TPA HCKPHIIQ1UI

neperosopos no'repnesurero 3KlIn3~a C3MOJIeTa Ty-154M

6/H 101 ~

KaTacTpoclly lO~04.2010

rona

npn aaxoae HU nOC3,Il,KY

.•

H3 a3pO,lJ;pOM CMOJIeHCK «CCBCPHhlib>

(3BYKOBOii

perHcTpaTop l\1APC-IiM)

TRANSKRYPCJA rozmow zalogi samolotu TU 154M Dr 101,

w

ktory ulcgl katastrofie w dniu 10.04.2010 roku w ezasie podejseia do lqdowania na lotnisku Smoleiisk "Polnocny". (Rejcstrator diwi~ku MARSwBM)

~ MOCKBA, 2010 -

.)

.. - .. -_ ........
"

)
..

~ -._.. -- ~I""

HF: no ,a...'1 EJKHT PA3L'IA IJJ FtH lJ0

no'repneeutero

KaT3CTP04iY

npOTOKOJI BbI"nCKH neperoBopoB 3KIll1anrn CaMOJIeTaTy-154M 6/H 101, 10.04.2010 rona npa saxone aa no~Ky na a3po'[);poM CMoneHcK «Ceaepasra», (3SYKOBOiiperacrparep MAg€}.EM)<$-

,
kt6ry ulegl katastrofie

!fj~
t

*'

4)

PROTOKOL~D@J ~t. rozm6w zalogi samo!9tu nr 101,.~ ~~ , dniu 10.. 4.2016 roku w czasie ~ ~ ~'sc~o l~dow~<"nia~l1'" fnfsku 0 ~ Smolensk "P6tnocny" (Rejestrator dZwi~ , S-BM) ~

Til~6M:

,...-~

.;.\~

Trese rozmowy
(niezr.),
10:02:51,3 10:02:54,6 10:02:59,2 10:03:08,1 10:03: 12, 1 10:03:17,4 10:02:54,6

(jezyk polski i angielski)

A A A A

(niezr.). (niezr.), (niezr.), (niezr.),

10:02:56~4 1O:03:00~4
10:03:11.6 10;03: 15.6 10:03: 19,7

lllT
lilT

'~"it:w~ThOj(Y B
-q~/

•• ,

(niezr.) za wielka wode ... (niczr.) Dow6dca rndwil,

KOMHCCH5!

no HAy[{£rO-TEXHWfECKOMY

OEECOE:')IEHmo PACCJI£J!.OBAHHH: ArT

Crp.llU40

.J
_._

HE

rronnsxnr PA3rJIAlll.El [1:'110

npU~mqaHlUl:/ Uwagi

1. BpeM.IIB.EJrCTalUleHO ITO MOCImBClWM)' BpeMeulI. CHHXPOHH3HPOBaJIHOCl1Y C ,.!l,illHfbIM"Jl MCPllJ Czas okreslono wg czasu rnosklewskiego, zsynchronizowanego 2 danymi z MSRP, 2. CTmm.aprHbIM lllpH<ilWM mmeLJarafIbl q:.pa3hl na TOM lI3!,lJ(e, na KOTOPOM BeJlHCE. neperosopsr, Cep1lM mpHqrroM aane-taraa nepeeon, I Czcionka zwykla zapisano zdania w tym jezyku, w kt6rym prowadzona byla roZIl10W~ SZ3nl czcionka - ich thrmaczenie, ~~ 3. J.Rl.tpm.ru K,YPCHBOM BQ)l,eJ1eHaCJ1)')Ke6t1ruI HH.cpopM<lUllJil Wyt~b4. ~ oznaczono komendy glosmve oraz sygnaly dZWi~o~. ~ y~ ~~J:&.
4. H)l,e~nutlirKau;IDI
a50HeHTOB rrpOIl3BO)1,HnaCb

HX

l<OM_

Identyfikacji rozmowcow dokonal dowodca es?dry

.~sz

.~

*' .

3CJCa,..!l,PHJ!bH" nO)1.lIOJIK5\H~HKoM

Baprouresr

CTpOHHIoCKHJ

StroiiJ.s~~;7

ecn y6mtl(

@ffi.l.~~
-~"'-

,~

»:

rJlnBHblii

Cne~HaJIHCT ornena

'Slawomir Mich.]

L.v.7

/1

KHTOP All MAK

r~"1aBJl:wiicneuaanacr
KlITOP An MAl(

OTJl:ll.iJa

ij~'

Il~P;:H~: L([ 34}, 0l.(}5,)(H a 15:08. ne~;l"!"h:02j)S .20 10 15:(m

")

)
lIE [JO,[))JE}KJ.n p_.ur JlAWU· fHIO

10:03;20;1 10:03:22,3

10:03:21,8 10:03:25,0

20
2ll

(H

p~~o) [io~ W:y'lO ~m Ib

"3<1 60JLhWY10

BO.ilY ... sony

(niezr.) za wielka wode ...

LJeTb!pex36i::3.!104Boro

(Hp30)

aa

rcaepana.

10;03:30,8

10:03 :35,2

2ll

U
40

Tefleph

OH 'l'aK

lHB),

rax

KaK

eMY

H<l,1I.O

~w.~na)!clfa~. I te~faztak zapi$~a1a. bo musi jeszcze nalatac 40

~
<~

~.

(niezr.) za wielka wode na cztercgwiazdkowego generala,

Y..:JCOB.
~/

~godzin.
_"""~

.{f'\~-$
..~,

r,1..

10:03:35,8

10:03:43.9

20
A A

Her, a.
(HB} B

Ilosnaut..

ecrur 0" He "OO<C'f,

ro

mr,'a._~''''
'1"~, .~ ~i}
~

10:03:47,0
10:03:54,1

Pa..,::n~~~~~ ~~1&_
~ v.
(

Nie, .ati=t~~oze.

10:03:54,4 10:04:01,3

(Hp36).

m~ •.
+'y~ )

Ha ouousaune •• p.ep~~
eOQT.eTCTBY'O"<y'O

/.~k.. 01<'euie (Hp:<6) ~

" ~

to wiesz,

wtedy zapierda la do

~4

~1'\fakoniec kariery pewnie jeszcze (niezr.) za

(HR

0)

!powiednii}

(niezr.),

10:04:02,4 10:04:04,1 10:04: 11,4 10:O4:15~4 10:04:16,7 10:04:19,7 10:04:29,6 10:04:33.1

10:04:09,7

II
A
A )J;
2IT
~'_

DRS contact Mins~0i

._-o':~:"'_

c.a
.

tion 120,125.~

~..J/;!

10:04:09,6
10:04: 14.8 lO:04:18,6 10:04:17,2 IO:04~34.2 10:04:32,2 10:04:34,2

. (niezr.) dow6dca nie wiedzial (niezr.). (Hp"36) t(oM"!Jf)iuP-';;~1~ru[ Hp"36). ~ ( ~ ~~ , ..... ,,,w -. '3~'o 6ytfr,~~fr,~mKuo 6)' Ll.(""T).ft;~ m;pY.IJ.t~:TEllWHO. To bedzie ... makabra bedzie. Nic nie bedzie widac.
~~$t<:.:;:
..(

.Af ~

. _~ 1IlH S contact Mi risk 118 correction 120,] 25.

;,

,_¥~
s-;

.• ,

~ ~

~~S~~
C~
·c

."!# ...
'~'~ ~..--

.r7.~ !
~
.

(~~~

DCMHS. Cargo. (niezr.). DCMHS. Go ahead.

~t>

A
)J;

(Hp36).

DrS.
~
..
:-.
j'".r:~ ••

)~

·~fi:7

~~

~~~'"1&

~~'4 .
~
...

tf' ~ ~!o.

..

.:-IJ

~[,&,.

DCMHS

GO ah&(d. ··~9
_A
"'"'=' ••• ~-

·f

B~pCiUl~"l( 134}. 0l_O;).2{J10 L5 :(18,n~ytrr~:m.05_20 1(11s.ox

CTp.2

Lrl

<jA).

)
HE 110n.nF)I<HT

rA3f .JlAWEIIJHO

10:04:34,3 10:04:39.1 10:04:43.5

10:04:49.1 10:0457

10:04:36.8 10:04;43,0 10:04:44,3 10;04:56,9 10:04:58~9 10:05:06.1 10:06;03.9

10:06:09,7

Contact Minsk 120>125. DCMHS Minsk 120,125, DeMAS, good bye.

Bye.

Contact Minsk 120,125. Minsk 120.125, DCtvrHS, good bye.

;J;
A

20
A
)J;

BOT HMCUJlO. 011

uu-rcro ue nocrur.

10:04:58.8 [0:05:58.8 lO:06:0S,O

10:06:09,9 10:06: 11,1 10:06:12,7 10:06:14,2

Polish Air Force, 101> conta

1~

llIT

8,975~ Polish Air Force 101. thank you. good day.

10:06;10,6 10:06:12~ 7 10:06:14,2 10:06:14~6 10:06: 16,3 lO:06:17.3

10:06:21,8

n
2IT

lllT
2IT

Wlasnie nie wiern, czy to jest ,,00 swidani] a", czy ...

Ajak? Ja nie zgodzilbyrnsie ...

•.Dobroje ranieco".
11M.

10:06: 14~5 10:06:16,3

10:06:18,5 10:06:27,0

lllT 2fl 2IT

2IT nUHMfT JTu-(c.·wex).

Powiedz tak, zobaczymy Dobroje ranieco.

czy zalapie (imiech).

10:06;28,8

KOMHCCHJ.1 no HA"ftlH(l...TEXHI-flIECKOMY OEiEC!1E~[EHWO PAccJIE,lIoBAImH An

B~pCH~: 1(1 J.4 l. 01,(l5,2(l1 0 15:(}8, n~~8Tl>:02_05.2~ 10 t 5:08

)
HE OO,LlllE1KHT P.'\3fJIAlLI.EH('-lfO

10:06:31.6

10;06:37.7

lilT

Minsk-ControJ, Polish Air Force 1-0-1 ~nofipoe pUHeu,o. FL 3-3-0. over Minsk, Polish Air Force 1-0-1. Minsk-Control. !Io5p'Ellw j{eHh~ Radar Contact. .lI06Phl~L. ~

Minsk-Control, Polish Air Force 1-0-1, dzieii dobry, FL 3-3-0, over Minsk. Polish Air Force l-O-L, Minsk-Control. do~ry. Radar Contact. .~~(imiech) m6w.Ue1h..(niezr~).
--.
"~

10:06:38,6

10:06:44,3

dobry ... dzien

10:06;45,3

10:06:49.6 10:06:54,8

2IT
J{.
2TI

(£.:.Jfex) )[

roBOpHJ[

(Hp36).

10:06:49, I 10:06:55,5 10:06:56,2 10:06:57,6

10:06;59,1 10:06;59,7 10:07:01,2 10:07:01,5

A:3po.pnOl'141, pacoraare Maacs-Ko

. t ,.- ~racujc1e Mirisk-Kontrcla

<!

133,425.

IO:06:57~7
10:06:59,6

. . .141 KBC

. 133.425,

noaropare,

10:06;59.1 10:06:59,3
10:07:00.9

Jl cex Y Hero c rrparu IiR

2IT

n
KBC 141

Prawidlowo?

10:07:02,5 10:07:05,4 10:07:04,2

10:07: 12,0

Jasiek go pytal,
33,425" dziekuje, do widzenia, Aeroflot (niezr.) trzy. Polish Air Forc~1~
to

l41_

10:07:02,5
10:07:07,1

~--~~~~~~--~~-~~' 10;07:08,4 10:07: 10,1 A

ASKIL?:t

(~4fr6
~

~~~.~----------------+-------------------------~ , (niezr.).
Bepcas: 1{lJ4). 02.05_2010 l5:(I~. n~~~~;m.QS,2oW 1.5:G3 Crp, 4
FI34Q

wilat

FL are you going to reach

Polish Air Force 1-0-1, what FL are you going to reach to ASKIL?

KOMHCCIoUI no HAY'[HO-T£);1IHI:[OCKO}>"fY 01>ECnEttEHHJO P!l.CC)JFJl.OBAHHH AU

)
HE TIO,[l)IE)KJ1T PAjCJIAw.J.::mnO

10:O7:12~.1 10:07:14) 1 10:07:16,9 10:07:17,8 10:07;20,5 10:07;29,3 10:07:34,6 10:07:37,3 1O:O7:48~5 lO~07:49,3 10;07:54.4 10:07:56,3 10:07 :59,4· 10:08:02,1 1O:08:06~ 1 lO:08:32,7

10:07:13,6 10:07: 16,8 .10;07: 17,6 10:07:19,7 10:07:21,1 10:07:33,4 10:07:35,6 10:07:45 10:07:49,210;07:50,6 10:07:56,3 10:07:59,7

A IlIT

Three thousand nine hundred. 3900 Polish AIr Force 1-0-1.

Three thousand nine hundred.

3900 Polish Air Force 1-0-1.

OK.
Report when ready for descent. Yeah. (Hp'_16).
ECTe~Tlll;HHO,

n
ruT
A
2IT

h
_4 ~

OK .

$
..,;--

,.·~Reportwhen r~r~for Yeah~

. t%..

,
.......

de'~cent.

.~

A
2IT

(!Jp:3o).
Ii~.!J.HO.
L~~~

(H.p36}.
..... t: c

~
1

zn
A
~.

~~..<& .
~

~,.e v1
...,e..~ .
,

.~'

J~

.ol~~~
.

~\
K
~

_.?

~~~v

No pe"W:hie.

J'lezr.).
"-I)obra. (niezr.), Dawaj nastepne.
(niezr.). Minsk - Aerollot 141. Tak.. ja pcwnic przcz pornytke. ] 33 550

~~

~~
-,

~<p

~
~v

tl(3.Flai~.

IO:08:0C2
10:08:05,5 10:08:09,9 10:08:34

14l
)J; 141

I~~~ ~_ J1

4~

~ -.~.
~

M~k-A3POq}Jl~Vj
.Qa.1I. HaBepIWtl

.~.

'{

.~

.'*,

13,~~~~rrl>1UQ9oM~ CBMJl:.illutJI, Ci13CM60. no

[l~l

20

, .~'O.,'
poe"11hiI'pY
~~:.~4j

m:

offiH~01mo,133,55.
.:»

133,55, z Wil nem, do w idzen j a, dzi ~~kt~~.

'~,...

Postanowilisc ie?

KOMHCCHS! no HAY' [HO-·fE:XHUt:IECKOMY osncnmaono

PACCJ1ELl.OBr\mm

An

B~r~H~; 1 t L34}, tr2_05.2V10

[5 :()8. n~Y<l:r~:02 .G5.20 [(115:08

Crp_ 5 m40

)
M6)JCro( .. t(APCJ1lmI~111n ABlIAllHPHflblH Y [{QMKrIT

10:08:33~9 10:08:36 10:08:36,4 10:08:39 iO:08:40.9·

10:08:36 10:08:36,4

A 2TI A

(Llp36).

(niezr.], Co?
K_

ttl'O?

10:08;39 1O:O8:39~9 10:08:42,7 10:08:43.5

10:08:49 10:08:50,9

(~lp:36)M HX.UUI
3[-f~er.ut..___ 3H.neH!I-.~
OT."lVlYHO.

20 20
2IT

::lTO LGlK pa3

OY,rl,(:T (Hp30).

10:08:42,6 10:08:43,8
10:08:48.9 10:08:52,5 10:08:55.3

A
2TI KBC

(Hp·.J,6).

1O:O8:53~7
1O:O8:56~7 10:09:20,5
10:09:26,3

20
A

(niezr.).
(niezr.),

10:09:17.0 10:09:22,1

lllT

Minsk-Control. PLF, Polish Air Force 1-0-1, ready for descent. Polish Air Force 1-0-1, now descent to FL 3900 meters.

10:09:27,0
10;09:35,7 10:09:40.7

10:09:34,2
1O:09:40~ l 1O:09:4l,5

lllT KBC

Descending
.......",_
.

t4'F'L '3900 meters,

~ ~
.

Polish Air Force 1-0-1.

Descending to FL 3900 meters, Polish Air Force 1-0-1.

~~."~

KOM'-"lC;nUf

no IIAY1JlIO-TEXl-H.ftlECKOMY

Ol>ECTIEtfEHHK) J>AC:CJLi::)~OBAHHtl:AIT

Bepcus: 1(L34}, 02.0S.:W fa 15":08, nC'fan.:{]2.(l5.2(1H) 15:08··

Crp. 6

~r.J M)

)
Hf D01UfE)KHT PA:::II"JHllllifH-UO

10:09:41,7

10:Q9:42,4 lO:09:48.1 10:09:49.2 10:09;51,5

EM

Man

hi H

raa.

Maly gaz. I WN-y.

10:09:47,3 10:09;48
10:09:49,6 10:09:52,2 10:09:53,1 10:09:54
10:09:56

KBe
fi/ll
A

H \VN-bJ.
t:CTb

WNybL

Sa

4$>

WN-y-

(~jp~6)_
MO,KHO

10:09:53,1 10:09;54
10:09:55,2

lilT KBC
lilT
KBC IllT . 2ll

KapTY?

Iloacanyitcra .. IIp (1 nenypa.

Eill,'!
He H3 p,eCTH3..

10:09:57,4
10:09:59,3 1O~10:00,6

..;~
LTacHPmo ~~

10:09:57,4 IO:09~59,3

~'9 ' 'b

~

_ff

A$~

Proce··hra. jeszcze nieznana.

B.

Czesciowo

zapisane,

10:1 O:OO~5 10: 1.0:06.2

WT
A

TKS. Mamy kurs 72, rodzaj pracy GPK. (niezr.),

10:10:06
10:10:07,2 10: 10: 10,6 10: 10: 12, 1 10;10:13,9

10:lO:07,8 10: 10;10,3 10:10: 11,9

ruT
KBC KBC 100
~~eTpOH __.
.~

R W. nastawniki. R W.

i§

-~.

10:10: 14,1
10; 10: 15

K"~~lUI!YTOtIKY.
~ '+'~~,~::

100 metr6w. Kurs pasa za chwileczke.

lllT

t8'rr~JJ:fBo_ ~

_*" •.AfI
EkpmrJl: 1(134),02.0520

Paliwo.

KOMHCCID!

no

iiA ylU-lO· TEX rm~[OCKOMY OIJECITEl..!EHHlO P ACC'J1E,U,OBAHl·ut AfT

iO 15:QS. [Je·~TI.:(l2.05_20 10 15:GS

Crp. 7 JB>lQ

.-.--:;:
.J

HE rTOJlJ[f')Kkn PX3rfl.AWEUlHO

10:10: 14,9

10:10;16.8 10:10:23,7

2n
1958

o I(OHO
9-100.

t I TO H n ua nocanxy.
I\!InHcK-KOHTp0Jl];"
Ha6l-tpaeM

Okolo 11 ton do ladowania. Dzieii dobry, Minsk-Kornrola, Bielawija 19-58, jestern na kursie 085. nabierarny 190-y poziorn, podpisano 9-

JJ:06poe yrpo, aa KYpce 085,

EeJIaBIDI 19-58, cruo 190-E.1H surenon, nOJl,nMCaHO

.

100.

<?t
~

10:10: 16.8 10: 10; 19,3 10: 10:21,1 10:10:23,9

1O:1O:17~9 10: 1O~20,6 10:10:23.210: 10;31.8

EM

IlL~AEl3e
)lrl..1lw,

PiK).l<LJ{).

2II
KBC ~

H~ },c'['aHaHJU.1R[:le:-'J nOK3.

10: 10:31,9 10: 10;37,3 lO:IO:40.6 1O~1O:41.7

10:10:36,4

1958

1O:lO:39~3
10: lO:41,6 10:10:42,5 10;10:48,2 10: 10:48,9

lilT

(niezr.), Nic takiego, Aha. Kurs paso. 2-5-9 ustawiony,

KBC
lUT KBC

10: 10;45,6
10:10:47~8
10:10;48,9 10: 10:51.3

20 20
2IT

U rnnie tez..
lj

10: 10:50,3
lO:10:52}

mnic tcz,

Ja tez tak .maju",

KOMHCC~5!

no HAYlJF--IO-TEXHWfECKOMY Ol>ECIlP:!EHHrO

PACCJ [E}lOE AHHH An

Bepcna: 1(134). 02,05.1(lI(l]5:08.

ne'tan:Cl2.0520lO

l5:08

C1P, Sm40

.-J
rJE

no W1F iKllT

PA3f .Jl4..lllEIIHlO

10: 11:01,5

10:11:05.0

2n
20
lllT
2IT

Her,

H)' 3eMjj~

B[1,'.((·W,~lTO-TO BlLUHO, MOA~eT He

oy.u.eT

nu-icro cTpalllHoroY Te611ecn.

ll~\1

Nie, no ziemie widae ... Cos tarn widac ... Mote nie bedzie tragedii ... , Masz
COs

10: n:07,2

10:11:08,7

sanucaru?

do pisania?

10:11:10 10:11:16,7

10:11: 11,8
1O~11:19,2 10:11:25 10: 11:29,2 10: II :34,2 10:11;33,1 10:11 :34~O 10:11 :36~3 10:11 :37,9 10:11:42,7

p,a, ~CTb.
Ta.K
I:lTO, nOHeM r101KKY Mhl rOlUJ:HfMC::I.

10: 11 :22~1 10: 11:23,2

10: 11:29,5_ 10: II :30,2 10: II :33,4 10: 11 :34,7 10: 11:36,5 10; II :38,5

A
~

{Hp36)-

Gcrm.an-cargo 5-1-0~ contact

zis kurs, temperatura.

A
510 )J; Ii/H Bye.··

Moscow on 128,8.

cisnienic (niczr).

Moge jeszcze cisnienie i temperature? Skad m.am wiedziec (niezr.)? Nie wiem. Nie, powiedz jaka jest temperatura. (imiech). (up3-6). (HP$· (niezr.), (niezr.), Ziiiimno.

lilT
2IT

10:11:43,6 10:11 :46,3 10: 11 :50,8

10:11:45,9 10: 11;48~7 10:11 :51,7

A 2II

g ..

X'Soo.1bnH~
~'rn _

_.A

Ziiiiiimno.

KOMHCCH1!

no

tIA.Y'-IHO·TEXHHtEECKOMY OEEClIEttmlliTO

PACCJlf".Jl.OF.lAHI1~All

Bepcus: l{ l301).02,{l5.20 10 1.5:08, n~~il"rJ.:02J)5.2Q l5:0& 10

Crp, 91n~{l

HE fIOD.JIE:lKYlT

PA3UL.l,.1llEHHLO

10: 11 :51,3 10: II :52~1

10:12:17,1 10: 12; 19.9 lO:12;20.7 10:12:22.3

10:11 :52,3 10:11:52~7 10: 12:19~ 1 10:12:20,6 10:12:22.6

A 2fT
2IT KBC 2II

(Hps6)-

(niezr.), Nie.
~It:T?

H~T_ lHp36)
Her,

(niezr.) nie?

<;>

Mw cuic

BWl,H_\·I?

10:12:27,0

.Q

fierropyccKRii: npoJJ;.01DKaifre

19-58. na H.3MeHeHHOM Ha60p 9100.

<.t

?58, na zrnienionym kurs it kontynuu] cie

100_
kursie O~85. koruynuujerny wznoszenie 9100,

10: I 2:27,9

10:12:33,2

1958

, elawija 19-58_ 10:12:28,9 lO:12:31, 1

20
KBC A
-..:,>"

'ilZ naborem do dziewieciu, tak?)/(Z naborem do

dziewiecluser/)

10: 12:31 ~7

10:12;33.2
lO:13~13.0

Do 9100.
(niezr.), lie?

10: 13: 10.1

10: 13 :28.6

10: 13:30,1 10;13:32,6

1O~13:35,7 10: 13:37,3

20
A
A

10:13:30,2 10; 13 :33,5

1O~13:35,6

2-5-2.
(niezr.), A nie rnowilam, ze ja?

Em

KOM KCCWI

no HAY'!HO-TEXmtt!ECKOMY

OliECTIP:lI!HHIO PACC.}ITI,[[ODAlIlli1 An

.--.~
.\
)

..

(>.'lmP.T:Q~Y.ilAPCTBE:HHhlH A B~Al..\.110HHbtn KOMHTIIT

HE OO,WlEJlCHT PA3r.1AlllEH11l0

10;13:37,6 10: 13;39,1

lO:13!50,2 10: l4:06,5

10:13:39.1 10:13:42,6 10:13:59,0 10:14:21,9

(1 (l ~lacoB_)
I·! er, E<lO[ {H p3U). (Hp3G)_

(10 godzin)

KBC
A

Nie, Basia (niezr.),

(niezr.), 4}

n
A lIlT Roger, Polish Air Force 1-0-1.
(Hjn6) )J,06pMH: )J;em.. no .- 0
MeTpOB, Ha CMeHy,

10:14;22,1
10:14~25A 10: 14:30~1

]0:14:24,3 10: l4:27.3 10;14:37.5

-..:*
. iezr.] dzien dobry, podchodzirny do punktu RATIN

n
)J; 1958

9600

. 9600 metrow, na zmiane 3-4·0_

10: 14:37,8 10:14:40,6 10:14:44,2

10:14:40,2 10:14;43.6 10: 14:50,5

Bene PYCCKl-J Kypc AS

n 19-5.
Kurs ASKlL, nabieramy 9 i 00, Bidawija
0

19~5S_

If..

Aeroftot 258 Mirisk-Kontrola, dzicn dobry, kontrola wtoma, kod trans pondera 5 1-3 I, na zm k"ln~j ak j poz rom us ~S7111e:S? 3-4-0. j d Ii mozna, Aero flot 1-8-5_
(niezr.],
Co?

10:14;50.5 10:14:50,8 10:14:53,9 10:14:54,3

1O:14:53~O
10:14:53,9

285

llIT
2IT

10:14:54,1
1O:14:56~4

lilT

(niezr.),

KOMHCCIDl

ITO HAYllHO·TEXHWIECKOMY

OJiECITEtffiHHIO

Pt\CC)JE.nOBAHI..j~

Arl

Il~p.cJUl: I(134). 02_05,;W 1'0 [5 ;O~, [I~~rrn,JI2.05_10 tel 15:03

Crp. I i FI3 4()

::.)
t I.E nOLl,JI EJKvlT P A3f .J1A111EHmO

10:14:54.9 10:14;58,6

1O;14:57~6 1O:15:03~1

n
285
)J; Ha6HpalO 3111eJIOH 3-4..(1, CKBOK 51-31 roroau aa LETKl, Iloncan YHeTa, LETKl npsseo.
yCTaHOSHJ1ll,

Acrollot 285-Ly, nabierajcie 340. Nabicram poziorn 3-4-0, SQUAWK gotowi na LETKL 51-31 ustawilismy,

10: 15:03.3 10:15 :05,6

10:15:04,7
ID:15:08,2 10: I 5: 10.0

285
(llIT) A A

10: 15:07,6
10:15:11,3 10: 15:24,5 10:l5:29) 10:15:42,1

10: 15:13,6
10; 15:28.8

.10:15:33.2
10: 15 :56, I ]O:16:01~3
10:16:17,3 10:16:24,4 10: 16:33.8

ElM A A (niezr.), A nie wiesz, ezy (niezr.) z pogod~ w kraju, co?

(niezr.), (niezr.).

10: 15;59,1 10: 16: 11.9

10:16:17;1

20
A
A 2IT A

10:16;29,7
]0:16:34) 10: 16;38,1

10:16:37,5 10:16:41,7

Ale 10-ta l mgla? (niezr.),

KOMHCCH1!

no !,lAY' [HO-TEXHHl[F£KOMY

OEECTIEtffil 000 PACCIlE,U.OBAH [.iH A n

D~p8L[J[: 1(134), 01.05,2(110 ~5;(l8. TI~II~~:02J)5.2i)1O t5:08

Crp, 12J-l~40

_)

-J
[·LE ITOII)1ElKV IT P .UrHA.WEl-ll1Kl

10:16:45,6 10: 16:48,8 IO;16:52~9 10:16:53,5 10;16:59,7 10:17;25,8

10:16:4&,5
10:16:52,5 10;16:53,5 10:16:59,2 10;17;11.2 10:17:31.6

ZIT A A

)J,aA :'JTO pacnacanne (Hp36)_ EUJ.G pa3_ (np"5o). (~lp30),

A3pO¢-JIOT

(xoropoe

51 pausure

reee !lAIT).

Daj te rozpisze, (co ci wczesnie] dalern), (niezr.), J eszcze raz.

{!z>

A A
):{

2-8-5,

pa6o't3H.Te

, pracujcie Minsk-Kontrola,

120,125.

120,125. 10; 17:31,9 10:17;33,9 1 10;17:35.1 10:17:38.2 10:17:43~7

2.85
KBC KBC (Hp36). Eacs.

iezr.) Basiu, Ni eciekawie, 'WYS2la rngla, nie wiadomo, czy

o. 17:40,2

wyladu jemy.
10:17:47.6 1O:18~11,4 10: 18:14,4 IO;i8:17~1 1O:18:20~4 BIll A KBC A A

10:17:43,6 10:18:09,2 10: 18: 13,0 10:18:14,2 10:18:17,2

Tak? (niezr.), A jesli nie wyladuiemy, to co? Odejdziemy.

(niezr.).

Jaka infonnacje juz posiadamy (niezr.) do Warszawy?

KQM[1CCJ1.)1no HAYtfiIO-TEXHWJF.CKOMY

O:GECIIEtl.EHHEO PACCJTIillOIlAlmn

An

Iiepcna: r(13.1}, (l2.,(lS.2CIID ]5:08, rr~~aTh:{]2,O.~,10[O 15:08

Crp, 11 113

4{)

.-.)

...

)
HE rrOil)1EA:CHT [-'\3r JV..mEHDfO ..

10: 18: 19~9 10:18:22,2 10:18:24,7 10: 18;32,1 IO:18:32~3

10:18:20,9 10: 18:23,8 10:18;27,9

A A

OI(o.TlO

cesnr,
TCH1JH.fFla'!_

Koio siddmej.
lle marny pali wa? Mamy oketo 13 - 12,5 tony. {?

0\.0.'1 bKO Y !-lac

Y
Hac QKO.l0.13

2IT
A

12~5 TOUH.

10:] 8:48~9 10:] 8:33~3 10: 18:48~2

]0: 18:51,9

(HV~G). no~~~&rl. (lWlO). A Maze ~ Iadowal, moze dowiedz sie, czy jest mgla,

2TI A KBC

10:18:33~3

10: 18:49,1
10:18:51,1

10:] 8;59~7

331

10: 18:52~9 10: l 9:02, 1

10: 18:58,3 {0:19:14,8

(niezr.),

bz[~n dobry, Transaero ·:;-3:1, M L!l:sk-Kol1trola.

kontrola wtorna, zezwalarn kurs na LETK[, nabierajcie poziorn 3-2-0, SQUAWK 31-35,

10:19;14,0 IO:19:15~8

10:19:16,0
10:19:21,8

A
331 . Kypc Tp~ . _~

L~:1'~?aIO 3-2-0,
'~

CKBOK

51-35,

Kurs LETKI, nabieram 3-2-0, SQUA \VK 51-35. Transacro 331, (niezr.).

10: 19:17,4

10;19:20,4

(4ir:lGtfo"

.ff

_~ A:0-

KOMHCC:H~ no HAY~lHo-·rEx.HHlIECKOMY OI>ECrmQElII1JO PACCJ1ELlOBAHH~l An

B~f1CH~; (1 H). [l2,05::W 10 1.5:()3,(j=n.:G2_OS .20 10 15:08 1

Ctp.14m40

-....

HE TIOJlJ1E)K}ITp.o\3nL~WEHHHJ

10: 19;24,0

1O:19:25~3 10:19:26,8
10: 19:53,4

KBC

A nO-fO},'j _ [bl nQ~10WlIeM H nOCMoTTH1M_ ....

A p6iniej podejdziemy
Podejdzierny,

izobaczymy.

10:19:24,8 10:19:43,4

20 20
A
Y Met!}! T':Uwe ObL'TO. y y.,.~etHIraxoe yxce fTp~ne''''1JUmHcr. (Hp36). (up-J6)
TOJU,l{O B Dl,aHf,CKC 6bL;lO_

zobaczymy.

KOrLl.~~p~

-1 ~~

Mialem tak, mialern tak. A jak juz wy ladowal isrny

(ni€h.). (niezr.) tyJk.o Gd " ;:;ni

10: 19:49,6

1O:19:52~3

W GJal~ku

§, ~}
f4
.) •.

mielismy (niezr.), ana

ClaHbC ke (Hp30),

10:20:07.7

l 0:20: 12,2

20
A

3.u,eCb ecrtn 611 Obl.10

M K 6[-,[.10 6bl

2-5~9,6bBO Of:.l .Ll.al1W,ny'iw~,

COJTHU

'rak

ne nponm

"''$-

T~akW~o
ni~Md stonce.
~
§l

K,
...

.#

2-5-9, byloby nawet Iepie], bo by bylo

10:20:12,9 10:20;35,5 10:20:36,9 10:20:37.7 10:20:44,1 10:20:45,9

10:20:14,3

I0:20:36,8 10:20:38,1 10:20:40,4 10:20:45~8 lO:20:47~8 lO:20~57,1

10;20:59.8 10:21 :01.6

KBe
filM A KBC 5/11
A

7-6. 7-6.
I jeden poziom zosta w.

A nawet 7-8. 7-8. Jest 7-8.

Aru S. zap inamy pasy? Pasy zapinarny,

10;20:54.9
1D:20:56,9

Em
KBC

10:2059,4

[(OMftCCiUI UO HAYt[HO· TEXHHqECKOM'f

OliEcmNeHl1rO

P ACCJlED.OBMIMfl: An

err.

15

Ju40

1
I

HE nOWlEJKHT PA3r.J1A[UEH~H()

10:21 :08,3 10:21;17,6

10;21: I 0.6

A
2IT '1\,[ C-\tOT[.Hl no H<lllpaB.,leHHEO_ pacrox HH.HJ Teoe [I-Han, '!
1

(niezr.), Ap.,)K,
llWCO'I'Y no

10:21 :22,2

Ty patrz po kierunku . Arek, wysokosc po odleglosci ezytac?

ci

10:22: 11,2
10;22:18,8 10:22;19,6 10:22:28.9 10:22:31.8 10:22:32,4 10:22:34,3

10:22:19,0

II
A lilT KBC A
A

Polish Air Force 1-0-1,

Moscow-Control (~lP:~O)_

position on 128,8, good bye.

contact

10:22:20.8 ]0:22:22,6 10:22:30,7 10:22;32,4 IO;22:33~6 10:22:43,0

ir Force 1-0-1, thank yo lL, bye.

51 C.1YUW.1O? (HP30). ood*day. at

Or

llIT

further

Moscow-Control, Polish Air Force 1-0-1~ good day, at FL 3900 feet, over ASKIL and we are ready for further descent. W dot. panie Arek, Mary gaz, Maly gaz, (niezr.),

10:22:35,2 10:22:39,0 10:22:39,8

10:22:36~5
10:22:40,0 10:22:41 ~O

2[1
KBe ElM

lO:22:43,6

10:22:44,6

KOMHCCru.r

no HAY~[HO·TF.XHHlEcCKOMY

Of>EC[lEtlHI['{[O PACCJlEJlOF.lAHH H. i\ IT

)
.. ME)RTOCY j:(APCTBEHH1l ~ A BrIAU!10flHhlH KOMmTIT

HE LlO,I])JE~KHT PA31 'JlAUIEHHIO

10:22:45.2

I O:22;59~ 1

3 ... PLF 1-0-1, Moscow-Control. good morning. descent to 3600 meters and then contact.. .Kopcazc
frequency 124~O.

E .._ PLF 1-0-1, Moscow-Control, good morning, descent to 3600 meters and then contact.i.Kopcaac frequency 124~O.
.(Widac.) I (Witaj.) ¢> &_

]O:22:45~3

10;22:46.3 10:22:47,6 10:23:07~8

A
A

(HW1,HO_) !.(ITpHEleT.)
(Hp:36}.

IO~22:46,2 10:23:00,4

"-t-~

:~(niezr.).

_~."1 ,~_

M,

4)

lllT

Descending 3600 meters and contac I, thank you, bye. K OM;} H.llJ] p_
Ko,\w
Wl,U

10~23:00,4 10:23;01.1 10:23:01,8

10:23:01,2 10:23:01,9 10:23:08,3

EM
lUT A

DoW6dco:-~

p_

$i arne kapitanie,
Bardzo prosze.

czy jak juz wyladujecie (niezr.), czy ja

'1i1og~sie spytac?

10:23:08~4 10;23:11,210:23:12,8

10:23:09,2 10:23:13,0 10:23~14,9 10:23: 15,3 IO~23;16,O 10:23;17,6 10:23: 19.9

KBC

20
IUT

3300. tak? 36D 0 metrow,

Zgadza sle, (Hp30)_

10:23:14,7 10;23: 15,2 1O:23:16~1 ]0:23: 17~8

20
A

(niezr.).

lllT A

Bedzierny mowic po rusku?

(niezr.).

[(OMH(.'Crur ITO HAYlJF-IO-TEXHHl[ECKOMY OfiECr1El:!EHHIO PACCJtE,QOBA!IT-hi An

.. /

J
HEnO~l:lf)IO{r .PA3rJ1AUWHv1l0

10:23:20,7 10;23:21,7

10;23:21.7
10:23:22,4

A
KBC 20

)TO ___

To jest...

~a_

Talc.
Pamietaj, w metrach.

10:23:26.0
10;23:27.4 10:23;29,9 10:23:33,7

10:23;27,4
10:23:28,7

nml[H~1, B verpax
(~lp3[i)_

.*-

r..

10:23:32,4
1O:23:37~4 10:23:43,2 10;23:53.4

KBC .0 KBC
)J;

Kopcasc

CTapT flOJIbCKMti,

10 l ~JJ;o5p
OTBeTHl1 •
I'{i,,-

flOJ11.CKHH.

1-0-1 ~Kopcaac npaacn,

10:23:39,6
IO;23:47}

.:fA
..

Ha

,ll,am.HMfi

CHIDKae

Polish

Foxtrot CKOJI1KO y sac?

10:23;55,0 IO:23:58~3 10:23:59,2 10:23:59,7 10:24;03,8 10;24:08.3 10:24:10,7

10:23~56,9

KBC KBC

10:23:59,0 10:23:59,8
10:24:02,6 1O;24~O4~9 10:24:10,0 10:24:11)-

7-8_

7-8. 7-8.

ElM
~ KBC

A jakie made lotnisko zapasowe?

Witebsk, Minsk. Witebsk, Minsk, prawidlowo?

)J;

KBC

Praw idlowo zrozu m iales,

KOM{1CC[.tjJ no HA1ftIH(l...1EXlH1tffiCIWMY Ol>ecrIEl[EHHJQ PACC.TlE.L(ODAlIHfi An

Bepcas, !(134).

oc!.~s

.2~ 10 L5:(18, n~8Th:0".:2_D5.2{] Hl 15 ;03

Crp.ISUl40

HE rrOJJ,J1E:>KUT P A3rILr\ LUEHH i0

10:24:12,6

10:24;13,3
10:24:]4~O 10:24:19,8

KBC

8-0. 3-0.

8-0.

10:24;13,3
10:24:16~3

BM
044

8-0. Pacl).JJ1, c
~~TO H. CTopol·r

Pe6 rrra,
123.45.

si, nepe

HLIM

Chlopaki, Rafal z tej strony, przejdzcie na 123,45.

<$'fl:t.

.?1 .

.~ <!j

«.

10:24:20,7
IO:24:20~8 IO:24:22~3

10:24:22,9 10:24:21.0 10;24:30.1

A KBC
)J;

<>

(upsfi).

OK. PLF 1-2-0-1, aa KOpc3J«e

MeTpOB.

1(}~24:22,9 10:24:23,5 10:24:33,1 10;24:37,0 10:24:40,0

10:24:23,5 10:24:24,9
10:24:36,4

(lIlT)

20

KBe
20

Zrozumialem, Artur.

prosze podac warunki metco.

10:24:37,4 10:24;47,0

n
2IT

Na Korsazu mgla, widzialnosc 400 rnetrow, 4-0-0 meters. Artur, jestern, Temperature i cisnienie poprosze.

10:24:48,1 10:24:49,2

10:24:49,2 10:24:50,8

KBC

KOMHCCH~ [)O ~IAytIT[O- TlThlmQECKOMY

QIiECr J E:'[£HHlO PACCJlTI,!1.ooll.[ool till

FkrCH~: [(l34}, 02.05.2010 15:03. ne'l~r.;Q2.(J5.::WHl l5:08

Crp. 19

Ij~

4A)

_,.

J
HE nO]lJIE)KHT P_.ol.JrJlA.W£1 uuo

10:24:49,7

10:25:02,4

044

tv1Ll

rrpUBeTCTByeM

Te6~,

cep~let..(~lO_
BH;~HO

Tu suaeius.
j

06UV1X IW

'-lepTax :~.ll.eCbHO.'lHb[H xaiox.

nO/l6CI'.O>Jt H no

{»no.'lHbli11<(t10K • _"'l~TpOB

(Hit)}

400

npH6JH·r.nfr~JfbHO KpO:\-fKlf

uamexry
50

BKYCY l!tTCOTa HI-DKHefi

31 IU'"!H1"t:J1bU _

No witamy Ciebie serdecznie, Wiesz co. og6lnie rzecz biorac, to pizda tum j jest, Widat jakies 400 metr6w oketo ina nasz gust podstawy sa ponizej 50 metr6w, grubo.

06_TfaKOB MeHblUe

Mt:rrpoB,

10:24:51,2

10:24:58,9

Texneparypa
)l,.JfJJ:

rUHQC

2, naaneaae

7-45, 7-4-5.

cisn$1ic

7-45,7-4-5, warunkow do

npaesra

HeT.

10:25:0

r.i

10:25:·1O~O

KBC

Crra¢H6.Q, HY eCJlH i;103MQ)KHO rronpo··. eCJ1H He 5YAer noronsr, ror,ll,a

. Ii mozna ....

sprobujemy podejscia, ale . dz1e pogody, to odejdzierny na drugi

10

spyr,
10:25:04,3 10:25:05,8 10:25:05,4 10;25:24,0

20
044

Rb~

ilpm-l JBeJ

I H r W~a,!.E,Ky

_'~ ~N'o. narn sie udalo tak W ostatnie] chwili wyladowac, 'l'jo, natorniast powiem szczerze, ze mozecie sprobowac, jaknajbardziej. Dwa APM-y sq, bramke zrobili, tak ze mozecie sprobowac, ale ... Jezeli warn sie nie uda za . drugim razem, to proponuje warn leciec na przyklad do Moskwy, alba gdzies, sac ronnasa l-O-!, po probnyrn pcdejsciu wystarczy zapasowe? W ys tarcz vWi3.U1

10:25:t2~3

lO:25: 17.5

paliwa na

10:25:18.3 10:25: 19,6

10:25:19,1 10:25:20,8 10:25:24,5 10:25:29,6 )J; KBC

Zrozumialcm.

10 :25 :.22,9
10:25;24,8

PWS29

pozwolenie

11<1

dalsze znizunie,

20
osacn £l[£HHJO
PACCJIE,[(OBAHHH An
8cpc:llll:

Dobra, przekaze to Arkowi, na razie, heja,

KOMI1CC[.t}l 110 HA yt:f! [0- TlIlClUflIECKO;V1Y

1(134)..D2.052010 J HIS.

ne'~:(l2,05_1()W

15:08

CTp. 2~ u34C1

)
HE rrO)])lE)KHT PA3f J1ALllEHHiD

10:25 ;25,3 . 10:25:28,5 10:25:32,0 10:25:37,0 10:25;37,8 10:25;38~9 10:25:4 I~5 10:25:43.9 10;25:48,7 10:25 :51,2 10:25:52,5 10:25:55~O lO:25:55~1

10:25:31.0 10:25:29,5

n
044

1-0-1~ c KYpcoM 40 tpaJIYCOD. cIUDlcclrne·1500. Hy.

nOIGl,

1-0-1,

z kursern 40 stopni, znizanie l500.

No heja,

10:25:34)
10:25:37,5 10:25:38,6 10:25:40.6 10:25:42.7 10;25:44.5 10:25 :51.3

KBC KBC
EM lilT 2II A A
A

1500 c

KYPCOM

40 rpanycos.

1500 z kursem 40 stcpni.

NhUI~ ras.

*-

Mary gaz.

~,,~

rv lan blH. ras.

1500 (fIP.'36). ·49, (Hp36)_
(Hp::l6)_

~--~----------------------------~~

10:25 :51,9
10:25:54,7 lO:25;56,9 10:25;57,9

Apo«.

Areczku!
Artur tam jest. (niezr.), Na ich oko jakies 400 widac, 50 metr6w podstawy,

A
A
2[1

10:25:57,6 10:25:59,0

10 :25:5 8~3 1O:26:02~6

A A
50 MNpOB HH~HS~ «posuca

He?
400. metr6w widac, 50 metr6w podstawy (niezr.).

[(OMH"CCW' no HAY'lHO-1£XlmtIECKO}"fY

ObECITElfEHHfO PACCJ[E,[lOBAflHH An

l:"kPCll"-= I(114). 02.05.20 W 15:0S. rIe'lan:CIl,Q5.

~o1(11 ~;(JS:

Crp, 21 Jll40

)
lIE flO,L[JlEiKI1T P_..l.3fJL\lli£HMIO

10:26;04,5 10:26:05,2

10;26:05.8 10:26:06,9 10:26: II, I 10:26:12,6 10:26:18,8

10:26:24,7

(~lPJG). H~T. fly Y

L1UX

(niezr.),
uo.iy-runocs.
(ETO TYMaH

20 20
A

Nie, im sie udalo.

(Up30). M6wi tez, ze mgla (niezr.]. ~

10:26:07.9 10;26: 11,1

10:26: 17~1 10:26:19.1

I'onoptrr
{Hp36).
fOCIlO,'l.H

TaICKC,

KBe
KBC

H Jl,HpeKTQP,

nOS!.6HJrC~1 TYM·

pani~;
K

WYSzIa mgla...
tych warunkach, kt6re SOl obecnie, nie usi~sc,

t~amlb!fi

MO~·H~HT,B 'rex

yCI!QBHSlX,

.~t~~tv
dam~y

ec'n.,

MI.! He CMO)R:e':"'1 CeCTE>.

10:26:26,0

10~26:30>9

KBC KBC KBC

A

Hortpocyexi

ITO!lOHTH, ~.~

r6bujemy podejsc, zrobimy jedno zajscie, ale

wdopodobnie nic z tego nie bedzie,

C(WPCC DC(;[O, UH(ICfO

10:26:31,6 10:26:38,1 10:26;43,6 10:26:44~8

.10:26:47~T

10~26:34.3 10:26:40,2 10:26:44.8 1O:26:47~3

lO:26:49~O

sie okaze (niezr.), to co bedziemy tobin?

Paliwa nam tak duzo ole wystarczy do tego (niezr.). No, to marny problem ... {dyrektor Kazana} Mozerny pot godziny powisiec i odlecieo na zapasowe,
Jakie: zapasowe? Minsk albo Witebsk.

KBC
A· KBC
2IT

10:26:48,8
10:27:03,3

10;26:50.2 10:27:04,2 10:27:05,6

Do ilu schodzimy?

10:27:05,1

2IT

Szesci uset?

n~prn~: I(l34), (f2.05.20 (0 15:08. rre~<Ir~:m.05..20 ECllH8.

Crp, 22:

Ij~

.w

·J
J\.rr::J!;;:rOCYJ[ArcrnErrHb.L~ .0\ BHAUHOHHb[H I<OMHTlIT

HE rrOLlJlE)I(HT

PA3.r;L4..illEi-llHQ

10:27:05,9 10:27:07.8 10:27;09,4 10:27:11.4 HVn:12,7 10:27:15,3 10:27:17,9 10~27:19,3 10:27:21,0 10:27:23,7 10:27:25~2 10:27:31,7 10:27:32,9 10;27:34,7 10:27:45,9

lO~27:06.8

A A

1500_ 4900_ Ha 7-4-5_

1500.

I0:27;09,4
1D:27: 10.7 10:27:11,9 10:27: 13.8 10:27:16,5 10:27:19,6 10:27:21.1 10:27:22,2 1O:27:25A IO;27:26~5 10:27:33,0 10:27:34,3 10:27:35,2 10:27:47.8 10:27:52,6

4900. Na 7-4-5.

KBC 20
KBC A
2IT

1&..

7-4-5.

7-4-5, na?

KBC
A liM

2"stopnie.7-4-5.
(niezr.), (niezr.), (niezr.), Mam.
:rolICTWC JlH 3TH:
'LLyf JUi

A
A

A
A

KBC
. 20

oo.rraKa.
.1M ornr

Spytaj Artura, czy grube sq te chmury.

1O:27:50_?

mm:..TIO caraoe. .. CiYJl)'T

eure.

Ja rue wiem, ezy oni beda, ten ... Czy oni jeszcze beda,

KO:\oH1CCTI}I no HAYlJE-IO·TEXIUIIJ:ECKOMY

05ECITEL££HHIQ

PACCJIE,[(OBAHHH

An

Bepc~U!: [(L34),02_0.u.MO

15:08, rr~'!<ln.:m..o.~,10[(l15:m~

Gp.Blj3~1l

)
rill U0,LlJlIJK.HT PA3nLO\WElli1l0

lO:27:52~5 10:27:55,9 10:27:58,0

10:27;53,5 10:27:57,2

2n.
2fT

Jlanuo, m:pc HlI,Y ,

ApTYP,
Tbl

Dobra, przejde, Artur, jestes tam jeszcze?

cuie

"l'aM'!

10:27:58~4
10:28:01,5 10:28:04,6 10:28:04.9 10:28:07.3 10:28: 12.1

A
Bopr

(Hp36).
(Hp36) 3aKOH':IHJI

IO:27:58~8
10:28:02,5

B:&.I6pocKY,

CHIDKeHHe

aa BO
,.

A
Eopr

(Hr36). Paape
W HJllL

~,,~
-c

(niezr.).

10:28:04~O 10:28:06,6
10:28:08,2

044

}! P:~M::)K.

20
A

10:28:22,4

10:28:23.3 10:28:34,6 10:28:41,7 IO:28:44~O 10:28:45, l 10:28:46,4 10:28;49.0

Remus, spytaj Artura, czy ... A moze ty wiesz, czy :grube te chmury sa? ~ (niezr.).
•>

10:28:33,3
10:28.40,6 10:28:42,4 10:28:44,4 10:28:45,4 10;28:47,5

A 2IT

(niezr.),

lle? 9-9. trzymaj.

2II A
044

9-9.
(niezr.). Okolo 400-500 metr6w.

KOMH"CQI;;J

no HAY LJHO-TEX! IWlECKOMY

OEiF.-CTIE'[E!HM:EO PACCJIElIOBAHHll

An

Bepcun: 1( l34). 02.~:UOIQ 1.5:{)3,fk.!:m:Cl2.05.201O

lS:(I~

CTp. 24

II:.!

40

.....

r-.U·Jocrocy l(A P("TBE;;HH brl-f A ElHAlmOHHMM

KOMETET

HE n0)1HE1KJ1T PA3r JlAWEHOIO

10:28:50,5 10:28;51,6 10:28:51.7 10:28:54.7 IO~28:57,6

10:28:51,7 1O:28:52~O 10:28:53.6 10:28:56.0 10:28;58,4

llIT

H-:WTh xypc?

Stanac na kurs? Nie.

KBC
lllT

HeT.
OIW:lO

400-500
To.rUil,Nl-m?

Me'"rpoR.

Okolo 400-500 metr6w. 't~

20
A 044 2IT

Ho oru
BH.'J.HO.

lQ:29:00~5
10:29:03,1

10:29:01,1 lO:29:05~3

Tbf TaM? By
TOllIrWHa "lTHX "lYe!

400-5 -,

~------~---------+-------;--------.___.___.___.___.___.___~~~~.___.___.___.___~ 10:29:08,4 10:29: 11.7 044

.~f~"'~

Ale

gitibosc

tych chmur 400-500 metr6w??

~~--------------------------------------~ go. co pamietarny, na sao metrachjeszcze d chmurami,

bylismy

10:29:13~5 10:29:17,5

10:29: 16~7
10:29:24,0

2II
044

A. .. Na 500 metrach nad chrnurami, .. Dobra, dobra, dzi~ki.

A ... Jeszcze jedno ... APM-y sa oddalone od progu pasa jakies 200 rnetrow, Dzieki. APM-y rozstawili,

10:29:24.8 10:29:27,0 10:29:29,6 10:29:29~8 10:29:34.9

10:29:25,3 10:29:28,4

2[1

20

10:29;32,4
10:29:33~6 10:29:37,1

20

ad progu pasa 200 rnetrow.

Spytaj, czy Rosjanie juz przylecieli,

}(Be
20

A Rosj anie j uz przy lecieli?

KOMI1CCHJI

no HAytmQ.

T6XHWIECKOMY

OEECnEtjEHHTO

PACC)JED.OBAHH(:\

ArT

DepCH![ l{ l34). 02J)5.20 10 15:08. ne~~L'~:02J)5.2A)10 l5:08

Crp. 25 !on 40

)
HE nO)l/iEJKHT P_.0\.3f"JIA_L1J.El ilO n

10:29:37,7
1O:29:40~O IO:29:44~4 10:29:46.3 10:29:46.7

10:29~39~6
IO:29:43~0 10:29:45,3 10:29:46,9 10:29:47,4 10:29:48,7 10:29:51,9

(niezr.). l--L!
j.J, 13 U

044
2IT

pa:m y xo .1l,Wl 11. IGl~KeTbC~, xy J1,<t - TO

C W1CM

Y IIer

en •

It 2 razy odchodzil i chyba gdzies odlecieli, N~ rozurniern, dzieki. ... fSlyszald? {

Hy no 1151J t,

60.

2II
KBC KBC

.w, "'

~»'fu..

10:29:47.9 10:29:51.0 10;29:53,5 1():29:57~4· 1O:29:58~ 1 10:29:58,3 10~30:01,4

20
A

TC 55£

ronce?

10:29:57,6 1O~29:58,2 10:29:58,9

10:30;02.0

(rrp36).

KBe
A

"'tak, (ArtkuY(Bartku)? Onm6wL. Wysokosciomierze 9-9-3 /7-4-5.

~ c rrOCUlI,Kil

20
lilT
2-5-9 640,

10:30;15.1

ILS niestety nie marny. Kurs ladowania 2-5-9 ustawiony. ARK mamy przygotnwane, 310 1640. nastrojone. Piatka, szostka, automat ciagu, 7-8. Korsaz, polski 101, utrzyrnuj emy 15{lO
+

10:30:07,7 10:30: 10,2

10:30:08.9 10:30: 13,0

KBC KBC

7-8.

KOMHCCH51110 HAYl!HO- TEX[m'IEC[(OM'f

OIJECIIPIEIUIJO PACCllE,IIODAHHfl AIl

BepCH.'1: l{lJ4.). Cl2.05_20 [(I15:{1&. ne>i1IT~:02J)5.2010 ts.oa

Dp.161,}40

)
He UOWLE}Kl1T p_...urJIAlilEHYUO

10:30;14,2

10:30:21,0

A...

nOJIbCk1tH

1-0-1 ~ ITO lI,aBJIeHtnO

7-4-5,

CHIDKefme

500.
10:30;21,9 10:30:24,7 KBC ITo )l,a.BJIeBHlO 7-4-5, 101 .
CHIDKaeMC.II.

Aaa .... Polski !-O-l, wedlug cisnienia 7-4-5, znizanic 500. Wedlug cisnienia 7-4-.\ schodzimy, 500 rnetrow, polski 101 .

500

Me-rpoB,

IIOJI1CKlIH

..,.

10:30:23,0

10:30:24,2 10:30:27.5

litH A
)J;

ten. 7-8.

10;30:25,6 10:30:26,4
10:30:31,1

10:30:29,9 10:30:32,7

nOlll.CKI1H

1-{l-1, KYpc 79. 101. ,··arazie nie rna decyzji prezydenta, co dalej robic,

KBe
A

Kypc 79.

IIOIlbCKHH

10:30:32)

10;30:35,4
10:30:36,7

ayrektor Kazana} 10:30:35,2 10:30:37,9

A
(Hp":l5).

10:30:43,0

lllT KBC KBC 2IT

2IT ecrs .Jblpa.
T'u,~ '[y~lM ..

Y yy ... do ·500 dostalismy zgode, c:zy li do ...

1O:30:4C2
10:30:42,9 . 10;30:43,9 10:30:45,1

10;30:42,1
10:30:43.7
10:30:45,0 10;30:50,7

Tak.
Do wysokosci kregu .

Do wysokosci kregu.
H

Najgorsze lam jest, ze jest dziura, tam sa chmury iwyszla mgla ...
(niezr.).

1O:3D:45~3

1O;30~48~4

KOMH"CClI5I

no

IrA 'YlllI(I... TEXtIH.t(ECKOMY

osecnr=mnaro

P ACCJIE.,[(OBMtUfi Art

B~~II~: .~ ~4). 02.05.2(1[ (I

15:08.n~'laT~:~2.05.20to 15:~8

Dr. n lB oM)

.-

)
liE ilO,ll,llE-KHT

..

ME'~~Y,!l/l.PCTBElH[[,IH

ABHAUHOJHlllti

KO)"1[1TET

PMl "fl.AWEI-JlliO

1O:30:52~6 10:30:54,0 10:30:54,4 10:30:55,5 LO:30:58~3 10:31:00,4 10:31:01,0

10:30:53,6 10:30:54,5 10:30:55,1

(~lp.36). l ly "tho
1-1..C Ha "1H,

(niezr.).

2II
KBC
A

No i...
Bac_q?

10:30:58,3 lO:30:59~7
10:31:01.1 10:31;03,4

(Hp'30)_
Jlo 500 Me'rpOEl_ J1a.ll.Ho.

20
KBC

lilT

10:31~O3~9 10:31:07,2

KBC
A 2IT

IIarepxa, urecrepka ITO aurosrara.

Pl~tka~ szristka

przygotnwane

i zostaje bez automatu.

.10:31;05,9 10:31 :07~1

10:31:07.1 10:31: 11, 1

Wychodzi, ze aaa ... TAWS ~wystarczy, wprowadzil.

zeby Z ietas

10:31;10,9 10:31:19,7 10:31:28.5 lO~31:50,7 10:31 :55)3

10:31:13.9
10:31 :23.7 10:31 :31,1 10:31 :52,4 10:31:56~7

2IT

(niezr.).
I w tym mornencie mamy 5 mil od cerrtralnej. (niezr.), (niezr.),

lllT
A

2n

Tak, a jestesrny 5 mil gdzie?

KOMHCCH~ ITO HAYtlHQ. TEXHWlECKOMY

OlJ.ECTIEtfEHHTO PACC.TIE,IIOBAHWf AIl

[l~pCiL'-I:

1{1J4), 02.05_~OW 15:08, n~~<l:r~:01J)5.20 10 15:08

...... _._ ...... __ ._ ....

)
.. MEtT9~Y
!l,APCTBEHH b[M ABHAl(H"OlIBhltl:

")
./

KOMHTET

HE UOIlHF)KHT f'A3L1.4..illEUHiO

10:31 :56~4. 10:31 ;57,1 lO:31 ;57.8 10:32:01,4 10:32:02,7 10;32:05,8 10:32:08,0 10;32:12,6 10:32:14~4· 10:32:15,7 10:32:16,9 10;32:55,8

10:31;56.9 10:31:58,7

liT
20
~ KBC

COOKY_
(Hp:t6).

Z boku. (niezr.} ..
g

1O:32:0LO
IO:32~02~2 10:32:04,5 10:32:07~6 10:32:08~8 10:32:14,4 to:32;16,O 10:32:17,0

PLF 1-0-1,

KOpCIDK.

Orseuaesr,

A
KBC )J; A

500 Me1pO
llOKa HeT.

aaaanu?
CHlDKaeM.

1000

IIoH~J1.

{Hp36}. (upsc). ~ (niezr), .(niezr), Podchodzimy do ladowania, W przypadku podejscia, odchodzimy w autornacie. nieudanego

A
A A

1O:32;18~5 10:32:58~9

10:32:58,8 10:33:01,4 10:33~23,6

10:33:00,3 10;33:03,7 10:33:24,8

ElM
20 A
cd

Wautomacie.
Dasz, Arek (niezr.), Paliwo. ~

E{OMHCCIDI

no HI\.ytJHO-T£X}!W:IECKO},r!

OEECf]Fl[EHHIO

PACCJlTI,II.ODMIHH

1\ n

B~pma: l(l3~). (12,05.2010 1.5:f.l8,n~~<rr~:02_(l5.:W1O lS:(Hl

Crp, 29

lB

40

\
.MIDKrO~)O"!lA rem EHHhl~ ABHAUHOI 1H['lti KOfl.TIITET

HE [10D)IlDKHT

PA3r.1AUlHIHHJ

10:33~25~1 10:33:29~7 10:33:40,1 10:33:45.4 10:33:47,2 10:33:57.3 10:33:59,6

1O~33:27,4

Dill A

8 aacrcnunui 200
Me-!POB.

M (}MCllT

I-IaC

12

TO H H_

AktuaJnie rnam y 12 ton. 200 metniw.

10;33 :31.3
10:33:43,1 10:33:47,0 10:33;48,0 10:33:58)9 10:34:00,9
10:34:08,2

n
KBC
J{

PLF 1-0-1.
ITO,LI,XO,!l;HM

BlICOTa

500?

PL F 1-0- l, wysokosc 500'1

+$>
500
MerpoB.

'"" ~Podchodzimy

Iloaan,
(tqn6).

~-,
1J~_o
~

mctiDvI,'_

A A

{Hp36).
7-0_

1O:34:07~3 10:34:08~5 10:34:17~5

10:34: 18.7 10:34:21,5 10:34:22.6 10:34:27.9 10:34:32,8

KBe
EM

lO:34:09.6 10:34;18,7 10:34:21,5

7-0_ Odblokuj gazy. 7-0 ustawione i gazy odb lokowane, Automat.

I automat wlaczony,

KBC
EM

10:34:22,4
10:34;23,9

1O:34:29A 10:34:33,9
10:34:35.6

400 redukuje, ·Jest 400.

20
KBC

10:34:34,3

(niezr.).

KOMHCCIDl ITO HAyt.rnO·TEXHHl[EC](O:V1Y O!>ECIlIlttEIUUO PACCJl5l\OBA.HHH Aft

Bepcur:

l{ 1H), 0:2_0j.2{)10 l5:(l8.

ne~a-r~m.{),';,2{)W 15:08

Crp, J.(III3 4()

l ,
... M~OCY
D,APCTBEHHbIM

ABHAlIDOlH 11m: KOMlfrET

HE [TO)])1E]{J1T

p,\3r J1AWEHHlO

10:34:35,5 10:34:43,4 10:34;45,2 10:34:47,3 10:34:50,8 10:34:54,3 10:34:56,2

10:34:36,4 10:34;44,7

2n
A

3-8-0.

3-8-0.

Waccl1.
36YKOe:OU cueuan, F=500T'f.

Podwozie.

1O:34:45~7
10:34:48)2 10:34:53,8 10:34:55,5 10:35:00,7

A
)J;.

6.
PLF 1-0- C 50 '3amOlH?
3aHlVIM

KBC
)J;

500

Me-rpoB.

500 MeTpOE, aa ocymecrsnnna?

3aKp hL'l
K11

BOem:IOM asp

.,

'w. na wojskowym . konywaliscie?

lotnisku

ladowanie

lO:34:56,7 10:34:57,7

1O:34:57~6 10:34:58.9 10:35:03,7 IO~35:09.1 10:35: 12t3 10:35:14,6

KBC

I 5.
h.

A KBC
.[{

3a ropenoc

10:35:02,9
10:35:04,6 10:35: 11,3 10:35: 11,9 10:35:14,2 10:35: 14,4

Tak.oczywiscie. Rcflektory z lewej. z prawej, na poczatek pasa.

KBC

l ro zum ia fern.
Dowodco, poklad gotowy do ladowania.

E/rr KBC

1O:35:15~ 1
10:35:18,9

p;

[-O-l, wykonujcie

trzeci, radialna

19_

!(OMHCCWH

no

HA Y L!~roTEXI1H':IECK0;v1Y OEiOCL1£~n~lUnoPACCJ1 E.UOB A flMH AU

DepCR"I; 1(lJ..L).

[12.05.2010

l5:08. ne~a-r~;02

.G,S.2D 10

15:08

Crp. 31 ~40

"

J
HE fIOWlJDKI··H PA3r-Jlo.\.WEHHlO

10:35: 19.9 I0:35:21,6 10:35:22,6

10:35:21,3

KBC

BbUlOJIHHeM TpeTllw,

nOJ1bCl(l1ft

101.

Wykunujemy 3-3-0

trzeci, polski 10 i

10:35;22,3 10:35 :28)5

10:35:30,2 10:35:43 10:35:52,6 10:36:01,4 10:36:27,0 10:36:35 10;36:36,8 10:36:41,6

A
)J;

3-3-0.
. ITOJThCKHW

101, Yl. OT 100 yx.o1J.Y na BTOPOH xpyr.

MerpoB

61IT);'

rOTOBbIM

II:

10:35:29.5 10:35:41.1 10:35:46,4

KBC
EI11
A VI KpaH mace v] B Hefl:rpanb, nmKuny ~

10:35:59,2
1O:36:25~4 IO:36:34~1

lllT
llIT A

0-7

M~Jlb

OT

oca.

0-( ().

10:36:35,3
1O:36:~6.9 10:36:42.0 10:36;43,5 10:36:45,7 IO:36:47~2

20
A

KJapy

28 (ni e2T.).

(niezr.). (niezr).

10;36:43,4
10:36:44,8 10:36!47.3 10:36:48,2

A
A

(niezr), (niezr).
(niezr),

A A

KOMHCc.:WI

no HAY '!I [O-TEXHHlIECKOMY

OJiECTIEtffimnO E'ACCJTFJl.OBAm1.~ An

Crp, 32 ~1oW

)
HE TIO.QJ1E1KJ.U PA3

rJ1A III Hll1f 0

10:36:48,6 lO:36:56,4

10:36:54,5 10;36:57,3 10:37:02,8 10:37:02,3

A A
044 KBC Apsx,
Teuepb BUllHO

(niezr), (niezr). 200. Arek, teraz widac 200.

10:37:01,3 10:37:01,4

tt...

33 h:p bUT

E.:L<L

10:37:03,1· 10:37:04,2 10:37:04,2

10:37:18,9 10:37:23.1 10:37:26,2 10:37:38,1 10:38:00,4 10:37:{)S,2 1-0;37:20,1 10:37:25,4 1O~37:27,4 10:37:40.0

KBC
A KBC
e-

ykonujemy

czwarty, po lski 10"l_

.0;
A

(niezr), Wkurzy sie, jeS:li jeszcze (niezr),

(niezr),

10:38:02,2
10:38:03,2 10;38:22,1 10:38:37,3

A A IllT
KBC

10:38:02,0
10:38:20,0 10:38:35,9 10:38:37,2 10:38;49,2

PM mi Ii nam zostalo Klapy 3-6.

I redukuje 300.

10:38:38,7

20
20

1O:38;51~9

r klapy 36, mamy 2-8-0.

BqlG~K: l{lU),

(12.052010 15:(}S. TIC'l=-:02j)5.201O

l5:08·

'11'. 33

LI3

40

~)
HE nOD,.JiEaU·n PI\3[""JTAl.UEHYUO

10:38;55,5 lO:38:56~5
10:38:58 10:39:{)O.0 10:39:02,2

10:38:56.6 10:38:57;1 10:38:59,0

2ll

(H.p36)_ Ceil-rae,
3aKp[,j;UG1

(niezr), Juz, 36. Klapy 36. '0>

KBe
ill lIlT lilT

10:39:01,1
10;39:08

H.aYT.
Canon, Ynpasneune
B K.rI f.O'-I ~HO,

nepeziaeii C'l"OU•
r.:ptI.;-r<L

~~~~-+~~~----------~~~~~~ Mexaiunanna m::lH".. A

10:39:07,5 10:39:10,7
Kphl.1a nre~lE ..

Mcxauuaaims

Kabin~ wt~cz.on

S&rowanie

przednim podwoziem ~1ru.Zac ja skrzydeL

rnamy

{Fo.'1oC na (pone umesuo: I{uP

Me'ffiJ.&;iza.cJaskrzydla przeznaczona jest do (niezr). {Glos ~tle czytania karty - gen. Blasik.}

10:39:07,7 10:39:08,7·
IO:39;IO~4

10:39:09~6
10:39:10.6 10:39: 11.9 10:39:13.5 10:39: 15,2

KBC .Q lllT

3aKp W[Em 36.

~n-y,

odleglosc

10. wejscie nn sciezkc.

Statecznik, Minus 3. Zaciazacze Odlaczone, prze lotnwe. swiecq,

10:39:12,4
10:39: 13.6 10:39:14.9 10:39: l6,4

KBC
IlIT

1O:39:16A
IO:39:17~2 10:39: i8 10:39: 19

KBC
lllT KBC llIT

Interceptory . Schowane, nle swieca. Reflektory.

lO:39:16,7
1O:39;17~8

[(OMHCCID1 ITO HAYl[HO·TEXHHqOCKO},r!

Of>ECnEtIEHH10 PACCI!E,!I.OBAllHfi AIl

B~pCH~: l ([34}, 02..(15.2(1[ IS:08. n~~~m:01.(}5.20 l 0 15:08 0

'\
.. /

t-lli rrOD.J1FjK~IT P"_...I..3rJhlWEHnrO 10:39:20,6 10:39;22 10;39:22,4 10;39:23,1 10:39:23~8 10:39:24,6 10:39;25,5 10:39:26,9 10:39:28,3 10:39:30,1 10:39:33)6 10;39:37,3 10:39:39,2 10:39:40,8 10:39:41,4 10;39:45,6 10;39:22) 10:39:23 10:39:23,9 10:39:25,7 10:39:25,2 10:39:25,9 10:39:27,4 10:39:28,3 10:39:30 10:39:3l,4 10:39;35,9 10:39:38,5 10:39:40,8 10:39:43,8 10:39:44,7 KBC Wtaczone iwypuszczone, Illaccn. Podwozie.

lllT
EJl1 A

WXpuszczone.
-<!Jj ~

(Hp36)- {Tolloe na pone @U!RUJI.Kapmw.} ~

~~(niezr). {GJos

if"tle

lllT BIH
IlIT KBC

B eHTl1J tarop
BKJJlOLICHLl.

bl KO nee,

H yrrpannenae

rrepeztaeii eTO-, ..

ie przednim pod woziem,

lllT
)J; KBC 8 na kursie i sciezce. POdW(l7_Le, klapy wypus2:czone, Pas wolny. po lski lO r.

.Q
A·

(niezr.).
l.adcwanic (niezr.). Dziekuje. dodatkowo l20 - 3 merry,

JJ:
A
KBC

10:39:46~8

}(OMHCCIDl ITO HA Y(~l'JO· TEXH (-f\!EC~OMY OI>ECTIEtfEHHJO r ACe)] iO,ltOBAH[.f~ ill

B~P:;l!~;t(134), 02_OS.2~1O[5:08. rre'I~~;~:Hl5,10ID 15:0S

C'l->_J5m<lQ

'\
/

ME~! "(leY ,[lAl'C"TBEUHlIfi

ABJf AT.lJ.lOHHhl (.i KOMHTET

lIE DOll.TTE)f(]'1Tp..urJlArJ1EF-UnO

10;39:49,9 10:39:50,2 10:39:52,2

1O:39:52~3 10:39:58,0 10:39:53,7 10:39:55,0 10:39:59,3 10;40:15,6 10;40:07,8 10;40:14,6 10:40:17,6 10:40:20,1 10:40:21,1 10;40:25,6 10:40:26~7 10:40:27,8

I1o!{XQ.ll,H'Te !( ]l,a.JI1HeMY. aa sypce, rmtccane, Y)l,aJ.lemre 6. 36YKOiWU

CU2H(Jil~ F=845

Podchodzicie do dalszej, na kursie i sciczce, odlegtosc 6.

FI{. J1lIPM.

Sygnal diwi?kowy~ F=845 Hz: Dalsza prowadzacej. Dalsza,

¢-

A KBC A

J.I:aJI bH

~1H.

10:39:54,1
1O:39:57tl 10:40:02,6 10:40:06,7 10:40: 13.5 10:40:16,7 10:40: 18,6 lO:40:19~6 10:40:22,8 ]0:40:24,6

(Hp35).
400 Mt:""rpo is, (H.p36}.

A
TAWS
)J;

TERRAIN AHEAD.
4 na xypce, rnuccane.

KBC A
lllT A (niezr), 300. (250 metrow], (250). 3 na kursie i sciezce. (niezr), Rdkktory wlqczcie.

(urn
)J;

1(}:40:26,6
10:40:29.6 10:40:31,2

lO:40:30~3 1O:40:32~4

A
~

KOM~C:C[1}l 110 HA yqr to-TEXHl-ft] ECKOMY ObE.CITE'lEHHrO PACC.n F-1~OHAHH~ An

EkpCLI!!.: i( 134).02.05.20

10 ~~:()~, l[1:;'i:3Th:01_05.2010 l S:(l3 .

Crp, 36 1t1 4(l

)
tIE UO,DJIE)T{vlT rA3I ·}lAillEWlTO

10:40:32,4 10:40;32,9 10:40:34 10:40:37,1 10:40;38~7 10:40:39,4 10:40:41,3 10:40:42.6 lO:40:42.6 10:40:44,5 10:40:46,6 1O:40:48~7 10:40~49~2 10:40:49,6 10:49:49,8 10:40:50.0

10:40:33,5

TAWS liT
KBC

TER1t4lN AHEAD. 200.

BKJIfOQeHhl.

TERRAIN AHEAD.

10:40:33,6
10:40:34)8 10:40:38~1 10:40:39.9 10:40:42,0 10:40:42,6

200.
Wlaczonc <$-

lllT

] 50-

A
TAWS A IIIT TAWS TAWS ·TAWS

2 aa fl:)'pce, rnuccane.
TERRAIN AHEAD, TERRAIN A
100 _"H::'!'pu n. 100. ·rtpULL· UP~PULL UP.

10:40:42,7
10:40;44~ 1

10:40:46~1
10:40:49,2 10:40:49,4 10:40:49.6 10:40:50,1 1O:40:51~3 1O:40:51~3

PULL UP, PUll

UP.

TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD.

100,.

(2IT)

Wnonnie.
90.

IlIT TAWS lllT

90. PULL UP~PULL UP.

80.

KOMOCC[.t}l

rro HAY'IHO-TEXlIHlIECKOM)!

OE>ECllEt:!EHHIO PACCJIElIOBAHfi:H An

D~pm'[

1{l341. 01_115.2010 l5:(18, n~LJar~:02,(I$,2DHl

15:08

.~

HE [10Ll)llDKHT PA3r .JlAWEllHlO

10:40:50,5 10:40:51,5

10:40:51,2 10:40:58,0

2IT

YXOllHl\f.

Odchodzimy.
CUZHaJl~

3eyIW60U

F=400F4- (BIIP).

Sygnal diwifkowy,

F= 400 Hz: (Wysoko§c

nle~.
10:40:51,7 10:40:51 10:40:53,4 lO:40;52,4 10:40;53,1: TAWS IllT PULL UP~ PULL UP. 60.
50.

.s

.10:40:52,3 10:40:52,4
lO:40;S3,O

urr
JJ:
lllT

10:40:53,4 IO:4063~6
10:40:55,5

rOpH30HT 10 L
40.

10:40:53,7

1O:40;54~5 10:40:55,2 IO:40:54~7 lO:40:56,4 10:40:55,2 ]0:40:56 10:40:56

10:40:56,6

lilT·

30_

10:40:56 10:40:58,2
Sygnal diwiifkowy~ F=100 Hz; ABSU. Sygnal diwif/kowy~ F=800 Sygnal diwLflwwy~ F=400

10:40:58,1
10:40:57~ 7 10:40:58,2 . TA WS

Hz: Bliisza prowadz.qca. Hz: ABSU.

10;40:56,6

PULL UP~PULL UP.

KOMlICCIlJI no HAY'IHO- TIX! IH1:fECKOM"Y OliECnEy.emnO

PACe...IELlOBAHHH AU '

Depo;wl: 1(134), [}2.05..20!O 15:0&. IIe'I<m,:(l2,()5.101O

15:(18

)
HE [rO,lJ)lE)lU1T P"\]l~JfAU.lFHHfO

10:40:57,9 10:40:58.6 1.0:40:59,3

10:40:59,0 10:41:00,2 10:41:04,6

38y1CO(Joiicuzuun,

F= 400ru.. AGCY.

Sygnal diwi(]kowy,~OO PULL UP, PULL UP.

Hz.. ABSU.

TAWS

PULL UP PULL UP.

J

Illy.n om Cm~lKJI06eHUJI. necuus« uaccueou. C

1O:4LOO,3 10:41 :00,5

10:41 :02,0 10:41:02,7 10:41:05,4

10:41;01,4
10:41:01,8 10:41 :03~4 10:41:04,6

2n
TAWS

(HB).

PULL UP, PULL.

Vxon aa
HTOpOH

!l:pyr!

i' .

".;:.-"

(
OI)03HaQeHHH

11,' II

I Oznaczen ia

KBC

3~liOro cyznta I drugi Pi1ot~d~ ~ ElM 1 inzynier IT '~.,iy",,"..:1 ~k ontro 1 >t0ft_._ U" ~truczego; """h 1""'.:':\1 :-v . fJ, ';"<¥'~~~7rIepy er

2II -

?~itt~~*tHep

B~l~fnDi9'r

KOM.a:H ~

:.~

r w6aq_~tatku powietrznego; ~

t.,."" ."":tY-'::· \ ....

R~ldadtt~

. ...."._.&dpTI'ipoBo)J;mu~a I.

war&ssa'~

A ~eYCTaHOBJIeHH _ nieokreslony rozmowca; 1958. DC~~~iYBbTX.O)l,Ll na Bt~.)o~~HOCBSI3L ~pymx. 60pTOB I korespondencja innych SP; (Hp36) 1 (mezt:) - Hepa'350p':lH.: ~a 1 niezrozumiale; (8£) - He:u;eH3yplI.. a3keHHe I wyrazenie niecenzuralne; TAWS - roJ100!:iUe B~m.eHHe TAWS 1 informacja glosowa TAWS~ (BIfIJ;HO.) I (TIpN'lBeT.)-lIBa;~l,l3sMO~1'x aapuatrra O.llHOW TOH JKe ~p<UbI / dwa mozliwe warranty tego samego zdania; H" (4.JIj~~.¢.rig~r~-'" a60nenT / prawdopodobny rozrnowca; {iJupeKJ1fop K034fta} ;.;:iiplm'le~bHHe 1 uwaga.
.:.-..,' .,.~. ~~ ~,,Ij ~~ ~

¥~'7

,1·1 lJj~r:#~

I~

:'.'1

KOMKCUU!

no HAYl{HO-TEX~jWfECKOMY

OI>ECIIEtfEHHIO PACC.1ELlOBAHH"H: ,.... r r

Crp. ~9

w.3

<HI