Nieuwsbrief dijken

Professor Gelissensingel in Venlo

2e jaargang - nummer 2 - maart 2012

Ontwerp nieuwe dijk

De nieuwe waterkering bestaat uit een grondlichaam van zand en klei bekleed met gras. De bovenkant van deze nieuwe dijk is 4 meter breed, de totale breedte van de nieuwe dijk bedraagt circa 25 meter. De waterkerende hoogte van de nieuwe dijk blijft gelijk. In de huidige situatie wordt een deel van de kerende hoogte gevormd door demontabele keringen, bij de nieuwe dijk is sprake van een permanente kerende hoogte.

Procedure
Een deel van de waterkering ter hoogte van de Gelissensingel voldoet niet aan het gewenste veiligheidsniveau. Waterschap Peel en Maasvallei heeft daarom het initiatief genomen om deze waterkering te vervangen. De kering bestaat uit een betonnen wand met demontabele delen en wordt vervangen door een dijk die is opgebouwd uit zand en klei. Voordat het waterschap deze dijkverbetering kan realiseren, moet volgens de Waterwet eerst een zogenaamd Projectplan worden opgesteld. In dit plan is omschreven waarom de dijk wordt verbeterd, hoe dit gebeurt en wat de invloed op de omgeving is. Het ontwerpprojectplan is op 14 februari 2012 vastgesteld door het waterschap en ligt gedurende 6 weken tot en met 28 maart 2012 ter visie. U kunt gedurende deze periode een zogenaamde zienswijze indienen, als u het niet eens bent met het plan of met onderdelen van het plan. Na afloop van de ter inzage legging stelt Waterschap Peel en Maasvallei het definitieve projectplan vast, al dan niet gewijzigd naar aanleiding van ingediende zienswijzen.

Nieuw fietspad
Op de dijk komt een nieuw fietspad van 3,5 m breed. Het huidige fietspad langs de betonnen waterkering komt te vervallen en de bestaande fietstunnel wordt gesloopt. Het nieuwe fietspad op de dijk wordt ter hoogte van de Wilhelmina Druckerstraat met een hellingbaan aangesloten op het bestaande fietspad langs de Professor Gelissensingel.

Vergunningen
Naast het projectplan moet er ook een aantal vergunningen aangevraagd worden. Het gaat om een omgevingsvergunning voor het kappen van bomen en het slopen van de huidige waterkering. Ook vraagt het waterschap een onttrekkingvergunning aan om de fietstunnel aan het verkeer te onttrekken. De gemeente Venlo moet beide vergunningen verlenen. Deze vergunningen worden parallel aan het projectplan aangevraagd.

Hellingbaan
Aan de buitenzijde van de nieuwe dijk (de Maaszijde) wordt een hellingbaan en een trap (in het buitentalud) ingepast om de uiterwaarden te kunnen bereiken. Boven op de dijk komen ter hoogte van de hellingbaan een aantal banken. De nieuwe groene dijk sluit aan weerszijden aan op de bestaande groene dijken. Op deze manier ontstaat een fraai en rustig beeld van een robuuste dijk. Door de dijk te voorzien van fietspad, hellingbanen en taludtrap wordt een ideale verbinding gemaakt tussen de uiterwaarden met haar fraaie natuur waar uitstekend kan worden gerecreerd en de stedelijke omgeving langs de Professor Gelissensingel.

Beroep indienen
Zodra het definitieve projectplan is vastgesteld en de vergunningen zijn verleend, worden deze nog een keer gezamenlijk ter visie gelegd. Belanghebbenden kunnen dan eventueel een beroep indienen als ze het niet eens zijn met het plan en/of de vergunningen. De Provincie Limburg cordineert deze tweede ter visie legging die is voorzien voor juli/ augustus 2012. De Raad van State behandelt eventuele beroepen. Zijn er geen beroepen, dan kan het Waterschap starten met de uitvoering.

en voetgangers daar op een veilige manier de hoofdrijbaan van de Professor Gelissensingel oversteken. Voor het autoverkeer verandert de verkeerssituatie voor verkeer dat de wijk in wil slaan. De voorsorteerstroken ter hoogte van de Anne Frankstraat en de Op den Hamel worden verwijderd voor het creren van voldoende veilige oversteekmogelijkheden voor langzaam verkeer. Het huidige fietspad tussen de waterkering en de hoofdrijbaan van de Professor Gelissensingel wordt verwijderd. Er komt een nieuw fietspad op de kruin (bovenkant) van de dijk. Tijdens de uitvoering kan er zowel voor autoverkeer als langzaam verkeer tijdelijke overlast ontstaan.

Uitvoering
Het waterschap streeft ernaar om de nieuwe dijk klaar te hebben voor het hoogwaterseizoen van 2012/2013. De werkzaamheden duren naar verwachting 2 tot 3 maanden. Het waterschap verwacht in augustus 2012 te starten met de uitvoering. Allereerst wordt de huidige betonnen waterkering gesloopt. Vervolgens wordt de nieuwe dijk aangelegd. Tenslotte wordt de tunnel verwijderd. In verband met de Floriade gebeurt dit niet vr oktober. Voor het verwijderen van de tunnel wordt de Professor Gelissensingel tijdelijk geheel of gedeeltelijk afgesloten. Voor de aanleg van de nieuwe dijk moet een aantal kleine bomen in de uiterwaarden worden gekapt. De bestaande bomenrij langs de Professor Gelissensingel kan blijven staan.

Onderzoeken
Voordat de nieuwe dijk aangelegd kan worden, moet onderzoek uitwijzen of er in of op de grond niets aanwezig kan zijn dat verwijderd of beschermd moet worden. Te denken valt aan bommen en granaten uit de Tweede Wereldoorlog, restanten uit een nog verder verleden (archeologie), milieukundige verontreinigingen of beschermde planten- en diersoorten. Het archeologisch onderzoek heeft uitgewezen dat archeologische voorwerpen waarschijnlijk niet op deze locatie aanwezig zijn. Een natuurinventarisatie heeft aangetoond dat aanwezige natuurwaarden niet negatief worden benvloed door de aanleg van de dijk. Het is zelfs de verwachting dat er door het aanbrengen van een kleilaag een grotere verscheidenheid aan planten en dieren gaat

Planning
jan. - aug. 2012 jan.- juni 2012 febr. - mei 2012 Projectplanprocedure en vergunningverlening Grondverwerving Uitvoeren nadere onderzoeken (opsporen explosieven, milieukundig) febr. - april 2012 Opstellen bestek april juni 2012 aug. - okt. 2012 nov. 2012 Aanbesteding en gunning Uitvoering Nieuwe dijk klaar

ontstaan. Een opsporingsonderzoek moet nog uitwijzen of eventueel niet gesprongen explosieven aanwezig kunnen zijn. Vanwege de nabijheid van de stadsbruggen is het gebied als verdacht gekenmerkt. Milieukundig onderzoek heeft uitgewezen dat in de buurt van de tunnel mogelijke lichte verontreiniging in de bodem aanwezig is. Nader onderzoek moet nog worden uitgevoerd.

Uitvoering in 2012 is mogelijk als er geen beroep tegen het plan wordt aangetekend. In geval van beroepen kan het waterschap de nieuwe dijk pas na het hoogwaterseizoen van 2012/2013 aanleggen.

Verkeerssituatie
Door het verwijderen van de bestaande fietstunnel verandert de verkeerssituatie voor langzaam verkeer (voetgangers, fietsers en rollators/schootmobielen). Om langzaam verkeer veilig de Professor Gelissensingel te kunnen laten kruisen, worden de kruisingen van de Anne Frankstraat en Op den Hamel aangepast. Op die manier kunnen fietsers

Meer weten?
Neem dan contact op met Mark Henfling van Waterschap Peel en Maasvallei via 077 38 91 111 of via mark.henfling@wpm.nl. Op onze site kunt u informatie vinden bij Dijkverbetering, Project, Professor Gelissensingel. Waterschap Peel en Maasvallei Postbus 3390, 5902 RJ Venlo, T (077) 38 91 111 F (077) 38 73 605, info@wpm.nl, www.wpm.nl