BMW 1 E87 (2004. 2011.

)
Kompakt kojem se vjeruje!
Iako ga od samog starta prate manji problemi, BMW 1 se uspio probiti na trite i
uspjeno oponirati konkurentima iz Audi i VW porodice, prije svega zahvaljujui
prilagoenom izgledu kompakt klase te standardno kvaliteetnim i izdrljivim agregatima.
Prva generacija BMW 1 serije je kompaktni etvorotoka i prvi BMW-ov automobil u Golf
klasi. On se pojavljuje kao zamjena za kompakt model serije 3 tipa E43 koji se prestao
proizvoditi 2004. godine. Kada je rije o BMW porodici, moe se rei da je ovaj auto ujedno
najmanji ali i najjeftiniji BMW ov model. Serija 1 sagraena je i postavljena na novoj E87
platformi i jedini je BMW automobil sa zadnjom vuom kao i uzduno postavljenim pogonskim
agregatom. Ove karakteristike dovele su do smanjenja prostora, to se naroito odrazilo na
zadnju klupu. BMW 1 dostupan je u hatchback varijanti sa tri i pet vrata, kao kabrio te kao kupe
sa dvoja vrata. Zbog ve navedenih karakteristika kod ovog automobila i zapremina prtljanika
je relativno mala. Na neravnim terenima, zbog izuzetno tvrdog vjeanja, dolazi do nestabilnog
ponaanja vozila na putu. Sa druge strane, vlasnici ovog BMW-a zameraju mu i poprilino
siromaanu ponudu osnovne opreme, osim bezbjednosnog paketa koji ukljuuje 6x airbag,
pomo pri koenju, ESP itd. Kvalitet materijala kojim je obloena unutranjost kabine, naroito
kod prvih modela, na niskom je nivou to se odraava na estu pojavu pucketanja i drugih
iritantnih zvukova u kabini. Neki od karakteristinih simptoma za ovaj automobil su problemi
sa ubrizgavanjem na etvorocilindrinim benzinskim motorima te uestali kvarovi na lancu N47
dizelskog agregata. Ovi problemi su zahvatali veinu automobila prve serije, a proizvoa je u
toku garantnog roka uglavnom snosio trokove zamjene djelova. U automobilima proizvedenim
do 2010. godine treba voditi rauna o stanju krajnika volana. Naime, zbog njihove labavosti
mogu dovesti do plesanja i nestabilnog ponaanja na putu te umanjene funkcije rune konice.
Vlasnici su esto prijavljivali i probleme sa bregastim vratilom te potekoe sa paljenjem i
brizgaljkama. Kod najveeg broja do sada zabiljeenih sluajeva, probleme sa paljenjem
prouzrokavale su greke na alternatoru. Prema nekim ranijim iskustvima ovi problemi su
nastajali zbog kvarova na elektronici koja se kod ovog modela pokazala veoma osjetljivom.
Dobar izbor motora je jedan od glavnih aduta ovog proizvoaa. Tako paleta benzinskih agregata
kod BMW 1 kree od najslabijeg N45B16 sa 116 KS prema najjaem benzincu od ak 340 KS.
Najosnovniji dizelski agregat koji je u ponudi je 1.5L 116d kojeg pokreu 144 konjske snage, ,a
najjaeg dizelaa pokreu 204 KS. Treba napomenuti da su dizelski agregati dostupni samo u
etvorocilindrinoj turbo varijanti. Pored iroke palete pogonskih agregata BMW je kod svoje
jedinice vodio rauna i o smanjenju CO2 emisije te o potronji pogonskog goriva pa su
dizelski agregati ocijenjeni kao izuzetno tedljivi u svojoj klasi.

Prosjena potronja u litrama (Izvor: spritmonitor.de):

Motor

Najee

Najmanje

Najvie

116i (116 KS)

5,99

2,8

9,2

118i (170 KS)

6,59

5,49

10,35

116d (116 KS)

4,63

4,18

8,32

118d (122 KS)

4,69

3,78

9,95

+Snani pogonski agregati, mali potroai, bogata bezbjednosna oprema, stabilnost na putu,
kvalitetna zatita od korodiranja
-Skroman prostor na zadnjoj klupi, problemi sa elektronikom (najvie kod modela proizvedenih
do 2007.), tvrdo vjeanje, slabkvalitet unutranjeg oblaganja, skromna osnovna oprema,
problemi sa krajnicima volana

Cijene polovnih BMW 1 E87

Model

Godite

Prosjena cijena

116i (116 KS)

2005.

4.700 evra (Bez carine i

PDV-a)

118i (170 KS)

2009.

9.650 evra (Bez carine i

PDV-a)

116d (116 KS)

2011.

17.600 KM

118d (122KS)

2007.

4.300 evra (Bez carine i

PDV-a)

MOTORI:

Benzinci: 116i (116, 122 KS), 118i (129,143 KS), 120i (150, 170 KS), 125i (218 KS), 128i (231
KS), 130i (258, 265 KS), 136i (306 KS)
Dizelai: 116d (116 KS), 118d (122, 143 KS), 120d (163, 177 KS), 123d (204 KS)

Kratak istorijat:
2004. Prva serija BMW 1 E87 izala je na trite u jesen 2004. godine, a djelila je veliki broj
strukturnih, asijskih, elktronskih i drugih slinosti sa prethonikom E90 serije 3.
2007. U novembru se u prodaju puta BMW 1 kupe serija, nakon predstavljanja na
Meunarodnom sajmu automobila.
2008. BMW-ov motor 118d dobija priznanje World Green Car Award za smanjenje emisije
CO2 gasova.
2011. Na tritu se pojavljuje BMW 1 M benzinski motor sa 340 KS, a sama serija BMW E87
se prestaje proizvoditi.
FOTO:
1. Greke sa ubrizgavanjem goriva i elektronike alternatora dovode do problema sa
paljenjem
2. Labavi krajnici na volanu (posebno kod modela proizvedenih do 2010.) mogu uticati na
stabilnost vozila na putu.
3. Nizak kvalitet unutranjeg oblaganja zna proizvesti neugodna pucketanja u kabini