Download as doc, pdf, or txt
Download as doc, pdf, or txt
You are on page 1of 42

Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

BAB III
ANALISA PERHITUNGAN
C a1

4m

d1 v1
b1

A
B

d2

a2

v2

d3

b2
J

4m

E a3

v3

b3
K

4m

d4 v4

b4
L

4m

a4 G

d5 v5
b5

M
4m

a5

d6

v6

b6
N

4m

a6

d7 v7
b7

O
4m

d8

b8
P

4m

4m

Data Perencanaan :
1.

Panjang jembatan (L)

: 32 m

2.

Type jembatan

:C

3.

Tinggi bentang

:4m

4.

Lebar jembatan (b)

: 5,5 m

5.

Beban hidup bergerak untuk jembatan

: Kelas II

6.

Tegangan izin baja (fu)

: 3200 kg/cm2

7.

Sambungan

: Baut

8.

Lebar trotoar

: 0,85 m

9.

Beton

: 2,4 t/m3

10.

Trotoar

: 2,2 t/m3

11.

Aspal

: 2,3 t/m3

12.

Tebal beton

: 20 cm

13.

Tebal Aspal

: 5 cm

14.

Tebal Trotoar

: 20 cm

Ira Erviana
1001021016

III-1

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

3.1 Perhitungan Beban Mati


C a1
4m

d1 v1

d2

a2

v2

d3

E a3
v3

a4 G

d4 v4

a5

d5 v5

d6 v6

a6

d7 v7

d8

P1
P2
b1
A
B

b2
J

b3
K

P1

P2
4m

4m

b4
L

P3
4m

b5

b6

M
P4
4m

N
P5
4m

b7
O

P6
4m

b8
P

P7
4m

4m

b1 = b2 = b3 = b4 = b5 = b6 = b7 = b8 = 4 m
tan

= 45o

Sin 45 =

d1

d1

= 5,7 m

a=b =4m
Batang atas ( a )

= 6x4m

= 24 m

Batang bawah ( b )

= 8x4m

= 32 m

Batang diagonal ( d )

= 8 x 5,7m

= 45,6 m

Batang vertikal (v)

= 7x4m

= 28 m

Panjang Batang Keseluruhan = 24 m + 32 m + 45,6 m + 28m = 129,6m


Berat Sendiri Batang
Analisa Pembebanan :
1.

Berat Sendiri Gelagar ( Q1 )


Dimisalkan pakai profil I WF 350 x 250 x 9 x14

Ira Erviana
1001021016

III-2

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Berat = 79,7 kg/m


Q1

= Berat Profil x Panjang gelagar


= 79,7 kg/m x 129,6 m
= 10329,12 kg
= 10,329 ton

2.

Beban Terpusat Untuk Setiap Titik Buhul


P1

Q
n 1

10,329ton
9 1

= 1,291125 ton
3.

Berat Sendiri Beton ( Q2 )


Tebal beton ( T )

= 20 cm
= 0,2 m
= 2,4 t/m3

beton
Q2

=TxxbxL
= 0,2 m x 2,4 t/m3 x 5,5 m x 32 m
= 84,48 ton

4.

Berat Sendiri Aspal (Q3)


Tebal aspal (T)

= 5 cm
= 0,05 m

aspal

Q3

= 2,4 t/m3

=TxxbxL
= 0,05 m x 2,3 t/ m3 x 3,8 m x 32 m
= 13,984 ton

Ira Erviana
1001021016

III-3

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

5.

Berat Sendiri Trotoar (Q4)


Tebal trotoar (T) = 20 cm
= 0,2 m
= 2,2 t/m3

trotoar
Q4

=TxxbxL
= 0,2 m x 2,2 t/ m3 x 0,85 m x 32 m
= 11,968 ton

Untuk 2 sisi trotoar = 2 x 11,968 ton = 23,936 ton


Berat Sendiri Jembatan di Atas Dua perletakan
Q total = Q1 + Q2 + Q3 + Q4
= 10,329 ton + 84,48 ton+ 13,984 ton + 23,936 ton
= 132,729 ton
Q total Pada Gaya Terpusat Untuk Setiap Titik Buhul :
P =
=

Qtotal
n 1
132,729
9 1

= 16,5911 ton
Gaya untuk 1 titik buhul tepi
P1 = P
= x 16,5911 ton
= 8,2956 ton
P1= P2=P3= P4= P5= P6= P7= P8= P9= P1 = P11= P12= P13= P14=
8,2956 ton
P1= P2 = 8,2956 ton
C a1
4m

d1 v1

Ira Erviana
1001021016

d2

D
v2

a2
d3

E a3
v3

F
d4 v4

a4 G
d5 v5

a5

d6 v6

a6

d7 v7

d8

III-4

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

P1
P2
b1
J

b2
P1

4m

K
P2
4m

b3

b4

L
P3
4m

M
P4
4m

b5

b6
N
P5

4m

b7
P

O
P6
4m

b8
P7

4m

4m

Reaksi Perletakan :
MB = 0
VA.32 - P1x 32 - P1 x 28 P2 x 24 P3 x 20 P4 x 16 P5 x 12 P6 x 8 P7 x
4=0
VA.32 8,2956 x 32 16,5911 x 28 16,5911 x 24 16,5911 x 20 16,5911 x 16
16,5911 x 12 16,5911 x 8 16,5911 x 4 = 0
32 VA = 2123,6984
2123,6984
32

VA

VA

= 66,3656 ton

VA= VB= 66,3656 ton


Kontrol :
V = 0
VA + VB P1 P2 P3 P4 P4- P5 P6 P7 P1 P2 = 0
66,3656 66,3656 16,5911 16,5911 16,5911 16,5911 16,5911
16,5911 16,5911 8,2956 8,2956 = 0
0 = 0 OK !!
Perhitungan Gaya Batang Terhadap Titik Kumpul
1. Titik kumpul A = Titik kumpul B
d1
P1
45
b1
VA = 66,3656
Ira Erviana
1001021016

III-5

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

V = 0
VA P1 + d1 sin

=0

66,3656 8,2956 + d1 sin 450= 0


58,07 + d1 sin 450
d1 =

=0

- 58,07
sin 45

d1 = - 83,123 (tekan)
H=0
d1 cos + b1 = 0
- 83,123 cos 450 + b1 = 0
b1 = 58,07 (tarik)
2. Titik kumpul J = titik kumpul P
v1

b1

b2
J
P1
V = 0
- P1 + v1

=0

v1

= P1

v1

= 16,6911ton (tarik)
H=0
-b1 + b2= 0
b2 = b1
b2 = 58,07 ton (tarik)

3. Titik kumpul C = titik kumpul I

Ira Erviana
1001021016

III-6

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

C
450 a1
d1

v1

d2

V = 0
- v1 d2 sin 450 d1 sin 45

=0

-16,5911 16,5911 - d2 sin 450 (-58,070) = 0


d2 =

41,479
sin 45

d2 = 58,660 (tarik)
H=0
d2 cos 450 d1 cos 45+ a1

=0

a1

= d1 sin 450 d2 sin 45

a1

= -82,123 cos 45o 58,660 cos 45o


a1 = -99,548 (tekan)

4. Titik kumpul D = titik kumpul H


a1

a2

V2
V

=0

v2

=0

H=0
-a1 + a2= 0
a2 = a1
a2 = -99,548 ton (tekan)
5. Titik kumpul K = titik kumpul O

Ira Erviana
1001021016

III-7

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

v2

d2

d3

45o

b2

b3

P2

V = 0
- P2 + v2 + d2 sin 45 + d3 sin 45

=0

-16,5911 + 0 + (58,660 sin 45) + d3 sin 45

=0

d3 sin 45= -17,16


d3 =

- 24,888
sin 45

d3 = -35,197 (tekan)
H=0
b3 b2 d2 cos + d3 cos

=0

b3 58,07 58,660 cos 450 + ( - 35,197 ) cos 450

=0

b3 58,07 41,48 + (-24,88)

=0

b3 = 124,437 (tarik)
6. Titik kumpul L = titik kumpul N
v3

b3

b4
P10
V

=0

V3- p3 = 0
v3
Ira Erviana
1001021016

= P3
III-8

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

v3

= 16,5911 ton (tarik)


H=0
-b3 + b4= 0
b3 = b4

b3 = 124,437 ton (tarik)

7. Titik kumpul E = titik kumpul G


a2

a3
45

v3
d3

d4
V = 0

v3 - d3 sin d4 sin

=0

-16,5911 - (-54,197 sin 45) d4 sin 45

=0

-8,956 d4 sin 45

=0

d4 =

- 8,2956
sin 45

d4 = 11,734 (tarik)
H=0
-d3 cos a2 + d4 cos + a3

=0

- ( - 35,197 ) cos 450 ( - 99,548 ) + 11,734 cos 450 + a2

=0

a3 = - 82,957 (tekan)
8. Titik kumpul F
F
Ira Erviana
1001021016

III-9

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

a3

a4
v4
V = 0
v4 = 0

H=0
-a3 + a4= 0
a4 = a3
a4 = -82,957 ton (tekan)
Kontrol dititik M :
d4

v4

b4

d5

45

b5

M
P11
V = 0
- P4 - v4 + d4 sin 45 + d5 sin 45
-16,5911 + 0 + 11,734 sin45 + 11,734 sin 45

=0
=0

0 = 0 OK!
H=0
b5 b4 d4 cos + d5 cos

=0

124,437 124,437 11,734 cos 45 + 11,734 cos 45= 0


0 = 0 OK !
Tabel gaya batang akibat beban sendiri :
Nama Batang
Ira Erviana
1001021016

Tarik (+)

Tekan (-)
III10

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Batang atas
a1 = a6

99,548

a2 = a5

99,548

a3 = a4

82,957

Batang diagonal
d1 = d8

82,123

d2 = d7

58,660

d3 = d6

35,197

d4 = d5

11,734

Batang bawah
b1 = b8

58,07

b2 = b7

58,07

b3 = b6

124,437

b4 = b5

124,437

Batang vertikal
v1 = v7

16,5911

v2 = v6

v3 = v5

16,5911

v4

3.2 Perhitungan Garis Pengaruh akibat Beban Bergerak


C a1
4m

d1 v1
b1

A
B

d2

D
v2

b2
J

4m

a2
d3

v3

b3
K

4m

E a3

F
d4 v4

b4
L

4m

a4 G
d5 v5
b5

M
4m

a5
d6

v6

b6
N

4m

a6

d7 v7
b7

O
4m

I
d8

b8
P

4m

4m

Tinjau Reaksi Perletakan


Ira Erviana
1001021016

III11

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

x
P
VA

VB

Reaksi Perletakan di titik A


MA = 0
-VB.32 + P.x = 0
VB

Px
32

GP VB

x
32

Reaksi perletakan di titik B


MB = 0
VA.32 P (32 x) = 0
VA =

P (32 x )
32

GP VA =

(32 x )
32

Potongan I-I
d1
x

P
b1

VA
Interval 0 x 4
V = 0
d1 sin P + VA

Ira Erviana
1001021016

=0

III12

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

d1

P VA
sin

GP d1

1 GPVA
sin

H = 0
b1 + d1 cos

=0

b1

= - d1 cos

GP b1

= - GPd1 cos

Interval x > 4
V = 0
VA + d1 sin = 0
d1

VA
sin

GP d1

GPVA
sin

Potongan II-II
d1
v1
x

b2
4

VA
Interval 0 x 4
V = 0
VA P + d1 sin + v1

=0

v1

= -VA + P - d1 sin

GP v1

= -GP VA + 1- GP d1 sin

Ira Erviana
1001021016

III13

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Interval 4 x 8
RJ.4 - P (8-x) = 0
RJ

P 8 x
4

8 x
4

V = 0
VA RJ + d1 sin + v1

=0

v1

= -VA + RJ - d1 sin

GP v1

= - GP VA +

8 x
4

- GP d1 sin

Interval x > 8
V = 0
VA + d1 sin + v1

=0

v1

= -VA - d1 sin

GP v1

= - GP VA GP d1 sin
H = 0

b2 + d1 cos

=0

b2

= d1 cos

GP b2

= GP d1 cos

Potongan III-III
C

a1

d2
P

b1

VA
Interval 0 x 4
Ira Erviana
1001021016

III14

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

V = 0
VA - d2 sin P

=0

d2

VA P
sin

GP d2

GPVA 1
sin

Interval x > 4
V = 0
VA - d2 sin = 0
d2

VA
sin

GP d2

GPVA
sin

H = 0
b2 + a1 + d2 cos

=0

a1

= - b2 d2 cos

GP a1

= - GP b2 GP d2 cos

Potongan IV-IV
C

a2

d5
P

b3
4

VA
Interval 0 x 8
MK = 0
VA.8 + a2.4 P (8-x) = 0
a2
Ira Erviana
1001021016

P 8 x
2VA
4

III15

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

GP a2

8 x 2GPVA
4

V = 0
VA P + d3 sin

=0

d3

P VA
sin

GP d3

1 GPVA
sin

Interval x > 8
MK = 0
VA.8 + a2.4

=0

a2

= - 2VA

GP a2

= - GP 2VA
V = 0

VA + d3 sin

=0

d3

VA
sin

GP d3

GPVA
sin

Potongan V-V
C

a1
d3

v2 R

b3
4

VA
Interval 0 x 8
V = 0
Ira Erviana
1001021016

III16

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

v2 + VA P + d3 sin

=0

v2

= -VA + P - d3 sin

GP v2

= - GPVA + 1 - GPd3 sin

Interval 8 x 12
V = 0
v2 + VA RK + d3 sin

=0

v2

= - VA +

(12 x)
P - d3 sin
4

GP v2

= - VA +

(12 x)
P - d3 sin
4

Interval x >12
V = 0
v2 + VA + d3 sin

=0

GP v2

= - GPVA - GPd3 sin

Potongan VI-VI
C

a2
d3

v3 R

P
4

b4
L

VA
Interval 0 x 12
V = 0
v3 + VA P + d3 sin

=0

v3

= -VA + P - d3 sin

Ira Erviana
1001021016

III17

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

GP v3

= - GPVA + 1 - GPd3 sin

Interval 12 x 16
V = 0
v3 + VA RL + d3 sin

=0

v3

= - VA +

(16 x )
P - d3 sin
4

GP v3

= - VA +

(16 x )
P - d3 sin
4

Interval x >12
V = 0
v3 + VA + d3 sin

=0

GP v3

= - GPVA - GPd3 sin


H = 0

b4 + d3 cos

=0

b4

= d3 cos

GP b4

= GP d3 cos

Potongan VII-VII
C

d4

P
4

a3

b4
L

VA
Interval 0 x 12

Ira Erviana
1001021016

III18

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

V = 0
VA P + d4 sin

=0

d4

P VA
sin

GP d4

1 GPVA
sin

Interval x > 12
V = 0
VA + d4 sin = 0
d4

VA
sin

GP d4

GPVA
sin

H = 0
b4 + a3 + d4 cos

=0

a3

= - b4 d4 cos

GP a3

= - GP b4 GP d4 cos

Tabel garis pengaruh akibat beban bergerak :


Potongan

Interval

Garis pengaruh
( 25 x )
GP VA =
25
GP VB

x
20

GP d1

P GPVA
sin

GP b1

= -GPd1 sin

GP d1

Potongan I-I
0x4

x>5
Ira Erviana
1001021016

GPVA
sin

III19

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

0x4

GP v1

= -GP VA + 1- GP d1
sin

Potongan II - II

4x8

GP v1

= - GP VA +

8 x
4

GP d1 sin
GP v1

= - GPV GP d1 sin

GP b2

= GP d1 cos

GP d2

GPVA 1
sin

GP d2

GPVA
sin

GP a1

= - GP b2 GP d2 cos

GP a2

GP d3

GP a2

= - GP 2VA

GP d3

GP v2

= - GPVA + 1 - GPd3

x>8

0x4
Potongan III - III
x>8

0x8
Potongan IV-IV
x>8

0x8

8 x 2GPVA
4

1 GPVA
sin

GPVA
sin

sin
Potongan V - V

8 x 12

GP v2

= - VA +

(12 x)
P 4

d3 sin
x > 12
0 x 12
Ira Erviana
1001021016

GP v2

= - GPVA - GPd3 sin

GP v3

= - GPVA + 1 - GPd3
III20

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

sin
Potongan VI - VI

12 x 16

GP v3

= - VA +

(16 x )
P 4

d3 sin
x > 16

PotonganVII-VII

0x8

GP v3

= - GPVA - GPd3 sin

GP b4

= GP d3 cos

GP d4

1 GPVA
sin

GP d4

GPVA
sin

GP a3

= - GP b4 GPd4 cos

x>8

3.3 Pembebanan Akibat Beban Hidup


Berdasarkan PPJJR 1987
Muatan Merata
1.
q = 2,2 t/m 1,1 / 60 (L 30) ....Untuk 30 m < L < 60
m
q = 2,2 t/m 1,1 / 60 (32 30)
= 2,19 t/m
Beban Merata
2.
q

= (2,19 t/m x 5,5 + 1,5 x

2,19
t/m ) 70 %
2

= 9,58 t/m
Beban terbagi rata

Ira Erviana
1001021016

III21

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

9,58t / m

= 2,75m

= 3,48 t

Beban trotoar = 60 % x 0,5 t/m x 0,85 m


3.
= 0,255 t
q total

= 3,48 t + 0,255 t
= 3,74 t
= qtotal

Beban untuk 1 gelagar


4.

3,74t / m
2

= 1,87 t/m
Beban Kejut (K)
5.
K = 1+
= 1+

20
50 L
20
50 32

= 1,24
Muatan Garis

P = 12 t / jalur

6.
12t

P = 2,75m
P = 4,363 t

Beban untuk 1 gelagar = 4,363


7.

Ira Erviana
1001021016

III22

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

= 2,182 t
Menentukan Gaya Batang Akibat Beban Hidup
C a1

4m

d1 v1
b1

d2

v2

b2

A
B

a2

d3

v3

b3
K

4m

E a3

4m

d4 v4

b4
L

4m

a4 G

d5 v5
b5

M
4m

a5

d6

v6

b6
N

4m

a6

d7 v7
b7

O
4m

d8

b8
P

4m

4m

Beban bergerak hanya terdapat pada lantai kendaraan, jadi batang yang menahan
beban bergerak adalah batang bawah saja.

b1 b8
= (1/2 x 32 x 0,42 x 1870) + (2182 x 0,42) = 13482,84 kg

b2 b7
= (1/2 x 32 x 0,42 x 1870) + (2182 x 0,42) = 13482,84 kg

b3 b6
= (1/2 x 32 x 0,42 x 1870) + (2182 x 0,42) = 13482,84 kg

b4 b5
= (1/2 x 32 x 0,42 x 1870) + (2182 x 0,42) = 13482,84 kg

Tabel gaya batang akibat beban hidup:


Nama Batang
Batang atas

Tarik (+)

Tekan (-)

a1 = a6
a2 = a5
a3 = a4
Batang diagonal
d1 = d8
d2 = d7
d3 = d6
d4 = d5
Batang bawah
Ira Erviana
1001021016

III23

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

b1 = b8

13,4828

b2 = b7

13,4828

b3 = b6

13,4828

b4 = b5

13,4828

Batang vertikal
v1 = v7
v2 = v6
v3 = v5
v4
3.3 Perhitungan Beban Angin
P1

P1

C a1
4m

d1 v1
b1

A
B

D
d2

v2

b2
J

4m

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

a2

P2

P3

E a3

v3

d4 v4

d3
b3

K
4m

Panjang Jembatan
Tinggi Jembatan
Tinggi Gelagar Melintang
Tebal Aspal & Beton
Angin Tekan
Angin Hisap
Angin Total

a5

d5 v5
b5

M
4m

P5

a4 G

b4
L

4m

P4

d6 v6

b6
N

4m

P2
a6

I
d7 v7

b7
O

4m

d8

b8
P

4m

4m

: 32 m
:4m
: 0,70
: 25 cm = 0,25 m
: 100 kg/m
: 50 kg/m
: 150 kg/m

Gaya angin akibat beban hidup setinggi 2m (W1)


W1 = 150 kg/m x 32 m x 2 m = 9600 kg
Gaya angin pada sisi rangka jembatan (W2)
W2 = 150 kg/m x 32 m x 4 m = 19200 kg
Gaya angin pada lantai kendaraan (W3)
W3 = 150 kg/m x 32 m x 0,95 = 4560 kg

Ira Erviana
1001021016

III24

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Reaksi Perletakan
R 7,2 W1 ( 1 + 0,95 ) + W2 (h/2) + W3 ( Y/2 ) = 0
R=
R = 8234,167 kg

Gaya batang dengan metode titik kumpul


P=

= 1372,36 kg

P=

P =

= 686,18 kg

Reaksi Perletakan :
MB = 0
VA.32 - P1x 28 - P1 x 24 P2 x 20 P3 x 216 P4 x 12 P5 x 8 P2 x 4 =
0
VA.32 (686,18 x 28) (1372,36 x 24) (1372,36 x 20) (1372,36 x 16)
(1372,36 x 12) (1372,36 x 8) (686,18 x 4) = 0
VA 32

= 131746,56

VA

VA

= 4117,08 kg

131746,56
32

VA= VB= 4117,08 kg


Kontrol :
V = 0
VA + VB P1 P2 P3 P4 P4- P5 P1 P2 = 0
Ira Erviana
1001021016

III25

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

4117,08 + 4117,08 1372,36 1372,36 1372,36 1372,36 1372,36


686,18 686,16 = 0
0 = 0 OK !!

Perhitungan Gaya Batang Terhadap Titik Kumpul


1. Titik kumpul A = Titik kumpul B
d1

45
b1
VA = 4117,08
V = 0
VA + d1 sin

=0

4117,08 + d1 sin 450= 0


d1 =

- 4117,08
sin 45

d1 = -5822,43 kg (tekan)
H=0
d1 cos + b1 = 0
- 5822,43 cos 450 + b1 = 0
b1 = 4117,08 (tarik)

Ira Erviana
1001021016

III26

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

2. Titik kumpul J = titik kumpul P


v1

b1

b2
J
P1

V = 0
v1 = 0

H=0
-b1 + b2= 0
b2 = b1
b2 = 4117,08 kg (tarik)
3. Titik kumpul C = titik kumpul I
P1
C
450 a1
d1

v1

d2

V = 0
- v1 - P1 d2 sin 450 d1 sin 45

=0

0 686,18 - d2 sin 450 (-5822,43 sin 45)

=0

d2 =

3430,90
sin 45

d2 = 4852,02 (tarik)
H=0
Ira Erviana
1001021016

III27

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

d2 cos 450 d1 cos 45+ a1

=0

a1

= d1 sin 450 d2 sin 45

a1

= -5822,43 cos 45o 4852,08 cos 45o


a1 = -7547,98 (tekan)

4. Titik kumpul D = titik kumpul H


P1
a1

a2

V2
V

=0

-v2 P1= 0
v2 = -1372,36 kg (Tekan)
H=0
-a1 + a2= 0
a2 = a1
a2 = -7547,98 kg (tekan)
5. Titik kumpul K = titik kumpul O

v2

d2

d3

45o
b2

b3

V = 0

Ira Erviana
1001021016

v2 + d2 sin 45 + d3 sin 45

=0

-1372,36 + (5822,43 sin 45) + d3 sin 45

=0
III28

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

d3 sin 45= -2058,53


d3 =

- 2058,53
sin 45

d3 = -2911,21 (tekan)
H=0
b3 b2 d2 cos + d3 cos

=0

b3 4117,08 4852,43 cos 450 + ( - 2911,21 ) cos 450

=0

b3 4117,08 4117,08 + (-2744,72)

=0

b3 = 9606,51 (tarik)

6. Titik kumpul L = titik kumpul N


V3
b3

b4
V

=0

V3

=0

H=0
-b3 + b4= 0
b4 = b3
b4 = 9606,51 kg (tarik)
7. Titik kumpul E = titik kumpul G
P2
a2

a3
45

v3

Ira Erviana
1001021016

d4

III29

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

d3
V = 0
v3 P2 - d3 sin d4 sin

=0

-0 1372,36 - (-2911,21 sin 45) d4 sin 45 = 0


686,18 d4 sin 45

=0

d4 =

686,18
sin 45

d4 = 970,40 (tarik)
H=0
-d3 cos a2 + d4 cos + a3

=0

- ( - 2911,21 ) cos 450 ( - 7547,98 ) + 970,40 cos 450 + a3

=0

a3 = - 10292,79 (tekan)
8. Titik kumpul F

P3
F
a3

a4
v4
V = 0

-v4 P3 = 0
V4 = -1372,36 kg (tarik)

H=0
-a3 + a4= 0
a4 = a3
a4 = -10292,69 kg (tekan)
Kontrol dititik M :
d4
Ira Erviana
1001021016

v4

d5
III30

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

b4

45

b5

V = 0
v4 + d4 sin 45 + d5 sin 45

=0

-1372,36 + 970,40 sin45 + 970,40 sin 45

=0

0 = 0 OK!
H=0
b5 b4 d4 cos + d5 cos

=0

9606,51 9606,51 970,40 cos 45 + 970,40 cos 45= 0


0 = 0 OK !
Tabel Kombinasi Beban
Nama
Batang

Berat Sendiri
Tarik
Teka
(+)
n (-)

Beban Angin
Tarik
Tekan
(+)
(-)

Beban Hidup
Tarik
Teka
(+)
n (-)

Kombinasi
Beban
Tarik Tekan
(+)
(-)

Batang
Atas
99.5
48
99.5
48
82.9
57

a1 = a6
a2 = a5
a3 = a4

7.54798

125.5

7.54798
10.2927

125.5
107.7
8

5.82243

103.2
1

Batang
Diagonal
82.1
23

d1 = d8
d2 = d7

58.6
6
35.1
97

d3 = d6
d4 = d5

11.7
34

74.2
74

4.85202

44.56
5

2.91121
14.8
57

0.9704

Batang
Bawah
b1 = b8
b2 = b7
b3 = b6

58.0
7
58.0
7
124.
44

Ira Erviana
1001021016

4.11708
4.11708
9.60651

13.48
28
13.48
28
13.48
28

94.5
5
94.5
5
178.
58

III31

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

b4 = b5

124.
44

9.60651

16.5
91

13.48
28

178.
58

Batang
Vertikal
v1 = v7
v2 = v6
v3 = v5

0
16.5
91

19.9
09
1.097
9

1.37236
19.9
09

v4

1.097
9

1.37236

Kombinasi beban yang digunakan adalah :


= 1,2 D + 1,6 La + 0,8 W
Dimana :
D = Beban mati yang diakibatkan oleh berat konstruksi permanen
L = Beban hidup yang diakibatkan oleh kendaraan yang lewat diatasnya
W = Beban angin
3.4 Desain Rangka jembatan
3.4.1 Batang atas (a1,a2,a3,a4,a5,a6)

batang tekan

Digunakan profil 350 x 350 x 19 x 19


B

= 357 mm

ro

= 20 mm

= 350 mm

= 350 2 (19+20) = 272 mm

tf

= 19 mm

rx

= 147 mm

tw = 19 mm

ry

= 85,3 mm

Ag = 19840 mm
Gaya batang maksimum (Nu)

= 125,25 ton

Panjang batang (L)

= 4000

mm

Jenis Baja : BJ 37
fy

= 240 Mpa

fu

= 370 Mpa

Periksa Kelangsingan :

Ira Erviana
1001021016

III32

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

b
357
2 2 9,4
tf
19

Flens

250
fy

250
240

16,14

b
2 r ok
tf
h
272

22,67
tw
19

Web

665
fy

665
240

42,92

h
r ok
tw

Kondisi tumpuan sendi sendi (k=1)


Arah sumbu kuat (sumbu x)
x

k L 1 4000

27,21
rx
147

cx

fy
27,21
240

0,3
E

200000
1,43

0,25 < cx < 1,2

x = 1,6 0,67cx

1,43

x = 1,6 0,67 0,3 1,022


Nn Ag fcr Ag

fy
240
19840
465,91ton
x
1,022

Nu
125,25

0,31 1 ok!!!
c Nn 0,85 465,91

Arah sumbu kuat (sumbu x)

Ira Erviana
1001021016

III33

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

k L 1 4000

46,89
ry
85,3

cx

fy
46,89

240
0,52
200000
1,43

0,25 < cx < 1,2

x = 1,6 0,67cx

1,43

x = 1,6 0,67 0,52 1,142


Nn Ag fcr Ag

fy
240
19840
416,95ton
x
1,142

Nu
125,25

0,35 1 ok!!!
c Nn 0,85 416,95

3.4.2 Batang bawah (b1,b2,b3,b4,b5,)

batang tarik

Digunakan profil 300 x 300 x 15 x 15


Ag

= 13480 mm2

rx

= 12,6 cm

ry

= 7,26 cm

Gaya batang maksimum (Tu)

= 178,58 ton

Panjang batang

= 4000 mm

(L)

Jenis Baja : BJ 37
fy

= 240 Mpa

fu

= 370 Mpa

Periksa Kelangsingan :

L
400

55,1 240 ok!!


r min 7,26

Kondisi leleh:
x Tn

= x fy x Ag
= 0,90 x 240 x 13480
= 291,17 ton

Kondisi fraktur
Ira Erviana
1001021016

III34

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Ae
Ae
Ae
Ae

= AN . U
= (85% . Ag) . U
= 0,85 . 13480. 0,85
= 9968,5 mm2

x Tn = x fu x Ae
= 0,75 x 370 x 9968,5
= 276,62 ton
x Tn (276,62 ton) > Tu (178,58, ton)
3.4.3 Batang diagonal (d2,d7,d4,d5,)

ok!!!
batang tarik

Digunakan profil 200 x 200 x 12 x 12


Ag

= 7153 mm2

rx

= 8,35 cm2

ry

= 4,88 cm2

Gaya batang maksimum (Tu)

= 74,274 ton

Panjang batang

= 4000 mm

(L)

Jenis Baja : BJ 37
fy

= 240 Mpa

fu

= 370 Mpa

Periksa Kelangsingan :

L
400

81,96 240 ok!!


r min 4,88

Kondisi leleh:
x Tn

= x fy x Ag
= 0,90 x 240 x 7153
= 154,5 ton

Kondisi fraktur
Ae
Ae
Ae
Ae

= AN . U
= (85% . Ag) . U
= 0,85 . 7153. 0,85
= 5168,04 mm2

x Tn = x fu x Ae
Ira Erviana
1001021016

III35

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

= 0,75 x 370 x 5168,04


= 133,85 ton
x Tn (133,85 ton) > Tu (74,274 ton)
3.4.4 Batang diagonal (d1,d8,d3,d6)

ok!!!
batang tekan

Digunakan profil 250 x 250 x 9 x 14


B

= 250 mm

ro

=16 mm

= 250 mm

= 250 2 (14+16) = 190 mm

tf

= 14 mm

rx

= 108 mm

ry

= 62,9 mm

tw = 9

mm

Ag = 9218 mm2
Gaya batang maksimum (Nu)

= 103,21 ton

Panjang batang (L)

= 4000

mm

Jenis Baja : BJ 37
fy

= 240 Mpa

fu

= 370 Mpa

Periksa Kelangsingan :

Flens

b
250
2 2 8,92
tf
14
r

250
fy

250
240

16,14

b
2 r ok
tf

Web

h
190

21,11
tw
9
r

665
fy

665
240

42,92

h
r ok
tw

Kondisi tumpuan sendi sendi (k=1)


Ira Erviana
1001021016

III36

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Arah sumbu kuat (sumbu x)


x

k L 1 4000

37,03
rx
108

cx

fy 37,03

240
0,408
200000
1,43

0,25 < cx < 1,2

x = 1,6 0,67cx

1,43

x = 1,6 0,67 0,408 1,078


Nn Ag fcr Ag

fy
240
9218
205,22ton
x
1,078

Nu
103,21

0,11 1 ok!!!
c Nn 0,85 205,22

Arah sumbu kuat (sumbu x)


x

k L 1 4000

63,59
ry
62,9

cx

fy
63,59

0,25 < cx < 1,2

240
0,701
200000
1,43

x = 1,6 0,67cx

1,43

x = 1,6 0,67 0,701 1,13


Nn Ag fcr Ag

fy
240
9218
195,78ton
x
1,13

Nu
103,21

0,62 1 ok!!!
c Nn 0,85 195,78

3.4.5 Batang vertikal (v1,v7,v3,v5,)

Ira Erviana
1001021016

batang tarik

III37

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Digunakan profil 100 x 100 x 6 x 8


Ag

= 2190 mm2

rx

= 4,18 cm2

ry

= 2,47 cm2

Gaya batang maksimum (Tu)

= 19,909ton

Panjang batang

= 4000 mm

(L)

Jenis Baja : BJ 37
fy

= 240 Mpa

fu

= 370 Mpa

Periksa Kelangsingan :

L
400

161,94 240 ok!!


r min 2,47

Kondisi leleh:
x Tn

= x fy x Ag
= 0,90 x 240 x 2190
= 47,34 ton

Kondisi fraktur
Ae
Ae
Ae
Ae

= AN . U
= (85% . Ag) . U
= 0,85 . 2190. 0,85
= 1582,28 mm2

x Tn = x fu x Ae
= 0,75 x 370 x 1582,28
= 43,91 ton
x Tn (43,91 ton) > Tu (19,909 ton)
3.4.6 Batang vertikal (v2,v6,v4)

ok!!!
batang tekan

Digunakan profil 100 x100 x 6 x 8


B

= 100 mm

ro

=10 mm

= 100 mm

= 100 2 (8+10) = 64 mm

tf

=8

mm

rx

= 41,8 mm

tw = 6

mm

ry

= 24,7 mm

Ag = 2190 mm2
Ira Erviana
1001021016

III38

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Gaya batang maksimum (Nu)

= 1,0973 ton

Panjang batang (L)

= 4000 mm

Jenis Baja : BJ 37
fy

= 240 Mpa

fu

= 370 Mpa

Periksa Kelangsingan :
b 100
2 2 6,25
tf
8

Flens

250
fy

250
240

16,14

b
2 r ok
tf
h
64

10,67
tw
6

Web

665
fy

665
240

42,92

h
r ok
tw

Kondisi tumpuan sendi sendi (k=1)


Arah sumbu kuat (sumbu x)
x

k L 1 4000

95,69
rx
418

cx

fy 95,69

0,25 < cx < 1,2

240
1,055
200000
1,43

x = 1,6 0,67cx

1,43

x = 1,6 0,67 1,055 1,601


Ira Erviana
1001021016

III39

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Nn Ag fcr Ag

fy
240
2190
32,83ton
x
1,601

Nu
1,0973

0,04 1 ok!!!
c Nn 0,85 32,83

Arah sumbu kuat (sumbu x)


x

k L 1 4000

161,94
ry
24,7

cx

fy 161,94

240
1,78
200000

cx> 1,2

x = 1,25 x cx2

x = 1,25 x 1,782

= 3,69

Nn Ag fcr Ag

fy
240
2190
13,48ton
x
3,69

Nu
1,0973

0,1 1 ok!!!
c Nn 0,85 13,48

3.5 Perencanaan Baut


1. Mutu baut

= Bj 37

fy
fu

= 240 Mpa
= 370 Mpa

2. Diameter baut () = 22 mm
3. Asumsi baut tidak berulir penuh
4. Tebal pelat penyambung diambil setebal 1 cm
3.5.1 Jumlah Baut
ABaut = .
Vd

. dn2 = .

. 222 = 380,13 mm2

Geser baut
= f . Vn

Ira Erviana
1001021016

III40

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

= f . ri . Fu . ABaut
= (0,75) . (0,5) . (370) . (380,13)
= 5,274 ton
-

Tumpu baut

Rd

= f . Rn. 2,4
= f . db . tp . Fu 2,4
= (0,75) . (22) . (10) . (370) .2,4
= 14,65 ton

Dari 2 nilai diatas maka ambil nilai terbesar yaitu 14,65 ton
- Jumlah baut yang digunakan
a. Batang atas gaya batang maksimum adalah 329,25 ton Maka :
Jumlah Baut =

= 8,54 Buah Baut 9 Buah Baut

b. Batang bawah gaya batang maksimum adalah 272,77 ton Maka :


Jumlah Baut =

= 12,18 Buah Baut 13 Buah Baut

c. Batang diagonal gaya batang maksimum adalah 128,59 ton Maka :


Jumlah Baut =

= 7,04 Buah Baut 8 Buah Baut

d. Batang Vertikal gaya batang maksimum adalah 1,0973


Jumlah Baut =

= 0,07 Buah Baut 1 Buah Baut

3.5.2 Mendisain Jarak Baut


Susunan dan jarak baut direncanakan sebaris dengan syarat :
dn = 22 cm
Jarak antar baut dengan baut ( S )

Minimal S3 dn
S3 . 22
S66 mm

Ira Erviana
1001021016

III41

Jurusan Teknik Sipil


Politeknik Negeri Padang

Laporan

Praproyek Jembatan Rangka Baja

Maksimal S 200 mm

Dari 2 nilai diata maka diambil S = 66 mm 70 mm


Jarak baut dengan tepi luar (S1)

Minimal S1 = 1,5 dn (untuk tepi dipotong dengan mesin)


= 1,5 (22)
= 33 mm
Maksimal S1150 mm

Dari 2 nilai diatas maka diambil nilai S1 = 33 mm 35 mm

U1 = S1
S=U

70 mm

u1 35 mm
s

Ira Erviana
1001021016

s1

III42

You might also like