UREAJI ZA REGULACIJU I

OSIGURANJE PROMETA U
MEUKOLODVORSKOM
RAZMAKU
PROMET IZMEU POSTAJA ILI
KOLODVORA
prometnici se telefonski ili telegrafski sporazumijevaju o
prometu vlakova izmeu postaja ili kolodvora (dokazani
nain sporazumijevanja),
meukolodvorska ovisnost,
meukolodvorski razmak podijeljen je u prune
blokove
Meukolodvorska ovisnost
provjera slobodnosti kolosijeka izmeu dviju postaja ili
kolodvora,
suglasnost prijemne postaje ili kolodvora o moguem
prijemu otpremljenog vlaka iz susjednog kolodvora ili
postaje (privola),
A
B
smjer gibanja vlaka
Kriteriji za vonju vlaka u
meukolodvorskomrazmaku osiguranu
ureajima meukolodvorske ovisnosti
izlazna vonja je dozvoljena, ako je meukolodvorski
razmak slobodan ,
uputna postaja ili kolodvor mora u tom smjeru imati
izlazne signale u poloaju zabranjene vonje (kabelska i
logika povezanost SS ureaja),
najava i privola izmeu postaja ili kolodvora
(mogunost opoziva),
PRUNI BLOK
meukolodvorski razmak podijeljen je na vie
prostornih odsjeka,
u svakom prostornom odsjeku moe se nalaziti samo
jedan vlak,
granice prostornih odsjeka odreene su glavnim
signalima koji se mogu postavljati runo ili automatski.
Blokovski sustavi
izbjegavanje frontalnih sudara,
izbjegavanje naleta na kraj prethodnog vlaka,
aktiviranje odgovarajuih detektora eljezniko-
cestovnih prijelaza u razini pruge ili ukljuivanje
upozoravajuih sustava kojim rukuje slubeno osoblje, a
sve u skladu sa smjerom prometa,
aktiviranje drugih sustava signalizacije, vezanih za
smjer prometa na primjer balizama opremljeni signali,
koritenje privatnih industrijskih kolosijeka opremljenih
kljuevnom ovisnou za skretnice, automatsko
postavljanje puta vonje i automatsko zaustavljanje
vlaka.
Blokovski sustavi se koriste za:
Propusna mo pruge
izgradnom novih postaja i kolodvora na trasi,
izgradnjom dvo- ili viekolosijene pruge,
poveanjembrzine vlakova,
opremanje pruge automatskim prunimblokom i
automatskom kontrolomi upravljanjem prometa.
Poveanje propusne moi pruge se postie:
min ) (
min 1440
v Z
t t T
dan cijeli
N
+
= =
Radni uvjeti
Kriteriji za izbor blokovskog sustava:
tip prometa: putniki, teretni vlakovi, industrijski kolosijeci
brzina na pruzi,
gustoa prometa i
injenica ako je ta eljeznika mrea elektrizirana, trokovi
napajanja strujom za automatski pruni blok se reduciraju.
jednokolosijena pruga i
dvokolosijena pruga
Pregleda blokovskih sustava
Blokovski sustav moe biti:
sustav sa zatvorenim kolosjekom ako blokovski signali
normalno pokazuju signalni znak zabranjene vonje.
Blokovski signal pokazuje signal doputene vonje vlaku
samo u nezauzeti odsjek,
sustav s otvorenim kolosjekom ako blokovski signali
normalno pokazuju signalni znak dozvoljene vonje.
Blokovski signali pokazuju poloaj zabranjene vonje samo
kada vlak zauzme odsjek.
Blokovski sustav se dijele na:
telefonske,
rune,
simbolike i
automatske.
TELEFONSKI PRUNI BLOK
Prometnici komuniciraju pomou telefona izmeu susjednih
kolodvora sljedei standardni postupak propisanim viekratnim
ponavljanjem poruka:
prometnik A telefonom nazove prometnika B, kako bi
najavio vlak i pita ga ako je pruga slobodna,
B potvruje da je odsjek AB slobodan, i prima vlak iz A,
prometnik A postavlja poetni signal na signalni znak
slobodne vonje. Poetni signal postavlja na znak "stoj" kada je
vlak cijelom duinom proao ovaj signal,
A potvruje prema B da je vlak uao u odsjek AB,
dolazak vlaka se objavljuje od strane prometnika B prema
A kada vlak stigne u kolodvor cijelom duinom i ulazni signal
pokazuje signalni znak "stoj" (ovaj korak, meutim, nije obavezan
za neke eljeznike uprave).
SIMBOLIKI PRUNI BLOK
Metoda djelovanja 'vozi samo jedan vlak' obino vrijedi za
ogranke glavnih pruga kada se zahtijeva samo jedan vlak na
cijeloj pruzi u bilo kojem trenutku. Stoga tu nisu omoguena
mjesta krianja. Povijesno, eljezniko osoblje na parnim
lokomotivama, se upisivalo na granicama ogranka, koritenjem
posebnog naloga koji se uruio strojovoi. Ovaj blokovski
sustav se i danas primjenjuje na britanskim eljeznicama, a
zove se kljuni eton (eng. key token - KT).
ELEKTRINI SIMBOLIKI PRUNI
BLOK
Simboliki rad se oslanja na davanje strojovoi vidljivog
"etona" (materijalnog znaka) prometnog osoblja o kretanju
po pojedinanoj pruzi. Postoje brojni zasebni sustavi, najee s
elektrinim pogonom. Ureaji su postavljeni na svakom kraju
pojedinanog odsjeka pruge koji su elektriki povezani. Ureaj
radi na principu da se nakon izvlaenje "etona" iz jednog
ureaja, drugi "eton" se ne moe uzeti iz bilo kojeg ureaja
dok je jedan ve smjeten u drugom ureaju na udaljenom
kraju odsjeka ili se vratio u instrument iz kojeg ono je bilo uzet.
Kretanja u sljeenju i suprotnom smeru su prema tome
sprijeena dok je "eton" u posjedu jednog vlaka.
ELEKTRINI SIMBOLIKI PRUNI
BLOK
RADIO-ELEKTRONIKI SIMBOLIKI
PRUNI BLOK
Radioprijenos je koriten kao komunikacijski medij iz sredita za
upravljanje prema eljeznikom sustavu za signalizaciju nazvan
"radio elektroniki simboliki blok (eng. Radio electronic token
block - RETB)". Sustav omoguuje razmjenu elektronikih
znakova izmeu sredinje postavnice i vlaka, a koje daje nadleno
prometno osoblje za ulazak vlaka u pojedinani odsjek pruge.
Strojovoa prima njegov "znak" kao poruku koje se prikazuje na
njegovoj kabinskoj jedinici, na primjer 'Blok Ulazni kolodvor
WELSHPOOL - Blok izlazni kolodvor NEWTOWN'.
RUNI PRUNI BLOK
Runi blok sustav radi s posebnim blok instrumentima (Na
njemakoj eljeznici takav blok instrument je nazvan
"Blockfeld).
Blok instrumenti se uvijek promatraju po principu
"blokirati i zabraviti", to jest, o njima ovise signali.
Blok ureaj ima dva poloaja, "blokirano" i "
neblokirano". Oba kraja blokovnog odsjeka su opskrbljena
odgovarajuim blok ureajima koji su elektriki povezani.
RUNI PRUNI BLOK
RUNI PRUNI BLOK
Dvokolosijena pruga - MO
Zakljuavanje slobodnosti CL
Blokovni element dozvole (za zakljuavanje suprotnog kretanja) P(OL)
Izlazni blokovni ureaj EX
Ulazni blokovni ureaj EN
naziv SKR.
RUNI PRUNI BLOK
Dvokolosijena pruga s prostornim blok signalima
RUNI PRUNI BLOK
Jednokolosijena pruga s prostornim blok
signalima
RUNI PRUNI BLOK
Jednokolosijena pruga s prostornim blok
signalima
RUNI PRUNI BLOK
Jednokolosijena pruga s prostornim blok
signalima
RUNI PRUNI BLOK
Jednokolosijena pruga s prostornim blok
signalima
AUTOMATSKI PRUNI BLOK
meukolodvorski razmak podijeljen je u prostorne
odsjeke, koji su ogranieni prostornim elektrinim
svjetlosnim signalima
vlak svojom vonjom automatski aktivira signale,
sigurnost prometa ovisi o pouzdanosti i sigurnosti SS
ureaja - ovjek je ukljuen po principu redundancije,
ekonominost - smanjenje izvrnog osoblja
propusna mo - brzina
SIGNALIZACIJA:
jednoznana i
vieznana
AUTOMATSKI PRUNI BLOK
AUTOMATSKI PRUNI BLOK
50 m50 m 50 m50 m
Razmak izme|u vlakova
propusna mo} pruge,
kapacitet kolodvora,
vrste vlakova,
vrste lokomotiva,
profil i zna~ajke pruge i
du`ina razmaka izme|u kolovora
Kontrola slobodnosti prostornih odsjeka
izolirani odsjeci,
brojai osovina.
Promjenjivi blokovni odsjek
propusna mo} pruge,
opremljenost vlakova (LZB, RTCS),
opremljenost infrastrukture (LZB, ETCS),
profil i zna~ajke pruge i
du`ina me|ukolovorskog razmaka
Promjenjivi blokovni odsjek
Promjenjivi blokovni odsjek
Promjenjivi blokovni odsjek
B A
No code 45/0 65/45 80/65 80/80
MSB/CB
B A
No code 45/0 65/45
80/65
45/0
MSB (Maksimalno sigurna brzina) u kodiranom odsjeku
CB (ciljna brzina) koja se postie na kraju odsjeka
B A
No code 45/0 65/45 65/45 45/0
B A
No code 45/0 80/65
No code
No code
No code 45/0 65/45