Fabricko Pravljenje Magnetne Trake

You might also like

Download as docx, pdf, or txt
Download as docx, pdf, or txt
You are on page 1of 2

Fabricko pravljenje magnetne trake?

Magnetna traka za nosac ima PVC koji se u traci sadrzi oko 30-40 posto. Traka je izmatirana sa jedne
strane da se slojevi trake ne bi lepili jedan na drugi. Preko nosaca se stavlja magnetni materijal koji moze
lako da se namagnetise, feromagnetni materijal i on zauzima preostali deo trake oko 60 - 70 posto. Na
nosac su se lepkom u fabrici nanosili samlevnimagnetni opiljci koji su predstavljali male magnete duzine
nekoliko mikrona. Optimalna velicina je oko 4 - 5 mikrofna. Krace od toga bi se lako razmagnetisale a
predugacki ne bi mogli da stvore tako finu strukturu u magnetnom polju. Samleveni opiljci se mesaju sa
lakom i bojom i onda se nanose na traku. Tako naneti, opiljic su haoticno rasporedjeni po traci, pa ih
treba longitudinalno orijentisati. To se radi pomocu vrlo jakog magneta kroz koji se , provlaci jos
neformirana magnetna traka. Potom ide faza susenja. A zatim se traka reze na odredjene formate.
Proizvodnja trake.
Traka se sastoji od nosaca koji je od PVC-a, poli vinil hlorida i zauzima oko 30-40 posto same trake. Traka
je izmatirana sa jedne strane da se slojevi trake ne bi lepili jedan za drugi. Drugi sloj trake cini
feromagnenit materijal koji zauzima preostali deo dtarke, znaci oko 60- 70 odsto. On se nanosi na traku
u vidu samlevenih opiljaka koji se ponasaju kao mali magneti. Opiljci se mesaju sa lakom i bojom i onda
se nanose na traku. Tako naneti, opiljci su haoticno rasporedjeni, potrebno ih je sad alongitudinalno
orijentisati. To se radi pomocu vrlo jakog magneta, kroz koji se provlaci jos neformirana traka. Potom se
pristupa fazi susenj,a potom i rezanja na odredjene formate. Ti formati su bil iseldecih velciina: dvo incni,
jedno icni, jedna polovina inca, i jedna cetvrtina inca.
Debljina trake se merila u mirkometrina i iznosila je oko 50 - 10. Sto je debljina trake manja to je moglo
vise slojeva da se namota na kern. Za studijske magnetofone, traka je bila daleko deblja kako ne bi doslo
do istezanja pod dejstvom vucnih sila. Postojali su nekoliko vrsta proizvedene trake:
normal traka napravljena od fero - oksidnog materijala
hrom dioksid
fero from i metal traka, koja je bila najkvaltitetnija ali i najpodloznija korizija
normal traka, hrom dioksid, fero hrom i metal
upisana talasna duzina je predstavlja talasnu duzinu frekvencije signala koji se upisuje na magnetnu
traku pri odredjenoj brzini kretanja magnetofona. To ne predstavlja izraziti problemza niske i srednje
frekvnecije, medjutim za visoke predstavlja, jer za neke visoke frekvencije upisana talasna duzina ce biti
manja od duzine procepa glave za snimanje, pa nece moci da se zapise. Ako je procep manji, onda je bio
problem zabeleziti odredjenu amptitudu. Zbog toga se pravi kompris da se trake prave deblje kako bi se
onda glave trosile a ne trake. Medjutim trosenje glava dovodi do udaljavanja trake od glave sto dovodi
do pada na visokim frekvencijama. Traka treba da naleze nad glavom pod pravim uglom, kako bi se
cestice na traci magnetisale longitudinalno. Ukoliko nije tako onda moze dodji do pogresnog zabelezenja
odredjenih infomracija, i to najvise na visokim frekvnecijama, pa prilikom reprodukcije ukliko je glava
normlano postavljena, ocitavanje samo delove nekih namagentisanih cestica.
Magnetofon se sastoji od elektronskog i mehanickog dela.
Elektronski deo se sastoji od VF predmagnetizacija, magnetofonskih glava, oscialtora itd.
Mehanicki deo je jako bitan, je treba da obezbedi pogonski mehanizam kretanja magnetofona. To
predstavlja jako slozenu strukturu i podrazumea da mehanick ideo obezbedi pravilno namotavanje trake
na kernove, zatim naleganje trake na glavu, pogon startovanja i reprodukcije skoro u sekundi materijala.
Pravilo kretanje trake prilikom snimanja itd. Mehanicki deo cine:
Kapstan ili glavna vucna osovina ispod koje se nalazi motor koji ga pokrece. Zatim kernovi na koje su
namotane trake. Frkicije, vodjice, gumeni valjak - koj isluze za amortizovan i i mekan transport trake i
stroboskospki elemti za ocitavanje frekvnecije kretanja motora, odnosno mreznog napona na koji je
magnetofon prikljucen,

You might also like