NNCL1299-4DCv1.

Csak a sajt liajjukkal trdjenek,

s arra trekedjenek,
hogy minl elbb jabb
sikereket rjenek el!"
(Karl Dnitz tengernagy)

vagabund kiad

KURT RIEDER
A LEGYZHETETLEN
FARKASFALKA

KURT RIEDER

eddig; megjelent ktetei:

Hitler titkos fegyverei
A III. birodalom szai
A koncentrcis tborok trtnete
ngyilkos akcik a II. vilghborban
Partraszlls a II. vilghborban
Kmek s hrszerzk a II. vilghborban
Keselyk Berlin felett (kalandregny)
Legends hadmveletek a II. vilghborban
Hans Joachim Marseille, Afrika Csillaga
A legyzhetetlen Tigris pnclos
A III. Birodalom felemelkedse s buksa I-II.
A legyzhetetlen Messerschmitt
Mgia s okkultizmus a III. Birodalomban
A legyzhetetlen farkasfalka
III.Birodalom legyzhetetlen katoni

2003 Gczi Zoltn (Kurt Rieder) A legyzhetetlen farkasfalka

VAGABUND KIAD
Szerkesztette:
Nyomtatta s kttte:
Felels vezet:
Nyomdai elkszts:
Felels kiad:

ISBN:

SZLLSI PTER
KAPOSVRI NYOMDA KFT. 230821
POGNY ZOLTN igazgat
Httr Stdi Kft hatters@ezaz.hu
SZLLSI PTER vagabund@freemail.hu
Vagabund Kiad, 6000 Kecskemt, Akadmia kit. 45-47.

963 9409 17 0

A LEGYZHETETLEN
FARKASFALKA

A nmet tengeralattjr-flotta elspr diadalokkal s vres kudarcokkal teljes

trtnete a msodik vilghbor hadi krnikjnak lebilincsel, drmai
esemnyekben gazdag fejezete. 1939 s 1945 kztt a nmet bvrnaszdok
krlbell 2900 kereskedelmi hajt sllyesztettek el, amelyek sszestett
vzkiszortsa meghaladta a 14315000 bruttregisztertonnt
(sszehasonltskppen: az elsllyesztett hajk sszestett vzkiszortsa
mintegy 302 darab Titanic mret hajt tesz ki). Rettenetes vesztesg volt ez:
Winston Churchill szemlyes szmtsai szerint a bvrnaszdok a hbor sorn
a szvetsges kereskedelmi flotta szlltkapacitsnak hozzvetlegesen 68
szzalkt kldtk hullmsrba. A tenger knyrtelen aclfarkasai azonban nem
csupn a kereskedelmi egysgek, de a szvetsges haditengerszet haji
ellenben is kimagasl eredmnyeket rtek el. A msodik vilghbor veiben a
Kriegsmarine bvrnaszdjai 145 ellensges hadihajt sllyesztettek el, kztk
olyan, korbban legyzhetetlennek tartott egysgeket, mint a 31100 tonns
HMS Barham csatahaj, a 22600 tonns HMS Ark Royal replgphordoz, a
29150 tonns HMS Royal Oak csatahaj, vagy a 22500 tonns HMS
Courageous replgphordoz. A Harmadik Birodalom tengeralattjr flottja
1940. s 1942. kzt hallos rettegsben tartotta Nagy-Britannit, de Karl Dnitz
tengernagy vakmer harcosai 1942 elejn az Egyeslt llamok keleti
partvidkn is pusztt portykat hajtottak vgre, illetve Afrika partvidkn, s a
tvol-keleti trsgben is felbukkantak, hogy ellensges hajkat vonjanak
torpedtmads al.
A tengeralattjr flotta azonban rettenetes rat fizetett ezekrt a fnyes
diadalokrt. A msodik vilghbor veiben sszesen 1170 nmet bvrnaszd
tejestett szolglatot a Kriegs-marine ktelkben, kzlk 751 pusztult el harci
cselekmny kzben. A bvrnaszdokon szolglatot teljest legnysg pedig
csak minimlis tllsi eslyekkel rendelkezett: a srlt, sllyed
tengeralattjrbl nemigen knlkozott t a meneklsre, gy a szemlyzet
tbbnyire a megsemmistett U-hajkkal veszett oda.
1939. s 1945. kztt 33885 nmet haditengersz halt hsi hallt, kik a vzzel
elnttt, srboltt vlt acltestben tallkoztak kegyetlen vgzetkkel.
AZ ELS LDOZAT

1939. szeptember 3-n 15.00 perckor a tengeralattjr flotta parancsnoka, Karl

Dnitz tengernagy rdizenetet kldtt az Atlanti-cenon hajz
bvrnaszdok szmra. A kurta rdizenet mindssze pr szt tartalmazott:
Bekvetkezett az X helyzet".
Fritz-Julius Lemp tengersz-fhadnagy, az U-30 egysg fiatal, alig 26 ves
parancsnoka az zenet vtele utn kinyitotta a kapitny szmra kialaktott,

kicsiny flkben lv pnclszekrnyt, s kiemelte belle az X-helyzetre

vonatkoz direktvkat tartalmaz, Titkos! Pk. Sk. Felbontsra" blyegzvel
fellpecstelt bortkot. Lemp kapitny a legkevsb sem lepdtt meg, mikor
elolvasta a bortkban lv parancsot: a nmet haditengerszet tisztjeknt
harcolt a spanyol polgrhborban, gy jl tudta, hogy mr csak napok krdse,
s hazja hadzenetet vlt Nagy-Britannival. A VIIA osztly U-30 les
torpedkkal s elltmnnyal alaposan megrakva indult tnak ngy nappal
korbban minden jel arra mutatott, hogy ezttal nem gyakorlatozni indulnak,
hanem valdi harci kldets teljestse vgett futottak ki az Atlanti-cenra.
Az X-helyzetre vonatkoz parancs tudatta a kapitnnyal, hogy Nmetorszg s
Nagy-Britannia kzt bellt a hadillapot, az U-30 feladataknt pedig az
ellensges haditengerszeti s kereskedelmi egysgek feldertst s
elsllyesztst nevezte meg. A parancs az U-30 egysget az szaki szlessg
54-57 foka s a nyugati hosszsg 12-18 foka ltal hatrolt terletre irnytotta,
amely ngyzet az szaki-csatorna s szak-Amerika kztti tengeri tvonalat
fedte. A Karl Dnitz ltal ellenjegyzett direktva felszltotta a kapitnyt, hogy
az tjba kerl ellensges hadihajkat tmadja meg, a kereskedelmi hajkat
pedig tartztassk fel. Fritz-Julius Lemp, miutn elolvasta a parancsot,
elrendelte a harckszltsget, s kiadta az utastst: teljes sebessggel elre!
Az U-30 legnysge fellnklt, a vetcsveket tzkszltsgbe helyeztk, a
bvrnaszd tornyban pedig egymst vltottk a megfigyelk. A matrzok
csontig zva kmleltk a lthatrt, hajsziluett, fstcsk utn kutattak, konokul
dacoltak a nyakukba zdul hideg vzzel. De nem kellett sokat vrni: 19.07-kor
az rszem vizulis kontaktust ltestett egy azonos-tatlan egysggel. Lemp
kapitny kiadta a riadparancsot, a hajgpsz maximlis teljestmnnyel zte a
pokoli forrsgot raszt, flskett zajjal dbrg dzelmotorokat.
Lassan sttre vltott a szrklet. Az U-boot 17 csoms sebessggel szelte az
cent. A kapitny a toronyban llt, s llegzett visszafojtva figyelte, ahogy a
potencilis clpontknt megjellt haj lassan a lthatr fl emelkedik. Brit
haj volt, de a fedlzete nem volt kivilgtva, az egysg elstttve szott a
BdU ltal kiadott harcszati irnyelvek szerint teht katonai clpont volt, ilyen
minsgben pedig szabadon tmadhat. Lemp kapitny brit segdcirklknt
azonostotta a kivilgtatlan clpontot. A parancsnok elrendelte a tmadsi
pozci felvtelt.
Az U-30 bvrnaszd 19.32-kor fordult r a nyugodt, szemltomst gyantlan
clpontra.
Egyes s kettes csvet elkszteni! csattant fel a parancs. A
torpedkamrban szolglatot teljest tengerszek tzkszltsgbe helyeztk a
fedlzeti fegyverrendszert. Mg k a torpedk s a vetcsvek krl
srgldtek, Lemp kapitny s az elstiszt kiszmoltk a lelemeket. Az ifj

tengersztiszt ellenrizte a szmtsokat, majd kiadta a parancsot, a megannyi

puszttst, vrt s vesztesget hoz msodik vilghbors tengeri hadvisels
els tzparancst:
Torped los!
Az U-30 feszlt nmasgba burkolz fedlzete enyhn megremegett, ahogy az
angolnk kisiklottak a vetcsvekbl. Az egyes torped beragadt, de a msik
hrom feltartztathatatlanul siklott a cl fel. A becsapdsig mg 38
msodperc volt htra.
Lemp kapitny ekkor mg nem tudhatta, de fatlis tvedst kvetett el a clpont
azonostsa sorn: a megtmadott haj nem segdcirkl volt, hanem egy
fegyvertelen szemlyszllt, amelynek fedlzett civil utasok tltttk meg.
Az Athenia gzst a tatjn rte a torpedtallat, a haj azonnal sllyedni
kezdett. A 13 581 bruttregisztertonns egysg, amelynek fedlzetn a tmads
idpontjban a szemlyzeten kvl 1102 utas tartzkodott, vlt a msodik
vilghbor Atlanti-cenon vvott parzs tkzeteinek els ldozatv az U30 pedig az els bvrnaszdd, amely a hadzenet vltsa utn megtorpedzott
s elsllyesztett egy ellensges hajt. (Az Athenia elsllyesztse komoly
nemzetkzi felhborodst vltott ki. A vilg kzvlemnye lesen eltlte a
fegyvertelen polgri haj elpuszttst, amely 128 civil szemly lett kvetelte.
A Kriegsmarine vezetse tagadta a felelssgt, s arra utastotta Fritz-Julius
Lemp tengersz-fhadnagyot, hogy semmistse meg a hajnapl ide vg
feljegyzseit. A tengersztisztet ksbb hadbrsg el lltottk, majd
felmentettk: Fritz-Julius Lemp tovbb harcolt, s 1941-ben az U-I 10 egysg
elfogsakor, mig bizonytalan krlmnyek kzt hunyt el.) Megkezddtt a
harc a tengereken.
NMET TENGERAIATIJR FEJLESZTS A KT VILGHBOR KZT

Az els vilghbor harcaiban bebizonyosodott, hogy a tengeralattjr-flotta

roppant hatkony fegyver a felszni hajk ellenben: az Atlanti-cenon
portyz nmet bvrnaszdok tbb szzezer tonnnyi szvetsges hajt
sllyesztettek el, illetve rongltak meg, s tbb ezer fs szemlyi ldozatot
okoztak a szvetsgesek szmra. Ez volt az els fegyveres konfliktus,
amelyben jelents rszt vllaltak a felszn alatti tmadegysgek, s a gyakorlat
bebizonytotta, hogy a jellegbl addan szerfelett agresszv fegyvernem
kivlan alkalmas az ellensges hadiflotta sakkban tartsra, s mg inkbb
alkalmas az utnptlsi vonalak felszabdalsra. A nmet haditengerszet az
els vilghborban bebizonytotta, hogy a tengeralattjr fegyvernem a
modern hadvisels egyik legfontosabb eszkze, amelynek jelentsgt stratgiai
szinten sem lehet lebecslni.

A nmet kapitulci utn alrt versailles-i bkeszerzds a hadiflotta totlis

leszerelst irnyozta el. A haditengerszet felszmolsa magval vonta a
teljes tengeralattjr-flotta leszerelst, gy Nmetorszg radiklisan
lecskkentett hadereje tmenetileg elvesztette ezt a fegyvernemet.
A nmet hadvezets azonban a versailles-i bkedikttumban rgztett kittelek
ellenre sem mondott le az U-boot flotta jbli fellltsrl. Nyilvnval volt,
hogy sem a politikai vezets, sem a javarszt civil kntsbe knyszertett
haditengerszet nem kvnja vdtelenl hagyni a tengerpartokat, miknt azzal is
tisztban voltak, hogy a nylt fegyverkezsre az adott krlmnyek kztt nincs
lehetsgk. A tengeralattjr fegyvernem tovbblst gy gyesen rejtett
machincik segtsgvel viteleztk ki, amely titkos programok legfontosabb
civil kulcsfigurja Gustav von Krupp iparmgns volt.
A Krupp csald kiterjedt nehzipari birodalmat zemeltetet s szvevnyes
nemzetkzi gazdasgi kapcsolatrendszerrel br, mindamellett hazafias
rzelmeiben is ers famlia volt, akik elleneztk a versailles-i bkedikttumot,
s Nmetorszg jbli felfegyverzse mellett trtek lndzst.
Gustav von Krupp 1922-ben negyven mrnkt menesztett Hgba. A
szakemberek egy fedcg gisze alatt j tengeralattjrk tervein dolgoztak,
amely terveket ksbb szmos orszg haditengerszetnek tadtak. Az ily
mdon befolyt sszegeket a Krupp csald magnvagyonbl egsztette ki, gy
teremtvn meg a konstrukcis munklatok anyagi alapjait. A rkvetkez
idszakban a civilnek lczott zemben kt tengeralattjr plt meg: a 250
tonns U-boot ksbb Finnorszg haditengerszethez kerlt, a Cadizban ptett
500 tonns tengeralattjr pedig a trk haditengerszet llomnyt
gyaraptotta. Az egysgeket nmet mrnkk terveztk, az ptsi munklatokat
nmet szakmunksok vgeztk, a munkt a nmet haditengerszet egykori
tisztjei felgyeltk gy indult be a kt vilghbor kztti nmet
tengeralattjr fejlesztsi s ptsi program. Gustav von Krupp krmnfont
ravaszsga okn kpes volt elrejteni a tiltott tevkenysget vgz zemeket. A
munklatok a legszigorbb titoktarts mellett zajlottak, a mrnkket a holland
fedcg zletembereiknt utaztattk, a munksok dikknt vagy
alkalmazottknt azonostottk maguk, a pnzmozgsokat kznsges civil
tranzakcikknt lcztk, a program tnyleges cljt pedig gyes
manipulcikkal s knyvelsi trkkkkel lepleztk. Az eredmny pedig
magrt beszlt: a nmet mrnkk a versailles-i bkeszerzds szigor
megktsei ellenre is tapasztalatot szereztek a tengeralattjrk tervezse s
kivitelezse tern, a szakmunksok komoly gyakorlati ismereteket halmoztak
fel a kivitelezst illeten, a nmet haditengerszet egykori tisztjei pedig
megismerhettk az j konstrukcikat. A munka sorn nyert tapasztalatokat

pedig egy j, minden korbbi U-hajnl nagyobb harci rtket kpvisel

tengeralattjr-csald kifejlesztsre hasznltk fel.
A titkos fegyverkezsi program kvetkez lpse a nmet haditengerszet
jralesztse volt. Elsknt Kielben alaptottak egy oktatsi centrumot, amely
nvlegesen a tengeralattjrk elleni hadviselsre oktatta a hallgatkat. A
fegyverzetellenrk szmra tadott informcik szerint az alig hetven hallgatt
kpz iskola alapvet tengerszeti s navigcis ismereteket oktatott, m
valjban a mg csak titkos dokumentumok formjban ltez j
tengeralattjr-flotta tiszti kart kpeztk itt. A gyakorlati oktats
megszervezse mr jval nehezebb feladat el lltotta a titokban fegyverkez
vezetst, m vgl sikerlt thidalni a problmt: a hallgatk szmra szervezett
haditengerszeti gyakorlatokat Finnorszgban tartottk meg. Az lczs
tkletesen mkdtt: a rszfeladatokat klnbz, klfldn bejegyzett s
tnyked fedcgek vgeztk, gy hivatalosan egyetlen nmet cg sem volt
rdekelt a polgri tevkenysgknt lczott katonai programokban.
A tnyleges gyrts a harmincas vek elejn vette kezdett: a nmet
haditengerszet titokban, civil gyrtelepeken kezdte meg a kivitelezsi
munklatokat. A rszegysgek a Deutsche Werke zemeiben kszltek, s
klfldre szlltottk ket. Az rtalmatlan, civil tengerszeti egysgek
alkatrszeiknt kezelt komponenseket hamis paprok segtsgvel vittk ki
Nmetorszgbl. A tengeralattjrk sszeszerelse s tesztelse mr
Spanyolorszgban, illetve Finnorszgban trtnt a titokban kikpzett
szemlyzet szintn hamis iratokkal, polgri szemlyeknek lczva vett rszt a
katonai programban.
Adolf Hitler hatalomra jutsa utn j erre kaptak a bjtatott nmet
fegyverkezsi programok, gy a tengeralattjr-flotta jbli fellltsra tett
trekvsek is egyre ersebbekk vltak. 1934-ben mr nem kevesebb, mint 14
darab U-hajt ptettek a titokban jralesztett nmet haditengerszet szmra.
1935. mrcius 16-n Adolf Hitler a nyilvnossg eltt is visszautastotta a
versailles-i bkeszerzdst: Nmetorszg ettl a naptl kezdve nyltan, a
korbbinl jval komolyabb erforrsok ignybevtelvel folytathatta a
haditengerszeti fejlesztseket s a kivitelezsi programokat. Ugyanezen v
nyarn Adolf Hitler alrta a Nmet-Angol Haditengerszeti Megllapodst,
amely arra ktelezte Nmetorszgot, hogy flottjnak haderejt a brit fl
haderejnek 35 szzalkban maximlja. A Fhrer azonban, mint az ma mr
kztudott, soha nem szndkozott betartani a szerzdst, amelyet csak azrt rt
al, hogy elaltassa a kontinentlis nagyhatalom vezetinek gyanakvst.
Jelzsrtk gesztusknt is fel lehet fogni, hogy az U-1, az jbl fellltott
nmet haditengerszet els hadrendbe lltott bvrnaszdja alig 48 rval az
egyezmny alrst kveten kifutott, nyltan hirdetve a tengeralattjr

fegyvernem ltezst. Ekkor mr javban zajlott az gynevezett Z-terv

vgrehajtsa. A haditengerszeti fejlesztsi programot Erich Raeder tengernagy, a Kriegsmarine els embere dolgozta ki s rendelte el. A Z-terv egy
tfog fejlesztsi program volt, amely Nmetorszg tengeri hatalmnak
kiterjesztst s biztostst szolglta. A program clja egy olyan hadiflotta
fellltsa volt, amely mind szmszerileg, mind technolgiai mutatit tekintve
elnyt lvez a brit hadiflottval szemben, gy sikerrel veheti fel a harcot a
szigetorszg haditengerszetvel. A Z-terv nem kevesebb, mint 13 csatahaj, 4
replgp-hordoz, 33 cirkl, illetve 250 tengeralattjr ptst s hadrendbe
lltst clozta meg, a munklatok hatridejeknt pedig 1944-et nevezte meg
Raeder tengernagy gy vlte, ebben az vben fog kirobbanni a hbor. Ekzben
a Harmadik Birodalom maradktalanul berendezkedett az elkvetkezend
hborra: a gazdasgot hadszati megfontolsok alapjn alaktottk t, a
fegyverkezsi programokba pedig elkpeszten sok anyagi s humn erforrst
pumpltak.
A bvrnaszdok fejlesztst s ptst clz programok lendletesen haladtak.
1936-ban 21 egysget bocstottak vzre, gy Nmetorszg mr 35
tengeralattjrval rendelkezett, amely mennyisg 1939 augusztusban elrte az
54-et. A Z-terv tovbbi 196 bvrnaszd ptst irnyozta el az
elkvetkezend 5 vre, m Nagy-Britannia, keresztlhzva Raeder
szmtsait Lengyelorszg megtmadsa utn hadat zent Nmetorszgnak.
A tengeralattjr-flotta a Msodik Vilghbor kitrsekor korntsem volt
teljesnek mondhat (miknt a felszni flotta is komoly hinyossgokkal
kszkdtt). Erich Rader jl tudta, hogy a Nagy-Britannival szemben vvott
tengeri hbor elsdleges fegyvere a tengeralattjr-flotta, s az agresszv
tmadtaktikt folytat bvrnaszdok ltal revolvert szordiat a brit oroszln
homlokhoz gy a felszni egysgek ptst szolgl programok tbbsgt
lellttatta, s a rendelkezsre ll erforrsokat inkbb az U-boot fegyvernem
fejlesztsre fordtotta.
KIKPZS

Erich Raeder tengernagy, a Kriegsmarine fparancsnoka 1935 jniusban, a

versailles-i szerzds egyoldal felbontsa utn nevezte ki az akkor kapitnyi
rangban szolgl Karl Dnitz-et az U-haj flotta parancsnokv. A fegyvernem
fellltsa, a tengeralattjrn szolgl legnysg s tiszti llomny kikpzsnek
feladata ezltal Dnitz hatskrbe kerlt. A haditengerszet tisztje remekl
megfelelt az adott posztra: Karl Dnitz az els vilghbor veiben
bvrnaszd-parancsnokknt szolglt, gy komoly tapasztalattal rendelkezett a
tengeri hadvisels eme klnleges terletn.

Karl Dnitz a tengeralattjr flottt miknt azt a kor katonai szoksjoga

diktlta nem nll fegyvernemknt, hanem a haditengerszet rszeknt
kpzelte el, amely elssorban az ellensges kereskedelmi flottra jelent
fenyegetst. Az els vilghbors tapasztalatok alapjn jl tudta, hogy a tengeri
farkasok az ellensges utnptlsi vonalakra jelentenek a legnagyobb
fenyegetst: a tankhajk, a hadianyagot s stratgiai nyersanyagot szllt
felszni egysgek elleni hadvisels roppant komoly katonai elnykhz segti a
hadvisel orszgot.
Amint arrl a knyv msik fejezetben mr esett sz, a nmet haditengerszet
mr 1927-ben megkezdte a tengeralattjr fegyvernemhez tartoz humn
llomny kikpzst. A Spindler admirlis vezetsvel zajl oktats jobbra
csak elmleti skra korltozdott, kevs klhonban vgzett gyakorlati
trninggel. A Tengeralattjr-elleni Hadvisels Iskola ltal nyjtott oktats
hrom terletet rintett. Az egyik kurzus a fegyvernem trtnett s a
klnleges harcszati technolgik eredett, a tengerszeti hadvisels alapvet
szablyszersgeit s kvetelmnyeit, a klnbz orszgok hadrendjben
szolglatot teljest tengeralattjrk jellemzit, a merls s a vz alatti
manverezs metdust, a klnleges fegyverzeti rendszereket, a
tmadtaktikkat, illetve az els vilghbors tengeralattjr-hadvisels
trtnett s tapasztalatait oktatta. A msik kurzus 1930-ban indult, itt csoportos
oktats folyt, tiszthelyetteseket s tiszteket kpeztek. Az U-hajk
szemlyzetnek kpzse egy harmadik kurzus keretn bell zajlott. A mszaki
szemlyzetet s a legnysgi llomnyt a trk haditengerszet katonai
iskoljban oktattk, amely kpzsi programot ksbb a Kielben fellltott
Haditengerszeti Akadmia tevkenysgi krhez csatoltak. A kt vilghbor
kztti kpzs egszen 1932-ig nlklzte a gyakorlati trningeket. A
gyakorlati oktats szervezse Werner Frbringer, egy els vilghbors
parancsnok feladata volt. A vetern haditengersz, aki knyv formjban is
kiadta emlkiratait (Riad! Merls! U-haj harcban s viharban" 1933),
1932 mjusban veznyelte le az els, hat napon t tart gyakorlati kurzust,
amelyen 49 altiszt vett rszt. Nem sokkal ksbb, tbbek kzt Adolf Hitler
btortsra, a gyakorlatok idtartamt Frbringer mr 12 htre emelte.
Megkezddtt ht a tnyleges kpzs.
A fegyvernemnl szolgl katonkkal szembeni kvetelmnyeket Karl Dnitz a
kvetkezkppen fogalmazta meg, mikor 1935-ben tvette az U-boot flottilla
parancsnoksgt:
1. Kvnom, hogy a teljes szemlyi llomny lelkesedssel s
megingathatatlan hittel tltekezzen fel a fegyvernem irnt, folytonos kszenlt
s nzetlen szolglatkszsg jellemezze ket. Csak azok, akik birtokoljk ezt a
szellemisget, remlhetik, hogy eredmnyeket rhetnek el a tengeralattjr-

hadvisels zord krlmnyei kztt. Az els dolgok egyike, amelyeket meg kell
tennem, hogy megszabadtom a tengerszeimet attl a visszatr komplexustl,
miszerint az U-haj fegyvernem a brit tengeralattjr-elleni vdelmi rendszer
fejldsvel immr legyzetett...
2. Az U-hajk legnysgt, amennyire csak lehetsges, hbors krlmnyekre
kell kikpezni. Bkeidben is olyan helyzetekkel akarom szembesteni a
bvrnaszdok szemlyzett, amelyekkel a hbors idkben fognak
konfrontldni, hogy elrjem, mikor bekvetkeznek ezek a helyzetek, a
legnysg kpes legyen rr lenni rajtuk.
3. A bvrnaszd ltvolsgt illeten, mind felszni s felszn alatt lv
tengeralattjrrl intzett tmads esetn, 600 yardra cskkentem a rvid
hattvolsgot... 1935 nyarn az UAS arra kpezte ki a fiatal szemlyzetet,
hogy ha a vzfelszn alatt lv U-haj kilvi a torpedkat, legalbb 3000 yardra
kell lennie a clponttl, hogy elkerlje, hogy felfedezze t a brit Asdic
appartus... Hatrozottan szembehelyezkedem ezzel a koncepcival.
4. gy vlem, az U-boot az idelis torpedhordoz egysg, fknt jszaka,
felszni tmads esetn.
5. A legnagyobb hangslyt arra helyezem, hogy a trgyilagos s kvetkezetes
kikpzsnek taktikai megfontolsokra kell plnie. j problmkkal kell
szembesteni a legnysget, amelyeket nerbl kell megoldaniuk.
6. Brmely tmads vagy ms cl szempontjbl a legfontosabb, hogy kpesnek
kell lenni oly ervel vgrehajtani a tmadst, amellyel csak lehetsges... hogy
szmos U-hajt lehessen csoportra rendezni az adott clpont tmadsra... A
tmeges clpontokat csoportban felvonul U-hajkkal kell tmadni.
7. Az U-haj lttvolsga igen korltozott, miknt sebessge is lass, akr ha a
felsznen is halad. Ezrt tevlegesen egytt kell mkdnie a fegyveres erk ms
egysgeivel, amelyek alkalmasabbak a feldertsi feladatokra. Mindezek kzl a
replgp a legkivlbb partner."
Karl Dnitz programbeszde kivlan mutatja, mily elvrsokat fogalmazott
meg az U-boot flottilla parancsnoka a kpzsben rsztvev llomny irnyba.
A tapasztalt tiszt arra trekedett, hogy bkeidben is a hborra ksztse fel a
bvrnaszdok legnysgt, s biztostsa szmukra azt a tudst, szellemisget s
tapasztalatot, amely ltal kpesek lesznek majdan hatkonyan fellpni az
ellensges egysgek ellenben.
A gyakorlati kpzs sorn a szemlyzet tekintlyes rutinra tett szert. A kikpzs
alapossgt kivlan pldzza, hogy a kadtoknak nem kevesebb, mint 66
felszni, s tovbbi 66 merlt tmadst kellett szimullni, mieltt lehetsget
kaptak volna r, hogy kiljk az els les torpedt. A legnysg gy legalbb
132 szimullt tmadst hajtott vgre, amely mellett szmtalan esetben hajtottak
vgre merlsi s hibaelhrtsi gyakorlatokat. Ezeket a trningeket klnbz

krlmnyek kztt hajtottk vgre: jjel s nappal, tiszta s viharos idjrsi

viszonyok kztt. A kikpzs sorn klns figyelmet fordtottak a lopakodtaktika gyakorlati elsajttsra, amelyek sorn a kadtok megtanultk gy
becserkszni a clpontot, hogy az ellenfl ekzben ne szlelhesse a tmadsra
kszl U-hajt.
Mindemellett a kadtok alapos taktikai kikpzsben is rszesltek. Az oktatst
az els vilghborban szerzett tapasztalatokra alapoztk, gy a modern
harcszati taktikt a korabeli harci tevkenysg elemzsvel szerzett adatokra
ptettk fel. Karl Dnitz rszletesen elemezte a clpont lehetsges reakciit, s
ennek megfelelen hatrozta meg az U-haj ellenlpseit. A kpzsek sorn
kivltkppen nagy figyelmet fordtottak a konvojok elleni hadvisels oktatsra.
Mindemellett komoly hangslyt fektettek a felszni fegyverrendszerek hatkony
mkdtetsre, illetve a lgvdelmi feladatokra. A kadtok gyakorlatok szzait
vgeztk el, amelyeken a legnysg tagjai megtanultak egymssal tkletesen
kooperlni. A sorozatos trningek clja az volt, hogy a bvrnaszd
szemlyzete minden krlmnyek kztt kpes legyen tkletesen
egyttmkdni, s gyorsan, hiba nlkl hajtsa vgre a kapitny utastsait. A
kikpzsek utn a szemlyzet szinte eggy vlt a hajval: a haditengerszek
ismertk a bvrnaszd valamennyi rezdlst, s kivlan kooperltak a
technolgival. A technikai felkszts azonban mit sem rt volna, ha a
legnysg s a tiszti llomny harci morlja ingatag. A trning sorn nagy
hangslyt fektettek a kadtok nbizalmnak erstsre, amely pszicholgiai
kikpzsre gy emlkezett vissza a fiatal U-boot parancsnokok egyike:
Az els vben zajl intenzv trningek sorn amely trningeken
megmutatkozott a legnysg teljestkpessgnek vgs hatra elsajttottuk
a klnbz tpusok ismerett, a fegyverzeti rendszereket s a harci metdusok
rendszert, amelyekre az U-boot fegyvernem jvendbeli struktrja pl. A
kvetkez vekben a taktika szmos vltoztatson esett t. Mikor nyilvnvalv
vlt, hogy a britek teret nyertek velnk szemben, ezeket a taktikkat meg kellett
vltoztatni, hogy hatkonyak legyenek a nylt tengeri hadvisels krlmnyei
kztt, illetve az j konvojrendszerrel szemben. Az alapelvek ennek ellenre
sem vltoztak. A kikpzs ezen vben, 1935-36-ban, gykerestl kipuszttottk
a parancsnokok s a szemlyzet fejbl a ki-sebbrendsgi komplexust, amely
ktsgeket keltett bennk, s elhintette azt a kpzetet, miszerint az U-hajkat
fellmltk, gy a bvrnaszdok az j fejleszts tengeralattjr-elleni
fegyverzetekkel szemben mr csak tehetetlen harci eszkzk. Ktsg nem frhet
hozz, hogy Karl Dnitz ugyancsak alapos munkt vgzett. A tengeralattjr
fegyvernem katoni nemcsak technolgiai s taktikai oldalrl rszesltek alapos
felksztsben, de roppant komoly gyakorlati jrtassgot szereztek, ami pedig
mg ennl is fontosabb, hogy harci morljuk megersdtt, nnn

szakrtelmkbe s hajjuk erssgbe vetett hitk kikezdhetetlenn vlt,

tmadszellemk pedig acloss edzdtt. (Meg kell jegyezni, hogy a
haditengerszetnl a kikpzs mindvgig szakmai alapokon nyugodott, s a
nemzetiszocialista eszmk sem a szakmai elmenetelt, sem az egyes katonk
ltal nyjtott teljestmny megtlst nem befolysoltk. A haditengerszetnl
az ideolgiai kpzst csak sokadlagos szempontknt kezeltk, a f vezrelv a
szakmai professzionalizmus volt.)
A TENGERALATIJR-HADVISELS ELVI SZABLYAI

Az els vilghbor sorn elszenvedett humn s technolgia vesztesgek oly

riaszt mreteket ltttek, hogy az angolszsz haderk elhatroztk, nemzetkzi
egyezmny ltal szablyozzk a tengeralattjr-fegyvernem ltali hadviselst. A
nemzetkzi haditengerszeti konferencinak Nagy-Britannia adott otthont. Az
rintett felek 1934-ben gyltek ssze Londonban, s fellltottk a
tengeralattjr-hadvisels mdjt korltoz elvi egyezmnyt, amely London
Protokoll nven vlt ismertt. Az 1936 novemberben ellenjegyzett
dokumentum az albbi szablyokat fektette le:
1. A tengeralattjrnak tmads eltt a felsznre kell emelkednie.
2. Garantlni kell a szemlyzet s az utasok biztonsgt. Nem szabad ket
magukra hagyni a mentcsnakban, a nylt tengeren. A szemlyzetet s az
utasokat fel kell venni a tengeralattjr fedlzetre, amennyiben ez nem
lehetsges, a tengeralattjr kapitnya kteles riasztani egy semleges hajt,
amely a fedlzetre veszi ket.
3. Kereskedelmi hajkat nem fegyverezhetnek fel.
4. A kereskedelmi hajk nem riaszthatnak ms hajkat rdi segtsgvel, ha
tengeralattjrt szlelnek.
A jegyzket Anglia, az Egyeslt Allamok, Japn, Olaszorszg, illetve
Nmetorszg is ellenjegyezte. Ennek ellenre mr a London Protokoll
alrsnak pillanatban nyilvnval volt, hogy a dokumentumban lefektetett
szablyok egy esetleges hbor sorn nem tarthatk be, hisz roppant szigorral
korltoztk a tengeralattjr-fegyvernem ltali hadviselst, ezltal a tredkre
cskkentettk a bvrnaszd-flotta harci rtkt. Az a kittel, miszerint a
tengeralattjr parancsnokok nem hagyhattk magukra a gumicsnakban
hnykold tllket, eleve teljesthetetlen volt, hisz az U-hajk eleve szks
fedlzetn mg a legnagyobb jindulat hangjn szlva is bajosan lehetett volna
helyt teremteni hadifoglyok, illetve civil szemlyek tucatjai, szzai szmra. A
kritrium, miszerint a bvrnaszd parancsnoka, ha sajt maga nem kpes
vgrehajtani a mentst, kteles egy semleges hajt riasztani, ezltal garantlva a
szemlyzet biztonsgt, hasonlkppen teljesthetetlen volt. A tengeralattjr

harci potenciljnak legfontosabb sarokkve, hogy a felszni egysgekkel

szemben kpes szrevtlenl lopakodni, gyorsan lecsapni s hasonl
gyorsasggal eltnni. Az esetben, ha az U-haj egy semleges felszni egysggel
teremt rdikapcsolatot, felfedi helyzett, ezltal kiszolgltatott helyzetbe kerl.
Miknt azt is botorsg volt elvrni, hogy a fenyegetett kereskedelmi hajk, ha
tengeralattjrt szlelnek, nem figyelmeztetik a tbbi egysget hbors
krlmnyek kztt a fenyegetett helyzetben lv tengerszek inkbb kvetnek
el ilyesfle trvnysrtst, mintsem visszatartjk az informcit, amely
megmentheti bajtrsaik lett.
Ezek fnyben taln nem nevezhet vratlan fejlemnynek, hogy a msodik
vilghborban egyik hadvisel fl sem tartotta be maradktalanul a
tengeralattjr-hadviselsre vonatkoz nemzetkzi szablyrendszer
megktseit: sem a nmet fl, sem a tengeri farkasokra vadsz szvetsges
flotta nem gyakorolta az les harci krlmnyek kzt kivitelezheteen elveket.
A kapitnyok, ha a tlls mlott rajta, gondolkods nlkl thgtk a London
Protokollt, miknt a tovbbi haditengerszeti egyezmnyeket sem tiszteltk
jobban, mint a kezk alatt szolgl legnysg lett.

AHMS COURAGEOUS REPLGPHORDOZ ELSLLYESZTSE

Az U-29 a bartsgtalan, viharos r-tenger szrke vizt szelte, mikor kapitnya,
Ott Schuhart tengersz-fhadnagy kzhez vette az zenetet, amely tudatta,
hogy Nmetorszg s Nagy-Britannia kztt bellt a hadillapot. A bortkba
zrt parancs kibontsa utn az U-29 megfordtotta orrt: nhny nappal ksbb
az aclfarkas mr maga mgtt hagyta Skcia szaki partjait, s a hadmveleti
parancsban kijellt clterlet, az Atlanti-cen fel vette az irnyt.
Az U-29 hossz napokon t portyzott a kijellt trsgben, eredmnytelenl.
Ott Schuhart harci kedve az esemnytelen napok mlsval egyre apadt. A 30
ves kora ellenre kzel vtizedes haditengerszeti mlttal rendelkez katona,
miknt bajtrsainak tbbsge, alig vrta, hogy megtkzhessen az ellenfllel.
Ott Schuhart jl ismerte a tengeralattjr-hadvisels fortlyait, hisz ngy ve
hajzott klnbz bvrnaszdokon. A VIIA osztly U-29 egysget 1939
prilisban kapta meg, azta szinte sszentt a hajval, ismerte minden
rezdlst, s jl tudta, hogy az ltala parancsnokolt technolgia megfelel
kezekben roppant hatkony fegyver a szvetsges felszni egysgek ellenben.
Ott Schuhart, mint valamennyi haditengersz, bizonytani akart ellenfl
azonban sehol sem mutatkozott.
Az U-29 mr tbb mint egy hete cirklt az Atlanti-cenon, kszletei lassan
kimerltek, a legnysg folyamatosan harci kszltsgben volt, a brit hajk
azonban rendre elkerltk a tengeralattjr tvonalt. Ott Schuhart hangulata

egyre rosszabbra vltott: a portya kezdettl fogva diadalokrl brndozott, de

immron korntsem tartotta lehetetlennek, hogy az U-29 brmifle eredmny
nlkl fog visszatrni a kiktbe els harci bevetsrl.
Szeptember 16-n a kapitny mr ugyancsak rosszkedv volt. A kszletek
kimerltek, az U-29 pedig hazafel vette az irnyt. Olyb tnt, hogy az
olyannyira vgyott harci kontaktusra nem fog sor kerlni, s a tengeralattjr
dolgavgezetlen tr vissza a honi kiktbe.
A heteken t tart csendet szeptember 17-n, este 19.30-kor trte meg az
rszem kiablsa: Jobbra mgttnk haj!"
Ott Schuhart felkapta kabtjt, s a toronyba sietett. Kis keresgls utn
rbukkant a jelzett egysgre: hatalmas test, sehol egyetlen rboc, sk fedlzet,
hatalmas torony nem csoda, hogy az rszem els pillantsra kmnynek
nzte. Egy brit replgphordoz kzeledett feljk: pazar clpont, amelyet
semmikppen nem szabad elszalasztani. A haj mg messze volt, a sttsg
pedig egyre srsdtt, a bvrnaszd zemanyagkszletei pedig ugyancsak
szksek voltak. A kapitny dntsknyszerbe kerlt: ha el akarja kapni a brit
replgphordozt, egyetlen msodpercet sem veszthet. Schuhart nem sokat
teketrizott, azonnal kiadta a parancsot: merls periszkpmlysgre.
Az U-29 nmn vrakozott a felszn alatt, a szemlyzet feszlt csendbe
burkolzott. A kapitny a periszkp segtsgvel, kilezett figyelemmel kvette
a haj tjt: a brit haditengerszet replgphordozja nagy sebessggel haladt
az U-29 fel. Pr perc elteltvel Ott Schuhart mr a haj oldalra festett
feliratot is el tudta olvasni: Courageous. A kapitny ismerte a brit flotta egyik
bszkesgt, s jl tudta, hogy a HMS Courageous elsllyesztsvel komoly
haditettet hajthat vgre a sors pedig szinte tlcn knlta fel neki a lehetsget.
A kapitny a clpont tvolsgt s sebessgt figyelembe vve kiszmolta a
lelemeket, ellenrizte az adatokat, majd tovbbtotta a tzrtiszt fel. Az altiszt
visszajelzett: egyes s kettes cs tzelsre ksz. Ott Schuhart vett egy mly
llegzetet, mg egyszer vgigmrte a gyantlanul sz clpontot, majd kiadta a
parancsot: Torped los!
Kt torped indult el a HMS Courageous replgphordoz fel. A szivarok
gyorsan szeltk a vizet, majd becsapdtak. A haj oldalnl magas vzoszlop
emelkedett a levegbe, s hatalmas robbans rzta meg a fedlzetet. Tz ttt
ki, a hajtestbl mltt a fst, s a 22500 tonns HMS Courageous az oldalra
dlt. A sk fedlzeten ll replgpek egymsra torldtak, majd belecssztak a
tengerbe. A haj menthetetlenl sllyedt al, a legnysg a mentcsnakok fel
rohant.
A HMS Courageous elsllyesztse megrendt csaps volt a brit Admiralits
szmra: a haditengerszet elvesztett egy 22500 tonns replgphordozt s a
fedlzeten lv teljes gpparkot. Az 1260 fs legnysgbl 514 f eltnt. A brit

Admiralitst a HMS Courageous elvesztse knyrtelenl szembestette azzal a

tnnyel, hogy a replgphordozk nem kifejezetten alkalmasak a modern
tengeralattjrk elleni hadviselsre, gy azonnal visszavonta a bvrnaszdok
elleni vadszatra kikldtt replgphordozkat.
A Kriegsmarine ellenben hangosan nnepelt. Szeptember 26-n az U-29 teljes
legnysge megkapta a msodosztly Vaskeresztet, Ott Schuhart kapitnyt
pedig els osztly Vaskereszttel tntettk ki harctri rdemeinek
elismersekppen.
A BVRNASZD SZEMLYZETE

A msodik vilghbor veiben a kvetkez szemlyzeti beosztsok lteztek a

Kriegsmarine tengeralattjrin.
Kommandant kapitny
Lietender Ingenieur (LI) fmrnk
Wachoffizer gyeletes tiszt
Obersteuermann Fszllsmester
Obermaschinist gpsz
Bootsmann Ffedlzetmester
Seemannisches Personal haditengersz
Technisches Personal technikai szemlyzet
Zentrale Personal vezrlterembe beosztott szemlyzet
Funk-Personal rdis szemlyzet
Torpedo-personal torped szemlyzete
Artilleriemechaniker-Personal fedlzeti fegyverrendszer
szemlyzete
Koch szakcs
A fenti szemlyzet sszessge adta ki az alapszemlyzetet. Bizonyos esetekben
a fenti szemlyzet a kvetkez szemlyekkel gyarapodhatott:
Bordarzt doktor
Flak Personal lgvdelmi szemlyzet PK-Leute haditudst
Meteorologe meteorolgus B-Dienst katonai hrszerzs tisztje
Esetenknt vendg" is kerlt a tengeralattjr fedlzetre. A vendg" sttuszt
az albbi szemlyek kaphattk meg:
hadifoglyok
evakult szemlyzet
kihalszott" piltk
ms tengeralattjrk kimentett legnysge
gynkk
egyb, klnleges sttusz szemlyek (pl. ksrleti fegyverrendszer szakrti)

PRATLAN DIADAL: AZ U47 BEHATOL SCAPA FLOW

KIKTJBE
A szigetek ltal hatrolt bl mr az els vilghbor veiben is kiemelt
stratgiai szerepet jtszott a brit haditengerszet szmra. Scapa Flow pusztn
fldrajzi fekvsnl fogva is klns jelentsggel brt, mivel az bl kivl
tmaszpont volt az szaki-tenger s az Atlanti-cen kzt hzd vzi utak
ellenrzsre. Itt llomsozott a Home Fleet, felsge flottja, s az els
vilghbor veiben itt rendeztk be az Admiralits fhadiszllst. Scapa
Flow, mint haditengerszeti tmaszpont, pratlanul j fekvs, egyszersmind
roppant biztonsgos: bejrata szk s knnyen vdhet.
A nmet haditengerszet az els vilghbor sorn kt zben is megksrelt
csapst mrni a Scapa Flow kiktjben llomsoz brit flottra, m mindkt
alkalommal csfos kudarcot vallott: mind az U-I8, mind az U-I 16
megsemmislt, mikor megksreltk a behatolst. A tmaszpont vdelmi
rendszere jl vizsgzott a rajtatsek sorn, m a britek a hbor utn tovbbi
biztonsgi intzkedseket hajtottak vgre: elaggott hajkat sllyesztettek el s
vziaknkat teleptettek, gy tettk jrhatatlann a nmet megfigyelk ltal
korbban felfedezett rseket. A brit Admiralits biztos volt benne, hogy Scapa
Flow ellen lehetetlen sikeres akcit vgrehajtani: az blt roncsokbl s
aknkbl felptett, thatolhatatlannak ltsz tengeri zr vdte, a kzlekedsre
hasznlt folyoskat pedig jrrk s megfigyelk tartottk ellenrzs alatt.
Mindezekkel sszevetve egyltaln nem csoda, hogy a Kriegsmarine
tengerszei szmra Scapa Flow hadszati szempontbl inkbb tabunak, mint
potencilis clpontnak szmtott: a tmaszpont csfos fiaskk helyszne volt,
kerlend terlet, amely mind gyakorlati megfontolsok, mind klnfle
tengerszbabonk miatt srthetetlennek tnt.
Karl Dnitz azonban nem osztotta ezeket a hiedelmeket: Scapa Flow szmra
egy kzenfekv katonai clpont volt, a brit flotta legfontosabb tmaszpontja. A
tengernagy nemcsak katonai, de pszicholgiai szempontbl is komoly rtkkel
ruhzta fel a clpontot: tudta, hogy egy sikeres akci porba sjthatja a brit
Admiralits nbizalmt, s megtrheti az ltaluk kifejtett ellenllst. Karl
Dnitz kivteles taktikai rzkt s tisztnltst remekl pldzta, hogy mr a
hbor els napjtl azon jrt az esze, hogy mrhetne csapst a Scapa Flow
kiktjben llomsoz brit flottra. Alig hrom napja folyt a hbor Anglia
ellen, de Dnitz mris megkezdte az elkszleteket. Minden rendelkezsre ll
adatot bekretett, s elemzs al vonta ket. Az analzis eredmnyekppen
megvont konklzi kibrndt volt: az 1924. s 1918. kzt kszlt katonai
feljegyzsek arrl rulkodtak, hogy egy Scapa Flow elleni tmads a siker
legkisebb remnyvel sem kecsegtet. Karl Dnitz azonban nem adta fel a

remnyt. Arra krte a 2. lgiflottt, hogy vgezzenek feldert replseket a

tmaszpont trsgben, amely sorn ksztsenek minl tbb fnykpet s
szerezzenek minl tbb adatot. A szeptember 10-n vgrehajtott kldets
azonban csak roppant szerny eredmnyt hozott: a gpek mindssze egyetlen
hasznlhat fotogrfival trtek vissza. Dnitz azonban kitartott elkpzelse
mellett, s bzott benne, hogy a trsgben jarrz nmet tengeralattjr
hasznos informcikkal fog visszatrni Nmetorszgba.
Az admirlis szeptember vgn szemlyesen tallkozott az U-I6
parancsnokval. Wellner korvettkapitny a szigetek krl jrrztt, s
alaposan nyitva tartotta szemt: megfigyelte a jrrhajk mozgst, a szorosok
bejratait vd akadlyrendszereket, a terleten lv ramlatokat s, ami a
legfontosabb, rbukkant egy krlbell 15 mter szles csatornra, amely a
Kirk-szoroson t nyitott utat. Holm Soundon keresztl kt hajz t hzdik
Kirk Sund mellett. Az szaki egy elsllyesztett gzssel le van zrva. Dl fel a
Lamb Holm eltt a 7 mteres vzben egy 170 mteres nyls van. A gzstl
szakra is van egy keskeny nyls. A part mindkt oldalon lakatlan. Itt
lehetsgesnek tartom az ttrst, jjel, daglykor. A f nehzsget a navigci
okozza." szlt a korvettkapitny ltal szvegezett jelents. Szeptember 25-n
a 2. lgiflotta jabb gpeket kldtt a trsgbe, amelyek tovbbi hasznlhat
adatokkal szolgltak. Mindemellett egy jabb, klnsen hasznos forrs is
hallatott magrl: Alfrd Wehring, az Abwehr gynke, aki az Orkneyszigeteken lt, s rsmesterknt dolgozott a brit haditengerszeti bzis
szomszdsgban. A frfi napi kapcsolatban volt a tmaszponton szolglatot
teljest katonkkal, s kivl kapcsolatot alaktott ki velk. Alfrd Wehring
jelentsbl kiderlt, hogy a tmaszpont vdelmi rendszere ugyancsak elaggott
llapotban van, a vz alatti vdhlk hinyosak s rossz llapotak, a vdelmi
lnc szintn hinyos, a megfigyel s jelzrendszer pedig kezdetleges.
Nyilvnval volt ht, hogy a britek biztonsgrzete szilrd, s egyltaln nem
szmtanak tmadsra.
A szerzett adatok alapjn olyb tnt, hogy a Scapa Flow elleni kldets, br
roppant veszlyes s tbb ponton is bizonytalan, mgis kivitelezhet. Mr csak
a megfelel embert kellett kivlasztani, aki kpes vgrehajtani egy ilyesfle
tmadst: a felettbb veszlyes feladatra egy tapasztalt s mersz kapitny
kellett. Karl Dnitz az U-47 kapitnyt, Gnther Prien tengersz-fhadnagyot
szemelte ki a kldets vgrehajtsra.
Gnther Prien ismert s tisztelt katona volt: harcolt a spanyol polgrhborban,
majd a msodik vilghbor els heteiben hrom kereskedelmi hajval
cskkentette az ellensges flotta szlltkapacitst. Fiatal volt s btor,
krltekint s szigor, sokak szerint egyenesen krlelhetetlen: ha harci
bevetsrl volt sz, nem ismert lehetetlent. Gnther Prien ezttal sem okozott

csaldst: rmmel s bszkn vllalta fel a sokak szerint teljesthetetlen,

ngyilkossggal egyenrtk feladatot.
Mikor az U-47 kifutott, a bvrnaszd fedlzetn egyetlen embert volt, aki
ismerte az elttk ll clpontot: maga Gnther Prien. A szigor titoktarts
miatt senki mssal nem tudatta kldetsk rszleteit, navigtort s els tisztjt
is csak azutn avatta be, mikor az U-boot mr elrte a nylt tengert. Az U-47
roppant csendben lopakodott a clpont fel. Teljes rditilalom volt rvnyben,
a kapitny a fedlzeten is teljes csendet kvetelt: mindenfle hangoskodst
megtiltott, de mg a szolglatban lv tengerszek cipjt is rongyokkal
tekertette be amint arrl mr sz esett, harctri krlmnyek kztt Gn-ther
Prien a vgletekig kvetkezetes s elvigyzatos volt.
Az U-47 oktber 13-n rte el az Orkney-szigeteket. Itt rte utol a BdU morzezenete, amely kiadta a parancsot az akci vgrehajtsra.
Estre a haj mr a part kzelben haladt. Jl lthatv vltak a tengeri zrat
alkot, mestersges ztonyknt elsllyesztett agg hajk roncsai. Prien a
toronyban llt, tvcsvel kutatta a partvidket egy gpkocsi felvillan
reflektorait kereste. Nem sokkal ksbb rlelt a jelre: a haj megllt, nhny
tengersz a partra evezett, s a fedlzetre szlltottk Alfrd Wehring gynkt.
Az Abwehr embere tovbbi fontos informcikat adott t a kapitnynak, s
megjegyezte, hogy nem ppen a legjobb idpontban kertettek sort az akcira,
miutn a flotta java kifutott, s a kiktben alig nhny ellensges egysg
tallhat. Gnther Prien ekkor bizonytalann vlt, de miutn Wehring gynk
megosztotta vele az ramlstani s egyb krlmnyekre vonatkoz adatokat,
gy dnttt, hogy nem halasztja el a tmadst, amelynek kivitelezsre legjobb
esetben is jabb heteket kellene vrnia.
Oktber 17-e hajnaln az U-47 mr Scapa Flow mellett volt. Gnther Prien
parancsot adott a merlsre. A legnysg elrasztotta a ballaszttartlyokat, a
bvrnaszd pedig 90 mter mlysgre merlt. Gnther Prien ltalnos pihent
rendelt el, csak a szolglatban lv legnysg volt aktv, mindenki ms
nyugovra trt, hogy az akci megkezdsekor pihentek legyenek, ezltal is
nvelve a siker eslyeit. Ks dlutn a legnysg bsges reggelit kapott,
amely csak fokozta az egybknt is kivl harci morlt. Az U-47 kszen llt r,
hogy vgrehajtsa a tengeri hadvisels trtnetnek legvakmerbb kldetst.
Gnther Prien 19.00-kor adott parancsot az indulsra. A Holm Sound fel
vezet ton mindssze egyetlen kellemetlensg zavarta meg az szrevtlenl
lopakod tengeri farkast. Mr Rose Ness kzelben jrtak, mikor a megfigyelk
ellensges hajt szleltek, gy 23.17-kor Prien parancsot adott a merlsre. Az
U-47 a felszn alatt, szrevtlenl haladt el az reg teher-gzs mellett, majd
jfent felemelkedett. jfl eltt elrtk a Holm Soundnl lv tjrt. Gnther
Prien felmrte az elttk lv torlaszok alkotta vdrendszert, s nmi

elgedetlensggel vette tudomsul, hogy a vrtnl nmileg ersebb ramls

miatt csak a tervezettnl nagyobb sebessggel tudnak thatolni a mestersges
ztonyok rendszern.
Az U-47 nvelte sebessgt, s behatolt a mintegy 15 mter szles tjrba.
Prien megprblta kzpen tartani a bvrnaszdot, m egy vratlan ramls
elsodorta a tengeralattjrt, s az U-47 orra beakadt egy elsllyesztett haj
horgonylncba. A kapitny azonban nem vesztette el llekjelenltt: Bal gp
llj!" Jobb gp lassan htra!" hangzott a parancs, a bvrnaszd pedig szpen
kifarolt a csapdbl. Ugyan a tengeralattjr hasa egy zben srolta a tenger
fenekt, s a haj hts traktusa is nekikoccant egy akadlynak, Gnther Prien
roppant hozzrtsrl tve tanbizonysgot, tvezette a tengeralattjrt az alig
15 mter szles folyosn, amelyet elsllyesztett roncsok hatroltak.
A kvetkez bejegyzst, amely a hajnaplba kerlt, mr az blben vetette
paprra Gnther Prien. Scapa Flowban vagyunk. Itt minden stt, az egsz bl
jl tlthat, Cava-tl dlre semmi sem horgonyoz. Kzelebb megyek." Az U47 lassan, vatosan lopakodva bejrta a kiktt, majd szaknak fordult, abban
bzva, hogy a jelentett egysgek a tmaszpont tls vgben horgonyoznak. A
tengeralattjr egyre kzeledett a kijellt terlethez, majd Gnther Prien
azonostotta a clpontokat: kt csatahajt, illetve szmos rombolt szlelt, a
felderts ltal jelzett replgp-hordozt azonban nem lelte. Kt lehetsge
volt: tovbb kutatni, vagy tmadst indtani. Prien azonban mrtktart katona
volt, jzan tlkpessge mg a legnagyobb diadallal kecsegtet pillanatban
sem hagyta cserben: tudta, hogy roppant vkony jgen jr, s ha beljebb
merszkedik, gy knnyen kiszrhatjk a brit rszemek. A kapitny pedig nem
akart visszalni a szerencsjvel. Gnther Prien meglltotta a tengeralattjrt,
s kivlasztotta a clpontokat: gy dnttt, hogy a hajhoz kzelebb horgonyz,
mintegy 3000 mterre elhelyezked egysgeket torpedzza meg. Gnther Prien
kiadta a tmadsra felszlt parancsot, a legnysg pedig elindtotta a
torpedkat. A torpedparancsnok ngy angolnt" indtott, m az egyik szivar"
beszorult a csbe. A torpedk 00.58-kor hagytk el a vetcsveket. Az U-47
ekkor szak fel fordult, hogy a haj farba szerelt vetcsvekbl is tmads al
vonhassa a clpontokat. Az els szivar" 01.01-kor csapdott be a brit
csatahajba. A detoncit azonban nem kvettk jabb robbansok:
valsznsthet volt, hogy a fegyverrendszer gyjtszerkezete mondta fel a
szolglatot. Gnther Prien jfent tzet veznyelt.
Hrom perccel ksbb hangos robbansok sorozata hallatszott, s hatalmas
tzoszlop emelkedett az jszakai gboltra, bevilgtva a kiktt. A clpont sr,
fekete fstt eresztett,
majd lassan megdlt, s almerlt a hullm srba. Nem sokkal ksbb jabb
tallat mutatkozott, egy tvolabb lv rombolt kapott el az egyik torped. A

tmaszpont kzben felbolydult: az blben horgonyz hajkon sorra gyulladtak

ki a fnyek, mindenhonnan kiabls hallatszott, megszlaltak a parti rsg
szirni, a kiktt tszel utakon pedig gpkocsik fnyszri rohantak. Az U-47
ekkor mr alig 200 mterre szott a parttl, vetcsvei resek voltak, egy
alattomos ramls pedig egyre beljebb sodorta a hajt a kiktbe. Gnther Prien
gy dnttt, hogy nem kockztatja a legnysg s a haj psgt, s kereket old
a helysznrl. Egy csatahaj elsllyesztve, egy tovbbi megsrlt, hrom
szivart" elvitt az rdg, minden csvet resre lttnk. Megkezdem a kifutst.
ll a hajnaplban. A kapitny kiadta a parancsot a kormnyosnak: irny dl.
Az U-47 szerencssen megszta a vakmer tmadst, de mg eltte llt egy
nemklnben nehz feladat: t kellett naviglni a tmaszpontot krlvev
tengeri zron. Az elsllyesztett hajkbl ll ztonyok bonyolult rendszere
alaposan megneheztette a kormnyos dolgt, m vgl csak sikerlt tvezetnie
a hajt a hallos akadlyok tvesztjn. Mg az utols pillanat is tartogatott
kellemetlen meglepetst: az U-47 mr majdnem kirt a veszlyes terletrl,
mikor egy ismeretlen ml bukkant fel, egyenesen a haj orra eltt. A
kormnyos csak agresszv kormnymozdulattal tudott kitrni: a bvrnaszd az
oldalra billent, s kevs hjn nekisodrdott a mlnak, de vgl sikerlt
kitrnie az tkzs ell. Ers kormnymanver s 02.15-kor ismt szabadok
vagyunk, csak egy knny srls van. mondja a hajnapl bejegyzse. Az U47 kisiklott Scapa Flow kiktjbl, s nagy sebessggel tvolodni kezdett.
A Home Fleet egysgei ekzben egyms utn vontk fel a horgonyt, s indultak
a vakmer betolakod utn. Vzibombk robbantak s gyk drgtek, de az Uhaj ekkor mr messze maga mgtt hagyta a brit haditengerszet megksve
reagl egysgeit.
Miutn az U-47 kirt a nylt tengerre, Gnther Prien jratltette a vetcsveket:
mg t torpedja maradt, gy bzott benne, hogy a szerencse az tjba sodor
egy-kt ellensges egysget.
Az U-47, amint az ksbb kiderlt, elsllyesztette a Home Fleet legnagyobb
bszkesgeinek egyikt, a sokak ltal legyz-hetetlennek tartott 29150 tonns
HMS Royal Oak csatahajt, s megronglta a HMS Iron Duke egysget, amely
oly slyos srlst szenvedett, hogy kt nappal ksbb egy kzelben becsapd
bomba hatsra elsllyedt. (Br az U-47 vetcsvbl kiltt torped a mgneses
gyjtszerkezet hibja miatt nem robbant fel, a hajtest pncllemezeinek az
illesztsei a becsapds kvetkeztben elgyengltek, gy ksbb mr egy kisebb
detonci is hatalmas lket nyitott a hajtesten.)
Szemtank beszmoli alapjn valsznsthet, hogy az U-47 bvrnaszdrl
indtott torpedk mg egy hajt megrongltak a HMS Pegasus srlst
azonban, miknt a HMS Iron Duke egysget rt tallatot, soha nem ismerte el
hivatalosan a brit fl. A Scapa Flow elleni rajtats valdi slyt mgsem a

megrz anyagi, inkbb az elborzaszt szemlyi vesztesgek adtk ki:

krlbell 833 brit tengersz vesztette lett a tmads kvetkeztben.
Nmetorszg diadalmmorban szott. A helyi lapok vezrcikkekben szmoltak
be az impozns fegyvertnyrl, Gnther Prien a tengeralattjr fegyvernem
katoni kzl elsknt szemlyesen Adolf Hitlertl vehette t a
Lovagkeresztet, az U-47 teljes legnysge pedig Msodosztly Vaskereszttel
lett kitntetve. A tengeralattjr flotta katoni j nvvel ruhztk fel Gnther
Prient, ezltal mutatva ki irnta rzett tiszteletket: a kapitnyt ettl kezdve
Scapa Flow Bikja nven emlegettk. s hogy teljess tegyk a diadalt, a
szemlyzet ltal az U-47 tornyra felkerlt a legendss vlt egyni jelzs, a
fehrrel festett fjtat bika.
A brit Admiralitson ellenben korntsem volt ilyen bizakod a hangulat. A
hadvezets hrzrlatot rendelt el, majd, miutn mr nem odzhattk tovbb a
hivatalos bejelentst, az informci jelents rszt visszatartottk: csak s
kizrlag a HMS Royal Oak elvesztst ismertk el, a msik kt hajrl, illetve
a szemlyi vesztesgek tnyleges mrtkrl mlyen hallgattak. A szigetorszg
kzvlemnye, br csak korltozott informcihoz jutott, felhborodva fogadta
a nmet rajtats hrt, a sajt szinte pellengrre lltotta a haditengerszet
vezrkart. A bszke brit hadiflottt mg sohasem alztk meg ennyire. A
Scapa Flow ellen vgrehajtott akci rdbbentette az Admira-litst, hogy
jvtehetetlen hibt vtettek, mikor albecsltk a nmet tengeralattjr-flotta
erejt.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN

(I. RSZ)
DIADALMAS KEZDETEK

1939-ben tbb, mint 200 kereskedelmi tvonal szelte t a tengereket s az

cenokat. A megrakott hajk gyomra ipari nyersanyagokat s lelmiszert,
kolajat s rceket, egyb olyan terhet tartalmazott, amelyek nlklzhetetlenek
voltak a clorszgok szmra. Hbors idben az lelmiszer, az olaj s az ipari
nyersanyagok jelentsge megn: stratgiai nyersanyagok hinyban az orszg
haditermelse lell, a lakossg nem jut lelmiszerhez, gy remnytelenn vlik a
fegyveres harc hatkony megvvsa.
1939-ben Nagy-Britannia kivltkppen kiszolgltatott helyzetben volt: a
szigetorszg mind ipari nyersanyagok, mind kolaj, mind pedig lelmiszer
dolgban jelents behozatalra szorult. Az els vilghborban bevetett nmet
tengeralattjrblokd kivlan bizonytotta, hogy Anglit sarokba lehet
szortani, ha megvonjk tle az rtkes nyersanyagokat: a hadiipar nem kpes

replgpeket, hajkat s harckocsikat gyrtani, a krnikus lelmiszerhiny

pedig lerontja a lakossg hangulatt, ezltal komoly nyomst gyakorol a
politikai dntshozkra. A szigetorszg nyersanyagokkal trtn elltsa teht
stratgiai krds volt, megkerlhetetlen szksglet, amelyet a kereskedelmi
konvojok ltal elgtettek ki.
A kereskedelmi konvojok 20-60 hajbl lltak. A teherhajkat azrt
tmrtettk konvojokba, mert gy nagyobb volt a tlls eslye, s knnyebb
volt megfelel haditengerszeti vdelemmel elltni a csoportokat. A konvojban
hajz egysgek kzl tbben rhettek be a clkiktbe, mint a kis
csoportokban, vagy magnyosan hajz teherhajk k roppant knnyen
elejthet prdk voltak a tengeri farkasok szmra. A fegyverzettel nem
rendelkez, nvdelemre kptelen, a tengeralattjrk szmra tkletesen
kiszolgltatott egysgeket a haditengerszet szerepe volt vsz idejn megvdeni.
A brit, ksbb pedig az amerikai hadiflotta mindenkori erejhez mrten
rombolk s korvettek segtsgvel, ksbb pedig immron nagy hattvolsg,
klnleges fegyverzettel elltott replgpek bevonsval is vdelmezte a
konvojokat m a hbor els veiben mg nem rendelkeztek oly anyagi
ervel, illetve kiforrott tengeralattjr-elleni fegyverekkel s harcszati
taktikval, amelyek lehetv tettk volna a nmet bvrnaszdok elleni
hatkony hadviselst.
1940. s 1943. kztt a Kriegsmarine bvrnaszdjai a 200 kereskedelmi
tvonalbl kzel szzat tmadtak kisebb-nagyobb rendszeressggel. A
kereskedelmi hajk kapitnyaira roppant komoly terhek nehezedtek: hatalmas
kockzatot vllaltak, s az isteni gondviselsen, illetve a szerencsn kvl kevs
dologban bzhattak.
A nmet haditengerszet vlasza a szvetsgesek konvojtaktikjra a
farkasfalka-mdszerknt elhreslt Rudeltaktik volt. A Rudeltaktik felettbb
hatkony koncepcija a tapasztalt haditengersz, Karl Dnitz fejben szletett
meg: az admirlis nem kisebb clt tztt ki maga el, mint a szvetsges
kereskedelmi konvojok elpuszttst, az Anglit tpll kereskedelmi forgalom
megbntst. 1939 szeptemberben Karl Dnitz mg nem rendelkezett
elgsges harci egysggel a Rudeltaktik kivitelezshez amint arrl mr sz
esett, a haditengerszet jjptst clz Z-terv 1944-re datlta a hbor
kirobbanst-, gy a farkasfalka taktikt csak a hadiflotta felduzzasztsa utn,
1940 nyartl volt kpes a maga teljessgben tltetni a gyakorlatba.
A farkasfalka alaptlete, mint minden igazn j taktikai jts, voltakppen
pofonegyszer elkpzels volt. A nmet tengeralattjrk kirajzottak az eurpai
kiktkbl, s az ismert kereskedelmi tvonalakon cirkltak. Ha egy U-boot
konvojt fedezett fel, nem tmadta meg azonnal, hanem a kereskedelmi hajk
tirnyt s sebessgt jelentette a BdU fel. A konvojt azonost haj ezt

kveten szrevtlenl kvette a clpontokat, s a prda nyomban lopakodott.

A BdU leadta a clkoordintkat a trsgben tartzkod bvrnaszdok
szmra, a tengeralattjrk sszegyltek s felfejldtek, majd csoportosan,
rendszerint jszaka csaptak le a kereskedelmi egysgekre.
A farkasfalkk 1940 nyarn kerltek elszr bevetsre. A nmet
haditengerszet ekkorra mr elgsges szm bvrnaszddal rendelkezett az
effle hadvisels megindtshoz st, rviddel ksbb egy vratlan szerencse
sietett segtsgkre.
Augusztus 11-n az Atlantis nev nmet cirkl Szumtra nyugati partjainl
elfogta a City of Baghdad nev brit teherhajt. A legnysg mit sem kvnt
kevsb, mint hadifogsgba kerlni, gy az utols pillanatban meneklsre
fogtk a dolgot az ltalnos zrzavar azonban drmai kvetkezmnyeket vont
maga utn, amely ksbb szmos szvetsges tengersz s haj sorst
pecstelte meg. Trtnt ugyanis, hogy a City of Baghdad rmlt kapitnya,
Armstrong White a nagy zrzavarban egyszeren megfeledkezett a szigoran
titkos kommunikcis kdknyvek megsemmistsrl, gy a teljes BAMS
kdrendszer nmet kzre kerlt. A B-dienst ettl kezdve gond nlkl elolvasta a
konvojoknak kldtt zeneteket, gy kpes volt r, hogy gyorsan s knnyedn
meghatrozza a kereskedelmi egysgek helyzett s tirnyt. A brit
Admiralits nem tudott a knyv elvesztsrl (ha tisztban lettek volna a
trtntekkel, gy a teljes kdrendszert lecserlik), gy a kereskedelmi hajk
tovbbra is gyantlanul kldzgettk zeneteiket.
1940. szeptember 7-n az j-skciai Sydneybl Anglia fel tart SC-2 konvoj a
Kls-Hebridktl 300 mrfldre haladt, nyugati irnyba. Az SC-2 konvoj 53
hajt szmllt, a csoportot Boddam-Wetham ellentengernagy vezette. A
parancsnok dlutn rdikapcsolatot ltestett a brit Admiralitssal, s
beszmolt rla, hogy a konvoj viharba kerlt, a hajk sztszrdtak, rkezsk
idpontja bizonytalann vlt.
A B-dienst termszetesen rgztette s visszafordtotta a jelentst, majd
tovbbtotta azt Karl Dnitz fel. Dnitz ekkor mr tudott az SC-2
hnyattatsairl: kora reggel kapott jelentst az U-65 parancsnoktl, amelyben
Hans-Gerrit von Stock-hausen korvettkapitny beszmolt rla, hogy
azonostotta a sztzillt konvojt, s a szvetsges hajk utn eredt. Karl Dnitz,
miutn a hr megerstst nyert, hrom egysget kldtt az U-65 tmogatsra.
Az Ott Kretschmer korvettkapitny ltal parancsnokolt U-99, a Gnther Prien
ltal parancsnokolt U-47, s a Gnther Khnke sorhajhadnagy ltal
parancsnokolt U-28 Lorient kiktjbl futottak ki, s trsuk utn eredtek.
A megannyi gond s baj ltal knzott, balsors SC-2 konvoj helyzete ekzben
egyre rosszabbra fordult. Az idjrs nemhogy feltisztult volna, de a szlvihar
csak ersdtt, s mg inkbb sztszrta a hajkat. A teherbrsi hatrig terhelt

egysgek elszakadoztak egymstl, a konvoj rendje felbomlott, a viharos tenger

pedig mg a nagyobb egysgeket is jcskn prbra tette. Boddam-Wetham
ellentengernagy csak a j szerencsben bzhatott: remnykedett benne, hogy ha
mr az idig vezet utat tvszeltk valahogy, a htralv kt napban is
elkerlik a nmet tengeralattjrkat, s psgben elrik a clkiktt. Remnyei
azonban medd brndozsnak bizonyultak: ekkor mr nem kevesebb, mint
ngy bvrnaszd kvette az SC-2 konvojt.
Az U-47 bvrnaszdot parancsnokol Gnther Prien csapott le elszr. A
legends tengersz kiszrta az 5155 tonns Neptunian hajt, amely trsaitl
leszakadva bukdcsolt a viharos tengeren. Gnther Prien kiszmolta a
clkoordintkat, majd kiadta a tzparancsot. Az ells vetcsbl indtott
torped a hajtest kzept tallta el. Vzoszlop emelkedett a magasba, a
Neptunian pedig azonnal sllyedni kezdett, s a hatalmas hajtest alig 8 perc
alatt az cen mlyre kerlt. A magas hullmok s a rossz ltsi viszonyok
miatt a konvoj tbbi egysge nem vette szre a Neptunian elvesztst, s
gyantlanul folytattk tjukat Anglia fel a kapitnyok figyelmt leginkbb a
heves hullmzs kttte le, nemigen gondoltak egy esetleges tmadssal. Az U47 legends kapitnya kihasznlta az ellenfl figyelmetlensgt. Gnther Prien
roppant vakmern a konvoj kzepbe kormnyozta a bvrnaszdot, s
torpedt indtott az 5303 tonns Josede Larinaga tehergzs ellen. A szivar a
haj tatjnl robbant, az acllal megrakott Josede Larinaga pedig percek alatt
elsllyedt. Gnther Prien azonban a legkevsb sem volt hajlamos r, hogy
nnn eredmnyessge felett merengjen, gy a torped becsapdsnak
pillanatban mr egy harmadik hajt vett clba. Miknt trsai, a 4200 tonns
Grot tehergzs sem kerlhette el vgzett az U-47 knyrletet nem ismer
torpedja a tenger fenekre kldte a hajt.
A megtorpedzott egysgek SOS jelzseket kldtek szerteszt, gy az SC-2
konvoj haji immron tudtk, hogy tmads alatt llnak. A nmet
tengeralattjrk tisztban voltak vele, hogy elbb-utbb megjelennek a
helysznen a RAF replgpei, gy almerltek, s levltak a konvojrl. A
bvrnaszdok csak visszavonultak, de nem szakadtak le vgleg a prdrl:
nhny ra nyugalmat hagytak az SC-2 haji szmra, majd stteds utn
ismtelten tmadsba lendltek. jfent az U-47 mrte az els csapst: Prien
korvett-kapitny elsllyesztette a grg Possidon teherhajt, majd az U-28
torpedja kldte hullmsrba a Mardinian nev egysget. A bvrnaszdok
ekkor knytelenek voltak felfggeszteni a tmadst: egyrszt a roppant heves,
s egyre hevesebb vl hullmzs lehetetlenn tette a vadszatot, msrszt
tlsgosan is kzel voltak mr a kikthz. gy esett, hogy az SC-2, br t hajt
is elvesztett, nagy szerencsvel vgl csak elrte a kiktt.

A Rudeltaktik teht killta a gyakorlat prbjt, s fnyes diadalokhoz segtette

Dnitz tengeralattjr-flottjt. Az igazi diadalok azonban mg csak ezutn
kvetkeztek.
A HX-72 elleni tmads volt 1940. szeptember hnapjnak
legfontosabb haditengerszeti cselekmnye. A 24 hajbl ll konvoj jSkcibl indult tnak szeptember 9-n, majd szmos kereskedelmi gzs
csatlakozott az oszlophoz, amelynek ltszma gy 42 hajra duzzadt. A brit
haditengerszet szorult helyzett kivlan pldzza, hogy a csoport
oltalmazsra mindssze egyetlen rombolt s egy segdcirklt voltak kpesek
kirendelni. A konvoj vdelmezse szempontjbl komoly problmt jelentett,
hogy a HX-72 ugyancsak szedett-vedett csoport volt, radsul az idjrs sem
kedvezett szmukra. Az reg gzsk csak nagy nehzsg rn tudtk tartani az
elrt sebessget, az egyre ersd hullmzs pedig felszabdalta a
menetoszlopot, s sztszrta a hajkat. Nem sokkal ksbb az Admiralits
rdizenetet kldtt a Jarvis Bay segdcirklnak, amely leszakadt a
konvojrl, s j clpont fel indult. Egyetlen rombol, a HMS ShiKarl maradt
ht a 42 kereskedelmi hajra: senki szmra nem lehetett ktsges, hogy vsz
esetn ez a tmogats semmifle hatkonysggal nem br.
A B-dienst termszetesen lehallgatta a brit rdiforgalmat, s visszafejtettk a
kdolt zeneteket. Karl Dnitz tudatta a trsgben llomsoz nmet
bvrnaszdokkal a HX-72 tartzkodsi helyt, tirnyt s sebessgt, az Uhajk pedig a clpont fel indultak. Elsknt az U-47 rte el a konvojt, majd
gylekezni kezdtek a vadszok: szeptember 21-n mr nem kevesebb, mint
kilenc tengeralattjr lihegett a konvoj nyomban (U-47, U-29, U-52, U-43, U46, U48, U-99, U-65, U-I00). Sr kd lebegett a vzfelszn felett, a
lttvolsg lecskkent a tengeralattjrk pedig vrszomjas farkasokknt
csaptak le a vdtelen kereskedelmi egysgekre. Az els torpedt Ott
Kretschmer hajja, az U-99 indtotta a konvojtl lemaradt, esetlenl csetlbotl, kivnhedt Invershannon ellen. A tankhaj elsllyedt a tallat
kvetkeztben, a kapitnynak mg arra sem volt ideje, hogy vszjeleket adjon
le, gy tudassa trsaival, hogy nmet tengeralattjrk vontk tmads al a
konvojt. Az U-99 kzben htramenetbe kapcsolt, kikerlte a sllyed roncsot,
s j ldozat utn nzett. A kd s a tvolsg miatt sem a konvoj tbbi egysge,
sem a rombol nem vette szre az Invershannon elvesztst, gy gyantlanul
hajztak tovbb. Ott Kretschmer pedig knyrtelenl lecsapott, jra s jra.
Megtorpedzta a 3668 tonns Bron Blythswood teherhajt, amely alig 40
msodperc alatt elsllyedt, majd megronglta az Elmbank nev skt hajt.
Ekzben a Heinrich Bleichrodt sorhajhadnagy ltal parancsnokolt U-48 is
bekapcsoldott a tmadsba. A fiatal kapitny a 4409 tonns Blairangus-t vonta
tmads al, sikeresen: a haj percek alatt elsllyedt a torpedtallat

kvetkeztben. Az U-48 kihtrlt, majd j clpontot keresett. Bleichrodt

kiszrta az 5136 tonns Broompark teherhajt, kiszmolta a lelemeket, majd
kiadta a tzparancsot pr perccel ksbb mr csak a vz tetejn lngol
roncsok jeleztk a Broompark megsemmislst. Ezt kveten a
tengeralattjrk visszahzdtak: Ott Kretschmer hajjbl kifogyott az
zemanyag, gy hazaindult, a tbbiek pedig csoportba verdve kszltek a
kvetkez tmadsra.
A HX-72 konvoj parancsnoka, Rogers kapitny rmlten dbbent r, hogy
roppant ers falka tmadta meg az oszlopot. A tengersztiszt jl tudta, hogy a
tengeralattjrk nem tgtanak, s amg csak lehetsgk nylik r, tmads alatt
tartjk a konvojt. Rogers kapitny seglykr zenetet adott le, s felszltotta
az psgben maradt hajkat, hogy igyekezzenek minl kzelebb hzdni
egymshoz. Ennl tbbet nem tehetett.
Miutn leszllt az este, a falka ismt tmadst intzett a HX-72 ellen. Joachim
Schepke hajja, az U-100 htulrl trte t a zrat, s a konvoj kzepig osont.
Az egyms mellett halad hajk roppant knny clpontokat jelentettek a
tapasztalt haditengersz szmra: Schepke alig 3 perc leforgsa alatt hrom
ellensges egysget sllyesztett el, majd jratlttte a vetcsveket, s folytatta
a tmadst. Alig fertlyra leforgsa alatt egyedl Schepke ht hajt sllyesztett
el: a 4608 tonns Dalcaim, a 8286 tonns Canonesa, a 10364 tonns Torinia, a
3940 tonns Scholar, a 6031 tonns Simla, a 6586 tonns Empire Airman,
illetve a 10525 tonns Frederick S. Fales is az U-100 bvrnaszdrl indtott
torpedknak vlt ldozatul.
A tengeralattjrk sorozatos tmadsait tehetetlenl szenved HX-72 konvoj
alig 24 ra leforgsa alatt 11 hajt vesztett, tovbbi hrom hajja pedig slyosan
megrongldott. Az sszestett vesztesg elrte a 72727 tonnt.
A harctri trtnsek messzemenen igazoltk Karl Dnitz taktikai
elkpzelseit: a HX-72 ellen vgrehajtott akci fnyes diadalt hozott a nmet
tengeralattjr fegyvernem szmra, a brit Admiralits pedig jabb megrendt
erej csapst szenvedett el.
Ktsgtelen, hogy a HX-72 elleni konvojcsata legnagyobb hse Joachim
Schepke, az U-100 egysg kapitnya volt: egymaga 50340 tonnnyi ellensges
hajteret sllyesztett el ezen a bevetsen. Pratlan haditett volt ez. Nmetorszg
hangosan nnepelte a vakmersggel hatros btorsgrl elhreslt ifj
tengerszt, aki visszatrse utn kt nappal szemlyesen Adolf Hitlertl vehette
t a Lovagkeresztet.

TECHNOLGIA S HADVISELS (I. rsz)

RDIKOMMUNIKCI

Az U-haj tnyleges harci rtkt szmos komponens eredje adta ki a

fedlzeten hordozott technolgia magtl rtetd mdon nagy szereppel brt.
A tengeralattjr nemcsak az ellensges clpontok feldertst s
megsemmistst szolgl technikai appartust hordozta, hanem szmos egyb
eszkz is volt a fedlzetn, amelyek ppgy hozzjrultak az egysg
eredmnyessghez, miknt maga a fegyverzeti rendszer. A kommunikcis
eszkzk kiemelt jelentsggel brtak: a bvrnaszd rdi segtsgvel kldtt
jelentseket s fogadott parancsokat, miknt a kereskedelmi konvojok
helyzetrl s az ellensges rombolkrl is ezen a csatornn kaptak
informcikat.
les harci helyzetben a hiteles informci letet vagy hallt jelenthetett, gy a
nmet mrnkk a kt vilghbor kzt komoly erfesztseket tettek a
bvrnaszdok kommunikcis technolgijnak a fejlesztsre. Miutn az Uhaj a felsznen volt a leginkbb sebezhet, a legfontosabb trekvs az volt,
hogy a tengeralattjr kpes legyen a vz alatt is kldeni, illetve fogadni a
rdizeneteket. A Nauen rdis rendszer, amely 1939. s 1943. kztt kerlt
beptsre, mr alkalmas volt a rszleges vz alatti kommunikcira. Az j
eszkz lehetv tette az zenetek vtelt anlkl, hogy a tengeralattjr a
felsznre emelkedett volna. Ez a technolgia termszetesen bizonyos
korltozsokkal mkdtt: az antenna 10-20 mter mlyen kellett, hogy legyen
a vz alatt ennl nagyobb mlysgben mr nem voltak foghatk a
rdihullmok. A kommunikci egyirnysgnak oka a vz alatti
kommunikcira alkalmazott VLF-technolgia korltaiban volt keresend: a
rvidhullmon trtn adshoz ugyanis, hogy a jel elg ers legyen, roppant
hossz antenna szksges, s a megtelcl erssg kimenjel ellltsa
komoly energiamennyisget ignyelt. A tengeralattjr azonban nem volt kpes
ilyen nagy VLF antenna hordozsra, miknt a fedlzetn hordozott
akkumultorok sem troltak elegend energit a jel ellltsra gy teht a
VLF kapcsolat csak az zenetek fogadst tette lehetv. A Nauen rdi gy
teht kt frekvencin (23 kHz/ 200 kW, illetve 16,5 kHz/ 300 kW) dolgozott.
1943-tl az U-hajkat mr a modernizlt Goliath rdival szereltk. A Goliath
mr kpes volt 15 kHz s 25 kHz kztt sugrozni s fogadni, s ami taln
ennl is fontosabb krlmny volt 1800 kW teljestmnnyel rendelkezett. Az
j eszkz segtsgvel a tengeralattjrk kommunikcija sokkal hatkonyabb
vlt, s nagyobb tvolsgbl voltak kpesek zenetet kldeni, illetve zenetet
fogadni. A Goliath az szaki-tengeren krlbell 1000 kilomteres, a
Mediterrn-tengeren 2300 kilomteres, az Indiai-cenon pedig akr 6000-8000
kilomteres tvolsgbl is lehetv tette a kommunikcit, ha a haj 7-24 mter
mlyen haladt.

A hbor sorn bebizonyosodott, hogy a vz alatti kommunikci roppant

hasznos a fegyvernem sikeressge szempontjbl. A bvrnaszdok kpesek
voltak informcit fogadni anlkl, hogy a felsznre emelkedjenek, amely
krlmny nagymrtkben nvelte az egysgek harci rtkt. A vz alatt
megbj tengeralattjr szrevtlen fantom volt, lthatatlan lidrc, a felsznen
sz U-haj azonban szlelhet volt a szvetsges radarok, a felszni
megfigyelk, illetve a replgpek szmra ezltal pedig tmadhatv vlt.
Az zeneteket tbbnyire jszaka tovbbtottk, ezzel is cskkentve a
tengeralattjr felfedezsnek kockzatt: a felszn alatt 10-20 mterrel halad
egysgeket nappal, tiszta idjrsi krlmnyek esetn ugyanis knnyen
kiszrhattk a jrrz replgpek megfigyeli. A tengeralattjr kapitnya
tudta az zenetek sugrzsnak idpontjt, gy a megfelel idben a felszn
kzelbe emelkedett, s fogadta a parancsnoksg fell rkez informcikat (az
U-hajk ritkn hasznltk a rdit zenet kldsre, mivel az ads knnyen
bemrhet volt, s ez nvelte a haj felfedezsnek eslyt).
AZ ARK ROYAL ELSLLYESZTSE

A msodik vilghbor kitrsekor az Ark Royal volt a brit flotta

legmodernebb, legnagyobb harci rtkkel br egysge. A 22600 tonns
replgphordoz ngy teljes ven t plt, majd 1938-ban futott ki els tjra.
A hbor kirobbansa utn az Ark Royal kivltkppen fontos szerepet tlttt be
a brit hadiflottn bell, a haj rszt vett a legfontosabb konfliktusokban, vgig
kiemelked harctri teljestmnyt nyjtva. A britek els szm
replgphordozja folyamatosan aktv volt: 1939 vgn rszt vett a Grf Spee
elleni hajszban, harcolt a norvg hadjratban, rszt vett a Scharnhorst s a
Gneisenau elleni hadmveletben, s kulcsszerepet jtszott a nmet hadiflotta
legnagyobb bszkesgnek, a rettegett Bismarck csatahajnak az
elsllyesztsben. 1941 nyartl a replgphordoz a mediterrn trsgben
harcolt, a Mlta s Gibraltr trsgben hajz konvojok vdelmben
jeleskedett. Szemernyi tlzs nlkl kijelenthet, hogy az Ark Royal a brit
hadiflotta legnagyobb erssge volt, egy kimagaslan eredmnyes, flelmetes
harci potencilt kpvisel egysg, amely 1941 szn legyzhetetlennek tnt.
Az U-81 bvrnaszd kapitnya, Friedrich Guggenberger tengersz-fhadnagy
mr kevsb hitt az Ark Royal srthetetlensgrl szl hbors legendkban.
A VIIC osztly tengeralattjr parancsnoka oktber 13-n fedezte fel a
Gibraltr fel tart replgphordozt. Annak ellenre, hogy az Ark Royal egy
csatahaj s hat rombol trsasgban szelte a vizet, Friedrich Guggenberger
nem sokat teketrizott: a nyilvnval kockzatok ellenre is clba vette az ers
ksrettel rendelkez replgphordozt. A magnyos U-81 16 ra 11 perckor

ltte ki G7e tpus torpedit: ugyan tbb szivar is bedgltt, de az egyik

torped eltallta a clpont jobb oldalt, mlyen a vzvonal alatt. Az U-81
kapitnya, miutn rgztette a tallatot, vszmerlst hajtott vgre, s a felszn
alatt osonva elillant a helysznrl.
A detonci egy 41 mter hossz s 10 mter mly lket nyitott az Ark Royal
jobb oldaln. A vz betrt a hajtestbe, s elnttte az als fedlzetet, tbbek
kzt a kaznhz, az olajtartlyok s a f kapcsoltbla is vz al kerlt. A f
kapcsoltbla srlse miatt a haj kommunikcis rendszere megbnult, gy a
replgphordoz parancsnoknak utastsa csak jkora ksssel jutott el a
gphzban szolgl tengerszekhez. A kapitny lelltotta a hajgpeket, m
mire a 22600 tonns Ark Royal elvesztette sebessgt, az oldaln ttong lyuk
mr jelentsen kitgult, s a kls lemezek levltak a hajtestrl. A hajtestbe
egyre nagyobb mennyisg vz kerlt, s az Ark Royal hsz perc mlva mr 18
fokra megdlve lebegett a vzen. A replgphordoz kapitnya remnykedett
benne, hogy megfelel krelhrts utn stabilizlhatja a hajt, s az egysget
slyos srlse ellenre is kpesek lesznek bevontatni az alig 25 tengeri
mrfldre lv kiktbe. A gyors krfelmrs utn a mrnkk s a technikai
szemlyzet rgvest munkhoz ltott. A szerencse azonban elprtolt a britektl:
az gstermkeket szllt csrendszer megsrlt, tbb helyen is szivrgott a
gz, mely szivrgsok nyomn tzek lobbantak be a haj fedlzetn. A helyi
tzek elfojtsa jabb idvesztesget okozott, miknt a kommunikcis rendszer
lellsa is neheztette a hatkony munkt. A szemlyzet oroszlnknt harcolt a
haj megmentsrt, de helyzetk egyre remnytelenebbre vltott. Egyms utn
bukkantak lel a klnbz mszaki problmk, a gphzba betr vz szintje
feltartztathatatlanul emelkedett, majd a torpedtallat utn 79 perccel az Ark
Royal teljes elektronikus rendszere felmondta a szolglatot, s a haj ram
nlkl maradt. A kapitny elrendelte az evakucit, s a legnysgi llomny
megkezdte a haj elhagyst csak azok a szemlyek maradtak a fedlzeten,
akik a hordoz megmentsrt kzdttek. Ballaszttartlyok feltltsvel
megprbltk ellenslyozni a haj dlst, m ekkor jabb vgzetes fejlemny
lehetetlenten el a fedlzeten maradt krelhrt csoportok tevkenysgt:
kiderlt, hogy a srlt rsz terletn lv ballasztrendszer szelepei megsrltek,
amely ltal egyre nagyobb mennyisg vz ramlott be a haj jobb oldalba. A
technikusi szemlyzet tagjai elkeseredetten harcoltak az Ark Royal
megmentsrt, de gy tnt, mindhiba: 11 rval a tallat utn a hajtest
dlse mr meghaladta a 20 fokot, tovbbi 75 perccel ksbb pedig mr elrte a
27 fokot. A kapitny nem tehetett mst, mint parancsot adott a haj elhagysra.
Hajnali 4 ra 30 perckor az Ark Royal szemlyzete elhagyta a hajt, amely
magra hagyva vrta sorsa beteljeslst. A 22600 tonns replgphordoz
halltusja november 14-n, 06.19-kor rt vget. A brit hadiflotta bszkesge 14

rn t tart agnia utn rkre eltnt a hullmsrban, s a gigantikus hajtest a

tenger fenekre merlt. Az Admiralits elvesztette az egyik legrtkesebb
hadihajjt.
A Kriegsmarine magnyos bvrnaszdja mlt bosszt llt a Bismarck
csatahaj elsllyesztsrt, az U-81 kapitnyt, Friedrich Guggenberger
tengersz-fhadnagyot pedig Lovagkereszttel tntettk ki harctren tanstott
kimagasl btorsgrt.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN (II.

rsz)
AZ SC-7 LEMSZRLSA
A 30 kereskedelmi hajt tmrt SC-7 konvoj a kanadai Sydney kiktjbl
futott ki, s vgott neki a Liverpoolig tart, mintegy 2500 mrfldes tnak. A
konvoj ugyancsak szedett-vedett kpet mutatott: az SC-7 szmos olyan egysget
tudhatott soraiban, amelyeket rossz llapotuk miatt bkeidben mr rg
kivontak volna a szolglatbl. Hbors krlmnyek kztt azonban minden
egyes bruttregisztertonna szlltkapacits nlklzhetetlenn vlt, a
kereskedelmi flotta valamennyi szkpes hajra ignyt tartott: a
Nmetorszggal egyedli eurpai hatalomknt dacol, kiszolgltatott
helyzetben lv Nagy-Britannia sorsa a nyersanyagelltson llt vagy bukott. A
konvojt a nyugllomnybl visszahvott Mackinnon altengernagy
parancsnokolta.
Az SC-7 konvoj kitartan szelte az cent, makacsul dacolva a rossz
idjrssal. A parancsnok ismerte az elmlt hetek haditrtnseit: rteslt az
SC-2 s a HX-72 elleni tmadsrl, s jl tudta, hogy az ltaluk kvetett
tvonalon nmet tengeralattjrk portyznak. A konvojban fut hajk
legnysge folyamatos veszlyben tevkenykedett. Mindannyian tisztban
voltak vele, hogy nvdelmi fegyverekkel nem rendelkeznek, a konvojt ksr
hadihajk pedig korntsem kpviselnek oly csapsmr ert, amely ltal
megfutamthatnk a falkkban portyz, rettegett tengeri farkasokat. A
legnysg aggodalmai ellenre a napok esemnytelenl teltek el, a konvoj mr
maga mgtt tudhatta az t felt a parancsnok arra gondolhatott, taln mgis
sikerl srtetlenl tevicklni az cenon, s psgben elrni Liverpool
kiktjt. Mackinnon bizakodsra elszr az idjrs cfolt r: oktber 12-n a
nylt tengeren halad konvoj viharba kerlt, amely 4 napon t dhngtt, s
sztszrta a hajkat.
Az SC-7 konvojt a Heinrich Bleichrodt ltal parancsnokolt U-48 bvrnaszd
fedezte fel s jelezte a BdU fel. Karl Dnitz admirlis ekkor mr tudott a

Liverpool fel igyekv oszloprl, ismerte a hajk tirnyt s helyzett. A

flottaparancsnok elrendelte a tmadst.
Elsknt az U-124 csapott le a sztszrdott csoportra. A bvrnaszd
kapitnya, Wilhelm Schulz oktber 16-n hajnalban cserkszte be a trsaitl
mintegy 20 mrfldre lemaradt Trevisa gzst, majd megtorpedzta. Az
elaggott kanadai haj percek alatt elsllyedt a kapitnynak mindssze arra
volt ideje, hogy leadja a seglyhv jeleket, s riassza trsait. Az U-124 utn az
U-48 intzett tmadst az SC-7 ellen. Heinrich Bleichrodt htulrl kzeltette
meg a kereskedelmi hajkbl ll csoportot, s hrom clpontot is tmads al
vont. A frge torpedk gyorsan bertk a htul hajz egysgeket: pr perc
mlva mr hrom haj lngolt az cenon, a hatalmas tzek beragyogtk az
cen hborg felsznt. Teljess vlt a kosz: a teherhajk vszjeleket
kldzgettek, a ksr korvett pedig rlt tempban hastotta a vizet, ahogy a
tmadst vgrehajt tengeralattjr utn loholt. A konvoj oltalmazsra hivatott
korvett Bluebell kapitnya ugyancsak elveszthette jzan tlkpessgt: a
bvrnaszd utni kutats kzben olyan messzire merszkedett, hogy
elvesztette a kapcsolatot a kereskedelmi hajkkal. Az U-48 kapitnya ekzben
csre tlttte utols torpedjt, s megtmadta a Sandende gzst. A haj
vgzetes tallatot kapott, s elmerlt. Az tdik haj elvesztse hatalmas
pnikot okozott a konvojban. A grg lobog alatt hajz Aenos kapitnya
elvesztette fejt, s kitrt a csoportbl: a trsainl jval gyorsabb haj teljes
sebessggel rohant elre, hogy maga mgtt hagyja a veszedelmes
tengeralattjrkat. Az Aenos elszktt, de alig pr rnyi menedket kapott
csupn a sorstl: oktber 17-n este megtorpedzta s elsllyesztette a konvoj
tjt elll U-38 bvrnaszd. Az U-38 egysg az Ott Kretschmer ltal
parancsnokolt falkhoz tartozott: a Csendes Ott nven legendss vlt
parancsnok, miutn szlelte a rmlten tntorg, sztszrt SC-7 konvojt,
parancsot adott a merlsre. A bvrnaszdok almerltek, a kapitnyok pedig
a periszkpokon t figyeltk a kzeled prdt a csapda bezrult.
Az U-100 jval stteds utn cserkszte be az 5448 tonns Shekatika egysget,
majd elindtotta a vetcsvekben pihen torpedkat. Joachim Schepke ezttal
sem hibzott, a clpont pedig lngokba borult. A tmads jelre a tbbi U-haj
is akciba lpett: nem kevesebb, mint hat bvrnaszd indtott hallt viv
torpedkat. Ott Kretschmer azonban nem kvnta mesz-szirl tz al venni a
clpontokat: takarkoskodni kvnt az rtkes torpedkkal, s az egy torpedegy haj" elvet kvetve direkt, vgzetes tallatokra trekedett. Az U-100 ezttal
is belopzott a konvoj kzepre, s kzvetlen kzelrl vette tz al a
clpontokat. Kretschmer elszr a brit Empire Minivert, majd a norvg Snefjeld
egysget, vgl pedig az 5154 tonns Empire Brigd teherhajt sllyesztette
el, illetve megronglta a brit Clintonia gzst. A tbbi tengeri farkas sem

mutatott irgalmat: az U-I23 naszdot parancsnokol Karl-Heinz Moehle hrom

teherhajt kldtt az cen fenekre ( adta meg a kegyelemdfst a slyosan
srlt Clintonia szmra, illetve Shekatika s a Sedgepool egysgeket
semmistette meg), az U-101 naszdot parancsnokol Fritz Frauenheim pedig a
Soesterberg s az Assyrian teherhajkat puszttotta el.
Az SC-7 elleni tmadst vgrehajt falka ht tengeralattjrja a rcsapsok
sorn sszesen 20 kereskedelmi hajt sllyesztett el, s kt hajt ronglt meg
olyan slyosan, hogy azok ppen csak be tudtak vnszorogni a clkiktbe. Az
SC-7 30 hajval indult el Sydneybl, de Liverpoolba mr csak 10 egysg
rkezett be. Az sszestett vesztesgek elrtk a 79592 tonnt: a tenger szilaj
farkasai knyrtelenl lemszroltk a prdt.
TECHNOLGIA S HADVISELS (E rsz)
RAKONCTLAN TORPEDK
A dtum: 1940. prilis 7. Az U-25 bvrnaszd kapitnya, Victor Schtze
elhagyta a tornyot, lement a parancsnoki flkbe, s felbontotta a hadmveleti
parancsot tartalmaz bortkot. Hatoljon be a Narvik eltti nyugati fjordba s
zrja le a kiktt az ellensges hajk eltt." A levl tartalma korntsem volt
meglep Schtze szmra: jl tudta, hogy Nmetorszg s Nagy-Britannia
versenyt futnak a stratgiai szempontbl kritikusjelentsg norvg kiktkrt.
prilis 9-n az U-25 mr a hadmveleti parancsban kijellt terleten
vrakozott. Victor Schtze roppant md remlte, hogy gazdag zskmnyra lel,
s szmos gyzelmet arat. A sr hessben megtett t, amelynek sorn
folyamatosan riogattk ket a kzelben felbukkan norvg rombolk, felrlte
a legnysg erejnek javt a kapitny pedig jl tudta, hogy a megingott harci
morlt csak az ellensges hajk felett aratott diadalokkal kpes maradktalanul
helyrelltani. Az U-25 teht elfoglalta helyt, s vrakozott. A metsz szl
jeges havat kavart a hajtest krl, a toronyban szolglatot ad rszem csontig
fagyva szemllte a tengert.
Hossz rk peregtek le esemny hjn. Mr hajnalodott, mikor az rszem
riasztsa felverte a fedlzetet: megrkeztek az angol hajk.
Victor Schtze azonnal riadztatta a legnysget, a tengeralattjr pedig
merlni kezdett, hogy elbjjon az ellensges egysgek ell. A kapitny
periszkpon keresztl figyelte a vzfelsznt. Krlbell tz rombol kzeledett
az bl bejrathoz, a menetoszlop vgn pedig egy termetes, Dreadnougluosztly egysg haladt. Schtze gy dnttt, hogy elengedi a kisebb egysgeket,
s a legnagyobb vadat, a csatahajt vonja tmads al. A rombolk egyms utn
haladtak el, az U-25 kapitnya csak akkor adta ki a tzparancsot, mikor a HMS

Warspite mr a periszkp clkeresztjbe szott. A torpedk elindultak a clpont

fel, a tengerszek llegzetvisszafojtva hallgatztak, de csak nem trtnt semmi:
egyetlen detonci sem trte meg a csendet. Victor Schtze egyre idegesebb
lett: tudta, hogy nem hibzta el a clpontot a HMS Warspite mgis srtetlenl
szott tovbb. A brit haj lassan elhaladt az U-26 orra eltt, pen s harcra
kszen. A kapitny rgvest kiszmtotta az j irnyzkot, mdostotta a haj
helyzett, s ismtelten kiadta a tzparancsot. A farba ptett vetcsbl jabb
szivar indult el a HMS Warspite fel a robbans azonban ismtelten elmaradt.
Victor Schtze nem rtette, mi trtnhetett. Szmtsba hiba nem csszott, a
torpedk megfelel plyn futottak. Mgis, a hrom torpedbl egyetlen egy
sem rt el tallatot.
Nem az U-25 kapitnya volt az egyetlen tengersz, kinek bvrnaszdja a
norvg partoknl llomsozott, s aki dermedten konstatlta, hogy hiba ltte ki
torpedit. A kritikus napon kttucat tengeralattjr teljestett szolglatot az adott
trsgben, a brit haditengerszet ellen felvonult egysgek kzel szz torpedt
hasznltak el, rdemleges sikert azonban nem arattak.
Nem az emberi tnyezben volt a hiba, hanem a technolgia vallott kudarcot: a
kiltt torpedk szinte kivtel nlkl cstrtkt mondtak. A hbor korai
szakaszban is elfordult mr, hogy az tjukra bocstott szivarok nem
robbantak fel a becsapds pillanatban. Mi volt ht a baj a nmet
tengeralattjrk ltal hasznlt torpedkkal?
Az 1939-ben rendszerestett, szles krben alkalmazott G7e torpedkat
rnagnetikus kzelsgi csapd gyjtval szereltk fel. Az ilyen mechanizmussal
elltott szivarokat a nmet haditengerszet a Balti-tengeren tesztelte, s ezen
krlmnyek kztt a fegyver kivlan mkdtt nem csoda ht, hogy a
haditengerszek rtetlenl szemlltk az szakon bekvetkezett sorozatos
kudarcokat. A hiba okra a mrnkk mutattak r: az szaki tengereken
megvltoztak a mgneses erhats viszonyai, gy a detoncit beindtsrt
felels gyjtszerkezet nem lpett mkdsbe, s a torpedk dgltten
csapdtak be a clpontokba, amelyek tbbnyire csak knny krokat
szenvedtek. A norvg hadjrat sorn felhalmozott csfos kudarcok okrt ez a
jelensg volt felels: nem a humn llomny tvedse, hanem az alkalmazott
technolgia hinyossgai okn meneklhettek meg a brit hadihajk. A G7e
torpedkrl bebizonyosodott, hogy magasabb szaki szlessgeken
hasznavehetetlenek gy az szaki terleteken cirkl bvrnaszdokat
ideiglenesen a rgi, srtett levegvel mkd G4, G7a s G5 tpus
torpedkkal knyszerltek elltni.
A G7a torped a hbor eltti fejlesztsek kz tartozott. Hattvolsga elrte
az 5000 mtert, maximlis sebessge pedig a 44 csomt, amely adatok a
korabeli technikai viszonyokkal sszevetve impoznsnak mondhatk. A G7a

mindezen tulajdonsgai ellenre is komoly htrnnyal kszkdtt, miutn

srtett levegvel mkdtt, gy futs kzben nyomot hagyott: a felsznen
megjelen lgbuborkok elrultk a torpedt, egyszersmind magt a
tengeralattjrt, a nyomvonal alapjn pedig be lehetett mrni a tmad
bvrnaszd irnyt. A G7e nev tovbbfejlesztett vltozat mr elektromos
meghajtssal mkdtt, gy szrevtlenl kzeltette meg a clpontot. Az
elektromos meghajts legfbb htrnya abban mutatkozott meg, hogy a torped
maximlis sebessge 33 csomra cskkent. A kezdetekben komoly
zemzavarok jelentkeztek a fegyverrel kapcsolatban, m ezen hibk tbbsgt a
mrnkk kikszbltk, gy a hbor kezdetn a G7e mr hatkony, jl
hasznlhat fegyverr vlt. A G7e a msodik vilghbor sorn hatalmas
mennyisgben kerlt gyrtsra s alkalmazsra, ez kpezte a bvrnaszdok
legfontosabb fegyverzett. A T3 s T4 jelzssel elltott tovbbfejlesztett
vltozatok a nagyobb sebessg-kisebb hattvolsg dilemmjt kvntk
kompromisszumok ltal feloldani: a T3 hattvolsga 5000 mter volt,
maximlis sebessge 30 csom, mg a T4 hattvolsga elrte a 7500 mtert,
maximlis sebessge azonban csak 20 csomra volt tehet. Az 1943
mrciusban rendszerbe lltott T3rT4 pros mr fel volt szerelve passzv
akusztikus rendszerrel, gy nagymrtkben megntt a tallati pontossguk. A
gyakorlatban azonban bebizonyosodott, hogy a klnbz feladatokra tervezett
fegyverek helyett inkbb egy univerzlis torpedra van szksg, gy a
mrnkk ltrehoztk a T5 jelzs varinst, amely hattvolsga elrte az 5700
mtert, maximlis sebessge pedig; a 24 csomt. A Zaunknig nvvel elltott
vltozat 1944 szn kerlt ki a csapatokhoz, s egszen a hbor vgig
rendszerben maradt. Ezeket a torpedkat akusztikus keres s clkvet
rendszerekkel lttk el. A torpedba szerelt akusztikus rendszer a
kvetkezkppen mkdtt: a fegyver 400 mter megttele utn automatikusan
megkereste a leghangosabb zajforrst, s ezt kvette. gy a kapitnyoknak nem
kellett bonyolult szmtsokba bocstkozniuk, hanem elg volt az ellensges
haj fel irnyozva indtani a torpedt, amely automatikusan megkereste a
clpontot. A szvetsgesek, miutn felfedeztk az akusztikus elven mkd
torpedk titkt, ravasz taktikai jtssal ltek: a hajk csalikat vontattak maguk
utn, amelyek hangos zajt bocstottak ki, s gy magukhoz vonzottk a
torpedkat. A britek Foxernek, a kanadaiak pedig Catnek neveztk ezeket a
dobozokat, amelyek jcskn megneheztettk a bvrnaszdok dolgt. A
Zaunknig ugyan remek fegyver volt, de a csalik alkalmazsa utn rengeteget
veszteit hatkonysgbl: a kiltt torpedknak alig 20 szzalka csapdott be a
clpontba, a tbbi rendszerint az akusztikus jelad fell rkez hanghullmokra
llt r, s gy clt tvesztett. Ezen problma orvoslsra alkottk meg a TI 1 jel
tovbbfejlesztett vltozatot, amely mr nem kizrlag a hangforrs zajszintjt,

de egyb paramtereit is figyelembe vette, gy kevsb volt befolysolhat a

Foxer s a Cat ltal. ATI 1 azonban, miknt a ksei fejleszts technolgik
java, csak a teszteken remekelhetett, s gyrtstechnolgiai problmk miatt
sohasem kerlt les krlmnyek kztt alkalmazsra.
A FAT (Flchenabsuchender Torped) s tovbbfejlesztett vltozata, a LUT
(Lagenunabhangiger Torped) technolgia a hbor legkivlbb fejlesztsei
kz tartozott. Ezek a fegyverzeti rendszerek a kor technolgiai viszonyaihoz
mrten kimagaslan modern clkvet rendszerrel voltak elltva. gy kpesek
voltak akr 180 fokos fordulatot is tenni, amely ltal sokkalta nagyobb
szabadsgot biztostottak a tmadst vgrehajt tengeralattjr szmra, hisz a
tzelsi pozci felvtele sorn a bvrnaszdnak nem kellett 90 fokos szgben
rllnia a clpontra. Ezeket a torpedkat direkt konvojok ellen szntk a
hadmrnkk. Annak ellenre, hogy a FAT technolgia 1943 elejtl
rendelkezsre llt, a gyrtkapacits szkssge miatt ezek az intelligens
fegyverek mr csak kis mennyisgben kerltek ki a harctrre, gy rdemileg
nem befolysoltk a hbor menett.
A folyamatos fejlesztsek ellenre a nmet bvrnaszdok a hbor sorn
folyamatosan torped-problmkkal kszkdtek. A hadszntri jelentsek
szerint a kiltt torpedknak krlbell harmadt vitte el az rdg", azaz
minden harmadik torped bedgltt, s csnyn cserbenhagyta a
haditengerszeket, akik letk s hajjuk kockztatsval cserksztk be a
clpontokat.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN

(III. rsz)
1941: A KTSGEK NLKLI DIADALOK VE
Az 1941-es v a kilezdtt tonnahbor ve volt. Kereskedelmi hajkbl ll
konvojok tucatjai szeltk t az Atlanti-cen, az ismert tvonalakon pedig
nmet tengeralattjrk cirkltak prda utn kutatva. Nagy-Britannia elltsa
crnaszlon fggtt: minden egyes napon gy tnt, hogy Karl Dnitz s farkasai
csupn karnyjtsnyira vannak a cljuktl: megnyerni a knyrtelen
tonnahbort s trdre knyszerteni a szigetorszgot.
Miutn a Harmadik Birodalom szrazfldi hadereje elfoglalta Norvgit, a
Kriegsmarine helyzete mg inkbb kedvezre vltott. A nmet kzre kerlt
haditengerszeti tmaszpontok hatalmas stratgiai elnyt biztostottak a
tengeralattjr flottilla szmra, amelynek egysgei immron knnyedn
ellenrzs al vehettk az szaki vizeket, s j felvonulsi terletekhez jutottak.
A brit Admiralits a harctri esemnyek nyomsra kln trzset lltott fel,

amely kizrlag a tengeralattjrk elleni hadvisels eszkzeit s mdszereit

kutatta, illetve az ellensges tengeralattjrk harci tevkenysgt figyelte s
elemezte.
Mindekzben Karl Dnitz tengeri farkasai sem ttlenkedtek. prilis l.-jn a 22
hajbl ll SC-26 konvojt egy 8 bvrnaszdbl ll falka cserkszte be. A
kereskedelmi hajkbl ll csoportot a von Hippel parancsnoksga alatt hajz
U-76 azonostotta elszr, majd csatlakozott hozz az U-46, az U-69, az U-74,
az U-73, az U-98, az U-101, illetve az U-97 bvrnaszd. A farkasok rendeztk
soraikat, tmadsi pozcit vettek fel, kivrtk, mg lemegy a Nap, majd a
sttsg leple alatt a felsznre emelkedtek, s lecsaptak a nyjra". Az els
rajtatst az U-46 hajtotta vgre. Engelbert Endrass kapitny elszr a 7000
tonns British Reliance, majd a 4313 tonns Alderpool egysget kldte
hullmsrba. Ezt kveten az U-69 is akciba lpett, becserkszte s
megtorpedzta a 4883 tonns Thirlby egysget. Az U-74 kapitnya, EitelFriedrich Kentrat azonban nem rte be ily knny prdval: az ambicizus
tengersztiszt nem a kereskedelmi hajk egyikt, hanem a HMS Worcestershire
cirklt, a konvoj legnagyobb hajinak egyikt szemelte ki clpontknt. Az U74 clra llt, Kentrat korvettkapitny kiszmolta a lele-meket, majd kiadta a
tzparancsot: Torped Los! A szivarok elhagytk a vetcsveket, s nagy
sebessggel faltk a clpont s a tengeralattjr kzti tvolsgot. A 11402
tonns HMS Worcestershire tbb kzvetlen tallatot is kapott: hatalmas
robbansok rengettk meg a fedlzetet, majd a haj almerlt a hullmsrba. Az
U-74 kapitnya azonban nem lt babrjain, j clpontra fordult, s
megtorpedzta a grg zszl alatt hajz Leonidas Z. Cambanis kereskedelmi
egysget, amely vgzetes tallatot kapott. Ezt kveten az U-73 csapott r a
konvojra. Helmut Rosenbaum a kereskedelmi hajk kz lopakodott, s
kzvetlen kzelrl tmadott percekkel ksbb jabb hrom haj merlt al.
Az SC-26 konvoj, amely 26 hajval futott ki, a falka tmadsa kvetkeztben
10 egysget vesztett kilenc kereskedelmi hajt s egy hadihajt; sszesen
52000 tonna hajtr pusztult el.
A rkvetkez hnapok hasonlan slyos vesztesgeket hoztak a brit
Admiralits szmra. Mjus 7-n a PB-318 konvoj kilenc egysget vesztett
(51000 tonna), majd mjus 19-n ngy nmet bvrnaszd csapott le a New
Yorkbl indult HX-126 konvojra. A tmads sorn megsemmistettek 9
kereskedelmi egysget s megrongltak egy 8500 tonns tankerhajt. Jlius 24n jabb ht hajt kldtek hullmsrba az aclfarkasok, egy hnappal ksbb
pedig az OG-71 vesztett el 10 egysget. A brit Admiralits gy vlhette, ennl
sttebbre a helyzetk mr nem fordulhat pedig mindez azonban csak eljtk
volt az 194l-es v legnagyobb konvojcsatjhoz, a tonnahbor egyik
legvresebb nmet diadalhoz.

Az SC-42 konvoj a kanadai Sydney kiktjbl indult tnak szeptember elejn,

a 64 kereskedelmi hajt szmll csoport Nagy-Britannia fel igyekezett. A
konvoj vdelmt a Kanadai Kirlyi Haditengerszet EC 24 jelezs
klntmnye ltta el, amely a HMCS Skenna romboln kvl hrom korvettbl
llt (HMCS Kenogami, HMCS Alberni, HMCS Orillia). Az brit hrszerzs
ULTRA nev klnleges csoportja rvn, amely elfogta s visszafejtette a
nmet tengeralattjrk s a BdU kzt zajl kommunikcit, rteslt rla, hogy
az SC-42 tvonaln egy nagy ltszm falka portyzik, gy megprblta
sztszrni a konvojt, s ms tvonalra terelni a kereskedelmi egysgeket. A
BdU azonban, br nem tudott a britek vdelmi clokat szolgl ellenlpsrl,
parancsot adott a Markgraf azonostval elltott falka szmra, hogy
szrdjanak szt, s tartsk szemmel a trsg teljes forgalmt. Az szakitengeren halad konvoj kzben viharba kerlt, gy nem tudtk vgrehajtani a
parancsot, s az egysgek az utasts ellenre sem tudtak klnvlni, s ms
tvonalakra ttrni.
Az SC-42 konvojt szeptember 9-n szrta ki az U-85 bvrnaszd, s jelentst
kldtt a BdU fel. A konvoj roppant gretes prdnak tnt, gy Karl Dnitz
komoly erket rendelt a trsgbe: pr ra mlva mr tovbbi 13 tengeralattjr
tartott az SC-42 fel (U-38, U-43, U-81, U-82, U-84, U-I05, U-202, U-207, U432, U-433, U-501, U-569, U-652).
Az U-85 tapasztalatlan, heves kapitnya, Eberhard Greger fhadnagy, nem
tudvn kordban tartani tmadsztnt, rcsapott a konvojra. Az U-85
becserkszte a konvoj vgn halad gzst, majd tzet nyitott, m torpedi
elvtettk a clt. Greger kapitny gy visszahzdott, s bevrta trsait. A
Markgraf-falka egysgei egyms utn rkeztek meg a terletre, s csatlakoztak
az U-85-hz.
A bvrnaszdok megvrtk, mg leszll az j, majd pusztt erej tmadst
intztek a konvoj ellen. Elszr az U-81, az U-82 s az U-432 csapott le
valamennyien megsemmistettk a kivlasztott clpontjukat. Az U-652 kt
kereskedelmi hajt is tmads al vont, de nem sikerlt elsllyesztenie ket.
Torpedi azonban komoly krokat okoztak ezekben az egysgekben, gy a 3410
tonns Bron Pentland hajt, amely tz napon t kzdtt a tllsrt, szeptember
19-n knnyedn elsllyesztette a ksbb rkez U-372 bvrnaszd. Az els
tmadhullm utols egysge, az U-82 a HMCS Skecna rombolt vette clba,
m elhibzta a clpontot, s a hadihaj szerencssen megszta a rcsapst. A
falka ekkor visszavonult, s ideiglenesen eltvolodott a prdrl. A nmet
haditengerszet tisztjei nem kapkodlak: tudtk, hogy jkora t ll mg az SC-42
konvoj eltt.
Az SC-42 kapcsolatba lpett a brit Admiralitssal, s erstst krt.

A tengeralattjrk a rmlt konvoj nyomba szegdtek, s szemernyit sem

tvolodtak a prdtl. A falka elrse a Heinz Ott Schultzc ltal
parancsnokolt U-432 volt: a bvrnaszd lttvolsgon bell maradva kvette
a kereskedelmi hajkat, s informcival ltta el trsait. A tengeri farkasok
szemernyi nyugodalmat sem hagytak a prdnak: az U-85 egyms utn kt
zben is lecsapott a konvojra. A bvrnaszd elsllyesztett egy kereskedelmi
gzst, majd vatlanul visszamerszkedett. Vesztre tette: az Eberhard Greger
ltal parancsnokolt tengeralattjrt kiszrtk a ksrhajk. Az HMCS Skeena
s a HMCS Albertini korvett alaposan megkergette az U-85-t, rkon t
vzibombkkal tmadtk a hajt, amely megrongldott, s knytelen-kelletlen
visszafordult. A tmads utn megjelent egy PBY Catalina jrr. A replgp
legnysge kiszrta az U-501 tengeralattjrt, majd jelentette pozcijt az
erstsknt kldtt rombolk fel. A Moosejaw s a Chambly rgvest az U501 utn vetettk maguk: a korvettek vzibombkkal tmadtk, s
elsllyesztettk a balsors bvrnaszdot. Az SC-42 konvoj szorult helyzetn
azonban nem sokat enyhtett ez a diadal: a kereskedelmi hajkon szolgl
legnysg ktsgkvl tisztban volt vele, hogy csak sttedsig kaptak
menedket a sorstl.
Elsknt az U-202 vonta tmadsa al a konvojt, m a torpedk ezttal clt
tvesztettek. Az U-82 ekzben belopakodott a konvojt alkot hajk kz, s
kzvetlen kzelrl ltte ki torpedit. Siegfried Rollman kapitny pr perc
leforgsa alatt hrom kereskedelmi hajt sllyesztett el, s egyet megronglt.
Ekzben a falka tbbi hajja sem ttlenkedett: az U-432 s az U-433 egy-egy,
az U-207 kt hajt sllyesztett el, majd az U-82 ltal megronglt haj sorsa is
bevgeztetett az U-202 torpedja ltal. Egyetlen jszaka alatt tz haj veszett
oda.
Szeptember 11 -n az SC-42 parancsnoka ismt kapcsolatba lpett az
Admiralitssal, s a rettenetes vesztesgekre, illetve a fokozd fenyegetsre
hivatkozva jfent erstst krelmezett. Ujabb haditengerszeti egysgek
igyekeztek a farkasok ltal megtpzott konvoj vdelmre: a HX-147 konvojt
ksr erkbl hrom korvettet, az ON-12 klntmnybl pedig tovbbi
rombolkat kldtek az SC-42 megsegtsre. Az erviszonyok egyre inkbb
kiegyenltdtek, a Markgraf-falka vesztesgei pedig fokozdtak: a jrrz
Catalina replgprl kapott informcik segtsgvel a rombolk tmadsokat
intztek a tengeralattjrk ellen. A HMS Vetern s a HMS Leamington
megtmadta s elsllyesztette az U-207 bvrnaszdot, majd az U-105 is a brit
rombolk ldozatv vlt. A falka azonban a vesztesgek ellenre sem tgtott a
konvojrl. Miknt az elz napon, ezttal is az U-432 tartotta a kontaktust, a
tbbiek kis tvolsgbl kvettk a clpontokat. A krlmnyek azonban egyre
kedveztlenebbre vltottak: a viharosra fordult idjrs s az egyre ersd

szvetsges vdelem szinte lehetetlenn tette a sikeres vadszatot. A kvetkez

jszaka gy csak az U-43 s az U-84 intzett tmadst a konvoj ellen, de egyik
bvrnaszd sem jrt sikerrel.
Msnap tovbb romlott az idjrs: a lttvolsg nullra esett vissza, gy a
krlmnyek klnsen veszlyess vltak a tengeralattjrk szmra. Az
egysgek nem tudtk megtallni a clpontokat, mg a jrrz replgpek
knnyedn kiszrtk a felsznre emelked U-hajkat. A megvltozott
krlmnyek miatt immr lehetetlen volt tmads al vonni a konvojt: a falka,
br megksrelte tartani az irnyt, passzv maradt. A BdU ennek ellenre is
jabb egysgeket kldtt a trsgbe, amelyek kpesek voltak kisebb-nagyobb
sikereket aratni: szeptember 16-n az U-98 elsllyesztette a 4392 tonns
Jedmoor kereskedelmi hajt, majd hrom nappal ksbb az U-372 vonta
tmads al a megrongldott, trsaitl jcskn lemaradt Bron Pentland
teherhajt.
Az szaki-tengeren hajz SC-42 konvojt 12 napon t tartottk sakkban a
nmet bvrnaszdok, a rcsapsok sorn sszesen 16 hajt sllyesztettek el,
amelyek sszestett vzkiszortsa meghaladta a 68000 bruttregisztertonnt.
Mindemellett a tmadst vgrehajt falka sajt vesztesgei is jelentsek voltak:
a 19 tengeralattjrbl hrom egysg semmislt meg, egy pedig
megrongldott. Az SC-42 oltalmazsra felvonultatott erk s a harci
esemnyek jl mutattk, hogy a szvetsgesek elszntk magukat a
kereskedelmi konvojok megvdelmezsre, s a tengeralattjr elleni hadvisels
mdszereinek fejldsvel, a jrrz replgpek bevonsval egyre nagyobb
hatkonysggal voltak kpesek fellpni a falkkba verd bvrhajk ellen.
Karl Dnitz s a BdU azonban vajmi keveset aggdott a tengeri farkasokrt. Az
eredmnyekhez mrten a sajt vesztesgeik szernyek voltak, mg NagyBritannia folyamatos hinnyal kszkdtt a Kriegs-marine vezeti ekkor mg
nem gondoltk, hogy az Atlanti-cenon vvott tonnahborban az ellensg
majdan flbk kerekedhet. Az 194l-es v tovbbi esemnyei pedig
maradktalanul igazoltk a hadvezets bizakodst. A kereskedelmi konvojok
ellen viselt szleskr, knyrtelen hbor jabb s jabb ldozatokat szedett.
Szeptember 19-n t U-boot intzett sszehangolt tmadst a HG-73 konvoj
ellen, amely mvelet sorn 10 hajt sllyesztettek el. Oktber 15-n jabb 11
haj vlt a tengeri farkasok prdjv, az SC-48 sszestett vesztesge
megkzeltette az 50000 tonnt. Az v utols jelents konvojcsatja december
16-n zajlott le, mikor 10 U-boot intzett tmadst a HG-76 ellen: a
tengeralattjrk ngy kereskedelmi egysget kldtek hullmsrba. Az 194l-es v
teht jabb diadalokat hozott a tengeralattjr fegyvernem szmra. Br az
Admiralits folyamatosan nvekv erket s egyre kiforrottabb harcszati

taktikt vetett be a falkkban tmad U-hajk ellenben, a szvetsges

konvojok biztonsgt ennek ellenre sem voltak kpesek garantlni.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN

(IV. rsz)
A LEGEREDMNYESEBB PORTYK

Az 194l-es v fnyes diadalokat hozott a fegyvernem szmra, a

bvrnaszdokon szolgl tengersztisztek roppant erteljes,
kiegyenslyozottan magas sznvonal harctri teljestmnyt nyjtottak, m
ennek ellenre is voltak kztk oly kivteles katonk, akik mg a roppant ers
meznybl is kpesek voltak kiemelkedni. A msodik vilghbor
legeredmnyesebb portyi az 194l-es vben zajlottak le, a kpzeletbeli dobog
fokait pedig Gnther Hebler tengersz-fhadnagy, Georg Schewe
korvettkapitny, illetve Victor Schtze korvettkapitny foglaljk el ezek a
parancsnokok hajtottk vgre a leggazdagabb zskmnyt eredmnyez
vadszatokat.
A Gnther Hefiler tengersz-fhadnagy parancsnoksga alatt hajz IXB
osztly U-I07 bvrnaszd mrcius 29-n, 19.30-kor futott ki Lorient
kiktjbl s indult portyra, fedlzetn 48 fvel s 22 torpedval. A
kapitnynak ez volt a msodik jrrbevetse az U-107 fedlzetn. A
tengeralattjr kihajzott, majd dlnyugat fel fordult. A BdU parancsa szerint
az U-107 hadmveleti terlete a Kanri-szigetek s a dl-afrikai partok trsge
kzt hzdott, a bvrnaszd erre igyekezett. Miutn a tengeralattjr elrte
cljt, portyzni kezdett.
Az U-107 els ldozata egy brit teherhaj, az SS Eskdene volt. A kereskedelmi
egysg kt torpedtallatot is kapott, a hajtesten hatalmas lkeket szaktottak a
detoncik, az Eskdene mgis kpes volt a felsznen maradni, gy Gnther
Hebler elrendelte a clpont gyzst. A tengeralattjr felemelkedett, s a 105
millimteres fedlzeti gyval ltte a teherhajt. A ki-vnhedt brit tengerjr
roppant szvsnak bizonyult: sszesen 104 grnt kellett az elsllyesztshez.
1941-ben a dl-afrikai vizeken komoly kereskedelmi forgalom zajlott, m a
hajkat nemigen lttk el hatkony ksrettel, gy viszonylag kevs veszly
leselkedett a tengeralattjrra amely krlmnyeket az U-107 kapitnyit teljes
mrtkben kihasznlt. A bvrnaszd csendben lopakodott, majd egyms utn
csapott le ldozataira: a portya sorn sszesen 14 hajt kldtt hullmsrba,
amelyek sszestett vzkiszortsa elrte a 86699 tonnt. Az ldozatok
legnagyobbika a 10305 tonns brit Calchas volt, de a kereskedelmi hajkon
fell az U-107 egy meglehetsen veszlyes ellenflen is sikerrel kerekedett

fell, mikor jnius l-jn megtmadta s elsllyesztette a brit hadiflotta Alfrd

Jones nev Q-hajjt. Az U-107 jlius 2-n trt meg a franciaorszgi Lorient
kiktjbe: Gnther Hebler tengerszfhadnagyot s legnysgt hbors
hsknek kijr tisztelettel fogadtk, a kapitnyt a harctren nyjtott kimagasl
teljestmnyrt Lovagkereszttel tntettk ki. Ez volt a tonnahbor
legeredmnyesebb portyja.
Georg Schewe korvettkapitny hajja, az U-105 februrban futott ki az Atlanticenra. Schewe rutinos tengersztiszt volt: 1928 ta szolglt a Kriegsmarine
ktelkben, 1939-ben s 1941-ben sszesen ht jrrszolglatot harcolt vgig
szp eredmnyekkel. A IXB osztly U-105 bvrnaszdot 1940
szeptemberben vette t, gy a trgyalt bevets idejn mr jl sszeszokott
prost alkotott a hajval. Georg Schewe korvettkapitny s legnysge 3
hnapot tlttt az egyre veszlyesebb vl Atlanti-cenon, amely idtartam
alatt nem kevesebb, mint 12 kereskedelmi haj ellen intzett sikeres tmadst.
Az elsllyesztett hajk sszestett vzkiszortsa elrte a 71450 tonnt ez volt
a msodik vilghbor msodik legeredmnyesebb bvrnaszd-portyja, a
szvetsges tengeri szlltmnyozs ellen vvott tonnahbor ezstrmes
diadala. A hadvezets Lovagkereszt tnyjtsval ismerte el Georg Schewe
rdemeit.
A kpzeletbeli dobog harmadik fokn Victor Schtze korvettkapitny foglalt helyet. Az
U-103 prilis vgn futott ki, s jlius vgig portyzott az Atlanti-cen ismert
kereskedelmi tvonalain. A bevets sorn a bvrnaszd egymaga 13 kereskedelmi hajt
kldtt a tenger fenekre, sszesen 65172 tonna rtkben. Ily pards teljestmny mellett
nem csoda, hogy visszatrte utn Schtze megkapta a Tlgyfalombokat a
Lovagkeresztjhez, s j szolglati beosztst knltak fel szmra: a vetern tisztet (a
korvettkapitny 1925 ta szolglt a haditengerszetnl) a Lorientben llomsoz 2.
Flottilla parancsnokv neveztk ki. Victor Schtze ekkor j rzkkel visszavonult a
hadszntrrl, s szrazfldi posztokon szolglt tovbb: 1943 mrciustl mr a
Haditengerszeti Akadmia kikpzflottjnak (FdU Ausbildungstflottillen)
parancsnokaknt felgyelte s irnytotta a bvrnaszdok parancsnokainak kpzst.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN

(V. rsz)
VEZRLDOZATOK

1941. februr 27-n a BdU parancsot adott a 7. Flottillhoz tartoz U-70 s az

U-47 egysgek szmra, hogy hajzzanak Izland trsgbe, s vonjk tmads
al az OB-293 jelzs brit kereskedelmi konvojt. A Joachim Matz
sorhajhadnagy ltal parancsnokolt VIIC osztly U-70 bvrnaszdnak ez volt
az els les bevetse.

Az U-47 s az U-70 csatlakoztak a konvoj tmadsra szervezett csoporthoz, s

Gnther Prien tvette a falka parancsnoksgt. A jeges szl ftta tengeren
kszkd nmet haditengerszek szinte biztosak voltak a sikerben, hisz
immron maga Scapa Flow Bikja, a legends, legyzhetetlen Prien
korvettkapitny vezette ket.
A falka mrcius 7-n ltestet elszr vizulis kontaktust a konvojjal. Gnther
Prien rdin jelentette a kontaktust a BdU fel, majd a csoport becserkszte a
prdt, s a nap htralv rszben csendben, szrevtlenl lopakodott a
kereskedelmi hajk utn. A tengeralattjrk csak stteds utn merltek fel, s
az U-47 kapitnya parancsot adott a tmadsra.
Az OB-294 azonban jval ersebb vdelem alatt hajzott, mint azt Gnther
Prien felttelezte: vratlanul brit rombolk bukkantak el a sttbl, s intenzv
tmads al vontk a nmet bvrnaszdokat. A rombolk egyike megksrelte
legzolni az U-70 egysget, de Joachim Matz sorhajhadnagy ekkor mg kpes
volt vszmerlst vgrehajtva megmeneklni. A tengeralattjr albukott a
jeges vzbe, de ekkor kt jabb haj, a HMS Camellia korvett s a HMS
Arbutus korvett vonta tmads al. Vzibombk tucatjait szrtk ki az U-70
kr, az egyik bomba kzvetlenl a hajtest mellett robbant fel, a detonci
megsrtette a hajtestet. Szmos tengersz meghalt vagy megsrlt, az U-70
fedlzett elkezdte elnteni a tengervz. Az U-70-nek egyetlen, utols eslye
maradt: fel kellett emelkednie. Kirtettk a ballaszttartlyokat, s a hallos
sebet kapott haj, ha nagy nehzsgek rn is, de kpes volt felemelkedni a
felsznre. Az U-70 azonban gyorsan sllyedt, a helyzet immron menthetetlen
volt, gy a kapitny kiadta a parancsot a haj elhagysra. A matrzok a jeges
vzben kerestek menedket 25 f lte tl a katasztrft, a legnysg 20 tagja
halt hsi hallt.
Hogy a Gnther Prien korvettkapitny ltal parancsnokolt U-47 egysget
miknt rte utol a vgzet, az soha nem derlt ki, s valsznleg mr soha nem
is fog bebizonyosodni. A kzszjon forg trtnet szerint a HMS Wolverine
rombol ldzbe vette Scapa Flow Bikjt, de Prien mg kpes volt lemerlni,
s eltnni a tengerfelszn alatt. A Wolverine azonban nem tgtott, s a
tengeralattjr felttelezett tartzkodsi helyn cirklt, vrva az ellenfl
felbukkanst. A rombol msnap hajnalban szlelte a felsznen halad U-47-et,
s nekirontott. Megksrelte legzolni, a bvrnaszd azonban ismt eltnt a
mlyben. Ekkor a HMS Wolverine vzibombkkal tmadta az egysget az U47 soha tbb nem jelentkezett. Az utlagos vizsglatok azonban nem
tmasztottk al ezt a trtnetet. Azta mr tudjuk, hogy a HMS Wolverine nem
az U-47 egysget, hanem a Hans Eckermann ltal parancsnokolt UA
bvrnaszdot tmadta (Az eredetileg a trk haditengerszet rszre ptett,
m t nem adott UA bvrnaszd s szemlyzete, br megsrlt, de tllte a

tmadst) gy a Gnther Prien ltal parancsnokolt bvrnaszd

megsemmistst bajosan lehetne a brit rombol szmljra rni.
Utlagos spekulcik azt valsznstik, hogy az U-47 tengeralattjrt egy
nmet torped, taln sajt torpedja tallta el, s semmistette meg. Mig nem
tudni, mi trtnt valjban, de tny: mrcius 7-e utn az U-47 mr nem
jelentkezett be rdin. A Harmadik Birodalom tengeralattjr flottja elvesztette
a leghresebb, legkarizmatikusabb s legnpszerbb kapitnyt.
Mrcius 17-n jabb drmai ldozatokat kvetelt a tonnahbor.
A HX-112 jelzs konvojt kt legends tengeralattjr-parancsnok vonta
tmads al, a Lovagkereszttel kitntetett Joachim Schepke sorhajhadnagy, s
a Tlgyfalombokkal kestett Lovagkereszttel kitntetett Ott Kretschmer
fregattkapitny. A Halifaxbl indult konvojt t rombol s kt korvett ksrte. A
haditengerszeti ksret parancsnoka a HMS Walker fedlzetn tartzkod
Donad Macintyre sorhajhadnagy volt, a ksrhajk kzt jelen volt a modern
radarral felszerelt HMS Vanoc. A Kretschmer ltal parancsnokolt legends U99, a nmet bvrnaszd-flotta legeredmnyesebb hajja ezttal is
boszorknyos gyessggel csapott r a konvojra. A kapitny kivrt, majd jfl
utn szrevtlenl tsiklott a ksrhajk kztt, s pr perc leforgsa alatt
kiltte valamennyi torpedjt, t kereskedelmi hajt sllyesztve el. Joachmi
Schepke, a nmet propagandagpezet kedvenc haditengersze, aki hrom httel
korbban mg Adolf Hitler felkrsre a berlini Sportpalastban sz-szegylt sok
ezernyi fiatal eltt sznokolt a tengeralattjr-hadviselsrl, az U-99 utn eredt.
Az U-I00 azonban mr nem volt olyan szerencss, mint trsa: a hadihajk kzt
oson bvrnaszdot felfedezte a 217 tpus radarral felszerelt HMS Vanoc, s
a tengeri farkas nyomba eredt. A HMS Vanoc teljes sebessggel rontott neki a
tengeralattjrnak: a rombol orra pont a parancsnoki toronynl tkztt a
bvrnaszddal. Joachim Schepke a toronyban tartzkodott a legends
kapitny azonnal meghalt. A hajtest az tkzs kvetkeztben sztnylt, az UI00 fedlzett elnttte a jeges tengervz. A bvrnaszd kt perc alatt
elsllyedt, 44 fs szemlyzetbl mindssze 6 tengersz lte tl a katasztrft.
Ekzben Ott Kretschmer hajja is bajba kerlt: miutn kiltte torpedit,
merlni kezdett, de a HMS Walker kiszrta az egysget. A rombol a
tengeralattjr utn vetette magt, s vzibombkkal tmadta. Az U-99 tbb
kzvetlen tallatot is kapott, amelyek slyosan felsrtettk a hajtestet. A
kapitnynak nem volt ms lehetsge: azonnal a felsznre vitte a
mkdskptelenn vlt bvrnaszdot. Kzben a HMS Vanoc is odart a
helysznre, s a HMS Walker rombolval egytt tzet nyitott a felsznen sz,
srlt tengeralattjrra. A haj sllyedt, az ellensg folyamatosan tz alatt
tartotta a fedlzetet, m Ott Kretschmer mindezen veszlyekkel dacolva is
kpes volt leveznyelni a szemlyzet kimentst: a 43 fs szemlyzetbl 40

ember hagyta el a fedlzetet, mg mieltt az U-99 utoljra almerlt. A

fregattkapitny s szemlyzete hadifogsgba kerlt.
A BdU stbja a vesztesgek rettenetes slytl lebnulva, dermedten llt az
esemnyek eltt. A Kriegsmarine alig 10 nap leforgsa alatt elvesztette hrom
legeredmnyesebb tengeralattjr-parancsnokt, a hadiflotta legbszkbb,
legkivlbb harcosait, a nmet sajt kedvenceit. Gnther Prien, Ott
Kretschmer, Joachim Schepke nevk puszta emltse is rettegssel tlttte el a
teljes szvetsges flottt. k hrman voltak a tonnahbor legnagyobb hsei, a
Kriegsmarine legeredmnyesebb parancsnokai: Gnther Prien 31 ellensges
hajt sllyesztett el 162768 tonna rtkben, Joachim Schepke 37 ellensges
hajt kldtt hullmsrba, amely egysgek sszestett vzkiszortsa elrte a
153677 bruttregisztertonnt. Ott Kretschmer eredmnyei pedig mg az elz
kt bajtrsa ltal aratott pards diadalokat is fellmltk: sszesen 47
ellensges hajt torpedzott meg, s 208869 tonnnyi hajteret kldtt a tenger
fenekre. Mindhrman birtokosai voltak a Lovagkeresztnek: valamennyi nmet
katona blvnyozta ket.
Karl Dnitz nem tudta, mitv is legyen. Azonnal hrzrlatot rendelt el, s amg
csak lehetett, elhallgatta a trtnseket m nem hallgathatott rkkn. Adolf
Hitler nemklnben megdbbent a hr hallatn, s parancsba adta, hogy a hrom
kivl haditengersz elvesztst nem lehet egyidejleg kzlni, sem a
kzvlemnnyel, sem a hadsereggel. A Fhrer utastsa rtelmben Gnther
Prien hallhrt elhallgattk, s csak Ott Kretschmer eltnst, illetve Joachim
Schepke hsi hallt hoztk nyilvnossgra.
Az U-47 s kapitnya azonban sokaknak hinyzott. Gnther Prient s
legnysgt mr hetek ta nem lttk egyetlen kiktben sem, hinyuk nyomn
pletykk sarjadtak, amelyek ugyan nlklztk a valsgalapot, mindemellett
roppant gyorsan terjedtek. Az emberek azt beszltk, hogy Gnther Prien
dezertlt, msok szerint ruls miatt deportltk s koncentrcis tborba
zrtk. A BdU-nak sznt kellett vallania: ha mr Gnther Prien meghalt,
legalbb legends emlkt meg kellett vdeni a rosszindulat pletykkkal
szemben, amelyek mind az elhunyt katona, mind a hadvezets tekintlyt
kikezdtk. Karl Dnitz mjus 23-n, 77 nappal az U-47 utols rdizenete utn
jelentette be, hogy a Tlgyfalombokkal kestett Lovagkereszt birtokosa, a
nmet haditengerszet egyik legeredmnyesebb sza, Scapa Flow legends
bikja, Gnther Prien korvettkapitny nem trt vissza utols harci bevetsrl:
hsi hallt halt.
A BdU egszen 1941 decemberig nem rendelkezett megbzhat informcival
Ott Kretschmer sorst illeten. Miutn megbizonyosodtak felle, hogy a
fregattkapitny l, csomagot kldtek szmra. Ott Kretschmer december 26-

n, a hadifogolytborban vette t a Kardokkal s Tlgyfalombokkal kestett

Lovagkeresztet.

KLNLEGES HADMVELETEK (I. rsz)

VENDG A FEDLZETEN: TENGERAUTTJRK AZ ABWEHR
SZOLGLATBAN
Az U-hajk a hbor sorn nemcsak a kereskedelmi flotta ellenben viselt
tonnahbor legfbb fegyvereiknt kerltek bevetsre, de szmos ms
feladatkrben is feltntek. A msodik vilghbor veiben a Kriegsmarine
egysgei szmos alkalommal szeltk t az Atlanti-cent s ktttek ki az
Amerikai Egyeslt llamok, illetve Kanada partjainl, hogy kmeket s
szabotrket tegyenek partra.
Rviddel az Egyeslt llamok hadba lpse utn Adolf Hitler szabotzsakcik
vgrehajtsra adott parancsot, a hadmvelet tervezst s kivitelezst pedig az
Abwehr vezetsre bzta. A katonai hrszerzs mr felkszlt az ilyesfle
feladatokra: beszivrg szabotrk szmra ltrehozott kikpzkzpontot
mkdtettek Brandenburg mellett, ahol civil s katonai clpontok elleni akcik
vgrehajtsra oktattk az gynkket. A rjuk testlt feladat, amelyet Pastorius
hadmvelet nvvel lttak el, klnleges szemlyeket kvnt. A hadmvelet
tervezsvel s a szabotr-csoportok sszelltsval Walter Kappe-t bztk
meg: a frfi 12 ven t lt az Amerikai Egyeslt llamokban, a kezdetektl
tagja volt a nci prtnak, lojalitsa megkrdjelezhetetlen volt.
Walter Kape tvizsglta az Ausland Intzet feljegyzseit, s 12 ft vlasztott ki
a feladatra. (Az Ausland Intzet szervezte a klfldn l nmetek
hazateleptsi programjt, a harmincas vekben tbb ezer, egykori nmet
llampolgrt hvott vissza a Harmadik Birodalomba.)
A tizenkt fs csapat tagjait rszletes vizsglatoknak vetettk al, ngy ft
alkalmatlansguk okn kiszrtak a Pastorius hadmvelet vgl nyolc
szemllyel indult meg. Walter Kapper kt csoportra osztotta a csapatot,
mindkett ngy-ngy ft szmllt. Az els csoportot a 39 ves John Dasch
vezette, rajta kvl Ernest Pter Burger, Heinrich Heinck s Richrd Quirin
tartoztak a klntmnybe. A msodik klntmnybe Hermann Neubauer,
Werner Thiel s Herbert Hap kerlt, ket a 32 ves Edward Kerling
parancsnokolta.
A kivlasztott szemlyek 1942 prilisnak elejn rkeztek meg az Abwehr
kikpziskoljba, s mjus vgig klnbz elmleti s gyakorlati
kpzseken vettek rszt. A szabotzsakci terveit mjus 23-n kaptk kzhez.
John Dasch csoportjnak feladatai kz szmos egyb mellett a Niagara

vzessnl fellltott erm, illetve az Alumnium Factory of America Illionis,

Tennessee s New York terletn lv gyrzemeinek felrobbantsa tartozott.
Az Edward Kerling ltal vezetett klntmnyre a Pennsylvania vastlloms s
ms vasti clpontok, illetve a New York vros vzelltsrt felels
komplexum felrobbantst bztk. Az akci clja a pnikkelts volt: Adolf
Hitler demonstrlni kvnta, hogy a Harmadik Birodalom ellensgei sehol sem
rezhetik maguk biztonsgban.
A szabotrcsoportokat a Kriegsmarine tengeralattjri juttattk t az Egyesl
llamokba. Kerling csapatt egy VIIC osztly bvrnaszd, a Joachim Decke
ltal parancsnokolt U-584 juttatta el a clterletre. A haj mjus 25-n indult
Brest kiktjbl, s a floridai Jacksonville egyik blben tette partra a
szabotrket. A msik csoport a Hans-Heinz Lindner parancsnoksga alatt
hajz U-202 fedlzetn indult el Long Island fel. A tengeralattjrk nappal a
vz alatt haladtak, csak jszaknknt emelkedtek a felsznre. Az akcijellege
okn mindkt hajn rditilalom volt rvnyben.
A csoportok tekintlyes mennyisg, 50 000 USD kszpnzt kaptak kzhez,
hogy fedezzk a meglhetsi, utazsi s egyb kltsgeket (ez a kszpnz nem
az SS ltal nyomtatott hamis pnz volt, hanem eredeti amerikai dollr). A
csoportok tagjai valamennyien kaptak egy-egy vzll dobozt. A cipdoboznl
ktszer nagyobb trol alkalmatossgokban robbanszer s de-tontorok voltak:
a tervek szerint ezeket a dobozokat a szabotrk a partot rs helyn elssk, s
csak ksbb veszik fel ket, mikor jlius 4-n sszegylnek Cincinnatiban.
Elsknt az U-202 rte el a clterletet. Dasch csoportja 15 napot tlttt a
tengeren, majd jnius 12-n, 23 rakor szlltak partra. A szabotrk ekkor a
nmet haditengerszet egyenruhjt viseltk: tudtk, hogy ha civil ruhban
kapjk el ket partraszlls kzben, gy a fennll hadszati szablyzat szerint
kmeknek minslnek, amely hallbntetst von maga utn. A csapat egy
kismret gumicsnakban rt partot, majd levettk az uniformisokat, s a
dobozokkal egytt elfldeltk ket. Dasch felmszott egy homokdnre, hogy
krlnzzen. Hihetetlenl balszerencss pillanatban tette: szinte belebotlott a
parti rsg egy fiatal jrrbe. Dasch roppant hidegvrrel viselkedett. Tudta,
hogy ha elbjik, gy a jrr r fog bukkanni a flig-meddig eltemetett
dobozokra, s ez belthatatlan galibkat okozhat. Ezrt, hogy eloszlassa a frfi
gyanjt, nyugodtan odastlt hozz, s dvzlte. A szabotrcsoport vezetje
kereskedelmi tengerszknt azonostotta magt, majd beszlgetsbe elegyedett
az rrel. A fiatal frfi akkor fogott gyant, mikor Dasch visszautastotta az
ajnlatot, miszerint a parti rsg hzban tltheti az jszakt. Az r elbcszott,
s rtestette feletteseit. Az rszemlyzet ekkor, dacra az bl felett lebeg
kdnek, kiszrta az U-202 krvonalait.

Msnap reggel a parti rsg kista a parton elfldelt dobozokat. Nagy

mennyisg robbananyagot, nmet haditengerszeti egyenruhkat, s komoly
sszeg kszpnzt talltak. Azonnal rtestettk a Szvetsgi Nyomoz Irodt,
s tfsltk a krnyket.
A szabotrk azonban mr messze jrtak. A csoport kt prra hasadt, gy
jutottak be New York vrosba. Itt ruhkat vsroltak, illetve beszereztk az
alapvet szksgleti cikkeket. Ekkor azonban vratlan fordulat sta al az akci
menett: Dasch s Burger megllapodtak, hogy szabotljk a hadmveletet. A
csoport parancsnoka felfedte lapjait, s elmondta, hogy mr a toborzs napjn
eldnttte, hogy nem fogja vgrehajtani a kldetst, s ha szksges, akr trsai
meggyilkolsa rn is megszkik. Burger bevallotta, hogy maga is hasonl
terveket szvgetett: azzal a szndkkal rkezett az Egyeslt Allamokba, hogy
feldobja trsait, s j letet kezd. Jnius 15-n mr ksz volt a terv: Dasch
Washingtonba utazik, ahol feladja magt az FBI irodjban, mg Burger
visszamegy az blbe, s ott tartja trsait. A parancsnok mindssze azrt
aggdott, hogy az Abwehr kreiben hallott hresztelsek szerint a Gestapo
beplt a Szvetsgi Nyomoziroda soraiba. Ezt a kockzatot azonban nem
tudta kivdeni, gy telefonon kapcsolatba lpett az FBI New York vrosban
lv kzpontjval, s zenetet hagyott, miszerint informcii vannak az elnk
szmra. A hvs utn Dasch Washingtonba utazott.
A msodik klntmny ugyanezen a napon szllt partra a Pont Verda blben.
Edward Kerling s trsai elstk a dobozokat, majd sztvltak, s vonatra
szlltak: a parancsnok s Thiel Cincinnati, Haupt s Neubauer pedig Chicago
fel igyekeztek.
Dasch kzben megrkezett Washingtonba. Az FBI irodjba igyekezett, ahol
vrtelen, m annl frasztbb tkzetet vvott a helyi brokrcia rtetlenked
hivatalnokaival, mg vgl Ladd gynk irodjban kttt ki. Dasch eladta
trtnett, majd, hogy emelje szavai hitelessgnek rtkt, 84 000 dollr
kszpnzt dobott ki az gynk rasztalra. Az FBI szakemberei ltal vezetett
kihallgats 13 rn t tartott: a szvetsgiek roppant vatosak voltak, hisz nem
tudtk, nem egy elmehborodott hazudozval, esetleg provoktorral, vagy
holmi rafinlt megtvesztsi manverrel akadt dolguk. Dasch kszsggel
felfedte trsai szemlyazonossgt, s megadta tartzkodsi helyket, majd a
szvetsgiek rkon bell letartztattk a csoport maradk tagjait.
A kettes szm szabotrcsoport elfogsa mr jval bonyolultabb feladattal
szembestette a nyomozkat. Dasch ugyan megadta a szemlyazonossgokat, de
tartzkodsi helyket illeten mindssze annyit tudott mondani, hogy a tervek
szerint jlius 4-n Cincinnati vrosban kell, hogy legyenek. Volt azonban nla
egy preparlt zsebkend s egy lthatatlan tintval rt levl, amely egy amerikai
kapcsolat nevt tartalmazta ezeket a trgyakat tadta a nyomozknak. Ennyi is

elg volt a csoport lebuktatshoz: az FBI felgngyltette a nyomokat, s

egyms utn tartztatta le a szabotrcsoport tagjait.
A nmet klnleges gynkk a szvetsgiek kezre kerltek. Dasch gondosan
gyelt r, hogy biztostkokat szerezzen, gy a kihallgatst vezet tiszttel
egyezsget kttt, miszerint nem fogjk felfedni, ki rulta el a csoportot, s
formlisan t magt is letartztatjk, hogy trsai ne foghassanak gyant.
Mindemellett termszetesen teljes bntetlensget krt.
A Szvetsgi Nyomozhatsg emberei azonban, miknt azt oly gyakran
tapasztalhattuk, korntsem kezeltk szentrsknt az rulval kttt egyezsget,
s mind a nyolc ft felelssgre vontk: a katonai gysz kmkedssel vdolta a
nmeteket, s valamennyi vdlottra hallbntetst krt. A per heteken t tartott.
Nyilvnval volt, hogy Dasch s Burger bnssge minimum krdses
(voltakppen semmifle bncselekmnyt nem kvettek el...), koopercira val
hajlamuk azonban megkrdjelezhetetlen, gy velk szemben nem lehet
rvnyre juttatni a hallbntetst radsul nknt jelentkeztek a hatsgoknl,
s feladtk trsaikat. John Dasch-t a per vgeztvel 30 v brtnre, Ernest Pter
Burgert letfogytig tart knyszermunkra, trsaikat pedig villamosszk ltali
hallra tltk.
Annak ellenre, hogy a Pastorius hadmvelet eredmnytelenl vgzdtt (A
msodik vilghbor sorn a nmet titkosszolglat mg kt alkalommal vetett
be bizonythatan olyan gynkket, akiket tengeralattjrk szlltottak t az
Egyeslt llamokba, illetve Kanadba. Mindkt akci csfos kudarcba
torkollott: az gynkkben gyorsan tanyt vert a ktsg, majd vgl gy
dntttek, hogy szabotljk a rjuk bzott feladatot. Az Egyeslt Allamokban
1944. november 29-n partra tett William C. Colepaugh december 6-n adta fel
magt az FBI irodjban, s segtett kzre kerteni trst, Erich Gimpelt. Az FBI
a vele kttt vdalkut sem tartotta be: mindkettjket hallra tltk. A 28 ves
Amelung von Varendorff 1942 mjusban szllt partra Kanadban, St. Martins
faluja mellet. A frfi eredeti feladatval mit sem trdve kzel kt ven t lt
hbortatlanul Montreal vrosban, majd 1944-ben feladta magt a helyi
hatsgoknak. Miutn semmifle bncselekmnyt vagy szabotzsakcit nem
kvetett el, s hrszerzi tevkenysget sem vgzett, bntetlenl elengedtk. Az
amerikai hadvezets szmra nyilvnvalv vlt, hogy a nmet tengeralattjrk
nemcsak a kereskedelmi konvojok ellen vvott tonnahborban jelentenek
fenyegetst, de titkosszolglati szempontokbl is szmolni kell velk, mivel
kpesek szrevtlenl eljutni a keleti partvidkig, s szabotrket partra tenni.
A rettegett tengeralattjr fegyvernemrl alkotott kp egy j, fenyeget
rnyalattal gazdagodott.

POKOL VOLT": A HMS BARHAM CSATAHAJ

ELSLLYESZTSE
1941. november 24-n a brit Kirlyi Haditengerszet roppant ert kpvisel
ktelke futott ki Alexandria kiktjbl, azzal a cllal, hogy megsemmistse a
Benghazi fel tart ellensges konvojokat, amelyek az egyre szorongatottabb
helyzetben helytll szak-Afrika Hadtest szmra szlltottak ltfontossg
utnptlst. A haditengerszeti konvojt a HMS Queen Elizabeth csatahaj, a
HMS Vailant csatahaj, a HMS Barham csatahaj, illetve tovbbi nyolc
rombol alkotta.
Alig hszonngy rval ksbb a mediterrn trsgben portyz VIIC osztly
U-331 bvrnaszd kapitnya, Freiherr Hans-Diedrich von Tiesenhausen
sorhajhadnagy tlopakodott a brit vdelmi gyrn, s tmadst intzett a brit
flotta legnagyobb erssge, a HMS Barham ellen. A tengeralattjr ngy
torpedt ltt ki a clpontra, amelyek kzl hrom el is eltallta a 31110 tonns
csatahajt. A HMS Barham az oldalra dlt, s sllyedni kezdett. A gyorsan
terjed tz az els torped becsapdsa utn ngy perccel elrte a csatahaj
lszerraktrt. A hatalmas HMS Barham sorsa ezzel vgleg megpecsteldtt: a
hajtestet robbnsok sorozata vetette szt, fekete fst bortotta be a felsznt,
amely eltakarta a halltusjt vv egysget, majd a legendkkal vezett
csatahaj mindrkre almerlt. A legnysg kzl csak 195 lt sikerlt
kimenteni 861 matrz s tiszt veszett oda. A HMS Barham katasztrfjra gy
emlkezett vissza a HMS Vailant egyik tengersze, aki a kzelben tartzkod
csatahaj fedlzetrl szemllte, majd naplbejegyzs formjban rgztette az
esemnyeket:
Jobbra felhs id volt, de napos, a vz csendes volt, tipikus novemberi
idjrs a mediterrn tengeren. A Kelet-Mediterrn Flotta, hrom csatahajval,
ezek a QE, (azaz a Queen Elizabeth) a Barham s a Vailant, s szmos
rombolval, Cunningham admirlis parancsnoksga alatt, nyugat fel tartott,
abban a remnyben, hogy sikerl elfogni s megsemmisteni a konvojokat,
amelyek szemlyi s anyagi utnptlst szlltottak Lbiba.
Egszen eddig a pontig a Haditengerszet roppant szerencss volt, sem
vesztesgnk nem volt, sem krt nem szenvedtnk. Napkzben szmos
ellensges replgpet szleltnk, biztos tvolbl kvettek bennnket, az AA
szemlyzet (Anti-Aircraft, vagyis replgp-elhrt) folyamatosan a posztjn
volt, a kiszolglk pedig folyamatosan rohangltak, s azon a nyelven kiabltak,
amelyet csak a Haditengerszet emberei rtenek meg. Mindezek ellenre semmi
nem trtnt a nap sorn, s mr mindannyian vrtuk, hogy msnap reggel
visszatrjnk Alexandriba.

16.40 krljrt az id, mikor a csatahajk formcija hirtelen sztnylt, s jeleztek a

megfigyelk, akik egy tengeralattjrt vltek felfedezni, majd vzibombkat dobtak le, s
akkor hirtelen mindenki vltzni kezdett: A Barham tallatot kapott!" Mindannyian a
fedlzetre sereglettnk, azt vrtuk, hogy megltjuk a tengeralattjrt, s hirtelen hrom
hatalmas robbans hallatszott, tl kzelrl, s nagyon hangos volt. A tengeralattjr a
kikt fel fordult gy 15 fokban s emelkedni kezdett. A tengeralattjr, miutn kiltte a
torpedkat, a felsznre emelkedett, de a Vailant kptelen volt r hogy legzolja, mert
fordulban volt, de az S Pom Pom bizonyosan eltallta. A bvrnaszd azonnal
vszmerlst hajtott vgre s rkre eltnt (Az U-331, amint az a hajnaplbl kiderlt, a
vszmerls sorn egszen 240 mter mlysgig sllyedt, amely 80 mterrel haladta meg
a biztonsgos merlsi hatrt: az a tny, hogy a hajtest kibrta a rettenetes nyomst, a
korabeli nmet haditechnolgia kivlsgt bizonytja), s merls kzben a Barham fel
tartott. Ezalatt a Barham mlyen hallgatott de mr krlbell 30 fokban megdlt.
Mentcsnakokat prbltak leereszteni a fedlzetrl, de a csnakok mr cssztak lefel
mert a fedlzet pereme mr majdnem belert a vzbe. Megdbbent volt ltni a tiszteket a
hdon ahogy a korltokon lgtak. De semmi jele nem volt a pniknak s minden
elrsszern zajlott. Lenygz s rettenetes volt ltni, ahogy az emberek leugrltak a
fedlzetrl s prbltak megszabadulni a ruhiktl mieltt a vzbe vetettk volna magukat.
A haj ekkor mr majdnem 90 fokban megdlt s gyorsan sllyedt. Amikor a kmny
megrintette a vizet, olyan hatalmas s rettenetes robbans trtnt, amelyet mg ember
nem ltott soha. Roncsok s mindenfle dolgok repltek tbb szz lb magasra s vaskos
fekete fst emelkedett az g fel. Az egyik 15-s lvegtorony legalbb 100 lbnyi
magassgra replt a fedlzetrl. Iszony ltvny volt, ahogy az emberek nhny
msodperc alatt felrobbantak s darabokra szakadva repltek a levegben, pokol volt. A
rombolk megprbltak versenyezni a gyorsan terjed fsttel, de csak nagyon kevs tll
mutatkozott, s amikor tz perccel ksbb feltisztult a fst, mr semmi nem mutatta, hogy
ott volt valaha a HMS Barham."

KLNLEGES HADMVELETEK (II. rsz)

NMET TENGERALATTJRK AZ EGYESLT LLAMOK
PARTJAINL
1941. december 12-n Nmetorszg s az Egyeslt llamok kztt bellt a
hadillapot. A hadzenetvlts egyik fl szmra sem volt meglep, drmai
fordulat. A kt orszg viszonya ezt megelzen sem volt bksnek nevezhet,
hisz az Egyeslt Allamok semlegessge csupn nvleges llsfoglals volt,
amely elv nemigen mutatkozott meg a gyakorlatban. Az amerikai kormny mr
korbban engedlyezte a srlt brit hajk amerikai kiktkben trtn javtst,
a keleti partvidken pedig az Egyeslt llamok Haditengerszete nem csupn
puszta jelenltvel, de szksg esetn tevlegesen is vdelmezte a NagyBritannia fel indul kereskedelmi konvojokat, gy rendszeresen harcba
keveredett a nmet tengeralattjrkkal. A harcok pedig ldozatokat kveteltek:

oktber 31-n az U-552 tengeralattjr megtorpedzta s elsllyesztette a HX156 konvojt ksr Clemson osztly USS Reuben James rombolt, amely
tmads 100 tengersz lett kvetelte. A hadzenet teht egyik fl szmra
sem jelentett olyasfle meglepetst, amelyre ne lettek volna kellen felkszlve
csupn egy lsgos, hazug bke illzijt szaggatta szt, s felfedte a politikaikatonai erviszonyokat igazgat trsvonalakat.
A Harmadik Birodalom hadvezetse gy vlekedett, hogy mindenek eltt s
egyb lehetsg hinyban a bvrnaszd-flotta egysgeit kell bevetni az
Egyeslt llamok ellenben. Adolf Hitler bzott benne, hogy a k-nyrletet
nem ismer tonnahbor kiterjesztsvel kpes lesz nyomst gyakorolni az
ellensgre, s bizalma nem nlklztt minden alapot. A keleti partvidken
roppant intenzv kereskedelmi hajforgalom zajlott: a Mexiki-blbl
hatalmas tankhajk vittk a kolajat New York s az szaki kiktk fel, s
egyb, stratgiai nyersanyagokkal megrakott kereskedelmi egysgek hajztak
az ismert tvonalakon. Prda teht akadt bsggel a krds csak az volt, vajon
az Egyeslt Allamok Haditengerszete mennyire kszlt fel egy esetleges nmet
tengeralattjr-offenzvra, s mifle ellenlpseket eszkzlt a keleti parton
fut kereskedelmi tvonalak vdelme rdekben.
1942 decemberben, kzvetlenl az amerikai hadzenet megrkezse utn Karl
Dnitz elrendelte a Paukenschlag-akcit, amely az Egyeslt Allamok keleti
partvidkn s a Karlbi trsgben hajz kereskedelmi egysgek elleni
tmadsok elindtst clozta meg. A bvrnaszd-flotta parancsnoka,
megfontolt tiszt lvn, tartott az amerikai haditengerszet eritl, s nem
kvnta hallos csapdba vezetni a Dobpergs-hadmveletben rsztvev
tengeralattjrkat gy elszr is parancsot adott a trsg feldertsre.
A IXB osztly U-123 bvrnaszd december 23-n futott ki a franciaorszgi
Lorient kiktjbl: a tengeralattjr ngy msik egysggel egytt roppant
veszlyesnek grkez hadmveleti terlet, az Egyeslt llamok keleti
partvidke fel igyekezett. A Reinhard Hardegen sorhajhadnagy ltal
parancsnokolt egysg mr janur 12-n, kt nappal a hadmvelet letbe
lptetse eltt letette a nvjegyt, mikor megtorpedzta s elsllyesztette a
kanadai partoknl halad brit Cyclops teherhajt. Hardegen, br ezzel az
akcival flrerthetetlen zenetet kldtt az Egyeslt llamok haditengerszete
fel, nem szegte meg a hadmveleti parancsot, miutn az engedlyezte, hogy a
10000 tonnsnl nagyobb egysgeket akr janur 14-e eltt is megtmadhatja.
Az U-123 pr nappal ksbb elrte a feldertsi clpontot, New York kiktjt.
Az aclfarkas jszaka merlt fel. A kapitny kiengedte a periszkpot s
krlnzett: a tengeralattjr orra eltt New York vrosnak szemkprztat
fnyei ragyogtak. Jrrhajk nem mutatkoztak, a kikt pedig teljes
dszvilgtsban pompzott. A New York kiktjben ltottak maradktalanul

igazoltk Hardegen sorhajhadnagy tapasztalatait: a nmet haditengerszet

tisztje a feldertsi clokat szolgl t sorn dbbenettel tapasztalta, hogy az
amerikai partoknl hajz egysgek korntsem gy viselkednek, amint az
hbors helyzetben indokolt lett volna. A hadillapot ellenre a kereskedelmi
egysgek teljes kivilgtssal hajztak, indokolatlanul hosszadalmas
rdizeneteket vltottak egymssal, s kriptogrfiai mdszerek alkalmazsa
nlkl kzltk helyzetket, tvonalukat s vrhat rkezsi idejket
elkpeszten feleltlen mdon viselkedtek ht, mintha mg nem is tudtak volna
rla, hogy az Egyeslt llamok belpett a hborba. Reinhard Hardegen
elkpedve vette tudomsul az ellenfl ltalnos felkszletlensgt, m
szemernyit sem teketrizott, hisz portyn volt, s clpontok utn kutatott.
Ugyan nem kellett sokig keresglnie: kevssel jfl eltt kiszrta a panamai
zszl alatt hajz Norness tankhajt. Hardegen sorhajhadnagy kiszmolta a
lelemeket, s kiadta a tzparancsot: Torped los!
A torpedk pont a hatalmas, 9577 tonns hajtest gerince alatt robbantak fel, a
detonci ereje ketttrte a tankhajt. A nyersolaj begyulladt, s hatalmas
tzgoly emelkedett a vz fl, bevilgtva New York kiktjt. Az U-123
parancsnoka lemerlt, majd miutn mr biztos tvolsgba tudta magt, jfent
periszkpmlysgbe emelkedett. Hardegen sorhajhadnagy izgatottan nzett
krl, m semmifle ellenintzkedst nem tapasztalt. Egyetlen korvett, rombol
vagy ms harci egysg nem futott ki, senki sem eredt a tmadst vgrehajt
tengeralattjr utn.
Az Egyeslt llamok partvidkre kirendelt, feldertssel megbzott
bvrnaszdok hasonl viszonyokat tapasztaltak. A BdU s a nmet flotta
tisztjei elkpedve lltak a trtnsek eltt: a Kriegsmarinc harcszati elrsai
alapjn nyilvnvalnak vltk, hogy az amerikai flottnl a hadzenet tvtele
utn kihirdetik a hbors llapotot, a hadiflotta pedig teljes erejvel fel fog
vonulni, s krmszakadtig vdelmezi a keleti partok mentn zajl
kereskedelmi forgalmat.
Az amerikai haditengerszet azonban nem gy jrt el, mulasztsuk pedig slyos
kvetkezmnyeket vont magval.
Kezdett vette a Dobpergs-hadmvelet.
A rkvetkez 14 napban az U-123 szabadon portyzott a keleti partok mentn,
s kilenc kereskedelmi hajt sllyesztett el, amelyek sszestett vzkiszortsa
elrte az 53173 tonnt. Ezen diadalok fnyben korntsem tnik tlzsnak,
hogy janur 20-n maga Karl Dnitz kldtt rdizenetet az U-123
kapitnynak, amely gy szlt: Hardegen dobos rszre. Remekl teljestett! J
dobolst kvn, Dnitz". jabb hrom nap mltn ismtelten rdizenet
rkezett a BdU fell, amely tudatta, hogy a kapitny hazarkezse utn tveheti
a Lovagkeresztet.

De nemcsak az U-123 teljestett vrakozson fell, hanem a tbbi egysg is

kivlan harcolt. A bvrnaszdok nappal a tenger mlyn pihentek, majd
stteds utn a felsznre emelkedtek, s a prda utn eredtek. A rajtatsek
sorn nyilvnvalv vlt, hogy az amerikai partoknl hajz kereskedelmi
egysgek szinte tudomst sem vesznek az ket rt vesztesgekrl, s egyltaln
nem tartottk be a hadillapotra vonatkoz elrsokat. Br tisztban voltak a
tnnyel, miszerint ellensges tengeralattjrk portyznak a trsgben,
olyannyira bztak szerencsjkben, hogy tovbbra is fecsegtek a rdin,
kivilgtva kzlekedtek, s egyltaln nem kdoltk a helyzetkre, tirnyukra
s sebessgkre vonatkoz jelentseiket. Mindemellett a part menti vrosokat
sem stttettk el a teleplsek tovbbra is fnyrban sztak. Dnitz
aclfarkasai pedig knyrtelenl kihasznltk a feleltlen ellensg ltal kezkre
jtszott elnyket: janur vgre, teht alig kt ht leforgsa alatt 31 hajt
sllyesztettek el, gy kzel 200000 tonns vesztesget okoztak a kereskedelmi
flotta szmra. Az impozns eredmnyek lttn Karl Dnitz kiterjesztette az
Egyeslt Allamok ellen viselt tonnahbort, s tovbbi bvrnaszdokat rendelt
a trsgbe, gy februrtl kezdve a nmet tengeralattjrk uraltk a hadmveleti
terletet. A kanadai partvidken s a kzp-amerikai partvidken kvl, gy mr
Florida partvidkt is tmads al vontk. rthetetlen mdon, az amerikai
haditengerszet, br rendelkezsre llt a megfelel er, mg ekkor sem
vonultatott fel kell szm hadihajt a kereskedelmi tvonalak vdelmre,
miknt a konvojrendszer bevezetst sem szorgalmaztk a kereskedelmi hajk
tovbbra is vdelem hinyban, magnyosan szeltk a vizeket. A brit Kirlyi
Haditengerszet ugyan felajnlotta az amerikai haditengerszet szmra, hogy
segtenek megszervezni a konvojokat s tadjk a tengeralattjrk elleni
hadvisels tern szerzett ismereteiket, de a megszltott fl ekkor mg nem lt a
lehetsggel. A hivatalos amerikai llspont ugyanis egyszeren letagadta a
tengeralattjr-tmadsok tnyt, s a vesztesgeket tengeri aknknak
tulajdontottk valsznleg azrt tettek gy, mert el akartk kerlni a pnikot.
Miutn az amerikai haditengerszet attl tartott, hogy a kereskedelmi
egysgeket rt rajtatsek utn a tengeri farkasok a nagyobb hadihajkat fogjk
tmads al vonni, a hadiflotta egysgei jobbrra egyms biztostsval voltak
elfoglalva. A kereskedelmi hajkat azonban senki nem rzte legjobb esetben
is csak a Parti rsg kicsiny, gyren felfegyverzett haji cirkltak a nmet
bvrnaszdok ltal hborgatott tvonalakon. A Dobpergs-hadmveletben
rsztvev bvrnaszdok kapitnyai rthetetlenl lltak az amerikai
haditengerszet nemtrdmsge eltt, amely elkpeszt elnyket biztostott
az agresszv tmadtaktikt folytat tengeralattjrk szmra. A Paukenschlagakci els kt hnapja sorn szinte hihetetlen diadalokat rt el a bvrnaszd-

fegyvernem: az Egyeslt llamok keleti partjainl portyz tengeralattjrk

mintegy 350000 tonna ellensges hajteret sllyesztettek el.
Az Egyeslt llamok Haditengerszete csak akkor vette komolyan a nmet
tengeralattjrk ltal kpviselt fenyegetst, mikor mr fennakadsok
mutatkoztak a kolajellts tern -ekkor mr elfogadtk a Nagy-Britannia ltal
felajnlott tmogatst, amely 10 korvettbl s kttucat tptett, tengeralattjr
elleni harcra felksztett halszhajbl llt. A konvojokban trtn hajzs
megszervezse gy is egszen mjusig vratott magra.
Karl Dnitz azonban elre szmolt ezzel a lpssel, gy a bvrnaszdok egy
rszt mg februr elejn a Karib-tenger trsgbe kldte. Az jonnan kijellt
hadmveleti trsgben pedig hemzsegtek a clpontok. A bvrnaszdok
parancsnokai vrszemet kaptak, s a formlis nemzetkzi elrsokat megsrtve
azokat a tankhajkat is tmads al vontk, amelyek elviekben semleges
orszgok zszli alatt hajztak ms krds, hogy ezek a teherhajk is a
szvetsgesek szmra szlltottak stratgiai nyersanyagot. 1942 februrjban a
Karib-tengeren portyz nmet bvrnaszdok 71 hajt sllyesztettek el, amely
egysgek sszestett vzkiszortsa elrte a 384000 bruttregisztertonnt.
Elkpeszt pusztts volt ez, m korntsem fokozha-tatlan: mrcius hnapban a
Karib-tengeren s a Mexiki-blben portyz aclfarkasok kzel flmilli
tonna ellensges hajteret kldtek a tenger fenekre. Hihetetlen diadalok voltak
ezek, radsul az U-haj flotta alig szenvedett el sajt vesztesgeket: a
Dobpergs-hadmvelet els hrom hnapjban mindssze 2 nmet
tengeralattjr semmislt meg. Karl Dnitz pedig, lve a rendelkezsre ll
erk ltal kpviselt lehetsggel, tovbbi egysgeket kldtt a trsgbe, s
tovbb szlestette, illetve az amerikai partoknl tapasztalhat ellenlls
fokozatos ersdsvel szemben egyre dlebbre tolta a hadmveleti terletet. A
bvrnaszdok immr Kuba s Nicaragua trsgben is portyztak, minden
korbbinl nagyobb sikerrel: mjus hnapban sszesen 900000 tonna hajteret
semmistettek meg, jniusban pedig 866000 tonnnyi ellensges hajt kldtek
hullmsrba. A szvetsges vesztesgek pedig ezutn sem apadtak. 1942
janurja s jliusa kztt az amerikai partoknl portyz tengeralattjrk
sszesen tbb mint 3000000 tonna ellensges hajteret semmistettek meg.
Az amerikai haditengerszet, ha lassan is, de csak felocsdott a sokkbl,
szembenzett a fenyegetssel, s megkezdte a szksges ellenintzkedsek
vgrehajtst. Angol szakrtk segtsgvel vdlncot hztak a keleti partok
mentn, s komoly erket mozgstottak a tengeralattjrk elleni hadvisels
cljbl. A lgier jelents rszt feldertsi s tengeralattjr-elhrtsi
feladatra klntettk el, valamennyi rendelkezskre ll, kicsiny s
mozgkony hajt vzibomba-vetkkel lttak el, a tengerszeket a brit szakrtk
segtsgvel kpeztk ki a klnleges harcszati eljrsra, a kereskedelmi

hajkat pedig mr csak ers vdelemmel elltott konvojokk szervezve

indtottk tnak. Az addig elszenvedett vesztesgek ptlsra kidolgoztk a
Liberty-programot, amely elkpeszten magas, 350 millis dollros
kltsgvetsi hozzjrulst kapott. Az jfajta gyrtsi eljrs lehetv tette a
kzepes mret, hegesztett hajtest, futszalagon" kszl tehergzsk
olcs s nagy tmegben trtn ellltst, gy az amerikai hadvisel fl kpes
volt valamennyi elsllyesztett teherhaj helyre j egysget lltani.
1942 szn mr el-elmaradoztak a sikerek s egyre nttek a sajt vesztesgek,
az Atlanti-cen trsgben pedig egyre inkbb rezhetv vlt az Egyeslt
llamok partvidkhez rendelt tengeralattjrk hinya Karl Dnitz nem
tehetett mst, mint knytelen-kelletlen visszarendelte farkasait, s ismt az
szaki vizeken koncentrlta a tengeralattjr-flotta erejnek javt. A hadmvelet
vget rt, a dobok elhallgattak.

FARKASHAJSZA: A TENGERALATTJR ELLENI HADVISELS

FEGYVEREI (I. rsz)
A Q-HAJK

A Q-hajk a tengeralattjr elleni hadvisels klnleges eszkzei. Ezt a

fegyvernemet a brit Admiralitst az els vilghbor leginkbb vszterhes
szakaszban hvta letre, akkor, mikor a nmet bvrnaszdok ltal kifejtett
nyoms mr-mr elviselhetetlenn fajult. A Q-hajk jellegknl s taktikjuknl
fogva megsrtettk a nemzetkzi haditengerszeti egyezmnyeket: a specilis
naszdok ugyanis kereskedelmi hajknak lczott, rejtett fegyverzettel felszerelt
harci egysgek voltak. (Az 1907-es keltezs Hgai Egyezmny ezzel szemben
elrta, hogy a hadihajkk talaktott kereskedelmi hajknak viselnik kell a
hadijelvnyeket, a hajt fel kell tntetni a hadiflotta jegyzkeiben, s a
parancsnokoknak be kell tartaniuk a nemzetkzi hadvisels jogszablyait, teht
semmikppen nem azonosthatjk hajjukat civil egysgknt.)
Az tlet, amelyre a Queen, vagyis Kirlyn kezdbetjvel azonostott
fegyvernemet alapoztk, roppant egyszer lelemny volt. A nmet
tengeralattjrk, hogy takarkoskodjanak a szks mennyisgben
rendelkezskre ll torpedkkal, a fegyvertelen kereskedelmi hajkat
lehetsg szerint fedlzeti gyval sllyesztettk el. A nmet parancsnokok
olyannyira bztak a tengeralattjr elnys pozcijban, hogy az id mlsval
egyre arrognsabban, egyre kzelebb merszkedve nyitottak tzet a
kereskedelmi flotta vdtelen hajira. Az Admiralits tlete voltakppen
pofonegyszer volt: kereskedelmi hajkat lczott fegyverrendszerekkel lttak
el, amelyekkel kpesek voltak tmads al vonni a felsznen sz

bvrnaszdot. A Q-hajk a meglepets erejt hasznltk fel az ellenfllel

szemben. A nmet kapitny, miutn fegyvertelen kereskedelmi egysgknt
azonostotta a naszdot, felemelkedett, s megkzeltette azt. A Q-haj
parancsnoka, aki a megfelelen rejtett szonr-rendszer segtsgvel mr
korbban azonostotta a kzelben lv U-hajt, ezt a pillanatot hasznlta ki: a
klnleges tengeralattjr-elleni kikpzsben rszeslt legnysg aktivlta a
fegyvereket (amelyeket preparlt, sztnyithat ruszllt ldkba, s egyb,
rafinlt rejtekhelyekre ptettek be), s valamennyi rendelkezsre ll
eszkzzel tmads al vonta az vatlan U-hajt. Amint azt a fenti plda is
remekl mutatja, a Q-hajkkal trtn hadvisels sikere vagy kudarca azon
mlott, mennyire gyesen s gyorsan tnykedett a szvetsges naszd
legnysge, s mennyire j rzkkel vlasztotta meg a haj kapitnya a tmads
idpontjt. Mersz, egyszersmind felettbb kockzatos taktika volt ez.
A nmet tengeralattjrk, miknt az els vilghbor veiben, a msodik
vilghbor sorn sem kmltk a szvetsges kereskedelmi flotta hajit. Az
egyetlen dolog, amitl a hbor idejn csakugyan rettegtem, a tengeralattjr
veszly volt... Milyen szvesen elcserltem volna egy valdi invzis ksrletre
ezt az alaktalan, megfoghatatlan veszedelmet..." jelentette ki ksbb Sir
Winston Churchill, nyilatkozata pedig ezer ms sznl is beszdesebben
mutatja a Brit Admiralitson uralkod ltalnos hangulatot. A Home Fleet
kln hadmveleti trzset lltott fel, amely kizrlag a tengeralattjrk elleni
hadvisels lehetsgeinek megvizsglsra, j taktikk s fegyverzetek
fejlesztsre volt hivatott. A szakrtk jobb lehetsg hinyban ismt
felvetettk a felfegyverzett kereskedelmi naszdok bevetsnek tlett, amelyet
a szorongatott helyzetben lv flottavezets el is fogadott. A tervekkel a britek
felkerestk az Amerikai Egyesl llamok Haditengerszett. 1942. janur 20n az albbi utastst kapta: Srgsen vizsgljk meg a tengeralattjrk elleni
hadvisels keretn bell alkalmazand Queen, ismtlem a Queen hajk
felszerelst s legnysggel val elltsnak lehetsgt." A Keleti Part
Parancsnoksga kilenc nappal ksbb kldte meg vlaszt az OpNav fel. A
hosszadalmas vlaszlevl arrl rtekezett, hogy a legjobb eredmnyekkel
kecsegtet megolds a felsznen sz tengeralattjrk ellen kzelrl, jszaka
vgrehajtott tmadsok elrendelse. A javaslat az els vilghborban
alkalmazott mdszerekkel szemben szmos jtst tartalmazott. A szakrtk
amellett trtek lndzst, hogy a klnleges hadvisels cljra mind nagy
tankhajkat, mind kisebb mret szknereket rdemes tpteni. A felvzolt
taktika szerint a felfegyverzett tankhajkat csalinak kell felhasznlni, s a
nehezebb, rosszul manverezhet egysgeket kicsiny, frge naszdokkal kell
vdelmezni. A levelet, amely egyarnt tartalmazott technolgiai s hadszati
rszleteket, tovbbtottk a Haditengerszet Hadmveleti Parancsnoksga fel,

amely februr 15-n kelt vlasza szerint a javaslatot rdekldssel fogadta", s

megfontols trgyv tette". Alig t nappal ksbb a Haditengerszet
Hadmveleti Parancsnoksga elfogadta a beterjesztett indtvnyt, s a
legnagyobb titoktarts mellett elindtotta a Project LQ" programot. A Project
LQ" programmal kapcsolatos fejlesztsi s kivitelezsi munklatokkal a Keleti
Parti Parancsnoksgot bztk meg.
Megkezddtek a munklatok. A parancsnoksg hrom naszdot tallt
alkalmasnak az tptsre, a dzelmotoros Boston halszhajt (ez az egysg
eredeti szerepkrben ekkor mr nem volt aktv, eredetileg aknamentest
hajv kvntk talaktani), illetve kt teherhajt szerelt fel a Q-hajk szmra
nlklzhetetlen rejtett pnclzattal s fegyverzettel. Mivel feltn lett volna,
ha az amerikai haditengerszet a fenyegetett keleti parton jrrz sajt hajit
mindenfle ok nlkl kivonja a szolglatbl, gy a Project LQ" programban
szerepl egysgeket a kereskedelmi flotttl szereztk be. A kisebb Boston
halszhaj fedlzetre egy 4.5 inches haditengerszeti lveget, ngy darab
mlysgi bombavetcsvet, kt .50 kaliber gppuskt, illetve kt .30 kaliber
gppuskt szereltek, s a legnysget is ellttk klnfle kzifegyverekkel,
tbbek kzt .45-s automata Coltokkal, srtes puskkkal, kzigrntokkal. A
Q-hajv alaktott halsznaszdot egyb olyan technolgiai eszkzkkel is
ellttk, amelyek alkalmass tettk az egysget a tengeralattjr elleni
hadviselsre. A Q-haj fedlzetn 5 tiszt s 42 fs legnysg teljestett
szolglatot. A Project LQ" program mg kt tovbbi teherhaj tptst
clozta meg. Ezek a naszdok 1912-es gyrts, teht jcskn kiregedett, 3209
bruttregisztertonns, 106 mter hossz teherhajk voltak. A kereskedelmi
forgalomban SS Carolyn s SS Evelyn nvre hallgat felszni egysgek
eredetileg a New York-i A.H. Bull Steamship Company flottjban szolgltak.
A hajkat egyenknt ngy darab 4.5 inches lveggel, ngy darab 50 kaliber
gppuskval, hat darab mlysgi bombavetcsvel, s kzifegyverek egsz kis
arzenljval lttk el. A csali szerepre sznt Q-hajk fedlzetn 6 fs tiszti s
135 fs legnysgi llomny szolglt.
Mind a Brit Admiralits, mind a Keleti Parti Parancsnoksg jl tudta, hogy a
Project LQ" program sikernek legfontosabb kritriuma a teljes titoktarts. A
Q-hajk csak abban az esetben tnykedhettek eredmnyesen, ha az ellensges
U-haj kapitnya majdan kereskedelmi egysgekknt azonostja ket, gy, ha a
nmet hrszerzs fnykpeket kszt a naszdokrl, odavsz a meglepets ltal
biztostott elny. A program finanszrozsa ugyancsak kacifntos ton trtnt: a
hajk beszerzshez s a munklatok elvgzshez szksges flmilli amerikai
dollrt nem a Haditengerszet, hanem a srgssgi alap llta, gy oldottk meg,
hogy a programot a felhasznlt anyagi erforrsok ltal se lehessen lenyomozni.
A haditengerszet 250 000 US dollrt fizetett a kereskedelmi egysgekrt,

amely sszeget az Eagle Fishing Company, az Asterion Shipping Company,

illetve az Arik Shipping Company szmlira utalt t. A Project LQ" program
kvetkez lpse a szemlyzet felksztse s a harcszati direktvk
kidolgozsa volt. A hadmveleti parancs vgleges formjt 1942 mrciusban
kaptk kzhez a Q-hajk kapitnyai.
A hadmveleti tervek az Egyeslt llamok keleti partvidktjelltk ki a Qhajk vadszterleteknt: ez volt az a trsg, ahol a Nagy-Britannia fel indul
kereskedelmi konvojok a legnagyobb fenyegetsnek voltak kitve.
A kapitnyok szmra tadott klnleges hadszati instrukcik szmos kittelt
tartalmaztak. A parancsnokokat arra kteleztk, hogy egszen a tmads
pillanatig leplezzk a Q-hajk vals termszett, teht szigoran tilos volt a
fedlzeten gyakorlatozni, a fedlzeti fegyverrendszert aktivizlni, a hajk
fedlzetn haditengerszeti egyenruhban mutatkozni, miknt szmos egyb
megkts is rvnyben volt a klnleges egysgek bevetsei sorn. A parancs
szerint a Q-hajk szmra kijellt terlet a keleti parttl kb. 200 tengeri
mrfldre volt tallhat, ebben a svban kellett hajzniuk. Az ellensges
tengeralattjr felbukkansa esetn a kvetkez harcszati eljrst kellett
kvetnik. A kapitny megvrja, mg a nmet U-haj felsznre emelkedik, s
megkzelti a kereskedelmi hajnak lczott egysget. Ezt kveten aktivlni
kellett a fedlzeti fegyverrendszert, gy s gppuskatz al kellett vonni az
ellensges naszdot, majd, ha szksges, vzibombkkal kellett tmadni.
A Q-hajk a szvetsges egysgek eltt sem fedhettk fel kiltket, gy, ha egy
barti haj kapitnya, vagy egy jrrz replgp azonossguk igazolsra
szltotta fel ket, a kapitnyok az egysgeket korbbi, civil azonostikkal
igazoltk (mint SS Carolyn s SS Evelyn), s az A.H. Bull Steamship
Company-t neveztk meg tulajdonosknt. Abban az esetben, ha ellensges
egysg tartztatja fel a Q-hajkat, megint ms azonostkat kellett beolvasni: a
USS Atik a Portugliban bejegyzett CSBT hvjel SS Vili Franca egysg
azonostjval, a USS Asterion pedig a Spanyolorszgban bejegyzett EAOQ
hvjel SS Gen-eralife azonostjval igazolta magt.
A Q-hajk bevetsvel kapcsolatos szablyokat 1942 mrciusban fektettk le,
a hajk pedig 23-n, 13.00-kor indultak el els bevetskre. Az j egysgeket a
New York s Cape Race kztti terletre irnytottk, miutn a brit admiralits
hrszerzstl rkezett jelentsek fokozott nmet tengeralattjr-jelenltrl
szmoltak be az adott szektorban. Az amerikaiak teht gy dntttek, hogy
rgtn mly vzbe" dobjk a rgi-j fegyvernem kpviselit.
Ezzel a dntssel azonban nem mindenki rtett egyet. Meg kell jegyezni, hogy
az amerikai haditengerszet tiszti kara a britekkel szemben meglehetsen
bizonytalannak s esetlegesnek tartotta a nemzetkzi elrsokat semmibe vev

Project LQ" programot. Az egysgek kihajzsa utn a haditengerszet egy

tisztje gy nyilatkozott: Elfjta ket a szl, de remlem, eredmnnyel jrnak."
A trtntek azonban a borlt tengerszek aggodalmait igazoltk.
A USS Atik pusztulsnak krlmnyeit a program titkossgbl addan
sokig rejtlyek veztk. Annyit tudni, hogy a Q-haj Norfolktl 300 mrfldre
keletre cirklt, mikor tallkozott a nmet U-123 naszddal (A USS Asterion
ekzben 240 mrflddel keletre szelte az cent). Az ESF parancsnoksga
mrcius 26-n, jszaka kapta a hrt rdin, miszerint az adott trsgben hajz
egysgek SOS jelzst fogtak, amely szerint egy azonostatlan szvetsges hajt
egy nmet tengeralattjr megtorpedzott, s elsly-lyesztett. (Az utols
eligaztson a USS Atik s a USS Asterion kapitnyai gretet kaptak r, hogy
ha kritikus helyzetbe kerlnek, gy szmthatnak a haditengerszet segtsgre
a torpedtmads al vont haj ezrt sugrozta a hivatalos vszjelzst.)
20.53-kor a Manasquan s a Fire Island rdillomsok zenetet fogtak, amely
az SS Carolyn egysgrl szrmazott: SOS SOS Szl. 36-00 , Hossz. 70-00
Ny, Carolyn lngokban ll". Alig kt perccel ksbb jabb rdijelzs rkezett:
Torpedtmads, a haj lngokban, mentsre van szksgnk".
Az ESF hadmveleti irnyttermben szolglatot ad gyeletes tiszt nem
ismerte az SS Carolyn vals azonossgt a titoktarts oly szigor volt, hogy
csak nhny szemly tudhatott a Q-hajk bevetsrl. Az gyeletes tiszt ezrt
nem tulajdontott kiemelt jelentsget az gynek, s a szolglati elrsoknak
megfelelen jrt el: tovbbtotta az zenetet a Cominch fel. A
Fparancsnoksg hadmveleti kzpontja csak rkkal ksbb reaglt az
zenetre.
Msnap felbolydult a parancsnoksg. Kora reggel a lgier egy bombzgpet
kldtt a terletre, hogy tkutassa a katasztrfa terlett, a tengerszet pedig
tnak indtotta az USS Noa s az USS Sagamore egysgeket, amelyek feladata
az esetleges tllk felkutatsa s kimentse volt. Semmit nem talltak: sem
tllket, sem roncsokat, de mg holttesteket sem. A vezets nem adta fel a
remnytelen harcot: USS Noa addig maradt a trsgben s addig folytatta a
kutatst, mg csak az zemanyaghiny vissza nem kergette New York
kiktjbe. A mentakci els felvonsa eredmnytelenl zrult.
Mrcius 30-n egy PBY-5A Catalina replgp szllt fel Norfolk replterrl,
s ismtelten tkutatta az adott terletet. A szemlyzet roncsokat tallt, 10
mrfldre az eredetileg jelzett terletrl. Ekkor mr az USS Atik testvrhajja,
az USS Aster-on is a terlet fel tartott a Q-haj azonban nem lelte meg a
jelzett roncsokat.
Olyb tnt, az USS Atik sorsa rkre rejtly marad prilis 9-n azonban az
amerikai sajt munkatrsai elfogtak egy nmet rdiadst, amelynek tartalmt a
msnap megjelen New York Times hasbjain ismertettk a kzvlemnnyel.

A Fparancsnoksg bejelentse szerint egy Q-haj nehzfegyverzettel

elltott, fegyvertelen egysgnek lczott hadihaj is azon 13 naszd kzt volt,
amelyet az Atlanti cen amerikai partvidkn slylyesztettek el a nmet
tengeralattjrk, a hajt heves harc kvetkeztben kldtk az cen fenekre.
(Az utols hborban a Q-hajk szmos tengeralattjrt semmistettek meg,
amelyek tl kzel cssztak hozzjuk, abban a hiszemben, hogy knny prdra
akadtak. Amikor a tengeralattjr megkzeltette a hajt, a Q-hajk hamis
felptmnyei feltrultak, s fegyverek arzenljt szegeztk az ellenfllel
szemben.) A Q-haj, amint azt a kzlemny tudatta, egy 3000 tonns egysg
volt, s egy torpedtallat sllyesztette el, miutn a felsznen tzrsgi
eszkzkkel, majd mlysgi bombkkal s torpedkkal tmadta a
tengeralattjrt."
Utbb fny derl az tkzet rszleteire. Az U-123 mrcius 26-n, 22.00-kor
azonostotta az USS Atik egysget, s a felsznen haladva becserkszte az
ellensges kereskedelmi" hajt. Az els torpedt 00.37-kor, krlbell 300
mteres tvolsgbl ltte ki a clpontra. A torped az USS Atik parancsnoki
hdja alatt csapdott be. A haj ekkor adta le az els seglykr adst. A
Carolyn" azonban nem pusztult el azonnal: a kapitny elrendelte a harci riadt,
s tmads al vonta az ellenfelet. Az els lvedk a bvrnaszd orra eltt
csapdott be a vzbe: a lvegkezelk nem tudtk eltallni a kicsiny felletet
nyjt clpontot. A nmet tengeralattjr kapitnya riadparancsot adott, s
azonnal lemerlt. Az U-123 kapitnya, Hardegen rdbbent, hogy hallos
csapdba csaltk ket, gy minden erejvel a meneklsre koncentrlt.
(Hihetetlenl szerencssek voltunk" nyilatkozta ksbb az U-123 kapitnya.)
Nem kevs szerencsvel sikerlt kitrni az amerikai Q-haj lvedkei s
vzibombi ell, s sikerlt gy manverezni, hogy az USS Atik ltal indtott
torpedk sem talltak clba. A hallos, idegtp hajsza kzel kt rn t tartott.
Miutn Hardegen megbizonyosodott rla, hogy a Q-haj parancsnoka szem ell
vesztette a bvrnaszdot, jbl clra fordtotta a hajt, s megsemmist
tmadst intzett az lczott harci egysg ellen. A torped 02.29-kor csapdott
be. Hardegen torpedkezeli kivlan cloztak: a robbanszerkezet pont a USS
Atik legsrlkenyebb pontjn, a gphzba csapdott be. A Q-haj srlt testt
pusztt erej robbans rzta meg, s az lczott egysg sllyedni kezdett. Az
U-123 kapitnya kvette a hallra sebzetten sodrd prdt. 03.27-kor a
Hardeger ltal parancsnokolt bvrnaszd felemelkedett, hogy megadja a
kegyelemdfst. Az USS Atik szemlyzete azonban mg mindig nem adta fel a
harcot: a .50 kaliber gppuska tze vgigsprte az U-123 fedlzett, s egy
lvedk hallosan megsebestette a toronyban ll segdtisztet (a nmet fl
rszrl volt a rajtats egyetlen ldozata). Alig pr perccel ksbb

beteljesedett a Q-haj sorsa: a fedlzetet emszt tz elrte a lszerraktrat, a

robbananyagok detoncija darabokra vetette szt a 3000 tonns haj testt.
Az USS Atik teht tmads al vonta az U-123 naszdot m a harcbl az
ellenfl kerlt ki gyztesen. A msodik vilghborban ez volt az els s az
utols eset, amikor egy Q-haj brmily szerny eredmnyt is el tudott rni egy
nmet bvrnaszddal szemben.
Nem tudni biztosan, mirt zrult ily csfos kudarccal az els vilghborban
szerzett tapasztalatokra alapozott Project LQ". Knnyen meglehet, hogy a
Harmadik Birodalom katonai hrszerzse tudomst szerzett az tptett hajk
ltezsrl, s tjkoztattk a Kriegsmarine vezetst. Miknt az is
elfordulhatott, hogy a nmet haditengerszet jval kevsb volt feledkeny,
mint azt a szvetsgesek feltteleztk, s az els vilghbor veiben szerzett
tapasztalatok alapjn szmtott a Q-hajk jbli felbukkansra.
A nmet tengeri farkasok a hbor veiben szmos ms alkalommal is
megtkztek a Q-hajkkal, de az lczott egysgek egyetlen egyszer sem tudtak
eredmnyesen fellpni a tengeralattjrk ellenben: valamennyi sszecsapsbl
a bvrnaszdok kerltek ki gyztesen.

TECHNOLGIA S HADVISELS (III. rsz)

STA AZ U-505 FEDLZETEN

A tengeralattjr-hadvisels jellemzinek megrtse elkpzelhetetlen a haj s a

hajn szolgl legnysg letkrlmnyeinek rintleges ismerete nlkl
rdemes ht tenni egy rvid stt egy tallomra kivlasztott bvrnaszd
fedlzetn, amely pldzza, mily zord viszonyok kzt lltak helyt a
Kriegsmarine tengeralattjr-flottjnak haditengerszei.
Az U-505 egy IXC osztly egysg, a nylttengeri bevetsekre fejlesztett IX
osztly legfejlettebb vltozata, az Atlanti-cenon vvott tkzetek egyik
jellemz tpusa, amelybl 1939. s 1942. kztt sszesen 54 pldnyt adtak t.
Az U-505 ptse 1941. mjus 25-n kezddtt a hamburgi Deutsche Werft AG
telepn, az elkszlt egysget augusztus 25-n bocstottk vzre. A IXC osztly
a IXB osztly tovbbfejlesztett vltozata: a mrnkk szmra kijellt
legfontosabb feladat a haj hattvolsgnak nvelse volt. A IXC osztly U505 gy 43 tonnval tbb zemanyagot hordozott eldjnl, amely ltal az
egysg hatskrt sikerlt 13400 tengeri mrfldre nvelni. A haj maximlis
sebessge felsznen elrte a 18,3 csomt, lemerlve pedig maximum 7,3 csoms
sebessgre volt kpes. Az U-boot hossza elrte a 76,8 mtert, feltlttt tmege
pedig a msflezer tonnt, de mg vz al merlve is 1230 tonnt nyomott. Az

U-505 hatalmas fenevad, a tengerek knyrtelen ragadozja, j kapitny s

kpzett legnysg kezben gyilkos fegyver volt.
A legnysgi szlls az U-505 farban, kzvetlenl a hts torpedkamra utn
kerlt kialaktsra. sszesen 34 legnysgi fekhely volt a hajn, amelynek
hivatalos legnysgi ltszma elrte a 48 ft, a bevetsek alkalmval pedig az
elrsoknl nagyobb ltszm, sszesen 59 fs szemlyzet tartzkodott a
fedlzeten. A haditengerszek teht nem rendelkeztek sajt fekhellyel, gy a
katonk, miutn letudtk a szolglatot, az ppen megresedett priccseken trtek
pihenre. A fekhelyek egyszer aclsodronybl kszlt tbori gyak voltak,
kemnyek s keskenyek, igen knyelmetlen fekvs esett rajtuk. Az gyak kt
szinten kerltek elhelyezsre, a fekhelyek kzt krlbell 50-60 centimter volt,
a vllasabb tengerszek teht nemigen mocoroghattak. A legnysgi rszleg
egybknt is roppant zsfolt volt, amely viszonyokon csak tovbb rontott, hogy
a plusz lelmiszer itt kerlt elhelyezsre. A IXC osztly hajkat az Atlanticenra terveztk: egy tlagos bevets sorn 100 napot tltttek a tengeren, a
kzel hatvan f megfelel lelmezse gy igen komoly kihvst jelentett. A
hivatalos elltmny az albbi tteleket tartalmazta:
205 kilogramm friss s ftt hs
100 kilogramm kolbsz
2000 kilogramm konzervlt hs
139 kilogramm konzervlt hal
1583 kilogramm burgonya
165 kilogramm szrtott burgonya
1450 kilogramm egyb zldsg
500 kilogramm kenyrtszta
833 kilogramm kenyr
192 kilogramm rizs s tszta
247 kilogramm friss tojs
383 kilogramm friss citrom
1000 kilogramm egyb friss gymlcs
229 kilogramm vaj s margarin
254 kilogramm levespor
170 kilogramm lekvr s mz
129 kilogramm friss s konzervlt sajt
720 kilogramm tej
183 kilogramm gymlcsl
65 kilogramm kv
86 kilogramm egyb ital
183 kilogramm cukor
55 kilogramm s

45 kilogramm csokold
Annak ellenre, hogy a haditengerszek mind minsgi, mind mennyisgi
szempontbl jobb elltmnyozst lveztek, mint az egyb fegyvernemeknl
szolgl bajtrsaik, 100 napra s kzel 60 fre leosztva a fent ismertetett
lelmiszeradag korntsem adott lehetsget az nfeledt dzslsre: a hivatalos
elltmnybl csak dekra kiszmolt, az emberi tpanyagszksglet minimlis
kritriumai alapjn kiporcizott adagokra futotta. Nem csoda, hogy a
tengerszek, ha csak tehettk, rengeteg plusz lelmiszert hordtak fel a
fedlzetre, amely csak tovbb cskkentette az amgy is minimlis letteret. A
priccsek alatt lelmiszerrel tlttt ldk kaptak helyt, a falakra s a mennyezetre
pedig sonkt, sval konzervlthsokat, kolbszokat s ms lelmiszereket
lgattak fel. A tbb tonnnyi lelmiszer that szaga sszekeveredett a dzelolaj
s az emberi verejtk szagval, gy nem nehz elkpzelni, milyen krlmnyek
kztt pihentek a tengerszek. A tengeralattjrn kt mellkhelyisg volt
tallhat, az egyik a legnysgi szlls rszlegben kerlt kialaktsra.
A hajtestben elrehaladva, a legnysgi szlls utn a tengeralattjr
meghajtsrt felels technolgia traktusa kvetkezett. Tudni kell, hogy az Uhajk hrom mdon troltk a meghajtsukhoz szksges energit. A
legfontosabb energiahordoz a dzelolaj volt: ezzel mkdtt az elsdleges
motor, amely a hajcsavart hajtotta, illetve a fedlzeti rendszerek mkdshez
szksges energit termelte. A dzelmotor volt az U-505 szve: ha zemzavar
knozta, a haj harci rtke tredkre cskkent, a legnysg tllsi eslyei
pedig roppant md megfogyatkoztak. A vilgtst, az elektromos mszereket, a
rdikommunikci eszkzeit, teht a teljes fedlzeti rendszert ezek a motorok
tplltk. A msodlagos energiaforrsknt szolgl akkumultorokat szintn a
dzelmotor tlttte fel. Az akkumultorok segtsgvel az elektromos motorokat
hajtottk, illetve az elektronikai rendszert tplltk. Az akkumultorok azonban
nagy helyet foglaltak, teljestmnyk helyignykhz mrten csak szerny volt,
radsul a hajtestbe betr vz hatalmas krokat okozhatott bennk. A
dzelmotor zemzavara esetn a haj mkdst ideig-rig biztosthattk az
akkumultorok segtsgvel, m ez a megolds csak tmenetileg ptolta az
elsdleges hajtsrendszert: a tengeralattjr csak korltozott ideig volt kpes a
felszn alatt haladni, aztn fel kellett merlnie, hogy a dzelmotorok ltal jbl
feltltse az akkumultorokat. A harmadlagos elltrendszer srtett levegvel
mkdtt, a kompresszorokat egy dzel, illetve egy gyengbb hatsfokkal
zemel elektromotor mkdtette. A tartlyokban trolt srtett leveg kritikus
fontossggal brt: a tengeralattjr ezltal volt kpes gyors emelkedsre s
sllyedsre.
A motorokat tartalmaz traktus els kamrjban a Siemens ltal gyrtott
elektromos egysgek kaptak helyet. Az U-505-be ptett kt hajtm

megegyezett a IXC osztly egysgekbe szerelt pldnyokkal, a kezelpanelek

azonban ennl a tengeralattjrnl ksrleti egysgek voltak. A mdosts clja
a kezelhetsg fokozsa volt, a szemlyzet munkjt megknnytend. A
kezelszervek lehetv tettk, hogy az elektromos motorokat genertorknt
zemeltessk, amely zemmdban a hajtm nem a hajcsavarokat hajtotta,
hanem az akkumultorokat tlttte fel elektromos energival. Maga az
elektromotor ekkor mg egyfajta szksgszer kompromisszumknt kerlt
beptsre: a dzelzem motor jval nagyobb teljestmnye ltal sokkalta
gyorsabban mozgatta a hatalmas hajtestet, m vz al merlvn mr
hasznlhatatlan volt, hisz hels gs motor lvn mkdtetse rengeteg
levegt ignyelt. Az elektronikus motor ugyancsak feleakkora teljestmnyt
tudott kifejteni, s teljestmnyn fell zemideje is meglehetsen korltozott
volt (a korabeli akkumultorok jval kisebb hatsfokkal mkdtek, mint
modern trsaik), m a haj vz alatti mozgatst csak ily mdon tudtk
megoldani, gy ht az U-505, mint a korabeli tengeralattjrk ltalban, ha csak
tehette, a felsznen hajzott. A felsznen halad egysget a nagy teljestmny
dzelmotor mozgatta, amely egyszersmind az akkumultorokat is tlttte.
Miutn az U-505 lemerlt, a mszaki szemlyzet kikapcsolta a dzelt, tktttk
a hajcsavar meghajtst, s bezemeltk az elektromos meghajtst.
Az elektromos motorokat tartalmaz traktus padllemeze alatt kapott helyet az
a szerkezet, amely kpes volt kivonni az cen vizbl a st, gy desvzzel ltta
el a szemlyzetet. Az ivvzelltsrt felels technikai egysg roppant
bonyolult, knyes szerkezet volt, amely folyamatos karbantartst ignyelt.
Az orr fel haladva a kvetkez traktusban a dzelzem motorokat talljuk. A
kt darab, 6 mternl is hoszszabb, kzel kt mter magas, szles dzelmotor
szinte betlttte a hajtestet, csak keskeny hely maradt kztk, amely szk
folyos egyarnt szolglta a karbantartst s ltalban a kzlekedst. A MAN
M9V40/46 tpus dzelmotorok, miknt az a fenti adatokbl is kiderlt,
hatalmas s zajos, srlkeny s felettbb iszkos jszgok voltak. A nagyobb
teljestmny elrse rdekben turbfeltltket alkalmaztak az egysgeken,
amelyek vltozatos mechanikai problmk szzai szmra knltak
kibontakozsi lehetsget: a turbfeltlt ugyanis akkor fejtette ki hatst,
mikor nagy fordulatszmon ztk a motorokat. Ez a fajta zemmd azonban
hatalmas terhelssel sjtotta a motor mechanikjt, s roppant kicsiny
tolerancit tett lehetv a MAN motorok teht folyamatosan
teljestkpessgk hatrn dolgoztak. A kemny ignybevtel pedig komoly
problmkat vont magval, a motor mozg alkatrszei knnyen elkoptak, vagy
besltek. A dzelmotor kense roppant kritikus tnyez volt az zembiztonsg
s az lettartam szempontjbl, gy a technikusok folyamatosan szemmel
tartottk a szerkezetet, s az zemzavar legkisebb jelre is azonnal ugrottak. A

turbfeltlts dzelmotorok mkdse mindemellett rettenetes htermelssel,

nemklnben flskett zajjal jrt. Ennek kvetkeztben a mszaki szemlyzet
pokoli krlmnyek kzt knyszerlt helytllni: a dzelmotorok mell beosztott
technikusok valamennyien slyos hallskrosodst szenvedtek el, mindemellett
ltalnos egszsggyi problmk s krnikus lmatlansg is knozta ket.
Roppant felelssg hrult a dzelmotorok krl srgld technikusokra, a
fokozott terhels pedig szntelen stresszllapotot idzett el.
Az orr fel haladva a dzelmotorok traktusa utn a vezrlterem kvetkezik. Itt
teljestett szolglatot a kormnyos, a trkpsz s a radaropertor. A
vezrlteremhez tartozik a hd s a torony, amely az U-505 tengeralattjr
vezrlshez s parancsnoklshoz szksges technikt foglalta magba, tbbek
kzt itt kapott helyet a periszkp s a kommunikcis berendezsek zme. A
IXC osztly tengeralattjrk tornyba kt periszkp kerlt beptsre. Az
egyik a navigcit szolglta: ez a periszkp az gboltra nzett, megknnytend
a csillagok llsnak vizsglatt. Ugyanezen optikai eszkz szolglta az
ellensges replgpek elleni passzv vdelmet: a kapitny ezen a periszkpon
vizslatta az eget, ellensges gpek utn kutatva. A msik periszkp kialaktsa
folytn a vzfelszn szemrevtelezst tette lehetv, a parancsnok eme eszkz
segtsgvel kutatta fel az ellensges felszni egysgeket, mrte be tvolsgukat,
irnyozta a torpedkat, s kvette nyomon a clpont tovbbi sorst. A kisebb
tengeralattjrkon, mint pldul a VII osztly hajin, a torony csak egy
periszkp befogadsra volt kpes, gy a msodik periszkpot a vezrlterembe
ptettk be. A IXC osztlynl alkalmazott megolds, amelyet a torony
mretnek bvtse tett lehetv, megengedte a kapitny szmra, hogy akr
mindkt eszkzt egyszerre kezelje. Az U-505 vezrlterme eme eszkzkn
kvl mg egy, a korabeli technolgiai viszonyokhoz mrten magasan fejlett
elektronikus tzvezrl-rendszernek is helyt adott. A kezdetleges szmtgp a
torpedk clra lltst, illetve szsi idejt vezrelte. A jeleket elektronikusan
tovbbtotta a vetcsvek fel.
A trzs kvetkez traktusban a kapitny szllshelye volt megtallhat. A
bvrnaszd parancsnoka, br a sprtainak is csak nagy jindulattal nevezhet
krlmnyekhez mrten viszonylag knyelmes szllst kapott, ugyancsak
szerny viszonyok kzt pihenhetett. Mindssze egy szk kamra llt
rendelkezsre, amely egy gyat s egy rasztalt foglalt magba, illetve a
hadmveleti terveket s a kriptogrfiai kdknyveket tartalmaz
pnclszekrnyt a kapitny voltakppen annyi elnyt lvezett a legnysg
tbbi tagjhoz mrten, hogy sajt ggyal, s minimlis mret, de szintn
sajtnak nevezhet lettrrel rendelkezett.
A hajtest kvetkez kamrja a rdiopertorok s a kommunikcis, illetve a
szonrrendszert alkot berendezsek szmra szolglt hellyel. Az U-505 mint

a IXC osztly hajk valamennyi kpviselje passzv rendszerrel volt elltva,

a hallgatzst" a hajtestbe ptett vz alatti mikrofonok rendszere tette
lehetv. Ezek a mikrofonok flkr alakban helyezkedtek el a tengeralattjr
aclburkn. A passzv audioloktor kiemelt jelentsggel brt, hisz a vz alatt
halad ellensges tengeralattjr jelenlte csak s kizrlag a mikrofonrendszer
ltal vlt felfedhetv. A hangloktor opertora mellett a rditechnikusok
kaptak helyet. Az U-505 kommunikcijrt kt f felelt, tovbbi egy szemly
pedig tartalkosknt szolglt. Ebben a kicsiny teremben kerlt elhelyezsre az
Enigma nev kriptogrfiai szerkezet, amely a biztonsgos kommunikci
legfbb kritriuma volt. (A pratlanul rafinlt eszkzrl, a hborban jtszott
szereprl s a kd feltrst clz szvetsges programokrl kln fejezet
rtekezik.)
A szoba legfontosabb rtke az Enigma volt: a rdisok a bonyolult szerkezet
segtsgvel titkostottk a kimen zeneteket, s desifrroztk a bejv
zeneteket.
A tiszti rszleg, illetve a kommunikcis traktus utn lv piciny kis flke volt
a konyha. A szakcsnak alig talpalatnyi helye volt, itt ksztette el az teleket 59
f szmra. Munkjt egyetlen, ugyancsak apr st, s egy hasonlan miniatr
mret tzhely segtette. A fzshez-stshez hasznlatos eszkzk elektromos
rammal mkdtek. A szakcs minden krlmnyek kzt trekedett a fejadagok
pontos porcizsra, soha nem pazarolt, s soha nem vetett el semmit. Amint
arrl mr sz esett, az U-505 tbb tonnnyi lelmiszert szlltott, m ennek csak
kisebb rsze volt friss. A 100 napos idtartamra elirnyzott elltmnynak
elbb a friss lelmiszereket tartalmaz rszt ksztette el, majd az id
mlsval a legnysg hacsak nem jutottak elltmnyhoz mr tartstott
lelmiszerekre fanyalodott.
A kvetkez szakaszban az altisztek szllshelye kerlt kialaktsra. Az U-505
eme szk traktusa hat darab gyat tartalmazott. Az altisztek nem rendelkeztek
szeparlt szllshelyekkel: a legnysgi rszleghez hasonlan k is egyetlen,
kzs helyisgen osztoztak, amely minimlis knyelmi szolgltatsokkal volt
felszerelve csupn. Kicsiny, fbl kszlt, zrhat szekrnyek lltak
rendelkezskre, amelyekben szerny szemlyes holmijukat trolhattk, a
priccseket pedig csak vkony fggnyk vlasztottk el egymstl. Az
akkumultorok trolsra szolgl rekeszek szintn ezen traktusban, a
padllemez alatt kerltek kialaktsra.
Az altiszti szllsok utn jabb legnysgi rszleg, kzvetlenl az orrban pedig
a torpedkamra kapott helyt. A torped kezelszemlyzete az orrban,
kzvetlenl a kamra mgtt kerlt elszllsolsra, hasonl krlmnyek kzt
ltek, mint a haj farban lak trsaik. Az U-505 legfontosabb rsze a
torpedkamra volt: a haj s a fedlzeten felhalmozott technolgia egsze azt a

clt szolglta, hogy az itt elhelyezett torpedk segtsgvel ellensges

egysgeket semmistsenek meg.
A fentiekbl nyilvnval, hogy az U-505 fedlzetn, miknt ltalban a
bvrnaszdok fedlzetn, nem volt helye a magnletnek. Az U-hajk nem a
haditengerszek knyelmt szolgltk, tervezsk sorn miknt a harckocsik,
a harci replgpek, vagy megannyi ms harci eszkz esetben a humn
llomny megfelel elhelyezse csupn sokadlagos szempontknt merlt fel. A
hely elssorban a hatalmas motoroknak, a rengeteg zemanyagnak s a
torpedknak, teht a technikai berendezsnek kellett, amely mszaki jellemzk
a fegyver tkpessgt garantltk a technikt s a fegyvereket pedig ms
lehetsg hjn a szemlyzet letternek rovsra ptettk be. A hajtest
minden egyes centimtere, a hordozkapacits minden egyes kilogrammja azt a
clt szolglta, hogy mennl nagyobb teljestmny motort, mennl tbb
zemanyagot, mennl tbb torpedt helyezhessenek el a fedlzeten, ezltal is
fokozva az U-haj harci rtkt. Az U-505 teht eleve knyelmetlen s zsfolt
harci gpezet volt, de a legnysg ltszmnak felduzzasztsval ezen htrnyai
mg inkbb dominnss vltak. A haj les bevetseken 48 helyett 59 embert
szlltott, kik nem ritkn 100 napig voltak sszezrva a 60 mter hossz, szk
fedlzeten, amelyet lelmiszer, dzelolaj s emberi verejtk orrfacsar szaga lt
meg.
Ilyen krlmnyek kzt kellett ht helytllniuk a tiszti s a legnysgi llomny
tagjainak.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN

(VI. rsz)
1942: IMPOZNS EREDMNYEK, AGGASZT KTSGEK
A hbor harmadik vben az U-boot flotta eredmnyei jcskn fellmltk a
szrazfldi s lgi fegyvernemek ltal aratott diadalokat. Adolf Hitler s a
hadvezets a sikereket ltva teljes bizalommal viseltetett Karl Dnitz irnt, az
Albert Speer ltal vezetett Heereswaffenamt pedig korbban soha nem ltott
mrtkben tmogatta a bvrnaszd-flotta fejlesztst. A Fegyverkezsgyi
Minisztrium egyre nagyobb erforrsokat klntett el a fegyvernem szmra,
gy 1942 kzeptl mr havi harminc tengeralattjr hagyta el a
szerelcsarnokokat, a megrendelsek szma pedig folyamatosan emelkedett. Az
jonnan tvett egysgek nagy szmval szemben az U-ha-jkat sjt
vesztesgek mindssze havi 4 hajt tettek ki. A BdU derlt prognzisa arrl
szmolt be, hogy a tengeralattjrfegyvernem a rkvetkez vben megnyeri az
Atlanti-cenon vvott tonnahbort, s a Harmadik Birodalom trdre

knyszerti a csknys Nagy-Britannit, amely eredmnyesen dacolt a

Luftwaffe gpeivel az Angliai Csata idejn, s egyre nvekv sikerrel szllt
szembe Nmetorszggal a lgi hadvisels tern.
Karl Dnitz a siker rdekben szmos taktikai jtst vezetett be. A
tengeralattjr-flottt mr nem klnll egysgek sszessgeknt kezelte,
amely egysgeket a rdin rkez jelentsek alapjn kld harcba, hanem stabil
csoportokat lltott fel. A farkasfalkk a kereskedelmi tvonalak mentn
portyztak, s elzrtk a Nagy-Britannia fel vezet kereskedelmi tvonalakat.
A falkkat minden esetben tapasztalt parancsnokok vezettk, akik rutinosan
igazgattk a zldfl, a haditengerszeti akadmirl frissen kikerlt tiszteket,
s 5-10 tengeralattjr felett gyakoroltak kontrollt. k igazgattk a konvojok
elleni akcikat, gy szertegaz tapasztalataik segtsgvel az joncok jval
hatkonyabban tevkenykedhettek, s szernyebb vesztesgeket szenvedtek el,
mintha nllan kellett volna fellpnik az ellensges egysgekkel szemben. A
vltoztatsok nemcsak a tmadtaktikra, de a potencilis clpontok
kivlasztsra is kiterjedtek: Karl Dnitz parancsot adott r, hogy nemcsak a
brit szigetek fel kzeled, de a nyugat fel tart konvojokat s hajkat is
tmads al kell vonni. A hadvezets egyes tagjai ugyan rtelmetlennek
tartottk az res raktrrel hajz kereskedelmi egysgek elleni tmadsokat, de
Karl Dnitz gy vlte, hogy a tonnahbor clja nemcsak s kizrlag az
rtkes rakomny tengerfenkre kldse, hanem az Anglia elltst biztost
szlltkapacits felszmolsa ezen szempontbl pedig kijelenthet, hogy jl
rtkelte a helyzetet. Az Atlanti-cenon vvott tonnahbor 1942-es
krnikjnak els fontos bejegyzse februr 21-re datldott. Az ONS-67 jel
konvojt ezen a napon szlelte az U-96 egysg, majd bevrta trsait, s
egyttesen intztek tmadst a kereskedelmi hajk ellen. sszesen hat
tengeralattjr vett rszt az egyenltlen kzdelemben, amely sorn 8 hajt
kldtek hullmsrba, s hrom tovbbi egysget rongltak meg slyosan. Az
sszestett vesztesg elrte az 54750 tonnt. A kvetkez, hasonlan nagy
erkkel vgrehajtott tmadsra mjusban kerlt sor. A 41 hajt szmll ONS92 konvojt egy amerikai rombol s ngy kanadai zszl alatt hajz korvett
ksrte. A csoport ltal kvetett hajzsi tvonalon a Hecht azonostval elltott
farkasfalka 6 tengeralattjrja cirklt, clpontok utn kutatva. Az ONS-92
konvojt az U-569 bvrnaszd fedezte fel, amely jelezte trsainak a csoport
helyzett, irnyt s sebessgt. A Hecht falka egysgei rgvest a kijellt
terletre sereglettek, s msnap este tmads al vontk a csoportot. Az els
rcsapst a Johann Mohr ltal parancsnokolt U-124 intzte: a tengeralattjr
gyors egyms utn megtorpedzta s elsllyesztette a grg zszl alatt hajz
4371 tonns Mount Parnes hajt, a brit zszl alatt hajz 4959 tonns
LJanover hajt, a szintn brit tulajdon 5389 tonns Cristales teherhajt, majd

az 5630 tonns Empire's Dell tehergzsre is vgzetes csapst mrt. Az U-124

utn az U-94 is lecsapott, az Ott Ites kapitny ltal parancsnokolt bvrnaszd
torpedja az 5630 tonns Cocle-t kldte hullmsrba. A farkasok ezutn
szoksuk szerint levltak a konvojrl, de msnap ismt tmads al vontk a
csoportot. Az U-406 ltal kiltt torpedk ugyan mszaki hiba miatt nem
robbantak be, de az U-94 tovbbi kt clponttal nvelte gyzelmeinek listjt.
Az ONS-92 konvojt vgl a vakszerencse mentette meg a tovbbi
puszttsoktl: a fokozd vihar s a nagy hullmzs miatt a farkasfalka msnap
elvesztette a clpontot. Az OSN-92 sszesen 7 hajval lett szegnyebb, amelyek
sszestett vzkiszortsa elrte a 36248 brut-tregisztertonnt. Szmottev
diadal volt ez a nmet tengeralattjr-flotta szmra, amely jfent aggodalomra
adott okot a brit Admiralits berkein bell noha a legslyosabb csaps, az
1942-esv legvresebb diadala mg csak ezutn kvetkezett.
A 33 hajbl ll PQ-17 konvoj a Szovjetuni szmra szlltott stratgiai
nyersanyagot s hadianyagot, amelyet a klcsnbrleti szerzds rtelmben
biztostottak a Nmetorszggal hadakoz, szorongatott helyzetben lv hatalom
szmra. A PQ-17 konvoj trshatrig pakolt teherhaji kivltkppen rtkes
rakomnyt tovbbtottak: sszesen 297 replgp, 594 harckocsi, 4246 egyb
harcjrm, s 156000 tonna hadianyag, tbbek kztt lszer s
radarberendezsek voltak a hajk fedlzetn. A rakomny rtke elrte a 700
milli dollrt, s elgsges volt egy 50000 fbl ll hadsereg fellltsra
nem csoda ht, hogy a BdU mindent megtett annak rdekben, hogy a konvoj
soha ne rkezhessen be a szovjet kiktkbe. A brit Admiralits hasonlkppen
kiemelt jelentsggel ruhzta fel a csoportot, gy erteljes ksretet rendelt a
PQ-17 vdelmre, amely ngy cirklt, hrom rombolt s kt brit
tengeralattjrt szmllt. A hadihajkbl ll csoport elltst pedig kt
tankhaj volt hivatott biztostani. gy a konvojnak t kellett haladni a
Nmetorszg ltal megszllt Norvgia partjainl, amely terlet klnsen
veszlyesnek szmtott a szvetsges hajk szmra. A BdU feldertse jelezte a
konvojt, Karl Dnitz pedig parancsot adott a norvg partoknl, illetve az szaki
vizeken portyz tengeralattjrk szmra, hogy csapjanak le a kivteles
stratgiai rtkkel br clpontra. A PQ-17 ellen (elvonul bvrnaszdok els
kpviselje az U-334 egysg volt. A Hilmar Simeon parancsnoksga alatt
harcol U-boot jlius 4-n vonta tmads al a konvojt, s elslylyesztette az
amerikai tulajdonban lv 7177 tonns William Hooper teherhajt. Ugyanezen
az jszakn az U-457 is becserkszte a clpontot, s sikeres torpedtmadst
intzett a Christopher Newport teherhaj ellen. Msnap jabb aclfarkasok
szegdtek a megzavart konvoj nyomba, s a sttsg leszllta utn knyrtelen
rcsapsokat intztek a kereskedelmi hajk ellen. Az U-88 elsllyesztette az
5127 tonns Carlton teherhajt, majd sikeres tmadst hajtott vgre a 7177

tonns Dniel Morgan ellenben. Az U-703 ezzel egy idben befurakodott a

konvoj vgn halad hajk kz, s pr perc leforgsa alatt kt brit zszl alatt
hajz egysget torpedzott meg: az 5479 tonns River Afton s a 6645 tonns
Empire Byron voltak a szerencstlenl jrt ldozatok. A viszonylag knnyedn
kivvott sikerek lttn a Max-Martin Teichert parancsnoksga alatt harcol U456, majd az U-334 is tmadst intzett a konvoj ellen, torpedik nyomn kt
jabb teherhaj merlt al a hullmsrba. Jlius 6-n, a gyilkos hajsza harmadik
napjn az idjrs jelentsen rosszabbodott, az ellensges ellenlls pedig
jelentsen felkemnyedett, gy a falka csak egyetlen tmadst intzett a PQ-17
ellenben: az U-255 megtorpedzta s elsllyesztette a 7191 tonns John
Witherspoon teherhajt.
A szvetsges konvoj taln gy vlhette, hogy az ellensg megrettent a
folyamatosan rjratoz hadihajktl s a csoport vdelmnek erstsre
kldtt replgpektl. A PQ-17 haji nappal biztonsgban szeltk a tengert,
m az jszaka bekszntvel jabb rcsaps riasztotta fel a tengerszeket. A
vrszagra gylt farkasok kemnyen belemartak a nyjba: elszr az 5082 tonns
brit Hartlebury merlt al az U-255 ltal indtott torped tallata kvetkeztben,
majd kvette t a hullmsrba az 5116 tonns Alcoa Ranger, illetve a 8402
tonns Aldersdale utbbi hajkat az U-255 s az U-457 torpedi
sllyesztettk el. Az idjrs kzben egyre szigorodott, a viharos szl nagy
hullmokat vetett, amely krlmnyek kzel lehetetlenn tettk az eredmnyes
vadszatot. A farkasfalka szmra mr a clpontok kvetse is komoly
nehzsget jelentett, az U-hajk kiltstalannak tn kzdelmet folytattak a
hborg szaki-tenger jeges vizvel. A kvetkez t napban szmos U-boot
szakadt le a clpontrl, msok zemanyaghiny, vagy a torpedkszletek
kimerlse miatt fordultak vissza tmaszpontjaikra. A rcsapsok gy
megritkultak, de nem szntek meg: jlius 8. s jlius 13. kztt a PQ-17 tovbbi
ngy hajt vesztett el torpedtmadsok miatt.
A PQ-17 konvoj 33 hajval futott ki, a szovjet clkiktkbe azonban alig 9
egysg rkezett meg. A javarszt amerikai s brit hajkkal elltott kereskedelmi
konvoj a nmet tengeralattjrk sorozatos tmadsai kvetkeztben jlius 4. s
jlius 13. kztt 16 hajt vesztett, amelyek sszestett vzkiszortsa meghaladta
a 102000 bruttregisztertonnt. Tovbbi 7 kereskedelmi hajt vagy torpedk,
replgpekrl ledobott bombk, vagy jghegyek rongltak meg oly slyosan,
hogy mr kptelenek voltak elvergdni a kiktig, egy hajt pedig a konvoj
utn lopakod U-255 torpedzott meg. A konvojcsata sorn sszesen 153
kereskedelmi tengersz vesztette lett. A stratgiai jelentsg szlltmny
java szintn odaveszett: 3350 motorizlt jrm, 430 harckocsi, 210 replgp,
illetve tbb tucat tonna lszer, s egyb hadianyag sllyedt az szaki-tenger
fenekre. Az 1942-es v hadi krnikjban a PQ-17 elleni akci volt a nmet

tengeralattjr-flotta legfnyesebb diadala, egyszersmind a szvetsges

hadvisel felek leginkbb lesjt kudarca: kzel 150 000 tonna hajtr s
krlbell flmillird dollr rtk hadianyag veszett oda a tengeri farkasok
sorozatos tmadsai kvetkeztben.
Az v msodik felben a tonnahbor egyre hevesebbre, egyre kegyetlenebbre
vltott: a nmet haditengerszet egyre tbb bvrhajt lltott hadrendbe s
kldtt portyra, a szvetsgesek pedig egyre tbb kereskedelmi haj ptsvel
s vzre helyezsvel, illetve a konvojok ksretre kirendelt hadihajk
szmnak emelsvel vlaszoltak. Az v tovbbi jelents konvojcsati a
kvetkezk voltak:
jlius 29-n az ON-115 konvojt egy 6 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 3 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a
21456 tonnt
augusztus 5-n az SC-94 konvojt egy 17 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 11 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
az 53421 tonnt
szeptember 9-n az ON-127 konvojt egy 12 nmet bvrnaszdot szmll
falka tmadta meg, a konvoj 8 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa
elrte az 51562 tonnt
szeptember 12-n a PQ-18 konvojt egy 5 nmet bvrnaszdot szmll
tmadta meg, a konvoj 3 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a
19689 tonnt
oktber 12-n az SC-104 konvojt egy 17 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 9 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a
44133 tonnt
oktber 26-n a HX-212 konvojt egy 13 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 10 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
az 52490 tonnt
oktber 27-n az SL-125 konvojt egy 10 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 12 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
a 80005 tonnt
oktber 30-n az SC-107 konvojt egy 16 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 15 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
a 82817 tonnt
november 15-n az ONS-144 konvojt egy 13 nmet bvrnaszdot szmll
falka tmadta meg, a konvoj 6 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa
elrte a 26321 tonnt
december 15-n az ON-153 konvojt egy 13 nmet bvrnaszdot szmll
falka tmadta meg, a konvoj 3 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa
elrte a 13334 tonnt

 december 26-n az ONS-154 konvojt egy 19 nmet bvrnaszdot szmll

falka tmadta meg. a konvoj 16 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa
elrte a 69913 tonnt.
A nmet tengeralattjr-flottt rint fejlesztsek a hadszntren elrt
eredmnyekben is megmutatkoztak: a tengeri farkasok oly pards diadalokat
arattak a kereskedelmi konvojok felett, amelyek mg az 194l-es vben elrt
kiemelked eredmnyeket is meghaladtk. A tengeralattjr fegyvernem ltal
okozott vesztesgek 1942-ben hozzvetlegesen 60 szzalkkal mltk fell az
elz vi szvetsges vesztesgeket, s a falkkba verdve vadsz
bvrnaszdok folyamatosan sakkban tartottk a kereskedelmi hajzst, de a
rajtatsek statisztikit vizsglva mgis ktsgek merlnek fel a szemllben.
Az adatok vilgosan mutljk, hogy a tengeri farkasok harci rtke egyre
hanyatlott, s a tmadsokhan rsztvev egysgek hatkonysga jelents
mrtkben cskkent: ugyan megntt az elsllyesztett hajk szma, de mindezen
sikerek elrshez egyre tbb s tbb bvrnaszd bevetsre volt szksg, s a
farkasfalkk ltal elszenvedett sajt vesztesgek is nvekedni kezdtek. Mg
1941-ben, a konvojcsatk sorn elsllyesztett kereskedelmi hajk szma elrte a
tmadsokat vgrehajt falkkat alkot tengeralattjrk szmt, az 1942-es
vben ez a mutat mr jval egy al zuhant. A BdU vezetse termszetesen nem
hagyhatta figyelmen kvl az aggaszt fejlemnyeket, m az elemzsek sorn
Karl Dnitz komoly hibt vtett, amely alapvet hatst gyakorolt a
tengeralattjr fegyvernem jvjre. Az admirlis a szvetsges konvojok
fokozd eredmnyessgt az jonnan bevetett U-hajkon szolgl tiszti s
legnysgi llomny rutintalansgra vezette vissza, mert gy vlte, hogy a
szvetsges sikerek gyarapodsrt az emberi tnyez okolhat. A taktikai
krdsekben mindig kivl rzkkel tjkozd Karl Dnitz ezttal hatalmasat
tvedett: a tengeralattjrkra vadsz hadihajk ugyanis nem a nmet
haditengerszek rutintalansgnak, hanem egy j hadszati technolginak, a
radarnak ksznhettk eredmnyeiket. Az sszecsapsok menett taglal
rszletes jelentsek azt sugalltk, hogy a szvetsges ksrhajk rendelkeznek
radarfeldertssel, a bvrnaszd-flotta fparancsnoka egyrtelm bizonytkok
hinyban mgis gy vlte, hogy az ellensg nem rendelkezik felszni radarral.
Karl Dnitz, a zsenilis stratga ezttal nem bizonyult kellen elreltnak:
albecslte az ellensg erejt, tvedse pedig drmai kvetkezmnyeket vont
maga utn. A felszni radar megjelense s a szvetsgesek ltal alkalmazott
tengeralattjr-elhrt taktikk fejldse kikezdte a Rudeltaktik nvvel illetett
harcszati eljrst, s lassan felmorzsolta a falkk erejt. Vszterhes idk
kszntttek a tenger szilaj farkasaira.

KLNLEGES FEJLESZTSI PROGRAMOK (I. rsz)

A XIV. OSZTLY HAJI: FEJSTEHENEK AZ CENON

A tengeralattjr harci rtkt nagymrtkben korltozza az egysg

szlltkapacitsa. A bvrnaszdok tervezse sorn a harci funkcionalits volt
a dnt tnyez, a keskeny hajtest kialaktsa szigor hatrok, kz szortotta
a teherhord kpessget. A bvrnaszdok optimlis esetben elvileg kpesek
voltak r, hogy hosszabb idt, akr 80-100 napot is tltsenek a nylt vzen, de az
zemanyag s a fegyverzet, az elltmny s a technikai utnptls biztostsa
eleinte csak a kiktkben volt megoldhat. A VI1C. osztly egysgek
hattvolsga nem rte el a 9000 tengeri mrfldet, a IXC. osztly
bvrnaszdjai pedig 13450 tengeri mrfld megttelre elgsges
zemanyagot szlltottak. A legnagyobb problmt a fedlzeten hordozott
torpedk ersen korltozott mennyisge jelentette: egy VIIC. osztly
bvrnaszd mindssze 14, a tovbbfejlesztett IXC osztly egysgek pedig 24
torpedt szlltottak. Az Atlanticenon vvott tonnahbor sorn
bebizonyosodott, hogy a bvrnaszdok bevethetsgnek nem annyira az
zemanyag, hanem elssorban a torpedhiny szab hatrt: a tmadfegyverrel
nem rendelkez U-hajk knytelenek voltak visszatrni a kiktkbe, gy kiestek
a harcokbl.
Az Atlanti-cenon zajl harcokban rsztvev bvrnaszdok folyamatos
elltsa, az utnptls zavartalan biztostsa komoly problmt kpviselt,
amelyet tbbek kzt a fejsteheneknek" csfolt, klnleges tengeralattjrk
ltal kvntak megoldani. A XIV. osztly kiszolgl egysgek trtnete 1940ben kezddtt: Karl Dnitz ebben az vben vizsglta meg a koncepcit, s zld
utat adott az elkpzels szmra. Maga az tlet roppant egyszer volt: a portyn
lv tengeralattjrk szksgleteit talaktott tengeralattjrk segtsgvel
kvntk fedezni, amelyek nagymennyisg zemanyagot, torpedkat,
alkatrszeket, s egyb nlklzhetetlen elltmnyokat hordoztak. A XIV.
osztly alapjait a IXD. osztly konstrukcija kpviselte. Az eredeti hajtestet
megkurttottk s kiszlestettk, gy nyerte el a tengeralattjr jellegzetes,
hasas formjt. A bvrnaszdot megfosztottk fegyverrendszertl, miknt a
hajtest szmos ms rszbe, a torpedkamra helyre is zemanyagtartlyokat
ptettek be. A haj sajt torpedkat nem hordozott, mindssze egyetlen, a
toronyba szerelt lgvdelmi gppuskval rendelkezett, gy gyakorlatilag
vdtelenl llt brmifle tmads eltt. Az XIV. osztly naszd 53-60 fs
szemlyzettel hajzott, vzkiszortsa elrte az 1700 tonnt, az egysgek ltal
hordozott zemanyag 12 tengeralattjr feltltst tette lehetv, amely ltal
krlbell 4-5 httel hosszabbodott meg az rjratok idtartama. A
Fejstehenek azonban nemcsak zemanyagot szlltottak, de torpedkkal,

lszerrel, alkatrszekkel, lelmiszerrel s vzzel, egszsggyi felszerelssel,

tartalk legnysgi llomnnyal is el voltak ltva, st, mg orvos is akadt a
fedlzeten komoly tmogatst nyjtottak ht a portyn lv tengeralattjrk
szmra.
A visszatrt, tbbnyire megrongldott bvrnaszdok tptse 1941
novemberben indult meg. A hadvezets sszesen 10 tengeralattjr tptsre
adott parancsot (U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-464, U-487, U-488, U489, U-490), azt els pldny 1942 mrciusban kszlt el. Karl Dnitz
termszetesen jl tudta, hogy a XIV. osztly hajk parancsnoki tisztjnek
elltst csak tapasztalt, komoly rutinnal rendelkez parancsnokokra lehet bzni,
mivel az egysgek hasznossguk ellenre is sznalmasan rossz harci
kpessgekkel rendelkeztek. A XIV. osztly bvrnaszdok mreteikbl
addan lassak voltak s nehzkesen merltek, manverezhetsgk jcskn
elmaradt a donorknt alkalmazott IXD. osztly hajk hasonl kpessgeitl,
fegyverzettel pedig szinte nem is rendelkeztek. A Fejstehenek, ha megleptk
ket a felsznen, gyakorlatilag vdtelenek voltak: eslyk sem volt a
meneklsre. Mindezen problmk ellenre a XIV. osztly ellthajk
nhny csfos fiasktl eltekintve meglepen kivl teljestmnyt nyjtottak
a hbor sorn, a konstrukci felettbb hasznos lelemnynek bizonyult: az U459 sszesen 6 utat teljestett, amelyeken 72 bvrnaszdot tlttt fel, az U-461
6 t sorn 75 bvrnaszdot tlttt fel, az U-463 pedig 5 t sorn nem
kevesebb, mint 74 egysget ltott el utnptlssal. A XIV. osztly egysgek
vdtelensge korn megmutatkozott: hrom olyan tengeralattjr is akadt
kztk, amelyet az els tjn semmistett meg az ellensg.
A Fejstehenek, br eredetileg az Atlanti-cenon zajl tonnahbor
kiszolglinak szntk ket, szmos ms hadszntren is felbukkantak: a XIV.
osztly bvrnaszdok egyarnt tmogattk a Dobpergs-hadmveletet
vgrehajt, az Egyeslt llamok partvidkn portyz egysgeket, illetve a
hnyattatott, sors Monszun-flotta hajit. A szvetsges flotta termszetesen
minden ms clpontnl magasabb prioritssal ltta el a Fejsteheneket, a
haditengerszet romboli s a lgier replgpei vadszatot hirdettek a taktikai
szempontbl kiemelten nagy rtket kpvisel egysgekre.
A Deutsche Werke s a Germaniawerft zemeiben sszesen 10 XIV. osztly
bvrnaszd plt. A cgek ugyan 14 tovbbi hajra szl megrendelst kaptak
a hadseregtl, de a programot 1944 mjusban az osztly egysgeit sjt magas
vesztesgi rta, a fokozd nyersanyaghiny, a hadiipari zemeket r
sorozatos bombzsok, illetve egyb okok miatt trltk. Az els Fejstehn
1942 mrciusban futott ki, az XIV osztly utols pldnya, az U-490 pedig
1944 jniusban kszlt el, majd e hnap 11 -n futott ki els tjra, amelyen
elsllyesztette egy szvetsges rombol.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN (VII.

rsz)
1943: A HANYATLS VE
Negyedik ve dhngtt a tonnahbor. A szvetsges konvojok immron
valamennyi fontos tvonalon fenyegetve voltak, a kereskedelmi hajk DlAfrika partvidkn, a mediterrn trsgben vagy az Atlanti-cenon egyarnt ki
voltak tve a bvrnaszd-flotta tmadsainak. Br a szvetsgesek ltal
alkalmazott harcszati taktikk komoly fejldsen mentek t, miknt a
konvojokat ksr klntmnyek ereje is jelentsen gyarapodott, a
tengeralattjrk 1943 elejn mg mindig fj vesztesgeket okoztak a
kereskedelmi flottk szmra.
ATM-1 konvojt, amely az szak-Afrikban harcol szvetsges csapatok
szmra szlltott utnptlst, janur 3-n szlelte elszr az U-514
bvrnaszd. A 9 darab tankhajbl ll kereskedelmi csoportot a B5 jelzs
brit haditengerszeti klntmny ksrte, amely egy rombolt, illetve hrom
korvettet szmllt. Az U-524 jelentst kldtt a BdU fel, s engedlyt krt a
tmadsra. Karl Dnitz jl tudta, hogy ha a Karlbi trsgbl indult tankhajk
megrkeznek az szak-afrikai clkiktbe, gy az Erwin Rommel ltal
parancsnokolt DAK helyzete teljesen kiltstalann vlik: a szmbeli s
technikai tlert lvez szvetsges hadsereg el fogja sprni a folyamatos
harcok sorn megfogyatkozott, knz utnptlsi gondokkal kszkd nmetolasz hadert. A TM-1 konvojt meg kellett semmisteni.
A BdU engedlyezte az U-514 szmra a rcsapst, s parancsot adott a
trsgben poi tyz Delphin falka s tovbbi bvrnaszdok szmra, hogy
Gibraltr eltt lljk el a konvoj tjt. A 10. Flottillhoz tartoz U-514 janur 3.
jjeln megtmadta a konvojt. A Hans-Jrgen Auffermann tengersz-fhadnagy
ltal parancsnokolt bvrnaszd megtorpedzta a 8093 tonns British Vigilance
tankhajt. A torped eltallta a hajtestet, s slyosan megronglta a
kereskedelmi egysget, a British Vigilance azonban a slyos srls ellenre is
kpes volt a felsznen maradni, s folytatta tjt. Az U-514, miutn felfedte
pozcijt, heves tmads al kerlt, gy knyszermerlst hajtott vgre, s
eltnt a tenger mlyn. Mire a Hans-Jrgen Auffermann ltal parancsnokolt
haj felmerlt, a konvoj eltnt az U-514 szem ell vesztette a clpontot.
A jelents haditengerszeti ksrettel hajz konvoj a rkvetkez hat napban
zavartalanul folytatta tjt Gibraltr fel. A szvetsges zszl alatt hajz
tengerszek remnykedtek benne, hogy a nmet bvrnaszdok immron nem
fogjk ket hborgatni, s sikerl szerny vesztesgek rn tevicklni a

veszlyes vizeken. nbizalmuk naprl-napra ntt. Februr 8-n azonban

bebizonyosodott, hogy a Kriegsmarine korntsem mondott le a zsros
zskmnyrl csak ert gyjttt, s rendezte sorait, hogy megsemmist
csapst mrhessen az letet jelent utnptlst szllt tankhajkra.
ATM-1 hajit az U-381 fedezte fel. A bvrnaszd nem tmadott: a kapott
parancsnak megfelelen jelentette trsai fel a konvoj helyzett s sebessgt,
majd, hogy ne keltse fel az ellensg gyanjt, eltnt a vz alatt. A farkasok
rkon bell a helysznre rkeztek, majd a Delphin falka hrom hajja (az U436, az U-571 s az U-575) becserkszte a prdt. A Rudeltaktik elrsai
szerint a tengeralattjrk csak stteds utn emelkedtek fel, s kzeltettk meg
a clpontokat. Elszr az U-436 intzett tmadst a konvoj ellen. A
bvrnaszd hrom torpedt ltt ki, amelyek elsllyesztettk a 6394 tonns
Oltenia II. tankert s megrongltk az j-zlandi Albert L. Ellsworth egysget.
Az U-571 s az U-575 szintn tmadst indtott, de kiszrtk ket a konvoj
krl jrrz Pimpernel s Havelock korvettek, s a tengeralattjrknak
rontottak. A bvrnaszdok ppen csak el tudtk kerlni, hogy legzoljk ket:
vszmerlst hajtottak vgre, s eltntek a felszn alatt. A falka rvid idre
viszszavonult, s ert gyjttt.
Hajnalban mr jabb bvrnaszdok csatlakoztak hozzjuk. A helysznre
rkezett az U-442, az U-181, az U-522 s az U-I34 immron ht bvrnaszd
forgoldott a prda krl. A falka hajnalban jabb tmadst indtott. Az U-522
elsllyesztette a 6833 tonns Minister Wcdel tankhajt, a Hans-Joachim Hesse
ltal parancsnokok U-442 pedig a 9807 tonns brit Empire Lytton tankhajt
kldte hullmsrlr. Az U-575 kt clpontra is kiltte torpedit, tallatok
kvetkeztben a Norvik s a British Dominion slyosan megrongldtak.
Ekzben a konvojt ksr hadihajk knyrtelen hajszt indtottak az U-134 s
az U-181ellen. Megkisreltk legzolnia bvtnaszdokat majd vzibombkkal
tmadtk ket. Az U-I34 tengeralattjrt slyosan megrongltk a HMS
Godetia bombi, de a Rudolf Schen-del ltal parancsnokolt bvrnaszd kpes
volt felemelkedni, s visszatrni a 3. Flottilla tmaszpontjra.
Az eredetileg kilenc tankert szmll TM-1 konvoj janur 9-n mr igencsak
nyomorsgos kpet mutatott: immron csak t egysg haladt Gibraltr fel,
amelyek kzl hrom egysg slyosan srlt volt, s mindssze kt tankhaj
szta meg a farkasok sorozatos rcsapsait. A tengerszek rettegtek: tudtk,
hogy a bvrnaszdok vissza fognak trni, s bevgzik flbehagyott
rombolsukat. A megerstett haditengerszeti vdelmen kvl msban nemigen
bzhattak: a fenyegetett konvoj ltal kldtt seglykr zenetekre vlaszolvn
a brit Admiralits tovbbi hrom egysget, a HMS Quentin rombolt, a HMS
Pentstemon s a HMS Samphire korvetteket rendelte a konvoj mell.

Janur 11-n jbl lecsaptak a farkasok. A tmads sorn hrom bvrnaszd

rt el eredmnyt: az U-522, az U-620 s az U-105 egy-egy tankhajval
gazdagtotta a nmet haditengerszet diadalainak listjt.
A TM-1 konvoj kilenc tankhajval indult el az szak-afrikai partok fel,
Gibraltron azonban mr csak 2 egysg haladt t. A Delphin falka s a trsgbe
rendelt bvrnaszdok ht tankert sllyesztettek el sszesen 56435 tonna
rtkben, az szak-Afrikban harcol szvetsges hadseregek pedig elestek a
nlklzhetetlen utnptlstl.
1943. slyos vesztesgekkel kezddtt a szvetsges hadvisel felek szmra,
amely vesztesgek a kvetkez hnapokban tovbb emelkedtek. Az v
htralv jelentsebb konvojcsati a kvetkezk voltak:
februr 4-n az SC-118 konvojt egy 20 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 12 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
az 59908 tonnt
februr 21-n az ON-166 konvojt egy 19 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 14 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
a 87901 tonnt
februr 22-n az UC-1 konvojt egy 11 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 3 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a
26682 tonnt
mrcius 6-n az SC-121 konvojt egy 26 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 14 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
az 55947 tonnt
mrcius 10-n a HX-228 konvojt egy 19 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 6 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a
25658 tonnt
mrcius 12-n az UGS-6 konvojt egy 17 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 17 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
a 28018 tonnt
mrcius 16-n a HX-229 konvojt egy 43 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 13 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte
a 93502 tonnt
mrcius 17-n az SC-122 konvojt egy 43 nmet bvrnaszdot szmll falka
tmadta meg, a konvoj 9 hajt vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a
53094 tonnt
mrcius 27-n az RS-3 kereskedelmi konvojt egy 7 nmet bvrnaszdot
szmll falka tmadta meg, a konvoj 3 hajt vesztett, melyek sszestett
vzkiszortsa elrte a 15389 tonnt

 prilis 28-n az ONS-5 kereskedelmi konvojt egy 55 nmet bvrnaszdot

szmll falka tmadta meg, a konvoj 12 hajt vesztett, melyek sszestett
vzkiszortsa elrte az 56746 tonnt
prilis 30-n a TS-37 kereskedelmi konvojt megtmadta a Werner Henkc
tengersz-fhadnagy ltal parancsnokolt U-515 bvrnaszd, a konvoj 7 hajt
vesztett, melyek sszestett vzkiszortsa elrte a 43255 tonnt.
Az U-515 ltal elrt ragyog gyzelem egyben a Rudeltaktik-mdszer
hattydala volt.
A fenti adatok remekl pldzzk, a szvetsgesek ltal alkalmazott
haditechnolgia s harcszati taktika fejldsvel miknt veszett oda a
farkasfalka-taktika hatkonysga. A csoportokba verdve portyz
bvrnaszdok 1943 els harmadban mg kpesek voltak vres vesztesgeket
okozni a szvetsges kereskedelmi konvojokban, de a fegyvernem egyre
nagyobb rat fizetett ezekrt a gyzelmekrt. A szvetsgesek ltal bevetett
tengeralattjr-elleni taktikk s haditechnikai jtsok, gy a haditengerszeti
ksret fokozsa, a bvrnaszdok elleni harcra felksztett jrrreplgpek
elszaporodsa, s az egyre tkletesebb felszni radarok elterjedse nyomn
tredkre zuhant a tengeri farkasok harctri hatkonysga. Karl Dnitz
vlaszknt egyre tbb s tbb U-hajt kldtt portyra, s egyre nagyobb lalkkat hvott ssze a rcsapsok vgrehajtsra. Mg 1941. nagyobb
konvojcsatiban hozzvetlegesen minden egyes bevetett tengeralattjrra egy
elsllyesztett haj jutott, 1942-ben ez az arny mr jval egy al sllyedt, a
rkvetkez vben pedig tovbb zuhant. Az SC-118 kereskedelmi konvoj ellen
intzett tmadsban 20 bvrnaszd vett rszt s 12 ellensges hajt
sllyesztettek el: az UC-1 konvoj ellen 11 tengeralattjr vonult fel s 3
szvetsges egysg veszett oda: az ONS-5 konvoj 12 hajjnak elsllyesztst
pedig mr csak 55 (!) tengeralattjr bevetsvel tudta elrni a haditengerszet.
A farkasfalkk ltszma egyre emelkedett, az elsllyesztett hajk szma ehhez
mrten meredeken zuhant: 1943 els harmadban, a nagyobb konvojcsatkat
figyelembe vve hozzvetlegesen 0,38 volt ez az arny, vagyis egyetlen
kereskedelmi haj elsllyesztse kzel 3 bvrnaszd bevetse ltal volt
kivitelezhet. A vesztesgek listja nemklnben elkesert kpet festett a
tengeralattjrflotta jvjrl: mg 1942-ben 86 egysg semmislt meg, 1943ban mr 237 tengeralattjrt vesztett el a Kriegsmarine.
Azok szmra, kiket nem vaktott el a pratlanul hatkony nci propagandagpezet,
ekkorra mr nyilvnvalv vlt, hogy a Rudeltaktik-elvet kvet tengeri hadvisels felett
knyrtelenl eljrt az id, s a megvltozott harctri viszonyok korntsem kedveznek a
bvrnaszdok szmra.

Miknt az a tny is, hogy a nmet haditengerszet elvesztette a tonnahbort.

TECHNOLGIA S HADVISELS (IV. rsz)

AZ ENIGMA FELTRSE
Hbors idkben kivltkppen fontos az informci titkostsa. A
rdihullmok ltal trtn zenetvlts a legkevsb sem biztonsgos, hisz az
terben zajl kommunikcit brki lehallgathatja. A krdsre, miszerint hogy
lehet biztonsgosan kommuniklni egy nem biztonsgos csatornn, a rejtjelezs
adja meg a vlaszt.
A msodik vilghbor sorn a hadvisel felek kivtel nlkl klnbz
kriptogrfiai eljrsokat alkalmaztak, hogy elrejtsk ellenfeleik ell az zenetek
valdi tartalmt. Az a hadvisel fl, aki kpes visszafejteni az ellensg
kommunikcijt, behozhatatlan elnyre tesz szert. Az ellensg ltal vltott
zenetek leolvasasnak kpessge akr egy hbor menett is eldntheti, hisz
abban az esetben, ha az egyik fl hiteles informcikat szerez ellenfele
hadszati terveirl, gy knnyedn alkalmazkodik, s megtallja azokat a
pontokat, ahol hallos csapst mrhet rivlisra. A kommunikci kdolsa
teht roppant magas prioritst lvez hbor idejn. A Harmadik Birodalom
fegyveres eri az Enigma nev, pratlanul rafinlt eszkz segtsgvel
rejtjeleztk az zeneteket. A kriptogrfiai eszkz klsleg egy mechanikus
rgphez hasonl szerkezet volt, amelynek legfontosabb komponenseit t
darab trcsa alkotta. A trcskat szabadon vltoztathat kombincik szerint
lehetett sszekapcsolni, a bettrcskat pedig szintn klnbz kombincik
szerint lehetett a trcskra helyezni. A trcsk sorrendje s kapcsoldsa, illetve
a tetszs szerint felhelyezhet bettrcsk nmagukban is szdletesen gazdag
kombincis lehetsget knltak, m a hadsereg kriptogrfiai szakemberei
mindezt tovbbi perifrikkal egsztettk ki. A stecker" nev toldalk
voltakppen egy kapcsoltbla volt, amely sokszorosra nvelte a kombincis
lehetsgeket, de a hadsereg hatrozott krsre felszerelsre kerlt mg egy
fordtegysg is, amely a msik Enigma fell rkez zenet visszafejtst
knnytette meg. A msodik vilghbor kitrsekor mr a teljes nmet hader
az Enigma segtsgvel kommuniklt: a trcsk s a kapcsoltbla belltsait
napi rendszeressggel vltoztattk, a belltsokra vonatkoz informcit pedig
szigoran titkos kdknyvek riztk. A haditengerszetnl rvnyben lv
elrsok tovbbi biztonsgi intzkedseket neveztek meg, gy a srlt
tengeralattjr kapitnya nem hagyhatta, hogy a fedlzeten lv Enigma az
ellensg kezre kerljn, s minden krlmnyek kztt kteles volt
megsemmisteni a kdknyveket.
A Harmadik Birodalom hadvezetse roppant szilrd bizalommal vezte a
boszorknyosn kifinomult szerkezetet: meggyzdssel hittek benne, hogy az
Enigma kdja semmifle eszkzzel nem fejthet vissza. Annak a tnynek a
fnyben, hogy a kriptogrfiai berendezs hasznlata 1,5 x milli x milli

kombincit engedlyezett, tretlen bizalmuk korntsem tnt nfeledt

brndozsnak: az Enigma valban kivtelesen hatkony eszkz volt, a kd
feltrse pedig a korabeli viszonyok mellett tnyleg kivitelezhetetlennek tnt.
A nmet bvrnaszdok a hbor els veiben hatalmas elnyt lveztek az ellenfllel
szemben: a BdU rendelkezett a kereskedelmi flotta ltal hasznlt kd-knyvel, gy kpes
volt visszafejteni s elolvasni a szvetsges konvojok zenetvltsait, mg a
szvetsgesek szmra a fhadiszlls s a bvrnaszdok kzti kommunikci
feltrhetetlen rejtlynek bizonyult. A britek ugyan nagy erkkel dolgoztak a nmet
kriptogrfia visszafejtsn, m mindhiba a Bletchley Park nev szupertitkos
kriptogrfiai telep sszes matematikusa s kdfejtje nem volt kpes arra, hogy gyakorlati
szempontbl is hasznlhatnak nevezhet eredmnyt produkljon. A kirlyi hader ugyan
ismerte az Enigma korai pldnyait, s a legkivlbb elmket lltotta csatasorba, de
mindez nem volt elgsges a sikerhez. Egyrszt a nmet haditengerszet a hbor
kirobbansa eltt tesztelt korai, hrom trcsval elltott eszkzket egy j, nyolc trcst
alkalmaz modellre cserltk, amely plusz trcsk tovbb bonyoltottk az alkalmazhat
matematikai modellt. Msrszt pedig a Bletchley Park matematikusai nem rendelkeztek
olyasfle eszkzzel, amely nyers szmtsi kapacitsa rvn lehetv tette volna a
tbbtucatnyi vltoz ltal befolysolt vgs kd visszafejtst.

Annak ellenre, hogy az Aln Turing ltal vezetett Hut 8 csoport kprzatosan
zsenilis matematikai teljestmnyt nyjtva kpes volt rszleges eredmnyeket
felmutatni, olyb tnhetett, hogy a Kriegsmarine ltal alkalmazott 8 trcss
Enigma kdjt sohasem tudjk feltrni a szvetsgesek, s soha nem lesznek r
kpesek, hogy katonai szempontbl is hasznlhat kdfejt szerkezetet
alkossanak meg. (A Hut 8 1940 tavaszn felettbb hoszszadalmas s sziszifuszi
munka rn kpes volt r, hogy desifrrozzon egy rgi zenetet. Ez az eredmny
azonban, amellett, hogy tudomnyos szempontbl pards teljestmnynek
szmtott, katonai szempontbl hasznavehetetlen volt: a tbb hnapos zenet
informcis rtke a nullval volt egyenl, gy az alkalmazott dekdolsi
mdszer stratgiai szempontbl hasznavehetetlennek bizonyult.)
A brit hadvisel fl ugyan rendelkezett olyan matematikai algoritmusokkal,
amelyek segtsgvel karnyjtsnyi tvolsgba kerlt az Enigma feltrhetsge,
m a megfelel kdknyvek hinyban eslyk sem volt r, hogy katonai
szempontbl is hasznoss tegyk a verejtkes munka rn kifejlesztett
eljrsokat.
A hadiszerencse azonban, amely oly sokig kerlte a briteket, 1941 mjusban a
segtsgkre sietett. Az U-110 tengeralattjr egy kereskedelmi konvoj ellen
vonult fel, mikor a HMS Bulldog kiszrta s tmads al vonta a
bvrnaszdot. A rombol vzibombi slyos srlseket okoztak a hajtestben,
gy az U-110 a felsznre knyszerlt. A nmet bvrnaszd kapitnya, FritzJulius Lemp ugyancsak rosszul tlte meg nnn helyzett: jcskn tlbecslte a
tengeralattjrt rt srlseket, mikor gy vlte, hogy a haj perceken bell
elsllyed, gy sem a szigoran titkos kdknyv, sem az Enigma nem kerlhet az

ellenfl kezre. A tengersz-fhadnagy kapitlis hibt vtett: a nmet legnysg

mr elhagyta a fedlzetet, m az U-110 mg mindig a felsznen volt, s
szemltomst nem akart elsllyedni. A brit romboln szolgl katonknak gy
maradt r idejk, hogy tszlljanak a tengeralattjr fedlzetre, s elorozzk a
kdknyveket, illetve az Enigmt.(Fritz-Julus Lemp nem lte tl az U-110
egysget, rviddel a megads utn erszakos hallt halt. Egyes beszmolk
szerint a kapitny, miutn rdbbent, hogy az U-110 mgsem sllyedt el, s
ltta, ahogy a szvetsges tengerszek tszllnak a bvrnaszd fedlzetre, a
vzbe ugrott. Fritz-Julius Lemp a tengeralattjrhoz szott, s megksrelte
megakadlyozni a titkos anyagok brit kzre jutst m ekkor a HMS Bulldog
egyik katonja leltte.)
A brit haditengerszet immron rendelkezett mind a kd-knywel, mind a
haditengerszeti Enigmval, s a Bletchley Park szakrti pedig munkhoz
lttak. A matematikusok ltrehoztk a Turing-bomba nven elhreslt
szerkezetet, amely kezdetleges szmtgp segtsgvel mr kpesek voltak
visszafejteni a nmet haditengerszeti egysgek kzt zajl zenetvltsokat. A
nehezen kivvott siker azonban ugyancsak krszletnek bizonyult: a
Kriegsmarine 1942 februrjban bevezette az M4 jelzs tovbbfejlesztett
Enigmt. Az addig alkalmazott matematikai mdszerek egyik naprl a msikra
elavultak, s haszontalann vltak. A Bletchley park szakrti kptelenek voltak
visszafejteni az j Enigma segtsgvel kdolt zeneteket, gy a tengeri farkasok
immron ismt biztonsgosan kommuniklhattak egymssal, illetve a
fhadiszllssal.
A bvrnaszd-flotta haladkot kapott a sorstl, a brit matematikusokra pedig
ugyancsak verejtkes idszak ksznttt. A szakrtkbl ll csoport 10 teljes
hnapot dolgozott az M4 kdjnak visszafejtsn, m hasztalan. Ugyan szmos
matematikai modellt fellltottak, de az j Enigma pontos ismerete nlkl a
hosszasan kgyz egyenletek csupn fikcik voltak, amelyek helytllsgt
nem tudtk igazolni ugyanis szveszejt szm, tbb milli kombincis
lehetsg knlkozott. Ismt a szerencse sietett a szvetsgesek segtsgre: a
HMS Petard rombol 1942. oktber 30-n elfogta s megronglta az U-559
bvrnaszdot, s nhny vakmer tengersz a haj elsllyedse eltt kpes
volt kimenekteni a fedlzetrl az j kdknyveket s az M4 jelzs Enigma
kdol egy pldnyt. (A legenda szerint Ian Flem-ming, a ksbbi r, James
Bond figurjnak kitlje volt az a hrszerztiszt, aki megszerezte a kritikus
jelentsggel br anyagot. Hogy mindez igaz-e, vagy sem, soha nem fog
kiderlni: az akciban rszt vev szemlyek neveit sohasem hoztk
nyilvnossgra, mg k maguk felttlen titoktartsi ktelezettsget fogadtak.)
A britek immron kpesek voltak modellezni az j Enigma mkdst, m
ennek ellenre sem boldogultak: a tovbbfejlesztett kdolegysg oly bonyolult

volt s oly dbbenetes kombincis lehetsgeket hordozott, hogy az zenetek

gyors visszafejtst a szmolsi kapacits hinya lehetetlentette el. A
szvetsges haditengerszet helyzete cseppet sem vlt kny-nyebb.
A Bletchley Park matematikusai azonban nem adtk fel a kiltstalannak tn
harcot: j megoldsi modellek utn kutattak s a nyers szmolsi kapacits
megteremtsnek lehetsgein munkltak, kitart erfesztseiket pedig vgl
siker koronzta. Max Newman s Tommy Flowers 1943 mrciusban
megalkotta az els szmtgp modelljt, amelyet mg ebben az vben meg is
ptettek. A Kolosszus nvre keresztelt elektromechanikus masina egy teljes
szobt foglalt el, 2400 elektroncsvet tartalmazott, s msodpercenknt 5000
rsjelet volt kpes feldolgozni. A Kolosszus tesztje kivl eredmnyeket
hozott: a pratlanul bonyolult gp alig pr ra alatt visszafejtette az M4
Enigmval kdolt zenetet, amelynek desifrrozsa a korbbi eszkzkkel tbb
szz rt vett ignybe. A Bletchley Park matematikusainak kitart munkja
vgre gymlcszre fordult, s a szvetsgesek clt rtek: immron kpesek
voltak visszafejteni a nmet haditengerszet zenetvltsait, ezltal nyomon
kvetni az ellensges egysgek mozgst. A Harmadik Birodalom
tengeralattjr-flottjt alkot bvrnaszdok helyzete, az egysgek tirnya s
clpontjai ismertt vltak a szvetsges hadiflotta szmra a tengeri farkasok
behozhatatlan htrnyba kerltek ellenfeleikkel szemben. (A nmet
haditengerszet vezetse a sorozatos kudarcok kvetkeztben knytelenkelletlen beltta, hogy az ellensg olvassa a BdU s a bvrnaszdok kzti
zenetvltsokat, m Karl Dnitz s vezrkara mg mindig szilrdan hitt az
Enigma feltrhetetlensgben. Egyetlen magyarzat van, miszerint az ellensg
lgi radarjai segtsgvel szerez tudomst felvonulsi terleteinkrl, m ez
nehezen elfogadhat. Az viszont mg kevsb tnik valsznnek, hogy
megfejtettk a kdrendszernket...( nyilatkozta az admirlis.)

FARKASHAJSZA: A TENGERALATIJR ELLENI HADVISELS

FEGYVEREI (II. rsz)
ROMBOLK

A msodik vilghbor veiben a rombolk voltak a tengeralattjrk elleni harc

legfbb rsztvevi, a bvrnaszdok ellenben bevetett szvetsges
fegyverarzenl legfontosabb ttelei. A rombolk kialaktsuknl fogva idelis
eszkzei voltak a tengeralattjrk elleni hadviselsnek, technikai paramtereik
okn komoly veszlyt jelentettek a tengeri farkasokra.
A hadihajk ezen osztlya, miknt a bvrnaszd-fegyvernem, az els
vilghborban mutatkozott be a hadszntren. A tengeri tkzetek sorn

gyorsan bebizonyosodott, hogy az eredenden tmadfegyverzetknt konstrult

egysgek egyarnt komoly fenyegetst jelentenek a nagyobb hadihajkra s a
tengeralattjrkra. Emellett szmos ms ernnyel brtak: agilitsuk okn
kivlan megfeleltek a vzbe kerlt szemlyzet kimentsre, a nagyobb
hadihajk, gy a replgphordozk s a csatahajk, illetve a kereskedelmi
konvojok ksretre.
A rombolk, br a fegyvernem egyes haji jelents klnbsgeket mutattak,
alapvet ptsi filozfijukat tekintve egysgesek. A rombol legfontosabb
specifikcii kz a kis mret, a nagy teljestmny motor s az ers fegyverzet
tartozik. Ezek az egysgek 1200-2200 tonns hadihajk voltak, kialaktsuknl
fogva kis merls hajtesttel rendelkeztek. A kis merls hajtest jelentsge
abban rejlett, hogy az ily mdon konstrult egysgek kevsb sllyedtek al a
vzbe, ezltal kisebb clfelletet adtak a torpedk szmra. A rombolkat nagy
teljestmny motorokkal szereltk, gy sebessgk elrte a 35-18 csomt, teht
jval gyorsabbak voltak, mint a korabeli bvrnaszdok st, frgesg
dolgban mg a torpedkon is tltettek. A karcs hajtest s a gyorsasg
roppant fontos kritriumok voltak, amelyet megfelel fegyverzettel egsztettek
ki. A rombolk kis mretkhz mrten flelmetes fegyverarzenlt hordoztak: 46 lveg, 6-10 torped-vetcs, 4-8 vzibombavet s szmos nehzgppuska
kztk lgvdelmi gppuskk kaptak helyt a fedlzeten. Egy-egy romboln
hozzvetlegesen 130-300 fs szemlyzet szolglt nagyobb szemlyzet az
amerikai haditengerszet hajit jellemezte, mg a brit egysgek rendszerint 150200 fvel hajztak.
A rombol legfontosabb tengeralattjr-elhrt fegyvere a vzibomba volt: a
kifejezetten bvrnaszdok ellen kifejlesztett fegyver mr az els vilghbor
veiben is komoly szolglatot tett. A ledobhat akna" koncepcija 191l-ben
lttt formt, az els pldnyokat a brit haditengerszet fejlesztette ki s
tesztelte. Az els hatkony vzibomba a 300 fontos (140kg) Type-D volt, amely
TNT robbananyagot tartalmazott, s mlysgi gyjtval volt felszerelve. A
detontort a vznyoms hozta mkdsbe, amely lehetv tette, hogy a fegyver
a tetszlegesen belltott mlysgben robbanjon fel. A vzibombk kivetsre
eleinte egyszer sneket hasznltak, de mivel ez a rendszer kevsb volt
hatkony, kifejlesztettk a K-fegyvert", amely egy, direkt ezen clra
kifejlesztett vetcs volt. Ez a vetcs mr lehetv tette a vzibombk gyors
egymsutnban trtn kidobst, amely nagyban nvelte a bvrnaszd
elpuszttsnak eslyt. A msodik vilghborban hasznlt vzibombk
hatsfoka ugyanis meglehetsen alacsony volt, amely minsgi problma
orvoslsra a mennyisg nvelsvel trekedtek. A nmet bvrnaszdok teste
elg ers volt hozz, hogy akr 5-15 mterrl is komoly srls nlkl vszelje
t a vzibomba detoncijt. Mindemellett a vzibombkat nem lehetett oly

pontossggal clozni, mint a torpedkat, vagy a tzrsgi grntokat:

alkalmazsukat leginkbb a prba-szerencse mdszer jellemezte. A felszn alatt
megbv, a rombol fedlzetrl lthatatlan bvrnaszdot nem volt knny
pontosan eltallni, gy a szvetsges rombolk nem ritkn akr 300-400
vzibombt is kiszrtak egyetlen nmet bvrnaszdra. Az U-427 ellen intzett
tmads remekl pldzza a vzibomba ersen korltozott hatsfokt: az
sszecsaps sorn a rombolk sszesen 678 vzibombt szrtak ki a nmet
bvrnaszdra, a tengeralattjr mgis srtetlenl kerlt ki a harcbl. A
vzibombkon kvl a rombolk hagyomnyos fegyverekkel is el voltak ltva. A
lvegek segtsgvel a hadihajk a felsznen sz bvrnaszdot vonhattk
tmads al, de a srlt tengeralattjrk szmra is hagyomnyos tzrsgi
eszkzkkel adtk meg a kegyelemdfst. A felszni radarok elterjedsvel a
hagyomnyos haditengerszeti lvegek hatsfoka megemelkedett: a radarral
bemrt bvrnaszdokat kpesek voltak akr sttben is grnttz al vonni.
Mindemellett a rombol nemcsak hagyomnyos lvegekkel, illetve
vzibombkkal tmadhatta az ellensges tengeralattjrkat, de jval brutli-sabb
tmadsi taktikt is alkalmaztak. A frge hadihajk nem egy esetben gy
semmistettk meg a felsznen sz clpontot, hogy teljes sebessggel rohanva
legzoltk, teht nagy mozgsi energijukat kihasznlva egyszeren
sszezztk a bvrnaszdot. Ha a rombolnak sikerlt letiporni a
tengeralattjrt, a hajtest olyan slyos srlseket szenvedett, hogy az U-boot
percek alatt elsllyedt.
Amint arrl mr esett sz, a szvetsgesek a hbor elrehaladtval folyamatosan
tkletestettk a tengeralattjrk elleni hadvisels taktikjt s mdszereit. A klnleges,
direkt a tengeralattjrk elleni hadviselsre fellltott Hunter-Killer" csoportok 1943-ban
mutatkoztak be. Ezek a klnleges harci csoportok jellegknl fogva nevket leginkbb
a kutat pusztt" kifejezs segtsgvel lehet magyartani ltalban egy
replgphordozbl s szmos rombolbl lltak. A specilis tengeralattjr vadsz
klntmnyeket a legmodernebb haditechnikval lttk el, gy a felszni radaron s az
Asdic rdifeldert eszkzn kvl fel voltak szerelve a bvrnaszdok szlelst
szolgl HF/DF rendszerrel is (a tengerszek csak Huff-Duff" nvvel illettk az eszkzt).
A bvrnaszdok elleni hadakozsra felksztett replgpek s az agilis rombolk
tkletes sszhangban tevkenykedetek, gy komoly tert kpviseltek a tengeri farkasok
ellenben: a Hunter-Killer" csoportok megjelensvel a nmet tengeralattjrknak j,
minden korbbinl veszlyesebb ellensggel kellett szembenznik.

KLNLEGES FEJLESZTSI PROGRAMOK (II. rsz)

AZ U-FLAK BVRNASZDOK
A Kriegsmarine vezetse 1943 elejn klnleges programot indtott, amely az
ellensges replgpek harci tevkenysgnek visszaszortst clozta meg.
Miutn a nmet tengeralattjrk ekkor mr komoly krokat szenvedtek az

ellensges replgpek rcsapsai kvetkeztben, olyasfle fegyverre volt

szksg, amely kpes hatkonyan fellpni a RAF egysgeivel szemben ezt a
szerepet az U-flak nvvel elltott bvrnaszdok voltak hivatottak betlteni. A
lgvdelmi tengeralattjrk ptst clz programban 7 egysg vett rszt,
amelyek talaktst 1943 tavaszn kezdtk meg. A kvetkez, VIIC. osztly
bvrnaszdokat vlasztottk ki a programra: U-441, U-256, U-621, U-953, U211, U-263, U-27L Ezek az egysgek komoly modifikcikon estek t. A
fedlzetre 20 millimteres ngycsv lgvdelmi fegyvereket (Flakvierling), 37
millimteres ksrleti gpgyt, illetve tovbbi kt darab 20 millimteres
lgvdelmi fegyvert teleptettek. Az U-flak tengeralattjrk elsdleges
funkcija a replgpek elleni harc volt, gy a bvrnaszdokrajellemz
hagyomnyos fegyverrendszert alaposan megkurttottk: a lgvdelmi egysgek
mindssze 5 darab, csre tlttt torpedt hordoztak a cskkentett mret
torpedkamrkban, amelyek kizrlag nvdelmi clokat szolgltak. Az
tptett bvrnaszdok fedlzetn a szoksos torpedk helyett a lgvdelmi
fegyverekhez szksges munci kapott helyt, amelybl a hajk hatalmas
mennyisget szlltottak. Mivel ezeket az egysgeket nem a nylttengeren,
hanem kizrlag a Biscay-blben kvntk bevetni, a tengeralattjrk
zemanyagtartlyait a slymegtakarts vgett kisebb kapacits darabokra
cserltk. Az U-flakok voltakppen sz replgpcsapdk voltak, olyan
tengeralattjrk, amelyeket nem felszni egysgek, hanem a lgier ellenben
kvntak alkalmazni. Az els egysg tptse 1943 jnius elejn fejezdtt be,
majd az U-flak prbatra indult. A Flak-Ul (U-441) jnius 22-n futott ki Brest
kiktjbl, Gtz von Hartman parancsnoksga alatt. Kt nappal ksbb a
felsznen halad lgvdelmi egysget megtmadta a RAF Sun-derland tpus,
tengeralattjr elleni hadviselsre kialaktott replgpe. A pilta mit sem
sejtve csapott le az els pillantsra vdtelennek tn tengeralattjrra, hogy
vzibombkat dobjon r, m komoly meglepets rte: a bvrnaszd
megsemmist ssztzet zdtott r. A replgpet rt tmads oly intenzv volt,
hogy a RAF katonjnak eslye sem maradt a meneklsre a Sunderland
replgpet gyakorlatilag szitv lttk a fedlzeti fegyverek. A replgp
lezuhant, de a piltnak mg volt r ideje, hogy ledobja a vzibombkat,
amelyek slyosan megrongltk a Flak-U 1 egysget. A hajtestet rt srlsek
miatt Hartman kapitnynak nem volt ms vlasztsa, be kellett rekesztenie a
teszteket, s vissza kellett vinnie az egysget a kiktbe.
Az ugyancsak kurtra sikeredett prbat kt komoly tanulsggal jrt. Egyrszt
bebizonyosodott, hogy a lgvdelmi fegyverzet hatkony ert kpvisel az
ellensges replgpekkel szemben, msrszt megmutatkozott, hogy a mlysgi
bombkkal s az egyb tengeralattjr-elhrt fegyverekkel szemben a

felsznen halad egysg ppoly kiszolgltatott, mint hagyomnyos pts trsai

utbbi tapasztalat ugyancsak baljs sznezettel vonta be a program jvjt.
A helyrelltott U-441 jlius 8-n futott ki ismt, hadmveleti terletknt jfent
a Biscay-blt jelltk ki szmra. A bvrnaszdot 12-n brit Beaufighter
replgpek tmadtk meg. A parzs tkzetben a lgvdelmi tengeralattjr
tbb replgpet is megronglt, de jfent komoly srlseket szenvedett. A
hajtest megrongldott, a legnysgi llomny vesztesgei pedig roppant
slyosak voltak: az sszecsaps sorn 10 tengersz vesztette lett, s 13 f
srlt meg. Az U-Flakl teht ismtelten harckptelenn vlt, s jlius 13-n
visszatrt a kiktbe.
Az U-Flakl sorsa ugyancsak szerencstlenl alakult, miknt a balszerencse a
tbbi egysget sem kmlte. A msodik egysg (U-Flak2, eredetileg U-621)
jlius 29-n futott ki Brest kiktjbl. Egy teljes hnapot volt ton, m a
hossz portyn nem tudott rtkelhet eredmnyeket elrni: egyetlen ellensges
replgpet sem semmistett meg, inkbb a szvetsges rombolk kerlgetse
foglalta le a kapitny s a legnysg idejt.
Az U-flakok bevetst meglepetsnek sznta a BdU, de a szvetsges hadvisel
fl gyorsan megtallta a megfelel ellenlpseket: azonostotta az tptett
bvrnaszdokat, s megfelel taktikt alkalmazott ellenk. A bevetsre kerlt
bvrnaszdokat B-24 Liberator tpus ngymotoros bombzk, illetve Bristol
Beaufighter replgpek tmadtk meg, s elenysz sajt vesztesgek mellett
slyos krokat okoztak a lgvdelmi tengeralattjrkban. A gyakorlat
bebizonytotta, hogy a felsznen hajz egysgek nvdelmi kapacitsa
ugyancsak csekly, s a vzibombk ppoly hallos fenyegetst kpviselnek
velk szemben, mint hagyomnyos felpts trsaik esetben. A program,
amilyen viharosan kezddtt, oly csendben halt el: az sz lgvdelmi erdk
bevetseit lelltottk, az tptett egysgeket pedig Karl Dnitz admirlis
parancsra 1943 novemberben hagyomnyos tmadhajkk alaktottk t.

TECHNOLGIA S HADVISELS (V. rsz)

A CLPONT MEGHATROZSA

A tenger felszne vgtelennek tnik. A clpont vizulis azonostsa nehz

feladat el lltotta a tengeralattjr parancsnokt. Az U-haj tornybl idelis
krlmnyek kztt, szlcsendben, tiszta idben is csak 3-5 kilomterre lehetett
elltni. Hullmzs esetn a lttvolsg alig nhny szz mterre cskkent,
rossz id, kd, es, vihar idejn pedig mg rosszabb rtket mutatott. (A
tengeralattjrkra vadsz felszni egysgek tengerszei ilyen szempontbl
komoly helyzeti elnyt lveztek, hisz a jval magasabb felptmnyek ltal jobb

megfigyelsi pozcit foglalhattak el: a hadihajk fedlzetrl a lttvolsg

ennek az rtknek a sokszorosa volt, a haj mrettl fggen elrte a 15-25
kilomtert.)
Az ellensges hajk vizulis azonostst teht nemcsak a lttvolsg ltal
tmasztott korltok, de a hullmzs, az idjrsi viszonyok s szmos ms
krlmny is nehezthette. A tengeralattjr kapitnynak pedig elszr meg
kell tallni a clpontot, csak aztn csaphatott le az ellensgre ez pedig
korntsem volt knny feladat, fknt, ha nem felszni, hanem felszn alatti
egysgrl volt sz.
Az ellensges egysgek bemrsre, lehettek azok kereskedelmi hajk,
hadihajk vagy tengeralattjrk, a hadszati technolgia szmos megoldst
kvnt: ezen mdszerek egyike a hallgatzs" volt. A hangloktor a
tengeralattjr egyik legfontosabb felszerelse, amely lehetv teszi a clpontok
felkutatst s bemrst. A hidroakusztikus eszkz kpes r, hogy elklntse a
krnyezet fell rkez hanghullmokat a felszni egysgek vagy ms
tengeralattjrk fell rkez hanghullmoktl, valamint megllaptsa a hajz
egysgek irnyt s tvolsgt. A hajk, legyenek azok felsznen kzleked,
avagy felszn alatti naszdok, minden esetben klnleges, azonosthat
akusztikai jellemzkkel brnak. Egy adott egysg akusztikai mezje az a tr,
amelyen bell a haj ltal keltett zaj rzkelhet. Az akusztikai mez klnfle
akusztikai komponensek eredje: a hajtest mrete s formja, merlsi
mutati, a hajcsavarok szma s formja, mechanikai kiegyenslyozottsga
mind befolysolja az akusztikai mezt, miknt a tengeralattjr helyzete
merlsi mlysge is szerepet jtszik. A legfontosabb zajok, amelyek
szlelhetk a haj akusztikai mezjben, a kvetkezk: a hajmotorok zaja s a
hajmotorok ltal keltett vibrci, a hajtest ltal keltett zaj, s a hajcsavarok
ltal keltett vibrci zaja. Az egyes hajk vagy tengeralattjrk azonostst
nagyban megknnyti, hogy nincs kt olyan egysg, amely azonos akusztikai
tulajdonsgokkal brna. Mindezen krlmnyek mellett termszetesen kiemelt
szereppel br a haj sebessge, amely alapveten befolysolja az akusztikai
kpet. Egy tlagos aknamentest felszni naszd 26 csoms sebessggel
haladva 100-200 hz kztti zajt kelt, a hangnyomsa pedig 240-350 bar kztt
ingadozik. Ugyanezen haj 28 csoms sebessgnl 1200 bar hangnyomst kelt,
5 csom alatti sebessgnl azonban mr csak 3-4 bar hangnyomst kelt. A
sebessg fokozsval teht egyre hangosabb, gy knnyebben felkutathatv s
bemrhetv vlik az adott egysg. A hajtest formja hasonl jelentsggel
br: egy karcs torpednaszd, amely 26 csom sebessggel halad, 200-400 hz
kztti tartomnyban hallhat, m hangnyomsa az aknamentest egysg ltal
produklt magas rtkkel szemben alig ri el a 10 brt.

A msodik vilghbor veiben alkalmazott vz alatti hangloktorok az els

vilghborban hasznlt rendszerekhez mrten mr komoly fejldst mutattak.
A tengeralattjrkon alkalmazott rendszerek korbban az akusztikus
mikrofonok ltal felfogott jeleket tovbbtottk, m a harmincas vekben j,
hatkonyabb s rzkenyebb rendszereket ksrleteztek ki s lltottak
hadrendbe. Az rzkelk elektrodinamiki, vagy piezoelektromos mdon
mkdtek. A tengeralattjrk hajtestnek kls felletbe ptett rzkelk
szmt megnveltk, a jelfeldolgoz egysgeket pedig olyan elemekkel lttk
el, amelyek tervezse sorn figyelembe vettk az interferencia elvt. Az
interferencia cskkentsvel sikerlt a korbbinl jval hatkonyabban
elklnteni a tengeralattjr sajt zajt s a krnyezeti zajokat, gy sikerlt
pontostani a hangloktor ltal nyert informcikat. Az interferencia elvnek
figyelembe vtele s az jonnan bevezetsre kerlt piezoelektromos-rendszerek
ltal sikerlt a felderts pontossgt 2-3 fokra emelni, a rendszer hatskre
pedig meghaladta a 10 tengeri mrfldet. A msodik vilghborban
alkalmazott nmet tengeralattjrk szonrrendszere a kvetkez
komponensekbl tevdtt ssze. A rendszer tulajdonkppeni flt a hajtest
hjba ptett piezoelektromos rzkelk adtk, amelyek felfogtk a fizikai
rezgseket. A piezoelektronikus rzkelkbl rkez rezgseket a rendszer
akusztikus jelekk alaktotta, amely jelek a kiegyenlt egysg fel
tovbbtdtak. A gyenge elektronikus jeleket katdcsves erstk ltal
felerstettk, majd rzkeny hangszrk, illetve fejhallgatk ltal tovbbtottk
a kezelszemlyzet fel. A Kriegsmarine ltal alkalmazott hangloktorok kzt
voltak olyanok, amelyek mr szrket is tartalmaztak, amelyek kiiktattk a
tengeralattjr sajt zajt az akusztikus jelbl.
A hangloktor hatkonysga, ezltal a tengeralattjr harci rtke azonban
nemcsak a technolgiai fejlettsgn mlott, de a humn opertorok hozzrtse
is kiemelt szereppel brt. Az opertor volt az, aki rtkelte a berkez jeleket. ]
halls, komoly tapasztalat s szertegaz ismeretek szksgeltettek hozz, hogy
azonostsa az U-boot kzelben lv hajt s legfontosabb jellemzit. Az
feladata volt meghatrozni az egysg fajtjt (teherhaj vagy hadihaj, felszni
vagy felszn alatti egysg), osztlyt, tvolsgt s irnyt, illetve, ha ellensges
tengeralattjrra bukkantak, gy mlysgt. A akusztikai jel jellemzi s
erssge alapjn egy kpzett nmet szonrkezel egy haditengerszeti rombolt
5-10 tengeri mrfld tvolsgbl, egy kereskedelmi teherhajt 3,5-7,5 tengeri
mrfld tvolsgbl, egy tbb hajbl ll kereskedelmi konvojt pedig akr 50
tengeri mrfld tvolsgbl is kpes volt azonostani. A hang alapjn trtn
azonostst termszetesen nemcsak a potencilis clpont, de az U-boot sajt
jellemzi is erteljesen befolysoltk. Mennl gyorsabban haladt a
tengeralattjr, annl nagyobb zajt keltett, a sajt haj zaja pedig htrnyosan

befolysolta a mikrofonos rendszer hatkonysgt. Ha a bvrnaszd sebessge

mindssze 4 csom volt, gy a fenti rtkekkel lehetett szmolni, de 10 csom
felett mr drmai mrtkben lecskkent a rendszer hasznlhatsga. Egy 15
csoms sebessggel kzleked U-haj (ezt a sebessget vz alatt csak a XXI. s
XXIII. osztly nmet egysgek tudtk elrni) fle" mr csak nhny szz
mter tvolra hallott, gy a hangloktor harci rtke tredkre esett vissza.
ltalnossgban megllapthat, hogy a legyzhetetlen tengeri farkasok
tnyleges harci rtke egyarnt fggtt az U-boot sebessgtl, a hangloktor
rzkenysgtl, nemklnben pedig a szonrrendszer fell rkez jeleket
feldolgoz szemly szakrtelmtl nem csoda ht, hogy az les fl, kpzett
altiszteket megbecsltk a parancsnokok.
A msodik vilghbor veiben a tengeralattjrk a ksbb rendszerbe lltott
felszn alatti egysgekkel szemben nem rendelkeztek aktv szonrral. Ilyen
rendszerrel csak a felszni hajkat szereltk fel. Az aktv szonr nem a
hallgatzs", hanem a hangvisszaverds elvn mkdik, gy a passzv
szonrral szemben jval pontosabb helymeghatrozst tesz lehetv. Az aktv
szonrrendszerek mellzsnek legfontosabb oka az volt, hogy az ltala
kibocstott hang felfedi a hajt. Ezen tulajdonsga okn nemigen volt
sszeegyeztethet a korabeli tengeralattjr-hadvisels elveivel, hisz az U-haj
legfontosabb fegyvere a meglepets, sikeres harci tevkenysgnek zloga a
rejtettsg: az U-boot kapitny legfontosabb trekvse, hogy szrevtlenl
cserkssze be ldozatt, s a tmads utn nyomtalanul eltnjn.
A nmet tengeralattjrk nemcsak a hallgatzs", de a rdiadsok bemrse
ltal is kpesek voltak meghatrozni a szvetsges hajz egysgek helyzett. A
rdihullmok segtsgvel kommunikl hradstechnikai eszkzk adsa
foghat, a forrs pedig bemrhet a rdiadsok ltal teht a clpont helyzete
meghatrozhatv vlik. A msodik vilghborban szolglatot teljest
szvetsges haditengerszeti s kereskedelmi egysgek nhny kivteltl
eltekintve sajt rdiadkkal voltak elltva, amely krlmny lehetv tette a
hatkony kommunikcit, m ezzel egy idben lehetv tette a nmet
tengeralattjrk szmra, hogy rdiads ltal mrjk be a clpontokat. Az
ilyesfle feladatra klnleges kialakts, gynevezett DF antennkat
rendszerestett a Kriegsmarine. Ezek az antennk hurkot formltak, tengelyket
pedig gy kpeztk ki, hogy forgathatk legyenek (tbbnyire kzi ervel
mozgattk ket). Az antennt gy alaktottk ki, hogy kt maximlis, illetve kt
minimlis rzkelsi tartomnnyal rendelkezzenek. Az antenna forgatsval az
elfogott jel gyenglt vagy ersdtt, gy meghatrozhatv vlt a forrs irnya.
A korai DF antennk alkalmazsa azonban komoly htultvel brt: a kt vteli
tartomny egyidej meglte miatt a jel irnyt csak 180 fokos bizonytalansg
mellett tudta meghatrozni az opertor. Ezt a problmt ksbb jonnan

bevezetett mdszerek ltal, illetve az antenna kialaktsnak megvltoztatsval

sikerlt kikszblni. Az eljrs a kvetkez mdon zajlott: A tengeralattjr,
ha ellensges rdiadst szlelt, meghatrozta a konvoj lehetsges irnyt a
plda kedvrt legyen ez 247 fok, illetve 67 fok. Mivel a tengeralattjr
parancsnoka ismerte a szvetsges konvojok ltal hasznlt tvonalakat, nagy
valsznsggel el tudta dnteni, hogy a clpont elttk, vagy mgttk
hajzik. Ezt kveten az U-boot rdin zent egy msik, kzelben hajz
bajtrsnak, miknt a szrazfldi tmaszpont fel is tovbbtotta a bemrs
adatait. Az els kontaktus utn a tengeralattjrk s a haditengerszeti bzis
opertorai egyarnt kvettk a konvoj mozgst. Az ily mdon nyert, hrom
forrsbl szrmaz adatok sszevetse ltal a vadsz mr kpes volt r, hogy
meghatrozza a clpont haladsi irnyt s sebessgt. A msodik vilghbor
veiben, miknt a hadszati technolgik ltalban, a rdikommunikci is
hatalmas fejldsen ment keresztl. Az ad bemrst szolgl eszkzk a
kommunikcis rendszerekkel egytt fejldtek, gy a korai DF antennk, illetve
a nyert adatok feldolgozst szolgl rendszerek helybe idvel jobb s
hatkonyabb fejlesztsek lptek. Miknt a nmet tengeralattjr fegyvernem, a
szvetsgesek is fel voltak szerelve ilyetn eszkzkkel, ezrt a rdi
segtsgvel zajl kommunikcira szigor szablyok vonatkoztak. A
rdizsbl add veszlyek minimalizlsa szempontjbl kiemelt
jelentsggel brt a rdis szemlyzet kpzettsge: ha a rdiopertor elrontotta
az zenetet, gy meg kellett ismtelni az adst, ezltal pedig komoly veszlybe
sodorhatta az egysget. Az elrsok szerint a kommunikci, teht a sugrzs
idtartamt a lehet legrvidebbre kellett cskkenteni: mennl tovbb sugrzott
az ad, annl knnyebb volt bemrni a forrst. A hadillapot esetben letben
lv elrsok nemcsak az adsok idtartamt minimalizltk, de megszabtk,
hogy csak s kizrlag akkor szabad rdikontaktust ltesteni egy msik
egysggel vagy a bzissal, ha az felttlen szksges. Ezen biztonsgi elvet
nemcsak a nmetek, de a konvojokban hajz szvetsges egysgek is
kvetkezetesen betartottk: egyms kzt nem rdi tjn, hanem Aldislmpval kommunikltak.

KLNLEGES HADMVELETEK (III. rsz)

NMET TENGERALATTJRK AZ INDIAI-CENON S A
TVOL-KELETEN
A msodik vilghbor veiben az Atlanti-cen hadszntere mellett szmos
ms trsgben is felbukkantak a nmet tengeralattjrk. A portyz farkasfalkk
kzl a Monszun-flottilla haji voltak a legklnlegesebbek: ezek az egysgek

Penang, Jakarta s Sabang kiktjben llomsoztak, s Indnzia partjainl,

illetve az Indiai-cenon folytattak harci tevkenysget. Annak, ellenre, hogy a
trsgben tevkenyked U-hajk nem arattak oly diadalokat, mint az Atlanticenon portyz trsaik, viszontagsgokkal s balszerencss esemnyekkel,
sikerekkel s rettenetes vesztesgekkel teltett trtnetk mindenkppen
rdemes a figyelemre.
A Kriegsmarine vezetse mr 1941-ben is foglalkozott a tengeralattjrfegyvernem tvol-keleti bevetsvel, m a flotta erejt lekt, intenzv szakatlanti harcok, a rendszerben ll bvrnaszdok technolgiai korltjai, illetve a
logisztikai nehzsgek okn ekkor mg csak elvi skon foglalkoztak az j
hadszntr megnyitsval. Az els hajkat ekkor mg ksrleti jelleggel
1942 prilisban irnytottk Fokvros trsgbe, gy megannyi tervezs utn
megkezddtek a dltengeri portyk. Az U-68 s az U-505 rdekes hreket hozott
a Fokvros krnykn zajl kereskedelmi forgalomrl, amely adatok
kirtkelse utn a vezets gy dnttt, hogy IXC. osztly bvrnaszdokat
kld az adott trsgbe, amelyek zemanyaggal trtn elltst egy XIV.
osztly tanker-tengeralattjr fogja biztostani. Az els csoport (a Karl
Emmermann ltal parancsnokolt U-172, a Fritz Poske ltal parancsnokolt U504, a Werner Hartenstein ltal parancsnokolt U-156, s a Karl-Friedrich
Merten ltal parancsnokolt U-68, illetve az U-459 tanker) 1942 jliusban futott
ki Franciaorszgbl. A falka Fokvros trsgben folytatott harci
tevkenysget, kisebb-nagyobb sikerrel. A hajk oktberben hagytk el a
terletet, zemanyaghiny miatt vissza kellett trnik Franciaorszgba. A BdU
ezzel egy idben j, a feladat ltal tmasztott kvetelmnyeknek sokkalta
inkbb megfelel egysgeket menesztett a trsgbe: ezek a hajk (U-177, U178, U-179, U-181) az jonnan tadott, nagy hattvolsg IXD/2 osztlybl
kerltek ki. Az j egysgek bevetse azonban nem hozott tl sok eredmnyt: az
U-I79 egyetlen ellensges haj megtorpedzsa utn elsllyedt, az U-I78 s az
U-177 legnysge pedig vadszat helyett leginkbb az jonnan konstrult
nagyteljestmny dzelmotorok folyamatos javtsval volt elfoglalva. A BdU
ennek ellenre sem adta fel remnyeit, s gy dnttt, hogy visszarendeli az
egysgeket a dli trsgbe, amelyek a szvetsges japn haditengerszet ltal
elfoglalt bzisokrl fognak zemelni. 1943 februrjban a falkt Durban
trsgbe irnytottk t. Az els komoly harci eredmnyt mrcius 3-n rte el a
Monszun-klntmny, mikor az U-160 bvrnaszd Guayana mellett
megtmadott egy konvojt, s elsllyesztette a brit zszl alatt hajz Empire
Masheer, illetve a kanadai Prescodoc kereskedelmi egysgeket. 1943
jniusban mr fltucat nmet tengeralattjr portyzott a trsgben. Az U-178
s az U-198 a Mozambiki Csatornn, az U-181 Mauritius trsgben, az U-197
s az U-198 a Mozambiki Csatorntl dlre, az U-177 pedig Madagaszkrtl

dlre szelte a vizeket. Jlius 3-n jabb hrom U-boot indult el a trsg fel. A
2. Flottilla bvrnaszdjai j tmaszpontjuk fel, Penang kiktjbe igyekeztek.
Nem sokkal ksbb az U-177 (ez a haj egy Bachstelze nvre hallgat
kezdetleges helikoptert hordozott a fedlzetn: a ktllel vontatott helikopter a
megfigyelsi clokat szolglt) megtmadta s elsllyesztette a grg zszl alatt
hajz Eithalia Mari kereskedelmi hajt. A Monszun-csoport egysgei
augusztus hnapban tovbbi hajkat sllyesztettek el, sajt vesztesg nlkl. A
sikersorozat 20-n trt meg, mikor egy replgp felfedezte s tmads al
vonta a felsznen halad U-197 egysget: a bvrnaszd slyos srlseket
szenvedett, s elsllyedt. Az U-196 s az U-181 vette a haj vszjelzst, s
azonnal trsuk megmentsre sietett, de elkstek: mr egyetlen tllt sem
talltak. Az U-197 elsllyedt, legnysge tengerszhallt halt ez volt a
Monszuncsoport eddigi legkomolyabb sajt vesztesge.
A naszd elvesztse utn a BdU szmot vetett a Monszuncsoport
tevkenysgvel: az Indiai-cen trsgben portyz U-hajk, br elrtek nmi
sikereket, portyjuk sorn mgsem voltak elg hatkonyak fleg, ha az
Atlanti-cenon harcol trsaik eredmnyeivel lltottk szembe a csoport
diadalait. Olyb tnt, a IX/D2 hajk fogyatkossgaik okn nem kpesek r,
hogy dominns ert kpviseljenek a trsgben. Ekkor azonban mr gyrts alatt
llt a IX. osztly j vltozata. Dnitz admirlis komoly remnyeket fztt az j
tpushoz, amelyet a japn hadvisel fl is klcsnkrt", hogy tanulmnyozza s
lemsolhassa a tpust.
1943 jliusban j, a korbbiaknl jval tkpesebb falka indult el Penang
frissen ltestett kiktje fel. A csoport 11 U-hajt szmllt, kzlk kilenc
darab IXC. vagy IXC/40 osztly (U-188, U-168, U-509, U-514, U-532, U 183,
U-506, U-516, U-533) s kt IX/D2 osztly egysget (U-200, U-847).
A BdU fnyes diadalok remnyben bocstotta tnak a klntmnyt az akci
azonban baljs kezdetet vett. Elszr az U-516 volt knytelen mszaki
problmk miatt visszafordulni, gy a falka ereje apadni kezdett. Pr nappal
ksbb az egysgek zemanyaggal trtn elltst elltni hivatott U-462
tanker, amely ksbb csatlakozott volna a falkhoz, kudarcot vallott, mikor
megprblta ttrni a Biscay-blben kiptett vdzrat: megronglva, alig
mkdkpes llapotban vnszorgott vissza a tmaszpontra, ahonnan hossz
idre szrazdokkba kerlt. A BdU ekkor egy msik tankert kldtt a Monszuncsoport megsegtsre, m az U-487 egysget egy rombol elfogta s
megsemmistette. A flottillt mr az U-462 elvesztse is megrendtette, az U487 tanker megsemmislse pedig thidalhatatlannak tn problmt idzett el
olyb tnt, vissza kell rendelni a Monszun-hajkat. Ekkor azonban jabb
vesztesgek hztak mly rncokat Dnitz homlokra: a falkt szvetsges
replgpek ltal vgrehajtott tmadsok sorozata rte, amely sorn elbb az U-

514, majd az U-506, s az U-509 is elsllyedt. A flottavezetsnek azonban nem

volt ideje a gyszra, hisz gondolni kellett a tllk elltsnak problmjra. A
Monszun-konvoj zemanyaggal val elltst vgl a tallkony mrnkk s a
jl kpzett technikusok oldottk meg. A korbbi hadmveletbl visszatrt U155, illetve a balszerencss U-516 egysgeket rohammunkban talaktottk, s
alkalmass tettk ket a nagyobbtott zemanyagtartlyok hordozsra. Miutn
vgeztek az tptssel, az U-155 s az U-516 tnak indult, s a falka nyomba
eredt. A tankerek elrtk a Monszunkonvojt, s feltltttk az egysgeket, majd
visszafordultak. Dnitz admirlis gy vlhette, a balszerencss hadmvelet
sorsa vgre jobbra fordul ekkor azonban az U-847 egysgrl kapott komor
hreket. Az U-haj nem ellensges harci tevkenysg miatt knyszerlt
visszafordulni: az szaki tkels kzben jgtblnak sodrdott, s slyosan
megrongldott.
A 11 hajt szmll Monszun-csoportbl 4 haj elslylyedt vagy
megrongldott, kett pedig visszatrt a bzisra az Indiai-cenra gy csak t
egysg tudott tvergdni. Szerencsre a Penangon ltestett tmaszpontrl
indtott tankerek gond nlkl elrtk a csoportot. A Mauritius szigetektl 450
mrfldre tartott randev" sorn az U-hajkat feltankoltk, gy vgre
megkezdhettk a tnyleges feladat vgrehajtst. Az U-168 Bombay trsgben,
az U-183 a Seychelles-szigetek s az afrikai partok kztti terleten, az U-188
az Omani blben, az U-532 India nyugati partjainl, az U-533 pedig az Adeni
blben portyzott. Nem is eredmnytelenl: a rkvetkez hetekben az U-188
s az U-532 nyolc kereskedelmi hajt torpedzott meg s sllyesztett el. A
hrom egysget is hullmsrba kld U-I88 kapitnya a fegyverrendszer
sorozatos meghibsodsai okn knytelen volt visszatrni Penang kiktjbe
a kmletlenl forr klma tnkretette a torpedrendszer akkumultorait. A
szerny diadalok mellett sajt vesztesg is rte a Monszun-csoportot. Oktber
16-n egy brit Bristol Blenheim replgp felfedezte az U-533 egysget, s
mlysgi bombkat dobott r. A tengeralattjr kzvetlen tallatot kapott, s
elsllyedt az 53 fs legnysgbl csak egyetlen tengersz lte tl a
katasztrft.
A BdU felbuzdult az els nagyobb konvoj ltal elrt sikerek lttn, s tovbbi
egysgeket kldtt a trsgbe, s a kezdeti prblkozsok utn tnylegesen
megnyitotta a tvol-keleti frontot. 1943 szeptembere s novembere kztt
tovbbi t U-haj indult tnak. Miknt az elzt, ezt a konvojt sem kmlte sem
a balszerencse, sem a szvetsges hader. Az U-219-et nem sokkal kifutsa
utn knyszersgbl visszahvtk, s tankerr tptve menesztettk ismtelten
a trsg fel. Tovbbi vesztesgek tpztk meg a konvojt: az U-848 egysget
november 5-n, az U-849 hajt november 20-n, az U-850 naszdot pedig
december 12-n rte vgzetes lgitmads. gy az Indiai cenon portyz

nmet flottilla t helyett mindssze kt darab teljes rtk harci egysggel

gazdagodott. Ezek az U-hajk elrtk a penangi bzist, s csatlakoztak a
portyz trsaikhoz, gy mr hat nmet tengeralattjr fenyegette a trsgben
hajz kereskedelmi egysgeket.
1944. sorn tovbbi 22 U-haj indult el Penang fel, m kzlk csak kilenc
rkezett meg az Indiai cenra a tbbi bvrnaszd szvetsges replgpek
s rombolk martalkv vlt (ezek a szmok jl pldzzk, milyen sokat
tanultak a szvetsges haderk a tengeralattjrk elleni hadvisels fortlyairl
1941 ta, s milyen magas prioritst trstottak a kereskedelmi konvojok
vdelmezsnek krdshez). Kztk volt a Jrgen Oesten ltal parancsnokolt
U-861, amely prilis 20-n futott ki Kil kiktjbl. A haj elszr brazil
vizeken portyzott, ahol kt kereskedelmi egysget kldtt hullmsrba, majd
Madagaszkr dli vizei fel vette az irnyt, s jabb szvetsges kereskedelmi
egysget sllyesztett el. Kszletei ekkor mr kimerltek, gy innen Penang
kiktje fel vette az irnyt, ahov szeptember 23-n szerencssen megrkezett.
Miutn a hajt feltltttk, a legnysg pedig kipihente a hossz portya
fradalmait, az U-861 jbl kifutott, s Szomlia partvidke fel indult. A
portya sorn a Jrgen Oesten korvettkapitny ltal parancsnokolt egysg jabb
szvetsges szllthajt kldtt hullmsrba.
1944 vgn 15 nmet tengeralattjr tartozott a Penangon, illetve Jakartn
ltestett tmaszponthoz, m az innen tevkenyked hajk szmos problmval
kszkdtek, amely zemzavarok nagymrtkben cskkentettk a bvrnaszdok
harci rtkt. Az adott krnyezeti krlmnyek kztt a hajk elektronikus
berendezsei gyakorta meghibsodtak, valamint a dzelmotorokkal is rengeteg
gond akadt hiba, az U-hajkat nem trpusi klmra terveztk. Emellett
stratgiai anyagokban is hinyt szenvedtek, amely leginkbb a
torpedelltmnyok tern mutatkozott meg. Torped hinyban a
tengeralattjrk nem sokat tehettek a kereskedelmi hajk ellenben, az
utnptlst szllt egysgek pedig rendre a brit replgpek ldozataiv vltak.
1944 nyarra a Monszun-flotta helyzete a folyamatosan ersd brit lger
sorozatos tmadsai miatt kritikusra fordult, a Kriegsmarine vezetse pedig
dntsknyszerbe kerlt. 1943 elejn mg szinte hbortatlanul portyzhattak a
nmet tengeri farkasok az Indiai-cenon, m a trsg 1944 augusztusra mr
hallos veszlyekkel teltett terlett vlt, s az itt szolglatot teljest
haditengerszek tllsi eslyei drmai mdon lecskkentek. A Monszun-flotta
hadianyaggal s torpedkkal val elltsa hasonlkppen kiltstalan
kzdelemre vltott, a flottavezets a megvltozott krlmnyek kztt
egyszeren kptelen volt garantlni a tvol-keleti bzisokrl zemel egysgek
fenn tartst. Dnitz admirlis ekkor hivatalosan is lezrta a tvol-keleti
kalandozsok programjt, s parancsot adott az evakucira. A mg harckpes

egysgek fokozatos kivonsa 1944 jliusban vette kezdett. Az U-1062 jlius

6-n futott ki, m soha nem trt vissza az eurpai partoknl lv bzisra:
oktber 5-n egy szvetsges replgp megtmadta s elsllyesztette a Karl
Albrecht ltal parancsnokolt egysget. Az U-168 oktber 10-n futott ki Jakarta
kiktjbl kt nappal ksbb pedig mr hullmsrban nyugodott. Az U-I81
kt httel ksbb indult el Nmetorszg fel, de tkzben rajtatttek a
szvetsges replgpek. A haj megrongldott, a parancsnoki tisztet ellt
Krt Freiwald fregattkapitny pedig, nem mervn kockztatni az tkelst,
inkbb a visszatrs mellett dnttt. A Monszun-egysgek 1945. februr 23-n
hajtottk vgre az utols sikeres tmadst, mikor az Indiai-cenon portyz U510 megtorpedzta s elsllyesztette a 7136 tonns, kanadai zszl alatt hajz
Point Pleasan Park teherhajt. 1945 prilisig tovbbi kilenc bvrnaszd
hagyta el Jakarta kiktjt: kzlk ngyet sllyesztettek el az ellensges
egysgek, az U-510 s az U-195 pedig mszaki hiba miatt trtet vissza a
tmaszpontra. Alig hrom U-haj (kztk az U-861) volt kpes r, hogy
thatoljon a szvetsges replgpek, rombolk s tengeralattjrk hallos
gyrjn ezek a bvrnaszdok ksbb az eurpai partoknl vvott harcokban
vesztek oda.

FARKASHAJSZA: A TENGERLATTJR ELLENI HADVISELS

FEGYVEREI (III. rsz)
KLNLEGES REPLGPEK

Az U-naszdokra nemcsak az ellensges felszni egysgek, de a tengeralattjr

elleni hadviselsre felksztett, torpedkkal s vzibombkkal elltott jrrzsi
feladattal megbzott replgpek is komoly veszlyt jelentettek. A szvetsges
hadvisel felek szmos tpust alkalmaztak a tengeralattjr-elleni hadvisels
cljra, amely replgpek kztt akadtak klnlegesen felksztett, a clfeladat
kvnalmai szerint tervezett s felszerelt tpusok. A hbor elejn tbbnyire
olyan bombzkat alkalmaztak ilyesfle szerepkrben, amelyek mr eleve
rendelkezsre lltak, s minimlis modifikcik rn is kpesek voltak elltni
ezeket a feladatokat, de a hbor elrehaladtval mr megjelentek a specilis
tpusok. Az els kt vben bevetett replgpek, mint a Lockheed Hudson vagy
a Wellington, csak mrskelt sikereket arattak: nyilvnval volt, hogy kizrlag
tmenetileg lehet rjuk testlni a tengeralattjrk s a felszni hajk elleni
hadvisels feladatait. Ez a szerepkr klnleges gpeket ignyelt, amelyek nagy
hatskrben kpesek operlni, s specilis fegyverrendszerrel rendelkeznek.
Ezek kz a tpusok kz tartozott a TBF Avenger, a Martin PBM Mariner, a
Short Sunderland, a B-17 Flying Fortress, a B-24 Liberator s a PBY Catalina.

Ezek a replgpek mr 1942-ben is komoly fenyegetst jelentettek a nmet

bvrnaszdokra, 1943-tl pedig mr kpesek voltak r, hogy roppant fjdalmas
vesztesgeket okozzanak az ellenfl szmra. A klnlegesen felksztett,
szrazfldi replterekrl operl B-24 Liberatorok 1942 s 1945 kztt
sszesen 72 nmet tengeralattjrt sllyesztettek el, a TBF Avenger tpus,
replgphordozrl zemeltetett tpus gpei 1943 s 1945 kztt 34 nmet
bvrnaszdot semmistettek meg, a PBY Catalina replgpek pedig 1943 s
1944 kztt 30 bvrnaszddal cskkentettk a nmet flotta erejt. Ez utbbi
tpus volt a bvrnaszdok ellen bevetett gpek egyik leghresebb kpviselje,
amely pusztn furcsa konstrukcija lvn is kitnt trsai kzl. A PBY Catalina
ktmotoros replgpet az Amerikai Egyeslt llamok lgiereje fejlesztette ki,
elssorban jrrzsi feladatok elltsra: a tpust gy alaktottk ki, hogy
kpes legyen vzfelsznre leszllni, s onnan felszllni. Az els prototpus 1938
mrciusban emelkedett levegbe, a sorozatgyrts 1940-ben kezddtt meg, az
els szriapldnyokat pedig 1941-ben vette t a Royal Air Force Partvdelmi
Parancsnoksga. A 7-9 fs legnysggel felszll Catalina replgp
fegyverzett mindssze 3 darab .50 kaliber gppuska alkotta, maximlis
sebessge mindssze 322 kilomter/ra volt, m nagy, 3000 kilomtert
meghalad hatskre roppant alkalmass tette a jrrzsi feladatok elltsra.
A PBY-5 Catalina replgpeket mind az Amerikai Egyeslt Allamok, mind
Nagy-Britannia lgiereje rendszerbe lltotta. Elsknt a szorongatott
helyzetben lv Kirlyi Lgier kapott a vadonatj gpekbl: a briteknek 1941ben mr get szksgk volt egy ilyesfle replgpre, amely ltal kpesek
voltak biztostani az Atlanti-cenon t, hajz konvojok tvonalt,
egyszersmind bevethetk voltak a nmet tengeralattjrk ellenben. A hadszati
gyakorlat sorn bebizonyosodott, hogy a mlysgi bombkkal s torpedkkal
elltott ktmotoros replcsnak roppant hatkony fegyver az U-hajkkal
szemben: replgp lvn messzirl kiszrta a felsznen halad U-hajkat, ngy
vetcsve s torpedi segtsgvel pedig hallos csapst mrhetett a
bvrnaszdokra.
A fenti llts pldjaknt lljon itt egy beszmol az U-128 egysg
megsemmistsrl. A nmet bvrnaszdot 1943. mjus 17-n tmadta meg s
sllyesztette el a VP-74 jelzs PBY-5 Catalina. A tmadsban rszt vett az
USS Moffett (1)D 362) rombol s az USS Jonett (DD396) rombol, illetve egy
tovbbi Catalina replgp. Az U-haj elsllyesztsnek trtnett a rajtatst
vgrehajt PBY-5 Catalina piltja, Davis hadnagy mesli el:
A kijellt terlet fltt jrrztnk, mikor a CARLIN jelentse felbresztett
minket, s a ltcsvn t meglttam a gp orra eltt, a felsznen sz
tengeralattjrt. Ens. Osheim radaropertor szintn kontaktust teremtett, 18
mrfldre jelezte a clpontot, a tmadst 08.46-kor kezdtk meg. Az idjrsi

krlmnyek kedvezk voltak, a lthatr vgtelen volt. 4500 lb magasan

repltnk 170 irnyba 120 csom sebessggel. A motorok teljestmnyt 2400
fordulatra emeltem, elrtem a 200 csoms maximlis sebessget. A
tengeralattjrt a nap fell, az orr irnybl kzeltettk meg. vkonyan
rfordultunk, felvettk a tmadpozcit, miknt azt korbban tettk szmos
alkalommal.
A tengeralattjr, amely 300 irnyba haladt 15 csoms sebessggel, azonnal
merlni kezdett, mikor 2 mrfldre megkzeltettk, s eltnt, mikor mg 3
mrfld tvolsgra voltunk tle. trepltnk a tengeralattjr tvonala felett,
krlbell 50 fokos szgben, 150-200 lbnyira az rvnytl, s tven mteres
magassgbl Richoz hat darab MK44 aknt dobott ki. Megfigyelsnk szerint
az aknk 15 msodperccel a tengeralattjr merlse utn robbantak fel. A
detoncik nyomai a tengeralattjr nyomvonala krl bukkantak fel.
Aledobs utn azonnal emelkedni kezdtnk, s balra fordultunk, hogy
megfigyeljnk a tmads eredmnyt. Mr a msodik krt repltk, mikor
szrevettk a felemelked lgbuborkok tmegt, amelyek a bombk
becsapdsi terletnek szln bukkantak fel. A kvetkez kr felnl
jrhattunk, mikor Hunt, a faroklvsz jelentette, hogy a gptl 90 fokra balra
egy tengeralattjr emelkedik, a mi hajink jobb oldalnl. A tengeralattjr
haladsi irnya a korbbi haladsi irny ellentettje volt, valsznleg les
balfordult hajtott vgre, ezrt krlbell t mrflddel mozdult el a rajtats
pontjtl. Felvettk a pozcit, amely lehetv tette a fedlzeti gppuskkkal
val tmadst, s ekkor vettk szre, hogy az 5. szm gp bekapcsoldott a
tmadsba, ezrt lefordultunk, s utat adtunk neki. Kereszteztk az tvonalt s
lefilmeztk a tmadst, majd bal fel fordultunk, s a nyomba szegdtnk.
Az U-haj krlbell 2 perccel Carey hadnagy tmadsa utn sllyedt el. A
motorjai intenzven fstltek, a fedlzet farrsze elmerlt, egszen az gyig. A
hajtest a jobb oldalra borult, cikk-cakk vonalban haladt, egszen addig a
pontig, ahol almerlt. A haj ekzben szles olajnyomot eresztett, s
krlbell 8-10 csoms sebessggel haladt.
09.28-kor, miutn az 5. szm gpet rknt htrahagytuk, zenetet kldtnk a
parancsnoksg fel, hogy a tlnk dlnyugatra lv rombolkat irnytsk a
trsgbe. 29 mrfldre helyezkedtek el, 09.37-kor indultak meg a megadott
pozci irnyba, lmpval jeleztek vissza a rdizenetnkre.Amikor a
rombolk krl-bell 15 percre voltak a helyszintl, vzulis kontaktus hatrn
bell, jelentst kaptam az 5. szm gprl, amely szerint a tengeralattjr
legnysge elhagyta a hajt.
Elhagytuk a rombolkat, s visszatrtnk a helysznre. Rengeteg tll volt a
vzben, a haj fara mgtt, amely tovbb merlt. Ledobtunk kzjk egy htfs
mentcsnakot, majd krzni kezdtnk, az letben maradt szemlyzetet

figyeltk. Ekkor mr csak a torony s a tat cscsa volt a felszn felett. A

rombolk 10.00-kor nyitottak tzet, szmos tallatot rtek el, majd a haj 10.09kor almerlt. 10.18-kor levegbuborkok emelkedtek a felsznre.
Mindkt gp a helysznen maradt, mg a Moffett felvette a tllket, egy msik
rombol pedig krztt, gy vdelmezte a hajt. A 74-P-12 11.15-kor rkezett a
helysznre, majd nem sokkal ksbb az 5. szm gppel egytt vissza is trt a
bzisra. Mi a helysznen maradtunk, hogy segtsk a tllk helyzetnek
meghatrozst, majd 14.00-kor trtnk vissza Aratuba.
Az U-128 elleni rajtatsrl nemcsak a pilta beszmolja, de a rdin zajl
zenetvltsok teljes szvege is fennmaradt. rdemes szemrevtelezni, mivel
jl pldzza, miknt kommunikltak egymssal a tengeralattjrkra vadsz
replgpek, a bzis s a felszni egysgek. Az zenetek megrtshez
elengedhetetlenl szksges a jelzsek ismerete: az els bejegyzse a klds
idpontjt, a msodik az zenet kldjnek rdis kdjt, a harmadik bejegyzs
az zenet cmzettjnek kdjt, a negyedik rsz pedig magt a kzlst
tartalmazza. A 74-P-6 hvjel a tmadst vgrehajt Davis hadnagy ltal
parancsnokolt Catalina gp, a 74-P-5 a tmadsba ksbb bekapcsold
replgpet jelzi, a tbbi hvjel pedig a felszni egysgek kdja.
171143/ 74-P-9/ 74 BZIS/ ETA 0922 (ETA, azaz Estimated Time of Arrival,
teht rkezs becslt idpontja)
171150/ 74-P-5 / 74 BZIS/ TENGERALATTJRT TMADUNK A 1102 S
3535 W PONTON 171150/ 74 BZIS/ 74-IM3/ TMOGASSA A 74-P-5
EGYSGET A TENGERALATTJR TMADSBAN 1102 D 3535 NY
PONTON 171203/ 74-P-5/ 74 BZIS/ TENGERALATTJR A FELSZNEN
171220/ 74-P-6/ 74 BZIS/ TENGERALATTJR MEGRONGLDOTT X
NEM TUD LEMERLNI X OLAJNYOMOT HZ X 5-S SZM EGYSG
MARADJON POZCIBAN X FELSZNI TMOGATST KRNK X
MINDKT GP LEDOBTA VALAMENNYI BOMBJT 171239/ 74
BZIS/ 74-P-5 S 74-P-6/ MARINER 12 TON VAN
171250/ 74-P-6/ 74 BZIS/ FELSZNI TMOGATS TON VAN X EGY
RN BELL ELRI A PONTOT X TENGERALATTJR MG A
FELSZNEN VAN
171255/ CTF 44/ ZAD 30 MOFETT S JOUETT 126IG/
TENGERALATTJRT MEGTMADTUK 1102 D PONTON SRLT
NEM TUD LEMERLNI X FEJLDJN POZCIBA
171304/ 74-P-C/ 74 BZIS/ DDS TZET NYITOTT A
TENGERALATTJRRA
171305/ 74-P5/ 74 BZIS/ HAJK LVIK A TENGERALATTJRT
171314/ 74-P-6/ 74 BZIS/ HAJ SLLYED X ENNEK ANNYI
171316/ 74-P-6/ 74 BZIS/ TLLK A VZBEN

171322/ 74-P-5/ 74 BZIS/ TENGERALATTJR ELSLLYEDT 1008 X

ROMBOLK FEDLZETRE VESZIK A TLLKET
171328 / 74-P-6/ 74 BZIS/ FELSZNI EGYSGEK KB. 50 TLLT
FELSZEDTEK/ UTASTST VRUNK
171342/ 74 BZIS/ 74-P-6/ BELTSA SZERINT MARADJON A
TERLETEN X UTASTSA A MARINER T S MARINER TIZENKETT
EGYSGET TRJENEK VISSZA A BZISRA X TMOGASSK A
FELSZNI EGYSGEKET HATROZZK MEG A TLLK
HELYZETT
171342/ 74-P-6/ 74 BZIS/VAN VALAMI SZMOMRA
171355/ CFAW 16/ 74 BZIS/ IRNYTSA A REPLGPEKET MOS
(Military Occupational Speciality, a kifejezs a klnleges katonai
kommunikcis kdrendszert jelenti) KONTAKTUSRA
171357/ 74-P-6/ 74 BZIS/ UTASTST VETTK
171400/ 74 BZIS/ CFAW 16/ TMADJK MEG A
TENGERALATTJRT X 1102 D 3535 NY
171540/ PBY-5 REPLGP/ CFAW/ KUTATSI
TERLETETJELEZTK/ UTASTSRA VRUNK
171545/ PBY-5 REPLGP/ 74 BZIS/ KZELI GP SZKSGES MOS
KONTAKTUST TEREMTENI BAKER KETTVEL
171615/ CTG 44.1/ 74-P-6/JELENTSE A FEJLEMNYEKET S AZ ETA-T
171636/ 74-P-6/ 74 BZIS/ VISSZATREK A BZISRA X RKEZS
IDEJE 1700
Az akci utn a parancsnoksg ellenrizte a jelentseket s a feljegyzseket,
amelyekkel kapcsolatban mindent rendben tallt. Az ellenrzst vgz tiszt
szerint a tmadst remekl idztettk s kivlan hajtottk vgre. A rajtats
sorn ksztett fotogrfikat s a 16 millimteres filmfelvteleket ksbb
Washingtonba tovbbtottk. Az rtkelst vgz haditengerszeti szakrt,
miutn megtekintette a felvteleket, felhvta a haditengerszet figyelmt a
nmet tengeralattjr remek manve-rezhetsgre, rmutatva, hogy az U-haj
alig 3 perc leforgsa alatt kpes volt lemerlni, vgrehajtani egy 180 fokos
fordult, majd felsznre emelkedni. A jelentsben kln megemltettk Davis
hadnagy rdemeit, az akci mintaszeren vgrehajtsra hivatkozva: a Catalina
parancsnoka ugyanis kivlan hajtotta vgre a tmadst, pontosan koordinlta a
helysznre igyekv msik replgpet, jl irnytotta a felszni egysgeket,
valamint a tllk helynek pontos meghatrozsval s a csnak ledobsval
hatkonyan tmogatta a felszni egysgek munkjt.

FARKASOK A KERESKEDELMI KONVOJOK NYOMBAN (VII.

rsz)

A NMET TENGERALATTJR FLOTTA AGNIJA

1943 nyarn a szvetsgesek tvettk a hatalmat az atlanticeni hadszntr

felett, a nmet tengeralattjrk gyzelmi eslyei pedig elolvadtak. A
szvetsgesek immron ers katonai ksrettel lttk cl a konvojokat, amely
ksretben hadihajkat s nagy hattvolsg, tengeralattjr-elleni hadviselsre
felksztett replgpeket egyarnt felvonultak. A rombolk fel voltak szerelve
HF/DF rdi-irnymrkkel s felszni radarokkal, illetve kibvtett
fegyverarzenlt hordoztak, gy magas hatkonysggal operltak a
bvrnaszdok ellenben. A HF/DF rendszerek fejldsvel jelentsen megntt
a bvrnaszdok feldertsi arnya: ha a tengeralattjr rdizenetet adott le, a
rombolk knnyedn meghatroztk helyzett, s ers lgi tmogatssal
felvonulva tmadtak r a konvoj kzelben lopakod farkasra. A felszni
radarok hasonlan kivl szolglatot tettek a bvrnaszd elleni hadviselsben:
a lelsznre emelkedett egysgek mr jszaka sem voltak biztonsgban, mivel a
radarok segtsgvel knnyedn lokalizltk ket. A klnleges hadviselsre
felksztett replgpek megjelense s szleskr elterjedse hasonlkppen
lerontotta az U-hajk eslyeit. A konvoj krl jrrz replgpek knnyedn
kiszrtk a felsznen halad tengeralattjrt, s vzibombkat, vagy torpedkat
indthattak a clpont ellen. A tengeralattjrk immron hiba cserksztk be a
konvojt, csak nagy nehzsgek rn tudtak ttrni a gyors rombolkbl,
korvettekbl s replgpekbl vont vdelmi gyrn, s nem ritkn elvreztek
az agresszv ellentmadsok sorn. 1943 mjusban a flotta nem kevesebb, mint
40 tengeralattjrt vesztett a fent vzolt okokbl kifolylag jval tbbet, mint
ahny bvrnaszdot 1941. sorn sz-szesen (34 darab). A bvrnaszdokkal
egytt pedig tbbnyire a szemlyzet is odaveszett, a megfelelen kpzett,
tapasztalt haditengerszek hinya pedig komoly gondokat okozott a BdU
szmra. Az jonnan plt tengeralattjrkat legnysggel s tiszti llomnnyal
kellett elltni, m ez mg annak ellenre sem volt egyszeren kivitelezhet
feladat, hogy a kpzs idtartamt folyamatosan nyirbltk. Sem a tiszti, sem a
legnysgi oktats krdsben nem mehettek ugyanis egy bizonyos hatr al,
hisz egy felletesen kikpzett, gyenge harcrtk llomny valsznleg csak
elveszejten az rtkes fegyvert, anlkl, hogy eredmnyeket rne el. Karl
Dnitz megprblt egszsges kompromisszumra jutni, m jl tudta, hogy az
jonnan kikpzett haditengerszek katonai minsge nem rte el a '30-as
vekben trenrozott rgi grda kvalitsait.
Az U-hajk 1943. sorn szmos tmadst intztek a kereskedelmi konvojok
ellen, s csak minimlis sikereket tudtak elrni, amely karcs diadalokrt
arnytalanul nagy sajt vesztesgekkel fizettek. Arrl, hogy 1943 msodik

negyedvtl kezdden milyen megalz kudarcokat kellett elszenvednie a

fegyvernemnek, kesen beszl az albbi kt trtnet.
A New York vrosbl indul, 46 hajt szmll HX-237 konvojt mjus 12-n
fedezte fel az U-230. Az egysg parancsnoka, Paul Sigman sorhajhadnagy
azonnal jelentette a kontaktust a BdU fel, Karl Dnitz pedig parancsot adott a
Drossel falknak, hogy intzzen tmadst a npes szmban felvonul
kereskedelmi armada ellen. Az admirlis kiemelt jelentsggel kezelte a
tereblyes konvojt, gy ersen korltozott anyagi lehetsgeihez mrten nagy
ltszm, sszesen 11 tengeralattjrt szmll falkt veznyelt a HX-237 ellen.
A bvrnaszdok sszegyltek, s a zsros prda utn eredtek. A HX-237
ksrete azonban roppant ers volt: a kereskedelmi csoportot egy tucat rombol,
kt tucat korvett s egy brit replgphordoz, a HMS Biter oltalmazta.
A bvrnaszdok becserksztk a clpontokat, az elrs pedig megindult a
konvoj fel. Az agresszv tmadtaktikt gyakorl tengeralattjrk hrom
kereskedelmi hajt sllyesztettek el, majd gyorsan visszavonultak, hogy teret
adjanak a msodik hullm haji szmra. Tovbbi rcsapsokra azonban mr
volt lehetsge a falknak: a radarokkal felszerelt rombolk felfedeztk a
felsznre emelkedett tengeralattjrkat, a HMS Biter hordoz pedig elindtotta a
klnleges fegyverzettel elltott Swordish replgpeket. Az lemedett koruk
ellenre is megbzhatan operl, hatkony replgpek az jonnan hadrendbe
lltott akusztikus clkeres torpedkkal vonultak a vrre szomjaz farkasok
ellen. A Fido torpedk kt tengeralattjrt megsemmistettek, egyet pedig olyan
slyosan megrongltak, hogy knytelen volt visszafordulni, s csak komoly
galibk rn tudott hazavergdni. Mihelyst elvonultak a replgpek,
megrkeztek a gyorsjrat korvettek s rombolk, amelyek vzibombk ezreit
szrtk ki a bvrnaszdokra, amelyek ppen csak kpesek voltak vgrehajtani
a vszmerlst. A sorozatos rcsapsok kvetkeztben a tmadk harcrendje
felbomlott, a falka sztszrdott, a tengeralattjrk magnyosan vvtk letrehallra men harcaikat a vzibombk ellenben. A Swordfish replgpek
tmadsa kvetkeztben a Drossel falka hrom sajt egysget vesztett, s
szmos tovbbi egysg megrongldott igen magas rat fizettek ht a hrom,
mindssze 21389 tonnt kitev kereskedelmi hajrt. A csfos kudarccal
szembesl BdU visszavonult fjt, s nem kldtt tbb bvrnaszdot a HX237 ellenben, amely hrom nappal ksbb kzel teljes ltszmban futott be a
brit clkiktbe.
A tengeri farkasok remnytelen helyzett mg jobban pldzza az SC-130 elleni
tmads, amelyre alig nhny nappal ksbb kerlt sor. A 37 kereskedelmi
egysgbl ll csoport ellen felvonul nmet erket a Donaul s a Donau2 falka
alkotta, amelyek sszesen 18 tengeralattjrt szmlltak. A bvrnaszdok
kzel 36 rn t, tmadtk a konvojt, jbl s jbl nekirontottak a clpontnak,

m mindhiba. Elszr az U-38 prblt meg thatolni a ksrhajk gyrjn,

m rajtaveszett a vakmer prblkozson: az tjt ll fregattok vzibombkkal
szrtk meg az egysget, a hajtest sszeroppant. s a bvrnaszd alsllyedt a
hullmsrba. A falka tovbbi egysgei egyms utn rontottak neki a konvojnak,
m valamenynyien elvreztek a fregattokbl, rombolkbl s korvettekbl ll
vdgyrn.
A brit-amerikai hadihajk hrom tengeralattjrt semmistettek meg, s szmos
egysget megrongltak. Msfl napon , tartott az ostrom, de egyetlen
bvrnaszd sem rte el a clpontot, egyetlen torpedt sem lttek ki a
kereskedelmi hajkra a tengeralattjrk az elszenvedett megalztatsoktl
porig sjtva kullogtak vissza a hazai kiktkbe. A keser veresget csak fokozta
egy szemlyes tragdia: az SC-130 elleni medd csatrozs ldozatai kzt volt
Pter Dnitz, Karl Dnitz admirlis 21 ves fia.
1943 nyarn mr ktsg nem frt hozz, hogy az egykoron oly dicssges
bvrnaszd-flotta, az agresszv tengeri hadvisels leghatkonyabb
fegyverneme ztt vadd vlt. A fokozd replgp-tevkenysg miatt Dnitz
admirlis szigor biztonsgi intzkedsek kihirdetsre knyszerlt: tbbek kzt
elrendelte, hogy a bvrnaszdok nappal nem merlhetnek fel, csak a felszn
alatt haladhatnak.
A szvetsgesek pedig kvetkezetesen kihasznltk harctri flnyket.
Hatalmas konvojok indultak tnak a Szovjetuni fel, replgpeket,
harckocsikat, katonai jrmveket s ms hadianyagot szlltottak a szvetsges
orszg kiktibe, amely tmogats nagymrtkben hozzjrult az orosz
hadvisel fl harctri sikereihez.
1944 elejn Karl Dnitz tengeralattjr flottja mr nem volt tbb, mint az
egykoron oly dicssges fegyvernem fak ksrtete. A teljes flotta alig 168
hajt szmllt, s ezek az egysgek is kiregedett VII. s IX. osztly
bvrnaszdok voltak. A tengeri farkasok gyakorlatilag kivonultak az Atlanticen trsgbl. A bevetett falkk alig 2-4 hajt szmlltak, a gyenge,
technolgiai szempontbl komoly htrny ltal sjtott tmaderk csak
periferikus sikereket tudtak elrni, mg sajt vesztesgeik egyre csak
nvekedtek. A fegyvernem becslett mr csak nhny magnyos hs
oltalmazta kevlyen. akik ezer hallos veszllyel szembeszllva, flnyes
szakrtelmk, kikezdhetetlen harci szellemk s j szerencsjk rvn mg az
olyannyira kedveztlen krlmnyek dacra is kpesek voltak jelents
eredmnyeket felmutatni. Wolfgang Lth korvettkapitny (U-181) vagy
Albrecht Brandi korvettkapitny (U-380, majd U-967) azonban ritka kivtelek
voltak, amelyet remekl pldz, hogy a Kriegsmarine ktelkn bell egyedl
k kaptk meg a legmagasabb harctri kitntetst, a Tlgyfalombokkal,
Kardokkal s Brilinsokkal kestett Lovagkeresztet.

A nmet tengeralattjr flotta stratgiai helyzete pedig egyre csak romlott. A

szvetsgesek ekkor mr a normandiai partraszllsra kszltek: sok tzezer
tonnnyi harckocsi s jrm, fegyver s hadianyag ramlott az Atlanti-cen jl
ismert kereskedelmi tvonalain az Egyeslt Allamokbl Nagy-Britanniba. Az
1946. jnius 6-n vgrehajtott Operation Overlord esemnyei jl mutatjk a
tengeralattjr flotta ertlensgt: a nmet haditengerszet gyakorlatilag semmit
nem tudott tenni a Csatornt tszel szvetsges erk ellenben, sem a
szvetsgesek tkelst nem tudta megakadlyozni, sem az utnptlsi
vonalakat nem volt kpes komolyan veszlyeztetni. Ennek egyik okaknt a
felkszletlensget lehet megjellni (a nmet hadvezets jval ksbbre datlta
az invzi valszn idpontjt), msik oka azonban a bvrnaszd flotta
lecskkent harci kapacitsban rejlett. A parton harcol nmet csapatok vgig
abban bztak, hogy egy esetleges invzis ksrlet bekvetkeztekor Karl Dnitz
flelmetes tengeralattjri illetve Gring replgpei fogadjk majd a
szvetsges haderket, amely hiedelem medd brndozsnak bizonyult a
tmadsban rsztvev, soha nem ltott mret, angol, amerikai s kanadai
hajkbl ll armada korntsem a nmet tengeralattjrk rcsapsaitl, hanem a
rossz idjrstl szenvedett.
A szvetsgesek partraszllsa utn a Kriegsmarine egyms utn vesztette el a
franciaorszgi kiktket, amely fejlemny a bvrnaszd flottt a
megsemmist anyagi vesztesgek s a bnt technolgiai problmk utn
immron behozhatatlan stratgiai htrnnyal is sjtotta. A nmet
tengeralattjrkat kiseprztk a Csatornrl, gy mr csak a nmetorszgi,
illetve a norvg tmaszpontokrl tudtak kifutni.
Megkezddtt a tengeralattjr flotta agnija.
KLNLEGES FEJLESZTSI PROGRAMOK (III rsz)
AZ CENOK CSCSRAGADOZJA

A nmet U-hajk fejlesztsnek irnyt a harmincas vekben az els

vilghborban szerzett tapasztalatok szabtk meg. A brit hadiflotta
tengeralattjr-elleni technolgija ugyanezen vtizedben komoly fejldsen
esett t, gy a hbor kirobbansakor br Karl Dnitz roppant nagy hangslyt
helyezett r a kikpzsek sorn, hogy ezt a ktsget kiverje a hallgatk fejbl
senki nem tudhatta bizonyosra, mily ert kpvisel az U-boot flottilla, s valban
kpes lesz-e kivvni a dominancit az Atlanti-cenon.
A technolgiai fejlds azonban kmletlenl maga mgtt hagyta az els
vilghbors koncepcikat. Karl Dnitz, miutn a felszni flottt rint
fejlesztsek sorozatos csszsa okn a tengeralattjr fegyvernemre hrult a

tengereken vvott harc java, folyamatosan kutatott az j megoldsok utn,

amelyek nagyobb potencillal ruhztk fel az U-hajkat.
Az admirlis a harmincas vek vgn tallkozott elszr Walter professzorral,
aki bemutatta neki egy zrt rendszer motor tervrajzait. A forradalmian j
motor nem ignyelt kls levegbevitelt, gy lehetv tette, hogy az ltala
meghajtott tengeralattjr a vz alatt is ugyanolyan sebessggel haladjon, mint a
felsznen Walter professzor szmtsai szerint ez a sebessg knnyedn
elrhette a szdten magas 25 csomt. Karl Dnitz ara krte a professzort,
hogy dolgozza ki a terveket, s alkosson meg egy prototpust. A V80 ksrleti
bvrnaszd 1940-ben kerlt kiprblsra. A prototpus messzemenkig
igazolta Walter professzor elkpzelseit: a tengeralattjr maximlis sebessge
a felszn alatt is elrte a 26 csomt. gy tnt, az j meghajts koncepcija
vlaszt ad a vz alatti sebessg nvelsnek krdsre, de a tesztek sorn
felmerlt technolgiai nehzsgek arra figyelmeztettk a mrnkt, hogy a
konstrukci mg korntsem rett meg a sorozatgyrtsra, kivltkppen nem
arra, hogy harci egysget szereljenek fel vele. Megkezdtk ht a fejlesztsi
munklatokat.
A Walter-rendszer hajtm tkletestse azonban igen lassan haladt, a
haditengerszet vezetse korntsem erltette a programot. 1941-ben, mikor a
hagyomnyos tengeralattjrk pards harci sikereket halmoztak egymsra,
Karl Dnitz mg nem gondolt azzal a fenyeget lehetsggel, hogy az
alkalmazott technolgia szinte egyik naprl a msikra elavulhat, s a
szvetsgesek erflnybe kerlhetnek. A Rudeltaktik kivl eredmnyeket
hozott, a felszni tmadsok sorn szz s szzezernyi tonna kereskedelmi
hajt puszttottak el a tengeri farkasok, az ellensges haditengerszet romboli
pedig csak szerny vesztesgeket okoztak az U-boot flotta szmra olyb
tnhetett, a sikersorozat soha meg nem szakad. Pedig mr 1941-ben is szmos
int jel mutatkozott, amelyek elvettettk azt a technolgiai htrnyt, amely
1943-tl radiklisan cskkentette a bvrnaszd flotta harci rtkt, s nvelte a
szvetsgesek hatkonysgt a tengeralattjr elleni hadviselsben. 1941.
december l-jn az U-96 egysget, amely megprblt ttrni a Gibraltrnl
ltestett szvetsges vdvonalon, felfedezte s bombatmads al vonta egy
radarral felszerelt Swordfish replgp. Az U-haj parancsnoka, Heinrich
Lehmann-Willenbrock arrl szmolt be feletteseinek, hogy gyanja szerint a
brit replgp egy jfajta, addig ismeretlen technolgia ltal hatrozta meg a
tengeralattjr helvzett, amely technolgia szleskr elterjedse komoly
hadszati elnyhz juttathatja a szvetsgeseket. A BdU azonban nem
tulajdontott komoly jelentsget a tapasztalt parancsnok szavainak: senki sem
gondolta, hogy egy jl mkd, hatkony radarkszlket oly kicsiny mretben
is el lehet lltani, hogy egy replgp hordozhassa. Ugyanebben a hnapban

mg egy eset trtnt, amely mintegy megellegezte a fegyvernem hanyatlst: a

HG-76 konvoj elleni tmads. A konvoj ksretben helyt kapott egy
replgphordoz, amelyet a tengeralattjr elleni hadvisels szakrtje,
Walker kapitny parancsnokolt. Annak ellenre, hogy sszesen 14 U-boot
tmadt r a konvojra, csak t kereskedelmi hajt tudtak elsllyeszteni,
mikzben a farkas-falka 4 sajt egysget vesztett (U-121, U-434, U-574, U567). 1941-ben ez mg sokkol vesztesgnek szmtott a szvetsgesek ltal
alkalmazott harci technolgia fejlesztsvel s a tengeralattjr elleni
hadviselst rint taktika korszerstsvel ksbb mr ltalnoss vlt. 1941
vgn s 1942 elejn mr bizonyoss vlt, hogy a radarral felszerelt
replgpek s hadihajk, amelyek egyre gyakrabban bukkantak fel a
konvojokat ksr egysgek kztt, vgzetes meglepetseket tartogatnak a
tengeralattjrk szmra, amelyek hiba bjnak a felszn al, gy sem tudnak
lthatatlann vlni az j keresrendszerek szmra. Karl Dnitz remek taktikai
rzke mintha kiss megkopott volna, olyb tnt, a fnyes sikerek elaltattk
egszsges gyanakvst: gy vlte, hogy a roml teljestmny legfbb oka a
humn faktorban keresend, s tapasztalt parancsnokok bevetsvel prblta
megtrni a szvetsges technolgiai flnyt. A tengeralattjr fegyvernem
helyzete egyre htrnyosabb vlt, m a nmet hadvezets egszen 1942 szig
a hagyomnyos bvrnaszdok szmnak nvelsvel prblta meg
ellenslyozni az ellensg trnyerst. Ekkorra mr Dnitz admirlis szmra is
bebizonyosodott, hogy a kialakult katonai helyzet nem annyira mennyisgi
oldalrl oldhat meg, mint inkbb komoly minsgi vltoztatsok rn.
A Kriegsmarine vezetse 1942 novemberben vizsglta meg a Walter
professzor ltal vezetett program llst. Annak ellenre, hogy a V80 prototpus
imponl teljestmnyt nyjtott a rvid tesztek sorn, az j meghajtssal
kapcsolatos ksrletek slyos problmk egsz lncolatt trtk fel, s minden
egyes vlasz jabb krdseket vetett fel. A leginkbb idegest gondokat maga
az zemanyag, a perhidrol okozta. Mint arrl mr sz esett, a Walter-fle motor
zrt lnc mechanizmus volt, s kizrlag ezzel a klnleges zemanyaggal
mkdtt a perhidrol azonban, szmos ms kellemetlen tulajdonsga mellett
minden egyb zemanyagnl gylkonyabb volt. A motor nagy fogyasztsa
miatt tekintlyes perhidrol kszleteket kellett felhalmozni az jfajta
tengeralattjr fedlzetn, amely kritrium megkvetelte a nagymret
tartlyokat. A ltez hajtestek azonban nem voltak alkalmasak ily nagy
mennyisg zemanyag trolsra, s tovbbi nehzsgeket okozott, hogy a
klnsen gylkony perhidrol szmra klnleges tartlyokat kellett
kialaktani. Ezrt Walter professzor egy jfajta hajtestet szerkesztett, amely
ketts fedlzettel brt, s 8 kamrra tagozdott. A fels fedlzeten a szemlyzet,
a torpedk s a gphz kapott helyt, az als fedlzetet pedig hatalmas

zemanyagtartlyok tltttk ki. A Kriegsmarine vezetse szmra az 1942

novemberben tartott ls legkomolyabb zenete az volt, hogy br az jfajta
tengeralattjr roppant gretes konstrukci, harci alkalmazsra nemigen fog
belthat idn bell sor kerlni. Olyb tnhetett, a program mg hossz veket
vesz ignybe ekkor azonban kt mrnk, Schuerer s Broecking rdekes
javaslatot tett. A konstruktrk indtvnyoztk, hogy az als fedlzetet
perhidrol trolsa helyett akkumultorok trolsra kellene felhasznlni, amely
ltal a hajk elektromos kapacitsa hromszorosra nne. A sebtben elvgzett
szmtsok szerint egy ilyesfle tengeralattjr teljestmnye ugyan nem rn el
az eredeti Walter-haj teljestmnyt, de mg mindig bven meghaladn a
hagyomnyos tengeralattjrk hasonl kpessgeit. Az j koncepci elnyerte
Karl Dnitz tmogatst, s az admirlis szabad utat adott a fejlesztsnek.
Az j tengeralattjrval kapcsolatos tervek 1943 elejre kszltek el. A XXI.
osztlynak keresztelt bvrnaszdok legfontosabb paramterei a kvetkezk
voltak: 1620 tonns tmeg, ramvonalas hajtest hat torpedvet csvel, felszn
alatt 18 csoms maximlis sebessg 1,5 rn keresztl, felszn alatt 5 csom
maximlis sebessg lopakod (zajtalan) zemmdban 60 rn keresztl,
vznyomsos elven mkd mlysgstabilizl rendszer, hidraulikus
flautomata torped-jratlt rendszer, tovbbfejlesztett passzv s aktv szonr,
radarkeres berendezs, radar, schnorkel (levegztet cs). rdemes
megemlteni, hogy a mrnkk elhagytk a fedlzeti gyt s a kls
torpedkontnerek szmra sem alaktottak ki rgztsi pontokat. A XXI.
osztlv terveit jlius 8-n mutattk be Adolf Hitlernek, aki jvhagyta a
gyrtst, de csak korltozott kapacitssal: a Fhrer a nvekv vesztesgek miatt
nem llthatta le a rgebbi konstrukcik ptst. A hagyomnyos U-hajk
tovbblse mellett mg egy komoly rv szlt, miszerint a termetes elektromos
hajk nem voltak alkalmasak a sekly vzben trtn hajzsra.
A XXI. osztly konstrukcijval kapcsolatban felmerlt legkomolyabb brlat a
haj mreteit illette az 1620 tonns bvrnaszd bizony hatalmas jszg volt,
tmege pedig bizonyos krlmnyek kztt komoly korltokat jelentett, s
befolysolta harci alkalmazhatsgt. Miutn a hadvezets szvesen ltott volna
hadrendben egy hasonl elven mkd, m kisebb s knnyebb, frgbben
manverezhet, sekly vizekben is bevethet tengeralattjrt, elrendeltk a
XXI. osztly alapjn egy kisebb mret egysg megptst. A XXIII. osztly
specifikcii a kvetkezk voltak: 234 tonns sajt tmeg, ramvonalas
hajtest, kt vetcs, 12 csoms maximlis sebessg vz alatt, tovbbfejlesztett
szonrrendszer, knyny irnythatsg, schnorkel felszerelse. A kis
elektromos haj, hogy tmege mennl cseklyebb legyen, mindssze kt
torpedt hordozott, amelyek a vetcsvekben kaptak helyet. A XXIII. osztlyt
elssorban sekly vzben vgrehajtott feladatokra szntk.

Az j elektromos bvrnaszdok kivitelezsre hrom cget vlasztottak ki: a

Blohm & Voss hamburgi zeme, a Deschimag AG Wesser bremeni zeme,
illetve a Schichau gdanski gyra kapott megbzst. (A msodik vilghbor
veiben sszesen 19 zemben folyt bvrnaszdok gyrtsa, a legnagyobb
kapacits cgek kz a Blohm & Voss, az AG Vesser, a Gennaniawerft s a
Deutsche Wert tartoztak.)
A gyrts azonban elhzdott: nyersanyaghiny, gyrtkapacitssal kapcsolatos
nehzsgek, a szvetsgesek sorozatos bombatmadsai, illetve utlag felmerlt
konstrukcis problmk ksleltettk az elektromos bvrnaszdok hadrendbe
lltst. Az 1944-es vben szszesen 66 darab XXI. osztly (ebbl 33
egysget novemberi s decemberi tadsra) s 31 darab XXIII. osztly
tengeralattjrt ignyelt a Kriegsmarine, m az egysgek csak jkora ksssel
kszltek el, s a tbb hnapos csszs ellenre sem voltak bevethet
llapotban.
Az elektromos meghajts egysg prototpusa a gyakorlatban is jl szerepelt.
Az XXI. osztly vals paramterei alig valamivel maradtak el a tervezasztalon
vgzett szmtsok eredmnyeitl: lemerlve a haj sebessge elrte a 17
csomt (a tervezett maximlis sebessg 18 csom volt), s az elektromos
telepek krlbell 60-80 percre elegend energit troltak (a tervezetben 90
perc szerepelt). Az j bvrnaszdok teht kiemelked teljestmnyt nyjtottak,
s alkalmasnak mutatkoztak r, hogy visszaszerezzk a fegyvernem
dominancijt, amely a szvetsgesek ltal bevetett haditechnolgik s taktikai
jtsok elterjedsvel odaveszett.
A XXI. osztly hajk teht mlt ellenfelei voltak az j szvetsges
egysgeknek. A schnorkel lehetv tette, hogy a haj hosszabb idn t,
tartzkodjon a vz alatt, mint a korbbi konstrukcik. A schnorkelbe ptett
Tunis radarkeres-egysg segtsgvel a bvrnaszd kpes volt a
keresradarok jelzsei alapjn lokalizlni az ellensget, mg a schnorkel
klnleges gumi-bevonata elnyelte a radarhullmokat, teht lopakod
tulajdonsgokkal ruhzta fel a hajt. Az elektromos bvrnaszdok fegyverzeti
rendszere is komoly fejlesztseken ment keresztl. A torpedtlt-rendszer
flautomata volt, amely nagyban megknnytette a torpedkamrban szolglatot
teljest legnysg munkjt, egyszersmind pratlanul meggyorstotta a tlts
folyamatt segtsgvel alig 10 perc alatt mind a hat csvet jra lehetett
tlteni. A XXI. osztly a vadonatj LUT torpedkkal volt elltva, amelyek jval
nagyobb tallati biztonsgot garantltak, mint a korbbi torpedk. Mindemellett
a mrnkk nemcsak a technikai kritriumok kompromisszummentes
megvalstsra trekedtek, de a legnysg ignyeit is figyelemmel tartottk,
gy az lelmiszerek trolsra szolgl htkamrn fell zuhanyzflkkkel is
ellttk a hajt. Ktsg nem fr hozz, hogy a XXI. osztly tengeralattjr a

msodik vilghbor legkivlbb haditengerszeti konstrukcija volt. amely

mlt ellenfl hinyban a tengerek dominns cscsragadozjv vlhatott.
Az j fegyver termszetesen j harcszati taktikt ignyelt, amelyet a BdU a
legkivlbb tengeralattjr-parancsnokok bevonsval hatrozott meg. A XXI.
osztly egysgekre vonatkoz harci szablyzat megszvegezsben komoly
rszt vllalt a legends Erich Topp, gy a kvetend taktika a legteljesebb
mrtkben tkrzte a vals harctri viszonyok ltal tmasztott ignyeket. Az
elektromos bvrnaszdok harci tevkenysgt igazgat taktikt a kvetkezk
szerint hatroztk meg. A tengeralattjr, miutn felderti a clpontot, nagv
sebessggel kzelti meg a konvojt. Ezutn olyan mlyre merl, amennyire csak
lehetsges, s csendben, alig 3-5 csoms sebessggel, lopakodva cserkszi be a
prdt. Ezt kveten begyjti a LUT torpedk clravezetshez szksges
adatokat, majd tzet nyit, s az automatikus clkvet rendszerrel rendelkez,
agilis torpedk elpuszttjk az ellensges hajkat.
A prototpus teht kivlan teljestett a tesztek sorn, a harcszati taktikt
megszvegeztk, a haditengerszek pedig tkn lve vrtk az j
csodafegyvereket a gyrts azonban csak nem akart beindulni. A szvetsges
bombzktelkek sorra romboltk le a hadizemeket, a nyersanyaghiny egyre
csak fokozdott, a gyrtstechnolgia pedig hinyossgokkal s diszfunkcik
sokasgval kszkdtt. A hadvezets kapkodva hozott dntsei sem lendtettek
sokat a XXI. osztly hajk gyrtsn: hol berekesztettk, hol pedig
jraindtottk a gyrtst. A program a kivitelezs szakaszban elakadt.
A hbor befejezsig mindssze egyetlen XXI. osztly bvrnaszdot sikerlt
harca ksz llapotban tadni a haditengerszetnek. Tovbbi 12 egysg tesztels
alatt llt, 86 darab elektromos tengeralattjr kikpzsi clokra volt elklntve,
202 tengeralattjr ptst a hadvezets lltatta le, 60 pts alatt ll egysget
puszttottak el a szvetsges bombatmadsok, s tovbbi 119 egysgre volt
megrendelse a gyrtknak.
Az egyetlen bevethet XXI. osztly bvrnaszd, az U-2551 a 11. flottilla ktelkhez
kerlt, parancsnoki tisztjt Adalbert Schnee korvettkapitny ltta el. Az elektromos
meghajts tengeralattjr 1945. mrcius 16-n hagyta el Kil kiktjt: els s egyben
utols kldetsn Norvgia fel indult.

Az U-2551 mjus l-jn ltestett kontaktust ellensges egysgekkel, majd

msnap Skcia szaki partjainl tallkozott egy szvetsges konvojjal. A
kapitny nem kezdemnyezte a harcot, mivel a hadmveleti parancs szerint csak
a clterletet elrve kezdhette meg harci tevkenysgt. A ksrhajk azonban
radarjaik segtsgvel felfedeztk a felsznen halad tengeralattjrt, s
megkezdtk a hajszt az elektromos bvrnaszd azonban jtszi
knnyedsggel oldott kereket. Az U-2551 lemerlt, majd nagy sebessggel
elhzott a konvoj mellett, a vadszok pedig hoppon maradtak. Ez volt az
egyetlen s az utols lehetsg r, hogy harcban is megmretkezzen a

szupermodern haj a kapitny kt nappal ksbb, mjus 4-n rdin rteslt

Nmetorszg kapitulcijrl. A hbor vget rt, az U-haj kapitnya,
Adalbert Schnee azonban gy dnttt, mg egyszer s utoljra megtrflja a
szvetsges flottt, s megvillantja oroszlnkrmeit. Kevssel a kapitulcirl
szl zenet tvtele utn az U-2551 azonostott egy kzelben halad egysget,
a Suffolk-osztly HMS Norfolk rombolt. Schnee korvettkapitny, betartvn a
harcszati elrs szablyait, becserkszte a mit sem sejt ldozatot, s tzelsi
pozcit vett fel. A tengeralattjr alig 500 mterre megkzeltette a HMS
Norfolk rombolt, s egy darabon elksrte az egysget. Adalbert Schnee
korvettkapitny knnyedn megsemmisthette volna a hadihajt, de nem adta ki
a tzparancsot hanem csendben odbbllt. Az eset kivlan bizonytja, mily
elspr harcszati flnnyel rendelkezett a XXI. osztly egyetlen harckpes
egysge az U-2551 kapitnya knye-kedve szerint jtszott az ellensg jl
felszerelt, modern romboljval, amely mg csak fel sem fedezte a sarkban
lopakod tengeri farkast.
Az U-2551 mjus 5-n visszatrt Bergen kiktjbe, Adalbert Schnee
korvettkapitny s a 60 fs legnysg pedig megadta magt a szvetsges
csapatoknak.
EPILGUS: OPERATION DEADLIGHT

A msodik vilghbor lezrsa utn a teljes nmet tengeralattjr-flotta

szvetsges kzre kerlt. Kretlen, egyszersmind veszlyes hagyatka volt ez a
Harmadik Birodalom haditengerszetnek: az egykoron sikert sikerre halmoz
fegyvernem tlli nem csupn hasznlaton kvli, veszlyes fegyverek voltak,
de egyszerre szimblumok is. A gyztes hatalmak a tovbbi zemeltetsre
alkalmas, hasznosnak tlt egysgeket sajt hadrendjkbe soroztk be (az U3041 s az U-2518 pldul a Szovjetuni haditengerszethez kerlt), a tovbbi
U-hajkkal kapcsolatban azonban nem rendelkeztek kidolgozott
forgatknyvvel. A szvetsges hadvezets vgl gy dnttt, hogy a parzs
harcokat tllt nmet tengeralattjrk nem kerlhetnek biztosabb helyre, mint
az cen fenekre. Elrendeltk a bvrnaszd flotta tllinek elsllyesztst.
Az Operation Deadlight mvelet 1945-1946 teln kerlt vgrehajtsra. A
szvetsges haditengerszet az psgben maradt nmet bvrnaszdokat szakrorszg s Skcia partjaihoz irnytotta, majd a clterletre rvn kirtettk a
bvrnasz-dok fedlzett, s felrobbantottk a hajtestbe helyezett tlteteket.
Krlbell 121 tengeralattjr merlt al a hullmsrba, utolsknt az U-3514,
amelyet 1946. februr 16-n, 10.04-kor sllyesztettek el. Az egykoron oly
dicssges tengeri farkasok vgs nyughelyv gy az szak-rorszgtl szakra

fekv vizek vltak: szznl is tbb U-haj alussza rk lmt az r-tenger

fenekn.

A KNYVBEN ELFORDUL IDEGEN SZAVAK S

KIFEJEZSEKJEGYZKE
AA Anti-Aircraft, vagyis replgp-elhrt
Asdic szvetsgesek ltal alkalmazott rdifeldert eszkz
BAMS Broadcasting for Allied Merchant Ships, vagyis Adsok a
Szvetsges Kereskedelmi Hajknak
B-dienst B-szolglat, a Kriegsmarine katonai kdfejt irodja
Cominch Commander in Chief, vagyis fparancsnok
ESF Eastern Sea Frontier
ETA Estimated Time of Arrival, az rkezs becslt ideje
FBI Federal Bureau of Investigatement, azaz Szvetsgi Nyomoz Hatsg
Heereswaffenamt Hadsereg Fegyverzetgyi Hivatala
HMS His Majesty's Ship, azaz felsge hadihajja
Home Fleet hazai flotta (brit)
Kriegsmarine a Harmadik Birodalom haditengerszete
MOS Military Occupational Speciality; klnleges katonai kdrendszer
OpNav Office of Chief of Naval Operdon; a haditengerszeti hadmveletek
parancsnoksgnak hivatala
RAF Royal Air Force, azaz Kirlyi Lgier
Royal Air Force brit Kirlyi Lgier
Rudeltaktik Farkasfalka-taktika
Schnorkel levegztet cs
U-Boot tengeralattjr