11.4.

2012

SPECIJALNE INENJERSKE GRAEVINE

11 PREDAVANJE
11.

Pontonski i p
plutajui
j
mostovi

Sadraj
1.

Uvod

2.

Povijesni pregled

3
3.

Tipovi

4.

Primjeri pontona

5.

Primjeri plutajuih mostova

11.4.2012

1.UVOD

to su to plutajui mostovi ?

mostovi koji se temelje na naelu uzgona

vertikalna optereenja preuzimaju se uzgonom, a horizontalna

sustavom
t
sidrenih
id ih kkablova
bl

statiki gledano to je most na elastinim temeljima

1.UVOD

Gradiva za plutajue mostove

materijali od kojih je izraen mogu biti drvo, elik, beton ili kombinacija
spomenutih

optimalna varijanta je plutajui most od prednapetog betona:

najjeftinije gradivo
trajno i najmanje zahtjevno u pogledu odravanja
beton je najbolji ublaiva vibracija i izolator buke
vea teina osigurava veu dinamiku stabilnost

11.4.2012

1.UVOD

Prednosti plutajuih mostova:

pogodni za duboke vode i/ili podruja gdje je vodeno dno nepovoljno za

temeljenje

pogodni u podrujima gdje je veliki morski/rijeni promet

promet, a osiguranje
dostatnog slobodnog profila je neisplativo i/ili nemogue (pokretni most)

utede u vremenu i cijeni izvedbe most se izvodi u radionici, i

postavlja se na lokaciju u vrlo kratkom roku

ekoloki prihvatljivije varijante mostova zbog minimalnih zahvata u

okoliu i mogunosti reciklae

seizmiki otporne strukture

1.UVOD

Nedostatci plutajuih mostova:

podloni prirodnim nepogodama vie od klasinih

mostova

zbog interakcije s vodom (valovi, plima i oseka)

potrebne su vrlo sloene analize u fazi projektiranja

upotreba sloenih naprava za sidrenje mosta i

amortiziranje udara/pokreta mosta tijekom uporabe

tijekom uporabe treba se strogo pridravati zadanih

smjernica i neophodno je stalno zahtjevno odravanje

udobnost
d b
t vonje
j ((nagib
ib nivelete)
i l t ) uvelike
lik ovisi
i io
prirodnim elementima (plima oseka, vjetar, valovi)

11.4.2012

2.POVIJESNIPREGLED

prvi plutajui mostovi prvenstveno graeni za vojne potrebe:

513.g.pr.Kr. Mandrocles gradi za perzijskog kralja Dariusa pontonski most

preko Bospora povezujui tako Aziju i Europu

2.POVIJESNIPREGLED

prvi plutajui mostovi:

480.g.pr.Kr. perzijski kralj Xerxes Veliki dao je napraviti dva mosta za

prelazak vojske preko Helespontskog tjesnaca (dananji Dardanel)
mostovi su izraeni koristei oko 300 amaca za svaki most duljine oko 2 km

11.4.2012

2.POVIJESNIPREGLED

prvi plutajui mostovi:

oko 100.g. Rimski most preko Dunava za ratove u Daciji

3.TIPOVI

Pozicija plutajuih mostova u podjeli prema vertikalnom poloaju:

Pozicija u vodi

Tip strukture

Ispod povrine dna

Podvodni tunel

Neposredno ispod dna

Uronjeni tunel

Konstrukcija potpuno uronjena u vodu

Potopljeni tunel i/ili most

Temelji potpuno uronjeni

Polu-uronjeni temelji

Plutajui most

Pontonski temelji
Pontonski nosai

Pontonski most

Tranice u vodi

Amfibijski vlak

Temelji na/u dnu

Klasini most

11.4.2012

4.PRIMJERIPONTONA

pontonski mostovi su privremeni prijelazi uspostavljeni postavljanjem

pontonskih nosaa

ovi mostovi su prvenstveno graeni za vojne potrebe pa su i tipove tih mostova

odreivale vojske pojedinih zemalja

veliki razvoj poinje oko 1942.g. za vrijeme 2. svjetskog rata, i nastavlja se

kasnije kroz Korejski i Vijetnamski rat

4.PRIMJERIPONTONA

P-serija
koriteni u
Vijetnamskom ratu
kasnije primijenjeni i
u civilnoj upotrebi
tipovi P1, P2, P3, P4
i P5
konstrukcijski su to
specijalno
projektirane iznutra
ukruene zavarene
eline kocke
ispitani su na
unutranji pritisak
0,14 MPa

11.4.2012

4.PRIMJERIPONTONA

4.PRIMJERIPONTONA

Plutajui suhi
dok
ploa i bone
stranice su izvedeni
iz elemenata P1
dubina uranjanja
ploe se kontrolira
sa koliinom vode
unutar ploe
kada se ploa treba
podii, voda se
izbacuje iz nje
upuhavanjem
p
j
zraka
pod tlakom

11.4.2012

4.PRIMJERIPONTONA

Faze izvedbe
jednog vojnog
pontonskog
mosta
dovoz sastavljenih
elemenata i istovar u
vodu

4.PRIMJERIPONTONA

Faze izvedbe
jednog vojnog
pontonskog
mosta
dovoz sastavljenih
elemenata i istovar u
vodu
rasklapanje
segmenata

11.4.2012

4.PRIMJERIPONTONA

Faze izvedbe
jednog vojnog
pontonskog
mosta
dovoz sastavljenih
elemenata i istovar u
vodu
rasklapanje
segmenata
okrupnjavanje
segmenata i
doplovljavanje u
traeni poloaj

4.PRIMJERIPONTONA

Faze izvedbe
jednog vojnog
pontonskog
mosta

dovoz sastavljenih
elemenata i istovar u
vodu
rasklapanje
segmenata
okrupnjavanje
segmenata i
doplovljavanje u
traeni poloaj
spajanje okrupnjenih
segmenata u cjelinu
koja ini most

11.4.2012

4.PRIMJERIPONTONA

Faze izvedbe
jednog vojnog
pontonskog
mosta
dovoz sastavljenih
elemenata i istovar u
vodu
rasklapanje
segmenata
okrupnjavanje
segmenata i
doplovljavanje u
traeni poloaj
spajanje okrupnjenih
segmenata u cjelinu
koja ini most
spajanje mosta s
obalom i sidrenje
most je spreman za
promet

4.PRIMJERIPONTONA
Masleniki pontonski most (1993)

nakon ruenja Maslenikog mosta u

Domovinskom ratu za promet je
privremeno postavljen pontonski most
duljine 279 m

most je raen improvizacijom od dostupnih

elemenata

doplovljene bare spojene su spojnim

mostovima (elinim ploama) kojima je
osiguran kontinuitet prometa i dozvoljeni
pomaci bari uslijed varijabilne vodene
povrine

10

11.4.2012

4.PRIMJERIPONTONA

Ostali pontonski
mostovi
osim prikazanih
postoji jo niz
razliitih montanih
pontonskih mostova
od predgotovljenih
segmenata

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
GALATA
Godina

1912.

Lokacija

Golden Horn,
Istambul, Turska

Duljina

457 m

Tip

Pontonski temelji

Materijal pontona
Broj pontona
Sidrenje

elik
26
Lanano sidro

Povezivanje nosaa
Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode

irina mosta

Trnovi
Zakretanje
41
-0,5 / -0,14
0,27 m/s
kolnik 14m i
pjeake staze
po 5,5m

Projektna brzina vjetra

Izgorio i potopljen (1992)

11

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
Lacey V. Murrow Bridge
Godina

1940.

Lokacija

Seattle, USA

Duljina

ekonomski faktori su odluili o rjeenju plutajueg mosta

cijena kotanja je bila 20% najjeftinije varijante sa klasinim

mostom

2018 m

Tip

Pontonski nosai

Materijal pontona

Prednapeti beton

Broj pontona

25

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam

Pomicanje

Max dubina vode

75

Varijacija dubine vode

Brzina struje vode

+0,3 / -0,9
-

Projektna visina vala

2,4 m

Projektna brzina vjetra

28 m/s

Potonuo (1990) tijekom popravka

Rekonstruiran (1993)

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
Lacey V. Murrow Bridge
Godina

1940.

Lokacija

Seattle, USA

Duljina

2018 m

Tip

Pontonski nosai

Materijal pontona

Prednapeti beton

Broj pontona

25

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode

Pomicanje
75
+0,3 / -0,9
-

Projektna visina vala

2,4 m

Projektna brzina vjetra

28 m/s

Potonuo (1990) tijekom popravka

Rekonstruiran (1993)

12

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
Lacey V. Murrow Bridge
Godina

1940.

Lokacija

Seattle, USA

Duljina

potonue srednjih segmenata (1990) tijekom popravaka:

2018 m

Tip

Pontonski nosai

Materijal pontona

Prednapeti beton

Broj pontona

25

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam

Pomicanje

Max dubina vode

75

Varijacija dubine vode

Brzina struje vode

+0,3 / -0,9
-

Projektna visina vala

2,4 m

Projektna brzina vjetra

28 m/s

Potonuo (1990) tijekom popravka

Rekonstruiran (1993)

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
Evergreen Point Bridge
Godina

1963.

Lokacija

Seattle, USA

Duljina
Tip
Materijal pontona
Broj pontona

2310 m
Pontonski nosai
Predgotovljeni
beton
33

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode

Pomicanje i
podizanje
6
61
+0,3 / -0,9
-

Projektna visina vala

2,7 m

Projektna brzina vjetra

37 m/s

13

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
Evergreen Point Bridge
Godina

1963.

Lokacija

Seattle, USA

Duljina

2310 m

Tip

Pontonski nosai

Materijal pontona
Broj pontona

Predgotovljeni
beton
33

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima
Pomicanje i
podizanje

Mehanizam
Max dubina vode

6
61

Varijacija dubine vode

Brzina struje vode

+0,3 / -0,9
-

Projektna visina vala

2,7 m

Projektna brzina vjetra

37 m/s

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
3rd Lake Washington Bridge
Godina

1989.

Lokacija

Seattle, USA

Duljina
Tip
Materijal pontona
Broj pontona

1771 m
Pontonski nosai
Predgotovljeni
beton
18

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode

nema
65
+0,3 / -0,9
-

Projektna visina vala

2,4 m

Projektna brzina vjetra

28 m/s

14

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
HOOD CANAL
Godina

1961.

Lokacija

Washington State,
USA

Duljina

1988 m

Tip

Pontonski nosai

Materijal pontona

Predgotovljeni
beton

Broj pontona

23

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam

pomini

Max dubina vode

104

Varijacija dubine vode

Brzina struje vode

+3,9 / -1,4
1,3 m/s

Projektna visina vala

3,4 m

Projektna brzina vjetra

28 m/s

Zapadna polovina potopljena u oluji (1979)

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA raniplutajuimostovi
HOOD CANAL

Godina

1961.

Lokacija

Washington State,
USA

Duljina
Tip
Materijal pontona
Broj pontona

1988 m
Pontonski nosai
Predgotovljeni
beton
23

Sidrenje

Kabelsko sidro

Povezivanje nosaa

Trnovi i reetke
na krajevima

Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode

oluja (1979) tijekom koje je pola mosta potopljeno:

pomini
104
+3,9 / -1,4
1,3 m/s

Projektna visina vala

3,4 m

Projektna brzina vjetra

28 m/s

Zapadna polovina potopljena u oluji (1979)

15

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA noviji plutajuimostovi

BERGSYSUND
Godina

1992.

Lokacija

Norveka

Duljina

845 m

Tip

Pontonski temelji

Materijal pontona

Predgotovljeni
beton

Broj pontona

Sidrenje

Povezivanje nosaa

Mehanizam

Fleksibilni tapovi
sa upornjacima
nema

Max dubina vode

320

Varijacija dubine vode

Brzina struje vode
Projektna visina vala
Projektna brzina vjetra

+2,0 / -2,0
1,31 m/s
1,4 m
37,54 m/s

Reetkasti nosai od elinih cijevi

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
BERGSYSUND
Godina

1992.

Lokacija

Norveka

Duljina
Tip

845 m
Pontonski temelji

Materijal pontona

Predgotovljeni
beton

Broj pontona

Sidrenje

Povezivanje nosaa

Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode
Projektna visina vala
Projektna brzina vjetra

Fleksibilni tapovi
sa upornjacima
nema
320
+2,0 / -2,0
1,31 m/s
1,4 m
37,54 m/s

Reetkasti nosai od elinih cijevi

16

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi

Most BERGSYSUND je tipinog raspona L=105m, ukupne duljine 845m u

horizontalnoj krivini R=1.300m

oslanja se na 7 betonskih pontona, koji se spreavaju strujanja mora i izvedeni su

bez potrebe za iskopima na dnu mora

to je omogueno primjenom mosta u horizontalnoj krivini i oslanjanjem na upornjake

za uzdune, poprene i vertikalne pomake i za rotaciju od torzije, dok je za savijanje
oko horizontalne i vertikalne osi veza zglobna

odabrani konstrukcijski sustav omoguuje pomake razine mora 2,0m bez dodatnih
zglobova, jer se deformacije od promjene plime preuzimaju savijanjem grede i
promjenom gaza krajnjih pontona

rasponski sklop je cijevna reetka visine 7m sa pojasevima od elinih cijevi promjera

950-1200mm i debljinama t=35-55mm i ispunom od cijevi 510-620mm i debljine
t=14-22mm

ortrotropnu kolniku plou ine kolniki lim t=12mm i standardne trapezaste uzdune
ukrute

elik pojaseva i kolnike ploe je S460, a ispune S355

ukupna teina iznosi 6.250t

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi

dimenzije pontona su L/B/H = 34/20/6-7 m

gaz pontona je 4m, a krajnji pontoni imaju dodatnu visinu od 1m (ukupno 7m) da
preuzmu promjene gaza od varijacija plime

pontoni su izvedeni od lakog betona ukupnog volumena 4800m3, razdijeljeni u 9

vodonepropusnih
p p
p
pregrada
g

za zatitu od korozije armature ugraena je katodna zatita sa rtvenim anodama

rasponski sklop je na svakom pontonu oslonjen u etiri toke; jedan dijagonalni par
oslonaca je nepokretan, a drugi par preuzima samo vertikalne sile

plutajui most predaje na upornjake relativno male akcije od teine i prometa

horizontalne akcije od valova, morske struje i djelovanja vjetra su velike i u

poprenom smjeru i u uzdunom smjeru od lunog ponaanja konstrukcije

zamjetne vertikalne akcije prouzrouju varijacije plime

poprene akcije preuzimaju neoprenski gumeni leajevi

projektiranje za preuzimanje uzdunih sila od luka bilo je sloenije, jer je trebalo

osigurati veliku nosivost na tlak i vlak i osim toga znaajnu rotacijsku sposobnost

rjeenje je pronaeno u mekanim elinim ipkama S550, duljine 12m i 540mm

debljine t=140mm, koje mogu preuzeti velike uzdune sile a dovoljno su fleksibilne da
se mogu savijati bez tetnih naprezanja

17

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi

Prije projektiranja skupljeni su lokalni podatci o varijacijama plime, brzinama morskih

struja, te visinama, periodima i smjerovima valova

izvrena su modelska ispitivanja u mjerilu 1:40 za prouavanje utjecaja hidrodinamikog

djelovanja
j
j

Ovaj plutajui most je manje osjetljiv na djelovanje vjetra od usporedivog viseeg mosta
zbog lunog ponaanja u horizontalnoj ravnini i prigunog utjecaja pontona

i maksimalni statiki progib od tekog vozila je vie od 4x vei na viseem mostu

jednakog raspona

no plutajui most moe biti dinamiki uzbuen djelovanjem valova

dinamiko ponaanje uvjetuje vie parametara, npr. veliina i oblik pontona, masa i
krutost rasponskog sklopa i visine, periodi i smjerovi valova

u projektu
j kt treba
t b iznai
i
i najbolju
jb lj ravnoteu
t iizmeu
tih parametara,
t
koji
k ji svii meusobno

b
djeluju, pa je teko odrediti odnos izmeu promjene pojedinog parametra i odgovarajue
promjene dinamikog odgovora plutajueg mosta

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
NORDHORDLAND
Godina

1994.

Lokacija

Norveka

Duljina
Tip
Materijal pontona
Broj pontona
Sidrenje
Povezivanje nosaa
Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode
Projektna visina vala
Projektna brzina vjetra

1246 m
Pontonski temelji
Predgotovljeni beton
10
Fleksibilne ploe sa
upornjacima
nema
500
+1,6 / -1,4
1,75 m/s
1,67 m
27,1 m/s

Nosai su elini sanduci

Kombinacija sa zavjeenim most zbog osiguranja
slobodnog profila

18

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
NORDHORDLAND
Godina

1994.

Lokacija

Norveka

Duljina

1246 m

Tip

Pontonski temelji

Materijal pontona

Predgotovljeni beton

Broj pontona

10

Sidrenje

Fleksibilne ploe sa
upornjacima

Povezivanje nosaa
Mehanizam

nema

Max dubina vode

500

Varijacija dubine vode

+1,6 / -1,4

Brzina struje vode

1,75 m/s

Projektna visina vala

1,67 m

Projektna brzina vjetra

27,1 m/s

Nosai su elini sanduci

Kombinacija sa zavjeenim most zbog osiguranja
slobodnog profila

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
WEST INDIA QUAY
FOOTBRIDGE
Godina

1996.

Lokacija

London, UK

Duljina
Tip
Materijal
pontona

94 m
Pontonski
temelji
Predgotovljeni
beton

Broj pontona

8 (4 para)

Sidrenje

Potopljeni
pontoni sa
vlanim
vodilicama

19

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
YUMEMAI
Godina

2000.

Lokacija

Osaka, Japan

Duljina

410 m

Tip

u sklopu 940m dugakog prijelaza

stoji na dva pontona, otvara se zakretanjem za prolazak

velikih brodova

dvostruki luk je irine 38,8m

Pontonski temelji

Materijal pontona

Predgotovljeni
beton

Broj pontona

Sidrenje

Gumeni leajevi

Povezivanje nosaa

Prijelazni nosai

Mehanizam

zakretanje

Max dubina vode

10

Varijacija dubine vode

+4,8 / -0,52

Brzina struje vode

0,2 m/s

Projektna visina vala

1,4 m

Projektna brzina vjetra

42 m/s

Na bonim zidovima pontona postavljen je

titanom obloeni elik.

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
YUMEMAI
Godina

2000.

Lokacija

Osaka, Japan

Duljina
Tip
Materijal pontona
Broj pontona

410 m

Prijelazni nosai

Brzina struje vode

zakretanje se vri otputenjem bonih zidova i

zakretanjem glavnog raspona vunim vozilima

Povezivanje nosaa

Varijacija dubine vode

Predgotovljeni
beton

Gumeni leajevi

Max dubina vode

sidrenje se vri predajom horizontalne reakcije na gumene

leajeve i bone zidove koji su pomini za fazu zakretanja

Pontonski temelji

Sidrenje

Mehanizam

zakretanje
10
+4,8 / -0,52
0,2 m/s

Projektna visina vala

1,4 m

Projektna brzina vjetra

42 m/s

Na bonim zidovima pontona postavljen je

titanom obloeni elik.

20

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
YUMEMAI
Godina

2000.

Lokacija

Osaka, Japan

Duljina

410 m

Tip

sidrenje se vri predajom horizontalne reakcije na gumene

leajeve i bone zidove koji su pomini za fazu zakretanja

zakretanje se vri otputenjem bonih zidova i

zakretanjem glavnog raspona vunim vozilima

Pontonski temelji

Materijal pontona
Broj pontona

Predgotovljeni
beton
2

Sidrenje

Gumeni leajevi

Povezivanje nosaa

Prijelazni nosai

Mehanizam

zakretanje

Max dubina vode

10

Varijacija dubine vode

Brzina struje vode

+4,8 / -0,52
0,2 m/s

Projektna visina vala

1,4 m

Projektna brzina vjetra

42 m/s

Na bonim zidovima pontona postavljen je

titanom obloeni elik.

pominizid

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi

21

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
YUMEMAI
Godina

2000.

Lokacija

Osaka, Japan

Duljina

410 m

Tip

Pontonski temelji

Materijal pontona

Predgotovljeni
beton

Broj pontona

Sidrenje

Gumeni leajevi

Povezivanje nosaa

Prijelazni nosai

Mehanizam

zakretanje

Max dubina vode

10

Varijacija dubine vode

+4,8 / -0,52

Brzina struje vode

0,2 m/s

Projektna visina vala

1,4 m

Projektna brzina vjetra

42 m/s

Na bonim zidovima pontona postavljen je

titanom obloeni elik.

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
YUMEMAI
Godina

2000.

Lokacija

Osaka, Japan

Duljina
Tip
Materijal pontona
Broj pontona

410 m
Pontonski temelji
Predgotovljeni
beton
2

Sidrenje

Gumeni leajevi

Povezivanje nosaa

Prijelazni nosai

Mehanizam
Max dubina vode
Varijacija dubine vode
Brzina struje vode

zakretanje
10
+4,8 / -0,52
0,2 m/s

Projektna visina vala

1,4 m

Projektna brzina vjetra

42 m/s

Na bonim zidovima pontona postavljen je

titanom obloeni elik.

22

11.4.2012

5.PRIMJERIPLUTAJUIHMOSTOVA novijiplutajuimostovi
DUBAI
Godina

2007.

Lokacija

Dubai, UAE

Duljina

300 m

Broj pontona

2
Piloti zabijeni
pored mosta

Sidrenje

Projektna visina vala

1,8 m

Projektna brzina vjetra

44 m/s

SPECIJALNE INENJERSKE GRAEVINE

Kraj

23