Na osnovu lana 88 stav 3 Zakona o zatiti i spaavanju ("Slubeni list CG", br.

13/07 i 32/11),
Ministarstvo unutranjih poslova donijelo je
Pravilnik o tehnikim zahtjevima za zatitu
garaa za putnike automobile od poara i
eksplozija
Pravilnik je objavljen u "Slubenom listu CG", br. 9/2012 od
10.2.2012. godine.
lan 1
Ovimpravilnikomutvruju se tehniki zahtjevi za zatitu garaa za putnike automobile od poara i
eksplozija.
lan 2
Izrazi upotrijebljeni u ovompravilniku imaju sljedea znaenja:
1) parking mjesto je dio prostora namijenjen, tehniki opremljen i ureen za parkiranje jednog
putnikog automobila, a obuhvata prostor gdje se automobil zadrava;
2) garaa je trajan ili privremen objekat u kojem se na organizovan nain parkiraju putniki
automobili, sa ulazomi izlazom, sa unutranjimsaobraajnimpovrinama i organizacijomsaobraaja
izmeu parking mjesta, kao i garanomrampomi rampama za pristup spratovima, ukoliko garaa ima
spratove; garaa moe da bude automatizovana i moe da ima garani lift;
3) garana rampa je saobraajna povrina za pristup garai;
4) nadzemna garaa je garaa iznad nivoa kote terena, ukljuujui i nivo garae djelimino ukopan u
zemlju do 1 m;
5) nadzemna otvorena garaa je garaa koja ima otvore prema spolja, veliine koja odgovara
najmanje jednoj treini ukupne povrine spoljanjih zidova, od kojih su najmanje dva spoljanja zida
jedan naspramdrugog, sa otvorima prema spolja.
Rastojanje izmeu otvora ne moe da iznosi vie od 70 m i u njima se odvija neprekidno
provjetravanje;
6) nadzemna zatvorena garaa je garaa koja ima ukupnu povrinu otvora na obimnimzidovima
manju nego to je odreeno za nadzemne otvorene garae;
7) podzemna garaa je garaa ispod nivoa kote terena, ukljuujui i nivo garae djelimino ukopan u
zemlju vie od 1 m, kao i garaa koja se nalazi ispod druge graevinske cjeline ili ispod ulica, trgova,
travnjaka i sl;
8) nadzemno-podzemna garaa je garaa iznad i ispod nivoa kote terena garae, djelimino
ukopane u zemlju do 1 mi vie od 1 m;
9) kota terena je srednja planska kota, koja se izraunava odreivanjemprosjene visine najmanje
etiri visinske kote poda garae namijenjenog za parkiranje putnikih automobila;
10) automatizovana garaa je garaa sa specijalnimureajima za parkiranje putnikih automobila i
njihovo vraanje do ulaza pomou sistema mehanikog prenosa, koji je automatizovan i radi bez
posade;
11) garani lift je teretni lift koji slui za podizanje, odnosno sputanje putnikih automobila, zajedno
sa vozaem, sa ulaznog nivoa garae na nivo namijenjen za parkiranje;
12) kapacitet garae je ukupan zbir svih parking mjesta;
13) korisna povrina garae je ukupan zbir povrina svih parking mjesta, unutranjih saobraajnih
povrina i korisnih povrina garanih liftova;
14) velika garaa je garaa sa korisnompovrinomkoja iznosi vie od 1.500 m
2
;
15) srednja garaa je garaa sa korisnompovrinomod 400 do 1.500 m
2
;
16) mala garaa je garaa sa korisnompovrinomdo 400 m
2
.
lan 3
Velike i srednje garae moraju da imaju prilaz za vatrogasna vozila irine 3,50 mza jednosmjernu
ulicu, odnosno 5,50 mza dvosmjernu ulicu, pri emu mora da bude omogueno kretanje vatrogasnih
vozila samo naprijed.
Velike podzemne garae moraju da imaju poseban ulaz za vatrogasnu intervenciju (sa sigurnosnim
stepenitem, sa trotoaromna rampi irine 0,80 mili sigurnosnimliftom).
lan 4
Broj potrebnih ulaza, odnosno izlaza iz garae odreuje se zavisno od broja parking mjesta, i to za:
- garae preko 1000 parking mjesta - dva ulaza, odnosno izlaza i rampa sa po dvije vozne trake;
- garae sa 100 do 1000 parking mjesta - jedan ulaz, odnosno izlaz i rampa sa dvije vozne trake ili
dva ulaza, odnosno izlaza i sa po jednomvoznomtrakom;
- garae do 100 parking mjesta - jedan ulaz, odnosno izlaz i rampa sa jednomvoznomtrakom.
lan 5
Ako se parkiranje putnikih automobila obavlja putem rampi u garaama sa vie nivoa, broj
unutranjih rampi mora da bude za:
- garae preko 1000 parking mjesta - dvije rampe sa po dvije vozne trake;
- garae sa 100 do 1000 parking mjesta - jedna rampa sa dvije vozne trake ili dvije rampe sa po
jednomvoznomtrakom;
- garae do 100 parking mjesta - jedna rampa sa jednomvoznomtrakom.
lan 6
Prilikomparkiranja putnikih automobila koje se obavlja iskljuivo garanimliftom, ukupan broj
parkiranih automobila ne moe da iznosi vie od 50, bez obzira na broj nivoa garae i broj garanih
liftova.
lan 7
Ako se ulazna, odnosno izlazna vozna traka koristi kao evakuacioni izlaz, mora da se izgradi pjeaka
staza iroka najmanje 0,80 m. Pjeaka staza se gradi u obliku trotoara ili u nivou kolovoza sa zatitnom
ogradom(metalni stubii prenika 0,10 m, visine najmanje 0,30 m, na rastojanju od 1,10 m).
lan 8
Garae moraju da imaju prostorije za instalacionu opremu, kao poseban poarni sektor u odnosu na
ostali dio garae.
Garae mogu da imaju slubene prostorije za osoblje, i to: kontrolne i blagajnike prostorije,
prostorije za obezbjeenje, sanitarne prostorije i tehnike prostorije za instalacionu opremu.
Garae mogu da imaju i prostorije za servis putnikih automobila (tehniki pregled, tehnike usluge,
pranje) koje moraju da budu poseban poarni sektor u odnosu na prostorije za parkiranje putnikih
automobila i moraju da imaju poseban ulaz za putnike automobile i pjeake.
lan 9
Da bi se omoguilo nesmetano kretanje ljudi u garai, unutranja visina u svimdjelovima garae od
poda do donje ivice tavanikih greda, ventilacionih cijevi i elemenata instalisane opreme ne moe da
bude manja od 2,20 m.
Stav 1 ovog lana ne odnosi se na automatizovane garae.
lan 10
Izlaz iz pojedinih nivoa garae moe da bude direktno napolje ili preko sigurnosnog stepenita koje
mora da bude obezbijeeno tako da vatra i dimne prodiru na sigurnosno stepenite dok poar traje u
objektu.
Sigurnosno stepenite mora da ima korisnu irinu najmanje 1 mi moe da bude spoljanje, unutranje
sa natpritiskom
(minimum20 Pa, maksimum80 Pa) i unutranje sa provjetravanimpretprostoromsa natpritiskom
vazduha. Povrina pretprostora mora da iznosi najmanje 5 m, s timda pretprostor ne moe da bude ui
od 1,25 m.
lan 11
Dozvoljeno rastojanje od najudaljenijeg mjesta na kojemse mogu nai korisnici garae do najblieg
izlaza sa svakog nivoa garae (u daljemtekstu: evakuacioni put) u podzemnoj i nadzemnoj garai, treba
da bude:
Garaa
Rastojanje u metrima
izmeu izlaza u slijepomdijelu prostorije
podzemna 50 20
nadzemna 60 25
Mjerenje duine evakuacionog puta vri se po srednjoj liniji prolaza za korisnike garae i putnike
automobile, pri emu se kao evakuacioni put ne rauna prolaz izmeu parking mjesta.
lan 12
Evakuacioni put mora da bude uvijek slobodan.
Oblaganje evakuacionog puta zapaljivimmaterijalomnije dozvoljeno.
Uvelikim i srednjim garaama evakuacioni putevi moraju da budu obiljeeni stalno osvijetljenim
znacima postavljenimna zidovima garae, kao i trajno uoljivimoznakama na podu.
Vrata na evakuacionomputu moraju da budu zaokretna i moraju da se otvaraju u smjeru izlaenja.
lan 13
Stepen otpornosti nadzemne garae prema poaru mora da bude:
Stepen otpornosti prema poaru
vaei standard
JUS U.J1.240
Velika garaa
vei (IV)
Srednja garaa
srednji (III)
Mala garaa
mali (II)
Nadzemne garae koje su u sastavu objekta druge namjene moraju da imaju vei stepen otpornosti
prema poaru (IV).
lan 14
Stepen otpornosti prema poaru podzemne garae, kao i nadzemno - podzemne garae koja je u
sastavu objekta druge namjene mora da bude veliki V (WO) prema standardu JUS U.J1.240: 1994 -
Zatita od poara u graevinarstvu - Stepen otpornosti zgrade prema poaru.
lan 15
Stepen otpornosti prema poaru podzemnog dijela nadzemno - podzemne garae koja je slobodno
stojea mora da bude veliki V (WO), dok se stepen otpornosti prema poaru nadzemnog dijela garae
odreuje prema tabeli iz lana 13 ovog pravilnika.
lan 16
Garaa koja se dograuje uz objekte druge namjene mora od njih da bude poarno odvojena prema
zahtjevima JUS U.J1.240: 1994 - Zatita od poara u graevinarstvu - Stepen otpornosti zgrade prema
poaru.
lan 17
Ako postoji funkcionalna veza garae i objekta druge namjene liftom, u liftovskomoknu mora da se
obezbijedi natpritisak (minimum 20 Pa, maksimum 80 Pa) ili mora da se izgradi provjetravani
pretprostor sa natpritiskomvazduha na svakomnivou garae.
Povrina provjetravanog pretprostora mora da iznosi najmanje 5 m
2
, s timda pretprostor ne moe da
bude ui od 1,25 m.
lan 18
Ako postoji funkcionalna veza garae i objekta druge namjene stepenitem, ulazna vrata u garau
moraju da imaju otpornost prema poaru jedan as, a ulaz u garau mora da bude kroz provjetravani
pretprostor sa natpritiskomvazduha.
Povrina provjetravanog pretprostora mora da iznosi najmanje 5m
2
, s timda pretprostor ne moe da
bude ui od 1,25 m.
lan 19
Najvea povrina dimnog sektora podzemne garae ne moe da iznosi vie od 2.500 m
2
.
Najvea povrina dimnog sektora nadzemne zatvorene garae ne moe da iznosi vie od 5.000 m
2
.
lan 20
Automatizovana garaa mora da bude podijeljena u poarne sektore, koji ne mogu da iznose vie od
6.000 m3 bruto zapremine garae.
lan 21
Ugaraama ija korisna povrina iznosi vie od 150 m
2
ugrauje se odgovarajui broj zidnih poarnih
hidranata.
lan 22
Uvelikimi srednjimgaraama, velikimnadzemnimzatvorenimgaraama, automatizovanimgaraama i
garaama u kojima se parkiranje putnikih automobila vri iskljuivo garanimliftommoraju da budu
predvieni automatski stabilni sistemi za gaenje poara.
lan 23
Velike i srednje podzemne garae, kao i velike nadzemne zatvorene garae moraju da imaju stabilnu
instalaciju za dojavu poara.
lan 24
Izbor i postavljanje elektrine opreme i elektrini razvoj u velikimi srednjimpodzemnimgaraama i
zatvorenimvelikimnadzemnimgaraama moraju da budu u skladu sa JUS N.B2.751: 1988 - Elektrine
instalacije u zgradama - Izbor i postavljanje opreme u zavisnosti od spoljanjih uticaja i JUS N.B2.752:
1988 - Elektrine instalacije u zgradama - Elektrini razvoj trajno dozvoljene struje, za klasu spoljanjih
uticaja u pogledu mogunosti evakuacije u sluaju hitnosti BD2.
Stabilni sistemi za dojavu i gaenje poara, kao i ostali sistemi odimljavanja, kontrole dima, pomonog
osvjetljenja, posebnih instalacija i opreme za evakuaciju ljudi i spaavanje imovine (liftovi za vatrogasce,
sistemi obavjetavanja, sistemi natpritisnog provjetravanja, sistemi za kontrolu vazduha u garai itd.) u
srednjimi velikimpodzemnimgaraama i zatvorenimvelikim nadzemnimgaraama moraju da budu
napajani sa rezervnog izvora napajanja, a elektrini razvoj mora da bude zatien od poara u
potrebnomvremenu.
U srednjim i velikim podzemnim garaama i velikim nadzemnim garaama optim i pomonim
osvjetljenjemmora da se obezbijedi najmanje 20 luksa na svimkorisnimpovrinama i na putevima za
korisnike. Evakuacioni putevi moraju da budu osvijetljeni sa najmanje 1 luksomu osi poda garae, a u
stepenitima, prolazima i izlazima mora da postoji pomono osvjetljenje sa najmanje 50 luksa.
lan 25
U nadzemnim zatvorenim garaama uklanjanje para zapaljivih tenosti, tetnih gasova, kao i
produkata gorenja u sluaju poara moe da se vri prirodnim ili prinudnim provjetravanjem. U
podzemnimgaraama obavezno je prinudno provjetravanje.
Otvori za prirodno provjetravanje postavljaju se na spoljanje zidove okrenute jedan prema drugom,
na rastojanju koje ne moe da iznosi vie od 35 mi moraju da imaju ukupan prosjeni presjek 2.500
cm
2
po parking mjestu. Otvori moraju da budu postavljeni tako da se ne mogu zatvarati i moraju da
budu rasporeeni po cijeloj garai tako da se obezbijedi stalno unakrsno provjetravanje.
Prinudno provjetravanje treba da bude tako dimenzionirano da poluasovna srednja vrijednost ugljen-
monoksida ne iznosi vie od 100 ppm, uz doputeno odstupanje za oekivane pravilne periode
saobraajnih pikova. Da bi se to postiglo, sistem za izvlaenje vazduha u garaama sa malom
frekvencijomsaobraaja mora da izbaci najmanje 6 m
3
/h vazduha, a u ostalimgaraama najmanje 12
m
3
/h vazduha po kvadratnommetru korisne povrine garae.
Prinudno provjetravanje u velikimgaraama mora da ima najmanje dva ventilatora jednake veliine u
svakom ventilacionom sistemu koji obezbjeuju ukupnu potrebnu koliinu vazduha kad rade
istovremeno.
lan 26
Ventilator za odvoenje dima mora da radi u sluaju poara i mora da bude takve konstrukcije da
moe da izdri temperature do 400 C u trajanju od 90 minuta.
lan 27
Pored automatskog upravljanja sistemom prinudne ventilacije, sistemom natpritisne ventilacije i
sistemomza odvoenje dima u garaama, mora da se obezbijedi i mogunost runog upravljanja sa
bezbjednog mjesta.
lan 28
U svim garaama sa prinudnim provjetravanjem moraju da se postave detektori za mjerenje
koncentracije ugljen-monoksida, koji moraju da budu stalno ukljueni i koji ukljuuju prinudno
provjetravanje ako koncentracija ugljen-monoksida iznosi vie od 100 ppm.
Ako sadraj ugljen-monoksida u vazduhu iznosi vie od 250 ppm, detektori za mjerenje koncentracije
ugljen-monoksida automatski na to upozoravaju korisnike garae kako bi iskljuili motore vozila i
napustili garau. Alarmiranje moe da se vri preko razglasa ili trepuim svijetlima sa ispisanom
porukom.
lan 29
Garae sa visokom frekvencijom saobraaja moraju da budu opremljene sistemominformisanja o
stepenu zauzetosti.
lan 30
Danomstupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da se primjenjuje Pravilnik o tehnikimzahtjevima
za zatitu garaa za putnike automobile od poara i eksplozija ("Slubeni list SCG", broj 31/05).
lan 31
Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Slubenomlistu Crne Gore".
Broj: 01-265/1
Podgorica, 3. februara 2012. godine
Ministar,
Ivan Brajovi, s r.