1 1.1. DATE DE RECUNOASTERE A INVESTITIE! Denumirea proiectului: DESFIINTARE C1-LOCUINTA, C2-LOCUINTA, C3-MAGAZIE CONSTRUIRE STATIE DISTRIBUTIE CARBURANTI Initiator : S.C, SOCAR PETROLEUM S.A. Elaborator (proiectant): $.C. STAR PROIECT S.R.L. Amplasamentul strada Cronicar Neculce nr.1-3-5 | Bacau judetul Bacau Numar proiect 05/2013 Data elaborarii 05. 2013 1.2.0BIECTUL LUCRARI Prezenta documentatie de urbanism a fost intocmita in baza_comenzii beneficiarului S.C. Socar Petroleum S.A in vederea realizarii unei stati de distributie carburanti . Documentatia are la baza Certificatul de Urbanism nr.113/12.04.2013 emis de Primaria Municipiului Bacau Documentatia_se intocmeste in conformitate cu _prevederile legii 350/2001_privind Amenajarea Teritoriului si Urbanismul ,Legea 50/1991 modificata precum si in conformitate cu H.G. 525/1996 republicata in 2002 privind Regulamentul General de Urbanism. De _asemeni s-a_avut in vedere REGLEMENTAREA TEHNICA - GHID PRIVIND METODOLOGIA DE ELABORARE SI CONTINUTUL -CADRU AL PLANULUI URBANISTIC DE DETALIU-indicativ GM— 009-2000 aprobat cu ‘Ordinul MLPAT nr.37 /N/ 08.06.2000. In organizarea zonei studiate s-au avut in vedere propunerile de urbanism din cadrul PLANULU! URBANISTIC GENERAL -MUNICIPIUL BACAU proiect aprobat prin H.C.L. nr, 84/13.04.2012. In cadrul acestui studiu, pentru zona studiata in cadrul P.U.D-ului propunerile de urbanism au prevazut ca functiunea zonei sa fie una de locuinte cu regim maxim de inaltime P+2 si functiuni complementare prestari servicii, comert si alte activitati nepoluante si servicii compatibile cu functiunea de locuire, Planul Urbanistic de Detaliu stabileste strategia si reglementarile necesare rezolvari problemelor de ordin functional, tehnic si estetic din cadrul zonei studiate. PUD-ul are in vedere urmatoarele categorii de probleme: -Amenajarea urbanistica a teritoriului considerat si refunctionalizarea acestuia. Asigurarea echiparii tehnico -ediitare a zonei; alimentare cu apa, canalizarea, sistemul de incalzire, alimentarea cu energie electrica, telefonizare. Terenul propus in acest scop este situat pe frontul de vest al soselei de centura strada |L.Caragiale la intersectia cu strada Cronicar Neculce, Terenul luat in studiu situat in intravilanul municipiului Bacau este proprietatea beneficiarului S.C. Socar Petroleum S.A. conform Contractelor de Vanzare- Cumparare nr, 131/31.01.2013, 132/31.01.2013 a Actului de Alipire nr. 248/22.02.2013 , C.F. si nr. cadastral 70641 Prin tema de proiectare aprobata de beneficiar pe terenul aflat in proprietate (conform actelor anexate) avand suprafata de 940,00mp situat in intravilanul municipiului Bacau pe strada Cronicar Neculce nr. 1-3-5, se vor executa urmatoarele lucrar Desfiintare 2 constructii_cu functiunea de locuinte C1,C2_si_magazie C3 Construire statie distributie carburanti_care_constau in Sistematizare verticala a terenului .-Constructiile: corp cabina_ magazin patter cu terasa_ cafe, copertine metalice care protejeaza cele 2 grupe de pompe de distributie carburanti, parc rezervoare subterane, separator hidrocarburi, platforma menajera , elemente de _identificare semnalistica Socar, (totem, steaguri, santinela). -platforma carosabila pentru aprovizionare si locuri de parcare. -racorduri rutiere la drumurile publice existente; -racorduri la retele tehnico ediltare si retele de incinta trotuare de incinta; -amenajare spatii_verzi; -lucrari de conformare securitate si siguranta la incendiu 1.3.SURSE DE DOCUMENTARE -P.U.G. -municipiul Bacau si Regulamentul Local de Urbanism aferent Project nr.250/ 2008 aprobat prin H.C.L. nr. 84/13.04.2012 -Tema program stabilita cu initiatorul P.U.D-ului -Legea 350/2001 privind amenajarea teritoriului si urbanismul cu completarile si modificarile ulterioare. -Codul civil; -H.G. 525/1996 pentru aprobarea Regulamentului general de Urbanism cu completarile si modificatile ulterioare (HG. 490/201 1). -H.G. 584/2001 privind amplasarea unor obiecte de mobilier urban -0.G, 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor, republicata cu. modificarile ulterioare. -Legea 137/1995 protectia mediului, republicata, cu modificarile ulterioare. -Legea Apelor 107/1996. -Legea_nr.82 /1998 - pentru aprobarea O G nr. 43/1997 privind regimul juridical drumurilor. -H.G. 101/197 pentru aprobarea normelor speciale privind caracterul si marimea zonelor de protectie sanitara. -Ordinul 536/1997 al Ministerului Sanatatii pentru aprobarea Normelor de igiena si a recomandarilor privind mediul de viata al populatiei. -Legea 210/1998 privind proprietatea publica si regimul juridic al acesteia cu modificarile utterioare. Plan de amenajare al teritoriului administrativ al municipiului Bacau, -Ordinul ministrului Lucrarilor publice si Amenajarii Teritoriului Nr.21/N/10.04.2000 pentru aprobarea Ghidului privind elaborarea si aprobarea Regulamentelor locale de Urbanism: -Ordinul nr. 13/N/ 1999 Ministerul_Lucrarilor Publice si Amenajarii Teritoriului pentru aprobarea_reglementarii tehnice .Ghid privind metodologia de elaborare si continutul eadru al PUD", indicativ GM-010 - 2000 . “Studiu geotehnic intocmit de S.C. Geoforaj S.R.L. Botosani ; -Suportul topografic pentru intocmirea studiului este ridicarea topografica realizata in sistem STEREO 70. ="Norme generale de securitatea muncii editia 1996, precum si norme specifice de securitate a_muneii pentru diferite categorii de lucrari’ -Legea 319/2006 — privind securitatea si sénatatea in munca. -HGR 1425/11.10,2006, Norme Metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006; -H.G 300/206 privind Cerinfele minime de securitate si sanatate pentru santierele temporare sau mobile2. INCADRAREA IN ZONA 2.1.CONCLUZII DIN DOCUMENTATI DEJA ELABORATE 2.1.1,SITUAREA_OBIECTULUI_IN_CADRUL LOCALITATILCU_PREZENTAREA CARACTERISTICILOR ZONEV/SUBZONEI IN CARE ACESTA ESTE INCLUS Investitia, se va realiza pe terenul intravilan proprietatea beneficiarului, situat in intravilanul municipiului Bacau pe strada Cronicar Neculce nr.1-3-5. Amplasamentul este situat la intersectia strazii Cronicar Neculce cu strada ocolitoare IL. Caragiale. Terenul ocupa o suprafata de 940mp de forma aproximativ dreptunghiulara , cu fronturi__stradale * Est: strada |.L.Caragiale - 26,40m, * Sud: strada Cronicar Neculce -38,56m * Vest: strada Cezar Boliac —~25,98 m. * Nord: proprietate privata S.C. Furgon Serv S.R.L. (prestari servicii_si comert)- 30,87m Din punct de vedere urbanistic, amplasamentul se integreaza int-o zona cu disponibilitati pentru dezvoltari functionale din gama dotarilor complementare zonei de locuit, respectiv prestari servicii pentru populatie. In zona de acces in municipiul Bacau pe traseul ocolitoarei str. |.L.Caragiale nu exista o statie de distribu carburanti. Amplasamentul beneficiaza de accesul facil la una din caile de circulatie majora ale municipiului strada LL. Caragiale. Amplasamentul studiat se impune prin urmatoarele facilitat: * Are accesul asigurat din strazile IL, Caragiale, intersectie cu strada Cronicar Neculce care se continua cu strada Nicolae Ene care face legatura cu b-dul Unirii si strada Stefan cel Mare Terenul este plat bun de construire. Zona dispune de retele tehnico — edilitare la care se pot racorda constructile propuse. 2.1.2. CONCLUZIILE STUDIILOR DE FUNDAMENTARE CARE AU AVUT CA ZONA/SUBZONA/ANSAMBLU CARE INCLUDE OBIECTUL STUDIAT. Investitia nu a necesitat intocmirea de studii de fundamentare in afara studiului geotehnic si a idicarii topografice. Concluzille studiului geotehnic sunt tratate la pot.3.6. 2.1.3.PRESCRIPTIILE SI_REGLEMENTARILE DIN DOCUMENTATIILE DE URBANISM ELABORATE / APROBATE ANTERIOR. Conform P.U.G. Municipiul Bacau amplasamentul studiat este situat in intravilanul municipiului in U.T.R 7 Functiunea dominanta a zonei este locuirea, compusa din locuinte individuale existente / propuse cu un regim mic de inaltime (P,P+1,+2niveluri) cu caracter urban. Functiuni complementare admise: -instituti' publice si servicii si alte activitati nepoluante si servicii compatibile cu functia de locuire. -odihna si agrement, (spatii verzi amenajate); -circulatie pietonala si carosabila: -stationare autovehicule (parcaje, garaje); -echipare tehnico edilitara si constructii aferente; Utilizari_ permise: -locuinte individuale (unifamiliare) cu caracter urban obligatoriu maximum .P+2 niveluri, (10,00m la comnisa);-investitii necesare imbunatatiri calitatii locuiri si a confortului urban; -constructii aferente echiparii tehnico edilitare; -amenajari aferente locuintelor: cai acces carosabile si alei pietonale private, parcaje, garaje, spat plantate locuri de joaca pentru copii amenajari de sport pentru tineret. Conform P.U.G. municipiul Bacau amplasarea statiei de carburanti se va face la minim 4,00m fata de aliniament Inaltimea maxima admisa a statiei distributie carburanti_ masurata la coama acoperisului sau la aticul ultimului nivel _neretras, in punctul cel mai inalt, nu va depasi 12,00m. Inaltimea maxima admisa a statiei cistributie carburanti masurata la coama acoperisului sau la aticul nivelului retras, in punctul cel mai inalt, nu va depasi 16,00m. 22. CONCLUZII DIN DOCUMENTATII_ELABORATE CONCOMITENT CU_P.U.D. Propunerile din documentatia prezentata (pe care le inainteaza S.C. Star Proiect S.RLL. ) completeaza si intregesc functiunile existente in zona cu spatii prestari servicii si ‘comer. Paralel cu intocmirea acestei documentatii s-au solicitat avize de la toti detinatorii de gospodarii subterane si supraterane din zona. De asemenea s-a solicitat avize de la autoritatea competenta pentru Protectia Mediului, Comisia de circulatie etc. ‘3. SITUATIA EXISTENTA Terenul si constructile existente pe teren sunt situate in intravilanul municipiului Bacau si sunt proprietate particulara a beneficiarului S.C. Socar Petroleum S.A. conform Contractelor de Vanzare- Cumparare nr. 131/31.01.2013, 132/31.01.2013 a Actului de Alipire nr. 248/22,02.2013 , C.F.si nr, cadastral 70641 ACCESIBILITATEA LA CAILE DE COMUNICATI Terenul este situat pe frontul de vest al strazii ocolitoare IL. Caragiale la intersectia acesteia cu strada Cronicar Neculce. Parcela este delimitata pe 3 laturi de strazi: strada ocolitoare ILL. Caragiale, strazile Cronicar Neculce care se continua cu strada Nicu Enea si strada Cezar Boliac. SUPRAFATA OCUPATA, LIMITE SI VECINATATI. Proprietatea beneficiarului este alcatuita din teren, 2 constructii de locuinte ct, c2 si magazie c3. Accesul in incinta se realizeaza din strada Cronicar Neculce. Parcela studiata este delimitata la: © Est : strada ILL Caragiale—tront stradal 26,40m. * Sud: strada Cronicar Neculce front stradal 38,56m. * Vest: strada Cezar Boliac—front stradal 25,98 m. * Nord: — proprietate privata S.C. Furgon Serv S.R.L. (prestari servicii_ si comert)- 30,87m. SUPRAFETE DE TEREN CONSTRUITE SI SUPRAFETE DE TEREN LIBERE; in prezent pe teren se gasesc 2 construct avand functiunea de locuinte cu regim de inaltime parter si o magazie 3 situata in continuarea locuintei c2. Structura_ cladirlor : Constructia C1 -semidurabila, este realizata din caramida cu planseu din lemn Constructia C2—nedurabila, este realizata din paianta si acoperita cu tabla. Magazia C3- semidurabila este realizata din caramida cu planseu din lemn. Starea_cladirilor: Claditile existente pe amplasament sunt in stare mediocra (constructille C1 si C3) si in stare rea constructia C2.Constructile existente pe amplasament vor fi desfiintate. In prezent din totalul de 940mp teren proprietate particulara 307,00 mp reprezinta suprafata construita (in procent de 32%) restul de 633,00 mp fiind teren liber de ‘construct Conform zoniticarii functionale din P.U.G. este zona de locuinte individuale existente/ propuse cu un regim mic de inaltime. Functiunea complementara admisa pe lot va deveni zona prestari servicii si comert CARACTERUL ZONEI, ASPECTUL ARHITECTURAL URBANISTIC, DESTINATIA CLADIRILOR Functia dominanta a zonei este locuirea _compusa din case P sau P+1, P+2, locuinte individuale existente cu regim de inaltime P,P+1, pe loturi cu caracter urban. Strada LL. Caragiale cu un prospect de 8,00m (2 fire circulatie) de la intersectia cu b-bul Uniri (Podul Bistrita) pana la intersectia cu strada Ana Ipatescu se largeste la 4 fire de circulatie pana la intersectia cu B-dul Alexandru cel Bun si apoi prin strada Milcov devine ocolitoarea Bacaului pe directia nord - sud. Pe traseul strazii IL. Caragiale, s-a produs o mixare de functiuni publice prestari servicii cu cele rezidentialeAstfel exista in zona studiata constructii pentru prestari servicii_si comert si alte activitati_nepoluante si servicii compatibile cu zona de locuire:S.C. Furgon Serv S.R.L (hala parter inalt), vulcanizare si spalatorie auto, post transformare (parte) , sediu firma (P+2). Fondul construit este nou si mediocru iar cladirile sunt in stare buna, majoritatea fiind renovate si refacute TIPUL_DE PROPRIETATE ASUPRA TERENURILOR, CU PRECIZAREA SUPRAFETELOR ‘COCUPATE: Tipul de proprietate al terenului este privat al S.C. SOCAR PETROLEUM S.A. .In prezent din totalul de 940mp teren proprietate 307mp adica 32% este ocupat de constructii care se vor desfiinta iar 633mp este teren liber de constructii. Terenul pe care se afla strazile adiacente amplasamentului, este proprietatea publica a primariei municipiului Bacau. CONCLUZIILE STUDIULUI GEOTEHNIC PRIVIND CONDITIILE DE FUNDARE, Categoria aeotehnica ‘Avand in vedere caracteristicile investitiei precum si conditile de teren, se estimeaza, categoria geotehnica 2, iar riscul geotehnic moderat. in conformitate cu prevederile normativului P 100 — 2006, judetul Bacau se incadreaza in urmatorii parametri seismici : ag = 0,24g ; perioad de colt Te = 0,7 sec. Regimul climato-meteorologic specific arealului geografic, céruia fi apartine judetul Bacau, impune incadrarea in zona C - dupa STAS 10101/21-92 si zona B -dupa STAS 10101/20-92 Adancimea maxima de inghet, conform STAS 6054-77 este considerata 100- 110 cm. Conditii geotehnice intiite in lucratile de prospectiuni geotehnice Pentru cunoasterea si precizarea caracteristiclor geotehnice ale _pamanturilor din amplasamentul studiat, s-au efectuat lucrari de cercetare geotehnica constand din executarea tunor foraje geotehnice, cu foreza geotehnica Din lucrarile de prospectare s-a evidentiat urmatoarea stratificafie umplutura de pamant purtat ‘cu caramizi si piatra ; nisip galben indesat in strat; pietrig in masa de nisip. Conditii de fundare ‘Amplasamentul propus pentru realizarea investitiei are stabilitatea generala si locala asigurata Zona studiata pentru amplasarea investitiei nu este supusa pericolului inundatilor.Stratul de fundare este format dintr-un pachet de piettis in masa de nisip Fundarea se va realiza prin depasirea obligatorie a stratului de umpluturi si nisip indesat in strat respectandu-se conditile de incastrare in stratul viu si adancimea de fundare conform normativelor in vigoare, functie de terenul de fundare gi caracteristicile obiectului proiectat. Ca solutie de fundare se recomanda fundarea directa in pachet de pietrig in masa de nisip. Presiunea conventionala de baza pentru fundarea in stratul de pietris, se va considera dupa cum urmeaza :Pconv baza =350 Kpa. In forajele executate apa subterand nu a fost interceptata fiind cantonata la adancimi mai mari decat adancimea forajelor executate. Se va tine seama de posibilitatea infitrarii apelor de suprafata in umpluturile din jurul fundatiilor si se vor lua masuri in consecinta, La realizarea umpluturilor, indiferent de destinatia lor si natura materialului utilizat, se va asigura, la punerea in opera, un grad minim de compactare .In acest sens se vor respecta prevederile din normativele aflate in vigoare La proiectare se vor avea in vedere precizarile Normativelor actuale privind incadrarea amplasamentului referitor la adancimea maxima de inghet, seismicitatea si evaluarea actiunilor din vant si zpada.in conformitate cu Normativul P100-1/2006. Zona seismica in care se incadreaza amplasamentul este caracterizata de: acceleratia activitali terenului pentru proiectare ag = 0,24g:perioada de colt Tc = 0,7sec. In conformitate cu prevederile indicatorului Ts , paménturile in care se vor executa sépaturi se incadreaza in urmatoarele categorii de teren: © umpluturi de pamant — - teren mijlociu - teren categoria Il; + nisip indesat in strat - teren millociu - teren categoria |; + pietrig in masa de nisip - teren tare - teren categoria III La intocmirea studiului s-au avut in vedere : - "Normativ privind principille, exigentele si metodele cercetéirii geotehnice a terenului de fundare", indicative NP 074/2007 ; ACCIDENTE DE TEREN (BECIURI, HRUBE, UMPLUTURI) CU PRECIZAREA POZITIEI ACESTORA; Se va solicita prezenta pe teren a executantului studiului geotehnic pentru obligatoriu pentru verificarea si atestarea calitati stratului de fundare {in cazul aparitiei unor neconcordante intre situatia din teren si cea descrisa in studiu geotehnic. {in cazul depistarii unor accidente subterane pentru avizarea solutillor ce se_impun. ADINCIMEA _APE|_SUBTERANE; In forajele executate apa sublerana nu a fost interceptaté find cantonata la adancimi mai mari decat adancimea forajelor executate. PARAMETRI_SEISMICI_CARACTERISTICI ZONEl (zona, grad,_, Tc) La proiectare se vor avea in vedere precizarile Normativelor actuale privind incadrarea amplasamentului referitor la adancimea maxima de inghet, seismicitatea si evaluarea actiunilor din vant si zpada,in conformitate cu Normativul P100-1/2006 zona seismica in care se incadreaza amplasamentul este caracterizata de: acceleratia activitali terenului pentru proiectare ag = 0,24; perioada de colt Tc = 0,7 sec. ANALIZA FONDULUI CONSTRUIT EXISTENT In vecinatatea amplasamentului (str. Cronica Neoulce si_ str. Cezar Boliac) exista ‘constructii cu functiunea de locuinta cu regim de inaltime P+1+M aflate in stare buna. Pe traseul strazii ocolitoare |. L. Caragiale amplasamentul se invecineaza cu constructi noi cu functiunea prestari servicii si comert :S.C. Furgon Serv S.RLL. (hala parter inalt),vulcanizare si spalatorie auto, (parter inalt) sediu firma ( P+2), post. transformare (parter). _Fondul construit existent este nou si mediocru iar cladirile invecinate amplasamentului sunt in stare buna, majoritatea find renovate si refacute In prezent pe teren se gasesc 2 constructii avand functiunea de locuinte cu regim de inakime parter si 0 magazie C3 situata in continuarea locuintei C2. Constructiile au structura semidurabila si nedurabila aflate in stare mediocra si rea. Prin Certiicatul de Urbanism se propune desfiintarea acestora. ECHIPARE EXISTENTA In prezent constructille din zona studiata beneficiaza de racorduri la retelele existente apa si canalizare, electricitate, gaz, telefonie, tv, si allele. Aceste retele nu afecteaza amplasamentul studiat. OBIECTIVE NO! SOLICITATE PRIN TEMA PROGRAI Tema program propusa de beneficiar, este realizarea unei st avand urmatoarele capacitati functionale: Proiectul prevede realizarea urmatoarelor obiecte cladiri si unitati : -Demolarea cladirilor existente -parter- locuinta C1:Se=145,00mp; locuintac2: Magazie C3: So= 61,00mp; ~ Corp cabina magazin parter cu suprafata construita de 102,90 mp. - Terasa café - Copertina metalica pentru protectia frontului cu pompele pentru distributie carburanti de 142 mp. - Parc rezervoare subterane cu capacitate de stocare 120 me - Gura de descarcare carburanti ~ Bloc de aerisire vapori = Pompe distribuite carburanti: 2 pompe MPD - Put observatie infestare sol - Separator hidrocarburi - Platforma menajera - Camin apometru - Catmin racordare retea canalizare menajera de distributie carburanti ~ Elemente de identiticare - Platforma carosabila, accese parcari, incinta - Trotuare, Racorduri edilitare , retele de incinta: alimentare cu apa si energie electrica, canalizare pluviala si canalizare menajera - Spatii verzi, plantatii de aliniament pe frontul strazilor 1. L. Caragiale, Cronicar Neculee, si str. Cezar Boliac. = Imprejmuire FUNCTIONALITATEA, AMPLASAREA_SI_CONFORMAREA CONSTRUCTIILOR CAPACITATEA, SUPRAFATA_DESFASURATA: Amplasarea_ si functionalitatea constructilor propuse sunt in concordanta cu tema de proiectare si nevoile locale de derulare a_investitiei. Solutia de organizare functionala a terenului este conditionata de forma terenului disponibil - trapez cu laturile : la frontul strazii ocolitoare |.L. Caragiale 26,40m ,la frontulstrazii Cronicar Neculce 37,23m, la frontul strazii Cezar Boliac 25,97 Suprafata de teren pe care se va amenaja statia de distributie carburanti este de 940mp. Pe teren exista retrageri obligatorii ale constructillor si anume -Statia de carburanti se va amplasa la minim 4,00m fata de aliniamentul spre strada LL. Caragiale si strada Cronica Neculce. -Regimul de inaltime maxim admis P+2 -Inaltimea maxima admisa a statiei de distributie carburanti masurata la coama acoperisului sau la aticului ultimului nivel neretras in punctul cel mai inalt nu va depasi 12,00m. Prin prezenta documentatie de urbanism se propun urmatoarele masuri de organizare a terenului * Se realizeaza sistematizarea verticala a terenului natural de pe amplasament. Nivelul de amplasament se destasoara intre cotele de nivel 157,55 si 157,90 iar cota +000 a fost preconizata la 157,85 cu stabilirea precisa la urmatoarele faze de priectare. * Se realizeaza lucrarile subterane pentru montarea _rezervoarelor__metalice orizontale bicompartimentate, cu manta dubla, de 60 mc fiecare, a separatorului de hidrocarburi, a caminelor pentru apometru si pt. canalizare. * Se realizeaza platforma carosabila de acces care se racordeaza la drumurile publice existente ; * Se realizeaza cladirea propusa, (magazinul ) copertina si peroanele de alimentare precum si amenajarile exterioare la nivelul terenului sistematizat * Se realizeaza, retelele de incinta, racordurile si bransamentele necesare ; * Se amplaseaza obiectele de semnalizare si reclama in zonele acceselor in platforma carosabila. Activitatile principale destasurate in vitoarea statie de distributie carburanti vor fi © Alimentare cu carburanti la pompele amenjate sub copertina ; * Comercializarea de produse specifice auto , comercializarea de produse alimentare preambalate, cosmetice auto, presa, produse de mediatizare, alimentatie publica de tip snac bar, cafenea, produse de patiserie, informare, acces net work Se va amenaja un ‘grup sanitar pentru barbati si femei.Spatiile tehnice se refera la o camera tehnica pentru centrala termica, hidrofor, boiler electric si apometre Unitatea functioneaza in sistem de autoservire permanent 24 h; Statia de distributie carburanti cuprinde obiecte supraterane Hmax = 7,30m (magazin, Peron, pompe protejate cu copertina, semnale platforme etc) si subterane ( rezervoare de depozitare carburanti, separator hidrocarburi Amplasarea obiectelor in incinta va respecta normele de siguranta prevazute in Normativul NPOO4 - 2005 HGR 805/30 privind clasificarea, normele de PSI, 19, P118/99 PRINCIPI DE COMPOZITIE PENTRU _REALIZAREA OBIECTIVELOR NOI (DISTANTE FATA_DE CONSTRUCTIILE EXISTENTE, ACCESE PIETONALE Si AUTO, ACCESE PENTRU _UTILAJE DE STINGERE A_INCENDIILOR; Unitatea functioneaza in sistem de autoservire 24h Servicille principale ale obiectivului sunt comercializarea produselor petroliere Ia statia dedistributie carburanti de la pompele amenajate sub copertina, aprovizionarea depozitelor de carburanti montate subteran cu carburanti. Servicii_complementare ‘se desfasoara in cabina statiei de distributie carburanti.Cabina statiei este 0 constructie metalica prefabricata pe parter compusa din cabina magazin, diverse spatii tehnice aferente instalatilor utiitare cu. care este dotata benzinaria ( birou sef statie, centrala termica, tablou electric general, statie hidrofor, grup social pentru personal si public. Copertina care protejeaza peroanele si pompele pentru distributie carburanti_mobileaza strada IL. CaragialeSpre strada ILL. Caragiale sunt dispuse elementele de identificare, totem de preturi (h=8,00m), santinela, steaguri, etc. Hmax copertina = 7,00m Din strada LL.Caragiale se realizeaza accesele carosabil si pietonal in incinta statiei de distributie carburanti la pompe, la parcare si cabina statie (magazin). Se vor realiza marcaje rutiere si plantarea de indicatoare de circulatie in vederea _semnalizari circulatiei. Sistemul rutier pentru platformele carosabile proiectate solutioneaza urmatoarea struotura: ~ pavele autoblocante 8 cm B300 - platforma beton B400 cuartit aferent suprafetei copertinei; Trotuarele si aleile pietonale se vor executa din: ~ pavele autoblacante 6 cm necarosabile; Partea carosabila se va incadra cu borduri prefabricate cu muchie tesita de 20x25 cm asezate aparent la 15cm., pe fundatie din beton de ciment de 15x30 om. ‘Apele meteorice vor fi colectate prin rigole acoperite ou gratar metalic racordate la reteaua interna de canalizare, respectiv prin guri de scurgere racordate la canalizare. Servicille complementare ale statiei distributie carburanti care stabilesc _performanta comerciala a Operatorului se vor amenaja intr-o constructie «cabina magazin» ce se dezvolta pe parter cu laturile 660m x 15,60m .Constructia va mobila str. Cezar Boliac, si va fi realizata din panouri usoare tip sandwich vopsite ( culoare alba) Hmax. = 4,40m Accesul la corpul magazin se va realiza din zona pompelor de distributie carburanti. Constructia va cuprinde spatiul de vanzare ( alveola pl. produse complementare auto, alveola de bar cafea ceaiuri) si anexe alimentatie publica (birou, camara rece, oficiu preparare) Intre cabina si copertina este prevazut un skylight de legatura, Invelitoarea copertinei este din tabla cutata -0,75 mm cuta 45mm. Scurgerea apelor pluviale se realizeaza prin burlane de diametru 15mm pozitionate in mansonul de aluminiu al stalpilor copertinei. Stalpii copertinei vor fi placati in profile de aluminiu tip Hunter Douglas vopsite electrostatic gris alb.in structura tavanului se vor ingloba corpurile de iluminat lampi cu leduri pt. a realiza luminozitate de 600 luxi.Conturul copertinei va fi asigurat de o pazie luminoasa dispusa perimetral, luminata continu nocturn. Pentru accesul utilajelor de stingere a posibilelor incendii se utiizeaza accesele carosabile propuse in incinta din strada |.L.Caragiale si strada Cronica Neculce. INTEGRAREA SI AMENAJAREA NOILOR CONSTRUCTI S|_ARMONIZAREA CU CELE EXISTENTE MENTINUTE, Integrarea si amenajarea noilor constructii si armonizarea cu cele existente in zona, se va tealiza prin materialele utilizate si prin regimul de inaltime propus.—Parter ; max P42 PRINCIPI| DE_INTERVENTIE ASUPRA CONSTRUCTIILOR EXISTENTE; In vederea realizar investitiel este necesar desfiintarea constructillor existente pe10 amplasament MODALITATI DE_ORGANIZARE SI_REZOLVARE A CIRCULATIE] CAROSABILE Si PIETONALE: PREZENTAREA AMPLASAMENTULUI (situatia existenta ) Strazile care delimiteaza amplasamentul pe cele 3 laturi au urmatoarele caracteristici prospecte: + strada LL. Caragiale: prospectului_stradal de 11,00 m din care; -parte_carosabila 8,00m -asfaltata (2 fire circulatie) de la_intersectia cu d-bul Unirii (Podul Bistrita) pana la intersectia cu strada Ana Ipatescu.De la intersectia cu strada Ana Ipatescu, strada LL. Caragiale se largeste la 4 fire de circulatie pana la intersectia cu B-dul Alexandru cel Bun si apoi prin strada Milcov devine ocolitoarea Bacaului pe directia_ nord — sud -trotuare cu latimea 1,50m asfaltate de-o parte si de alta la limita de proprietate. + strada Cronicar Neculce : prospectuluistradal de 11,00 m din care -parte_carosabila 7,00m -asfaltata -trotuare cu latimea variabila 1,50m -2,00m asfaltate de-o parte si de alta la limita de proprietate * strada Cezar Boliac(fundatura): prospectului stradal de 6,50 m din care: -parte_carosabila 4,50m -asfaltata -trotuare cu latimea de 1,00mde-o parte si de alta la limita de proprietate, MODUL DE AMENAJARE A SUPRAFETELOR CAROSABILE Accesul in incinta statiei de distributie carburanti si parasirea statiei se va face prin intermediul a doua din cole trei strazi Acesul se va realiza din strada ||. Caragiale numai prin viraj la dreapta. lesirea din statie se va realiza din strada Cronicar Neculce cu viraj la dreapta, Aceasta relatie rutiera a drumurilor publice cu incinta statiei se face prin suprafete carosabile racordate in rostul de contact la structura rutiera existenta pe cele doua strazi adiacente. Intrarea in statie, din strada ILL. Caragiale se face printr-o alee carosabila de acces cu latimea de 5,50m care leaga structura rutiera a strazii cu structura rutiera a incintel statieiSuprafata carosabila a aleii_de acces in statie este de 31,30mp si are un rost de contact cu structura strazii de 10,75m lungime. ‘Axa strazii LLCaragiale cu axa aleli de acces in statie fac un unghi de 121° iar racordarea limite! carosabilului se face in arc de cere avand raza de 8,0m. Incidenta axelor si raza de racordare au fost adoptate in scopul accesarii usoare a incintei statiei din strada |.L.Caragiale prin viraj la dreapta. lesirea din statie se face printr-o alee de racordare in strada Cronicar Neculce.Aceasta alee are 0 deschidere de 13,0m si va permie iesirea autovehiculelor de la cele 4 standuri de alimentare si executarea usoara a virajului la dreapta Suprafata carosabila a aleii de racordare este de 32,3mp, iar axul aceseia este orientat la 90° pe axul strazii Cronicar Neculce. Latimea’ mare a aleii de iesire si unghiul normal pe axul strazii permit orientarea autovehiculului la iesirea din statie intr-o pozitie care sa asigure o vizibiltate maxima a conducatorului auto, pe strada Cronicar Neculce Atat aleea de acces cat si aleca de iesire din statie au fost concepute in idea asigurarii_unor conditii normale pentru miscarea autovehiculelor numai prin viraj la dreapta si asigurarea securitatii desfasurarii traficului rutier in zona amplasamentului . Pentru o buna comportare a zonei de contact dintre structura carosabila noua si structura existenta pe strazile publice, pe aleile proiectate se va executa o structurai rutiera cu imbracaminte bituminoasa. Aceasta structura rutiera va avea urmatoarea stratificatie: © 4om beton asfaltic B.A.16, 6cm binder de criblura BAD 25 20cm piatra sparta 35cm fundatie din balast 10 om strat de nisip. Structura rutiera se executa pe lungimea rosturilor de contact, fara a afecta structura existenta pe drumul public. PARTICULARITATI Dimensiunile carosabilului construit la care se adauga semnalizarea rutiera, impun desfasurarea circulatiei auto, numai in sens unic minim de coliziune in interiorul state Dimensiunea si organizarea interna a suprafetei carosabile (suprafete destinate circulatie si suprafete destinate parcarii) permite retragerea rapida a autovehiculelor din zona de alimentare cu defluirea in strazile adiacente in cazul producerii unui incendiu sau al unui accident major in incinta statiei. Utilajele de transport tip cisterna pentru aprovizionarea statiei de carburanti vor fi obligatoriu autorizate pentru executarea acestui tip de transportur. Stationarea operationala a cistemelor va fi semnalizata corespunzator. Amplasarea_obiectivelor_tehnologice_ale_statiei_respecta __Indicativul _NP_004 — 2003 Normativ_pentru_proiectarea_executarea_exploatarea_dezafectarea_si_postutilizarea_statiilor de_distributie_a carburantilor la_autovehicole. Cheltuiala generata de construirea suprafetelor structurilor carosabile de racordare a statiei la strazile existente vor fi suportate de beneficiar iar din punct de vedere tehnic vor corespunde autorizatiel de construire. PREZENTAREA TRAFICULUI ATRAS Beneficiarii care beneficiaza de servicille statiei de distributie carburanti sunt participanti la trafic care utiizeaza strada ILL. Caragiale in sensul de deplasare care permit accesarea statiei prin viraj la dreapta. Statia de distributie carburanti studiata nu va atrage un trafic suplimentar pe strazile implicate. AMENAJAREA SPATIILOR DE PARCARE ‘Avand in vedere ca statia de alimentare cu carburanti este dotata cu un magazin care va comercializa piese si accesorii auto, bauturi nealcolice si alimente preambalate se impune amenajarea unui numar de 7 parcaje auto care sa permita stationarea in curtea statiei a acestor clinti, Pentru stabilirea numarului de parcaje s-a utilizat Normativul P132 -93" ,Normativ pentru. proiectarea parcajelor de autoturisme in localitati urbane. Asezarea autoturismelor in spatiul de parcare este perpendiculara fata de directia de mers iar dimensiunile sunt conform Normativului P132-92 (L=4,5m; = 2,3m) CONSTRUCTIL_ PENTRU SCURGEREA APELOR ‘Apele coleciate pe carosabilul din incinta. statiei este colectat in concordanta cu normele de protectie a mediului, respectiv prin intermedierea in transportul acestora a unui separator pentru hidrocarburi. Colectarea apei de pe strazile adiacente statiei se face prin rigole de scurgere dimensionate in mod corespunzator. SEMNALIZAREA RUTIERA EXISTENTA IN ZONA AMPLASAMENTULU! in zona de amplasare a vitoarei stali pentru alimentare cu carburanti, respectiv pe strazile adiacente amplaamentului sunt montate, in prezent urmatoarele indicatoare de circulatie impuse de regimul de prioritate al strazilor.Pe strada Cronicar Neculce, la intersectia cu strada I.L.Caragiale este montat indicatorul B2.12 REGLEMENTAREA CIRCULATIE| RUTIERE IN_ZONA STATIE! Miscarea autovehicolelor este regiementata si prin semnalizarea rutiera prezentata in continuare si in piesele desenate. Siguranta circulatiei va fi reglementata prin montarea de indicatoare rutiere dupa cum urmeaza: * pe strada_LLCaragiale: -pe latura opusa statiei se amplaseaza indicatorul fig.C24 in scopul interzicerii accesulul rutier in statie din strada |.L.Caragiale prin viraj la stanga -amplasarea in latura stanga a accesului in statie a semnalizarii ocolire(fig.D6+V6) -amplasarea indicatorului C39 pe banda din care se face accesul in statie, inaintea racordului de acces. © pe strada Cronicar_Neculce: -amplasarea semnalizarii fig.C1 pentru interzicerea accesului autovehicolelor care ar dori sa intre in statia din strada Cronicar Neculce. -pe latura opusa statiei se amplaseaza indicatorul , interzis a vira la stanga’ (fig.024) in acelasi_scop ca mai sus, respectiv pentru zadarnicirea accesului rutier in statie din strada Cronicar Neculce. + la interiorul_statiei, pe racordul rutier cu strada |.L.Caragiale -se amplaseaza indicatorul fig.C1 in scopul interzicerii accesului rutier din statie in strada ILL.Caragiale. + [a_interiorul_statiei, pe racordul rutier cu stada Cronicar Neoulce. -avand in vedere latimea mare a racordului de iesire in strada, se amplaseaza in ambele laturi indicatoarele fig.B2 fig. D3 * [a interiorul statiei pentru zona de parcare auto, pentru. semnalizarea locurilor de parcare se monteaza indicatorul G34. Indicatoarele de circulatie mentionate mai sus, se vor monta in pozitii cu o buna Vizibilitate pentru participantii ta trafic. Circulatia autovehiculelor in statia de distributie carburanti se organizeaza prin amenajari constructive si marcaje speciale astfel incat sa se asigure: -accesul direct din strada LL. Caragiale spre pompele de distributie carburanti . -circulatia in incinta stationarea pe timpul alimentarii cu carburanti si iesirea in conditi de siguranta a autovehiculelor. -separarea fluxurilor autovehiculelor intrate la alimentare fata de fluxul pentru alte functiuni auxiliare din incinta -reducerea la minim a riscului de coliziune intre autovehicule si cu obiecte din incinta -buna supraveghere a operatiunilor de livare a carburantilor la autovehicule (direct de catre gestionar sau prin mijloace video). stetragerea rapida a autovehiculelor din zona pompelor, catre strazile adiacente in caz de incendiu sau accidente. -accesul facil al autospecialelor de interventie in caz de incendiu, la oricare din obiectele din incinta precum si la sursele de alimentare cu apa; -accesul usor al autocistemelor cu carburanti la locul de descarcare. Accesul si fluxurile de circulatie interioare se marcheaza pe carosabil sau se delimiteaza prin borduri sau spatii verzi La intrarea in incinta statiei se va amplasa un indicator ou limitarea vitezei la 10 Km. La_ accesul in incinta se va amplasa un indicator orientat spre incinta (interior) - ACCES INTERZIS” La iesirea din incinta spre strada Cronicar Neculce se va amplasa un indicator: , CEDEAZA TRECEREA’.13 PRINCIPI| SI MODALITATI DE_INTEGRARE SI_VALORIFICARE A CADRULUI NATURAL SI DE ADAPTARE A_SOLUTIILOR DE ORGANIZARE LA RELIEFUL ZONE! Amplasarea obiectivelor in cadrul terenului ,s-a realizat luind in calcul, forma terenului, amplasarea terenului in raport cu cladirile existente, pozitia acestuia fata de principalele strazi ale zonei CONDITI_DE INSTITUIRE A REGIMULUI DE ZONA PROTEJATA SI_CONDITIONARI IMPUSE DE ACEASTA, Zona studiata nu prezinta un caracter special din punct de vedere al faunei, vegetatiei, sau a constructilor existente pentru a fi impuse conditii speciale de protectie. SOLUTI_PENTRU REABILITAREA ECOLOGICA SI_DIMINUAREA POLUARII (dupa_caz) Constructia statiel de distributie carburanti va avea impact asupra mediului inconjurator, dar prin proiectare si executie se prevad masuri de combatere a acestora proiectandu-se © statie .ecologica’. Principalii factori de impact asupra mediului si masurile propuse sunt cAsupra_aerulul: In urma depozitarii si manipularii carburantilor se degaja in atmosfera Vapori de benzina si motorina, Pentru reducerea emisillor se vor prevedea instalatii cu recuperarea vaporilor de carburanti tat la descarcare cat si la pompele de distributie -Asupra_solului: Principala posibilitate de impact apare prin infitratile de carburanti in sol infiltrati’ provenite de la o eventuala spargere a rezervoarelor sau conductelor. Pentru eliminarea pericolelor rezervoarele vor fi cu pereti dubli sau se vor monta in cuva de beton etansa iar conductele de transport in tevi de protectie metalice. cAsupra__apel: Pericolul provine din infestarea cu produse petroliere sau _uleiuri eversate accidental pe platforma. In scopul prevenirii acestei infestari se prevede un separator de produse petroliere prin care trec toate apele colectate de pe platforma, inainte de deversarea in canalizarea pluvialaSe asigura de asemeni racord la canalizarea_menajera MASURI DE PROTECTIE A MEDIULUI CONSTRUIT SI A MEDIULUI NATURAL Salubritate Pentru asigurarea evacuarii deseurilor si curateniei in cadrul incintei se vor instala containere (pubele) pentru colectarea deseurilor menajere si ambalaje, respectiv vegetale din intretinerea spatiilor verzi.Beneficiarul va incheia contract cu servicille speciale de salubritate ale orasului, pentru asigurarea evacuarii acestor deseuri Vor fi respectate Normele de igiena privind mediul de viata al populatiei si Normele de securitate si sanatate a muncii in vigoare. Protectia_mediului_natural Statia de distributie carburanti propusa este de tip ,ecologica” incadrandu-se in prevederile legii nr.137/1995. Prin masurile de protectie a mediului natural se vor realiza lucrari: Protectia dubla a rezervoarelor de combustibil ; ‘Semnalizare avarii Pompe de carburanti cu resorbtia vaporilor; Absorbtia vaporilor la descarcare; Racord canal dotat cu separator de nisip si produse petroliere; Canalizare menajera si pluviala; Zona de plantatie de protect. MASURI PSI Organizarea si desfasurarea activitatii de prevenire si stingere a incendilor se realizeaza14 in concordanta cu cerintele de siguranta la foc prevazute in dispozitile generale DG PSI-001, DG PSI-002 si DG PSI -005 aprobate cu ordinele M.l. nr. 1023, 1080/1999 si 138/201. Perimetrul statiei se delimiteaza de restul zonei prin marcaje si amenajari. Accesul circulatilor interioare, iesile din statie precum si circulatiile de racord din drumurile publice trebuie bine intretinute, curatate si eliberate de orice obstacole care impiedica accesul fortelor de interventie pentru stingerea incendillor. -Viteza maxima admisa in incinta este 10 km/h.Se va interzice fumatul si sursele de foc deschis. -In locul de munca cu pericol de explozie se interzice folosirea sculelor si dispozitivelor care pot produce scantei prin frecare sau lovire. In elaborarea planului de situatie cat si in elaborarea proiectului tehnic s-au respectat Normativul NP- 004 05 .Normativ pentru proiectarea, executarea, exploatarea, dezafectarea si postutiizarea statilor de distributie carburanti la autovehicule. Astfel s-au prevazut + depozite cu 2 rezervoare metalice orizontale bicompartimentate, cu manta dubla de 60m3 fiecare montate subteran prevazute cu toate dispozitivele prevazute in Normativ; * pompele de carburanti sunt pompe multiprodus in constructie ,Ex” cu sisteme de recuperare vapori * statia va fi dotata cu separator de hidrocarburi, guri de aerisire, guri de descarcare carburanti, cabina statie de distributie La realizarea planului de situatie s-au asigurat distante intre obiectele statiei si intre statie si vecinatati mai mari decat cele normate prin tabelele 4.5 si 4.6 din Normativul NP — 004-05, ‘Avand in vedere destinatia cladiri, (statie distributie carburanti + magazin), aria construita, prevederile Normativelor: | 9/94- capitolul 14, art.14.52; NP04/1996, Normele privind protectia si prevenirea incendiilor, stingerea incendillor se va face cu stingatoare portabile si carosabile prevazute cu substante adecvate stingerilor incendillor produse de hidrocarburi, dotari ce vor fi obligatoriu procurate de beneficiarul lucrari Dotarea cu mijloace PS.I. a statiei se prevede a fi realizata conform capitolului 7 din NP — 004-05 si anume: + stingatoare portative cu spuma chimica sau echivalent — -4bue * stingatoare portative cu pulbere -4buc * stingator transportabil cu spuma chimica sau echivalent — -1buc. + stingator transportabil cu. pulbere — tbuc. + hidrant portativ tip A sau B sau C cu doua robinete -1bue + cheie hidrant cu mufe -tbue + cheie racord A,B,C, -2bue * tevi furtun C -2 buc * tevi refulare C -2bue + lada nisip ~tbue * panouri avertizare PSI “1bue + placute pentru inscriptionare conducte, -1Sbuc * rezervoare,guti aerisire, descarcare PREVEDEREA UNOR OBIECTIVE PUBLICE IN VECINATATEA AMPLASAMENTULU! ‘(dupa_caz) In P.UD.-ul prezent ca obiectiv de interes public se propune amenajarea de spatii15 verzi si_refacerea trotuarelor pe traseul strazilor |. Caragiale , Cronicar Neculce si Cezar Boliac in zona amplasamentului SOLUTI_PENTRU_REABILITAREA SI_DEZVOLTAREA SPATIILOR VERZI: ‘Aceste lucrari constau in realizarea unei fasii de spatiu verde paralel cu trotuarul strazii |.LCaragiale. In incinta se vor amenaja spatii verzi gazon, si arbusti decorativi in zona de implantare a elementelor de semnalistica (totem de preturi, santinela, steaguri) PROFILURI TRANSVERSALE CARACTERISTICE: Terenul in cadrul zonei este relativ plan. Diferenta de nivel intre trotuare si carosabilui strazii este de 15 cm.Profilul transversal caracteristic 1-1 este cuprins in plansa U3- Reglementari Urbanistice si U7-Profile transversale caracteristice , desfasurare stradala LUCRARI_NECESARE LA SISTEMATIZAREA VERTICALA ; Prin luorari de sistematizare verticala se va urmari preluarea diferentiala a apelor provenite din precipitati’ si a celor infestate cu produse petroliere, care inainte de deversarea in reteaua de canalizare, vor fi curatite. Aceste lucrari vor fi realizate prin pante ale platformei, rigole racordate la separatorul de hidrocarburi.Totodata se vor realiza umpluturi cu pamant si balast compactate, pentru aducerea terenului la cota de nivel stabilita REGIMUL_DE_CONSTRUIRE ‘ALINIEREA TERENULU! Terenul are lungime de front spre str. .L. Caragiale 26,40m, frontul_spre_strada Cronicar Neculce 37,23m, frontul spre strada Cezar Boliac este 25,97m.Terenul este aliniat la cele 3 strazi ALINIEREA_CONSTRUCTILOR Constructille propuse vor respecta limita minima de implantare fata de aliniament de 4,00m fata de strazile |.L.Caragiale si Cronicar Neculce. Distanta_ minima a constructillor fata de limitele proprietatii din nord (S.C. Furgon S.R.L) este de 4,00m Cladirea cabinei (magazinulul) se va amplasa la -minim 6,00m de axul strazii Cezar Boliac -minim 13,70m de axul strazii Cronicar Neculce. Pompele se vor amplasa la =minim 12,50m de axul strazii |.L.Caragiale. -minim 19,00 de axul strazii Cronicar Neculee Copertina se va amplasa la: -minim 10,00m de axul strazii |.L.Caragiale. -minim 16,00 de axul_strazii Cronicar Neoulee. INALTIMEA CONSTRUCTILOR Cabina (magazin): Regim inaltime :part H max = 4,40m Stalp ancoraje skylight Hmax = 7,30m Copertina Regim inattime: parter inalt: H max atic copertina Element semnaiistica la copertina; Hmax 6,05m 7,00m16 Stalp ancoraje skylight Hmax PROCENTUL DE OCUPARE AL_TERENURILOR: COEFICIENTUL DE UTILIZARE A TERENURILOR: Folosinta principala propusa este distributia (comercializare) de carburanti pentru autovehicule. Suprafata teren 940,00mp. Suprafata construita cabina (magazin) 102,90mp Suprafata desfasurata cabina (magazin) = 102,30mp Existent_in_incinta_[ Propus in incinta P.O.T. 32% 11%, CUT, 0,32 0.17 ASIGURAREA UTILITATILOR (SURSE, RETELE, RACORDUR)) Alimentarea cu apa si canalizare Alimentarea cu apa rece a statici de distributie carburanti se face din reteaua de apa potabila a municipiului. Apa preluata din retea alimenteaza rezervorul tampon din camera tehnica si apoi hidroforul statiei ce deserveste instalatia sanitara interioara. Contorizarea consumului de apa al Statiei de distributie carburanti se va realiza prin intermediul unui contor de apa rece Dn 40 mm montat in caminul apometru. Reteaua exterioara de alimentare cu apa a Statiei de distributie carburanti se va executa cu teava din otel galvanizata sau PVC-PEID de 40 mm, montata ingropat sub adancimea de inghet ( 1.1m) pe un pat de nisip de 10 cm gros. Presiunea si debitul necesare functionarii la parametrii proiectati ai instalatilor interioare de apa rece si calda sunt asigurati de o statie de hidrofor amplasata in camera tehnica. Grupurile sanitare sunt echipate cu obiecte sanitare conform temei de arhitectura, respectiv: lavoare, closete, spalator de vase Prepararea apei calde pentru lavoarele din grupurile sanitare, spalatorul de vase de la barul magazinului si cabina de dus pentru personal va fi asigurata de un boiler electric amplasat in camera tehnica Distributia si legaturile la obiectele sanitare a instalatillor de apa rece si calda se executa ‘cu conducte din polipropilena - Pn 10 at Canalizarea interioara a apelor pluviale si uzate menajer se executa cu tevi din polipropilena pentru canalizare cu mufe, etansarea facandu-se cu garnituri din cauciuc. Conductele colectoare de sub pardoseala se vor monta obligatoriu cu pante care sa asigure scurgerea cu viteza de auto-curatire (0,7 m/s) Statia de hidrofor este amplasata in camera tehnica si cuprinde urmatoarele echipamente: a) un rezervor tampon deschis cu capacitatea de 300 I, din polietilena; Rezervorul tampon va fi prevazut cu urmatoarele racorduri: = racord de alimentare prevazut cu robinet cu tlotor; - racord aspiratie grup pompare; + racord pentru golire; + preaplin, b) recipient hidrofor cu membrana avand capacitatea de 50 litri ©) electropompa de hidrofor avand urmatorii paramettii debit 0.6 mesh ; inaltimea de pompare 25 mCA7 4d) filttu DEPURA CYCLON Conductele din camera tehnica a statiei se vor monta aparent Pentru evacuarea apelor accidentale din camera tehnica s-a prevazut montarea unui sifon de pardoseala © atentie deosebita se va acorda efectuarii probelor de presiune si functionalitate a instalatillor de apa, canalizare si a statiei de hidrofor. ‘Avand in vedere destinatia cladiri, (statie distributie carburanti + magazin), aria ‘construita, prevederile Normativelor: | 9/94- capitolul 14, art.14.52; NP004/1996; Normele privind protectia si prevenirea incendillor, stingerea incendillor se va face cu stingatoare portabile si carosabile prevazute cu substante adecvate stingerilor incendillor produse de hidrocarburi, dotari ce vor fi obligatoriu procurate de beneficiarul lucrari Retelele exterioare de canalizare au fost concepute a functiona in sistem divizor. Retelele exterioare de canalizare sunt compuse din doua tipuri de retele de canalizari retea de canalizare ape uzate menajer dirjate la canalizarea menajera oraseneasca pluviala curate de pe acoperisul copertinei si al magazinului din incinta statiei si apoi la reteaua municipiului de canalizare pluviala * retea de canalizare ape infestate cu produse petroliere trecute prin separatorul de produse petroliere si apoi in reteua canalizare pluviala. Apele pluviale infestate cu produse petroliere de pe platforma pompelor in urma spalari acesteia si cele de la platforma de parcare a cistemei in vederea aprovizionarii cu produse petroliere a statiei sunt trecute prin separatorul de produse petroliere. Colectarea apelor pluviale de pe acoperisul magazinului si al copertinei se va realiza cu tub PVC SN4 110mm. Colectarea apelor uzate menajere de la grupurile sanitare pana la primul ‘camin de canalizare se va realiza cu tuburi din PVC tip SN4 110 mm. Retelele de canalizare se vor realiza cu tuburi din PVC tip SN 4 cu D=160 mm si D=200 mm. Tuburile se imbina intre ele prin intermediul mufelor, etansarea realizandu-se cu garnituri din ccauciu. Tuburile se monteaza ingropat sub cota de inghet, asezandu-se pe un pat de nisip de 10 ‘em — bine compactat Inainte de astuparea santurilor conductele retelelor de apa si canalizare se vor supune probelor de etanseitate si functionare verificandu-se pantele de scurgere. Tuburile din PVC vor fi acoperite cu un strat de nisip de 10 cm grosime dupa care santul se poate astupa cu pamant fara pietre sau corpuri tari La schimbarile de directie pe traseul retelei de canalizare s-au prevazut camine de vizitare, acoperite cu capace carosabile sau necarosabile. Gratarul ce acopera recipientul din zona platformei de descarcare va fi antiex si carosabil De pe platforma pompelor de distributie ale statiei, apele rezultate din spalarea pardoselilor sunt colectate in rigola de scurgere si trecute apoi prin separatorul de hidrocarburi Instalatii de incalzire si climatizare Incalzirea spatilor interioare este electrica * Incalzirea se va realiza cu corpuri statice - convectoare cu rezistenta electrica, avand posibilitatea reglarii automate a caldurii prin termostat. In baza SR 1907/1-2- 1997 si a Normativului 118-2002, si tinand seama de exigenta .0" cu privire la igiena si sanatatea oamenilor stipulata in legea 10/95 pentru incaperile anexe ale statiei respectiv :grupuri sanitare, holuri, spatii tehnice s-a proiectat un sistem de incalzire cu corpuri statice - convectoare cu rezistenta electrica, acestea asigurand in incaperi temperaturile prevazute de STAS 1907/2-90 functie de destinatia diverselor incaperi18 ‘+ Instalatii interioare de incalzire —racire in sistem VRF (Volum refrigerant flow) cu © unitate exterioara si 2 unitati interioare. In baza SR 1907/1-2 -1997 si a Normativului 113-2002 si tinand seama de exigenta .D" Cu privire la igiena si sanatatea oamenilor stipulata in Legea 10/1995 s-au proiectat instalatii de incalzire interioare in sistem VRF (Volume Refrigerent Flow) cu unitati interioare de tubulatura, necarcasate, prevazute cu plenum de racord atat pentru aspiratie aer viciat cat si pentru refularea aerului climatizat ( racit sau incalzit) + Instalatii de climatizare cu monosplit in pompa de caldura pentru Biroul sefului de statie © Ventilare grup sanitar, Instalatia de incalzire a spativlui comercial functioneaza 100% cu aer recirculat aerul proaspat fiind introdus in spatiul de_vanzare prin deschiderea frecventa a usii de acces. Unitatea externa a sistemului VRF functioneaza in sistem ,pompa de caldura” si va asigura o sarcina termica Q=12669 W in conditiile temperaturii exterioare de -21°C si a temperaturii interioare de +18° C. Alimentarea cu energie electrica ‘Alimentarea cu energie electrica se asigura de la reteaua electrica din zona. Solutia alimentarii cu energie electrica a statiei de distributie carburanti va fi stabilita de furnizorul de energie electrica respectiv ELECTRICA. Puterea instalata a consumatoriior este de 86 kW din care, iar puterea maxima simultan absorbita este de 62 KW. Tensiunea de alimentarea a consumatorilor este 380V si 220V. Distributia energiei electrice in incinta statiei de distributie carburanti se va realiza prin intermediul unui tablou general de distributie a energiei electrice TGD comform proiectului tip director al beneficiarulu Tabloul TGD este prevazut cu un contor de energia electrica activa pentru inregistrarea ‘consumulu Instalatiile electrice prevazute in cadrul statici de distributie carburanti sunt: - 1- alimentarea cu energie electrica; - 2- instalatia electrica de iluminat si forta magazin -.3- instalatia electrica de iluminat copertina; - 4- instalatia electrica de iluminat exterior si semnalistica luminoasa; - 5: instalatia electrica de forta si transmisii date pompe; - 6 -instalatia electrica de protectie prin legare la pamant impotriva tensiunilor accidentale, impotriva supratensiunilor atmosferice si a electricitatiistatice, - T-etele electrice exterioare. - 8-alte instalati BILANT TERITORIAL IN LIMITA AMPLASAMENTULUI_STUDIAT/EXISTENT, PROPUS) ZONIFICARE —FUNCTIONALA TEREN AFERENT EXISTENT PROPUS mp % mp % T__| Dotart = 5 102,30 Ti 2_ | Constructi_ce se desfinteaza 307 EA 3. | Spatii_verzi amenajate si = = 168 18 teren liber 633 e = : 4__|Circulatii_din_care: - = 669,10 + trotuare +peroane splatf. 101 10.6‘guna ‘*_carosabil +parcari = - 568,10 60,4 5,_[TOTAL_GENERAL 940 100 940 100 S.CONCLUZII INCADRARI Constructiile prefabricate propuse sunt constructii care se incadreaza in: - categoria de importanta C si modelul de asigurare 3, conform HGR 766197 - clasa de importanta Il, conform P'100-92 - clasa de importanta Il, conform STAS 10100/0-75. GRADUL DE REZISTENTA LA FOC II pentru cabina GRADUL DE REZISTENTA LA FOC V pentru copertina Materialele tehnologice vor avea agrementele de functionare, rezistente, utilizari postmontaj, protectia muncii etc. CONSECINTELE REALIZARII OBIECTIVELOR PROPUSE: Realizarea investitiei propusa in zona, creeaza spatii pentru comert si servicii, respectiv posibilitatea de a distribui carburanti in municipiul Bacau Relizarea investitiei ofera posibilitatea oreerii de noi locuri de munca pentru locuitori municipiului Bacau. MASURI_CE_DECURG_IN_CONTINUAREA _P.U.D.-ului Investitia se va realiza integral de catre beneficiar Categorii de lucrari 1.Eliberare amplasament 2, Echipare edilitara -racorduri: apa, canalizare, energie electrica. 3, Montare parc rezervoare subterane cu capacitate stocare 120 mc cu gura de descarcare carburanti, bloc aerisire vapori. 4, Montare separator hidrocarburi, camin apometru, camin racordare retea canalizare menajera. 5. Constructie cabina (magazin) 6.Copertina 7, Platforme si trotuare in incinta. 8, Realizare accese carosabile, parcari, refacere trotuare stradale. 9 Spatii verzi, semnalistica, amenajari exterioare, imprejmuiri Propunerile din cadrul P.U.D. - ului vor sta la baza fazelor urmatoare, de proiectare (D.T.AC., P.T.-D.E). PUNCTUL DE VEDERE AL ELABORATORULUI_ASUPRA_SOLUTIE!; Dupa obtinerea aprobarii P.UD. Aprin Hotararea Consiliului Local al municipiului Bacau investitorul, pe baza Certificatului de Urbanism emis de Primaria Bacau va putea trece la fazele D.T.AC, P.T,, D.E. de proiectare Intocmit arh. Doina Szabo