Osnovna uloga klipa je da prihvati silu pritiska gasova (Fg), nastalu u taktu irenja,na sebe I

prenese je na klipnjau, ime on, pomjerajui se, vri mehaniki rad. Klip, dakle, potencijalnu
energiju gasova pretvara u mehaniki rad. Pored toga, klip ima jo sljedee zadatke:
- mora aktivno da uestvuje u procesu rada motora
- mora da primi promjenjiva optereenja usljed sila pritiska gasova i inercijalnihsila, kao i
- visoka termika optereenja
- mora da odvaja prostor sagorjevanja od donjeg kuita
- mora da primi inercijalne sile klipnih prstenova i samog klipa,
- radi odravanja maksimalno dozvoljene temperature u toku rada motora, klip mora da
preko klipnih prstenova dobro odvoditi toplotu na zidove cilindra, da se termiki
rastereuje
- sa klipnim prstenovima mora da obezbijedi dobro zaptivanje, da sprijei prodiranje
produkata sagorjevanja u kuute motora,
- mora da ima dobro voenje pri klizanju po unutranjosti cilindra.

Klip je jedan od glavnih razloga koji ograniavaju poveanje brzine vrtnje klipnih motora. U
radu je klip izloen velikim mehanikim i toplinskim optereenjima i u tim uvjetima on mora
izvravati ove zadatke:
a) prenositi sile plinova na klipnjau
b) normalnu (bonu) silu, koja nastaje pri prenoenju sile plinova na klipnjau, mora
prenijeti na cilindar
c) s pomou brtvenih elemenata (karika) mora brtviti prostor izgaranja prema kuitu
radilice
d) toplinu koju prima od vruih plinova u cilindru mora prenijeti na cilindar, da bi ona otila
dalje na rashladno sredstvo
e) kod 2T-motora vri i razvod radne tvari pomou usisnih i ispunih kanala.
Da bi mogao ispuniti sve ove zadatke klip mora imati sljedea svojstva:
a) Masa klipa mora biti to manja, da bi mu sila inercije (raste s kvadratom brzine vrtnje)

bila to manja kod veih brzina vrtnje.

b) Krutost ela (dna) klipa mora biti velika, u podruju leaja osovinice klipa to manja, a
plat klipa treba biti elastian.
c) Klipni utori moraju imati veliku vrstou da ih karike ne bi rastukle.
d) vrstoa mora biti visoka i kod povienih temperatura, naroito u podruju ela klipa.
e) Materijal klipa mora imati dobru toplinsku vodljivost da bi temperaturne razlike na klipu
bile to manje i da bi odvoenje topline na cilindar bilo to bolje.
f) Klip treba biti konstruiran tako da mu je rastezanje s poveanjem temperature to manje,
da bi zranost izmeu klipa i cilindra i u hladnom stanju bila to manja, jer je tada
brtvenje bolje a buka je manja (buku izaziva prevrtanje klipa u GMT s jedne na drugu
stranu cilindra).

Motori s vanjskim stvaranjem gorive smjese

Oblik prostora izgaranja u Ottovu je motoru povezan s konstrukcijom razvodnog mehanizma:
broj i raspored ventila izravno utjeu na oblik toga prostora, koji moe biti smjeten u glavi ili
u udubljenom elu klipa, ili djelimino u glavi i u klipu

Slika 4.1.1. Komore izgaranja sa stojeim ventilima iz 1914. g. (a) i 1919. (b).
Ventili su smjeteni u cilindarskom bloku (tzv. stojei ventili).
Prednosti: bregasto vratilo blizu koljenastog => pogonjeno jednim parom zupanika =>
velika krutost razvodnog mehanizma; niska glava kao kod dvotaktnog motora.
Nedostaci: dugaak prostor izgaranja osjetljiv na pojavu detonacije (zbog dugakih puteva
sekundarne kompresije).
Jo uvijek se primjenjuje kod motora za pogon malih poljoprivrednih strojeva.