目 录

铁路客运专线空心墩台施工作业指导书.....................-1-

1 编制目的.............................................-1-

2 编制依据.............................................-1-

3 适用范围.............................................-1-

4 工艺概况.............................................-1-

5 作业内容.............................................-1-

6 质量标准及检验方法...................................-2-

7 施工机械及工艺装备...................................-2-

8 施工准备.............................................-3-

9 施工工艺及质量控制流程...............................-3-

10 工艺步序说明........................................-5-

10.1 翻模组装..........................................-5-

10.2 劲性骨架及钢筋安装................................-5-

10.3 浇筑混凝土及养护..................................-5-

10.4 模板翻升..........................................-6-

10.5 托盘及顶帽........................................-6-

10.6 支承垫石和锚栓孔..................................-6-

11 作业组织............................................-6-

12 安全生产与环境保护..................................-6-

铁路客运专线空心墩台施工作业指导书
1、编制目的

明确空心墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规

范墩台身施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

3、适用范围

适用于铁路客运专线空心墩墩台身施工。

4、工艺概况
在综合考虑安全、质量、进度及经济效益的前提下，简支梁墩身施工采用翻
模分节立模间歇灌注施工法。采用钢管脚手架搭设人梯，圆弧端外模为大块钢模，
考虑人工配合汽车吊安装模板。钢筋在钢筋加工场制作，现场绑扎成型，混凝土
一次连续灌注。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，泵送入模浇筑，
插入式振动器振捣。

5、作业内容
墩身施工作业内容主要为：施工准备、测量放样、翻模组装、安装内外工作平
台及挂安全网、钢筋绑扎、浇筑混凝土及养护、调节第一节模板并翻升至第四层、
再搭设内外工作平台、钢筋连接绑扎、接长泵送管道、浇筑混凝土、测量混凝土顶
部高程等。

6、质量标准及检验方法
表 1 墩身模板允许偏差和检验方法
序号 项目 允许偏差 检验方法
 mm
1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于 2 处
2 表面平整度 3 1m 靠尺检查不少于 5 处
3 相邻两板面高低差 1 尺量检查不少于 5 处
4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少于 5 处
5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查
墩身支承垫石顶面高程 0，-5 水准仪测量
6 预埋件和预埋孔位置 5 纵横两向尺量检查
表 2 混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号 项 目 允许偏差 检验方法

（mm）

1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±20 测量检查不少于 5 处

2 空心墩壁厚 ±5

3 桥墩平面扭角 2°

4 表面平整度 5 1m 靠尺检查不少于 5 处

5 简支混凝 每片砼梁一端两支承垫石顶面高差 3 测量检查

土梁 每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差 4

6 简支钢梁 支承垫石顶面高差 5

7 支承垫石顶面高程 0～-10

8 预埋件和预留孔位置 5

7、施工机械及工艺装备
墩身施工外模采用翻模，内模采用一次提升可调节钢模。人员上下采用钢管脚
手架或万能杆件搭设的人梯。起重采用汽车吊。平面模板按 3 节加工，每节高度
2.25m。圆端模板从墩身与托盘分界线以下 50cm 截面尺寸向下开始加工，每节
按 2.25m 高度加工。由于墩身高度的不同，当墩身模板加工高度不为 2.25m 的倍
数时按各个墩高的不同加工相应高度的圆弧端模板及平模。模板加工成 3 节，每
节高度 2.25m，一次浇筑高度 4.5m。法兰为 14mm 厚的钢带，竖肋为[10 槽钢，
抱箍为[12 槽钢。严格控制加工质量，做到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，
具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。内
模圆弧端采用可调模板，平面采用大块平模，整个内模为一次提升 4.5m 的方式
施工。

8、施工准备
 首先根据基顶中心测量放样出立模边线，立模边线采用砂浆找平，砂浆厚度
控制在 2cm 以内，以方便脱第一节模板，同时注意翻模后的墩顶标高。找平层
用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线中心向两侧立模。
模板到现场后首先进行试拼，试拼合格后再打磨面板并刷上脱模剂。 墩身与
基础的施工缝首先必须人工凿毛，以露出新鲜混凝土为宜，并用水冲洗干净。

9、施工工艺及质量控制流程
开 始

墩身施工工艺及质量控制流程图如下图所示：

测量放样

第一节翻模组装

钢筋安装

模板及钢筋检查格

第二节翻模组装及浇筑混凝土

第三节翻模组装及浇筑混凝土
 浇筑第一节混凝土

模板翻升和安装工作平台

安装劲性骨架

钢筋安装

钢筋安装合格

浇筑混凝土

墩身达到设计标高

施工托盘及顶帽

结 束

拆除模板和平台

否
 图 1、墩身施工工艺及质量控制流程图

10、工艺步序说明
10.1、翻模组装
模板采用 25T 汽车吊吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个面拼装外模，
然后依次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕，然后吊装内模板，用螺栓将模
板连成整体，再安装对拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后安
装操作平台及安全网。然后逐步安装第二、三层模板。模板安装完毕后，用全站仪
检查模板顶面高程及墩身中心线和平面尺寸，符合标准后进入下一道工序。
10.2、劲性骨架及钢筋安装
劲性骨架采用 75mm 和 50mm 等边角钢及 1cm 厚连接钢板制作，劲性
骨架安置在墩壁中央，立面垂直于水平面，侧面顺墩身坡度倾斜。根据一根钢筋
的长度为 9m 计算，每次浇筑的高度为 4.5m(除第一节外)，则每次劲性骨架安
装高度为 9.0m。
劲性骨架安装完毕后安装主筋。钢筋绑扎按规范进行焊接或搭接。
主墩主筋采用定位钢筋辅助安装。首先由测量队进行放样，将定位钢筋水平
焊接固定于劲性骨架上，定位钢筋距混凝土边缘的净距为：净保护层厚+主、箍
筋直径+安装误差经验值，安装误差是指钢筋加工、安装及冷弯等工序引起的误
差。在定位钢筋上将每根主筋位置标记出来，然后用铁丝将主筋绑扎于定位钢筋
上。定位钢筋按每 4.5m 高布置一道，每次安装 9.0m 高钢筋必须在四周设置 2 道
定位钢筋。
主筋定好位后，在主筋上标记出箍筋的水平位置，从下至上绑扎水平箍筋，
水平箍筋绑扎至施工缝以上 2～3 层。
10.3 浇筑混凝土及养护
模板和钢筋安装完毕后均要首先自检，自检合格后带自检资料报监理工程
师检验，监理工程师检验合格后才能浇筑混凝土。
采用泵送工艺，泵管顺墩身安装布设。混凝土入模采用泵送软管输送混凝土到
距浇筑部位 2m 高处，分层浇筑，采用插入式振捣器振捣混凝土，均匀全断面
振捣，振捣棒插入部位与钢筋、模板保持一定距离，以免损伤永久结构影响施工
质量。
墩身混凝土由混凝土拌合站集中拌合，用混凝土运输，混凝土泵泵送到位。
墩身混凝土每次浇筑高度为 4.5m，每次模板安装前凿毛混凝土顶面；浇筑时分
层进行，分层厚度 30cm 左右；使用插入式振捣器振捣混凝土时快插慢拔，垂
直插入混凝土中，并插至前一层浇筑的混凝土内 5～10cm，振捣棒移动间距不
超过有效振动半径的 1.5 倍，直至每一部位混凝土振动到密实为止，即混凝土
停止下沉、不冒气泡，混凝土表面实现平坦、泛浆为止，振动完毕后振动棒边振
边徐徐提出，同时避免碰撞模板、钢筋及预埋件；布料时，混凝土自由落体高度
不超过 2m，超过 2m 时设置串筒进行布料。在浇筑实心与空心过渡段时，要注
意墩内翻浆。
单次浇筑混凝土方量较大时，应考虑安装冷却水管.
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位
置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，
如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
由于墩身均比较高，无法采取洒水养护，则在拆模之后，考虑养护剂进行
养护，阻止水分蒸发，防止混凝土开裂。
10.4 模板翻升
待混凝土达到拆模强度后，及可进行拆模。拆模前用链条葫芦将最下面一层模
板全部挂在上层模板上，链条葫芦必须全部受力。然后用汽车吊或塔式起重机将
一块模板用钢丝绳吊住，使钢丝绳稍微受力。然后拆除内外模拉杆及模板之间的
螺栓，汽车吊或塔吊将模板吊起，并吊至地面进行打磨、刷好脱模剂准备下一节
墩身施工。
10.5 托盘及顶帽
墩身达到设计标高后，最后一模不拆除，将托盘与顶帽模板与墩身模板连接
成一个整体，施工托盘与顶帽时将检查设备的预埋件、支座垫石和接触网支座等
预埋埋设准确并固定，然后浇筑托盘与顶帽。
10.6 支承垫石和锚栓孔
支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟
踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留
孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空
洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬
时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

11、作业组织
墩身施工采取两班作业制度，一般情况下不得随意停工。墩身施工人员包
括：翻模组装及翻升、劲性骨架及钢筋制作安装、混凝土浇筑等班组人员，每个
墩约 16 人左右。

12、安全生产与环境保护
12.1 在翻模过程中，高空作业频繁，必须注意施工安全
12.1.1 作业人员戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳、不得带病作业。
12.1.2 在墩身周围 10m 范围内划定安全区，严禁非作业人员进入。
12.1.3 大风、暴雨和雷电天气应停止施工，切断电源，保护好各种设备。
12.1.4 起重机操作人员首先培训考核，持证上岗。起重机作业有专人指挥，禁
止司机个人进行高空作业。定期检查起重机的限位开关，钢丝绳、卡环、附着臂，
有损坏者及时更换，不能带故障运行。
12.1.5 限制起重机扒杆旋转范围，禁止司机任意转动吊装大臂，禁止超负荷
起吊。起重机顶部与大臂前部均设置信号。
12.1.6 调运大模板和各种钢筋、挂架、泵送管道等要由模板工班长指引调运顺
序、堆放位置。
12.2 施工完成后，认真清理场地，恢复工地环境。