2014 07 Camion Truck & Bus Magazin

Flksalvz-
paletta
Scania G 410 Streamline
Euro VI teszt jdonsgokkal
Citron Jumper
prizsi bemutat s teszt
Daimler-flotta bemutatkrton
a kltsghatkony zemeltets techniki
VIII. Gyrszemerei
Kamionos Tallkoz 2014
Autorail Kft. MAN
mrkaszerviz Szegeden
Euro VI
DAF
Vereczkey
Zoltn
MKFE
Papp
Zoltn
Bau-Trans
CF/XF
t
is
z
t
n
e
le
k
t
r
o
m
o
s

z
e
m
g
lo
b
lis
k
is
h
a
s
z
o
n
j
r
m
N
i
s
s
a
n
Volvo FE 320 Euro VI tesztt
a nehzkategris rutertvel
e
-
N
V
2
0
0
Anadolu Isuzu Visigo/Citiport
buszajnlatok magyar piacra
2014/7 JLIUS RA: 495 Ft
HASZONGPJRM, RU-
S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP
E-MAIL: cambus@hu.inter.net
INTERNET: www.camiontruck.hu
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS
& COACH OF THE YEAR
SZERVEZET HIVATALOS LAPJA
Bridgestone Magyarorszg Kft.
Szerzdtt Bridgestone partnereinket
megtallja a weboldalunkon. www.bridgestone.hu
Mirt cserln le a nyer abroncsot?
j genercis regionlis abroncsok
A Bridgestone regionlis abroncsokat a prmium minsgrl ismerik.
Az j genercis regionlis R-STEER 001 s R-DRIVE 001 abroncsok mg jobb
teljestmnyt nyjtanak sokoldalsg, kivl futsteljestmny s jrafutz-
hatsg tern, s alacsony a kilomterre es kltsg is. Ha elrkezett az id,
hogy lecserlje az abroncsokat, vltson a nyer abroncsokra!
T
V
O
L
S
G
I

R
U
S
Z
L
L
R
M
V
E
K
R
E
N
A
U
L
T

T
R
U
C
K
S

T

H
I
G
H
renault-trucks.hu
A KAMION HASZNOT TERMEL
Renault 1_1 1403.indd 1 2014.06.25 10:44:27
Tartalom
2 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 TARTALOM
20
BUSZVILG
BUSZBEMUTAT 56
Anadolu Isuzu
j korszak kezdetn
BUSZTADS 58
Isuzu Turquoise
Tokaj-Hegyalja szolglatban
SZAKMAI FRUM
JVKP 59
Genius-Trans
takarkos elv jrmfejleszts
EXKLUZV 60
Bau-Trans 25 ves jubileum
Nagyszabs csaldi, egsz napos sznes
programsorozat
MKFE HREK 62
Orszgos Kldttkzgyls
NiT HUNGARY HREK 64
NiT Hungary Kldttkzgyls:
a 2013-as v mrfldk volt a hazai kzti
rufuvarozsban
KTI ROVAT 66
A lgszennyezettsg enyhtse
a gpjrmforgalom korltozsval
KALEIDOSZKP
MODELLKIRAKAT 69
Makettinfo Kupa 2014
KITEKINTS 70
Filmsztr vasak
PILTK VLEMNYE 72
Mit csinlsz, ha nem csinlsz semmit?
KAMIONSPORT 74
Kt pole pozci s kt gyzelem
Trtnelmi siker: Kiss Norbi
vezeti az Eurpa-bajnoksgot!
KALEIDOSZKP 79, 80
JLIUSI HORIZONT
AKTULIS 4
Biztonsg a logisztikban
LAPZRTA
ESEMNYEK S PROGRAMOK 613
A HNAP TMJA 14
VIII. Gyrszemerei Kamionos Tallkoz
JRM S FELPTMNY
NAGYTEHERBEMUTAT 20
Teljes DAF Euro VI knlat j CF
s XF flks alvzak
NAGYTEHERTESZT 26
Scania Streamline G 410
Volvo FE 320
GAZDASGOS ZEMELTETS 32
Daimler bemutatkrt a kltsg-
optimalizls jegyben
KISTEHERBEMUTAT 34
Citron Jumper tes(z)tkzelben
NISSAN e-NV200
akr 2 euro 100 kilomteren
A fejleszts lvonalban NISSAN e-NV200
s NT400 Cabstar
REFLEKTOR
SZOLGLTATS 42
Autorail Kft. MAN mrkaszerviz
Szegeden
Schmitz Cargobull els gyfltallkoz
Eurowag truckparkhlzat-bvts,
klfldi piaci terjeszkeds
CGRENDEZVNY 48
Krone Trailer SE Kft. Nylt Nap
Szigetszentmiklson Krone-trailer day
SZERVIZAVAT 50
DC PLUS SERVICE KFT.
j Carrier mrkaszerviz
SZERVIZSZOLGLTATS 51
Protruck Kft.
MSZAKI HTTR
TERMKFEJLESZTS 52
Bridgestone abroncsok a regionlis
kzlekedsben
KZLEKEDSBIZTONSG 54
J motoros-rossz motoros
50 ves a Volvo gyermekls
26
28
32
34
56
58
70
A hnap tmja
1418. oldal
VIII. Gyrszemerei Kamionos
Tallkoz 2014
Tartalom.indd 2 2014.06.27 09:39:36
W W W . I V E C O . C O M
A VALAHA VOLT LEGJ OBB DAI LY MEGRKEZETT!
Vadonatj formaterv, kategriaels raktrhatkonysg
(a 10,8 m
3
-es verzi esetben), kategriaels rakodtr kapacits (akr 19,6 m
3
).
Nagy kategris teherautkhoz hasonl robosztus alvz, akr 7 tonns ssztmeg.
j felfggesztsek, szemlyauts komfort a vezetflkben, mg knnyebb vezethetsg.
2,3 s 3 literes dzelmotorok Ecoswitch funkcival, 106 s 205 LE kztti teljestmnnyel.
Ltogasson el I VECO mrkakereskedj hez s f edezze f el az j DAI LY-t!
J . TERMSZETNL FOGVA ERS.
Iveco jelenlttel
Iveco 1_1 1407.indd 3 2014.06.23 09:33:32
4 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Dr. Ujvri Gyrgy, az MLE El-
ltsi lnc, Biztonsgi Tagoza-
tnak vezetje, a Life-Guard

Vagyonvdelmi Kft. gyvezet
igazgatja
Kzismert, hogy a logisztikai fo-
lyamatok minden fzisban ad-
dik lehetsg az alapanyag, a
flksz ru, vagy a kszru eltu-
lajdontsra, s ezt a nem kvnt
krtkony tevkenysget hiva-
tottak meghistani a biztons-
gi szakma jl felkszlt szerep-
li. St, a biztonsg mg ennl is
szlesebb terletet lel fel!
A rendszervlts utn szmos
biztonsgi vllalkozs alakult Ma-
gyarorszgon, vagy sznt meg
s ezek eltr nagysgrendben
s szakmai sznvonalon mkd-
tek. Ez ma sincs mskpp. Jelen-
leg az orszgban hozzvetleg
4000 biztonsgi cg l s dol-
gozik. Szmukra jelents mr-
tk munkt ad a logisztika, de
mgis azt kell megllaptanunk,
hogy ezen a terleten mg min-
dig kevesebb biztonsgi mun-
katrsunk dolgozik, mint amen-
nyi kvnatos lenne. Mi ennek
az oka? Valsznleg a rosszul
rtelmezett takarkossg, mert
ilyen helyen a megbz csak azt
nzi, mennyibe kerl a biztons-
gi cg szolgltatsa, alkalmazsa
s nem hasonltja ssze a vrha-
t haszonnal.
Sokfle szemllettel tallkozunk.
Kamerkat felszerelni? Ugyan
mr! Majd gyelnk. Vagy
emlthetem azt a megbz ltal
kirt plyzatot, amelyet a biz-
tonsgi helyzet javtsra rtak
ki. Ki nyert? A legolcsbb ajn-
lat, aminek a kvetkeztben mg
nagyobb lett a leltrhiny. Kt-
sges, hogy azon a helyen az
ron kvl vajon ms, szakmai
szempontokat, minsget, refe-
rencikat vizsglt-e az, aki a p-
lyzatot elbrlta? Pedig cg s
cg kztt nagy klnbsgek le-
hetnek.
Ahol logisztika van, ott mindig
nagy rtkekrl beszlhetnk,
s nem mindegy, ki s hogyan
tud vigyzni ezekre az rtkek-
re. Sajnos a megbzi oldal mg
nem elgg felkszlt, nem elg-
g fogadkpes a magas szak-
mai minsget nyjt biztonsgi
szolgltatsok irnyba. Tisztelet
a kivtelnek. Tallkozunk olyan
szkeptikus vl emnyekkel is,
hogy majd zet a biztost!
Pedig, olcsbb a jl megszerve-
zett biztonsg, mint amennyit a
zetsi hajlandsgukrl kzis-
mert biztostk fognak zetni.
De elfordult olyan eset is, ami-
kor az elkeseredett tulajdonos
elmondta, vi 4 millirdos for-
galma van, mgsem tudja az
reg autjt lecserlni, mert 10-
20 millis hinyok buknak ki a
leltrnl. Biztonsgi cg igny-
bevtelvel ez havi 1-2 tbla cso-
koldra zsugorodott s tbb
dolgoz kilpett. Vajon mirt?
A megbz meggyzsre a leg-
jobb mdszer a biztonsgi audit,
melynek sorn az adott logisz-
tikai munkaterlet felmrsvel
megllapthatak a biztonsgi
hzagok s megfelel intzke-
dsekkel ezeket a kiskapukat be
lehet zrni.
Az audit lehetv teszi a meg-
bz szmra, hogy fggetlen
szakvlemnyt kapjon az ltala
mkdtetett vdelmi rendsze-
rek hatkonysgrl. A vizsglat
feltrja, hogy az egyes terlete-
ken milyen korrekcik vagy fej-
ni hivatott sajt s klss dolgo-
zk felett. ltalnos hiba, hogy
a sok millirt teleptett tech-
nikt s a vagyonvdelmi cget
magra hagyjk, a sajt dolgo-
zk kapcsold ktelezettsgeit
sem ellenrzik.
A legnagyobb problma, hogy
a logisztikusok alig rtenek a
biztonsgi szakmhoz. ltal-
nossgban kijelenthetjk azt is,
hogy jelenleg az alkalmazott biz-
tonsgi llomny sem rendel-
kezik a logisztikhoz szksges
ismeretekkel. Nincsenek felk-
sztve a logisztikknl elfordu-
l folyamatok, alkalmazott tech-
nolgik, szakszavak s egyb
alkalmazsok ismeretnek tekin-
tetben.
Nagy szksgt ltjuk mindezen
hinyossgok kezelsre irnyu-
l oktatsi tematikk kidolgo-
zsra s a vagyonvdelmi ki-
szolgl szemlyzet kpzsre,
specilis felksztsre.
Tovbb fontosnak tartannk
a logisztikai oldal vdelme te-
kintetben szakmai kritriumok
alapjn meghatrozni a biztons-
gi vllalkozsok ez irny mins-
tst, s e minstett trsasgok
Magyar Logisztikai Egyesletnl
trtn akkreditlst.
Bene Krisztin rtkestsi
vezet, Justice Security Kft.
Szmos olyan szolgltatsunk-
rl tudok beszmolni, amelyek
mr bizonytottan hasznosak le-
hetnek a logisztikai folyamatokat
vgz vllalkozsok szmra.
Biztonsgi Audit A Justice
Security Kft. cgek, telephelyek,
gyrtzemek, kzintzmnyek
vagyonvdel mi szempontbl
trtn tvilgtst is vllalja, a
biztonsgi vonalon zavar rsek
feltrsval. A vizsglat sorn
Aktulis
Biztonsg a logisztikban
Amin nem rdemes takarkoskodni
Biztonsg s logisztika? Az kt kln szakma! mondja a Tisztelt Olvas. s
igaza van! A biztonsggal, biztonsgtechnikval foglalkoz cgek s a logisztikai
vllalkozsok valban kln szakmai gazatot kpviselnek. Ugyanakkor a
gyakorlatban nagyon sok plda bizonytja a kt szakma egyttmkdst, egymsra
utaltsgt. Ezt felismerve rendezte meg a Magyar Logisztikai Egyeslet az Elltsi
lnc biztonsga cm rendezvnyt, ahol az eladk egyrszt rvilgtottak ennek
az egyttmkdsnek a problms terleteire, msrszt tfog kpet kaphattunk
arrl, milyen rtkes, hasznos biztonsgi szolgltatsok segthetik az ru- s
cgvdelmet.
lesztsek alkalmazhatk, illetve
szksges-e azok bevezetse. Az
auditls kiterjed a vagyon-, tz
s munkavdelmi berendezsek
minsgre, hatkonysgra, a
humn erforrsra, valamint az
elrsok hinyossgainak fel-
trsra, illetve azok vgrehaj-
tsra.
Knny beltni, hogy a rendel-
kezsre ll erforrsainkat arra
a terletre, rucikkre kell kon-
centrlnunk, ami a leginkbb
veszlyeztetett. Mindenki tall-
kozott mr magnemberknt a
kereskedel emben al kal mazott
ruvdelmi cmkkkel, melyeket
soha nem tesznek fel svnyvz-
re, de kivtel nlkl megtallha-
t a mrks rviditalokon.
Sajnos a ltrejtt egyttmkds
sem mindig felhtlen. A bizton-
sgi cgnek fontos a megbznl
zajl munkafolyamatok pontos
ismerete, de sokszor nincs ki-
vel trgyalni, vagy csak alacsony
beoszts munkatrsat jellnek
ki erre a feladatra, pedig a biz-
tonsgi problmk elssorban a
tulajdonosi krnek fontosak. A
biztonsgi szolgltatsokat gy
kell bepteni a logisztikai folya-
matokba, hogy azok ne lasstsk,
st, ha lehet gyorstsk az ru-
mozgs sebessgt. De hiba
szereltk fel a kaphat legkor-
szerbb kamerkat s fmkere-
s detektorokat, ptettk a leg-
magasabb kertst, teleptettk a
legrzkenyebb mozgsrzke-
lket s a legjabb krtyaleolva-
skat, ha a rendszer napi mk-
dsnek feltteleit miutn az
jdonsg varzsa elmlt nem
biztostjuk, ha nem gyakorlunk
rendszeres kontrollt a meglv
eszkzk s az azokat mkdtet-
04-05 aktualis.indd 4 2014.06.23 11:02:11
gltatsok s a biztonsgtechni-
ka kztt.
Nlunk a biztonsgtecnika nem
elklnlt eszkzkbl (pl. ka-
merk, belptet kapuk) ll. Mi
integrlt rendszereket alkalma-
zunk, amelyekben az egyes mo-
dulok egymst erstve segtik a
hatkony rtkvdelmet.
Vagyonvdelmi szaktancs-
ads Meglev vagyonvdelmi
rendszerk teljes kr feltrk-
pezsvel, valamint auditls-
val segtjk megbzinkat abban,
hogy a vllalkozsuk gyvitelre
veszlyt jelent gyenge pontok
a felsznre kerljenek. Legyen
sz akr a klasszikus rtelemben
vett vagyonvdelemrl, akr az
zleti hrszerzsrl, vagy az z-
leti titkok kiszivrgsnak meg-
akadlyozsrl.
Kiegszts
Br Bene Krisztin felsorolsa
korntsem teljes, mindeneset-
re gy is bizonytja, a biztonsgi
cgek jelents hnyada kivlan
felkszlt a legbonyolultabb fel-
adatok megoldsra is.
Tth-I.
5 JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
felmrjk, hogy milyen korrekci-
kat vagy fejlesztseket ignyel-
nek az adott terletek, javaslatot
tesznk a folyamatok kidolgo-
zsra s ellenrzsre, ezltal
megbzink kltsgtakarkosab-
ban vdhetik meg rtkeiket, s
elkerlhetik az anyagi s erklcsi
krokozst.
A vagyonvdel mi szempont
cgtvilgts az anyagi s nem
anyagi erforrsokra, valamint
a humn terletre egyarnt ki-
terjed.
Gazdasgi s zleti magn-
nyomozs Leinformljuk meg-
bzink leend zleti partnereit,
valamint ellenrizzk a cg vals
tevkenysgt, informldunk a
megbzhatsgukrl.
Ipari objektumvdelem
Objektumvdelem esetn egy
mlyrehat s precz audit vg-
rehajtsa utn jellemzen a k-
vetkez tevkenysgeket ltjuk
el szolgltatsunk keretn bell:
szemlyek, gpjrmvek ha-
gyomnyos s kzponti szm-
tgpes rendszer alkalmazs-
val trtn ki- s belptetse,
csomagok s ruhzat tvizsg-
lsa, szlltmnyok, rakom-
nyok tteles ellenrzse, ru-
kszlet idszakos ellenrzse,
selejtezsi feladatok vgrehaj-
tsa, magnterletre belp
gpkocsik vezetnek alkoholos
szondztatsa, recepcis fel-
adatok elltsa, bels s kls
jrrzsi feladatok vgzse,
tovbb olyan komplex felada-
tokat is elvgezhet a biztonsgi
szolglat, amely a bels terle-
tek ellenrzsn t, a veszlyes
gpek kzelben munkt vgzk
ellenrzsig is terjedhet.
Logisztikai kzpontok s jr-
mkvets Kltsghatkony
vdelmi koncepcink kialaktsa
sorn mindig gyelembe vesz-
szk, hogy a raktrak, logisztikai
kzpontok viszonylag nagy alap-
terlet, jelents teherforgal-
mat, valamint ltogati forgal-
mat lebonyolt ltestmnyek,
melyeket technikai eszkzk s
humn er megfelel kombin-
lsval lehet hatkonyan vdeni.
Szlltmnyok nyomon kvetse
cljbl srn alkalmazott md-
szer a GPS-alap nyomkvets,
illetve az egyb, elektronikai v-
delmi eszkzk hasznlata, mint
pldul a specilis GPS-antenn-
val s trkpfelleten, nyomon
kvethet, szabotzsvdelem-
mel elltott lakat, a WatchLock.
Szlltmnyksrs Szllt-
mnyksrssel kapcsolatos fel-
adatokat is elltunk. Specilis
kpzsben rszeslt, vtizedes
operatv tapasztalatokkal ren-
delkez munkatrsaink ksrik
partnereink belfldi s klfl-
di szlltmnyait (rtkes iratait,
eszkzeit, termkeit) a biztons-
gos clba jutsig.
Biztonsgtechnika A Jus-
tice Security magas sznvona-
l szolgltatsainak egyik kulcsa
a kivl technikai s technol-
giai httr. Biztonsgtechnikai
eszkztrunkat folyamatos fej-
lesztsekkel s egyedi innov-
cikkal tartjuk a cscson. Sajt
programoz matematikusunkkal
kpesek vagyunk a legbonyo-
lultabb rendszerintegrcikat is
vgrehajtani, ezltal nagysg-
rendileg javtunk a biztonsg-
technikai eszkzk, mdszerek
hatkonysgn, valamint sziner-
git teremtnk a vdelmi szol-
04-05 aktualis.indd 5 2014.06.23 11:02:18
Lapzrta esemnyek s programok
NFM
Magyarorszg nem kr
az Eko-kombikbl
Az unis tagllamok szakminisz-
triumi vezeti megvitattk a je-
lenleg megengedettnl hosszabb
vagy nagyobb tmeg kamionok
kzlekedst egyszerst bizott-
sgi javaslatot. A magyar kldtt-
sg az elmlt egy v kzlekedsi
eredmnyeit sszegezve tadta a
V4 elnksgi feladatokat a soron
kvetkez Szlovkinak.
A magyar delegci egyrtelm-
v tette, hogy kizrlag az Eko-
kombikra vonatkoz rendelkezs
trlse esetn tudja tmogat-
ni a jelenleg megengedettnl na-
gyobb tehergpjrmvek kzle-
kedst megknnyt javaslatot.
Az Eurpai Bizottsg llspont-
ja szerint a 40 tonna vagy 18,75
mter feletti kamionok hatron
tmen forgalma jogszer, ha a
szllts csak egy hatrt keresztez,
s a kt tagllam az thasznla-
tot bels forgalmban megenge-
di. A kezdemnyezsen tlmen-
en szmos delegci nemcsak kt
szomszdos, hanem tbb tagor-
szg viszonylatban is ignyel-
te az engedlyezst. A hatrozot-
tan kpviselt ellenrvek szerint a
hosszabb s nagyobb tmeg jr-
mvek felgyorstjk a kzti inf-
rastruktra llapotnak leroml-
st, fokozott kzlekedsbiztonsgi
kockzatot jelentenek. A Kzleke-
dsi Tancs a vita eredmnyeknt
az Eko-kombi kamionokra vonat-
koz j szably nlkl fogadta el a
politikai megllapodst.
A testlet francia kezdemnye-
zsre a kzti ruszlltsi piacra,
ezen bell a kabotzsra vonatko-
z szablyok alkalmazsnak s a
kapcsold szocilis rendelkez-
sek lehetsges jvbeni harmoni-
zcijnak krdskrvel is foglal-
kozott. Az elmlt idszakban tbb
tagllam klnbz unis frumo-
kon szocilis dmpinggel vdolta
a terletkn ruszlltst vgz
klfldi vllalkozsokat. Vlasz-
knt Magyarorszg, a V4 orsz-
gok, Romnia, Bulgria s a balti
llamok kzs politikai nyilatko-
zatban fejtettk ki, hogy a hatlyos
nyi szablyozs szerint megval-
stja a parkolsi kzszolgltats,
s az autplya-hasznlat orsz-
gosan egysges rendszeren ke-
resztl trtn mobilzetses r-
tkestst.
Jnius elejn eredmnyesen le-
zrult a Nemzeti Mobilfizet-
si Rendszer (NMFR) informatikai
fejlesztse, amelyet sikeres tesz-
telsi idszak kvetett. Jelenleg
a parkolsi kzszolgltatk s az
NMFR-t mkdtet Nemzeti Mo-
bilzetsi Zrt. leend viszontel-
adi, a mobil-, illetve mobilzetsi
piaci szereplk bevonsval fo-
lyik az les zemi tesztels.
Az NMFR megvalstst s el-
indulst a nemzeti mobilzet-
si rendszerrl szl 2011. vi CC.
trvny s annak vgrehajt-
si rendelete, a 356/2012. (XII.13.)
Korm. rendelet hatrozza meg,
clja pedig a kzszolgltatsok
orszgosan egysges rendsze-
ren keresztl trtn elektroni-
kus s mobilzetses rtkest-
snek biztostsa. Els mkdsi
szakaszban az NMFR a parkol-
jogszablyok megfelelen kezelik
a kzti kabotzs krdst. Szor-
galmaztk a kabotzsra vonatkoz
jelenlegi szablyok vgrehajts-
nak javtst, tmogattk a sza-
blysrtkkel szembeni hatro-
zott fellpst s rmutattak arra,
hogy a nemzeti hatsgok rend-
szeres, kzs ellenrzsei else-
gthetik az egysges unis ellen-
rzsi gyakorlat kialaktst. A
magyar kldttsg hangslyozta,
hogy az els lps az unis kzti
ruszlltsi piacrl szl bizott-
sgi jelents alapos megvitatsa.
A delegci gyelmeztetett arra,
hogy a jelenlegi gazdasgi kr-
nyezetben krltekint dntsre
van szksg, s nem tud elfogadni
olyan javaslatot, amely a piaci m-
kds tmogatsa helyett tovb-
bi adminisztratv terhekkel sjtja a
kzti ruszllsi szektort.
MOBILPARKOLS
Jliustl orszgosan
egysges
A Nemzeti Mobilzetsi Rendszer
(NMFR) 2014. jlius 1-tl a trv-
1 MILLI FORINTOT NYER
MAGYARORSZG LEGJOBB
KAMIONSOFRJE!
Idn ismt elrajtol
az 5 tengelyen biztos kzzel!
1 milli forinttal lesz gazdagabb s ri-
si elismerst szerez a szakmban Magyaror-
szg legkivlbb kamionvezetje, amennyi-
ben bizonytja rtermettsgt, kreativitst
s gyessgt t tengelyen. A NiT Hunga-
ry, azaz a Magnvllalkozk Nemzeti Fuvaro-
z Ipartestlete s az ORFK Orszgos Baleset-
megelzsi Bizottsga 5 tengelyen biztos
kzzel! cmmel, a tavalyi sikerre val tekin-
tettel ismt kzlekedsbiztonsgi s vezets-
technikai versenyt hirdet. A rendezvny clja
amellett, hogy megtalljk a szakma legjobb-
jt, hozzjruljanak a biztonsgosabb kzti
kzlekedshez, illetve a szakma elismerts-
ghez.
Nem a megtett kilomterek s az utakon el-
tlttt vek szmtanak, hanem a tuds, kre-
ativits, prozmus s gyessg az 5 tenge-
lyen biztos kzzel! kzlekedsbiztonsgi s
vezetstechnikai versenyen, amelyre idn is-
mt lehetsgk van a magyar kamionosok-
nak jelentkezni augusztus 15-ig.
A gyztest nett 1 milli forinttal jutalmazza
a NiT Hungary s az OBB, arrl nem is be-
szlve, hogy lesz haznk legelismertebb ka-
mionosa. Ez a dicssg pedig brmely cg
bszkesgre vlhat, hiszen a jl felkszlt
gpkocsivezet egy cg alfja s omegja,
amelyet most be is bizonythatnak a jtkos
megmrettetsre jelentkezk. A versenyzk
mindezek mellett szlesebb krben is meg-
mutathatjk kihvsokkal teli hivatsuk szp-
sgeit, lehetsgeit, kedvet csinlva a plya-
kezd atalok szmra.
A klnleges kldetsen rsztvevknek el-
szr egy online selejtezn kell szakmjukkal
kapcsolatos krdsekre vlaszolniuk, ezt k-
veten pedig az eldntkn, majd a dnt-
ben mr t tengelyen bizonythatnak klnf-
le gyessgi feladatok kreatv megoldsval.
A vgs megmrettetsen a legjobbak kzde-
nek meg egymssal Eurpa egyik legkorsze-
rbb vezetstechnikai tanplyjn, egy sznes
programokkal egybekttt csaldi napon.
Jelentkezsi hatrid: 2014. augusztus 15.
Eldntk:
2014. szeptember 20. Miskolc 2014.
szeptember 21. Miskolc 2014. szeptem-
ber 27. Budapest 2014. szeptember 28.
Budapest
Dnt:
2014. oktber 4. Zsmbk, drivingcamp
Hungary
Tovbbi informcik:
http://www.5tengelyen.hu
06-07 lapz.indd 6 2014.06.26 11:53:54
tkonyan mozgathatk a elltsi
lncban. A jobb minsg brelt
raklapokkal a raklaptrs s az
rusrls kockzata is cskken,
amivel rtkes id s pnz taka-
rthat meg a szlltsnl, kln-
sen, ha exportrl van sz.
A CHEP tbb mint fl vszzaddal
ezeltt vezette be a raklapbrle-
ti rendszer elvt. Azta a CHEP
raklapjai az egsz vilgon elter-
jedtek, s ma mr tbb mint 500
000 begyjtsi s tadsi pontja
van az egsz vilgon.
Tovbbi informci:
e-mail: jakub.salat@amic.cz
si kzszolgltats s az autp-
lya-hasznlati dj mobolzetses
rtkestst biztostja.
Az orszgosan egysges rend-
szer mobilparkols elinduls-
hoz a Nemzeti Mobilzetsi Zrt.
sszesen 70, nkormnyzati tu-
lajdon parkolsi kzszolgltat
trsasggal szerzdtt jnius v-
gig.
Az autsok az autplykat az
eddi g megszokott mdokon
vehetik ignybe mobilfizets-
sel, a mobilparkols tern azon-
ban szmthatnak vltozsokra.
A legfontosabb vltozs az lesz,
hogy az NMFR elindulstl kez-
dden a Nemzeti Mobilzet-
si Zrt. viszonteladjaknt min-
den mobil- s mobilzetsi piaci
szolgltat az orszg valamen-
nyi zets parkol-vezetben
szolgltatst nyjthat, a legnp-
szerbb SMS-alap mobilpar-
kols mellett teht a jvben je-
lentsebb szerephez juthatnak
a klnfle alkalmazsokat, s
termkkapcsolsokat knl ki-
sebb, innovatv szolgltatk is,
akik az eddigiekben csak egy-
egy kerletben vagy telepl-
sen lehettek jelen.
A Nemzeti Mobilfizetsi Zrt.
(www.nemzetimobilzetes.hu) j
honlapjn elrhetv vltak azok
az informcik, amelyek a Tr-
sasg s viszonteladinak szol-
gltatsait, a mobilparkolssal
s az e-matrica vsrlssal kap-
csolatos rszletes tjkoztatso-
kat is tartalmazzk. Az j honlap
a tjkoztats mellett a Nemze-
ti Mobilzetsi Zrt. legfontosabb
gyflkapujaknt is funkcionl,
amelyen keresztl a regisztrlt
felhasznlk a Trsasg mobil-
parkolsi szolgltatsait is igny-
be tudjk venni.
A honlap elindulsval prhu-
zamosan a Nemzeti Mobilzet-
si Zrt. elindtotta azt a 06 1 989
0000 szmon elrhet infovo-
nalat is, amely segtsget nyjt
a mobilparkolst ignybevevk
szmra.
CHEP
Raklapbrls
A raklap- s kontnerbrleti
rendszer egyszer elven mk-
dik: a felhasznlk brlik a szk-
sges raklapokat az ltaluk kvnt
idtartamra. gy teht a gyrt ki-
szlltja a termkeket a kiskeres-
ked telephelyre, majd a raklap-
szolgltat begyjti a raklapokat,
visszaszlltja ket ellenrzsre
s szksg esetn javtsra, ezt
kveten pedig visszakerlnek
a krforgsba, a kvetkez fel-
hasznlhoz.
A raklapbrleti rendszer kltsg-
hatkony alternatvnak bizonyult
a fehr csereraklapokkal szem-
ben, amelyek gyakran nem hat-
konyak, radsul kltsgesek is,
ha a klnfle rejtett kltsgeket
is gyelembe vesszk. A raklap-
brleti rendszerben jobb mins-
g anyagokat hasznlnak a rakla-
pok ksztshez, hiszen azokat
jra s jra felhasznljk. A folya-
matos ellenrzsnek, karbantar-
tsnak s javtsnak ksznhet-
en a brelhet raklapok hasznos
lettartama mg hosszabb lesz,
s az ruk biztonsgosan s ha-
A Coo| L|rer 0uop|ex 3lee| a KR0|E ragy le|jeslrryu |ulol|pol|ocs|ja
lo|yloros ac|pare||e|. Vegoz|alo, pra|l||us, |al|ory. A KR0|E Coo| L|rer
rode||l ||rordollar a |ulsl |gry|o rusz||lsra lervezlu|. Je||erzo| a slao||
a|vz, le|plrry s ||a|a|ls. A lo|yad|zro pad|ole|ro l|ll| ruga|ras |gcsa-
lorr|lo| |ezdve, egszer a reresac| |lso rsz|g, a |eg||seoo rsz|ele||g reroer
r|rder |gryl ||e|gl.
www.krone-trailer.com
Az n vilgomban
is fontos a
hatkonysg. s
a Krone Cool Liner.
Kival htesi teljestmeny.
06-07 lapz.indd 7 2014.06.26 11:54:04
VOLN-TRSASGOK
v vgre lezrulhat
a sszeolvads
Sesztk Mikls nemzeti fejlesztsi
miniszter szerint folytatdik a k-
zssgi kzlekeds jjszervez-
se, ennek keretben az v vgre
lezrul a Voln-trsasgok regio-
nlis sszeolvadsa.
Folytatdik a kzssgi kzleke-
ds megkezdett talaktsa, az
jjszervezs clja a gazdasgo-
sabb mkds, az llami forr-
sok hatkonyabb felhasznlsa,
a kzssgi kzlekeds szemly-
szlltson bell 22-25 szzalkos
rszarnynak megrzse, ami
kedveznek szmt az unis 12-15
szzalkkal szemben.
A 2012-ben elfogadott szemly-
szlltsi trvny kiszmthat
jogszablyi krnyezetet terem-
tett, a hossz tv kzszolgltat-
si szerzdsek tavalyi alrsval
a kzssgi kzlekeds nansz-
rozsa tervezhet keretek kztt
zajlik.
A tavaly megkezdett talakts
clja, hogy a trsasgok mkd-
si hatkonysga a mr ma is sz-
lelhet javulst folytatva nve-
kedjen. 2015 janurtl vente 4-5
millird forint megtakarts rhet
el a korbbiakhoz kpest, a tbb-
let a szolgltatsok sznvonalnak
emelsre fordthat. A ltrejv
j rgis trsasgi mkdsi for-
ma mg inkbb el fogja segte-
ni a hatkony gazdlkodst s az
utazsi ignyek kielgtst a j-
ratok menetrendjnek, tvonal-
nak, csatlakozsainak jobb meg-
szervezsvel.
A kvetkez vekben mintegy
ezer j busz fogalomba lltsa v-
lik szksgess, amelyhez a Ma-
gyar Fejlesztsi Bank 150 millird
forintra nvelt keretsszeg K-
zssgi Kzlekedsfejlesztsi Fi-
nanszrozsi Programjban elr-
het hitelek biztostanak forrst.
A miniszter a vasti s kzti sze-
mlyszlltsban tekintetben a
kvetkez vek feladatknt fogal-
mazta meg a jegyrendszer kor-
szerstst, az elektronikus ze-
tsi mdok alkalmazhatsgnak
kiterjesztst. A szolgltatsi szn-
vonal nvelse keretben kiemelt
jelentsge van az utastjkoz-
tatsi rendszerek tfog meg-
jtsnak, tovbbi intermod-
lis csompontok ltrehozsnak,
fejlesztsnek az tszllkapcso-
latok javtsa rdekben. Meg kell
vizsglni a zr emisszis jrm-
vek bevonst a kzssgi kzle-
kedsbe, nagyobb hangslyt kell
kapnia az egyenl esly hozz-
frsnek, a zikai s infokommu-
nikcis akadlymentestsnek
fejtette ki a Sesztk Mikls.
IVECO
Stralis Natural Power
Euro VI
Mr bebizonyosodott, hogy a
fldgzzem jrmvek hasznla-
ta sok elnnyel jr, nyeresgesen
zemeltethetk, a krnyezettel
zemanyagtartlynak trfoga-
ta 400 s 1300 liter kztt vltoz-
hat, a tartlyelrendezs az gyfe-
lek ignye szerint trtnik.
A jrmvek biometnnal is ze-
melnek, ami tovbbi elnyt jelent
a krnyezetnek.
A fldgzzem jrmvek csen-
desebbek is, tlagosan 5 decibel-
lel halkabbak a dzelzem mo-
delleknl. Ez kln pozitvum egy
jszakai ruszlltsnl vagy a hul-
ladkgyjtsi feladatok sorn. A
teljes birtoklsi kltsgeket tekint-
ve (TCO) mintegy 10 szzalkos a
megtakarts. Mivel a fldgz ol-
csbb a gzolajnl, a fldgzze-
m jrmvek zemeltetse mg
inkbb nveli a nyeresgessget,
hiszen az aktulis zemanyagr
fggvnyben a kltsg akr 40
szzalkkal is cskkenhet.
A CNG modellek mellett a kzepes
s hossz tv szlltsi feladatok-
hoz a Stralis Natural Power csepp-
folystott fldgzzem (LNG)
vltozatban is elrhet, 750 kilo-
mtere nvelve a hattvolsgot!
Az LNG esetben a gz trolsa 9
bar nyomson, 130 C-on csepp-
folys llapotban trtnik, ehhez
azonban specilis troleszkz
szksges. Ez, valamint a foly-
kony gz tankolsra alkalmas tl-
tllomsok igen csekly szma
gtolja az LNG jrmvek elterje-
dst. pp az infrastruktra hinya
miatt az AT440S33T/P LNG vontat
az 525 literes hszigetelt LNG tar-
tly mellett 4 darab 70 literes CNG
tartllyal is rendelkezik a biztons-
gos clba rs rdekben.
kmletesebbek. Az Iveco rg-
ta dolgozik fldgzzem jrm-
csaldjnak kifejlesztsn, els-
sorban olyan feladatok elltsra,
mint az ruszllts, a rvid, kze-
pes vagy hossz tv logisztika,
kommunlis szolgltatsok. K-
nlatban a fldgzzem jrm-
vek teljes vlasztka megtallha-
t, knny, kzpnehz s nehz
kategris ruszllt jrmvektl
egszen az autbuszokig. Az Ive-
co eddig sszesen 12 000 CNG
zem jrmvet rtkestett,
amelybl 2013-ban 2000 darabot
helyeztek forgalomba.
Az Iveco ez idig az egyetlen gyr-
t, amely megerstette CNG ala-
pul stratgijt, amikor az Euro
V modellek utn kifejlesztette az
Euro VI modelleket. A fldgz-
zem FTP Industrial motorokat
sztchiometrikus gs (leveg s
az zemanyag kmiailag kiegyen-
slyozott arnya) 100 szzalkos
fldgzhajts, Otto-ciklus jelle-
m (gyjtgyertyk gyjtjk be a
hengerenknti kt befecskende-
z ltal bejuttatott zemanyagot).
A kipufoggzt egy szabvnyos,
passzv, hrmas hats kataliz-
tor kezeli (nincs szksg tovbbi
adalkanyagok alkalmazsra). A
krosanyag-kibocstst tekintve
az Euro VI fldgzzem motorok
jval zldebbek a tbbi Euro VI-
os dzelmotoros jrmvekhez k-
pest, mivel a fldgz teljesen tisz-
ta zemanyagnak tekinthet, 95
szzalkkal kisebb a rszecskeki-
bocstsa a dzelnl, 35 szzalk-
kal alacsonyabb a NO
x
emisszi.
Az Iveco Natural Po-
wer Euro VI kiterjedt
termkvl asztkkal
lpett piacra. Kt- s
hromtengelyes te-
hergpjrmvek s
kttengel yes nyer-
ges vontatk kszl-
nek az Iveco madridi
gyrban ugyanazon
a szerelsoron, ahol
a dzelzem model-
lek is. Az erforrsok
270-330 lers Cursor
Natural Power moto-
rok, a sebessgvlt
16 fokozat ZF manu-
lis vagy hidraulikus
nyomatkvltval ren-
delkez 8 sebessges
Allison automatikus le-
het. A CNG modellek
VIA BRAUT
Nyri tartalk
sszesen hrom j, hts kistehergpkocsi egy Iveco Daily
s kt Citron Jumper vrja a nyri szezonban a megnve-
kedett fuvarignyeket a braut-ottban. Mindegyik raktere
frissrus, 0 +5 C kztti hfokra kialaktott, a padlzat ko-
psll fmlemez burkolatot kapott. A gpkocsik azonnal elvi-
hetk , rvidebb idtartamnl biztostva a termelk folyama-
tos ruszlltst , de a hosszabb tv brlet is lehetsges. A
korbbi vek ignyei alapjn mr elre tervezetten vlasztot-
tk ki s llnak rendelkezsre a mostani jrmvek.
08 lapz.indd 8 2014.06.26 15:42:32
Szegedi Kam Tali 1_1 1405.indd 9 2014.06.23 09:41:45
RENAULT TRUCKS
Eredeti francia termk
A Renault Trucks trtnete 1894-
ig nylik vissza, az els Berliet
motor bemutatstl kezddik a
cgkrnika. A Renault Trucks az-
ta is Franciaorszgban tevkeny-
kedik, a mai napig az orszgban
gyrtja jrmveit. Ennek elisme-
rse a professzionlis s fgget-
len ProFrance egyeslet ltal ki-
bocstott Eredeti Francia Termk
minsts. Ez a cm arrl tans-
kodik, hogy a Renault Trucks be-
mutatott gyrtmnyai, a Renault
Trucks T, K, C, D s D Wide jr-
mveket valban Franciaorszg-
ban gyrtjk. A vdjegy tovbb
ersti a Renault Trucks francia-
orszgi begyazdst, s hang-
slyozza a Blainville-sur-Orne-
ban, a Bourg-de Bresse-ben s
Lyonban tallhat gyrt zemek
kimagasl szakmai sznvonalt.
Igazn kurizum, hogy a Renault
Trucks teherauti rendelkeznek
az Eredeti Francia Termk min-
stssel. Az emltett ProFrance
egyeslet kt, klnsen fontos
s sszetartoz felttel alapjn
tli oda ezt a nagy elismersnek
szmt minstst. Az adott ter-
mk gyrtsnak f szakaszai s
a gyrts utols lpse Francia-
orszgban kell hogy trtnjen.
Tovbb: a termk bekerlsi
kltsgei legalbb 50 szzalk-
nak franciaorszgi forrsbl kell
szrmaznia. A plyzk elbrl-
st fggetlen tanst szerveze-
tek vgzik, amelyeket a ProFrance
rendszeresen kzztesz. Az el-
ismers nem rk idkre szl, a
ProFrance hromvenknt ellen-
rzi, tansttatja, hogy az illet
vllalat azta is megfelel-e a szi-
gor kritriumoknak, mlt-e to-
vbbra is az Eredeti Francia Ter-
mk dj minstsre!
F1 SAUBER
CSAPAT
Ngy Renault
Trucks T
A Forma1 eurpai
szezonjnak kezde-
tvel egy idben a
Spanyol Nagydjon
a Sauber F1 team im-
mr 4 egymst k-
vet vben bizonyt-
ja hsgt a Renault
Trucks mrka irnt. A
csapat tavasszal vett
t 4 darab Renault
Trucks T High jrmvet, melyek
DTI13, 520 lers motorral sze-
reltek, tkletesen skpadls fl-
kekivitelben. A Renault Trucks T
hatkonysga, a skpadls flke
ltal nyjtott magas szint knye-
lem s a szmos, jl kialaktott ra-
kodsi lehetsg kulcsfontoss-
g szerepet jtszott a beszerzsi
dntsben. A 4 nyerges vontat
a csapat szneiben pompzik.
A jrmveket szemlyszllts-
ra s a felszerelsek szlltsra
hasznljk minden egyes eurpai
nagydj helysznn. A csapat ot-
tja egybknt sszesen 14 ka-
mionbl s 12 kishaszonjrm-
bl ll.
VOLVO TRUCKS
Egyedlll
sebessgvlt
A Volvo Trucks bemutatja az I-
Shift Dual Clutch sebessgvl-
tt, a piac els nehz haszon-
jrmvekhez kifejlesztett dupla
tengelykapcsols vltmvt. A
hajter tovbbtsnak megsza-
kadsa nlkli fokozatvltsok-
nak ksznheten folyamatos a
nyomatkleads, s a teheraut
egyltaln nem veszt sebess-
get a fokozatvltsok sorn. Ez a
jrmvezet szmra knyelme-
sebb s hatkonyabb haladst
eredmnyez.
Az I-Shift Dual Clutch egy kt be-
vrosokon thaladva. Az I-Shift
Dual Clutch mozg s folykony
ruk szlltsakor is jelents k-
lnbsget teremt, mint pldul
llatok szlltsa s tartlyos fu-
varok esetn, mivel az szrevehe-
tetlen fokozatvltsok magban a
rakomnyban is kisebb elmoz-
dulsokat eredmnyeznek. Az I-
Shift Dual Clutch rendszerrel jr
hatkony hajter-tovbbtsnak
ksznheten kisebb az elaka-
ds veszlye csszs s egyenet-
len utakon, pldul az erdben,
rnkszllts kzben.
Az I-Shift Dual Clutch a 460, 500
s 540 lers teljestmnyszint
Euro VI-os D13 motorokkal sze-
relt Volvo FH-khoz rendelhet
majd.
Az I-Shift Dual Clutch alapve-
ten kt sszekapcsolt sebes-
sgvltknt rhat le. Amikor
hajt tengelyt s egy ketts ten-
gelykapcsolt tartalmaz sebes-
sgvlt. Ez azt jelenti, hogy kt
fokozat vlaszthat ki egyszer-
re. A tengelykapcsol hatrozza
meg, hogy ppen melyik fokozat
aktv. Az I-Shift Dual Clutch az I-
Shiftre pl, de a sebessgvlt
els felt teljesen j alkatrszek
alkalmazsval tterveztk.
Vezets kzben olyan, mintha kt
sebessgvlt llna a rendelkez-
snkre. Amikor az egyik sebes-
sgvlt egyik fokozatban ha-
lad, a kvetkez fokozat mr el
van ksztve a msikban. A ketts
tengelykapcsolval a hajter to-
vbbtsnak legkisebb megsza-
kadsa nlkl mennek vgbe a
fokozatvltsok. Ennek eredm-
nyeknt a motor nyomatklead-
sa folyamatos marad, s jelent-
sen javul a menetknyelem.
Ketts tengelykap-
csols sebessgvl-
tkat hasznlnak mr
szeml yautkban,
de a Volvo Trucks az
els gyrt a vilgon,
amely hasonl meg-
oldst knl sorozat-
gyrts nehz ha-
szonjrmvekhez s
2014 sztl rendel-
het.
Az I-Shift Dual Clutch
klnsen hatkony
gyakori fokozatvlt-
sokat ignyl krl-
mnyek kztt, pl-
dul hegyvidken,
kanyarokkal s for-
dulkkal srn tar-
ktott tszakaszokon
vagy sok krforgal-
mat s kzleked-
si lmpt tartalmaz
10-11 lapz.indd 10 2014.06.26 10:57:17
az egyik sebessgvlt aktv, a kvetke-
z fokozat mr el van ksztve a msik se-
bessgvltban. Fokozatvltskor az els
sebessgvlt a msodik sebessgvlt bekap-
csoldsnak pillanatban leold, gy a fokozat-
vltsok a teljestmnyleads megszakadsa
nlkl mennek vgbe. I-Shift Dual Clutch az
I-Shift sebessgvltra pl. Szmos j alkat-
rsze ellenre az j sebessgvlt mindssze
12 cm-rel hosszabb a hagyomnyos I-Shift
egysgnl. Az I-Shift Dual Clutch a telje-
stmnyleads megszakadsa nlkl vltja a
fokozatokat. Olyan krlmnyek kztt ha-
ladva, amikor optimlisabb a sebessgvlt
szmra nhny fokozat tugrsa, az egysg
a hagyomnyos I-Shifthez hasonlan kapcsol.
Az I-Shift Dual Clutch a teljestmnyleads
megszakadsa nlkl vltja a fokozatokat br-
milyen fokozatban, kivve a tartomnyvltst
a 6.-bl a 7. fokozatba kapcsolskor. A zk-
kenmentes, sima fokozatvltsok cskken-
tik a hajtslnc, illetve a jrm tbbi rsznek
ignybevtelt. Az zemanyag-fogyaszts
megegyez az I-Shift Dual Clutch s a hagyo-
mnyos I-Shift esetn. Az I-Shift Dual Clut-
ch az I-Shift s a kzi kapcsols sebessg-
vlt alternatvjaknt rendelhet majd az j
Volvo FH teherautkhoz.
FORD SZABADALOM
Biztonsgi vbe ptett lgzsk
A Ford ms vllalatok szmra is felknlja az
autban lk klnsen a gyermekek s
az idsek biztonsgt jelents mrtkben
javt biztonsgi vbe ptett lgzsk szelle-
mi tulajdont: a biztonsgi vbe ptett lg-
zsk szlesebb kr elterjedsvel ms te-
rleteken pldul a katonai jrmvekben,
a replgpeken vagy a hajkon is maga-
sabb szintv vlhat az utasvdelem. A Ford
az autiparban elsknt, 2010-ben vezette be
a biztonsgi vbe ptett lgzskot egy soro-
zatgyrts modellben, s a technolgia azta
egyre tbb Ford s Lincoln jrm felszerelt-
sgi listjn jelenik meg.
A Ford ms vllalatok s ipargak szmra is
felknlja szabadalmaztatott biztonsgi vbe
ptett lgzsk technolgijt mg a kon-
kurens autgyraknak is. A licenc kiterjesz-
tsnek eredmnyeknt szlesebb krben is
elterjedhet a biztonsgi vbe ptett lgzsk,
gy ms autgyrak is magasabb szintre emel-
hetik az utasbiztonsgot. A technolgia egyb
kzlekedsi gazatokban is alkalmazhat, gy
j szolglatot tehet a katonai jrmvekben, az
utasokat szllt replgpekben s helikop-
terekben, st a vzi kzlekedsben is.
A mindennapok sorn a biztonsgi vbe p-
tett lgzsk ugyangy hasznlhat, mint a ha-
gyomnyos biztonsgi vek. Egy baleset so-
rn az v az utas trzsn s vlln felfvdva
tszr nagyobb terleten oszlatja szt a be-
csapds erejt, megvdve az utas mellkast
a tlterhelstl, s mrskelve a fej s a nyak
elrebukst. A biztonsgi vbe ptett lg-
zsk jelenleg a Ford Explorer, Flex, Fusion s
a hamarosan rkez 2015-s F-150 modellek-
hez, valamint Lincoln MKT s MKZ tpusokhoz
rendelhet meg (minden esetben a msodik
lssor kls lseihez).
E technolgia mellett a Ford szmos ms sza-
badalmaztatott megoldsnak alkalmazst is
engedlyezi. Nhny plda a Ford ltal meg-
osztott biztonsgi technolgik krbl:
A Borulsmegelz funkci tbb jrm-
dinamikai rzkelvel folyamatosan ellenrzi
a jrm mozgst s kapcsolatt az tfellet-
tel, klns tekintettel a karosszria oldald-
lsnek mrtkre. Az RSC automatikusan f-
kez s/vagy mrskli a motor teljestmnyt,
hogy a vezet elkerlhesse a borulssal fe-
nyeget helyzeteket
A Ford Police Interceptor modellek r-
szem zemmd technolgija fokozza a
rendrk biztonsgt, gyelmeztetve ket,
ha valaki htulrl, vratlanul kzelti meg jr-
mvket
A Nemzeti Kzti Kzlekedsbiztonsgi Hi-
vatal s a Kzlekedsbiztonsgi Biztost In-
tzet ltal hitelestett Be Nem Kapcsolt Biz-
tonsgi vre Figyelmeztet rendszer egyre
szaporbb hangjelzssel gyelmezteti az aut
vezetjt, hogy csatolja be az vet
A Ford vezetgyel rendszere felmri a
vezet gyelmi szintjt, s ha
kell, jelzi is ennek mrtkt a m-
szerfalon. A rendszer statisztikai
elemzsek alapjn mri a vezet
bersgt, s az ehhez szksges
adatokat a forgalmi svot gyel
kamertl s a jrm mozgs-
ban bekvetkez vltozsokbl
szerzi. Ha a vezet gyelme egy
bizonyos szint al cskken (ami
az auts fradtsgt jelenthe-
ti), akkor a berendezs fny- s
hangjelzssel gyelmeztet
Ezek a technolgik s ms
megoldsok is elrhetk a Ford
vllalat Technolgiai Licenc Por-
tljn.
10-11 lapz.indd 11 2014.06.26 10:57:25
VAN HOOL
Scania alvzas
Astromega
A nmetorszgi Tirtey utazsi
iroda ottjban llt forgalomba
az a kt els Van Hool Astrome-
ga TDX 27 tpus, 3 tengelyes,
14,1 mteres, emeletes turista-
busz, amelyek Scania alvzra k-
szltek. Mindkt jrm a 38 dara-
bos ottt ersti, a klnbsget
a 4 csillagos, 78+1+1 s a 3 csilla-
gos, 81+1+1 lhely jelenti. Jelen-
ts vltozs az utastrben, hogy
az als szinten kt-kt lssor ki-
vehet s kt kerekes szkes utas
kaphat helyet. Szmukra a fel- s
leszllst a msodik, extraszles,
egytagos utasajt teszi lehetv,
hasonlan, mint az egytagos el-
sajts vrosi buszoknl. A ke-
rekes szkek biztonsgos rgz-
tse a padlzaton lv snekhez
lehetsges. Fontos megjegyezni,
hogy 2016. janur 1-tl egysges
Eurpai Unis elrs, hogy min-
den jonnan forgalomba lltott
turista- s intercity autbusznak
rendelkeznie kell legalbb kett,
kerekes szkes utasok szmra
kialaktott / trendezhet fr-
hellyel, termszetesen a szks-
ges rmpval vagy emelszerke-
zettel egytt.
KNYVAJNL
Ikarus szrnyai
A szkesfehrvri Grdonyi
Gza Mveldsi Hz s Knyv-
tr Egyeslet kiadsban meg-
jelent az Ikarus szkesfehrvri
gyrnak mindennapjait bemu-
tat knyv Ikarus szrnyai cm-
mel. Sznyegi Hajnalka mve ipa-
ri kordokumentum,
amelybl egy eltnt
korszak elevenedik
meg dolgozk trt-
netein, a gazdag il-
lusztrcikon, hite-
les dokumentumok
alapjn. A knyv cl-
ja, hogy a szkesfe-
hrvri gyrnak em-
lket lltson.
A kiadvny 440 oldalas, 29 feje-
zetes, az illusztrcik szma k-
zel 600. Nem gyrtrtnet, nem
is tudomnyos munka, hanem
sokkal inkbb emlkknyv, az ott
dolgozk mindennapjain keresz-
tl emlkezik a gyrrisrl.
A knyv megjelentt a 2010
szn megalakult Ikarusos Be-
szlget Klubnak ksznheti. A
klub rvn a ktet szerzje, Sz-
nyegi Hajnalka sok ids, egyko-
ri dolgozval beszlgetett, gy
els kzbl, hamarosan ptolha-
tatlann vl Ikarus emlkanya-
got sikerlt sszegyjtenie. A
knyv httranyaga, az illusztr-
cik (fotk, brigdnaplk, propa-
gandaanyagok, elbeszlt lettr-
tnetek) hatalmas eszmei rtket
kpviselnek, vgl is a vros ipar-
trtnetnek fontos fejezett, fl
vszzadot lel fel az Ikarus gy-
rnak ily mdon feldolgozott tr-
tnete.
VOLKSWAGEN
Innovaturn 2014
Az idn is nagy rdeklds mel-
lett zajlott a Porsche Hunga-
ria orszgjr turnja, amely
keretben, a klnbz mrka-
kereskedsekben, az aktulis s
legjabb modelleket egyarnt
ki lehetett prblni, elzetes re-
vbbiakban: KKK) a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium httrintz-
mnye, az orszgos kzthlzat
vagyonkezelje, elsdleges fel-
adata a kzthlzat finansz-
rozst szolgl kltsgvetsi
elirnyzatok kezelse s a kz-
lekedsi szakma koordincija. A
KKK minden vben tbb alkalom-
mal felkeresi azokat az autp-
lyk mellett tallhat ttermeket,
amelyek nllan, vagy zem-
anyag-tltllomssal egybept-
ve nyjtanak tkezsi s pihensi
szolgltatsokat az ton lvk-
nek. A ltogats sorn egy ellen-
rzsi lista alapjn pontozzk az
ttermek ltal nyjtott szolgl-
tatsokat. Az autsok, kamiono-
sok krben rendkvl npszer
Fehrvr bisztrt Szakly Antal
zemeltette 1984-tl, a 2009-ben
megnylt M7 Bisztr Albapark
tterem vezetst pedig a, Sza-
kly Attila vette t. Az M7 Bisztr
Albapark tteremben a korb-
ban megszokott, hzias zest-
s ksztelek mellett immr n-
kiszolgl saltabr s grillpult
is vrja a vendgeket. A htvit-
rinbl kivlasztott, pcolt hs-
szeleteket a szakcsok a ltvny-
konyhban elhelyezett rostlapon
stik meg, a vendg kvnsg-
nak megfelelen. Az tteremben
rustott pkstemnyek az tte-
rem hzi pkmhelyben, min-
den nap frissen kszlnek. A ven-
dglthely az tkezsi lehetsg
mellett tusolt, pelenkzt, gyer-
mekjtszt, illetve zleti trgyalt
s ingyenes internet-hozzfrst
is knl.
gisztrci s idpont-egyeztetst
kveten. A klnleges model-
lek az idn sem hinyoztak, mint
pldul a Caddy Cross RT vagy az
Amarok Canyon 8 fokozat au-
tomatavlts s lland 4x4-es
meghajts vltozata. Volt lehet-
sg megismerkedni a szles kr-
ben alkalmazott s egyre npsze-
rbb BlueMotion technolgival
is, amely mindegyik Volkswagen
kishaszonjrmnl elrhet.
LUKOIL
MAGYARORSZG
Npszer a ottakrtya
Ntt a ottakrtyt hasznl kis-
vllalkozsok szma az utb-
bi vekben a LUKOIL Magyaror-
szg tapasztalatai szerint. A kis
s kzepes jrmottt fenntar-
t cgek krben a szolgltats a
feltlt krtys megoldsnak k-
sznheten terjedt el, melynek
segtsgvel a vllalkozk elre
feltlthetik szmljukra a tanko-
lsra sznt sszeget, gy a lehet
legteljesebb mrtkben kontrol-
llhatjk az zemanyagkltse-
ket.
2014 els negyedvben jelent-
sen ntt a krtys eladsok sz-
ma a kkv-k s a nagyvllalati gy-
felek krben egyarnt a LUKOIL
Magyarorszg adatai szerint. En-
nek oka, hogy a vllalkozsok a
legalacsonyabb rat knl trsa-
sgot rszestik elnyben.
A vllalkozsok a ottakrtyt
akr vi 300 literes fogyasztstl
ignybe vehetik.
AUTPLYA-TTEREM
DJ
M7 Bisztr Albapark
tterem
A legsznvonalasabb autplya-
tteremnek jr djat 2011 utn
idn is a M7-es autplya 60. ki-
lomternl lv fehrvri M7
Bisztr Albapark tterem nyer-
te el. Az elismerst Szab Zoltn,
a Kzlekedsfejlesztsi Koordin-
cis Kzpont figazgatja adta t
Szakly Atti-
lnak, az M7
Bisztr Al-
bapark tte-
rem vezetj-
nek.
A Kzlekeds-
fejlesztsi Ko-
o r d i n c i s
Kzpont (a to-
Szakly Attila az oklevllel,
Bardczky Viktor s Szab
Zoltn a djtadson
12-13 lapz.indd 12 2014.06.25 17:23:19
g irnytartst Servotronic kor-
mnym segti.
Minden fedlzeti rdi Bl ue-
tooth- s MP3-kompati bi l i s;
a cscskivitel audiorendszer
5 colos rintkpernyt, tola-
tkamert, beptett navigcis
rendszert s digitlis rdivevt
(DAB) is tartalmaz.
Budapest egyi k el egns t-
termnek parkoljban volt, a
megjult Fiat Ducato kisteher-
gpkocsik hazai premierje. A
sajttjkoztatt kveten lehe-
tsg volt egy rvid prbakr-
re is. A Ducatk 1981 ta, azaz
33 ve meghatrozi nemcsak
a hazai s eurpai piacnak, de
mr a vilg tbb mint 80 orsz-
gba jutottak el s vannak jelen.
Konstrukcijt tekintve dnt
lps volt egy modulris felp-
ts gyrtmnypaletta kialakt-
sa, amelyet immr a 6. gener-
ci kpvisel s eddig tbb mint
2,6 milli darab Ducatt gyr-
tottak. A mostaniak idehaza h-
romfle felszereltsgi szinttel
kerlnek forgalomba. Haladva
a korral, egy tbbfunkcis kon-
zol is kialaktsra kerlt, amelyre
mr nagyobb mret okostele-
fonokat s tblagpeket is rg-
zthetnk.
A motortrben, a kzismert s jl
bevlt MultiJet II erforrsok ta-
llhatk, 115-180 lers teljest-
mnnyel, Euro 5+ besorolssal,
amelyek az innovatv Comfort
Matic, automatizlt sebessgvl-
tval is trsthatk. A htul szl
abroncsozs modellek kztt a
legjobb paramterekkel rendel-
kezik, a maximlis ssztmege
4,25 tonna lehet, 2,1 tonns te-
herbrs mellett (zrt furgon). A
flks alvzak nslyt 20 kilo-
grammal sikerlt cskkenteni,
de a kompozit hts rugzs to-
vbbi 15 kilogrammos slycsk-
kentst eredmnyez a zrt fur-
gonoknl is.
A teljes modellknlatban alap-
felszerel tsg az el ektroni kus
menetstabilizl (ESC), a boru-
lst megelz rendszer, a ter-
helsfgg szablyozs (LAC),
a kiprgsgtl (ASR), az elekt-
ronikus fkereloszt (EBA) s
a visszaguruls-gtl. Extraknt
rendelhet pldul a Traction+,
lejtmenet-asszisztenssel (HDC)
kombinlva. A knny vrosi
manvereket s a nagy sebess-
www.pappas.hu
Pappas Auto Magyarorszg Kft.
1117 Budapest, Hunyadi Jnos t 6.
6725 Szeged, Vsrhelyi Pl u. 15.
8000 Szkesfehrvr, Sereglyesi t 131.
4002 Debrecen, Mikeprcsi t 73/B.
Tel.: +36-20-454-5903
Tel.: +36-20-912-2682
Tel.: +36-20-419-8410
Tel.: +36-20-772-1854
J FIAT DUCATO HAZAI PREMIER
12-13 lapz.indd 13 2014.06.25 17:23:25
Gyrszemere 2014
Elzmnyek
Termszetesen idn is mr pn-
tek dlutn lehetett gylekezni a
gyri plza parkoljban, ahon-
nan a kamionok szervezett kon-
vojban vonultak ki a kzeli Gyr-
szemerre. Itt is lehetsg volt
megcsodlni a nagyvasakat,
fnykpezni, beszlgetni a gp-
kocsivezetkkel.
Sikerlt azt is megtudnunk, hogy
mr janur vgn, februr elejn
el kellett kezdeni a szervezke-
dst s a meghirdetett idpont
eltti 6 ht megfesztett munk-
val telt, hogy minden rendben
legyen, minden a helyre ke-
rljn, s minden kifogstalanul
mkdjn jnius 7-re.
A tapasztalatok szerint egyre
tbb cg hasznlja ki a rendez-
vnyt, gymond csapatpt
trningre, van, ahol 30-40 mun-
katrs is sszejn. A feladatokat
pedig kzsen kell nekik megol-
dani, akr a kldetsi verseny-
szmot, akr a fzversenyt. De
az eredeti cl is ez volt, felhtlen
szrakozs kikapcsolds nem-
csak a gpkocsivezetknek, de
csaldjaiknak is. Nem vletlenl
szlettek a gyerekprogramok
sem, a felnttek s gyerekek,
de csaldok kzt is bartsgok
kttettek. Ez mindenkppen na-
gyon pozitv.

Kls s bels
programok
A legnpszerbb versenyszm
tovbbra is a Convoy Truck Kl-
dets, amikor sorrendbe kell
felkeresni az llomsokat s a
legklnflbb feladatok meg-
jdonsg volt a kzismert s k-
lnleges fszerek, olajok, sz-
szok felismerse, kis tlkkba ki-
ntve, valamint rgebbi s mai
konyhai eszkzket is fel kel-
lett ismerni. Minl tbbet sike-
rlt beazonostani, annl tbb
pontszm gylt ssze. Majd k-
vetkezett a toronypts csava-
ranykbl, elg furmnyos md-
szerrel, egy 100-as szegrl sorra
lecssztatva!
Egy msik helyen mindenki el-
l enrizhette a szemmrtkt,
ahol villskulcsokat kellett mret
szerint beazonostani, de vasta-
gon leragasztott szmozssal.
Volt vzprba is, amelynl egy
sznltig tlttt, besklzott vi-
zes tlkval kellett, beszllni a
vezetfl kbe a kormnyke-
rk fell s kiszllni az utasol-
dalon. Itt nemcsak az idt mr-
tk a brk, hanem a kiltygtt
vzmennyisg bntetpontokat
jelentett. Sajnos bajban voltak,
akiknek mindenfle tltkbel
lgott a mszerfalrl vagy h-
tszekrny tornyosult a motor-
alagton. Nhnyan a sznyeget
fltettk, mert abba a kamionba
senki nem lphet be cipvel.
Amg a verseny rsztvevi a fel-
adatokkal kzdttek, addig a
gyerekeknek az elrejtett ajn-
dkokat kellett megkeresnik a
sportplyn tboroz kamionok
kztt. rm nzni fradhatat-
lan lelkesedsket.
A hnap tmja
VIII. Gyrszemerei
Kamionos Tallkoz 2014
Indul a nyr!
Az idn is sikeresen kerlt megrendezsre a gyrszemerei sportplyn immron
8. alkalommal a nyugat-magyarorszgi tallkoz. Egy biztos, mg soha nem
toldott az idpont ilyen ksire, jnius elejre, de mind a Hsvt, mind a Pnksd
egymstl fgg, mozg dtumos nnepek. Ezrt 30 fok krli nyri melegben
zajlottak az esemnyek. Az idn is sokan rkeztek, jak s visszatrk, igaz,
kevesebb rsztvev volt, mint tavaly, de a klnbsg inkbb csak matematikai
volt. A legnagyobb kihvs, minden vben valami jat mutatni a ltogatknak, j
feladatokat kitleni a rsztvevknek.
oldsval kell bizonytani rter-
mettsgket az utak vndorai-
nak. Nagy elny, hogy ha tbben
vannak, a feladatok csapatjel-
leggel, akr kzsen is megold-
hatk, segthetnek egymsnak
vagy az adott feladatot az teljes-
ti, aki abban a leggyesebb.
A megszokott hengerfejdobssal
indult a sor, a kvetkez llom-
sokon volt terepszlalom kamion-
nal, volt szlalomfuts gyalogo-
san, kerkpros akadlyplya,
s vgl a szoksos kerkcsere,
ahol mondhatni elengedhetet-
len a j csapatmunka a sikerhez.
jdonsg volt egy tovbbfejlesz-
tett mozgskoordincis labda-
jtk, br ezt elssorban a ka-
mionos csemetknek talltk ki
a szervezk, de a szlk is szve-
sen bbeldtek vele.
14-18 HT_gyorszemere.indd 14 2014.06.25 13:55:33
A dlutn fnypontja szoks sze-
rint a kamionok felvonulsa volt
keresztl-kasul a falun.
Az utols msorszm ezt-
tal is fr lbszpsgverseny
volt, majd kvetkeztek a djt-
adsok.
Az este ezttal is kamionfny-
showval, tnccal s tbortz-
gyjtssal zrult.
Gyrszemere 2014
A felnttek ekzben fzcskz-
tek, a ksz teleket a szervezk
zsrije kstolta, majd djazta a
nap vgn.
Nagyszer jts volt az gyne-
vezett pnikszoba, amely val-
jban egy norml lakkontner
volt, lezrt rednys ablakkal.
Ide egyszerre legfeljebb 5 fs
csapat mehetett be, akikre k-
vlrl rzrtk az ajt s 20 perc
alatt kellett kiszabadulniuk, gy
hogy csapamunkval, 2-3 rejt-
vny megfejtsvel rtallnak a
bent lv, eldugott msik kulcs-
ra, ami az ajtt nyitja. A bent
lv kis advevvel brmikor
beszlhettek vagy szksg ese-
tn segtsget krhettek a szo-
ba felgyeljvel. Az els csa-
pat radsul csak hlgyekbl llt
s idben ki is jutottak. A sike-
ren felbuzdulva tbb csapat is
jelentkezett, vgl trelmes, te-
mezett sorballs alakult ki. u
1. Jelentkezs itt!
2. Repl a hengerfej, ki tudja, hol
landol 34. Konyhai eszkzk
s fszerek, olajok felismerse
56. pl a csavargla s flketjrs
vizes tllal 7. Kollektv kerkcsere
8. Irny a pnikszoba
9. Kerkprszlalom 10. A gyztes
hlgycsapat, a bwinbsped s srgban
a szervezk 1113. Felvonuls
1
2 3 4
5 6 7 8
9 10
13 12 11
Gyrszemere 2014
Mozgalmas vasrnap
Igaz, mg pnksdi kirlyt itt
mg nem vlasztottak (lehet,
csak id krdse), de ismt moz-
galmas nap kvetkezett. Reggel
a kamionosok s szervezk vv-
tak dntetlen focimeccset.
A darukezelk gyessgi verse-
nye ezttal is tmeget vonzott s
igen kilezett versenynek lehet-
tek szemtani. A gyufsdoboz
s vzmerts maradt, ugyangy
a pingponglabds gerenda t-
emelse, a glapts azonban
most egyszerbb volt, mint a ta-
valyi raklapilleszts.
Dlidben brki kiprblhatta
gyessgt, btorsgt, az res
srs rekeszekbl ptend to-
ronnyal, amelyet mindig a legfel-
amely cseppet sem volt unalmas.
A msik vglet, a ptkocsi sz-
sze- s sztkapcsolsi verseny,
ahol most elszr volt kt ka-
tegria, a vonhromszgesek
mellett a nyerges vontatk gp-
s rekeszen llva kellett folytat-
ni, amg le nem dlt. A biztostst
egy rakoddaru s egy bels
fggeszt szolglta.
Dlutn a programok a lass-
meneti versennyel folytatdtak,
12. A darus verseny pillanatai
3. Lassmenetben
4. Hlgyrekorder 17 rekesz magasban
58. Nyerges- s vonhromszges akasztsi verseny
9. Sorakoz a gyorsulsi versenyre
1 2 3
5
4
6
7
8
9
varoz ismersm van, 5-10 vagy
20 autval, mr mindegyik meg-
szlt. Tbb aut tbb pnz, de
nem biztos, hogy jobban jr. T-
rs, ments, zemanyag-manipu-
lci, uktuci stb.
Megfordult a fejemben is a br-
aut lehetsge, errl komolyan
beszlgettnk a felesgemmel
is, aki az adminisztrcikat intzi,
de van egy knyvelnk is. Csak
nem tudom, havi szinten olcsbb
lenne-e vagy drgbb a brau-
t. Igaz, mg nem jrtunk utna
pontosan, mibe kerlne, s nem
zrkztam el vglegesen. Ms-
rszrl, n szeretem sajtomnak
rezni, mint lthat sok-sok ext-
rval szerelt. Ez gy egyedi, ilyet
nem tudnk brelni.
Sokan irigyelnek, hogy magam
gazdja vagyok, de ha nem me-
gyek, akkor 1 forint bevtel nincs,
nincs, aki helyettestsen, nincs
msik aut, ha ne adj Isten ez le-
llna. A jrulkot ugyangy zet-
ni kell, szabadsgra mehetek,
ha elre kitermeltem. Vltsofr?
Kit vegyek fel 1-2 htre? Nem s-
rok, de kemny vilg ez! n nem
tudnk cgtulajdonosknt irny-
tani 8-10 vagy tbb embert, nem
az a tpus vagyok. St, egy bizo-
nyos ltszm fltt mr egy kz-
tes irnyt, kzpvezet is szk-
sges, aki szintn lehet j vagy
rossz munkaer, ez jabb kock-
zatot hordoz. A ktelyek s bizal-
matlankodsok elbb-utbb szt-
bomlasztjk a kollektvt.
Milus Barbara, gyvezet
bwinbsped Kft.
A cg mg 2002-ben alakult s
valjban kamionok nlkl spe-
ditri tevkenysggel kezddtt.
Ennek elzmnye, hogy tbb
multicgnl szereztem gyakorla-
tot a fiskola elvgzse utn. Az
els szerelvnyt csak 2008-ban
vsroltuk, azta mr 11 kamio-
nunk van. Ebbl 4 darab tandem-
ptkocsis s 7 darab nyerges
szerelvny, mindegyik ponyvs.
A cget ngyen irnytjuk, kz-
tk kt f fuvarszervez s
nem maradt le a fsts, gumisza-
g megmrettetsrl. A djkiosz-
t utn mr mindenki hazaindult,
hogy htfn, Pnksd msnap-
jn mg kipihenje a fradalmakat
s felkszljn egy jabb mozgal-
mas, munks htre.
Gyrszemere 2014
kocsivezeti is sszemrhettk
gyessgket, gyorsasgukat.
Egy nyergesnl valjban sok-
kal idignyesebb ez a mvelet,
hiszen szintezni is kell, felmszni
majd leugrani a flke mgl. St,
mg a versenyzk sorrendje
sem mindegy, mert klnbz-
ek a kapcsolsi magassgok, ezt
elre be kellett lltani a szerve-
zknek a flptkocsi glyalbn.
A programsort idn is a K-Global
futam gyorsulsi versenye zrta,
sajnos ezttal kevs rsztvevvel,
mert mr ebd utn sokan haza-
indultak. A versenyre felvonult
rsztvevk idn kiss visszafo-
gottak voltak, de lehet, hogy p-
pen a lecskkent ltszm miatt,
nem volt meg a kell hangulat. Et-
tl fggetlenl a tisztelt publikum
u
Horvth Tanoda Kft.
A gyri Horvth Tanoda Kft. most
volt elszr kamionos tallkozn,
azonban dik- s falunapokon
eddig is rendszeresen rszt vet-
tek. A cg munkatrsai krd-
snkre elmondtk, a hazai okta-
ts valban eurpai sznvonal, a
tehergpkocsis s autbuszos t-
ren, a vizsgakvetelmnyek s az
oktatsi tematika szintn megll-
ja helyt. A vllalkozs 1996-ban
alakult, de nemcsak Gyrben, ha-
nem Kapuvron, Sopronban is
oktatnak, Budapesten csak vizs-
gaszervezs zajlik. A C s E ka-
tegrikat jelenleg kt jrmvel
vgzik, utbbinl a Steyr-MAN
egy tandemptt is kap. Sajnos
a gyakorlati oktats szmotte-
ven drgult az elektronikus t-
dj bevezetsvel egytt, mert az
oktatjrmvek sem kivtelek!
Radsul a vroson belli behaj-
tsi tilalmak is neheztik a mun-
kt, szktik a szabadon bejrha-
t tvonalakat.
Az iskola nagy gyelmet fordt a
megelzsre. Brki ingyen kipr-
blhatta az gynevezett rszeg
szemveget vagy a drogos be-
folysoltsgot imitl vltozatt.
Turbo-Tec Kft.
A cg 2009-ben kezdte meg ma-
gyarorszgi mkdst, de sz-
mos eurpai orszgban mr
sokkal korbban megj el en-
tek a piacon. Kimondottan d-
z e l b e f e c s ke n d e -
z rendszerekkel s
turbfeltltkkel fog-
lalkoznak, javts, fel-
jts s forgalmazs
egyarnt szerepel a
prolban. A fuvaro-
zk szmra azon-
nal cseredarabokat
is tudnak biztostani
raktrkszletrl. Ha
valami nincs raktron, akkor 1-3
munkanap alatt megjavtjk. Min-
den feljtott s j alkatrszre 2
v garancit nyjtanak.
A raktrrl megrendelt alkatr-
szeket futrszolglatok bevon-
sval az egsz orszg terletre
eljuttatjk mr msnapra. A rgit
visszaszllttatjk javts, felj-
ts cljbl. Amennyiben valami
nem javthat, gyri j alkatrszt
kap az gyfl. A gyrtmnyok
motor- s jrmgyrtktl fg-
getlenek, de a f irnyvonalat az
MAN kpviseli.
Stolcz Jnos Drivers Bt.,
Gyr
Rendszeres rsztvevi a gyr-
szemerei kamionos tallkoznak.
2011-ben mr kszlt egy riport,
most megismteltk, az addigi
trtnsekrl s a fuvarpiac ak-
tualitsairl krdeztk.
Nagyon bszke vagyok a pla-
ts-ponyvs s mg tethlfl-
kvel is felszerelt, fronthajts
Renault Master kisteherautmra.
2010-ben vsroltam, azta mr
335 000 kilomtert futott, min-
denfle problma nlkl. Sajnos
mg van kt v futamid a gp-
kocsihitelen, mire letelik, lesz ben-
ne gy 600 ezer kilomter s bi-
zony el kell gondolkozni egy j
jrm beszerzsn. Sajnos a fu-
varpiacon n nem ltok rdemi ja-
vulst, br rm nem vonatkozik az
tdj, de ugyannyirt kell, tudok
fuvart vllalni, mint 4 vvel ezeltt!
Radsul a munka is kevesebb.
2002-ben mg kt autval prbl-
tam dolgozni, de nem mkdtt.
Ha volt j gpkocsivezet ami
ma mr hinycikk akkor munka
nem volt, ha sok munka volt, gp-
kocsivezett nem talltam. Sok fu-
PILLANATKPEK A TALLKOZRL
A bjk kzt kellett
volna hibtlanul vgigmenni
a szemvegekben
1. Turbo-Tec Kft.
23. Ktlpcss feltlt,
mechanikus s piezo-
elektromos befecskendez
egysgek
Stolcz Jnos
s egyedi Renault Mastere
3
2
1
Gyrszemere 2014
trstulajdonos, szerny sze-
mlyem s egy knyvel kollga-
n. A gpkocsivezetk ltszma
11 f. A kamionok szerte Eur-
pban megfordulnak, de a hosz-
sz unis fuvarok nem jellem-
zek, nha knyszermegolds. A
Magyarorszgra irnyul import-
ruk mennyisge mg mindig
kevs ahhoz, hogy minden aut
megrakva jjjn haza. A havi fu-
tsteljestmny tlagosan 12-13
ezer kilomter. A gpkocsik 5 v-
nl atalabbak. Eddig csak Sca-
nikat vsroltunk, de a kt, leg-
jabb beszerzs nyerges, Volvo
FH. Teljestmnyben a 440480
ler kzttiek elegendk. A jav-
tsokat mrkaszervizekre bzzuk.
A brelt telephely jelenleg Mo-
sonmagyarvron van, ahonnan
a fuvarok is fleg kiindulnak, de
folyamatban van egy sajt telep-
hely ltrehozsa is Knyban. Ez
hamarosan tadsra kerl, iro-
dahzzal s sajt kis javtbzis-
sal. Ez valsznleg nhny fs
ltszmbvtst is magval hoz
majd, de az sem kizrt, hogy rak-
trozssal is foglalkozunk. Min-
den a piaci ignyeken mlik.
Htruval is foglalkozunk, de
ehhez jelenleg alvllalkoz bevo-
nsa szksges. A fuvarpiac egy
kicsit javult a 2 vvel ezelttihez
kpest, de ssze sem vethet az
5 vvel ezelttivel.
A gyrszemerei tallkozn mr
harmadik ve vagyunk jelen s
rmmel ltjuk, hogy mr az or-
szg tvolabbi rszbl is rkez-
nek. Nincs rivalizls, kellemes
barti kapcsolatok is kialakulnak
a cgek kollektvi kztt.
Szatmri Istvn, teher gp-
jrm-rtkest Hungaro-
truck Kft.
Jelenleg kt vontatval vesznk
rszt a rendezvnyen, mindkett
mr Euro VI-os: egy 460 lers
XF s egy 440 lers CF. A cl,
hogy minl jobban megismer-
jk a fuvarozk a legjabb mo-
delleket, kztk az LF-et is, igaz
az most nincs itt. A Hungaro-
truck Kft-nl eljegyzsben le-
het jelentkezni a hosszabb tv,
mindennapos tesztre. Mr most
nagyon be vannak tblzva a de-
mojrmvek, de fel vagyunk k-
szlve a nagy rdekldsre.
A CF rdekessge, hogy egy, a
vltm hzra szerelt silkomp-
resszorral rendelkezik, amely
mintegy 200 kilogrammal kny-
nyebb, mint a klasszikus, kln
kszjakkal hajtott vltozatok.
Mi nem a srvri telephely k-
zelsge miatt vagyunk itt, ha-
nem mert sznvonalasnak tartjuk
a rendezvnyt s a korbbi vek-
hez hasonlan nagy rdeklds
van a DAF mrka irnt. Gyr-Mo-
son-Sopron, Vas s Veszprm
megyk elg ersek a DAF ha-
zai piacn. Nagyon bzunk ben-
ne, hogy 2014-ben is meg tudjuk
rizni piacvezet szerepnket,
Magyarorszgon.
A tvolsgi fuvarok mellett, az
ptipari terleten is igyeksznk
j kapcsolatokat, belfldi piaco-
kat nyitni.
Szab Istvn, rszlegvezet
Cltrans 97 Kft., Gyr
A cg telephelye Gyrben ta-
llhat. A fuvarok jelents r-
sze Nmetorszg fel irnyul s
nha Romniba s Franciaor-
tak nmi nehzsgek. Az egsz
rendezvny sszessgben kiv-
l! Pro szervezs!
Vrs Elemr, tulajdonos,
gyvezet Eli Trans Kft.
A cg kizrlag Fliegl billens
flptkocsikkal dolgozik mr kez-
detektl fogva s teszteljk is
ket. A f prol az ptiparhoz
kapcsoldik, de van kt specilis,
40 kbmteres alumnium putto-
nyos flptkocsi is, amellyel ga-
bont s ptanyagot egyarnt
lehet szlltani. Az utbbi eset-
ben termszetesen csak rszben
van megrakva a trfogat tekin-
tetben, de a vontattl fggen
akr 26 tonnt is tudunk szlltani
benne, a 40 tonns ssztmeg-
hatrt betartva.
Az itt bemutatott 28 kbmte-
res, mindssze 5700 kilogramm
nsly, acltekns billens fl-
ptkocsi a Fliegl legjabb gyrt-
mnya. Kimondottan az pt-
ipari alkalmazshoz, mlesztett
rukhoz val. A lnyeg, hogy ez a
modell ugyanolyan sly, mint a
korbbi 24-25 kbmteres alum-
nium puttonyos kivitelek, de azok
nem alkalmasak durva kvek, ka-
vics, sziklk vagy bontsi trme-
lkek elszlltsra. A Fliegl flp-
tok kivlan bevltak.
A vontatk vegyesek s mr id-
sebbek: MAN TGA, Renault Pre-
mium, Scania, Volvo. Hamarosan
lecserljk ket, a kedvezbb
zemeltetsi kltsgek miatt. A
szemkzti XF mr volt nlunk,
majd a CF kvetkezik. A sk te-
rep miatt nem kellenek nagy mo-
torteljestmnyek.
Kiss Bertalan
szgba is. A jrmotta mintegy
50 jrmszerelvnybl ll, kiz-
rlag DAF-okbl, de van mg n-
hny alvllalkoz is, aki neknk
dolgozik. Az els j Euro VI-os
XF mr megrkezett, de tovbbi
10 darabos megrendelst is le-
adtunk. Azok ugyanilyen ezst
szrkk lesznek, mint a mostani-
ak. A cg 1997-ben lett alaptva,
mr kezdettl fogva csak DAF-
okkal fuvarozunk. Igaz, kipr-
bltunk ms mrkt is, de vgl
maradt a holland mrka. A jr-
mvek nagyon jl felszereltek,
belertve a lehetsges, elrhe-
t aktv biztonsgi megoldso-
kat. A flptkocsik egysgesen
Schmitz gyrtmnyok, kizrlag
fggnyponyvsok, megemel-
het tetszerkezettel, kb. 2,9 m-
teres belmagassggal. A havi
futsteljestmny 11-12 ezer kilo-
mter krl alakul, de van mikor
13 ezer is sszejn.
A telephelynkn az iroda mellett
van sajt szerviznk is s kami-
onmos. A most brki ignybe
veheti, sok szerzdses gyfe-
lnk van, havonta 290-300 mo-
sst vgznk. Van sajt gzolaj
s AdBlue kutunk is, a sajt jr-
mveink szmra. A prolbvts
keretben most kszl egy rak-
trbzis is, mg pts alatt ll. A
jelenlegi ltszm mintegy 120 f.
Gyszemerre mr rgta rend-
szeresen eljvnk, de ez az els
alkalom, hogy ilyen npes csa-
pattal vagyunk itt. Nemcsak a
gpkocsivezetk, de az csald-
jaik is eljnnek, aki teheti, itt van.
Az gyessgi feladatok elg jl
mentek, br a fszereknl add-
u
A Cltrans97 DAF
ottjnak egy rsze
s a kollektva, eltrben
Szab Istvn rszlegvezet
A legjabb demojrmvek
s Szatmri Istvn
A Fliegl legjabb billens
flptja s Vrs Elemr
Milus Barbara gyvezet,
kt kollgjval
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
SOK SZZ FLE TERMKKEL VRJUK
SZEMLYES VAGY TELEFONOS RDEKLDSKET!
www.convoytruck.hu E-mail: info@
convoytruck.hu
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
SH
O
P
PCS SZENTLRINCI T 15. TEL.: 72/215-183 TEL./FAX: 72/325-520
BUDAPEST CSAI T 1 3. TEL.: 287-3297 TEL./FAX: 287-3294
SZEGED, SZEGEDI LOGISZTIKAI KZPONT TEL./FAX: 62/471-969
DEBRECEN BALMAZJVROSI T 10. TEL./FAX: 52/530-823
GYR BCSI T 14. TEL./FAX: 96/328-929
Kompresszoros htk (Danfoss kompresszorral):
2 v garancival!
30, 40, s 50
literes
multifunkcis elektronikus hfokszablyzval s digitlis
hmrsklet-kijelzvel, 12 V+24 V+220 V
(18 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem
15 s 18
literes
multifunkcis elektronikus hfokszablyozval s digitlis
hmrskletkijelzvel 12+24 V (18 C +10 C htsi tartomny)
akkuvdelem
25 literes gy al bepthet, MB Actroshoz, 12+24 V
(0 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem
31 literes bepthet, MB Actroshoz MP4,
12+24 V (4 C +8 C htsi tartomny) akkuvdelem
35 literes gy al bepthet, Scania R-hez,
12+24 V (0 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem
35,5 literes gy al bepthet, 12+24 V (7 C +10 C htsi tartomny)
akkuvdelem
valamint 33 l-es abszorpcis ht
24 V+gz+220 V vagy 12 V+gz+220 V kivitelben
Kivl
minsg
vzszintes
alumnium
rakomny-
rgzt
profil (2,42,7 m)
kedvez
ron!
Ventiltorok 24 V vagy 12 V, illetve
oszcilll kivitelben
alacsony ron!
j! Kivl minsg LED-es
villoglmpa, fnyhidak s kiegszt
villogk bevezet ron!
Szivargyjts sznyogriaszt
kszlk 12 V s 24 V-os kivitelben,
valamint sznyogriaszt bett
rendkvl kedvez ron!
(a csomag nem tartalmazza
a sznyogriaszt lapkt)
jdonsg! Rozsdamentes acl fnyszrtart csvek
tetre, illetve htrcsra, tbbfle kialaktsban
bevezet ron!
Convoy 1_1 1407.indd 19 2014.06.24 14:01:21
20 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JRM S FELPTMNY
Konstrukcis/rutert DAF Euro VI knlat
Bvl gyrtsprogram
s piaci ttekints
A 2013-as v els felben beindult XF s CF
nyerges vontatk gyrtsprogramja utn,
immron a 2; 3 s 4 tengelyes flks alvzak-
kal egszlt ki s vlt teljess a DAF knlata.
A kttengelyes flks alvzak specikci-
tl fggen egyarnt alkalmasak rueloszt,
belfldi s nemzetkzi fuvarozshoz, 18 ton-
ns szl-, illetve 40 tonns ssztmeggel.
A felptmny lehet dobozos, fggnypony-
vs, hts stb., de alacsony alvzak szintn
vlaszthatk, knny, de trfogatignyes ra-
komnyokhoz. Szmtalan tengelytv ltezik
3,86,9 mter kztt, de a CF-ek esetben
7,3 mter a maximum.
A DAF fejlesztsi irnya nem vletlen, hiszen
2013-ban az eurpai piacon, az EU 28 tagor-
szgban s tovbbi 2 orszgban 85 300 da-
rab flks alvzas, 16 tonna ssztmeg felet-
ti j tehergpkocsit helyeztek forgalomba.
Ez 4 szzalkos nvekeds, a 2012-es 82 000
darabhoz kpest. Arnyaiban, a 2013-as v
tbb mint 240 ezer darabos, 16 tonna flt-
ti rtkestsbl, mintegy 155 ezer volt a
nyerges vontatk rszarnya.
A 16 tonna ssztmeg fltti tehergpkocsik
rtkestsn bell, 65 szzalkot kpvisel-
nek a nyerges vontatk s 35 szzalkot a
flks alvzak. Tovbb bontva, a flks alv-
zakon belli megoszls a kvetkez: 2 ten-
gelyesek 33%, 3 tengelyesek 49%, 4 tenge-
lyesek 17%.
A knny- s kzpkategris, 616 tonna
ssztmeg kztti tehergpkocsik kztt
szinte egyeduralkodk a flks alvzas kivi-
telek, valamivel 97 szzalkos rszarnnyal.
Ezen a tren az elbb emltett 30 orszgban
tavaly tbb mint 57 000 darabot rtkestet-
tek, a 2012-es v 55 500 darabjval szemben,
amely 2,7 szzalkos nvekedst jelent.
A DAF mr 10 ve vesz rszt a hibrid meg-
hajts rutert tehergpkocsik fejleszts-
ben, amelyet a piac, a jelenlegi mg jelen-
ts rtbblete miatt nem tudott elfogadni.
Ezt csak tovbb tetzte az elmlt nhny vl-
sgos v, de az tdjaknak s behajtsi kor-
ltozsoknak is sztnz hatsaknak kelle-
ne lennik, szerte Eurpban! Ezzel szemben
ott ll mg az jszakai ruterts, legfeljebb
65 decibeles zajszint elrsa, amelyet szin-
tn teljesteni kell a gyrtknak.
Nagyteherbemutat
Teljes DAF Euro VI knlat
j CF s XF flks alvzak
Visszatrs az Ardennekbe
Tavaly sszel jrtunk Belgiumnak ezen a vidkn, amikor
megismerkedhettnk az j LF tpusaival s CF szris nyerges vontatkkal
(CTM 2013/10. szm). Ezttal Spa helyett, a nem egszen 20 kilomterrel
szakabbra lv Verviers volt a rendezvny helyszne. A felsorakoztatott
demojrmvek java rsze rutert s eloszt fuvarokhoz, valamint
knnyebb s kzepesen nehz konstrukcis alkalmazsokhoz val CF
modellekbl llt. Az XF-szria 6x2-es vltozatait egy csereszekrnyes
s dobozos felptmnyes kivitel kpviselte, de jra lthattuk, a CF 8x4-es
billencset s a mr idehaza is tesztelt Aerobody felptmnyes 12 tonns
LF-et. Ezttal sszesen 5 klnbz tpus kiprblsra volt lehetsgnk.
FTT CF 510 rnkszllt, flke mgtti daruval (6x4-es nyerges) FAD CF 510 billencs (8x4)
20-24 daf.indd 20 2014.06.26 16:19:05
21 JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Flks alvzak / 6x2 x
s kormnyzott segdtengellyel
A FAR 3 tengelyes flks alvzak a CF s XF
modelleknl garantljk a maximlis felpt-
mnyezhet hosszsgot s teherbrst. A
nem kormnyzott segdtengely 7,5, a hajtott
tengely mszakilag 13 tonna teherbrs. F-
leg hts felptmnyekhez s nagy trfoga-
t szrazrus fuvarokhoz ajnljk.
A 4x2-es s 6x2-
es, alacsony alvzas
CF s XF modellek-
nl a maximlis rak-
trfogat maxi mum
120 kbmter l e-
het, egy tandempt-
kocsi s szerel vny
esetben.
Az FAS a 10 tonna
teherbrs, ikerab-
roncsos segdten-
gellyel szerelt vl-
tozatot jelli. Fleg
magas slypont ra-
komnyok esetn
nyj t megbzhat
stabil futst, pld-
ul az lllat-szl-
lt vagy sils fel-
ptmnyhez. Ugyanakkor res menetben
szintn elsegti a takarkosabb fogyasztst.
Mind az XF, mind a CF tpusainl 4,25,9 m-
ter kztti tengelytvokkal kszlnek.
Az FAN a szintn 7,5 tonna teherbrs, de
kormnyzott segdtengelyes tpusokat jelli.
Ezek fleg szkebb fordulkban, vrosi for-
galomban elnysek, pldul hulladkgyj-
tshez vagy italszlltshoz.
Az FAG kivitelek, a mells kormnyzott se-
gdtengelyes flks alvzakat jellik, ame-
lyek klasszikusnak szmtanak a DAF pa-
lettjn. Itt szintn 7,5 tonna teherbrs
segdtengely s 13 tonna teherbrs hajtott
tengely tallhat. A kt leggyakoribb alkal-
mazs, a hulladkgyjt gpkocsi s a tejbe-
gyjt tartlykocsi. Mindkt esetben kiemelt
szempont a viszonylag rvid teljes hossz-
sg, a kivl fordulkonysg s a nagy te-
herbrs. u
A KNLAT FBB VONALAKBAN
12. FA CF 370 hts kivitel, alcsukhat
emelhtfallal 3. Pro aggregt-bepts
45. FA FL 280
1 2
3
5 4
20-24 daf.indd 21 2014.06.26 16:19:13
Idelis alapok
csereszekrnyekhez
A sajtanyag BDF-alkalmazst emlt, amely
nem ms, mint a Bundesverband des
Deutschen Gterfernverkehrs rvidtse
(Nmet Kzti fuvarozk orszgos Szvet-
sge) s az ltaluk kidolgozott, egysgestett
eurpai szabvnyt is jelli, a kzti/vasti
kombinlt fuvarozsban hasznlatos csere-
felptmnyekhez. Az ell-htul elektroni-
kus szintllts lgrugzssal rendelkez
alvzak sszessgben ell 280, htul 285
millimteres szintlltst tesznek lehetv.
Az eddigi ell 70/+150 millimter helyett
90/+190 millimtert. Htul 50/+162 milli-
mter helyett 90/+195 millimtert. Ezen k-
vl a lgtartlyok trfogatt is megnveltk,
a gyorsabb szintllts, a hatkonyabb ze-
meltets rdekben. A DAF gyri kivitel
szlltvza 7,45 mteres mretig 1,32 mter
magas, a 7,82 mteres, kontnerekhez is al-
kalmas vz magassga 1,2-1,32 mter lehet.
Tovbb, magukban foglaljk a szksges
csavarzrakat (twist lock) s az elektromos
rendszert is.
Nagyon fontos megjegyezni, hogy a csere-
szekrnyes kivitel mind a CF, mind az XF sz-
rinl egyarnt vlaszthat.
Flks alvzak / 6x4; 8x4; 8x2
A 6x4-es meghajts (FAT) CF modellek a le-
end alkalmazs fggvnyben kszlhetnek
htul laprugs vagy lgrugs felfggeszts-
sel, valamint egyszeres vagy ketts, kerk-
agy-ttteles tengelyekkel. A hajtott tenge-
lyek mszakilag 2x13, mg
az els tengely maximum 9
tonna teherbrs lehet. Ez
lehetv teszi flke mgtti
daruk felszerelst, vagy ki-
sebb, betonkever felpt-
mny alkalmazst, de kaphatnak mg bille-
ns vagy horgos kontneres felptmnyt is.
Specikcitl fggen a maximlis vontat-
hat ssztmeg elrheti az 50 tonnt, amely
kivl alternatvt jelenthet (bizonyos rako-
mnyterhelssel), mint alkalmi vontatjr-
m, 2-3 tengelyes, vonhromszges, gp-
szllt trlerek mozgatshoz.
A 8x4-es (FAD), 2+2 tengelyes flks alv-
zak egyarnt szerepelnek a CF s XF szrik
knlatban, s leend alkalmazstl fgg-
en itt is lehetsg van htul lgrugs fel-
fggesztsre, tengelyenknt 4 rugval vagy
ell-htul laprugs felfggesztsre, tovbb
egyszeres vagy ketts tengelytttelre, st
CF-nl nehz terepre, akr bnyakivitelre is.
Gyakori alkalmazsok a betonkevers s be-
tonszivattys felptmnyek vagy kombi-
nlt kivitelek. Ezen tpusoknl szintn 8 s
9 tonna teherbrs els tengely kzl v-
laszthatunk.
A nagyfok terepjr kpessget 25-os
els terepszg, maximum 40 centimteres
szabad magassg s a jl bevlt 8 rudas, fu-
tm-megvezets szolgljk (laprugnl),
maximum 270 millimteres fggleges el-
mozdulssal.
A kipufogrendszer a leend felptmny-
tl fggen lehet als vagy fggleges kive-
zets. Az utbbinl az utnkezel-rendszer
megosztott kivitel: az oxidcis kataliz-
tor s a rszecskeszr az als dobban, az
els kt tengely kztt helyezkedik el, mg az
SCR, a fnti csszakasszal kombinlt.
A szintn 2+2 tengelyes, 8x2-esek megen-
gedett ssztmege szlban 37 tonna lehet.
Az els tengelyek 8 vagy 9 tonna teherbr-
sak, a hajtott tengely mszakilag 13, mg a
szl abroncsos, kormnyzott segdtengely
7,5 tonna teherbrs az FAX modelleken. Az
FAC modelleknl a klnbsget a 10 tonna
teherbrs, ikerabroncsos hts, nem kor-
mnyzott segdtengely jelenti.
E kt vltozat csak a CF szriban szerepel
s igen npszer pldul a gpteleptsek-
nl, pletgpszeti berendezsek kiszl-
ltsnl s beemelsnl, ugyanis a plats
jrmvekre gyakran nagy teljestmny ra-
koddarukat is szerelnek. Tovbb, gyakran
alkalmazzk szlban vagy ptkocsival kon-
tnerszlltshoz is, valamint nagy kapacit-
s szl tehergpkocsiknt, sils- vagy tar-
tlyfelptmnnyel.
Tridemes kivitelek
Ezek szintn 8x2-es hajtskpletek, de 1+3
tengelyelrendezssel, maximum 36 tonns
ssztmeghez.
Az FAQ vltozat csak a CF-szrinl vlaszt-
hat, a hajtott tengely 13 tonna teherbr-
s eltte 8 tonna teherbrs, kormnyzott,
szl abroncsos segdtengellyel, mg htul
7,5 tonns, szintn kormnyzott segdten-
gellyel. Fleg nem egyenletes slyeloszt-
s felptmnyekhez ajnljk, pldul nagy
kapacits hulladkgyjt horgos kont-
nerekhez, valamint csatornatisztt felpt-
mnyekhez. A kt hts kormnyzott ten-
gely jelentsen megknnyti a manverezst
szk helyeken s belvrosi utckon.
12. FAG CF 290
3. Tengelyterhels-
lekrdezs a kzponti
kijelzn
4. FAR XF 440
1 2
3
4
20-24 daf.indd 22 2014.06.26 16:19:22
lenben mr a leghosszabb, 2,53-as tengely-
tttellel. Nemcsak ezrt, de a 27 tonns
ssztmeg miatt is kiss visszafogottabb
volt, ellenben szintn 40 tonns szerelvny-
re kalibrltk, br ms paramterekkel a hol-
land norml 50 tonna is lehet. A gpko-
csi mretei ellenre (9 mter fltti hossz)
jl kezelhet volt mg az tptsi terletek
melletti terelseknl is. Az emelkedket is
elg jl vette, igaz, hamarabb kapcsolt visz-
sza egy-egy fokozatot, de a sebessg nem
cskkent szmotteven. Ellenben kiss hi-
nyoltuk az opcis off-road programot, amely
gyorsabb s simbb vltst nyjt folyamatos
nagyobb teljestmnyignynl is. Lejtmenet-
ben az MX-motorfk szintn hatrozottan
fogta vissza a lendletet. A gpkocsi fut-
sa teljes terhels mellett is hatrozott, stabil
volt, mg vmenetekben is.
Negyedikknt, az XF106-osknt is emlege-
tett cscsmodell kvetkezett az 510-es mo-
torral, 40 tonns, tandemptos szerelvny-
ben, ismt az FAN (6x2) kivitelben. Ettl
fggetlenl, egy-kt fordul a vrosbl ki-
fel s visszafel kiss szks volt, persze
norml esetbe ilyen helyekre nem megy be
kamionnal az ember. A motor alig hallhat-
an gyorstotta fl a szerelvnyt, autply-
ra rve hagytuk dolgozni az elektronikt:
mo-
ptos szerelvny-
FAN (6x2) kivitelben. Ettl
nl, egy-kt fordul a vrosbl ki-
sszafel kiss szks volt, persze
etbe ilyen helyekre nem megy be
az ember. A motor alig hallhat-
tta fl a szerelvnyt, autply-
tuk dolgozni az elektronikt:
Az FAK kivitelnl lnyeges klnbsg, hogy a
13 tonns, hajtott tengely eltti, szl abron-
csos, kormnyzott segdtengely 7,5 tonna te-
herbrs, mg a mgtte lv ikerabroncsos
segdtengely nem kormnyzott kivitel, 10
tonna teherbrs. A maximlis megengedett
ssztmeg 35,5 tonna s ez a verzi az XF-
szrinl is vlaszthat. Fleg norml 20 l-
bas kontnerek s nagy kapacits, hulladk-
gyjt kontnerekhez alkalmazzk.
Sokoldal alkalmazhatsg
A DAF Euro VI-os flks alvzainak megter-
vezsnl nagy gondot fordtottak a kln-
bz egysgek (akkumultor, SCR, zem-
anyagtartly stb.) rugalmas, megktttsgek
nlkli elhelyezhetsgre, valamint a sza-
bad felptmnyezhetsgre. Ezrt az Ad-
Blue tartly nemcsak az alvzon, hanem a h-
lflke alatt is elhelyezhet, hasonlan, mint a
nyerges vontatknl. Az akkumultorok szin-
tn rugalmasan kezelhetk, a vzszintes vagy
fggleges kipufog-rendszert mr emltet-
tk. Konstrukcitl fggen maximum 1200
liternyi ssztrfogat zemanyagtartly kap-
hat helyet az alvzakon, valamint 2,3 mteres
szabad alvzrsz is maradhat pldul komp-
resszor, szivatty vagy genertor felszere-
lshez. De ugyanilyen fontos krds lehet
igny szerint, egy als elhelyezs htagg-
regt is.
A flks alvzak teljes elektromos hlza-
tt is jraterveztk, sszerbb elhelyezsek-
kel, fokozott s tartsabb vdelemmel lttk
el, a krnyezeti behatsok ellen. Tovbb, el-
klntettk a felptmnyezshez szksges
elektromos s elektronikus rendszereket a
jrm mkdtetst szolgl krktl, jelen-
tsen megknnytve a felptmnyezk mun-
kjt.
A CF s XF szris flks alvzak mr a sze-
relszalagrl gy grdlnek le, hogy egy k-
lnleges furatelrendezssel ltjk el s a rg-
zt szelvnyek is a helykre kerlnek. Ezltal
a felptmnyek rgztsi lehetsgei sokkal
vltozatosabbak szintn megknnytve az sz-
szeptst.
Motorok, ertvitel
s mellkhajtsok
A 12,9 literes, PACCAR MX-13-as motorok al-
kalmazstl fggen nemcsak az XF, hanem
a CF-szria tpusaiba is beptsre kerlnek.
Teljestmnyk 412; 462 s 510 ler, forgat-
nyomatkuk 2000; 2300 s 2500 newtonm-
ter. Az ertvitelt 12 vagy 16 fokozat, ZF AS-
Tronic vltm biztostja, opciban off-road
kapcsolsi programmal kiegsztve. A hosz-
szabb tv fuvaroknl a takarkossgot az
Eco-Roll funkci biztostja lejtmenetben vagy
sk terepen, gzelvtelnl.
A 10,8 literes, PACCAR MX-11 motorok kzl a
396 s 435 lers, 1900 s 2100 newtonm-
teres vltozatok els sorban a hosszabb tv
fuvarokhoz s nehz ignybevtelekhez ajn-
lottak, mg a 286; 326 s 369 lers, 1200;
1400 s 1600 newtonmteresek a jellemzen
szl, rutert s rueloszt jrmvekhez va-
lk, a CF-szrin bell.
AZ MX-13 s MX-11 motorokra kzvetlenl
nagy teljestmny, kszj meghajts gene-
rtor szerelhet. Az MX-11 motorokra mr
nemcsak 1, de 11 ra llsban is felszerelhet
egy 250 newtonmter nyomatkigny hid-
raulikaszivatty. Tovbb, opcionlisan a mo-
tor elejre is felszerelhet egy 35 kilowatt tel-
jestmny hidraulikaszivatty. Ennek elnye,
hogy nem befolysolja a flke s a felpt-
mny kzti helyignyt.
Tovbbi mellkhajtsi lehetsgek vannak
mg a lendkerknl s a sebessgvltm-
vn.
Az LF-szria 19 tonns ssztmeg kivitelei-
hez s a CF-szrihoz a 6,7 literes, PX-7-es mo-
torok egyarnt alkalmazhatk, pldul rute-
rt-, kommunlis- vagy knny konstrukcis
alkalmazsokhoz. A teljestmnylpcsk a k-
vetkezk: 223; 253; 283 s 314 lervel, vala-
mint 850; 950; 1020 s 1100 newtonmteres
forgatnyomatkkal. Itt jdonsg a 9 fokoza-
t, kzi kapcsols ZF vlt s egy 6 fokozat,
ZF AS-Tronic, amely a fenti motorokhoz ren-
delhet. A szk helyen val kzlekedst 50
fokos elkormnyzsi szg knnyti meg.
Az olajcsere-intervallum a LF modellek
esetben maximum 60 000, mg a CF s XF
modelleknl maximum 150 000 kilomter le-
het, az zemeltetsi krlmnyektl s alkal-
mazstl fggen.
u
A 11 felsorakoztatott jrmbl tt tudtunk
kiprblni, ennyi frt a hivatalos programba,
gy 4,5 rnyi vezetsi idvel. Egy-kt kije-
llt ponton mg menet kzben is nylt lehe-
tsg nhny fnykpet kszteni.
Elsknt egy 19 tonna ssztmeg fggny-
ponyvssal indultunk tnak. A PX-7-es, 314
lovas 1100 newtonmteres motor s a 6 fo-
kozat AS-Tronic vltm kivl sszhangot
mutatott az 5,13-as tttel tengelyen ke-
resztl. Amint elrtk az 50 km/rt, a vl-
tm egybl 6. fokozatba kapcsolt s gond
nlkl tudtuk egyenletesen tartani a tempt.
A gpkocsi futsa, irnythatsga kifogsta-
lan volt, egyedl az 5,4 mteres tengelytv-
ra s a 10 mter krli hosszsgra kellett
gyelni a szkebb fordulkban, de a tkrk
kivlan segtettek. A kormnym taln egy
kicsit hatrozottabb, de cseppet sem nehz-
kes forgatst ignyelt. Egyedl, egy 90 fokos
balkanyart kvet, 8 szzalkos emelkedn
kellett kemnyen dolgoztatni a motort, gy
2530 km/ra kztt sikerlt felkapaszkod-
ni. Lejtmenetben, a kipufog fkre amely
egy kln pedlrl mkdtt a fkpedllal
szinte folyamatosan r kellett segteni, ami
egybknt az elre lthat megllsokhoz
tkletes, kmli az zemi fke-
ket. A ledes nappali menetfny
s kanyarfny funkci opciban rendelhet.
Msodik krben egy karos kontnereme-
ls kvetkezett. Ebben mr 396 lovas, 1900
newtonmteres, MX-11-es motor volt, 12 fo-
kozat AS-Troniccal, valamint 2,69-es hajtott
tengellyel. Egyrtelm volt, ezt mr 40 ton-
nra kalibrltk erre utalt a kiptett von-
tatsi lehetsg s mg egy kontner,
egy tandemptkocsi sem jelentene gondot.
A 4 mteres tengelytvval knnyedn vet-
te Verviers utcit, mr-mr inkbb reztk
egy nehezebb kategris LF-nek, mintsem
konstrukcis CF-nek. Az MX-motorfk hat-
rozottan lasstotta lejtmenetben, gy szl-
ban bven elg volt a fkhats, sk terepen
piros lmphoz kzeltve csak rvid ideig
kellett mkdtetni. Csak a teljes meglls-
hoz kellett a fkpedlra lpni. A hts, 4 lg-
rugs felfggeszts kivl menetstabilitst
nyjtott. A nappali flke is elg tgas volt,
a vezetls mg hosszabb tvon is kellen
knyelmes lett volna.
Harmadikknt egy horgos kontnereme-
ls, hulladkkontneres CF FAN kvetke-
zett, azaz 6x2, hts kormnyzott segdten-
gellyel, valamint 4,6 mteres tengelytvval.
A motor s vltm azonos az elzvel, el-
VEZETSI TAPASZTALATOK
20-24 daf.indd 23 2014.06.26 16:19:30
tempomat s lejtmeneti sebessghatro-
ls mellett. Az intarder hatrozottan, de -
noman nvelte a fkert, majd kzel a lejt
aljhoz mkdsbe lpett az Eco-Roll funk-
ci is. A jrm futsa nagy sebessgnl is ki-
vl volt, zavar szlzajt sem tapasztaltunk.
A kvetkez 5-6 szzalkos emelkedt is jl
vette a motor, 65 km/ra al nem cskkent
a sebessg. A tesztt msodik fele kanyar-
gs vidki orszgutakon vezetett, ahol szin-
tn megtapasztalhattuk a kivl irnytartst,
knny kezelhetsget. Csak a svkvett
kellett kikapcsolni, mert a svot szinte tel-
jesen elfoglaltuk, fleg kanyarban. Elrel-
t vezetstechnikval szinte csak a kipufog
fket kellett mkdtetni, hosszabb lejtme-
netnl vagy lesebb kanyar
eltt a retarderrel kmlhet-
tk hatkonyan a fkeket.
Utolsknt egy FAT (ms sz-
val 6x4-es) kvetkezett, szin-
tn horgos kontnerrel s 27 tonns sszt-
meggel. A 4,55 mter tengelytv gpkocsit
szintn a 396 lers, 1900 newtonmteres
motor hajtotta, 12 fokozat AS-Tronic vlt-
mvn keresztl, s valsznleg gyorst vg-
tttellel (br az adatlapbl nem derlt ki), a
ketts, kerkagy-ttteles 4,05-s tengelyek
miatt. Igaz, ezttal nem volt kormnyzott ht-
s tengely, de mgis jl elboldogultunk a kis-
vrosias krnyezetben. Sem kzton, sem a
rvid, knny terepes szakaszon nem reztk
semmi negatvumt az ell-htul laprugs fel-
fggesztsnek. Ell 8, htul 2x10,5 tonna te-
herbrs tengelyek voltak. Az lskomfort itt
is kivl volt, belertve a rugzst is, ha sike-
rlt jl belltanunk. A gpkocsi futsa jl r-
zkelhet, hatrozott volt, tempsabb vme-
netekben is.
Ezzel vgre rtnk a msodik, nagyszabs
bemutatnak is az Ardennekben, pozitv ta-
pasztalatokkal gazdagodva a klnbz fl-
ks alvzas modellek kapcsn.
Kiss Bertalan
A kiprblt jrmvek
sorrendben
1. FA CF 310
2. FA CF 400
3. FAN CF 400
45. FAN XF 510
67. FAT CF 400 (6x4),
htul teleszkpos
alfuts gtlval
1
2 3
4 5
6 7
u
20-24 daf.indd 24 2014.06.26 16:19:38
TRUCKS | PARTS | FINANCE
DRIVEN BY QUALITY
WWW.DAF.COM
DAF 1_1 1306.indd 25 2014.06.20 11:37:09
Aktulis jtsok
A Scaninl most ppen kt mszaki jts
trtnt, a tovbbfejlesztsek jegyben.
Az els, a szabadon fut retarder, amelynek
mindkt, olajtrben fut laptkereke lekap-
csol hasznlaton kvl, azaz menet kzben s
eco-roll zemmdban egyarnt. Ezltal jabb,
mintegy 0,5 szzalkos fogyasztscskke-
nssel lehet szmolni, krlmnyektl s ve-
zetsi stlustl fggen. St, fkeznyomat-
kt jelentsen megnveltk, a korbbi 3500
newtonmterrl 4100 newtonmterre s a
nagyobb tttel miatt mr alacsonyabb for-
dulaton is hatkonyan mkdik. Az R4100D
hasznlatban nincs semmi klnbsg, az sz-
sze- s sztkapcsols noman, szrevtlenl
megy vgbe, a Scania vltmveiben is alkal-
mazott szinkronizlssal.
A msik jdonsg, a csak SCR-rel mkd,
Euro VI-os, DC13-as motorblokk,
amely kipufoggz-visszavezets
nlkl is teljesti az elrt emisz-
szis szinteket. A tesztjrmben
szerepl, DC13 115-s, 410 l-
ers, 2150 newtonmteres mel-
lett megjelent a DC13 117-es is,
450 lervel s 2350 newton-
mterrel, amely nem ms, mint a
CTM 2013/11. szmban mr sze-
repelt, G 450-esben lv, DC13
124-es motor EGR nlkli vltoza-
ta. A msik lnyeges klnbsg,
hogy a 124-es biodzellel szintn
mkdtethet.
Az EGR nlkli DC13-as motorok,
tlagosan a gzolajmennyisg 6
szzalknak megfelel meny-
nyisg adalkot (AdBlue) hasz-
nlnak fel, mg az EGR+SCR kombinci ese-
tn ez 3 szzalk krl alakul. Ellenben a csak
SCR-es kiviteleket nagyobb adalktartlyok-
kal szerelik, mg a motorok gzolaj-fogyaszt-
sa 1 szzalkkal kevesebb.
Clkeresztben a takarkossg
A tesztjrm ktsgtelenl nagy eslyes le-
het a nagyobb, ottaszint beszerzseknl is,
fleg a knnyebb s inkbb trfogatignyes
ruk esetben. Ettl fggetlenl ahogyan
mi is megtapasztaltuk a 40 tonns sszt-
meg sem szmt ellenflnek, btran nekivg-
hatunk a fuvarpiacnak, mg a leghosszabb,
2,59-es tengelytttellel is. Br a turb x
geometris, ellenben van mg egy norml
s teljestmnyprogramunk is a vltmhz
a takarkos mellett s mr a Scania Active
Predection (a GPS alap tempomat) is segt
hegyvidken.
Az elindulskor s az els kilomtereken
egyltaln nem reztk, hogy a motor gyen-
ge lenne, kellen dinamikusan tudtunk gyor-
stani mg Eco zemmdban is. Egyedl
az autplyk gyorstsvja tnhet kicsit r-
vidnek fleg ha nmileg emelkedik is el-
lenben mg mindig tkapcsolhatunk norml
(Standard) programba, ha srbb a forgalom,
a teljestmnymd (Power) kicsit tlzsnak t-
nik, br komoly hegyeknl lehet, szksgess
vlna. A motor s vltm sszehangolsa ki-
fogstalan, a gzpedlt sem kellett taposni s
Nagyteherteszt
Dits fuvaros
Vgre megrkezett a Scaninak
az a modellje, amelyre nagyon sokan
voltak kvncsiak, nemcsak idehaza, de
Nyugat-Eurpban is. A tesztjrm sorra
dnttte meg a sajts teszteken,
a korbbi takarkos fogyasztsi
rekordokat s a fuvarozk is mr nagyon
vrtk, a bestseller R 420-asok
utdjnak tekinthet modellt. Br 10
lervel kevesebb amelybl
a gyakorlatban mit sem rezni forgatnyomatka 50 newtonmterrel
tbb s alacsonyabb fordulatszm-tartomnyban van jelen.
12. Csak a megszokott
tltleveg-visszahts
34. Az j, szabadonfuts
retarder brja s a
gyakorlatban, a tesztjrmvn
1 2
3 4

Scania
Streamline G 410
26-27 scaniaG410.indd 26 2014.06.23 11:20:45
a fordulatszmmr sem lendlt ki a gazdas-
gos tartomnybl. A motor zajszintjre sem
volt panasz, mg hegymenetben sem, igaz
ezttal egy knnyebb plyt voltunk knyte-
lenek vlasztani, az M7-est. Az elektronikra
bzva a haladst, csak egy-kt alkalommal volt
szksg a 11. fokozatra, jellemzen emelke-
dn s 75 km/ra alatti tempnl. A belltott
sebessghatrokon bell maximlisan kihasz-
nlta a rendszer a jrm mozgsi energijt,
br azt nehz megmondani, hogy mennyire
veszi gyelembe az Active Perdection a mo-
tor paramtereit, mert van nmi klnbsg
pldul a 490 lers s a 410-es kztt.
Az j tpus retarder mkdsbl alapj-
ban tnyleg semmi klnbsget nem rez-
ni, szoks szerint hasznltuk. Amikor azonban
a klasszikus kzi zemmdban fokozatosan
htrahztuk a kart, a maximumig, meglepets
kvetkezett: az autplya kihajtjnak felnl
82-83 km/rrl lasstva, amikor nemcsak 0
llsba kellett visszakapcsolni a tartsfket,
hanem mg kiss jragyorstanunk is kellett,
hogy ne fogyjon el teljesen a lendlet. Ez a
klnbsg a korbbi s az j retarder fkez-
nyomatka kztt a gyakorlatban.
A visszaforduls ezttal az M7-es autplya
balatonendrdi, 115 szm csompontjban
volt. Stoptbltl kikanyarodva csupn az els
kt fokozatvltsnl kellett jobban kihzatni a
motort, de ez is csak 1500-1600-as fordulatot
jelentett egy-egy pillanatra.
Visszatrve az autplyra,
ismt az elzleg belltott
sebessgrtkekkel halad-
tunk. A motor mindvgi alig
hallhatan, rezonancia nl-
kl dolgozott.
Valjban ez a jrm a ta-
karkossgrl, a kiegyen-
slyozott tlagsebessgrl
szl valjban. Ktsgtelen,
hogy napi szinten perceket
nyerhetnk egy ersebb
technikval, azonban meg-
gondoland, hogy naponta
ez hny literrel tbb gzolaj
s sszegszeren mennyi-
vel nnek a kltsgek s milyen elnnyel jr,
mondjuk 7-10 perccel hamarabb megrkez-
ni 600-650 kilomteres tvon. Nem elznk
hegynek flfel, rakottan a kzps svban,
de a szlsben magabiztosan haladhatunk,
taln kicsit jobban is, mint korbban a 420-
asokkal! Persze ha leharcolt technika van a lt-
hatron, akkor a lerk kz kell csapni tme-
netileg, mert a vnszorgs mg tbbe kerl.
A leghosszabb tengelytttelnek sem reztk
htrnyt, hiszen ezek is eleve az j, Euro VI-
os motorgenercival teljes sszhangban ke-
rltek kifejlesztsre. A korbbi visszakapcso-
lsok helyett, immron az Active Perdection
igyekszik gazdlkodni a mozgsenergia ma-
ximlis kihasznlsval, de neknk is vlto-
zatlanul adott a lehetsg, a 3 fle kapcsol-
si program kzti vlaszts, kzi fokozatvlts
s retarder-mkdtets, kikapcsolt tempo-
matnl. A technika nem ellennk van, hanem
rtnk, a vezetsi knyelemrt, a krnyezet-
bart, takarkos s kmletes zemeltetsrt.
Mert cseppet sem mindegy, mennyirt fut
az aut s mit kap ugyanazon futsteljest-
mny alatt s mennyit r majd hasznltan!
Tesztt s krlmnyek
Sajnos a teszt idejn, az M1-es autplyn zaj-
l tptsek okozta tbb kilomteres torl-
dsok miatt dntttnk alternatvaknt az M7-
es mellett. A Biatorbgyi telephelyrl indulva,
az M1-es irnybl hajtottunk fl az M0-sra
s trtnk le a Balaton fel. Itt a 115-s sz-
m, Balatonendrd-Zamrdi csompontban
fordultunk vissza s haladtunk Budapest fel.
Az M0-st elrve Gyr fel hajtottunk fel s
vgl az 1 szm fton rkeztnk vissza Bi-
atorbgyra. A forgalmi s az idjrsi viszo-
nyok mindvgig idelisak voltak. sszesen
216 kilomtert tettnk meg, non-stop menet-
ben. A legalacsonyabb mrt tlagfogyaszts
22,90 liter/100 km volt, de a tblzatban sze-
repl rtkekben minden benne van, kzifk-
kiengedstl a behzsig: elinduls, szinte
teljes meglls, soromp nyits, krforgal-
mak, stoptbla stb.
t- s idadatok
Tv Id tlagseb./
fogyaszts
Biatorbgy, 0 km 13:11
Scania Hungria 77,35 km/
Balatonendrd/ 107 km 14:34 23,43 l/100 km
Zamrdi 76,94 km/
Biatorbgy, 216 km 15:59 23,93 l/100 km
Scania Hungria
Kiss B.
Scania Hungria Kft.
Biatorbgy, Rozlia park 1.
Tel.: 23/531-000, fax: 23/531-070
www.scania.hu
DC 13 115 / Euro VI
teljestmny
nyomatk
2200
2000
1800
1600
320
300
280
260
240
220
200
2000 1600 1200 800
kW Nm
1/min
SCANIA STREAMLINE G 410 / EURO VI MSZAKI, S MRETADATOK
Motor: DC13 115 tpus, soros hathenge-
res, hengerenknt 4 szeleppel, hengeren-
knti extra magas nyoms, elektronikus
befecskendezssel, klnll hengerfe-
jekkel, x geometrij turbfeltltvel s
tltleveg-visszahtvel. Euro VI: DOC
(dzel-oxidcis kataliztor), DPF (szilrd-
rszecske-szr), SCR (szelektv kataliz-
tor)
Furat x lket: 130 x 160 mm [127 x 154
mm] sszlkettrfogat: 12 742 cm
3
[11
705 cm
3
] Legnagyobb teljestmny: 302
kW (410 LE)/1900 ford./perc [309 kW/420
LE/1800 ford./perc] Legnagyobb forga-
tnyomatk: 2150 Nm/10001300 ford./
perc tartomnyban [2100 Nm/11001400
ford./perc tartomnyban] Kompresszi-
viszony: 18,0:1 [18,0:1]
Tengelykapcsol: K432 37 tpus, egytr-
css, szraz
Sebessgvlt: GRS895R tpus, Opticru-
ise kapcsolsi rendszerrel s szabadonfu-
ts, R4100 tpus retarderrel. 12 elre- s 2
htrameneti fokozattal, direkt vgtttellel.
tttelek: 1. 11,00, 2. 9,13; 3. 7,21; 4. 5,81;
5. 4,65; 6. 3,75; 7. 3,02; 8. 2,44; 9. 1,92; 10.
1,55; 11. 1,24; 12. 1,0; R1. 11,0; R2. 8,88
Hts hd: R780 tpus, 2,59:1 tttellel
Tengelyek s felfggeszts: Ell AM740
tpus, 7500 kg teherbrs, 2 x 32 mm-es
parabola laprugkkal, stabiliztorral. Htul
egyszeres tttel, R780 tpus, 11 500 kg
teherbrs, ngy lgrugval s stabiliz-
torral.
Fkrendszer: Srtett levegs, ell-htul
trcsafkek, EBS, ESP.
Tartsfkek: Scania hidraulikus retarder
4100 Nm fkeznyomatk, valamint au-
tomatikus mkdtets kipufogfk, 256
kW teljestmnnyel percenknti 2400-as
fordulaton.
Gumiabroncsok: Ell-htul 315/70 R 22,5
Elektromos rendszer: 24 V/2x175 A ak-
kumultorok
zemanyagtartly: 300 l (tesztclokra)
Egyb adatok (mm): Tengelytv: 3700
Kapcsolsi magassg: 1150
[* az R 420/DC12 15 Euro V paramterei]
12. Teszt kzben
1 2
26-27 scaniaG410.indd 27 2014.06.23 11:20:54
Volvo FE 320
Az FE-szria fbb jellemzi
Az FE tpusknlata hromfle 880; 950;
1050 millimteres alvzmagassggal k-
szl, ez rszben sszefgg az abroncspro-
l-magassggal, de egysgesen 22,5 collos
mrettel. sszesen 17 fle, 32006800 mil-
limter kztti tengelytv ll rendelkezs-
re, ebbl 14 a 4x2-es flks alvzaknl, 13 a
6x2-esekhez, 7 fle a 6x4-esnl s 3 a 4x2-
es nyerges vontatkhoz. Az alvzak 266 s
300 millimteres prollal, 7 s 8 millimte-
res vastagsggal vlaszthatk, igny szerint
daru elksztssel.
Az els tengelyek csak laprugs felfggesz-
tsek, 7,18 tonna kztti teherbrssal, h-
tul szl tengely esetn 11,5 s 13 tonna,
ketts tengelynl 19 s 21 tonna a terhelhe-
tsg, lgrugval vagy laprugval. A lgru-
gs segdtengely 6,57,5 tonna teherbrs,
szl abroncsozs esetn, x vagy kormny-
zott kivitelben. Az ikerabroncsos segd-
tengely x kivitel, 9,5 vagy 10,5 tonns te-
herbrssal. A 6x4-es tandemhajtsnl csak
laprugs felfggeszts van. A megengedett
ssztmeg 2 tengelyen 18; 3 tengelyen ma-
ximum 26 tonna.
A motorvlasztkot a D8K, 7,7 literes, 250;
280 s 320 lers vltozatai jelentik, 950;
1050 s 1200 newtonmteres nyomatkkal.
A teljestmnymaximumot egysgesen per-
cenknti 2100-as fordulaton adjk le, a nyo-
matkmaximumok igen szles, 9001700;
9501700 s 10501600 fordulat/perc tar-
tomnyban llnak rendelkezsre, a vltoz
geometrij turbfeltltnek ksznheten.
A lendkerkhez maximum egy, 600 newton-
mteres mellkhajts csatlakoztathat. A ki-
pufogfk teljestmnye 120, a kompresszis
motorfk 170 kilowatt (163/231 LE), percen-
knti 2800-as fordulatszmon. Az olajcsere-
intervallum maximum 75 000 kilomter le-
het rutert felhasznlsnl.
Lnyeges vltozs, hogy az eddigi 6 s 9 fo-
kozat kzi kapcsols, valamint a 6 fokoza-
t Allison automata mellett megjelent a kn-
latban a 12 fokozat I-Shift vltm is, amely
igencsak agiliss tette az FE szrit. Hrom-
fle kapcsolsi program kzl vlaszthatunk:
Basic az ltalnos felhasznli ignyek-
hez (belfldi eloszt-fuvarozs); a Distri-
bution & Construction rutert s p-
tipari fuvarokhoz; mg a Fuel Economy
kimondottan takarkos program, fleg
ottajrmvekhez s nagyobb tvolsg fu-
varokhoz.
A 9 fokozat kzi vltm s a 12 fokozat
I-Shift esetben a mszakilag megengedett
szerelvny-ssztmeg 44 tonna.
A flkeknlat 3 vltozatbl ll, egysgesen
2,3 mter szlessggel. A nappali flke 1600
millimter hossz, 2-3 lssel, rendelhet.
A komfortflke kereken 2 mter hossz, 2
vagy 3 lssel, vagy 2 ls esetn keskeny,
580 millimteres fekhely rendelhet. A h-
lflks kivitel 2,2 mter hossz, szriban
780 millimter szles fekhellyel.
A fkrendszerhez egysgesen EBS-es tr-
csafkek tartoznak ell-htul, minden mo-
Nagyteherteszt
Volvo FE 320
Egy nehzkategris rutert
Ezttal egy valjban sokoldal, de a hazai piacon mgis alig ismert,
legjabb, kttengelyes, dobozos, Euro VI-os modellel indultunk tra,
Budapesten s krnykn. Az FE-szria mind a mai napig egyedlll,
a nehzkategris, hibrid zem tehergpkocsik kztt, az els, gteborgi
bemutatrl magazinunk 2013/10. szmban olvashattak, st az elz
szria Az v haszonjrmve 2012 plyzatunkon gyztt olvasink
szavazatai alapjn, akkor mg az V. kategriban.
28-31 volvo_fe.indd 28 2014.06.25 14:58:28
Volvo FE 320
dellnl, az ESP s elindulsi segdlet kln
rendelhet.
Az FE-szria teljes egszben akrcsak az
FL modellek kimondottan a vrosi ruter-
ts s a rvidebb tv fuvarfeladatok elvg-
zsre optimalizlt, ellenben ugyangy v-
laszthat a Volvo arany-szervizszerzdse,
mint pldul az FH esetben.
Az FE modellek rutert s regionlis fuva-
roknl (szrazrus, lelmiszer, hts, zem-
anyag stb.), ptanyagok hzhoz trtn
kiszlltsnl, kzmjavtsoknl, kommu-
nlis felptmnyekhez (hulladkgyjt, sep-
r-felszed, csatornatisztt) vagy horgos
kontneremelhz egyarnt alkalmazhatk.
Tovbb, meg kell emlteni az lelmiszer-ipa-
ri s mezgazdasgi felhasznlst is, mint
pldul a takarmnyok, tpok, lisztfles-
gek sils felptmnyben trtn kiszllt-
st, vagy akr a tartlykocsis tejbegyjtst.
Sokkal kltsghatkonyabban s krnyezet-
bartabb mdon kiszolglhatk a nagyv-
rosok piacai, bevsrlkzpontjai, mint 6-8
vagy 10 darab furgonnal, mintegy harmad-
annyi zemanyaggal s tszr kisebb tfel-
let elfoglalsval!
Tesztt Budapesten s krnykn
A tesztjrm kttengelyes kivitel, 5,5 m-
teres tengelytv, szrazrus dobozos kivi-
tel volt, 1500 kilogramm teherbrs Zepro
emelhtfallal, 18 tonns ssztmeggel s
vontatsi lehetsg nlkl. A felptmny-
hez csak tetlgterel-kszlet tartozott, fl-
keoldali nem, ugyanakkor teljes oldalburko-
lattal is rendelkezett.
A flkbe knny a be- s kiszlls, a sz-
les lpcsfokoknak s jl elhelyezett kapasz-
kodknak ksznheten s a padlszint sem
tl magas. S ahogy azt mr emltettk, az FL-
lel ellenttben az FE nem a napi 15-25 boltos
trkhoz, hanem a nhny nagy raktr vagy
zletkzpont kiszolglsra val.
A mr ismers bels tr alapjban semmit
sem vltozott az elmlt 8 v sorn, ellentt-
ben a kllemmel s a mszaki tartalommal.
A mszerfal s a ke-
zel szervek kny-
nyen ttekinthetk,
minden kzre es. A
Volvo nem egysge-
stette a mszerfalak
kzponti rszt s a
kormnykapcsol -
kat vagy a sebessg-
vltk kezelszervt,
az FL s FE azonos,
de eltr az FM, FH s
FMX szriktl.
A vezetls s kor-
mnyoszl op kny-
nyen bellthat, a
gpkocsi krnyeze-
tre j rltst nyj-
tanak a flke ablak-
felletei, ezt mg az
ajt aljn lv opcis ablakok nvelhetik. A
tkrk optikja kivl, a rmpa- s els holt-
trtkr is.
Az elindulst kvet nhny kilomteren
mr egyrtelmen rezni lehetett, hogy a 12
fokozat I-Shift vltm kivl dnts volt,
a prgs, de nem zajos, vltoz geometri-
j turbval szerelt motorral egytt, kiv-
l menetdinamikt, nagyszer vezethets-
get eredmnyezett. St, a motorkarakter, a
12 fokozat s a 3,08-as hdtttel miden k-
rlmnyek kztt megllta a helyt, vrosi
forgalomban s autplyn egyarnt. Ez
13. Tovbbi lehetsges
alkalmazsok a sok kzl
4. Szabadon
hasznosthat
6x2-es alvz
u
1
2
3 4
28-31 volvo_fe.indd 29 2014.06.25 14:58:35
Volvo FE 320
a kombinci nagyban hozzjrul a taka-
rkos zemeltetshez, a motor minl tbbet
dolgozhat az optimlis zld tartomnyban.
A fokozatszm miatt hossz hddal sem
lesz lomha vrosban vagy hegyvidken, mg
orszgton vagy autplyn takarkosan,
alacsony motorfordulattal futhat. Ez 85 km/
rnl mindssze krlbell 1370-es motor-
fordulatot jelent. A 320 ler szlban, 18
tonnnl nem kevs, 17,77 ler/tonna, de
mg 40 tonnban is teljesl a klasszikus 8
LE/t rtk.
Az I-Shift vltm egyedlll mdon k-
nl 4 htrameneti fokozatot, br krds,
hol, mikor s hogyan lehet kihasznlni va-
ljban. Ktsgtelen, hogy hatkonyabbak
vagyunk, ha gyorsan tudunk rakodrm-
pra, billentshez vagy kuksautval zsk-
utcba betolatni, de ehhez 2 fokozat is ele-
gend lehet.
S ha mr a kltsghatkonysgnl tartunk,
mindenkppen rdemes megfontolni a Dy-
naeet ottairnyt-rendszer beszerzst,
fleg nagyobb jrmpark esetben, amely
mg az adminisztrcis munkkat is jelent-
sen megknnyti.
A gpkocsi futsa nem csak az M0-son, de
13. A tesztjrm. Tbb furgont kivlthat, ha az ruk egy helyre mennek 45. Prbaterhels s raktr. Az oldalajt a gyors be- s kijutst
segti, htfalnyits nlkl 6. A trolldk csak lehetsges pldk, kerlhet alulra hidraulikatartly vagy htaggregt is 7. Az lsek
hosszabb tvon is knyelmesek 8. Fekhely pihenshez vagy alkalmi alvshoz. Opciknt asztalka s htszekrny is rendelhet
u
1 2
3 4
5
6
8 7
28-31 volvo_fe.indd 30 2014.06.25 14:58:44
Volvo FE 320
mg a szocrel albn mellkutat idz Cinko-
tai ton is jl kontrolllhat volt, hatrozott
irnytartssal. Mind az els, mind a hts fel-
fggeszts minden krlmnyek kztt sta-
bil s komfortos futst nyjtott teljes terhe-
lssel is, minden sebessgtartomnyban. A
kormnym s az els kerekek elkormny-
zsi szgei alapjban vve knnyed, kivl
mozgkonysgot adtak, ellenben kis sebes-
sgnl sajnos mr-mt tl knny is volt a
kormnyzs, radsul sokat kellett prget-
ni a kormnykereket a kvnt mrtk elka-
nyarodshoz s a kormnyvisszaforgs sem
volt igazn jellemz. Ez fleg a szk, 90 fokos
fordulkat neheztette, ezrt a kikanyarods
tempjt is mrskelni kellett. Ellenben a
felfggesztsek ilyenkor jl vizsgztak, a fel-
ptmny kis mrtkben sem dlt meg.
A motorfk vrosi forgalomban s autp-
lya-kihajtn kivlan cskkentette a sebes-
sget, a fkpedlra jellemzen csak 40 km/
ra alatt volt szksg.
Munkakomfort tekintetben hosszabb tvon
is jl szerepelt az FE, gondolunk itt az els,
kizrlag laprugs futmre, a flkefelfg-
gesztsre s llthat kemnysg lsrug-
zsra, valamint lskialaktsra.
Tesztkrlmnyek
A tesztt sorn sszesen 117 kilomtert tet-
tnk meg, ebbl 11 kilomter volt kimondot-
tan vrosi szakasz, 35 kilomter elvrosi
utak (Vecss, Ecser), 71 kilomter autt s
autplya-szakasz volt. Az idjrs alapjban
vve kedvezen alakult, egy-kt fut zpor-
ral. A forgalom mindvgig kzepes erssg
volt. A fogyaszts vrosi szakaszon 24,88 li-
ter/100 km volt a vrosi szakaszokon, Buda-
pesten kvl 19,3519,61 litert mrtnk, de
autplyn s autton 17,91 liter/100 km
rtket is sikerlt elrnnk.
Kiss B.
Volvo Hungria Kft.
1172 Budapest, Cinkotai t 34.
Tel.: 253-0880, fax: 253-0889 www.volvotrucks.com
Volvo FE / D8K320
teljestmny
nyomatk
1400
1200
1000
800
600
400
220
200
180
160
140
120
100
80
2400 1600 1200 800
kW Nm
1/min
VOLVO FE 320 MSZAKI, MRET- S TMEGADATOK
Motor: Volvo D8K320 tpus, soros, hat-
hengeres, hengerenknt ngyszelepes,
kzs nyomcsves, vltoz geometri-
j turbfeltltvel, tltleveg-visszah-
tssel, SCR, httt EGR, DPF, Euro VI-os
minstssel.
Furat x lket: 110 x 135 mm
sszlkettrfogat: 7698 cm
3
Legnagyobb teljestmny: 235 kW (320
LE)/2100 ford./perc
Legnagyobb forgatnyomatk: 1200 Nm/
10501600 ford./perc tartomnyban
Kompressziviszony: 17,5:1
Tengelykapcsol: Egytrcss, szraz.
Sebessgvlt: AT2412E tpus (I-Shift),
12 elre s 4 htrameneti fokozattal, au-
tomatizlt kapcsolssal, direkt vgtt-
tel. tttelek: 1. 14,94; 2. 11,73; 3. 9,04;
4. 7,09; 5. 5,54; 6. 4,35; 7. 3,44; 8. 2,70; 9.
2,08; 10. 1,63; 11. 1,27; 12. 1.0; R1. 17,48;
R2. 13,73; R3. 4,02; R4. 3,16.
Futm s felfggeszts: Ell 7,1 t te-
herbrs, l aprugs fel fggesztssel,
lengscsillaptkkal s keresztstabiliz-
torral. Htul RSS 1344C tpus, mszaki-
lag 13 t teherbrs, egyszeres tttel
(i =3,08), 4 lgrugs felfggeszts, len-
gscsillaptval, keresztstabiliztorral.
Fkek: Ell-htul trcsafkek, EBS, ESP,
BAS. Motorfk egyfokozat, 170 kW tel-
jestmny, percenknti 2800-as fordu-
laton.
Akkumultorok: 2 x 12 V/175 Ah
Gumiabroncsok: 315/70 R 22,5
zemanyagtartly: 160630 l
AdBlue: 32 l
Fbb mret- s tmegadatok:
Hossz: 10 000 mm (htfal nlkl)
Szlessg: 2300 mm, a felptmnynl
2500 mm
Magassg: 3600 mm
Tengelytv: 5500 mm
Tlnyls ell/htul: 1420/3045 mm
Fordulsi krtmr: 18,4 m
nsly: 10 042 kg
Hasznos teherbrs: 7945 kg
Megengedett ssztmeg: 18 (19) t, sze-
relvnyben 44 t (mszakilag)
31 CAMION TRUCK&BUS 2014/7
g, ebbl 11 kilomter volt kimondot-
osi szakasz, 35 kilomter elvrosi
Vecss, Ecser), 71 kilomter autt s
lya-szakasz volt. Az idjrs alapjban
kedvezen alakult, egy-kt fut zpor-
A forgalom mindvgig kzepes erssg
t. A fogyaszts vrosi szakaszon 24,88 li-
r/100 km volt a vrosi szakaszokon, Buda-
esten kvl 19,3519,61 litert mrtnk, de
utplyn s autton 17,91 liter/100 km
rtket is sikerlt elrnnk.
Kiss B.
Volvo Hungria Kft.
1172 Budapest, Cinkotai t 34.
Tel.: 253-0880, fax: 253-0889 www.volvotrucks.com
, direkt vgtt-
9 04;
Akkumultorok: 2 x 12 V/175 Ah
Gumiabroncsok: 315/70 R 22,5
zemanyagtartly: 160630 l
atok:
28-31 volvo_fe.indd 31 2014.06.25 14:58:54
PPC Predictive Powertrain
Control
A rendszer mr tbb gyrtnl is megtallha-
t, ms-ms elnevezssel, s valjban kzis-
mertebb nevn, funkcijt tekintve egysge-
sen s magyarul GPS alap tempomatnak is
nyugodtan nevezhetjk.
Az angol elnevezs pedig arra utal, hogy a
teljes hajtslnc minden elemt preczen sz-
szehangolva mkdteti, a motorvezrlstl
kezdve, a sebessgvlt fokozatkapcsolsain
t a motorfk- s retarderfunkcikkal bezr-
lag, a tempomat kzbeiktatsval. A lnyeg,
a jrm mozgsi energijnak maximlis ki-
hasznlsa a domborzat jelentette menetel-
lenllsok legyzsnek rdekben, a lehet
legkevesebb zemanyag-felhasznlssal.
A PPC-rendszerrel nmagban maximum 3
szzalkos zemanyag-megtakarts rhet
el s mr 25 km/rtl alkalmazhat. Ez mg
nmagban nem tnhet soknak, de ottaszin-
ten s j vezetstechnikval, valamint sszer
sebessgmegvlasztssal a megtakarts ter-
mszetesen jval tbb lehet. Felttlenl meg
kell mg emlteni az automatikusan lekapcso-
l, csak szksg szerint mkd lgkompres-
szort s vzszivattyt is, szintn a fogyaszts-
cskkents rdekben. A PPC-rendszer az
Actroson kvl az Antos s Arocs tpusaiba is
rendelhet, hiszen egy hosszabb tv belfldi
rutertsnl, vidki orszgutakon is elny-
sen alkalmazhat. Az Arocs tpusainl a java-
rszt kzton kzleked billencses vagy sils
szerelvnyekre, valamint a plats ptanyag-
szllt alkalmazsokra gondoljunk, s nem
utols sorban a gpszllt trlereket vonta-
t nyergesekre.
Kezelse egyszer, knnyen megtanulhat, a
kormnykerk jobb oldaln lv gombokkal
mkdtethet, a norml tempomattal egytt.
A Daimler kerek 5 ve, 2009-ben kezdte
meg az els ksrleteket a tengerentlon, a
Freightliner kamionokkal. A nagy eurpai
premier 2012-ben kvetkezett, elsknt az
Antos-szriba kerlt beptsre. Majd 2013-
ban az Actros s Arocs szrikban is megjele-
nik s sszel mr a Setra TopClass 500 turis-
tabuszokhoz szintn rendelhet.
A minimlis sebessg legfeljebb 10 km/ra
lehet a tempomattal belltott haladsi sebes-
sghez kpest, takarkos programban. Nor-
ml kapcsolsi programban 3-10 km/rval
kevesebbre llthat be a minimum sebessg.
Hegymenet eltt +4, meredekebb, legalbb 5
szzalkos emelked eltt +6 km/rs sebes-
sgnvelst engedlyez, hajt vgre automati-
kusan. Ettl fggetlenl lehetsg van a +/
sebessgek kzi belltsra is. Lejtmenetben
a kvetkez emelked eltt a mozgsi energi-
t hasznlja ki maximlisan (Eco-Roll funkci),
ellenben gy vezrli a tartsfke(ke)t, hogy
mg lejtmenetben sem lpjk t a tachogrf-
nl is elzetesen belltott maximlis sebes-
sghatrt.
Fleetboard a gazdasgossgrt
A Predictive Powertrain Control gyakorla-
ti bemutatsa eltt mg a Fleetboardrl, a
Daimler telematikai rendszerrl hallottunk
ismertett.
A Fleetboard a Daimler sajt fejlesztse,
komplex rendszert klnbz szolgltatsok
Gazdasgos zemeltets
Daimler
bemutatkrt
a kltsgoptimalizls jegyben
Szakmai eladsok s gyakorlati prba
PPC s FleetBoard a kzppontban
A rendezvnysorozat magyarorszgi llomsa
a zsmbki Vezetstechnikai Centrumban volt, ahol
a tavalyi Actrosokat bemutat rendezvnyhez hasonlan ismerkedhettek meg a hazai fuvarozk, ezttal
a Mercedes-Benz haszongpjrmvein alkalmazhat legjabb, a takarkos s kltsghatkony fuvarozst
s zemeltetst elsegt megoldsaival. Tovbb, az egsz paletta jelen volt a Citantl az Arocsig bezrlag,
az Econic s Unimog kivtelvel.
1. A billencsezs a dagonyv zott
fldutak miatt elmaradt
23. Antos s Atego sajnos csak
nzhettk
2 3
32-33 daimler.indd 32 2014.06.25 15:37:34
s szolgltatscsomagok alkotjk. A jrmk-
vetsre, a tvdiagnosztikra tfog logisztikai
szolgltats pthet, az egsz rutovbbt-
si folyamat kvethet, belertve a napjaink-
ban mr can bus rendszerrel elltott ptko-
csik meggyelst is.
A Fleetboard magjt az gynevezett alkal-
mazselemzs alkotja. A rendszer tudja, mi az
illet jrm idelis zeme, mi a tervezett op-
timlis fordulatszm-tartomny adott feladat-
ra, sszessgben milyen programokat p-
tettek a jrmbe. Az adatok a gpjrmtl
rkez adatokkal sszehasonlthatk, s meg-
llapthatk, a jrmvezet jl vagy roszszul
hasznlja a jrmvt.
A jrmgyrtk nagyszer fuvareszkzket
ksztenek, a vllalkoz ezeket a nagysze-
r eszkzket adja a sofrknek. Joggal vr-
ja el, hogy az illet jl hasznlja az asszisztens
rendszereket, amelyekbl egyre tbb van. A
trekvs, hogy az ru minl gazdasgosab-
ban jusson el rendeltetsi helyre. Ez gy
nem megy, ha a jrmvezet rossz technik-
val vezet, ha nem l az asszisztens rendsze-
rek nyjtotta elnykkel. Ha azoknl minde-
nron okosabb akar lenni, s kvetkezetesen
a rendszer ellen dolgozik, az nem marad k-
ros kvetkezmnyek nlkl, minden esetben
fogyasztsnvekedssel jr egytt, amit igen-
csak nem szeretnek a tulajdonosok!
Hsz vvel ezeltt a tempomat hasznlattl
is sokan idegenkedtek, mondvn, nveli a fo-
gyasztst. Bebizonyosodott az ellenkezje,
ma mr senki nem vonja ktsgbe elnyeit.
gy vannak tbben a szmtalan segt rend-
szerrel. Mivel senki nem szletik gy, hogy
tudja pldul a PPC elnys hasznlatt, ezrt
van felbecslhetetlen jelentsge a sfrkp-
zsnek.
Az oktatsok, kpzsek sorn alapvet dol-
gokra lehet rbreszteni a jrmvezetket.
Bebizonythat, valban j-e az, amit sztn-
sen hasznlnak. Pldul sokan azt hiszik, a kis
fkerej lasstsok kmlik a fket. Ennek pp
az ellenkezje igaz, ezrt a motorfk haszn-
lata javasolt.
Az is tudhat, menni kell, az id korltozott.
Gyakran tapasztalni, valaki siet, de mgsem
halad. Az lland fkezsek, lasstsok egy-
msutnja nem vezet jra, idt nem lehet
megtakartani, viszont a jrm fogyasztst
szpen lehet nvelni. A nyugodt vezets, az
egyenletes sebessg tbb szempontbl is
clravezet. Mindemellett a gazdasgossg
nem arrl szl, hogy lassan kell menni, ily m-
don zemanyagot sprolni.
A fuvarozs lnyege, hogy az rut A-bl B
pontba, a lehet legrvidebb id alatt, a lehe-
t legkevesebb zemanyag felhasznlsval
juttassk el. A kulcssz az tlagsebessg! A
cl teht nemcsak a fogyaszts cskkentse,
hanem az tlagsebessg nvelse. Erre szol-
gl a Predictive Powertrain Control is. s is-
mt eltrbe kerl az oktats, ami egyrszt
a rossz beidegz-
dsek, a sztereo-
tpik megszn-
tetsre szolgl,
msrszt a kln-
bz rendszerek
helyes hasznla-
tt tantja meg,
hogy a jrm va-
lban azt a telje-
stmnyt nyjtsa,
amire kpes.
A Fl eetboard
rendszer arra is
kitn, hogy el-
lenrizze, a jr-
mvezet egyl-
taln hasznlja-e,
ha igen, jl hasz-
nlja-e a segt rendszereket, pldul az t-
lagsebessget ezltal gazdasgossgot
nvel PPC-t. Ez az j rendszer hihetetlen
eredmnyeket produkl, gyri tesztpiltkat,
pro vezetket vert meg tlagfogyaszts-
ban ami igencsak elgondolkodtat.
A Fleetboard rendszert 4 hnapig lehetsges
ingyen tesztelni, utna van csak elzetsi
dja, amely a hatsossghoz kpest eleny-
sz. Az eladott fuvareszkzk 30-40 szzal-
kra rnak al mr Fleetboard szerzdst. A
magyar piac igen rrzkeny, s dzkodnak a
vllalkozk minden plusz s nlklzhetnek
vlt eur kiadstl, pedig Fleetboard, a PPC
s persze ezek mellett a sofrtrning csak
nveli a vllalkozs gazdasgossgt s mi
ms is lenne a cl!
Prbakr
A bemutatn termszetesen lehetsg volt
PPC rendszerrel szerelt szerelvnyeket ki-
prblni a gyakorlatban, az M1-es autplya
Zsmbk s Bicske kztti, dimbes-dombos
szakaszn.
Mi az egyik 3,7 mter tengelytv, a 12,8 li-
teres, OM 471 tpus motor 449 lers, 2200
newtonmteres vltozatval s 12 fokoza-
t, direkt vgtttel Powershift 3 vltm-
vel, valamint i=2,611 tttel hts tengellyel
szerelt vltozatot vittk el egy krre, 32 ton-
ns ssztmeggel. A fenti motorhoz param-
tertl s specikcitl fggen i=2,533 tt-
tel htstengely szintn hozzrendelhet. A
2,611-es tttel esetn a motor mintegy 1160-
as fordulaton dolgozik 85 km/rnl, 315/70-
es abroncsozs esetn, mg a kisebb tttel
tengelynl kereken 1100 a fordulatszm.
A motor a maga kategrijban mr alacsony
fordulatszmnl is kellen nyomatkosnak
mutatkozott. Igaz a nyomatkgrbben nincs
egyenes szakasz, percenknti 1100-as fordu-
latnl 2200 newtonmter a maximum, de a
zld sv vgnl, 1400-as fordulatnl is mg
2050 newtonmter hasznosthat. Ugyanitt
mr krlbell 420 ler ll rendelkezsre, a
teljestmnymaximumot percenknti 1800-as
fordulatnl adja. A vltm szinte szrevtlen
fokozatkapcsolsokat s egyenletes gyors-
tst tett lehetv.
Az autplyra rve, 80 km/ra krli tem-
pnl bekapcsoltuk a tempomatot s ezzel
egytt automatikusan mkdsbe lpett a
PPC is. A Predictive Powertrain Control pik-
togramja a kzponti kijelz bal als sarkban
lthat, fehr sznben, ha nincs aktivlva s
zld szn, ha mkdik. Az eco-roll (meggur-
tsi) funkcit egy E bet jelzi.
Az els emelked eltt az elektronika tette a
dolgt, gzt adott, a belltott +4 km/rval
nvelve a sebessget, majd az emelked tete-
jre gy rkeztnk, hogy csak a belltott 3
km/rval cskkent a sebessgnk. Lejtme-
netben a 3 fokozat motorfk hatrozott f-
kert biztostott, a vltm vissza is kapcsolt
egy fokozatott, 11.-be. A lejt aljhoz kzeled-
ve kvetkezett a lendletgyjts, a kvetke-
z emelkedhz eco-roll zemmdban, majd
a mozgsenergia-kihasznlst kveten visz-
szakapcsolt 12. fokozatba s gzt adott a PPC.
Tette mindezt teljes csendben, mindenfle
rezhet sebessgvltozs nlkl. A rvidke
prbat csak zelt volt, hogyan is mkdik
a teljes rendszer , precizitsa, sszehangols
igen meggyz s gyelemre mlt.
K. B.P. E.
1. Ezzel a szerelvnnyel indultunk
prbatra
2. Dolgozik a PPC
1
2
32-33 daimler.indd 33 2014.06.25 15:38:55
Tbb mint 80 ve a piacon
A Citront 1919-ben alaptottk, a haszongp-
jrm-gyrtsprogramja 1930-ban kezd-
dtt, 3-5 tonna teherbrs tehergpkocsik-
kal, de volt 7 tonns nyerges szerelvny is.
Az els gykeres vltozst a H-szria megje-
lense hozta 1948-ban. Akkor vilgjdonsg-
knt bevezettk a fronthajts konstrukcit
a kishaszonjrmveknl is, amely mr akkor
szmos elnnyel rendelkezett a konkurenci-
kkal szemben, pontosan a raktr-kialakts, a
knnyebb rakodhatsg s a kls mre-
tekhez kpest nagy raktrfogat miatt. Szin-
tn ttrknt alkalmaztak oldals tolajtt a
raktrnl, de ksbb opciban mg a vezet-
flkn is megjelent. Ezek tbb vig mg egye-
dlll megoldsoknak szmtottak a Citron-
nl. Az els, szemlygpkocsi-alapokra pl
kishaszonjrmvet (minivant) 1951-ben mu-
tattk be. Az els dzelmotoros kivitelre azon-
ban 1985-ig kellett vrni.
Ma a legszlesebb knlattal llnak a fel-
hasznlk rendelkezsre, 2,517 kbmte-
res raktrfogattal, a zrt karosszris kivite-
lek esetben, mg a felptmnyezett flks
alvzas Jumper esetben 20 kbmteres le-
het. A kerkdobok kzti 1,42 mteres, vala-
mint az 1,87 mteres teljes bels szlessg a
piac legjobbjnak szmt. A zrt furgonoknl
a megengedett ssztmeghatrok a kvetke-
zkppen alakulnak: 2,8; 3; 3,3; 3,5; 4 ton-
na. A raktrfogatok 8; 9,5; 10; 11,5; 13; 15; 17
kbmter lehetnek. A knlatban vltozatlanul
lesznek flks alvzas, gyri, 3 oldalra billen
plat (Gruau), alumnium kivitel x plat (San
Marco), valamint padllemezes kivitelek.
Ugyanakkor a knlatban fontos szerepet tl-
tenek be a szemlyszllt kivitelek is, gondo-
lunk itt a 9 szemlyes kombi vltozatra (Jum-
per, Jumpy), vagy a 12-15 szemlyes minibusz
kivitelekre.
Lehet kistehergpkocsi vagy minibusz az
adott jrm, a hossz tv vezetsi- s utas-
komfort egyformn fontos tnyez.
A Citron f fejlesztsi vezrfonala a forma,
komfort, kltsghatkony zemeltets, biz-
tonsg, az alapmrethez kpest lehet legna-
gyobb bels tr s raktrmret. S termszete-
sen nem utols sorban a krnyezetvdelem.
Igaz az j Jumper volt ltogatsunk aktualit-
sa, de szintn nagyon fontos lps, hogy ez-
zel egy idben megkezddtt az elektromos
zem Berlingo szriagyrtsa s piaci beve-
zetse is.
A Jumper rszletei
Kllemt tekintve az egyedi megjelens s az
egysges mrkaarculat kihangslyozsa volt
a f szempont, rszben a Picasso szemly-
gpkocsi vonalaibl kiindulva. Tovbb, az
aktv biztonsgot is szolglja az j orrsz s
motorhztet, kisebb holttrrel, jobb rltst
Kisteher-bemutat
Citron Jumper
tes(z)tkzelben
Bemutat s els vezetsi tapasztalatok
A Citron Prizs melletti fhadiszllsn mutattk be az IVOY zsri
tagjainak a haznkban is npszer kishaszonjrmnek, a Jumpernek
megjult modelljt, amelyrl jniusi szmunkban mr elzetesen nmi
informcival szolglhattunk, mrkatrsaival egytt. Most azonban
betekinthettnk a tovbbfejleszts rszleteibe: takarkosabb s
krnyezetbart erforrsok, megerstett vzkonstrukci s jragondolt
a bels tr is. Vgl mg egy 80 kilomteres prbakrre is lehetsg volt,
igaz raksly nlkl, de vltozatos utakon.
1. Citron kishaszonjrm-trtnet
2. Ilyen is lehetett volna 3. Az j arculat
1 2
3
34-35 Cjumper.indd 34 2014.06.25 16:04:20
ad a gpkocsi krnyezetre. Az j fnyszrk
pedig jobb megvilgtst nyjtanak. Az j for-
mai kialakts msik fontos szerepe a gyalo-
gosvdelem, egy baleset sorn.
A karosszrik szmos ponton megerstsre
kerltek, mint pldul a szlvdoszlop fels
rsze a tetvonal becsatlakozsnl, az oldal-
ajtnyls sarokpontjainl s hts fggle-
ges oszlopok, a hts ajtk rgztsi pontja-
inl. Ezen kvl ell megerstsre kerltek az
els felfggeszts tornyai is. Ennek ellenre
45 kilogrammos slycskkentst is sikerlt
elrni, a teherbrs javra. Tovbb, jrater-
veztk az sszes tmtcskot az ajtnylsok-
nl s a motorhztetnl is a fokozott vde-
lem rdekben, ezzel is fokozva a karosszria
rejtett zugainak vdelmt.
Termszetesen nem feledkeztek meg a karosz-
szria krkrs vdelmrl sem, amely kl-
nsen fontos szk belvrosi krnyezetben,
valamint 3 darabbl ll az els lkhrt-k-
tnylemez egyttes, a gyorsabb s olcsbb
javts rdekben.
A vezetflkbe jraformlt lsek kerltek
s 13 darab klnbz mret trolhely ll
rendelkezsre. sszesen 3 fle felszereltsgi
szint s 6 fle felszereltsgi csomag kzl le-
het vlasztani. A komfort fontos rsze az ala-
csonyabb zajszint, amelyet nemcsak a mo-
tortr hangszigetelsvel lehet elrni, hanem
a szlzaj s a zrejek kikszblsvel is.
A knyelmet j digitlis klmaberendezs s
audio-navigci szolglja. Az aktv biztons-
got tolatkamera, svelhagysra gyelmezte-
t rendszer (65 km/ra fltt aktv), voner-
szablyozs (30 km/ra alatt), hegymeneti
indulssegdlet, parkolst segt nvelik. A
lejtmeneti-szablyozst manulisan lehet be-
kapcsolni, de csak legalbb 8 szzalkos lej-
tn lp mkdsbe. Az abroncsnyoms--
gyel a tehergpkocsikhoz rendelhet, de
kombi s minibuszok esetben szria.
A motorknlatban sszesen 6 fle kivitel sze-
repel, Euro 5b+ besorolssal, az eurpai piac
szmra, melyek a kvetkezk:
HDi 110 110 LE/3500 ford./perc; 250
Nm/1750 ford./perc
HDi 130 130 LE/3500 ford./perc; 320
Nm/1800 ford./perc e-HDi 130 stop-
start
HDi 150 150 LE/3500 ford./perc; 350
Nm/1750 ford./perc e-HDi 150 stop-
start
HDi 180 177 LE/3500 ford./perc; 400
Nm/1400 ford./perc
A motorok soros 4 hengeresek, 86 x 94,6 mil-
limter furat x lketek, 2198 kbcentimte-
resek, a legnagyobb 2999 kbcentimteres,
95,8 x 104 millimteres furat x lket mret-
tel. Tkletestettk az eddigi befecskende-
zsi rendszert mind a takarkossg, mind a
zajcskkents rdekben. Az e-HDi motorok
esetben legalbb 0,5 litert, de egy L3H2-es
furgon esetben akr az 1,3 litert is elrhe-
ti a fogyasztscskkens 100 kilomteren-
knt. A kltsghatkony zemeltetst nem-
csak a megnvelt 48 000 kilomter vagy 2
v olajcsere-peridus segti, hanem a 33,5
tonna ssztmeg modelleknl az egys-
ges, 215/70 R 15 mret abroncsozs is. Az
Euro 6-os normt 2016-tl vezetik be, ame-
lyet SCR-rel s AdBlue-val fognak teljesteni
a motorok. Vrhatan csak a kipufogrend-
szert fogjk mdostani, mert mr az Euro
5b+ is elg kzel van az Euro 6-os rtkekhez.
Az egyszer utntlts rdekben vltozatla-
nul egy fedlajt lesz, mgtte kt kupakkal,
egyik a megszokott gzolajtartly, a msik,
kk szn, az adalk lesz.
A sebessgvltk egysgesen 6 fokozat,
kzi kapcsolsak, de a 130 lovas erforrs-
hoz automatizlt kapcsols is rendelhet.
Els krben
A rszletes ismertetket s zrt tri bemuta-
tt kvette egy hossz prbakr, a navigci-
n elre belltott tvonalon. Sajnos ezttal
prbaterhels nlkl. Neknk egy 8 kbm-
teres, L1H1-es vltozat jutott, 130 lers mo-
torral. A knyelem s minsgi kidolgozs,
a jobb anyagminsgek szinte azonnal rez-
hetk, lthatak voltak. A motor zajszintje is
csendes volt. A gpkocsik teljesen jak, szin-
te mg nullkilomteresek, ezrt gyorstskor
s alapjraton kiss zajosnak tn motor s
szorosabban, de egybknt pontosan mk-
d vltkar-mechanizmus nem rhat fl ne-
gatvumnak. A gpkocsi futsa, kezelhetsge
minden tekintetben hibtlan volt, mind na-
gyobb tempnl, rvid autplya-szakaszon,
mind a kanyargs, vltozatos vidki orszg-
utakon. Csak a kzpkonzol j kialaktsa, az
j audio-navigci s automata klmaberen-
dezs ignyelt nmi plusz gyelmet. A fkek
is magabiztosan lttk el feladatukat, rako-
mny nlkl sem voltak hajlamosak a hirtelen
fogsra, a fkert noman lehetett nvelni.
J benyomst tett rnk az els tallkozs s a
kzel 2 rs tesztvezets.
Kiss
1. Tesztton
24. A 8 kbmteres, L1H1 kivitel
56. Az idelis kialakts raktr
a siker egyik felttele
7. Flkebels
1
2
3
4
5 6 7
34-35 Cjumper.indd 35 2014.06.25 16:04:31
rdekes folyamatnak lehetnk tani nap-

jainkban a haszongpjrm szegmens te-
rletn, fleg a kisebb mretek esetben,
legyen sz ruszlltsrl, vagy szemlyszl-
ltsrl. A maximum 3,5 tonns kategrira
gondolva, a jrmgyrtk kt rszre szakad-
ni ltszanak. Az egyik fele eskszik arra, hogy
vltoztatni kell, a kor kihvsainak megfelelve
utat trnek a hibrid, a tiszta elektromos, ott-
honi konnektorrl tlthet, illetve energiacel-
ls megoldsoknak. A msik fele vr, nem is
foglalkozik a problmval, az ej rrnk arra
mg jelszval. Hogy kinek lesz igaza nem tu-
dom, de most a NISSAN nagyot lpett elre. A
tisztn elektromos LEAF szemlygpkocsibl
lassan 120 ezer pldny fut szerte a vilgban,
vrl vre n a rendelsllomny. Sajt ang-
liai gyrban kszlnek akkumultorok ehhez
a gpkocsihoz, csak elhatrozs krdse volt,
hogy nveljk a kapacitst, mert itt az j alany,
az e-NV200, amelybe ugyanazok az akkumul-
torcellk kerlnek. Ezek a 25X30 cm-es lapkk
3 cm vastagsgak, tetszs szerint egymshoz
illeszthetk, a megfelel szm cella adja ki a
teljes kapacitst, amihez a villanymotort mre-
teztk.
De ne szaladjunk ennyire elre, rdemes elbb
a kezdetekrl s a helysznrl is pr szt szl-
ni. Az gretek szerint lesz tovbbra is NV200, a
konvencionlis kishaszonjrm, ngy ve bizo-
nyt, s a mr emltett LEAF. Ebbl gyrtk ssze
az e-NV200-at. Lthatan nem egyszer pro-
jektrl van sz. Az NV200 fenklemezt telje-
sen jraterveztk, ide helyeztk azt a 24 kWh-
s, sszesen 48 db akkumultorbl ll modult,
ami rammal ltja el a legjabb genercis 80
kW-os szinkronmotort. Ez a motor illetve a
teljes hajtslnc a LEAF azonos modulja, egy
kompakt egysg. A rgi NV200-bl jellemzen
a felptmny maradt, pldul a teljes homlok-
felletet tterveztk. Ez egy vadonatj, minden
porcikjban a tisztn elektromos hajtsra ki-
hegyezett jrm, amelyet csak itt, Barcelon-
ban gyrtanak majd. Azaz innen ltjk el a glo-
blisan felmerl ignyeket, remnyeik szerint
nhny v alatt hasonl felfutst regisztrlnak
majd, mint a LEAF esetben. Jl mutatjk a NIS-
SAN elretrst Eurpban, hogy immr h-
rom orszgban, Angliban, Spanyolorszgban
s Oroszorszgban vente 635 ezer jrmvet
ptenek, 14,5 ezer alkalmazott szorgoskodik
nem csak a szerelszalagok mellett, de igen
fontos pldul az angliai kutat-fejleszt bzis
is. A NISSAN globlis szmai is meggyzek,
2012-ben 4,9 milli jrmvet rtkestett, a Yo-
kohama szkhely, msodik legnagyobb Japn
autipari konszern.
e-NV200 elmlet
Statisztikai adatokkal bizonytott, hogy az adott
jrmszegmensben a jrmvek 70%-a nem
megy tbbet naponta mint 120 kilomter. Ilyen
jrmzemeltetknek kszl ez az elektromos
aut, ugyanis a homologizlt hattvolsg tel-
jes tlts esetn 170 kilomter. A maximlis
elrhet sebessg 120 km/h, ami vrosi for-
galomban mg tbb is mint kellene! jszaka si-
mn a mezei konnektorra 16 amperes h-
lzatbl csatlakoztatva 8 ra a feltltsi id,
de otthoni hasznlatra mr van egy gyorst,
amelynl 4 ra a feltlts. Vannak utcai gyors-
tltk Spanyolorszgban lltlag minden
nap tadnak egy jat a kzssgnek , ezek
egy kvsznet, 30 perc alatt kpesek 80%-os
szintre tlteni az aksikat. A jrm megtartotta a
4,2 kbmteres raktrfogatot, s miutn az ak-
kumultorok a padllemez al kerltek, az ala-
csony slypont miatt jelentsen javult a jrm
menetstabilitsa. Br az e-NV200 mintegy 200
kg-al nehezebb, mint az eld, de a 770 kg-os
hasznos terhels tovbbra is biz-
tostott. A jrm gyorsulsa jobb
mint az 1,5 literes dzelmotorral
hajtott konvencionlis vltozat. A
Britis Gas mris rendelt 100 dara-
bot, s a Barcelonban is hamaro-
Kisteher-bemutat
NISSAN e-NV200
akr 2 eur 100 kilomteren
Elektromoshajts-fejleszts
A jelenlegi ramrak mellett Spanyolorszgban ennyirt lehet ppen most
fajlagosan tankolni ebbe a NISSAN-ba, de kicsit mskppen, mint eddig
megszoktuk. Azaz ekkora rtk elektromos ramot fogunk mindssze
elfogyasztani bizonyos kedvez krlmnyek kztt az akkumultorbl,
hogy 100 kilomtert megtegynk a tisztn elektromos meghajts, 2010-
ben mg a konvencionlis vltozattal Van of the Year gyztes NV200-
as NISSAN kishaszonjrmvel. Barcelonban, a Nissan legnagyobb eurpai
gyrban meglltak a szerelszalagok, nnepsgre gylt a nemzetkzi
sajt, a politika, a NISSAN vezeti, dolgozk trtnelmet rtak.
Sznpadra grdlt a legatalabb NISSAN csaldtag, az e-NV200, beszdet
mondott a spanyol ipari miniszter, a kataln minszetelnk s a NISSAN
elnke is. Ezen a sznpadon hangzik el a cmben jelzett llts is.
13. A ceremnia, kabalval
s lelkes emberekkel
45. A szerelszalagon mr
plnek az j jrmvek
1 2
3 4 5
36-37 nissan_bs.indd 36 2014.06.27 09:38:20
san lthatak a jrmvek taxiknt. Ez
a hasznlat gy tnik hangslyos lesz,
ugyanis Londonban is elrehaladott
trgyalsok folynak, persze rthet
a NISAN lelkesedse is, hiszen hol is
tallkozhatnnak a leend vsrlk az
elektromos NISSAN-al, mint egy taxis
utazs sorn.
e-NV200 gyakorlat
Kivltsgot lvezhettnk, amikor a
gyri nnepsg utn, mi, mint a Van
of the Year zsri tagjai dlutn a gyr
prbaplyjn kis zeltt kaphattunk
a gyakorlatban is, vezethettk a jr-
mveket az ovl plyn, meg kipr-
blhattuk a 24%-os emelkedt is, mit
szl hozz teljesen rakottan, az elekt-
romos hajts. lltom hogy szebb,
mint az eld, a teljesen ttervezett vezettr
pedig egyenesen tkletes. Minden a helyn
van, eszttikusan, ergonmiai kifogs nlkl.
Mindssze egy gombnyoms, s mr tra ksz
a szerkezet. Kicsit furcsa, de lltlag tudatos,
az akkumultor tltttsgt egy hagyomnyos
ktfejet brzol piktogram mellett lehet lt-
ni. Br lehet, hogy ez egy gyorstltt megje-
lent bra.
A gzpedl nom benyomsra a jrm sz-
pen reagl semmi zaj, csak kellemes suhans
, lehet vlasztani ECO md s norml haszn-
lat kztt, mindkt mdban van kick-off lehe-
tsg, azaz a gzpedl agresszv benyomsra
a rendszer igen intenzv gyorstssal reagl. Az
ovl plya oldaln 80-al lehet menni, aztn a
clegyenesben meg is van a 120 km/h, tny-
leg egy kzpkategris szemlygpkocsit is
kenterbe verne. Csak rvid ideig lehet lvezni
a szguldst, mert hamar vge az egyenesnek,
itt muszj az inten-
zvebb visszatlt
genertorfokozatban
lassulni, mert a p-
lya msik vgn csak
60 a megengedett. De ez is mkdik. Aztn az
rdekesebb mutatvny a 24%-os emelked.
resen, illetve fl rakomnnyal nem annyira iz-
galmas, az emelked kzepn meglltott jr-
m erlkds nlkl elindul. Teljes rakomny-
nl mr ms volt a helyzet, itt bizony a kick-off
fokozat mellett is csak lpsben haladunk fel-
fel, de megynk s ez a lnyeg.
Kicsit jelkpes is lehet ez az utbbi mondat,
tnyleg, a NISSAN csak megy, csak halad el-
re egy olyan fejldsi plyn, amivel pldt mu-
tat. S aki ktsgbe vonja a tisztn elektromos
hajts jvjt, az azt hiszen nagyot tved. A v-
rosok bze csak ilyen megoldsokkal ksz-
blhet ki. Az e-NV200 pontosan a vrosi alkal-
mazsokban kivl. Meg is mondtk nyltan, az
e-NV200 nem mindenkinek alkalmas megolds,
s nem is vrnak egyelre nagyobb rohamot, azt
mr n teszem hozz, hogy br tnyleg nem le-
het ajnlani minden fuvarfeladatra, de amelyik-
nl a peremfelttelek fennllnak, tbb mint j
ez a megolds! Egy japn szoks szerint, amikor
elindtottk a projektet, egy kabalagura egyik
szemt kifestettk kzsen, s most sor kerlt
nneplyesen a msik szem kifestsre is. Poli-
tikusok, vllalatirnytk s munksok kpvise-
li ragadtak ecsetet, mindenki megelgedsre
elindult az e-NV200, a szerelszalagokrl hama-
rosan legrdl az els szria.
Boncsr Sndor
12. A hajtslnc
nyitott nzetben
az akkumultorcsomaggal
37. Ilyen az j e-NV200
8. A gyorstlt, taln nlunk
is elterjed
1 2
3
4 5
6
7
8
36-37 nissan_bs.indd 37 2014.06.23 11:52:29
Nissan e-NV200 a tisztn
elektromos zem, globlis
kishaszonjrm
A Gen Autszalonon mutattk be a meg-
jult modellt, melynek legfbb clja, hogy a
Nissan tovbbra is vezet pozcit tltsn be
az elektromos jrmvek kategrijban. To-
vbb, a Nissan lesz az els olyan autgyr-
t, akinek a globlis knlatban kt tisztn
elektromos zem jrm is szerepel. A m-
sik, a Nissan LEAF, egy 5 ajts csaldi sze-
mlyaut, a vilg legnagyobb darabszmban
rtkestett elektromos jrmve. St, 2013-
ban Az v autja cmet is elnyerte. A kzs
kapcsoldsi pontokat a teljes hajtslnc, az
akkumultoregysg s a fedlzeti elektroni-
ka, a vezrls jelenti az e-NV200-assal.
A kivl raktradottsgokkal s kompakt m-
retekkel rendelkez kishaszonjrm mellett
lesz egy 5 szemlyes, tbbclan alkalmaz-
hat Kombi (fleg hivatalok, kzintzmnyek,
egszsggyi intzmnyek szmra knljk)
s a kimondottan csaldi autnak sznt Eva-
lia. St, mr bemutattk az els taximodellt is,
londoni ignyekre specializlva.
Az e-NV200-as modellek gyrtsa Barcelo-
nban zajlik s az rtkestst mr idn jni-
usban megkezdik.
Ami vltozott
Az j forma, de vltozatlan raktr mellett az
alkatrszek tbb mint 30 szzalka eltr a je-
lenlegi NV200-astl.
Ugyanakkor a raktr
mrete s a hasznos
teherbrs azonos a
norml, dzelmoto-
ros kivitelekvel. A
LEAF modellvel k-
zs hajtslnc elre-
lps a kzs plat-
formok i rnyba,
cskkenti a gyrts-
kltsget, egyszer-
sti a szervizelst s kzvetve versenykpe-
sebb rat biztost. Msrszrl, egy intenzv
ignybevtelnek is megfelel, nagy teljest-
mny meghajtst kap az e-NV200 a min-
dennapos feladatokhoz.
Kllemben meghatrozk az egyedi, kk
szn LED fnyszrk, jvbe mutat meg-
jelenst adnak a jrmnek s egyrtelm-
en megklnbztetik a bels gs motor-
ral hajtott modellektl.
A kk fny, nylhegyre emlkeztet lm-
pk j, flhold alak, klnleges jgkk sz-
n fnyszrkban kaptak helyet. Mindegyik
kivitel hts lmpjban (a szemlyszllt
modelleknl az els fnyszrkban is) LED
fnyforrsok tallhatk.
Fbb mszaki jellemzk
Az akkumultor 16 amperes, egyfzis hz-
tartsi dugaljrl, 230 voltos feszltsggel (3,3
kW teljestmnnyel), egyetlen jszaka alatt
feltlthet, s a tltsi id 6,6 kW / 32 amper
esetn ngy rra cskken. Egy kln erre
a clra szolgl, CHAdeMO DC 50 kilowattos
gyorstltvel, a teljesen lemerlt akkumul-
tor mindssze 30 perc alatt, 80 szzalkig fel-
tlthet; rszlegesen feltlttt akkumultor
esetn pedig, ez az id mg rvidebb. Jelen-
leg Eurpban mr tbb mint 1000 nyilvnos
CHAdeMO gyorstlt tallhat, illetve sz-
mos vllalat sajt gyorstltkkel szerelte fel
telephelyt vagy irodaplett.
A maximlis hattvolsg 170 kilomter, ez
meghaladja az ilyen kategrij haszongp-
jrmvekkel rendelkez ottk tbb, mint
felnl, egy jrmvel, napi tlagban megtett
tvolsgot. A 120 km/rs vgsebessggel
mr gyorsforgalmi utakra is btran felhajt-
hatunk. Radsul gyorsulsa 0-rl 100 km/
rra jobb, mint az 1.5 dCi motorral szerelt
dzel kivitel.
A MacPherson rendszer fggetlen els fel-
fggesztst jraterveztk a nagyobb futs-
komfort rdekben.
Az j akkumultorcsomaghoz nagyobb tel-
jestmny regeneratv (visszatpllsos)
fkrendszer kapcsoldik, gyelembe vve
a vrosi forgalomra jellemz gyakori fkez-
seket, megllsokat s elindulsokat.
Kisteherbemutat
A fejleszts lvonalban
Nissan e-NV200
s NT400 Cabstar
Krnyezetvdelem s kltsghatkonysg
a lnyeg a rszletekben rejlik
Mindkt szria s alapkoncepci jl ismert a Nissan knlatban, igaz
nlunk mg az elektromos jrmvek trhdtst els sorban a jval
magasabb vtelr htrltatja. Nyugat-Eurpban is inkbb a kedvezbb
nanszrozs, ad- s behajtsi kedvezmnyek s llami tmogats rvn
hdtanak piacot, de ez ms mrkkra is igaz.
A Cabstar utd egy mozgkony, masszv, szabadon felptmnyezhet
flks alvzat knl, duplaflkvel 6 f rszre, kisebb nsllyal s
takarkosabb, Euro 5b+ motorral.
A MEGJULT e-NV200
Nissan a fejleszts lvonalban
38-41 nissan_kb.indd 38 2014.06.23 11:58:14
A hajtslnc, a nemrg bemutatott, s im-
mron az akkumultortltvel s az inverter-
rel egyetlen kompakt egysgknt kszlt, 80
kilowattos (109 LE) vltakoz ram szink-
ronmotorral egytt, a vilg legnpszerbb
elektromos jrmvbl szrmazik.
Lnyeges vltozs, hogy a ltium-ion akku-
multoregysg elhelyezst jragondoltk.
Ezrt a raktrmret cskkense nlkl, ala-
csonyan, a raktr padllemeze alatt kapott
helyet, amely tkzsvdelmi szempontbl is
elnys, mert egy megerstett znba p-
tettk. Tovbb, a norml NV200-hoz kpest
20, de akr 35 szzalkkal is megnveli a jr-
m torzis s oldalirny merevsgt.
Az akkuegysg kapacitsa 24 kilowatt-
ra, sszesen 48 modulbl ll, de a modu-
lok elrendezse eltr. A Nissan sunderlandi
zemben (Anglia) kszl s Barcelonban
kerl beptsre.
A kompaktabb felpts, valamint a vrha-
t gyakori tltsek jelentette fokozott igny-
bevtel miatt egy htegysggel is kiegsz-
tettk. A hts csak tltse kzben mkdik
s szmtsok szerint 100 000 kilomterre
vettve krlbell 3 szzalkkal cskkenti a
csomag kapacitsvesztesgt.
Bels tr s raktr
A bels tr teljes tdolgozsra kerlt. Digi-
tlis kijelzvel elltott, j mszerfal kapott
helyet, az egyszerbb megjelens foko-
zatvlaszt kar jobban hasonlt az automa-
ta sebessgvl tk
fokozatvlasztjra.
Ezrt a bels gs
motorral hajtott jr-
mvek vezeti kny-
nyebben megszok-
hatjk az e-NV200
kezelst. Ezen kvl
szriafelszereltsg a
meggurul s/vi ssza-
guruls gtl, amely
a fkpedl felenge-
dse utn mg 2 m-
sodpercig megtartja
a fkert, a bizton-
sgos elinduls r-
dekben.
A digitlis kijelzn
egyrtelmen, kny-
nyen leolvashat a
jrm sebessge, az
akkumul tortl ttt-
sg s a jrm ha-
ttvolsga lthat, mg a teljestmnym-
r a motor ltal leadott teljestmnyt, illetve
az energia-visszatplls mrtkt mutatja.
A mszerfalat egy multifunkcis kijelz eg-
szti ki, amelyen az idvel, a tvolsggal s
a sebessggel kapcsolatos egyb informci-
k lthatk.
A Nissan e-NV200-as 4,2 m
3
-es raktrrel
rendelkezik, kt euroraklap is elfr benne,
a ktoldali tolajtk s a szles hts ajtk
knny be- s kirakodst nyjtanak. Opci-
knt nyithat vlaszfal szintn rendelhet.
Piaci stratgia
Az e-NV200 jl bevlt s hatkony hajtsln-
ca tkletesen megfelel a kishaszonjrmvek
zemeltetsnl jellemz, gyakori elindul-
sokkal s lellsokkal tarktott menetciklu-
soknak. Mivel az e-NV200 nullemisszis s
szinte hangtalanul mkdik, egyarnt kmli
a krnyezetet s nyjt kivl munkakomfor-
tot. Tovbb, az egyfokozat hajtmvel u
A tltcsatlakozk
12. Flkebels
s mszerfal
34. Raktr,
nyithat- s x
vlaszfallal, dupla
tolajtval
Nissan e-NV200 londoni taxi kivitel
1
2
3
4
38-41 nissan_kb.indd 39 2014.06.23 11:58:23
felszerelt hajtslncval knyelmesebb
teszi az rufuvarozk vagy taxisofrk napi
munkjt. A ottazemeltetk minden bi-
zonnyal nagyon elgedettek lesznek az ala-
csony zemeltetsi kltsgekkel.
Br az e-NV200 mr kiprblt alapokra pl,
az j modell egy komplett mszaki fejlesztsi
program eredmnye, amelynek sorn szin-
te a nullrl kezdtk az aut fejlesztst. Az
j kihvsoknak megfelelen a hajtslncot
tbb lnyeges ponton tdolgoztk, valamint
a jrm karosszrijt is mdostottk annak
rdekben, hogy a felhasznlknak ne kell-
jen lemondaniuk az alapknt szolgl NV200
tgas s praktikus rakterrl.
A Nissan egy tfog, nemzetkzi tesztprog-
ram keretben elszris modelleket adott
t kzismert s nemzetkzi cgek rszre
pldul FedEx, Coca-Cola, DHL, IKEA, British
Gas, EDF, Japn Posta , hogy mindennapos
tevkenysgk sorn hasznljk a jrmve-
ket. A gpkocsivezetk s zemeltetk ta-
pasztalatait felhasznltk az j e-NV200-as
vgleges kidolgozshoz.
Tovbbfejlesztsi szempontok
Termszetesen a minl szlesebb kr alkal-
mazhatsg az egyik f szempont, s mint a
piaci rszarnynvelsnek egyik kulcsele-
me. Ennek jegyben mr gyri x- vagy bil-
len platval is kiegszlt a knlat. Azon-
ban megjelent a HD-kivitel is (Heavy Duty),
amelyet fleg specilisabb felptmnyek-
hez ajnlanak, mint pldul horgos kontne-
remel, hulladkgyjt, emelkosaras kocsi
vagy autment. Ezeket egysgesen 16 col-
los abroncsokkal szerelik.
A hasznos teherbrst minden modellnl
egysgesen a megjtott, a Navara pickup-
bl is ismers, YD25k3 tpusjel, 2,5 literes
motor segti, amely akr 45 kilogrammal is
kisebb nslyt eredmnyez, mint a korbbi
3 literes, soros 4 hengeres blokk. Radsul
22 szzalkkal kedvezbb a fogyasztsa s a
korbbi 30 ezer kilomterrl 40 ezer kilom-
terre nveltk a szervizintervallumot.
A flks alvzak esetben, a felptmnyezk
munkjt gondosan elksztett kbelcsatla-
kozsok segtik s a kiegszt kontrollm-
pk s kapcsolk elhelyezsre is gondoltak
a mszerfalon. A csatlakozsi pontok xek az
alvzon, a felptmnyezst kveten az j
kbelktegeket csak ssze kell velk ktni.
Termszetesen mellkhajts is rendelhet:
motorra szerelt, kuplungtl fggetlen s se-
bessgvltra szerelt, kuplungfgg.
Fbb specikcis jellemzk
A Cabstar-szria 1998 szn jelent meg a
Trade utdjaknt Azta mr tbb kisebb-na-
gyobb vltozson ment keresztl, a legutbb
idn tavasszal.
Az NT 400 / Cabstar eldjhez hasonlan 3
fle, 2,5; 2,9 s 3,4 mteres tengelytvokkal
kszlnek, 3 szemlyes norml vagy 6 sze-
mlyes duplaflkvel. A flkeszlessg csak
1,87 mter. A felptmnyek maximlis hosz-
szsga ennek fggvnyben 3476; 4136 s
4961 millimter lehet, mg a duplaflke mg
3136 vagy 3960 millimter lehet. A felpt-
mny szlessgtl fggen, 2050 millim-
terig rvid, mg maximum 2250 millimterig
hossz tkrszrak rendelhetk.
A gyri x- vagy 3 irnyba billen plat el
igny szerint rendelhet x rgzts,1,15
kbmteres, szerszmtrol acldoboz is.
A megengedett ssztmeg 2,84,5 tonna
kztt vltozik, a specikci s felptmny
fggvnyben ez 11252768 kilogrammos
hasznos teherbrst jelent. Igaz, a hazai kn-
latban egysgesen, a htul csak ikerabron-
csos, 3,5 tonna ssztmeg kivitelek szere-
pelnek s ezt a dntst minden bizonnyal
az eddigi rtkestsi tapasztalatok alapjn
hoztk meg. Ellenben a maximlis teherbrs
elrheti az 1840 kilogrammot is, amely a ka-
tegria legjobbja.
A vontatmny maximlis ssztmege fk
nlkl egysgesen 750 kilogramm lehet, f-
kezett vontatmnynl maximum 3,5 tonna, il-
letve 2 tonna, a legkisebb motor esetn. A
maximlis, fggleges irny vonhorog-
terhels egysgesen 150 kilogramm.
Hajtslnc,
futmvek, fkek
A motorok egysgesen a mr emltett, pon-
tosan 2488 kbcentimteres, 89 x 100 mil-
limter, furat x lket, soros, 4 hengere-
sek, 15,9:1 srtsi arnnyal, hengerenknt 4
szeleppel, kzs nyomcsves zemanyag-
rendszerrel. A turbfeltlt vltoz geomet-
rij, tltleveg-visszahtssel. Az Euro
5 b+ normt kipufoggz-visszavezetssel,
oxidcis kataliztorral s rszecskeszrvel
teljesti. sszesen 3 teljestmnylpcs k-
zl vlaszthatunk.
A 121 s 136 lers percenknti 3600-as for-
dulaton adja le maximlis teljestmnyt, a
legersebb 145 lovas, 3400-as fordulaton. A
forgatnyomatkok 250; 270 s 350 newton-
mter, a legkisebb s legnagyobb egyarnt
16002800 fordulat/perc tartomnyban ll
rendelkezsre, a kzps 1600-3200 for-
dulat/perc tartomnyban adja le nyomatk-
maximumt. A nyomatkok br szm szerint
nem vltoztak, ellenben nagyon szles tarto-
mnyban hasznlhatk.
Az ertvitelt a 121 lovas motornl 5, a tbbi-
nl 6 fokozat, kzi kapcsols vltm biz-
tostja. Specikcitl fggen rszlegesen
zrhat differencilm is rendelhet.
Az els futm segdvzzal kapcsoldik az
alvzhoz, fggetlen, ketts kereszlengka-
ros, tekercsrugs megolds, nyomtvrd-
dal s keresztstabiliztorral. A htstengely
klasszikus laprugs felfggeszts, stabiliz-
torral.
A fkrendszer hidraulikus, ell httt, h-
tul tmr fktrcskkal. Az ABS szria, de a
NT400 / CABSTAR A KISTEHERAUT
u
38-41 nissan_kb.indd 40 2014.06.23 11:58:37
menetstabilizl csak a HD kivitelekhez jr, a
tbbi kivitelhez opciknt sem kaphat.
Kllem s bels tr
A forma alapjban semmit nem vltozott, de
Cabstar immron NT400 is megkapta az
egysges htrcsdizjnt. Tovbbi rszlet,
hogy a ffnyszrk fltti irnyjelzk fehr-
bursak s sznes izzsak, valamint az oldal-
s irnyjelzk a klnll konzolrl flkerl-
tek szintn sznes izzval a tkrhzakba.
A formai vltozsok mellett, j, soksznbb a
sznvlasztk is. A rvid flke 45 fokos szg-
ben kzzel elre billenthet, a duplaflke x
kialakts, nyithat bels motorhzzal.
A mszerfal is maradt alapjaiban, de a tbb-
funkcis kzponti kijelz esetn (a kom-
fortcsomag rszeknt) nincs kln analg
htfolyadk-hfokjelz s zemanyagszint-
mr sem. Ami meglep, hogy nemcsak az
utasoldali-, de a vezetoldali lgzsk is extra-
knt rendelhet!
A tli munkavgzst teszi komfortosabb,
biztonsgosabb a tli csomag fthet ve-
zetlssel, fthet s elektromos mozgat-
s tkrkkel, valamint kiegszt ftssel a
duplaflkk esetben.
Az audiorendszer teljesen j, 2 DIN mret,
CD-s rdi, MP3 csatlakozval.
Bven llnak rendelkezsre trolhelyek, br
ajtzsebek nincsenek. Ellenben biztostottak
szlvd feletti polcot, irat-
tart rekeszt a mszerfal f-
ltt, szmos apr rekeszt a
kzpkonzolon, alatta k-
zepes lenyithat rekeszt s
az utasoldalon nagymre-
t kesztytartt. A kzps
ls tmlja elre dnthet, benne egy jko-
ra trolrekesz, fedele asztalknt is hasznl-
hat. A kzps ls mgtt egy flkehtfal-
ra szerelt rekesz is helyet kapott.
A flkbl minden irnyba kivl a kilts,
minimlis holttrrel.
*
Ezek az aktulis jdonsgok 3,5 tonnig
bezrlag, a Nissan kishaszonjrmvek vi-
lgbl, gyrtsprogramjbl. Jniusi sz-
munkban az j, knny kategris, 3,57,5
tonna ssztmeg NT500-as knlatot is-
merhetjk meg rszletesen.
Kiss B.
13. Flkebels
s trolhelyek
4. Az j audioegysg
A duplaflks
kivitel
1
3
4
2
38-41 nissan_kb.indd 41 2014.06.23 11:58:46
42 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 REFLEKTOR
A
z Autorail Kft. trtnete 1992-ben kezd-
dtt, ekkor nylt a szerviz a szegedi Na-
pos ton. A telephely eredetileg a MV gp-
szethez tartozott, a 70-es vekben jtt ltre,
tbb akkor korszer javtmhellyel, alkat-
rszraktrral. A szerviz alig kt ve mkdtt,
amikor egy nemzetkzi mrka szervize lett, s
ez tartott 16 hossz ven t. A DAF jrmvek
javtsa mellett a krnyk ms mrkj teher-
gpjrmveivel is foglalkoztak, a tbb lbon l-
ls mr a vlsg eltt is nlklzhetetlen volt,
mint ahogy azta is szksges. Jllehet minden
clszerszmmal, diagnosztikai rendszerrel ren-
delkeztek, mindenben megfeleltek volna az
auditnak, az pletet kivve. Akkor hatrozta el
a tulajdonos egy j telephely ltrehozst.
Az elhatrozst tett kvette, 2011-ben a Sze-
gedi Ipari s Logisztikai Parkban mr meg is
kezdte a tevkenysgt az j szerviz, amelynek
mkdshez a gpszetet, a garzsipari be-
rendezsek egy rszt 2009-ben s 2010-ben
plyzatokon nyertk.
Nemzetkzi szabvnynak
megfelelve
Azt gondoljuk, ez a szerviz Magyarorsz-
gon, de mg Eurpban is megllja a helyt
mondta Szcs Gbor, az Autorail Kft. gyveze-
t igazgatja hiszen a nemzetkzi standardok
szerint kszlt, minden funkcit beleteleptet-
tnk, amit egy haszonjrm-szerviznek tudnia
kell.
A terlet 1,5 hektr, ebbl a fedett ltestmny
2008 m
2
, amelyben helyet kapott 40 mter
hossz, mszaki vizsgra alkalmas csarnok,
maga a szerviz, kamion- s buszmos, gyfl-
fogad, trgyalk, szocilis ltestmnyek. A
szervizcsarnok egyidejleg 15 vontat fogad-
sra kpes, illetve 5 szerelvny fr be, mellette
mg 5 vontat vagy 5 autbusz s mg nyer-
ges vontatk (de egyszerre akr 25 szemly-
aut is).
A garzsipari berendezseket tekintve minde-
nnk megvan, ami a zkkenmentes mk-
dshez szksges: pldul a ktsebessges,
Hoffmann tpus fk-
hatsmrpad, amely
a szemlygpkocsik-
tl a buszokig kpes
a pontos fkmrsre.
Korszer olasz fut-
m-bellt berende-
zssel rendelkeznk,
amelynek segtsg-
vel tbbtengelyes jr-
mvek, autbuszok
futm-diagnosztik-
jt, belltst vgezzk. Nem jelent gondot a
jrmvek s fegysgeik emelse sem: a 6 da-
rab, egyenknt 14 tonns aknaperem-emel-
ink, illetve a Rotary Lift 4 oszlopos emelnk ezt
a clt szolglja.
Cseppmentes olajforgalom
Kln emltsre rdemes az olajkitlt rend-
szer. Az olajraktrbl szivattyzzuk az 5-fle
olajat, a szervizben kitlt pisztollyal trtnik
az adagols. Ez igen meggyorstja a munkt, hi-
szen nem szksges kannzgatni, pontos, pre-
cz elszmolst tesz lehetv az gyfl s a mi
szmunkra is.
Kisfdarab-javt mhelynkben a forgcso-
lberendezsekkel, szegecselgppel, fktr-
csa-szablyozval a kisebb feljtsokat tud-
juk vgezni. Kevesen ismerik remlem ez a
helyzet nem tart sok , hogy az Autorail Kft.
nagy tapasztalattal rendelkezik a karosszriaja-
vts s fnyezs tern. Ptkocsikat, alvzakat,
felptmnyeket is feljtunk, karambolos jav-
tsokat vgznk, teljes kr biztostsi gyin-
tzssel.
Euro VI-os jrmvek
diagnosztikja
Napjainkban nem mkdhet szerviz korszer
diagnosztikai berendezsek nlkl. Nemrg
vsroltuk meg az MAN ManCats diagnosz-
tikai rendszert, amely mr az Euro VI-os jr-
mvek vizsglatt is lehetv teszi. Rendelke-
znk ltalnos hasznlat, egyb gyrtmny
jrmvek ellenrzsre szolgl diagnosztikai
Szolgltats
Autorail Kft.
MAN mrkaszerviz Szegeden
Tbb mint kt vtizedes gpjrmjavt tapasztalat,
a legkorszerbb szervizberendezsek
A szegedi Autorail Kft. ismers a fuvarozk szmra.
Az mr kevsb, hogy a trsasg s az MAN nhny
hnapja szorosabbra fzte a ktelket, ezzel a szerviz
letben j korszak vette kezdett.
Az 1992-ben alaptott szegedi Autorail Kft. MAN mrkaszerviz lett
1. Faderl Reinhard (MAN Kamion s Busz
Kereskedelmi Kft.) gyvezet igazgat:
Meggyzdsnk, hogy az Autorail Kft.-
ben egy stabil, megbzhat partnerre
leltnk, a jvben Szegeden s krnykn,
egsz Dl-Magyarorszgon kzsen
szolgljuk az MAN-gyfelek rdekeit.
2. Szcs Gbor: Az MAN mrka kiszolglsa
risi kihvs s presztzs szmunkra.
A szervizben minden felttel adott, hogy
ennek a kihvsnak eleget tegynk
3. Mszaki vizsgabzis ktsebessges
fkhatsmrvel s futm-belltval
felszerelve
4. A szerviz egyidejleg tbb vontat,
szerelvny, busz fogadsra is kpes
1 2
3 4
42-43 MAN.indd 42 2014.06.25 16:31:57
43 REFLEKTOR CAMION TRUCK&BUS 2014/7
eszkzkkel is, magtl rtetden jogtiszta
szoftverekkel.
Plyzaton nyertnk egy automata, a szemly-
gpkocsikra s buszokra is alkalmas klmafel-
tlt berendezst, amelyet most helyeztnk
zembe, hiszen itt vannak a forr napok!
Nem titok, hogy az Autorail Kft. korbban DAF
mrkaszervizknt mkdtt. Az tlls MAN
mrkaszervizre nem jelentett komolyabb t-
alaktst, 90 szzalkban megfeleltnk az MAN
kvetelmnyeinek.
j lehetsgek
Az MAN gyrtmny tehergpjrm szmunk-
ra technikailag nem jdonsg, az ltalnos jav-
tsokat tekintve mint fk-, futmjavts, mo-
torfeljts mr hossz vek ta foglalkozunk
MAN jrmvek szervizelsvel. A dlutn 3-ig
leadott rendels esetn az alkatrsz msnap
munkakezdsre a szervizben van. Ezt nemcsak
a Lagermax megbzhat szlltsa, hanem az j-
szakai tvtelt biztost, klnll raktrunk te-
szi lehetv.
Csongrd megyben mintegy 400 darabra te-
het a MAN-populci. Az egyetlen szpsg-
hiba az letkoruk, az tlagkor bven 10 v fe-
lett van, egsz biztos, hogy ennyi jrm el tud
tartani egy szervizt. Az ids jrmvek elssor-
ban az alkatrszek miatt jelenthetnek gondot.
Munkatrsaink azon dolgoznak, hogy a koro-
sabb jrmvekhez szksges alkatrszeket mi-
nl gyorsabban beazonostsk, a legjobb ron
beszerezzk.
Ids jrmvekrl gondoskods
Szndkunkban ll az Euro V-nl alacsonyabb
krnyezetvdelmi fokozat jrmvekkel ren-
delkezk megszltsa. Nyilvn szmukra ms
kondcikkal kell knlni mszaki szolgltat-
sainkat, ebben is igazodunk az MAN Kamion
s Busz Kereskedelmi Kft. gyakorlathoz, ak-
ciihoz. Ha ide akarjuk csbtani az gyfeleket,
versenykpes rakat kell knlnunk, mert mint
mindenhol az orszgban olyan jrmjavt m-
helyekkel kell megkzdennk, ahol 3000-4000
forintos szervizradjjal dolgoznak. Mi ezt leg-
lis szoftverekkel, gyri eredeti alkatrszekkel,
mrkaszervizknt nem tehetjk meg. Az gy-
felek tbbsge megrti, az idtnyez, a kz-
vetlen raktri kiszolgls s az elvgzett mun-
krt vllalt garancink arnyban ll a javtsi
kltsgekkel.
J szerviz vevt hoz
Van egy monds, miszerint az els jrmvet
a keresked-rtkest adja el, a msodikat a
szerviz. Sokves vezeti mltambl tudom, ez
az llts maximlisan igaz. St mg az is el-
fordulhat ebben szemly szerint kifejezetten
bzom , hogy ha minsgi munknkkal sike-
rl ideszoktatni az MAN-es vllalkozkat, ak-
kor nlunk a szerviz fogja eladni az els jr-
mvet. Az j jrm rtkests a dunaharaszti
MAN kzpont feladata, mi abban segtnk,
hogy felszerelt irodt, htteret biz-
tostunk a jvbeli, de helybeli r-
tkestnek. Tapasztalatom szerint
az gyfelek kiszolglsa akkor tel-
jes kr, ha a jrm-rtkests s
a vevszolglat egy telephelyen
van s funkcionlisan is sszekapcsoldnak.
Az nneplyes szervizavatra ppen ezrt
nemcsak Szegedrl, hanem 100 kilomteres
krzetbl hvtunk potencilis gyfeleket, hogy
lssk, megtapasztaljk, milyen felszereltsg-
gel mkdik a szerviz.
Tervek a jvre
A szerviz mszaki infrastruktra szempontj-
bl igazn jl elltott, ami nem jelenti azt, hogy
mostantl knyelmesen htradlnk. Sok ter-
vnk van a jvre nzve. A fest-fnyez mun-
kkat egyelre a rgi telephelynkn vgez-
zk, de ezen vltoztatni szeretnnk, hiszen sok
pluszid a jrmvek, a karosszria elemek oda-
vissza szlltsa.
Flkeemelshez, motorkiemelshez jelenleg
mg alvllalkozt hvunk, de egy 5 tonns daru
helyt mszakilag elksztettk, mr csak
be kell szerezni.
A krnyezet maximlis vdelme
Ma mr egyre fontosabb a krnyezet vdelme,
tbb terleten is mindent megtesznk, hogy
vjuk azt. Most zemeltetnk, az als mosst
vgz vizet homokszrn t cirkulltatjuk, a
keletkez iszapot vente ktszer elszllttatjuk.
A viznk 3 szrn s leptn t folyik a kz-
csatornba, a szrket termszetesen adott
idkznknt cserljk.
A kenanyagokat tekintve f beszllt part-
nernk a Castrol. A mhelyben minden ke-
nanyagot rint mvelet zrt rendszerben
trtnik, nincs olajcspgs, szennyezs. A
Castrol gondoskodik egyben a fradt olaj, az
olajjal szennyezett szrk elszlltsrl is.
Az udvaron hulladkszigetet alaktottunk ki,
szeparltan gyjtnk mindent, ami hulladk-
knt keletkezik a mszaki beavatkozsok sorn,
idertve a manyagot, a fmhulladkot, veget,
paprt, amelyeket engedllyel rendelkez al-
vllalkoznak adunk t rendszeresen.
Rgebben ipari kztrl rongyot hasznltunk.
Tavaly szerzdst ktttnk a MEWA Kft-vel,
zrt rendszerben rkeznek a tiszttott trlk, a
piszkosakat, hasznltakat sszegyjtjk, k el-
viszik, vegyileg tiszttjk, tisztn visszahozzk.
Trsasgunk, az Autorail Kft. ISO 9001:2009 mi-
nstssel rendelkezik, ezenkvl amire kln
bszkk vagyunk, AQAP minstssel is, ez jo-
gost fel arra, hogy a Magyar Honvdsg kln-
bz alakulatainak jrmegysgeit javthassuk.
Jelenleg szereli ltszmunk 13, ebbl 10 aut-
szerel s 3 karosszrialakatos. Reggel 7 r-
tl 15.30-ig tartunk nyitva, ha a javts tlny-
lik a hivatalos munkaidn, az gyfelet akkor is
kiszolgljuk. Gondolkodunk cssztatott m-
szak ltrehozsn, erre a ltszmunk lehets-
get ad. Htftl pntekig vrjuk az gyfeleket,
egyedi megllapodssal, vagy srgs esetben
a szombati, vasrnapi mszakot is megoldjuk.
MAN szerviz lvn csatlakoztunk a Service 24
szolglathoz, jlius elsejtl bekapcsoldunk
a nemzetkzi assistance szolgltatsukba. Ez
azt jelenti, akr nemzetkzi, akr belfldi for-
galomban MAN tehergpjrm, illetve Neop-
lan autbusz 100 kilomteres krzetben meg-
hibsodik, a segtsgre sietnk az erre a clra
rendszerestett mhelyautval, szksg esetn
alvllalkozk vontatsi segtsgvel.
Szerencss egymsra talls
gy rzem, az MAN Kamion s Busz Keres-
kedelmi Kft. s az Autorail Kft. egymsra tal-
lsa trben s idben igen szerencssen ala-
kult. Az MAN mrka kiszolglsa risi kihvs
s egyben presztzs is szmunkra, de biztos va-
gyok abban, hogy a hozznk fordul gyfelek
ugyanazt a minsgi szolgltatst kapjk n-
lunk, mint az MAN szervizekben brhol az or-
szgban. Grdonyi Gza Egri csillagok cm
mvbl Dob Istvn szavait szeretnm idzni:
A falak ereje nem a kben, hanem a vdk lel-
kben van! A mi krlmnyeinkre lefordtva ez
azt jelenti: a mi igazi erssgnk nem az j pt-
mnyben, a korszer infrastruktrban, a mo-
dern mszerekben rejlik, hanem az itt dolgozk
szaktudsban, tbb mint 20 ves jrmves ta-
pasztalatban, amivel eddig is, ezutn is szol-
gljk a szerviznket vlaszt gyfeleket!
P. E.
1. A mos a krnyezetvdelmi
elrsoknak is maximlisan
eleget tesz
2. Az emel nlklzhetetlen
segttrs egy szervizben
3. Az olajadagols zrt
rendszerben trtnik
1 2
3
m az j pt-
nfrastruktrban, a mo-
ben rejlik, hanem az itt dolgozk
tbb mint 20 ves jrmves ta-
mivel eddig is, ezutn is szol-
ket vlaszt gyfeleket!
P. E.
42-43 MAN.indd 43 2014.06.25 16:32:05
A
Schmitz Cargobull a kivl mins-
g flptkocsik s ptkocsik gyrtsa
mellett nagy hangslyt fektet a szolgltat-
sokra. Mint azt Kolnhofer Blint, a Schmitz
Cargobull Magyarorszg Kft. gyvezet
igazgatja kszntjben elmondta, ezt a ta-
llkozt azrt rendeztk, hogy tjkoztassk
gyfeleiket azokrl a szolgltatsokrl, ame-
lyekre a mindennapok sorn nem felttlen
jut elegend id. A Schmitz az elmlt hna-
pokban, vben kezdett el jobban promotlni
ngy szolgltatsi terletet, ezek a telemati-
ka, a full service, a breakdown biztosts, il-
letve a nanszrozs. A nanszrozs ugyan
mr jl ismert az gyfelek kztt, de a msik
hrom terlet jdonsgokat tartogat.
Mg mieltt az eladsok elkezddtek volna,
Kolnhofer Blint a cgcsoportnl aktulisan
trtntekrl szmolt be. Altenbergben egy
j gyrtcsarnok tadsa lesz a kzeljv-
ben, ott kszlnek majd az j alvzak, ame-
lyeket szeptemberben, az IAA-n mutatnak
be. A Schmitz nyitott a knai piac fel is, tbb
tzmillis beruhzsba kezdett a cgcsoport,
nhny hnap mlva kezddik a specilisan
knai piacra kifejlesztett termkek gyrtsa.
Az elmlt vben Oroszorszgban plt sz-
szeszerel zem, kereskedelmi kpviselet
nylt Ausztrliban s Trkorszgban.
A nemzetkzi kitekintst kveten a hazai
helyzetrl Kolnhofer Blint elmondta, a tr-
sasg 7 hektros terletn tbb szz ptko-
csi trolsra van lehetsg. Az j jrm-
rtkestsen tl a msik fontos zletg a
hasznlt jrmvek rtkestse nem kz-
vetlenl Magyarorszgra kzpontostva.
Egy ve j clokat megfogalmazva j me-
nedzsment dolgozik. Vltozott az rtkes-
tk terlete s ltszma, ezrt tbb esetben
megvltozott az zletfelek kapcsolattartja.
Mindentud telematika
Az gyfltallkoz egyik nagy tmakre
a telematika volt. A Schmitz Cargobull 10
ve szletett telematikai rendszert folya-
matosan tkletestik. Magyarorszgon el-
sknt a J&S Speed Kft. alkalmazta. k az
sszes hts flptkocsijukat ezzel a rend-
szerrel vsroljk, de mr a ponyvs ptko-
csik tbbsgt is felszereltk ezzel. A sikert
annak ksznheti, hogy nemcsak egy egy-
szer nyomkvet rendszer, hanem szmos,
az gyfelek szmra hasznos elnyt biztost.
A referencia gyflen kvl 70-80 ptkocsis
ottba ptettk be..
A Schmitz Cargobull telematikai rendszert
Jrgen Meinkuss, a Cargobull Telematics
GmbH rgis vezetje mutatta be. A GmbH a
Schmitz Cargobull 100 szzalkos lenyvl-
lalata. A rendszer teljesen nll, csak a pt-
kocsira vonatkozik. 2013 mrciusig 26 000
felhasznlja volt, azta ez a szm persze
emelkedett.
A TrailerConnect a Schmitz Cargobulltl
szrmaz telematikai szolgltats, amely egy
kzbl tfogan biztost mindent, azaz a pt-
kocsi s a rakomny vals idej felgyelett.
Egyszer, knyelmes, a rendszer valamennyi
jrmtpushoz alkalmazhat, minden tpus
ptkocsiba utlag is beszerelhet.
A rendszer hrom f komponensbl ll sz-
sze: a hardverbl, az adatszolgltatsbl,
tovbb a telematikai portlok s adatin-
tegrci rszbl. A TrailerConnect lelke a
vezrlegysg, amelybe GPS s GSM an-
tennt integrltak, benne van a kommuni-
kcihoz szksges univerzlis SIM-kr-
tya. A vezrlegysg mind a hts, mind
a ponyvs flptkocsikba egyarnt bept-
het. Hardverelemek tovbb a klnbz
rzkelk (akkumultor, nyeregkapcsols,
ajtnyits, utbbi csak ht esetn), kieg-
szt opci pldul a nyergesvontat-felis-
mers, a gzolajtartly rzkelje LED kijel-
zvel.
A TrailerConnect adatszolgltatsokrl is
beszlt az elad. Az gyfelek ignye sze-
rint tbb csoport ltezik: TrailerConnect
Position Basic, TrailerConnect Info, Trailer-
Connect Temp Archiv, TrailerConnect h-
mrsklet, TrailerConnect Web Service.
A megjelentett megoldsok 3 f csoportra
oszthatk, amelyek a TrailerConnect portl,
szoftver infrastruktrba trtn adatinteg-
rci, Telematic One konszolidcis plat-
form. A megjelentsi megoldsokra pldt
is lthattak a rsztvevk. Elhangzott 6 rv
is a TrailerConnect mellett. A megfontols-
ra rdemes rvek: intelligens jrmdiszpo-
zcik, biztonsgos hmrsklet-kezels, a
folyamatok folyamatos optimalizlsa, biz-
tonsgos fuvarozs, CO
2
-kibocsts optima-
lizlsa, tartsan kisebb kltsgteher.
Akci!
Kolnhofer Blint mg nhny megjegyzst
fztt az eladshoz, pldul azt a fontos
tnyt, hogy a teljes rendszer magyarul ze-
mel. Mivel a hasznlt ptkocsikba is besze-
relhet a rendszer, ezrt a Schmitz Cargobull
Magyarorszg Kft. telematikai akcis ajnla-
tot is ksztett S.CS, S.PR, S.CF s S.KI pt-
kocsikra.
Dominns piaci jelenlt
Somogyi Gbor rtkestsi igazgat el-
mondta, hogy, a fuvarozsi mdok fejldse
dinamikus lesz a jvben. Krlbell 50 sz-
zalkos bvlst jsolnak Eurpban a k-
vetkez 15 vben. Jelen pillanatban is a kz-
ti fuvarozs dominl, 70 szzalkos piaci
rszesedsvel, s csak tovbb bvl, 2025
2030-ra kzel 75-80 szzalkos lesz a kz-
ti fuvarozs flnye a tbbi szlltsi md-
hoz kpest.
A Schmitz Cargobull a maga tbb mint 120
ves mltjval, vente 60 000 darab jrm
rtkestsvel, jelenvel szmottev sze-
replje ennek az gazatnak. Eurpban 27
szzalkos a piaci rszesedse, Magyaror-
szgon a 46 szzalkos piaci rszeseds do-
minnsnak tekinthet.
Eurpa legnagyobb hasznltptkocsi-keres-
kedje, s a Schmitz cgcsoport 15 depval
Szolgltats
Schmitz Cargobull
els gyfltallkoz
Telematika, j mrkaszervizek, biztosts, nanszrozs sok akcival
A Schmitz Cargobull Magyarorszg Kft. tallkozra hvta gyfeleit.
Az ilyenkor szoksos programok kzl hinyzott a jrmbemutat,
jrmkillts. Nem mint ha nem lett volna lehetsg tbb ptkocsit is
bemutatni, de ezttal a cl egsz ms volt!
44-45 schmitz.indd 44 2014.06.26 16:37:24
rendelkezik, a bicskei bzis pedig Magyaror-
szg legnagyobb hasznltptkocsi-telepe.
Eurpban a harmadik legnagyobb.
j elosztkzpont lesz
Magyarorszgon
Altenbergben van az alkatrszkzpont, a k-
zp-, kelet- s dlkelet-eurpai orszgok on-
nan vsrolnak kisebb-nagyobb mennyisg-
ben s idkzkben. Ez plusz fuvart jelent,
sok idt. Sokkal jobban megrn egy kzp-
eurpai alkatrszkzpont ltrehozsa.
A szerencss vlasztott Magyarorszg lett.
Minden egyes orszgnak lesz ugyan sa-
jt alkatrszkzpontja, de Kzp-Eurpn
bell Magyarorszgon pl egy tbb ezer
(vagy tzezer) ngyzetmteres raktr, amely-
ben minden szksges alkatrszbl jelents
mennyisget trolnak majd.
Egyelre 7 mrkaszerviz
Fontos krds a jrmvek garanciaidn be-
lli s azon tli szervize. A szervizek nem gy
lesznek Schmitz partnerek, hogy ott csak
utlagos szerelsek, javtsok lehetsgesek,
hanem ezek garancilis intzsre is jogosul-
tak, a szervizhlzatban rszt vev tagok tel-
jesen egyenrang partnerekk vlnak, re-
gionlis, kis alkatrszeloszt kzpontknt is
mkdnek ezentl. A szervizhlzat tagjai: a
bicskei Cargobull Szerviz, az MAN Kamion
s Busz Kereskedelmi Kft. dunaharaszti kz-
pontja, valamint a gyri, pcsi s a tiszajv-
rosi telephelyei, a budapesti Rapid Szerviz, a
szkesfehrvri Szerviz Centrum Fehrvr, a
pinyei Huncargo Szerviz Kft.
Akci!
Az vek sorn alakul szervizkltsgekrl is
szlt az rtkestsi igazgat. A Schmitz Car-
gobull szerviztalnyt dolgozott ki, az tads-
tl, ez a futamid elejtl a vgig kltsg-
azonos. Brmely nem nhibs krbl ered
szervizkiadst a Schmitz Cargobull ll. Bebizo-
nyosodott, mr a msodik vtl az talny dja
alacsonyabb, mint az ad hoc kltsgek! Egy j-
vbeni elny: amennyiben a jrmbe erede-
ti Schmitz alkatrszek kerlnek Schmitz mr-
kaszervizben, az a ptkocsi maradvnyrtkt
nveli esetleges eladskor, beszmtskor.
A Full Szerviz szerzds tartalmaz: karban-
tartst, a kop alkatrszek cserjt, anyag-
kltsget munkadjjal egytt, htaggreg-
tok, emelhtfalak s egyb rszegysgek
szervizt, hatsgi fellvizsglatokat djakkal
egytt, 1200 hivatalos szervizpartnert Eu-
rpban, 24 rs seglyszolglatot. Fontos,
hogy a full szerviz elre tervezhet kltsg.
Full szervizdjakra is tbb akcit dolgozott ki
a Schmitz Cargobull Magyarorszg Kft. Jli-
us 31-ig lehet jelentkezni, a piac ltal legin-
kbb preferlt jrmvekre az ajnlat: 3 v,
vi 75 000 kilomter futst gyelembe vve,
eurpai s magyarorszgi kiterjesztssel. A
trsasg brmely jrmre kszsgesen k-
szt full szerviz ajnlatot, a futamid s az
ves teljestmny fggvnyben egyb ked-
vezmnyes djakat is tudnak adni.
Breakdown biztosts
Lszl Pter operatv igazgat elszr ar-
rl beszlt, mi minden trtnik attl kezd-
ve, hogy az gyfl megrendeli a flptkocsit
az rtkestnl. A msik tma a Breakdown
biztosts. Az alapcsomag tartalmaz segly-
szolglatot a Cargobull Euroservice-en ke-
resztl, az sszes munkadjat, az sszes
kiszllsi djat, zetsi garancit. Az alap-
csomaghoz opcik is vlaszthatk, pldul
a ptkocsi srls esetn az sszes anyag-
kltsg. A biztosts a ptkocsi elre nem
lthat, hirtelen meghibsodsra vonat-
kozik, vagy elektromos alkatrszek mk-
dskptelensgre, ami elakadshoz vezet.
Nem terjed ki tzkrra, balesetre, ersza-
kos srlsre, gyfl mulasztsbl meghi-
bsodsokra, pldul karbantartsi hinyos-
sgokra, tovbb azokra a szolgltatsokra,
amelyeket nem a Cargobull Euroservice-en
keresztl rendeltek meg.
Az elads sorn az is kiderlt, mi mennyi.
Van egy alapcsomag, ezenkvl anyagklt-
sgfelr, gumiabroncsfelr. Ms a futamid
j s hasznlt jrm esetben. A Schmitz
Cargobull Breakdown Cover tbbek kztt
kiszmthatsgot, gyors segtsget jelent
ha baj van, id- s adminisztrcimegtaka-
rtst, kltsgcskkentst.
Sajt nanszroz
A nanszrozsrl Szatmri Andrea, a Car-
gobull Finance country menedzsere tartott
eladst.
A Cargobull Finance Holding a Schmitz Car-
gobull AG lenyvllalata, amely a Schmitz
ptkocsikat vsrlk nanszrozsra jtt
ltre. Kzs vllalat a De Lage Laden pnz-
gyi intzmnnyel (amelynek tulajdonosa a
Rabobank, a legbiztonsgosabbnak tartott
pnzgyi intzmny). A nanszrozott ptko-
csik szma eurpai szinten 100 000, Magyar-
orszgon is mr 3000 ptkocsi kerlt ezton
a fuvarozkhoz.
A magyarorszgi grda 3 tag, szemlyre
szabott megoldsokat tudnak knlni. Min-
den vllalkoz szeretne minl hamarabb v-
laszt kapni nanszrozsi gyben. A Cargo-
bull Finance ebben is klnleges, 250 000
eur felett 24 rn bell van dnts, ez Ma-
gyarorszgon egyedlll. A dediklt elem-
zk s a gyri httr tmogatsa miatt a j-
vhagysi rta 90 szzalk, mg ltalnos
lzingcgeknl 50 szzalk krli.
Akci!
Standard, gyri j fggnyponyvs flpt-
kocsira a nanszrozk akcis ajnlatot ll-
tottak ssze, amely akci jlius vgig meg-
rendelt jrmvekre rvnyes.
Biztos httr
Ills Attila, a De Lage Landen Finance Zrt.
rtkestsi igazgatja mint a nanszrozs-
ban trs tartott tjkoztatt. A De Lage Lan-
den tulajdonosa a Rabobank, amely egy hol-
landiai hitelintzet (s mg 46 orszgban),
nagyon konzervatv bank, viszont a legjobb
hitelminstssel rendelkez privt pnzin-
tzet a vilgon.
A De Lage Landent a Rabobank alaptotta
1969-ben, az 5400 alkalmazott 80 szzalka
Hollandin kvl dolgozik. A magyar csoport
2008-tl aktv, 25 tag. Kizrlag vendor csa-
tornn keresztl nanszroz. Fuvarozs s lo-
gisztika, anyagmozgats, ipar, mezgazda-
sg, informatika szegmensekben van jelen.
A DLL igazn nem panaszkodhat piaci hely-
zetre Magyarorszgon, a Transport szeg-
mens 12 szzalkos piaci rszesedsvel a 3.
helyen ll. ppen a specializcibl addan
magas szakmai kompetencia rhet el.
Az gyfltallkoz befejezseknt Koln-
hofer Blint gyvezet igazgat remnyt
fejezte ki, hogy a jelenlv gyfelek hasz-
nos kapcsolatokkal gazdagodtak s rde-
mes volt rszt venni a sok hasznos inform-
cit ad rendezvnyen.
P. E.
fotk: Nagy Balzs
44-45 schmitz.indd 45 2014.06.26 16:37:28
Trsasguk rendkvli sike-
reket rt el az adott gazatban,
terveznek-e tovbbi terjeszke-
dst?
Igen, folyamatosan terjeszke-
dnk. Az v elejn fontos lps
volt szmunkra a C
ESK LOGIS-
TICK a.s. trsasg felvsrl-
sa, amellyel korbban az Eur-
pai Unibl val advisszatrts
gyvitelnek biztostsa tern
mkdtnk egytt. Meggyz-
dsem, hogy a C
esk logistic-
k trsasg szolgltatsait sike-
rl tovbb tkletestennk s
hatkonyabb tennnk. Kulcs-
fontossg szmunkra az gyfe-
leink elgedettsge, ezrt nem-
csak tovbbi gyorsulsra, hanem
innovcikra is szmthatnak.
Ezenkvl idn prilisban meg-
vsroltuk a Starpetrol tltl-
lomst is, amely a kulcsfontos-
sg osztrknmet autplya
hatrtkelhelyek egyikn tall-
hat. Ez az lloms mr korb-
ban is az elfogadi hlzatunk
rszt kpezte, ezentl azonban
elnysebb zemanyag-vsrlsi
feltteleket s idvel magasabb
sznvonal szolgltatsokat tu-
dunk felknlni az gyfeleinknek.
Terveznek-e tovbbi klfldi
piacokra val terjeszkedst?
Termszetesen, mr a tavalyi
v sorn megtettk az els l-
pseket a Bulgriba s Trk-
orszgba val belps irnyba.
Bulgria az EKO tltlloms-h-
lzat rvn mr hosszabb ideje
az Eurowag elfogadi hlzatunk
rszt kpezi. Trkorszg az
egyetlen olyan eurzsiai orszg,
amelyben a trsasgunk jelen
van. Jelenleg mindkt j piacon
stabil rtkestsi csapatokat,
helyi gyflszolglati kzponto-
kat s nem utolssorban gyfl-
krt igyeksznk kipteni.
Az emltett piacokon val meg-
jelens az eddigi mkdsi or-
szgokban kapott rendkvl po-
zitv visszajelzsek eredmnye.
Ezrt is hiszem, hogy Bulgri-
ban s Trkorszgban az Eu-
rowag mrka hamarosan meg-
honosul, illetve a minsg s a
magas sznvonal szolgltatsok
ottani szinonimjv vlik.
Az Eurowag sajt truckpark-
hlzattal rendelkezik, terve-
zik-e azok tovbbi korszers-
tst vagy bvtst?
Tavaly kt teljesen j truckpar-
kot nyitottunk Lengyelorszg-
ban. A legkorszerbb techno-
lgikkal felszerelt truckparkok
fontos kzlekedsi csompon-
tokon tallhatk Subice (A2-
es autplya) s Krzywa (A4-es
s A18-as autplyk keresz-
tezse). Mivel tudjuk, hogy az
gyfeleink szmra a biztonsg
jelenti az egyik legfontosabb t-
nyezt, mindkt llomson k-
lnleges Eurpban ez idig
pratlan meggyelrendszert
alaktottunk ki. Klnlegessge,
hogy a felvtel kzponti szer-
verre kerl mentsre, az gy-
felek gy brmikor letlthetik a
jrmveik zemanyag-feltlt-
srl kszlt videt, s ellenriz-
hetik, hogy az zemanyag pon-
tosan oda kerlt-e, ahova kell. A
felvtelek egyszeren letlthe-
tk a weboldalunk gyflkapu-
jn. Ennek is ksznheten az
j lengyelorszgi truckparkjaink
nem sokkal a nyitsukat kvet-
en sz szerint slgerr vltak, s
rendkvli rtkestsi szmo-
kat rtek el, gy pldul a subi-
cei parkban nem sokkal a nyits
Szolgltats
Eurowag
truckparkhlzat-bvts, klfldi
piaci terjeszkeds
A W.A.G. payment solutions trsasg az Eurowag krtyk kibocstjaknt tbb szz
milli eurs ves bevtelvel jelenleg a piac vezet szolgltati kz tartozik. ln
a kezdetektl fogva Vohnka Martin ll, akinek ksznheten a trsasg 19 ves
fennllsa alatt az eurpai piac legdinamikusabban fejld trsasgai kz ntte ki
magt. ppen ezrt t krdeztk a trsasg jdonsgairl s jvbeli terveirl.
utn napi 60 000 liter zemanya-
got rtkestettnk!
Tltllomsaink bvtst a to-
vbbiakban is folytatjuk, mjus-
ban megnyitottuk az Eurowag
Lbny tltllomst Magyar-
orszgon, amely a lengyelorsz-
gi truckparkokkal azonos szn-
vonalon plt. Fokozatosan j
Eurowag truckparkokat ptnk
ki a Kzp-, Dl- s Nyugat-Eu-
rpt sszekt tovbbi kulcs-
fontossg folyoskon. Ugyan-
akkor folytatni fogjuk a meglv
parkok gondos karbantartst,
belertve azok felszerelst a
fentiekben emltett meggye-
l rendszerrel. Tudatban va-
gyunk annak, hogy az zem-
anyagok alacsony ra s magas
minsge az gyfeleink szmra
nem elg, ha a tartlyokba tl-
ttt zemanyag nincs abszolt
biztonsgban.
Tbb kereskedelmi s ipari
egyeslet tagjaknt miben lt-
ja a tagsg elnyt?
A tagsg elnyeit nemcsak a
vllalatunk vagy az gazat lvezi,
hanem a trsadalom egsznek
is a hasznra vlik. Vllalatunkat
felvettk a 12 tag Elektronikus
tdj s Interoperbilis Szolgl-
tatsok Eurpai Szvetsge
AETIS tagjai kz. A szvetsg
kizrlag az gazat legjelent-
sebb vllalatait egyesti, tags-
gunk pedig a trsasgnak, mint
az EETS egysges eurpai t-
dj jvbeli szolgltatjnak ma-
gas ambciit igazolja. Az EETS
clja, hogy a szlltk szm-
ra megknnytse az tdj zet-
st egyetlen OBU egysg s az
egsz Eurpra kiterjed egyet-
len regisztrci tjn.
Nemrg a Fggetl en Eur-
pai Olajkereskedk Szvetsge
(UPEI) tagjv vltunk. Az UPEI
szmos EU-tagl l am nemze-
ti olajkereskedi egyeslett s
eurpai lefedettsg olajkeres-
kedket egyest. Megtiszteltets
szmunkra, hogy kzjk tartoz-
hatunk. Az UPEI tagsg amellett,
hogy kivl lehetsget nyjt
szmunkra a potencilis partne-
rekkel val tallkozsra, s be-
tekintst tesz lehetv az egyes
tagllamok nemzeti sajtossga-
iba, egyedlll lehetsget biz-
tost az EU jogalkotsi eljrsai-
nak aktv befolysolsra is.
H. P.
Vohnka Martin (1975)
A kzlekedstudomnyi kzpiskolai tanulmnyok befejezst
kveten megalaptotta els cgt a biztostsi szektorban (1994).
Egy vvel ksbb (1995) a rohamosan fejld kzti kzlekeds
potenciljt kihasznlva megalaptotta a W.A.G. trsasgot, amely
kezdetben kzlekedsi trsasgok, illetve ipari s mezgazdasgi
vllalatok szmra rtkestett s forgalmazott zemanyagokat.
Nhny v elteltvel a szolgltatsok krt az egyedlll Euro-
wag zetsi megoldssal bvtette, amelyet nemzetkzi szlltk
szmra knl.
Jelenleg a trsasg CEO pozcijt tlti be, s egyebek kztt a
Prgai Kzgazdasgi Egyetemen tart eladsokat.
46 WAG.indd 46 2014.06.25 16:34:09
payment solution on the road
Az Eurowag ajnlata:
Legkedvezbb djszabs a piacon
Jrmvek online regisztrlsa, egyszerstett adminisztrci
Specilis djkedvezmnyek egyes tdj rendszerekben
Ausztria Belgium Cseh Kztrsasg Dnia Fehroroszorszg Franciaorszg
Hollandia Lengyelorszg Luxemburg Nagy-Britannia Nmetorszg
Olaszorszg Portuglia Spanyolorszg Svjc Svdorszg Szlovkia Szlovnia
Tel.: +421 915 782 064 www.eurowag.com
tdj fizets
az Eurowag
segtsgvel
egsz Eurpa
egy fedl alatt
Az Eurowag jelents beruhzsainak
ksznheten egyedlll s egysges
elektronikus tdj fizetsi mdot knl az
gyfeleinek 18 eurpai orszg autplyira.
new
fizets
gy g
fizetsi mdot knl az
rendszerekben
Eurowag 1_1 1405.indd 47 2014.06.20 13:22:09
A
Krone Trailer South East Kft.-nl sok
minden trtnt az alapts ta, elg csak
az j alkatrszraktrra gondolni, vagy a hasz-
nlt jrmvek rtkestsre, a jrmbrls le-
hetsgre Egy jniusi htvgn mindezek
bemutatsval egybekttt nylt napra hvtk
a cg munkatrsai a Krone ptkocsibartokat
a szigetszentmiklsi telepre.
Johannes Nachtelberger, a Krone Trailer SE
Kft. gyvezet igazgatja ksznttte a meg-
hvsnak szp szmmal eleget tev gyfele-
ket, partnereket.
Ezt kveten Somlai Roland, a Krone Trailer
SE Kft. kereskedelmi vezetje a vendgek k-
szntse utn elmondta, hogy a nmet ptko-
csigyrt mr korbban is jelen volt Magyar-
orszgon, de 2012-ben a szigetszentmiklsi
ingatlan megvsrlsval s a magyarorsz-
gi trsasg megalaptsval j korszak kezd-
dtt a Krone-gyrtmnyok forgalmazsban,
a szervizek alkatrszelltsban.
A kzvetlen jelenltet jelent markns dnts-
sel a Krone tudatta a piaccal, hogy a kzp-ke-
let-eurpai trsg, benne Magyarorszg is ki-
emelten fontos szmra.
Az zleti let gyakran szemlytelen. E-mailek
s telefonok jnnek-mennek, de sok esetben
a partnerek nem ismerik egymst szemlye-
sen. Mlyebb s hatkonyabb az az egyttm-
kds, amely nem pusztn szervezetek kztt
ltezik, hanem szemlyek szemlyisgek ll-
nak kapcsolatban egymssal. A Krone-cso-
port klnleges ebbl szempontbl, a tulaj-
donosa s irnytja immr 4. generci ta
a Krone-csald.
Az emberi kapcsolatok elmlytsre j alkal-
mat ad egy vllalati nylt nap. Somlai Roland
a Krone-trailer day-t arra is felhasznlta, hogy
bemutassa a trsasg munkatrsait, gy Ko-
vcs Mariannt (aki a back ofce szertega-
z feladatt vgzi), Horvth Mnikt (aki a cg
pnzgyeit intzi), Nagy Gbor rtkestt (aki
mr 1999 ta kronzik), Hegyes Balzs rt-
kestt ( 2002 ta foglalkozik Krone flptko-
csikkal), valamint Dvid Norbert rtkestt.
Az alkatrszekrt Dme Zsolt s Gallai Jzsef
felelsek, Komromi Lszl a hasznltjrm-
rtkestsben jeleskedik, Gl Endre rdeme,
hogy a telep gy nz ki, mintha csak elz nap
trtnt volna az tadsa.
Somlai Roland a bemutatsbl nem hagyta ki
az gyvezet igazgatt s a Krone- gyr rgis
gyri felelst, Jan-Karl Oldiges-t sem.
A szemlyes hang bemutatst Johannes
Nachtelberger fejezte be azzal, hogy elmond-
ta, bszke munkatrsaira, akik mindannyian j
munkt vgeznek sajt terletkn.
A Krone a tbbi gyrthoz hasonlan az egy-
re specikltabb, egyre jobb minsg ter-
mkek fejlesztsn tl fokozatosan nagyobb
hangslyt helyez a szolgltatsokra.
Ezekrl nagyszer sszefoglalst nyjtott a
vendgregisztrcikor a vendgek szmra
tnyjtott informcis fzetecske.
Somlai Roland ezen szolgltatsok kzl n-
hnnyal ismertette meg a jelenlvket.
A Krone Telematicsrl egy kislmet lehetett
ltni, elszr hang nlkl Trabar-
na (Lorn Barna) humorista tol-
mcsolsban, akitl nem idegen
a fuvarozs vilga, lvn speditr-
knt dolgozott veken t az egyik
neves budapesti cgnl. Aztn
hallhat lett az eredeti szveg is,
zeltt adva, valjban mire k-
pes a telematika.
A javts, karbantarts is hangs-
lyos krds a fuvaroz cgeknl,
hogy hol, hogyan oldjk azt meg,
mi trtnik egy balesetnl. Van
vllalkozs, amelyik sajt szervizt
tart fenn, msok klsskre bz-
zk a javtsokat. Akad, aki mrka-
Cgrendezvny
Krone Trailer SE Kft.
Nylt Nap Szigetszentmiklson Krone-trailer day
Bemutatkozs, killts, szakmai elads, csaldi programok
A Krone Trailer SE Kft. 2012 szeptemberben alaptott trsasg, a Krone
magyarorszgi lenyvllalata. A cg ltrehozsval a cl a rginkban
a lehet legkzvetlenebb gyflkapcsolat s legnagyobb rugalmassg
elrse volt.
Az gyflcsalogat Krone flptkocsi jl
lthat az M0-srl, rajta a Krone Trailer
SE Kft. szolgltatsaival, j s hasznlt
jrmvek rtkestsvel, alkatrsz-
rtkestssel, brbeadssal
1 2
3 4
1. Krone Dry Liner Douplex
STEEL
2. Krone Coil Liner
tekercsszllt flptkocsi
3. Krone Cool Liner Douplex
STEEL

flptkocsi
4. Krone Pro Liner flptkocsi
oldalfalas kivitelben
48-49 krone.indd 48 2014.06.27 11:05:50
szervizbe viszi a jrmvt, ms inkbb a nem
mrkaszervizt rszesti elnyben.
A gyrtk mr kitalltak erre megoldst, ami
mindkt flnek elnys, ez pedig a szervizszer-
zds, azaz bizonyos talnydj ellenben min-
den vratlan szervizkiadstl megkmlik a
fuvaroz vllalkozt, gyelnek a szervizinter-
vallumokra, elvgzik a karbantartst, ha kell
a javtst, baleset esetn vgzik a biztostsi
gyintzst A Krone nevet is adott a szer-
vizszolgltatsnak, ez a Fair Care.
A Krone Fair Care 3 szervizcsomaggal rendel-
kezik.
A Trailer Service alapveten a flptkocsikra
fkuszl, a Tyre Service a gumiabroncsokra,
a Cooling Engine Service pedig a htaggre-
gtokra.
Szerzds kthet mindhrom szolgltatsra,
de lehet csak kettre vagy akr egyre is.
A Trailer Service szerzdscsomag keretben
a szerviz szmon tartja az elrt vizsglati id-
pontokat, elrejelzst ad, a bejelentkezst
megszervezi. A szerzds kiterjed a karban-
tartsra, a kop alkatrszekre az alvzra, a fel-
ptmnyre, a fktrcskra, fkdobokra, fk-
munkahengerekre, tovbb az elektromos
berendezsekre, lgrugkra, lengscsillap-
tkra, kerkagycsapgyra. A fknyergekre, az
EBS szelepekre s szenzorokra viszont csak
abban az esetben, ha szerzds minimum 48
hnapra szl. Ebben a szolgltatsban benne
foglaltatik a Roadside Assistance is.
Nem ritka eset, hogy vratlan dolog trt-
nik tkzben, olyan esemny is elfordulhat,
amely nincs a csomagban. Ez esetben sem kell
ktsgbe esni, az gyintzst magra vllalja
a szolgltat, mivel magval a szerzdskts-
sel mr bizalmi kapcsolat alakul ki a szolgl-
tatval.
A Tyre Service szolgltatsba prmium gumi-
abroncsgyrtk termkeinek hasznlata mel-
lett az abroncscserk gyintzse tartozik. A
rendszeres abroncsellenrzs is rsze a szer-
zdsnek. Ennek ketts pozitvuma van, az
zemeltets sorn nem merlnek fel nem vrt
kltsgek, a megfelel abroncsnyomssal pe-
dig mg az zemanyagkltsgeket is kord-
ban lehet tartani.
Ebben a csomagban is megtallhat a Roadside
Assistance.
A Krone Fair Care Cooling Engine Service
szerzds a htaggregtokra vonatkozik.
Tartalmazza a htkszlkek ellenrzst,
karbantartst, az sszes kop alkatrsz fel-
gyelett, a kalibrlst. A szolgltatsban kt
mrka vlaszthat, a kszlk lehet Thermo
King vagy Carrier.
Magtl rtetden ez esetben is jr a
Roadside Assistance.
Ha baj van, azonnal kell a segtsg. Ezt garan-
tlja a Krone Fair Care Call Centere, amely heti
7 napon t, 24 rn keresztl fogadja a hv-
sokat 17 nyelven, kztk magyarul is. Szinte
brmilyen problmval lehet hozzjuk fordul-
ni; ha emelhtfal vagy vontat okoz gondo-
kat, tovbbtjk a hvst az illet mrka segly-
szolglathoz.
Szervizszerzds birtokban nyugodtan lehet
tnak indulni. Nyugat-Eurpban szinte egy-
mst rik a szervizek, de Kzp-Eurpban is
szp szmmal vannak segt szervizek.
Amennyiben valaki rdekldik a szerzd-
sek valamelyike vagy sszessge irnt, Somlai
Roland grte, felmrik az ignyeket, a Krone
gyrral karltve kidolgozzk a legjobb, legel-
nysebb megoldst.
Mg a szakmnl maradva a vendgeknek le-
hetsgk addott rgtnztt Krone flpt-
kocsi-bemutat megtekintsre. St, vontatt
is lehetett azonnal vlasztani, mivel az sszes
mrka kpviselje felvonult, az egyes mr-
kk rtkesti a jelen s a jvend gyfelek
rdekldsnek rohamt lltk.
A Krone-trailer day sorn nagyszer vendg-
lts, a klnbz vetlkedk nemcsak a szak-
mabeliek, hanem a velk rkez csaldtagok
szmra is kellemess tettk a napot.
P. E.
Nem maradt el a szrakozs sem
1. Johannes Nachtelberger, a Krone Trailer
SE Kft. gyvezetje s Somlai Roland, a cg
kereskedelmi vezetje 2. A csapat
3. A Krone flptkocsihoz azonnal lehetett
vontatt is vlasztani 4. Jan-Karl Oldiges,
a Krone-gyr rgis gyri felelse
1 2
3 4
48-49 krone.indd 49 2014.06.27 11:06:05
A
megnyit nnepsget jelenltvel meg-
tisztelte Vincent Blaising, a Carrier Tran-
sicold Europe tbbek kztt az oroszorszgi
s a kzp-kelet-eurpai piacokrt felels ve-
zet. Elmondta, 2012-ben a Carrier Transicold
Europe talaktotta rtkesti s szerviztev-
kenysgt. Magyarorszg stratgiailag fontos
a nemzetkzi nagyvllalat szmra Magyaror-
szg stratgiailag fontos, lvn fldrajzi elhe-
lyezkedse miatt tranzitorszg. A szerviz is tu-
datosan jtt ltre az M0-s krgyr mellett,
amelyen egymst rik a kamionok, kzlk
legalbb minden negyedik hts szerelvny
vagy teheraut. A megnyitn elhangzott, nem-
csak a httt, fagyasztott rut szlltkkal sze-
retnnk j kapcsolatot kialaktani, hanem a h-
tfelptmnyeket ksztkkel is.
Carrier Transicold termkeket 3,5 tonns kis-
haszonjrmvekre ugyangy lehet tallni, mint
a 7,5 tonns teherautra vagy 40 tonns sze-
relvnyre. A kivl teljestmny, j minsg
termkek azonban hiba lennnek, ha a vlla-
lat nem fektetne nagy hangslyt a szervizszol-
gltatsokra, a szervizelltottsgra.
A Carrier Transicold kszlkek gyrtsa Fran-
ciaorszgban trtnik, a termelegysgek-
ben 430-an dolgoznak, ott mkdik a kutat-
fejleszt rszleg is. A disztribcis terleten
1200-an tevkenykednek, 15 lenyvllalat, 3
regionlis iroda, 44 disztribtor munklko-
dik azon, minl tbb htkszlket rtke-
stsenek. A szervizhlzat 550 szervizbl ll,
amelyekben 1700 kpzett szakember fogadja
az gyfeleket. Problma esetn a ht minden
napjn a 24 rs gyelethez lehet fordulni.
Kszlkjdonsgok
Vincent Blaising beszlt a Carrier Transicold
jdonsgokrl is, elsknt a legjabb bszke-
sgkrl, a Vector 1350 kszlkrl.
A Vector 1350-es a Vector csaldba rkezett,
teljess tve azt, gy mr a csald 3 tagra b-
vlt. A htkszlket a hossz tv fuvarokra
optimalizltk. A Vector 1350 szve az 1,1 literes
motor, amely j szablyzs, ezzel a fogyaszt-
sa 30 szzalkkal cskkent a korbbi, a Maxi-
ma nev kszlkhez viszonytva. A motor gy
a kompresszort, mint a genertort is hajtja, el-
ltva a ventilcis rendszert. A ventiltoroknl
lecskkent a hajtszjak szma, gy ntt a meg-
bzhatsguk, mikzben az optimlt kapacits
lehetv teszi az emltett alulmretes 1,1 literes
motor hasznlatt.
A Vector 1350 a szjhajtsos technolgia egy-
szersgt kombinlja a szabadalmaztatott e-
drive technolgival. Mretei: 2050x430x2227
mm, slya 683 kg. Htteljestmnye 0 C-on
12 700 watt, 20 C-on 8100 watt. Az elektro-
motor teljestmnye 7800 watt (0 C-on), 7000
watt (20 C-on). A lgramls 5300 m
3
/ra.
A vrosokban a szlltsokkal szemben egy-
re nnek az ignyek. A Carrier Transicold City
Line kszlkei igazn halkan dolgoznak, hang-
erejk 60 decibel alatt van.
A Pulsor nevet kapott kszlk a legjabb
technolgiai innovcikat felhasznlva egyes-
ti a Carrier e-drive technolgijt az inverterrel
s a vltoz sebessg hermetikus kompresz-
szorral. A konstans kapacits elemei a gene-
rtor (a szabadalmaztatott e-drive technolgia
a mechanikus motorteljestmnyt genertor-
ral villamos energiv konvertlja), az inver-
ter (a villamos teljestmnyt az eredeti htsi
ignyek szerint vezrli s a kompresszorhoz
szlltja), a kompresszor (vltakoz sebessg
hermetikus kompresszor klnbz sebess-
geken dolgozik, fggen az inverterkimenet-
tl, s konstans kapacitst biztost minden h-
tsi, fagyasztsi fzisban).
A Pulsor hatkonyan s egyenletesen dolgo-
zik, htkapacitsa 100 szzalkt nyjtja ala-
csony motorsebessgeken, gy konstans hide-
get biztost az egsz szllts sorn.
A Supra kszlk 12 000 watt teljestmnyre
kpes, tbb hfok rakterekhez is kivl, a kr-
nyezetvdelmi elrsokat mg tl is teljesti.
Szervizhlzat fontossga
A szlovk s a magyar piacrt a PRIMACLIMA
a.s. felels. A disztribtor tevkenysghez
hozz tartozik a szervizhlzat bvtse, fej-
lesztse. Szervizcge Szlovkiban a DC PLUS
SERVICE a.s., Magyarorszgon a fejleszts
jegyben az jonnan nylt szerviz, a DC PLUS
SERVICE Kft.
Milan Kozicky, a DC PLUS SERVICE cgek tu-
lajdonosa s gyvezet igazgatja a szervizek
fontossgrl beszlt. Mint emltette, mr
tbb mint 20 ve tevkenykedik ezen a terle-
ten Ennyi v tapasztalata birtokban vallja, r-
tkests nem lehet eredmnyes jl mkd
szervizek, szervizhlzat nlkl.
Gero Schulze Isfort, a Bernard Krone Holding
GmbH & Co. KG rtkestsi s marketingvezet-
je elmondta, a Krone Fahrzeugbau ebben az v-
ben 6000 hts jrmvet kszt. Az egyik legna-
gyobb beszlltjuk a Carrier Transicold Europe.
Elrhetsgek
Nhny hasznos tudnival: a DC PLUS SER-
VICE Kft. Szigetszentmiklson, a Leshegy u. 21.
szm alatt tallhat. Htftl pntekig vrjk az
gyfeleket, 816-ig. Telefon: 24/920-982, mo-
bil: 70/609-7001, e-mail: info@dcplus.hu, hon-
lap: www.primaclima.sk
P. E.
Szervizavat
DC PLUS SERVICE KFT.
j Carrier mrkaszerviz
Szigetszentmiklson vrjk a hazai s klfldi gyfeleket
J hr a Carrier Transicold Europe termkeit hasznlk rszre:
Szigetszentmiklson j szakszerviz nylt. A DC Plus Kft. az M0-s mellett
vrja a hazai s nemzetkzi htfuvarozkat.
12. Az nneplyes Carrier Transicold
mrkaszerviz megnyitn: Vincent Blaising,
Milan Kozicky
3. Carrier raktrhtk egy kishaszonjrm-
ottn
4. Ismerkeds az jdonsggal
5. Krone-Carrier kapcsolat.
Szigetszentmiklson a DC PLUS SERVICE
Kft. a Krone Trailer SE Kft. telephelyn
kezdett dolgozni. Vincent Blaising,
Milan Kozicky, Johannes Nachtelberger
(a Krone Trailer SE Kft. gyvezet
igazgatja), Gero Schulze Isfort
1 2
4 5
3
50 carrier.indd 50 2014.06.27 09:41:06
Szervizszolgltats
Protruck Kft.
tves a nagytarcsai telephely
A Protruck Kft. tbb vtizede dogozik egytt Magyarorszgon
a ZF gyraival. Elltjk a vevszolglati teendket, javtanak,
alkatrszelltsrl gondoskodnak.
T
bbek legnagyobb csodlkozsra pp
a vlsg ideje alatt kezddtt beruh-
zs, de senki nem tudta Czak Lszl gyve-
zet igazgatt eltntortani elhatrozstl, az
id t igazolta. Az j telephely felplt, 5 ve
avattk fel a minden ignynek megfelel szer-
vizt, raktrt, gyflfogad teret, adminisztr-
cis munkahelyeket. 2009-re, az j szerviz el-
kszltre a haszongpjrm-szegmensben
elfordul ZF hajtslncelemek mindennem
elltsra alkalmass vlt a trsasg.
Az j telepen a tevkenysg megkezdsekor a
Protruck Kft. a ZF Friedrichshafen AG haszon-
jrmvek, autbuszok s szemlygpkocsik
mechanikus vagy automata nyomatkvlti,
a ZF Friedrichshafen AG Sonder Antriebtech-
nik specilis hajtslncok autdaru, hadi, vas-
ti, vzi, szerszmgphajtslncok, ZF Passau
hajtott s nem hajtott futmrendszerek, me-
zgazdasgi s ptipari gpek hajtselemei,
nyomatkvlti, a ZF Lenksysteme kormny-
zsi rendszerek kpviselett ltta el. Mivel a
ZF folyamatosan fejleszti termkeit, ezrt a
Protruck Kft.-nl is folyamatos a fejlds, ami
jabb s jabb felkszltsget ignyel.
A szervizben az egysgek ki- s beszerels-
hez oszlopos emelrendszer van kszenlt-
ben. A klnbz termkek mozgatsban
daru segt az ott dolgozknak. A teljes szt- s
sszeszerels gyri technolgival trtnik, a
szakszersget s a napraksz javtsi tech-
nolgit gyri kikpzs s online szervizinfor-
mci biztostja. A javtshoz nlklzhetetle-
nek a clszerszmok, amellyekkel a gyors s
j minsg munka vgezhet. A clszersz-
mok kztt megtallhat egy specilis, 100
tonna teherbrs prsgp is.
A sztszerelst kveten az alkatrszek mo-
sba kerlnek, majd megtisztuls utn tr-
tnik a hibafelvtel. A javtshoz kizrlag ZF
gyri alkatrszeket hasznlnak.
A Protruck Kft. egyik legrgebbi tevkenys-
ge kz tartozik a ZF kormnymvek, szervo-
szivattyk, kormnyzsi rendszerek javtsa.
Ezeknl klnsen nagy jelentsg a m-
szaki, technikai, belltsi adatok pontos is-
merete. Sokszor szksges a beptett lla-
potban trtn vizsglat. A Protruck Kft. ezt
is el tudja vgezni mobil vizsglmszerk se-
gtsgvel.
Az idn mr 5 vess lett Protruck Kft. telep-
hely jnius egyik napjn gyfeleket, partne-
reket ltott vendgl. A szletsnapi rendez-
vny azrt nem maradt szakmai meglepets
nlkl: a Protruck Kft. ezentl a ZF csoportba
tartoz Sachs tengelykapcsolk, lengscsil-
laptk s lksgtlk, valamint a Lemflder
kormnym s futmvek kpviselett is el-
ltja. Az jabb tevkenysgekhez minden sze-
mlyi s trgyi felttel adott.
Mivel a nagytarcsai telepen az elml 5 v is
folyamatos fejlesztssel jrt, ez a szoks,
gy tnik, nem vltozik a jvben sem. Nem-
sokra a jrmszerel mhelyrsz bvts-
be kezdenek, mintegy 150 m
2
-tel n a csar-
nok alapterlete, nyr vgre lekszlhet a
bvts, amely jabb lehetsget teremt a
Pro truck Kft. rszre.
P. E.
1. A Protruck Kft. rendezvnyrl nem hinyozhatott a ZF ltvnyos bemutatkamionja,
belsejben a vltkilltssal 2. Nyerges vonatk, mindannyian jelents ZF tartalommal
3. A nemrg Budapest agglomercis kzlekedsnek szolglatba llt MAN s Volvo
vrosi buszok is joggal vettek rszt a szletsnapi sszejvetelen 45. A Protruck
partnerek, a Bosch, a Castrol, a Launch, a Knorr-Bremse is bemutatkoztak 6. Hzi
killts 78. A Protruck Kft. gyvezet igazgatja s a cg munkatrsai kszsgesen
vlaszoltak az rdekldk krdseire 1
2 3 4
8 7 6 5
51 protruck.indd 51 2014.06.26 11:35:40
52 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 MSZAKI HTTR
E
zen kihvsok kielgtse rdekben a
Bridge stone bvtette R-STEER 001 s
R-DRIVE 001 abroncsvlasztkt a region-
lis kzlekeds szmra. Az R-STEER 001 s
R-DRIVE 001 teherabroncsot 50 s 1000 km
kztti fuvarokhoz terveztk, 5 szzalkos
on/off alkalmazshoz olyan vevknek, akik
nagyobb futsteljestmnyre s kisebb ki-
lomterre es kltsgre vgynak. Az R-STE-
ER 001 s R-DRIVE 001 abroncsok kifejlesz-
tse a gpjrm parkok mind sokoldalbb
feltteleire adott vlaszknt trtnt, teht
vltozatosabb talaj- s ghajlati felttelek k-
ztt hasznlhatk teljestmnyk s bizton-
sgi szintjk romlsa nlkl. Tekintettel arra,
hogy az abroncsokat sszel s tlen is szk-
sges hasznlni, a hajtott tengelyre sznt
minden abroncsot Bridgestone M+S (sr s
h angol rvidtse) jellel ltja el. Ezen kvl,
a 295/80R22.5 s 315/70R22.5 mretek h-
rom hegycscsbl ll jelzst kaptak, ame-
lyek szerint hban is lehet hasznlni ket
(az EU R117.02 elrsai szerint). Hasonl-
an fontos elnyk az, hogy nagyobb az let-
tartamuk a kilomterenknti zemanyag
fogyaszts rontsa nlkl, magyarzta An-
tonio Iannetta, a Bridgestone Kelet-Eurpai
Rgijnak Teherabroncs zletg Igazga-
tja. Az abroncsok hossz lettartamt a
NanoPro-Tech sszettelnek ksznhet-
en lehetett elrni, amely cskkenti az ener-
giavesztesget az abroncs fels rteggen
grdls kzben tette hozz.
Az energiavesztesg cskkentse a grd-
lsi vesztesget is cskkenti, ami biztostja
az abroncs tartssgt s kopsllsgt, de
a tbbi paramter romlsa nlkl. Klnle-
ges tervezsnek ksznheten, a Bridge-
stone abroncsok igen tarts vzszerkeze-
te maximalizlja az jrafutzs lehetsgt,
amivel cskkenteni lehet a kilomterre sz-
mtott teljes abroncskltsget. Az ntiszt-
t futfellet tovbbi elem, ami nveli az ab-
roncs megbzhatsgt kkivetkkel. Ez igen
fontos, ha az abroncs hasznlata terepviszo-
nyok kztt trtnik.
Az zletg-igazgat tovbbi magyarzat-
knt hozztette: az j R-STEER 001 s
R-DRIVE 001 abroncsok megbzhatsga s
tartssga biztostjk pratlan sokoldals-
gukat, s lehetv teszik az zemkltsgek
cskkentst a klnbz tartomnyokban
hasznlt abroncsokhoz viszonytva.
A gpjrmparkok megtakartsainak fon-
tossgt ismerve, a Bridgestone a mlt v-
ben bvtette termkskljt az ECOPIA
H-STEER 001 s H-DRIVE 001, hossztv
kzlekedsre alkalmas, zemanyagot megta-
kart abroncsokkal. Az j termkskla gr-
dlsi ellenllsa jelentsen kisebb. Ez akr
5%-os zemanyag-takarkossgot is lehet-
v tesz az Ecopia-csald elz tpusaihoz vi-
szonytva. gy gondoljuk, hogy a nagyon
hatkony abroncsok szlesebb sklja, a kor-
mnyzott, a hajtott s ptkocsi-tengelyek
szmra, lehetv teszi az zemanyagot meg-
takart megoldsok bevezetst a gpjrm-
parkok zemeltetinl, mondta a rgi te her-
ab roncs z let g-igazgatja. Azt is hozztette,
hogy abban az idben, amikor mindenki a
takarkossgot keresi, nem csak az abroncs
megvsrlsnl, hanem teljes fenntartsa
idejn is, az abroncsok hosszabb lettarta-
ma fontos tnyez lehet a vllalatok szmra,
amikor stratgiai dntseket hoznak.
Mindkt termkcsald plda a Bridgestone
j, felhasznlbart abroncsainak egyezm-
nyes elnevezsre. Az elnevezs tlthatbb
s kifejezbb, az j elnevezsi logika pedig
az abroncs helyes hasznlatnak kt fontos
szempontjt tkrzi: felhasznls tpust (R,
a regionlis, H, a hossztv), valamint a ja-
vasolt tengelyt (STEER = kormnyzott, DRIVE
= hajtott, TRAILER = ptkocsi).
BM
Termkfejleszts
Bridgestone
Bvl termkpaletta a takarkossg jegyben
A regionlis felhasznls a gpjrmparkok igen fontos tevkenysgi
terlete. A regionlis felhasznls, mely 40 szzalkt teszi ki a teljes
teherabroncs-piacnak, is tbbfle jrmvet foglal magban. A regionlis
kzlekedsben leggyakrabban hasznlt jrmvek kztt vannak
a htkocsik, lenyithat oldalfal vagy ponyvs tehergpjrmvek,
melyeknek legfeljebb 25 tonna terhelse, de nagy befogad kpessge
lehet. Kivlan alkalmasak teherszlltsra vrosi krnyezetben
tartssguknak ksznheten, ezrt kedvelik ket tulajdonosaik.
abroncsok
a regionlis kzlekedsben
R-STEER 001 s R-DRIVE 001 gumiabroncsok a Bridgestone ltal kifejlesztett specilis NanoPro-Tech tehnolgival elltott futfelleti keverket
tartalmazzk. Ennek ksznheten kisebb az energiavesztesg s a grdlsi ellenlls s ezltal cskken a fogyaszts.
A szgletes vllkialaktsnak kszn-
heten rendkvl jl ellenll a rendellenes
kopssal szemben, ezltal n a gumiabroncs
lettartama.
A kkivetknek ksznheten
a gumiabroncs ellenll a kbefrdsok
okozta srlseknek ezltal nagyobb a futz-
hatsg arnya.
A csatornban tallhat
zajgtak hatsra kisebb a grdlsi zaj.
A vltoz keresztmetszet csatorna fo-
kozza a teljestmnyt nedves tfelleten,
valamint tli krlmnyek kztt. Cskkentik
a kavicsbefrdst is. Mindez kitn kezelhe-
tsget s jrafutzhatsgot biztost.
Optimalizlt blokk-kioszts a kisebb gr-
dlsi zaj rdekben.
A blokkok kztti kapcsolat-
nak ksznheten nagyobb a
futfellet merevsge, amivel
jobb teljestmnyt produkl a
gumiabroncs a teljes lettar-
tamban.
A forgsirnykttt mint-
zatnak ksznheten kivl
voner tad kpessg min-
den krlmnyek kztt.
R-DRIVE 001 E R-STEER001
52 Bridgestone.indd 52 2014.06.25 13:44:01
Protruck Kft.
2142 Nagytarcsa, Vlt utca 6.
(M0 55 km k, GPS: N:47,51089 E:19,28833)
Telefon: +36 (1) 999 6530, Fax: +36 (1) 999 6521
E-mail: protruck@protruck.hu, www.protruck.hu
Megbzhat minsg eredeti alkatrszekkel
s gyri technolgival
Eredeti jrmgyrti futm alkatrszek, ertviteli elemek,
valamint kormnyzsi egysgek a gyrt kpviselettl
53 Flott Titan ProT hird.indd 53 2014.06.25 11:13:01
54 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 MSZAKI HTTR
V
ettem egy feltn szn buksisakot,
mert meggyzdsem, hogy a moto-
ros balesetek nagy szzalkban azrt nem
veszi szre az auts a motorost, mert az be-
leolvad a krnyezetbe. Az persze alapigazsg
s az Egszsggyi Vilgszervezet (WHO) ki-
mutatsa szerint is tudhat, hogy a buksisak
szablyos viselete mintegy 40%-al cskkent-
heti a hallos baleset, illetve tbb mint 70%-al
a slyos srls veszlyt. Persze a trgyi fel-
tteleken tl tisztban kell lenni a dolgokkal,
fontos, hogy ne hazudjak magamnak: moto-
rozni j, de az is tny, hogy nem azok mo-
toroznak, akik 100%-os biztonsgban hajt-
jk lelni az letket. A motorkerkprosokat
nem vdik a gpkocsikban jellemz passzv
biztonsgi megoldsok, hallozsi kockza-
tuk rszben ezrt unis adatok szerint az au-
tsoknl tlagosan 18-szor nagyobb. Teht
aki motorozik, az mindig vllal slyosnak tlt
kockzatot, sokkal tbbet mint egy auts, vi-
szont az is rosszul gondolja, aki ltalnossg-
ban brhol, brmikor biztonsgban rzi ma-
gt. Manapsg mg gyalogosan is potencilis
letveszly kimenni a kztra, A biztonsg
mint olyan, viszonylagos, lehet tenni rte, a
sisakkal, a vdruhzattal, jl felszerelt jrm-
vel, de legfontosabbak az agyban dlnek el.
Mit akarok a kzton csinlni? n speciel egy-
szeren kzlekedni, pontosan gy mint egy
auts, vagy kerkpros, eljutni A-bl, B-be. A
kzlekedsi szablyokat tiszteletben tartva, s
itt most elssorban a sebessgre gondolok.
Hogy kzben klnlegesen jl rzem magam,
az csak jrulkos llapot. Be kell ismernem ,
a motoros kzlekeds velejrja, hogy idn-
knt tlpnk szablyokat, ilyen pldul a ko-
csisorban val elrecsalinkzs. De a moto-
rozs ltjogosultsgt ppen az adja, hogy
gyorsabban lehet haladni, mint autval. Eze-
ket a kis kihgsokat, elnyszerzseket a
Kzlekedsbiztonsg
J motoros-rossz motoros
Hossz kihagys (majdnem 30 v) utn az elmlt vben jra ktkerekre
ltem, van vagy 200 kil, meg elg jl is megy Szinte remeg lbakkal
tettem meg az els krt, de ma mr verem a fejem a falba, hogy ezt
a dntst nem hoztam meg korbban , mert annyira j! Az egy v
bebizonytotta szmomra, hogy j dnts volt! A vrosban rtkes idt
lehet sprolni a dugban val hatkony elrehaladssal, nincs parkolsi
problma, mg kevesebbet is fogyaszt s a motorozs minden pillanatt
lvezem. A krnyezetemben volt aki tmogatott, volt aki legyintett, nem
vagy normlis! Sokan lehetnek gy, ezrt megosztom tapasztalataimat,
gondolataimat, mert motorozni sokan szeretnnek, a kamionos, a
buszvezet, taln a kls szemll szmra sem haszontalan a
betekints ebbe a vilgba.
14. A motorozs show, akr fels fokon (csak zrt plyn), lland gyakorls, lvezet, buli s bandzs 59. A motorozs veszlyes
1011. Ltni s taln mg fontosabb kritrium: LTSZANI!
1 2 3 4
5 6 7
8 9 10 11
54-55 koz_bizt.indd 54 2014.06.23 12:11:40
55 MSZAKI HTTR CAMION TRUCK&BUS 2014/7
rendrk is elnzik (egyelre). Azzal azonban
minden motorosnak tisztban kellene lennie,
hogy szinte lthatatlan szereplje a kzleke-
dsnek, valamint hogy esetkben minden
nem kvnt esemnynek slyos kvetkezm-
nyei lesznek. Neknk motorosoknak volna a
legfontosabb, ne is kvetkezzen be egy bal-
eset, ezrt kell hogy minden pillanatban he-
lyesen mrjk fel a lehetsgeinket. Azaz j
elre gondolkodjunk az albbiakrl!
Ltni s ltszani
Nem kell felttlenl lecserlni a megszokott
ruhzatot, van ruha felett viselhet lthatsgi
(high visibility), akr lgzskos mellny! A si-
sakot is t lehet festeni jobban lthatra! Az
autvezetket gyakran idegesti a motorosok
ltvnya, ezt higgadtan el kell viselni s plda-
mutatssal ez javthat. A fnyszr mk-
ds, mkdtets ltkrds mg nappal is.
Hasznljunk fnyvisszaver cskokat a ruhza-
ton s a motoron. De mg jobb az eleve lnk
szn dzseki, lehetsz ebbl a szempontbl bt-
ran feltn! Tudatostsuk magunkban, hogy
az autknak van holt terk, ami azt jelenti,
hogy nem mindig vagyunk lthatk a szmuk-
ra. Sok baleset szrmazik abbl, hogy az au-
tvezetk legtbbszr egyszeren nem veszik
szre a motorosokat! Ha gy tnik, hogy
egy autvezet nem lt tged, btran hasznld
a dudt, illetve minden pillanatban kszljnk
a legrosszabb forgatknyvre, mg a duda el-
lenre sem fognak szrevenni!
Vezetstechnikai stratgik
llandan keresd, gyeld az tviszonyok
vltozst. Adj magadnak idt, s helyet
arra, hogy legyen idd msokra reaglni.
Adj msoknak is idt s helyet arra, hogy re-
aglni tudjanak rd. Vlts svot jl lthat-
an, hasznld a svodat, mert akkor vagy jl
lthat. Figyeld a kanyarod jrmveket.
Jelezd a kanyarodsi szndkodat elre. A
svok kztti haladst sok auts ellenrzs-
sel fogadja, a centizs egybknt is kock-
zattal jr, nem kell felttlenl erltetni. A
kzti motorozs nem verseny, a kzt nem
versenyplya.
A motorhasznlat egyfajta
tudomny, mindig van mit
csiszolni rajta:
Kivl trninglehetsgeket knlnak, idn-
knt egy gyessgi tanfolyam sem rt. Ez be-
fektets, pnzbe is kerl, de bven kama-
tozik. Tudd, hogyan kell kezelni a motort
vizes, vagy csszs ton, nagy szlben, vagy
egyenltlen terepen. Aki fl a motoron, az
srgsen adja el!
Mutatok a cikkhez tartoz kpeken sz-
szetrt motorokat, kamion alatt, aut eltt,
meg csak gy magban, mindegyik egy-egy
tragdia. Hogy ki volt a hibs, most nem is
annyira rdekes. A kiakadt kilomterra,
a helikopteres ments akr riaszt is le-
het. De hatrozott megtlsem, s egyel-
re szerny tapasztalataim is azt mutatjk,
van tere a biztonsgos motorozsnak, s a
kockzati szintet sokflekppen lehet jav-
tani. S a msik oldalon egy fantasztikus l-
mnyt kapunk!
Boncsr Sndor
30/986-5485
Bertil Aldman nevhez fzdik
megalkotsa, aki eredetileg or-
vos, majd a gteborgi Chalmers
Mszaki Fiskola kzlekeds-biz-
tonsgi tanszknek professzora
volt, gy kerlt szoros munkakap-
csolatba a Volvval.
Az els prototpus megalkots-
nl 1964-ben az akkori rhaj-
sok lselhelyezse s testhely-
zete szolglt kiindulsi alapknt.
A legels modellt a menetirny-
nak httal helyezte el az els
utaslsen, egy 180 fokban elfor-
gathat vzon. Majd sor kerlt az
els tkzses tesztre egy Volvo
PV544-es szemlygpkocsiban.
Mr a kezdetekben felismertk,
hogy a gyerekeknek magass-
guktl, testslyuktl s letko-
ruktl fggen klnfle mret
s kialakts biztonsgi lsekre
van szksgk, a megfelel v-
delem rdekben.
1967-ben mr megvsrolha-
tk voltak a Volvo keresked-
sekben, a biztonsgi gyermek-
lsek, amelyeket akkor egy
nagyon praktikus hordtskban
rultak. A gpkocsi vsrlsa-
kor opciban kellett megrendel-
ni az elforgathat utaslst a Vol-
vo PV121-es (Amazon) tpushoz.
A gyermeklst egy klnleges
krpitozs lstmla s rgz-
t hevederek tartottk megfele-
l pozciban.
1972-tl mr ajnlotta a Volvo a
menetirnynak httal alkalmaz-
hat gyermeklseket. Ez a test-
helyzet tehermentestette a nyaki
izomzatot s megosztotta a tes-
ten egy frontlis tkzsnl ke-
letkez erhatsokat. A frontlis
tkzs a leggyakoribb, de egy-
ben a legveszlyesebb tkzsi
forma.
1976-tl a 3-4 ves gyerekek mr
norml biztonsgi vet is hasznl-
hattak, egy klnleges, gyneve-
zett vprnval (lsmagastval)
kiegsztve. Az gynevezett me-
dencevekkel a srlsek kock-
zata kzel 75 szzalkkal kisebb,
mint brmilyen rgzts nlkl. A
Volvo tmutatsa alapjn, igny
szerint kell alkalmazni az lsma-
gastt a biztonsgi vhz, 140
centimteres testmagassgig,
vagy 10 ves korig.
1990-ben a Volvo 960-ason ve-
zettk be a vilgon elsknt a
kzps lstmlbl kihajthat
magast prnt. Majd 1995-ben,
az S40-es modellen mr mindkt
oldals lsen alkalmaztk ezt a
megoldst.
A nagy ttrst 1999-ben, a ma
is ismert Isox rgztsi rendszer
bevezetse hozta meg, amellyel a
biztonsgi gyermeklsek rgzt-
hetk a kt szls hts lsen.
Ez 4 ves korig hasznlhat.
Kzlekedsbiztonsgi hr
50 VES A VOLVO GYERMEKLS
A kvetkez nagy lps 2007-
ben kvetkezett, amikor a Volvo
V70-es kombijn, a vilgon els-
knt integrlta a szls lsekbe
a ktfle pozcij lsmagast
rendszert. Als llsban 115-140
centimteres testmagassghoz
s 22-36 kilogrammos tests-
lyig alkalmazhat, mg fels lls-
ban 95-120 centimteres testma-
gassghoz s 15-25 kilogrammos
testslyhoz alkalmas.
2014-ben mr felfjhat s sz-
szehajthat kivitel gyermeklst
fejlesztenek. Knny be- s kisze-
relni, hasznlaton kvl egysze-
r trolni a gpkocsiban, tpus-
fggetlen s magunkkal vihetjk
replgpen kzipoggyszknt,
hogy pldul majd egy braut-
ban hasznljuk. K. B.
A Volvo nevhez nemcsak a biztonsgi vek, aktv
s passzv biztonsgi fejlesztsek kapcsoldnak, hanem
a biztonsgi gyermekls is, amely idn nnepli fl
vszzados vforduljt. Sajnos hasznlatt mg sokan
elg feleltlenl kezelik, holott Svdorszgban mr
az intercity s turistabuszokon is ktelez
nhny gyermekls, a teljes utasszm fggvnyben
(12 mterig 2, 1215 mter kztt 3 darab).
1. A legels gyermekls 1964-bl 2. A legfrissebb fejleszts,
immron tpusfggetlen s repln is vihetjk
1 2
54-55 koz_bizt.indd 55 2014.06.23 12:11:48
56 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 BUSZVILG
A
midibuszok kszltek vrosi forgalom-
ra, munksszlltsra, de nem hinyzott
a palettrl a luxuskivitel turistabusz sem. A
kzs a midimret volt bennk.
Mostantl vltozik a kp, Isuzu buszokkal
ezentl nagyobb mretben is tallkozhatnak
az ton lvk. A vltozsrl Kelemen Hunor,
az Impiger Kft. igazgatja beszlt.
Vltozsok kora
Az Anadolu Isuzu lre j vezrigazgat ke-
rlt, egy korbban Nmetorszgban dolgo-
z cscsmenedzser. Alapvet vltozsokat
vezet be. Azt mondta, ami eddig volt, az le-
zrult, j korszak kezddik a trkorszgi
buszgyrt letben. Nagyon intenzv piac-
politikt folytat, azt vallva, az a legjobb pi-
acpolitika, ha kivl minsg rut szllt a
gyr!
A minsg mellett nagy hangslyt fektetnek
a buszpalettjuk bvtsbe. Az Isuzumidi-
busz kizrlagos sszetartozst akr el is le-
het felejteni, mivel ezutn kszlnek 12, 13
mteres, st csukls Isuzu buszok is.
Nemcsak a mretvlasztk bvl, hanem
vltozs lesz a knlatban is, Eurpban az
Isuzu erforrs mellett Cummins motorok is
bekerltek az vlaszthat motorok kz. Ez
nagyon jelents lps, erre mr rgta vr-
tunk. Meghallgattattak azon vlemnyek is,
hogy az adott exportorszgba helyi rt-
kek is bekerlhessenek. Magyarorszgon
pldul a ZF vagy az Allison vlt lehet ilyen
termk, de biztosan mg tovbb bvthetk
lennnek a lehetsgek.
Az elmondottakhoz hasonl nagysg vl-
tozs, hogy a dzelerforrsok mellett egy-
re nagyobb szerepet jtszanak a CNG (sr-
tett fldgz) zem jrmveknek minden
mretben, bizonytk erre, hogy mr soro-
zatgyrtsban kszlnek a CNG buszok. Fej-
lesztsi fzisban van az Isuzu elektromos
busz is, megjelentre valsznleg nem kell
sokig vrni.
A tavaly szi Busworld killts Kortrijkban
mr bepillantst engedett a jvbe vette t
a szt Halil Kerem Celik.
A szlogen: Dolgozzunk a jv buszrt! A
sikeres jv rdekben szoros munkakap-
csolatban vagyunk egyetemekkel, s nem-
csak az egyre korszerbb hajtslnc, gp-
szet miatt, hanem a kls megjelens okn
is. Szp szmmal vannak a hagyomnyos ex-
portpiacaink, de treksznk jabb s jabb
piacok meghdtsra. Az ignyes piacok
hznak bennnket, az azoknak val meg-
felels a fejlds egyik zloga.
Az Anadolu Isuzu a vlsg ideje alatt sem
fjt visszavonulst, tzezrvel adtak el buszo-
kat Algriba, Azerbajdzsnba. Nagy terve-
ik vannak Oroszorszgot illeten, Izraelben
a sikeres bemutatkozst kvnjk folytatni.
Afrika, klnsen szak-Afrika s jabban
Nigria szintn export-clpont. A balkor-
mnyos buszok mellett egyre tbb jobb-
kormnyos jrm kszl, ami annak a jele,
nvekszik az Egyeslt Kirlysgba s Auszt-
rliba a buszexport.
Isuzu Visigo
mg midi, de Cummins motorral
Az j stratgia els kt kpviseljt nemrg
mutatta be az Anadolu Isuzu.
Az egyik az Euro VI-os Cummins motoros
Isuzu Visigo. Ez mg klasszikus midibusz
a maga 9560 mm hosszsgval. A busz-
ban akr 41-en is utazhatnak, plusz persze az
utasksr s a buszvezet. A 6700 cm
3
l-
kettrfogat ISB6.7E6250 B tpus Isuzu mo-
tor maximlis teljestmnye 254 LE 2100 for-
dulat/percnl. A maximlis nyomatk 1000
Nm 12001600 percenknti fordulattarto-
mnyban.
Buszbemutat
Anadolu Isuzu
j korszak kezdetn
Tbbfle mret, Cummins motor is vlaszthat, eltrbe kerlnek
az alternatv zemanyagok
Az Isuzu mrkanv hallatn a buszos szakmban dolgozk azonnal
midibuszra gondolnak. Az Anadolu Isuzu kizrlag midibuszokat gyrtott,
ez hozta meg szmra tlzs nlkl mondhat a vilghrnevet.
Halil Kerem Celik, a Franciaorszgban
vgzett szakember tbb orszgrt,
kzttk a magyar piacrt is felels
Isuzu Visigo
56-57 Isuzu.indd 56 27.6.2014 9:46:23
57 BUSZVILG CAMION TRUCK&BUS 2014/7
A sebessgvlt ZF gyrtmny mechani-
kus, 6+1 fokozat (Egerben kszl). A felfg-
geszts lgrugs. Ell-htul trcsafkek ga-
rantljk a biztonsgot EBS, ESC, ABS, ASR
kzremkdsvel. A busz retarderrel is
rendelkezik, amely a Telmtl val.
A minimlis fordulkrsugr 7100 mm. Az
zemanyagtartly kapacitsa 250 liter. A
csomagtr 5,5 m
3
befogadkpessg, nyi-
tsa kzzel lehetsges.
Az utasok lsei szvetbortsak, dnthe-
tk s szlesthetk a knyelmes utazs r-
dekben. A kalaptart olvaslmpval s
lgbefvval szerelt. A sznezett thermoplan
vegek a hrzetet javtjk, ehhez hozzjrul
mg a mr elengedhetetlen lgkondicionl
(friss levegvel, egyni szellzssel).
A busz vezetjnek is igyekezett a gyrt tel-
jes komfortot teremteni, hiszen ez esetben a
knyelmes munkakrlmny a biztonsgos
utazs egyik felttele is egyttal. A buszsofr
lgrugs, 3 pontos bizton-
sgi vvel elltott lsben
foglalhat helyet. A pano-
rmatkrk el ektromo-
san mkdtethetk, pra-
mentestvel elltottak. Az
utasok t kzbeni tjkoz-
tatsra, szrakoztatsra
pedig sokfle lehetsg
addik.
Isuzu Citiport:
12 mteres vrosi
Az Anadolu Isuzu msik
jdonsga a 9,5 mteres,
vrosi , al acsonypadl s
midi CITIBUS utdjaknt a
12 mteres (!) vrosi busz,
az Isuzu Citiport.
A kttengelyes vrosi kz-
lekedsi eszkz pontosan
12 030 mm hossz, 2550
mm szles s 3136 mm
magas. A tengelytv 5580
mm. A befogadkpessg
ktfle is lehet: 27 lhely
(ebbl 24 x, 3 lehajthat),
79 llhely, plusz a sofr
munkahelye. A msik le-
hetsg: 31 lhely (28 x,
3 lehajthat) 72 llhely s
termszetesen a buszve-
zet helye.
Az Euro VI-os erforrs
ez esetben is a Cummins-
tl val, a modellszm:
ISB6.7E6280 B.
A motor henger-
rtartal ma 6700
cm
3
, a munklkod
hengerek szma
4. A maximlis tel-
jestmny 209 kW
2100-as fordulaton. A maximlis nyo-
matk 1100 Nm, 1200 s 1600 per-
cenknti fordulat kztt.
A sebessgvlt ZF, automata, 6 el-
re- s 1 htrafokozattal. (A tpusszm
6 AP 1200B.) Trcsafkes ell s h-
tul is, EBS, ABS, ASR, retarder gon-
doskodik a hatkony lassulsrl. A
felfggeszts lgrugs, ell 2, htul 4 darab
van bellk.
A vezetls lgrugs, s itt is elmaradhatat-
lan a 3 pontos biztonsgi v. A kormnym
hidraulikus, a visszapillant tkrk elektro-
mos mkdtetsek. Az utaslsek lvn
vrosi busz xen rgztettek. A gyors uta-
sramlst 3 darab 2 szrny ajt biztostja. A
kellemes utazsrl nyron 39 kW teljestm-
ny lgkondicionl berendezs gondosko-
dik (br most erre jobb r sem gondolni, de
tlen megn a jelentsge a ftsnek, amely-
nek rszei: 1 ft ell, 1 ft a sofr lbnl,
2 ft kzpen, 1 pedig htul). Az utasok t-
jkoztatsra utasinformcis rendszer szol-
gl, egy ell elhelyezett monitorral.
Az Isuzu Citiport zemanyagtartlya 300 li-
teres. Vgl egy vrosi busznl fontos adat:
a fordulkr sugara 9100 mm.
Ajnls Magyarorszgra
Ebbl a 2 jdonsgbl is kitnik, az Anado-
lu Isuzu j tra lpett veszi vissza a szt Ke-
lemen Hunor. A szriagyrts elkezddtt,
szeretnnk minl tbb hazai cggel megis-
mertetni a vrosi s a turistabuszt egyarnt.
Tisztban vagyunk a magyarorszgi priorit-
sokkal. A neves gyrtk nagy vlasztkval
nem kvnunk versenybe szllni, de ennek
ellenre gy gondolom, van keresnivalnk
a magyar piacon. Nagyon j hasznlati r-
tk, kivl minsg buszt knlunk igen
kedvez ron. Remlhetleg sokan meggy-
zdnek lltsunk igazsgrl, s komolyan
fontolra veszik kivl r-rtk arny busz
beszerzst! P. E.
Isuzu Citiport
56-57 Isuzu.indd 57 2014.06.25 17:02:02
58 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 BUSZVILG
A
TOP-FOUR-MD Beruhz s Ingatlan-
fejleszt Kft. tbb mint 262 milli forint
unis tmogatst nyert el az zleti cl szl-
lshelyek fejlesztse cm plyzati kirson
az j Szchenyi Terv keretben. Az emltett
kft. tavaly tavasszal kezdett a projektbe, 14
frhelyes akadlymentestett panzi, a Ho-
tel Botrytis ptsbe. A szlloda termsze-
tesen parkolval plt, kerkpros szolglta-
tssal s busszal igyekszik nvelni a turistk
ltal eltlttt jszakk szmt. (A projekt ssz-
kltsgvetse 375 milli forint.)
A panzi clcsoportjt elssorban azok a ha-
zai vendgek alkotjk, akik nhny napot,
egy-egy hossz htvgt tltenek Mdon
vagy a telepls krnykn. Minden korosz-
tly kpviselire szmtanak a vendgltk,
de klnsen a termszetjrst, kirndulst,
a turizmust, a gasztronmit, a vidki sport-
turizmust, a vidki letformt kedvel vend-
gekre.
A Mdon lv Hotel Botrytis szolgltatsai
sznvonalt emeli az az Isuzu Turquoise midi-
busz is, amelyet nemrg vettek t az Isuzu bu-
szimportr Impiger Kft.-tl. Igazi luxusbusz a
trkorszgi midibusz-specialisttl.
A 7720 mm hosszsg autbuszba 24 utas
foglalhat helyet a dnthet, tvolsgi, brbo-
rts, jsghlval s szerviztlcval elltott
lseken. Knyelmes hely vrja az utasks-
rt, komfortos munkahely a busz vezetjt.
A busz 4 HK1E5C 4
hengeres 5193 cm
3

henger r t ar t al m
motorja Euro V/EEV
krnyezet vdel mi
fokozat. A maxim-
lis teljestmnye 190
ler 2600 fordulat/
percen, maxi mlis
nyomatka 513 Nm
2600 percenknti
fordulatnl.
A 6+1 fokozat se-
bessgvlt is Isuzu
gyrtmny. Az els
(merev) tengely pa-
rabolikus, tvztt acllaprugs felfggeszt-
s, a hts tengely lgrugs. Az zemanyag-
tartly kapacitsa 190 liter. A 37 szzalkos
kapaszkodkpessg s a 7200 mm maxi-
mum fordulkrsugr gretes tulajdonsgok
a buszban utazknak.
A csomagokat a szvetborts, 4,2 m
3
-es tr
vrja. Most nem igazn aktulis a fts (amely
pluszban erstett tettri rendszer), ezrt in-
kbb a sznezett, hszigetelt oldalvegezst
emltjk, a digitlis klmt friss leveg betpl-
lsval.
A busz vezetjt nemcsak a megbzhat mo-
tor, a lgrugs llthat ls, az llthat kor-
mnyoszlop tmogatja a munkjban, hanem
a kls visszapillant tkr, a tolatradar, az
els s a hts tengelyen lv trcsafkek, a
szria ABS, ASR, a szintn szria kipufogfk,
a Telma retarder, tempomat s sebessghat-
rol, a kdlmpa (ell-htul) is a biztonsgos
munkavgzst segti.
Az utasokat szolglja a rdis DVD-lejtsz LCD
monitorral, az utastri hangtechnika. A knye-
lemrl gondoskodik a htszekrny, az utason-
knti olvaslmpa s lgbefv, a biztonsguk-
rl a felsoroltakon kvl a sznyegezett bels
folyos, a folyos- s lpcsvilgts
A Hotel Botrytis minden bizonnyal tovbb er-
sti Md s egyttal Tokaj-Hegyalja turisztikai
vonzerejt, s ebben nagy segtsgre lesz az
Isuzu Turquoise luxusmidibusz is. P. E.
Busztads
Isuzu Turquoise
Tokaj-Hegyalja szolglatban
Utaskiszolgls felsfokon, luxusbusz a midispecialisttl
Md a Tokaj-Hegyalja Trtnelmi Borvidk rsze. A nagy mlt telepls
2002-ben az UNESCO Vilgrksg rsze lett. A teleplsre rkez
vendgek szma vrl vre nvekszik, a rendelkezsre ll szllshelyek
mennyisge nem tudta kvetni az ignyeket.
58 IsuzuTurkq.indd 58 2014.06.25 17:11:02
F
ejl dtt l psrl-l psre,
mindig megfontoltan a cg.
1993-ban 2 majd, kt vvel k-
sbb 3 darabos jrmottval
vgeztk a nyugat eurpai meg-
bzsokat. 1999-ben mr 5 db-ra
nvekedett a jrmpark s kz-
ben megvsroltk sajt telephe-
lyket is. 2004-ben vlt a Bt. Kft-
v, s ekkor kapta meg a ma is
hasznlatos Genius-Trans 2004
Kft. nevet. 2011-ben unis nyer-
tes plyzattal sikerlt komoly te-
lephelyfejlesztst vghezvinni,
melynek eredmnyeknt plt
meg az j 2 llsos szerelakn-
val is elltott szerelcsarnok, asz-
faltoztk a parkolt s eszttikus
irodaplet alaktottak ki. A vl-
lalkozs mrethez kpest bsz-
ke lehet a tulajdonos a szp s
minden ignyt kielgt telephe-
lyre, ami sok 20-30 szerelvny-
nyel rendelkez Kft. kzpontjt
megszgyenthetn.
A cg prolja elssorban nyu-
gat-eurpai fuvarfeladatok telje-
stse, kztk jellemz a Benelux
llamok, Spanyolorszg, Nmet-
orszg, Svjc s Ausztria. A havi
tlag futsteljestmny 14 ezer
km-hez kzelt. A megbzhatsg
s pontossg magval hozza a
megbecslst is, hiszen a megb-
zk nagy rsze mr sokves part-
nere a Genius Transnak. Igaz ez a
kollgkra is. A gpkocsivezetk
egy j kollgt leszmtva tbb
ve egy csapatot alkotnak. Fluk-
tuci nincs.
A tavalyi a vltozsok vt jelen-
tette tbb szempontbl is a Kft.
letben. A cget egyedl vezet
Tthn Kis Marianna gy dnttt,
hogy a vllalkozs tovbbi sike-
res jvjt komoly vltoztatsok-
kal s a kltsgcskkents mo-
dern mdszervel kpzeli el. Mit
is jelent ez?
Komoly tartalkokat vlt felfedez-
ni a jrmvek fajlagos fogyaszt-
snak mrtkben, a javtsi klt-
sgekben s a javtsbl fakad
rendelkezsre llsi idben, nem
beszlve az tdjrl. Tavaly a cg
jrmveinek tlagletkora 7,3 v
volt, az tlag futsteljestmny a
900 ezer km-t meghaladta. Ezrt
gy dnttt, hogy a takarkos-
sgot a jrmpark nagymrt-
k fejlesztsvel s egysgest-
svel oldja meg. Ezrt a korbbi
j tapasztalatok birtokban v-
srolt 4 db EEV krnyezetvdel-
mi kategriba tartoz Mercedes
Actros vontatt, a meglv hi-
btlanul teljest Euro V-s Volvo
FH s Euro V-s Mercedes mel-
l. A rgi Euro III-as koros eszk-
zk rtkestsre kerltek. En-
nek eredmnyekppen 1,5 vre
cskkent a jrmvek tlagletko-
ra s 200 ezer km al az tlag fu-
tsteljestmny. Ezzel egy idben
a tulajdonos a terhek cskkent-
sre felvett a cghez egy koll-
gt, aki a mszaki gyek int-
zsrt felels, valamint felada-
ta volt egy zemanyag-fogyasz-
tsi normarendszer megalkotsa
s betartatsa is a korbbi kve-
tels nlkli rendszer helyett. Ez
kezdetben a gpkocsivezetket
ugyan nem lelkestette, de k-
sbb belttk a tulajdonos lls-
pontjt s elfogadtk. A normt
kiprbltk, bemrtk tbb alka-
lommal is, teht nem tarthatatlan
a mrtke, de odagyelst, sp-
rolst ignyel, ha valaki ki akar
jnni a keretbl mondta a tu-
lajdonos az j szablyozsrl. Az
j eszkzknek ksznheten a
rendelkezsre llsi id kzelt
a 100%-hoz. Hiszen a javtsok,
karbantartsok nagy rsze ter-
vezhetv vlt, teht sszekt-
het a gpkocsivezet otthoni
pihenjvel. Az tdjra klttt sz -
szegek is jelentsen cskkentek,
nem beszlve az zemanyagklt-
sgekrl. A korbbi rgi parknl
tapasztalhat ottaszinten jellem-
z 33 literes tlagfogyaszts, le-
cskkent 27 literre. Ez ksznhet
kzsen a jrmparkfejleszts-
nek s a bevezetett normarend-
szernek. A modern technikk n-
magukban nem produkljk a j
eredmnyt, ahhoz kell az oda-
gyel gpkocsivezet is.
A mlt v vgn egysges ma-
gyar tdj zetsre is alkalmas
nyomkvet rendszert telep-
tettek a jrmvekbe, kiegszt-
ve tankszondkkal is. Az egys-
gek teleptsvel folyamatosan
kvethet a jrmvek mozgsa
s pozcija egsz Eurpa terle-
tn. s ezzel egy idben nyomon
kvethet minden jrm mind-
kt zemanyagtank-szintje s an-
nak brminem vltozsa. Ezzel
vdett az zemeltet a visszal-
sektl s vdett
a gpkocsiveze-
t is a jogtalan
vdaktl. Teht
ha becsletes a
felek hozzll-
sa, akkor min-
denki kell, hogy
rljn neki.
A tavalyi vben a
otta felfrisst-
se s egysges-
Jvkp
Genius-Trans
takarkos elv jrmfejleszts
A Genius-Trans 2004 Kft. megalakulsa a 80-as vek kzepre nylik vissza. Akkor
a tulajdonosok 3 billens Kamaz s egy hossz plats IFA zemeltetsvel vgeztek
mlesztett ruk fuvarozst. A nemzetkzi feladatokat 1991-ben kezdtk el egy
j nyerges Rba szerelvnnyel. Ezt kveten fokozatosan, rkeztek a modernebb
jrmvek.
tse mellett az arculategysges-
ts is megtrtnt. A cg j logt
kapott, melynek betstlusa a jr-
mveken is visszakszn. Akr
csak a nagyoknl.
Teht minden felttel adott, hogy
a vllalkozs sikeressge fenn-
tarthat legyen. De tny ahogy
Tthn Kis Marianna vallja az
egsz jl mkd rendszer a
megbzhat s idben szmlt
kiegyenlt j partneren mlik.
Sajnos nagyon sok ijeszt trt-
netet lehet hallani, melynek hat-
sra a hasonl mret fuvarosok
vatosan kezelik a hirtelen sem-
mibl elbukkan, j djakkal ke-
csegtet ismeretlen megbzkat.
A fokozatossg s mrtktarts
vezrli a Genius-Trans 2004 Kft.-t
a nagyravgys helyett. s lehet,
ennek ksznhet a majdnem 30
ve tart sikeres fennllsa.
Fczn Gergely
59 SZAKMAI FRUM CAMION TRUCK&BUS 2014/7
59 jk_genius.indd 59 2014.06.23 12:55:31
60 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 SZAKMAI FRUM
25 v nagy id egy cg
letben s mr n is 18. ve
dolgozik itt. Hogyan rtkeli,
az elmlt idszakot?
Jelents mrfldk a cg 1989-
es megalaktsa, elsknt mg az
akkori Voln szkhzban, a belv-
rosban volt az iroda, a megr-
klt kelet-eurpai jrmparkkal
a Voln-Tefu telephelyn. 1992-
ben kltztt ki a cg Budarsre
s megalaptotta a Trans-Porta
Kft.-t, kimondottan belfldi ru-
szlltsra, az elsk kztt kiala-
kult szupermarket-hlzat lel-
miszer-elltsra, valamint egy
gzipari cg palack szlltsait
biztostva. A specilis nemzet-
kzi fuvarozs mr akkor is m-
kdtt, igaz jval kisebb kapaci-
tssal. 1994 jelents beszerzse
volt az els sajt trler. Taln ez
az idszak, amikor egy szakter-
let, a tlmretes s tlslyos fu-
varozs kezdett kibontakozni s
igyekezett megragadni a cgve-
zets ezt a felszabadult ter-
letet. Addig kizrlag az Ovit s
Hungarocamion specilis szll-
tsi rszlege vgzett ilyen tev-
kenysget. A jelenlegi telephely
ptse 1999-ben kezddtt s
2000-ben birtokba is vehettk.
Igaz, nem egyedl vagyunk, de
a professzionlis mhelycsarnok
szmunkra szintn ltkrds.
A cg jvjt nagyban meghat-
rozta a 2004-es v, amikor a ve-
lnk egytt immron 15 eurpai
orszgban jelen lv, Felbermayr
cgcsoporthoz kapcsoldott. Ez
j piacokat is nyitott, nagyobb
biztonsgot adott s ad, lehet-
sgeket a jelents mrtk fej-
lesztsekre. A tbbi mr csak
rajtunk mlt s mlik, hogyan
aknzzuk ki a lehetsgeket. A
mi munknkban nincs kt egy-
forma fuvar vagy feladat. Per-
sze van munka, amire mindenki
felgyel, mint pldul 2010-ben
a Mtys templom harangjainak
leszlltsa s beemelse vagy
az j FTC-stadion ptse, ahol
szmos autdaru s emelll-
vny llt munkba.
A htkznapi emberek mindig
felkapjk a fejket s csodljk,
ha pldul egy replt, kisebb
hajt vagy vasti jrmvet lt-
nak kzton szlltva. Egy behe-
mt transzformtor vagy j 50
mteres csnya elre gyrtott
fm kmny mr kevsb izgat-
ja ket.
Eltelt az v els fele, hogyan
rtkeli az eddig eltelt idsza-
kot?
A kzti szlltsi zletg kt-
sgtelenl jobban indult, mint a
Exkluzv
Nagyszabs csaldi, egsz napos sznes
programsorozat
Jnius 14-n tartottk a cg telephelyn, az vente megrendezett
csaldi nappal sszekapcsolva a cg fennllsnak 25. vforduljt.
Ezttal nemcsak a munkatrsak s csaldtagjaik voltak jelen, hanem
a megbzk s zleti partnerek npes tbora is. A gyerekeket egsz
napos programok vrtk, kztk
gyessgi feladatok, kzmves
foglalkozsok, llatsimogat stb.
A felntteket zens, tncos msor szrakoztatta s
termszetesen lehetsg volt ktetlen beszlgetsekre
is. Az elmlt 25 v sszegzsrl s a jvbeni
tervekrl Papp Zoltn gyvezet igazgatt krdeztk.
tavalyi, rezhet a nvekeds,
szmszerstve mintegy 10 sz-
zalk. Bzunk benne, hogy ez v
vgre tlagosan is megmarad,
akkor egy nagyon j eredmny
l enne, vl tozatl an jrmpark
mellett. A daruzsi tevkenysg
azonos szinten van a tavalyival,
itt mg nem rezhet az a n-
vekeds, amit az ptipar pro-
dukl. Ellenben sikerlt j gy-
feleket tallnunk s nvelni az
eszkzk ki hasznl tsgt. Az
emelllvnyok brbe adsnl
szintn van nmi nvekeds a
2013-as vhez viszonytva.
A kzti fuvarozsi tevkeny-
sg szpen fejldik, ez fleg a
megbzk bizalmnak kszn-
het, akik tovbb is adtk j h-
rnket. Sokan a honlapunkat t-
bngszve, eddigi munkinkat
megismerve szavaztak bizalmat,
vlasztottak minket, vltak meg-
bzinkk.
Mi vrhat az elkvetkez
vekben?
Ezt ma nem lehet elre meg-
mondani. 10 vvel ezeltt kny-
nyebben lehetett hossz tvra
tervezni. A technikai felttelek, a
szksges kapacits s a magas
szint szaktuds eddig is meg-
volt s megvan a tovbbi nve-
kedshez, ami valjban az or-
szg gazdasgi nvekedstl
fgg. Ma tulajdonkppen csak
a piaci lehet-
sgek hatrol-
jk be a nveke-
dst. Azt, hogy
mi l yen j el en-
ts s hosszabb
tv fuvarfel -
adatok vrhatk
a kzeljvben,
ez t egy- egy
nagy proj ekt
Az egyik legjabb vontat
1-2. Jrmvek akkor s most
3. Npes vendgsereg
1
2 3
Bau-Trans
25 ves jubileum
60-61 exkl_bautrans.indd 60 2014.06.26 09:48:34
csak a magyarorszgi rszleg
volt. Termszetesen megvannak
a teljes cgcsoportra, kzpont-
ra vonatkozan is a hasonl ese-
mnyek.
Milyen tervei vannak a jv-
re?
Az eddigi eredmnyek a hosz-
sz tv, komoly stratgiknak
ksznhetk. Csak gy lehet s
gy rdemes dolgozni. Ezt az iro-
da melletti mamutfeny cseme-
te elltetse is jelkpezi. Ter-
mszetesen, mind a kollektvn,
mind a vezetsen sok mlik kl-
csnsen. Itt nemcsak magamra
gondolok, hanem a Felbermayr
cgcsoportvezetsre is. Megad-
ni egymsnak a tmogatst s
hagyni, rvnyeslni. A sikeres
mkdst jelzi, hogy sszesen
nyolcan vagyunk, akik mr leg-
albb 15 ve a Bau-Trans-nl dol-
goznak: ht kollga s jmagam.
k cges ajndkot vehettek t
a szletsnapi rendezvnyen. De
l egnagyobb megl epetsemre,
k egy jkora vitorlshaj-ma-
kettel viszonoztk az elismerst,
mert a vitorlzs a szenved-
lyem, a hobbim.
A vllalat megtlst jl mutat-
ja, hogy vkzben rendszere-
sen kapunk nletrajzokat, hogy
szeretnnek nlunk dolgozni, itt
kpzelik el a jvjket. Msrsz-
rl, a cgcsoporton belli elis-
mersek s az gyfelek rszrl
trtn visszajelzsek mind azt
mutatjk, jl dolgozunk, j ton
jrunk. St, mg a jrmvek l-
lapott, tisztasgt is meg szok-
tk emlteni. Igaz, a cgcsoport
sszltszma elri a 3800 ft s
egy nagy, 300-600 fs telephe-
lyet nehezebb ugyanolyan hat-
konyan irnytani, mint egy 80-
100 fs kollektvt.
Nagyon remlem, hogy nem-
csak a 30., de az 50. vfordult
is megnnepeljk, mg ha nyug-
djasknt is!
Ksznjk az interjt!
K. B.
Bau-Trans Kft.
2051 Biatorbgy, Rozlia park 6.
Tel.: 23/312-300, fax: 23/312-611
www.bautrans.hu
hatrozza meg. rdekes helyzet,
hogy Ausztriban a kvetkez 3
vben pldul mintegy 1500 da-
rab jabb szlermvet fognak
telepteni. Ott valsznleg nem
lesz elg fuvareszkz, ezrt mi
is aktvan be fogunk kapcsold-
ni a munkkba. Ez nemcsak a fu-
varpiacot, de a klnleges nagy
aut- s lnctalpas darukat is
megdolgoztatja, br ez utbbiak
nlunk nincsenek.
Mennyiben rintette az elekt-
ronikus tdj a fuvarpiacot?
Mindenkppen negatvan, hi-
szen remel s, a megrende-
lkre trtn thrts lett az
eredmny, de nemcsak nlunk,
hanem az let, a fuvarpiac min-
den terletn. Ez egy knyszer-
plya, amiket mi szlltunk, ott
egyszeren nincs alternatva.
Egyetlen szlerm darabjai is
tbb specilis jrmvet ignyel-
nek.
Vrhatk-e j eszkzbeszer-
zsek?
Igen, de nem bvtsknt, ha-
nem a rgi, kiregedett vontatk
kzl cserlnk le 9 darabot. Az
50 darabos trlerparkot alapj-
ban nem kell bvteni. A dupla-
teleszkpos kivitelek hinyoznak
mg a szlermvek turbina-
laptjaihoz, de ezek beszerzse
cgcsoporton bell is megold-
hat, eszkzkapacits thelye-
zsvel.
Milyen vltozsok lesznek az
oktats tern?
Van egy jl bevlt tematika,
nmet mintra, mind a zikai,
mind a szellemi dolgozk sz-
mra egyarnt. Telephelynkn
vente egy-kt alkalommal szer-
veznk hzi tanfolyamokat. Ez
nagyon szles kr, hiszen a ra-
kodstechniktl kezdve, a kt-
zs- s rakomnyrgztsen t,
a munkaegszsggyig s bal-
esetvdelemig bezrlag. Fon-
tos megemlteni, hogy rendel-
keznk SCC minstssel, amely
idehaza mg ritkasgnak szmt.
Ez a legmagasabb szint munka-
egszsggyi s balesetvdelmi
minsts az ptipari s logisz-
tikai szektorban, amely j meg-
bzsokat is hozott a Bau-Trans
Kft. szmra.
Hogyan telt a csaldi nap s
a vllalat 25. szletsnapja?
A csaldi napok immron tze-
dik ve rendszeres esemnyek,
amikor sszejn az egsz kollek-
tva, csaldokkal, kzs kikap-
csoldsra, beszlgetsre, hi-
szen a rohan htkznapokban
erre nemigen van id. Msrsz-
rl egy-egy specilis fuvar vagy
kihelyezett gptelepts, daruki-
helyezs s bonts tbbnapos
tvollttel jrnak, mg akr bel-
fldi viszonylatban is.
Ilyen neves vszmhoz kapcso-
ldan meghvtuk jelentsebb
megbzsokat ad gyfeleinket is,
hiszen az bizalmuk, felkrseik
adjk a folyamatos munkkat.
Az nnepsg minden tekintet-
ben kivlan sikerlt, ezt mr az
els visszajelzsek is megers-
tettk. Utoljra a 20. szletsnap
mint kerek vszm volt ha-
sonl nagysgrend.
Az idjrs is kivl volt. Sajnos
mindig vannak, akik nem tudnak
eljnni, vagy a munka vagy ms
csaldi esemnyek (vzr n-
nepsgek) miatt.
Voltak-e vendgek a Felber-
mayr cgcsoporttl?
Ezttal nem, ez az nnepsg
1. A mamutfeny,
mint jelkp
23. A trzsgrda (balrl
a harmadik Papp Zoltn)
egy minivitorlssal
fejezte ki elismerst
4. Gyerekprogramok
25 ponton
5. Darumustra
6. Alkalmi kilt
1 2
3
4 5 6
60-61 exkl_bautrans.indd 61 2014.06.26 09:48:43
A
z egyesl et tavaszi kl-
dt t vl aszt gyl sei n,
amelyekrl korbbi szmaink-
ban kzltnk tudstst, 160-
an szereztek kldtt mandtu-
mot. Hogy mennyire fontosnak
tartottk megbzatsukat, azt bi-
zonytja, kzlk 137-en vettek
rszt a kzgylsen. Ilyen magas
kldtt ltszmmal nagyon r-
gen, mg a 4 vvel ezeltti tiszt-
jt kldttkzgylsen sem ta-
llkoztunk.
Az elnksg s az ellenrz bi-
zottsg beszmoljt egy tar-
tzkodssal, ellenszavazat nlkl
fogadtk el a kldttek. Az gy-
rendi krdsekrl s a beszmo-
lkrl nylt szavazssal dntt-
tek a rsztvevk, a tisztsgekrl
azonban titkos szavazssal hat-
roztak.
Az elnki pozcira hrom je-
llt plyzott: Nedeczky Tibor,
Rvsz Blint s dr. Vereczkey
Zoltn. A jelltek 10-10 percben
ismertethettk elkpzelseiket
arrl, hogyan tervezik az egye-
slet jvjt, mikppen folytat-
nk az rdekkpviseleti munkt.
(A vlasztst megknnytette,
hogy az MKFE honlapjn mr
kt httel korbban megjelentek
a fnykpes bemutatkozsok,
amelyekbl valamennyi tisztsg-
re jellt tagot megismerhettk
a kldttek, st, minden rdek-
ld egyesleti tag is. Az eln-
ki tisztsgre jellt hrom szak-
ember pedig egybknt is jl
ismert tagja a fuvarozk vilg-
nak.) A prezentcikat kveten
a kldttek krdseket tehettek
fel az elnkjellteknek, voltak,
akik vlemnyket is kifejtettk,
mg nmi vita is kialakult arrl,
mit vr el a tagsg az rdekkp-
viselet elnktl.
A titkos szavazs eredmnye-
knt az MKFE korbbi elnke k-
zel ktszer annyi szavazatot ka-
pott, mint a msodik helyezett.
A trselnk-jelltek 5-5
percben mutatkozhattak be.
chim Mihly Miklst term-
szetesen nem ebbl a rvid k-
pes sszelltsbl ismerte meg
a tagsg, hiszen 1991 ta tagja az
MKFE-nek, s tbbfle funkci-
t is betlttt mr. Pencz Zoltn
viszonylag j ember, de szakmai
frumokon mr tbben is ta-
llkoztak vele, s hatrozott fel-
lpse, elszntsga meggyz-
te a szemlyszlltkat, akiknek
tbbsge r voksolt.
Az ellenrz bizottsg a ko-
MKFE hrek
Orszgos
Kldttkzgyls
Ismt Vereczkey Zoltn az MKFE elnke
A Magyar Kzti Fuvarozk Egyeslete mjus 31-n
tartotta Orszgos Tisztjt Kldttkzgylst
Budapesten, a Lurdy Konferencia Kzpontban, ahol
ismt dr. Vereczkey Zoltnt vlasztottk elnknek, de
j trselnkket s tbbsgben j elnksgi tagokat
vlasztottak. chim Mihly Mikls az rufuvarozsi
s Pencz Zoltn a szemlyszlltsi trselnk.
rbbi maradt, elnkt, Rajnai
Zoltnt nem kell bemutatni a
szakmnak. Az MKFE Alapsza-
blynak megfelelen az etikai
bizottsg, majd a szemlyszl-
ltsi s az rufuvarozsi tancs
vezetsgi tagjainak megvlasz-
tsa utn a szavazatszmll bi-
zottsgnak az elnksg sszet-
Az MKFE Elnksge:
dr. Vereczkey Zoltn (elnk), chim Mihly Mikls (trsel-
nk), Pencz Zoltn (trselnk), Galambosi Imre, Igncz J-
zsef Pter, Kreisz Istvn, Lepp Lszl, Mancsi Jnos, Sisma-
noglu Melih, Takcs Lszl, Varga Jzsef
Ellenrz bizottsg:
Rajnai Zoltn (elnk), Bnkeszi Lajos, dr. Wgner Emke
Etikai bizottsg:
Bnkeszi Lajos (elnk), berhardt Gyrgy, Horvth Istvn,
Kreisz Istvn, dr. Kocsis Rita, Mancsi Jnos, Nagy Imre, Tth
Jzsef
rufuvarozsi tancs:
chim Mihly Mikls (elnk), Galambosi Imre, Hamburger
Jzsef, Hss Blint ifj., Igncz Jzsef Pter, Mancsi Jnos,
Sismanoglu Melih, Szemerey Lrnd, Szll Jnos, Takcs
Lszl, Varga Jzsef
Szemlyszlltsi tancs:
Pencz Zoltn (elnk), berhardt Gyrgy, Fehr Jnos Lszl,
Kovcs Gyrgy, Kreisz Istvn, Lepp Lszl
A beszmolkat nylt szavazssal fogadtk el
Titkos szavazs
62-63 mkfe.indd 62 2014.06.23 13:13:19
olyan rdekkpviseleti ered-
mny segti, amelyekre vo-
natkozan a kormny vllal-
ta, hogy hatlyban maradnak
(a kereskedelmi gzolaj, az
zemanyag-megtakarts ki-
zethetsge 100 ezer forin-
tig, a 40 eurs admentes
napidj, a lgrugs jrmvek-
nl a gpjrmad cskken-
tse 1200 forintrl 850 forint-
ra, az tdj 7,5 szzalknak
l evonhatsga az iparzsi
adbl, a baleseti ad lehet-
sge a biztostsi ad helyett,
az tdj hitel). Az j elnksg
feladata lesz a tovbbi kr-
sek megvalstsrt val fel-
lps. Ezek kzl kiemelkedik
a klfldi tdj 7,5 szzalk-
nak levonhatsga az iparz-
si adbl, a gpjrmvezeti
utnptls llami kzponti t-
mogatsnak kialaktsa. Meg
kell vdeni az autbuszos vl-
lalkozsokat attl, hogy beke-
rljenek a kilomterarnyos
tdj rendszerbe. Az MKFE
rszt kvn venni a Trsadalmi
Egyeztet Szervezet munkj-
ban, amelyre egybknt tr-
vnyi elrs is vonatkozik.
Fontos eredmny, hogy a szer-
zdses helykzi magnvllalko-
zsok, amelyek menetrend sze-
rinti forgalmat bonyoltanak le,
2012. ta megkapjk a veszte-
sgnanszrozst. Fel kell kszl-
ni a 2016-os menetrend szerinti
piacnyitsra.
Vereczkey Zoltn arrl is be-
szlt, hogy az egyesletnek egy-
szerre kell szolgltat s rdek-
vdelmi szerepet betltenie, s
felhvta a gyelmet a nemrgi-
ben megalakult MKFE Pnzgyi
Szolgltat Zrt-re, amely kivl
lehetsget nyjt a klfldi fa-
visszatrtsre, akr elfinan-
szrozsi formban is. Vgeze-
tl hangslyozta, az elkvetkez
idben a korbbinl nagyobb
mrtkben szmtanak a Sze-
mlyszlltsi s rufuvaroz-
si tancsok szakmai munkj-
ra, ez a gyakorlatban azt jelenti,
hogy rendszeresen tallkozza-
nak, tegyenek tbb javaslatot,
de azt is, hogy lland megh-
vottjai lesznek az elnksgi l-
seknek. (Tennival bven van,
elg, ha az ED itt fel nem sorolt
problmira, az ellenrzs mg
mindig meglv hinyossgaira
vagy ppen a budapesti aut-
busz-parkols nehzsgeire uta-
lunk.) Folytatni kell a tmafelel-
si rendszer mkdtetst, amely
a piacvdelem terletn mr ed-
dig is bizonytotta letkpess-
gt. Az elnk kiemelte az MKFE
munkaszervezetnek tkpes-
sgt, szakmai felkszltsgt,
s hangslyozta, ez a httr nl-
klzhetetlen az eredmnyes r-
dekkpviselethez, ahogyan az a
nyeresges gazdlkods is, ame-
lyet az MKFE gazdlkodsa az el-
mlt ngy vben elrt. (Anl-
kl, hogy a tagdjakat emeltk
volna.) Vltozatlanul fontosnak
tartja a tagsggal val kzvetlen
kapcsolatot, ezrt folytatdik a
tagi tallkozk sorozata, ugyan-
akkor a teljes fuvarozi szakm-
val s a dntshozkkal is kor-
rekt partneri kapcsolatra kell
trekedni. Mg a jelenleginl is
jobban el kell fogadtatni a sze-
mlyszllts s az rufuvarozs
jelentsgt, az orszg gazdas-
gban betlttt szerept.
Rojk Jlia
Fot: Izsk va
telt kellett meghatroznia. Ez
nem egyszer feladat, hiszen a
legtbb szavazatot kapott sze-
mly s ruszlltk kzl gy
kell kikerlnik a 11 tag elnk-
sg tagjainak, hogy kpviseljk a
szemlyszlltknl a menetrend
szerinti s a klnjrati autbu-
szos vllalkozkat, az rufuvaro-
zk kzl pedig jelen legyenek
a kis-s kzpvllalkozk, vala-
mint a nagy vllalkozsok kp-
viseli is.
A vlasztsok utn a rgi-j el-
nk zrszava kvetkezett. El-
mondta, hrom f tma kr kell
felpteni az egyeslet rdek-
kpviseleti munkjt:
az elektronikus tdjjal kap-
csolatos hinyossgok jav-
tsa, amelyek kzl a legna-
gyobb feladat a brsgols
anomliinak felszmolsa, a
jhiszem thasznlk rde-
keinek vdelme.
a piacvdelem, amelyben mr
jelents sikert rt el az egye-
slet, hiszen a mlt v de-
cemberi rendkvli kzgy-
ls hatrozatai megvalsultak.
2014. mjus 4-tl egy sor
vltozs lpett letbe. gy pl-
dul a Magyarorszgon k-
ln ktoldal vagy tbbolda-
l egyezmny alapjn kiadott
engedllyel vgezhet fuva-
rozs esetben az engedlyen
a hatrtlps helyt s pon-
tos idejt, valamint a jrm ki-
lomterra-llst fel kell je-
gyezni, s a felrak s lerak
helyeken be kell mutatni. p-
pen egy ve, hogy az MKFE
Orszgos Kl dttkzgyl -
se kezdemnyezte a hatro-
kon a blyegz automatk ki-
helyezst, st, vllalta annak
kltsgeit is. Ennek jogszab-
lyi felttelei most mr rendel-
kezsre llnak, az egyeslet
mielbb szeretn a gyakorlati
megvalstst elrni. Tovbbi
clkitzs a megfelel erfor-
rsok biztostsa a piacvde-
lem ellenrzsi rendszerre,
a bilaterlis egyezmnyek s
a jelenleg kiadott kzlekedsi
engedlyek fellvizsglata, a
viszonossg elvnek rvny-
re juttatsa. Az rdekkpvise-
let rszt kvn venni a komp-
lex ellenrzsi s brsgolsi
tmutat kidolgozsban.
a versenykpessget tbb
Pencz Zoltn
a szakmai
sszefogst
tartja
legfontosabbnak
Vereczkey
Zoltnt nagy
tbbsggel
vlasztottk
jj
chim Mihly
Mikls hitvallsa:
A szakma
minden eltt!
62-63 mkfe.indd 63 2014.06.23 13:13:27
A
z ls levezet elnke Fl-
di Elek alelnk volt, aki mi-
utn megllaptotta a Kldtt-
kzgyls hatrozatkpessgt,
ismertette a napirendet, majd a
technikai jelleg szavazsokat
kveten els napirendi pont-
knt Fle Lszlnak, az ipartes-
tlet elnknek adta t a szt. A
2013. mjus 23-i Kldttkzgy-
ls ta eltelt idszak szervezeti
munkjrl s gazdlkodsrl
szl elnksgi beszmol sz-
beli kiegsztseknt az elnk
hangslyozta, hogy az elmlt
v jabb mrfldk volt a kzti
rufuvarozsban. Az elektroni-
kus tdjzetsi rendszer hatly-
ba lpse az eurpai piacnyitst
s az eurpai unis csatlako-
zst kvet legnagyobb kihvs
volt a hazai fuvarozk szmra,
ami klns odagyelst s al-
kalmazkodst ignyelt minden
vllalkozstl, valamint rendk-
vli erfesztsket a szakmai
rdekkpviselet oldalrl is. A
NiT Hungary a bevezets teljes
folyamatban kezdemnyez s
aktv kzremkd volt, konst-
ruktv javaslattev s vlem-
nyez tevkenysgvel ismt
bebizonytotta, hogy kell sz-
szefogssal ezen a tren is hat-
kony tud lenni.
Az elnk kiemelte amit a be-
szmol is kln hangsllyal
rgzt , hogy mindemellett ko-
rbbi vvmnyaikat is meg tud-
tk rizni s a NiT Hungary r-
demi hozzjrulsval tovbbi
versenykpessgi intzkedse-
ket sikerlt foganatostani.
Az ipartestlet tagvllalkozsai
gy tovbbra is lvezhetik a gz-
olaj, az admentes napidj s az
zemanyag-megtakarts gazda-
sgi elnyeit, de hatrozott r-
dekvdelmi fellpsknek k-
sznhet az is, hogy eurpai
unis minimumra cskkent a
lgrugs gpjrmvek s pt-
kocsik utn zetend gpjrm-
ad, s az e-tdj 7,5 szzalka
NiT Hungary hrek
NiT Hungary Kldttkzgyls:
a 2013-as v mrfldk volt
a hazai kzti rufuvarozsban
A NiT Hungary Magnvllalkozk Nemzeti Fuvaroz Ipartestlete legfontosabb
ves szervezeti rendezvnyre 2014. mjus 29-n kerlt sor az ipartestlet
budapesti szkhzban. A korbbi vek gyakorlathoz hasonlan a fuvarozi
rdekkpviselet a kzgylst megelz hetekben most is egy regionlis kldtt-
tallkoz sorozat keretben mrte fel a tagsg ignyeit, melynek tapasztalatait
beptettk a Kldttkzgyls tematikjba.
levonhatv vlt a helyi ipar-
zsi adbl. Az rdekkpvi-
selet fokozott piacvdelmet v-
vott ki a kelet-eurpai rgibl
folyamatosan beraml, enge-
dly nlkl, jogosulatlanul dol-
goz harmadik orszgos fuva-
roz versenytrsakkal szemben,
melynek jogszablyi megalapo-
zsban a NiT Hungary tevle-
gesen is rszt vett.
Ki lesz 2014 legjobb
kamionsofrje?
A szakmai rdekrvnyestsi
tevkenysg mellett Fle Lsz-
l elnk beszmolt a szervezet
kt jelents, hagyomnyterem-
t rendezvnyrl is, melyek si-
kere nem csupn a NiT Hungary
presztzsnek nvelshez, ha-
nem a szakma npszersts-
hez, a gpjrm-vezeti hivats
elismertsgnek nvelshez is
nagyban hozzjrult. 2013 szn
az 5 tengelyen biztos kzzel
orszgos kzlekedsbiztonsgi
s vezetstechnikai versenyso-
rozattal az ipartestlet megtallta
Magyarorszg legjobb kamion-
sofrjt, s a sikeren felbuzdul-
va mr szervezik az idei megm-
rettetst is, melynek jelentkezsi
hatrideje 2014. augusztus 15. A
verseny rszleteirl bvebb in-
formcik a www.5tengelyen.
hu honlapon tallhatak. Az au-
tbuszos sze-
ml yszl l ts s
jrmforgalmazs
legrangosabb ha-
zai rendezvny-
v emelkedett a
BUSEXPO szak-
mai killts, me-
lyet idn mso-
di k al kal ommal ,
a XX. Orszgos
Szeml yszl l t -
si Szakmai Konfe-
renci val egytt
rendezett meg az
i partestl et, ha-
talmas sikerrel s
rekordl togatott-
sggal. Klns je-
lentsget adott
a szakmai ren-
dezvnynek az a
tny, hogy kt v
mlva a kzszol-
gl tatsok tel jes
l i beral i zci j ra
kell felkszlnie a
64-65 nit.indd 64 2014.06.23 14:19:32
sszel kldtt-
vlasztsok lesznek
Msodik napirendi pontknt a
Beszmol Kldttkzgyls a
Fel gyel bi zottsg jel entst
is egyhangan elfogadta, majd
harmadik napirendi pontknt
dntst hoztak a 2014. vi szi
kl dttvlasztsok tisztasgt
biztost Jell s Mandtum-
vizsgl Bizottsg szemlyi sz-
szettelrl. Ennek rtelmben
a bizottsg tagjai: Bitter Tibor,
a Bitter-Szcs Garzs Bt. gy-
vezetje, Fekete Zoltn, az Auto
Truck Service Kft. gyvezetje,
Kapusi Pter, a Trans-Pack Kft.
gyvezetje, Otz Marianna, a
Merk Trans Kft. gyvezetje s
Sgi Mihly, a Sgi Farm Kft.
gyvezetje.
Ezt kveten a rsztvevk tovb-
bi kzrdekldsre szmot tart
krdseket s felvetseket intz-
tek a Kldttkzgyls fel, me-
lyekre Dittel Gbor gyvezet
ftitkr adott rszletes vlaszo-
kat. A krdsek s szrevtelek
fknt a beszmol ltal rintett
tmkra vonatkoztak, gy az en-
gedly nlkli klfldi fuvarozk
hazai tevkenysgnek anom-
liira, a gpjrmvezet-kpzs
hal aszthatatl ansgra, i l l etve
szba kerlt a ktelez biztost-
sok krdskre is.
Az szi kldttvlasztsra val
felkszls jegyben a ngy-
ves kldttciklus v vgi lez-
rultval Fle Lszl elnk s
Dittel Gbor gyvezet ftitkr
munkjuk elismerseknt a kl-
dttek s ptkldttek rszre
ldozatos s felelssgteljes, ak-
tv munkjukrt nvre szl, az
elnksg ksznett tartalmaz
oklevelet nyjtott t.
A Kldttkzgyls nneplyes
bcsztatval zrult, melyen a
szervezet szolnoki irodavezet-
jt, Flekin Ilikt kszntttk
nyugdjba vonulsa alkalmbl.
Az elnksg valamennyi mun-
katrs nevben kifejezte ksz-
nett a NiT Hungary-nl eltl-
ttt 20 ves munkaviszonyrt,
az ipartestletrt odaadssal s
szakmai hozzrtssel vgzett
ldozatos munkjrt.
Kovcs Lszl Zoltn
NiT Hungary
1108 Budapest, jhegyi t 3/A5.
Tel.: 264-5040, 264-5045
E-mail: nit@nit.hu
szakmnak, a klnjratok tekin-
tetben pedig a turisztikai stra-
tgiaalkots folyamata jelent ki-
hvst. Az elnk hangslyozta,
hogy a NiT Hungary az egyetlen
szemlyszllt rdekkpviselet,
amely rszt vett a Budapesti Tu-
risztikai Kerekasztal ltrehoz-
sban s tagja annak a fvro-
si munkacsoportnak, amelynek
tevkenysgtl, hatkonysg-
tl fgg a budapesti turisztikai
cl autbuszos szemlyszll-
ts jvje.
Az elnk szbeli kiegszt-
st kveten a Beszmol Kl-
dttkzgyls az elz Kldtt-
kzgyls ta eltelt idszakra
vonatkoz Szervezeti s Gaz-
dasgi Beszmolt s a 2014-
es gazdasgi v clkitzseit is
hatrozatilag egyhanglag elfo-
gadta.
rdekvdelmi
clkitzsek 2014-re
A NiT Hungary Kldttkzgyl-
se az albbi terleteken lt szk-
sgesnek versenykpessg-n-
vel, illetve az e-tdj rendszer
mkdsi feltteleinek javtst
clz s eredmnyez tovbbi
intzkedseket a 2014-es gazda-
sgi vben:
a klfldn megzetett thasz-
nlati dj 7,5%-a legyen levonha-
t a helyi iparzsi adbl;
a haszongpjrmvek tulaj-
donjognak megszerzse utn
a vagyonszerzsi illetk csupn
az llamigazgatsi eljrs klts-
ge legyen;
induljon gpjrmvezet-kp-
zs az llam s a szektor egyt-
tes szerepvllalsval, a klt-
sgek megosztsval, specilis
oktatsi-szakkpzsi program
elindtsval.
A NiT Hungary llspontja sze-
rint az elektronikus tdj ter-
letn elengedhetetlen egy Tr-
sadal mi Egyeztet Szervezet
ltrehozsa, valamint a brs-
gamnesztia tekintetben a k-
vetkezetes s hatkony rdek-
rvnyests tovbbi rvnyre
juttatsa. Az ipartestlet rdek-
kpviseleti tevkenysgnek to-
vbbra is fontos clkitzse az
utlagos djzets jelenlegi fel-
tteleinek enyhtse s a brs-
golsi szablyok talaktsa az
eddigi gyakorlati tapasztalatok
gyelembevtelvel.
64-65 nit.indd 65 2014.06.23 14:19:49
Kzlekedstudomnyi Intzet rovata
A lgszennyezettsgrl
A lgszennyezk alapveten az
emberi tevkenysg ltal a lg-
krbe kerl, valamilyen szem-
pontbl kros hats (akut irrit-
cit okoz, fertzdsi hajlamot
nvel, hossztvon krost,
rkkelt) anyagok. Szokvnyos
szabadtri koncentrcik mel-
lett nemigen kpzelhet el azon-
nali slyos elvltozst (pl. mr-
gezst, fulladst) okoz hats, de
az idk folyamn a hatsok egy
rsze sszeaddik (vagy maga
a szennyezanyag is, mint a ko-
romrszecskk, felgylemlik a
szervezetben), ily mdon viszont
nagyfok egszsgi kockzattal
jr a tarts kitettsg.
Teljesen eltr problmakr az
veghzhatst fokoz szn-dio-
xid-kibocsts, az elzektl el-
tr korltozsi mdokkal, gy
ezzel most nem foglalkozunk.
Haznkban a l gminsget a
krnyezetvdelmi felgyels-
gek ltal mkdtetett Orszgos
Lgszennyezettsgi Mrhl-
zat kveti nyomon. Ez rszben
knnyen mobilizlhat, manu-
lis, korltozott pontossg be-
rendezsekbl, rszben telep-
tett, automatizlt, a nemzetkzi
elrsoknak is eleget tev m-
rllomsokbl ll. A mrllo-
msokat a nagy ipari kibocstk,
forgalmas kzlekedsi csom-
pontok menti srn lakott he-
lyekre teleptik, s lteznek n.
httrllomsok is.
A nemzetkzi elrsok alapjn
a hazai jogi szablyozs (4/2011.
(I. 14.) s 6/2011. (I. 14.) VM ren-
delet) rs, napi s ves egsz-
sggyi hatrrtkeket r el; a
rvidebb tv hatrrtkek eny-
hbbek, mint a hosszabb tv-
ak. Fontos: a hatrrtk nem
egy mg rtalmatlan koncent-
rci, hanem kompromisszum a
fennll technika adta lehets-
gek lvezete s a technika kor-
ltaibl add kibocstsok k-
ros hatsainak elviselse kztt.
A mszaki fejldssel vtize-
des tvon a hatrrtkek is szi-
gorodnak (ez nemcsak a trgyalt
lgszennyezettsgi, de a kibo-
cstsi hatrrtkekre is vonat-
kozik, lsd pl. a gpkocsik Euro-
normi).
Az utbbi vtized statisztiki or-
szgos tlagban javulst mu-
tatnak. Budapest s Szeged
l gmi nsge sszessgben
megfelel, a tbbi telepls l-
KTI Tudomny a gyakorlatban
A lgszennyezettsg
enyhtse a gpjrmforgalom
korltozsval
Szabados GyrgyPnzes Lszl tanulmnya
Az iparosodssal, urbanizcival, motorizcival elkerlhetetlenn
vlt az egszsgre, a termszetes s mestersges krnyezetre rtalmas
anyagok feldsulsa az rintett terletek levegjben. A kivlt okok, az
ellenintzkedsekkel elrhet eredmnyek s az egyidej mellkhatsok kell
ismeretvel, megfelel jogi eszkzk birtokban ezen anyagok koncentrcija, gy
nemkvnatos hatsa is enyhthet.
talban j vagy kivl. Ma is gya-
kori az rs, napi hatrrtk tl-
lpse, ez idjrsfgg is.
A l egjel l emzbben el fordu-
l kimagasl lgszennyezetts-
gi helyzeteket kt tpusba sorol-
hatjuk:
Tli szmog: a koromrszecs-
kk s a nitrogn-oxidok meg-
nvekedett koncentrcija. A
tli idnyre jellemz, egyrszt
a fts, msrszt a lgkri t-
kevereds hinya miatt. A d-
zelautk s a kzti ruszl-
lts trnyersnek hatsra
ma is gyakori.
Nyri szmog: a talaj kzeli
zon fokozott jelenlte, ami a
kibocstott sznhidrognek-
bl s nitrogn-oxidokbl a
napsugrzs hatsra ll el.
Az elregedett benzinmoto-
rok fogysa s a benzinkutak
korszerstse rvn ritkul-
ban van.
A lgszennyezs forrsai
beavatkozs a kzti
kzlekedsen keresztl
A kilencvenes vek idejn a
gyrbezrsok, a megmaradt
vagy j gyrak korszerstse
kvetkeztben ipari lgszennye-
z-kibocstsunk lnyegesen le-
cskkent.
A teleplsek gzelltsa folya-
matosan bvl, de a kltsgek
miatt a szilrdtzels irnyba
is tapasztalhat elmozduls. A
lakossgi fts nagymrtkben
befolysolhatja a szmoghelyze-
teket, klnsen csaldi hzas
vezetekben.
A motorizci haznkban mg
nem rt vget. Ennek hatst
bven ellenslyozn ugyan a jr-
mvek eddigi s vrhat msza-
ki fejlesztse, m a hitelezsi vl-
sg hatsra a forgalom nmi
megcsappansval prhuzamo-
san szinte lellt a meglv jr-
mllomny frisslse is. Amint
a szmoghelyzetek felvzols-
nl is utaltunk r, a rgi benzin-
motorok szn-monoxid-, ben-
zingz-, formaldehid-, lom- s
nitrogn-oxid-kibocstsa he-
lyett ma tlnyoman a dzelek
korom- s nitrogn-oxid-kibo-
cstsa dominl.
A dntshozk szmra felm-
rend a beavatkozs leghat-
konyabb mdja: hogyan lehet a
legkisebb (igazgatsi, trsadal-
0
50
100
150
200
250
300
2004. janur 2005. janur 2006. janur 2007. janur 2008. janur 2009. janur 2010. janur 2011. janur 2012. janur 2013. janur 2014. janur
l
g
k
r
i

k
o
n
c
e
n
t
r
c
i
g
/
m
3
]
Budapest XI., Kosztolnyi Dezs tr lgszennyezettsgi adatai havi bontsban
Adatok forrsa: Orszgos Lgszennyezettsgi Mrhlzat (BP6 Kosztolnyi automata mrlloms)
NO
x
NO
2
PM10
NO
x
ves h.rt.
NO
2
ves h.rt.
PM10 ves h.rt.
66-68 kti.indd 66 2014.06.23 15:14:08
nagyon alaposan megfogalmaz-
tk sajt szablyozsi pontjaikat,
egyesek viszont csak sematiku-
san tvettk az orszgos rende-
let ajnlsait. Albb kritikailag
rtkeljk a szoksos szablyo-
zsi pontokat.
Az tmen forgalom elkerl
utakra terelse clszer lehet,
de csak ha ltezik terelt,
ahol nem okoz hasonl prob-
lmt a fellp tbbletforga-
lom. A nem menetokmnnyal
kzleked jrmveknl prob-
lms lehet (pl. lakcmkrtya
alapjn) megtlni, jogosult-e
a jrm a behajtsra.
Elfordul, hogy lgszennye-
zs-terjeds szempontjbl
tl kis terletre (a legszkebb
vrosmagra) szortkozik a til-
ts, gy annak eredmnye kr-
dses. Valjban sokszor csak
agglomercis sszefogs se-
gtene, de ellenrdekeltsgek
miatt a gyakorlatban ez nem
felttlen mkdik.
Az idleges sebessgkorlto-
zst klfldn is (pl. Ausztri-
ban, Belgiumban) gyakran al-
kalmazzk lakott terletekhez
kzeli gyorsforgalmi utaknl;
de a hazai szmogriadtervek-
ben nhol elfordul arny-
talanul alacsony lakott terle-
ti sebessgkorlt inkbb ront
a helyzeten. Ehelyett a forga-
lom egyenletesebb ttele a
clravezet.
A benzi ndzel-kl nbsg-
ttel a szablyozs alapele-
me kellene, hogy legyen; de a
helysznen nem ellenrizhet
egyszeren, a forgalom ilyen-
kor amgy sem kvnatos za-
varsa nlkl. Az esetleges j
rendszmozsi rendszer ezt
megoldhatn. (Br benzinau-
tknl is van gumi- s fkbe-
ttkops, de egszsggyileg
kevsb kritikus szemcsem-
ret-tartomnyban.) Legtbb-
szr (jobb hjn) a prosp-
ratlan rendszmok rendszere
kerl eltrbe (mint Francia-
orszgban vagy Grgorszg-
ban is), pedig az orszgos
rendelet ezt csak kiegszt
megoldsnak sznja.
A lakossg szmra a tmeg-
kzlekeds elrhetbb tte-
le (ideiglenes P+R parkolk,
djmentes tmegkzlekeds
forgalmi engedllyel, jrats-
rts) clszer vintzkeds
(erre tbb klfldi pldt is ta-
llunk), br a valsgban lta-
lban nincsenek ennek bizto-
stsra elegend tartalkok a
rendszerben. A motorizlat-
lan kzlekedsre val bztats
megelzsknt hasznos, kiala-
kult szmoghelyzet esetn p-
pen az egszsgtelen leveg
miatt kerlend.
A hel yi szmogrendel etek
ugyan elrjk a lakossg el-
zetes (elz napi) tjkozta-
tst a bevezetend korlto-
zsokrl, de tbbsgk nem
rendelkezik kzti jelzsek
vagy forgalomirnyt szem-
lyek kihelyezsrl, gy a gya-
korlatban krdses, utbbi
megvalsul-e egyltaln.
A jelenleg mkd rendszer-
ben leginkbb es utn
mi) rfordtssal, teherttellel a
legnagyobb eredmnyt elrni.
Ehhez ismerni kell a httrszeny-
nyezettsget: mekkora a kls
eredet, ms kzigazgatsi egy-
sgekbl rkez rszarny s
mit lehet ez ellen jogi, diplom-
ciai eszkzkkel tenni. Mekko-
ra egyes gazatok (fts, kz-
lekeds, ipari szereplk stb.)
cskkentsi potencilja, ennek
kltsgvonzata, tehervisel k-
pessgk. A kzti kzlekeds
teleplsi lgszennyezettsgbl
val rszesedst gyakran 30%
krlire teszik, de ez forgalmas
nagyvrosi kzpontokban ltal-
ban ennl jval tbb, kertvro-
si, falusi helyeken (ftsi idny-
ben) jval kevesebb. A forrsok
rszarnynak megllaptsra
modellezses, szmtsos md-
szerek (fstfklya-modell, nu-
merikus szimulci, szlcsator-
na); s laboratriumi vizsglati
eljrsok (aeroszol-minta ssze-
ttelbl) llnak rendelkezsre.
A kzigazgats az j jrmvek-
re vonatkoz nemzetkzi emisz-
szis elrsok megalkotsban
val rszvtelen s a jrmllo-
mny megjtsnak kzvetlen
tmogatsn tl forgalomkor-
ltoz vintzkedsekkel avat-
kozhat be a lgminsgi helyzet
javtsa rdekben. Erre Eurpa-
szerte sokfle, klnll intz-
kedscsomag jtt ltre, melyek
alapveten kt nagy csoportba
sorolhatk:
Szmogri ad: el rej el zet t,
vagy mr kialakult magas lg-
szennyezettsg peridusok
alkalmval trtn eseti be-
avatkozs. Romnitl Nagy-
Britanniig szmos orszgban
tallkozhatunk vele. Haznk-
ban jelenleg ez mkdik.
Krnyezetvdelmi (vagy ala-
csony emisszis) vezet: l-
landan vagy naptri rendszer
szerint fenntartott rendszer,
a pillanatnyi lgszennyezett-
sgtl fggetlenl. Nyugat-
eurpai vrosokban gyakori.
Nlunk nincs ilyen, de Buda-
pestre tervezik hossz tvon.
A szmogrendeletek
A hazai alapjogszably (306/2010.
(XII. 23.) Korm. rendelet) rendel-
kezik a szmogriadterv kszt-
sre ktelezett teleplsekrl
(200 ezret meghal ad l l ek-
szm, vagy ha a mrsek sze-
rint a lgminsg indokolja), a
szmoghelyzeteknl kvetend
gymenetrl, a felelssgi s
hatskrkrl.
Szmoghelyzet akkor rendelhe-
t el, ha valamely lgszennyez
komponens mrt lgkri kon-
centrcija bizonyos idn tl
meghaladja valamely meghat-
rozott, az egszsggyi hatrr-
tknl jval magasabb kszbt.
A szennyezettsg mrtke s a
kezdete ta eltelt idtartam alap-
jn megklnbztetnk
tjkoztatsi fokozatot k-
telez erej intzkedsek csak
az ipari szfrra rendelhetk
el, a lakossgot csak rteste-
ni kell a helyzetrl , majd
riasztsi fokozatot a la-
kossgra s a kzlekedsre
is hozhatk ktelez intzke-
dsek.
Az orszgos rendelet javaslato-
kat tesz a kzlekedsi trgy in-
tzkedsekre, melyeket az n-
kormnyzatok helyi rendeletben
lefektetett szmogriadterveik-
ben sajt ignyeik szerint test-
re szabva alkalmazhatnak. Tal-
lunk nkormnyzatokat, melyek u
66-68 kti.indd 67 2014.06.23 15:14:15
kpnyeg, ha pld-
ul a leggyakrabban
el fordul PM10-
(aeroszol-)kszbr-
tk-tl l ps hrom
napos fennl l sa
utn llnak csak el a
korltoz intzked-
sek indokolt lenne
megfelel elrejelz
rendszer mkdtetse, s en-
nek alapjn az vintzkedsek
megttele.
Ms orszgokban szintn tall-
kozunk a szmogriad intzm-
nyvel: szintn a helyhatsgok
hatskrben mkd, a ha-
zaihoz sok elemben hasonl,
mde helyrl helyre eltr, vagy
eltren slyozott megoldsok-
kal. A lakossg
extrm magas
l gszennyezett-
sgrl val tjkoztatsa szinte
az egsz iparilag fejlett vilgban
mkdik. ltalnossgban el-
mondhat, hogy viszonylag rit-
kn lnek a kzlekedsi korlto-
zsok elrendelsvel; gazdasgi
fejlettsgtl fggen ma mr in-
kbb a hossz tvon rvnyes
megelz intzkedsekre helye-
zik a hangslyt.
A krnyezetvdelmi
vezetek
Az eddigi szablyozs a rvid
tv riasztsi helyzetek kezel-
sre szortkozott. Egyre inkbb
ltszik az ltalnos lgmins-
gi helyzet javtsnak ignye,
azrt is, mert a szmotte-
vbb egszsggyi hat-
sok is a tarts kitettsggel
llnak sszefggsben. A
szmogriadkkal kapcsola-
tos, elbb emltett probl-
mk nagyrszt kivlthatk
a folyamatosan rvnyben
l v korl tozsokkal. (El for-
dul, pl. Olaszorszg tbb vros-
ban, hogy a korltozs csak a tli
idnyben, illetve a nap cscsfor-
galmi riban van rvnyben,
de akkor is naptri rendszer sze-
rint, s nem a pillanatnyi lgmi-
nsg alapjn.) Ezzel a rendkv-
li lgszennyezettsg-cscsok is
rdemben mrskldnek, s az
ltalnos lgminsg is javul
az eddigieken tl azrt is, mert a
folyamatosan, vagy az id nagy
rszben fennll korltozsok
sztnzik a gpjrmpark kor-
szerstst. (Felmerlhet, hogy
nagyobb cgek inkbb mshova
csoportostjk t a nem megfe-
lel gpkocsijaikat, de ez kevs-
s okoz egy helyre koncentrlt
hatst.)
A rendszer alapja a jrmvek
krnyezetvdelmi besorolsa;
de nemcsak a jrmvek cserj-
rl lehet sz: szmos helyen el-
ismerik az utlagosan felszerelt
kibocsts-cskkent eszkzk
(rszecskeszrk) megltt is,
amire szmos nmet vrosban
ltunk pldt a krnyezetvdelmi
znk ottani 2008-as bevezetse
ta. A gpjrm krnyezetvdel-
mi megfelelsgi fokozatt adott
szn matrica jelzi. Az adott ve-
zetbe a nem megfelel aut nem
hajthat be. Ez a radiklis meg-
olds lgminsgileg ktsgk-
vl hatsos, de kisebb kereset
szemlyeknek s kisebb
bevtel cgeknek ht-
rnyos lehet nyilvn
szksges hozz a ma-
gasabb tehervisel k-
pessgi szint.
Ezzel szemben pld-
ul Londonban a nem
megfel el besorol -
s jrmvek djzets ellen-
ben kzlekedhetnek a znban
lgminsgileg taln kevsb
hatsos, de nem teszi lehetetlen-
n a meglv gpkocsival a zna
hasznlatt, s mg djbevtelt
is jelent a teleplsnek. A nagy-
szm jrm jogosultsgnak el-
lenrzsre, illetve a djzetsek
knyvel sre London 2008-
ban kamerkkal s automatizlt
adatbzis-rendszer telepts-
vel vezette be a krnyezetvdel-
mi znt London teljes kzigaz-
gatsi terletre felhasznlva
a vroskzpontban mr vek-
kel rgebb ta mkd torld-
si djas vezet informatikai alap-
elemeit is.
Szmos helyen az vezet gyak-
ran csak a belfldi tehergp-
kocsikra s esetleg az autbu-
szokra vonatkozik. A klfldiek
rendszerbe illesztse az ellen-
rzs, brsgols kapcsn ne-
hzsgekbe tkzne. A nme-
teknl a szemlyautkra is s a
klfldiekre is, sok olasz vros-
ban a motorkerkprokra is ha-
tlyos a rendszer.
A krnyezetvdelmi vezeteket
alapos krnyezeti s trsadalmi
hatsvizsglat alapjn ltestik.
Hatrt rendszerint jval a srn
beptett teleplsrszen kvl
hzzk meg, hogy rtkelhet
mrtkben, egyenletesen javtsa
a lgllapotot. Az elzetes kon-
zultcikon felmrik a lakossg
s a vllalatok tehervisel k-
pessgt, majd idben tjkoz-
tatjk, felksztik ket a kialak-
tott rendszerrl. Biztostand a
zna elkerlhetsge a behaj-
tsra nem jogosultak rszre
gy, hogy az elkerlsi tvona-
lon ne lljon el lnyegi tbblet-
problma. A znahatrra jelz-
tblk, tburkolati jelek kerlnek
teleptsre erre jelenleg nincs
mg kialakult egysges nemzet-
kzi jelzsrendszer, st nhol or-
szgon bell is elfordul eltrs.
A fennll zna folyamatos nyo-
mon kvetse biztostja a ksb-
bi tovbbfejlesztsek szakszer
megalapozst.
Kellen tgondoltan ltestett
alacsony emisszis vezettel
30% krli mrtk lgszennye-
zettsg-cskkenst is elrtek
anlkl, hogy a telepls gazda-
sgi letre a zna lte rzkel-
het htrnyt jelentene.
66-68 kti.indd 68 2014.06.23 15:14:22
Modellkirakat
tavalyi gyzelmt megismtel-
ve Verbovszki Norbert szerezte
meg egy reptri tzoltval. A ki-
lltsrszen is sok szp modellt
lttunk, sok magyar tmval,
amelyek java rsze sajt tala-
kts, matriczs. Pontos ada-
tot nem tudok mondani, de tbb
szz killtott modell volt a ver-
senymunkk mellett, zsfolsig
telt az asztal.
A htvgre jellemz barti han-
gul at vgigksrte a rendez-
vnyt, j hangulat volt, s term-
szetesen mindenki gy ksznt
el, hogy jvre tallkozunk!
Kiss Gbor
gabimakett@gmail.com
69 KALEIDOSZKP CAMION TRUCK&BUS 2014/7
A
nagyoknl, vagyis a 24-es
mretarnyban ptknl
szerencsre szp szm mun-
kt lthatott a kznsg, no meg
persze a tbbi makettez. Vol-
tak klnlegessgek, szp egye-
di ptsek, s nmelyikre visz-
szatrek majd mg a ksbbi
lapszmokban egy rszletesebb
bemutatsra. Az egyik ilyen k-
lnlegessg volt az Ikarus 415-
s autbusz, mely a tavalyi fl-
ksz llapot utn idn mr ksz
llapotban mutatkozott be. Na-
gyon szp lett a ksz munka,
mintha az eredetit ltnnk. Kel-
lemes feldls volt, hogy idn
elg sokan hoztak billens fel-
ptmny ptkocsi t, szerel-
vnyt, megtrve a ponyvsok
uralkodst. Szintn jdonsg
volt, hogy most hlgy versenyz
is volt a kamionptk kztt, de
errl most nem szeretnk tb-
bet elrulni, mert rvidesen be-
mutatom egy kln cikkben is.
A nhny ve tjra indtott
1/87-es kategria tretlen len-
dlettel fejldik, vrl vre tbb
kamion lthat itt. Magas szint
versenymunkk voltak, sok-sok
klnlegessggel. Nehz volt
dnteni egy-egy helyezst ille-
ten, aprsgok dntttek csak
a kamionok kztt. A gyzelmet
az egyik kategriban Mayer J-
zsef Hungarocamionos Rba
szerelvnye, mg a msikban a
Makettinfo Kupa 2014
Hven az eddigi szoksokhoz mjus vgn
megrendezsre kerlt Jszbernyben a Makettinfo
Kupa, amely a hazai kamionmakettezk tallkozja,
killtsa. Idn is hasonlan trtnt ez, s termszetesen
a 87-es mretarny gyjti sem maradtak otthon.
1. A gyztes Rba szerelvny
2. A kategriagyztes Volvo
3. Mercedes autszllt szerelvny
4. Hazai tzoltk
5. Egy svd Scania a fakitermelshez
6. Ikarus 415 7. Kombjnszllts
8. MAN billencs pttal 9. Max Bgl
telephely 10. A komolyan tptett
reptri Volvo tzolt
1 2 3
6 4 5
7 8
9 10
69 modell.indd 69 2014.06.24 09:39:19
70 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 KALEIDOSZKP
A
merikban is nagyon np-
szerek a rgi kamionos
lmek, tavaly voltunk egy olyan
Truck Show-n, ahol tbb ilyen
lmet vettettek estnknt. A
Transformer mrkj jtkok,
amikben egy jrmvet t le-
het alaktani robott mr tbb,
mint 30 ve mozgatjk a gyere-
kek s felnttek fantzijt, nem
csoda ht, hogy vekkel ezeltt
Hollywood is felfedezte. Ma mr
olyan lmek is kszlnek, ame-
lyekben kamion a fszerepl, a
Transformer negyedik rsze j-
nius 27-n kerl a mozikba, l-
ltlag a Kihals Kora cmmel
kerl forgalomba Magyarorsz-
gon. Ebben a lmben egy Wes-
tern Star a fszerepl: Optimus
Prime. Kifejezetten erre a cl-
ra kszlt kamionrl van sz s
elszr a 2014-es Mid-America
Truck Show-n mutattk be a k-
znsgnek Kentuckyban. A lm-
ben szerepl Western Star alap-
tpusa mg fejleszts alatt ll, az
idn sszel kerl majd forgalom-
ba 5700-as tpusszmmal. Ter-
mszetesen ez a jrm volt a
killts sztrja, minden ltoga-
t meg akarta nzni kzelrl. A
90-es vek vgn voltunk gyr-
ltogatson a Western Star ak-
kor mg kanadai zemben, mr
akkor hresek voltak arrl, hogy
egyedi megrendelsre ksztet-
tek kamionokat. Amikor a pro-
ducerek megkerestk a cget
az tlettel a vlasz egy egysze-
Hress lett mrkk s gpek
A kamionok azta szerepelnek lmekben, amita
a celluloidot feltalltk. Ha annyi szabadnapom lenne,
ahnyszor lttam a CONVOY cm alaplmet, akkor
sokig nem kellene dolgoznom
r NO PROBLEM volt. A Western
Star menedzsere rlt az alka-
lomnak, nagy reklm a cgnek
ez az egyttmkds. Ebben a
lmben jtszik mg egy reg
Marmon kamion is, st a hs
Western Star mellett a negatv
szerepl is a Daimlertl szrma-
zik: az Ausztrliban mg min-
dig kaphat s nagyon npsze-
r Freightliner Argosy. Amikor
a Transformers elszr a mozik-
ba kerlt az amerikai gyerekek
csaldottak voltak, mert a soro-
zat els 3 rszben egy csrs
Peterbilt 379 volt a fszerepl,
a gyerekek krben olyan np-
szer jtkban pedig egy Cabo-
ver. Nem tudjuk mg, hogy mi-
lyen szerepet sznt a producer a
lmben az reg cabovernek, de
korra val tekintet nlkl hlsak
azok, akiknek volt ilyen jtkuk.
Az Optimus Fvezr vezette au-
tobot-ok is mrks jrgnyokat
vonultatnak fel a lmben, kezd-
ve egy 1967-es Chevy Camaro-
val a Bugattin keresztl a Cor-
vett-ig terjed a skla. A kamion
s autrajongknak igazi cseme-
gt gr az j Transformer lm,
azok sem fognak csaldni akik
1. Sztrok a gyr udvarn a 90-es vek vgn, gyrltogatsunk
ta hossz utat tettek meg 2. a Mid-America Truck Show-n
killtott Optimus Fvezrig 3. Nem sproltak a krmmal
4. Optimus Fvezr jelvnye a csillag helyn
A
m
erik
a eg
y ig
azi cs
r
sb
l
Balogh Jnos (Giovanni) tudstsa
Kitekints
F
i
l
m
s
z
t
r

v
a
s
a
k
2
1
3
4
70-71 amerika.indd 70 2014.06.24 10:20:00
a sznszek miatt mennek mo-
ziba, a sorozat negyedik rsz-
nek a fszereplje ugyanis Mark
Wahlberg. Ha mr szba kerlt
a Mid-America Truck Show, volt
mg egy sbemutat: a Western
Star-nak brki bekldhette tle-
teit, javaslatait arra vonatkozan,
milyen kamiont szeretnnek leg-
kzelebb, a vevk milyenre ter-
veznk. Minden frumon hozz
lehetett szlni (Facebook, Twit-
ter, stb.), az akci neve: Tervezd
a csillagunkat volt s itt lehetett
ltni az eredmnyt: a 4900 EX ti-
pusszmmal jellt vontatt. Az itt
killtott pldnyt annak a szer-
vezetnek adomnyoztk amelyik
az amerikai kamionosokat s fu-
varoz vllalkozkat kpviseli, az
ptkocsijukkal fogja a Truck
Show-kat ltogatni az egsz or-
szgban.
Balogh Jnos s Magdi
5. A Freighliner Argosy a kozmetikus eltt 6. s utn. is szerepel a lmben
7. Optimus s csapata a sivatagban 8. Forgats kzben 9. A tervezd a csillagunkat! eredmnye
5 6
7
8 9
70-71 amerika.indd 71 2014.06.24 10:20:14
STORI BALZS (47)
Hogy hogyan pihenjek? Ez a
tma? Ht j tma! Annakidejn
a btym volt gpkocsivezet,
egy romn DAC motoros szov-
jet gyrtmny ZIL-en (Zvda
Imenyi Lenyina szerk.) dolgo-
zott s rendszerint kutyafrad-
tan rkezett haza. Mszak utn
els tja mindig a konyhba ve-
zetett, kivett a htbl egy srt,
kettt soha, s ha azt megitta,
elment a szobjba egyet huny-
ni. Anym hiba krlelte, menjen
el a postra a csomagrt, vagy
hzza ki a sittes kukkat az ut-
cra, hiba. A pont fl ra alvs
utn viszont egszen ms ember
lett. Kipihente a napi munkt s
a Gellrt-hegyet is hajland volt
ellaptolni. Tbbszr krdeztem
tle, ha gy elfrad, akkor mirt
ezt a foglalkozst csinlja? Csak
egyszer vlaszolt, kicsit elmoso-
lyodva mert szeretem!
Tulajdonkppen vitt bele ebbe
a szakmba, mert kerek 10 v
volt kzttnk, az desanynk
egyedl nevelt bennnket sok
nehzsggel, gy aztn hamar
pnzt kellett keresnem.
Tizenht vesen elhelyezkedtem
az akkori FSZRT vllalatnl
gpkocsirakodnak, ami nem is
volt olyan szrny, paprdobo-
zos fszerrut kellett rakodnom,
igazbl el sem fradtam a m-
szak vgn. Sokat ersdtem,
gyeltem, tanultam a sofrk-
dst, le is vizsgztam rendesen,
aztn a seregben sofrkdtem is
t hnapig, de akkor pniksze-
ren megmtttek egy perforlt
vakbllel s leszereltek a katona-
sgtl. Felplsem utn rgtn
felvettek sofrnek egy ptipa-
ri kisszvetkezethez, ahol aztn
lehetett tglt rakodni, homo-
kot, sdert laptolni, frdk-
dat emeletre felcipelni, viszont
jl kerestem, mert borravals
hely volt. Mr sz sem lehetett
arrl, hogy a mszak utn me-
gyek focizni a haverokkal, vagy
egy kicsit kborolok a vrosban
s strlm a csajokat. Hazar-
kezs utn irny a frdszoba,
elmerlni a j meleg vzben, ez
az, ami igazn felfrisst. Ezt sok-
szor ma is gy csinlom, a feles-
gem rendszerint teli kddal vr,
ha elre hazamakogrfozok. A
mdszert mindenkinek ajnlom,
ha munka utn rendbe akarja
hozni magt. A 90-es vek kze-
pn elkltztem otthonrl s
megnsltem. Mihelyt sajt ott-
honunkba kltztnk, jttek a
gyerekek, kt am van, de sze-
rencsre a felesgem azta is
iskolai konyhn dolgozik, min-
dig tudott menni a srcokrt az
oviba, ltalnosba, n ritkbban.
Az elmlt huszonvalahny vben
legalbb nyolc helyen dolgoz-
tam, mindentt gpkocsiveze-
tknt, egyiket sem mondanm
pihentet krnak, de mindig
gyeltem r, hogy pihenjek is,
mert a msnapot nem ajnlatos
rogyadoz lbakkal, kialvatlanul
kezdeni, abbl csak nagy baj lesz
elbb-utbb.
Az mindig fontos volt a sz-
momra, hogy legalbb egy hetet
Piltk vlemnye
Mit csinlsz, ha nem
csinlsz semmit?
Sofrk pihenidben
Aki mg nem prblta, nem is tudhatja, milyen kemny
munka a hivatsos gpkocsivezets. Mi a nehz benne?
Mert amg a magnauts szinte ri kedve szerint l,
vagy nem l autba, a hivatsos ezt nem teheti meg.
Ha esik, ha fj, menni kell, vinni az rut, vinni az utast.
Akkor is, ha fj valami, akkor is, ha valamilyen drma
zajlik az letben s akkor is nyomni kell a gzt, ha
mr kprzik a szeme s teljesen el van gmberedve.
Pihenni kellene, de mg nem lehet
Tiszteljk a gpkocsivezetket!
egytt nyaraljon a csald. Ezt ak-
kor is megtettem, ha az aktulis
munkahelyem stt mdon nem
hajtotta kizetni a szabadsgo-
mat. A nyarals sose volt gond
a szmunkra, mert a sgoro-
mknak van egy kis nyaraljuk
a Tisza-tnl, horgszcsnak-
kal, napernyvel, mindennel. k
debreceniek, vllalkozk, csak
ritkn tudnak ott lenni, neknk
viszont ez maga a paradicsom!
Bogrcsozunk, csnakzunk, s
horgszunk. Nekem ez a teljes
kikapcsolds, a aimnak pe-
dig valsznleg egy letre sz-
l emlk. A csnakbl gyeljk
a madarakat, a vzi llatokat s
arra tantom a srcaimat, hogy
mg egy bogarat sem szabad
csak gy szrakozsbl elpusz-
ttani. Halat is csak tkezsre fo-
gunk. Haragszom is az gyne-
vezett sporthorgszokra, akik a
horoggal megsebzik a halat, az-
tn lemrik s a srlt llatot
visszadobjk. Ez nem sport.
GYRI MRTON (38)
Igen, ismerem ezt a lapot, a pil-
tk rovatot is, st, azt is tudom,
n szereti megfejteni a vezetk-
nevek jelentst. Ht az enym-
mel nem lesz nehz dolga! Bez-
zeg az elzvel! Tolna megyei
svb csaldbl szrmazom, az
elz nevnket mg a nagy-
apm magyarostotta a mso-
dik vilghbor eltt Geizigrl
Gyrire. Miutn anyanyelvi szin-
ten beszlek nmetl, tudom, ez
fukart jelentett, jobb is hogy
megszabadultunk tle, pedig mi
svbok elssorban a takarkos-
sgrl vagyunk ismertek.
Magamrl? A szleim rtelmis-
giek, kzpiskolai tanrok, gy
gondoltk, n is ezt a plyt v-
lasszam s n engedelmesen el-
vgeztem a gimit, utna pedig
Pesten egy kzgazdasgi fis-
kolt. Teht diploms kzgaz-
dsz vagyok. A problma csak
az, hogy br lveztem a fisko-
ln a j trsasgot, de a kzgaz-
dasgot nem tudtam igazn t-
ltni s fkpp megszeretni sem.
Valahogy nem volt hozz rz-
kem. Nem vagyok vllalkoz al-
kat sem, pedig tbb vfolyam-
trsam is sikeres vllalkoz lett,
n pedig az vfolyam-tallkozn
gyva mdon egy kitallt cget
72-73 pilotak.indd 72 2014.06.24 10:57:12
Nem mindig voltam ilyen, a fe-
lesgem amikor megltta rajtam
az els tetkt, jra kellett lesz-
teni, de mra mr csggedten
beletrdtt, hogy nekem ez
tetszik. De tnyleg elgg szeld
motoros vagyok, mg nem bn-
tottam senkit, nzzen rm, 187
vagyok, s 115 kil. Ha n vala-
kit bntank! Egy kivtel azrt
akadt. Tavaly nyron a 40 fokos
knikulban volt egy bulgri-
ai fuvarom ugyanezzel a frank,
ptos Scanival. A 44-esen men-
tem a gyulai hatrtkel fel s
valahol Kunszentmrtonnl nagy
volt a forgalom, de egy kis fehr
kocsi letveszlyesen elzgetett,
elm is gy vgott be, hogy bele
kellett taposnom a fkbe. Rdu-
dltam. Megllt elttem, kiszllt
egy alig huszonves legny, mg
valami bot is volt a kezben s
ordtott rm Szllj ki! Kiszll-
tam, a ledr anymat emleget-
te, mire megfogtam a kt karjt
a vlla alatt, felltettem a kocsi-
ja gphztetejre s nhny ke-
resetlen szt mondtam a helyes
kzl ekedsrl. vlttt, mert
gett a feneke. A mgttem
megll kisteherauts kis hjn
agyonttte volna, ha engedem,
mert t is veszlyesen elzte.
Hogyan pihenek? A sofrmunka
elgg ignybe veszi az embert,
s tnyleg fontos a pihens. N-
lunk hrom fle pihensrl be-
szlhetnk. Napi fu-
var kzben, amikor
n mindig kiszllok
a gpbl, krljrom
hromszor is, hogy
a lbaimat megmoz-
gassam, mg a gu-
mikhoz is leguggo-
lok. Aztn nhny karkrzs,
derkbl hajls kvetkezik, az-
tn visszaszllok, kajt ksztek,
bbeldm valamivel. A mso-
dik, a mszak vgi pihens. Ek-
kor mr slyzzok is, s vacso-
rt fzk, mosogatok, olvasok s
fkpp idejben lefekszem. Ha
otthon vagyok bbeldm a m-
helyemben, ldglnk s be-
szlgetnk az asszonnyal, vagy
motorozok. A harmadik a nya-
rals. Neknk a Balaton a min-
den, amg a kt lnyom velnk
lt, sokszor mg ht vgn is le-
mentnk. Ehhez minden mun-
kahelyemen ragaszkodtam. Egy
ht Balcsi. Hihetetlenl ki tud
kapcsolni, rgi ismerskkel j-
vnk ssze, kirndulunk a kr-
nykre, frdnk, dumlunk. Saj-
nos tudom, hogy nagyon sokan
nem mernek szabadsgot kr-
ni, vagy nem is kapnak, s nem
nyaral egytt a csald, ami vgl
is szrny. n mr pereltem be
munkltatmat, mert nem akar-
ta kizetni a trvnyes szabimat
s nyertem. Persze kitettek a ka-
pun kvlre, de nincs flnivalm,
mert mr olyan szakmai mlt
van mgttem, hogy mindig el
tudtam helyezkedni. De szp
lenne olyan orszgban lni, ahol
minden munkltat (s munka-
vllal a szerk.) betartja a sza-
blyokat!
Tth-I.
mondok be, hogy ott dolgozom.
A valsgban azonban a dip-
loma utn 7 hnapig nem tud-
tam elhelyezkedni, aztn amikor
munkahelyet talltam, ott na-
gyon rosszul reztem magamat.
Egyetlen pozitvumot tudok csak
emlteni onnan, hogy ott ismer-
tem meg a promat, akit ksbb
felesgl vettem az aranyos kis-
lnyval egytt. Otthonra nem
volt gondunk, mert anysomk
magukhoz vettk a nagymamt,
mi pedig bekltztnk a laks-
ba. Csak a rgi, elaggott szoci-
alista btorokat kellett lpsrl
lpsre kicserlni, gy aztn ju-
tott pnz nyaranta egyszer, nha
ktszer egy hetet utazni valame-
lyik tengerpartra. Mind a hr-
man csak a plmafs tengerparti
nyaralst imdjuk.
Bocsnat, mg nem emltettem,
hogy apsom, aki szervizvezet
egy buszos cgnl rbeszlt, le-
gyek buszvezet. Elszr meg-
hkkentem, aztn megbartkoz-
tam a gondolattal s gy lettem
buszvezet. Nem bntam meg,
itt jl rzem magam, mindig tu-
dom, mikor, mit kell tennem, l-
landan tanulok is, amit csak
lehet, s nem szgyellek koll-
gktl sem tanulni.
Na, most mr ideje, hogy a pihe-
nsrl is beszljek nnek! Val-
jban minden munkban el lehet
fradni, legyen az erdei fadnts,
megfesztett figyelmet igny-
l trgyalssorozat egy mene-
dzsernek, vagy gpkocsivezets.
Az n letlozm szerint min-
den ott kezddik, hogy igyekez-
znk egszsgesen, kros szen-
vedlyek nlkl lni, azrt, mert
akkor jobban brjuk a munkval
jr megterhelseket. Ez sok-
szorosan igaz a buszvezetsre,
ahol egy nagy rtk jrmvet
tbb tucat utassal kell clba jut-
tatni. Ha elz jjel szrfzget-
tem az Interneten, vagy buliztam
volna a haverokkal, akkor ri-
si feleltlensg msnap reggel
odalni a volnhoz s elindulni.
Sajnos vannak, akik gy gondol-
jk, k ezt megtehetik, mert k
kprzatos kondival rendelkez-
nek. Nagy tveds!
Ha belegondolunk, az ember
szeme s az agya nem arra val,
hogy tbb szz kilomteren na-
gyon gyorsan tengersok infor-
mcit fogadjon be. Ezt ki kell pi-
henni. A sok lst pedig sporttal,
futssal, slyzzssal, kompen-
zlom, gy mindig j kondiban
tartom magamat, mert gondo-
lok a jvre is, hiszen a mosta-
ni foglalkozsomat semmirt el
nem cserlnm.
SZRAZ MIHLY (51) API
(Babos kendvel lekttt fej,
harcsabajusz, s flbeval, az t-
lagosnl nagyobb izomzat, izom-
pl, tetovlt karok, a nyakban
gyngys lefolydug-lncon 8
centis fm kereszt, stb.)
Nem, kszi, ne adjon Cami-
on Magazint, itt van ugyanez a
pldny mellettem, pihenben
szoktam olvasni. Igen, n olyan
szeld motoros vagyok, van
egy j nagy Harley chopperem,
fekete rohamsisakom, rajta egy
zaganccsal, meg fekete br-
mellnyem, nikkelszgekkel ki-
verve s minden jniusban ott
vagyok a nagy, balatoni motoros
tallkozn, az nekem a cscs.
72-73 pilotak.indd 73 2014.06.24 10:57:22
A
z OXXO Energy Truck Race
Team kt piltja, Kiss Nor-
bert s Major Benedek a szabad-
edzseken folyamatosan gyorsul-
tak, nomtottk a belltsokat.
Az idmrn mindketten bekerl-
tek a Superpole-ba (Q2), vagyis a
10 leggyorsabb pilta kz, ahol
Beni 9. lett, Norbi pedig megsze-
rezte a Pole pozcit.
Az els futam rajtjt Norbi reme-
kl kapta el, elsnek fordult, majd
krrl-krre lpett meg a me-
znytl. A futam kzepe fel az
egyik legnagyobb fkezst kvn
kanyarban nem tudott megllni,
kiesett a plyrl, s csak az t-
dik helyre tudott visszallni. Nem
tudta sem , sem a csapat, mi tr-
tnhetett, fktvokon ssze-visz-
sza ment a kamion eleje, a kor-
mnykzp is elment, Norbi pedig
kszkdve mindezzel prblta tar-
tani tdik helyt, s behozta a ka-
miont a kocks zszlig.
A storban derlt ki, hogy az els
laprug trt el, amit a tl hossz
parc ferm miatt a csapatnak 20
perc alatt kellett kicserlnie, kz-
ben pedig elvgeznie a kt futam
kztti szervizt is. A csapat ismt
jl teljestett, a rajtrcsra felrt
Norbi.
Beni is jl kapta el a rajtot, hamar
elztt egyet, s a 8. helyen au-
tzott Reinert mgtt, aki kztu-
dottan agresszven vdekezik, gy
Beni nem is tmadott, vrta, htha
hibzik Reinert, s akkor megel-
zi, de ha nem, az sem baj, hiszen
a 8. hely pole-t jelent a msodik
futamon. Igen m, de Reinert ht-
s defektet kapott, lelassult, emi-
att utolrte ket Halm, aki az utol-
s krben beszrt neki, s nem tl
korrekt mdon levezette a ply-
rl az ifj piltt. Beni gy a kilen-
cedik helyen fejezte be a futamot.
A msodik futamban Beni jl raj-
tolt, tartotta pozcijt, de az els
krben elszllt a vltja, gy ki kel-
lett llnia a versenybl.
Kiss Norbi a fordtott rajtrcs mi-
att a negyedik helyrl rajtolt, har-
madiknak fordult, de hamar mr
Reinert mgtt, a msodik helyen
autzott. Ismerve a nmet piltt,
kivrt az elzssel, s amikor befrt
mell, odatette kamionjt, picit r-
tmaszkodva meg is elzte Rei-
nertet, s onnantl nem is lttk t
a tbbiek, magabiztosan tbb m-
sodperces elnnyel nyerte meg a
futamot.
Br nem pont akkor, mikor sze-
rettk volna, mgis szlt a Magyar
Himnusz, Norbi futamot nyert, s
jelenleg harmadik az Eurpa-baj-
noki ponttblzaton, csupn 2
ponttal az els mgtt.
A vasrnap is gy kezddtt Mi-
sanban, a Kamion Eurpa-baj-
noksgon, ahogy a szombati nap,
vagyis Kiss Norbi megfutotta a
Pole pozcit.
Ezutn is hasonlan alakult, Norbi
jl rajtolt, s kezdett elhzni a me-
znytl, de most a technika nem
szlt kzbe (szombaton itt trt el
a laprug, s esett vissza Norbi az
5. helyre), s Norbi tbb msod-
perces elnnyel, rajtcl gyzel-
met aratva megnyerte a futamot,
20 Eb pontot gyjtve!
Ez volt a Norbi s a csapat tr-
tnetnek msodik elsfutamos
gyzelme.
Major Beni egsz nap technikai
gondokkal kzdtt, 10. lett az id-
mrn. Az els futamon jl rajtolt,
fel is zrkzott Reinertra, de a ru-
tinos Krber egy kanyarban meg-
elzte.
A msodik futamon jabb techni-
kai problmk jttek el, prbl-
ta tartani a mgtte haladkat, de
pran megelztk, vgl 11. lett.
Kiss Norbi gy vgott neki a htv-
ge utols futamnak, hogy vezet-
te a bajnoksgot, s egy nyugodt
versenyzssel ezt meg is szerette
volna tartani. Persze nem hagy-
tk neki, mikzben megelzte Al-
bacetet, Lacko nekiment htulrl,
s defektet okozott Norbinak. Et-
tl lelassult piltnk, Albacete pe-
dig nem vrt a megfelel pillanat-
ra, hanem egyszeren kilkte t a
plyrl, amit a versenybrk ver-
senybalesetnek tltek
Norbi vgl 10. lett, a bajnoksg-
ban a htvge utn a msodik he-
lyen ll, de htrnya mindssze 3
pont az len ll Eurpa-bajnok-
tl, Hahntl.
Jl kezdtk az idei szezont, Norbi
a leggyorsabb a meznyben, nem
tudjk megfogni sem idmrn,
sem versenytempban, de szm-
tunk r, hogy mindenki nekill fej-
leszteni, hogy utolrjenek minket.
Beni szmra most nem volt sok
rm, de a kvetkez versenyre
is j fejlesztsekkel rkezik, s az
ifj pilta ott folytathatja, ahol ta-
valy abbahagyta, vagyis a dobo-
gn!
S . B.
XO Energy Truck Race
, Kiss Nor-
sza me
mnyk
kszk
Kamionsport
Kt pole pozci s kt gyzelem
fantasztikus szezonkezdet Misanban
OXXO Energy Truck Race Team
Az olaszorszgi Misanban vette kezdett a Kamion
Eurpa-bajnoksg idei versenysorozata.
74-75 sport.indd 74 2014.06.24 15:57:21
A
z OXXO Energy Truck Race
Team kt magyar piltja
bizakodva vgott neki a szomba-
ti napnak, hiszen Kiss Norbi Mi-
sanoban kt Pole pozcival kezd-
te a szezont, Major Benedek pedig
j fejlesztsekkel rkezett a spa-
nyol futamra.
Az idmrre indulva Beninek el-
folyt a kormnyszervbl az olaj,
gy nem tudott kimenni a plyra,
Norbi viszont a harmadik rajthe-
lyet szerezte meg, kt nagy rivli-
sa, Albacete s Hahn mgtt.
Az els futam rajta eltt Hahn ge-
nertora felrobbant, gy a felveze-
t krn killt Norbi ell. A rajtot
kveten az els kanyarban bal-
eset trtnt, kamionok maradtak
a plyn, gy piros zszlval lein-
tettk a futamot, s mindenkinek
vissza kellett llni eredeti hely-
re. Ez Beninek jtt a legrosszabb-
kor, ugyanis a 20. helyrl egy kr
alatt a 12. helyre jtt fel, de mehe-
tett vissza a mezny vgre a m-
sodik rajtra. Beni teht msodszor
vghatott neki a futamnak az utol-
s helyrl, s hatalmas csatkban
feljtt a 9. pozciba, egy spanyol
pilta mg, aki mindent bevet-
ve vdte a 8., a msodik futamban
Pole-t r helyt, Beni pedig tisz-
tn nem tudott elzni, gy maradt
kilencedik, ami az utols helyrl
indulva nagy teljestmny.
Az jraindts utn Norbi megtar-
totta msodik helyt, s a futam
vge fel mr tmadta Albacetet,
de a piros zszl miatti plusz kt
kr alatt kifogyott a pontosan ki-
szmtott fkhtvize, gy nem tu-
dott elzsi manverbe kezdeni,
bejtt a msodik helyen, amivel t-
vette a vezetst a bajnoksgban.
A msodik futamnak a kilencedik
helyrl vghatott neki Beni, az els
kanyarban Reinert picit leszortotta,
gy htrbb esett a mg mindig csak
17 ves pilta, de foggal-krmmel
harcolva visszaszerezte a kilence-
dik helyet, s jabb 2 Eb pontot be-
gyjtve zrta a szombatot.
Kiss Norbi pont Beni ell, a 7. he-
lyen rajtolt, s viszonylag hamar
felrt a msodik helyre, de ad-
digra az len halad Vrseckynek
mr nagy elnye volt, amit csak az
utols pr krre tudott ledolgozni
Norbi. Amikor mr tmadsi poz-
ciban volt piltnk, megint kz-
beszlt a technika, ugyanis az sz-
szes fkkel kapcsolatos visszajelz
mszer elsttlt, gy lasstania
kellett, majd egyszer csak vissza-
jtt minden, s Norbi jra utolr-
te a Buggyrt. Tmadni vi-
szont mr nem volt ideje
csupn 1 kr kellett vol-
na mg , gy szombaton msod-
szor is a dobog msodik helyn
vgzett, sszesen 24 Eb pontot
szerezve a navarrai els napon.
Norbi az Eurpa-bajnoksg ln
vrhatta a vasrnapot, elnye 4
pont volt Albacetevel, 12 Lackoval
s 14 Hahnnal szemben.
Szombat jjel vltt cserlt a csa-
pat Norbi kamionjn, majd az id-
mrn nekivgtunk a Pole-nak, de
az utols szektorban nem lehetett
megverni a hazai versenyzt, Al-
bacetet, gy Norbi msodik lett.
Beni kamionja jl mkdtt, s az
ifj pilta be is jutott vele a Super
Pole-ban, ahol a nyolcadik helyet
szerezte meg. A rajtja jl sikerlt,
nyolcadiknak fordult, majd vgig
Reinert nyomban autzott, de
nem volt lehetsge tmadni, r-
adsul a fordtott rajtrcs miatt a
msodik futamon Pole-t rt a he-
lyezse, gy inkbb vta a gumi-
kat, s bejtt a nyolcadik helyen.
Norbit a rajt utni els kanyarban
meglkte htulrl Hahn, emiatt el-
ment mellette Bsiger, akitl mg
visszavette helyt Norbi, de Al-
bacetet csak a futam vgre rte
utol, gy elzsre nem volt lehet-
sge, a msodik helyen intette le a
kocks zszl.
A msodik futamban a Pole-bl
rajtolva Beni az els kanyarban
sszeakadt Reinert-tal, emiatt
megelzte egy Buggyra, ezutn
pedig a vltja kezdett el rendet-
lenkedni, gy visszaesett a hatodik
helyre. Onnantl mr tudta tartani
a tempt az eltte halad piltk-
kal, lelpett ldzi ell, s behoz-
ta kamionjt a hatodik, 5 Eb pon-
tot r helyen.
Kiss Norbi a hetedik helyrl kezd-
te a msodik futamot, s folyama-
tosan jtt fel, egszen a harma-
dik helyig, ahol Vrsecky autzott
eltte. Rajta fennakadt picit Nor-
bi, jl vdekezett a Buggyrs, de
az els hibnl bebjt neki pil-
tnk, s tvette a msodik helyet.
Az len halad Hahn mr akkora
elnnyel vezetett, hogy nem volt
esly utolrni, gy Norbi a htv-
ge folyamn negyedszer is a m-
sodik helyen vgzett.
Kiss Norbi Navarrban minden fu-
tamon dobogn llt mindegyi-
ken msodik lett , 48 Eb pontot
szerzett, ami azt jelenti, hogy a
csapat trtnelmben elszr
Kamion Eurpa-bajnoksg llova-
saknt vrhatja a kvetkez, No-
garoi versenyhtvgt!
S. B.
Kamionsport
Trtnelmi siker: Kiss Norbi
vezeti az Eurpa-bajnoksgot!
Spanyolorszgban, Navarrban rendeztk a Kamion
Eurpa-bajnoksg idei msodik versenyhtvgjt.
74-75 sport.indd 75 2014.06.24 16:01:24
Aprhirdets
lls
Rendszeti s ltestmny-
fenntartsi vezet munkakrt
keresek. Az utols 21 vben osz-
tlyvezetknt dolgoztam ezen
a terleten, egyetlen munkahe-
lyen.
Tel.: +36-70/618-4007
E-mail: sz.sandor56@freemail.hu
Nemzetkzi fuvarszervez/
jratelszmoltat/szlltmnyoz
10 ves gyakorlattal vidkre
is, munkt vltoztatna pro an-
gol s szakmai tudssal.
Tel.: + 36-70/502-8546
37 ves fr, B, C, E kate g-
ris jogostvnnyal, PV I., II.
KKSZ, tartnyos ADR vizsgval,
15 ves gyakorlattal bel fldi so-
fr llst ke re s Szegeden.
Tel.: +36-20/496-6280
40 ves gpkocsivezet
tbbves gyakorlattal heti egy-
forduls olasz munkt keres.
Tel.: +36-70/531-4201
Sofrllst keresek furgonra
A, B, C, E jogostvnnyal, digit-
krtya (belfldi, klfldi), ADR,
gyakorlattal. Belfld elny.
Tel.: +36-70/290-6709
40 ves gyakorlott sofr, he-
tels olasz munkt keres.
Tel.: +36-70/531-4201
29 ves sofr B, C, E kategri-
s jogostvnnyal s gyakorlattal
7,5 tonnig bezrlag, belfldn
vagy klfldn munkt keres.
Tel.: +36-70/652-3210
Kamionos negyvenves
gyakorlattal fullos autn dol-
gozna.
Tel.: +36-30/710-8258
Fiatalember, egyetemi diplo-
mval (mveldsszervez szak),
szmtgpes ismerettel (Word,
Excel, Outlook, Photoshop), alap -
fok nmet nyelvvizsgval, vi-
deo msor-kszt szakvizsgval,
operatri, tvs gyakorlattal, hi-
telgyintzi gyakorlattal s jo-
gostvnnyal llst keres.
Mobil: +36-20/340-0546
Kamionsofr C, E kate g ris
jogostvnnyal, 22 ves vezetsi
ebbl 5 v nemzetkzi fuvaro-
zsi gyakorlattal llst keres.
Tel.: +36-54/451-133
s +36-20/628-8145
B, C, E kategris jogost-
vnnyal, PV II-vel, bel fldi s
nemzet kzi rufuvarozi vizsg-
val, digit lis krtyval, autsze-
rel szakm val, gyakorlattal, so-
fr munkt ke re sek.
Tel.: +36-70/290-6709
Kzgazdasgi szakkzpis ko-
lt vgzett n, kiegszt kz gaz-
da sgi szaktanfolyammal, kny-
ve li gyakorlattal, felhasznl
szin t sz mtgpes ismerettel
(Win dows, Ex cel), fuvaros cg-
nl szerzett 3 ves gyakorlattal
llst keres.
Tel.: +36-70/316-8205
13 v belfldi, 7 v klfldi
gya korlattal CE, TIR, PV II ka-
te gris , belfldn vagy klfl-
dn munkt keres, beugrs is r -
de kel.
Tel.: +36-20/537-5686
Kamionsofr A, B, C, E kate-
gris jogostvnnyal, PV I, bel-
fldi s nemzetkzi vizsgval,
digitlis krtyval, 35 ves gya-
korlattal munkt keres, beugrs
is r de kel.
Tel.: +36-70/229-7575
Pro kamionos hlgykollgt
keresek ngykzbe, unis fuva-
rokra klfldi cghez, aki nme-
tl vagy angolul kivlan beszl
s krosszenvedly-mentes. Tar-
t lyos, sils gyakorlattal, digit
kr tyval s szemlyautval.
Tel.: +36-70/652-9296
36 ves kecskemti fr A, B,
C, D, E karegris jogostvny-
nyal, belfldi, nemzetkzi gyakor-
lattal nehzgp-kezeli jogost-
vnnyal munkt keres Kecskemt
s Szol nok krnykn.
Tel.: +36-70/531-4201
Nagy tapasztalatokkal ren-
del kez 50 ves n, kpestett
knyveli, kzpfok raktr-gaz-
dlkodsi, logisztikai gyintzi
vgzettsggel, 20 ves raktr-
veteti gyakorlattal llst keres.
(20 v = 2 munkahely.)
Tel.: +36-20/358-2019, E-mail:
gratczeranita@yahoo.com
15 v szlltmnyozs-
ban s logisztikban, gy-
vezeti asszi sztensi ta-
pasztal attal, irodavezeti
vgzettsggel, angol, fran-
cia, romn nyelvtudssal
rendelkez, korhatr eltti,
frissnyugdjas hlgy, llst
keres Budapesten, iroda
adminisztrci terleten.
Tel.: +36-20/5945677
Aprhirdets
A vllalkozsi cl aprhirdetsek alapegysge: 42x33 mm/3750
Ft+fa (Tbb szrse is lehet)
Meg ren de ls: levl, telefon, fax (szer kesz t sg).
Fizets: a kldtt csekken min den h 20-ig, akkor a k vet kez hnap-
ban megjelenik.
Tovbb ra is t r ts nlkl, maxi mum tz sor ter jede lem ben jelen-
tet jk meg:
lls, jrm, kz r de k szak mai, iskolai, szer vezeti, ha t sgi hi r de tseket,
rszvt nyil vn tst, sze mlyes trgyak gyj tst, cse rjt.
Hirdetsi gyekben hvjk a szerkesztsget. Tel.: 390-4474, 370-5017
MUNKAVLLALS?
VLLALKOZS?
Folyamatosan indul
szaktanfolyamok
TARGONCA, EMELGP, FLDMUNKAGP-KEZELI
OKJ-s bizonytvnnyal s gpkezeli jogostvnnyal
Telefon: +36-20/424-4843
GKI GPJRMVEZET KPEST IGAZOLVNY
Munkavllalshoz elrt kpests
tehergpkocsi-vezetknek s autbusz-vezetknek
Telefon: +36-20/248-4700
SZAKTANFOLYAMOK
rufuvaroz Autbuszos s Taxis Vllalkozi
Gpjrm gyintzi Veszlyesru-szllt (ADR)
Hulladkgyjt s -szllt
Tlmretes szlltmny szakksr
Telefon: +36-20/938-4663
Kapcsolj r!
www.fuvinfoiroda.hu
1106 Budapest, Jszbernyi t 2436.
Telefon/fax: 06-1/261-0078, 06-1/261-9836
NEMZETKZI GPJRMVEZETKET
KERESNK!
A Nmeth Eurotrans Kft. (budapesti telephellyel)
tapasztalattal rendelkez
nemzetkzi gpjrmvezetket keres.
Elvrsok: C, E kategris jogostvny, GKI krtya,
Digit-krtya, PV, ADR-vizsga (kldemnydarabos).
Amit nyjtunk: Korrekt brezs, biztos, tkeers httr.
Feladat: Volvo, Scania gpjrmvekkel, nyugat-eurpai rgikban
trtn fuvarvgzs, 2-3 hetes kint tartzkodssal.
Jelentkezni a szente.allas@gmail.com e-mail cmre
elkldtt nletrajzzal, valamint
a 06-30/222-9129-es telefonszmon Szente vnl lehet.
76_78 apro.indd 76 2014.06.24 15:59:10
HIRDETSEK
(ZRJELBEN A HIRDE T SEK OLDALSZMA TALLHAT)
CON VOY TRUCK SHOP (19) BRIDGESTONE
MAGYARORSZG KFT. (B/II) DAF HUNGARY KFT.
(25) DELTA-TRUCK KFT. (B/IV) FLIEGL TRAILER (11)
FLOTT-TRANS KFT. (53) HUNGEXPO (B/III) IbK
KFT. (31) IVECO MAGYARORSZG KFT. (3) KRONE
GmbH (7) NeHGOSZ (78) NiT HUNGARY (65)
PROTRUCK KFT. (53) PAPPAS AUTO MAGYAR-
ORSZG KFT. (13) SZEGEDI KAMIONOS TALLKO-
Z (9) TITAN TRUCK RENTAL (53) VOLVO HUN-
GRIA KFT. (1) W.A.G. PAYMENT SOLUTIONS (47)
CAMION TRUCK&BUS HASZONJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP KIADJA:
CAMION TRUCK&BUS A KIAD IGAZGATJA: KLZL MARINA IGAZ GAT: MOLNR
ZOLTN SZERKESZTI: A SZER KESZT BIZOTTSG FMUNKA TRS: PAPP ERZSBET
MUNKA TR SAK: BALOGH JNOS, BALOGH MAGDI, BONCSR SNDOR, FEKETE RPD,
KISS BERTALAN, KFALUSI PL, DR. KFALVI GYULA, KRIVNSZKY RPD, MERUK
RZSA, ROSZPRIM LSZL, TEKES ANDRS, TTH TERJESZTI: HRKER NEM ZETI HR-
LAP KERESKEDELMI RT. KIADI S LAP TER JESZTI KFT., VALAMINT ALTERNATV TER-
JESZTK ISSN 15868729 MEG NEM RENDELT KZIRATOKAT S FOT KAT NEM R -
ZNK MEG S NEM KLDNK VISSZA. KZLT CIKKEINK S FOTINK TV TELE CSAK A
KIAD ENGEDLYVEL LEHETSGES. HIRDETSEK SZERVEZSE: SZERKESZTSGBEN,
PIXEL-X KFT. (390-4474), S ALTERNATV SZERVEZKNL TRTNIK.
SZER KESZTS GNK JOG SZABLYBA TKZ, ETIKAILAG KIFO G SOL HA T HIR DE T-
SEK KZ LSTL EL ZR KZIK, A MEGJE-
LEN TETETT HI RDE T SEK TARTAL M RT
FELELS SGET NEM VLLAL.
OFFICIAL HUNGARIAN JOURNAL OF THE
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR AWARDS
AZ INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS
& COACH OF THE YEAR SZERVEZET
MAGYARORSZGI HIVATALOS LAPJA
SZERKESZTSG:
1141 BUDA PEST,
MOGYORDI T 127/B
1437 Bp., Pf. 310 TEL./FAX: 390-4474
E-MAIL:
cambus@hu.inter.net
INTERNETCME:
www.camiontruck.hu
MEGRENDELST, KRJK WEB OLDALUNKON (www.camiontruck.hu)
TALLHAT ELFIZETSI LAP KITLTSVEL S ELKLDSVEL TEGYE
MEG! TERMSZETESEN FAXON, TELEFONON 390-4474, S LEVLBEN
1141 BUDAPEST, MOGYORDI T 127/B CMRE IS JELEZHETI IGNYT!
AZ ELFIZETSI DJ HAT HNAPRA 2970 FT (BRUTT), TIZENKT HNAPRA 5940 FT (BRUTT).
A DJAK AZ FT IS TARTALMAZZK!
MEGRENDELEM A CAMION TRUCK&BUS CM HAVONTA MEGJELEN LAPOT
HAT HNAPRA TIZENKT HNAPRA PLDNYBAN
CSEKKET KREK SZMLT KREK
MEGRENDEL NEVE:
CM:
IRNYTSZM:
E-MAIL CM:
TELEFON: ALRS:
FAX: DTUM:
MEGRENDELST ELKLDHETI FNYMSOLAT, FAX, E-MAIL FORMBAN IS
Megrendellap
Camion Truck&Bus Az v haszongpjrmve 2013
plyzat kategriagyztesei az olvask szavazatai alapjn
Gratullunk az eredmnyekhez, s remnynket
fejezzk ki, hogy a korszer, ember- s krnyezetbart technika
npszerstst ez az esemny is elsegti! A szerkesztsg
I. kategria
Haszongpjrm 2,5 tonnig
VOLKS WA GEN CADDY 4MOTION
II. kategria
Haszongpjrm 2,53,5 tonnig
VOLKS WA GEN TRANSPORTER BLUEMOTION
III. kategria
Haszongpjrm 3,57,5 tonnig
MER CE DES-BENZ SPRIN TER
IV. kategria
Haszongpjrm 7,512 tonnig
MAN TGL 12.250 BL EURO VI
V. kategria
Haszongpjrm 1224 tonnig
MERCEDES-BENZ ANTOS
VI. kategria
Haszongpjrm 15 tonna felett
VOLVO FH
VII. kategria
Konstrukcis/terepes nehzjrm
VOLVO FMX
VIII. kategria
Terepjr pick-up
VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE
IX. kategria
Minibusz, midibusz 9 mterig, 9 ftl
MIDICITY S 91
X. kategria
Vrosi, elvrosi autbusz
KRAVTEX CREDO ECONELL CITY
XII. kategria
Turista-autbusz
SETRA S 515 HD
XI. kategria
Helykzi / intercity autbusz
KRAVTEX CREDO OPTINELL 12
A LAPOT SZEMLZI AZ OBSERVER
BUDAPEST MDIAFIGYEL KFT.
TEL.: 303-4738 FAX: 303-4744
OBSERVER BUDAPEST MDIA FIGYEL KFT.
77 impr.indd 77 27.6.2014 9:45:37
Aprhirdets
42 ves budapesti kamion-
sofr B, C, D, E karegris jogo-
stvnnyal, autszerel szakm-
val, rettsgivel, nagy vezetsi
s nemzetkzi gyakorlattal ga-
rzsmester, gpkocsi elad,
belfldi vagy rvidtv nemzet-
kzi sofri llst keres.
rdekldni: +36-70/279-9956
Veszl yesru-szl l tsi biz-
tonsgi tancsad vllal cgek-
nek, vllalkozknak ADR szllt-
si tancsadst.
Tel.: +36-70/940-0000
Olyan eurpai kamionos fu va-
rozcget keresek, amely Dl-
Afrikba s -ban fuvaroztat, s
sofrket keres.
Krem, aki tud valamilyen pozi-
tv informcival szolglni, je-
lentkezzen.
Tel.: +36-70/652-9296
32 ves gpkocsivezet ma-
ximum 3 hetes unis munkt vl-
lal (digitlis krtya van).
Tel.: +36-30/695-6689,
+36-30/452-7254 (belfldn)
ADR tancsad munkt keres
tlmretes szlltmny kisrs-
re, sajt gpjrmvel.
Tel.: +36-70/940-0000
38 ves, megbzhat, tbb-
ves nemzetkzi tapasztalattal,
jelenleg uniz kamionos belfl-
di s/vagy nemzetkzi munkt
keres, htvgi pihenvel. Sz-
kesfehrvr s krnyke.
Tel.: +36-20/914-8413
28 ves atalember, korlto-
zs nlkli belfldi s nemzetk-
zi rufuvaroz vllalkozi vg -
zet t sggel, bel - s kl fl di
mun ka kap csolatokkal, tapasz-
talattal, gya kor lattal fuvaroz-
cg vezetst, szakmai irnyt-
st vllalja.
E-mail:
allas.iranyito@citromail.hu
Jrm
Klnleges technikai adott-
sgokkal, megvtelre ajnlom
az FTF nyergest, 9 literes V6-
os, turbo kompresszoros Allison
motorral. 400 mteren kivlan
gyorsul.
Tel.: +36-30/315-1821
Csepel 700-ashoz ke re sek
(xplats, cementes, fo lyadkos,
panelszllt) flptkocsit. 65
70-es vek. 344-eshez ponyvt
keresek.
Tel.: +36-30/937-3089
Eladsra knlt motorok: Az
Ural M 62-es (1962) a vetern ki-
lltsok lland rsztvevje (Old
Timer killts Syma csarnok).
Muzelis minsts mszaki,
forgalmi stb. r: 1 490 000 Huf.
Az MZ 250/ES Trophy (1971)
szintn killtsi darab, muze-
lis minsts, stb. r: 490 000
Huf
rd.: Gabor.Mujzer@dkv-euro-
service.com
Mobil: +36-30/952-4883
2 da rab 3 ves GF nye reg
1255 mm kap cso l si ma gas s g
von ta t ra el a d.
Tel.: +36-30/219-2696
Szolgltats
p let g psz- s p tsz mr-
n kk bl l l vl lal ko zs vl lal n
nor ml p le tek, va la mint ipa ri,
rak tr- s csar nok p le tek mr-
n ki ter ve z st p t si en ge dly-
terv szin ten.
r dek l ds:
TERMOTERV Bt.
Tel.: +36-30/853-5916
Ka mi on- s au t men ts: hely-
sz ni gyors ja v ts (024-ig)!
Bor so di Lsz l au t sze re l.
Mo bil: +36-30/948-4723
Angol magntantst, nyelv-
vizsgra s rettsgire val fel-
ksztst vllal nagy tapaszta-
lattal rendelkez dip loms ta-
nr.
Tel.: +36-20/320-6995
Vegyes
Electrolux abszorpcis ht
(24 V, 220 V, gzzem), 12 V220
V, 24 V220 V talakt elad.
Tel.: +36-20/972-0154
Eladsra knlom az albbi
kiadvnyokat: 1972/1973/1974
Bed ford 1975 Ford 1972 Do-
dge 1976 Saviem 1974 Berli-
et 1994/1999/2001 Renault
1994/1995/1999/2007/2008 Ive-
co, MAN, Volvo, Scania 1981
Kgel ptkocsi prospektusok
(46 darab) Trucker Kamionos
Magazin (11 darab) '70-es vek-
beli USA autprospektusok (13
darab)
Kpek E-mailben.
rd.: +36-70/215-8319,
E-mail:
alexgrand1776@gmail.com
lomszp, vrpezsdt mo-
torzene! V6, V8, V12, V16-os
motorhangok CD-n. Csak ben-
zinrlteknek!
Tel.: 06-46/747-675, ERNI
Gyjt venne vagy cserlne
az elmlt vtizedekben kszlt
kpeket, kiadvnyokat, relikvi-
kat a Hungarocamion, az PFU, a
BSZV s a Voln vllalatokrl, il-
letve jrmveikrl.
Kovcs Tibor,
6100 Kiskunflegyhza,
Perczel Mr u. 54.
Tel.: +36-20/228-9094,
E-mail: kovti@pr.hu
El a d a Camion Truck&Bus
sszes lap ja 1989. 01-tl posz te-
rek kel, mel lk le tek kel s az Au t-
mo tor 1974. 01.1981 k zt ti ki a-
d sai.
Tel.: +36-20/976-2616
Kamionosok!
Mozgszerviz az orszg egsz terletn.
WE BAS TO EBER SP CHER
ll ftsek (12, 24 V), j s hasznlt
kszlkek beszerelssel is eladk.
llftsek s kamionok teljes kr
elektromos jav tsa a ht minden napjn.
K ke si Er n, 2030 rd, Mun k csy Mi hly u. 91.
Tel.: 06-23/364-048, +36-20/973-1857
NEMZETKZI GPKOCSIVEZETK!
rdekkpviseletet akartok?
Keresstek a NeHGOSZ-t,
az U.I.C.R. magyar kpviselett!
Cmnk: 3261 Abasr, Ady Endre t 13.
Tel./fax: 06-37-501-100
e-mail: elnok@nehgosz.hu
Nemzetkzi tjaitokon az U.I.C.R.-t, a Hivatsos Gpkocsivezetk Nemzetkzi Szvetsgt hvjtok!
76_78 apro.indd 78 2014.06.26 11:19:14
Informcik s rdekessgek
E havi rejtvnynk megfejtsei gyrtsi, fejlesztsi stratgival kapcsolatosak A ke resz t rejtvny meg fejti kztt a Camion
Truck&Bus 1/4 ves el ze t st sorsoljuk ki. Be kl d si ha tr i d: jlius 20. Jniusi meg fej ts: 1. Euro hatos rutert DAF LF 2. Aero-
body ramvonal 3. Kifogstalan komfort. Nyer te snk: Sonkoly Tams (Szkesfehrvr).
A tengerentlon semmi szokatlan nincs a nagy-
mret, jelen esetben 13 mteres, kttenge-
lyes, 18 tonna ssztmeg lakbuszok lt-
vnyban. Ellenben ha egy t kzepn vagy
seklyebb tengerben ltjuk szni, akkor mr
kiss meglepdnk. A Terra Wind nev jrm
nemcsak hogy 135 km/rs vgsebessgre k-
pes (az USA-ban ennyivel mehet a lakaut au-
tplyn, brmekkora is), de minimlis elk-
szts utn, a segdvzakra erstett stabilizl
ballonok felszerelse utn vzre is szllhatunk
vele, hajcsavarjnak s szkpes karossz-
rijnak ksznheten 13 km/rval hajkz-
hatunk. St, horgszni, frdzni s napozni is
lehet, a hts lenyithat stgnl. Ellenben szk-
sges egy viszonylag jl kiptett rmpa, vagy
vzrebocst hely. A 7,2 literes, 330 lers Ca-
terpillar motorral szerelt jrm termszetesen
sszkomfortos, luxusbelsvel: beptett bto-
rok, brgarnitra, mrvnypadl, nagykper-
nys LCD TV, zuhanyz, WC, valamint 415 li-
teres frissvz s 210 literes szennyvztartllyal
felszerelt. Termszetesen nem hinyzik a pro-
fesszionlis GPS navigci sem. A lakbusz va-
ljban nem egyedi kivitelknt kszlt, 850 000
dollrrt megvsrolhat a gyrttl.
Ktlt lakbusz
12. Orszgton s vzen 3. Luxusbels
4. Htul lenyithat stg
1
2 3 4
79 Rejtvny.indd 79 2014.06.27 09:43:08
Informcik s rdekessgek
Elkszlt az els fecskends gp-
kocsi, amelyet a nmetorszgi
Rettmobil 2014 szakkilltson
mutattak be. A 7,49 tonna ssz-
tmeg, C718 tpus, 3,4 mte-
res tengelytv flks alvzra a
nmet Josef Lentner GmbH. k-
sztette a felptmnyt, a DIN
14530/25 szabvny szerint. A 2,3
mter szles, 2,7 mter magas
s 6,35 mter hossz gpkocsi-
ban 1000 literes
tartl y tal l ha-
t, magasnyo-
ms szivatty-
val . Ml hatere
500 kilogramm-
nyi felszerelst,
cl szer szmot
tartalmaz, de el-
hel yezsre ke-
rlt egy genertor s egy reek-
torrboc is. A felptmny els
szegmense a 4 fs legnysgi
rsz, mindkt oldalon az autbu-
szokhoz hasonl egytagos ajt-
val. Erforrsknt a legersebb,
175 lers motor szolgl, a gp-
kocsivezet munkjt a 6 foko-
zat, automatizlt kapcsols,
duplakuplungos Duonic vltm
knnyti meg.
A Ranger-szribl az els, a Da-
kar 2014 futamon, a msodik
Ranger, a dl-afrikai rallyn indult.
Mindkt jrmvet szria dup-
laflks, 4x4-es Rangerbl p-
tettk, a nmet Neil Woolridge
Motorsport mhelyben. A mo-
tor egy amerikai 5 literes, V8-
as, benzines verzi, alumnium
blokkal s hengerfejjel, maxim-
lis teljestmnye 354 ler.
A Baja California futamra az F-
150 Raptor Super Crew Cab ki-
vitelnek (4 szemlyes, htul
lehajthat lses vltozat) imm-
ron megrendelhet civil vl-
tozatt a mncheni Geiger cg
tuningolta. A szria V8-as, 6,2 li-
teres, 417 lers, 590 newton-
mteres benzinmotorra egy 2,9
literes csavarkompresszort sze-
rel tek, ezl tal tel j estmnyt
572 lerre, forgatnyomat-
kt 712 newtonmterre nvel-
tk. A vltm 6 fokozat, au-
tomata. Tovbb, a futmveket
off-road versenykivitelre, a fel-
niket 22 colos mretre cserl-
tk, ami sszessgben 22 centi-
mterrel nvelte meg a szabad
magassgot! A verseny-
aut kivitelhez kpest je-
lents vltozs, hogy a
platja szlltsra is alkal-
mas. A flkbe 4 klnle-
ges, elektromotoros llt-
s, memris, szellztetett
ls s ktzns, automa-
ta klmaberendezs kerlt.
A pedlkonzol s a kormny-
oszlop is elektromosan lltha-
t, a szrakozst s navigcit
egy multimdis egysg szolgl-
ja. A xenon-fnyszrkhoz ledes
nappali menetfny is tartozik, a
parkolst s tolatst ell-htul
kamerk segtik. A fogyaszts
kzton, norml vezetsi stlus-
sal is 17,1 liter/100 km. A turing-
vltozat 99 500 euro, amely 35
600 euro tbblet, a szria F-150
SVT Raptor-hoz kpest.
1. Ranger verseny kzben a
Dakaron 2. Mszerfal
34. F-150 Raptor / Super Crew
Cab 5. A motor
An dor ra 1,12 eur
Auszt ria 1,34 eur
Bel gi um 1,47 eur
Bul g ria 2,52 leva
Cseh Kzt. 35,75 ko ro na
D nia 10,79 ko ro na
Egye slt Kirlysg 1,35 font
szt or szg 1,27 euro
Finn or szg 1,49 eur
Fran ci a or szg 1,34 eur
G rg or szg 1,34 eur
Hol lan dia 1,51 eur
Hor vt or szg 9,95 kuna
r or szg 1,47 eur
Len gyel or szg 5,29 zloty
Gz o laj rak
Lett or szg 1,26 eur
Lit v nia 4,43 litas
Lu xem burg 1,20 eur
Ma gyar or szg 428,00 fo rint
N met or szg 1,38 eur
Nor v gia 14,61 ko ro na
Olasz or szg 1,68 eur
Orosz or szg 33,82 ru bel
Por tu g lia 1,38 eur
Ro m nia 6,29 lej
Spa nyol or szg 1,35 eur
Svjc 1,84 frank
Svd or szg 14,62 ko ro na g 14,62 k
Szerbia 154,90 dnr 154,90 dnr
Szlo v kiaa 1,36 eur
Szlo v nnia 1,37 eur
Ukrajna na 14,50 hryvnia
Sajt fejleszts trler
Ford terepverseny pickupok
Fuso Canter tzolt gpkocsi
A kzismert Claas mezgazda-
sgi gpgyrt, a Fluckinger s
Fehrenktter Spedition vlla-
latok kzsen fejlesztettk az
egyedi gyrts, Flex-Cover
nvre keresztelt mlygyas tr-
lert, sajt traktorszlltsi ignye-
ikre. A 3 tengelyes, mlygyas
rsszel is rendelkez konstruk-
ci akr 3 darab traktor egyide-
j szlltsra is alkalmas, a leg-
nagyobb mret, Claas Axion
950 tpus, valamint kt kisebb,
Arion tpushoz. A rakfellet hid-
raulikus ton 3,5 mterig szle-
sthet, mg a tetszerkezet kz-
zel s mechanikusan 4,3 mterig
(az ttl mrve) kiemelhet. A
mlygy s a hattynyak kztt
rmpa teszi lehetv az thajtst,
mg a fel- s lehajts a trler v-
gn lv, teljes mret, hidrauli-
kus rmpn t lehetsges, mg a
stabilitst kt szintn hidraulikus
tmtalp nveli.
Az j konstrukci lnyege, hogy
a fggnyponyva alatt mg t-
len is teljes vdelem alatt s tisz-
tn szllthatk a cscstechniks
gpek, a Claas Le Mans-i zem-
bl a nmetorszgi keresked-
sekbe.
1
2
3
4
5
80 kal.indd 80 2014.06.26 09:59:58
AUTOTECHNIKA 2014
Az autjavts fokozottan tudsalap szakma!
Nincs gyorsabban vltoz technika az auttechniknl, nincs nagyobb
kihvs, mint ennek megismerse s az j diagnosztikai, javtsi
technolgik elsajttsa.
A rendezvnyen megmutathatjk magukat s termkeiket, jtsaikat
a piac meghatroz s feltrekv rsztvevi, azon cgek s vllalatok,
akik a garzsipar, a szerviztechnika, az alkatrszgyrts s a jv
szakembereit kpez hazai oktatsi intzmnyrendszer kpviseli.
Bvebb informci s killti jelentkezs:
autotechnika@hungexpo.hu
www.hungexpo.hu/autotechnika
2014. november 68.
Jvje van!
AUTOTECHNIKA 2014
Az autjavts fokozottan tudsalap szakma!
Nincs gyorsabban vltoz technika az auttechniknl, nincs nagyobb
kihvs, mint ennek megismerse s az j diagnosztikai, javtsi
technolgik elsajttsa.
A rendezvnyen megmutathatjk magukat s termkeiket, jtsaikat
a piac meghatroz s feltrekv rsztvevi, azon cgek s vllalatok,
akik a garzsipar, a szerviztechnika, az alkatrszgyrts s a jv
szakembereit kpez hazai oktatsi intzmnyrendszer kpviseli.
Bvebb informci s killti jelentkezs:
autotechnika@hungexpo.hu
www.hungexpo.hu/autotechnika
2014. november 68.
Jvje van!
Kgel Cargo
Krje egyedi ajnlatainkat
Kgel Mega Kgel Cool Kgel Box
Kgel Port Kgel Multi
Inf vonal: +36 24 50 22 50
Rvid szlltsi hatridvel
A fuvarfeladathoz igaztott kivitelben
CTM-2014-02.qxp 2014.03.24. 19:17 Page 1

2014 07 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

2014 07 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2014 07 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Flksalvz-

rdekes folyamatnak lehetnk tani nap-

You might also like

2014 07 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

2014 07 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2014 07 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Flksalvz-

rdekes folyamatnak lehetnk tani nap-

You might also like

2014 07 Camion Truck & Bus Magazin

2014 07 Camion Truck & Bus Magazin

2014 07 Camion Truck & Bus Magazin