Professional Documents
Culture Documents
Klac Bantuan Udara (Air Clutch)
Klac Bantuan Udara (Air Clutch)
mekanikal ia menerangkan bahagian klac sebagai satu bahagian yang bekerja untuk
mengerjakan bahagian kerja atau tidak bekerja pada bila-bila masa sahaja.
Klac adalah satu mekanisma yang direka pada kenderaan untuk menyambung dan
memutuskan penghantaran kuasa dari satu bahagian kebahagian yang lain.
Penerangan
1. binaan klac terdiri daripada tiga komponen iaitu roda tenaga enjin, cakera geseran dan
tekanan plat. Roda tenaga dan plat bergerak sekali. Ianya melekat dan berputar bersamasama aci engkol enjin.
2. plat tekanan dengan satu atau lebih spring disambungkan kepada roda tenaga dan
berpusing bersamanya.
3. aci masukkan kotak gear mempunyai titik pusat yang sama dengan aci engkol. Pada
bahagian hujung aci masukkan yang lebih kecil mengemudi pilot bearing pada bahagian
hujung aci engkol. Bearing pada bhg hadapan kotak gear menyokong aci keluaran klac.
Kerja yang dilakukan oleh klac:
1. apabila pedal klac ditekan ke bawah, plat tekanan akan bergerak ke cakera geseran. Pedal
klac ditekan, daya spring mengapit cakera geseran diantara plat tenaga dan roda tenaga
kemudian cakera geseran dan aci masukkan berputar bersama roda tenaga.
2. plat tekanan bergerak daripada cakera geseran ini menyebabkan ruang udara diantara plat
tekanan dan cakera geseran terbuka. Selain itu juga diantara cakera geseran dan roda tenaga
terdapat ruang udara yang sama, ruang udara ini direka supaya kuasa tidak terbebas.
Clutch Housing- terdiri daripada pressure plate dan diaphragm spring yang diikat pada
flywheel serta mengikut putaran enjin. Apabila pedal cekam ditekan, diaphragm ditarik
kebelakang oleh release bearing. Oleh itu pressure plate akan terpisah dari flywheel.
a) pastikan minyak pelincir, udara mampat dan air dari penyejuk tidak bocor dari pemampat.
b) jika pemampat lambat untuk menghasilkan tekanan yang optima, tanggalkan kepala
silinder dan plat injap. Kemudian periksa lubang silinder dan pepasangan injap dan
keluarkan karbon yang berlebihan.
Reservoir (Takungan):
a) penuhkan tangki dengan udara kemudian matikan enjin.
b) dalam keadaan enjin mati dan injap kawalan tidak digunakan, kebocoran maksima ialah
138KN/m atau 1.4bar dalam masa 20minit.
c) jika kebocoran melebihi had yang ditetapkan, periksa drain cocks, foot valve, hand
valve relay dan keseluruhan paip dan penyambungnya.