INYECTOR 2. Quite la tuberia de entrega junto con el regulador de presion y el inyector de combustible Aviso 4. Tenga cuidado de no dejar caer los inyectores al quitar la tuberia de entrega, 2, Note que el combustible podria derramarse al quitar el inyector. INSPECCION 1. Con un ohmimetro, mida la resistencia de los inyectores entre los terminales. Resistencia 14,5 # 1 Qa 20°C (68°F) 2. Sila resistencia es distinta a la especificada, cambie el inyector MONTAJE 4. Monte un ojaly el sello de “O” nuevos en el inyector. 2. Cubra el sello de "0" del inyector con un bafiado de solvente, aceite de ejes 0 gasolina 3. Monte fa tuberia de entrega al mismo tiempo que gia el inyector de la izquierda hacia la derecha 4. Compruebe que el inyector gira sin problemas. NOTA Siel inyector no gira correctamente podria deberse a un atasco enel sello de "0", quite el inyector y vuelva a insertarlo en la tuberia de entrega y repita la prueba. 210R13%0 Sallo de "0" meg) Sallo de “0” norsss0CUERPO DEL ESTRANGULADOR COMPONENTES Cuerpo det estrangulador Ajustador de la velocidad de marcha PAR: Nm(kg.cm, Ib.pie) TRoI5A DESMONTAJE AvISO Nunca quite la valvula del estrangulador. 1. Quite el sensor de posicién del estrangulador. NOTA Solamente se permite quitar el sensor de posicién del estrangulador cuando tenga que cambiarlo por otro nuevo.CUERPO DEL ESTRANGULADOR INSPECCION 1 Compruebe que el cuerpo del estrangulador no esta roto. 2 Compruebe que no hay restricciones en el orifcio 0 en el pasaje al 3 Comprusbe que no hay interterencia al mover el cable del acelerador Aviso 1. El tornillo del juego de valvula del estrangulador sale ajus- tado de la linea de produccién con un volumen de aire en vacio de 0,516 + 5% giseg. JAMAS INTENTE AJUSTARLO. No ajuste aust 2. Si las rpm de marcha en vacio son distintas a las especificadas, compruebe en primer lugar los valores de entrada y salida de los sensores afectados. 3. Elcuerpodel estrangulador nonecesita limpiarse ya que los depésitos de carbon del cuerpo no afectan elfuncionamiento del sistema