ID002 TEHNOLOKI POSTUPCI OPRAVKE STRUKTURE AVIONA

G4-B OD OTEENJA NASTALIH DEJSTVOM KOROZIJE

urkovi Sonja, Aviation Parts Service d.o.o, Beograd, sonja.djurkovic@yahoo.com
Gobelji Vladimir, Utva Avio Industrija u restrukturiranju, Beograd, gobelja@gmail.com
Grbi Mirjana,Utva Avio Industrija u restrukturiranju, Beograd, mirjanamgrbic@gmail.com

Rezime: Pri remontu za produenje vremenskog ivotnog veka, detaljnim pregledom strukture aviona G4-B
uoena su odreena oteenja na strukturi. Glavni uzronik veine oteenja je korozija, to se i moglo
oekivati ako se uzme u obzir tropska klima, sa dugim monsunskim periodima u sadejstvu slane atmosfere u
primorskoj oblasti u kojoj su avioni proveli ivotni vek. U radu su prikazana razliita reenja opravke
pomenutih oteenja, u zavisnosti od same lokacije na kojoj je oteenje uoeno, stepena oteenja kao i
veliine, odnosno povrine zahvaene strukture. Na osnovu tih parametara proizilaze sledei oblici opravke:
zamena oteenog elementa, rekonstrukcija oteenog sklopa, uklanjanje korozije i ojaavanje integralne
strukture aviona. Posebno su interesantna oteenja koja su istovetna na svim G4-B avionima, stoga su u
ovom radu obraene opravke tih oteenja, pokrivajui time sva tri prethodno pomenuta oblika opravke.
Kljune rei: ivotni vek, remont, tehnoloki postupak, struktura aviona, oteenje, opravka.

1.

UVOD
U radu su prikazana tri osnovna prilaza za opravku
strukture turbomlaznog aviona Galeb G4-B, koja se
primenjuju prilikom produenja ivotnog veka i to su:
1. validan tehnoloki postupci jedne od opravki
integralne strukture,
2. rekonstrukcija celog sklopa zbog uticaja korozije,
3. zamene oteenog dela (okova), ali i propratni
pomoni alat prilikom remonta pomenutih delova.

2. ZAMENA OTEENOG ELEMENTA

OKOVA G4-311-043
- Da bismo izvrili zamenu oteenog elementa
okova G4-311-043, prvo smo izvrili demontau
kormila pravca. Slika br.3
- Postaviti alat A31-G4-311-043 i zabraviti ga za
okov gornje veze kormila G4-311-043 i okov srednje
veze kormila G4-311-038, stranu alata sa jednakim
duinama kljunova na oba kraja okrenuti ka
okovima. Pritegnuti spoj polutki alata i proveriti da
alatne ivije lako prolaze kroz uke okova.
Demontirati alat i odloiti ga na sigurno mesto,
vano da se ne poremeti podeena duina alata
zbog ugradnje novog okova. Slika br.1
- Neophodno je raskovati poklopce sa ramenjae u
zoni oko ose rebra br.17 (slepi zakivci), paziti da se
otvori na ramenjai ne proire (oba poklopca i ispod
i iznad ose rebra br.17) Slika br.2

Slika 2. Prema crteu G4-311-011 raskovati poklopce sa

ramenjae u zoni oko ose rebra br.17.

Slika 3. Prikaz alata u kormilu pravca

- Otpustiti vijane veze okova G4-311-043.

PROVERA ALATA, SAMO NA PRVOM AVIONU:
Pod okov postaviti distantni lim 2mm i pritegnuti
okov. Postaviti alat, ali sada kljunove sa razliitim
duinama okrenuti ka okovima i zabraviti. Ukoliko je
mogue zabraviti, uspeno je izvrena provera alata.

Slika 1. Alat A31-G4-311-043 za proveru saosnosti otvora

prilikom zamene okova

- Raskovati i zakivke veze Okova G4-311-043 sa

strukturom, paziti da se otvori na ramenjai i oplati
ne proire.
- Raskovati zakivke veze oplate sa ramenjaom od
ose rebra br.16 do ose rebra br.19, paziti da se
otvori na oplati i ramenjai ne proire.
- Demontirati pristupni poklopac.

- Skinuti alat i vratiti ga na sigurno mesto. Otpustiti

vijane veze i demontirati ih, donje kroz otvor u
ramenjai a gornje kroz pristupni poklopac. Oprati i
oistiti vezne elemente i sauvati ih.
- Postaviti alate A9-G4-311-011 za otvaranje
pojaseva ramenjae iznad i ispod okova, polako
otvarati pojaseve sve dok ne postane mogue
izvaditi okov. Izvaditi okov i odbaciti ga.
- Oistiti povrinu naleganja okova, popraviti zatitu
na strukturi ukoliko je oteena.
- Na novi okov G4-311-043 postaviti alate za
prenoenje otvora A4-G4-311-043 i postaviti ga sa
sve alatima na mesto tako da ivije alata uu u
otvore veze okova na ramenjai, nakon toga
postaviti alat A31-G4-311-043, kljunovi sa razliitim
duinama ka okovima, zabraviti alat. Stegom fiksirati
okov G4-311-043 za ramenjau. Slika br.4

na vezi prednjeg uvodnika L/D sa srednjim delom

uvodnika, pozicije 190 i 40. Potom odvrnuti vijke
prednje veze uvodnika L/D i trupa pozicije 150 i 160,
za odvrtanje vijka poz. 150 koristiti alat A39-G4-200104. Zatim odvrnuti sve vijke veze prednjeg
uvodnika sa bonom stranom trupa pozicija 180.
Nakon toga paljivo demontirati prednji uvodnik
povlaei ga unapred kako bi oslobodio navodeih
ivija na vezi sa srednjim delom uvodnika. Odloiti
uvodnik na pogodno mesto do ponovne ugradnje.
Sve demontirane vezne elemente spakovati u pvc
kesice i obeleiti, uvati do ponovne ugradnje.

Slika 3. ivije alata ulazie u otvore veza okova na

ramenjai, kada se postavi alat A31-G4-311-043.

- Kroz alatnu auru izbuiti otvore 3,2 u okovima,

skinuti auru i proiriti otvore na 6.
- Demontirati alate A31 i A4 i skinuti okov, oistiti sve
od opiljaka i obraditi otre ivice.
- Postaviti okov G4-311-043, postaviti alat A31-G4311-043, kljunovi istih duina ka okovima, zabraviti
alat, stegom pritegnuti okov za ramenjau, proveriti
saosnost otvora, razvrnuti otvore na 6H7.
- Demontirati alat A31 i skinuti okov, oistiti od
opiljaka, namazati naleue povrine premazom i
postaviti okov.
- Specijalnim kljuem A39-G4-311-043-01 kroz otvor
u ramenjai ubaciti vijke donje veze okova M6x7
SNO 1080, prethodno im namazati premazom
naleuu povrinu glave. Vijke za gornju vezu ubaciti
kroz pristupni poklopac, prethodno im isto namazati
naleuu povrinu glave premazom PS892 C12.
Postaviti podloke i zavrnuti navrtke, isto uz
upotrebu premaza. Pre pritezanja navrtki postaviti
alat A31-G4-311-043, kljunovi iste duine ka
okovima i zabraviti ga. Demontirati alate A9-G4-311011 za otvaranje pojaseva ramenjae. Moment
pritezanja za navrtke M6 je 1 daNm. Kontru drati na
glavi vijaka specijalnim kljuem A39-G4-311-043-02.
Demontirati alat A31.
- Zakovati zakivke veze okova sa strukturom 4 SNO
0212 C, preneti otvore sa strukture na okov i
zakovati. Zakovati zakivke veze ramenjae sa
oplatom na prethodno raskovanim mestima 3,2 SNO
0212 C. Pri zakivanju naleue povrine premazati
premazom.
- Zakovati poklopce za ramenjau slepim zakivcima
AGS 2065-0407, naleue povrine prethodno
namazati premazom.
- Popravka zatite C5 + M2.

3. OPRAVKA INTEGRALNE STRUKTURE

UVODNIKA, POSLE UGRADNJE
OJAANJA NA DONJOJ PLOI TRUPA.
- Napomena:Obloga uvodnika L/D G4-287-200/400
je ve demontirana, kao i instalacija u njenoj zoni.
- Prema slici 634 iz Imenika sastavnih delova aviona
N-62 demontirati prednji uvodnik, poz. 20 i 30. Da bi
se uvodnik demontirao potrebno je odvrnuti sve vijke
3

- Prema slici 647 iz Imenika sastavnih delova aviona

N-62 demontirati zadnji deo uvodnika, poz. 50. Da bi
se uvodnik demontirao potrebno je odvrnuti sve vijke
veze zadnjeg dela uvodnika sa srednjim delom
uvodnika, pozicija 720. Paljivo odvojiti zadnji deo
uvodnika, izvaditi ga i odloiti na pogodno mesto do
ponovne ugradnje. Sve demontirane vezne
elemente spakovati u pvc kesice i obeleiti, uvati do
ponovne ugradnje.
- Prema slici 647 iz Imenika sastavnih delova aviona
N-62 demontirati srednji deo uvodnika L/D, pozicije
30 i 40. Prvo ukloniti zatitne trake iz prostora prvog
i drugog integralnog rezervoara. Potom odvrnuti
sledee veze:
- Vijke veze uvodnika i okolne strukture u prostoru
drugog integralnog rezervoara, pozicije 740 i 750.
Pored toga potrebno je demontirati platove, poz.
490 i 500,
- Vijke veze uvodnika i okolne strukture u prostoru
prvog integralnog rezervoara, pozicije 740 i 750,
- Vijke na vezi sa okvirom br. 18, pozicije 820, 830 i
860 sa pripadajuim veznim elementima,
- Vijke na vezi sa okvirom br. 21, pozicija 790 sa
pripadajuim veznim elementima.
- Paljivo uvodnik izvlaiti unazad, pridravati ga sa
prednje strane kroz otvor u kosom okviru br.15,
pomagati iz prostora integralnih rezervoara,
pridravati rukama kroz pristupne otvore na donjaci
trupa, paljivo vui unazad iz motorskog prostora.
Odloiti uvodnik na pogodno mesto do ponovne
ugradnje. Sve demontirane vezne elemente
spakovati u pvc kesice i obeleiti, uvati do ponovne
ugradnje.
- Prema crteu G4-B01/02/04/05-231-200 ocrtati na
donjoj ploi poloaje ojaanja. Na donju plou
postaviti ablon odgovarajueg ojaanja i predbuiti
donju plou na 2,5. Poeti od etiri vorna otvora u
jednoj ojaanjem obuhvaenoj eliji na ploi (etiri
otvora u uglovima elije), pomou tih otvora proveriti
tanost poloaja ablona, po potrebi korigovati
poloaj, nakon toga predbuiti sve ostale otvore.
Postaviti odgovarajui ablon na Ojaanje, preneti
otvore sa ablona i predbuiti ih. Postaviti ojaanje
na Donju plou, osigurati ga kopama i u sklopu
proiriti otvore na meru 3,2 i 4. Demontirati
postavljene elemente, oistiti sve od opiljaka,
obraditi otre ivice izbuenih otvora. Upustiti otvore

za zakivke sa donje strane ojaanja. Naneti zatitu

D3 (alodin) na izbuene otvore na ploi i ojaanju.
Odmastiti naleue povrine donje ploe i ojaanja,
naneti premaz PS 892 C12 na naleue povrine
ploe i ojaanja, postaviti ojaanje i osigurati
kopama. Zakovati ojaanje uz upotrebu premaza
PS 892 C12 prema crteu G4-B01-231-200.
Za 3701: Gore opisani postupak ponoviti za sva
tri ojaanja, G4-B01-231-281, 282 i 283.
Napasovati Distancu br.1 i Ojaanje uzduno,
izbuiti otvore njihove veze sa Donjom ploom i
Ojaanjem br. 1 i zakovati ih.
Za 3702: Gore opisani postupak ponoviti za oba
ojaanja, G4-B02-231-281 i 282.
Za 3704: Gore opisani postupak primeniti na
ojaanju G4-B04-231-281.
Za 3705: Gore opisani postupak ponoviti za oba
ojaanja, G4-B05-231-281 i 282.
- Izbuiti drenane otvore 6. Odmastiti donju plou
u zoni dorade kao i zakovana ojaanja, naneti
zatitu D3 na glave zakivaka. Zatititi zonu oko
donje ploe zbog farbanja i ofarbati osnovnom
bojom C5 donju plou iznutra i spolja.
- Napomena:Pri montai uvodnika koristiti
prethodno demontirane vezne elemente, oteene
vezne elemente zameniti novim.

4. REKONSTRUKCIJA CELOG
ODSTRANJIVANJE KOROZIJE.

SKLOPA,

Korozija se na delovima od aluminijumskih legura

javlja u obliku belih ili sivih mrlja, odvojenih arita ili
crnih taaka. Pri znatnoj koroziji javljaju se
udubljenja koja su napunjena sitnozrnastim prahom
bele ili sive boje. Produkti korozije aluminijuma i
njegovih legura predstavljaju sivo-belu masu krte
strukture. Korozija na elinim delovima ima izgled
razbacanih i odvojenih taaka ili povrina ija se
boja kree od narandasto mrke do tamnosmee ili
crne boje.Korozija na delovima legura od nikla ili
delova sa niklovanim premazima javlja se u obliku
taaka koje su odvojene ili imaju veu povrinu, a
boja je zelena. Kadmijumove prevlake korodiraju u
obliku mrlja ili taaka od sive do crne boje. Na
pocinanim delovima produkti korozije su sive ili
bele boje. Najkarakteristiniji oblici korozije se
javljaju
na
elementima
aviona:
arina,
raslojavajua, kontaktna, procepna, ravnomerna
korozija i korozivno rasprskavanje. Na delovima koji
su zatieni slojem laka, korozija se javlja u obliku

ispupenja ili ljutenja sloja uz pojavu produkata

korozije na tim mestima, koji su karakteristini za
svaki pojedini metal.
Postupak obrade korodiranih povrina
Obrada korodiranih povrina se najee sastoji iz
pet faza:
1. ienje(odstranjivanje stranih estica)
2. guljenje nanetih premaza
3. skidanje korozije
4. tretman povrine
5. zatitni tretman i zavrna obrada.
Od alata koristi se struga (ajber), lupa za
poveanje do 7x, zatitne naoare, no plastini ili
fiberni. Od potronog materijala koristi se:
trihloretilen, alkohol, brusni papir, iane etke,
etka od krute dlake, krpa, isti rastvara, lepljiva
traka, termootporno platno.
Korienje sredstava za skidanje korozije iziskuje
izvesne mere predostronosti i to:
- zatitu susednih povrina (upotreba nepromoivog
papira i lepljive trake),
- trenutno ienje poprskanih povrina,
- zatitu radnika pogodnom opremom(rukavice,
naoare, itd.).

1. " 120 mm 75 "

/ /, , 1981.,
2. .:
, , 1999.,
3. ., .:

, , 2010.,
4. .: ,
1979.