1.

0 Ringkasan Eksekutif

1f1s Sekolah Memandu (1f1sSK) menawarkan satu julat luas perkhidmatan-perkhidmatan

pembelanjaran pemanduan. Matlamat utama syarikat menjadi sebuah kemudahan sehenti bagi
semua keperluan pemandu, termasuk pendaftaran, pelesenan, dan sebagainya., tetapi pada
masa ini 1f1sSK terutamanya menawarkan pendidikan kepada pemandu swasta dan komersial
di Selangor, Malaysia. 1f1sSK berada ditempat yang baik sebagai sebuah kemudahan kos
rendah dengan layanan terbaik.

Sorotan Kewangan Pelan Perniagaan

Sorotan Kewangan

1,500,000 1,108,401 1,242,325

1,004,038

720,460 819,934
1,000,000 602,423
RM
500,000
46,916 13,272 25,574

0
2009 2010 2011

Jualan Margin Kasar Untung Bersih

1.1 Objektif-objektif
Objektif-objektif 1f1s Sekolah Memandu (1f1sSK) untuk tiga tahun adalah seperti berikut:
 Mencapai hasil jualan kira-kira RM2.1 juta tahun demi tahun.
 Memperluaskan dengan memulakan dua lagi kemudahan (satu di Hulu Selangor, atau di
Nilai dan selatan)
 Menjadi penyedia kos rendah perkhidmatan pendidikan pemanduan komprehensif di
Malaysia.

1.2 Misi
Misi 1f1s Sekolah Memandu adalah bagi membekalkan kursus-kursus pengajian pemandu yang
berkualiti tinggi, mudah dan komprehensif pada kos terendah. Aspek paling penting
pendidikan pemandu adalah KESELAMATAN. Matlamat 1f1s Sekolah Memandu ingin graduan-
graduan program kita memiliki rekod memandu paling selamat dari mana-mana pesaing lain di
Malaysia dan untuk mengeksploitasikan reputasi itu bagi mewujudkan bahagian pasaran lebih
besar.

1.3 Kunci-kunci Kejayaan

1f1s Sekolah Memandu berdiri pada satu kemegahan dalam sejarahnya. Setelah mencapai
satu rekod sangat baik menyediakan kos terendah perkhidmatan pendidikan pemandu-
pemandu dengan kualiti setanding untuk kawasan Selangor yang lebih besar, syarikat sedia
berkembang ke rantau Malaysia. Pelan-pelan baik untuk membuka dua lagi kemudahan, satu di
Hulu Selangor, atau di Nilai dan selatan.
Enam tahun lalu, apabila syarikat baru ditubuhkan, pemilik-pemilik menyedari bahawa
terdapat satu peluang yang belum diusahakan dalam industri ini. Tiada syarikat menyediakan
apa pelanggan-pelanggan itu benar-benar tuntut, pendidikan pemandu berkualiti tinggi pada
kos terendah. Syarikat-syarikat besar mengenakan bayaran melampau untuk perkhidmatan
mereka dan syarikat-syarikat tempatan tidak dapat menyediakan program-program dan
perkhidmatan-perkhidmatan yang cukup atau kualiti mereka adalah buruk. Peluang terletak
dalam mewujudkan sinergi dengan pertubuhan-pertubuhan lain sama ada pembeli-pembeli
atau pembekal-pembekal. dengan berbuat demikian sebuah syarikat boleh mengurangkan kos-
kos, menghalang pertandingan, dan mendapatkan bahagian pasaran. Ini adalah strategi
1f1sSK dan model perniagaan menarik sejak syarikat bermula. Pertumbuhan kukuh dalam satu
pasaran matang telah membuktikan dasar pengurusan syarikat sepanjang masa. Kini syarikat
telah sedia berkembang dan kunci-kunci kejayaan tiga tahun kehadapan untuk usaha adalah
seperti berikut:
 Merendahkan kos supaya margin kasar syarikat bertambah ke 66%.
 Melantik satu pegawai kawalan kos untuk setiap kemudahan baru itu yang
bertanggungjawab kepada presiden dan pengurus besar.
 Menubuhkan satu program pengurangan kos yang komprehensif kese;uruhan syarikat.
 Mengukuhkan perkongsian perikatan strategik dengan pembekal-pembekal sebagai
tambahan seterusnya mengurangkan kos-kos.
 Mengejar dengan agresif kontrak-kontrak dengan pertubuhan-pertubuhan yang
memerlukan perkhidmatan-perkhidmatan kita seperti jabatan-jabatan polis, sekolah-
sekolah tinggi dan agensi-agensi pengangkutan dengan trak.
2.0 Ringkasan Syarikat

1f1s Sekolah Memandu telah dimulakan pada 1995 oleh empat individu yang melihat satu
potensi yang belum diusahakan dalam industri pendidikan pemandu Potensi ini berada apabila
mencipta kedudukan kos rendah baru tapi masih berupaya menandingi syarikat-syarikat yang
lebih besar pada kualiti. Strategi ini akan dicipta melalui perikatan strategik dan perkongsian
pembekal-pembekal tempatan dan pembeli. Syarikat telah melihat pertumbuhan kukuh dalam
satu pasaran matang sebagai tanda strategi perniagaan berdaya maju firma. Syarikat
mempunyai lapan pelabur-pelabur, majoriti daripadanya adalah pekerja-pekerja firma. 1f1s
Sekolah Memandu telah ditubuhkan dalam negeri Selangor dan berdomisil di Selangor.
Syarikat itu telah mencapai jualan kira-kira RM185,000 dan satu margin kasar 37%.
Seperkara lagi, syarikat telah mencapai kadar kepuasan pelanggan 92%.

2.1 Pemilikan Syarikat

Syarikat mempunyai lapan pelabur-pelabur, majoriti daripadanya adalah pekerja-pekerja
firma. Bersama mereka sendiri 100% atau 3,000 saham syarikat yang dimiliki. 1f1s Sekolah
Memandu telah digabungkan dalam negeri Selangor dan tertakluk di bawah peraturan-
peraturan negeri. Dalam peraturan-peraturan bagi piagam syarikat, tidak pelabur boleh
berniaga, menjual atau membuang mana-mana syer tanpa pewartaan lembaga pengarah.
1f1s Sekolah Memandu pada masa ini mencuba untuk mencari pelabur-pelabur baru untuk
bantu mengimbangi belanja-belanja bagi pengembangan terancangnya. Strategi itu
melibatkan satu pengeluaran lanjutan 4,000 saham untuk pemegang saham baru ini.

2.2 Sejarah Syarikat

Syarikat telah ditubuhkan pada 1995 apabila Malik Abas, seorang pengurus sekolah-sekolah
memandu dan Wahih seorang pengurus kawalan kos, mencari untuk memasuki perniagaan bagi
diri mereka sendiri.  Pada masa itu, tidak ada pemimpin dalam industri yang menyediakan
pendidikan komprehensif berkualiti tinggi dengan teknik-teknik pengajaran paling moden
pada kos rendah (termasuk bilik darjah simulasi komputer dan peralatan pengujian). Rantai
kebangsaan tidak mempedulikan fakta yang pelanggan-pelanggan itu tidak dapat mengenali
pelbagai perbezaan nilai pesaing-pesaing, dan oleh itu dicari hanya penyedia paling murah.
Sebaliknya jumlah syarikat-syarikat yang lebih kecil tidak mengikuti teknik-teknik
pengajaran terbaru seperti simulator-simulator komputer. Akhirnya, jabatan Pengangkutan
Selangor baru-baru ini telah mula sumber luar kebanyakan daripada perkhidmatan-
perkhidmatannya seperti pendaftaran kenderaan untuk firma-firma swasta. Ini membuka
satu peluang besar untuk syarikat yang sanggup mengambil beberapa risiko-risiko. Selepas
memulakan Malik Abas dan Wahid membawa masuk Jamilah, seorang penganalisis
keselamatan jalan raya, dan Kamal, seorang pakar dalam penulisan manual-manual latihan dan
prosedur-prosedur.
Semasa enam tahun lepas, 1f1sSK telah membuktikan pertumbuhan kukuh, dan membina
sejumlah perkongsian genting. Biasanya kos-kos industri adalah modal sangat tinggi kerana
gas, peralatan latihan, dan pengambilalihan kenderaan / membaiki. Kunci untuk kos rendah
dalam bidang ini adalah hubungan-hubungan khas dengan pembekal-pembekal dan pembeli.
Pada masa lalu, syarikat telah dapat memperoleh diskaun-diskaun dengan firma-firma seperti
Petronas Service, PERODUA, Sinar Printers, dan sebagainya. Syarikat telah mencapai hasil-
hasil kira-kira RM746,000 dan margin kasar 67%. Seperkara lagi, syarikat telah mencapai
suatu kadar kepuasan pelanggan 92%.

Prestasi Lepas dlm 1f1s Sekolah Memandu

  2005 2006 2007

Jualan RM410,000 RM567,000 RM746,000

Margin Kasar RM246,000 RM340,200 RM499,820

Margin Kasar % 60.00% 60.00% 67.00%

Belanja Operasi RM24,000 RM24,000 RM65,000

       

Kunci Kira-kira      
  2005 2006 2007
       

Aset Semasa      

Tunai RM7,512 RM5,714 RM12,938

Aset Semasa Lain RM5,000 RM5,000 RM2,000

Jumlah Aset Semasa RM12,512 RM10,714 RM14,938

       

Aset Jangka Panjang      

Aset Jangka Panjang RM74,000 RM70,000 RM74,000

Susut Nilai Terkumpul RM8,000 RM10,000 RM12,000

Aset Jangka Panjang Berjumlah RM66,000 RM60,000 RM62,000

       

Jumlah Aset RM78,512 RM70,714 RM76,938

       
Liabiliti semasa      

Akaun-akaun Boleh Dibayar RM4,002 RM3,974 RM3,716

Pinjaman Semasa RM5,000 RM0 RM0

Liabiliti semasa lain (tanpa RM0 RM0 RM0

faedah)
Jumlah kecil liabiliti semasa RM9,002 RM3,974 RM3,716
       

Liabiliti jangka panjang RM35,000 RM29,000 RM23,000

Jumlah liabiliti RM44,002 RM32,974 RM26,716

       

Modal Dibayar RM30,000 RM30,000 RM30,000

Perolehan Tertahan RM4,510 RM7,740 RM20,222

Pendapatan RM0 RM0 RM0

Jumlah Modal RM34,510 RM37,740 RM50,222
       

Jumlah Modal dan liabiliti RM78,512 RM70,714 RM76,938

       

Input Lain      
 Hari-hari Pembayaran 30 30 30

Prestasi Lepas

Prestasi Lepas

746,000
800,000
567,000
499,820
600,000 410,000

340,200
RM 400,000 246,000

200,000
0
0 0
0
2005 2006 2007

Jualan Margin Kasar Pendapatan

2.3 Lokasi-lokasi dan Kemudahan-kemudahan Syarikat

Syarikat mempunyai kemudahannya asal di Selangor di 1312 Seksyen 13 Shah Alam. Berada
dalam Taman Perindustrian Gleneagle dan mengandungi ruang pejabat, bilik-bilik darjah 3
lima belas orang dan 4 sepuluh orang dan simulator-simulator, ruang simpanan, garaj, dan
satu kursus pemanduan luar. Kemudahan-kemudahan itu sangat moden dan selesa, membuat ia
suasana menenangkan untuk pelajar-pelajar.
Kemudahan-kemudahan masa depan terletak di Petaling Jaya 3671 Seksyen 14. sebuah kedai
pembekalan laut sebelum disewa. Ia akan turut mengandungi peralatan sama dan ketika
pengubahsuaian itu disiapkan. Kemudahan ketiga, di Hulu Selangor, atau belum diputuskan lagi
syarikat pada masa ini menaksir kebaikan bagi beberapa kemudahan lain.
3.0 Perkhidmatan-perkhidmatan

1f1s Sekolah Memandu menawarkan banyak jenis perkhidmatan seperti digariskan dalam
bahagian-bahagian terperinci di bawah. Adalah menjadi matlamat syarikat bagi menawarkan
sebuah kemudahan sehenti bagi semua keperluan pemandu, termasuk pendaftaran, pelesenan,
dan sebagainya. Dengan cara ini syarikat boleh menawarkan nilai untuk pelanggan atau boleh
digunakan untuk kerjaya pemanduan mereka menyeluruh.
Industri adalah amat kompetitif dengan pembekal-pembekal mempunyai satu kuasa tawaran
hebat dalam menyediakan dan berunding harga bagi produk-produk mereka dan
perkhidmatan-perkhidmatan untuk sekolah-sekolah memandu. Seperkara lagi, kerana
pelanggan-pelanggan itu melihat perkhidmatan tidak berbeza dengan satu "komoditi" dan
pemisahan harga sangat sedikit antara pesaing-pesaing, kuasa pembeli adalah juga sangat
tinggi, Akhirnya, sekatan kemasukan adalah sederhana rendah, dan jumlah persaingan besar
dalam bidang ini, termasuk menggantikan (seperti dalam latihan rumah pada institusi-institusi
seperti sekolah-sekolah tinggi), bermakna yang penentuan harga untuk perkhidmatan-
perkhidmatan amat bersaing. Satu-satunya cara mendapat kelebihan dalam industri ini adalah
ssebagai prinsipal memimpin kos rendah dengan agresif kepada semua aspek perniagaan itu.
1f1s Sekolah Memandu mengupah pengajar-pengajar terlatih dan disahkan yang menyediakan
semua perkhidmatan perguruan itu. Seperkara lagi, syarikat mempunyai satu armada sepuluh
buah kereta (kedua-dua manual dan automatik) dan lima simulator-simulator komputer yang
digunakan bagi melatih pelanggan-pelanggan. Setiap buah peralatan ini sering diselenggara
dan diganti setiap beberapa tahun untuk memastikan berteknologi terkini dan untuk
menyediakan kualiti tinggi operasi syarikat.
Syarikat bercadang untuk melancarkan perniagaan baru program latihan pemandu-pemandu
yang akan menyediakan margin lebih besar dari pengendali-pengendali biasa atau program-
program memperbaiki pemandu. Seperkara lagi, syarikat sedang berunding dengan jabatan
pengangkutan negeri Selangor diletakkan di dalam kemudahan-kemudahan kita untuk
menyediakan "pasar raya besar" pemandu sehenti pengurusan jangkakan.

3.1 Huraian Perkhidmatan

1f1s Sekolah Memandu menyediakan satu julat luas kursus-kursus dan perkhidmatan-
perkhidmatan disahkan negeri. Ini termasuk:
 Petang dan tengah hari berperingkat untuk individu dewasa sibuk bekerja.
 Program-program sekolah tinggi untuk daerah-daerah yang tidak mempunyai
perkhidmatan-perkhidmatan dalaman mereka sendiri.
 Kursus-kursus keselamatan Jalanraya.
 Mahkamah meluluskan pemanduan defensif untuk pesalah mengharapkan pengurangan
saman trafik.
 Membaharui kursus-kursus.
 Setiap kursus memerlukan pembelian bahan bacaan mereka sendiri dan boleh tahan
sehingga lima minggu untuk pelajar pemula. Kursus-kursus lain dijangka dua untuk
empat minggu. Pengajar-pengajar perlu mempunyai masa tertentu diperuntukan untuk
soalan-soalan dan isu-isu pelajar.

3.2 Perbandingan Kompetitif

Industri pendidikan pemandu adalah amat kompetitif. Setiap syarikat atasan dalam bidang ini
mempunyai kos-kos modal, margin rendah, dan kesungguhan tinggi pertandingan.
 Pembekal-pembekal mempunyai satu sejumlah besar kuasa dalam menyediakan dan berunding
harga bagi produk-produk dan perkhidmatan-perkhidmatan mereka untuk sekolah-sekolah
memandu. Ini merupakan kerana fakta yang pembekal-pembekal itu menyerap jumlah tunai
terbesar daripada sekolah-sekolah memandu adalah syarikat-syarikat pengeluar petroleum
dan kereta besar. Syarikat-syarikat ini banyak disatukan dari industri sekolah memandu, dan
memiliki modal yang banyak, yang tidak terbatas pelanggan-pelanggan pengganti, dan
akhirnya mereka menjadi pembekal penting untuk industri 1f1sSK. Oleh itu, syarikat-syarikat
ini boleh meletakkan sebarang harga yang mereka mahu. Ia telah menjadi strategi 1f1sSK
bagi memudahkan isu ini dengan membentuk perkongsian khas dengan pembekal-pembekal
berpotensi hubungan-hubungan simbiotik dan untuk mendapatkan cara-cara baru dan
ortodoks untuk memperolehi bekalan-bekalan sebegitu. Misalnya, syarikat kini mempunyai
satu hubungan cemerlang dengan Petronas Service menetapkan yang menyediakan kami
dengan satu diskaun pembelian semua bahan api. Kami menyediakan syarikat dengan jalan
perkembangan pemasaran.
Seperkara lagi, kerana pelanggan-pelanggan itu melihat perkhidmatan tidak berbeza dan satu
"komoditi" dengan pemisahan harga yang sedikit antara pesaing-pesaing, kuasa pembeli
adalah juga sangat tinggi. Penyelidikan pasaran dijalankan antara Januari dan 1996 Ogos
telah membuktikan yang walaupun kualiti dan perkhidmatan-perkhidmatan syarikat-syarikat
pendidikan pemandu boleh berubah jumlah yang agak banyak, pelanggan tidak melihat ini
seperti satu isu serius apabila mencari perkhidmatan pendidikan pemandu. Sebenarnya di
sana masih satu bahagian penting penduduk yang belajar daripada sumber-sumber tidak
rasmi seperti saudara-mara. Tambahan pula, kos-kos bagi perkhidmatan-perkhidmatan kita
tidak murah, dan pembeli bersedia untuk mencari gabungan harga paling baik dan
perkhidmatan yang boleh diterima.
 Sekatan kemasukan dan keluar adalah sederhana rendah dalam industri ini. Kos-kos tukar
alih adalah hampir-hampir tidak wujud dan kos-kos untuk kemasukan dan kewujudan pasaran
adalah rendah. Bagaimanapun, kelebihan-kelebihan bagi penghasilan adalah besar dan
mengambil kesempatan faedah-faedah bagi ekonomi adalah agak menarik. 1f1sSK menjadi
seorang pemain serantau, ekonomi bidangan ini akan bekerja terhadap kelebihan syarikat.
Jumlah besar persaingan dalam bidang ini, termasuk seperti menggantikan dalam latihan
rumah pada institusi-institusi seperti sekolah-sekolah tinggi, bermakna penentuan harga
untuk perkhidmatan-perkhidmatan adalah amat bersaing. Satu-satunya cara kelebihan dalam
industri ini adalah sebagai prinsipal kepimpinan kos rendah dengan agresif kepada semua
aspek perniagaan itu.

3.3 Perlaksanaan
1f1s Sekolah Memandu mengupah pengajar-pengajar terlatih dan disahkan yang menyediakan
semua perkhidmatan perguruan itu. Seperkara lagi, syarikat mempunyai satu armada sepuluh
buah kereta (kedua-dua manual dan automatik) dan lima simulator-simulator komputer yang
digunakan bagi melatih pelanggan-pelanggan. Setiap buah peralatan ini sering diselenggara
dan diganti setiap beberapa tahun untuk memastikan berteknologi terkini dan untuk
menyediakan kualiti tinggi operasi syarikat.

3.4 Teknologi
Revolusi teknologi dalam komputer-komputer telah meningkatkan keupayaan-keupayaan kita
untuk mengajar. 1f1sSK kekal canggih dengan memulakan penggunaan simulator-simulator
komputer dan bahan pelajaran Web-akses jauh. Syarikat akan meneruskan mencari cara-cara
baru untuk menyediakan persekitaran ajaran lebih baik dan yang lebih mudah melalui
teknologi. Bilik darjah maya itu adalah satu perkara masa depan terdekat, dan kami
mengambil tempat menjadi antara yang pertama yang akan menyediakan perkhidmatan-
perkhidmatan sebegitu.

3.5 Perkhidmatan Masa Depan

Syarikat berada dalam proses pelancaran satu bahagian baru untuk pejabat Selangor yang
akan merangkumi kelas-kelas latihan untuk pemandu-pemandu lesen perdagangan dan lesen
motosikal. Perkhidmatan-perkhidmatan ini akan termasuk kelas-kelas latihan tertutup
komprehensif, bantuan penempatan kerja untuk trak dan pemandu-pemandu bas, dan kereta-
kereta disewa untuk kegunaan amali, dan digunakan untuk ujian lesen. Program ini akan
dilancarkan dalam suku ketiga 2011. Bergantung pada kejayaannya, rancangan pengurusan
bagi menggabungkan program ini ke dalam semua pejabat-pejabat dalam suku ketiga 2005.
Seperkara lagi, 1f1s Sekolah Memandu menjelajah kemungkinan menyepadukan pejabat
pengangkutan satu negeri Selangor dalam kemudahan-kemudahan kita. Diletakkan terus
dalam pejabat-pejabat kita, ini akan menawarkan satu pakej lengkap sehenti untuk
pelanggan-pelanggan yang akan dapat memperolehi lesen, pendaftaran, rekod-rekod dan
semua perkhidmatan lain.
4.0 Ringkasan Analisis Pasaran

Setiap individu dalam negara ini perlu pendidikan memandu pada suatu ketika atau dalam
kehidupan mereka. Oleh itu potensi pasaran untuk 1f1sSK mengandungi umur 18 dan keatas
dalam kawasan geografi Selangor, Malaysia. Kami mensegmenkan pasaran ini kepada satu siri
kumpulan-kumpulan berdasarkan keperluan individu dan demografi berbeza mereka. Segmen-
segmen ini adalah:
 Pemandu-pemandu pemula.
 Pemandu-pemandu dewasa.
 Pemandu-pemandu di bawah perintah mahkamah.
 Sekolah-sekolah tinggi.
 Pemandu-pemandu perdagangan.

Setiap kumpulan-kumpulan disebut dalam lebih terperinci dalam seksyen segmentasi pasaran.
Walaupun 1f1sSK tidak menawarkan perkhidmatan untuk pemandu-pemandu perdagangan,
kerana ini akan menjadi sebahagian daripada perniagaan kita pada masa akan datang, ia
adalah termasuk di sini.

4.1 Segmentasi Pasaran

Setiap kumpulan mempunyai keperluan-keperluan berbeza berdasarkan pengalaman memandu
dan gaya hidup. Kebanyakan daripada pemandu-pemandu dewasa kita menghadapi jadual-
jadual kerja ketat yang hanya boleh menumpukan masa untuk pendidikan pemandu pada jam
makan tengah hari dan dalam waktu malam. Kami telah mereka kelas-kelas yang bersesuaian
keperluan-keperluan. Seperkara lagi, berbeza pelajar muda kita, kebanyakan daripada orang-
orang dewasa terlebih biasa memandu sama ada keperluan kursus-kursus membaharui,
kursus-kursus pemandu mempertahankan diri atau diperlukan untuk mengambil kursus kerana
kesalahan-kesalahan trafik. Untuk individu-individu ini 1f1sSK telah termampat kursus-
kursus mereka untuk dapat memandu kembali dengan cepat tetapi dengan selamat. Kursus-
kursus ini lebih menumpukan pada peraturan-peraturan jalan daripada kemahiran pemanduan.
Untuk pemandu-pemandu pemula kita, majoriti daripadanya adalah remaja-remaja, kami
menawarkan dalam cuti sekolah, selepas sekolah dan AT sekolah mereka. Kursus ini adalah
biasanya lebih panjang, dan menumpukan lebih banyak masa untuk mekanik-mekanik bagi
memandu daripada kelas-kelas dewasa. Segmen cuti semester sekolah tinggi di bawah
kategori lebih besar. Ia terasing daripada pelanggan-pelanggan "korporat" yang sering
menawar dan berunding kontrak-kontrak. Sila perhatikan bahawa dalam jadual Segmentasi
Pasaran, nombor-nombor untuk kategori "Sekolah Tinggi" menandakan anggarkan bilangan
pelajar, bukan sekolah-sekolah.
Akhirnya, perdagangan segmen pemandu-pemandu masa depan kita akan memerlukan kursus-
kursus teknikal, paling terperinci dan panjang. Tambahan pula, kebanyakan daripada pelajar-
pelajar itu akan dapat mengambil kelas-kelas semasa waktu kerja normal. Untuk pelajar-
pelajar ini, satu sukatan pelajaran lebih terperinci dengan pengajar-pengajar terbaik adalah
mustahak.

Analisis Pasaran 1f1s Kitar Sekolah Memandu

    2009 2010 2011 2012 2013  
Pelanggan-pelanggan Pertumbuhan           CAGR
 Berpotensi
Pemandu baru(bukan belia) 1% 80,000 80,640 81,285 81,935 82,590 0.80%
Pemandu dewasa 1% 68,000 68,510 69,024 69,542 70,064 0.75%
Pemandu arahan mahkamah 2% 300,000 305,400 310,897 316,493 322,190 1.80%
Pemandu Kolej 3% 625,000 642,500 660,490 678,984 697,996 2.80%
Pemandu Komersial 3% 40,000 41,280 42,601 43,964 45,371 3.20%
Jumlah 2.28% 1,113,000 1,138,330 1,164,297 1,190,918 1,218,211 2.28%

Analisis Pasaran (Pai)

Pemandu Pemandu
Analisis Pasaran Komersial baru(bukan belia)
4% 7% Pemandu dew asa
6%

Pemandu arahan
Pemandu Kolej mahkamah
56% 27%

Pemandu baru(bukan belia) Pemandu dew asa Pemandu arahan mahkamah

Pemandu Kolej Pemandu Komersial

4.2 Analisis Perniagaan Perkhidmatan

Seksyen ini diliputi dalam seksyen Pelan Perbandingan Persaingan.

4.2.1 Peserta-peserta perniagaan

Seperti dinyatakan lebih awal, industri pendidikan pemandu adalah dibahagikan menjadi dua
jenis perniagaan berbeza. Kumpulan terbesar mengandungi "ibu dan bapa" iaitu jenis syarikat
tempatan, dengan permodalan rendah, dan dalam kualiti pendidikan dari asas hingga
cemerlang. 
Kelompok lain mengandungi beberapa atau syarikat-syarikat nasional seperti Metro Sekolah
Pendidikan pemandu dan Pemanduan Defensif. Pesaing-pesaing ini dibiayai dengan banyak,
telah mempunyai kemudahan-kemudahan cemerlang dan perkhidmatan-perkhidmatan dan
berkualiti tinggi. Dua buah syarikat disenaraikan di atas adalah pesaing-pesaing utama
1f1sSK di kawasan Selangor. Syarikat-syarikat ini sering cuba untuk membeli hakmilik
pesaing-pesaing lebih kecil dan oleh kerana itu mengukuhkan pasaran.

4.2.2 Pertandingan dan pola-pola pembelian

Industri ini adalah amat bermusim. Kebanyakan daripada pelajar-pelajar kita menghadiri
kelas semasa cuti semester atau cuti akhir tahun, dengan musim persekolahan menjadi bulan-
bulan paling perlahan. Pertengahan tahun dilihat beberapa orang pelajar mencari
perkhidmatan-perkhidmatan kita, tetapi bukan sebanyak dalam akhir tahun bercuti atau cuti
semester.
Kebanyakan pelanggan perkhidmatan pendidikan pemandu menemui penyedia mereka melalui
beberapa bentuk rujukan, seperti institusi pendidikan, atau yang lain. Untuk sebab ini,
1f1sSK dan pembekal-pembekal lain mencari bagi menjadikan sebanyak mungkin hubungan
dalam masyarakat.

4.2.3 Pesaing-pesaing Utama

Seperti dinyatakan di tempat lain, pesaing-pesaing utama 1f1sSK adalah Ah Chong Driver
Education Schools dan Pemanduan Defensif, Ent. Syarikat-syarikat ini bersama memegang
lebih kurang 45% bahagian pasaran, sementara yang lain adalah dari kumpulan "ibu dan bapa".
5.0 Ringkasan Strategi dan Pelaksanaan

Subseksyen-subseksyen berikut menggariskan strategi-strategi pemasaran, penentuan harga

dan promosi, dan kelebihan kompetitif untuk 1f1s Sekolah Memandu.
5.1 Kelebihan Bersaingan
1f1sSK memiliki dua kelebihan kompetitif berkaitan dengan pesaing-pesaingnya. Yang
pertama adalah keupayaannya yang cemerlang bagi mewujudkan perikatan strategik yang
mengurangkan kos dan membenarkan ia menjadi penyedia kos rendah dan mewujudkan
sokongan pusat sehenti bagi pemandu sasarannya. Seperkara lagi syarikat mempunyai seorang
eksekutif pemasaran amat agresif, matlamat proaktif terbaik bagaimana untuk menyediakan
perkhidmatan-perkhidmatan kita, apabila menyediakan mereka, dan ke mana menyediakan
mereka. kerja Jamal telah berputik dari idea-idea perkhidmatan baru seperti Abu Pemandu,
sebuah program sedang dinilaikan di mana seorang pemandu guru boleh sedia mengajar
dirumah. Idea-idea lain seumpama ini juga di dalam pernilaian kerja-kerja untuk memperbaiki
perkhidmatan sebanyak mungkin.

5.2 Strategi Pemasaran

Pada ketika ini, syarikat menumpukan pada segmen pasaran terasnya, pelajar-pelajar pemula.
Cara ini mencipta hubungan lebih rapat dengan sekolah daerah dan mendapatkan kontrak-
kontrak itu. Seperkara lagi, syarikat adalah menumpukan pada Web, majalah, akhbar dan
iklan TV, semua dengan tumpuan remaja. Mulai tahun depan, 1f1sSK berharap beberapa
bentuk iklan-iklan atau gerai-gerai dalam pusat membeli belah dalam pasaran sasaran kita.
Dengan pengembangan syarikat, kami telah menumpukan pada mencipta satu laporan
terperinci cara hidup bagi pasaran sasaran kita bagi melanjutkan memperbaiki hasil usaha
pemasaran kita. Dengan laporan ini kami akan dapat bergerak ke depan dengan pelanggan
terbaik pertubuhan-pertubuhan munasabah dan perkongsian bagi menggalakkan jualan dan
bagi mengisi kelas-kelas kita kepada kapasiti.

5.2.1 Strategi Penentuan Harga

1f1sSK berharga perkhidmatan-perkhidmatannya berdasarkan jumlah terkumpul dikoskan
kepada menyediakan perkhidmatan seperti itu dan ketika ditambahkan satu margin
keuntungan untuk sampai keuntungan bersih akhir / 7% nisbah jualan.  Di Selangor, kerajaan
mengatur berapakah caj sebuah syarikat kenakan untuk kelas-kelas pelajar, beberapa bentuk
kesalahan trafik. Jidar ini adalah 4%. Oleh itu kami selalunya melihat angka-angka jualan
lebih rendah untuk kategori ini.

5.2.2 Strategi Promosi

Kini kira-kira separuh promosi-promosi jualan 1f1sSK adalah melalui maklumat berkaitan
media seperti Web, Yellow pages, majalah-majalah remaja, TV, dan sebagainya. Yang lain
adalah dibuat satu rangkaian rujukan dan perhubungan lain dengan menyediakan maklumat
untuk pelajar-pelajar prospektif. Dengan kaedah terkemudian syarikat menggunakan risalah
bercetak. Sering rakan strategik kita mengedarkan risalah kita atau menyediakan diskaun
pada perkhidmatan-perkhidmatan kita. Kesalingan adalah penting di sini dan 1f1sSK juga
menyediakan risalah / diskaunn pada rakan-rakannya untuk tiap-tiap pelajar baru. Syarikat
menggunakan surat-surat perakuan daripada ramai pelajar yang mungkin untuk gunakan dalam
kempennya. Setiap tiga hingga enam bulan, bergantung pada jenis media digunakan, atau
hubungan baru, syarikat akan membuat ulasan keberkesanan alat promosi dan menentukan
kebolehhidupannya.
6.0 Jualan

Jadual dan carta berikut menjelaskan ramalan unjuran jualan untuk 1f1s Sekolah Memandu.
Ramalan Jualan (Ringgit M'sia) 1f1s Sekolah Memandu
  2009 2010 2011
Jualan      
Pemandu Dewasa RM223,000 RM253,164 RM281,012
Pemandu Baru RM285,000 RM312,075 RM346,403

Pemandu arahan mahkamah RM171,388 RM187,670 RM208,314

Pemandu Kolej RM324,650 RM355,492 RM394,596
Pemandu komersial RM0 RM0 RM12,000
Jumlah Jualan RM1,004,038 RM1,108,401 RM1,242,325
       

Kos langsung jualan 2009 2010 2011

Pemandu Dewasa RM89,200 RM88,607 RM95,544

Pemandu Baru RM114,000 RM109,226 RM117,777
Pemandu arahan mahkamah RM68,555 RM65,684 RM70,827
Pemandu Kolej RM129,860 RM124,422 RM134,163

Pemandu komersial RM0 RM0 RM4,080

Jumlah kecil Kos langsung jualan RM401,615 RM387,940 RM422,390

Jualan Tahunan

Jualan Tahunan

1,400,000
1,200,000
1,000,000
800,000
RM
600,000
400,000
200,000
0
2009 2010 2011
Pemandu Dew asa Pemandu Baru Pemandu arahan mahkamah
Pemandu Kolej Pemandu komersial
7.0 Ringkasan Pengurusan

1f1sSK mempunyai kakitangan pengurusan yang hebat yang menyediakan arah komprehensif
untuk operasi-operasi harian syarikat dan untuk perancangan masa depannya. Ini termasuk
En Malik Abas, presiden dan pengurus besar, eksekutif pemasaran, Jamal, Wahid, pengawal
syarikat, dan dua individu berwajib perancangan pendidikan dan penyelarasan, Jamilah dan
Kamal. Setiap individu-individu ini, dengan pengecualian Jamal, telah bersama syarikat
daripada permulaan dan adalah pemegang saham utama. Fungsi-fungsi syarikat dengan
struktur hierarki dengan pengurus mengetuai sebuah jabatan atau seksyen dan
bertanggungjawab kepada Mr Malik Abas. En Wahid bertanggungjawab untuk menguruskan
setiap pengajar-pengajar individu.

7.1 Pelan Personel

Pengembangan syarikat merangkumi tambahan dua pejabat akan meletakkan tekanan pada
pengurusan sedia ada syarikat Setiap pegawai-pegawai utama syarikat, dengan pengecualian
penyelaras pemasaran dan pengawal, dijangka akan menjadi pengurus untuk setiap
kemudahan-kemudahan itu, bersama dengan tugas-tugas semasa mereka. Pada masa ini
pengurusan tidak berasa selesa dengan mengambil pengurus-pengurus baru untuk jawatan-
jawatan ini. Apabila keuntungan setiap kawasan itu menjadi kenyataan, pengurus besar itu
akan menentukan keperluan untuk menokokkan kakitangan tambahan.

Pelan Personel dlm RM 1f1s Sekolah Memandu

  2009 2010 2011
Presiden & Pengurus Besar RM48,000 RM48,000 RM48,000
Pengawal RM48,000 RM48,000 RM48,000
Perancang Pelajaran RM36,000 RM48,000 RM48,000
Penyelaras Pelajaran RM36,000 RM48,000 RM48,000
Pengurus Fasiliti RM0 RM35,000 RM35,000
Pengurus pejabat RM24,000 RM36,000 RM36,000
Eksekutif Pemasaran (kerja kontrak) RM15,000 RM15,000 RM15,000
Pengajar RM128,500 RM180,000 RM250,000
Jumlah orang 15 20 26
       
Jumlah Payrol RM335,500 RM458,000 RM528,000
8.0 Pelan Kewangan

Subseksyen-subseksyen berikut menggariskan rancangan kewangan untuk 1f1s Sekolah

Memandu.

8.1 Analisis Pulang Modal

Analisis Pulang Modal syarikat adalah diasaskan kos pengendalian syarikat, termasuk senarai
gaji, dan kos tertentu, tidak termasuk belanja-belanja berkaitan dengan pengembangan
terancang firma.

Analisis Pulang Modal 1f1s Kitar Sekolah Memandu

   
Pendapatan Bulanan Pulang Modal RM74,087
   
Andaian-andaian:  
Peratus Biasa Kos Berubah 40%
Dianggarkan Kos Tetap Bulanan RM44,452

8.2 Unjuran Untung & Rugi

Jadual berikut adalah kenyataan unjuran Untung dan Rugi untuk 1f1s Sekolah Memandu.

Unjuran Untung Dan Rugi (Ringgit M'sia) 1f1s Sekolah Memandu

  2009 2010 2011
Jualan RM1,004,038 RM1,108,401 RM1,242,325
Kos Langsung Jualan RM401,615 RM387,940 RM422,390
Belanja Lain Produksi RM0 RM0 RM0
       
Jumlah Kos Barang Dijual RM401,615 RM387,940 RM422,390

       
Margin Kasar RM602,423 RM720,460 RM819,934
Margin Kasar % 60.00% 65.00% 66.00%
       
       

Belanja-belanja      

Payrol RM335,500 RM458,000 RM528,000

RM52,000 RM58,000 RM66,000

Belanja Jualan & Pemasaran & lain

Susut nilai RM3,200 RM5,000 RM5,000

Sewa Peralatan RM22,000 RM16,000 RM10,000

Utiliti RM4,600 RM8,000 RM8,000

Insurans RM13,800 RM14,400 RM14,400
Sewa RM52,000 RM72,000 RM72,000
Cukai Payrol RM50,325 RM68,700 RM79,200
Lain RM0 RM0 RM0

       
RM533,425 RM700,100 RM782,600
Jumlah Belanja Operasi
       

Perolehan Sebelum Faedah Dan Cukai RM68,998 RM20,360 RM37,334

EBItdA RM72,198 RM25,360 RM42,334

Perbelanjaan Faedah RM1,975 RM1,400 RM800
Cukai dikenakan RM20,107 RM5,688 RM10,960

       
Untung Bersih RM46,916 RM13,272 RM25,574
Keuntungan Bersih / Jualan 4.67% 1.20% 2.06%

8.3 Unjuran aliran tunai

Jadual dan carta berikut rancangan unjuran aliran tunai dan angka-angka baki tunai untuk
1f1s Sekolah Memandu.

Unjuran Aliran Tunai (Ringgit M'sia) 1f1s Sekolah Memandu

  2009 2010 2011
Tunai Diterima      

       
Tunai Daripada Operasi-operasi      
Jualan Tunai RM1,004,038 RM1,108,401 RM1,242,325
Jumlah Kecil Cash Daripada Operasi RM1,004,038 RM1,108,401 RM1,242,325

       
Tunai Tambahan Diterima      
Cukai Jualan, Diterima RM0 RM0 RM0

Pinjaman Semasa Baru RM0 RM0 RM0

Liabiliti Lain Baru (tanpa faedah) RM0 RM0 RM0
Liabiliti Baru Jangka Panjang RM0 RM0 RM0
Jualan Aset Semasa Lain RM0 RM0 RM0
Jualan-jualan Aset Jangka Panjang RM0 RM0 RM0
Pelaburan Baru Diterima RM0 RM0 RM0
Jumlah Kecil Tunai Diterima RM1,004,038 RM1,108,401 RM1,242,325

       
Perbelanjaan 2009 2010 2011

       
Perbelanjaan Daripada Operasi-operasi      
Tunai belanja RM335,500 RM458,000 RM528,000
Bayaran Bil RM554,858 RM647,453 RM679,508
Jumlah Kecil Dibelanjakan Untuk RM890,358 RM1,105,453 RM1,207,508
Operasi-operasi
      
 
Tunai Tambahan Belanja      
Cukai Jualan Mengeluarkan RM0 RM0 RM0

Bayaran pokok pinjaman semasa RM0 RM0 RM0

Bayaran Balik Pokok Liabiliti lain RM0 RM0 RM0

Bayaran Balik Pokok Liabiliti Jangka RM6,000 RM6,000 RM6,000

Panjang
Membeli Lain Aset Semasa RM0 RM0 RM0

Membeli Aset Jangka Panjang RM0 RM0 RM0

Dividen RM0 RM40,000 RM40,000
Jumlah Kecil Cash Telah Membelanjakan RM896,358 RM1,151,453 RM1,253,508

       
Aliran Tunai Bersih RM107,680 (RM43,052) (RM11,183)
Baki Tunai RM120,618 RM77,566 RM66,383

Tunai

Tunai
120,618
150,000 107,680

77,566
100,000 66,383

RM 50,000

0
-11,183

-50,000 -43,052
2009 2010 2011
Aliran Tunai Bersih Baki Tunai

8.4 Unjuran Kunci Kira-kira

Jadual berikut mengandungi unjuran kunci kira-kira.
Unjuran Kunci Kira-kira RM (Ringgit M'sia) 1f1s Sekolah Memandu
  2009 2010 2011
Aset      

       
Aset Semasa      

Tunai RM120,618 RM77,566 RM66,383

Aset semasa lain RM2,000 RM2,000 RM2,000
Jumlah Aset Semasa RM122,618 RM79,566 RM68,383
       

Aset Jangka Panjang      

Aset Jangka Panjang RM74,000 RM74,000 RM74,000

Susut Nilai Terkumpul RM15,200 RM20,200 RM25,200

Aset Jangka Panjang Berjumlah RM58,800 RM53,800 RM48,800

Jumlah Aset RM181,418 RM133,366 RM117,183

       
Liabiliti Dan Modal 2009 2010 2011
       
Liabiliti Semasa      
Akaun-akaun Boleh Dibayar RM67,280 RM51,956 RM56,199
Liabiliti Semasa Lain RM0 RM0 RM0

Liabiliti Semasa Jumlah Kecil RM0 RM0 RM0

RM67,280 RM51,956 RM56,199

Jumlah kecil liabiliti semasa
     
 
Liabiliti Jangka Panjang RM17,000 RM11,000 RM5,000
Jumlah Liabiliti RM84,280 RM62,956 RM61,199
       
Modal Dibayar RM30,000 RM30,000 RM30,000
Perolehan Tertahan RM20,222 RM27,138 RM410

Pendapatan RM46,916 RM13,272 RM25,574

Agregat Permodalan RM97,138 RM70,410 RM55,984

Jumlah Liabiliti Dan Modal RM181,418 RM133,366 RM117,183

       
Nilai Bersih RM97,138 RM70,410 RM55,984

8.5 Nisbah-nisbah Perniagaan

Nisbah-nisbah perniagaan industri diberi dalam jadual adalah untuk sekolah-sekolah
vokasional berdasarkan Standard Industrial Classification (SIC) code 8299. Kebanyakan
daripada nisbah-nisbah itu menyerupai kami sendiri. Satu-satunya perbezaan besar antara
syarikat kita dan lain-lain adalah pergantungan kita pada aset-aset jangka panjang. Ini
merupakan kerana mempunyai majoriti pelaburan kita dalam satu armada kereta-kereta.
Keseluruhan nisbah-nisbah itu mencerminkan sebuah syarikat yang sihat dengan sedikit
tanda-tanda bahaya.
Analisis Nisbah 1f1s Sekolah Memandu
  2009 2010 2011 Profil
Industri
Pertumbuhan Jualan 34.59% 10.39% 12.08% 9.50%

         
Peratus Daripada Jumlah Aset        
Other Current Assets 1.10% 1.50% 1.71% 44.20%
Total Current Assets 67.59% 59.66% 58.36% 70.80%
Long-term Assets 32.41% 40.34% 41.64% 29.20%
Total Assets 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
         
Liabiliti Semasa 37.09% 38.96% 47.96% 52.10%
Liabiliti Jangka Panjang 9.37% 8.25% 4.27% 12.40%
Jumlah Liabiliti 46.46% 47.21% 52.22% 64.50%
Nilai Bersih 53.54% 52.79% 47.78% 35.50%
         
Peratus Daripada Jualan        
Jualan 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
Margin Kasar 60.00% 65.00% 66.00% n.a
Belanja Jualan, Pentadbiran dan umum 55.33% 63.80% 63.94% 74.00%

1.54% 2.26% 2.82% 4.60%

Belanja Pengiklanan
6.87% 1.84% 3.01% 2.40%
Perolehan sebelum cukai & faedah
       
 
       
Nisbah-nisbah Utama
Semasa 1.82 1.53 1.22 1.3
Pantas 1.82 1.53 1.22 1.08
Jumlah Hutang Kepada Jumlah Aset 46.46% 47.21% 52.22% 64.50%

Pulangan Sebelum Cukai Di Nilai Bersih 69.00% 26.93% 65.26% 4.60%

Pulangan Atas Aset Sebelum Cukai 36.94% 14.22% 31.18% 13.00%

         

Nisbah Tambahan 2009 2010 2011  

Margin Untung Bersih 4.67% 1.20% 2.06% n.a

Pulangan Ekuiti 48.30% 18.85% 45.68% n.a

         
Nisbah-nisbah Aktiviti        
Pusing Ganti Akaun belum terima 9.19 12.17 12.17 n.a

Hari-hari kutipan 27 34 29 n.a

Jumlah Pusing ganti Aset 5.53 8.31 10.6 n.a
         
Nisbah-nisbah Hutang        
Hutang Untuk Nilai Bersih 0.87 0.89 1.09 n.a
Liabiliti Ke Liabiliti Semasa. 0.8 0.83 0.92 n.a
         
Nisbah-nisbah Kecairan        
Modal Kerja Bersih RM55,338 RM27,610 RM12,184 n.a

Perlindungan Faedah 34.94 14.54 46.67 n.a

       
 
Nisbah-nisbah Tambahan        

Aset-aset Kepada Jualan 0.18 0.12 0.09 n.a

Hutang Semasa / Jumlah Aset 37% 39% 48% n.a

Ujian Asid 1.82 1.53 1.22 n.a

Jualan / Nilai Bersih 10.34 15.74 22.19 n.a
Bayaran Dividen 0 3.01 1.56 n.a