Evo opisa i fotki ako se netko zeli igrati da mu bude malo lakse: Dakle najprije treba sastaviti automat,

ja san napravio obican tranzistorski prekidac koji pali relej. Relej je tipa AUTOMOBILSKI 12V-30A jer mora izdrzati dosta veliku struju (svjetla su mi spojena direktno preko prekidaca,dakle bez dodatnih releja). Relej je modificiran, tj. u kuciste releja su ubaceni svi potrebni elementi (tranzistor,otpornik,dioda). Takoder je mirni kontakt releja izoliran i iskoristen za komandu paljenja (okidanja) automatike.

Jos jedna dodatna dioda je spojena izmedu kratkih svjetala i pozicije direktno na konektoru prekidaca (da bi radila prednje i zadnja pozicija, osvjetljenje registracije i osvjetljenje instrument ploce-dakle sve ono sto se inace pali kad rucno upalimo kratka svjetla). Ova dioda se moze izostaviti pa gore navedeno ne radi :)) Dakle ni u kom slucaju NE SPAJATI OBICAN relej. Za podnozje sam iskoristio gotov komad, a takoder se lipo moze rijesiti i sa stopicama (naravno sa izolacijom) pa kako se kome vise svida... Neki modeli Clia (ili drugih vozila) imaju dodatne releje za paljenje svjetala. U tom slucaju moze se koristiti i neki bitno slabiji relej (jer nema prolaska velike struje). Ali se naravno moze koristiti i ovaj. Nakon izrade automata triba nac negdi malo mista di se moze u miru radit. Evo kako je to izgledalo kod mene:

skinit poklopac na stupu volana,gornji (samo se potegne,najprije ovaj dio blize volanu, a onda je dalje sve jasno) i donji (3 torx vide)

zatim se izvadi konektor (livi), skine kopca, sve lipo gurne doli da je lakse radit i nadu se potrebne zice (kod mene su gledajuci s lijeva na desno gornji red : prva zica (plava)=pozicija --> odvod (prema svitlima) druga=nema nista treca zica (crvena)=dovod --> (na prekidac) cetvrta zica (bijela)=kratka --> odvod (prema svitlima)

ogolit zice u duzini cca 1cm (sasvim dovoljno) na crvenu spajamo zajednicki kontakt releja izolirati na bijelu spajamo preklopni kontakt releja i diodu odnosno onaj kraj diode koji nema bijeli prsten (anoda) izolirati na plavu zicu spajamo diodu odnosno onaj drugi kraj; sa bijelim prstenom (katoda) izolirati vratimo konektor na misto zatim je potrebno skinuti cijev za ventilaciju koja ide ispod volana, desni dio se povuce lijevo,a gornji dio prema motoru,malo se okrene i lako ide van

sad vec ima puno vise mista za radit :) sa elektronike ispod volana livo (crna kutija) skidamo tri konektora (crni-manji, i dva veca-bijeli i crni) te releje sa zadnje strane idemo dalje, skidamo rucicu za dizanje haube odmicemo plastiku koja ide po pragu skidamo vidu (kljuc 14) donjeg nosaca elektronike skidamo poklopac osiguraca odvidavamo vidu dole ljevo (torx) vida se nalazi sa vanjske strane kutije osiguraca!

(ovdi je vec skinuta kutija osiguraca)

elektronika je slobodna,samo je drze jos dva plasticna nosaca, malo livo-desno,nac polazaj u kojem ide van

skidamo plasticni poklopac di je regulacija svitala i osvjetljenja; lagano obicnom kacavidom od ispod...

sad se vec nesto vidi :) skidamo dva torx-a sta drze razvodnu kutiju sa osiguracima, gore i dole postoje dva plasticna osiguranja; stisnemo jedan, lagano pritisnemo kutiju,stisnemo drugi,... i kutija je slobodna...

gurnemo kutiju da ne smeta sad ako pogledamo unutra vidimo u gornjem lijevom kutu crni plasticni poklopac,njega treba...skinuti naravno... za ovo nam treba nekakva manja obicna kacavida. Poklopac ima gore jednu kopcu,dole dvije i sa live strane dvije. Ova gornja i donje idu lako,ove livo se ne vide ali se same otkopcaju kad se gornja i donje oslobode :)) sad imamo hrpu nekavih zica :))

najgornji red (s liva na desno) prva zica = ne dirati druga zica=prazno treca zica=ide na instrument tablu--> punjenje akumulatora (ova zica sluzi za okidanje automatike)*--> vidi napomenu na kraju teksta lagano je ogoliti cca do 1 cm, pazljivo naravno, mali ostar skalpel zlata vridi... trk u kineza, 2 kn nije puno :)) na nju spojiti okidanje releja izolirati

...ogolit...

...spojit...

...izolirat

jos su ostale dvije jedna triba bit + kontakt, ja san se uvatila na mali crni konektor elektronike, zica je zuta (ima dvije,jedna je zuta,druga je zuta sa crvenim) koristimo zutu! izolirati

druga triba biti -, ja se vatan na veliki bili konektor (crna zica), a moze se uvatit i bilo di na masu okolo ako se ne zeli petljat sa ovon na konektoru...:) izolirati

sad sve triba vrati nazad... najprije kutija osiguraca,pa elekronika (ubost konetore,i stavit releje sa zadnje strane!),pa cijev ventilacije,poklopac regulacije svitala i osvjetljenja,poklopac donji i gornji stupa volana,poklopac osiguraca

...klik...

ucvrstit kuciste releja na neko zgodno misto

Napomena: ako se ne zelite gnjaviti sa ovin radom unutra za spojit okidanje (ima malo mista) zica se moze povuc direktno sa alternatora (bila zica-crni konektor). Kod mene je gore navedeno stanje zica (boje i raspored) tako da...provjerite kako je na vasem vozilu...!!! OBRATITE PAZNJU I UVIJEK MJERITE DA BUDETE SIGURNI!!!!

Zice sta idu na prekidac su 3 do 3,5mm2, a ostale mogu bit do 0,5mm2!