Dwuprzepywowe silniki

odrzutowe
dr in. Robert JAKUBOWSKI
Silnik z oddzielnymi dyszami wylotowymi
Silnik z oddzielnymi dyszami wylotowymi
kanaw
kanaw
Pierwsze konstrukcje dwuprzepywowe
ASPIN I
ASPIN I

cig 197
cig 197
daN
daN
(1950
(1950
-
-
51)
51)
Schemat silnika jednoprzepywowego z
dopalaczem
H wl 1 1a
2 3 3a 4 5
5
Dwuprzepywowy dwuwirnikowy turbinowy silnik odrzutowy
H wl 1 1a
1b
2 3 3a 3b 4
5
5
Dwuprzepywowy trjwirnikowy turbinowy silnik odrzutowy
W konstrukcji silnikw z trzema wirnikami specjalizuje si firma Rolls-Royce, ktra
wytwarza m.in. silniki serii RB-211, Trent 700, Trent 800, Trent 900
Cig, cig jednostkowy i jednostkowe zuycie paliwa
silnika dwuprzepywowego
H wl 1 1a
2 3 3a 4 5
5
VH
C5
C5
Cig silnika:
5 5 5' 5'
K m c m c mV = +

gdy:
I II
m m m = +
5' II
m m =
5 I pal
m m m = +
, ,
Stopie dwuprzepywowoci:
II I
m m =
Wzgldne zuycie paliwa:
pal pal I
m m =
( )
( )
5 5'
1 1
I pal
K m c c V
(
= + + +

Cig silnika:
Cig jednostkowy silnika:
( )
( ) ( )
5 5'
1 1 1
j pal
k K m c c V
(
= = + + + +

Jednostkowe zuycie paliwa : ( )

1
j pal pal j
c m K k = = +

Wsppraca zespow niskiego cinienia silnika

dwuprzepywowego
Wentylator turbina wentylatora
H wl 1 1a
2 3 3a 4 5
5
* *
T mNC w
P P =
( ) ( ) ( )
* * * *
3 4 1 1 mNC I pal pT a p a
m m c T T mc T T + =

( ) ( )
( )
( )
* * * *
3 4 1 1
1 1
mNC pal pT a p a
c T T c T T + = +
( ) ( )
* *
1 1
mNC pal TNC W
l l + = +
H
wl 1 1a
1b
2 3 3a 4 5
5
Wentylator poczony z boosterem turbina
( ) ( ) ( ) ( )
* * * * * *
3 4 1 1 1 1 mNC I pal pT a p a I p b a
m m c T T mc T T m c T T + = +

( ) ( )
( )
( ) ( )
* * * * * *
3 4 1 1 1 1
1 1
mNC pal pT a p a p b a
c T T c T T c T T + = + +
( )
( )
*
* *
1
1
mNC pal TNC
W boos
l
l l

+ =
= + +
Wykres entalpia entropia
H wl 1 1a
2 3 3a 4 5
5
Ciepo doprowadzone
( )
* *
3 3 2 2 dop p
Q c m T m T =

( )
( )
* *
3 2
1
dop p pal
q c T T = +
( ) ( )
_ _
5 5 5' 5'
odp odp I odp II
p H p H
Q Q Q
c m T T c m T T
= + =
= +


Ciepo odprowadzone
( )( )
( )
5
5'
1
odp p pal H
p H
q c T T
c T T

= + +
+
Praca obiegu:
( )
( )
( )( ) ( )
( ) ( )
* *
3 2
5 5'
2 2 2
5 5'
1
1
1 1
2 2 2
ob dop odp p pal
pal H p H
H
pal
l q q c T T
T T c T T
c c V

= = + +
(
+ + =

= + + +
Analiza silnika dwuprzepywowego
(przypadek najbardziej oglny niezupeny rozpr w dyszach wylotowych)
CIG SILNIKA:
( ) ( )
5 5 5' 5' 5 5 5' 5' 5 5 5' 5' H H H H
K m c m c A p p A p p mV m c m c mV = + + + = +

( )
5 5
5 5
5
H
H
A p p
c c
m

= +

( )
5' 5'
5' 5'
5'
H
H
A p p
c c
m

= +

gdzie:
CIG JEDNOSTKOWY SILNIKA:
( )
( ) ( )
5 5'
1 1 1
j pal H H
k K m c c V
(
= = + + + +

ZUYCIE PALIWA:
( )
* *
3 3 2 2 dop pal KS u p
Q m W c m T m T = =

( ) ( )
* * *
3 2 3 pal pal I p KS u p
m m c T T W c T = =
JEDNOSTKOWE ZUYCIE PALIWA:
( ) ( ) ( )
5 5'
1 1 1
j pal pal j pal pal H H
c m K k c c V
(
( = = + = + + +

Wykres Sankeya interpretacja obiegu

energetycznego silnika dwuprzepywowego
Sprawnoci silnika dwuprzepywowego
PRACA OBIEGU:
( ) ( )
2 2 2
5 5'
1 1
2 2 2
H H H
ob pal
c c V
l = + + +
Sprawno cieplna
2 2 2
5 5 5' 5'
2 2 2
pal
ob H H
c u
I I I I dop
m
L m c m c m V
W
m m m m Q

| | | |
= = +
| |
\ . \ .

( ) ( ) ( )
2 2 2
5 5'
1 1
2 2 2
ob H H
c pal pal u
dop
l c c V
W
q

| |
= = + + +
|
\ .
Sprawno napdowa
( ) ( ) ( )
2 2 2
5 5'
1 1 1
2 2 2
H H H
k j H pal
ob
KV c c V
k V
L

(
| |
= = + + + +
( |
\ .

Sprawno oglna
( )( )
1
H
o j H pal u
dop
KV
k V W
Q

(
= = +

Optymalizacja obiegu silnika
dwuprzepywowego
Cig jednostkowy i jednostkowe zuycie paliwa silnika
dwuprzepywowego zale od: stopnia
dwuprzepywowoci, spru poszczeglnych zespow
sprajcych oraz temperatury przed turbin. O wyborze
wartoci tych parametrw moe decydowa konstruktor
ze wzgldu na charakter i przeznaczenie silnika.
( )
* * * *
3
, , , ,
j W boost S
k f T =
( )
* * * *
3
, , , ,
j W boost S
c f T =
Zaleno parametrw jednostkowych silnika
od spru sprarki i temperatury T
3
Zaleno parametrw jednostkowych silnika od
spru sprarki i stopnia dwuprzepywowoci
Zaleno parametrw jednostkowych silnika od
spru wentylatora i stopnia dwuprzepywowoci
Zaleno parametrw jednostkowych silnika od
prdkoci lotu i stopnia dwuprzepywowoci
Silnik dwuprzepywowy z mieszalnikiem
strumieni
F100 PW 229
Mieszalnik strumieni
* *
1
* *
4
II KZ a
I KW
p p
p p

=
=
* * * *
1 1
* * * *
4 4
II a II a
I I
i i T T
i i T T
= =
= =
Po zmieszaniu strumieni:
I
I
II
II
M
M
i*
p*
m
m
m
p*
p*
i*
i*
II
II
II
KZ
KW
M
I
I
I
M
M
M
Ma
Ma
Ma
.
.
.
( )
1
M KW KZ I pal
m m m m = + = + +
( )
* *
4 1
* * * *
p KW KZ a
M M KW I KZ II M
p M
c m T m T
m i m i m i T
c m
+
= + =

Z bilansu masy:
Z bilansu energii:
( )
I I II II M M T M M KW I KZ II
p A p A p A X m c m c m c + = +
Z bilansu pdu:
Charakterystyka
mieszalnika
* *
* *
_
,
M KZ KW II I
M M sr wej
m m m T T
p p
=
=

gdzie:
* *
*
_
KW I KZ II
sr wej
I II
p A p A
p
A A
+
=
+
kr kr
V T
Ma
a T
= =
Najmniejsze straty w mieszalniku s wtedy, gdy
cinienia cakowite i statyczne na wejciu do niego s
rwne, co powoduje, e rwne s take prdkoci
wpywajcych strumieni.
Wykres i-s silnika z mieszalnikiem
Wykres i-s silnika z mieszalnikiem i
wczonym dopalaczem
Cig silnika z mieszalnikiem,
parametry jednostkowe
H wl 1 1a
5
5H
M
2
3 3a 4
II
I
V
c
H
5H
( )
5 5 5 5 5 5 H H
K m c mV m c mV A p p = = +

( )
( )
5
1 1
I pal H
K m c V
(
= + + +

Cig silnika:
Cig jednostkowy silnika:
k K
( )
( ) ( )
5
1 1 1
j pal H
m c V
(
= = + + + +

( )
1
pal
j pal
j
c m K
k

= =
+

Jednostkowe zuycie paliwa :

pal pal I
m m =

poniewa:
Charakterystyki silnika
dwuprzepywowego z mieszalnikiem
0, 0, 1 H Ma = = =
Zaleno spru wentylatora od spru
sprarki, dla zapewnienia rwnoci cinie
strumieni na wejciu do mieszalnika
Silnik z upustem strumienia
Rozpatrzmy silnik w ktrym wystpuje upust powietrza ze sprarki do kanau
zewntrznego oraz zza sprarki do chodzenia turbiny wysokiego cinienia co
pokazano na poniszym rysunku
wl 1 1a
2 3 3a 4
5
dopal M
II
I

ch
up
up
up up I
ch ch I
m m
m m

=
=


Z rwnania cigoci:
Za upustem powietrza ze sprarki:
1
I up I up
m m m m m = =

Na wejciu do KS:
1
I up ch I up ch
m m m m m m = =

Na wejciu do turbiny WC:
1
I up ch pal I up ch pal
m m m m m m m = + = +

Na wejciu do turbiny NC:
1
I up pal I up pal
m m m m m m = + = +

W kanale zewntrznym po upucie:
II up I up
m m m m m = + = +

Silnik z upustem strumienia
wl 1 1a
2 3 3a 4
5
dopal M
II
I

ch
up
up
Moc sprarki
( ) ( )( ) ( ) ( )( )
* * * * * * * *
1 2 1 2
1
S p I up a I up up p I up a up up
P c m T T m m T T c m T T T T
( (
= + = +


Moc turbiny
( ) ( )
( )( ) ( )
' * * '' * *
3 3 4 2 4
' * * '' * *
3 4 2 4
1
TWC p p ch
I p pal ch up p ch
P c m T T c m T T
m c T T c T T
= + =
(
+ +

Bilans mocy
( ) ( )( ) ( )( ) ( )
* * * * ' * * '' * *
1 2 3 4 2 4
1 1
S mWC TWC
p up a up up mWC p pal ch up p ch
P P
c T T T T c T T c T T

=
( (
+ = + +

Entalpia w kanale zewntrznym po upucie ze sprarki
( )
* * * *
1 1
* * *
1
II a up up a up up
KZ p II a up up KZ
II up up
m T m T T T
I c m T m T T
m m


+ +
= + = =
+ +