September 2013

ZZP Barometer 2013

Pagina 2 van 29

September 2013

Inhoudsopgave Voorwoord Vervoer & mobiliteit. 4 Managementsamenvatting.. 5 Themarapport Vervoer & mobiliteit Voorkeuren van de zzper. 6 Autogebruik als zzper 8 Leasen als zzper ....................................................................... 16 Kosten en declaraties als zzper ................................................ 19 Mobiliteit van de zzper........................................... 24 Marktleiders aan het woord 25 - Jan Borghuis van Greenwheels Verantwoording 28

ZZP Barometer 2013

Pagina 3 van 29

September 2013

Voorwoord Vervoer & mobiliteit Beste lezer, Met gepaste trots presenteren wij jou hierbij het maandelijkse rapport van de ZZP Barometer het structureel zzp-onderzoek met als thema Vervoer & mobiliteit. Dit kwartaal is het onderzoek afgenomen onder 1.732 zelfstandig professionals, freelancers en eenmanszaken in Nederland. ZZP Barometer is een initiatief van Victor Mundi en heeft met zijn mede-initiatiefnemers BNR Nieuwsradio, Freelance.nl, ikwordzzper.nl, IT- Staffing, MarktEffect, NUzakelijk, YACHT, Vliegtickets.nl, Volkswagen, ZiPconomy en ZZP Nederland als doel het onafhankelijk en structureel onderzoeken van de zzper en het inzichtelijk maken van markt- en benchmarkinformatie over/voor de zzper. Vervoer & mobiliteit Dit keer staat de ZZP Barometer in het teken van Vervoer & mobiliteit van (z)zpers, freelancers en eenmanszaken in Nederland. Favoriete automerken, maar ook de grootte van het mobiliteitsbudget en het gebruik van mobiliteitspassen komt ter sprake. Lees verder voor enkele opzienbarende resultaten die jou meer inzicht verschaffen in de wijze waarop (mede)zzpers en ondernemers in Nederland denken over het onderzochte thema Vervoer & mobiliteit. Bovendien vind je in deze ZZP Barometer een spraakmakend interview over de rol van zzpers bij Greenwheels met Jan Borghuis, een van de twee oprichters van het innovatieve mobiliteitsconcept. Ben jij zzper en heb je (nog) niet deelgenomen aan het onderzoek? Ga dan naar www.zzpbarometer.nl en voeg je bij het zzp-panel. Ben je wel aangesloten bij de ZZP Barometer en heb je deelgenomen aan ons onderzoek: hartelijk dank daarvoor! Suggesties voor nieuwe, actuele themas zijn ook welkom en door te geven via panel@zzpbarometer.nl. Nieuwe partners en/of sponsoren zijn bovendien altijd welkom en kunnen op eenzelfde wijze contact opnemen. Veel plezier bij het lezen van het ZZP Barometer-rapport! Ondernemende groet, ZZP Barometer Jeroen Sakkers Initiatiefnemer Jeroen Sakkers (1987) is samen met Robbie Sakkers (1989) oprichter van Victor Mundi: het digitale kantoor bestaande uit marketing-, sales-, administratie- en officetools waarmee ondernemers 100% in de cloud kunnen werken. Daarnaast is hij initiatiefnemer van de ZZP Barometer en de Freelancer of the Year Awards (FOTY Awards).

ZZP Barometer 2013

Pagina 4 van 29

September 2013

Managementsamenvatting

Zzper wordt steeds mobieler De totale reistijd van de zzper bedroeg het afgelopen jaar 8,8 uur per week: dat is 1,8 uur per (werk)dag. Voor 42,3% van de zzpers is het werkgebied de straal van kilometers gemeten vanaf de woonplaats toegenomen. 78% maakt doorgaans nog steeds het meest gebruik van de auto als vervoersmiddel, 10,5% van het openbaar vervoer (bus, tram, metro, trein) en 8,8% van de fiets. Vergeleken met de gemiddelde Nederlander (73,3%1) gebruikt de zzper iets vaker de auto. Maar liefst 92,6% heeft dan ook de beschikking over een auto. Het autobezit is daarmee significant hoger dan dat van de gemiddelde Nederlander (452 personenautos per 1.000 inwoners)2. Waar de voorkeur nog steeds uitgaat naar de traditionele brandstoffen 43,3% prefereert diesel, 32,8% benzine en 5,9% LPG worden milieuvriendelijke(r) alternatieven echter steeds populairder: hybride (9,7%), elektrisch (5,5%) en waterstof (2,7%). Gemiddeld is de zzper meer dan 220,00 per maand kwijt aan brandstofkosten. 45,2% is van plan het komend jaar te besparen op zijn reiskosten. Twee derde declareert zijn reiskosten momenteel, waarvan een derde bij zowel zijn eigen bedrijf als zijn opdrachtgever. 60,4% berekent de reiskosten via zijn uurtarief door aan de opdrachtgever.

En op de vijf stapt over 19,9% van de zzpers is van plan het komend jaar over te stappen naar een nieuw automerk, 65,3% blijft zijn huidige merk(en) trouw en 14,6% weet nog niet of hij gaat overstappen. Hieronder een overzicht van de meest gebruikte en favoriete automerken: Top-5 automerken naar gebruik Top-5 favoriete automerken 1. Volkswagen (11,8%) 1. Audi (19,0%) 2. Volvo (10,8%) 2. Volvo (18,0%) 3. Ford (8,5%) 3. Volkswagen (14,8%) 4. Renault (7,6%) 4. BMW (13,7%) 5. Citron, Peugeot en Toyota (7,2%) 5. Mercedes (11,4%)

Zzper cruciaal voor Greenwheels In de eerste jaren van mobiliteitsconcept Greenwheels was de zzper cruciaal: een groepje zzpers zocht een manier om zich te onderscheiden en de deelautos van Greenwheels lenen zich daar perfect voor, aldus mede-oprichter Jan Borghuis.
1 2

CBS: Onderzoek verplaatsingen in Nederland (OViN), 23 september 2013 Ministerie van Infrastructuur en Milieu: Mobiliteitsbalans 2012 (p. 26), 26 november 2012

ZZP Barometer 2013

Pagina 5 van 29

September 2013

Themarapport Vervoer & mobiliteit

Voorkeuren van de zzper

Auto: Fiets: OV: Motor: Anders:

78,0% 8,8% 10,5% 1,2% 1,6%

ZZP Barometer 2013

Pagina 6 van 29

September 2013

MKB Brandstof: Multi tank card: NS Businesscard: Parkeervergunning: Shell Tankpas: Travelcard: XXImo:

6,8% 3,8% 4,2% 7,2% 2,1% 1,1% 0,4%

ZZP Barometer 2013

Pagina 7 van 29

September 2013

Autogebruik als zzper

Ja, ik beschik over een leaseauto: Ja, ik beschik over een auto van de zaak: Ja, ik beschik over een eigen auto: Nee, ik beschik niet over een auto:

4,8% 24,4% 63,3% 7,4%

ZZP Barometer 2013

Pagina 8 van 29

September 2013

32,8% 43,3% 5,5% 9,7% 5,9% 2,7%

Benzine: Diesel: Elektrisch: Hybride: LPG: Waterstof:

ZZP Barometer 2013

Pagina 9 van 29

September 2013

Audi: BMW: Citron: Ford: Mercedes: Opel: Peugeot: Renault: Toyota: Volkswagen: Volvo:

4,2% 5,5% 7,2% 8,5% 4,2% 4,7% 7,2% 7,6% 7,2% 11,8% 10,8%

ZZP Barometer 2013

Pagina 10 van 29

September 2013

Audi: BMW: Mercedes: Volkswagen: Volvo:

19,0% 13,7% 11,4% 14,8% 18,0%

ZZP Barometer 2013

Pagina 11 van 29

September 2013

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

7,2% 12,9% 8,4% 56,9% 14,6%

ZZP Barometer 2013

Pagina 12 van 29

September 2013

Zakelijk: 75,7% Priv: 24,3% De totale reistijd van de zzper bedraagt gemiddeld 8,8 uur per (werk)week bij een werkweek van vijf dagen is dat gemiddeld 1,8 uur per (werk)dag.

ZZP Barometer 2013

Pagina 13 van 29

September 2013

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

67,8% 14,2% 3,5% 8,2% 6,2%

ZZP Barometer 2013

Pagina 14 van 29

September 2013

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

39,4% 10,9% 7,2% 18,9% 23,6%

ZZP Barometer 2013

Pagina 15 van 29

September 2013

Leasen als zzper

Financial lease: Operational lease: Short lease: Ik weet het niet:

15,4% 76,9% 3,8% 3,8%

ZZP Barometer 2013

Pagina 16 van 29

September 2013

Bij mijn autodealer/-fabrikant: Athlon Car Lease: LeasePlan Nederland: Multilease: Ik heb geen idee: Anders:

46,1% 4,0% 11,5% 7,8% 3,7% 26,9%

ZZP Barometer 2013

Pagina 17 van 29

September 2013

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

6,4% 6,2% 4,9% 45,2% 37,2%

ZZP Barometer 2013

Pagina 18 van 29

September 2013

Kosten en declaraties als zzper

Minder dan 100 per maand: 100-250 per maand: 250-500 per maand: Meer dan 500 per maand: Ik heb geen idee:

14,0% 54,8% 26,8% 3,4% 1,1%

ZZP Barometer 2013

Pagina 19 van 29

September 2013

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

15,2% 30,0% 16,2% 26,9% 11,7%

ZZP Barometer 2013

Pagina 20 van 29

September 2013

31,4% 10,1% 26,9% 30,8% 0,8%

Alleen bij mijn eigen bedrijf: Alleen bij mijn opdrachtgever(s): Zowel bij mijn eigen bedrijf als bij mijn opdrachtgever(s): Bij niemand, ik declareer mijn kilometers niet: Ik weet het niet:

ZZP Barometer 2013

Pagina 21 van 29

September 2013

Minder dan 0,19 per kilometer: Precies 0,19 per kilometer: Meer dan 0,19 per kilometer:

4,8% 66,4% 28,8%

ZZP Barometer 2013

Pagina 22 van 29

September 2013

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

27,7% 32,7% 9,7% 27,1% 2,7%

ZZP Barometer 2013

Pagina 23 van 29

September 2013

Mobiliteit van de zzper

Volledig eens: Gedeeltelijk eens: Gedeeltelijk oneens: Volledig oneens: Geen mening:

22,2% 20,1% 17,2% 34,7% 5,8%

ZZP Barometer 2013

Pagina 24 van 29

September 2013

Marktleiders aan het woord: Jan Borghuis van Greenwheels

Wat is de propositie van en wat is jouw rol bij Greenwheels? De propositie van Greenwheels is je eigen auto voor af en toe. Wij richten ons op mensen die niet elke dag een auto nodig hebben, maar wel regelmatig: van drie keer per week tot drie keer per jaar. In 1995 ben ik vanuit mijn studie Economie aan de Erasmus Universiteit samen met Gijs van Lookeren Campagne Greenwheels begonnen. Wij hebben destijds de deelauto in Nederland gentroduceerd en hadden zeer geavanceerde technologie ontwikkeld inclusief pasjessysteem, een geautomatiseerde boordcomputer en gereserveerde plekken in de stad. We hebben ons businessplan destijds een jaar lang gepitcht bij grote investeerders en partijen in de automobielindustrie maar kregen steeds nul op het rekest. Vandaar dat we zelf zijn begonnen met drie tweedehandsautos. In 1995 was er sprake van een heel andere wereld dan die van vandaag nu is het dankzij applicaties als Spotify en Netflix veel logischer dat mensen producten niet meer in huis hebben en bezitten, maar dat alles als dienst afgenomen kan worden. Voor jonge mensen is dat nu heel normaal en is het zelfs de standaard geworden. Dat had niemand in 1995 kunnen bedenken. Ons concept speelt precies in op die trend: mobiliteit as a service.

ZZP Barometer 2013

Pagina 25 van 29

September 2013

Is er (extra) behoefte aan het concept van Greenwheels bij zzpers? De zzper heeft een cruciale rol gespeeld in de eerste jaren van Greenwheels. Voor zzpers die zichzelf een maximale kans van slagen willen geven, is het belangrijk de vaste kosten zo laag mogelijk te houden en alle kosten zoveel mogelijk variabel te maken. Zo kunnen ze opschalen zodra dat nodig en mogelijk is: Greenwheels sluit precies aan op die behoefte van de zzper. Vanaf de start van Greenwheels zijn wij met veel enthousiasme ontvangen door zzpers in 1995 nog kleine zelfstandigen genoemd. Vooral in deeltijd actieve zzpers of zzpers in creatieve beroepen, bijvoorbeeld tekstschrijvers, wilden graag het voordeel dat wij bieden pakken: zij hoefden namelijk maar eenmaal per week de deur uit. De snelle adoptie van nieuwe technologien door zzpers heeft mij ontzettend verbaasd: bijvoorbeeld bij het gebruik van WhatsApp, maar ook de adoptie van Greenwheels, lopen zzpers voorop. Zij zijn in staat nieuwe technologien snel te adopteren, terwijl grote organisaties daar totaal niet toe in staat zijn, vanwege hun verouderde systemen en processen. Zzpers zijn als het ware one man armies: hele vaardige decision making units. Waar grote bedrijven veelal nog traditioneel leasen, gebruikt de zzper alleen iets als hij het nodig heeft en betaald hij dus het liefst alleen voor het gebruik ervan. Wat is de reden dat zzpers als eerste het concept van Greenwheels adopteerden? Greenwheels was in 1995 en de jaren daarna een vrij exotisch concept: autobezit was gemeengoed, ik had echt iets uit te leggen op verjaardagen. De eerste potentile klanten waren dus vrij moeilijk te overtuigen. Zzpers waren daarop de uitzondering: zij zagen de kans zich bij opdrachtgevers en in hun netwerk extra te onderscheiden en vertelden aan iedereen hoe verbazingwekkend goed Greenwheels werkt. Een voorbeeld van zon ambassadeur is een D66-kamerlid die in de Elsevier op de foto ging met een auto van Greenwheels de ultieme promotie en iets dat we tegenwoordig product placement zouden noemen. Voor ons is de werking van het product het belangrijkst: we maakten geen gebruik van marketing, en konden ook niet veel klanten accepteren. Daarom waren die zzp-ambassadeurs zo belangrijk voor ons. Wie zijn jullie grootste concurrenten? Autobezit is onze grootste concurrent: 85% van de huishoudens heeft nu nog n of meer autos. Wij proberen daar verandering in te brengen. Welke diensten biedt Greenwheels aan aan de zzper? Op dit moment zijn er vier abonnementen beschikbaar op de website, maar dit zullen er straks nog maar twee zijn. Ten eerste Business Basic, waarmee klanten van bestaande autos gebruik kunnen maken, en ten tweede Fleet On Site, waarmee klanten een auto bij een nieuwe locatie kunnen krijgen. De zzper neemt voornamelijk de dienst Business Basic af, veelal via de NS Business Card. Met de NS Businesscard heeft de zzper toegang

ZZP Barometer 2013

Pagina 26 van 29

September 2013

tot onder andere trein, tram, bus, OV-fiest en heeft hij voor nul euro een abonnement op Greenwheels. Hij kan zijn NS Businesscard gratis upgraden zodat hij toegang krijgt tot de autos van Greenwheels, en betaalt een uurtarief waar de kilometers en de brandstof bij inbegrepen is. Wat zijn voor Greenwheels de belangrijkste kanalen om de zzper te bereiken? Het enige en daarmee direct het belangrijkste kanaal dat wij met Greenwheels gebruiken is online. De zzper voert zijn behoefte in, bekijkt het resultaat en maakt wel of niet de keuze om bij ons klant te worden. Met beperkte informatie kunnen wij via internet een helder aanbod neerzetten. Op dit moment zijn er bij Greenwheels geen inschrijfkosten van toepassing en kun je maandelijks opzeggen, en dat spreekt de zzper natuurlijk extra aan. Naar welke toekomstplannen van Greenwheels kan de zzper uitkijken het komend jaar? Wij gaan het productaanbod uitbreiden met andere merken en modellen, waaronder meer representatieve autos later dit jaar, en voor een deel van de zzpers heel interessant: bestelbussen. Maken jullie bij Greenwheels zelf gebruik van de diensten van zzpers? Er werkt nu ongeveer 40 FTE bij Greenwheels, en daarnaast maken wij veel gebruik van externen. Zzpers zetten we vooral in binnen de marketing en media: bijvoorbeeld tekstschrijvers, maar ook applicatieontwikkelaars. Meer info? Ga naar https://www.greenwheels.com/nl

ZZP Barometer 2013

Pagina 27 van 29

September 2013

Verantwoording De vragenlijst die heeft geleid tot de in dit rapport getoonde resultaten is uitgezet door gerenommeerd marktonderzoeksbureau MarktEffect uit Eindhoven. De onderzoeks- gegevens zijn na de verzamelperiode door de redactie van de ZZP Barometer verzameld, geanalyseerd en gevisualiseerd. Het zzp-panel van de ZZP Barometer is inmiddels uitgegroeid tot 1.732 zzpers die actief zijn in 15 verschillende branches en sectoren, waarbij de branches zakelijke dienstverlening (32,5%), ICT & internet (27,6%) en communicatie, marketing en PR (5,7%) het best vertegenwoordigd zijn. Het panel is opgebouwd uit 59,2% mannelijke respondenten en 40,8% vrouwelijke respondenten. Van het panel is 78,3% hoogopgeleid (HBO of WO). Het panel is in vergelijking met de definitie van zzpers die het CBS hanteert relatief breed in het segment van hoogopgeleide, zelfstandige ondernemers. De meeste panelleden zijn geboren in de jaren 50 (25,3%), 60 (37,1%) en 70 (20,9%). Het grootste gedeelte van het zzp-panel is meer dan 5 jaar actief als freelancer, zelfstandig ondernemer of zzper (74%), daarna volgt 2 tot 5 jaar in die hoedanigheid actief (19%) en minder dan 2 jaar actief (7%). Het merendeel van het panel noemt zichzelf het liefst zelfstandige (28,9%) of ondernemer (23,9%), gevolgd door zzper (14,3%), freelancer (13,9%), interimmer (9,9%) en zper (3,8%). Het is de bedoeling dat het zzp-panel de komende jaren uitgroeit tot een panel met meer dan 10.000 zzpers die actief zijn in Nederland. Zzpers en potentile partners kunnen zich aanmelden via de website van ZZP Barometer op www.zzpbarometer.nl. Indien u vragen heeft over de ZZP Barometer, kunt u contact met ons opnemen per e-mail via panel@zzpbarometer.nl of telefonisch met Jeroen Sakkers via (+31)29 967 53 03.

ZZP Barometer 2013

Pagina 28 van 29

September 2013

ZZP Barometer 2013

Pagina 29 van 29