EL MUSEU DEL FERROCARRIL DE

VILANOVA I LA GELTR.
1.- Entra a la pgina oficial del Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltr:
Llegeix la informaci de la pestanya superior:
EL MUSEU,
Presentaci,
Histria i evoluci,
Colleccions.
2.- A la dreta de la pgina principal hi ha una pestanya que diu:
VISITA VIRTUAL.
Entra i descobreix el lloc.
3.- Baixa la informaci que hi ha penjada a la intranet sobre el Museu del Ferrocarril de
Vilanova i la Geltr.
4.- Llegeix la pgina 4: VILANOVA I LA GELTR UN GRAN CENTRE FERROVIARI i
respon:.
1.- Qu s la VVB i quan es constitueix?
Aquestes sigles volen dir compaia del Ferrocaril de Valls Villanueva y Barcelona
2.- Per qu el tren va arribar precisament a Vilanova?
Perqu precisament Vilanova estava allada de la resta de la comarca i tamb s degut a
la importncia del seu port martim que facilitava la recepci i lenviament de mercaderies
a molts llocs de forma fcil i barata, aix que van decidir construir-lo
3.- Va ser fcil fer la lnia VVB? Per qu?
No, perqu principalment noms van aconseguir poder fer 100km de via ferroviria
4.- Qui era Francesc Gum i Ferran?
Va ser limpulsor de la companya vvB
5.- Qu era abans l'actual Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltr?
Antigament era un diposit de locomotores, on aconseguien arreglar les averies que
poguessin tenir.
6.- Qu passa al: 1967, 1990 i 1997?
Bsicament el que va passar en aquella poca va ser que amb el motiu de la celebraci
del XIX Congrs de Modelistes Europeus del Ferrocarril, lany 1972, RENFE va obrir les
portes de lantic diposit, tancat des de 1967, on va reunir i restaurar un important fons
histric de locomotores de vapor. No ser, per, fins la dcada de 1990 que,desprs de
funcionar de manera irregular, sobre com a museu de la Fundaci de Ferrocarrils
Espaoles. Des de 1997 de Museu del Ferrocarril de Vilanova s un museu collaborador
del Museu de la Cincia i de la Tcnica de Catalunya

5.- Pgina 6: EL DIPSIT I EL TALLER, UN ESPAI PATRIMONIAL SINGULAR:

1.- Qu es feia a les installacions ferroviries de Vilanova?
El que es procura fer en aquestes installacions era les necessitats de manteniment i
funcionament del sistema de tracci a vapor, tracci que va anar evolucionant al llarg del
segle XX
2.- Treballaven moltes persones? Per qu ? Quantes?
Per poder fer aquesta feina es necessitava una gran quantitat de personal. Moltes
operacions, avui automatitzades o innecessries com el transport i la crrega daigua i
carb, lencesa de les mquines o el servei de frens, etc. ja que abans no anava tot
automatitzat com avui en dia. Per part del taller hi havia uns 25 o treballadors que
realitzaven aquesta feina.
3.- Fins quan va estar funcionant el dipsit de locomotores?
El diposit de locomotores de vapor va estar en servei fins 1967, vuit anys abans que
desaparegus la tracci a vapor en les lnies de RENFE.
4.- Quan i per qu desapareix la tracci a vapor dels trens?
Al llar de la dcada de 1950, ja que tot comena a anar una mica ms mecanitzat i ja
shas descobrim noves coses com la mecanitzaci.
6.- Pgina 8: LA LNIA BARCELONA-MATAR: EL PRIMER FERROCARRIL:
1.- Per qu est lligat procs d'industrialitzaci i ferrocarril?
Per el benefici de les empreses
2.- Qu va comportar el nou transport, el ferrocarril?
Poder moure i vendre productes a ms llocs
3.- Quina va ser la primera lnia de ferrocarril a la Pennsula Ibrica?
Barcelona-Mataro
4.- Quan es fa el 1r viatge? Quan va durar el viatge? Quina va ser la velocitat
mxima?
1845. va durar 35 minuts