Jeśli lubisz wyróżniać się z tłumu szarych lub czarnych samochodów to mamy na to radę.

Nowy Seat
Ibiza SC w wersji Color Edition Blue zwraca na siebie uwagę innych kierowców.

Wprowadzając model Ibiza SC, Seat nie chciał po prostu usunąć pary tylnych drzwi z klasycznego
hatchbacka. Wyróżnik „SC” ma świadczyć o oddzielnym modelu w bardziej sportowym wydaniu. Od
pięciodrzwiowej Ibizy różni się (oprócz liczby drzwi) niższą linią dachu, reflektorów i chłodnicy a także
śmielszymi załamaniami karoserii z tyłu auta. Całość prezentuje się naprawdę bardzo ciekawie i lekko
sportowo. Testowana wersja posiadała dodatkowo lakierowany na biało dach i obudowy lusterek
oraz białe aluminiowe felgi.

Wnętrze samochodu nie jest już tak spektakularne. Dominują szare i ciemnoszare plastiki –
przynajmniej łatwe do utrzymania w czystości – plus lakierowane niebieskie wstawki w wersji Color
Edition Blue(na lewarku skrzyni biegów, obwódki wlotów powietrza oraz uchwyty do zamykania
drzwi). Miejsca z przodu jest pod dostatkiem, nawet wysokie osoby nie będą miały problemów z
zajęciem wygodnej pozycji. Dzięki regulowanej w dwóch płaszczyznach kierownicy oraz regulowanej
wysokości siedziska kierowca łatwo dopasować idealną pozycję do jazdy. Z tyłu już tak dobrze nie
jest. Obniżona linia dachu negatywnie wpływa na ilość miejsca nad głowami pasażerów. Miejsca na
nogi jest w normie dla tej klasy samochodów, szerokość wnętrza pozwala na w miarę komfortową
podróż dwóch dorosłych osób. Bagażnik ma pojemność 284 litrów, co jest dobrym wynikiem jak na tą
klasę samochodów, ma regularne kształty i jest bardzo ustawny.

Deska rozdzielcza jest bardzo ergonomiczna, wszystkie przełączniki pracują tak jak powinny. Zegary
zostały umieszczone w głębokich tubach, wskazówki startują z godziny szóstej, podświetlenie ma
białą, nie powodującą zmęczenia oczu barwę. Konsola środkowa jest lekko odchylona w stronę
kierowcy, znajdują się na niej radio z CD oraz panel automatycznej klimatyzacji (podświetlone na
czerwono). Warto jeszcze wspomnieć o specjalnym uchwycie na nawigację TomTom. Jest on wpinany
na górze deski rozdzielczej dzięki czemu całość jest stabilna.

Trzeba przyznać, iż plastiki znajdujące się we wnętrzu są dobrej jakości, jakość montażu nie
pozostawia wiele do życzenia. Bardzo miłe zaskoczenie.

Pod maską testowanego samochodu znajdowała się jednostka o pojemności 1.6 L. oraz mocy 105
KM. W połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów tworzyła całkiem dobry układ
napędowy do tego samochodu. Oczywiście nie ma mowy o ponadprzeciętnych osiągach, ale do w
miarę sprawnej jazdy wystarczy. Samochód chętnie przyspiesza z niskich obrotów, ale wyraźnie
odżywa od około 4 tys. obr. Skrzynia biegów może stanowić przykład jak powinien pracować sprawny
mechanizm – precyzyjnie i w miarę lekko (ale z idealnym wyczuciem). Niestety brak szóstego biegu
powoduję dość wysoki hałas przy utrzymywaniu prędkości autostradoweych. Zużycie paliwa też nie
zachwyca – w czasie testu średnie zużycie wyniosło około 7 litrów. Natomiast energiczna jazda po
mieście skutkuje wzrostem spalania powyżej 10 litrów.

Jednak to co mi się najbardziej podobało w tym samochodzie to jego prowadzenie. Układ kierowniczy
ze zmienną siłą wspomagania jest precyzyjny, choć mógłby przekazywać kierowcy więcej informacji
co się dzieje z kolami. Zawieszenie typowo dla Seata jest sztywne, niski profil opon (215/40) ułatwia
szybkie i bezpieczne pokonywanie zakrętów . Zestrojenie kierownicy, skrzyni biegów i zawieszenia
tworzy razem układ pozwalający na czerpanie dużej radości podczas jazdy. Podkreślić trzeba, że
mimo usportowionego charakteru auta, komfort jazdy jest na dobrym poziomie. Oczywiście na
dużych wybojach samochodem potrzęsie, ale to już jest bardziej wina naszych dróg.

Seat Ibiza SC z podstawowym wyposażeniem dla tej wersji kosztuje 53 890 zł. To nie jest mało.
Testowany samochód wyposażony był dodatkowo w m. In. automatyczną klimatyzację, ESP, EBA,
czujnik ciśnienia w oponach, Hill Holder oraz biksenonowe reflektory z systemem doświetlania
zakrętów. W związku z tym cena testowanego egzemplarza wynosiła 74 280 zł – za taką cenę można
kupić dobrze wyposażonego kompakta z silnikiem mocniejszym niż 105 KM Ibizy.

Jeśli jednak komuś nie zależy na większej ilości miejsca w środku a chce mieć jedyny w swoim
rodzaju, wyróżniający się samochód, powinien dokładnie przyjrzeć się ofercie Seata Ibizy SC.

ubezpieczenia hestia.eu – ubezpiecz swój samochód.