Filter najdes hned za chladicom.

Odtiahnut veko 4 je dakedy dost velky problem, preto pri spatnej montazi sa zvykne zavit namazat vazelinou.
Na P30 !.0 "#i sa montovali ! alebo 3 druhy $iltrov, preto pozor pri kupe noveho.
Odpojit %
palivov& p'(pojky )*+ , )!+
konektor oh'(va-e )3+
konektor detektoru vody . podle vybaven(
Povolit v(ko )4+
#emontujte %
/pln0 palivov0 $iltr )+ z jeho dr12ku
v(ko )4+
t3sn3n( v(ka )4+
$iltra-n( vlo1ka )5+
#o n2doby na vypou6t3n( vyl(t na$tu obsa1enou ve $iltru.
7y-istit n2dobu palivov&ho $iltru pomoc( 6t3tce .
P'ed zp3tnou mont21( nechat okapat n2dobu palivov&ho $iltru .
#89:;<=> % pou1(vat v0hradn3 ut3rky neuvolnujici chlupy.
PO?O@ % nepou1(vat stla-en0 vzduch .
At2hnout vypou6t3c( 6roub n2doby
BON=C;
#89:;<=> % otev'(t s2-ek obsahuj(c( novou $iltra-n( vlo1ku )t3sn3 p'ed mont21(+ .
?novu namontujte %
n2dobu palivov&ho $iltru )+ na jej( dr12k
nov2 $iltrovac( vlo1ka )5+
nov& t3sn3n( )4+
PO?O@ % smontov2n( celku $iltru na$ty ve sv3r2ku je p'(sn3 zakCzCno .
#emontovat prost'edn( krytku )D+ v(ka .
#b2t na spr2vnou polohu v(ka )polohovac( prvky )E++
Namontovat v(ko )4+ a ut2hnout jej rukou tak, aby se p'ibl(1ily zna-ky )F+ , )G+ .
At2hnout v(ko )4+ pomoc( kl(-e s popruhem .
#89:;<=> % nep'et2hnout za barevnou zna-ku maHima .
?novu p'ipojit %
palivov& p'(pojky )*+ , )!+
konektor oh'(va-e )3+
konektor detektoru vody . podle vybaven(
akumul2tor
Naplnit palivov0 okruh pomoc( plnic(ho -erpadla .
<nicializovat jednotliv& po-(ta-e .
! , * , ION=@O9E =JKNOK=<
Nastartovat motor .
Ov3'it, zda nedoch2z( k /nikLm paliva .
Ionektor ohrievaca je hore pri hadickach, na spodnom obr. neoznaceny.
Ionektor dole )5+ je detekcia vody vo $iltre a je len v lepsich vybavach.
** je vypustaci sroub.
1. dosM Ma1ko i6lo od6rubovaM veko palivov&ho $iltra, ale podarilo sa. je to nejak0 plast, tak som sa to b2l uchytiM do
nejak&ho n2stroja, aby neprasklo
!. po zmontovan( a pripojen( hadi-iek som na6tartoval, motor nasko-il, ale po p2r sekund2ch zhasol a u1 sa nedal na6tartovaM.
e6te raz som poodp2jal hadi-ky, bol v nich vzduch, naplnil ich strieka-kou na$tou, poprip2jal, e6te naMahal na$tu ru-ne a tak to
u1 nasko-ilo
no.... ked som ho menil prvy krat tak sa mi to nedarilo odvzdusnit. pod krytom motora je taka stlacacia cierna nadobka na
odvzdusnovanie pumpicka . ale aj tak mi to neslo ,musel som odpojit prepadovu hadicku co vedie naspat do nadrze . stlacis tu
nadobku ,zapchas si prepadovu hadicku a pustis tu pumpicku ,nech nataha na$tu a opakujes pokial nepotece na$ta s
prepadovky a necitis vzduch v pumpicke co stlacas.. takto sa mi to podarilo odvzdusnit. pokial som neodpojil ten prepad tak
som tu pumpicku stlacal asi 40 krat a neslo to
hej ale uplne dolu pod $iltrom)pod tou skrutkou+
trci taka hadicka a myslim ze ked povolis tu skrutku tak s tej hadicky to odvodnis . jestli se nemylim
N
http%OOPPP.motorove,oleje.skOpalivovy,$ilter,pu,D30,HO
palivovy fltr - FEBI
Kd: : FB 26908
Popis vrobku: tlouka [mm]: 64,85, vnitn !"m#! [mm]: $%,8, vn#& !"m#! [mm]: '9,
http%OOPPP.e,cat.czOp,3*35!DOpeuQeotO30,3a,c,0D,00O!,0,hdi,R0,*RRccm,55kP,R0hp,0D,00OmotorO$iltryOpalivove,
$iltryOpalivovy,$iltr,$ebi.htmlNcPathS*0DDT*R5D!T!0034T4R!404T4R!405T*4D!00!
CLEAN FILTERS
palivovy filtr CLEAN FILTERS MG1602
http%OOPPP.pro$esionalni,autodily.czOpalivovy,$iltr,clean,$ilters,*40D5!.html
(lt! alivov) F*+,-./ 0F* 128$6344
http%OOPPP.nove,autodily.czOp,*0*0443OpeuQeotO30,sPO!,0,hdi,R0OmotorO$iltryOpalivove,$iltryO$iltr,palivovy,$iltron.htmlN
cPathS*0DDT*R5D4RT!0503T4R!*4T4R!*4T*4D!33D
PALIVOV FILTR SYSTM SIEMENS PARTNER I 96-08 2.0 HDI
http://.!"t#-$%!&'().'*/*+#*(/,6862/PALIVOVY-FILTR-SYSTEM-SIEMENS-PARTNER-I-96-08-2-0-
filtr palivov CHAMPION - CH L402
http://.&!h%!-&(-(./,.'*/!"t#-(.//$(.t%-p!.(0#0/-'h!1p(#&-'h-.202/32492385/
Fotk5 &6ou 7 moto!u 280 9:i 80 k; 6< v6tikov=nm B.>?9 , a 7 ?5 , al< na @6a< to Aud< 6t<&n) n<Ao 6
minim=lnma !o7dlama 8
1!vn vidit<ln<& !o7dl m"B< A)t v t#l<6< (lt!u 8 ,<nto (lt! m= vCko 7av<nD takov)m v!ouAkovan)m
k!ouBk<m a &ako vloBka 6< ouBv= t<nto (lt!:
Ett:33FFF8<GHat8H73G%$'%6283Hit!o<n3H5GkomAiGA!<akG06G0$G08G0432G0GEdiG$99'HHmG80kFG$09EG06G0$G
08G043moto!3(lt!53alivov<G(lt!53alivov5G(lt!GI<Ai8EtmlJ
H1atEK6$L$96'86L%0929%8L%09'8'9L%09'880L%09'88%
Sundme plastovej kryt motoru:
Odpojme t!i palivov "adi#ky $ v#ka fltru a ro$pojme konektor % &vody na v#ku $a'peme
(punty 'o jsou sou#st balen fltru %
Povolme vroubkovan krou)ek na v#ku % *ukou to asi nep+jde , j pou)il na '"y'en v#ka
star !emen varitoru $ Bur-mana , stejn. dob!e poslou) starej ro$vo/k %
Filtr s vlo)kou :
&#ko se $a(puntovanmi otvory:
&#ko $espodu - otvor je taky $a'panej (puntkem $ balen fltru:
St!ka#kou odsajem na0tu $ t.lesa fltru , nebo ji vypustme (roubkem na odpou(t.n vody -
povolme $espodu % 1e na n.m "adi#ka , tak vypustit do skleni#ky % &yt!t vnit!ek fltru , jestli
tam nejsou usa$eniny 2 j tam )dnej bordel nem.l 3 % &lo)it novou vlo)ku % 4t nov5 t.sn.n
pod v#ko fltru - je sou#st balen % 6a(roubovat v#ko % P!ipojit "adi#ky , konektor % 7o8 v(e %
6apnul jsem $apalovn , po#kal a) se napln fltr % 9astartovno na brnknut %