UVI\AJ SAOBRA]AJNIH NEZGODA

Pod uvi|ajem se podrazumeva: Hitna istra`na radnja u kojoj se

neposrednim opa`anjem (uvidom) i pregledom lica mesta nezgode utvr|uju

bitne okolnosti i ~injenice za njeno nastajanje.
Putem uvi|aja vr{i se prikupljane svih tragova, podataka i ostalih
~injenica koji su od va`nosti za nastalu saobra}ajnu nezgodu, a svi ti
podaci i ~injenice evidentiraju se u okviru tri osnovna dokumenta koji
sa~injavaju uvu|ajnu dokumentaciju a to su:

1. Zapisnik o uvi|aju,
2. Skica lica mesta nezgode i
3. foto-dokumentacija

METODOLOGIJA UVI\AJA

Posmatrano prema logi~nom redosledu radnji i hitnosi, vr{enje uvi|aja mo`e

se podeliti u tri faze:
I) PLENIMINARNU FAZU UVU\AJA
1.
2.
3.
4.
5.

Prijem obave{tenja o nezgodi

Obezbe|enje LMSN
Formiranje uvi|ajne ekipe i izlazak na LMSN
Preuzimanje izve{taja od lica sa obezbe|enja LMSN
Planiranje rada ekipe na LMSN

II) UVI\AJ NA MESTU SAOBRA]AJNE NEZGODE

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Utvr|ivanje u`eg mesta nezgode i smera kretanja

Utvr|ivanje podataka o u~esnicima nezgode
Pronala`enje i identifikovanje tragova i predmeta SN
Fiksiranje i merenje tragova i predmeta SN
Prikupljanje ostalih podataka na LMSN
Izazivanje, fiksiranje i pakovanje dokaznih sredstava.

III) POSTUVI\AJNA FAZA I FORMIRANJE DOKUMENTACIJE

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Utvr|ivanje podataka o putu, signalizaciji i saobra}aju

Utvr|ivanje podataka o vozilima
Prikupljanje podataka o vremenskim prilikama
Prikupljanje podataka o posledicama SN
Saslu{anje u~esnika i svedoka SN
Formiranje uvi|ajne dokumentacije
^uvanje pakovanje i slanje dokaznih sredstava

ZAPISNIK O UV\AJU
1) OP[TI PODACI OBUHVATAJU:

ta~no vreme kada je uvi|ajna ekipa stigla na mesto nezgode i

u kom sastavu, kao i {to pribli`nije vreme de{avanja nezgode;
vreme zapo~injanja vr{enja uvi|aja,
podatke o na~inu i licima koja su vr{ila obezbe|enje lica
mesta, kao i podatke o izmeni stanja lica mesta,
podtke o pravcu i smeru kretanja u~esnika nezgode
neposredno pre njenog nastanka,
mesto i polo`aj o~evidaca u odnosu na mesto nezgode,
meteorolo{ke uslove koji su vladali za vreme nezgode kao i
prilikom vr{enja uvi|aja,
sve podatke koji se odnose na trenutno stanje vidljivosti,
podatke o op{tem intezitetu i strukturi saobra}aja.

2) PODACI O PUTU OBUHVATAJU:

ta~ne dimenzije kolovoza i ostalih elemenata i objekata na

putu na {irem licu mesta saobra}ajne nezgode;
podatke o vrsti i stanju kolovoza;
ta~nu staciona`u puta;
podatke o veli~inama popre~nog i podu`nog nagiba,
polupre~nika krivina, obliku i dimenzijama raskrsnica;
podatke o zaprljanosti kolovoza i eventualnom postojanju
peska, blata, ulja, pra{ine, li{}a i sl.;
podatke o kompletnoj opremi puta u {iroj zoni mesta nezgode
saobra}ajnoj signalizaciji, oznakama na kolovozu, za{titne
ograde, kolobrani, putokazi i sl.

3) PODACI O VOZILIMA OBUHVATAJU:

podatke o op{tem stanju vozila, odnosno stanje ure|aja i

sistema na vozilu
podatke o identifikaciji vozila, odnosno sve one podatke koji
su uneti u saobra}ajnu dozvolu;
podaci o veli~ini, lokaciji i intezitetu o{te}enja i tragova na
vozilima koja su nastala u nezgodi;
podaci o optrere}enju vozila, odnosno o broju i rasporedu lica
ili tereta u vozilu neposredno pre same nezgode;
podatak o polo`aju vozila na kolovozu u odnosu na izabrane
repere;
podatak o eventualnom postojanju i zate~enom stanju
tahogafa na vozilu;
podaci iz zapisnika o izvr{enom tehni~kom pregledu vozila.

4) PODACI O U^ESNICIMA NEZGODE OBUHVATAJU:

op{te podatke o voza~ima koji su u~estvovali u nezgodi

(godine starosti, zanimanje, kategorije za koje ima polo`en
voza~ki ispit, duzina voza~kog sta`a koliko redvno koristi vozilo
kojim je u~estvovao u nezgodi, vreme i mesto zapo~inanjanja
putovanja, odredi{te putovanja, zdravstveno ipsihofizi~ko
stanje, stanje eventualne alkoholisanosti i sl.);
op{te podatke o identitetu putnika koji su se nalazili u vozilu u
momentu nezgode;
op{te podatke ostalim u~esnicima nezgode (pe{aci, biciklisti,
goni~i stoke, teraoci zaprege i sl.);
podatke o te`ini telesnih povreda u~esnika nezgode

5) PODACI O POKRETNIM TRAGOVIMA OBUHVATAJU:

otpali delovi i ne~isto}a sa vozila;

predmeti koje su posedovali pe{aci ili ostali u~esnici u
nezgodi;
polo`ji tela pe{aka ili drugih u~esnika nezgode koji su zate~eni
izvan vozila;
rasut teret, ili njegovi delovi, sa vozila;
prosute te~nosti (ulje, voda, benzin, krv, kiselina iz
akumulatorai sl.);

6) PODACI O NEPOKRETNIM TRAGOVIMA OBUHVATAJU:

tragovi pneumatika vozila na povr{ini kolovoza koji se mogu

pojaviti u obliku tragova ko~enja, zano{enja, klizanja i
blokiranja.
tragovi pneumatika vozila na ostalim povr{nama i objektima;
tragovi ogrebotina, zapatotina i drugih o{te}enja kako na putu
tako i na ostalim njegovim elementima, objektima i opremi.

7) PODACI O POVRE\ENIM I POGINULIM LICIMA I NJIHOVIM

POVREDAMA:

podaci o pove|enim licima sa kompletnim generaljiama i

podacima o identitetu, vrsti, obliku, lokaciji, izgledu i te`ini
telesnih povreda;
podaci o poginulim licima sa~injavaju podaci o identitetu i
povredama koje su za posledicu imale smrt. Ovi podaci se
dobijaju od zdravstvenih ustanova u obliku lekarskog izve{taja
ili obdukconog nalaza.

8) PODACI O IZJAVAMA U~ESNIKA SAOBRA]AJNE NEZGODE :

izjave u~esnika i svedoka koje se uzimaju na licu mesta putem

informativnog razgovora;
izjave koje u~esnici i svedoci daju naknadno u obliku
saslu{anja.

9) OSTALI PODACI O NEZGODI

U ostale podatke spadaju svi oni podaci koji su po m{ljenju
uvu|ajne ekipe od zna~aja za konkretnu saobra}ajnu nezgodu, a
koji kao takvi nisu obuhva}eni u navedenim podacima.

SKICA I SITUACIONI PLAN LICA MESTA

SAOBRA]AJNE NEZGODE
Pod skicom podrazumevamo grafi~ki pikaz zate~enog stanja lica mesta
saobra}ajne nezgode ra|en slobodmom rukom u pribli`noj razmeri na licu
mesta saobra}ajne nezgode sa ta~no izmerenim pozicijama tragova
saobra}ajne nezgode.

Redosled radnji i poslova na licu mesta nezgode koje predhode izradi kroki
skice su:
1. Upoznavanje sa doga|ajem
2. Izvi|anje i upoznavanje lica mesta (kako bi se prona{li i
obele`ili ili markirali svi tragovi, odre|ivanje F.T.)
3. Skiciranje lica mesta (puta i objekata, vozila, lica, tragova i sl)
4. Merenje lica mesta (obi~no ili u nizu) i uno{enje podataka.

KROKI SKICA LMSN

SITUACIONI PLAN LMSN

Izrada situacinog plana vr{i se na osnovu skice pomo}u neophodnog
pribora (pribor za crtanje, tu{ ili flomaster, po ptrebi mogu se upotrebiti i
drvene bojice i sl.), na kvalitetnom papiru i u ta~noj razmeri koja je naj~e{}e
1:100, 1:200, i 1:500.

ELEMENTI SITUACIONOG PLANA LMSN

SITUACIONI PLAN LMSN

F I K SN A L I N I JA

SK I C A M E ST A N E Z G O D E

TR A V N A TA BA N K INA

B A ^ K A PA L A N K A
1

OBROVA C
10

6
3

8
7

T R A V N A T A B A N K IN A

1 .4

ST A M B E N I
O B JE K A T B R 2 6

1 1.6

1 3 .6

1 6.2
15 .6

1 8 .0

2 1 .0 22 .0

2 8 .5
2 6 .0 27 .6

LEGENDA
1 . T r a g o v i k o ~e n j a a u t o m o b i l a " Y U G O "
2 . T r a g o v i ze m l j e - p r a { i n e
3. V u n en a k ap a
4 . N a j l o n sk a v r e } i ca
5 . Z a u st a v n a p o zi c i j a a u t o m o b i l a " Y U G O "

3 0 .0

3 5.0

6 . T r a g o v i st a k l a
7. B icik l
8 . B r i sa ~ v e r t o b r a n a
9. T rago v i k r v i
10. L ev a cip ela
11. Su d ar n a p o zicija

P o z i c i j e m e st a sa k o j h j e f o t o g r a f i sa n o

R A Z M E R A 1 :2 0 0

FOTOGRAFISANJE LICA MESTA

SAOBRA]AJNE NEZGODE
Naj~e{}e grupe snimaka kojima se fiksira lice mesta saobra}ajne nezgode
podrazumevaju fotografisanje:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

{ireg daljeg izgleda lica mesta SN

u`eg bli`eg izgleda lica mesta SN
me|usobnog polo`aja vozila, tragova i predmeta
izgleda tragova i predmeta
o{te}enja vozila i objekata
u procesu izuzimanja
nastradalih lica i `ivotinja

FOTOGRAFISANJE [IREG IZGLEDA LMSN

FOTOGRAFISANJE [IREG IZGLEDA LMSN

FOTOGRAFISANJE U@EG IZGLEDA LMSN

FOTOGRAFISANJE ME\USOBNOG POLO@AJA VOZILA

FOTOGRAFISANJE TRAGOVA I PREDMETA

FOTOGRAFISANJE TRAGOVA I PREDMETA

FOTOGRAFISANJE OP[TEG IZGLEDA VOZILA

1
2

FOTOGRAFISANJE DETALJA O[TE]ENJA

3
2

OSNOVNE KARAKTERISTIKE UVI\AJNE FOTOGRAFIJE

Kao najva`nije prednosti fotografisanja, odnosno fotografije mogu se navesti
slede}e:
sveobuhvatnost fotografije, koja se ogleda u tome da }e se na njoj na}i sve ono
{to je bilo opti~ki vidljivo bez obzira da li lice koje fotografi{e sve to smatra va`nim
ili ne, {to posebno dolazi do izra`aja prilikom fotografisanja izgleda {ireg lica
mesta;
objektivnost fotografije, koja se ugleda u tome da ona objektivno, nezavisno od
subjekta, prikazuje ono {to se nalazi ispred objektiva foto-aparata, posebno kada
su u pitanju tragovi;
jednostavnost, fotografija na veoma jednostavan na~in saop{tava ogromnu
koli~inu informacija, {to posebno dolazi do izra`aja prilikom fotografisanja
o{te}enja na vozilu;
kvalitet, koji dolazi do izra`aja kada se fotografi{u sitnija i skrivena o{te}enja;
razmerna fotografija koja je ura|ena po odre|enom postupku omogu}ava
dobijanje fotografija u razmeri, tzv., daje mogu}nost jednostavnog odre|ivanja
odre|enih veli~ina na licu mesta.

Pored navedenih prednosti fotografisanje i pimena fotografija imaju niz

zna~ajnih nedostataka me|u kojima su najva`niji:
cena fotografisanja je relativno velika naro~ito danas kada je nere{eno
pitanje naknade tro{kova uvi|aja;
slo`enost, ogleda se u tome da fotografisanje zahteva odre|enu opremu,
obu~enost lica koja vr{e fotografisanje i sl.;
sadr`aj foto-dokumentacije je subjektivan, odnosno zavisi od obu~enosti i
iskustva lica koje fotografi{e iz razloga {to ono samo bira {ta, sa kog rastojanja
i pod kojim uglom }e fotografisati;
optere}enost nizom neva`nih detalja;
prisustvo odre|enih tehni~kih problema pri samom fotografisanju;
mogu}nost falsifikovanja fotografije putem fotomonta`e, koja je danas jo{
izra`enija zahvaljuju}i primeni ra~unara.

ZNA^AJ FOTOGRAFIJA KOD SAOBRA]AJNIH NEZGODA

Na osnovu velikog broja navedenih prednosti primene fotografije prilikom
saobra}ajnih nezgoda, mo`e se konstatovati da fotografija ima ogroman
zna~aj koji se u zavisnosti potrebe mo`e podeliti na:
1. dokumentacioni zna~aj;
2. zna~aj za analizu saobra}ajnih nezgoda;
3. merni zna~aj;
4. zna~aj fotografija za analizu vrstre i obima o{te}enja.
5. omogu}avanje kriminalisti~ko-tehni~ke analize nezgode u cilju odre|ivanja
nepoznatih u~esnika nezgode,
6. omogu}avanje utvr|ivanja visine materijalne {tete na vozilu u ciju ostvarivanja
od{tete

1. DOKUMENTACIONI ZNA^AJ FOTOGRAFIJA

Pod dokumentacionim zna~ajem fotografije podrazumeva se realan prikaz
op{teg izgleda objekta koji se fotografi{e, odnosno, njenu veliku dokaznu vrednost
u smislu fiksiranja dokumentovanja da ne{to postoji ili nepostoji. Jednom re~ju,
fotografija dokumentuje izgled objekta.

2. ZNA^AJ FOTOGRAFIJE ZA ANALIZU SAOBRA]AJNIH NEZGODA

Zna~aj fotografije prilikom analize saobra}ajnih nezgoda je veoma va`an
jer omogu}ava pouzdano odre|ivanje ve}eg broja parametara, na osnovu kojih se
vr{i izrada Nalaza i mi{ljenja ve{taka. Tokom analize i obrade saobra}ajne
nezgode, kvalitetna fotografija omogu}ava:
procenu usporenja vozila;
odre|ivanje mesta sudara;
odre|ivanje brzine kretanja vozila;
odre|ivanje me|usobnog polo`aja vozila pri sudaru;
utvr|ivanje mehanizma nastanka povreda lica u zavisnosti od o{te}enja vozila;
utvr|ivanje mehanizma sudara vozila;
odre|ivanje putanje vozila pre i posle nezgode;
odre|ivanje na~ina i smera kretanja pe{aka.

3. MERNI ZNA^AJ FOTOGRAFIJA

R = 1:200

x= 45 mm
= 2,25 m

Y = 17 mm
=0,85 m

l=2725 mm
L=4471 mm

4. ZNA^AJ FOTOGRAFIJA ZA ANALIZU VRSTE I OBIMA O[TE]ENJA NA VOZILU

POSTUPAK I FAZE FOTOGRAFISANJA O[TE]ENIH VOZILA

Da bi odre|ena fotografija mogla da poslu`i za analizu vrste, oblika i

obima o{te}enja na jednom vozilu, pa da se potom iskoristi za procenu ili
izra~unavanje brzine izgubljene na deformaciju vozila, neophodno je postupak
fotografisanja vozila izvr{iti u slede}im fazama:
detaljan pregled vozila i analiza o{te}enja;
analiza vremenskih i drugih uslova koji mogu da ograni~e fotografisanje;
stati~ka faza fotografisanja;
dinami~ka faza fotografisanja;
fotografisanje u procesu demonta`e.

SKICA MEUSOBNOG POLOAJA PRI SUDARU I ZAUSTAVNE POZICIJE VOZILA

SZ

40

"H
O
ND
A"

16
,8

30

113

S SZ "TOYOTA" = 4,8 m

EES KATALOG ZA PUTNIKI AUTOMOBIL HONDA ACCORDEES = 30 5 Km/h

EES KATALOG ZA PUTNIKI AUTOMOBIL HONDA ACCORDEES = 30 5 Km/h

EES KATALOG ZA PUTNIKI AUTOMOBIL TOYOTA AVALON EES = 50 5 Km/h

EES KATALOG ZA PUTNIKI AUTOMOBIL TOYOTA AVALON EES = 50 5 Km/h