Appendix D ‘Table D1, Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Single Axles and p, of 2.0 Pavement Structural Number (SN) Axle Load (kip) 1 2 3 4 s 6 2 0002 0002, ‘0002, 0002 ‘0002 0002 4 002 003 002 002 002 002 6 009 o12 ot 010 009 009 8 030 035, 036 033 031 a9 10 07s 085 090 08s 079 076 12 165 17 189 183 174 168 14 325 338 354 350 338 331 16 589 598 613 612 603 596 18 100 100 100 100 100 100 20 161 159 156 155 137 159 2 249 244 235 231 235 241 24 371 362 3.43 333 340 351 26 5.36 521 488 468 47 496 28 734 731 678 642 652 683 30 104 100 92 86 87 92 32 140 BS 124 ns ns 21 34 185 179 163 150 149 156 36 242 233 212 193 190 199 38 311 299 2m 246 240 251 40 396 380 343 309 300 312 42 497 417 430 386 372 385 44 618 593 534 416 457 471 46 761 730 656 583 537 570 48 29 a1 800 709 673 686 50 113 108 97 86 81 2D4 Design of Pavement Structures ‘Table D.2. Axle Load Equivalency Factors For Flexible Pavements, Tandem Axles and p, of 2.0 Pavement Structural Number (SN) Axle Load ‘kips) 1 2 3 4 5 6 2 0000 ‘0000 0000) 0000 0000 0000 4 0003 0003 0003, 0002 002 002 6 001 001 001 001 001 001 8 003 003 003 003 003 002 10 007 008 008 007 006 006 12 013 016 016 ons 013 o12 4 024 029 029 026 024 023 16 oat 048, 050 046 042 040 18 066 on 081 07s 069 066 20 103, 7 124 47 109 105 22 156 mm 183 174 164 158 24 227 244 260 252 239 231 26 322 340 360 353, 338 329 28 447 465 487 481 466 455 30 607 23 646 643, 27 617 32 810 823, 843, 842 829 819 34 106 Lor 108 108 108 107 36 138 138 138 138 138 138 38 176 175 173 172 173 174 40 22 219 215 213 216 218 42 277 273 264 262 266 270 44 342 3.36 323 318 324 331 46 420 an 392 383 391 402 48 510 498 4n 458 468 483 50 615 5.99 564 544 556 S77 52 737 716 om 643 656 683 34 877 851 793 155 769 8.03 56 104 101 93 88 90 94 58 122 18 109 103 104 109 60. 143 138 127 ng 120 126 Cy 166 160 47 137 138 us 64 193 186 170 158 158 166 66 222 214 196 180 180 189 68 255 246 224 206 205 215 70 292 281 256 234 232 243 RD 333 320 291 265 262 274 74 378 364 330 300 294 308 16 428 412 373 338 331 345 B 484 465 420 380 370 386 80 S44 523 472 425 413 430 82, 611 587 529 476 460 478 84 684 657 592 530 S12 530 86 763 BS 660 590 568 586 88 850 816 B4 655 8 647 90 94 4 906 815 n6 694 n3Appendix D Ds ‘Table D.3._ Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Triple Axles and p, of 2.0 Pavement Structural Number (SN) ‘Axle Load (hips) 1 2 3 4 5 6 2 ‘0000 ‘0000 (0000) ‘0000 (0000) ‘0000 4 001 0001 0001 0001 0001 0001 6 004 0004 0003 0003 ‘0003 (0003 8 ‘0009 010 0009 ‘0008 0007 0007 10 002 002 002 002 002 001 2 004 004 004 003 003 003 4 006 007 007 006 006 005 16 10 012 o12 010 009 009 18 016 019 019 o17 01s ons 20 024 029 029 026 024 023 2 034 042 042 038 035 034 mu 049 058 060 055 051 048 26 068 080 083 077 on 068 28 093 107 13 105 098 094 30 125 140 149 140 131 126 32 164 182 194 184 173 167 34 213 233 248 238 205 217 36 273 294 313 303 288 279 38 346 368 390 381 364 353 40 434 456 481 473 454 443 a 538 560 587 580 561 548 44 662 682 no 705 686 673 46 807 825 852 849 831 818 48 976 992 1015 1014 999 987 50 17 118 120 120 119 118 2 140 140 142 142 141 140 54 166 166 166 166 166 166 56 195 195 193 193 194 194 58 229 227 224 223 225 22 60 267 2.64 259 257 260 263 62 310 3.06 298 295 299 3.04 6 359 353 341 337 3.42 349 66 413 405 389 3.83 3.90 3.99 68 473 483 443 434 442 454 70 340 328 503 490 5.00 315 n 615 600 568 552 363 582 " 697 619 641 620 633 656 6 788 767 721 694 708 736 8 888 8.63 809 775 790 823 80 998 969 905 863 879 918 82 12 108 101 96 98 102 4 125 121 u2 106 108 3 86 139 13.5 25 118 19 125 88 155 15.0 138 130 132 138 90. 172 166 153 143 145 152D6 Design of Pavement Structures ‘Table D.4, Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Single Axles and p, of 2.5 Pavement Structural Number (SN) ‘Axle Load kips) i 2 3 4 5 6 2 0004 0004 0003 0002, 0002 0002 4 003 004 004 003 002 002 6 ou o17 o17 013 010 009 8 032 047 051 41 034 031 10 078 102 118 102 088 080 12 168 198 29 213 189 176 4 328 358 399 388, 360 342 16 591 613 646 645 623 606 18 100 100 100 1.00 100 1.00 20 161 1357 149 147 151 155 2 248 238 217 209 218 230 24 369 349 3.09 2.89 303 327 26 533 499 431 391 409 448 28 749 698 590 521 5:39 598 30 103 95 79 68 70 78 32 139 128 105 88 89 100 34 184 169 137 113 2 125 36 240 20 77 144 1B9 155 38 309 283 26 181 172 190 40 393 359 285 225 a1 230 42 493 450 356 278 256 217 44 613 559 440 340 310 331 46 135 68 8 540 414 372 393 48 922 839 657 501 445 465 30, 112 102 9 60 53 35Appendix D D7 ‘Table D.5. Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Tandem Axles and p, of 2.5 Pavement Structural Number (SN) Axle Load (kips) 1 2 3 4 5 6 2 ‘0001 0001 0001 0000 ‘0000 ‘0000 4 0005 000s 004 0003 0003 ‘0002 6 002, 002 002 001 001 001 8 004 006 05 004 003 003 10 008 013 ou 009 007 006 2 o1s 02d 023 o18 o14 013 14 026 041 042 033 027 024 16 044 065 o70 07 047 043 18 070 0x7 109 092 on 070 20 107 141 162 141 21 110 2 160 198 29 207 180 166 ry 21 23 315 292 260 242 26 327 370 420 401 364 342 28 451 493 548 334 495 470 30 oil 648 703 695 658 63 32 313 243 889 887 857 834 34 106 108 in 1 109 108 36 138 138 138 138 138 138 38 175 173 169 168 170 173 40 221 216 2.06 203 208 214 2 276 267 249 243 251 261 44 341 327 299 288 3:00 316 46 418 398 358 340 355 379 48 5.08 480 425 398 au 449 50 612 516 503 468 486 528 52 733 687 593 538 563 617 34 an 814 695 62 647 115 36 103 96 81 12 74 82 38 RI 3 94 82 84 94 0 42 131 109 94 96 107 a 165 153 26 107 108 21 ot 191 176 45 122 122 B7 66 21 203, 166 B8 37 154 68 253 233 189 156 134 172 70 290 266 215 176 172 192 n 330 303 m4 198 192 213 ” 375 344 276 22 213 236 6 425 389 311 48 27 261 8 480 439 350 278 262 288 80 540 494 392 309 290 317 82 606 554 439 344 320 348 84 618 19 490 382 353 381 86 157 1 545 123 388 417 88 343 769 606 468 426 456 90, 937 854 or 317 468 497Ds Design of Pavement Structures ‘Table D.6. Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Triple Axles and p, of 2.5 Pavement Structural Number (SN) ‘Axle Load (kips) 1 2 3 4 5 6 2 ‘0000 ‘0000 ‘0000 ‘0000 0000 ‘0000 4 0002 0002 0002 001 001 0001 6 0006 0007 ooo 0004 0003 0003 8 001 002 001 001 oot oo1 10 .003 004 003 002 002 002 2 0s 007 006 004 003 003 “4 008 012 010 008 006 006 16 on 019 018 013 ou o10 18 o18 029 028 o2 017 016 20 027 042 042 032 027 024 2 038 058 060 048, 040 036 m4 053 078 084 068, 057 051 26 072 103, 114 095 080 072 28 098 133, Ist 128 109 099 30 129 169 195 170 145 133 32 169 213 287 20 191 175 34 219 266 308 281 246 228 36 279 329 379 352 313 292 38 352 403 461 436 393 368, 40 439 491 554 533 487 459 a2 543 594 661 644 397 367 44 666 74 781 769 23 692 46 811 854 918 gut 868 838 48 979 1015 1072 1069 1.033 1005 50 117 120 124 125 122 120 52 140 141 144 144 143 141 54 166 166 166 166 166 166 56 195 193 190 190 191 193 58 229 225 217 216 220 224 60 267 2.60 248 244 251 258 2 3.09 3.00 282 216 285 295 64 357 348 319 3.10 322 336 66 an 394 361 347 362 381 6 an 449 4.06 388 405 430 70 538 su 457 432 452 484 nD 612 579 513 480 503 541 4 693 654 5.74 532 357 6 04 16 784 737 641 588 615 67 B 883 828 714 649 678 743 80 992 928 195 715 745 821 82 ut 104 88 79 82 90 84 124 n6 98 86 89 99 86 138 29 108 95 98 109 88 154 143 ng 104 106 9 90 71 158 13.2 n3 116 129bg Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Single Axles and p, of 3.0 Pavement Structural Number (SN) 1 2 3 4 5 6 2 0008 ‘0009 0006 ‘0003 0002 0002 4 004 008 006 004 002 002 6 014 030 028 018, 012 010 8 035 070 080 055 040, 034 10 082 132 168 132 101 086 2 173 231 296 260 212 187 4 332 388 468 447 391 358 16 594 633 695 693 651 22 18 100 100 100 100 100 100 20 160 153 141 138 144 151 22 247 229 196 183 197 216 4 367 333 269 239 260 296 26 529 4n 365 3.08 333 391 28 143 656 488 393 417 500 30 102 89 65 50 51 63 32 138 120 84 62 63 17 34 182 157 109 78 16 93 36 238 204 140 97 91 110 38 306 262 77 19 10 130 40 388 332 22 146 131 153 a2 488 416 276 178 155 178 44 606 516 340 216 184 206 46 747 634 415 261 216 238 48 22 73 503 313 254 274 50 110 94 61 37 30 32D-10 Design of Pavement Structures ‘Table D.8. Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Tandem Axles and p, of 3.0 Pavement Structural Number (SN) ‘Axle Load —— ckips) 1 2 3 4 5 6 2 0002 0002 (0001 0001 0000 ‘0000 4 001 01 oo1 000 000 000 6 003 004 003. 002 oot 001 8 006 on 009 005 003 003 10 on 024 20 o12 008 007 2 019 042 039 024 017 ons 4 031 066 068 045 032 026 16 049, 096 109 076 055 046 18 075 134 164 121 090 076 20 113, 181 232 182 139 119 22 166 241 313, 260 205 178 24 238 317 407 358 292 257 26 333 413 317 476 402 360 28 457 534 643 614 538 492 30 616 684 788 773 702 656 32 817 870 956 953 896 855 34 107 110 115 115 112 109 36 138 138 138 138 138 138 38 175 im 164 162 166 170 40 221 2 194 189 198 208 42 275 259 229 219 233 250 44 339 315 270 252 27 297 46 415 381 316 289 313 350 48 504 458 370 329 357 407 50 6 08 547 431 374 405 470 52 17 649 sol 424 437 337 54 865 761 581 479 513 610 56 102 90 67 34 57 69 38 120 106 17 61 64 17 0 1 123 89 68 1 86 62 163 142 102 17 78 95 64 189 164 6 86 86 105 66 218 189 132 96 95 16 68 251 217 150 107 105 27 70 287 247 170 120 ns 39 n 327 281 192 133 126 152 4 372 319 216 148 138 165 76 421 360 243 164 151 179 B 475 406 273 182 165 194 80 534 457 305 201 180 210 82 600 512 340 22 196 27 84 671 372 379 246 213 245 86 749 638 42 271 232 264 88 834 no 467 298 252 284 90. 27 788 SUT 327 24 305Appendix D Dat ‘Table D.9. Axle Load Equivalency Factors for Flexible Pavements, Triple Axles and p, of 3.0 Pavement Structural Number (SN) Axle Load (kips) 1 2 3 4 5 6 2 0001 001 0001 ‘0000 ‘0000 000 4 00s 004 0003 0002 0001 001 6 001 001 001 001 000 000 8 003 004 002 001 001 001 10 0s 008 005 003 002 02 2 007 ou 010 006 004 003 4 ou 023 018 on 007 006 16 016 035 030 o18 013 010 18 o22 050 047 029 020 017 20 031 069 069 044 031 026 22 043. 090 097 065 046 039 4 059 116 132 092 066 056 26 079 145 174 126 092 os. 28 104 179 223 168 126 107 30 136 218 219 219 167 143 32 176 265 342. 219 218 188 34 226 319 413 350 279 43 36 286 382 491 432 392 310 38 359 456 377 524 437 389 40 447 543 on 626 536 483, 2 550 43 15 740 649 593 44 673 760 889 865 7 70 46 817 894 1014 1001 920 365 4B 984 1048 1152 1148 1080 1030 50 118 123 130 131 126 12 32 140 143 147 148 145 143 54 166 166 166 166 166 166 56 195 192 186 185 188 191 58 228 221 209 206 213 220 60 266 254 234 228 239 250 62 308 292 261 252 266 284 64 356 333 292 277 296 319 66 409 379 325 3.04 327 358 68 468 431 362 333 3.60 400 70 534 488 402 364 394 444 R 6.08 351 446 397 431 491 4 6 89 621 494 432 469 540 16 178 698 347 470 509 593 B 876 783 604 su 551 648 80 9 84 875 667 554 5.96 706 82 10 98 14 60 64 17 4 123 109 81 65 69 83 86 137 21 89 70 74 90 88 153 1B4 98 16 80 96 90, 169 148 107 82 85 104D2 Design of Pavement Structures Table D.10. Axle Load Equivalency Factors for Rigid Pavements, Single Axles and p, of 2.0 ‘Axle faaedl Slab Thickness, D (inches) _ kip) 0 8 9 10 uw R B 4 2 000200020002, 0002S 0002-002 (0002000202 4 002 002 002 o02 002 002 002 002 002 6 ou 010 010 o10 010 010 010 010 o10 8 035 033 032 032 032 032 032 032 032 10 087 084 082 081 080 080 080 080 080 12 186 180 176 175 174 174 173, 173, 173 14 353 346 341 338 337 336 336 336 336 16 614 609 604 601 599 599 598 598 598, 18 100 100 100-100 100 1.00 100 100 100 20) e155) 156 157 158 158 159 159 159 159 2 232 232 235 238 240 241 241 241 242 my eS OW oe 2 «47604690477 488497 5.02 54 506 506, 28 «658 «= 644. «G52 G70 BS 84 700-702 704 30-892 868 «= 874 «= 8B 923939 94854956 329 Ls us 8 122 124 126 127 127 34S 150 149153 198 162 164 166 167 36-201 193 192 195 201 27 M1 m4 mS 382560 4S 83 4G 54261 27 0271 24 40 322 «308 = 304 30716 926 3384 HO 42 401 3840377 3803889 4141342 27 Ale Ae Arist AG A ek Ghee A760 O04 eS 2 Pie) te Fa) ee Ea 626 © 637 alee 73) 27 0)9 et OU A 68 Ae 6D 7112 790) 75,98 76(8) 50-880 84 822 82083049874 KTAppendix D D3 ‘Table D.11. Axle Load Equivalency Factors for Rigid Pavements, Tandem Axles and p, of 2.0 ae Slab Thickness, D Gish) _ ee Ro 2 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 4 0006 0005 0005 0005 0005 0005, 0005 0005 0005 os ooe ues maSsmaSsmoo 8 006 006 005 005 005 005, 005 005 005, oof O83 03 02 op ue te tags ass 4 051 049 048 047 047 047 047 047 047 16 087 084 082 O81 081 080 080, 080 080 oes Doe Ohm 2 is ison ts aha mae aaa Pe Be eo oss oie twtr teat ae tae TSE TSt ttt Be 1019098 tos 86 tT Sr tro 322g 2s 2228222 33030 3or 3k 3320320 3% 3% 3m 3 Sar 358 cota 42 467 «= 459 465478 487 493 950 497 97 44 «$72 = «559 567 «= 582 S95 603-607-609 G10 46 694 = 676683} 702072000 TB 737074 743 48 836 «= «812, 817, 840 8637 BBB 8S. 896 50 1000 969-972-998 = 1027S 1049. 106210691073, Stee 19h 115 us us 21 124 126 RT 28 S440 35 B5 138 42 146 149 150 1st 56165 199158 161 6 «171 114 176 177 58193 185 184 7 193 OG = A =e roy 6 24 215 23 26 23 29 B35 38 240 (62) 25 9) 2492 Gt 0419) 2916 25 4270 75) ae 2727) 64 2990-286 0828S 9.3 02 10 161. 66 (343 328 ©9323 326 334344354361 365 68 392-375, 368 71379 9 4024 416 7 446 427 419 421 429 442 455 466 473 2 306 484 475 476 485 499 S14 526 535 14-573 «547 536 536 SHG 561 sities 2592) a 603) 7 646 617 604 603 612 628 647 664 677 1a 72S) ae OD 3 tee (67,2 eee G7) Tee cs Geet 70/20 ete2)9 ecu 7413] eect 75 8) 80 813 716 759 157 166 783 806 828 B47 (2 S09) eo fee 1907 cet dee ces oieet 8711 90,692) Tee 04.2) 84101 97 94 94 95 7 99 102 105 86 113 107 105 104 105 107 110 113 116 88125 119 116 116 116 118 121 125 128 90 138 132 129 128 129 131 134 137 utDu Design of Pavement Structures Table D.12, Axle Lond Equivalency Factors for Rigid Pavements, Triple Axles and p, of 2.0 ba Slab Thickness, D (inches) kip) 6 7 8 9 10 1 BR B 4 2 (0001 0001-~«=«0001-—=—«00T~—=—«0T~=«=S«(OT-==S(00T=S0S=S (UL 4 0003 0003.»—=«0003»=«0003»««0003.»=«0003. «(0003S 00030003. 6 0010 0009-0009 0009-0009» 0009-0009» 0009009 8 002 002,02 SS 10 Cp 0 C0 = =U = Cl = Cp = ty = 2 010 010009009009 0008 4 010g 017 01 Oleh 0G OIG oie Ole 0IG 16 03002902027 kkk wa 18 0470S 44403083 20 072 =~ 069067065055 6G HHH 2 105 101 099098097097 0979797 24 149 144 M41 391393838 B 3B 26 205 199 195194193 9219219292 28 2762-27065 268262262262 262 30 364359354351 350 43H 39 32 42468 = 4634605458458 4SR 458 4 603 © 600S«586.= S94. 593,592 502502592 36 759758757 7565S TSS TSS SS 7S 38 946947949950, SL SL ST STS 4000117 117 18RD ae 1) TS I ey 417} 17S TT BBR a9 79 46 «208 «207 210213215 26 2626217 By 21a olg7 ee era sth 2s zis 2's) ee zie0) oe '6I 50 295 «292297 303, 307, 309 3033 52348 «344.350 358363 365. 368 3G) 3.69 S40 409403, 409 4204271433435 4.35 56 «478 «469476489499 505 508 509 S10 385387 «S46 S51 565579 587 SMSO 595 6 645 «629 63553 66679 BS GBB CG 9D OQ 743 723 728 749 769 782 790 794 797 4 «854 828832 BSS BBD BMT) T1916 6 976 946 948 973 1002 1024 1037 10441048 6 11 108 8 u0 Ms 16 1&8 19 120 7 26 122 122 MS 28 32 34 BS 136 (oa ita) sl ela ie Of als) rst ge la m 1 185 154 15: 162 167 170 «:172,—S 73 76 182 «175° «173176 —sWBD_—sBT—D 193895 78 204 196 194 197 203 29 24 27° 28 8 28 219 216 219 26 233 238 m2 264 8 254 24 241 244 250 258 «= 265 269272 883271267702 G94 299302 8 314 301 296 29 307 316 325 331 335 8 348 333 «328 «= 330 33884858 HHH TT 9 385 368 362364 372383394 40309Appendix: D ‘Table D.13. Axle Load Equivalency Factors for Rigid Pavements, Single Axles and p, of 2.5 aa Slab Thickness, D (inches) _ kip) 6 7 8 9 10 ut 2 B 4 2 0002 -0002-—«0002-=«=«002~=S«002~=~=CO === 4 003 0020020222 6 or = oll, 8 (O90 035) Oat sien ncaa osc 10 C2 > CD (tt 2 203 189 181 16 17574 13 1B 4 16 260 asl 338 «337336336336 16 634 623, G10s—isiO_C (SOLS SIS 599508 18 100-100-100, 100-100 100100100100 2 151 182 155 187 188 188 159 159159 2 «221 «220 22R 234 238 240-2122 2% 316 «9310 «322336345 3503533 SK 35S 2% 441 «4260442467 485 495° 501 S45 05 2% 605 «576 «= 592-629 66S BLS 92 B70 30816 «767, 779-828 879 91h 935 94H 9D 32 108 «6 101,101 07H BHT iota tae 130 e179) 1s)6) 1461s 160) ele ae ee ial, 36 «182016764183 WS HH eo ae alee ae 20g 2016) et ee a7 20 slo) e240) el = ek = PO IG) = hy 42 362 «32901722 340363387 4041 44° «46020 «404 RR 392 03467491508 4 54500 «493020471473 492 23 59 590 48 661 «© «597-569 S68 S87 1 «= HB 03.734 50 794 717 «82 GTB 9G BZ_—7B1_—830——BTD6 Design of Pavement Structures ‘Table D.14. Axle Load Equivalency Factors for Rigid Pavements, Tandem Axles and p, of 2.5 ae Slab Thickness, D (inches) _ ip) 6 7 8 2 10 n 2 1B 4 2 0001 0001-—«000-—~=«=«OOT~=«=«C«00T~=SC«(0MT=S=SC«00T=SCC(MSC«OT 4 0006 0006 0005.05 0005.-«=0S-«000S-000S ONS 6 oot 8 007-006. 5-—S 00S OS OSS Ss 0 0 =o sss Mo We Oy Co 5. OF ee ry 4 0s7— 052047708787 16 097-8988] SS 313633 2023420 206.208 20320820803 2 © MO 325,313,308 308,308 S303 308803 24 047542450 4393939 2 = aT XT www 28 SSSA 852 BSD gS. HD 3001 121 ett 3200143 14$ 147149 1500S SEL 1S 340182182187) 192195198) 19797187 36 «2290227235243 28 2S] 252252283 380-285-280 = 291303312316 318 3203.20 40 35234200355) 374387398 398 400 42 432 416 «430 455) 47448641495 4 96 aie S26 501 fs) 05 48) 37505 02 eG Ol) 606 = 6 09 46 636 = «601 Gi OD ry a AO Ae 7 1G e727 7 73 9 T CS 0 50 Ont 850 855 907 968 1014 1042 1058 1066 52-108 100 100 106 113 uo 123 Rs 127 54128 us 17 123 132 13900145 48 49 56150 138 13600 «142 152 162 168 173 175 58 «175 160 137 163 175 186 195-201 204 60 © 203 185 181 187 200s 214 S32 23. 62 235 «214-2080 14 2B 4257 267278 64 2702-24638 AS87793 S313 6 310 ©8127 276 «©6292 13332 47357 68 3540321 309-313, 3235237539340 70 403 365 350353370 395 2135 ow yg = = Bh ee ee ee iy =e OO ee Be = ED 76 583 9 $26 «= 502501 S18 549 586 ZLB 7s 65) 5)a (59) 56/3 56) 517] 60 9s (6510) 20) Oe 7219) 80 7234 662 629 625 642 675 719 764 802 8 20 7239 2 696 712 47 794 84 888 84914 824081 7730-789 «824 BT 4 93 BA 86 102 92 87 86 87 1 96 102 108 88113 102 96 95 96 100 105 112 119 90 125 112 106 105 106 10 115 123 130Appendix D DuT ‘Table D.1S. Axle Load Equivalency Factors for Rigid Pavements, Triple Axles and p, of 2.5 a Slab Thickness, D (inches) tkips) 6 7 8 9 10 im 2 B “4 2 0001 —0001-—«0001_~—=«<0OO1_-—«00D1~—~—«0GT == 4 0003 0003-0003.» 0003.» 0003. «= =—0003.-« 00300030003 6 oor = O_-—SS HLS OHLkSOHT 8 003. «02,02 2-s—sDs—(iliwwkSs ssi 10006. «= 005. 00S, 00S, SSS SSS en tt Oe C) fC) ht 14 == 020.—=*—s«*Oss=—(iti«iNTSssiLTSsiiCCGCCtiCS CG 16 033,030,029 BT TTT 18 053.—=OBOAS OOOH 20 ©0873.) 067 0655508505686 2 16 107,—tt_S 999897097787 4 163 SL AT 1391393338 2 «9222209 2009S HSBC 28 = «9528165263262 262262262 30384 ts (859354513808 439 32490 48086346] 459 45B 45888 3461609: (5G 0H— 598592 SMR 36002=~*«*HS ZS TST 156 SSS 78S 15S 38 939d GHB 9S 9SS STOTT Ay We i ee ri 42138013841 14d 1451546168146 4 16 2«165 17018 4 «197 «196 203,209,213, 21S 2H 216216 4 234-231-240 249255258259 260260 50 276 «271202294302 307 309 303 Cy I ey OG) 543793650379 400 416 42643043334 56 44l 423 «4370 463484497 503 507 509 5805120487 = 500 532, «$59 576 585 5900 5:93 6 | 501 559 S71 608 642 664 677 684 687 @ 680 639 650 691 733°0«-762202«779 788793 64 06779°0-«72902=«737, 782 833 87D 892 9H OL 66 «890 «= «828 «= 833 883942 8B 1017-1033 1042 68 101 94 94 99 106 112 ns 7 ng 70 15 106 6 ol ng 26 130 133 BS MR BO 120 18 124 133 1 147 150 152 m4 146 135 132 138 148 158 165 169 m1 16 165 151 48 154 165 176 184 189 192 185 169 165 11 182 195 205211 215 80-206 188 183 189 = 202,216 2273S HO 8 230 210 203 209 22 238 252 261 267 8 2560 2332S 281 HS 62278 BD 296 8 «284 0 258 = 4954 69 288 805519 328 8 31S) 86 7S 279 94 HS 38S BSL 361 90 348 315303, 307 322 4867S 9Bpis Des of one Sacre Table D.16._Axle Lod Eauvalency Factors for RigldPvements ingl Aes and po 30 a Sib Tikes, D Gash (kips) 6 7 8 9 10 i 12 13. 4 2 wos on oom? oom ons? anon soos ono ons 4 003 003 002 002 002 002 002 002 002 6 Oooh Bee ose Bates] Bon) ce onBe clos ecioeed Bene eect c te 10 it 095 087 083 081 081 080 080 080 2 toms 14 408 378 355 344 340 337 337 336, 336 16 660 640 619 608 603 600 599 599 599 i 1001001100100 0080) ta moa iar is 18 ds) T5h Tsk) 22 207 206 218 229 235 238 240 241 241 & a0 tl 30) dada) a 4m 3m 4m 4a may das 58 450) Som Gass ane 30 727 6 53 672 746 825 883 917 936 946 me 39 ff 88 98 eH nM BO a ase Moms ows? oT be ss eo toa 36 160 138 134 44 162 181 195 204 210 ome ot te? oF 8 2 Mase a8 ® Be is Me Ms BS ME SSD i Ns 369s) 50S OSA at 44 392 331 308 313 339 379 423 461 488 ons 03) 2s sk MT aks & 99 he Mk MT a 2 ae we se Toots 80sAppendix D bas ‘Table D.17, Axle Lond Equivalency Factors for Rigid Pavements, Tandem Axles and p, of 3.0 ‘le Stab hens, D ines) kips) 6 7 8 7 10 i 12 13. 14 2 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 0001 4 0007 0006 0005, 0005 0005 0005, 0005 0005 0005 $s) oom toe tems 3 Oe 0000S OSs Ss «08s, soe yt Pr a Te Qlte rf tts toon Oat ona mee cos Resco fMt toatl Ue oa Ret ng fea rae ssa ao asf oe seeps Oak) 08 20082 mee ret 308 5B uo aS a9 26 664 651 634 625 621 619 618 618 618 28 859 857 853 851 850 850 850 849 849 011) rats ate teak tgs 38 a a7 14180 TST etm im ta Te 18 183 186 tor % 25 «210228 2% 24s 242s Sule ortlaee fut) 2i ita otek vocheta, cs faut slam oBeta 20 3m 30s 3255583738733 398 dD mo ao oo ma re S308 Sie 030s ost kT 16 Ho on oo oo ee a 5 8071772580386 «8711043108 9s] Bal ad «924 ta6 ae 86S Moos) 98 one, tts Toss Soo?) d 121s Bests tow Soe G2 28 187 iss 72 16 SOT @ 199 83 7 iso wa 198 239 sD © 6 176 te te 16 m0 ML 357 66 & 57 2 1 199 0 720 & 92 Bi 17 2a me m6 6 0 Me ois e822 8ST % ss a HS ea os 22 ed rete cites tcl at mes ail Oa oso a 1700s mica ah eatie aus AME es ote oct as hk os a hk Cao) ee SE Bsa ost! 29) SS Rat mB 4 2 3S OST SG Tar % 3 89 sD OTTO @T ke mB one 02 st M3 35 62 679 3 fa & wo ool? 22k S80 OMS TSS Se mS 88 7s 2S Sw? OT 07S 90 109 a1 83 81 83 88 96 106 7Design of Pavement Structures 20 ‘Table D.18, Axle Load Equivalency Factors for Rigid Pavements, Triple Axles and p, of 3.0 Axle aca Slab Thickness, D (inches) __ (kip) 6 7 8 9 10 u B 14 2 0001 0001.-—=S 0001-00101 0001S 0001-0010 4 0004 = 0003.» 0003-«S = 0003-«S 003.» 0003.«0003.«S 00030003, 6 001 oot 01 01 01 01 01 01 001 8 003 003 02 002 02 002 002 002 002 10 007 006 0s 005 os 005 005 005 005 12 013. ou o10 009 009 009 009 009 009 14 3 20 018 017 017 016 016 016 016 16 039 033, 030 028 028 027 027 027 027 18 061 052 047 045 044 044 043 043 043 20 091 078 on 068 067 06 066 066 066 2 132 4 104 100 098, 097 097 097 097 4 183 161 148 143 140 139 139 138 138 26 246 221 205 198 195 193 193 192 192 28 322 296 271 268 265 263 262 262 262 30 41 387 367 357 353 351 350 349 349 32 515 495 476 466 462 460 459 458 458 34 634 622 607 599 595 594 593 592 592 36 ™m 768 762 758 756 156 135 785 755 38 930 934 942 947 949 950 951 951 951 400 1il 12 lis 17 118 118 118. 118118 dea 133 138 142 144 145 146 146 (146 44 «156 156 164 171 175 177 178 178 178 4600«1 84 183 19 204 «210214215216 216 48 216 «= 212,226 02a 251 256 «258 =60259 260 50253 «245 261 = 282296 = 303 307, 3093 10 52295 282301 327 347 3583633653. 540 «343323 3.43 377 «403 418427 44.33 56 398 «= 370 390 431 465 48H 4B S08 S07 58 459° 422442 490 534 562 578 5865.90 60 528 48 499 554 608 645 666 678 684 CeO yy AG (623) PO) 7 oes 7104) ee 7/80 ee 7 88) Pie) Ot | OC) a So) Co co i On ee Oo i (te) oe we oe) Del et i) RD ie 7 102 89 88 96 108 19 126 131 B33 i) ing) 100 98 106 = 120 132 141 147 150 m 129 2 109 7 1B2 147 158 165 169 76 145 125 121 1290145 162 175 184 189 7 162 139 B4 420 159 178 194 205,211 80182 155 48 1560 174 19642735 82 202 172 164 172 191 214 235051261 84 225 191 181 188 208 234 258 276 288 8 250 © 212 199 26 26 255 22 34 318 8 2763419 2S 8G 277 90733250 90 305-258 = 41 246 268 00334 = 36388