Bolja runa za sve modele vozila

Ovaj postupak sam primenio na zastavu 101 sa standardnim koionim sistemom.

Za druge proizvoae neki od dole navedenih koraka se moraju prilagoditi tehnikim
reenjima na vozilu.
Potreban materijal:
1. Boca spreja WD 40
2. lita motornog ulja 15-40
3. Jedna kesica/tuba grafitne masti za leajeve
4. Jake seice ili kleta za eksere i eki
5. Dosta strpljenja
6. Okrugla turpija fi 5
7. Medicinski pric ire cevice
Novi zakon o saobraaju pootrio je tehnike preglede za sva vozila, naroito za vozila
starija od 15 godina. Evo jednostavnog postupka kako lako moete poboljati uinak
Vae rune konice-bilo da koristite vau staru sajlu ili ste kupili potpuno novu.
Korak 1:
Demontirajte sajlu sa vaeg automobila.
Ukoliko je sajla u potpunosti zaribala, preporuujem da kupite novu sajlu, jer korodirala
sajla vie ne moe biti pouzdan partner vozaa-rizik od pucanja posle ovog postupka se
poveava.
Pred korak2.
Uklonite ''potkovicu''-nosa sajle koji slui za telovanje.
Pomou seica ili koristei nekakav drugi alat za seenje eline ice, skratite oprugu
sajle za 2 cm NA KRAJU KOJI JE DO BUIRA, NIKAKO KRAJ DO PETELJKE
Korak2.
Odvojite diht gumice sa krajeva sajle a sajlu postavite u vertikalan poloaj. A zatim
ubrizgavajte WD 40 kroz otvor sa gornje strane, do te mere dok se sprej ne pojavi sa
donje strane, uz povremeno prevlaenje buira duinom sajle koja je dostupna.
Paznja- Nemojte agresivno prevlaiti buir, tako da se sudari sa buirom sa druge strane,
ovakav eksces moe izazvati deformaciju metalnog zavretka (pucanje plastinog) i
stvoriti taku trenja sajle, to e poremetiti njenu funkciju.
Korak3.
Dok se sajla saceuje, u metalnu konzervu ulijte motorno ulje i stavite malo masti-do
zapremine ulja i sve to meajte tafcigerom dok se ulje i mast ne sjedine-mast se nee
odvajati u grudvicama kada ste postigli efekat.
Zatim konzervu stavite na ringlu i zagrevajte dok smesa ne dobije veu teljivost.
Korak 4.

Toplu smesu iz koraka 3 uvucite u medicinski pric i polako proputajte kroz buir sajle.
kroz otvor sa gornje strane, do te mere dok se ulje (smesa) ne pojavi sa donje strane, uz
povremeno prevlaenje buira duinom sajle koja je dostupna.
Paznja- Nemojte agresivno prevlaiti buir, tako da se sudari sa buirom sa druge strane,
ovakav eksces moe izazvati deformaciju metalnog zavretka (pucanje plastinog) i
stvoriti taku trenja sajle, to e poremetiti njenu funkciju.
Korak 5.
Kada se se smesa pojavljuje u veoj koliini na donjem kraju buira brzo vratite gumice
na kraje buira i postavite sajlu u horizontalni poloaj.
Korak 6.
Isti postupak ponovite i sa drugim krajem sajle, tj. Sa drugim buirom.
Korak 7.
Pomou turpije proistite nosa-''potkovicu'',tako da uklonite koroziju i naslage
prljavtine, zatim kanal ispunite grafitnom ili drugom konzistentnom masti.
Pre montae sajle na automobil neophodno je da vratite ''potkovicu'' na sajlu i osigurate je
odgovarajuim limiima.
PANJA vodite rauna da potkovicu ne okrenete naopako.
Korak 8.
Montirajte sajlu na automobil. Pre nego to natelujete sajlu, morate vratiti , prethodno
KONZISTENTNOM MAU PODMAZANE osiguravajue valjkove sa odgovarajuim
osiguraem (bolcnove).
Korak 9.
Pomou matica natelujte runu tako da je pod punim dejstvom na ETVRTOM ZUBU
Korak 10.
Pritegnite runu do maksimuma, ubacite u PRVU BRZINU i uz srednji gas, polako
poputajte kvailo, a kroz vrata posmatrajte zadnji levi toak.
Ukoliko se motor gasi ili auto ravnomerno vue zablokirane zadnje tokove, Vaa runa
je spremna za tehniki i za pouzdanu upotrebu.
PANJA.
Ukoliko se jedna toak okree ili auto moe da krene sa pritegnutom runom, morate
traiti druge uzroke loeg funkcionisanja (koione obloge, potroeni doboi, deformisane
viljuke mehanizma rune,...)
Autor-Novica zastava101b