Phóc tr×nh tËp sù Ph©n xëng VËn hµnh Bu«n Kuèp

4
HỆ THỐNG THắNG VÀ KÍCH NÂNG MÁY PHÁT

HỆ THỐNG THắNG
Mục đích.
Hệ thống thắng của máy phát được lắp đặt nhằm mục đích dừng nhanh rotor
của tổ máy khi tốc độ đã giảm thấp, nhanh chóng đưa tổ máy về trạng thái sẵn
sàng.
Hệ thống thắng được vận hành bằng khí và có khả năng đưa toàn bộ phần
quay của tuabin – máy phát dừng hoàn toàn từ 20% tốc độ định mức, mà không bị
quá nhiệt trên bề mặt má thắng của rotor.
Cấu tạo và quá trình làm việc

Hệ thống thắng và nâng trục

Hệ thống thắng gồm có 6 con được đặt đều quanh chu vi phía dưới rotor máy
phát, vành thắng được gắn vào mặt dưới của vành rôto máy phát. Các con đội
thắng được sử dụng với hai mục đích đó là dùng để thắng dừng tổ máy và dùng
để kích nâng rotor và tuabin khi sửa chữa, bảo dưỡng ổ đở mặt gương. mỗi con
Thùc hiÖn: Vò §¨ng NghÞ 35
Phóc tr×nh tËp sù Ph©n xëng VËn hµnh Bu«n Kuèp

thắng bao gồm 1 má thắng gắn trên một pittông đặt trong xi lanh.trên má thắng có
2 rãnh trên bề mặt để tăng khả năng chịu nhiệt khi thắng (giãn nở nhiệt) và biến
dạng, các má thắng thay thế không quá một lần trong năm. Ở mỗi xilanh có 2 đầu
vào để gắn ống dẫn khí và dẫn dầu, ngoài ra còn 1 đầu gắn ống dẫn dầu và khí rò
rỉ qua piston ra ngoài. Hai bên xilanh có 2 chốt lock để lock các con đội ở vị trí
kích nâng trong trường hợp sửa chữa và 4 lò xo để kéo con đội về vị trí ban đầu
sau khi kết thúc thắng. Nó còn có 2 chốt dẫn hướng đĩa thắng khi kích nâng hạ,
một bộ kim chỉ thị sự mòn của má thắng, một đĩa thu gom bụi thắng bằng hệ
thống khí. Ngoài ra trên mỗi kích thắng còn bố trí một tiếp điểm giới hạn để kiểm
sát thắng đang thắng, nhả.
vành thắng bao gồm một cái vòng làm bằng các mảnh thép tấm để dễ dàng
tháo lắp khi cần thiết. Các vành thắng này được cố định trên khung roto, tại đáy
rotor bằng bu lông và một rãnh xoi. Vành thắng được thiết kế và định vị sao cho
nó có thể giản nở do sự tăng nhiệt độ khi thắng mà nó không bị biến dạng. vành
thắng này cũng có tác dụng như bệ đỡ khi nâng các bộ phận quay của máy phát
trong lúc sửa chữa.
Hệ thống thắng bình thường làm việc ở chế độ tự động khi tổ máy có lệnh
dừng và tốc độ tổ máy giảm còn 20% tốc độ định mức (khi sự cố 25% tốc độ định
mức) thì hệ thống thắng làm việc. Khi hệ thống thắng làm việc thì khí cung cấp để
thắng lấy từ bình khí thắng 4.1 và 4.2 qua các van 8.15, 3.11, lọc khí 28.1 và van
31.3 qua van điện từ 30.1 khi van này không có điện thì lò xo đẩy van làm cho
đường khí cấp thông qua van 31.4 qua lọc khí 29.2 và van 32.1 đẩy piston đi lên
ép má thắng vào vành thắng đi thắng dừng tổ máy.Khi van điện từ không có điện
thì van điện từ trở về vị
trí ban đầu làm đường
khí cấp không thông mà
lại mở thông đường khí
xả, nhờ vậy dưới lực tác
dụng của lò xo con đội
thắngbị kéo về vị trí ban
dầu nhả má thắng với đĩa
thắng.
Sơ đồ thuỷ lực của
hệ thống thắng và nâng
trục

Thùc hiÖn: Vò §¨ng NghÞ 36

Phóc tr×nh tËp sù Ph©n xëng VËn hµnh Bu«n Kuèp

HỆ THỐNG KÍCH NÂNG

Mục đích
29B

Kích nâng trục rotor máy phát lên để kiểm tra và sửa chữa ổ đỡ mặt gương.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc
Hệ thống kích nâng gồm có động cơ bơm dầu đặt trên một thùng dầu di động.
Các thông số chính của động cơ bơm dầu kích nâng:
+ Công suất định mức : 7,5kW 4 P.
+ Điện áp định mức : 400V.
+ Tốc độ định mức : 1500V/ph.
Khi kích nâng thì bơm dầu đưa dầu áp lực vào các con đội thắng và đẩy má
thắng nâng toàn bộ phần rotor và trục máy phát cùng với tuabin lên..
Dầu được bơm lên khi kích nâng là 19,1 lit/phút, áp lực 14MPa thông qua
đồng hồ giám sát ở trên thùng dầu.
Dầu được bơm lên đi qua van vào các kích nâng, rồi đi ra theo đường dẫn khí
vào và trở về thùng chứa dầu, thông qua thiết bị giám sát đặt trên thùng dầu để
biết được đã hết không khí trong các con đội hay chưa, nếu đã hết thì tiến hành
đóng van để nâng rotor lên.
HỆ THỐNG HÚT BỤI THắNG
Mục đích
Hút những bụi bẩn của má thắng bị mài mòn do ma sát giữa vành thắng và
má thắng nhằm giữ sạch sẽ để bụi này không bám theo hệ thống thông gió vào
dây quấn stator và rotor làm giảm hiệu suất làm mát rotor và stator.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc.
Hệ thống hút bụi thắng bao gồm một động cơ quay quạt hút và bộ làm rung.
Phía trước quạt là một cái thùng có hai buồng thông với quạt và chứa những túi
lọc đặt trong khay hứng bụi để hứng bụi thắng. Nó còn có một thiết bị đo chênh
lệch áp lực qua bộ lọc để biết hệ thống lọc có bị tắt hay không để mà thay thế.
Một hệ thống các tấm chắn và ống dẫn gắn hai bên 6 con đội thắng, tại mỗi kích
thắng có một vòi đưa ra đặt cạnh các tấm chắn có tác dụng tạo lực hút tốt nhất tại
má thắng khi thắng và quạt hút bụi thắng hoạt động.
Bụi được hút bởi quạt hút từ các con đội thắng đi qua 1 đường ống dẫn vào trong
các túi lọc.
Động cơ hút bụi thắng là loại động cơ xoay chiều 3 pha, điện áp 400V, công
suất là 3,7KW.

Thùc hiÖn: Vò §¨ng NghÞ 37

Phóc tr×nh tËp sù Ph©n xëng VËn hµnh Bu«n Kuèp

Hệ thống hút bụi thắng bình thường làm việc tự động và phụ thuộc vào quá
trình dừng khi tốc độ tổ máy giảm còn 20% hệ thống thắng hoạt động thì đồng
thời hệ thống hút bụi thắng được đưa vào làm việc. Khi tốc độ tổ máy bằng 0,
thắng nhả thì hệ thống hút bụi thắng ngừng làm việc.
Chế độ vận hành tự động, bình thường quạt hút bụi thắng làm việc ở chế độ
tự động làm việc khi tốc độ của tổ máy xuống còn 20% tốc độ định mức thắng
được ON lên đồng thời với quạt hút bụi thắng làm việc.

Thùc hiÖn: Vò §¨ng NghÞ 38