Preeni put i vremenska analiza

rada transportnih sredstava

Prof. Dr. Osman Lindov

Ass. Samir Daferovi
Lejla

Student:
Imamovi

Uvod :
- Preeni put

- Vremenska analiza
- Brzina kretanja

Preeni put
Preeni put predstavlja rastojanje u km koje vozilo pree u
odreenom vremenskom periodu.
Ukupan preeni put dijeli se na produktivan i neproduktivan
preeni put.
Preeni put vozila sa teretom ili sa putnicima predstavlja
produktivni dio ukupno preenog puta.
Neproduktivan preeni put podrazumijeva prazan preeni
put i nulti preeni put.

Prazan preeni put je put koji se ostvari u toku

transportnog procesa pri kretanju vozila od mjeta
istovara do mjesta utovara.
Nulti preeni put je preeni put vozila od auto baze (ili
mjesta parkiranja vozila) do prvog mjesta utovara, i od
posljednjeg mjesta istovara do povratka u auto bazu. U
nulte preene kilometre spadaju i oni koje vozilo pree
radi snabdijevanja ili zbog tehnikih intervencija.


Ukupan preeni put jednog vozila u toku je:
K= + (km)
Obzirom da vozilo izvravajui transportne procese
ostvaruje produktivan i neproduktivan preeni put, biti
e :
K Kt Kp Kn (km)

- preeni put homogenog voznog parka je:

AK AKt AKp AKn (km)
- heterogeni vozni park je :
ipn

prosjena godinja kilometraa

god=

KOEFICIJENT ISKORITENJA PREENOG

PUTA
Za jedinicu voznog parka je :

= =

Za

homogeni

park

je:

Za

heterogeni

park

je:

vozni
vozni

NULTOG
Za KOEFICIJENT
jedinicu voznog parka:
=

PREENOG

PUTA

Za homogeni vozni park u ma kojem periodu vremena:

Za heterogeni vozni park u ma kojem periodu vremena:

SREDNJA DUINA VONJE SA TERETOM

Srednjom duinom vonje sa teretom pri radu jednog
vozila naziva se aritmetika srednja vrijednost svih
duina sa teretom.

SREDNJE RASTOJANJE TRANSPORTA JEDNE

TONE TERETA
Srednje rastojanje transporta jedne tone tereta odreuje
prosjenu daljinu transportovanja svake tone tereta i
dobija se kao rezultat odnosa ostvarenog transportnog
rada u tonskim kilometrima prema koliini prevezenog
tereta u tonama. Srednje rastojanje transporta jedne
tone tereta u toku jedne proste vonje je:

SREDNJI DNEVNI PREENI PUT

Od srednjeg dnevnog preenog puta vozila zavisi

frekvencija i broj zahtjeva za pojedine vrste opsluivanja
vozila shodno usvojenom reimu tehnikog odravanja
vozila.
Za homogeni vozni park :
Ksd = ( km/dan )
Za heterogeni vozni park :
Ksd = ( km/dan )

Vremenska analiza transportnih sredstava:

Transportna se sredstva, gledano vremenski, nalaze na radu, u
garai ili na odravanju (servisu).
PSk = PSr + PSp + PSn
gdje je :
PSk - sva prevozna sredstva koja se vode u knjigovodstvu
PSr - prevozna sredstva na radu
PSp - prevozna sredstva u garai
PSn - prevozna sredstva nesposobna za rad (neispravna)

Obzirom na sposobnost (ispravnost) prevozna sredstva

se dijele:
PSk = PSs + PSn
PSs = PSr + PS p
gdje je : PSs - sposobna prevozna sredstva

Svako prevozno sredstvo, u promatranom vremenskom razdoblju Dk,

moe biti sposobno, ali i nesposobno (neispravno) za rad:
Dk = Ds + Dn
gdje je :
Ds - sposobni dani prevoznog sredstva
Dn - nesposobni dani prevoznog sredstva
Vrijeme u kojemu je prevozno sredstvo sposobno za rad moe provesti
na radu ili u garai:
Ds = Dr + Dp
gdje je:
Dr - dani prevoznog sredstva na radu
Dp - dani prevoznog sredstva u garai

Tada je za jedno prevozno sredstvo:

Dk = Dr + Dp + Dn
Pri homogenoj strukturi voznog parka model dobiva
oblik:
DPSk = DPSr + DPSp + DPSn

KOEFICIJENT ISPRAVNOSTI TRANSPORTNIH

SREDSTAVA
-za prevozno sredstvo tokom neodreenog vremenskog
razdoblja
-za homogeni vozni park tokom jednog dana
-za homogeni vozni
vremenskog razdoblja

park

tokom

neodreenog

KOEFICIJENT ANGAOVANOSTI TRANSPORTNIH

SREDSTAVA
-za prevozno sredstvo tokom neodreenog vremenskog
razdoblja

-za homogeni vozni park tokom jednog dana

-za homogeni vozni park tokom neodreenog vremenskog

razdoblja

KOEFICIJENT
ANGAOVANOSTI
TRANSPORTNIH SREDSTAVA

SPOSOBNIH

-za prevozno sredstvo tokom neodreenog vremenskog razdoblja

-za homogeni vozni park tokom jednog dana

-za homogeni vozni park tokom neodreenog vremenskog

razdoblja

ANGAOVANOST TRANSPORTNIH
SREDSTAVA TOKOM DANA

Za jedno prevozno sredstvo tokom jednog dana Hr :

Za homogeni vozni park u odreenom vremenskom

razdoblju :


KOEFICIJENT ISKORITENJA RADNOG
VREMENA TRANSPORTNIH SREDSTAVA U
FUNKCIJI VONJE
Koeficijent se odreuje iz kolinika vremena
provedenog u kretanju ili vonji (Hv) i vremena koje je
prevozno sredstvo ukupno provelo na radnom zadatku
(Hr), ukljuujui sve procese ukupnog dnevnog
procesnog lanca, odnosno :

Prometna brzina
Za jedno transportno sredstvo:
Za homogeni vozni park:
Za heterogeni vozni park:

Prijevozna brzina
Za jedno prijevozno sredstvo:

gdje je:
K - udaljenost (km) izmeu polaznih i zavrnih toaka
izmeu kojih je obavljen prevoz
Hpr -sati trajanja prijevoza
Za homogeni vozni park :
Za nehomogeni vozni park :

Brzina obrta
Prema tomu, za jedan obrt bit e:
gdje je:
-ukupna udaljenost u obrtu (km)
-duina linije [km]
Vrijeme obrta e po definiciji biti:
gdje je:
-vrijeme obrta
-vrijeme vonje u obrtu
-vrijeme trajanja ukrcaja-iskrcaja u obrtu
-vrijeme trajanja zadravanja u terminalima linije

Eksplatacijska brzina

Prema tomu, za jedinicu voznog parka moe se rei da je eksploatacijska

brzina:

Eksploatacijska brzina za homogeni vozni park u promatranom vremenskom

razdoblju bit e:

Eksploatacijska brzina za nehomogeni vozni park sastavljen od n homogenih

skupina prijevoznih sredstava u promatranom vremenskom razdoblju bit e :

ZAKLJUAK