fldi kiszolglk, a nemzetkzi logisztikai cgek, valamint a
kzti szlltmnyozk csarnokai.
(http://www.bud.hu/bud_future/cargo_city/?article_hid=2009)

A ltestmnyek a brlk egyni ignyeihez lesznek igaztva. A repltren
jelenleg 53 cargo szolgltat mkdik, a Cargolux nagy B747-400-estl s
az El Al-tl kezdve a nagy nemzetkzi fuvarozkig, mint pldul a UPS, a
DHL, a TNT s a Fed Ex. Az elkvetkez kt vben ezek mindegyiknek
lehetsge lesz a lgiru-kezelsi kapacits nvelsre, vente 250.000
tonnig. A repltr jelenlegi kapacitsa vi 120.000 tonna. Budapest 1000
kilomteres sugrban 20 eurpai piacot magban foglal vonzskrzettel
rendelkezik, s egyre fontosabb szerepet tlt be a logisztika s az ruszllts
tern a kzp-kelet-eurpai rgiban, illetve azon tl is, mondta Christa
Soltau. (http://www.bud.hu/bud_future/cargo_city)

2010-ben a lgi ru tekintetben az zsiai s amerikai piacok voltak a
legjelentsebbek, ezek forgalma tovbb nvekedhet, 2011-ben mivel jra
indul a Budapest-New York menetrendszerinti jrat az American Airlines s a
Delta Airlines zemeltetsben, valamint a Qatar Airways Dohban indul
replgpeinek rakodtereiben 8 tonna cargo szlltsra alkalmas tr van.
A CargoCity fejlesztsvel olyan j funkcikkal bvl a reptr lgi fuvarozsi
szolgltatsainak a listja, ami Magyarorszgra csbthatja a krnyez
orszgokban mkd szlltmnyozssal foglalkoz cgeket. Emellett a
beruhzs hossz tvon nveli a repltr szolgltatsnak a sznvonalt,
ersti a rgi gazdasgt s emeli a foglalkoztatottak szmt. Robert Rayen
szlltmnyozsi szakember szerint nagy lehetsg eltt ll Magyarorszg s
azon bell a Budapest Airport is. A szksges fejlesztsekkel valra
vlthatjuk a meglv logisztikai lehetsgeket, s a Ferihegyet Kzp-Eurpa
egyik legfontosabb eloszt kzpontjv fejleszthetjk.
15




4. bra Cargo City makettje
Forrs: www.bud.hu
2.3.5 Airport City
Kereskedelmi s zleti negyed megvalstst is tervezik, ami ms
nemzetkzi repltereknl megszokottnak szmt. Ennek rszeknt kerl
megptsre a reptr konferencia szrnya. Ebbe beletartozik egy 4 csillagos
szlloda megptse, ami jelents konferencia kapacitssal rendelkezik, s
kzvetlen sszekttetsben llna a 2B terminllal.

A plyzat kirsa mr megtrtn. A tervek szerint egy nemzetkzi szlloda
lnc zemeltetn. A f vendgkre leginkbb az egy-kt napos konferencia
vendgekre terjedne ki. A jelenlegi parkol bal oldaln kerlne kialaktsra a
szlloda.

A plyzat nyertesnek a Wing csoportnak a 9000 ngyzetmteres terleten
egy 17700 ngyzetmteres s 265 szobval rendelkez hotel kialaktsa lesz a
feladata, aminek az egyetlen felttele, hogy piackpes legyen, gy ha a piaci
ignyek gy kvnjk, akkor akr egy 5 csillagos szlloda ptse se kizrt. Az
plet tetejn egy skybar-t, panorma ttermet nyitnnak, ahonnan a
vendgek egsz jjel kvethetnk a repltr s Budapest nyzsg lett a
hatalmas vegablakokon keresztl.

A nvekv utas ltszm s a fejlesztsek elengedhetetlenn teszik, hogy
nveljk a reptr parkol terlett. Ennek rdekben egy maximum
16

hromszintes fldbe sllyesztett, 2400 gpjrm befogadsra kpes fedett
parkol hzat ptenek.

A 2011.-ben tartott mncheni Expo Real killtson bemutatsra kerlt egy
vegyes kereskedelmi s irodai jelleg fejleszts a reptr dli oldaln ahov a
tbbek kztt a lgitrsasgok irodi kltzhetnek be. A fejleszts els
lpseiknt 2012 nyarra visszakltzik a reptrre a MALV teljes vezetse
s kzpontja. A Budapest Airport ltal feljtott 10000 ngyzetmternyi
irodapletben 600 MALV dolgoz fogja a munkjt vgezni. Emellett a
Wizzair szmra egy ktszintes nll pletet alakt ki a Budapest Airpot
ahov a lgitrsasg egy vecssi irodapletbl helyezi t a Kzp-Eurpai
bzist.
2.3.6 Megkzelthetsg
A nagy volumen reptr fejleszts mellett nem szabad elfeledkeznnk a reptr
megkzelthetsgnek a javtsrl sem. Ebben a tekintetben Budapestnek
van hova fejldnie.
Fontos, hogy a tmegkzlekeds a lehet legmagasabb szintre fejldjn,
hiszen a haznkba rkez vendg ezt ltja elszr az orszgbl.
Tbb fle mdon is megkzelthet a Liszt Ferenc repltr:
Vonat: a Nyugati-plyaudvarrl indulnak s kb. 15-20 perc alatt rnek
Ferihegyre, de csak az 1-es terminl kzelthet meg.
BKV busz jrattal: 200E s 93-as. A 200E a kk metr vgllomstl
Kbnya-Kispesttl kzlekedik rintve az 1-es s 2-es terminlt is. Mg
a 93-as csak az 1-es terminlig kzlekedik.
Weekendbus Kzlekedsi Zrt. ltal zemeltetett buszok jrnak
Budapest fbb kzpontjai s reptr kztt.
Budapest Airport mini buszok.
Taxik.
Szemlygpkocsi.

Alapveten megvan a felttele annak, hogy a turista knnyen s gyorsan
bejuthasson, Budapestre mgis tbb szempontbl hinyrzete tmad annak az
utaznak, akinek van, tapasztalata ms eurpai repterekkel kapcsolatban. Az
egyik legfontosabb, hogy a 2-es terminlt, ha tmegkzlekedst vesznk,
ignybe egyedl csak busszal lehet megkzelteni, de a BKV ltal
zemeltetett egyik jrattal se jutunk be Budapestre kzvetlenl csupn a
metrvgllomsig. Ami vlemnyem szerint szintn nem egy tl
vendgcsalogat helyszn. Egyltaln nem volt turista bart, hiszen a
buszmeglltl egy felljrn t juthattunk el a metrig, ami csomagokkal
17

elg nehzkes tudott lenni. Erre megoldst jelentett a Kki Terminl ptse,
aminek keretben a buszvgllomst s a metr vgllomst is a befektetnek
a beruhzs keretben t kell ptenie.

Bizonyos idszakokba pedig a jegypnztr nem zemel, vagy ha zemel is,
akkor se tudnak a turistknak segteni a jegyeladk mivel nagy tbbsgk
semmilyen idegen nyelvet nem beszl. Persze a kihelyezett automatk
segthetnnek ezt a problmt megoldani csak, hogy azoknak a nagy rsze
nem zemel. A metrkon nehz a tjkozds, mert nem mondjk, be angolul
melyik lloms kvetkezik s j nhny metr kocsiban trkp sincsen br a
2011. nyarn tbb Budapesti utca tnevezse miatt a legtbb metr
szerelvnybe kerlt egy j trkp azonban ennek a kialaktsa nem a
legmegfelelbb, mert aki nem ismeri, a vrost knnyen eltvesztheti hol is
van jelenleg.

Ennek a kaotikus helyzetnek a megoldsa lehetne a 2014-re tervezett felszni
metr vonal. Ami Kbnya-Kispest llomstl Ferihegyig tartana s
remlhetleg mind a kt terminlt rinten. Ennek megvalstsa rdekben
csupn 3,5 km hossz felszni snplyt kellene pteni.


5. bra Kbnya-Kispest metr vglloms 2011.
Forrs: http://www.hirado.hu/Hirek/2011/09/~/media/News/Hirado/Hirek/2011/09/01/22/koki.jpg.ashx

A Weekendbus Zrt. 2011. janur 1-je ta zemelteti a Liszt Ferenc repltr
Npliget - Stadionok- Keleti plyaudvar Blaha Lujza tr Erzsbet tr
Szchenyi tr tvonalon kzleked buszjratt. Ez egy igen nagy elre lps a
reptr tmegkzlekedssel val megkzelthetsgt illeten, hiszen ezzel a
jrattal lehetsg nylik kzvetlenl eljutni Budapest fbb kzlekedsi
csompontjaiba. Egy jegy, ami egy alkalomra szl 5 eurba( 1400 Ft) kerl
18

ami lehet els hallsra drgnak tnik hiszen akkor is ennyibe kerl ha az
egyik terminlrl a msikra szeretnnk tjutni azonban mg gy is megri
mert ugyan ezrt az trt nhny taxis sokkal tbbet is elkrhet arrl nem is
beszlve, hogy taxival a vroskzpont akr 20-30 eurba is kerlhet.

Az engedlyt a jrat zemeltetsre a Nemzeti Fejlesztsi Minisztrium adta
ki s a cg megegyezett a BKV-val, hogy hasznlhassa a cg buszmegllit.
Kezdetben csak az EU elnksg alatt mkdtt volna azonban a magas utas
ltszmra val tekintettel a mai napik szlltja az utasokat a repltr s
Budapest kztt. Kezdetben az informcik hiny miatt kevesen ismertk ezt
a lehetsget, de mra ez mr a mlt.

Az 1-es terminl megkzelthet vasttal is. gy rvid id alatt bejuthatunk,
Budapest kzpontjba azonban a 2-es terminlra rkezk ezt nem tudjk
hasznlni illetve csak abban az esetben, ha BKV busszal tmennek az 1-es
terminlra. A rendezsi tervben mr a 2-es terminlon megvan a helye a
vastllomsnak azonban mg csak trgyalsok folynak a Budapest Airport, a
MV s az nkormnyzatok kztt. Mindezek mellett egy gyors vast ptse
is idszer lenne, amellyel knnyen s gyorsan be lehetne jutni Budapest
kzpontjba. A hrek szerint ennek a terve mr, szerepel az j Szchenyi
Tervben.

A taxi trsasgok kztt vannak olyanok, akik korrekt mdon vgzik a
munkjukat s egy turista bart mdot knlnak a vrosba jutshoz azonban
rengeteg olyan hrt is hallunk, akik jval tbbet krnek viteldjknt, mint ami
normlis lenne. Ezzel pedig ismt negatv fnyben tntetik fel az orszgot,
hiszen aki ellen ezt elkvetik, biztos nem fogja ajnlani Magyarorszgot az
ismerseinek. Az utbbi vekben trtntek vltozsok: A Budapest Airport s
a Ftaxi megegyezett gy a legnagyobb hagyomnyokkal rendelkez taxi cg
szlltja az utasokat. A kt cg folyamatosan felgyeli a szolgltatsokat,
rendszeres ellenrzseket s prbavsrlsokat vgeznek annak rdekben,
hogy a Ferihegyre rkez s indul utasoknak rszre hossz tvon ignyes
szolgltatsokat nyjtsanak.

A szemlygpkocsival trtn megkzelts teljesen pozitv kpet mutat
azonban a parkol helyek szmt mindenkppen nvelni kell.


19

3 Lgitrsasgok tpusainak ismertetse
A lgitrsasgoknak ngy fajtjt klnbztetjk meg:
Nemzeti lgitrsasgok: gyakran llami tulajdonban vannak, elnyk
a nemzeti lgitrsasg sttusz.
Fapados lgitrsasgok: a nemzeti lgitrsasgok szolgltats
csomagjbl csak a utas szmra fontosat knljk gy tudnak
alacsonyabb rat biztostani.
Charter jratok: ltalban idszakos jratok a kedvelt dlhelyekre,
s gyakran az utazsi irodk brlik ezeket a gpeket.
Regionlis jratok: jellemz a kisebb, vidki replterek
ignybevtele.
3.1 Magyar Lgikzlekedsi Vllalat (MALV) trtneti
ttekintse
A kvetkezkben a Magyar Lgikzlekedsi Vllalat, mint hagyomnyos
lgitrsasg kerl bemutatsra mivel jelenleg ez a legjelentsebb lgitrsasg
a Liszt Ferenc repltren ezrt fontosnak tartom a vllalat trtneti
ttekintst.

A Magyar Lgiforgalmi Rt. (Malert) 1928-
ban alakult, forgalmt 1943-ban beszntette.
Mkdsnek 15 ve alatt 94 610 utast s
2790 tonna rut szlltott. Feladatkrt az
1946-ban alaptott Magyar-Szovjet
Lgiforgalmi Trsasg (Maszovlet) vette t.
A mkdshez a magyar fl biztostotta a
szksges munkaert s repltereket, a
szovjet fl a replgpeket,
irnytstechnikai berendezseket s a
kikpz szemlyzetet. Mkdsnek cscspontjt az 1954-es nyri szezonban
rte el, jratai 11 belfldi vrost ktttek ssze Budapesttel, s ebben az
vben indult meg a varsi, a berlini, a bukaresti, majd a moszkvai jrat is.
1954 novemberben megllapods szletett a vegyes vllalatok
megszntetsrl. A Maszovlet jogutdaknt 1954. november 26-n kezdte
meg tevkenysgt a Malv.


6. bra MALV
Forrs:http://pctrs.network.hu/clubpicture/1/7/2/_/
malev_gep_budapesten_172947_78990.jpg
20

A lgitrsasg eleinte tovbbra is fleg belfldi vonalakon kzlekedtette
gpeit. A vasti s kzti forgalom hbor utni normalizldsval, illetve
fejldsvel a 100-200 kilomteres tvolsgokra a lgi kzlekeds
fokozatosan elvesztette jelentsgt, illetve a gppark korszersdsvel a
vidki fves replterek tbbsge alkalmatlann vlt a gpek fogadsra.

A hatvanas vekben a belfldi lgi forgalom fokozatosan szklt, majd 1969-
ben megsznt. A hatvanas vektl kezdve Magyarorszg sorozatosan kttt
llamkzi lggyi egyezmnyeket, amelyek alapjn lassan kiplt a Malv
menetrend szerinti eurpai, majd Eurpn kvli tvonalhlzata. 1960-tl
lltotta forgalomba a Malv az IL-18-as replgpeket, 1968 vgtl pedig a
sugrhajts TU-134-es utasszlltkat. Ezzel a Malv is belpett a jet
korszakba.

A vllalat 1968-ban megalaptotta sajt utazsi irodjt, a Malv Air Tours-t.
1973. janur 1-jvel a Malv szervezetbl kivlt s nll llami
szervezetknt ltrejtt a ferihegyi repltr zemeltetst s fejlesztst,
valamint a lgi irnytst vgz Lgiforgalmi s Repltri Igazgatsg. Az
LRI keretben kiemelt llami nagyberuhzsknt a nyolcvanas vek els
felben j kifutplya, irnyt torony, majd Ferihegy 2 nven j utas
terminl lteslt. 1988-ban megkezddtt az idkzben - zemanyag-
fogyaszts, karbantartsi igny s zajszint szempontjbl - korszertlenn vlt
szovjet replgppark felvltsa Boeing-tpusokkal.

A Malv rszleges privatizlsra 1992-ben kerlt sor. Az llami
Vagyonkezel Rt. 100 szzalkos tulajdonban lv rszvnytrsasg - egy
alaptke-emelst kveten - tulajdonjognak 30 szzalka az Alitalia, 5
szzalka az olasz SIMEST llami befektet trsasg - az Alitalia tulajdonosa
- birtokba kerlt. Az ersen vesztesges Alitalia 1997-ben azonban knytelen
volt megvlni Malv-tulajdonrsztl, mert a brsszeli bizottsg csak gy
jrult hozz a lgitrsasg 2 750 millird lrs (mintegy 2 millird dollr)
sszeg llami feltkstshez. Az Alitalia tulajdonrszt az OTP Bank s a
Magyar Klkereskedelmi Bank kzs befektetsi vllalata vsrolta meg. A
Malvet 25 szzalk plusz egy rszvny erejig llami, tovbbi 25 szzalk
erejig magyar tulajdonban kell tartani ahhoz, hogy a nemzetkzi
forgalomban elnyket jelent nemzeti lgitrsasg sttusa megmaradjon. A
fennmarad 50 szzalk krli tulajdonrszre jelenleg ismt folyamatban van
klfldi szakmai befektet keresse. (http://hvg.hu/magyarmarka/20050329malev)

1996 s 2006 kztt szmos elremutat esemny trtnt a Malv letben;
megjult a flotta, szmos j jrat nylt, s ezzel egy j tvonalhlzat jtt ltre.
A Malv j catering plettel is gazdagodott.

21

A fapados lgitrsasgok magyarorszgi megjelense a Malv szmra is j
helyzetet s kihvst okozott. Az egyre lesed verseny ellenre a Malv meg
tudta rizni pozciit a lgi kzlekedsi piacon.

A Malv 1996-tl hat j 67 szemlyes Fokker 70-es s 2002-tl pedig ngy
50, illetve 48 szemlyes, az zletemberek ignyeit kiszolgl Bombardier
CRJ 200-as replgpekkel bvtette flottjt. Emellett a nagy gpek
fokozatos cserje is megkezddtt. 1998-ban a Malv vgleg elbcszott a
tbb mint 30 vig hasznlt Tu-134-es, 2001-ben pedig a Tu-154-es
replgpektl. 2003 janurjtl pedig elindult a rgebbi Boeingek cserje is
a legmodernebb gynevezett Next Generation Boeing 737-600-as, 700-as s a
180 frhelyes 800-as replgpekre. 2003. janur 30-n rkezett meg az els
j Boeing-737NG tpus replgp Ferihegyre, az utols, a 18. pedig 2005
prilisban.

A Malv hivatalos honlapja 1997-ben jelent meg az interneten. A honlapot a
lgitrsasg folyamatosan fejleszti a legjabb ignyeknek megfelelen. 2003.
december 22-tl elindult az online jegyrtkests is, amely gyorsan nagy
sikert aratott az utazkznsg krben. A lgitrsasg 2005-tl folyamatosan
vezette be az e-Ticket szolgltatst is, amely folyamatosan felvltva a papr
repljegyeket jelentsen egyszersti a jegyvsrlst s a jeggyel kapcsolatos
gyintzs folyamatt. A Malv az utbbi vek sorn az egyre ersd piaci
versenyben megrizte piaci pozcijt, vrl vre nvelni tudta utasainak
szmt. 2007-ben mr tbb mint 3 milli menetrend szerinti utast szlltott. A
lgitrsasg szmos hazai s nemzetkzi elismersben rszeslt, szolgltatsi
sznvonalt, pontossgt, gondossgt tekintve az eurpai lgitrsasgok
lvonalba tartozik.

A Malv magnostsra 2007 els felben kerlt sor, aminek keretben a
magyar nemzeti lgitrsasg rszvnyeinek 99,95%-t a Magyarorszgon
alaptott s bejegyzett Airbridge Zrt. vsrolta meg a magyar llamtl. A
Malv 2007. prilis 1-jn a oneworld lgitrsasgi szvetg teljes jog tagjv
vlt. A Malv utasai szmra a csatlakozssal kitrult a vilg, hiszen a
oneworld szvetsg jrataival a fldkereksg mintegy 150 orszgnak 700
clllomsra juthatnak el a szvetsghez tartoz kzel 2500 replgp
fedlzetn.
A Malv folyamatosan fejleszti online szolgltatsainak krt. Ennek a
folyamatnak eredmnyeknt 2008-tl mr minden jratra biztostja az
elektronikus-jegy szolgltatst, valamint bevezette az online check-in s az
online jegymdosts szolgltatsokat is. Honlapjt folyamatosan megjtja,
mely mind szerkezett, mind pedig arculatt tekintve megfelel a legjabb
kvetelmnyeknek. A lgitrsasg 2007-tl szmos jelents kltsgcskkent
lpst hajtott vgre. Ennek rszeknt 2008-ban bezrta a vesztesget termel
22

hossz tv jratait, flottjt pedig fokozatosan talaktotta, egysgestette. A
flotta gerincnek szmt j genercis B737NG replgpek mell
kltsghatkony Q400-as tpus turbpropelleres gpeket lltott forgalomba
regionlis jratain.

A lgitrsasg j kereskedelmi stratgija az eurpai s kzel-keleti piacokra
fkuszl, a megvltozott piaci krnyezethez igazod dinamikus s elnys
felttelekkel, sokoldalbb utazsi termket knlva az utasoknak. A Malv
2010 elejn visszakerlt a Magyar llam tulajdonba. Az jabb tulajdonos-
vlts a Malv tkjnek leszlltsval, s tkeemelssel ment vgbe. A
magyar lgitrsasg egyik legnagyobb hitelezje az orosz Vnyesekonombank
maradt, amely gy korbbi tulajdonosi szerepvllalst alapveten hitelezire
vltoztatta. (http://www.malev.hu/ceginformaciok/malev-tortenet/reszletes-tortenet/2007-)
3.2 Diszkont lgitrsasgok Magyarorszgi megjelense
Magyarorszg 2004. mjus 1-tl tagja az Eurpai Uninak s gy
kereskedelmi replsi jogok korltozsnak Eurpai Unin belli, 1997.
prilisi eltrlsvel, liberalizcijval szabadd vlt a lgi szolgltatsok
nyjtsa. A piac felszabadtsa mind a nemzetkzi-, mind pedig a belfldi
jratokat rintette, megntt a lgitrsasgok s a jratok szma, trendezdtt
a lgiforgalmi struktra is, s ez ltal lehetv vlt a diszkont lgitrsasgok
nagyobb trnyerse. A diszkont lgitrsasgok kedvez ron nyjtjk
szolgltatsaikat, mert:
nem fizetnek jutalkot utazsi irodknak
jegyeket az Interneten ruljk
a jegy ra nem tartalmazza a fedlzeti tkezst
nem tartanak fent klnsebb infrastruktrt
egysges flottval dolgoznak
nagyobb a kltsghatkonysguk (tbb replsi ra/gp)
msodlagos repltereket hasznlnak.

A fapados jrattal rkez klfldi vendgek motivcija:
klasszikus vrosltogats
egszsgturizmus
rszvtel kulturlis programokban, rendezvnyeken
rangos sportesemnyeken val rszvtel.

Az utazs idtartamnak klns jelentsge van az egszsg- s zleti
turizmusban. Utbbiban az idkorltok miatt elsdleges szempont ennek az
23

utazsi formnak az ignybevtele. A rendelkezsre ll forgalmi adatok
alapjn egyre nyilvnvalbb vlt, hogy a magyarorszgi beutaz turizmus
fellendtsnek egyik eszkze a kedvez ron elrhet lgi sszekttetsek
ignybevtelnek fokozsa lehet. (A magyarorszgi lgi turizmusrl s a diszkont
lgitrsasgok megjelensnek hatsrl, 2005)

24

3.3 Hivatsturizmus jellemzinek bemutatsa s jelentsge a
lgikzlekeds szempontjbl
A lgikzlekedsnek egyre nagyobb szerepe van a turizmus fejldse
szempontjbl, hiszen napjainkba ez a kzlekedsi md szmt a
leggyorsabbnak. Az utasok tbbsge a knyelem miatt vlasztja ezt
kzlekedsi eszkzt. A turizmus egyik fontos ga a hivatsturizmus, aminek a
rsztvevit taln mg nagyobb mrtkben befolysolja a lgikzlekeds.
Hiszen szmukra igen fontos, hogy a lehet legrvidebb ton jussanak el a
kvnt clllomsra s az ott tartzkodsuk idtartama minl jobban ki legyen
hasznlva. A hivats turizmusban rsztvevk kln piaci szegmensknt
jelennek meg a lgitrsasgok szmra ezrt tartom fontosnak ismertetni a
hivatsturizmus jellemzit.

A turizmus termszetes szemlyek lland lak- s munkahelyen kvli
minden szabad helyvltoztatsa, amelynek clja nem a letelepeds vagy
munkavllals, valamint az azokbl ered szksgletek kielgtse. (Voleszk,
2007)

A hivatsturizmus a foglalkozssal kapcsolatos helyvltoztatsok sorn
vgzett szakmai s szabadid tevkenysgek egyttese. Kifejtve
hivatsturizmusrl akkor van sz, amikor a turisztikai szolgltatsokat a
turista munkjval, hivatsval kapcsolatban nem a sajt szabadidejben s a
sajt jvedelmbl veszi ignybe. Az incentive turizmus sorn a munkhoz,
hivatshoz kapcsold program alkotja az ltalban 2-3 napos utazs gerinct
s mellette lehetsg van a fogadterlet turisztikai szolgltatsainak
ignybevtelre. Ezt a turizmus fajtt az erre szakosodott utazsi irodk,
rendezvnyt szervez vllalkozsok bonyoltjk le a megrendel vllalatok
munkatrsai, gyfelei, partnerei rszre a megrendel cg irnti hsg
elnyerse illetve megtartsa rdekben.
Legjellemzbb formi:
zleti utazs
rendezvnyturizmus
kongresszusi turizmus
tanulsi cl utak
politikai, diplomciai utazsok
incentive turizmus.


A hivatsturizmus az idegenforgalom egyik legdinamikusabban fejld
gazata. A hivatssal kapcsolatos utak a turizmus bevtelnek egyre nagyobb
rszt teszik, ki hiszen az ebben az utazsi formban rsztvev turista kltse
magasabb az tlagosnl s ltalnos a magas minsg szolgltatsok
25

ignybevtele. A vllalatok kltsei kztt az ilyen utakra sznt kiadsok
egyre magasabb helyen llnak. Lteznek olyan utazsszervez irodk, akik
zleti utak szervezsre specializldtak. A legtbb lgitrsasg
prmiumszolgltatsokat nyjt az zleti turistk szmra, akiknek egyre
specilisabb ignyeik vannak az utazsuk sorn. A lgitrsasgok is
igyekeznek megtartani tehets utasaikat. Egyes lgitrsasgok kln az j
luxusutazkat, a fiatal vagyonosokat is megprbltk magukhoz csbtani. A
legtbb lgitrsasg extra szolgltatsokat knl a business vagy first class
utasainak, mint pldul a repls alatti masszs, limuzin szolgltats s VIP
vrtermek. Nehezebb lett a business s first cass utasok megtartsa, mivel
mindig tbbet s rtket akarnak a pnzkrt. Ezrt egyes lgitrsasgok, mint
pldul a Lufthansa, kln terminlokat ptett kizrlag ezeknek az
utazknak s a top frequent programban rsztvevknek. (Szab Zoltn-Gergely Anik,
2011)
3.4 Konferencia turizmus sajtossgainak bemutatsa
A konferencia turizmus szzadunk msodik felben komoly ipargg ntte ki
magt. Az lsek gyjtfogalmaknt a magyar nyelvben a konferencia
turizmust vagy kongresszusi turizmust hasznljuk. Fontos tudnunk, hogy
mirt npszerek a konferencik, mirt vllaljk az emberek a felkszlssel,
utazssal s rszvtellel jr fradsgot, amirt a konferenciaturizmus kln
zletgg vlhatott:
tmk: Egy kongresszus a tuds kzvettsnek s az ismeretek
szerzsnek fontos eszkze.
kapcsolatteremts: Az lseken kollgkra, bartokra tesznk szert
szakmnkbl. A hivatalos s informlis megismerkedsek elmlylt
szakmai egytt mkds kezdett jelenthetik.
trsadalmi programok: A konferencik gondosan szervezett programja
keretben eljuthatunk olyan helyekre, ahov egynileg nem lenne
mdunk vagy nem is gondolnnk r. (Farag Hilda, 2005)
3.4.1 Magyarorszg helye a konferencia turizmusban
A konferencia szervezsi feltteleinek a kialakulshoz tbb lehetsg is
addott. Az egyik a kongresszusi kzpontok, s/vagy szllodk fejlesztse.
1985-ben nylt meg a Budapesti Kongresszusi Kzpont, de ezt megelzen
1982-ben rszben osztrk hitelfelvtel segtsgvel- Budapesten 7db 4-5
csillagos hotelt ptettek fel, tbb mint 2000 szobval s ez mr lehetsget
26

adott arra, hogy beinduljon a konferenciaszervezsi folyamat, minsgi
konferencik, kongresszusok szervezse trtnjen meg. Elzmnyknt
emltsk meg, hogy 1980-ban az lettani Vilgkongresszus megrendezsekor
Budapesten mg nem volt kongresszusi kzpont s a szllodai
elhelyezsekkel is voltak problmk. Ehhez kpest egy igazn mega-
konferencit sikerlt szervezni a Budapesti Nemzetkzi Vsr terletn. Az
adatok klnbzek: lttam olyat, hogy a rsztvevk szma 5800 fs volt. A
szervezbizottsgban 10 ezer frl beszltnk, de valjban 8 ezer fs
rendezvnyrl volt sz, ami messze megelzte a lehetsgek miatt a kort.
Ugyanakkor ez volt az a konferencia, ami megtlsem szerint elindtotta azt,
hogy Budapest egyre inkbb kedvelt konferencia, kongresszus helysznn
vlt. Ma mr a vidki kongresszusi kzpontok kialaktsa is folyamatban van
s az egyetemi, fiskolai vrosokban szintn lehet nagy konferencikat is
rendezni. (Pusztai Jnos, 2005)


27

4 Elemzs
4.1 Utasforgalom
Ahhoz, hogy a Liszt Ferenc repltr zemelteti ltal kitztt clt el
lehessen rni, azaz a rgi kzponti repterv vljon fontos megvizsglni a
versenytrsak utasforgalmt is. Vlemnyem szerint elssorban a szomszdos
orszgok repterei lphetnek fel versenytrsknt: Ausztriban a Bcsben
tallhat Vienna International Airport, Szlovkiban a pozsonyi Bratislava
Airport, Csehorszgban az Airport Prague Ruzynei, Ukrajnban a Kijevben
tallhat a Borispol Airport, Romniban, Bukarestben kt nemzetkzi
repltr tallhat, a Henri Coand International Airport s a Bucharest Aurel
Vlaicu Airport, Horvtorszgban a Zagreb Airport valamint Szlovniban is
kt nemzetkzi repltr tallhat azonban a Maribori kevsb jelents mint a
Ljubljana Airport.

A kvetkez tblzat a 2010-es vre mutatva feltnteti ezeknek a reptereknek
az utasforgalmt. Ebbl kitnik, hogy kik is a budapesti repltr valdi
versenytrsai.



7. bra Magyarorszg s a szomszdos orszgok nemzetkzi reptereinek az utasforgalma 2010-ben
Forrs: sajt gyjts

Bcs magasan kiemelkedik a tbbi vros kzl. Jelenleg az ott mkd
repteret tekinthetjk a rgi vezet replternek, ami venknt a
legmagasabb utasforgalmat bonyoltja le. Azonban Bcs mr nem igen tudja
tovbb bvteni a jrathlzatt mivel mr gy is zsfolt a lgtere. Ez lehet az
0
2,000,000
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
14,000,000
16,000,000
18,000,000
20,000,000
11,556,858
1,665,704
6,700,000
7,036,102
2,071,561
1,388,651
19691206
8,190,089
Utasok szma (f)
28

egyik legnagyobb eslye a magyarorszgi repltrnek, hiszen gy Bcsnek
csak kismrtkben van eslye bvteni a Kzel-Keleti jratknlatt. Mgtte
jval lemaradva, de mg mindig a tbbi repteret megelzve a prgai
lgikikt ll a maga 11,5 fl milli utasval. A harmadik helyen Budapest
helyezkedi el s t szorosan kvetve a bukaresti s kijevi reptr kvetkezik.
Ennek ellenre az igazi versenyt mgis Prgval s Bccsel folytatjuk, mert
Romniban s Ukrajnba az orszgon belli utasforgalom, ami igen jelents,
is szerepel az adatokban. Emellett a Budapest Airport clja a fejlesztsek
befejeztvel, hogy 2012. vgre a Liszt Ferenc repltr elrje, hogy akr 12
milli utas fogadsra is alkalmas legyen s gy mr akr Prgval is
felvehetnnk a versenyt. Hisz a fejlesztsekhez adott a lehetsg a reptr
alapterlete nagyobb, mint a londoni Heathrow-.

A repltr utasforgalma 2002. s 2007. kztt egyenletes nvekedst mutat.
2006-ben annak ellenre is nvekedett az utasok szma az elz vhez kpest,
hogy a 2006-os szi zavargsok negatvan rintettk a turizmust s ebbl
kvetkezen tbben lemondtk Budapestre tervezett tjukat. 2008-ban,
kevsb mg 2009-ben jelentsen visszaesett az utazk szma azonban ez
betudhat a 2008-ban kirobbant gazdasgi vilgvlsg hatsaknt. Nem
csupn Magyarorszgon volt tapasztalhat, hogy gyenglt a kereslet a
replvel trtn utazsok irnt, hanem az egsz vilgon. 2010-ben mr
enyhe nvekeds tapasztalhat az utasok szmban. Fknt annak
ksznhet, hogy fellendlt a szemlyforgalom az eurpai reptereken.



8. bra Liszt Ferenc repltr utasforgalmnak alakulsa 2002-2010.
Forrs: KSh

4,482,695
5,022,538
6,392,807
7,932,765
8,266,677
8,597,137
8,443,053
8,095,367
8,190,089
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
8000000
9000000
10000000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Utasok szma
(f)
29

A Budapest Airport adataibl jl lthat, hogy 2010-ben a 2009-es vhez
viszonytva egsz vben dinamikus nvekeds tapasztalhat az prilisi izlandi
vulkn kitrst leszmtva ahol szinte Eurpa minden orszgban jratok
ezreit trltk. Az v minden hnapjban tbb utas fordult meg a repltren,
mint az elz vben.

A gazdasgi vlsg a budapesti lgikikt utasforgalmban is reztette
hatst, hiszen 2009-ben 4,2%-os visszaess volt tapasztalhat az elz vhez
kpest azonban 2010-ben mr 100 000-rel tbb utas indult vagy rkezett
innen, ami 1,2 % - os nvekedst jelent. A nyri cscsidszakban kzel 2,6
milli utas lgiutas fordult meg a repltren.


9. bra Liszt Ferenc repltr utasforgalma 2010-ben
Forrs: Budapest Airport Zrt.

2011. a rekordok ve a Liszt Ferenc repltr utasforgalmt tekintve.
Janurban mr 6,1%-kal ntt az utasforgalom az elz v janurjhoz
viszonytva ezen bell 18,4%-kal ntt az utasforgalom az 1-es terminlon,
amit a fapados lgitrsasgok hasznlnak. Ebben az idszakban a repltr
forgalmnak 30%-t a diszkont lgitrsasgok, 2,8 %-ot a charter utasok, mg
a fennmarad rszt a hagyomnyos lgitrsasgok adtk.

Ez a nvekedsi tendencia a tli menetrendi idszakban volt megfigyelhet,
de a tovbbiakban is lthat a folyamatos utas szm emelkeds. Az v els hat
hnapja Magyarorszg Eurpai Unis elnksge miatt is fontos. Mjusban
nem kevesebb, mint 776 ezer utast kezelt Ferihegy ebbl a repltr elnksgi
vrja kzel 9000 politikust, ksrt s szakrtt fogadott.
A nyri szezon minden eddigi vet fellmlt a 2,7 millis utasforgalmval.
Szeptemberben sem ltt meg a nvekeds az utasok ltszma elrte a 894 188,
ami 6,1 %-os emelkeds a tavalyi vhez kpest. Minden idk legforgalmasabb
Jan Feb Mar Apr May June July Aug Sept Oct Nov Dec
2009. 487 231 428 655 548 689 673 259 695 395 744 761 870 443 919 890 831 082 767 481 578 701 549 780
2010. 496 848 454 158 585 408 542 535 717 107 778 100 897 783 941 491 848 010 774 678 597 721 556 250
400 000
500 000
600 000
700 000
800 000
900 000
1 000 000
Passengers Traffic/ Months
30

vkezdete volt a 2011-es az sszesen 6, 8 milli utassal szeptemberig
bezrlag.


10. bra Utasforgalmi elrejelzsek
Forrs: Budapest Airport Zrt.

Ezeknek az adatoknak a tkrben relisnak tnik a Budapest Airport v
vgre kitztt clja, hogy a reptr elrje a 8,7 millis forgalmat. A
fejlesztsek megvalsulst figyelembe vve a BA Zrt. 2015-re majdnem 12
millis utasforgalmat vr az utasok szmnak dinamikus emelkedsvel. Az
eddigi beruhzsok tekintetben ez teljesen relisnak tnik.

Az utasforgalom nvekedshez szorosan kapcsoldik az tvonalhlzat
fejlesztse, hiszen ezzel tudnak jabb s jabb utasokat nyerni.
4.2 tvonalhlzat fejlesztse
Az infrastrukturlis beruhzsok mellett fontos szerepe van a
jratfejlesztseknek. Budapest fldrajzi elhelyezkedsbl fakadan igazn
szerencss helyzetben van, hiszen szinte minden eurpai cllloms 3 rn
bell elrhet.

A cl a hagyomnyos s diszkont lgitrsasgok kztt az egyenslyt
fenttartani s tovbb fejleszteni a jratok krt. A MALV Oneworld tagsgt
kihasznlva szeretnk Oneworld kzpontt tenni a Liszt Ferenc replteret.
Mindezek mellett cl egy versenykpes djszabs kialaktsa valamint minl
tbb tengerentli jrat haznkba csbtsa. Ebben nagy szerepe van a
repltri marketingnek, ami elkpzelhetetlen a desztinci menedzsment
nlkl. Az elmlt egy vben 7 j ti cllal bvlt a repltr knlata:
Delta Airlines: New York
American Airlines: New York
Jet2.com: Edinburgh
Qatar Airways: Doha
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Passenger
31

Air Baltic: Riga
Skywork Airlines: Bern
Panorama Travels & Tours: Toronto (charter)
Malv: Barcelona

A MALV s az American Airlines kzs zemeltets napi ktszeri jrata
szmos csatlakozsi pontot knl az utazk szmra, mind a Karib-trsg s
Amerika irnyban mind pedig Eurpa s a Perzsa-bl trsge fel.

A Jet2.com edinburghi jrata, ami heti hrom alkalommal szlltja az utasokat
a skt fvros s Budapest kztt fontos elrelps, hiszen a magyar fvros
npszer ti clnak szmt a Nagy-Britannibl utazk szmra egy-egy
hossz htvge alkalmval.

Az Air Baltic rigai jrata pedig megteremtette az sszekttetst Budapest s a
Baltikum kztt, ami eddig hinyzott a hazai repltr knlatbl s az Air
Baltic ltal ksztett felmrsen pedig kiderlt, hogy a lett utasok krbe is
npszer lenne egy Magyarorszgra indtott jrat, gy heti ngy alkalommal
vehetjk ignybe a Baltikum rgi legnagyobb lgitrsasgnak a
szolgltatsait.

A Qatar Airways Dohba indul jrata janurban kezdte meg zemelst,
akkor mg heti ngy alkalommal knlt sszekttetst a Perzsa-bl s
Budapest kztt egy Bukaresti megllval. Az t csillagos lgitrsasg jrata
mind az zleti utazk szmra mind a turistk szmra szmos csatlakozsi
lehetsget biztost. A lgitrsasg vezetse gy dnttt az eddigi pozitv
adatok alapjn, hogy a heti ngy jrat helyett napi jratot indt a Doha-
Budapest - Doha tvonalon, de ez mr a Bukaresti megll nlkl gy
jelentsen lervidl a replsi id alig tbb mint 5 rra. A magyar fvros
rendkvl j elhelyezkedsnek ksznheten a Budapest Airport abban bzik,
hogy a jvben tovbb javulnak a frhely-kihasznltsgi adatok valamint,
hogy a Qatar Airways transzatlanti jratainak egy kzbens llomsaknt
szolglhatna Budapest.

32



11. bra tvonalhlzat
Forrs: Budapest Airport

2011. els flvben az utazsi clpontok kzl London az els, t kveti
Prizs s Frankfurt, de a legdinamikusabban mgis a KLM jraindtott
Amszterdami jrata fejldtt, egy v alatt 40%-kal emelkedett az utazk
szma.

Fontos, hogy a bvl jratknlat kzben egyenslyban maradjanak a
hagyomnyos s diszkont lgitrsasgok jratai. Valamint, hogy az idszakos
ignyeket a charter jratokkal ki tudjk elgteni hisz ezek a jratok leginkbb
a nyri idszakban a kedvelt turista clpontok fel szlltjk az utasokat.

Az utasforgalom 2010-ben 8,19 milli f volt ebbl a menetrendszerinti
forgalom 7, 696 milli f a charter forgalom pedig 479, 529 utas volt. Jl
ltszik az brbl, hogy a menetrendszerinti jrattal utazk vannak tlslyban,
ami nem meglep a charter gpek funkcijt tekintve. A menetrendszerinti
jratok azrt fontosak egy repltr szmra mert lland, elre kiszmthat
bevtelt jelentenek, azonban az ilyen utasokra tbbet is kell klteni, hiszen
magasabb minsg szolgltatsokat vrnak el, mint mondjuk a charter
jratok utasai.

33


12. bra 2010-ben az utasforgalom szegmensenknt
Forrs: Budapest Airport Zrt.

Az adatokbl egyrtelmen kitnik, hogy a budapesti replteret hasznlk
csak kis rsze hasznlta a lgi ktt transzferllomsknt. Ezt az arnyt
mindenkppen nvelni kell, ha tnyleg Kzp-Eurpa kzponti repterv
szeretne vlni a Liszt Ferenc repltr. A cl elrse rdekben minl tbb
interkontinentlis jratot zemeltet lgitrsasgot kell az orszgba csbtani
ennek kezdeti lpse a Budapest-New York jrat valamint a Doha-Budapest
jrat beindtsa volt. Ennek hatsra 2011. jniusig az interkontinentlis
jratok utasainak szma 50%-kal emelkedett pedig a katari jrat akkor mg
nem is zemelt napi szinten. Az v vgig tovbbi emelkeds vrhat ebben a
tekintetben, aminek hatst a transzfer forgalom nvekedsben is
rzkelhetjk, hiszen az amerikai s dohai jratok ltal jelents transzfer
kzpontt vlhat Budapest. Ez v szeptemberben a tranzit forgalom 12%
nvekedett az elz vhez kpest, amiben jelents szerepe van annak, hogy a
Malv is nagyon jl teljestett szeptemberben.

Napjainkban a fapados lgitrsasgok piaci rszesedse folyamatosan
nvekszik azonban a budapesti repteret hasznl utasok tlnyom rsze mg
mindig a hagyomnyos lgitrsasgokat vlasztja. 2011-ben a fapados
lgitrsasgok utasainak szma is folyamatos emelkedst mutat. A Wizzair-t
s az EasyJet-t ignybe vev utasok szma emelkedett a legnagyobb
mrtkben a low-cost lgitrsasgok kzl. Br szeptemberben cskkent a
charter s diszkont jratok utasainak szma az elz hnapokhoz kpest, de
ennek a nyaralsi idszak vge lehet a f oka. A charter jratok esetben
pedig a legnagyobb gondot a hagyomnyos nyaralsi helysznek, mint
Egyiptom vagy Tunzia irnti kereslet visszaesse okozza.

Az brkon nem szerepel, de a magngpes forgalom is a dupljra ntt ez v
szeptemberig. Ezt nagyban befolysolta Magyarorszg EU-s elnksge, de a
nagyobb fesztivlokra rkez fellpk tbbsge valamint a Forma-1 Magyar
Nagydjon dolgozk illetve rsztvevk jelents rsze is magngppel rkezett
haznkba.

34

Az utazk szmnak nvekedse mellett igen fontos, hogy a gpmozgsok
szmt is nvelni tudja a repltr. Trekedni kell a jratok minl jobb
kihasznltsgra. A 2008-as gazdasgi vlsg hatsra s a visszaesett
utasforgalom miatt a lgitrsasgok trekedtek a minl jobb
jratkihasznltsgra. gy mra elrtk, hogy a Budapestrl indul gpeknek
80%-os a kihasznltsga.
4.3 Malv jvkpei
Mirt fontos, hogy a Malv szmra megmaradjon a nemzeti lgitrsasg
sttusz?
Elssorban az Eurpai Unin belli szabad repls jogt biztostja,
msodsorban az Eurpai Unin kvli orszgokkal korbban megkttt
bilaterlis szerzdsek is a nemzeti lgitrsasg sttuszon alapulnak. Ha
elvsz a nemzeti lgitrsasg sttusz elvesztjk pldul az Oroszorszgba
val repls jogt.

A kormny gy dnttt, hogy a csdeljrs helyett a nemzeti lgitrsasgot
jj kell szervezni.
A munkacsoport els lpsknt kiszmolta mi lenne a kvetkezmnye, ha a
vllalatot kivezetn a piacrl. Ez a lps 124 millird forintba kerlne az
adfizetknek valamint szmos munkahely megsznne. Jelenleg tbb
munkacsoport is azon fradozik, hogy a Malv szmra a jvben egy jrhat
utat tallhasson. Kt elkpzels a legvalsznbb az egyik munkacsoport egy
kis flottbl ll lgitrsasgg szeretn alaktani a lgitrsasgot jelents
munkaer cskkentssel. Ezzel mr tbb levltott igazgat is prblkozott s
vgre be kellene ltni, hogy ez nem jrhat t.

A msik munkacsoport elkpzelsei viszont egy jrhat utat krvonalaznak.
t ves tervben gondolkodnak s a msik tervvel ellenttben pphogy
nvelnk a flotta szmt valamint msok ltal kevsb replt tvonalakban
gondolkodnak. Kztk szerepelnek a hossz tv repl utak, de nem szak-
Amerika irnyban, hanem inkbb az zsiai rgi fel lenne rtelme bvteni
a jratknlatot. Hiszen a nyugat-eurpai repterek lgterei zsfoltak gy a
lgitrsasgok szmra nincs lehetsg jabb desztincik fel j jratokat
indtani. gy ez egy nagy lehetsg lenne a Malv szmra, fleg a Budapest
Airport fejlesztsi irnyvonalt is figyelembe vve, hiszen nekik is hasonl a
jv kpk.
35

4.4 A Magyar Turizmus Zrt. s a repltr kapcsolata
Fontos, hogy a turista csak a repltr miatt nem fog elltogatni haznkba,
elengedhetetlen, hogy Magyarorszg s Budapest is vonz legyen. Ezrt
2010. janur 1-jn 3 ves stratgiai marketing egyttmkdsi megllapodst
rt al a Magyar Turizmus Zrt. s a Budapest Airport Zrt. annak remnyben,
hogy a kzs munka kvetkeztben mg tbb utast tudnak Magyarorszgra
csbtani. A kzs munka meghozta gymlcst, hiszen a kezdeti clok kztt
szerepelt kzel-keleti valamint amerikai jratokat zemeltet lgitrsasgok
megnyerse, s mra a Qatar Airways, Delta Airlines s az American Airlines
jratai mind hasznljk a budapesti replteret. Valamint sikerlt tbb ms
lgitrsasgot is megnyernik. Ehhez hozzjrult a Magyart Turizmus Zrt.
Lgi Marketing Alapja, amely segtsget nyjt a BA szmra az j jratok
elindtsnl. A jvben is fontos lesz ez a megllapods, hiszen a repltr
vezetse 2012. utn fleg a tvolabbi piacokrl igyekeznek jratokat
toborozni. Trgyalsok folynak indiai s szingapri lgitrsasgokkal
valamint szeretnnek tovbbi szak Amerikai jratokat is.
Az egyes trgyalsokon a Magyar Turizmus Zrt. is kpviselteti magt ezzel
segtve azt. A marketing vllalat leginkbb Budapest s Magyarorszg
ismertetsben vesz rszt. Aminek nagyon fontos szerepe van, mert, ha a
lgitrsasgok vezeti valamint az adott orszg turisztikai szakemberei
vonznak talljk haznkat, akkor esly van j jratok indtsra. Ez trtnt
ez az edinburgh-i, a lettorszgi vagy a dohai jrat beindtsnl. Ami egy
kvetkez llomsa lenne annak, hogy a Liszt Ferenc repltr a rgi vezet
replterv vljon.

A megllapods msik rsze pedig a szakmai vsrokon val kzs
megjelens. Magyarorszg s a Liszt Ferenc repltr egyttes, sszehangolt
npszerstse. Ezen a tren kiemelked sikereket rtek el. Az vente
megrendezend Routes Europe konferencin els djat nyert a budapesti
repltr. Ez a dj azrt is fontos, mert a lgitrsasgok kpviseli tlik oda
egy titkos szavazs sorn a jellt reptereknek. Magyarorszg az Eurpa
kategriban nyerte el ezt a rangos djat. A dj annak is jelkpe, hogy a
lgitrsasgok vezeti is ltjk a vltozst, a fejldst, ami a repltr letbe
vgbement. S gy gondoljk, hogy megri jratokat indtani Budapestre, mert
az vek sorn a rgi egyik legdinamikusabban fejld repterv vlt.
36

4.5 Konferencia turizmus s a Liszt Ferenc repltr
A Nemzetgazdasgi Minisztrium turisztikai tervei kzt szerepel a
konferencia turizmus fejlesztse. Fontos, hogy minl tbb rsztvevvel minl
nagyobb nemzetkzi konferenciknak adjon otthont Magyarorszg.

2008 2009 2010 2009/2010
Nemzetkzi
konferencik szma
531 db 356 db 537 db 50,8 %
Nemzetkzi
konferencikon
rsztvevk szma
119 500 f 82 000 f 125 600 f 53,1 %
Nemzetkzi
konferencikon
rsztvevk tlagos
szma
225 f 230 f 234 f 1,7 %
Nemzetkzi
konferencikon
rsztvev nemzetek
tlagos szma
9 nemzet 11 nemzet 12 nemzet 9 %
Nemzetkzi
konferencik sszestett
napjainak szma
2070,9 nap 1175 nap 2002 nap 70,4 %
Nemzetkzi
rendezvnyek tlagos
idtartama
3,9 nap 3,3 nap 3,7 nap 12,1 %
Egyb rendezvnyek 19 365 db 15 788 db 16 500 db 4,5%
13. bra Konferencik jellemzi 2008-2010
Forrs: Magyar Kongresszusi Iroda

2009-ben a konferencia turizmusban rsztvevk arnya jelentsen visszaesett
az elz vekhez kpest. 2010-ben mr ismt jelentsen nvekedett a
Magyarorszgon megrendezend nemzetkzi konferencin rsztvevk szma.
2011-ben a konferencia turizmus volt a hzgazat. Br ezt nem tudni
mennyire relis az v tovbbi rszre, hiszen az Eurpai Unis elnksg
ebben nagy szerepet jtszott. Annak rdekben, hogy Magyarorszg igazn
nagy konferencikat rendezzen, mg sokat kell tenni.

Vlemnyem szerint a konferencia turizmus fejlesztsnek egyik kzponti
eleme a repltr fejlesztse a msik pedig egy igazn nagy konferencia
kzpont megptse. Budapest s krnyke rendelkezik nhny nagyobb
konferencia kzponttal. Ezeknek a nagy tbbsge megkzeltleg 1000 f
befogadsra alkalmas. A legnagyobb rszkkel viszont az a problma, hogy
az 1000 ft nem egyszerre kpesek befogadni, hanem a rendezvnytermek
befogadkpessge sszesen ennyi. A termeket pedig nem lehet sszenyitni.
Magyarorszgnak azon bell Budapestnek, ha tnyleg a konferencia turizmus
37

fejlesztse az egyik f irnyvonala a nemzeti turizmusfejlesztsi
koncepcinak, akkor igenis szksg van egy tbb ezer ft egyszerre
befogadni kpes konferencia kzpontnak.

Mindezek mellett risi hinyossg ms eurpai repterekkel szemben, hogy
nincs szlloda, illetve nagyobb konferencia kzpont a repltr terletn. A
SkyCourt tadsval ez a helyzet valamit javult. Jelenleg a repltr terletn,
az 1-es terminlon tallhat egy 8 f befogadsra alkalmas trgyal valamint
a 2B terminl galria szintjn tallhat egy 30-50 rsztvevs trgyals
lebonyoltsra alkalmas buisness center s a 2A-an egy 10 f befogadsra
alkalmas trgyal terem. Ezek azrt igen csekly lehetsget biztostanak
klnbz konferencik, trgyalsok megrendezshez. Ezen a terleten
fontos elrelps a napokban tadsra kerl 100 f befogadsra alkalmas
trgyal terem az gi Udvar galria szintjn.

Az j pletrsz tadsa utn az zleti utazk ignyeit is magasabb szinten
tudjk kielgteni. Lgitrsasgtl fggen a Malv VIP vrjt valamint a
Celebi Platinum Lounge-t vehetik ignybe. Eurpban elsknt a
MasterCard is sajt exkluzv vrval vrja krtyatulajdonosainak egy rszt.
A VIP utasok rszre azonnali chek-in s biztonsgi ellenrzsre van
lehetsg akrcsak a piltknak. A Budapest Airport lltsa szerint e nlkl a
szolgltats nlkl se kell tbb mint 10 percet vrni az ellenrz kapuknl.

Egy konferencia szervezsnl fontos, hogy megfelel helysznt vlasszunk.
2010-ben majdnem 10%-os visszaess tapasztalhat a kongresszusi
kzpontokban megrendezend rendezvnyeknl. Az
egyetemeken/tudomnyos intzetekben rendezett rendezvnyek viszont a
dupljra nttek. Ennek ellenre nemzetkzi konferencik rendezsnek a
tekintetben igen fontos lenne egy a repltren kialaktott szlloda s abban
a konferencia kzpont.

Helyszn jellege Nemzetkzi konferencik megoszlsa
2008 2009 2010
Kongresszusi
kzpont
14,5 % 13,1 % 7,6 %
Szlloda 77,3 % 74,7 % 63,4 %
Egyetem/tudomnyos
intzet
4,3 % 8,1 % 20,1 %
Egyb 3,9% 4,1 % 8,9 %
sszesen 100 % 100 % 100 %

14. bra Konferencia helysznek megoszlsa
Forrs: Magyar Kongresszusi Iroda

38

Jelenleg a repltrtl nem messze Vecssen tallhat egy szlloda, ami
rendelkezik konferencia termekkel, de ezek befogad kpessge sszesen alig
ri el a 100 ft, szval ez nem alkalmas nagyobb konferencik rendezsre.
Az zleti utazk ignyeit kielgt szllodk legkzelebb Budapesten
tallhatk, ezek ltalban mind rendelkeznek konferencia termekkel. Azonban
ha a repltr terletn megplne a tervekben szerepl szlloda s
konferencia kzpont jabb piaci szegmensek szmra vlna vonzv
Budapest.

A repltren plend szlloda elsdleges clkznsge a konferencia
turizmusban rsztvev utazk lennnek, hiszen szmukra igen fontos, hogy
minl kevesebb idt kelljen utazssal tlteni. A szlloda ptse sorn mr
figyelembe kell venni ezeknek az utasoknak az ignyt. J vlaszts lehet,
hogy az zemeltetst egy nemzetkzileg is elismert szllodalncra akarjk
bzni. Br most mg nem lehet tudni, hogy melyik szllodalnc lesz a nyertes,
mgis akrmelyik nyer is risi elnyt jelent, hiszen ezeknek a szllodknak
az az ismrve, hogy brhol a vilgon, ha ott szllunk meg ugyan azt a
szolgltatsi minsget kapjuk persze az adott orszg sajtossgait figyelembe
vve. A tervekben egy 1000 ngyzetmteres konferencia kzpont is szerepel a
szlloda rszeknt. A repltr szempontjbl ez mr elrelps lenne a
konferencia rendezsek szempontjbl azonban Magyarorszg tekintetben
egy ennl nagyobb konferencia termet is el tudnk kpzelni ezzel is segtve,
hogy nagyobb rendezvnyek rendezsnek a megplyzsnl legyen eslye
Magyarorszgnak.

Ezzel nagymrtkben lehetne nvelni az orszgba rkez konferencia
turizmusban rsztvev utazk szmt. A Budapest Airport vezetse a
tovbbiakban kereskedelmi s ipari park fejlesztst tervezi, amik
tekintetben is vonz lehet egy a reptren elhelyezked modern konferencia
kzpont, hiszen azoknak a cgeknek, akiknek a szkhelye a repltr
terletn lesz a mindennapi munka sorn is tudnk hasznostani. A BA
elrejelzsei szerint a 2011. szi szezonjban az utazsok 50%-ka munkval,
konferencival vagy zlettel lesz kapcsolatos. Fontos lenne teht, hogy
megolddjon a szlloda ptsi terletvel kapcsolatos fld vita, hogy minl
hamarabb felplhessen.
4.6 Cargo City fejlesztsnek fontossga
Magyarorszg logisztikai kzpontt vlst nagyban elsegtheti a Cargo City
megptse. Fontos, hogy olyan logisztikai szolgltatk legyenek a hazai
piacon, akik olyan minsg szolgltatst nyjtanak, amivel elrik, hogy
39

Magyarorszgon legyen rdemes ignybe venni a szolgltatsokat.
Termszetesen a reptren kialaktand Cargo vros ptse mellett
elengedhetetlen az orszg infrastruktrjt is fejleszteni. Haznk fldrajzi
elhelyezkedse igen kedvez, hiszen ezen adottsgaibl kiindulva kzvett
szerepet tlt be ms rgik kztti ruramlsban. Leginkbb kt f irnyt
lehetne meghatrozni: az egyik ilyen a Kzel-Kelet s Nyugat-Eurpa a
msik, pedig ami igen nagy lehetsgeket rejt magba a Nyugat-Eurpa
illetve a Kelet-zsiai irny. A Liszt Ferenc repltrnek igen nagy eslyt
jelent fleg a nyugat-eurpai rgi s a Kzel-Kelet kztt lezajl
ruforgalom miatt, hiszen az eurpai lgtr egyre zsfoltabb. Ezrt az Eurpai
Uni is tmogatja a regionlis repltr kzpontok kialaktst, hogy ezzel is
tehermentestsk a nyugat-eurpai lgteret.

A Cargo City ptsnek megkezdse eltt a Magyar Posta Nemzetkzi
Kicserl Kzpontjt adtk 2011. szeptemberben. Egszen pontosan az
ptsi munkk, amelyek a 4,5 milli eurs kltsgkereten bell mr 2010-ben
befejezdtek, de a Magyar Posta tengedte az pletet az EU elnksg alatt,
amellyel gy a magyar szervezk komoly sszegeket tudtak megsprolni. Az
j telephely a Magyar Posta szmra is jelents anyagi megtakartst jelent,
hiszen gy egy helyre sikerlt sszpontostani az eddig a reptren s
Budapesten elhelyezked klnbz postai kzpontokat. Ez a postai kzpont
272 j munkahelyet jelent a repltren.

A repltr 2009-ig krlbell 10 ezer ngyzetmternyi raktrterlettel
rendelkezett, ami 65 ezer tonna cargo kezelsre elegend vente. Egy cargo
szlltsra alkalmas boeing -747 es szmra is alig tudtak helyet tallni, de
ez a fejlesztseknek ksznheten mr 2011-re megvltozik a cargo vros
ptsvel, amikor is az eddigi raktrterlet krlbell a hromszorosra
bvl egy 5000 ngyzetmteres irodaplettel kiegszlve. 2012-re 132 tonna
ru fogadsra kpes. A kifutplyk korltlan szma s a terlet nagysga
szerencsre nem szab gtat a fejldsnek viszont az infrastruktrt mg
fejleszteni kell. A beruhzs rvn a szolgltatk szmra is pozitv vltozs
vrhat, hiszen krnyezeti s mkdsi elnykkel is jrhat, mert a fuvarozk
a jrmveikkel a cargo bzistl szinte rgtn elrhetik az M0-s autplyt.
2012. vgre lezrul a cargo fejleszts els szakasza, de ennek befejezte utn
is van lehetsg a vecssi oldalon tovbbi fejlesztsekre.

Elrejelzsek szerint 10 ven bell a cargo fejlesztseknek ksznheten 500
ezer tonns rumennyisg rhet el, ami megkzeltleg 5000 j munkahelyet
teremt csak a repltr terletn s tovbbi 10.000 15.000 munkahelyet a
Pest megyei rgiban. Sikeres cargo bzis ltrehozshoz elengedhetetlen,
hogy a j jrathlzat, ami a Liszt Ferenc repltren adott, hiszen tbb
szak-amerikai s zsiai jrattal is rendelkezik. New York, Toronto, Bankok,
40

Hong Kong, Peking mellett a Cargolux jvoltbl mr Taipeibl is rkezik
cargo szlltmny. Az j dohai jrat beindtsa nem csak a szemlyforgalom
tekintetben jelents, hanem a cargo szlltmnyozs szempontjbl is, hiszen
a naponta zemel jrat rakodterben 8 tonna ru szlltsra alkalmas tr
van.

A CargoCity ltrehozsa kedvez hatssal lesz a magyar logisztikai gazatra.
Ha tnylegesen a Kzp-Eurpa cargo bzisv vlna a Liszt Ferenc repltr
az a magyar gazdasgra is pozitv hatst gyakorolna, hiszen nveln a
nemzetkzi befektetsi kedvet s j befektetket vonzana az orszgba.
Fontos, hogy a repltren felptend bzisok a ksbbi ignybevevk
ignyei szerint kerljenek kialaktsra, de mivel a terletek legnagyobb rsze
mr tulajdonosra tallt gy a tervezs sorn is figyelembe vettk a majdani
hasznlk ignyeit.
4.7 Reptr gazdasgi hatsa
A Szegedi Tudomnyegyetem kutatsbl kiderl, hogy 2009-ben a Liszt
Ferenc Nemzetkzi repltr 326 millird forinttal teljes klts, az utasok
is - jrult hozz a GDP-hez s 32 ezer munkahely fenntartst biztostotta.
Emellett a reptren mkd 120 fle hatsg s cg 9000 dolgozja 341
millird forint bevtelt rt, amibl 73 millird forint hozzjruls volt a
nemzeti ssztermkhez. A repltren mkd zleteknek meg kell
vsrolnia azokat a termkeket, amit ksbb eladnak. Ezek a termkek 26
millird forint rtkben olyanok, amiket Magyarorszgon lltottak el. A
Budapest Airport jelents hatssal van a vonzskrzetbe tartoz vllalatok
fejldsre, ami kzvetlen kapcsolatban ll az utasok szmnak
nvekedsvel. venknti 1 millis utasforgalom nvekeds krlbell 1340
j munkahelyet teremt a dl-pesti rgiban, ami 13 millird forinttal jrul a
nemzeti ssztermkhez s nem szabad elfeledkeznnk arrl sem, hogy ehhez
kapcsoldan tovbbi j munkahelyek jnnek ltre. A befektetsek
sztnzse gazdasgi nvekedst eredmnyezne, valamint segtene lekzdeni
a rgiban a munkanlklisget. Magyarorszg lgikzlekedse tovbbi
fejlesztseket ignyel, hogy kihasznlhassa lgikzlekedsben rejl
multipliktorhatst. Fontos a turizmus fejlesztse, kiszolglsa, hiszen egyre
nagyobb mrtkben ktdik a lgikzlekedshez. A turisztikai rgik
turizmus-fejlesztsi terveiben meg kell jelenteni a replterek fejlesztsi
lehetsgeit.

41

5 Krdvelemzs:
Ebben a rszben az utasok repltrrl alkotta vlemnyt elemzem egy
kvantitatv kutatsi mdszer segtsgvel. Egy 10 krdsbl ll, szubjektv
szempontok alapjn sszelltott krdv segtsgvel. A vlaszads
nkntesen s nv nlkl trtnt. A krdvet egy kzssgi portlon,
elektronikus ton kaptk meg az alanyok. sszesen 100 vlasz rkezett. gy a
kvetkezben e vlaszok alapjn elemzem a repltr helyzett az utasok
szemszgbl valamint, hogy milyen vltozsokat tapasztaltak a vendgek a
SkyCourt megnyitsval kapcsolatosan. A krdv a repltr hasznlinak
szemlyes vlemnyre prbl rvilgtani.

A vlaszadk letkora 19 s 99 v kztt van, de a nagyobb szzalkban a 21-
30 v kzttiek tltttk ki a krdvet. A megkrdezettek nemek kztti
megoszlsa 36% - 64%-s arnyba oszlik meg a nk javra.

A krdvet kitltk csupn 5%-ka nem jrt a repltren, de a tovbbi
krdsek alapjn kiderlt, hogy-e vlaszadk kztt van, aki a bcsi
replteret mr hasznlta.

A vlaszadkbl 42-en csak a SkyCourt tadsa eltt jrtak a repltren, 19-
en csak utna, de ez nem meglep, hiszen ez az pletrsz viszonylag jnak
szmt, s akik az elemzs szempontjbl kiemelkeden fontosak azok, akik a
SkyCourt tadsa eltt s utn is ignybe vettk a repltr szolgltatsait k
32-en voltak.

A legnagyobb rszk pozitvan rtkeli, a vltozst gy vlik, hogy egy
igazn Eurpai reptrr avanzslt a Liszt Ferenc repltr az gi Udvar
tadsa utn. Nagyobb lett a tr, ami segtette az utasok eloszlst gy
megsznt a zsfoltsg. A biztonsgi ellenrzs ideje lervidlt valamint a
kihelyezett self-chek-in terminlokkal gyorsabb vlt a check-in.
A SkyCourt bels tere egy igazn modern nemzetkzi replteret kpt
mutatja s a benne megjelen zletek is mind ezt a sznvonalat tkrzik.
Pozitv tulajdonsgknt rtkeltk, hogy a hagyomnyos magyar termkek
rtkestsrl sem feledkeztek meg. Aminek turisztikai szempontbl is nagy
a jelentsge, hiszen annak az utasnak is lehetsge van ezekkel a
termkekkel megismerkedni, akik csak tszll reptrknt hasznljk a Liszt
Ferenc replteret. A ksbbiekben pedig lehet, hogy pp ezrt fognak
ksbb vissza ltogatni Magyarorszg.

Termszetesen a vlaszadk kztt olyanok is vannak, akik nincsenek teljesen
megelgedve a SkyCourt nyjtotta szolgltatsokkal. Ezek kzl leginkbb
kiemelked, hogy sokat kell gyalogolni a kt terminl kztt s hinyoljk a
42

ms reptereken meg szokott mozgjrdt. A msik ok pedig, hogy a modern
gi Udvar s a B terminl kztt igen nagy a kontraszt. Erre a problmra
hamarosan megolds szletik, hiszen a Budapest Airport fejlesztsi tervei
kztt szerep, hogy feljtsk a terminlokat.


Fontos tudnunk, hogy az
utas milyen clbl utazik,
hiszen ennek
fggvnyben klnbz
szegmenseket tudunk
meghatrozni. A kt
legalapvetbb szegmens a szabadids s zleti utaz. Azrt fontos, mert
msok lesznek az ignyei a kt tpusnak. Ms szempontokat vesznek
figyelembe egy jrat kivlasztsnl. Lehet, hogy egy szabadids utazsnak
az r lesz az elsdleges szempont, mg egy a hivats turizmusban
rsztvevnek pedig, hogy minl rvidebb id alatt elrje az ti cljt s, hogy
az adott vroson minl kevesebb idt kelljen utazssal tltenie. A vlaszadk
87%-a szabadids clbl utazott, mg 26%-a pedig zleti clbl. Az adatok
nem 100%-ot adnak mivel voltak olyanok is, akik mind a kt okbl utaztak.

Az elzekhez kapcsoldan megvizsgltam, hogy milyen lgitrsasgot
vlasztottak a krdvet kitltk. A fapados lgitrsasgot vlasztk s a
hagyomnyos lgitrsasgot vlasztk kztt csak nagyon csekly a
klnbsg, mgis inkbb a fapados lgitrsasgok fel billen a mrleg pr
szzalkkal. A krdvek elemzse sorn, akik zleti clbl utaztak magas
arnyban a hagyomnyos lgitrsasgok jratait vettk ignybe. Ennek tbbek
kztt, hogy ezek a lgitrsasgok a kzponti repltereket hasznljk,
amivel idt lehet megsprolni a cl llomson mivel kzelebb, helyezkednek
el a vroskzponthoz. A diszkont lgitrsasgok pedig a vroskzponttl
tvolabb es repltereket hasznljk, ez az egyik oka annak, hogy
alacsonyabb rakat tudnak biztostani az utasok szmra.



16. bra Utazsok szma
15. bra Az utazsok clja %-os megoszlsban
43

A legtbben 1-3 alkalommal replnek vente (71%) s ennek a szegmensnek
a legnagyobb rsze a szabadid turizmusban vesz rszt. Ezek az utazsok
leginkbb a nyaralsokat tartalmazzk.

3-5 alkalommal (11%) illetve az 5-10 alkalommal (8%) utazk arnya szinte
megegyezik itt vegyesen tallhatk hivats turizmusban s szabadids
turizmusban rsztvevk. A 10nl tbb alkalommal utazk csak kisebb
szzalka hasznlja minden alkalommal a hazai replteret, nagyobb rszk
tlagosan 3-4 alkalommal a bcsi repteret veszi ignybe. Ugyan ez a
tendencia figyelhet meg a 3-5 alkalommal utazk kztt is nluk is
megfigyelhet, hogy utazsaik alkalmval a bcsi replteret is ignybe
veszik. St vannak olyanok is, akik tbbszr hasznljk azt, mint a
magyarorszgit.

Az, hogy melyik replteret hasznljuk, nagyban fgg az ott nyjtott
szolgltatsoktl s jrat knlattl. A megkrdezettek krlbell 80%-a attl
fggetlenl, hogy szabadids turista knt vagy zleti clbl utazik elssorban
a jegyrakat tekinti elsdleges szempontnak. Ezt kvetik az tszllsok
szma, a lgitrsasgok mely repteret hasznljk, utazs idtartama s a
szolgltatsok sznvonala befolysolta legkevsb a dntst.


17. bra Tmegkzlekeds minsge

Egy reptr szempontjbl igen fontos a megkzelthetsge, klnsen, hogy
ne csak kzton lehessen ezt meg tenni, hanem tmegkzlekedsi
eszkzkkel is. Mint a fenti diagramon ltszik a vlaszadk inkbb kzepes
vagy annl rosszabb minsgnek tltk a Liszt Ferenc repltr
tmegkzlekedssel val megkzeltst. Relisan nzve tnyleg van hova
fejldnie a repltrnek, hiszen fentebb ismertettem, hogy milyen
tmegkzeledsi eszkzk llnak az utazk rszre. Azonban a mr meglv
eszkzket fejleszteni kellene valamint az eurpai s a vilg repterein meg
szokott kzlekedsi mdokat is elrhetv kellene tenni. Pozitv fejldsknt
lehet rtkelni a Weekendbus Zrt. ltal zemeltett buszjratot, valamint a
Kki terminl tadsval a Kbnya-Kispesti metr vglloms is fel lett
jtva s gy mr jobban megfelel a turistk ignyeinek. Az itt dolgoz
44

szemlyzet felkszltsgvel azonban szerintem mg mindig vannak gondok,
mert nagytbbsgk olyan szinten se beszl idegen nyelvet, hogy a
jegyvtelben segteni tudjon a vsrlknak. Emellett remlhetleg az jonnan
feljtott llomson mkd kpes automatkat szerelnek fel, s figyelnek arra,
hogy ez az llapot a jvben is megmaradjon.

A tovbbiakban pedig fontosnak tartom, hogy ltrejjjenek tovbbi mdok,
amivel megkzelthetjk a replteret. Ide sorolnm a gyorsvast
ltrehozst, aminek az ptst mr a 2003-as utas forgalom alapjn is
indokolt lett volna s a mai napig se plt meg. Egy idben kzbeszd trgya
volt egy a Westend Citytl kzvetlen vonattal vagy gyorsvasttal lehet majd
megkzelteni az egyes terminlokat. Azonban ez mind a mai napig csak terv
maradt. Pedig a nvekv utasforgalom mg inkbb indokoltt tenn, hogy
megptsk ezeket az eszkzket vagy legalbb egyet kzlk mr az is nagy
elre lps lenne. Ha tnyleg Kzp-Kelet-Eurpa kzponti repterv akar
vlni a budapesti repltr, akkor a tmegkzlekedst is magas szintre kell
fejleszteni, hiszen a vilg szmos orszgban a megszokott, hogy minimum
hrom vast tpussal lehet eljutni a repltrre: airtrain, gyors vast, elvrosi
vast. Kezdetnek az is elg lenne, ha a Kbnya-Kispest metr vgllomstl
a 3,9 km hossz snplyt lefektetnk s akkor metrval megkzelthet lenne
a repltr. Errl is szlettek tervek, de a mai napig nem trtnt semmi elre
lpes e ezzel kapcsolatban.

A tmegkzlekeds mellett a kzti megkzelthetsg is fontos egy repltr
szempontjbl. A Liszt Ferenc repltr tkrben ez pozitv kpet mutat azt
leszmtva, hogy a repltri gyorsforgalmi utat fel kellene jtani, hiszen ezt
mg a msodik vilghbor eltt ptettk. Ha mr kzton megkzelthet a
repltr fontos, hogy a parkolsrl is gondoskodjon a lgikikt
zemeltetje. Jelenleg nincs elegend parkol hely vlemnyem szerint a
repltren, fontos lenne minl hamarabb megpteni a fedett parkol hzat,
aminek a tervei mr elkszltek. Viszont pozitvumknt lehet rtkelni a
Budapest Airport rszrl, hogy cskkentettk a parkol djak rt. A hossz
tv parkols dja majdnem a felre cskkent.

Az albbi brn lthatjuk, hogy a krdvet kitltk 41%-ak jra rtkelte a
parkolsi lehetsget a repltr terletn. Azonban ltszik az is, hogy a
vlaszadk msik fele inkbb rosszabbra rtkelte ezt a szolgltatst.


45



18. bra Parkolsi lehetsg rtkelse

A SkyCourt tadsval sok minden megvltozott a repltr letben, de ezek
kzl kiemelnm a vrakozsi id cskkenst, ami vlemnyem szerint igen
fontos szempont. Lervidltek a sorok a biztonsgi kapuknl, mg
cscsidben is minimum 10 percet kell vrakozni. A vltozs szrevehet s
ez a krdv elemzs sorn is kiderlt, hiszen igen pozitv rtkels szletett
ebben a tmban.



19. bra Biztonsgi ellenrzs rtkelse

A biztonsgi ellenrzs mellett a reptren vrakozs idejt az online chek-in
s a terminlokban kihelyezett self chek-in terminlok is segtik.

20. bra Self chek-in rtkelse
Tapasztalataim szerint a self chek-in jl mkdik s felkszlt alkalmazottak
llnak a segtsgnkre, ha valahol elakadnnk. Persze itt is elfordulhatnak
kisebb zavarok, mint pldul ha tszllssal utazunk, akkor nem tudjuk mind
46

a kt beszll krtynkat kinyomtatni, de ez nem a repltr hibja, hanem az
adott lgitrsasg.
Az online chek-in vendgek elgedettsgt mutatja, ami inkbb a
lgitrsasgok hatskrbe tartozik, mint a replterbe azonban mgis fontos
tnyez, hiszen ennek a szolgltatsnak az ignybevtelvel idt takarthatunk
meg a repltren.


21. bra Online chek-in rtkelse

Napjainkban igen fontos tnyeznek szmt, hogy van-e ingyenes internet
elrhetsg a terminlon bell. Nem csak az zleti cllal utazknak fontos,
hogy tudjon csatlakozni a vilghlra, hanem szinte mindenkinek, ez egy
olyan pluszszolgltats lehet, ami igazn pozitv benyomst hagyhat az
utasban s mgse annyira magas a kltsge. Egy-egy hosszabb vrakozs
alkalmval igazn hasznos lehet. A vlaszadk tbb mint 50%-ka jra vagy
kzepesre rtkelte e szolgltatsokat a budapesti repltren.



22. bra Szemlyzet felkszltsgnek rtkelse
Egy orszg replterrl alkotott vlemnynket leginkbb az ott dolgoz
szemlyzet tudja befolysolni, hiszen vele, kerl kapcsolatban a vendg. Egy
idegen nyelv ismerett elengedhetetlen felttelnek tartom egy olyan reptri
alkalmazott esetben, aki az utasokkal is kapcsolatba kerlhet. Emellett
fontos, hogy szakmailag is felkszlt legyen s rtsen, ahhoz a terlethez,
amin dolgozik. A Liszt Ferenc repltr alkalmazottai kifejezetten j
rtkelst kaptak a vlaszadktl. Ami megltsom szerint pozitv eljel a
jvre nzve.
47

A replterek fejlesztsnl nem csak az infrastrukturlis adottsgok
javtsra kell gondolni, hanem a jratfejlesztsre is. Hiszen egy modern,
minden ignyt kiszolgl repltr semmit nem r, ha nincsenek utasok.
Utasokat pedig csak vonz desztincik knlatval lehet elrni. A Budapest
Airport ezen a terleten is nagy elrelpseket tett az utbbi pr vben. Ha
csak 2011-et vizsgljuk, akkor 7 j jratott indtott. Persze ez nem csak a
repltri vezets rdeme, hanem a Magyar Turizmus Zrt. is rszt vllalt
ezeknek a jratoknak a beindtsban. Az feladatuk elssorban, hogy vonz
turisztikai clpontt tegyk Magyarorszgot s Budapestet.


23. bra Jrathlzat rtkelse

Az vlaszok tkrben kijelenthetem, hogy a vendgek meg vannak elgedve a
jrathlzattal s kln pozitvum, hogy a BUD vezetse is felismerte, hogy a
repltrnek az zsiai jratokra is koncentrlnia kell, hiszen a jv ezekben a
jratokban van. A nagy nemzetkzi repltereken egyre nagyobb kssekre
lehet szmtani a lgtr folyamatos teltettsge miatt. A Liszt Ferenc repltr
ebbl a szempontbl is jl teljest az utasok vlemnye szerint. Termszetesen
itt is elfordulnak kssek.

A krdvelemzssel kzelebbi s rszletes kpet igyekeztem felvzolni a
Liszt Ferenc repltrrl az utasos szemszgn keresztl. Az online s
nvtelen vlaszads megknnytette az alanyok szintesgt s rszvteli
hajlandsgt. Az elemzsbl lthat, hogy a krdsekre tbb pozitv, mint
negatv vlasz rkezett, ami megltsom szerint al tmasztja, hogy a
fejlesztsek elrtk a cljukat. A krdvek elemzsbl kitnik, hogy a kt
legfontosabb dolog a SkyCourt megnyitsa volt, ez jelents vltozsokat
hozott a repltr letbe. A msik pedig, hogy az infrastruktra fejlesztse
mellett nem szabad elfeledkezni a humn erforrs fejlesztsrl sem.


48

6 Kvetkeztetsek, javaslatok
A szakirodalom feldolgozsa sorn pontos kpet kaptam arrl, hogy milyen
fejlesztsek valsultak mr meg a Liszt Ferenc Nemzetkzi repltren s
mik azok, amiknek mg csak a terveik vannak kszen. Ezek ttekintse sorn
egy komplex fejlesztsi tervet vltem felfedezni a Budapest Airport rszrl.
A repltr zemeltetje az ltala kitztt cl mentn vgzi a beruhzsokat.
Nagy krds, hogy vajon tnyleg kpes lesz-e a budapesti repltr megelzni
Bcset s ezzel a Kzp Kelet Eurpa kzponti replterv vljon.

Ennek els lpse, hogy az utasltszm emelkedsvel egytt biztostani tudja
a repltr a megnvekedett ignyeket. Els lpsknt Ferihegy 1-et jtottk
fel. gy biztostva diszkont lgitrsasgok szmra a megfelel mkdsi
krlmnyeket. A krdv elemzs sorn is kiderlt, hogy a szabadid
turizmusban rsztvevk krben igen kedveltek ezek a lgitrsasg tpusok.
Ezt tmasztja al a fapados lgitrsasgok folyamatos piaci trnyerse. De
ami igazi vltozst hozott a repltr letben az a SkyCourt tadsa volt.
Ezzel az A s B terminlt sszekapcsoltk s megnvekedett a kezelhet
utasok ltszma is. gy mr semmi sem llhat a fejlds tjba. Azonban nem
szabad elfeledkezni arrl se, hogy az gi Udvar mellett a mr meglv kt
terminlt is fel kell jtani s ugyan olyan modernn varzsolnia, mint a
SkyCourt s gy egysges kpet adni a Liszt Ferenc repltr terminljainak.
A jvbeni fejlesztsek tekintetben pedig el kell kszteni a lehetsges C
terminl helyt, ha tnyleg Bccsel, szeretnnk felvenni versenyt, hiszen egy
id utn nem lesz elg a megnvekedett utasforgalom kezelsre az A s B
terminl mg a SkyCourttal kiegszlve sem.
Ennl a tmakrnl a jratfejlesztst sem szabad figyelmen kvl hagyni. A
jvben a Budapest Airportnak leginkbb interkontinentlis jratok
tekintetben zsia fel kellene sszpontostania nhny szak-amerikai jrat
mellett. Ez a kt irny lehetne a mrvad s gy megteremtve, a lehetsg,
hogy tranzit kzpontt vljon a Liszt Ferenc repltr, aminek a magyar
turizmusra is hatsa lehetne. Hiszen ha ppen olyan a csatlakozs, akkor
esetleg a megltogatja Budapestet, de legrosszabb esetben is, ha felplne a
szlloda a repltren, akkor ott venne ignybe szolgltatsokat

A megnvekedett utas ltszmmal sszefggsben nem szabad
elfeledkeznnk a mr rgta esedkes tmegkzlekeds javtsrl sem. Els
lpsknt vlemnyem szerint az a 3,9 km-es snplyt kellene lefektetni, ami
a Kbnya-Kispest metr vgllomstl, kellene a repltrig. Kezdetben az
se lenne baj, ha csak az egyik terminlt rinteni mr az is risi elre lps
lenne, de az lenne a legjobb, ha mind a kt terminlrl szlltan az utasokat.
Ez azonban mg mindig kevs lenne ms nemzetkzi repterekkel szemben,
akr csak ha a nagy versenytrsat-Bcset vesszk figyelembe. Mindenkppen
49

szksges egy olyan gyorsvast megpts, ami mind kt terminlt rinti, s
Budapest kzpontjba szlltja az utasokat. Igaz ez nem felttlenl a reptr
zemeltetjnek a feladat, de mgis szmukra is igen fontos gy
elengedhetetlen az sszefogs a kormnyzati szervekkel s a MV-val.
Ksbb pedig az utasltszm olyan mrtk emelkedsvel, ami mr
indokoltt tenn az airtrain megptst, ezt is be kell vezetni elsknt
Magyarorszgon.

Tovbb szmomra nagy hinyossg a repltr tekintetben a hinyz hotel
s konferencia kzpont. Egy olyan dinamikusan fejld repltr, mint a
Liszt Ferenc repltr esetben fontos lenne ezt a beruhzst megvalstani s
megoldst tallni a fldjoggal kapcsolatos vitkra. Ez fokozhatn a
konferencia turizmus ersdst Magyarorszgon. A tervek alapjn egy
igazn eurpai szint szlloda fog plni s jra hangslyozni szeretnm,
hogy a reptr zemelteti j dntst hoztak, gy dntttek, hogy egy
nemzetkzi szllodalncra bzzk majd az zemeltetst. Amellett, hogy az
eddig nyilvnossgra hozott terveket megfelelnek tartom, ezzel kapcsolatban
mgis lehetne egy nagyobb konferencia kzpontot is ltrehozni a szlloda
rszeknt. Hiszen ma Magyarorszg nem igazn rendelkezik olyan
konferencia kzponttal ahol egy igazn nagy konferencit meg lehetne
rendezni.

A vizsglatok sorn kiderlt, hogy a repltr igen nagy hatssal van
Magyarorszg gazdasgra. A fejlesztsekkel a napjainkban oly nagy
problmt okoz munkanlklisg cskkentsre is nylik lehetsg a dl-
pesti rgiban. Fontos lenne, hogy a repltr terletre tervezett ipari park s
kereskedelmi kzpont minl hamarabb megvalsuljon. Ezzel a lpssel
lehetsg nylna olyan vllalatokat Magyarorszgra csbtani, akik szintn
nagyban hozz jrulnnak az orszg gazdasgnak a nvelshez.
Mind a szemlyforgalom, mind a cargo forgalom hatssal van a gazdasgra.
Ezrt vlemnyem szerint mind a kettt a lehet legintenzvebben kell
fejleszteni s minden segtsget megadni ezzel kapcsolatban a Budapest
Airportnak.

ruszlltssal kapcsolatos nagy beruhzs a Cargo City ptse. Ezzel a
logisztikai gazat fejldne jelentsen. Termszetesen amellett, hogy ezt a
kzpontot a repltren kialaktjk a repltr krnyezetben lv
infrastruktrt is fejleszteni kell. De a lehetsg adott, hogy ruszllts
tekintetben is Kzp-Kelet Eurpa vezet replterv vljon a Liszt Ferenc
repltr. A beruhzs els szakasznak lezrulta utn megsokszorozdik a
jelenlegi raktr kapacits, ami j cgeket vonz haznkban. Fontos, hogy ezen
a terleten is nyissunk zsia fel, hiszen Magyarorszg fontos lloms lehet a
Nyugat-Eurpba vagy onnan rkez ruk szlltsa kzben.
50

A 2012. vgre befejezd beruhzs utn sem szabad abba hagyni ennek a
terletnek a fejlesztst, hiszen a terlet adott a repltr, fldrajzilag a
repltr a lehet legjobb helyen helyezkedik el. lni kell a lehetsgekkel,
amik adottak a repltr szmra.

sszessgben vlemnyem szerint a Budapest Airport egy jl tgondolt s
kivitelezhet fejlesztsi tervet ksztett, amikor megkapta a Liszt Ferenc
repltr zemeltetsnek a jogt annak rdekben, hogy meg tudja valstani
cljt s Kelet - Kzp Eurpa legnagyobb replterv vljon. A jelenlegi
helyzetet figyelembe vve ezeket az elkpzelseket relisnak ltom akkor, ha
tovbbra is kijellt fejlesztsek megvalsulnak.

51

sszefoglals
A dolgozatom fonala a repls ltrejtttl egszen Magyarorszg ma
mkd egyetlen nemzetkzi replternek bemutatsig, fejlesztsi
lehetsgeinek vizsglatn t egszen addig terjed, hogy ennek milyen hatsa
lehet Magyarorszg gazdasgra s hivatsturizmusra.

Az els nhny oldalon a tma elmleti oldalt ismertetem. A lgikzlekeds
fontossgt s trtnett bemutatva kitrtem a magyar repls fejldsre s,
hogy ezzel prhuzamosan ltrejttek a magyarorszgi replterek, amelybl
vgl kialakult a mai Liszt Ferenc repltr.
Kihangslyoztam, hogy a Liszt Ferenc repltr trtnetben egy teljesen j
s sikeres korszak kezddtt akkor mikor a Budapest Airport Zrt. lett a
repltr zemeltetje. A cg clkitzse, hogy a budapesti replteret
Kzp-Kelet Eurpa kzponti regionlis replterv fejlessze mind a
szemlyforgalom mind az ruszllts szempontjbl. A tovbbiakban
ismertetem, hogy milyen beruhzsokkal kvnjk elrni a fent emltett clt.

Az utols fejezet az elemzseket tartalmazza, amit kt rszre lehet osztani. Az
els rszben meg lv adatokat illetve a fejlesztsek hatsait mind a magyar
gazdasgra mind Magyarorszg turizmusra s azon bell konferencia
turizmusra vonatkozan elemeztem.
Az elemzsek msodik rsze egy krdvelemzs. A krdvet szubjektven
sajt tletek alapjn lltottam ssze. Clom az volt, hogy a mr megvalsult
fejlesztsek hatsait az utasok, hogy rzkelik s mi a vlemnyk rla.
Mindezt annak a 100 ismersmnek a segtsgvel tettem, akikhez az
interneten eljutattam a krdvet.

A tovbbiakban, ha a Budapest Airport az elre ismertet fejlesztseket
megvalstja, akkor relis clnak tartom, hogy akr Bcset megelzve is a
kelet kzp eurpai rgivezet repltere legyen.
52


Irodalomjegyzk
1. Farag H.: Idegenforgalmi rendezvnyek s kongresszusok szervezse,
Kpzmvszeti Kiad, 2005, 13-14p

2. Lengyel M.(1994): A turizmus ltalnos elmlete, KIT Kpzmvszeti
Kiad, 29p

3. Magyar Turisztikai Hivatal: A magyarorszgi lgi turizmusrl s a
diszkont lgitrsasgok megjelensnek hatsrl, 2005. prilis 19., 2p

4. Gausz T. (1999): Magyarorszg a XX. szzadban: IV. Tudomny
Mszaki s termszettudomnyok, Szekszrd, Babits Kiad, 344p

5. Pusztai J.: Konferenciaszervezs, Kodolnyi Jnos Fiskola, 2005, 10-11p

6. Szab L.(2011): Kzlekeds turizmus, SZIE Egyetemi jegyzet, 46-47p.

7. Szab Z . Gergely A.: Turisztikai s vendglt marketing 43p.
106p.(SZIE Kiad Jegyzetbolt 2011.)

8. Szentnmedy F.(1933): A repls, Budapest, Magyar Szemle trsasg, 2
p,

9. Voleszk Zoltn: rettsgi felkszt vendglt-idegenforgalmi
alapismeretek 2007, 39.o. (Voleszk Zoltn 2007)

Internetes forrs:

10. http://www.bud.hu/budapest_airport/tortenet Letlts dtuma: 2011.
oktber 7.
11. http://www.bud.hu/sajtoszoba/kozlemenyek/?article_hid=11071 Letlts
dtuma: 2011. mjus 28.
12. http://www.bud.hu/bud_future/skycourt Letlts dtuma: 2011. oktber 7.
13. http://hvg.hu/magyarmarka/20050329malev Letlts dtuma: 2011.
oktber 7.
14. http://www.malev.hu/ceginformaciok/malev-tortenet/reszletes-
tortenet/2007- Letlts dtuma: 2011. oktber 7.
53

15. http://www.bud.hu/bud_future/cargo_city Letlts dtuma: 2011. oktber
12.
16. http://www.bud.hu/rolunk/fejlesztesek#tovabbi Letlts ideje: 2011.
oktber 16.
17. http://www.bud.hu/rolunk/fejlesztesek/?article_hid=326 Letlts: 2011.
oktber 16.
18. http://www.bud.hu/rolunk/fejlesztesek/?article_hid=672 Letlts: 2011.
oktber 16.
19. http://www.bud.hu/bud_future/cargo_city/?article_hid=2009 Letlts:
2011. oktber 16.
54

Mellklet:
Krdv

1. Jrt-e mr a budapesti Liszt Ferenc repltren?
igen
nem

1.B. A skyCourt megnyitsa eltt vagy utn? ( Kt vlasz is lehetsges)
eltte
utna
eltte s utna

2. Ha jrt a SkyCourt megnyitsa eltt s utn is a repltren milyen
vltozsokat szlelet, mint utas?

3. Milyen clbl utazott?
Szabadid
zleti

4. Hnyszor repl egy vben?
.

5. Ebbl hnyszor hasznlja a Liszt Ferenc replteret?


6. Milyen tpus lgitrsasgot vlasztott? Illetve ha gyakran utazik melyik a
gyakoribb?

Fapados lgitrsasg
Hagyomnyos lgitrsasg

7. Milyen szempontokat vesz figyelembe egy jrat kivlasztsnl?
jegy r
utazs idtartama
szolgltatsok sznvonala
tszllsok szma
tvonalhlzat
55





8. Jellemeze az albbi szolgltatsokat a Liszt Ferenc repltren! (1 a
legkevsb elgedett, 5 legjobb)

tmegkzlekeds 1 2 3 4 5
parkols 1 2 3 4 5
chek in gyorsasga 1 2 3 4 5
online s self-check-in mkdse 1 2 3 4 5
wifi s egyb szolg. minsge 1 2 3 4 5
biztonsgi ellenrzs 1 2 3 4 5
szemlyzet felkszltsge 1 2 3 4 5
jratok pontossga 1 2 3 4 5
tvonalhlzat 1 2 3 4 5

9. Neme:.
Kora:..




56

Ksznetnyilvnts


Szeretnk ksznetet mondani Dr. Vasa Lszl SZIE GTK - Regionlis
Gazdasgtani s Vidkfejlesztsi Intzet egyetemi docensnek, konzulensemnek
- aki rtkes szakmai szrevteleivel tmogatta szakdolgozatom megrst.

Szeretnk ksznetet mondani a szleimnek: Koritrn Szelcsnyi Gabriellnak
s Koritr Jonosnak, akik szeretetkkel s segtsgkkel mindvgig mellettem
lltak tanulmnyaim sorn.

57

Nyilatkozat



Alulrott Koritr Gabriella a Szent Istvn Egyetem Gazdasg- s
Trsadalomtudomnyi Kar turizmus-s vendglts szak,animciszervez
menedzser szakirny s konferenciaszervez menedzser szakirny nappali tagozat
vgzs hallgatja nyilatkozom, hogy A budapesti Liszt Ferenc Nemzetkzi
Repltr (BUD) fejlesztsi lehetsgie s azok hatsa Magyarorszg
turizmusra cmmel vdsre benyjtott szakdolgozat sajt munkm eredmnye,
amelynek elksztse sorn a felhasznlt irodalmat a szerzi jogi szablyoknak
megfelelen kezeltem.



Gdll, 20 v h nap




(a hallgat alrsa)

58

Szakdolgozat rvid bemutatsa



A diplomaterv ksztjnek neve: Koritr Gabriella

A diplomaterv cme: A Liszt Ferenc Nemzetkzi Repltr (BUD) fejlesztsi
lehetsgie s azok hatsa Magyarorszg turizmusra

A tmt kiad nll szervezeti egysg neve: Regionlis Gazdasgtani s
Vidkfejlesztsi Intzet

A bels konzulens neve s beosztsa: Dr. habil Vasa Lszl PhD- egyetemi
docens

Kulcskifejezsek:
Liszt Ferenc repltr fejleszts, Magyarorszg turizmusa, hivatsturizmus,
repltri szlloda, utasforgalom, jratbvts,lgikzlekeds

A dolgozat rvid lersa:

Dolgozatom clja a Budapest Liszt Ferenc Nemzetkzi Repltr bemutatsa
valamint fejlesztsi lehetsgeinek vizsglata. Tovbb, hogy a tervezett
fejlesztsek milyen hatssal lennek Magyarorszg turizmusra, de legfkppen
a konferencia turizmusra.
Elemzsem sorn a rendelkezsre ll szakirodalom, klnbz informcis
rendszerek s szakrti vlemnyek segtsgvel feltrtam a lgikzlekeds
helyzett, kitrsi pontjait s meghatroztam a budapesti nemzetkzi repltr
fejldsi potenciljt.

59

Konzultcikon val rszvtel igazolsa




A hallgat neve: Koritr Gabriella


A bels konzulens neve s beosztsa: Dr. habil. Vasa Lszl PhD, egyetemi
docens


A tmt kiad nll oktatsi szervezeti egysg neve: Regionlis Gazdasgtani s
Vidkfejlesztsi Intzet.

Nevezett hallgat a 20.../20... tanvben a diplomamunka ksztsvel kapcsolatos
konzultcikon rendszeresen rszt vett. Az elksztett dolgozatot



A budapesti Liszt Ferenc Nemzetkzi Repltr (BUD) fejlesztsi
lehetsgei s azok hatsa Magyaraorszg turizmusra


cmmel bemutatta. A dolgozatnak a Zrvizsghoz kapcsold brlati eljrsra
val beadsval egyetrtek.



Gdll, 20... v ........................... h .................. nap




.......................................
konzulens alrsa







60