reshio sam da postavim slike i objashnjenje montiranja klipa i zamena karika , slichna je stvar sa ugradnjom kita ...

ovde se radi o sf lc
znachi prvo treba otkachiti crevo sa vodene pumpe

[url=http://img404.imageshack.us/my.php?image=1is0.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

zatim treba odviti shraf na cilindru da se ispusti vazduh

[url=http://img80.imageshack.us/my.php?image=2re1.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

onda sachekamo dok izadje sva voda

[url=http://img129.imageshack.us/my.php?image=3uk0.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

skinemo creva za hladjenje sa cilindra

[url=http://img369.imageshack.us/my.php?image=4ly5.jpg:21f6a]
sada odshrafimo glavu

[/url:21f6a]

[url=http://img369.imageshack.us/my.php?image=5ew8.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

zatim skidamo cilindar .... i obavezno postaviti neku krpu ispod klipa da slucajno ne upadne osigurach ili neshto drugo u blok...

[url=http://img144.imageshack.us/my.php?image=6ay8.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

shrafcigerom skinemo osigurach

[url=http://img237.imageshack.us/my.php?image=7jo5.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

kada izvadimo osigurach izvadimo bolcni i ostaje nam iglichasti lezhaj na klipnjachi

[url=http://img152.imageshack.us/my.php?image=8mf0.jpg:21f6a]
onda skinemo karike sa klipa
[url=http://img177.imageshack.us/my.php?image=9ui5.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

[/url:21f6a]

sada zamenimo karike ili klip novim ... i treba obratiti pazhnju na crtice na klipu kojima je oznacheno gde treba da se stave nove karike znachi zarez dolazi
izmedju
[url=http://img177.imageshack.us/my.php?image=11sm6.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

onda sve to dobro nauljimo i postavimo klip na klipnjachu i vratimo osigurach i stegnemo karike da bismo stavili cilindar

[url=http://img153.imageshack.us/my.php?image=12wf2.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

kada sve to napravimo vratimo nazad termostat

[url=http://img100.imageshack.us/my.php?image=13go0.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

onda stavljamo glavu

[url=http://img100.imageshack.us/my.php?image=14yl6.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

onda unakrsno stezhemo shrafove koji drzhe cilindar i glavu

[url=http://img168.imageshack.us/my.php?image=15qd1.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

i ovako izgleda kada sve zavrshimo

[url=http://img142.imageshack.us/my.php?image=16qv5.jpg:21f6a]

[/url:21f6a]

Posted 06 January 2007 - 10:50 AM (#2)

Mr J

Midrace

Group:Validating
Posts:578
Joined:05-January 07
Garaa:Zagreb

Napomenuo bih, kada se stavljaju nove karike ili klip da bi bilo pozenjno promijeniti i iglicasti lezaj koji tu najvise trpi (uz klipnjacu) jer su tu prilicno velike
sile. Naime, klip unutar cilindra ide gore-dolje i pri nekih 8000 o/min on promijeni smjer kretanja 8000*2/60 = 266 puta u sekundi!!! (1 okretaj je puni hod
klipa dolje-gore-dolje - od tud sam br. okretaja mnozio sa 2)...
Trebalo bi malo nauljiti kanale u koje se stavljaju karike i nakon zamjene klipa ili karika treba razraditi motor, postupak razrade za gus i aluminijski cilindar
imate vec opisan.
Vijke koji stezu glavu na cilindar je potrebno kao sto je SALLE napisao unakrsno stegnuti moment kljucem na 1.2 KG!
Kada se skida glava potrebno je promijeniti dihtunge (Pogotovo kod vodeno hladjenih masina) kako nebi pustili i voda udje u cilindar i skuter zariba.
Kada se stavljaju dihtunzi (gumeni dihtunzi na glavi) kanale malo namazati masti kako bi se dihtung "zalijepio".
Sto se tice termostata kod midrace kiteva ga nebih preporucio... (Ja ga nisam stavljao niti na base kitu malossi sport)