Uputstvo Za Klima Uredjaj

Servisno uputstvo za klima ure!
aj

1
KOMPONENTE SISTEMA

Ispariva!
Kompresor
Kondenzator
Risiver
Nosa!
kompresora
Usisno crevo
Servisno uputstvo za klima ure!aj

2
CIKLUS FREONA


3
U P U T S T V O

ZA RUKOVANJE FREONOM

1. Te!ni freon R-134a je veoma isparljiv. U dodiru freona sa koom moe prouzrokovati nadraaj
(ekcem), pa je obavezno kori"enje zatitnih rukavica.
2. Ako freon do#e u dodir sa o!ima, potrebno je isprati o!i !istom vodom. U praksi se preporu!uju
nao!are za zatitu o!iju i rukavice za zatitu ruku.
3. Boca freona R-134a je pod visokim pritiskom, pa se nesme drati na toplom mestu. Temperatura
skladitenja mora biti ispod 52C ( 126F ).
4. Vrlo !esto se koristi LEAK detektor za otkrivanje isticanja freona iz sistema. Treva imati u vidu
da freon R-134a, poto do#e u kontakt sa plamenom,proizvodi otrovni gas fozgen . ( ovaj detekor
curenja sagoreva propan i dolazi do malog plamena ).
5. Pranjenje freona R-134a u atmosferu ote"uje zemljin zatitni ozonski omota! i zbog toga se
preporu!uje da se freon obnovi i reciklira ako za to postoji mogu"nost.
6. Freon R-134a ne sme nikad da se mea sa nekom drugom vrstom freona, !ak ni u najmanjim
koli!inama. Ako slu!ajno do#e do meanja, naj!e"e se deava da kompresor otkae.
7. Koristiti samo preporu!ena sredstva za podmazivanje sistema klima ure#aja i ostalih
komponenata. Ako koristite ne preporu!ena maziva, moe do"i do kvara u sistemu.
8. PAG mazivo absorbuje vlagu iz atmosfere veoma brzo, pa se moraju potovati slede"e mere
predostronosti:
Kada se izgra#uju komponente klima ure#aja sa vozila, potrebno je odmah zatvoriti sve
ulaze, kako bi se spre!ilo prodiranje vlage u sistem klima ure#aja;
Kada ugra#ujemo komponente na vozilu, ne treba uklanjati poklopce sve dok se ne
poveu sve komponente;
Freonske cevi i vodove povezati u to kra"em vremenskom periodu kako bi se spre!ilo
prodiranje vlage u sistem klima ure#aja;
Koristiti isklju!ivo preporu!eno sredstvo za podmazivanje iz specijalno zaptivenih
kontejnera.
9. Ako grekom slu!ajno do#e do pranjenje sistema, provetriti radnu prostoriju pre po!etka
servisiranja;
10. Pri vonji velikom brzinom, a sa uklju!enim klima ure#ajem, cela koli!ina ulja izlazi iz
kompresora i dolazi istog trenutka do ote"enja suvih delova kompresora dok se ulje ponovo ne
vrati u kompresor. Zato, ako je kompresor nov, sa prvim uklju!ivanjem klima ure#aja, najbolje
bi bilo za va auto da vozite manjom brzinom.

ZAMENA DELOVA
SISTEMA KLIMA URE!AJA

1. Nikada ne rastavljati priklju!ke sistema klima ure#aja pre pranjenja sistema;
2. Otvorene spojeve na mestu izgra#enih komponenata treba odmah zatvoriti poklopcem ili !epom
da bi spre!ili prodoranje vlage i ne!isto"e;
3. Ne uklanjati zaptivke sa rezervnih komponenti sve dok one ne budu spremne za ugradnju;
4. Pre povezivanja otvorenih spojeva, uvek ugradite nov zaptivni prsten i naprskati sprejom-uljem
za podmazivanje proizvo#a!a ARA-Manufacturing Co.;
5. Zbog razlika u fizi!kim karakteristikama razli!itih vrsta freona, ne mogu se koristiti
kompresorska ulja drugih tipova freona jer "e u suprotnom kompresor zablokirati.


4
Brza spojnica
Ventil
DIJAGNOSTIKA SISTEMA KLIMA URE!AJA

UGRADNJA DIJAGNOSTI"KOG URE!AJA

Freon R-134a zahteva posebnu dijagnosti!ku opremu zato to su freon i
sredstvo za podmazivanje ne kompatibilni i ne mogu se meati ni u
najmanjoj koli!ini sa drugim vrstama.
Uz to, brza spojnica je prilago#ena boljoj servisibilnosti.

POSTUPAK UGRADNJE DIJAGOSTI"KOG URE!AJA
1. Zatvoriti oba ventila dijagnosti!kog ure#aja;
2. Ugraditi vodove dijagnosti!kog ure#aja na ulaze sistema klima ure#aja. Povezati vod niskog
pritiska sa dijagnosti!kim ulazom niskog pritiska u usisnoj cevi, i vod visokog pritiska sa
dijagnosti!kim ulazom visokog pritiska u vodu za pranjenje.
3. Ru!no stegnuti navrtke.

Vod visokog
pritiska
Vod visokog
pritiska
Vod niskog
pritiska
Visok Nizak

5
PRANJENJE FREONA IZ SISTEMA

1. Priklju!iti dijagnosti!ki ure#aj u sistem;
2. Staviti slobodan kraj srednjeg voda na pomo"nu krpu iz
radionice;
3. Polako otvarati ru!ni ventil visokog pritiska da bi se
regulisalo proticanje freona;

PANJA:
Ukoliko do#e do isuvie brzog isticanja freona iz
sistema, ulje kompresora $e tako#e iste$i iz sistema.

4. Proveriti radioni!ku krpu kako bi bili sigurni da ulje nije
isteklo. Ako je ulje prisutno na krpi, delimi!no zatvoriti
ru!ni ventil;
5. Kada merni instrument na dijagnosti!kom ure#aju pokae
pritisak ispod 343 kPa (3.43bar), polako otvoriti ru!ni
ventil niskog pritiska;
6. Kako pada pritisak u sistemu, postepeno otvarati oba
ru!na ventila (niskog i visokog pritiska) sve dok oba
merna instrumenta ne pokau 1kPa ( 0.01bar).

IZMETANJE SISTEMA FREONA

1. Kada je sistem klima ure#aja otvoren ka atmosferi, kao na
primer tokom ugradnje ili popravke, on mora biti izmeten
kori"enjem vakuum pumpe. ( Ako sistem treba da bude
otvoren nekoliko dana, risiver / isuiva! treba da se
izmesti);
2. Startujte pumpu, zatim otvorite oba ventila mernog
instrumenta. Neka pumpa radi oko 15 minuta. Zatvorite
ventile i zaustavite pumpu. Indikator niskog pritiska
mernog instrumenta treba da pokazuja oko 700 mmHg i da
ostane stabilan dok su ventili zatvoreni.

PANJA:
Ako niski pritisak ne dostigne vrednost od 700 mmHg
za %5 minuta, verovatno postoji curenje u sistemu.
Proverite curenja i eliminisati ih.

3. Ako nema isticanje freona , otvorite ventile i nastavite sa pumpanjem jo najmanje 15 minuta,
zatim zatvorite oba ventila i zaustavite pumpu.


6
TEST CURENJA

ELEKTRONSKI LEAK DETEKTOR

LEAK Detektor je ure#aj koji detektuje male koli!ine halogena.
Ako je detektovano curenje gasa, postupite po slede"em:
G Proveriti pritegnitost spojeva konektora i, ako je potrebno,
pritegniti do potrebnog obrtnog momenta, proveriti
curenje sa detektorom curenja;
G Ako se curenje nastavi !ak i posle dotezanja spojeva
prona"i mesto ote"enja. Zameniti spoj, !ak i ako je
ote"enje malo;
G Proveriti ulje kompresora i doliti ako je potrebno;
G Napuniti sistem i proveriti da li postoje curanja. Ako
curenja nema, izmestiti i napuniti sistem.

PUNJENJE SISTEMA FREONOM

PANJA
U ovom delu objanjeno je punjenje sistema freonom
u gasovitom stanju kroz vod niskog pritiska. Kada je
boca freona smetena kao na slici, freon $e ulaziti u
sistem kao para.

1. Priklju!iti bocu freona klima ure#aja kao to je
prikazano;
2. Otvoriti ventil niskog pritiska. Ventil otvoriti toliko da
merni instrument niskog pritiska ne pokazuje vrednost
pritiska ve"u od 412 kPa (4.12bar);
3. Staviti bocu sa freonom u posudu sa toplom vodom
(maksimalna temperatura 40
0
C) da bi pritisak pare u boci
bio nezantno ve"i od pritiska pare u sistemu;
4. Startovati motor u praznom hodu, i uklju!iti klima ure#aj.

PANJA:
Drite bocu sa freonom uspravno da bi se spre&ilo da
te&ni freon puni sistem kroz usisni vod, to bi dovelo
do ote$enja kompresora.

5. Napunite sistem freonom do propisane vrednosti (550g), zatim zatvoriti ventil niskog pritiska.


7
DIJAGNOSTIKA SISTEMA

U slede"em delu, prikazani su merni instrumenti dijagnosti!kog ure#aja za slu!ajeve naj!e"ih
neispravnosti u sistemu.

O!itavanje mernog instrumenta Ostali simptomi Dijagnoza Korekcija
1 Nizak pritisak Visok pritisak

G Vazduh koji se
isputa: pomalo je
hladan;
G Termostat: Merni
instrument "Nizak
pritisak" ne
pokazuje ni "ON"
ni "OFF".
Postoji malo
vazduha i
vlage u
sistemu
1. Proveriti curenja;
2. Isprazniti freon iz
sistema ;
3. Otkloniti curenja ako
postoje;
4. Zameniti risiver
(verovatno je zasi"en
vlagom);
5. Isprazniti sistem
najmanje 30 minuta;
6. Napuniti sistem freonom;
7. Uklju!iti sistem i
proveriti karakteristike.

G Vazduh koji se
isputa: Postaje
vreo kao to je
vakuum na strani
niskog pritiska;
G Vazduh koji se
isputa: Postaje
vreo uvek kada
visoka spoljna
temperatura
Prisustvo
ve"e koli!ine
vlage u
sistemu
1. Isprazniti freon;
2. Izmestiti risiver;
3. Izprazniti sistem vakuum
pumpom;
4. Dopuniti sistem do
propisanog kapaciteta;

G Kompresor: Ciklus
se prebrzo ponavlja
neprestano
uklju!uju"i i
isklju!uju"i;
G Merni instrument
niskog pritiska:
Pokazuje
nedovoljan opseg.
Ote"en
termostat
(termostatski
prekida!)
1. Isklju!iti motor i
isklju!iti klima ure#aj;
2. Izgraditi termostat. Kada
se ugra#uje nov
termostat, voditi ra!una
da termistor bude
instaliran na istoj
poziciji.

NORMALAN NORMALAN
NORMALAN NORMALAN
NORMALAN NORMALAN

8


G Kompresor:
Pritisak na strani
niskog pritiska
postaje previsok
pre nego to se
uklju!i kompresor
Neispravan
termostat
1. Isklju!iti motor i
isklju!iti klima ure#aj;
2. Popraviti ili zameniti
termostat (voditi ra!una
da su sve elektri!ne
instalacije pravilno
povezane da ne bi dolo
do kratkog spoja);

G Vazduh koji se
isputa:
Pomalo hladan
U sistemu
nedostaje
freon
2. Izprazniti freon;
3. Otkloniti curenja:
4. Proveriti nivo ulja u
kompresoru;
5. Izprazniti sistem
kori"enjem vakuum
pumpe;
6. Ispuniti sistem freonom;

G Vazduh koji se
isputa:
Topao
Sistem ima
vrlo malo
freona
2. Veoma paljivo proveriti
curenja u zoni zaptivanja
kompresora;
3. Ispustiti freon;
4. Proveriti nivo ulja
kompresora;
kori"enjem vakuum
pumpe;
6. Ispuniti sistem freonom;

G Vazduh koji se
isputa:
Pomalo hladan
G Ekspanzioni ventil:
Pove"ava se stepen
vlaenja ili
mrnjenja

G Ekspanzioni
ventil se
zaglavio u
zatvorenom
poloaju
G Za!epljen
ventil
G Neispravna
signalna
lampica
1. Ispustiti freon iz sistema
2. Prekiniti spoj usisne
cevi i ekspanzonog
ventila i potom je
ukloniti i proveriti filter;
3. O!istiti i zameniti
usisnu cev;
kori"enjem vakuum
pumpe;
5. Ispuniti sistem freonom
i proveriti karakteristike.
VISOK NORMALAN
NIZAK NIZAK
NIZAK NIZAK
NIZAK NIZAK

9

G Vazduh koji se
isputa:
Pomalo hladan
G Cev na strani
"Visok pritisak":
Hladna i ovlaena
ili smrznuta
Ograni!enje
u sistemu u
delu visokog
pritiska
1. Isprazniti sistem;
2. Izgraditi i zameniti
risiver, cevi ili druge
ote"ene delove;
kori"enjem vakuum
pumpe;
4. Napuniti sistem
freonom;

G Kompresor:
Bu!an
Neispravan
kompresor
1. Izgraditi kompresor;
2. Zameniti kompresor;
Proveriti nivo ulja u
kompresoru;
3. Proveriti nivo ulja u
kompresoru;

G Vazduh koji se
isputa:
Topao
G Cev na strani
"Visok":
Veoma vru"a
Neispravan
kondenzator
Prepunjenost
1. Proveriti da li je kai
ventilatora olabavljen ili
pohaban;
2. Ispitati da li je u
kondenzatoru za!epljen
protok vazduha;
3. Ispitati zazor izme#u
nosa!a kondanzatora i
hladnjaka;
4. Proveriti da nije sistem
prepunjen freonom;
proveritikarakteristike.

G Vazduh koji se
isputa:
Pomalo hladan
Velika
koli!ina
vazduha i
vlage
1. Ispustiti freon iz sistema
2. Zameniti risiver koji
moe biti zasi"en
vlagom;
vakuum pumpom;
4. Napuniti sistem
freonom
NIZAK NIZAK
VISOK NIZAK
VISOK VISOK
VISOK VISOK

10

O!itavanje mernog instrumenta
Ostali simptomi Dijagnoza Korekcija

G Vazduh koji se
isputa:
Topao
G Ispariva!:
Ovlaen ili zale#en
Ekspanzioni
ventil se
zaglavio u
otvorenom
poloaju
1. Isprazniti sistem;
2. Zameniti ekspanzioni
ventil i proveriti da li su
svi kontakti !isti i
dovoljno pri!vr"eni;
vakuum pumpom i onda
ponovo napuniti sistem
freonom;

PROVERA NIVOA ULJA U KOMPRESORU

Ulje koje se koristi za podmazivanje kompresora cirkulie u sistemu dok kompresor
radi. Kada se menja neka od komponenata sistema ili kada se pojavi curenje velike
koli!ine freona, obavezno doliti ulje do propisanog nivoa.

Ukupna koli&ina ulja u sistemu: %54 cm
2
Kompresor za R-134a 170 - 190 cm
3

Dolivanje ulja prilikom zamene komponenata sistema
Kada se menja neka od komponenti sistema, obavezno doliti slede"u koli!inu ulja prema
tabeli

Komponente koje se
menjaju
Koli!ina ulja koja se
doliva [ cm
3
]
Jezgro ispariva!a
Kondenzator
Risiver
Kompresor
Crevo
40
25
40
30
15

VISOK VISOK

11

KOMPRESOR

IZGRADNJA I UGRADNJA

1. Ispustiti freon iz sistema;
2. Isklju!iti magnetnu spojnicu;
3. Podi"i automobil;
4. Olabaviti zatezaju"u remenicu a potom ukloniti pogonski kai kompresora;
5. Izgraditi prednje vijke sa izduvnog lonca (priguiva!a); [Ako je neophodno]
6. Izgraditi izduvno i usisno crevo;
7. Izgraditi vijke kompresora;
8. Izgraditi kompresor;
9. Ugradnja se obavlja obrnutim postupkom od izgradnje.

ISPITIVANJE NA SAMOM VOZILU

1. Priklju!iti dijagnosti!ki ure#aj;
2. Proveriti zategnutost pogonskog kaia kompresora;
3. Startovati motor na priblino 1500 obrt./m;
4. Proveriti kompresor u slede"em:
G Da li su vrednosti niskog pritiska i visokog pritiska na dijagnosti!kom
ure#aju u dozvoljenim granicama;
G Da li ima metalni zvuk;
G Da li postoji curenje oko zaptiva!a vratila;
Ako bilo ta od prethodnog ne zadovoljava, zamenite kompresor.
Radilica
Vijak za vezu
kompresora
Remenica
kompresora
Vijak za vezu
nosa!a kompresora
Nosa! kompresora
Remenica za
zatezanje
Kompresor
Kai
kompresora

12
5. Proveriti magnetnu spojnicu:
G Podignuti vozilo;
G Proveriti da li postoji ulje na potisnoj plo!i i na rotoru ;
G Proveriti leajeve spojnice da li su bu!ni i da li postoji curenje masti za
podmazivanje na njima;
G Kori"enjem ommetra izmeriti otpor u namotajima statora mere"i izme#u
olovne ice spojnice i uzemljenja;
Standardni otpor : 3.230.08 ' pri %2.8 V na 20
0
C
Ako otpor nije u zadatim okvirima, zameniti navojno vreteno statora.
G Povezati pozitivan (+) kraj akumulatora sa elektri!nim priklju!kom i
proveriti da li magnetna spojnica elektrizira. Ako ne elektrizira (varni!i),
zameniti navojno vreteno.

PANJA
Ne kratite pozitivan (+) kraj ice na vozilu.

KONDENZATOR

ISPITIVANJE NA SAMOM VOZULU
1. Ispitati rebra kondenzatora da li su ote"ena ili za!epljena. Ako su rebra za!epljena, o!istite ih
sa vazduhom pod pritiskom (komprimovanim vazduhom). Ako su rebra deformisana, ispraviti
ih sa rafcigerom ili sa parom kleta.

PANJA
Budite paljivi da ne otetite rebra.

2. Proveriti da li postoji curenje na spojevima kondenzatora. Pri!vrstiti ili ih zameniti ako je
neophodno.

Vijak za vezu
ventilatora
Ventilator Vijak za vezu
kondenzatora
Kondenzator
Risiver

13
RISIVER

PROCEDURA
1. Ispustiti freon;
2. Rastaviti dve cevi rashladne te!nosti;
3. Otka!iti nosa!.

ISPITIVANJE NA SAMOM VOZILU
1. ProveritI sigurnosni !ep i spojeve da ne postoje curenja, koriste"i detektor curenja;
2. ProveritI da li je risiver zamuljen;
G Startovati motor u praznom hodu sa uklju!enim klima ure#ajem;
G Proveriti i ulaznu i izlaznu temperaturu. Ako je razlik u temperaturama velika, zameniti
risiver.

PANJA
%. Za&epiti odmah sve otvorene spojeve da ne bi vlaga prodrla u sistem;
2. Ne uklanjati &epove dok ne bude sve spremno za povezivanje;
3. Ako ste risiver zamenili novim, dodati 40cm
3
ulja u kompresor;
4. Izmestiti, napuniti i testirati sistem freona.

Kondenzator Risiver
Dvopoloajni
regulator
pritiska
Vijci za vezu Nosa! za vezu
risivera

14
DVOPOLOAJNI REGULATOR (PREKIDA") PRITISKA

Dvopoloajni regulator pritiska je kombinacija prekida!a niskog pritiska (za proveru koli!ine
freona) i prekida!a visokog pritiska (za prevenciju protiv pregrevanja). On je ugra#en u risiver i kada
pritisak padne na vrednost od 200 kPa ili niu, kompresor se isklju!uje, kako bi se spre!ilo da se oteti
kompresor.
Kada kompresor dostigne pritisak 3241 kPa ili vii, kompresor se isklju!uje, !ime se spre!ava
pregrevanje. Generalno, nema prevelike potrebe za ispitivanjem ; ako, ipak, pri neobi!nim uslovima, kao
to je slu!aj da ne radi ni jedna funkcija, proverite sistem na slede"i na!in.

ISPITIVANJE NA VOZILU
1. Rastaviti konektor dvopoloajnog regulatora pritiska;
2. Ugraditi dijagnosti!ki ure#aj;
3. Pogledati o!itavanje mernog instrumenta;
4. Proveriti kontinuitet izme#u dva poloaja regulatora. Ako je ote"en (ne zadovoljava), zameniti
regulator.

IZGRADNJA
1. Isprazniti sistem klima ure#aja;
2. Rastaviti konektor dvopoloajnog regulatora pritiska;
3. Ukloniti dvo-poloajni regulator.

PANJA
G Zatvoriti odmah otvorene spojeve da ne bi prodrla vlaga u sistem
G Budite paljivi da ne uvrnete creva

UGRADNJA
1. Ugradnja se obavlja obrnutim redosledom od izgradnje;
2. Izmestiti, napuniti i isprobati sistem freona.


15
Gornji deo ku"ita
ispariva!a
Dra!(osigura!)
Termostatski
prekida!
Ispariva! (jezgro)
Ekspanzioni ventil
Ka odvodnom
crevu za vodu
Donji deo ku"ita
ispariva!a

ISPARIVA"

RASKLAPANJE
1. Izgraditi sve dra!e koji spajaju (dre) gornji i donji deo ku"ita;
2. Izgraditi gorni deo ku"ita;
PANJA
Budite paljivi da ne prekinete elektri&nu instalaciju termostatskog prekida&a.
3. Izgraditi termostatski prekida! sa termistorom i njegove dra!e za ka!enje (veanje) sa ispariva!a;
4. Izvaditi ispariva!ku jedinicu iz donjeg ku"ita;
5. Izgraditi kapilarnu cev sa izlaznog fitinga ispariva!a;
6. Rastaviti crevo za te!nost i usisno crevo sa ulaznog i izlaznog spoja ekspanzionog ventila;
7. Izgraditi zaptiva! i cev za otkrivanje toplote (cev koja reaguje na toplotu) sa usisnog creva
ispariva!a;
8. Izgraditi ekspanzioni ventil.

ISPITIVANJE
1. Proveriti rebra ispariva!a da nisu za!epljena. Ukoliko su rebra za!epljena, o!istiti ih sa
komprimovanim vazduhom;
PANJA
Nikad ne koristiti vodu za &i$enje ispariva&a
2. Proveriti spojeve da li imaju pukotine ili ogrebotine.


16
SKLAPANJE
1. Sastaviti ekspanzioni ventil na ulazni spoj ispariva!a. Zategnuti navrtku;
Moment zatezanja: 235 kgcm
PANJA
Neophodno je da O-prsten bude pozicioniran na spoj cevi.
2. Ugraditi dra! usisnog creva sa crevom za otktivanje toplote;
3. Spojiti crevo za te!nost na ulazni spoj ekspanzionog ventila. Zategnuti navrtku;
Moment zatezanja: %35 kgcm
4. Ugraditi donje ku"ite na ispariva!;
5. Ugraditi termistor na ispariva!;
6. Ugraditi gornji deo ku"ita;
7. Ugraditi jedan zavrtanj za zatezanje cevke;
8. Ugraditi sve osigura!e za spajanje gornjeg i donjeg ku"ita.

1. Proveriti koli!inu gasa freona tokom freonskog ciklusa;
2. Ugraditi merni instrument izduvne grane;
3. Startujti motor na 2000 o/min najmanje 5 minuta;
4. Pro!itati vrednosti sa mernog instrumenta i proveriti curenja gasa iz ispariva!a koriste"i detektor
curenja gasa;
G Ako je ekspanzioni ventil zapuen o!itavanje niskog pritiska "e pasti na 0 kg/cm
2
, u
suprotnom sve je u redu;
G Ako je ekspanzioni ventil zapuen ili gas curi iz ispariva!a, onda popraviti ili zameniti
ispariva!.

IZGRADNJA
1. Odvojiti negativni (-) kraj akumulatora;
2. Ispustiti freon;
3. Rastaviti crevo za te!nost i usisno crevo sa ispariva!a;
PANJA
Zatvoriti odmah otvorene spojeve da ne bi prodrli vlaga i ne&isto$e u sistem.
4. Izgraditi crevo za isputanje vode sa ispariva!a;
5. Izgraditi gumenu izolacionu zatitu sa ku"ita instrument table;
6. Odviti vijke za pti!vr"avanje;
7. Rastaviti kontakte termoprekida!a (termostata);
8. Izgraditi vijke za vezu ispariva!a;
9. Izgraditi ispariva!ku jedinicu.

UGRADNJA
1. Ugradnja se obavlja obrnutim redosledom od izgradnje;
2. Ako je ispariva! zamenjen novim, dodati 50 cm
3
ulja u kompresor;
3. Izmestiti, napuniti i ispitti sistem freona.


17
TERMOSTATSKI PREKIDA"


1. Ukoniti sklop za dokumenta i sitne stvari;
2. Ullju!iti ventilator i prekida! klima ure#aja;
3. Startovati motor;
4. Dok je konektor termostatskog prekida!a u spregnutom
poloaju, ugraditi voltmetar izme#u drugog i tre"eg
priklju!ka i proveriti da li postoji promena napona izme#u
priklju!aka na osnovu temperature povrine ispativa!a.
PANJA
Ovo ispitivanje treba da bude izvo#eno na zadnjoj
sondi termostatskog prekida&a kada je u spregnutom
stanju.
5. Ako rezultati nisu zadovoljavaju"i, ukloniti ispariva! i
zameniti termostatski prekida!.


18
FREONSKA LINIJA
KOMPONENTE

SRE!IVANJE SISTEMA TANKIH CEVI I SPOJEVA
Interni delovi freonskog sistema "e biti u stanju hemijski stabilnom sve dok su freon i ulje freona van
domaaja vlage. Prevelike koli!ine ne!isto"e, vlage ili vazduha naruavaju hemijsku stabilnost i
prouzrokuju probleme ili !ak ozbiljna ote"enja.
Moraju se uzeti u obzir slede$e mere predostronosti
1. Kada je neophodno da otvorite sistem freona, i kada imate sve to vam je potrebno da servisirate
sistem, budite spremni kako sistem ne bi ostao otvoren vie nego to je potrebno;
2. Zatvoriti ili za!epiti sve linije i spojeve to je pre mogu"e da bi spre!ili ulaz ne!isto"e i vlage;
3. Sve linije i komponente trebaju biti za!epljene ili obezbe#ene sve dok ne budu spremne da budu
upotrebljene;
4. Nikad ne pokuavati da poveete formiranu liniju tankih cevi na neki spoj. Korostiti ispravan
redosled za ugradnju;
5. Sve alate, uklju!uju"i i instrument za dijagnostiku i dijagnosti!ke manometre i test creva, treba
drati !istim i suvim.
Ispariva!
Kompresor
Kondenzator
Risiver
Nosa!
kompresora
Usisno crevo

Uputstvo Za Klima Uredjaj

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Uputstvo Za Klima Uredjaj

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Servisno uputstvo za klima ure!

You might also like