senn016 1 Tren dal Pacifico jSi se puede! | Diario Correa
El Tren del Pacifico jSi se puede!
He propuesto construir un tren que, partiendo de Lima, llegue hasta Tumbes y hasta
aa, y permita recorrer esa distancia, de extremo a extremo, en 14 horas
oximadamente.
2 Noviernbre del 2015 - 07:23 | >> ALAN GARCIA
> propuesto construir un tren que, partiendo de Lima, llegue hasta Tumbes y hasta
cna, y permita recorrer esa distancia, de extremo a extremo, en 14 horas
roximadamente. Ser un tren dual (pasajeros y carga), cofinanciado por el Estado y
ncesionado en su operacién y mantenimiento por 40 afios.
proyecto, con una longitud de 2300 km, comenzara desde Lima y se hard en dos
apas. La primera, Chiclayo-Lima-Nasca con 1157 km, debe contratarse en el afio 2017.
En el 2019 se contratard la segunda etapa de Nasca a Mollendo y de Chiclayo a Piura con
un total de 650 km. Y, finalmente, por la via costanera, los tramos de Mollendo a ‘Tacna y
de Piura a Tumbes. En total, 8/10 afios de ejecucién.
Calculamos su costo, utilizando, entre otros, los datos de Iowa State University (“A
Planning methodology for railway construction cost estimation in North America”) y los
del “Disefio y Construccién de la Linea I del Metro de Lima”. Segiin ellos, con un tren
dual, de doble trocha y conduccién eléctrica (catenarias y grid), calculado para una
velocidad promedio de 125 millas hora (200 km), la Primera Etapa (Nasca-Lima-
Chiclayo) tendria un valor actualizado de 11,000 millones de délares. Y la segunda, un
costo menor, por la topografia del terreno, por ejemplo, en el desierto de Sechura.
Pero la construccién emplearé ms de 30,000 personas por varios afios e impulsard,
entre otros, la industria sidertirgica y metalmecanica con mas de 50,000 trabajadores.
Una vez terminado, servird a 20 millones de personas y miles de millones de toneladas
anuales de carga, fertilizantes y minerales. Ademas, como el flete férreo equivale a la
mitad del costo de transporte por camién, y calculando solo 25 millones de pasajeros
anuales, el pago de la inversién esta asegurado.
Garantizaré més seguridad para el transporte, ahorraré muchos millones de “horas-
hombre-tonelada” en el desplazamiento. Y reduciré la contaminacién por uso de
combustibles y el costo por mantenimiento de carreteras, cuya duracién equivale a la
décima parte de las vias férreas. Un tren es para cien afios. Para hacerlo, existen
concesiones, APP y grandes recursos mundiales de Inversién Extranjera Directa.
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18senn016 El Tren del Pacifico jSi se puede! | Diario Correa
El Perti necesita el Tren de la Costa y, ademas, los de Cerro de Pasco a Hudnuco y
Pucallpa, de Cajamarca a Bayévar, de Nasca a Apurimac, o el tiinel trasandino de Ticlio.
Son obras para el gran futuro. jSi se puede!
ALAN GARCIA
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