Professional Documents
Culture Documents
Logistika I Dio Predavanja
Logistika I Dio Predavanja
Logistika I Dio Predavanja
DOBOJ
SKRIPTA
LOGISTIKA U
SAOBRAĆAJU
.
Sadržaj:
2
1. Ciljevi i zadaci logistike preduzeća
• - Istorijski razvoj logistike
• - Pojam i definicija
• - Primjena i značaj logistike
• Pojmovi logistika,marketing logistika i poslovna logistika kao i logistika u saobraćaju
odnosi se na skupove aktivnosti vezane za upravljanja tokovima sirovina materijala od
mjesta proizvodnje do potrošnje.
•
• Logistika predstavlja proces planiranja,sprovođenja i
kontrole:nabavke,održavanja,skladištenja,transporta,informacija i prodaje sa ciljem
njihovog poboljšanja.
• - Primjena logistike datira duboko u prošlosti još od vremena pojave prvobitnog
organiziovanog zanatstva.
• - Riječ logistika u smislu kakva se danas primjenjuje upotrijebljena je oko
• 1800 god.vezana za određena pozadinska obezbjeđenja tj.vojna snabdijevanja.
Korijen riječi logistika se nalazi u grčkoj riječi logos koja ima sljedeća
značenja:misao,zamisliv,plan,isplaniran i izrečen.
• - Riječ logistika takođe znači – vještina računanja pomoću slova (umjesto
cifara),algebra,vještina pravljenja zaključaka,sposobnost zaključivanja ili
vojno značenje – nauka koja uči kako se proračunavaju vrijeme i prostor
koji su potrebni da bi se izveo kakav taktični pokret.
3
zahtjevima,projektovanjem i resursima snabdijevanja i održavanja u podršci ciljeva,planova i
operacija“.
- Logistička funkcija obuhvata upravljanje skupom sredstava koja se koriste za
transport i transformaciju proizvoda tamo gdje je i onda kada je to potrebno sa minimum
ukupnih troškova.
- Logistika je dio operacionih istraživanja i obuhvata studiranje svih problema
savladavanje vremena i prostora u procesima proizvodnje,transporta i distribucije proizvoda i
pratećih usluga.
4
ZADACI LOGISTIKE
5
KARAKTERISTIKE LOGISTIČKOG KONCEPTA POSLOVANJA
6
по времену, (према пројектима реализације током времена, на кратко, средње
и дугорочне пројекте анализе, планирања, обликовања и пројектовања логистичких
процеса и система; пројекат управљања у реализацији логистичких процеса и
система; пројекат праћења реализације и контроле извршења логистичких процеса и
система; пројекат обрачуна, анализе и извршења логистичких услуга);
– материјалне структуре, која предпоставља декомпозицију система на ниже
целине (подсистеме, фамилије технолошких елемената, склопове, под-
склопове, компоненте);
– према предметима рада (комадни, расути, опасни, отпадни, резервни
делови) и др.
7
Struktura nosilaca
menadžmentskih funkcija Struktura nosilaca
menadžmenta
8
У претходним излагањима је наглашено, да се у анализи логистичког процеса не
можемо ограничити само на парцијалне делове логистичке организације већ у разматрање
се морају узети у обизир сва места и функције која делују на трансфер робе од изворишне
тачке па све до понирања тј. места на коме постоји потреба за робом. Типичан пример или
боље речено прототип садејства хетерогених процеса у фишефазном трансферу робе је
транспортни ланац.
10
Сходно већ претходно дефинисаним циљевима логистичке потенцијале треба
јачати у следећа два правца:
• Логистика као потенцијално место снижавања трошкова;
Релативно високо учешће логистичких трошкова у укупним трошковима пословања,
који се у зависности од преизводње креће од 10% до 25%, може се значајно редуковати
избором адекватне стратегије и одговарајућим структурним променама у технологији и
организацији рада.
Најзначајанији потенцијал у снижавање логистичких трошкова налази се у:
оптималном рутирању возила, увођењем AGVS возила, избору најповољније локације
складишта, аутоматизацији токова материјала, аутоматизацији обраде информација и
управљачких система, увођењу флексибилних модела радног времена особља са циљем да
се број ангажованих радника прилагођава ефективним потребама и др.
11
За други степен је карактеристично да се логистика третира равноправно са
осталим главним функцијама у предузећу,
• фаза 3: Логистика се користи као инструмент за подржавање пословних
стратегија предузећа;
У предузећима која се налазе на трећем степену логистика има поспешујућу и
јачајућу улогу у формирању тржишне позиције предузећа тј. стварања конкурентске
предности.
Организација логистике
12
4. Logistika transporta
Unutrašnji transport predstavlja logistički proces od izuzetnog značaja ne samo zato što
je on, u stvari, „krvotok" organizma preduzeća, već zato što u velikoj meri utiče na poslovne
rezultate, Veličina ovog uticaja ogleda se u činjenici da troškovi unutrašnjeg transporta iznose od
10 do 90% ukupnih troškova poslovanja.
Zadaci unutrašnjeg transporta su povezivanje spoljnjeg i unutrašnjeg transporta,
dostava robe u neoštećcnom stanju u pravo vreme, na pravo mesto i uz najniže troškove.
Posebna oblast logističkog proračunavanja je rešavanje transportnog problema u slučaju
kada smo se opredelili za vrstu prevoza. Tako je Peter L. Hammer razvio jedan od najpoznatijih i
najčcšće korišćenih metoda rešavanja transportnog problcma.
Da bi transport roba bio jeftiniji, logistika razmatra ekonomičnost iznajmljivanja
transporta, oformljavanja sopstvenog transporta ili stupanje u neki od vidova partnerstva sa
prevoznicima. Kriterijum pri izboru je snižavanje troškova, podizanje nivoa rada i, u krajnjoj
liniji, ostvarivanje većeg profita na duže vreme za celu firmu.
Tehničkotehnološki razvoj izaziva razvoj svih vrsta transponporta. Na primer,
pretpostavija se da će železnički transport doživeti pre-porod zahvaJjujući velikom povećanju
brzine vozova, ili, npr. savremen prekookeanski prevoz nafte odvija se u ogromnim brodovima
bez posade (brodom se upravlja sa sateiita), i drugo
13
Unutrašnji transport
14
DRUMSKI• velika gustina saobraćajne mreže • prevoz od „vrata do vrata" •
male, elastične transportne jedinice • niski terminalni troškovi • visoka ukupna elastičnost •
konkurentni ukupni troškovi kod prevoza na krat-kim i srednjim udaljenostima • dobra
pouzdanost i urednost • komercijalna brzina prevoza • fleksibilnost i frekventnost •
ekonomičnost, pouzdanost • male Stete, brzina • bolje obezbeđenje robe pri prevozu • rad
lokom celc godine (manje količine robe)
Vodeni
• najniži troškovi
• najveća transportna sposobnost
• velika (neograničena) propusna moć plovnih puteva
• masovan prevoz jeftinih roba na velike udaljenosti
• mala brzina, vcliki teret
• terminal-terminal
• dominira U internacionalnom prevozu
• mali koeficijent odnosa vlastitc težinc i nosivosti
Vazdušni
• najveća brzina prevoza
• prevoz u nedostupne reone
• visoka bezbednost
• smanjivanje dmgih troškova logistikc (zaliha i skla-
• dištenje)
• dobra frekventnost
• sigurnosl roba
• terminal-terminal (prctovar)
Cijevni
• \visoka pouzdanost
• veliki kapacitet prevoza
• visoka produklivnost
• visoki stepcn inehanizacije radova
• visok stepen hermetićnosti
• neprekidnost toka
• niski operativni troškovi
• masovan transporl tečnih i gasovitih energetskih
• sirovina
• brzina i sigurnost
• mala potroŠnja goriva
• visok stcpcn zaštite rohe
15
Međunarodni drumski tramport putnika i robe koji se ostvaruje
izmedu dve ili više zemalja, pri čemu drumsko vozilo prelazi
državnu granicu, a deli se na:
• pogranični,
• međuteritorijalni i
• tranzitni.
Zelcznički saobraćaj:
• ncelastičnost (krutost),
• visoka cena,
• Veća potrošnja goriva po jedinici prevoza,
• Manja efikasnost korišćenja kapaciteta u odnosu na vodeni, a znatno veća u odnosu na
drumski.
Drumski saobraiaj:
• velika potrošnja goriva,
• niska produktivnost rada,
• • . niska efikasnost iskorišćenja pogonske snage,
• • osetljivost na vremenske neprilike.
• Drumska prevozna sredstva se koriste najčešće: na kratkim rastoja-njima, na većim
rastojanjima samo za lako kvarljivu robu i za medupo-gonski prevoz.
ReČni saobraćaj:
• ogranicenost rasporedom rcčne mreže,
• mala brzina,
• podložnost klimatskim uslovima.
• ReČni saobraćaj se koristi za prevoz robe velikih specifičnih težina za koje nije bitan rok
isporuke.
Cevni transport:
• • mogućnost korišćenja jednog istog cevovoda za različite vrste
roba.
Vazdušni saobraćaj:
• nizak koeficijeni iskorišćenja težine,
• veliki gubitak energije,
• velika potrošnja goriva po jedinici prevozne usluge.
•
• Izbor optimalnog transportnog sredstva
• Pri izboru transporinog sredstva trcba imati u vidu sledcće:
16
• kretanje jedinica u masi od mesta snabdevanja do distributivnog
centra;
• isporuku pojedinih jedinica robe od distributivnog centra do pot-
• rošača.
17
• red vožnje
Što se tiče prilagodijivosti / fleksibilnosti transporta može se reći da je:
• železnički transporl krut
• drumski fleksibilan (to važi i sa aspekta vremena i kapaciteta tran-sporta)
• Ekonomičnost/troškovi transporta
Principi u transportu
Brzina prevoza svih saobraćajnih sred-stava se neprekidno povećava i ona naročito rasle
sa porastom kapaciteta pojedinih saobraćajnih sredstava kao Što su poboljšanje ili skraćenje
saob-raćajnog puta, brzina utovara i istovara robe, uvođenjem (ipizacije i sta-ndardizacije u
opremu za saobraćaj kao i automatizacijom i mehanizacijom u saobraćajnoj tehnologiji.
Kad govorimo o brzini saobraćajnih sredstava, kao faktoru koji utiče na kvaiitet
prevozne usluge, a isto tako i na prevoznu sposobnost pojedi-nih saobraćajnih grana, treba da
razlikujemo:
• maksimalno moguću brzinu koju jedno saobraćajno sredstvo pre-
ma svojim lehničkim karakteristikama može da dostigne (tu se
misfi na tehničku brzinu);
• brzinu vožnje (to je prosečna brzina kojom jedno saobraćajno
sredstvo vozi);
• komercijainu brzinu ili brzinu putovanja (to je brzina kojom se
roba ili putnik prevozi od polazne stanice do uputnog mesta).
Ovaj princip se pre svega odnosi na pogonsku snagu transportnog sredstva i radnu
snagu u opsluživanju. Kada dode do preopterećenja tran-sportno sredstvo se uniŠtava, a radna
snaga radnika se iscrpljuje, a isto lako premalo optercćenje nije ekonomično.
Iz ovog vidimo da će princip ekonomičnosti biti ispunjen onda kada sc kapacitet
iransportnog sredstva i mogućnost radne snage bude koristila prema dozvoljenim i već
planiranim normativima.
• lzbor samog saobraćajnog sredstva naročito utiče na funkciju ovog principa.
19
Ovaj princip treba da iskazuje da pojedine saobraćajne grane svojim sredstvima
saobraćaja pokriju što veću teritoriju jednog područja.
20
• odgovornost (troškovi obezbedenja - osiguranja: skupa roba -
nakit, novac, opasne materije i dr.),
• konkurencija (utičc na cenu transporta, npr. ukoliko se poveća
potreba za nekom vrstom transporta, onda će izvršioci tih usluga
podići cene),
• zakoni i propisi,
• sezona transporta (npr. jeftinije-skuplje u odnosu ria ietnji-zimski
period),
• mesto (područje) iransporta (npr. domaći ili strani transporl).
• Kooperacija izinedu učesnika u transportu jc važan preduslov za ekonomično izvršenje
transportnog zadatka koji se u savremenom poslo-vanju sve češće primenjuje.
• Spajanjc područja rada dva ili više učesnika u transportu ostvaruje maksimalno sniženje
troškova transporta.
21