Professional Documents
Culture Documents
Goriva Kolokvij
Goriva Kolokvij
to je gustoa?
Gustoca je omjer mase i volumena tekucine pri konstantnoj temperaturi.Bitna je za proracun kolicine potrebnog goriva,za
podesavanje gravitacionog diska kod separatora,te upucuje na specifinu energiju koju gorivo daje i kvalitetu paljenja goriva.
to je to viskoznost?
Viskoznost je mjera za unutrasnje trenje izmedu slojeva tekucine u gibanju pri odredenoj temperaturi.Indeks viskoznosti je
promjena viskoznosti sa promjenom temperature.Prakticna primjena poznavanja viskoznosti odreduje temperature pri kojima
se gorivo najbolje transferira,najoptimalniji rad pumpe pri transferiranju ,te raspruje.
Pepeo u gorivu?
Kolicina pepela u destiliranom gorivu je neznatna i moe iznositi od 0.03-0.07%.Pepeo u gorivu je nepoeljan jer smanjuje
toplinsku mo goriva.Vanadij,silikon,aluminij,nikal,natrij su glavne komponente goriva.
Voda u gorivu?
Uzrokuje probleme u vidu zamuljenja goriva i nepravilnog izgaranja.Opcenito postotak vode u gorivu je nizak i iznosi 0.10.2%.Dostavlja goriva mora dostaviti gorivo ispod ISO 8217 maksimalnih limita.Veca koliina vode u gorivu se uklanja
dreniranjem a preostala centrifugiranjem.
Sumpor u gorivu?
Sumpor treba smatrati balastom gorivaiako jedan njegov dio generira toplinu.Koliina sumpora u gorivu ovisi najvise o
izvoru sirove nafte a manje o rafinerijskom procesu.Postatak sumpora u gorivu se krece od 2-4%.
U procesu izgaranja sumpor moe uzrokovati koroziju.
Vanadij u gorivu?
Vanadij je metal koji je prisutan u svim sirovim naftama.Vanadij i natrij u gorivu povecavaju mogucnost visokotemperaturne
korozije.Koliina vanadija u gorivu kree se od 150 do 400mg/kg.Ne postoji ekonomski proces koji moe potpuno ukloniti
vanadij iz sirovog goriva. Ve je opasnost od korozije moguce smanjiti kontrolom temperature i izborom materijala.
Natrij u gorivu?
Natrij u kombinaciji sa vanadijem u vecim kolicinama uzrokuje visokotemperaturnu koroziju.
Udio natrija u gorivu se krece ispod 50mg/kg.
Sediment u gorivu?
Sedimenti su netopivi ostaci koji ostanu nakon ekstrakcije toulenom.Netopljivi ostaci su zagaivai kao
npr.pijesak,prljavtina i ra.
Cetanski broj?
Odreuje se testiranjem u posebnom motoru s razliitim omjerom kompresije.to je cetanski broj vei bolje je paljenje
dizelskog goriva.Cetanski broj dizelskog goriva je 40-45,a ukoliko je manji od 35 uzrokuje nepravilno upuivanjje
motora,neujednaen rad ,zakasnjenje paljenja.
Znaenje cetanskog broja oituje se u sposobnosti goriva da se ubrizgavanjem u komprimirani zrak u cilindru zapali bez
pojave detonacije.Dizelska se goriva prije ubrizgavanja ne predgrijavaju,dok se teka goriva zagrijavaju da bi postigla
odgovarajuu viskoznost
13-15 cSt.Utvrivanje cetanskog broja nekog goriva obavlja se usporedbom izgaranja s referentnim gorivom pri istim
uvjetima.(kompresijski omjer,temperature,optereenje)
Oktanski broj
Daje podatke o sagorijevanju benzina u motoru odnosno o pojavi detonacije.Oktanski broje odreuje se usporeivanjem
inteziteta detonacije,mjerenjem ispitivanog i referentnog goriva.