PERKERASAN JALAN

VOLUME LALU LINTAS RENCANA

JALAN KEBON JERUK - MERAK
Tahun

O Menghitung Nilai W
18

L L L L
Nn
1 N
L A j j 18
365 D D DF LHR W


LHR kumulatif 20 tahun =62716667,48
Faktor Distribusi Arah(D
A
) =0,5
Faktor Distribusi Lajur(D
L
) =0,8
Maka didapat W
18
=25086666,99

O Nilai Reliability (R) di perkirakan sebesar 85% (tabel AASHTO 1993 halaman -
9)
O Nilai standard normal deviasi (ZR) sebesar -1,037 (tabel AASHTO 1993 halaman
-6)
O Nilai Standar Deviasi (S
o
) antara 0,30-0,40 (AASHTO 1993 halaman -62),
digunakan 0,35
O Nilai Terminal Serviceability ndex (Pt) sebesar 2.5 (AASHTO 1993 halaman -
10)
O Nilai nitial Serviceability (Po) sebesar 4,5 (AASHTO 1993 halaman -10)
O Nilai Serviceability (APS)
Didapat dari rumus APS =Po-Pt
APS =4,5-2,5
APS =2
O Nilai Modulus Reaksi Tanah Dasar (k), di lihat dari gambar yang di ambil dari
literature highway engineering (teknik Jalan Raya), Clarkson H oglesby, R Gary
Hicks, Stanford University and Oregon State University, 1996. Didapat nilai k
sebesar 100, berdasarkan dari hubungan dengan nilai CBRnya yang di
perkirakan sebesar 6%.
O Nilai Modulus Elastisitas Beton (E
c
)
F
c
'=350kg/cm
2
=4977 psi.

c
= ..
c
i


c
= .. V9

c
= ,98 ps
O Nilai Flextural Strength (S
c
'), didapat nilai fc' : 350 kg/cm
2
Sc' = 45 kg/cm
2
= 640
Psi ( jalan beton semen, r.M.Anas Aly, 2003)
O Nilai Drainage Coefficient (Cd) di dapat nilai 1,15 berdasarkan kondisi drainase
di daerah tersebut (AASHTO 1993 hal -26).
O Nilai Load Transfer Coefficient (J), di dapat nilai 2,5 (AASHTO 1993 hal -132)

No Parameter AASHTO 1993 Desain
1 Umur Rencana - 10 Tahun
2 ESAL Kumulatif (W
18
)
-

3
Terminal Serviceability ndex
(Pt) 2,0 3,0 2.5
4 nitial Serviceability (Po) 4,5 4.5
5 Serviceability Loss (APS) Po-Pt 2
6 Reliability (R) 80% - 99.9% 85%
7
Standard Normal Deviation
(Z
R
) tergantung pada R -1.037
8 Standard Deviasi (So) 0.30 - 0.40 0.35
9
Modulus Reaksi Tanah Dasar
(k) CBR 6% 100 Psi
10
Modulus Elastisitas Beton
(Ec) f'c = 350 kg/cm
2

4021227,798
Psi
11 Flexural Stength (S'c) S'c= 45 kg/cm2 640 Psi
12 Drainage Coefficient (Cd) Good ( 1.2 - 1.15) 1.15
13 Load Transfer Coefficient (J) 2.5 3.1 2.5


TebaI Perkerasan Kaku




Dari hasil perhitungan rumus tebal perkerasan kaku, maka di dapatkan tebal
perkerasan (D) sebesar 10,69 inch ~ 11 inch =27,5 cm
)
) / (
42 . 18
( 63 . 215
) 132 . 1 ( '
) 32 . 0 22 . 4 (
) 1 (
16240000
1
5 . 1 5 . 4
06 . 0 ) 1 ( 35 . 7 18
25 . 0
75 . 0
75 . 0
46 . 8
k Ec
D xJx
D cxCdx S
xLog xPt
D
PSI
Log
D xLog ZRxSo LogW

+
+
+

A
+ + +
Thickness Design
Tebal Plat Rigid Pavement 27,5 Cm 11 inch
Tebal Plat Lean Concrete 10 Cm 4 inch
Total tebal 3 Cm inch

Dari hasil tebal perkerasan diatas = 11 inch didapat desain untuk dowel, tiebar sebagai
berikut :
DoweI
Diameter 1,25 inch
panjang 45 Cm
Jarak 30 Cm