10 000 Zagreb, Mihanovieva 12

PRAVILNIK
O ZNAENJU I UPORABI SIGNALA, SIGNALNIH ZNAKOVA I SIGNALNIH OZNAKA U ELJEZNIKOM PROMETU (NN 126/09)

Na temelju lanka 39. stavka 3. Zakona o sigurnosti u eljeznikom prometu (Narodne novine broj 40/07 i 120/08), ministar mora, prometa i infrastrukture donosi PRAVILNIK O ZNAENJU I UPORABI SIGNALA, SIGNALNIH ZNAKOVA I SIGNALNIH OZNAKA U ELJEZNIKOM PROMETU I. TEMELJNE ODREDBE Uvodne odredbe lanak 1. (1) Pravilnikom o znaenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u eljeznikom prometu propisuje se signalizacija koja se primjenjuje na eljeznikim prugama u Republici Hrvatskoj (u daljnjem tekstu: pruge). (2) Ovim Pravilnikom propisuju se vrste, znaenja, oblici i boje signal a, signalnih znakova i signalnih oznaka, mjesto njihove ugradnje i postavljanja te nain davanja i signaliziranja signalnog znaka, propisana daljina vidljivosti i uporaba. (3) Signale na pruzi moe zamijeniti odgovarajua signalizacija u upravIjanici vodeeg vozila, kojom se signaliziraju nain i uvjeti vonje na pruzi u uvjetima reguliranja prometa ureajem za voenje vlaka. (4) Na eljeznikim prugama u Republici Hrvatskoj smiju se rabiti signali i signalne oznake za koje su izraene strukovne norme. (5) Tehniki propisi, norme i upute koje se odnose na eljezniku signalizaciju moraju biti sukladni ovom Pravilniku. (6) Na signalima, signalnim oznakama i signalnim ureajima ne smiju se mijenjati propisane svjetlosti, boja i oblik te poloaj signala, signalnih sredstava i signalnih oznaka. (7) Odredbe ovog Pravilnika odnose se na eljezniki promet to ga obavljaju upravitelj infrastrukture, eljezniki prijevoznici, pravne osobe koje obavljaju prijevoz za vlastite potrebe i pravne osobe koje obavljaju promet na industrijskoj eljeznici, a koje su pravo obavljanja eljeznikog prometa stekle sukladno zakonu (u daljnjem tekstu: eljeznice). (8) Odredbe ovoga pravilnika propisane za strojovou vrijede i za vozaa vozila za posebne eljeznike namjene, ako ovim pravilnikom nije drugaije propisano. (9) Primjena signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u graninim kolodvorima propisuje se sukladno UIC-ovim objavama, bilateralnim sporazumima i drugim propisima o graninome eljeznikom prometu. (10) Ministarstvo mjerodavno za eljezniki promet moe odobriti iznimnu ugradnju i uporabu lokalnih signala, signalnih znakova i signalnih oznaka. Ti signali, signalni znakovi i signalne oznake moraju biti sukladni temeljnim naelima ovog Pravilnika, a njihova uporaba

mora se objaviti u Narodnim novinama. Izuzetno, uporabu lokalnih zvonovnih signalnih znakova odobrava upravitelj infrastrukture i to objavljuje u svom slubenom glasilu. (11) Postupci za uporabu signala i signalnih oznaka koji nisu propisani ovim pravilnikom moraju se propisati opim aktom kojim se detaljno propisuje provedba Pravilnika o nainu i uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka eljeznikog prometa. (12) Prilozi ovog Pravilnika njegov su sastavni dio. Temeljni pojmovi lanak 2. Pojedini pojmovi u ovom Pravilniku znae: 1. Jednokolosijena pruga je pruga s jednim kolosijekom na otvorenoj pruzi po kojemu vlakovi voze u jednome ili u oba smjera. 2. Dvokolosijena pruga je pruga s dva kolosijeka na otvorenoj pruzi na kojoj vlakovi istog smjera voze po kolosijeku odreenome za taj smjer i koji se naziva pravilan kolosijek. Kolosijek na dvokolosijenoj pruzi po kojemu vlak vozi suprotno od odreenog smjera naziva se nepravilan kolosijek. 3. Usporedne pruge su dvije ili vie pruga jedna uz drugu, pri emu se promet na jednoj pruzi odvija neovisno o prometu na drugoj pruzi. 4. Poetak i kraj pruge je slubeno mjesto ili kilometarski poloaj u kojemu poinje ili u kojemu zavrava jedna pruga. 5. Desna ili lijeva strana pruge je strana pruge koja se nalazi desno ili lijevo od pruge gledajui od poetka prema kraju pruge. 6. Desna ili lijeva strana kolosijeka je strana kolosijeka koja se nalazi desno ili lijevo gledajui u smjeru vonje. 7. Desnostrani promet je vonja vlakova na dvokolosijenoj pruzi po desnom kolosijeku u smjeru kretanja vlaka. 8. Obostrani promet je vonja vlakova na dvokolosijenoj pruzi opremljenoj signalnosigurnosnim ureajima koji omoguuju vonju vlakova istog smjera po oba kolosijeka. Redovan kolosijek je kolosijek predvien voznim redom, a susjedni kolosijek je kolosijek po kojemu vonja vlakova nije predviena voznim redom. 9. Signal je sredstvo kojim se signalizira signalni znak. Signali su stalni, prijenosni i runi. Stalni signal je signal ugraen na odreenom mjestu. Prijenosni signal je signal koji se prenosi s jednoga mjesta na drugo. Runi signal je signal za davanje runih signalnih znakova. 10. Signalni znak je znak propisan ovim pravilnikom koji moe imati znaenje zapovijedi ili upozorenja. Signalni znak je jednoznaan ili dvoznaan. Jednoznani signalni znak je signalni

pojam koji ima jedno znaenje. Dvoznani signalni znak je signalni pojam koji istodobno zapovijeda postupak kod odnosnoga glavnog signala i predsignalizira signalni znak sljedeega glavnog signala. Redovan signalni znak je signalni znak koji signal signalizira tada kada pokraj njega ne mora proi nikakvo eljezniko vozilo. 11. Signalna oznaka je ugraeno signalno sredstvo kojim se oznaava ili upozorava na posebno vano mjesto na pruzi ili u slubenom mjestu. 12. Doputena brzina je najvea brzina na pruzi ili prunoj dionici koja je upisana u registru infrastrukture, a uvjetovana je tehnikim stanjem pruge. Pruna dionica je dio pruge koji ne moe biti krai od jednog meukolodvorskog razmaka. 13. Ograniena brzina je brzina nia od doputene kojom se smije voziti preko dijela pruge, uvjetovana njezinim tehnikim stanjem ili brzina kojom se smije voziti preko skretnica uvjetovana njihovom konstrukcijom i nainom osiguranja. Ta brzina propisana je voznim redom i ona je najvea doputena brzina za taj dio pruge za koji je propisana. 14. Smanjena brzina je brzina nia od doputene ili ograniene brzine, a uvodi se zbog tehnikog stanja pruge ili izvedbe radova. Smanjena brzina privremenoga je znaaja i nije propisana voznim redom. Vonja smanjenom brzinom naziva se lagana vonja. 15. Najvea doputena brzina vlaka je najvea brzina kojom vlak smije voziti na pruzi ili njezinu dijelu. Ta brzina propisana je voznim redom, pismenim nalogom ili je signalizirana signalima. 16. Zaustavni put je propisani najvei doputeni put potpunog koenja na pruzi odnosno na prunoj dionici za vlak koji vozi najveom doputenom brzinom. Duljina zaustavnog puta, ovisno o brzini na pruzi, moe biti 700, 1000 ili 1500 metara. Zaustavni put odreuje ministarstvo mjerodavno za eljezniki promet. Odluka o promjeni duljine zaustavnog puta objavljuje se u Narodnim novinama. 17. Kolodvorsko osoblje je prometno osoblje u kolodvoru koje sudjeluje u prometu vlakova i eljeznikih vozila. 18. Prometnik vlakova je radnik koji izravno osigurava sigurno kretanje eljeznikih vozila u kolodvoru i meukolodvorskim prunim odsjecima. 19. TK-dispeer je radnik koji daljinski upravlja i regulira promet vlakova na TK-pruzi pomou TK-ureaja. 20. Osoblje vlaka je zajedniki naziv za vlakopratno osoblje i osoblje vunog vozila. 21. Vlakopratno osoblje je zajedniki naziv za vlakovou, manevriste na vlaku odnosno konduktere kod jednog vlaka. 22. Osoblje vunog vozila je zajedniki naziv za strojovou i pomonika strojovoe. 23. Osoblje pruge je zajedniki naziv za odjavniara i uvara prijelaza.

24. Odjavniar je radnik koji sudjeluje u reguliranju slijeenja uzastopnih vlakova u odjavnom razmaku. 25. uvar prijelaza je radnik koji sudjeluje u osiguranju eljeznikog prometa preko eljezniko-cestovnih i pjeakih prijelaza. Ope odredbe lanak 3. (1) eljeznikim signalima signaliziraju se i daju signalni znakovi kojima se eljezniko osoblje brzo i pouzdano meusobno sporazumijeva o vonji vlakova, manevriranju, zabranjenoj i doputenoj vonji preko odreenog mjesta, stanju na pruzi i potrebi smanjenja brzine. (2) Signalni znakovi su vidni i ujni. (3) Vidni signalni znakovi uoavaju se vidom, a daju se poloajem, bojom, svjetlou ili pokretom. (4) Vidni signali su svjetlosni i likovni. (5) Svjetlosni signali signaliziraju danju i nou signalne znakove obojenim mirnim ili trepuim, obojenim mirnim i trepuim svjetlima odnosno poloajem tih svjetala. (6) Likovni signali signaliziraju signalne znakove danju poloajem ili obojenim likom odnosno poloajem i obojenim likom, a nou obojenom mirnom svjetlou uz dnevni znak ili samo dnevnim znakom. (7) Signalni znakovi likovnih glavnih signala i predsignala nou se signaliziraju obojenim mirnim svjetlostima uz dnevni znak, a kod odreenih tehnikih rjeenja signalni znakovi mogu biti signalizirani danju jednako kao i nou. (8) Likovni signali mogu biti prevueni reflektirajuom materijom. (9) Vidni signalni znakovi moraju biti uoljivi s propisane udaljenosti. (10) ujni signalni znakovi primaju se sluhom, a daju se zvunim signalnim sredstvima na isti nain danju i nou. (11) Uporaba sirene vunoga vozila mora se ograniiti na stvarnu potrebu, prije svega u nonim satima. (12) Kod vonji vlakova ili manevarskih vonji zabranjuje se svako nepotrebno vikanje i nepotrebno davanje ujnih signalnih znakova te proizvoljna uporaba zvunih signalnih sredstava. (13) Od odredaba stavaka 11. i 12. ovoga lanka moe se odstupati jedino onda kada nastane potreba davanja signalnih znakova radi sprjeavanja izvanrednog dogaaja.

(14) Jaina zvunog i svjetlosnog izvora propisana je normama ili drugim propisima. (15) Signalni znakovi moraju se davati tako da ih osoblje kojemu su namijenjeni moe pravodobno primiti, jasno i potpuno razumjeti te po njima postupati. (16) Zapovijed dana signalnim znakom mora se provesti, osim kada bi se njome ugrozila sigurnost prometa ili osoba. (17) Kada je signalni znak nepropisan ili pokazuje nejasan pojam, kada se na signalu vidi vie signalnih znakova razliitih znaenja, kada se daju signalni znakovi suprotnog znaenja ili kada se znaenje signalnih znakova ne moe nedvojbeno raspoznati, znaenje signalnog znaka prema prilikama valja razumjeti u onom smislu koji zahtijeva veu opreznost, i uvijek se mora postupati tako da se ouva sigurnost prometa i osoblja. Uporaba signalno-sigurnosnih ureaja i signalnih sredstava lanak 4. (1) Signalno-sigurnosnim ureajem mora se rukovati u skladu s odredbama upute za rukovanje koja mora biti izraena za svaki signalno-sigurnosni ureaj, a izrauje je upravitelj infrastrukture. (2) Radnik koji rukuje signalno-sigurnosnim ureajem, njime mora rukovati u skladu s odredbama upute iz stavka 1. ovoga lanka. (3) Radnik koji daje signalne znakove, mora ih davati u skladu s odredbama ovoga pravilnika. (4) Radnik koji uoi neispravnost signala obvezatan je o tome odmah obavijestiti prometnika vlakova odnosno TK-dispeera. (5) Signali koji se osvjetljavaju nou, osvjetljavaju se u vrijeme odreeno kalendarom osvjetljavanja koji se nalazi u prilogu 1. ovoga pravilnika. (6) Koliina pojedinih vrsta signalnih sredstava koje radnici moraju imati kod sebe i na radnom mjestu propisana je u prilogu 2. ovoga pravilnika. II. ZVONOVNI SIGNALNI ZNAKOVI Temeljne odredbe lanak 5. (1) Zvonovnim signalnim znakovima objavljuju se vonje vlakova te vonje prunih vozila koja voze izmeu dvaju susjednih kolodvora. (2) Upravitelj infrastrukture moe propisati da se zvonovni signalni znakovi ne rabe na pojedinim prugama odnosno prunim dionicama. (3) Zvonovni signalni znakovi daju se automatski, posebnim ureajem elektrinoga signalnog zvona ili runo induktorskim telefonom.

(4) Kod runog davanja zvonovnih signalnih znakova jedno kratko zvonjenje daje se jednim okretajem ruice induktorskog telefona. (5) Razmaci izmeu pojedinih zvonjenja u jednoj skupini moraju biti to krai i jednaki i smiju trajati najdulje jednu sekundu. Razmaci izmeu pojedinih skupina u jednom signalnom znaku smiju trajati najdulje tri sekunde. (6) Zapoeto davanje jednoga zvonovnog signalnog znaka ne smije se prekinuti davanjem drugoga. (7) Signalni znakovi moraju se prema prugama meusobno razlikovati po boji zvuka. Signalni znakovi lanak 6. (1) Signalni znak Vonja vlaka prema kraju pruge (tri puta po dva kratka zvonjenja). (2) Signalni znak Vonja vlaka prema poetku pruge (tri puta po tri kratka zvonjenja). Svrha i uporaba zvonovnih signalnih znakova lanak 7. (1) Zvonovnim signalnim znakovima kolodvori objavljuju predstojee vonje vlakova kroz meukolodvorski odsjek pruge. Ta vonja objavljuje se susjednom kolodvoru te drugim slubenim i radnim mjestima koja su ukljuena u signalno zvonovni vod na tome meukolodvorskom odsjeku. (2) Zvonovnim signalnim znakovima objavljuje se i vonja vlaka koji vozi nepravilnim ili susjednim kolosijekom na dvokolosijenoj pruzi te vonja prunih vozila izmeu dvaju kolodvora. (3) Vonja vlaka, manevarskog sastava ili prunog vozila do nekog mjesta na pruzi i od njega ne signalizira se zvonovnim signalnim znakovima. (4) Zvonovne signalne znakove daje prometnik vlakova. (5) Zvonovni signalni znakovi daju se tri minute prije polaska vlaka. (6) Iznimno od stavka 5. ovog lanka zvonovni signalni znakovi daju se: a) kod krianja vlakova neposredno nakon ulaska vlaka iz suprotnog smjera,

b) kod vonji uzastopnih vlakova u kolodvorskom razmaku odmah nakon odjave dobivene za prethodni vlak, a u odjavnome i blokovnome razmaku te kod meukolodvorske ovisnosti kada su ispunjeni uvjeti za otpremu uzastopnog vlaka, c) za vlakove koji se po voznom redu ne zadravaju u kolodvoru te za vlakove koji se zadravaju u kolodvoru manje od tri minute, neposredno prije ulaska vlaka u kolodvor. (7) Ako se zvonovni signalni znakovi moraju dati u vie smjerova, ne smiju se davati istodobno. (8) Ako se uo zvonovni signalni znak za objavljivanje vonje vlaka iz jednog smjera, ne smije se dati signalni znak za vonju vlaka u suprotnom smjeru niti otpremiti vlak suprotnog smjera po istom kolosijeku sve dok vlak za koji je signalni znak bio dan ne stigne u kolodvor ili dok kolodvori pouzdano ne ustanove da na odnosnome meukolodvorskom odsjeku pruge nema vlaka. (9) O nemogunosti davanja zvonovnoga signalnog znaka prometnik vlakova za svaki vlak mora obavijestiti slubena i radna mjesta koja sudjeluju u osiguranju voznog puta vlaka i slubena i radna mjesta koja redovno primaju signalne znakove. (10) Zvonovni signalni znak vrijedi sve dok vlak ne zavri vonju na tome meukolodvorskom odsjeku, ili dok se dani signalni znak ne otkae. (11) Zvonovni signalni znak mora se otkazati: a) ako je dan za pogrean smjer ili za pogrean meukolodvorski odsjek, b) ako je dan drugi put za istu vonju, c) ako se nakon davanja signalnog znaka ustanovi da vlak nee biti otpremljen ili e biti otpremljen nakon isteka deset minuta, d) ako se vlak nakon nepredvienog zaustavljanja na pruzi povlai u kolodvor iz kojega je bio otpremljen ili ako s pruge ne moe dalje nastaviti vonju; u takvu sluaju zvonovni signalni znak otkazuje onaj kolodvor koji prvi dobije obavijest s otvorene pruge; otkazivanje zvonovnoga signalnog znaka ne znai da je meukolodvorski odsjek postao i slobodan. (12) Zvonovni signalni znak u sluajevima opisanima u prethodnom stavku pod a), b) i c) otkazuje onaj kolodvor koji je odnosni signalni znak dao. (13) Zvonovni signalni znakovi otkazuju se fonogramom: Zvonovni signalni znak dan za vonju vlaka broj . ne vrijedi zbog . (navesti uzrok otkazivanja) prezime prometnika vlakova. (14) Sadraj fonograma mora se priopiti svim slubenim i radnim mjestima kojima je prethodno bio dan zvonovni signalni znak.

III. STALNI SIGNALI GLAVNI SIGNALI Temeljne odredbe o glavnim signalima lanak 8. (1) Glavni signali su signali koji signaliziraju signalne znakove kojima se zabranjuje ili doputa daljnja vonja vlaka redovnom ili ogranienom brzinom. (2) Signalni znakovi glavnih signala za doputenu vonju vlakova istovremeno zabranjuju manevarske vonje. Signalni znakovi glavnih signala za zabranjenu vonju vlakova, ne zabranjuju manevarske vonje. (3) Signalni znakovi glavnih signala predsignaliziraju se signalnim znakovima prethodnoga glavnog signala ili signalnim znakovima predsignala. (4) Iznimku od prethodnog stavka ine postojei glavni signali iji signalni znakovi nisu predsignalizirani. (5) Glavni signali su jednoznani i dvoznani i signaliziraju jednoznane ili dvoznane signalne znakove. (6) Stupovi glavnih signala koji signaliziraju jednoznane signalne znakove obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima, a stupovi glavnih signala koji signaliziraju dvoznane signalne znakove obojeni su s prednje strane bijelim i crvenim poljima. (7) Stupovi glavnih signala koji za pojedine smjerove signaliziraju dvoznane signalne znakove a za pojedine smjerove jednoznane signalne znakove, obojeni su bijelim i okomito podijeljenim crveno-crnim poljima, tako to se crna polja nalaze na strani na kojoj se ne predsignaliziraju signalni znakovi sljedeega glavnog signala. (8) Bijela i crvena polja glavnih signala mogu biti prevuena reflektirajuom materijom. (9) Glavni signali su svjetlosni ili likovni. (10) Kod jednoznanih glavnih svjetlosnih signala signalni znakovi signaliziraju se mirnom obojenom svjetlou ili mirnom i trepuom obojenom svjetlou. (11) Likovni signali su jednoznani. (12) Glavni likovni signali ne smiju se ugraivati i propisani su u glavi VII. ovog Pravilnika. (13) Kod dvoznanih glavnih svjetlosnih signala signalni znakovi signaliziraju se mirnom, trepuom ili mirnom i trepuom obojenom svjetlou. (14) Glavni signali koji su u tehnikoj ovisnosti sa skretnicama signaliziraju vonju preko skretnikog podruja najveom doputenom brzinom.

(15) Glavni signali koji nisu u tehnikoj ovisnosti sa skretnicama ne signaliziraju brzinu vonje preko skretnikog podruja. (16) Kada glavni signal koji titi skretniko podruje i koji je u ovisnosti sa skretnicama signalizira vonju ogranienom brzinom, vlak preko pripadajuega skretnikog podruja mora voziti ogranienom brzinom sve dok posljednje vozilo u vlaku ne proe podruje koje ti ti taj signal. Vrste glavnih signala lanak 9. (1) Glavni signali su ulazni, izlazni, prostorni i zatitni. (2) Ulaznim signalom zabranjuje se ili doputa ulazak vlaku u kolodvor. (3) Izlaznim signalom zabranjuje se ili doputa izlazak vlaka iz kolodvora. Izlazni signal koji signalizira izlazak s jednog kolosijeka naziva se kolosijeni izlazni signal, a izlazni signal koji signalizira izlazak iz skupine kolosijeka ili iz svih kolosijeka naziva se skupinski izlazni signal. (4) Prostornim signalom zabranjuje se ili doputa ulazak vlaku u prostorni odsjek. (5) Zatitni signali mogu biti ugraeni u kolodvoru i na otvorenoj pruzi. Zatitnim signalom zabranjuje se ili doputa vonja vlaka: preko rasputnice, preko otpremnitva, preko stajalita onda ako to stajalite ima zajedniki peron za dvije usporedne pruge odnosno za oba kolosijeka dvokolosijene pruge onda ako peron nema prilaz za putnike izveden izvan razine, preko stajalita na dvokolosijenoj pruzi ili na dvije usporedne pruge onda ako to stajalit e ima prilaz za putnike izveden kao neosigurani eljezniko-cestovni ili pjeaki prijelaz (u daljnjem tekstu: prijelaz), preko mjesta na kojemu dvokolosijena pruga prelazi u jednokolosijenu, preko mjesta na kojemu se odvaja industrijski kolosijek na otvorenoj pruzi i preko dijela kolodvorskog podruja. (6) Ulazni i izlazni signali redovno tite i skretniko podruje. (7) Glavni signali ugraeni na podruju kolodvora nazivaju se kolodvorski glavni signali, a na otvorenoj pruzi pruni glavni signali.

10

Signalni znakovi svjetlosnih glavnih signala lanak 10. (1) Jednoznani i dvoznani signalni znak Stoj jedna crvena mirna svjetlost (slika 1)

Slika 1 (2) Signalni znak Stoj signalizira da je daljnja vonja od signala zabranjena. (3) Jednoznani signalni znak Slobodno jedna zelena mirna svjetlost (slika 2)

Slika 2 (4) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje i koji su u ovisnosti sa skretnicama signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom. (5) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje, a koji nisu u ovisnosti sa skretnicama, signalizira da je vonja od signala slobodna. Brzina vonje kojom se smije voziti preko skretnikog podruja propisana je voznim redom i signalizirana je signalima za ogranienje brzine. (6) Signalni znak Slobodno kod prostornog signala na odjavnici signalizira da je ulazak u odjavni prostorni odsjek slobodan, a kod zatitnog signala da je daljnja vonja slobodna. (7) Dvoznani signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno jedna zelena mirna svjetlost (slika 3)

11

Slika 3 (8) Signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno kod signala koji tite skretniko podruje signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Slobodno, Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno ili Oprezno, oekuj Stoj i da se brzina do sljedeega glavnog signala ne mora smanjivati. (9) Signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno kod prostornih signala signalizira da je ulazak u blokovni prostorni odsjek slobodan i da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno ili Oprezno, oekuj Stoj te da se brzina do sljedeega glavnog signala ne mora smanjivati. (10) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika. (11) Kada vlak prelazi na prugu koja nije opremljena ureajima automatskoga prunog bloka, izlazni kolodvorski signal ili zatitni signal rasputnice ne predsignalizira signalne znakove sljedeega glavnog signala. (12) Dvoznani signalni znak Oprezno, oekuj Stoj jedna uta mirna svjetlost (slika 4)

Slika 4 (13) Signalni znak Oprezno, oekuj Stoj kod signala koji tite skretniko podruje signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala. U kolodvorima sa skupinskim izlaznim signalom vlak se mora zaustaviti ispred graninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka. (14) Signalni znak Oprezno, oekuj Stoj kod prostornih signala signalizira da je ulazak u blokovni prostorni odsjek slobodan, da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala.

12

(15) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika. (16) Dvoznani signalni znak Slobodno, oekuj ogranienje brzine jedna zelena trepua svjetlost (slika 5)

Slika 5 (17) Signalni znak Slobodno, oekuj ogranienje brzine signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira ogranienje brzine i da preko pripadajuega skretnikog podruja iza sljedeeg glavnog signala treba voziti ogranienom brzinom. (18) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika. (19) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj jedna uta trepua svjetlost i ispod nje jedna uta mirna svjetlost (slika 6)

Slika 6 (20) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira da je vonja od signala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala. U kolodvorima sa skupinskim izlaznim signalom vlak se mora zaustaviti ispred graninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka. (21) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira ulazni ili zatitni signal za vonju u kolodvor na kolosijek ili skupinu kolosijeka bez izlaznog signala. U toj prigodi signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira da je vonja od signala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom i da se vlak mora zaustaviti ispred graninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka odnosno ispred signala koji oznaava kraj krnjeg kolosijeka. (22) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika. 13

(23) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj Slobodno ili Oprezno jedna uta trepua svjetlost i ispod nje jedna zelena mirna svjetlost (slika 7)

Slika 7 (24) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Slobodno ili Oprezno signalizira da je vonja od signala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom i da sIjedei glavni signal signalizira signalni znak Slobodno, Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno ili Oprezno, oekuj Stoj. (25) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika. (26) Jednoznani signalni znak Ograniena brzina jedna uta trepua svjetlost i ispod nje jedna zelena mirna svjetlost (slika 8)

Slika 8 (27) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna i da je preko pripadajueg skretnikog podruja doputena vonja ogranienom brzinom. (28) Signalni znak Ograniena brzina signalizira glavni signal iza kojeg poinje pruna dionica koja nije opremljena ureajem automatskog prunog bloka. (29) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj ogranienje brzine jedna uta trepua svjetlost i ispod nje jedna zelena trepua svjetlost (slika 9)

Slika 9

14

(30) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj ogranienje brzine signalizira da je vonja od signala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira ogranienje brzine i da preko pripadajuega skretnikog podruja iza sljedeeg glavnog signala treba voziti ogranienom brzinom. (31) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika. (32) Jednoznani signalni znak Ograniena brzina jedna zelena mirna i ispod nje jedna uta mirna svjetlost (slika 10)

Slika 10 (33) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna te da preko pripadajueg skretnikog podruja treba voziti ogranienom brzinom. (34) Signalni znak Ograniena brzina signalizira glavni signal s jednoznanim signalnim znakovima koji titi skretniko podruje i u ovisnosti je sa skretnicama. (35) Jednoznani i dvoznani signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h jedna crvena mirna i ispod nje jedna uta trepua svjetlost (slika 11)

Slika 11 (36) Signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h moe signalizirati ulazni, izlazni ili zatitni signal kada vlak mora ui, izii ili proi slubeno mjesto s osobitom opreznou. (37) Signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h rabi se u sluaju kada vlak mora ui u kolodvor s osobitom opreznou na zauzeti kolosijek ili na kolosijek koji je prohodan do odreenog mjesta, kada nije osiguran put proklizavanja te u sluaju kada se ne moe dati signalni znak za doputenu vonju zbog neispravnosti signalno-sigurnosnog ureaja. (38) Kada se signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h, vlak odnosno pruno vozilo u sluaju potrebe mora se pravovremeno zaustaviti.

15

(39) Ako se iza glavnog signala koji signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h nalazi prijelaz, to znai da je daljnja vonja doputena te da preko prijelaza i skretnikog podruja treba voziti brzinom najvie do 20 km/h. (40) Ako se ulaznim signalom signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h, to znai da vlakovi smiju preko ulaznoga skretnikog podruja voziti brzinom do najvie 20 km/h sve dok posljednje vozilo u vlaku ne napusti ulazno skretniko podruje pri emu se moraju potivati i odredbe stavka 39. ovoga lanka. (41) Ako se izlaznim ili zatitnim signalom signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h to znai da vlak smije voziti preko skretnikoga podruja iza signala brzinom do najvie 20 km/h sve dok posljednje vozilo u vlaku ne napusti skretniko podruje pri emu se moraju potivati i odredbe stavka 39. ovoga lanka. Ako odnosni signal redovno predsignalizira signalne znakove sljedeega glavnog signala, nakon to posljednje vozilo napusti skretniko podruje vlak smije voziti brzinom do najvie 30 km/h do sljedeega glavnog signala. (42) Signalnim znakom Oprezna vonja brzinom do 20 km/h ne smije se zapovjediti polazak vlaku ili prunom vozilu iz kolodvora. (43) Glavni signal redovno mora signalizirati signalni znak Stoj. (44) Iznimno od prethodnog stavka, signalni znak za doputenu vonju redovno signaliziraju: prostorni signali na prugama opremljenima automatskim prunim blokom za smjer za koji postoji privola, zatitni signali na otvorenoj pruzi u otpremnitvima i na mjestima gdje se odvajaju industrijski kolosijeci, zatitni signali u stajalitima dvokolosijene pruge odnosno usporednih pruga sa zajednikim peronom za oba kolosijeka s jedne strane, zatitni signali na otvorenoj dvokolosijenoj pruzi na mjestu prelaska s jednoga kolosijeka na drugi kolosijek. Postupak kod neispravnosti glavnih signala lanak 11. (1) Kada je glavni svjetlosni signal neosvijetljen ispred signalnog stupa ili na signalni stup mora se postaviti crveni signalni lopar, osim kod prostornih signala automatskoga prunog bloka i automatske odjavnice. (2) Vlak se mora zaustaviti ispred glavnog signala kada je neosvijetljen ili kada signalizira nejasne signalne znakove.

16

PREDSIGNALI GLAVNIH SIGNALA Temeljne odredbe o predsignalima glavnih signala lanak 12. (1) Predsignal je signal ugraen na propisanoj udaljenosti ispred glavnog signala s kojim je u tehnikoj ovisnosti i ije signalne znakove predsignalizira. (2) Predsignali su svjetlosni ili likovni. (3) Likovni predsignali ne smiju se ugraivati i propisani su u glavi VII. ovog Pravilnika. (4) Svjetlosnim predsignalima signaliziraju se signalni znakovi mirnom ili trepuom obojenom svjetlou. (5) Stupovi predsignala obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima. Bijela polja predsignala mogu biti prevuena reflektirajuom materijom. Signalni znakovi svjetlosnih predsignala lanak 13. (1) Signalni znak Oekuj Stoj jedna uta mirna svjetlost (slika 12)

Slika 12 (2) Signalni znak Oekuj Stoj znai da glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred glavnog signala. (3) Signalni znak Oekuj Slobodno jedna zelena mirna svjetlost (slika 13)

Slika 13

17

(4) Signalni znak Oekuj Slobodno znai da glavni signal signalizira signalni znak Slobodno. (5) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine jedna zelena trepua svjetlost (slika 14)

Slika 14 (6) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine znai da glavni signal signalizira ogranienu brzinu i da preko pripadajuega skretnikog podruja iza glavnog signala treba voziti ogranienom brzinom. Postupak kod neispravnosti predsignala lanak 14. Kada je predsignal neosvijetljen ili kada signalizira nejasan signalni znak, postupa se kao da signalizira signalni znak Oekuj Stoj. PONAVLJA PREDSIGNALIZIRANJA Temeljne odredbe o ponavljaima predsignaliziranja lanak 15. (1) Ponavlja predsignaliziranja je svjetlosni signal ugraen ispred glavnoga svjetlosnog signala kod kojega se ne moe postii propisana daljina vidljivosti. (2) Ponavlja predsignaliziranja ponavlja predsignalizirane signalne znakove. (3) Stupovi ponavljaa predsignaliziranja obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poIjima i mogu biti prevueni reflektirajuom materijom. Signalni znakovi ponavljaa predsignaliziranja lanak 16. (1) Ponavlja predsignaliziranja signalizira signalni znak jednak signalnome znaku kojim je predsignaliziran signalni znak glavnoga signala, a ispod signalnoga znaka ima i jednu mirnu mlijenobijelu svjetlost. (2) Signalni znak Glavni signal signalizira Stoj jedna uta mirna i ispod nje jedna mlijenobijela svjetlost (slika 15)

18

Slika 15 (3) Signalni znak Glavni signal signalizira Slobodno jedna zelena mirna i ispod nje jedna mlijenobijela svjetlost (slika 16)

Slika 16 (4) Signalni znak Glavni signal signalizira ogranienje brzine jedna zelena trepua i ispod nje jedna mlijenobijela svjetlost (slika 17)

Slika 17 Postupak kod neispravnosti ponavljaa predsignaliziranja lanak 17. Kada je ponavlja predsignaliziranja neosvijetljen, kada je signalni znak nejasan ili kada svijetli samo mlijenobijela svjetlost, postupa se kao da signalizira signalni znak Glavni signal signalizira Stoj. POKAZIVA BRZINE Temeljne odredbe o pokazivaima brzine lanak 18. (1) Pokaziva brzine dopunski je signal glavnog signala.

19

(2) Pokaziva brzine signalizira kojom se brzinom smije voziti preko pripadajuega skretnikog podruja kada glavni signal signalizira daljnju vonju ogranienom brzinom. Signalni znakovi pokazivaa brzine lanak 19. (1) Signalni znak Voziti ogranienom brzinom.... km/h svjetlea bijela brojka na crnoj etverokutnoj ploi (slika 18)

Slika 18 (2) Broj na pokazivau brzine mnoi se s 10 kako bi se dobila brzina kojom se smije voziti. GRANINI KOLOSIJENI SIGNAL Temeljne odredbe o graninom kolosijenom signalu lanak 20. (1) Granini kolosijeni signal je svjetlosni signal koji signalizira je li daljnja vonja od toga signala zabranjena ili doputena. (2) Granini kolosijeni signal namijenjen je: a) za podjelu glavnog kolosijeka na ograniene odsjeke voznog puta, b) za oznaavanje kraja glavnog kolosijeka koji nije opremljen glavnim signalom, c) za oznaavanje granice kolodvorskog podruja ili skupine kolosijeka. (3) Stupovi graninih kolosijenih signala obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima koja mogu biti prevuena reflektirajuom materijom. Signalni znakovi graninog kolosijenog signala lanak 21. (1) Signalni znak Vonja zabranjena dvije crvene mirne vodoravne svjetlosti (slika 19)

20

Slika 19 (2) Signalni znak Vonja zabranjena znai da je daljnja vonja od toga signala zabranjena. (3) Redovni signalni znak graninoga kolosijenog signala je Vonja zabranjena. (4) Signalni znak Vonja doputena dvije mlijenobijele mirne kose svjetlosti (slika 20)

Slika 20 (5) Signalni znak Vonja doputena doputa daljnju vonju do sljedeega manevarskog signala ili do vozila na kolosijeku. (6) Signalni znak Vonja doputena za vuno vozilo bez pratitelja kod manevriranja vrijedi kao zapovijed za pokretanje. Ako ispred signala stoji vie nezakvaenih vunih vozila, signalni znak Vonja doputena vrijedi samo za prvo vuno vozilo. Ako se na signalu pojavi signalni znak Vonja zabranjena prije nego je vuno vozilo prolo pokraj signala, znai da je ta vonja opozvana. Postupak kod neispravnosti graninog kolosijenog signala lanak 22. Kada je granini kolosijeni signal neispravan ili kada signalizira nejasne signalne znakove, smatra se da signalizira signalni znak Vonja zabranjena. MANEVARSKI SIGNALI lanak 23. (1) Manevarski signali namijenjeni su za zatitu voznog puta vlaka od manevarske vonje, osiguranje i zatitu manevarskih voznih putova, signaliziranje poloaja iskliznice, signaliziranje doputene ili zabranjene vonje preko okretnice te oznaavanje mjesta do kojega je doputeno redovno manevriranje. (2) Manevarski signali su svjetlosni ili likovni. 21

(3) Manevarski signali su: a) signal za zatitu voznog puta, b) signal iskliznice, c) signal okretnice, d) signal granica manevriranja. a) Manevarski signal za zatitu voznog puta Temeljne odredbe o manevarskom signalu za zatitu voznog puta lanak 24. (1) Manevarski signal za zatitu voznog puta signalizira zabranjenu ili doputenu vonju od toga signala. (2) Manevarski signal za zatitu voznog puta obojen je crnom bojom, a sa stranje strane i dvjema utim kosim prugama prevuenim reflektirajuom materijom. Signalni znakovi, svrha i uporaba manevarskog signala za zatitu voznog puta lanak 25. (1) Signalni znak Manevriranje zabranjeno jedna crvena mirna svjetlost (slika 21)

Slika 21 (2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno znai da je daljnja vonja od toga signala zabranjena. (3) Redovan signalni znak manevarskog signala za zatitu voznog puta je Manevriranje zabranjeno. (4) Signalni znak Manevriranje slobodno jedna bijela mirna svjetlost (slika 22)

22

Slika 22 (5) Signalni znak Manevriranje slobodno doputa manevarsku vonju do sljedeega manevarskog signala, graninoga kolosijenog signala, signala kraj krnjeg kolosijeka ili do vozila na kolosijeku. (6) Signalni znak Manevriranje slobodno vrijedi za jednu manevarsku vonju. (7) Signalni znak Manevriranje slobodno signaliziran manevarskim signalom za zatitu voznog puta vrijedi za manevarsku vonju samo tada kada glavni signal signalizira signalni znak Stoj. (8) U osiguranome voznom putu svi manevarski signali za zatitu voznog puta moraju signalizirati signalni znak Manevriranje slobodno. Na susjednim kolosijecima s kojih se moe ugroziti osigurani vozni put ti signali moraju signalizirati signalni znak Manevriranje zabranjeno. (9) Signalni znak Manevriranje slobodno za vuno vozilo bez pratitelja kod manevriranja vrijedi kao zapovijed za pokretanje. Ako ispred signala stoji vie nezakvaenih vunih vozila, signalni znak Manevriranje slobodno vrijedi samo za prvo vuno vozilo. Ako se na signalu pojavi signalni znak Manevriranje zabranjeno prije nego je vuno vozilo prolo pokraj signala, znai da je ta vonja opozvana. Postupak kod neispravnosti manevarskog signala za zatitu voznog puta lanak 26. Kada je manevarski signal za zatitu voznog puta neispravan ili kada signalizira nejasne signalne znakove, smatra se da signalizira signalni znak Manevriranje zabranjeno. b) Signal iskliznice lanak 27. (1) Signal iskliznice oznaava njezin poloaj i signalizira signalni znak kojim se zabranjuje manevriranje preko toga mjesta. (2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno uspravna kvadratna plava ploa s bijelim rubom zakrenuta za 45 stupnjeva prevuena reflektirajuom materijom (slika 23)

23

Slika 23 (3) Redovan signalni znak signala iskliznice je signalni znak Manevriranje zabranjeno. (4) Doputena vonja preko iskliznice ne signalizira se. (5) Neispravan signal iskliznice mora se postaviti u poloaj da signalizira signalni znak Manevriranje zabranjeno. (6) Slubena mjesta odnosno kolosijeke na kojima se signal na iskliznici mora nou osvijetliti odreuje upravitelj infrastrukture ovisno o mjesnim prilikama, obujmu prometa i drugim razlozima u svezi sa sigurnou prometa. c) Signal okretnice lanak 28. (1) Signal okretnice oznaava mjesto i njezin poloaj i signalizira si gnalni znak kojim se zabranjuje ili doputa vonja na okretnicu ili s nje. (2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno uspravna kvadratna plava ploa s bijelim rubom zakrenuta za 45 stupnjeva prevuena reflektirajuom materijom (slika 24)

Slika 24 (3) Signalni znak Manevriranje slobodno uspravni bijeli pravokutnik prevuen reflektirajuom materijom na crnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 25)

Slika 25

24

(4) Redovan signalni znak signala okretnice je signalni znak Manevriranje zabranjeno. d) Signal granica manevriranja lanak 29. (1) Signal granica manevriranja oznaava mjesto na prunom kolosijeku u kolodvorskom podruju do kojega se smiju obavljati manevarske vonje iz kolodvora. (2) Signalni znak Granica manevarskih vonji stup ili ploa obojena naizmjenino plavim i bijelim poljima prevuenim reflektirajuom materijom (slika 26)

Slika 26 (3) Signal granica manevriranja ne smije se ugraivati u kolodvorima sa signalnom oznakom Prilazni signal. SKRETNIKI SIGNALI Temeljne odredbe i signalni znakovi skretnikih signala lanak 30. (1) Skretniki signali signaliziraju u kojem se poloaju nalazi skretnica. (2) Skretniki signali mogu biti: skretnike signalne crne kutije s mlijenobijelim staklima koje se nou osvjetljavaju u svojoj unutranjosti, skretnike signalne crne kutije ili crne ploe s bijelim znakovima s reflektirajuom materijom ili bez nje. (3) Skretnike signale koji se nou osvjetljavaju ili skretnike signale s bijelim reflektirajuim znakovima moraju imati: skretnice na prunom kolosijeku, skretnice na glavnim kolosijecima, skretnice na sporednim kolosijecima na kojima se manevrira nou, zatitne skretnice koje nisu u ovisnosti s glavnim signalima.

25

Signalni znakovi jednostrukih skretnica lanak 31. (1) Signalni znak Vonja u pravac uz jeziak ili niz jeziak bijeli uspravni pravokutnik na crnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 27)

Slika 27 (2) Signalni znak Vonja u skretanje uz jeziak bijela strelica na crnoj podlozi s vrhom okrenutim u smjeru skretanja (slike 28 i 29)

Slika 28 Slika 29 niz jeziak bijeli vodoravni pravokutnik na crnoj podlozi (slika 30)

Slika 30 Signalni znakovi krinih skretnica lanak 32. (1) Signalni znak Vonja glavnim pravcem u oba smjera bijeli uspravni pravokutnik na crnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 31)

26

Slika 31 (2) Signalni znak Vonja za sporedni pravac u oba smjera bijeli kosi kri na crnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 32)

Slika 32 (3) Signalni znak Vonja u skretanje desno bijela strelica na crnoj podlozi s vrhom usmjerenim udesno (slika 33)

Slika 33 (4) Signalni znak Vonja u skretanje lijevo bijela strelica na crnoj podlozi s vrhom usmjerenim ulijevo (slika 34)

Slika 34 (5) Kod skretnica ugraenih u razini podloge na industrijskim kolosijecima u lukama i tvornikim halama skretniki signali ne moraju se ugraivati.

27

MENIK lanak 33. (1) Signal menik signalizira mjesto izmeu dvaju kolosijeka koji se spajaju do kojeg se smiju nalaziti vozila kako ne bi ugroavala vonju po susjednom kolosijeku. (2) Vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo, ako se na kolosijeku moraju zaustaviti, moraju stati ispred menika. (3) Signalni znak Menik bijela vodoravno ugraena gredica s crno obojenim krajevima; bijela boja moe biti prevuena reflektirajuom materijom (slika 35)

Slika 35 GRANICA ODSJEKA lanak 34. (1) Signal granica odsjeka signalizira mjesto koje vozila moraju osloboditi ili zauzeti kako bi se omoguilo rukovanje signalima i skretnicama. (2) Signal granica odsjeka kod skretnica signalizira mjesto koje vozila moraju osloboditi kako bi se omoguilo rukovanje skretnicama. (3) Signalni znak Granica odsjeka a) poklopac kabelske glave izoliranog odsjeka ili stupi obojen uto-crveno (slika 36)

Slika 36 b) poklopac kuita brojila osovina obojen srebrnastom bojom sa utom trakom okomitom na kolosijek (slika 37)

28

Slika 37 (4) Okrugli ili etverokutni poklopac kabelske glave izoliranog odsjeka ili vrh stupia podijeljen je na polja, od kojih svako polje odgovara jednoj tranici odnosno izolaciji koja tu poinje ili zavrava. (5) Polje koje odgovara izoliranoj tranici obojeno je crveno, a polje koje odgovara neizoliranoj tranici obojeno je uto. (6) Pojedine kombinacije za signalni znak Granica odsjeka ovisno o rasporedu izoliranih i neizoliranih tranica prikazane su na slici 36. SIGNAL KRAJ KRNJEG KOLOSIJEKA lanak 35. (1) Signal kraj krnjeg kolosijeka signalizira kraj krnjeg kolosijeka. (2) Stup signala kraj krnjeg kolosijeka obojen je s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima. (3) Signalni znak Kraj krnjeg kolosijeka crna kvadratna ploa s dva bijela polukruga prevuena reflektirajuom materijom (slika 38)

Slika 38 (4) Signal kraj krnjeg kolosijeka ugrauje se na kraju krnjeg kolosijeka. SIGNALI ZA OGRANIENJE BRZINE Temeljne odredbe o signalima za ogranienje brzine lanak 36. (1) Signalima za ogranienje brzine signalizira se ogranienje brzine na pruzi ili njezinu dijelu.

29

(2) Signalima za ogranienje brzine signaliziraju se i ograniene brzine preko skretnica na pruzi i glavnom prolaznom kolosijeku glede njihove konstrukcije i naina osiguranja, ako nisu signalizirane pokazivaima brzine. (3) Mjesto na pruzi ili kolosijeku preko kojega se mora voziti ogranienom brzinom mora se signalizirati i predsignalizirati iz oba smjera. Signalni znakovi, svrha i uporaba signala za ogranienje brzine lanak 37. (1) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine bijela ploa u obliku kvadrata ili pravokutnika s jednim ili dva crna broja prevuena reflektirajuom materijom predsignalna ploa (slike 39 i 40)

Slika 39

Slika 40

(2) Predsignalna ploa s jednim brojem vrijedi za sve vlakove. Na predsignalnoj ploi s dva broja donji dio vrijedi za vlakove s nagibnom tehnikom koja je ispravna i djelatna, a gornji broj vrijedi za sve ostale vlakove. (3) Kada je predsignalna ploa ugraena na zajednikom dijelu pruge ispred rasputnice ili odvojnog kolodvora i kada vrijedi samo za jednu od odvojnih pruga, na njoj mora biti ucrtana crna strelica usmjerena prema odvojnoj pruzi za koju vrijedi (slike 41 i 42).

Slika 41

Slika 42

(4) Ukoliko na prugama na kojima voze vlakovi s nagibnom tehnikom ogranienje brzine postoji samo za jednu vrstu vlakova, dok druga vrsta vlakova vozi na tom dijelu pruge doputenom brzinom, na predsignalnu plou upisuje se ograniena brzina i vodoravna crta za vlak za koji nema ogranienja brzine (slike 43 i 44).

30

Slika 43

Slika 44

(5) Signalni znak Poetak ograniene brzine bijela kvadratna ploa s trima kosim crnim prugama navie s lijeva na desno prevuena reflektirajuom materijom poetna ploa (slika 45)

Slika 45 (6) Signalni znak Kraj ograniene brzine bijela kvadratna ploa s dvjema uspravnim crnim prugama prevuena reflektirajuom materijom zavrna ploa (slika 46)

Slika 46 (7) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine signalizira da se brzina prilagodi tako da se od signalnog znaka Poetak ograniene brzine vozi brzinom koja je ispisana na predsignalnoj ploi. Brzina se smije poveati tada kada posljednje vozilo u vlaku proe signalni znak Kraj ograniene brzine. (8) Signalni znak Poetak ograniene brzine signalizira poetak dijela pruge od kojega se mora voziti brzinom oznaenom na predsignalnoj ploi. (9) Signalni znak Poetak ograniene brzine predsignalizira se signalnim znakom Oekuj ogranienje brzine. (10) Signalni znak Kraj ograniene brzine signalizira mjesto na kojemu prestaje ograniena brzina.

31

(11) Kod uzastopnih ogranienih brzina, bez meuprostora s doputenom brzinom, poetak uzastopne ograniene brzine smatra se krajem prethodne ograniene brzine i signalizira se samo signalnim znakom Poetak ograniene brzine. (12) Kada se na dijelu pruge na kojemu je signalizirana ograniena brzina, privremeno uvodi smanjena brzina, ona se signalizira signalima za laganu vonju. SIGNALI AUTOMATSKIH UREAJA NA PRIJELAZIMA lanak 38. (1) Ispravnost automatskih ureaja za osiguranje prometa na prijelazima, koje u rad ukljuuje nailazei vlak, kontrolira se na dva naina: a) kontrolnim svjetlosnim signalima ugraenima pokraj kolosijeka na propisanoj udaljenosti ispred prijelaza, b) kontrolnim ureajima s daljinskom kontrolom u zaposjednutome slubenom mjestu. (2) Kada je promet na prijelazima osiguran kontrolnim svjetlosnim signalima ugraenima pokraj kolosijeka, ispred prijelaza ugrauju se: a) kontrolni svjetlosni signal i signal ukljune toke, b) pomoni kontrolni svjetlosni signal. (3) Kada je promet na prijelazima osiguran automatskim ureajima s daljinskom kontrolom u zaposjednutom slubenom mjestu, pokraj kolosijeka ispred prijelaza ugrauju se: a) signal poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza, b) signal ukljune toke s daljinskom kontrolom. Kontrolni i pomoni kontrolni svjetlosni signal lanak 39. (1) Signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan jedna bijela trepua ili bijela mirna svjetlost i ispod nje jedna uta mirna svjetlost (slika 47)

Slika 47

32

(2) Signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu neispravan jedna uta mirna svjetlost (slika 48)

Slika 48 (3) Pomoni kontrolni svjetlosni signal ugrauje se izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala i prijelaza na prunoj dionici na kojoj vlak ima zadravanje izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala i prijelaza. Prije polaska vlaka pomoni kontrolni svjetlosni signal mora biti ukljuen. (4) Pomoni kontrolni svjetlosni signal signalizira iste signalne znakove kao i kontrolni svjetlosni signal. (5) Pomoni kontrolni svjetlosni signal na stupu ima ugraen bijeli krug na crnom polju prevuen reflektirajuom materijom (slika 49)

Slika 49 (6) Stupovi kontrolnih i pomonih kontrolnih svjetlosnih signala obojeni su s prednje strane sivom bojom. Signali ukljune toke lanak 40. (1) Signalni znak Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal uspravna pravokutna crna ploa s etirima bijelim rombovima jednim ispod drugoga prevuenim reflektirajuom materijom (slika 50)

33

Slika 50 (2) Signalni znak Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal znai da se mora motriti signalizira Ii kontrolni svjetlosni signal signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan ili signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu neispravan. (3) Kada je ureaj ispravan, nakon prelaska prve osovine vlaka preko ukljune toke na kontrolnom svjetlosnom signalu pojavljuje se signalni znak Ureaj na eljeznikocestovnom prijelazu ispravan, to znai da nema smetnji za daljnju vonju preko prijelaza ako vlak u odreenom vremenu proe prijelaz. (4) Kada se nakon prolaska pokraj signalnog znaka Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal na kontrolnome svjetlosnom signalu ne pojavi signalni znak Ureaj na eljeznikocestovnom prijelazu ispravan, strojovoa mora postupiti kao da je prijelaz neosiguran. (5) Signalni znak Ukljuna toka s daljinskom kontrolom uspravna pravokutna bijela ploa s jednim ili vie crvenih rombova jednim ispod drugoga prevuenim reflektirajuom materijom (slika 51)

Slika 51 (6) Broj rombova oznaava za koliko je prijelaza ukljuna toka zajednika. (7) Signalni znak Ukljuna toka s daljinskom kontrolom oznaava mjesto na kojemu je ugraena ukljuna toka automatskog ureaja za osiguranje prijelaza i signalizira da vlak mora u odreenom vremenu proi prijelaz. U suprotnom prijelaz se smatra neosiguranim. Signal poetak zaustavnog puta lanak 41. (1) Signalni znak Poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza stup ili bijela ploa s crvenim vrhom prevuen reflektirajuom materijom (slika 52)

34

Slika 52 (2) Signalni znak Poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza signalizira mjesto poetka koenja kako bi se vlak zaustavio ispred prijelaza kada je ureaj za osiguranje prijelaza neispravan. lanak 42. Sve odredbe propisane za eljezniko-cestovne prijelaze vrijede i za pjeake prijelaze osigurane automatskim ureajima za osiguravanje prometa koje u rad ukljuuje vlak koji nailazi. SIGNALI ZA ELEKTROVUU lanak 43. (1) Signali za elektrovuu rabe se na elektrificiranim prugama i kolodvorima opremljenima stacionarnim ureajima za elektrino napajanje i njima se: a) signalizira vrstu elektrovunog sustava, b) signalizira rukovanje oduzimaem struje, c) signalizira rukovanje glavnim prekidaem, d) titi mjesto ili kolosijek preko kojega se elektrovuno vozilo ne smije kretati s podignutim oduzimaem struje, e) upozorava na elektrino napajanje vagona zbog predgrijavanja ili klimatiziranja. (2) Signali za elektrovuu su plave kvadratne ploe s bijelim rubom u uspravnom poloaju zakrenute za 45 stupnjeva i s ucrtanim bijelim oznakama. Ucrtane oznake su bijele pruge, likovi ili brojevi koji mogu biti prevueni reflektirajuom materijom. Iznimno od prednjeg stavka, signalne ploe signala za priopavanje nisu zakrenute za 45 stupnjeva. (3) Signali za elektrovuu su: signali za priopavanje, signali za rukovanje oduzimaima struje, signali za rukovanje glavnim prekidaima,

35

 signali za zatitu, signali za upozorenje. (4) Signali za priopavanje su stalni, a signali za rukovanje glavnim prekidaima i rukovanje oduzimaima struje te signali za zatitu i upozorenje mogu biti stalni ili prijenosni. Signali za priopavanje lanak 44. (1) Signalni znak Istosmjerni sustav 3 kV bijeli broj 3 na plavoj ploi (slika 53)

Slika 53 (2) Signalni znak Izmjenini sustav 25 kV, 50 Hz bijeli broj 25 na plavoj ploi (slika 54)

Slika 54 (3) U kolodvorima u kojima se sueljavaju dva elektrovuna sustava, na kolosijecima iznad kojih je kontaktna mrea djelomino prikljuena na jedan i djelomino na drugi sustav ugrauju se signali za priopavanje ovisno o vrsti napona kojim se vozni vod napaja. (4) Kada je vozni vod djelomino prikljuen na jedan, a djelomino na drugi elektrovuni sustav i kada je potrebno da se na takvim mjestima ugrauju signali za rukovanje oduzimaima struje koji se odnose samo na elektrovuna vozila jednog sustava, pokraj signala ili ispod signala sa signalnim znakom Podigni oduzima struje mora se ugraditi i odgovarajui signal za priopenje koji signalizira na koji se elektrovuni sustav taj signal odnosi. Signali za rukovanje oduzimaima struje lanak 45. (1) Signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje dvije bijele vodoravne pruge jedna ispod druge, i to gornja na desnoj, a donja na lijevoj polovici plave ploe (slika 55) 36

Slika 55 (2) Signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje upozorava strojovou da nailazi na signalni znak Spusti oduzima struje i da se mora pripremiti za njegovo sputanje. (3) Signalni znak Spusti oduzima struje bijela vodoravna pruga preko sredine plave ploe (slika 56)

Slika 56 (4) Signalni znak Spusti oduzima struje oznaava mjesto poetka voznog voda ispod kojega elektrovuno vozilo mora proi sa sputenim oduzimaem struje. (5) Signalni znak Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje na plavoj ploi bijelim crtama shematski je prikazan podignuti laktasti oduzima struje i pokraj njega bijela brojka 1 (slika 57)

Slika 57 (6) Signalni znak Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje ugrauje se zajedno sa signalima koji signaliziraju signalne znakove Iskljui glavni prekida i Ukljui glavni prekida kod neutralnih sekcija kontaktne mree kada specifina elektrina situacija to nalae. (7) Valjanost signalnog znaka Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje traje do prvoga sljedeeg signala koji signalizira signalni znak Podigni oduzima struje.

37

(8) Kada kod spregnutih garnitura elektromotornog vlaka ne postoji tehnika mogunost da u cijelom sastavu ostane podignut jedan oduzima struje, kod signalnog znaka Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje moraju se spustiti svi oduzimai struje. (9) Signalni znak Podigni oduzima struje bijela uspravna pruga preko sredine plave ploe (slika 58)

Slika 58 (10) Signalni znak Podigni oduzima struje oznaava mjesto zavretka voznog voda ispod kojega elektrovuno vozilo mora voziti sa sputenim oduzimaem struje i ugrauje se na mjestu od kojega elektrovuno vozilo smije voziti s podignutim oduzimaem struje. (11) Kada su signali za rukovanje oduzimaima struje postavljeni kao privremeni ili kada se ispred signala za rukovanje oduzimaima struje ne postavlja signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje, o mjestu poetka i zavretka vonje elektrovunog vozila sa sputenim oduzimaem struje osoblje vlaka mora se obavijestiti na propisan nain. (12) Kada strojovoa nije obavijeten o potrebi sputanja oduzimaa struje za vonju preko kolodvorskog podruja, vlak se mora zaustaviti ispred ulaznog signala, a strojovoa se mora obavijestiti o potrebi sputanja oduzimaa struje. Signali za rukovanje glavnim prekidaima lanak 46. (1) Signalni znak Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa dvije usporedne uspravne bijele pruge u sredini plave ploe (slika 59)

Slika 59 (2) Signalni znak Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa upozorava strojovou elektrovunog vozila da nailazi na signalni znak Iskljui glavni prekida i da se mora pripremiti za iskljuenje glavnog prekidaa.

38

(3) Signalni znak Iskljui glavni prekida bijela vodoravna pruga i iznad nje dvije bijele uspravne pruge na plavoj ploi (prekinuto slovo U) (slika 60)

Slika 60 (4) Signalni znak Iskljui glavni prekida oznaava mjesto na kojemu poinje neutralna sekcija kontaktne mree ispod koje elektrovuno vozilo mora voziti s iskljuenim glavnim prekidaem. (5) Signalni znak Ukljui glavni prekida bijeli lik u obliku slova U na plavoj ploi (slika 61)

Slika 61 (6) Signalni znak Ukljui glavni prekida oznaava mjesto na kojemu zavrava neutralna sekcija kontaktne mree od koje elektrovuno vozilo smije voziti s ukljuenim glavnim prekidaem. Signali za zatitu lanak 47. (1) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje bijeli kvadrat s naizmjeninim plavim i bijelim okvirima (slika 62)

Slika 62

39

(2) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje oznaava da je kolosijek od toga mjesta bez voznog voda odnosno da je u sljedeem odsjeku voznog voda napon iskljuen ili je sljedei odsjek voznog voda neispravan pa je vozilu s podignutim oduzimaem struje zabranjena daljnja vonja. (3) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u pravac kvadrat ija je donja polovica bijela, a gornja polovica ima naizmjenine plave i bijele crte (slika 63)

Slika 63 (4) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u pravac oznaava zabranu vonje na kolosijek bez voznog voda na koji se ulazi vonjom u pravac. (5) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u desno ili u lijevo kvadrat kod kojega je lijeva odnosno desna polovica bijela, a druga polovica ima naizmjenine plave i bijele crte (slike 64 i 65)

Slika 64

Slika 65

(6) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u desno ili u lijevo oznaava zabranu vonje na kolosijek bez voznog voda na koji se ulazi vonjom u skretanje u desno kada je desna polovica kvadrata oznaena naizmjeninim plavim i bijelim crtama odnosno u lijevo kada je lijeva polovica kvadrata oznaena naizmjeninim plavim i bijelim crtama. Signali za upozorenje lanak 48. (1) Signalni znak Elektrini napon ukljuen na plavoj ploi izlomljena bijela vodoravna strelica (slika 66)

40

Slika 66 (2) Signalni znak Elektrini napon ukljuen oznaava da je ukljueno elektrino napajanje putnikih vagona i da se zbog toga ne smiju razdvajati elektrini kabeli ili ukljuivati kabeli drugih vagona. (3) Signal s tim signalnim znakom postavlja se u visini odbojnika na oba kraja vozila ili skupine vozila. IV. SIGNALI NA VLAKU, MANEVARSKOJ LOKOMOTIVI I PRUNOM VOZILU Signali na vlaku lanak 49. (1) elni signal na vlaku signalizira elo vlaka, a zavrni signal signalizira kraj vlaka. Tim signalima signalizira se smjer kretanja vlaka. (2) elom vlaka smatra se prednja strana prvog vozila u vlaku u smjeru kretanja. (3) Krajem vlaka smatra se stranja strana posljednjeg vozila u vlaku u smjeru kretanja. (4) Nezakvaena potiskivalica glede oznaavanja ela i kraja vlaka signalizira se kao poseban vlak. Signalni znakovi elnoga i zavrnog signala lanak 50. (1) Signalni znak elo vlaka tri bijele svjetlosti koje ine vrhove zamiljenog trokuta ili dvije bijele svjetlosti u istoj razini (slike 67 i 68)

Slika 67

Slika 68

41

(2) Signalni znak Kraj vlaka jedna crvena okrugla ploa s bijelim rubom prevuena reflektirajuom materijom zavrna ploa (slike 69)

Slika 69 (3) Kod lokomotivskih vlakova, kod vlakova sastavljenih od motornih garnitura te kada je na kraju vlaka radna lokomotiva, kraj vlaka oznaava se jednom ili dvjema crvenim svjetlostima u istoj razini ili zavrnom ploom (slike 71, 72 i 73)

Slika 71 Slika 72 Slika 73 (4) Kada se na kraju garniture vlaka za prijevoz putnika nalazi putniki vagon s ugraenim zavrnim signalom ija se signalna svjetiljka osvjetljava elektrino, uz zavrnu plou kraj vlaka moe se oznaiti jednom ili dvjema crvenim svjetlostima. (5) Kada osim posljednjeg vagona i drugi vagoni u garnituri vlaka za prijevoz putnika ili kod motornog vlaka imaju ugraene crvene svjetlosti, one moraju biti iskljuene. Kada to nije mogue, moraju se iskljuiti crvene svjetlosti na svim vagonima, motornim vagonima i prikolicama, a kraj vlaka obavezno se signalizira zavrnom ploom. lanak 51. (1) Svaki vlak mora biti signaliziran propisanim elnim i zavrnim signalnim znakom. (2) Kod guranih vlakova, umjesto elnog signalnog znaka, radnik na elu vlaka mora danju drati razvijenu signalnu zastavicu, a nou runu signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou, a lokomotiva koja gura vlak na stranjoj strani mora imati signalni znak Kraj vlaka. (3) Vlak koji se potiskuje nezakvaenom potiskivalicom, za vrijeme potiskivanja mora imati na posljednjem vagonu signalni znak Kraj vlaka, a takoer mora ga imati i potiskivalica. (4) Kada se potiskivalica nakon potiskivanja vraa s pruge, mora biti signalizirana propisanim signalnim znakovima elo i kraj lokomotivskog vlaka za odnosni vozni smjer. (5) Kada za vrijeme vonje vlaka na otvorenoj pruzi doe do neispravnosti elnog signala, vlak smije nastaviti vonju do prvog kolodvora brzinom do 20 km/h.

42

(6) Kada se zavrna ploa tijekom putovanja vlaka izgubi ili oteti, mora se nadomjestiti u prvom kolodvoru. (7) Kada je kod lokomotiva i motornih vlakova zavrni svjetlosni signal neispravan, mora se nadomjestiti zavrnom ploom u prvom kolodvoru. (8) Vuno vozilo koje iz depoa polazi preuzeti vlak i od vlaka odlazi u depo, u smjeru kretanja mora imati propisan elni signalni znak. Signal na manevarskoj lokomotivi lanak 52. (1) Lokomotiva namijenjena za manevriranje mora se posebno oznaiti za vrijeme manevriranja u slubenom mjestu. (2) Signalni znak Manevarska lokomotiva na prednjoj i stranjoj strani jedna bijela svjetlost (slika 74)

Slika 74 (3) Kada vozna lokomotiva manevrira na elu u smjeru kretanja ima signalni znak propisan za elo vlaka. Signali na prunom vozilu lanak 53. elo i kraj prunog vozila oznaava se kao vlak ili kao lokomotivski vlak. V. SIGNALI KOLODVORSKOG OSOBLJA, OSOBLJA VLAKA I OSOBLJA PRUGE Signalni znakovi kolodvorskog osoblja lanak 54. (1) Signalni znakovi kolodvorskog osoblja namijenjeni su meusobnom sporazumijevanju osoblja koje sudjeluje kod vonje vlakova, manevarskih sastava i prunih vozila. (2) Signalni znakovi kolodvorskog osoblja daju se: runom signalnom zastavicom crvene boje,

43

 signalnom svjetiljkom, signalnim lopariem, usnom zvidaljkom. (3) Kolodvorsko osoblje koristi i signalna sredstva osoblja pruge. (4) U signalne znakove kolodvorskog osoblja spadaju: signalni znakovi kod prijema i otpreme vlaka, signalni znakovi kod manevriranja, signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica. lanak 55. Signalni znakovi kod prijema i otpreme vlaka (1) Signalnim znakovima kod prijema i otpreme vlaka daju se zapovijedi osoblju vlaka za pripremu za polazak vlaka, za polazak odnosno prolazak vlaka. (2) Signalni znakovi koje daje vlakopratno osoblje namijenjeni su za sporazumijevanje kod pripreme za polazak vlaka. (3) Ako je potrebno, vlakopratno osoblje rabi i druge signalne znakove propisane ovim pravilnikom. (4) Signalne znakove za prijem i otpremu odnosno prolazak vlaka, prometnik vlakova danju daje signalnim lopariem, a nou runom signalnom svjetiljkom sa zelenom svjetlou. (5) Signalni znak Na mjesta a) signalnim lopariem prometnik vlakova dri signalni lopari pod pazuhom irom povrinom prema elu i kraju vlaka (slika 75)

Slika 75 b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova dri runu signalnu svjetiljku sa zelenom svjetlou okrenutom prema kraju vlaka (slika 76)

44

Slika 76 (6) Signalni znak Priprema za polazak a) signalnim lopariem prometnik vlakova dri signalni lopari ispruenom rukom koso nadolje prema vlaku tako da ira povrina loparia bude okrenuta prema elu i kraju vlaka (slika 77)

Slika 77 b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova dri runu signalnu svjetiljku podignutu u visini grudi tako da prema kraju vlaka pokazuje zelenu svjetlost, a naizmjenino prema kraju i elu vlaka ako se ne nalazi u blizini vunog vozila (slika 78)

Slika 78 c) usnom zvidaljkom uz dnevni ili noni signalni znak prometnik vlakova daje jedan dugi zviduk:

(7) Signalni znak Spremno za polazak dnevni znak vlakopratitelji dre ruku podignutu uvis (slika 79)

45

Slika 79 noni znak vlakopratitelji dre uvis podignutu runu signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou (slika 80)

Slika 80 (8) Signalni znak Polazak a) signalnim lopariem prometnik vlakova digne okomito iznad glave signalni lopari irom povrinom prema elu vlaka (slika 81)

Slika 81 b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova digne iznad glave runu signalnu svjetiljku okrenutu zelenom svjetlou prema elu vlaka (slika 82)

Slika 82 c) svjetlosnim signalom krunica svjetleih zelenih arulja na izlaznom signalu (slika 83)

46

Slika 83 (9) Signalni znak Prolazak slobodan a) signalnim lopariem prometnik vlakova iznad glave u jednakim razmacima podie i sputa signalni lopari irom povrinom prema dolazeem vlaku (slika 84)

Slika 84 b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova iznad glave u jednakim razmacima podie i sputa runu signalnu svjetiljku okrenutu zelenom svjetlou prema dolazeem vlaku (slika 85)

Slika 85 (10) Signalni znak Ui dva kratka i jedan dugaak zviduk zvidaljkom ili sirenom

lanak 56. (1) Signalnim lopariem ili runom signalnom svjetiljkom sa zelenom svjetlou vlak smije otpremiti samo slubujui prometnik vlakova. (2) Signalni znak Na mjesta i Priprema za polazak znai zapovijed vlakopratnom osoblju da pripremi vlak za polazak, a kada je vlak spreman za polazak, da daje signalni znak Spremno za polazak. Ti signalni znakovi istodobno upozoravaju osoblje vunog vozila da oekuju zapovijed za polazak.

47

(3) Signalne znakove Na mjesta, Priprema za polazak, Polazak i Prolazak slobodan prometnik vlakova daje s takva mjesta na kolodvorskom prostoru da ga osoblje vlaka moe vidjeti i razumjeti dane signalne znakove. (4) Signalnim znakom Na mjesta prometnik vlakova upozorava osoblje vlaka da predstoji njegov polazak. Nakon toga signalnog znaka vlakopratitelji zauzimaju svoja mjesta, a kod vlakova za prijevoz putnika pozivaju i putnike u vlak. (5) Kada prometnik vlakova ustanovi da je vlakopratno osoblje postupilo prema danome signalnom znaku Na mjesta, daje signalni znak Priprema za polazak. Taj signalni znak za osoblje vlaka znai da vlak mora biti spreman za polazak. (6) Ako je vlak spreman za polazak, vlakopratitelji, poevi od zavrnoga prema prvome daju signalni znak Spremno za polazak. (7) Nakon primljenog signalnog znaka Spremno za polazak prometnik vlakova daje signalni znak Polazak, a kada se vlak pokrene, signalni lopari ili runu signalnu svjetiljku vraa u poloaj koji odgovara signalnom znaku Na mjesta. (8) Ako na dani signalni znak Polazak strojovoa ne pokrene vlak, prometnik vlakova mora poi prema vunom vozilu dajui i dalje taj signalni znak i prema potrebi rijeima izdati zapovijed za polazak. (9) Kod motornih vlakova za prijevoz putnika na kojima je otvaranje i zatvaranje vrata usklaeno s izmjenom putnika i strojovoa moe prije polaska vlaka putem odgovarajuih pokazivaa utvrditi da su vrata za ulazak odnosno izlazak putnika zatvorena ne daje se signalni znak Spremno za polazak. Zatvorena vrata tada znae da je vlak spreman za polazak. U registru eljeznikih vozila navodi se koje serije motornih vlakova ispunjavaju uvjete za nedavanje signalnoga znaka Spremno za polazak. (10) Dani signalni znak Polazak prometnik vlakova opoziva davanjem signalnog znaka Stoj. (11) Kada se vlak nakon polaska iznimno zaustavi na kolodvorskom podruju, a nastavlja zapoetu vonju, prometnik vlakova mora ponoviti zapovijed za polazak. (12) Kada postoji mogunost da na signalni znak Polazak krene vlak kojemu taj signalni znak nije dan, prometnik vlakova istodobno s davanjem si gnalnog znaka Polazak mora izgovoriti i broj vlaka koji se otprema ili zapovijed za polazak dati neposredno strojovoi. (13) Strojovoa ne smije pokrenuti vlak ako sumnja da je signalni znak Polazak dan drugom vlaku. (14) Vlak koji se u kolodvoru zadrava te vlak koji po voznom redu prolazi kolodvor bez zadravanja, prometnik vlakova doekuje stojei mirno, danju bez signalnog loparia, a nou s runom signalnom svjetiljkom u sputenom poloaju, sa zelenom svjetlou okrenutom prema vlaku koji dolazi odnosno prolazi. (19) Vlaku koji kroz kolodvor prolazi iznimno ili po zapovijedi, daje se signalni znak Prolazak slobodan.

48

(20) Signalni znak Polazak krunicom svjetleih zelenih arulja na izlaznom signalu ne smije se rabiti za otpremu vlakova za prijevoz putnika. Iznimke odobrava upravitelj infrastrukture. (21) Iznimno, prometnik vlakova signalni znak Priprema za polazak moe dati samo zvidaljkom, a zapovijed za polazak usmeno. (22) U slubenim mjestima gdje nema prometnika vlakova, kod vlaka koji je stao na otvorenoj pruzi i kod vlaka za prijevoz putnika kod kojega se s jednog mjesta rukuje vratima, o polasku vlaka odluuje strojovoa. (23) Signalni znak Ui daje prometnik vlakova ili po njegovoj zapovijedi kolodvorski radnik odnosno strojovoa vlaka koji se nalazi u kolodvoru osoblju vlaka koji je zaustavljen ispred signalne oznake Prilazni signal ili ispred ulazne skretnice. lanak 57. Signalni znakovi kod manevriranja (1) Signalnim znakovima kod manevriranja zapovijeda se pokretanje u odreenom smjeru, reguliranje brzine te zaustavljanje manevarskog sastava. Ti signalni znakovi rabe se i za obavjetavanje strojovoe o nastavku vonje ili zaustavljanju vlaka. (2) Manevarsko i skretniko osoblje rabi vidne i ujne signalne znakove za sporazumijevanje kod manevriranja i vonji vlakova. (3) Signalni znak Lagano dnevni znak: drati koso nanie razvijenu signalnu zastavicu, a uz to dati jedan produeni zviduk usnom zvidaljkom, naizmjenino visok i dubok: (slika 86)

Slika 86 noni znak: drati signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou u visini grudi, a uz to dati jedan produeni zviduk usnom zvidaljkom, naizmjenino visok i dubok: (slika 87)

Slika 87 (4) Signalni znak Stoj

49

 dnevni znak: mahanje u krug signalnom zastavicom, a uz to i davanje najmanje pet kratkih zviduka usnom zvidaljkom: (slika 88)

Slika 88 noni znak: mahanje u krug signalnom svjetiljkom s crvenom ili bijelom svjetlou, a uz to i davanje najmanje pet kratkih zviduka usnom zvidaljkom: (slika 89).

Slika 89 (5) Signalni znak Naprijed dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom gore dolje u duljim potezima, a uz to dati i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 90)

Slika 90 noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou gore dolje u duljim potezima, a uz to dati i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 91)

Slika 91 50

(6) Signalni znak Natrag dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom lijevo desno u duljim potezima, a uz to davanje dva dugaka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 92)

Slika 92 noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou lijevo desno u duljim potezima, a uz to davanje dva dugaka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 93)

Slika 93 (7) Signalni znak Malo naprijed dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom gore dolje u kratkim potezima, a uz to dati jedan kratki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 94)

Slika 94 noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou gore dolje u kratkim potezima, a uz to dati jedan kratki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 95)

51

Slika 95 (8) Signalni znak Malo natrag dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom lijevo desno u kratkim potezima, a uz to davanje dva kratka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 96)

Slika 96 noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou lijevo desno u kratkim potezima, a uz to davanje dva kratka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 97)

Slika 97 (9) Signalni znak Odbaaj dnevni znak: mahnuti razvijenom signalnom zastavicom i slobodnom rukom koso prema gore, a uz to dati jedan kratki i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 98)

Slika 98

52

 noni znak: mahnuti signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou koso prema gore, a uz to dati jedan kratki i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 99)

Slika 99 lanak 58. (1) Signalnim znakom Lagano zapovijeda se strojovoi da smanji brzinu i oekuje davanje signalnog znaka Stoj ili vonju smanjenom brzinom. (2) Za zatitu mjesta i vozila na kolodvorskom podruju, kolodvorsko osoblje rabi crveni i zeleni signalni lopar, a po potrebi i rune signalne znakove. (3) Signalni znak Stoj moe se kod opasnosti dati bilo kakvim sredstvom. (4) Signalni znak Stoj signaliziran runim signalnim sredstvom daje se na udaljenosti zaustavnog puta ispred mjesta koje se titi. (5) Signalnim znakom Naprijed i Malo naprijed zapovijeda se osoblju na vunom vozilu manevarska vonja: a) u smjeru zaposjednute upravljanice kod vunih vozila s upravljanicom na oba kraja, b) u smjeru duljeg kraja kod vunih vozila s jednom upravljanicom, c) kod vunih vozila s upravljanicom u sredini vozni smjer odreuje se dogovorno ili se zapovijedi daju usmeno. (6) Kada se signalizira manevarsko kretanje vlaku, signalni znak Naprijed daje se kod manevarske vonje vuom, a signalni znak Natrag kod manevarske vonje guranjem. (7) Signalnim znakom Odbaaj zapovijeda se odbacivanje jednoga ili vie vozila. lanak 59. Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica (1) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica namijenjeni su za sporazumijevanje osoblja koje provjerava ispravnost konica na vlakovima, manevarskim sastavima i prunim vozilima. (2) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica daju se runim signalnim sredstvima.

53

(3) Kod provjere ispravnosti konica moe se sporazumijevati i drugim sredstvima sporazumijevanja. (4) Signalni znak Poziv na probu koenja tri kratka i jedan dugaak zviduk zvidaljkom ponavljati vie puta: (5) Signalni znak Zakoi dnevni znak sklapati vie puta ruke iznad glave licem prema strojovoi (slika 100)

Slika 100 noni znak signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou okrenutu prema strojovoi podizati vie puta u luku do glave i okomito je sputati nanie (slika 101)

Slika 101 (6) Signalni znak Otkoi dnevni znak mahati u polukrugu rukom iznad glave licem prema strojovoi (slika 102)

Slika 102 noni znak mahati u polukrugu iznad glave signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou okrenutom prema strojovoi (slika 103)

54

Slika 103 (7) Signalni znak Proba koenja zavrena dnevni znak ruku podii uvis, licem okrenutim prema strojovoi (slika 104)

Slika 104 noni znak uvis podii signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou okrenutom prema strojovoi (slika 105)

Slika 105 (8) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica daju se tako da ih osoblje vunog vozila moe jasno vidjeti. (9) Prema potrebi vlakopratno osoblje mora prenositi odgovarajue signalne znakove za provjeru ispravnosti konica. Signali osoblja pruge lanak 60. (1) Signalima osoblja pruge signalizira se neprohodnost ili smanjena brzina na pruzi ili kolosijeku. (2) Signalni znakovi osoblja pruge daju se signalnom svjetiljkom, signalnim loparom. Osoblje pruge koristi i signalne znakove kod manevriranja.

55

(3) Signalni znak Stoj signalnim loparom, dnevni i noni znak: crveni signalni lopar s bijelim rubom prevuen reflektirajuom materijom (slika 106)

Slika 106 (4) Signalni znak Lagano signalnim loparom, dnevni i noni znak: uti signalni lopar s bijelim rubom prevuen reflektirajuom materijom (slika 107)

Slika 107 (5) Signalni znak Poetak lagane vonje bijela brojka na crnoj etverokutnoj ploi prevuena reflektirajuom materijom (slika 108)

Slika 108 (6) Signalni znak Opozivni signal signalnim loparom, dnevni i noni znak: zeleni signalni lopar s bijelim rubom prevuen reflektirajuom materijom (slika 109)

56

Slika 109 lanak 61. (1) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom rabi se za zatitu neprohodnog mjesta na pruzi ili kolosijeku. (2) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom oznaava da na pruzi ili kolosijeku postoji smetnja koja ugroava daljnju vonju i da se vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo mora zaustaviti ispred lopara. (3) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom na pruzi mora se predsignalizirati signalnim znakom Lagano postavljanjem utoga signalnog lopara na udaljenost zaustavnog puta ispred crvenog lopara. (4) Vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo moraju se zaustaviti ispred postavljenoga signalnog znaka Stoj. (5) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom postavlja se na propisanoj udaljenosti ispred neprohodnog mjesta. (6) Kada se signalni znak Stoj mora davati ili postaviti u tunelu ili na mostu, a vlak bi morao djelomino stajati u tunelu ili na mostu, mora se davati ili postaviti na propisanoj udaljenosti ispred tunela ili mosta. (7) Kada zbog nastale opasnosti neprohodno mjesto nije mogue zatititi na propisan nain, radnik urno kree u susret vlaku, manevarskom sastavu ili prunom vozilu neprekidno dajui signalni znak Stoj. (8) Signalni znak Stoj mora se davati ili postaviti: a) kada je zbog stanja pruge ili smetnje ugroena sigurnost prometa, b) kada je vlak puten na zatvoreni kolosijek, a osoblje o tome nije bilo obavijeteno, c) kada vlak koji dolazi ugroava osobe ili cestovna vozila, d) kada se na vlaku primijeti neispravnost ili nedostatak koji bi mogao ugroziti njegovu daljnju vonju, e) kada se prije prolaska vlaka ija je vonja objavljena zvonovnim signalnim znakom, ili prije prolaska manevarskog sastava odnosno prunog vozila otpremljenoga iz kolodvora, na pruzi uo signalni znak za objavljivanje vonje vlaka iz suprotnog smjera po istom kolosijeku, 57

f) ispred signalnog stupa ili na signalni stup neosvijetljenog glavnog svjetlosnog signala, osim kod prostornih signala automatskoga prunog bloka i automatske odjavnice. (9) Crveni signalni lopar postavlja se s obiju strana neprohodnog mjesta bez obzira voze li vlakovi po tome kolosijeku iz jednoga ili iz obaju smjerova i vrijedi kod dvokolosijenih i usporednih pruga, a kod kolodvorskih kolosijeka samo za onaj kolosijek koji je oznaen tim signalnim znakom. Kada se crveni signalni lopar ne moe postaviti pokraj kolosijeka za koji vrijedi, postavlja se u sredinu kolosijeka. (10) Da se ne bi ometale vonje po susjednim kolosijecima, kada se na usporednim ili dvokolosijenim prugama, ili u kolodvorima crveni signalni lopar postavlja samo za jedan kolosijek, pokraj susjednih kolosijeka usporedno s tim loparom mora se postaviti opozivni zeleni signalni lopar. (11) Kada se zbog nastale smetnje mora zatititi neprohodno mjesto, a zatitu postavlja jedan radnik, neprohodno mjesto zatiuje se u prvom redu iz smjera iz kojega se oekuje vlak. (12) Crveni signalni lopar rabi se u kolodvorima: a) za oznaavanje potpune neprohodnosti jednoga ili vie kolosijeka, i to: kada je neprohodan samo jedan kolosijek, crveni signalni lopar postavlja se s obiju strana neprohodnog mjesta u sredinu kolosijeka usporedno s menikom, kada su neprohodna dva ili vie susjednih kolosijeka, neprohodni kolosijeci se tite postavljanjem jednoga crvenog signalnog lopara usporedno s menikom prvoga susjednoga prohodnog kolosijeka. Na isti nain zatiuje se i druga strana neprohodnog mjesta. b) za zabranjivanje izlaska vlaka, manevarskog sastava ili prunog vozila iz kolodvora zbog neprohodnosti pruge. Crveni signalni lopar postavlja se u sredinu kolosijeka iza posljednje izlazne skretnice. Kada se u kolodvoru mora manevrirati preko izlazne skretnice, crveni signalni lopar postavlja se usporedno sa signalom granica manevriranja. c) za zatiivanje neprohodnog mjesta ili vozila na kolosijeku koja se ne smiju pokretati, a postavlja se s obiju strana neprohodnog mjesta ili vozila. (13) Kada zbog neprohodnog mjesta nije mogu ulazak na bilo koji kolosij ek ili posebno podruje, crveni signalni lopar postavlja se s obiju strana kolodvora na propisanoj udaljenosti ispred prve ulazne skretnice i predsignalizira se utim signalnim loparom. (14) utim signalnim loparom na otvorenoj pruzi predsignaliziraju se lagana vonja ili crveni signalni lopar. (15) Ako lagana vonja nije uvedena, a nastane iznenadna potreba za vonjom smanjenom brzinom, radnik mora urno krenuti u susret dolazeem vlaku, manevarskom sastavu ili prunom vozilu neprekidno dajui signalni znak Stoj te nakon zaustavljanja usmeno obavijestiti o laganoj vonji strojovou. (16) Mjesto na pruzi ili kolosijeku preko kojega se mora voziti smanjenom brzinom zatiuje se iz obaju smjerova.

58

(17) Na usporednim jednokolosijenim prugama, ako u smjeru vonje s desne strane izmeu kolosijeka nema dosta mjesta, signalni znakovi za laganu vonju moraju se postaviti na vanjsku stranu kolosijeka za koji vrijede. (18) Kada je na usporednim prugama uti signalni lopar postavljen samo za jedan kolosijek, pokraj drugih kolosijeka usporedno s tim loparom moraju se postaviti zeleni signalni lopari. (19) Kada se na prunom kolosijeku moraju signalizirati dvije ili vie uzastopnih laganih vonji razliitih brzina bez meuprostora na ispravnom kolosijeku, ili ako je meuprostor manji od 1300 m, takve lagane vonje za svaki smjer vonje signaliziraju se jednim signalnim znakom Lagano. (20) Za postavljanje jednoga ili vie signalnih znakova Poetak lagane vonje vrijedi sljedee: a) kada je duljina kolosijeka na kojemu se uvode uzastopne lagane vonje do 1500 m, za taj dio kolosijeka za svaki smjer vonje postavlja se po jedna signalna ploa sa signalnim znakom Poetak lagane vonje kojim je oznaena manja smanjena brzina, b) kada je duljina kolosijeka na kojem se uvode uzastopne lagane vonje vea od 1500 m, za svaki smjer vonje postavlja se potreban broj signalnih ploa sa signalnim znakovima Poetak lagane vonje. (21) Kada se lagana vonja uvodi na glavnim prolaznim kolosijecima ili na otvorenoj pruzi odmah iza kolodvora i kada bi se uti signalni lopar morao postaviti u kolodvoru, on se postavlja ispred prve ulazne skretnice. (22) uti signalni lopar ne postavlja se u kolodvoru kada se lagana vonja uvodi na drugim glavnim i sporednim kolosijecima. Lagana vonja na tim kolosijecima signalizira se samo signalnim znakom Poetak lagane vonje koji se postavlja pokraj menika uz kolosijek za koji vrijedi. Signalizirana brzina vrijedi od toga menika do menika na drugom kraju kolosijeka. (23) O uvedenim laganim vonjama moraju se pravodobno obavijestiti sva slubena i radna mjesta kojih se one tiu. (24) Signalni znak Opozivni signal zeleni signalni lopar, namijenjen je za opoziv signala lagane vonje, a u odreenim sluajevima i crvenoga i utoga signalnog lopara. (25) Signalni znak Opozivni signal oznaava mjesto od kojega prestaje lagana vonja. Nakon prolaska posljednjeg vozila pokraj toga signalnog znaka, daljnja vonja smije se nastaviti najveom doputenom brzinom. Signalni znakovi osoblja vunog vozila lanak 62. (1) Signalnim znakovima osoblja vunog vozila daju se kod vlaka zapovijedi i upozorenja vlakopratnomu, kolodvorskomu i prunom osoblju, a u nekim prigodama i drugim osobama.

59

(2) Pojedini signalni znakovi osoblja vunog vozila rabe se i kod manevarskih vonji. (3) Signalni znakovi osoblja vunog vozila daju se sirenom vunog vozila. (4) Signalni znak Pazi jedan dugaak zvuk: (5) Signalni znak Opasnost, koi najmanje pet kratkih zvukova brzo jedan za drugim: (6) Signalni znak Popusti konice jedan dugaak i dva kratka zvuka:

(7) Kod vlakova s dvjema lokomotivama na elu vlaka potrebne signalne znakove daje osoblje u prvoj lokomotivi, a kod vlakova s dvjema potiskivalicama osoblje u posljednjoj potiskivalici, osim signalnog znaka Opasnost, koi, koji kod nastale potrebe d aje osoblje vunog vozila koje prvo primijeti opasnost. Istim nainom signalne znakove daje strojovoa motorne garniture. (8) Kod guranih vlakova vlakopratitelj prvog vagona na elu vlaka daje usnom zvidaljkom signalni znak Pazi. lanak 63. (1) Signalni znak Pazi osoblje vunog vozila mora dati kada je to u interesu ope sigurnosti eljeznikog prometa, drugih sudionika u prometu i treih osoba, a posebice: a) ispred signalne oznake Prilazni signal, b) ispred signalne oznake Pazi, eljezniko-cestovni prijelaz, c) ispred signalne oznake Mjesto rada na pruzi, d) ispred prijelaza koji nije osiguran ureajem za osiguravanje prijelaza te ispred prijelaza iji ureaj za osiguravanje nije ispravan ili prijelaz iznimno nije zaposjednut, e) prije ulaska u tunel, prije nailaska na most ili vijadukt te prije naputanja tunela, mosta ili vijadukta, f) ispred signalne oznake Poetak potiskivanja i Zavretak potiskivanja, g) vie puta za vrijeme smanjene vidljivosti ili ispred objekata koji spreavaju vidik, h) dvaput, nakon zaustavljanja vlaka ispred glavnog signala bez relejnog odnosno elektronikog osiguranja ili titnog signala koji signalizira signalni znak za zabranjenu vonju te nakon zaustavljanja ispred crvenog signalnog lopara, i) kod mimoilaenja vlakova u kolodvorima, stajalitima i u blizini prijelaza, j) kada je potrebno upozoriti na nailazak vlaka ili ako je potrebno ukloniti se s kolosijeka ili udaljiti od njega, to vrijedi i kod obavljanja manevarskih vonji,

60

k) prije polaska vlaka iz nezaposjednutog slubenog mjesta, l) kod nailaska na signale sa signalnim znakom Pripremi se za sputanje oduzimaa struje i signalnog znaka Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa kada su na elu vlaka u slubi dva pojedinano upravljana elektrovuna vozila, m) kod nailaska na stajalite za vrijeme vonje nepravilnim kolosijekom dvokolosijene pruge. (2) Signalni znak Opasnost, koi osoblje vunog vozila daje uvijek kada primijeti da je nastala opasnost za eljezniki promet. (3) Signalnim znakom Popusti konice dva puta uzastopce zapovijeda se vlakopratiteljima pregled konog sustava. (4) Kod vlakova s potiskivalicom, nakon primitka zapovijedi za polazak strojovoa u lokomotivi na elu vlaka daje signalni znak Popusti konice koji ponavlja strojovoa u potiskivalici i pokree potiskivalicu. Nakon toga strojovoa u lokomotivi na elu vlaka daje signalni znak Pazi i pokree voznu lokomotivu. VI. SIGNALNE OZNAKE Ope odredbe lanak 64. (1) Signalnim oznakama na pruzi i u slubenim mjestima upozorava se osoblje kojega se to tie na odreena mjesta, objekte i signale kod kojih se mora postupati u skladu s odredbama ovog Pravilnika. (2) Signalne oznake su: mjesto zaustavljanja, oznaka za stajalita, predsignalna opomenica, objavnice glavnih signala i predsignala, oznaka za zatitni signal, opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza, opomenica prunih radova, oznaka nagiba pruge, kilometarska i hektometarska oznaka,

61

 oznaka za poetak i zavretak potiskivanja, oznaka za predmet koji ulazi u slobodni profil pruge, poetak i kraj izoliranog preklopa, oznaka za mjesto na kojemu je telefon, pokusna baliza autostop ureaja, oznaka da signal ne vrijedi. Mjesto zaustavljanja lanak 65. (1)Signalna oznaka za mjesto zaustavljanja oznaava: mjesto gdje se mora zaustaviti elo vlaka za prijevoz putnika, mjesto graninika gdje se mora zaustaviti vuno vozilo kod izlaska ili ulaska u depo. (2) Signalna oznaka Mjesto zaustavljanja crna pravokutna ploa s bijelim slovom S prevuenim reflektirajuom materijom (slika 110)

Slika 110 (3) Signalna oznaka Mjesto zaustavljanja crna pravokutna ploa s bijelim slovom S i bijelim brojem koji su prevueni reflektirajuom materijom (slika 111)

Slika 111 (4) Broj na signalnoj oznaci Mjesto zaustavljanja ispod slova S oznaava duljinu vlaka u metrima. Signalna oznaka s tim brojem vai za sve vlakove ija je duljina manja od duljine upisane na signalnoj oznaci. Vlakovi vee duljine zaustavljaju se kod signalne oznake Mjesto zaustavljanja.

62

Oznaka za stajalita lanak 66. (1) Signalna oznaka za stajalita upozorava osoblje vunog vozila da se vlak pribliava stajalitu. (2) Signalna oznaka Pribliavanje stajalitu bijela pravokutna ploa prevuena reflektirajuom materijom s trima crnim kosim prugama (slika 112)

Slika 112 Predsignalna opomenica lanak 67. (1) Predsignalna opomenica upozorava osoblje vunog vozila na predsignal. (2) Predsignalna opomenica ugrauje se: na predsignal, ispred predsignala ili iznad njega, na, ispred ili iznad prostornog, zatitnog signala na otvorenoj pruzi i izlaznog signala, koji predsignalizira signalne znakove glavnoga signala koji titi skretniko podruje. (3) Signalna oznaka Oznaavanje mjesta predsignala bijela pravokutna ploa prevuena reflektirajuom materijom s dvjema crnim trokutima spojenih vrhova (slika 113)

Slika 113 (4) Kada je predsignalna opomenica ugraena na zajednikom dijelu pruge ispred rasputnice ili u slubenom mjestu od kojega se odvajaju dvije ili vie pruga i kada vrijedi samo za jednu od odvojnih pruga, na nju se stavlja strelica usmjerena u smjeru odvojne pruge za koju vrijedi (slika 114).

63

Slika 114 (5) Kod predsignala koji je ugraen na udaljenosti do 5% manjoj od propisanog zaustavnog puta, predsignalna opomenica ima na vrhu bijeli trokut prevuen reflektirajuom materijom obrubljen crno s vrhom okrenutim nanie (slika 115).

Slika 115 (6) Kada se na predsignalnu opomenicu iz prethodnog stavka ovog lanka stavlja strelica, ona se postavlja iznad trokuta. Objavnice glavnih signala i predsignala lanak 68. (1) Objavnice glavnih signala upozoravaju osoblje vunog vozila da se vlak pribliava glavnom signalu bez predsignala, osim izlaznog signala. (2) Signalna oznaka Oekuj glavni signal bijele pravokutne ploe prevuene reflektirajuom materijom s trima, dvjema i jednom crnom vodoravnom prugom (slika 116).

Slika 116 (3) Objavnice predsignala upozoravaju osoblje vunog vozila da se vlak pribliava predsignalu. (4) Signalna oznaka Oekuj predsignal bijele pravokutne ploe prevuene reflektirajuom materijom s trima, dvjema i jednom crnom kosom prugom navie s lijeva na desno (slika 117).

64

Slika 117 (5) Kod pribliavanja elektrificiranoj pruzi objavnice predsignala dopunjene su izlomljenim crvenim strelicama (slika 118).

Slika 118 Oznaka za zatitni signal lanak 69. (1) Oznaka za zatitni signal upozorava osoblje vunog vozila na prostorni signal odjavnice koji je istodobno i zatitni signal. (2) Oznaka za zatitni signal ugrauje se na glavni signal ili ispred njega. (3) Signalna oznaka Zatitni signal crna pravokutna ploa s bijelim slovom Z prevuenim reflektirajuom materijom (slika 119).

Slika 119 Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza lanak 70. (1) Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza upozorava osoblje vunog vozila da se vlak pribliava prijelazu koji nije osiguran ureajem za osiguranje prijelaza.

65

(2) Signalna oznaka Pazi, eljezniko-cestovni prijelaz stup ili ploa obojena naizmjenino crvenim i bijelim poljima prevuena reflektirajuom materijom (slika 120)

Slika 120 (3) Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza ugrauje se na propisanoj udaljenosti ispred prijelaza. (4) Signalna oznaka Pazi, eljezniko-cestovni prijelaz upozorava osoblje vunog vozila da kod te oznake mora dati signalni znak Pazi i ponavljati ga vie puta sve do nailaska na prijelaz, radi najavljivanja sudionicima u cestovnom prometu da se vlak ili vozilo pribliava prijelazu. (5) Kod guranih vlakova, pribliavajui se opomenici eljezniko-cestovnog prijelaza vlakopratitelj na elu guranog vlaka usnom zvidaljkom upozorava strojovou na potrebu davanja signalnog znaka Pazi, nakon ega strojovoa vie puta mora dati signalni znak Pazi. Opomenica prunih radova lanak 71. (1) Opomenica prunih radova upozorava osoblje vunog vozila na radove na pruzi i da kod te oznake mora dati signalni znak Pazi i ponavljati ga vie puta sve do nailaska n a mjesto rada. (2) Signalna oznaka Mjesto rada na pruzi ovalna bijelo zelena ploa prevuena reflektirajuom materijom s crnom slikom radnika na stupu s crveno-bijelim poljima (slika 121)

Slika 121 (3) Opomenica prunih radova postavlja se na propisanoj udaljenosti ispred mjesta rada.

66

Oznaka nagiba pruge lanak 72. (1) Oznaka nagiba pruge oznaava veliinu nagiba pruge izraenu u promilima i duljinu nagiba, tj. njegove horizontale, izraenu u metrima. (2) Signalna oznaka Nagib pruge crna pravokutna ploa s bijelim poljem iji je vrh usmjeren prema gore ako je pruga u usponu, prema dolje ako je pruga u padu ili s bijelim pravokutnikom za horizontalu (slika 122)

Slika 122 (3) Na oznaci nagiba pruge crvenim brojem oznaena je veliina nagiba, a crnim brojem duljina dionice. (4) Oznake nagiba pruge ugrauju se na mjestu promjene nagiba s desne strane pruge gledajui od poetne prema krajnjoj toki stacioniranja. Kilometarska i hektometarska oznaka lanak 73. (1) Kilometarska i hektometarska oznaka oznaavaju udaljenost od poetne toke stacioniranja. (2) Signalna oznaka Kilometarska i hektometarska oznaka kilometarska oznaka bijela uspravna pravokutna ploa prevuena reflektirajuom materijom s crnim rubom i crnom brojkom ispisanom okomito od vrha (slika 123 lijevo) hektometarska oznaka bijeli stupi s crnom brojkom koja oznaava hektometar (slika 123 desno)

Slika 123

67

Poetak i zavretak potiskivanja lanak 74. (1) Signalne oznake za poetak potiskivanja i zavretak potiskivanja upozoravaju osoblje vunog vozila na mjesto poetka ili zavretka potiskivanja. (2) Signalna oznaka Poetak potiskivanja bijela kvadratna ploa i u sredini bijeli trokut s vrhom okrenutim navie prevueni reflektirajuom materijom; trokut je crno obrubljen (slika 124)

Slika 124 (3) Signalna oznaka Zavretak potiskivanja bijela kvadratna ploa i u sredini bijeli trokut s vrhom okrenutim nanie prevueni reflektirajuom materijom; trokut je crno obrubljen (slika 125)

Slika 125 (4) Kod signalne oznake Poetak potiskivanja strojovoa u lokomotivi na elu vlaka sirenom daje dva puta signalni znak Pazi, koji strojovoa u potiskivalici ponavlja i poinje potiskivati vlak. (5) Kod signalne oznake Zavretak potiskivanja strojovoa u lokomotivi na elu vlaka sirenom daje tri puta signalni znak Pazi, koji strojovoa u potiskivalici ponovi kada stigne do te signalne oznake i prestane potiskivati vlak. Oznaka za predmet koji ulazi u slobodni profil pruge lanak 75. (1) Oznaka da predmet ulazi u slobodni profil pruge upozorava eljezniko osoblje da objekt ili predmet ulazi u slobodni profil pruge.

68

(2) Signalna oznaka Ulazi u slobodni profil bijelo uspravno polje s crvenom izlomljenom crtom prevueno reflektirajuom materijom s crno obojenim vrhom i podnojem (slika 126)

Slika 126 Poetak i kraj izoliranog preklopa lanak 76. (1) Signalnim oznakama izoliranog preklopa obiljeava se mjesto poetka i kraja izoliranog preklopa u slubenom mjestu. Te oznake oznaavaju granicu kontaktne mree u slubenom mjestu i na otvorenoj pruzi. (2) Signalna oznaka Poetak izoliranog preklopa bijela kvadratna ploa s crvenim slovom L prevueni reflektirajuom materijom (slika 127)

Slika 127 (3) Signalna oznaka Kraj izoliranog preklopa crna kvadratna ploa s bijelim obrnutim slovom L prevuenim reflektirajuom materijom (slika 128)

Slika 128

69

Oznaka za mjesto na kojemu je telefon lanak 77. (1) Signalna oznaka za mjesto na kojemu je telefon oznaava ormari u kojem se nalazi telefon. (2) Signalna oznaka Mjesto na kojemu je telefon crno slovo T na naranastoj podlozi telefonskog ormaria koja moe biti prevuena reflektirajuom materijom (slika 129)

Slika 129 (3) Na stupovima kontaktne mree elektrificiranih pruga crnom strelicom oznaen je smjer prema najbliem telefonu. Pokusna baliza autostop ureaja lanak 78. (1) Signalna oznaka za pokusnu balizu autostop ureaja upozorava osoblje vunog vozila na mjesto gdje se provjerava ispravnost autostop ureaja na vunom vozilu. (2) Signalna oznaka Pokusna baliza AS bijela kvadratna ploa s crnim tiskanim tekstom POKUSNA BALIZA AS (slika 130)

Slika 130 Signal ne vrijedi lanak 79. (1) Signalnom oznakom da signal ne vrijedi oznaava se da signal nije u uporabi. (2) Signalna oznaka Signal ne vrijedi bijeli kosi kri s crnim rubom (slika 131)

70

Slika 131 (3) Novougraeni signali koji nisu puteni u redovan rad i signali koji su stavljeni izvan uporabe moraju biti oznaeni signalnom oznakom Signal ne vrijedi i zasjenjeni, o emu se osoblje vlaka ne obavjetava. (4) Signalna oznaka Signal ne vrijedi postavlja se na plou signala. VII. SIGNALI I SIGNALNE OZNAKE KOJI SE VIE NE SMIJU UGRAIVATI Ope odredbe lanak 80. (1) U ovom poglavlju navedeni su signali koji se vie ne smiju ugraivati. Ti signali mogu se rabiti do njihove zamjene ili rekonstrukcije. (2) Signali koji se vie ne smiju ugraivati, a koji se jo uvijek rabe, su: signal iskliznice starog tipa, hektometarska oznaka starog tipa, likovni glavni signali, likovni predsignali, titni signali, oznaka prilazni signal, pokaziva smjera, upozorivai glavnih signala i predsignala, podruni manevarski signal, signal na vagonskoj vagi, lokalni signali. (3) Signalne svjetiljke na likovnim signalima moraju biti osvijetljene u razdoblju propisanome kalendarom osvjetljavanja (prilog 1. ovoga pravilnika) te danju kada se signalni znakovi zbog nepogodnih vremenskih prilika ne mogu vidjeti s propisane udaljenosti ili mogu biti stalno osvijetljene. 71

Signal iskliznice starog tipa lanak 81. (1) Signal iskliznice starog tipa je iskliznika signalna svjetiljka s plavim i bijelim staklima. (2) Signal iskliznice starog tipa oznaava poloaj iskliznice i signalizira je li manevriranje preko nje dozvoljeno ili zabranjeno. (3) Signalni znak Manevriranje zabranjeno dnevni znak kvadratna plava signalna ploa s bijelim rubom zakrenuta za 45 stupnjeva (slika 132) noni znak plava svjetlost

Slika 132 (4) Signalni znak Manevriranje slobodno dnevni znak bijeli uspravni pravokutnik na crnoj osnovi (slika 133) noni znak mlijenobijela svjetlost

Slika 133 Hektometarska oznaka starog tipa lanak 82. (1) Hektometarska oznaka starog tipa oznaava udaljenost od poetne toke stacioniranja. (2) Signalna oznaka Hektometarska oznaka bijeli stupi s crnom brojkom pri vrhu koja oznaava hektometar i crnom manjom brojkom ispod nje koja oznaava kilometar (slika 134)

72

Slika 134 Likovni glavni signal lanak 83. (1) Likovni glavni signal signalizira jednoznane signalne znakove. (2) Signalni znakovi signaliziraju se brojem i poloajem ruica, a nou obojenom mirnom svjetlou pokraj dnevnog znaka. (3) Signalne ruice likovnoga glavnog signala obojene su crveno s bijelom prugom u sredini te mogu biti prevuene reflektirajuom materijom. (4) Stup likovnoga glavnog signala s prednje strane obojen je naizmjenino bijelim i crnim poljima. (5) Likovnim glavnim signalom signaliziraju se signalni znakovi Stoj i Slobodno, a signalom koji je u ovisnosti sa skretnicama i signalni znak Ograniena brzina. (6) Signalni znak Stoj dnevni znak jedna signalna ruica poloena vodoravno desno u odnosu na vozni smjer (slika 135)

Slika 135 noni znak jedna crvena mirna svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 136)

73

Slika 136 (7) Signalni znak Stoj signalizira da je daljnja vonja od signala zabranjena. (8) Signalni znak Slobodno dnevni znak signalna ruica uzdignuta koso navie desno u odnosu na vozni smjer (slika 137)

Slika 137 noni znak jedna zelena mirna svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 138)

Slika 138 (9) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje i koji su u ovisnosti sa skretnicama signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom. (10) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje, a koji nisu u ovisnosti sa skretnicama, signalizira da je vonja od signala slobodna. Brzina vonje kojom se smije voziti preko skretnikog podruja propisana je voznim redom i signalizirana je signalima za ogranienje brzine. (11) Signalni znak Slobodno kod prostornog signala na odjavnici signalizira da je ulazak u prostorni odsjek slobodan, a kod zatitnog signala da je daljnja vonja slobodna. (12) Signalni znak Ograniena brzina

74

 dnevni znak dvije signalne ruice uzdignute koso navie desno u odnosu na smjer vonje (slika 139)

Slika 139 noni znak jedna zelena mirna i ispod nje jedna uta mirna svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 140)

Slika 140 (13) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna te da se preko pripadajueg skretnikog podruja vozi ogranienom brzinom. (14) Signalni znak Ograniena brzina signalizira likovni glavni signal koji titi skretniko podruje i koji je u ovisnosti sa skretnicama. (15) Tehnike odredbe, svrha i uporaba propisane za svjetlosne glavne signale vrijede i za likovne glavne signale. (16) Likovni glavni signal redovno signalizira signalni znak Stoj. Iznimno, pruni zatitni signali u transportnim otpremnitvima i na mjestima odvajanja industrijskog kolosijeka na otvorenoj pruzi redovno signaliziraju signalni znak Slobodno. (17) Kada je likovni glavni signal koji redovno signalizira signalni znak Stoj ostao neispravan u poloaju za doputenu vonju i kada se ne moe postaviti u svoj redovan poloaj, svjetla se moraju ugasiti i na njega se postavlja crveni signalni lopar. (18) Kada je likovni glavni signal koji redovno signalizira doputenu vonju ostao neispravan u poloaju koji signalizira signalni znak Stoj, ako je mogue, postavlja se u poloaj koji signalizira doputenu vonju. Kada je odnosni signal ostao neispravan u poloaju koji signalizira doputenu vonju, a njime se mora zabraniti daljnja vonja, svjetla se moraju ugasiti i na njega se postavlja crveni signalni lopar. (19) Kada je likovni glavni signal neispravan, a predsignal ispravan, predsignal se mora postaviti tako da signalizira signalni znak Oekuj Stoj.

75

(20) Kada likovni glavni signal signalizira nejasan signalni znak ili je neosvijetljen, smatra se da signalizira signalni znak Stoj. Likovni predsignal lanak 84. (1) Likovnim predsignalom signalizira se signalni znak Oekuj Stoj i Oekuj Slobodno. (2) Signalni znakovi signaliziraju se poloajem signalne ploe, a nou obojenom mirnom svjetlou pokraj dnevnog znaka. (3) Likovni predsignal ima etverokutnu signalnu plou obojenu utom bojom s crno-bijelim rubom koja moe biti prevuena reflektirajuom materijom. (4) Stup likovnog predsignala s prednje strane obojen je naizmjenino bijelim i crnim poljima. (5) Signalni znak Oekuj Stoj dnevni znak uta signalna ploa u uspravnom poloaju (slika 141)

Slika 141 noni znak jedna uta mirna svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 142)

Slika 142 (6) Signalni znak Oekuj Slobodno dnevni znak signalna ploa u vodoravnom poloaju s crnim rubom okrenutim prema vlaku (slika 143)

76

Slika 143 noni znak jedna zelena mirna svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 144)

Slika 144 (7) Tehnike odredbe, svrha i uporaba propisani za svjetlosne vrijede i za likovne predsignale. (8) Kada je predsignal neispravan, mora se postaviti tako da signalizira signalni znak Oekuj Stoj. (9) Kada je predsignal neispravan, strojovoa postupa kao da signalizira signalni znak Oekuj Stoj. titni signal lanak 85. (1) titni signal je likovni ulazni signali kod kojeg se danju signalni znakovi signaliziraj u okruglom signalnom ploom, a nou obojenim mirnim svjetlostima pokraj dnevnog znaka. Okrugla signalna ploa ugraena je na piramidi obojenoj bijelo-crnim poljima. (2) Signalni znak Stoj dnevni znak okrugla crvena signalna ploa (slika 145)

Slika 145

77

 noni znak jedna crvena svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 146)

Slika 146 (3) Signalni znak Slobodno dnevni znak okrugla signalna ploa usporedna s kolosijekom (slika 147)

Slika 147 noni znak jedna zelena svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 148)

Slika 148 (4) titni signali ugraeni su na udaljenosti zaustavnog puta ili najmanje na 500 m ispred prve ulazne skretnice koju tite. (5) titni signali moraju se vidjeti s udaljenosti od 200 m kada su ugraeni na udaljenosti zaustavnog puta odnosno s udaljenosti od 400 m kada su ugraeni na manjoj udaljenosti. (6) titni signal u redovnom poloaju signalizira signalni znak Stoj. (7) Kada titni signal nou nije osvijetljen ili je neispravan, strojovoa postupa kao da je signaliziran signalni znak Stoj. (8) Kada je titni signal neispravan, mora se postaviti u poloaj koji signalizira signalni znak Stoj, a ispred signala postavlja se crveni signalni lopar. 78

(9) O titnom signalu koji ne vrijedi, strojovoa i drugo osoblje kojega se to tie mora se pismeno izvijestiti. Prilazni signal lanak 86. (1) Signalnom oznakom Prilazni signal upozorava se osoblje vunog vozila da se vlak pribliava kolodvoru koji nije zatien ulaznim ili titnim signalom. (2) Signalna oznaka Prilazni signal uti lopar s crnim rubom i bijelom kosom prugom navie s lijeva na desno prevuen reflektirajuom materijom (slika 149)

Slika 149 (3) Kada je strojovoa obavijeten pismenim nalogom, signalna oznaka Prilazni signal oznaava mjesto gdje se vlak zaustavlja i eka zapovijed za ulazak u kolodvor. (4) Signalna oznaka Prilazni signal ugraena je na udaljenosti zaustavnog puta ispred prve ulazne skretnice, a mora se vidjeti najmanje s udaljenosti od 200 m. Pokaziva smjera lanak 87. (1) Pokazivaem smjera dopunjuje se signalni znak glavnog signala kada doputa vonju tako da signalizira za koju je prugu ili za koje kolodvorsko podruje vonja doputena. (2) Signalni znak Doputena vonja za..... (poetno slovo pruge-kolodvora) na etverokutnoj crnoj ploi svjetlee poetno bijelo slovo naziva pruge, krajnjeg kolodvora ili vanijega slubenog mjesta na pruzi odnosno kolodvorskog podruja (slika 150)

Slika 150 (3) Kada je glavni signal opremljen pokazivaem smjera, za daljnju vonju osim signalnog znaka glavnog signala mjerodavan je i signalni znak koji pokazuje pokaziva. 79

Upozorivai glavnih signala i predsignala lanak 88. (1) Upozorivai glavnih signala i predsignala upozoravaju osoblje vunog vozila da je glavni signal odnosno predsignal ugraen s lijeve strane kolosijeka. (2) Signalni znak Glavni signal na lijevoj strani bijelo obojena pravokutna ploa s crvenim trokutom iji je vrh usmjeren na lijevu stranu, koja moe biti prevuena reflektirajuom materijom (slika 151)

Slika 151 (3) Signalni znak Predsignal na lijevoj strani crno obojena pravokutna ploa sa utim trokutom iji je vrh usmjeren na lijevu stranu, koja moe biti prevuena reflektirajuom materijom (slika 152)

Slika 152 (4) Upozorivai glavnih signala i predsignala ugrauju se s desne strane pruge na propisanoj daljini vidljivosti glavnog signala odnosno predsignala. (5) Upozorivai glavnog signala i predsignala moraju se vidjeti s udaljenosti od najmanje 100 m. Podruni manevarski signali lanak 89. (1) Podruni manevarski signal signalizira je li iza njega manevriranje zabranjeno ili doputeno. (2) Podruni manevarski signali rabe se za zatitu jednoga manevarskog podruja od drugoga, jedne ranirne skupine kolosijeka od druge, za zatitu prijemne i otpremne skupine kolosijeka ili prijamno-otpremne skupine kolosijeka od ranirne skupine kolosijeka kod manevriranja.

80

(3) Podruni manevarski signali su likovni ili svjetlosni, a ugrauju se neposredno pokraj kolosijeka na granicama podruja koje tite. (4) Signalni stupovi podrunih manevarskih signala s prednje strane obojeni su naizmjenino bijelim i plavim poljima. (5) Signalni znak Manevriranje zabranjeno a) kod svjetlosnih signala jedna plava svjetlost (slika 153)

Slika 153 b) kod likovnih signala: dnevni znak kvadratna plavo-bijela ploa u uspravnom poloaju (slika 154)

Slika 154 noni znak jedna plava svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 155)

Slika 155 (6) Signalni znak Manevriranje doputeno a) kod svjetlosnih signala jedna mlijenobijela svjetlost (slika 156)

81

Slika 156 b) kod likovnih signala: dnevni znak signalna ploa u vodoravnom poloaju (slika 157)

Slika 157 noni znak jedna mlijenobijela svjetlost pokraj dnevnog znaka (slika 158)

Slika 158 (7) Signalni znakovi Manevriranje zabranjeno i Manevriranje doputeno vrijede samo za manevarske vonje. (8) Podruni manevarski signali mogu signalizirati signalne znakove u jednome ili oba smjera. (9) Redovni signalni znak podrunoga manevarskog signala je signalni znak Manevriranje zabranjeno. (10) Kada je podruni manevarski signal neispravan, on se mora postaviti tako da signalizira signalni znak Manevriranje zabranjeno. (11) Kada je podruni manevarski signal neosvijetljen, smatra se da on signalizira signalni znak Manevriranje zabranjeno.

82

(12) Kada je podruni manevarski signal neispravan, daljnja vonja pokraj njega doputa se runim signalnim znakovima. Signali na vagonskim vagama lanak 90. (1) Signal na vagonskoj vagi signalizira signalne znakove kojima se zabranjuje ili doputa vonja preko vagonske vage. (2) Signalni znak Prijelaz zabranjen a) kod svjetlosnih signala jedno crveno svjetlo u oba vozna smjera (slika 159)

Slika 159 b) kod likovnih signala dvije nasuprotne crveno-bijele ruice na stupu vage, poloene vodoravno (slika 160)

Slika 160 (3) Signalni znak Prijelaz doputen a) kod svjetlosnih signala danju i nou neosvijetljen signal b) kod likovnih signala dvije nasuprotne crveno-bijele ruice na stupu vage uzdignute koso navie (slika 161)

83

Slika 161 (4) Likovni signali na vagonskoj vagi nemaju posebnih nonih znakova, ali prostor oko vage nou mora biti osvijetljen. (5) Signalni stup na vagonskoj vagi obojen je crnom bojom, a ruice s obiju strana obojene su crveno-bijelo. Lokalni signali lanak 91. Lokalni signali koji se vie ne smiju ugraivati su: svjetlosni izlazni signal u Zagrebu Glavnom kolodvoru manevarski signal za zatitu voznog puta u Zagrebu Glavnom kolodvoru manevarski signal na sputalici u Zagrebu Ranirnom kolodvoru manevarski signal na sputalici u Vinkovcima manevarski signal na industrijskom kolosijeku u kolodvoru Bakar. lanak 92. Svjetlosni izlazni signal u Zagrebu Glavnom kolodvoru (1) Svjetlosni izlazni signal na zapadnoj strani Zagreba Glavnog kolodvora signalizira sljedee signalne znakove: a) signalni znak Doputena vonja u smjeru Siska jedna zelena mirna svjetlost (slika 162)

Slika 162

84

b) signalni znak Doputena vonja u smjeru Karlovca dvije zelene mirne svjetlosti (slika 163)

Slika 163 c) signalni znak Doputena vonja u smjeru Zapreia tri zelene mirne svjetlosti (slika 164)

Slika 164 (2) Signalni znakovi za doputenu vonju u smjeru Siska, Karlovca i Zapreia signaliziraju izlaznu vonju ogranienom brzinom preko pripadajuega skretnikog podruja. lanak 93. Manevarski signal za zatitu voznog puta u Zagrebu Glavnom kolodvoru (1) Manevarski signal za zatitu voznog puta zabranjuje ili doputa manevarsku vonju. Kada glavni signal signalizira doputenu vonju, manevarski signal za zatitu voznog puta mora signalizirati signalni znak Vonja vlaka doputena i pokraj sljedeega manevarskog signala. (2) Signalni znak Manevarska vonja zabranjena dvije mlijenobijele svjetlosti u istoj visini (slika 165)

Slika 165 (3) Signalni znak Manevarska vonja doputena do sljedeeg manevarskog signala dvije mlijenobijele svjetlosti koso poloene navie s desna na lijevo (slika 166)

85

Slika 166 (4) Signalni znak Vonja vlaka doputena i pokraj sljedeega manevarskog signala dvije mlijenobijele svjetlosti jedna ispod druge (slika 167)

Slika 167 (5) U osiguranome voznom putu vlaka manevarski signali za zatitu voznog puta signaliziraju signalni znak Vonja vlaka doputena i pokraj sljedeega manevarskog signala. (6) Redovan signalni znak manevarskih signala je signalni znak Manevarska vonja zabranjena. (7) Signalni znak Manevarska vonja doputena do sljedeega manevarskog signala doputa manevarsku vonju do sljedeega manevarskog signala, do signala kraj krnjega kolosijeka, do signala granica manevriranja, do graninoga kolosijenog signala ili do vozila na kolosijeku. (8) Kada manevarski signal za zatitu voznog puta nije osvijetljen ili kada pokazuje samo jednu mlijenobijelu svjetlost na bilo kojem mjestu, daljnja vonja od toga signala zabranjena je, a zapovijedi za manevarske vonje ili vonje vlakova daju se runim signalnim znakovima. lanak 94. Manevarski signal na sputalici u Zagrebu Ranirnom kolodvoru (1) Manevarskim signalima na grbini sputalice zapovijeda se bre ili sporije guranje vagona na sputalici, prestanak guranja, ili zaustavljanje i udaljavanje manevarskog sastava sa sputalice. (2) Manevarski signali na sputalici su svjetlosni. (3) Signalni znakovi daju se bijelim mirnim ili trepuim svjetlostima u nizu na crnoj signalnoj ploi.

86

(4) Signalni znak Guranje zabranjeno tri vodoravne bijele mirne svjetlosti (slika 168)

Slika 168 (5) Signalni znak Gurati lagano tri okomite bijele mirne svjetlosti (slika 169)

Slika 169 (6) Signalni znak Gurati bre tri okomite bijele trepue svjetlosti (slika 170)

Slika 170 (7) Signalni znak Natrag tri vodoravne bijele trepue svjetlosti (slika 171)

Slika 171 (8) Signalni znak Natrag zapovijeda da se manevarski sastav zaustavi i udalji s grbine.

87

lanak 95. Manevarski signal na industrijskom kolosijeku u kolodvoru Bakar (1) Manevarski signal ugraen na silosu signalizira signalne znakove mirnom obojenom svjetlou na crnoj podlozi. (2) Signalni znak Stoj jedna crvena mirna svjetlost (slika 176)

Slika 176 (3) Signalni znak Gurati naprijed jedna uta mirna svjetlost (slika 177)

Slika 177 (4) Signalni znak Natrag dvije ute mirne svjetlosti (slika 178)

Slika 178 VIII. PRIJELAZNE I ZAVRNE ODREDBE lanak 96. (1) Svi signali i signalne oznake propisane ovim Pravilnikom moraju biti u skladu s njegovim odredbama. Izuzetak su pojedini signali i signalne oznake koji moraju biti prevueni reflektirajuom materijom koji se moraju uskladiti s odredbama ovoga Pravilnika najkasnije u roku od jedne godine od njegova stupanja na snagu.

88

(2) Krnji kolosijeci koji nisu opremljeni signalom kraj krnjeg kolosijeka moraju biti opremljeni tim signalom najkasnije u roku od jedne godine od stupanja na snagu ovoga Pravilnika. (3) Postojee kilometarske i hektometarske oznake staroga tipa vrijede do prvoga remonta postojeih pruga, kada moraju biti usuglaene s odredbama ovog Pravilnika. (4) Signali i signalne oznake uvrtene u glavu VII. ovog Pravilnika moraju se najkasnije prigodom prve rekonstrukcije postojeih pruga ili ureaja ukloniti i zamijeniti signalima ili signalnim oznakama propisanima od glave III. do glave VI. ovog Pravilnika. (5) Motorni vlakovi H Vue vlakova oznake serije 6 111 i 7 123 ispunjavaju uvjete za nedavanje signalnoga znaka Spremno za polazak u skladu s odredbama lanka 56. stavka 9. ovoga pravilnika. lanak 97. Danom stupanja na snagu ovog Pravilnika prestaje vaiti opi akt iz lanka 99. stavka 3. toke 1. Zakona o sigurnosti u eljeznikom prometu. lanak 98. Ovaj Pravilnik stupa na snagu 13. prosinca 2009. godine. Klasa: 011-01/09-02/54 Urbroj: 530-08-09-1 Zagreb, 1. listopada 2009. Ministar mora, prometa i infrastrukture Boidar Kalmeta, v. r.

89

Prilog 1. KALENDAR OSVJETLJAVANJA signala, osvjetljenja garnitura i kolodvorskog prostora (veza: l. 4. st. 5. i l. 80. st. 3.) Sat i minuta Dan od do 1-15 16.15 7.30 16-31 16.30 7.15 1-15 16.50 7.00 Veljaa 1617.20 6.40 28/29 1-15 17.50 6.15 16-31 18.20 5.45 1-15 19.40 6.15 Travanj 16-30 20.05 5.45 1-15 20.25 5.25 Svibanj 16-31 20.45 5.10 1-15 21.00 5.00 Lipanj 16-30 21.15 4.50 1-15 21.05 5.00 Srpanj 16-31 20.50 5.15 1-15 20.30 5.35 Kolovoz 16-31 20.00 6.00 1-15 19.30 6.25 Rujan 16-30 19.00 6.50 1-15 17.30 6.15 Listopad 16-31 17.00 6.35 1-15 16.30 6.55 Studeni 16-30 16.15 7.10 1-15 16.05 7.25 Prosinac 16-31 16.00 7.35 Osvjetljavanje signala mora se obavljati i izvan vremena propisanog ovim kalendarom sukladno ovom Pravilniku.

Mjesec

Primjedba

Sijeanj

Oujak

90

Prilog 2. PREGLED SIGNALNIH SREDSTAVA kojima moraju biti opremljeni radnici, radna i slubena mjesta (veza: l. 4. st. 6.) Naziv radnoga odnosno slubenog mjesta 2 Signalna sredstva koja za vrijeme obavljanja slube moraju biti dostupna radniku 3 1 usna zvidaljka 1 signalni lopari 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja zelene i bijele svjetlosti 2 crvena signalna lopara 1 zeleni signalni lopar 2 uta signalna lopara 1) 1 usna zvidaljka Nadzorni skretniar, skretniar 1 signalna zastavica 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja bijele i crvene svjetlosti 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 1 runa signalna svjetiljka s 2) Propisano Pravilnikom o odori mogunou pokazivanja eljeznikih djelatnika i nainu bijele i crvene svjetlosti zaustavljanja prometa na prijelazu ceste preko eljeznike 2 crvena signalna lopara pruge u istoj razini (Narodne novine broj 33/97) 2 uta signalna lopara 1 signalna ploica STOP VLAK za zaustavljanje cestovnih vozila2)

Redni broj 1

Napomena 4

1.

Prometnik vlakova

1) Samo u kolodvorima s prilaznim signalima

2.

3.

uvar prijelaza

91

1 usna zvidaljka Rukovatelj manevre, 1 signalna zastavica manevrist, manevrist na vlaku 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja bijele i crvene svjetlosti 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 5. Vlakovoa 3) 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja bijele i crvene svjetlosti 1 usna zvidaljka 6. Kondukter 1 runa signalna svjetiljka s bijelom svjetlou 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 7. Odjavniar 1 runa signalna svjetiljka s bijelom svjetlou 2 crvena signalna lopara 8. Strojovoa i pomonik 1 runa signalna svjetiljka s strojovoe bijelom svjetlou 1 usna zvidaljka 9. Pregleda vagona 1 runa reflektorska svjetiljka s bijelom svjetlou 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja bijele i crvene svjetlosti 2 crvena signalna lopara 2 uta signalna lopara 2 zelena signalna lopara Oprema vunog vozila: 1 zavrna signalna ploa 3) Popisni vlakovoa nema signalnu zastavicu

4.

10.

Radnik koji nadzire neko mjesto na pruzi (uvar pruge)

92

1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 11. uvar ophodar 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja bijele i crvene svjetlosti 12. Voza motornog vozila za posebne namjene 1 runa signalna svjetiljka s bijelom svjetlou 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 1 runa signalna svjetiljka s mogunou pokazivanja bijele i crvene svjetlosti Voa prunih radova 2 opomenice prunih radova 4) Samo u sluaju kad se uvodi na gornjemu i donjem lagana vonja ustroju 2 crvena signalna lopara 2 uta signalna lopara 2 zelena signalna lopara 2 signalne ploe za oznaavanje poetka lagane vonje 4) Rukovatelj ureajem Potreban broj signalnih 14. za elektrino napajanje ploa sa signalnim znakom putnikih vagona Elektrini napon ukljuen 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 1 runa signalna svjetiljka s bijelom svjetlou 15. Voa radova na kontaktnoj mrei 2 opomenice prunih radova 2 crvena signalna lopara 2 uta signalna lopara 2 ploe sa signalnim znakovima: Pripremi se za sputanje oduzimaa struje, Oprema motornog vozila za posebne namjene: 1 zavrna signalna ploa

13.

93

Spusti oduzima struje i Podigni oduzima struje Oprema pomonog vlaka: 1 usna zvidaljka 1 signalna zastavica 16. Pomoni vlak 1 runa signalna svjetiljka 2 crvena signalna lopara 2 uta signalna lopara 2 crvena signalna lopara 2 uta signalna lopara 17. Zaposjednuta rasputnica 1 zeleni signalni lopar 5) Mjesto uvanja sredstava iz kolone 3 propisuje se poslovnim redom kolodvora

18.

Propisan broj priuvnih zavrnih signalnih ploa 5) Potreban broj signalnih Organizacijske zastavica, runih signalnih jedinice eljeznikog svjetiljaka, crvenih signalnih prijevoznika koji lopara i zavrnih signalnih obavlja vuu vlakova ploa

94

Prilog 3. TEHNIKE ODREDBE O SIGNALIZACIJI I. TEMELJNE ODREDBE Uvodne odredbe lanak 1. (1) Tehniki propisi, uvjeti, norme i upute koji se odnose na eljezniku signalizaciju moraju biti u skladu s odredbama ovoga pravilnika. (2) Kod odravanja signala, signalnih oznaka i signalnih ureaja, ne smiju se mijenjati propisane obojene svjetlosti, boja, oblik, poloaj signala, signalnih sredstava i signalnih oznaka te boja zvuka zvonovnih signala. (3) Na otvorenoj pruzi i u slubenim mjestima zabranjuje se ugraivanje ureaja i objekata koji oponaaju signalne znakove ili mogu dovesti do zabune u eljeznikoj signalizaciji. Ope odredbe lanak 2. (1) Jaina svjetlosnoga i zvunog izvora, boje svjetlosti i zvuka moraju bit i u skladu s hrvatskim normama i drugim propisima. (2) Svi stalni i prijenosni signali moraju biti s prednje strane obojeni u skladu s odredbama ovoga pravilnika, a sa stranje strane sivo, osim manevarskih signala za zatitu voznog puta. (3) Izvor svjetlosti na signalnim svjetiljkama likovnih signala je elektriki ili neki drugi izvor. (4) Likovni signali kod kojih nije predvieno opremanje svjetiljkama, prijenosni signali osoblja pruge i signalne oznake moraju biti prevueni reflektirajuom materijom. (5) U pojedinim sluajevima propisanim odredbama ovoga pravilnika nije potrebno odreene signale i signalne oznake prevlaiti reflektirajuom materijom, a to vrijedi za sljedee signale i signalne oznake: bijele znakove na skretnikim signalnim crnim ploama i to na sporednim kolosijecima na kojima se ne manevrira nou i na zatitnim skretnicama koje su u ovisnosti s glavnim signalima, menik, mjesto zaustavljanja, opomenica prunih radova, oznaka nagiba pruge,

95

 kilometarska i hektometarska oznaka, poetak i kraj izoliranog preklopa, oznaka za mjesto na kojemu je telefon, pokusna baliza autostop-ureaja, signal ne vrijedi, upozorivai glavnih signala i predsignala, podruni manevarski signali, signali na vagonskim vagama. (6) U slubenim mjestima i na jednokolosijenim prugama stalni i prijenosni signali i signalne oznake ugrauju se i postavljaju s desne strane kolosijeka u odnosu na vozni smjer ili neposredno iznad kolosijeka za koji vrijede, osim ako ovim pravilnikom nije drugaije propisano. Izuzetno, upravitelj infrastrukture moe odobriti ugradnju stalnih i prijenosnih signala i signalnih oznaka s lijeve strane kolosijeka u odnosu na vozni smjer. (7) Kilometarske oznake i hektometarske oznake s parnim hektometrima ugrauju se s desn e strane, a hektometarske oznake s neparnim hektometrima s lijeve strane pruge. (8) Na dvokolosijenim prugama i na usporednim jednokolosijenim prugama te u slubenim mjestima koja se nalaze na otvorenoj pruzi na tim prugama, stalni i prijenosni signali i signalne oznake ugrauju se i postavljaju s vanjske strane kolosijeka ili neposredno iznad kolosijeka za koji vrijede. (9) Ulazni signali i predsignali na dvokolosijenoj pruzi za vonju po nepravilnom kolosijeku te za obostrani promet po kolosijeku koji se u voznom smjeru nalazi s lijeve strane ugrauju se s lijeve strane kolosijeka. (10) Postojei glavni signali i predsignali na jednokolosijenim prugama ugraeni s lijeve strane kolosijeka u odnosu na vozni smjer mogu se rabiti do prve rekonstrukcije pruge. (11) Signali i signalne oznake moraju biti vidljivi s propisane daljine. Ako za pojedine signale i signalne oznake ovim pravilnikom nije propisana daljina vidljivosti, ti signali i signalne oznake moraju se vidjeti s udaljenosti od najmanje 30 m pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle. II. STALNI SIGNALI Glavni signali lanak 3. (1) Signalni znakovi glavnih signala predsignaliziraju se signalnim znakovima predsignala s kojima glavni signali moraju biti u tehnikoj ovisnosti. Iznimku ine postojei glavni signali

96

iji signalni znakovi nisu predsignalizirani. Prigodom prve rekonstrukcije ispred takvih glavnih signala moraju se ugraditi predsignali. (2) Kada je signalna ploa glavnog signala ugraena na mosnu ili polumosnu konstrukciju iznad kolosijeka ili na zid objekta, tada se stup mosne ili polumosne konstrukcije odnosno rub objekta boji kao stup glavnog signala. Ukoliko to mjesne prilike ne doputaju, uz ili ispod signalne ploe glavnog signala ugrauje se posebna ploa obojena kao stup glavnog signala. (3) Kod odreivanja mjesta za ugradnju glavnog signala mora se ostvariti propisana vidljivost. (4) Ulazni i zatitni signali ugrauju se prema mjesnim prilikama, ali najmanje na 100 m ispred prve ulazne skretnice ili toke koju tite odnosno 200 m ako je pruga ispred ulaznog odnosno zatitnog signala na duljini od najmanje 2 km u padu od 10 i vie. (5) U slubenim mjestima gdje se ulazni kolosijeci upotrebljavaju za manevriranje, ulazni i zatitni signali moraju se ugraditi najmanje na daljini puta proklizavanja ispred signala granica manevriranja, ali ne manje od 50 m odnosno 100 m ako je pruga ispred ulaznog odnosno zatitnog signala na duljini od najmanje 2 km u padu od 10 i vie. (6) Najvea udaljenost ulaznoga ili zatitnog signala od toke koju titi iznosi 500 m na prugama od znaaja za meunarodni i regionalni promet odnosno 300 m na prugama od znaaja za lokalni promet. (7) Postojei zatitni signali bez predsignala ugraeni su na udaljenosti zaustavnog puta ispred toke koju tite, s osiguranom vidljivou od 200 m. Ti signali ugraeni su i na manjoj udaljenosti ispred toke koju tite, ali ne manjoj od 200 m. (8) Razmak izmeu susjednih glavnih signala kojima se regulira vonja uzastopnih vlakova ne smije biti krai od duljine zaustavnog puta. Iznimno se moe taj razmak smanjiti najvie za 5%. lanak 4. (1) Najmanja daljina vidljivosti glavnih signala za najvee doputene brzine pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle mora iznositi: brzina (km/h) daljina (m) do 40 100 65 150 80 200 100 250 120 300 140 400 160 500

97

(2) Kada je iznos najvee doputene brzine izmeu graninih vrijednosti brzina navedenih za svaku daljinu vidljivosti, najmanja daljina vidljivosti glavnih signala odreuje se interpolacijom razmjerno doputenoj brzini. (3) Kada se propisana daljina vidljivosti glavnih signala ne moe ostvariti zbog konfiguracije terena, moraju se ugraditi ponavljai predsignaliziranja. (4) Mjesto ugradnje glavnih signala odreuje se na temelju daljine vidljivosti odreene s vunog vozila prigodom vonje odreenim brzinama propisanim stavkom 1. ovoga lanka. Predsignali glavnih signala lanak 5. (1) Predsignal se ugrauje ispred glavnog signala na udaljenosti zaustavnog puta. Izuzetno, predsignal se moe ugraditi na udaljenosti 5% manjoj odnosno tri puta veoj od zaustavnog puta, ali ne veoj od 3000 m. (2) Najmanja daljina vidljivosti predsignala za najvee doputene brzine pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle mora iznositi: brzina (km/h) daljina (m) do 80 100 100 150 120 200 140 300 160 400 (3) Kada je iznos najvee doputene brzine izmeu graninih vrijednosti brzina navedenih za svaku daljinu vidljivosti, najmanja daljina vidljivosti predsignala odreuje se interpolacijom razmjerno doputenoj brzini. Ponavljai predsignaliziranja lanak 6. (1) Ponavlja predsignaliziranja mora se ugraditi ispred glavnog signala kod kojega radi konfiguracije terena nije postignuta propisana daljina vidljivosti. (2) Ponavlja predsignaliziranja ugrauje se najmanje na propisanoj daljini vidljivosti glavnog signala. (3) Daljina vidljivosti ponavljaa predsignaliziranja jednaka je daljini vidljivosti predsignala. Pokazivai brzine lanak 7. (1) Pokaziva brzine ugrauje se na signalnom stupu ispod signalne ploe glavnog signala. 98

(2) Kada je glavni signal ugraen iznad kolosijeka za koji vrijedi ili na mosnoj ili polumosnoj konstrukciji, pokaziva se moe ugraditi iznad signalne ploe. (3) Pokaziva brzine moe se ugraditi na glavnom signalu kada postoji potreba da se signalizira ograniena brzina. (4) Pokaziva brzine obavezno se ugrauje: a) za ulazak na glavne krnje kolosijeke ili prvi odsjek glavnog kolosijeka podijeljenoga na ograniene odsjeke voznog puta. U toj prigodi najvea doputena brzina je 30 km/h, b) za ulazak teretnih vlakova na glavne kolosijeke koji na izlaznoj strani nemaju stalno osiguran put proklizavanja. U toj prigodi najvea doputena brzina je 20 km/h. (5) Pokazivai brzine ne ugrauju se na ulaznim signalima ispred kolodvora iji su prijemni kolosijeci podijeljeni graninim kolosijenim signalima iz tehnikih razloga, a ne radi omoguavanja prijema dva vlaka na isti kolosijek, pri emu moraju biti zadovoljeni sljedei uvjeti: razmak od ulaznog do graninog kolosijenog signala mora biti jednak ili vei od d uljine zaustavnog puta na odnosnoj pruzi, kod prijema vlaka na prvi dio podijeljenog kolosijeka ureajima se mora kontrolirati slobodnost drugog dijela kolosijeka u smjeru kretanja vlaka. (6) Pokaziva brzine mora biti tehniki izveden tako da se moe ukljuiti samo kada glavni signal signalizira ogranienu brzinu. (7) Daljina vidljivosti pokazivaa brzine iznosi polovicu propisane daljine vidljivosti glavnog signala pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle. Granini kolosijeni signali lanak 8. (1) Svjetlosni granini kolosijeni signali mogu se ugraivati: na granici odsjeka ogranienoga voznog puta, ispred menika glavnog kolosijeka koji na izlaznoj strani nema osiguran put proklizavanja, na mjestu prelaska iz jednoga kolodvorskog podruja u drugo, na mjestu prelaska sa sporednih kolosijeka na glavne kolosijeke i obrnuto. (2) Najmanja daljina vidljivosti graninih kolosijenih signala pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle iznosi 100 m.

99

Manevarski signali za zatitu voznog puta lanak 9. Manevarski signali za zatitu voznog puta ugrauju se ispred izoliranoga skretnikog sastava ili iskliznice, s kojima moraju biti u tehnikoj ovisnosti. Signal granica manevriranja lanak 10. (1) Signal granica manevriranja na jednokolosijenim prugama ugrauje se s desne strane kolosijeka u smjeru izlaza iz kolodvora, na dvokolosijenim prugama s vanjske strane ulaznog kolosijeka, a na prugama s obostranim prometom s vanjske strane obaju kolosijeka na potrebnoj udaljenosti. (2) Kod ugradnje signala granica manevriranja na elektrificiranim prugama moraju se primijeniti i odredbe elektrotehnikih propisa glede mjesta ugradnje izoliranog preklopa. (3) Signal granica manevriranja ne smije se ugraivati u kolodvorima sa signalnom oznakom Prilazni signal. Kraj krnjeg kolosijeka lanak 11. Signal kraj krnjeg kolosijeka ugrauje se na sredinu prsobrana krnjeg kolosijeka. Signali za ogranienje brzine lanak 12. (1) Signal oekuj ogranienje brzine ugrauje se na sljedeoj udaljenosti ispred signala poetak ograniene brzine: za zaustavni put 700 m na udaljenosti od 500 m ispred signala poetak ograniene brzine, za zaustavni put 1000 m na udaljenosti od 700 m ispred signala poetak ograniene brzine, za zaustavni put 1500 m na udaljenosti od 1000 m ispred signala poetak ograniene brzine. (2) Ploa sa signalnim znakom Poetak ograniene brzine ugrauje se na mjestu gdje poinje vonja ogranienom brzinom, a odreuje ga upravitelj infrastrukture. (3) Kada se ograniena brzina mora signalizirati u slubenim mjestima, poetna i zavrna ploa ugrauju se ispred prve ulazne odnosno iza posljednje izlazne skretnice. (4) Signalne ploe za ogranienje brzine moraju se vidjeti sa sljedeih udaljenosti: 200 m za zaustavni put od 700 m,

100

 300 m za zaustavni put od 1000 m, 500 m za zaustavni put od 1500 m. Signali automatskih ureaja na eljezniko-cestovnim prijelazima lanak 13. (1) Kontrolni svjetlosni signali ugrauju se ispred eljezniko-cestovnih prijelaza na udaljenosti zaustavnog puta ili na veoj udaljenosti, ali najvie do 1,5 duljine zaustavnog puta. (2) Kontrolni svjetlosni signal mora se vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s mjesta gdje je ugraen signal ukljune toke ispred kontrolnog signala eljeznikocestovnog prijelaza. (3) Pomoni kontrolni svjetlosni signal ugrauje se izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala i eljezniko-cestovnog prijelaza na dijelu pruge na kojemu vlak ima zadravanje izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala i eljezniko-cestovnog prijelaza, a zatim nastavlja vonju prema eljezniko-cestovnom prijelazu. (4) Stupovi kontrolnih i pomonih kontrolnih svjetlosnih signala obojeni su s prednje strane sivom bojom. Signali ukljune toke lanak 14. (1) Signali ukljune toke ugrauju se pokraj ukljune toke ispred kontrolnoga svjetlosnog signala. (2) Signal ukljuna toka s daljinskom kontrolom ugrauje se neposredno odnosno u ravnini s ukljunom tokom ispred eljezniko-cestovnih prijelaza koji su osigurani automatskim ureajima s daljinskom kontrolom. (3) Signal ukljuna toka s daljinskom kontrolom na dvokolosijenim prugama s obostranim prometom ugrauje se i uz susjedni kolosijek u skladu s odredbama ovoga pravilnika. Signal poetak zaustavnog puta lanak 15. (1) Signal poetak zaustavnog puta ugrauje se na udaljenosti zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnih prijelaza s ureajima za daljinsku kontrolu ili kad je eljeznikocestovni prijelaz osiguran branicima. (2) Signal poetak zaustavnog puta na dvokolosijenim prugama i prugama s obostranim prometom ugrauje se i uz susjedni kolosijek u skladu s odredbama ovoga pravilnika.

101

Signali za elektrovuu lanak 16. (1) Ugradnja stalnih signala za elektrovuu te postavljanje i uklanjanje prijenosnih signala obavlja se u skladu s odredbama uputa za elektrificirane pruge. (2) Signal sa signalnim znakom Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa i signal sa signalnim znakom Pripremi se za sputanje oduzimaa struje ugrauje se na udaljenosti od najmanje 300 m ispred signala sa signalnim znakom Iskljui glavni prekida odnosno ispred signala sa signalnim znakom Spusti oduzima struje te se mora vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s udaljenosti od najmanje 100 m. (3) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje ugrauje se na kolosijecima iji je dio bez voznog voda, i to kod posljednje ovjesne toke u kojoj se kontaktni vod jo nalazi u svome aktivnom poloaju. (4) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje ugrauje se odnosno postavlja u slubenim mjestima na udaljenosti od najmanje 10 m, a na pruzi na udaljenosti od najmanje 30 m ispred mjesta od kojega je vozilima s podignutim oduzimaem struje zabranjena daljnja vonja. (5) Kada se od skretnice odvaja kolosijek koji nije elektrificiran, stalni signal sa signalnim znakom Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje ugrauje se na skretniki signal tako da se njegov poloaj mijenja zajedno s poloajem skretnikog signala, tj. da je vidljiv samo kada je skretnica postavljena za vonju na neelektrificirani kolosijek. U takvim prigodama rabi se signal smanjenih dimenzija. (6) Kada skretnica od koje se odvaja neelektrificirani kolosijek nema skretniki signal, stalni signal sa signalnim znakom Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje ugrauje se na kuite manevarskog signala za zatitu voznog puta, na stup graninoga kolosijenog signala ili na stup kontaktne mree odnosno konzolu. (7) Signal sa signalnim znakom Pripremi se za sputanje oduzimaa struje ne ugrauje se odnosno ne postavlja tada kada je signal sa signalnim znakom Spusti oduzima struje postavljen na sporednom kolosijeku u kolodvoru. (8) Signal sa signalnim znakom Spusti oduzima struje ugrauje se odnosno postavlja u slubenim mjestima na udaljenosti od najmanje 10 m, a na pruzi na udaljenosti od najmanje 30 m ispred mjesta od kojega elektrovuno vozilo mora voziti sa sputenim oduzimaem struje. (9) Signal sa signalnim znakom Iskljui glavni prekida ugrauje se odnosno postavlja u slubenim mjestima na udaljenosti od najmanje 10 m, a na pruzi na udaljenosti od najmanje 30 m ispred mjesta od kojega elektrovuno vozilo mora voziti s iskljuenim glavnim prekidaem. (10) Signal sa signalnim znakom Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje ugrauje se zajedno sa signalima sa signalnim znakovima Iskljui glavni prekida i

102

Ukljui glavni prekida kod neutralnih sekcija kontaktne mree kada specifina elektrina situacija to nalae. III. SIGNALI KOLODVORSKOG OSOBLJA, OSOBLJA VLAKA I OSOBLJA PRUGE Signali osoblja pruge lanak 17. (1) Crveni signalni lopar postavlja se na otvorenoj pruzi na udaljenosti od najmanje 100 m, a na kolodvorskim kolosijecima najmanje na 50 m ispred mjesta koje titi. (2) uti signalni lopar postavlja se na pruzi na udaljenosti zaustavnog puta ispred signalnog znaka koji predsignalizira. (3) Zeleni signalni lopar postavlja se na granici tienoga i ispravnog dijela pruge ili kolosijeka, a kada to nije mogue, pomie se u smjeru ispravnog dijela kolosijeka ili usporedno s loparom koji opoziva. (4) Crveni, uti i zeleni signalni lopar moraju se vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s udaljenosti: 200 m za zaustavni put od 700 m, 300 m za zaustavni put od 1000 m, 500 m za zaustavni put od 1500 m. Signalni znakovi kod prijema i otpreme vlakova lanak 18. (1) Svjetlosnim signalom za signaliziranje signalnog znaka Polazak ili signalnog znaka Prolazak slobodan opremaju se prema potrebi kolodvori koji imaju svjetlosne kolosijene izlazne signale u ovisnosti s voznim putovima. Taj signal ugrauje se ispod signalne ploe na stupu glavnoga signala. (2) Ovisnost svjetlosnog signala za davanje signalnog znaka Polazak ili signalnog znaka Prolazak slobodan i izlaznog signala mora biti takva da se njime moe rukovati tek kada izlazni signal signalizira signalni znak za doputenu vonju. (3) Postavljanje izlaznog signala da signalizira signalni znak za doputenu vonju ne smije omoguiti automatsko pokazivanje signalnog znaka Polazak ili signalnog znaka Prolazak slobodan.

103

IV. SIGNALNE OZNAKE Signalna oznaka mjesto zaustavljanja lanak 19. (1) Signalna oznaka mjesto zaustavljanja moe biti stalno ugraena ili se moe postaviti prema potrebi. (2) Signalna oznaka mjesto zaustavljanja ugrauje se odnosno postavlja desno od kolosijeka za koji vrijedi. (3) Na dvokolosijenim prugama i prugama s obostranim prometom signalna oznaka mjesto zaustavljanja ugrauje se odnosno postavlja s vanjske strane obaju kolosijeka. (4) Signalna oznaka mjesto zaustavljanja obavezno se ugrauje u slubenim mjestima u kojima se redovno zaustavljaju vlakovi za prijevoz putnika gdje nema prometnika vlakova, a u drugim kolodvorima prema potrebi. (5) Kod ugraivanja stalne signalne oznake mjesto zaustavljanja mora se voditi rauna da se time ne ugroava sigurnost putnika i eljeznikih radnika. (6) Signalna oznaka mjesto zaustavljanja ugrauje se i na granici izmeu kolodvorskog podruja i podruja depoa za smjetaj vunih vozila. (7) Ako se na peronu odnosno na ureenoj povrini za putnike ugrauje samo signalna oznaka mjesto zaustavljanja bez broja, ona se ugrauje najdalje na zavretku perona odnosno ureene povrine. (8) U stajalitima je za svaki smjer vonje vlakova obavezna ugradnja jedne signalne oznake mjesto zaustavljanja. (9) Dvije signalne oznake mjesto zaustavljanja, i ona s brojem i ona bez broja, ugrauju se na temelju prijedloga eljeznikog prijevoznika upravitelju infrastrukture. Mjesto ugradnje odreuje povjerenstvo sastavljeno od ovlatenih osoba eljeznikoga prijevoznika i upravitelja infrastrukture. Na temelju zapisnika povjerenstva upravitelj infrastrukture ugrauje signalne oznake mjesto zaustavljanja. (10) Signalna oznaka mjesto zaustavljanja moe se ugraditi u kolodvoru, ako tako odredi upravitelj infrastrukture. Oznaka za stajalita lanak 20. (1) Signalna oznaka pribliavanje stajalitu ugrauje se na udaljenosti zaustavnog puta ispred signalne oznake mjesto zaustavljanja. (2) Signalna oznaka za stajalita mora se vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s udaljenosti od 200 m.

104

Predsignalna opomenica lanak 21. (1) Predsignalna opomenica ugrauje se na predsignalu ili signalu ili neposredno ispred njega, ali ne na udaljenosti veoj od 2 m. (2) Kada je predsignal ugraen iznad kolosijeka, predsignalna opomenica ugrauje se iznad predsignalne ploe. (3) Daljina vidljivosti predsignalne opomenice iznosi polovicu daljine vidljivosti signala ili predsignala za koji vrijedi pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle. Objavnice glavnih signala i predsignala lanak 22. (1) Objavnice glavnih signala ugrauju se ispred signala na udaljenosti zaustavnog puta tako da je objavnica s jednom vodoravnom crtom na udaljenosti zaustavnog puta do signala, a razmak izmeu objavnica je 100 m. (2) Objavnice predsignala ugrauju se ispred predsignala na udaljenosti 100, 200 i 300 m, s time da je objavnica s jednom kosom crtom na udaljenosti 100 m od predsignala. (3) Prva objavnica glavnog signala ili predsignala na koju vlak nailazi u voznom smjeru mora se vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s udaljenosti od najmanje 100 m. Ako postoji neka smetnja glede vidljivosti objavnica, udaljenost izmeu glavnog signala ili predsignala i objavnica poveava se do najvie 50 m. Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza lanak 23. (1) Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza ugrauje se ispred eljezniko-cestovnog prijelaza na kojemu promet nije osiguran branicima, polubranicima ili svjetlosnim signalima. (2) Na dvokolosijenoj pruzi opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza ugrauje se s vanjske strane obaju kolosijeka. (3) Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza ugrauje se ispred eljezniko-cestovnog prijelaza na udaljenosti: 400 m za zaustavni put od 700 m, 500 m za zaustavni put od 1000 m, 800 m za zaustavni put od 1500 m. (4) Opomenica eljezniko-cestovnog prijelaza mora se vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s udaljenosti od 200 m.

105

Opomenica prunih radova lanak 24. (1) Opomenica prunih radova mora se postaviti ispred mjesta poetka rada na udaljenosti: 500 m za zaustavni put od 700 m, 700 m za zaustavni put od 1000 m, 1000 m za zaustavni put od 1500 m. (2) Na jednokolosijenim prugama opomenica prunih radova postavlja se s desne strane kolosijeka iz obaju smjerova vonje, a na dvokolosijenim i usporednim prugama s vanjske strane kolosijeka u oba smjera vonje. (3) Kada se opomenicom prunih radova tite radovi u slubenim mjestima, ona se postavlja ispred prve ulazne skretnice. (4) Opomenica prunih radova mora se vidjeti pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle s udaljenosti od 200 m. Poetak i zavretak potiskivanja lanak 25. Daljina vidljivosti signalne oznake poetak potiskivanja mora iznositi najmanje 100 m pri vremenskim uvjetima kada nema padalina i magle. Oznaka predmeta koji ulazi u slobodni profil pruge lanak 26. Signalna oznaka Ulazi u slobodni profil moe biti nacrtana na samom objektu ili se, posebno izraena, ugrauje neposredno ispred samoga objekta ili na njemu odnosno na predmetu koji ulazi u slobodni profil pruge. Poetak i kraj izoliranog preklopa lanak 27. (1) Signalna oznaka Poetak izoliranog preklopa ugrauje se na prvi zatezni stup, konzolu ili nosa opreme krutog portala koji je za taj izolirani preklop prvo mjesto zatezanja voznog voda izoliranog preklopa iz oba smjera vonje. (2) Signalna oznaka Kraj izoliranog preklopa ugrauje se na posljednji zatezni stup, konzolu ili nosa opreme krutog portala koji je za taj izolirani preklop posljednje mjesto zatezanja voznog voda izoliranog preklopa iz oba smjera vonje.

106

(3) Druga strana ploe sa signalnom oznakom Poetak izoliranog preklopa rabi se za signaliziranje signalne oznake Kraj izoliranog preklopa. Pokusna baliza autostop ureaja lanak 28. Signalna oznaka za pokusnu balizu autostop ureaja ugrauje se odnosno postavlja usporedno s balizom. Signal ne vrijedi lanak 29. (1) Signalna oznaka da signal ne vrijedi postavlja se na signalnu plou ili na signalne ruice. (2) Signalne ploe svjetlosnih signala prekrivaju se neprozirnim materijalom (zasjenjuju se) tako da se eventualno pokazani signalni znakovi ne mogu vidjeti, a signalne ruice glavnih likovnih signala moraju biti okomito sputene uz propisno postavljenu signalnu oznaku da signal ne vrijedi. (3) Neispravan manevarski signal za zatitu voznog puta mora se zasjeniti. (4) Signali koji ne vrijede ne osvjetljavaju se, a svjetlosni signali u pokusnom radu zasjenjuju se. (5) Objavnice glavnih signala i predsignala, pokazivai, signali za ogranienje brzine, signali za elektrovuu, signal granica manevriranja i signalne oznake koje ne vrijede oznaavaju se signalnom oznakom Signal ne vrijedi ili se uklanjaju ako se nee rabiti dulje od 15 dana.

107