Professional Documents
Culture Documents
Aerodromi
Aerodromi
Razvoj aerodroma
prvi su zrakoplovi za uzlijetanje i slijetanje koristili ravne terene, livade to je
bilo mogue jer su zrakoplovi bili lagani, a sustavi podvozja (stajni trapovi)
izraeni samo sa krilnim i sa drljaom ili sa repnim kotaem.
poslije II svjetskog rata uvedeni su u promet zrakoplovi sa sustavom
podvozja oblika tricikla (s nosnim podvozjem)
veina zrakoplova s ovakvim sustavom podvozja zahtijeva konstruktivne
prometne povrine.
u prvim godinama postojanja zranog prometa intenzitet prometa nije bio
znaajan, pa stoga, na aerodromima nisu izgraivani vei objekti.
dananji stupanj razvoja zrakoplovstva uvjetuje izgradnju velikih aerodroma,
koji u nekim sluajevima zauzimaju povrine vee od 1000 ha.
na mnogim meunarodnim aerodromima gdje se odvija interkontinentalni
promet zaposleno je preko 10 000 radnika razliitih struktura.
obzirom na prostor koji zauzimaju kao i na broj radnika koji su tamo
zaposleni, takvi se aerodromi mogu smatrati malim gradovima
Podjela aerodroma
prema namijeni,
prema znaenju za zrani promet neke drave ili
regije,
prema tipu prometa,
prema vrstama letjelica koje koriste aerodrom,
prema vrsti zrakoplova i potrebnoj duini uzletnosletne staze
Ostale podjele
prema znaenju za zrani promet drave
primarne,
sekundarne i
tercijarne,
prema prometu
interkontinentalne i
kontinentalne,
Kategorizacija i kodifikacija
aerodroma prema ICAO
Kategorizacija i kodifikacija
aerodroma prema ICAO
instrumentalne USS dijele se prema Annexu
14 na:
staze za neprecizni prilaz, kategorija I
staze za precizni prilaz, kategorija II
staze za precizni prilaz, kategorija IIIA
staze za precizni prilaz, kategorija IIIB
staze za precizni prilaz, kategorija IIIC.
Kategorizacija i kodifikacija
aerodroma prema ICAO
Kategorizacija i kodifikacija
aerodroma prema ICAO
Instrumentalne uzletno-sletne staze za precizni
prilaz, kategorije III opremljene su
Instrumentalnim sustavom za slijetanje
(Instrument Landing System ILS) i/ili
Mikrovalnim sustavom za slijetanje (Microwave
Landing System MLS) kao i
IIIA omoguava slijetanje ako je visinska vidljivost manja
od 30 m ili bez visine odluke i vidljivosti uzdu USS
(Runway Visual Range) minimalno 200 m.
IIIB omoguava slijetanje ako je visinska vidljivost manja
od 15 m ili bez visine odluke i vidljivosti uzdu USS
(Runway Visual Range) minimalno 50 m.
IIIC omoguava slijetanje bez visine odluke i bez
ogranienja vidljivosti uzdu USS (Runway Visual
Range)
Kategorizacija i kodifikacija
aerodroma prema ICAO
Kategorizacija i kodifikacija
aerodroma prema ICAO
Tablica 1. Referentni kod aerodroma
Kodni element 1
Referentna duina
staze za avion
Kodni broj
Kodno slovo
d [m]
1
d<800
A
2
800d<1200
B
3
1200d<1800
C
4
d1800
D
E
F
Kodni element 2
Raspon krila
[m]
r<15
15r<24
24r<36
36r<52
52r<65
65r<80
Vanjska irina
glavnog podvozja
[m]
<4,5
4,5<6
6<9
9<14
9<14
14<16
Approach (Prilazna
povrina/ravnina)
Prilazna povrina/ravnina je
zamiljena povrina za sigurno
slijetanje zrakoplova.
Apron (Stajanka; Platforma)
Odreena povrina na aerodromu
na kopnu, namijenjena za
smjetaj zrakoplova u svrhu
prihvata i otpreme putnika, robe i
pote, za uzimanja goriva,
odravanje i popravak zrakoplova
kao i parkiranje.
Landing area
(Povrina za slijetanje)
Dio povrine za kretanje namijenjen za slijetanje ili
uzlijetanje zrakoplova.
Landing direction indicator (Pokaziva smjera slijetanja)
Sredstvo koje vizualno pokazuje smjer za slijetanje i za
uzlijetanje.
Manoeuvring area (Manevarska povrina; Manevarske
povrine)
Sveukupne konstruktivne povrine za promet zrakoplova
na aerodromu, koje se koriste za uzlijetanje, slijetanje i
vonju zrakoplova, iskljuujui stajanke.
Marker (Oznaiva, Marker)
Objekt postavljen iznad razine zemlje u svrhu
upozoravanja na prepreku ili oznaavanja neke granice.
Marking (Oznaka)
Simbol ili grupa simbola postavljenih na povrini za
kretanje zrakoplova s ciljem prenaanja zrakoplovne
informacije.
Runway end safety area RESA (Sigurnosna povrina kraja uzletnosletne staze; Zatitna povrina kraja uzletno-sletne staze).
Prostor simetrian na produenu sredinjicu uzletno-sletne staze, u
nastavku osnovne staze primarne namjene da smanji rizik oteenja
zrakoplova koji su "kratki" u slijetanju ili "dugi" u uzlijetanju. Ova
povrina ukljuuje uzletno-sletnu stazu, ramena i odgovorajui teren uz i
ispred uzletno-sletne staze.
Runway guard lights (Zatitna svjetla uzletno-sletne staze)
Svjetlosni sustav namijenjen da upozori pilote ili vozae vozila da su oko
ulaza na aktivnu uzletno-sletnu stazu.
Shoulder (Rame)
Povrina uz rub kolnika uzletno-sletne staze ili
spojnih staza, tako pripremljena da osigura prijelaz
izmeu kolnika i susjedne povrine, pogodna za
slijetanje zrakoplova.
Ramena
Sign (Znak)
a) Fixed message sign (Znak sa stalnom porukom)
b) Variable message sign (Znak s promjenjivom porukom)
Stopway (Zaustavna staza; Staza za zaustavljanje;
Zaustavnica; Dodatna staza za zaustavljanje; Produetak
za zaustavljanje; Staza za premaeno zaustavljanje)
Odreena pravokutna povrina na zemlji, ispred praga, na
kraju raspoloive duine za zalet pripremljena kao
prikladna povrina na kojoj zrakoplov moe biti zaustavljen
u sluaju premaaja sletne staze.